〜新幹線などのJR関連工事からインフラ・一般建築・土木まで対応／総務・人事・経理など管理部門の総合職／働きやすい環境つくりにこだわる企業〜 ■業務内容： 当社は1941年6月、当時の「鉄道省輸送力増強施策」を実現するための鉄道工事専門会社として誕生。JR関連の工事から民間企業・学校法人・官公庁などから、土木・建築・軌道の対応が可能な総合ゼネコンとして高い信頼を得ております。技術力の高い企業において、無くてはならない管理部門（総務・人事・経理）の総合職を募集いたします。 ■具体的には： 総務広報の業務を本社・各支店において担当いただきます。本社であれば広報としてIR活動などの株主対応もお任せします。支店では支店に属する方の労務管理・支店の資産管理・現場の事務をお任せする予定です。 管理総合職のため総務・人事・経理の業務を幅広く本社・各支店においてお任せする可能性がございます。 総合職になるため拠点での組織構成のバランスで、担当する職種を決めさせていただきます。総務・人事・経理とそれぞれが専門性のある領域でもあるため、しっかりと引継ぎやOJTにてゼネラリストとして活躍いただきます。 ■キャリアパス： 総務・人事・経理など、全てを幅広く経験できる面白さ、成長実感もございますが、一定の経験を積まれた年齢に差し掛かりましたら、スペシャリストとして専門領域を深堀していく場合もございます。 例えば、経理関連の経験を豊富に積まれ、資格をお持ちでしたら経理職を中心にキャリア形成を進めることもあります。 ■配属予定地： 現在の居住地やメンバーのバランス、希望勤務地、経験内容、スキルなどに応じて勤務地のご相談をさせていただきます。 本社・支店の勤務地によって、管理系でもそれぞれの役割、求められる経験・スキルは異なります。 ※本社、東京支店、静岡支店、甲府支店、名古屋支店、大阪支店 ■働く環境/風土： ・新卒社員に対して、3年間は先輩社員がマンツーマンで面倒を見る若年層サポート制度を実施 ・女性社員の現場配属など、活躍の場を広げる活動を取り組み中。働く上での課題の改善など継続的な取り組みを行っております。男性社員とは異なる視点・考え方にも期待を寄せられています。これらの活動から『あいち女性輝きカンパニー』の認定を得ています。

◇メディアからも取り上げられる新人事制度！もっと働きやすい企業へ！ ◇中部地場ゼネコン唯一の東証プライム上場企業！ ◇大規模現場に携われる使命感！成長できる環境がある！ ■業務詳細： ビル、マンション、商業施設などの建築工事において、主任技術者または監理技術者として、施工計画を作成し、現場における品質、工程、安全、原価の4大管理、工事施工に必要な技術上の指揮・管理・監督を行います。工事施工に必要な技術上の指揮・管理・監督を行います。また、施主や設計事務所、現場スタッフとの打ち合わせも必須業務の為、コミュニケーション力も必要となります。 ※業務の分業化を進めており、施工管理の事務業務を巻き取る施工図部門や現場事務部門の組成に伴い、残業時間が削減傾向にあります ■スキルアップ： ・社内勉強会や外部講習会を開催し、個人レベルでのスキルアップを支援する他、推奨資格取得時には一時金を支給するなど、制度面でのバックアップも行っています ■当社の特徴： 【100億円規模の大型プロジェクト多数】 IKEA長久手や中部国際空港セントレアホテル、ラシック、大型物量施設等、携わる案件は30〜200億円規模の案件が中心です。名古屋鉄道株式会社からは駅ビル、鉄道高架事業などを受注。地域の特性を十分に把握し、豊かな街づくりに貢献しています。 【世の中の動きに合わせた先進的な取り組み】 現在愛知県大府市で進めている大型の建設現場においては、世の中の動きを捉えた先進的な取り組みを行っています。仮設工事事務所において高断熱化および太陽光による創エネによってNearly ZEBを取得したことに加え、現場として「土日休み」を必須としています。 当該現場での成功実績を当社全体の現場に波及し、全社におけるワークライフバランスをより一層整えていく運びとなります。 ◆もっと働きやすい企業へ！新人事制度！◆ 当社では2025年4月より10年以上続く人事制度を一新しました。 メディアでも取り上げられる帰省手当は、自身だけではなく、家族や恋人が出張先に来ることもできる斬新な手当！ その他給与のベースアップなどを軸として、全体的に技術職がより働きやすい制度に変更しております。

◇メディアからも取り上げられる新人事制度！もっと働きやすい企業へ！ ◇中部地場ゼネコン唯一の東証プライム上場企業！ ◇大規模現場に携われる使命感！成長できる環境がある！ ■業務詳細： ビル、マンション、商業施設などの建築工事において、主任技術者または監理技術者として、施工計画を作成し、現場における品質、工程、安全、原価の4大管理、工事施工に必要な技術上の指揮・管理・監督を行います。工事施工に必要な技術上の指揮・管理・監督を行います。また、施主や設計事務所、現場スタッフとの打ち合わせも必須業務の為、コミュニケーション力も必要となります。 ※業務の分業化を進めており、施工管理の事務業務を巻き取る施工図部門や現場事務部門の組成に伴い、残業時間が削減傾向にあります ■スキルアップ： ・社内勉強会や外部講習会を開催し、個人レベルでのスキルアップを支援する他、推奨資格取得時には一時金を支給するなど、制度面でのバックアップも行っています ■当社の特徴： 【100億円規模の大型プロジェクト多数】 IKEA長久手や中部国際空港セントレアホテル、ラシック、大型物量施設等、携わる案件は30〜200億円規模の案件が中心です。名古屋鉄道株式会社からは駅ビル、鉄道高架事業などを受注。地域の特性を十分に把握し、豊かな街づくりに貢献しています。 【世の中の動きに合わせた先進的な取り組み】 現在愛知県大府市で進めている大型の建設現場においては、世の中の動きを捉えた先進的な取り組みを行っています。仮設工事事務所において高断熱化および太陽光による創エネによってNearly ZEBを取得したことに加え、現場として「土日休み」を必須としています。 当該現場での成功実績を当社全体の現場に波及し、全社におけるワークライフバランスをより一層整えていく運びとなります。 ◆もっと働きやすい企業へ！新人事制度！◆ 当社では2025年4月より10年以上続く人事制度を一新しました。 メディアでも取り上げられる帰省手当は、自身だけではなく、家族や恋人が出張先に来ることもできる斬新な手当！ その他給与のベースアップなどを軸として、全体的に技術職がより働きやすい制度に変更しております。

◇メディアからも取り上げられる新人事制度！もっと働きやすい企業へ！ ◇中部地場ゼネコン唯一の東証プライム上場企業！ ◇大規模現場に携われる使命感！成長できる環境がある！ ■業務詳細： ビル、マンション、商業施設などの建築工事において、主任技術者または監理技術者として、施工計画を作成し、現場における品質、工程、安全、原価の4大管理、工事施工に必要な技術上の指揮・管理・監督を行います。工事施工に必要な技術上の指揮・管理・監督を行います。また、施主や設計事務所、現場スタッフとの打ち合わせも必須業務の為、コミュニケーション力も必要となります。 ※業務の分業化を進めており、施工管理の事務業務を巻き取る施工図部門や現場事務部門の組成に伴い、残業時間が削減傾向にあります ■スキルアップ： ・社内勉強会や外部講習会を開催し、個人レベルでのスキルアップを支援する他、推奨資格取得時には一時金を支給するなど、制度面でのバックアップも行っています ■当社の特徴： 【100億円規模の大型プロジェクト多数】 IKEA長久手や中部国際空港セントレアホテル、ラシック、大型物量施設等、携わる案件は30〜200億円規模の案件が中心です。名古屋鉄道株式会社からは駅ビル、鉄道高架事業などを受注。地域の特性を十分に把握し、豊かな街づくりに貢献しています。 【世の中の動きに合わせた先進的な取り組み】 現在愛知県大府市で進めている大型の建設現場においては、世の中の動きを捉えた先進的な取り組みを行っています。仮設工事事務所において高断熱化および太陽光による創エネによってNearly ZEBを取得したことに加え、現場として「土日休み」を必須としています。 当該現場での成功実績を当社全体の現場に波及し、全社におけるワークライフバランスをより一層整えていく運びとなります。 ◆もっと働きやすい企業へ！新人事制度！◆ 当社では2025年4月より10年以上続く人事制度を一新しました。 メディアでも取り上げられる帰省手当は、自身だけではなく、家族や恋人が出張先に来ることもできる斬新な手当！ その他給与のベースアップなどを軸として、全体的に技術職がより働きやすい制度に変更しております。

〜新幹線などのJR関連工事からインフラ・一般建築・土木まで対応／総務・人事・経理など管理部門の総合職／働きやすい環境つくりにこだわる企業〜 ■業務内容： 当社は1941年6月、当時の「鉄道省輸送力増強施策」を実現するための鉄道工事専門会社として誕生。JR関連の工事から民間企業・学校法人・官公庁などから、土木・建築・軌道の対応が可能な総合ゼネコンとして高い信頼を得ております。技術力の高い企業において、無くてはならない管理部門（総務・人事・経理）の総合職を募集いたします。 ■具体的には： 総務広報の業務を本社・各支店において担当いただきます。本社であれば広報としてIR活動などの株主対応もお任せします。支店では支店に属する方の労務管理・支店の資産管理・現場の事務をお任せする予定です。 管理総合職のため総務・人事・経理の業務を幅広く本社・各支店においてお任せする可能性がございます。 総合職になるため拠点での組織構成のバランスで、担当する職種を決めさせていただきます。総務・人事・経理とそれぞれが専門性のある領域でもあるため、しっかりと引継ぎやOJTにてゼネラリストとして活躍いただきます。 ■キャリアパス： 総務・人事・経理など、全てを幅広く経験できる面白さ、成長実感もございますが、一定の経験を積まれた年齢に差し掛かりましたら、スペシャリストとして専門領域を深堀していく場合もございます。 例えば、経理関連の経験を豊富に積まれ、資格をお持ちでしたら経理職を中心にキャリア形成を進めることもあります。 ■配属予定地： 現在の居住地やメンバーのバランス、希望勤務地、経験内容、スキルなどに応じて勤務地のご相談をさせていただきます。 本社・支店の勤務地によって、管理系でもそれぞれの役割、求められる経験・スキルは異なります。 ※本社、東京支店、静岡支店、甲府支店、名古屋支店、大阪支店 ■働く環境/風土： ・新卒社員に対して、3年間は先輩社員がマンツーマンで面倒を見る若年層サポート制度を実施 ・女性社員の現場配属など、活躍の場を広げる活動を取り組み中。働く上での課題の改善など継続的な取り組みを行っております。男性社員とは異なる視点・考え方にも期待を寄せられています。これらの活動から『あいち女性輝きカンパニー』の認定を得ています。

〜JR東海グループ／明治29年の創立以来125年に亘り、鉄道車両を製造し続けている大手鉄道車両メーカー〜 〜建設機械メーカー事業にてメンテナンス業務に従事いただきます〜 ■業務内容： ・建設機械及び発電機のアフターサービス業務（実務及び問合せ対応） └新車納入・トラブル対応の現場作業 ：5割 └フロント業務(問い合わせ対応) ：2割 └事務作業(報告書作成・伝票処理・部品手配等)：3割 └顧客および関係各社への教育業務 ：都度 ※入社後、名古屋での基礎研修および主要SC（東京・大阪のいずれか）での実務経験を経て大阪へ配属となります。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務詳細： ・緊急夜間対応なし： 前に予定された夜間作業の現場へ出張する必要が有る場合のみです(１回/数年あるかないか)。 ・休日緊急対応なし： 休日中の緊急対応での出張はほぼなく、主に電話対応です。現場出張がある場合は、休前日に発生した緊急トラブル対応があります(2ヶ月に1回程度)。 ・緊急電話対応： 夜間はほとんどありません(５年に1回あるかないか)。 休日に関しては、顧客やサービス工場員が稼働日の場合、問合せが入る場合があります(0.5H/日が2回/月程度)。 1)基本的な問い合わせの場合、電話もしくはメール等で回答 2)トラブル対応の場合は、先ずは顧客を担当するサービス工場と連携しながら対応します ・出張頻度： 基本は日帰り出張だが、遠方への出張の場合は宿泊を伴います。（２〜３泊が１〜２ヶ月に１回程度発生します。） ■魅力： ・油圧や電気の知識など、技術的なスキルを上げることができます。 ・協力会社と連携し、自身でプランニングをして顧客対応を行います。 ・所属事務所及び全国にいるサービス員と協力し合える職場風土です。 ・やる気と能力があれば各種プロジェクトメンバーに抜擢されます。 ■当社の魅力： 当社は新幹線製造のみならず、建設機械・発電機事業分野でも高い技術とシェアを誇る総合建設機械メーカーです。建設基礎工事で使用される杭打機は国内トップクラスのシェアを誇る製品です。細かな顧客要望を叶える高い技術力があり、高利益率を誇ります。創業125年超の東証プライム上場企業。社風も穏やかで末永く働ける会社です。 変更の範囲：会社の定める業務

＜施工管理が働きやすい環境づくりを＞建築施工管理／約８割が中部の工事！出張が発生しても月４回帰省旅費支給！ ■業務詳細： ビル、マンション、商業施設などの建築工事において、主任技術者または監理技術者として、施工計画を作成し、現場における品質、工程、安全、原価の4大管理、工事施工に必要な技術上の指揮・管理・監督を行います。工事施工に必要な技術上の指揮・管理・監督を行います。また、施主や設計事務所、現場スタッフとの打ち合わせも必須業務の為、コミュニケーション力も必要となります。 ■就業環境： ・約8割の工事案件が中部地方に集中しているため、基本的には自宅から通っていただく方がほとんどです ・出張時における帰省手当に関し、最大で月に最大４回まで支給されます。出張が発生しても毎週家族と会える体制を構築しています（独身の方にも支給されます） ・業務の分業化を進めており、施工管理の事務業務を巻き取る施工図部門や現場事務部門の組成に伴い、残業時間が削減傾向にあります ■スキルアップ： ・社内勉強会や外部講習会を開催し、個人レベルでのスキルアップを支援する他、推奨資格取得時には一時金を支給するなど、制度面でのバックアップも行っています ■当社の特徴： 【100億円規模の大型プロジェクト多数】 IKEA長久手や中部国際空港セントレアホテル、ラシック、大型物量施設等、携わる案件は30〜200億円規模の案件が中心です。名古屋鉄道株式会社からは駅ビル、鉄道高架事業などを受注。地域の特性を十分に把握し、豊かな街づくりに貢献しています。また、地震に対する技術開発に力を入れ、中部地区最大級となる「地震工学技術研究所」を設立。より安全で快適な居住空間の実現を目指しています。 【働き方改善に向けた取り組み】 2021年4月より当社で働く技術者の就業環境を整える目的で建築企画部・土木企画部を組成しました。現場から発生する事務作業を巻き取り、加えて現場に対するICT化を推進していく役割も担います。2024年の建設業界における労働時間上限規制に向けて中期経営計画にも掲げ、着実に変化を続けています。

【土木施工管理など現場経験から設計補助へキャリアチェンジ歓迎／道路・橋梁・河川・施工計画の補助業務／約9割内勤／年休125日・長期連休・ノー残業デー／名古屋本社勤務】 ■概要 名古屋本社にて、道路設計・構造設計・河川設計・施工計画のいずれかの設計補助業務をお任せします。建設コンサルタント／ゼネコン／建設会社でのご経験を活かし、土木設計者を支えるポジションとしてキャリアを築ける求人です。土木施工管理など現場経験から、内勤中心の設計補助へキャリアチェンジしたい方も歓迎します。 ■業務内容： 設計部に所属し、以下のいずれかのグループで補助業務を担当いただきます。担当領域はご経験や適性、ご希望に応じて決定します。 ＜計画グループ＞ ・橋梁・道路構造物・鉄道・河川・空港などの公共インフラ設計における計画補助 ・工事工程計画の作成補助、工事費算出、事業計画立案の補助 ・安全性検証や施工計画立案における資料作成・検討補助 ・工事用道路計画、軌跡検討、土留設計などの検討補助 ＜構造グループ＞ ・上部工架設時の仮設構造物設計等に関する補助業務 ・施工計画に基づく構造検討、施工ステップ解析の補助 ・構造計算や数量計算の補助、AutoCAD、Civil3D、BIM／CIMを用いた図面作成・修正 ＜共通業務＞ ・発注者との技術打合せに向けた資料作成、会議準備 ・報告書作成補助、成果品提出に向けたとりまとめのサポート 本人の意欲や適性に応じて、任せる業務の幅を広げていく方針です。施工管理出身の方で橋梁の現場経験がある場合は橋梁関連の業務に、道路現場経験が豊富な方は道路・施工計画寄りの業務に、というように、これまでのご経験を活かせる案件をお任せします。打合せにも比較的早い段階から同席いただき、能動的に設計・計画業務に関わっていただける環境です。 ■入社後のイメージ ・入社〜半年 CADを用いた図面修正、数量計算、資料作成などに携わりながら、道路・橋梁・河川・施工計画など当社の業務内容や流れを理解していただきます。 ・1〜3年 担当分野を持ち、一部の計画検討や構造計算補助、発注者との打合せへの同席など、より設計に近い業務をお任せします。本人の希望や頑張りに応じて、早い段階から設計者に近い役割を担っていただくことも可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容 100年以上の歴史を持つグローバルメーカーである当社にて、自動車部品等の保護材の法人営業をお任せします。工場など社内外のステークホルダーと連携しながら製品・技術の提案を行っていただきます。 ＜具体的には＞ ・主な営業先：完成車メーカーやTier1メーカーの設計部門 ・担当エリア：名古屋以西（名古屋の顧客対応メイン）※出張は月1回程度 ・既存の製品はもちろん、改良・新規開発にも携わります ・入社後まずは既存顧客の対応からキャッチアップしていただき、ゆくゆくは新規開拓もお任せします ＜取り扱い商品＞ ・自動車用ホース ・チューブ ・ワイヤーハーネス ・電池内のバスバー用保護材（摩耗・消音・断熱・難燃）等 ＜過去の入社例＞ 自動車業界・製造メーカーでの経験が無い方の入社実績もあり、当社の事業拡大に大きく貢献していただいております。 入社当初は先輩社員との同行を通して、製品や提案方法を学んでいただきます。また、お客様での潜在的なニーズを捉え、開発部門等と共同して新たな提案を行う事についても学んでいただきます。 ■企業の特徴 ・設立100年超の歴史を持ち、自動車部品の世界的リーディングサプライヤーである米Federal-Mogul社の日本法人です。現在はTENNECO社のグループ会社となっています。 ・顧客のニーズに基づいた新製品の開発と徹底した品質管理で、近年急速に業績を伸ばしています。 ・米国のビッグスリーはもとより、日本、ヨーロッパ の主要自動車メーカーにて多様な用途での実績を持ち、高く評価されています。 ・日本で製造している主要製品はワイヤーハーネスやホースの断熱材・保護材で、現在では主要カーメーカーやTier1プロバイダが顧客となっております。 ・製品の特性上汎用性がある当社製品は電気自動車に代わっていくマーケットにおいてもニーズは変わらず、鉄道や航空系など自動車以外での実用も進んでいます。 ・外資系ではありますが、日本法人は立ち上げ当初から日本人が指揮を執っており、日本企業と外資系企業の特徴を兼ね備えています。自由闊達で社風で、良いアイデアには会社全体でバックアップしていきます。 変更の範囲：会社の定める業務

未経験歓迎／正社員／公共インフラを支える熱間鍛造／職人技を直伝で習得／1回面接 ■企業概要と採用背景 発電設備・プラント・鉄道など公共インフラ向けボルトを手がける少数精鋭メーカー。1971年創業以来、熱間鍛造からねじ転造まで一貫製造を行い、高品質・低不良率で長年の信頼を築いてきました。将来を見据え、鍛造技術を担う人材育成を目的とした採用です。 ■お仕事の概要 ボルト製品の前工程となる「熱間鍛造」を担当。素材を高温で成形し、製品の強度や後工程の加工性を左右する重要ポジションです。モノづくりの“土台”をつくる役割を担います。 ■職務内容詳細 ・材料の切断 ・高周波加熱炉、ガス炉での加熱（約600〜1200℃） ・加熱素材を金型にセットしプレス成形 ・熱処理工程への出荷準備（フォークリフト使用） └温度管理・金型・タイミングが品質を決める奥深い工程です ■組織構成 鍛造工程は社長と勤続8年の社員の計2名体制。少数精鋭だからこそ、核心となる技術を間近で学べます。 ■商材の解説 火力・水力発電機のタービン用ボルトを中心に、鉄道・プラント向け部品を製造。自動車部品はほぼなく、高い耐久性が求められる公共インフラ向けが主です。 ■働く魅力・やりがい ・冷間鍛造では難しい複雑形状・高強度部品に挑戦 ・チタン合金など特殊鋼、難削材を扱える ・1製品10秒〜1分の鍛造で、手応えを実感 ・少量多品種で毎回条件が違い、飽きないモノづくり ■入社後の流れ 未経験者は下地工程からスタート。約1ヵ月かけて基礎を学び、その後は先輩が熱間鍛造を丁寧に指導します。社長直下で学べ、将来的には鍛造工程全体をリードする存在を目指せます。 ■企業様の強み ・温度管理が難しい熱間鍛造の高い技術力 ・不良率が非常に低い品質水準 ・鍛造〜加工まで一貫対応できる体制 ・少数精鋭で技術が埋もれない環境 変更の範囲：会社の定める業務

〜【転居を伴う転勤なし／車通勤可／UIターン歓迎】グループ企業約130社を誇る創業60年の名鉄グループ／ノルマ無し／残業代100％支給／有給取得実績50%以上〜 ■採用背景： 当社は名鉄グループとして特に中部圏に強みを持ち、現在、中部5県下に39以上の工場を有し、特に事業用車両に関しては数多くの整備実績があり、愛知県内のバス車検に関しては約40％のシェアを獲得しています。 創立以来、車検整備台数130万台以上の実績の中で培われたノウハウを活かして、整備士として、一生モノの技術を身に付けたい方を募集致します。 ■業務内容： 名鉄グループ内外の事業用車両の整備・車検・メンテナンス等（トラック／バス／タクシー）をお任せ致します。 ※営業活動はないため、メンテナンスパックの販売など営業活動はございません。 【具体的には】 1. 臨時整備 ブレーキ修理：ブレーキパッドやディスクローターの交換・調整。 クラッチ修理：クラッチプレートやリリースベアリングの交換。 その他の故障対応：エンジンの不調や電気系統のトラブルの診断および修理。 2. 車検 事前点検：車両各部の点検と必要な整備の洗い出し（ブレーキ、エンジン、サスペンションなど）。 法定点検：法令で定められた項目のチェックと整備（排気ガス測定、ホイールアライメント調整など）。 最終検査：整備完了後の最終チェックと試運転。 3. 定期点検 オイル交換：エンジンオイルや各種フルードの交換。 タイヤ交換：タイヤの交換やバランス調整。 バッテリーチェック：バッテリーの状態チェックと必要に応じた交換。 4. 専用機器の取り付けとメンテナンス タクシーメーターの取り付けと調整：タクシーメーターの取り付け、動作確認、調整。 ドライブレコーダーの設置：ドライブレコーダーの取り付け、配線、動作確認。 バス専用機器のメンテナンス：運賃箱や運賃表示器などのメンテナンス。 ★ポジションの魅力★ ・名鉄グループでノウハウが豊富 ・数百名規模の整備士が活躍＆スキルアップできる環境 ・メーカーが決まっているわけではないため、バス（付属のものを含む）やタクシー、トラックまで幅広い車種を扱うことができます。 ・完全週休2日（日月、火水、木金など、ローテーションで連休可） 変更の範囲：会社の定める業務

〜とにかく働きやすさ抜群の総合ゼネコン／年休124日で振休・代休取得徹底／夜勤も少なくシフトも工夫〜 ■業務内容【変更の範囲：なし】 当社は設立以来80年以上にわたり、鉄道省、国鉄、JR東海等の鉄道工事に一貫して携わり、安全・安定・快適な輸送を守るという使命を果たしてきました。今回の募集は、名工建設設立の原点となる軌道部門になります ■具体的には： 軌道工事には大きく分けて、保線工事（線路のメンテナンスを施す業務）と敷設工事（新しい軌道の建設）の2種類があり、経験を考慮し担当をお任せします ◇保線工事…作業のほとんどは最終列車から始発列車までの深夜に実施。最新の保線作業車による綿密な点検に加え、一夜に数百名を越える作業者が各種の機械を駆使してレールの水準や軌間、高低を点検補修を行います。 ◇敷設工事…従来のバラスト軌道に加え、スラブ軌道、弾性直結軌道など、さまざまな軌道構造に対応できる技術力を有しております。スラブ軌道と弾性直結軌道の工事には、高い精度が要求され、特殊技術が求められます ■働く環境 ◇休日…年休124日、休日出勤発生の場合は振替・代休を徹底。JR関連の工事も多いことで、土日休みが推奨され休日出勤の割合も少ないです。有給取得平均13日、GW・お盆などは休工のため連休が長いことが特徴です。 ◇夜勤…月平均5日ほどありますが、シフト制で交代するため月の大半は日勤となります。また夜勤が続くシフトも組まないよう調整します。 ◇残業…平均30h程／当社はDX化を推進し、ipadなどのリモート機器の導入も積極的に行っています。また工務部が書類作成に携わるため、官公庁提出の書類に時間を割かれることがなく、残業抑制につながっています。 ◇その他…リフレッシュ休暇、ノー残業デーなど、ワークライフバランスの推進にも力をいれております ■組織構成： 所長1名、主任1名、担当1〜3名が平均の工事の人員配属であり、事前に共有しての有給取得、フォローがしやすく、わからないことへの教育／フォローなども手厚い環境です ■転勤について 初任地は名古屋支店に配属となりますが、工事によっては関東〜大阪での転勤がございます（3年程目安）。その際は別居手当4万4000円且つ帰省手当は月4回分支給など、手当で給与として最大限考慮し補填致します 変更の範囲：本文参照

★年間休日124日！振替休日・代休も徹底 ★DX化やiPad導入で業務効率化！残業平均25時間 ■業務内容： 鉄道系建築の他、マンションやリゾート施設・工場、そして大規模な公共建築物にいたるまでの施工管理をお任せ致します 《案件》 JR東海の鉄道施設から官公庁・学校法人・民間など幅広い工事実績があります。金額規模では数十億単位の案件もあり、施工管理として高い技術を身に着けられます。駅の高架化などは当社の建設・土木・軌道の技術によって一気通貫に行えるなど強みを発揮しています。 《より上流として活躍する施工管理》 当社の施工管理は発注者様と同じ視座で取り組めることも特徴です。工法・設計など様々な方向性の提案を発注者様へ行い、現場をよりよくおさめられるよう進めます。 《組織構成とキャリア》 新卒も平均4年目までには一級を取得し30代半ばで主任以上のプロジェクトリーダーも任される者もいます。10億前後の案件は〜4人で取り掛かり、全体・原価などをみる所長の下に、各工程を見る主任、工程ごとの施工管理技士 と構成されていきます。まずは工程ごとから入り、経験と資格により全体を見て頂く仕事を目指していただきます。 ■働く環境 【休日】 年間休日は124日。休日出勤が発生した際は振替 代休を徹底しております。JR関連の工事も多く、現場の多くは土日休みが推奨され休日出勤の割合も少なめです 【残業時間】 当社は人依存から仕組み管理へ転換しています。 ☆iPad BIM活用などDX推進による書類作業の削減 ☆専門スタッフによる現場業務支援 その結果残業は平均25H程度に抑えられています。 【転勤について】 初任地は名古屋地区で配属頂きますが、工事によっては関東〜大阪での転勤がございます（3年ほど目安）。その際は別居手当4万4000円　且つ帰省手当は月4回分支給など、手当で給与として最大限考慮し補填致します。社宅もございますので、家賃の個人負担も3000円程度です 【その他】 女性社員の現場配属など、活躍の場を広げる活動を取り組み中。働く上での課題の改善など継続的な取り組みを行っています。男性社員とは異なる視点・考え方にも期待を寄せられています。これらの活動から『あいち女性輝きカンパニー』の認定を得ています。

〜JR東海グループ／明治29年の創立以来125年に亘り、鉄道車両を製造し続けている大手鉄道車両メーカー〜 〜建設機械メーカー事業にてメンテナンス業務に従事していただきます〜 ■業務内容： ・建設機械及び発電機のアフターサービス業務（実務及び問合せ対応） └新車納入・トラブル対応の現場作業 ：5割 └フロント業務(問い合わせ対応) ：2割 └事務作業(報告書作成・伝票処理・部品手配等)：3割 └顧客および関係各社への教育業務 ：都度 ※入社後、名古屋での研修を経て配属先を決定します。 　機械の知識を習得するために、鳴海工場にて約3ヶ月の現場研修を行います 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務詳細： ・緊急夜間対応なし： 前に予定された夜間作業の現場へ出張する必要が有る場合のみです(１回/数年あるかないか)。 ・休日緊急対応なし： 　休日中の緊急対応での出張はほぼなく、主に電話対応です。現場出張がある場合は、休前日に発生した緊急トラブル対応があります(2ヶ月に1回程度)。 ・緊急電話対応： 夜間はほとんどありません(５年に1回あるかないか)。 休日に関しては、顧客やサービス工場員が稼働日の場合、問合せが入る場合があります(0.5H/日が2回/月程度)。 1)基本的な問い合わせの場合、電話もしくはメール等で回答 2)トラブル対応の場合は、先ずは顧客を担当するサービス工場と連携しながら対応します ・出張頻度： 基本は日帰り出張だが、遠方への出張の場合は宿泊を伴います。（２〜３泊が１〜２ヶ月に１回程度発生します。） ■魅力： ・油圧や電気の知識など、技術的なスキルを上げることができます。 ・協力会社と連携し、自身でプランニングをして顧客対応を行います。 ・所属事務所及び全国にいるサービス員と協力し合える職場風土です。 ・やる気と能力があれば各種プロジェクトメンバーに抜擢されます。 ■当社の魅力： 当社は新幹線製造のみならず、建設機械・発電機事業分野でも高い技術とシェアを誇る総合建設機械メーカーです。建設基礎工事で使用される杭打機は国内トップクラスのシェアを誇る製品です。細かな顧客要望を叶える高い技術力があり、高利益率を誇ります。創業125年超の東証プライム上場企業。社風も穏やかで末永く働ける会社です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜とにかく働きやすさ抜群の総合ゼネコンで働く／年休124日で振休・代休取得徹底／夜勤も少なくシフトも工夫〜 ■業務内容： 当社は設立以来80年以上にわたり、鉄道省、国鉄、JR東海等の鉄道工事に一貫して携わり、安全・安定・快適な輸送を守るという使命を果たしてきました。今回の募集は、名工建設設立の原点となる軌道部門になります。 ■具体的には： 軌道工事には大きく分けて、保線工事（線路のメンテナンスを施す業務）と敷設工事（新しい軌道の建設）の2種類があり、【保線工事】をお任せします。 ◇保線工事…作業のほとんどは最終列車から始発列車までの深夜に実施。最新の保線作業車による綿密な点検に加え、一夜に数百名を越える作業者が各種の機械を駆使してレールの水準や軌間、高低を点検補修を行います。 ◇敷設工事…従来のバラスト軌道に加え、スラブ軌道、弾性直結軌道など、さまざまな軌道構造に対応できる技術力を有しております。スラブ軌道と弾性直結軌道の工事には、高い精度が要求され、特殊技術が求められます。 ■働く環境 ◇休日…年休124日、休日出勤発生の場合は振替・代休を徹底。JR関連の工事も多いことで、土日休みが推奨され休日出勤の割合も少ないです。有給取得平均14.3日、GW・お盆などは休工のため連休が長いことが特徴です。 ◇夜勤…月平均5〜7日ほどありますが、シフト制で交代するため月の大半は日勤となります。また夜勤が続くシフトも組まないよう調整します。 ◇残業…平均20h程／当社はDX化を推進し、ipadなどのリモート機器の導入も積極的に行っています。 ◇その他…リフレッシュ休暇、ノー残業デーなど、ワークライフバランスの推進にも力をいれております。 ■組織構成： 所長1名、主任1名、担当1〜3名が平均の工事の人員配属であり、事前に共有しての有給取得、フォローがしやすく、わからないことへの教育／フォローなども手厚い環境です。 ■転勤について： 初任地は名古屋エリアに配属いただきますが、将来的には他エリア(静岡〜大阪)での転勤の可能性がございます（目安3〜5年経過後）。その際は別居手当4万4000円且つ帰省手当は月4回分支給など、手当で給与として最大限考慮し補填致します。

〜年間休日120日／土日祝休み／転勤無し／施工管理として手に職をつける／資格取得のサポート◎／分業制でご自身の業務に専念できる環境／アプリの導入など残業時間削減中！／中途入社の20代から40代がご活躍〜 ■業務内容 学校などの公共施設やビル複合施設の外装工事における施工管理業務をお任せします。お客様や関係者とのコミュニケーションを通じて『あなたが担当してくれたからお願いしたい』と言っていただける、そんなやりがいのある仕事に挑戦してみませんか？ 《業務詳細》 安全かつ円滑に工事を進めるために、以下の業務を担当いただきます。 ・お客様と施工スケジュールの打ち合わせ ・工程(工事の順番)の管理や現場スタッフへの指示 ・安全面や品質の確認、日程の調整等 ■働き方の魅力 当社では社員が働きやすい職場環境や制度作りに努めています◎ ＜例＞ （1）会議や朝会の時間を調整しており、現場にあわせて社用車での直行直帰が可能です。 （2）事務作業は営業サポートの方にお任せし、ご自身の業務に専念できます。 （3）スマホのアプリで現場の状況を確認できるため、会社に帰ってから行う事務作業を削減できています。 ■安定性 案件の約半分が官公庁（岐阜県や県内の市町村など）から元請けとしてお任せいただいている仕事です。今後も元請けとなる仕事を増やせるよう、社長自ら営業活動に力をいれています。そのため、事業を成長させる安定した基盤があり、今後愛知県でのお取引増加を目指しています。 ■施工実績 公共：名古屋大学や東名古屋病院の外装工事など 民間：リニア鉄道館や名古屋市内のマンションの外装工事など ■資格取得支援 当社ではで研修体制に力をいれています。未経験の方はもちろんですが、経験者の方向けにも定期的に社内外の勉強会を行い、スキル向上や資格取得に向けて会社一丸となってサポート致します。施工管理の資格をお持ちでない方も、仕事をしながら2級、1級の資格取得を目指していただける環境です。 ■組織構成 本社には６名の施工管理が在籍しています。 （20代：１名　30代：２名　40代：3名） その中でエリアごと（愛知＋土岐と大垣＋多治見）で2チームに分かれています。その他プランニングや書類等作成をサポートする8名の専属のスタッフがいます。 変更の範囲：会社の定める業務

■年間休日124日で振休・代休徹底 ■初任地考慮 ■DX化やipad導入で業務効率化(残業時間平均30H) ■業務内容： 鉄道系建築の他、マンションやリゾート施設・工場、そして大規模な公共建築物にいたるまでの施工管理をお任せ致します 《案件》 JR東海の鉄道施設から官公庁・学校法人・民間など幅広い工事実績があります。金額規模では数十億単位の案件もあり、施工管理として高い技術を身に着けられます。JR東海からのご依頼は非常に安定的にあり、駅の高架化などは当社の建設・土木・軌道の技術によって一気通貫に行えるなど強みを発揮しています。 《より上流として活躍する施工管理》 当社の施工管理は発注者様と同じ視座で取り組めることも特徴です。工法・設計など様々な方向性の提案を発注者様へ行い、現場をよりよくおさめられるよう進めます。技術者として信頼を得て、技術と経験をフルに生かした活躍が可能です。 《組織構成とキャリア》 新卒も平均4年目までには一級を取得し30代半ばで主任以上のプロジェクトリーダーも任される者もいます。10億前後の案件は〜4人で取り掛かり、全体・原価などをみる所長の下に、各工程を見る主任、工程ごとの施工管理技士 と構成されていきます。まずは工程ごとから入り、経験と資格により全体を見て頂く仕事を目指していただきます。 ■働く環境 【休日】 年間休日は124日。休日出勤が発生した際は振替 代休を徹底しております。JR関連の工事も多く、現場の多くは土日休みが推奨され休日出勤の割合も少なめです 【残業時間】 平均30時間程度です。ipadなどのリモート機器の導入も積極的に行っておりますので抑制を実現できています 【転勤について】 初任地は名古屋地区で配属頂きますが、工事によっては関東〜大阪での転勤がございます（3年ほど目安）。その際は別居手当4万4000円　且つ帰省手当は月4回分支給など、手当で給与として最大限考慮し補填致します。社宅もございますので、家賃の個人負担も3000円程度です 【その他】 女性社員の現場配属など、活躍の場を広げる活動を取り組み中。働く上での課題の改善など継続的な取り組みを行っています。男性社員とは異なる視点・考え方にも期待を寄せられています。これらの活動から『あいち女性輝きカンパニー』の認定を得ています。

創立87年の特許41件取得の鉄道車両部品日本トップシェアメーカー／構想設計から携われる◎／鉄道関連の大手企業と取引あり（JR,日本車輌製造など）／鉄道の連結部品【連結ホロ】のシェア100％ ★幌（ホロ）とは 鉄道車両同士をつなぐ部分に取り付けられる柔らかいカバーです。幌は車両間の隙間をふさぎ、乗客が安全に通れるようにする役割を持っています。 ■採用背景： 国内（JR,日本車輌製造）国外（アメリカ、シンガポール）から仕事が受注増加している同社で、より多くの仕事を受注できるようにするための、増員採用です。 ■職務内容： 下記のような鉄道車両部品を中心とした板金設計業務お任せします。鉄道車両は車両ごとに要望、仕様が異なります。それぞれに合わせたオーダーメイド製品の設計及び提案業務をお任せします ・鉄道のドア ・車両連結のホロ ・新幹線の通路の壁　 ・鉄道車両の出入り口のステップ ・飛行機のプロペラ機 ・リフター（物を持ち上げて移動させるための機械装置）　など ■使用CAD： AutoCAD ,SOLIDWORKS ■組織詳細： 7名 課長60代1名、50代２名、40代1名、30代1名、20代1名　パート1名と、幅広い世代が活躍中です。 ■働き方： 1から設計工程の経験を積むことができます。 1人1案件が基本ですが、案件規模によっては、1人2，3案件並行して対応することもあります。1案件の期間目安は国内向け製品の設計は2，3か月〜1年、海外向け製品の設計が1年半ほどです。 ■入社後の業務： 基本的にはOJT教育を受けていただきます。 設計の基礎から教育を行い、独り立ちまで1，2年ほどを想定しています。 ■同社の魅力・特徴： ・NARITAは、新幹線の連結用内幌の設計・生産で100％の市場占有率を誇る鉄道車両用部品のトップメーカーです。高度なアルミ溶接技術は二輪車メーカーにも認められ、大型バイクの部品を製造しています。また、41の特許を持ち、安全性を保つための強度、構造、素材に関する技術力で開発・生産に取り組んでいます。 ・主要取引先は日本車両製造株式会社、川崎重工業株式会社、株式会社日立製作所、JR各社などです。 変更の範囲：会社の定める業務

未経験歓迎／公共インフラを支える強い部品／職人技を10年かけて習得していきます ■企業概要と採用背景 発電設備・プラント・鉄道など公共インフラ向けボルトを手がける少数精鋭メーカー。高品質・低不良率が評価され、長年取引が続く顧客多数。技術継承を見据え、次世代を育てる採用です。 ■お仕事の概要 熱間鍛造後のボルト製品を、CNC旋盤で仕上げる切削加工ポジション。最終品質を左右する重要工程で、図面読解〜プログラミングまで一貫して携われます。 ■職務内容詳細 ・熱間鍛造・熱処理後製品の切削加工 ・バリ取り、寸法・外観検査 ・NC旋盤（高松・森精機）による段取り・プログラミング・加工 ・納品準備（フォークリフト使用） └低回転・高トルクの“パワフル加工”で、硬く強い金属を削ります ■組織構成 切削加工担当4名（20〜50代／勤続30年以上の職人在籍）。会社全体約10名の少人数体制で、設備ごとに担当を分けています。 ■商材の解説 電車レール用ボルトなど公共施設向けなど、幅広く受注。保全コスト削減に貢献する「強い部品」が魅力です！昔からの取引先からの絶対的な信頼があります！ ■働く魅力・やりがい ・「これが不良品？」と驚かれるレベルの品質 ・チタン合金など難削材に挑戦でき、技術が確実に積み上がる ・少量多品種で飽きないモノづくり ・機動力ではなく“技術力”で選ばれる会社 ■入社後の流れ 未経験者は下地工程からスタート→切削加工を先輩が丁寧に指導。段取り習得に1〜2年、一人前まで10年。じっくり育てます。 ■企業様の強み ・不良率が極めて低い品質力 ・難しい要望にも応える加工技術 ・長期取引が続く信頼関係 ・海外・新領域展開も視野 変更の範囲：会社の定める業務

■年間休日124日で振休・代休徹底 ■初任地考慮 ■DX化やipad導入で業務効率化(残業時間平均30H) ■業務内容： 鉄道系建築の他、マンションやリゾート施設・工場、そして大規模な公共建築物にいたるまでの施工管理をお任せ致します 《案件》 JR東海の鉄道施設から官公庁・学校法人・民間など幅広い工事実績があります。金額規模では数十億単位の案件もあり、施工管理として高い技術を身に着けられます。JR東海からのご依頼は非常に安定的にあり、駅の高架化などは当社の建設・土木・軌道の技術によって一気通貫に行えるなど強みを発揮しています。 《より上流として活躍する施工管理》 当社の施工管理は発注者様と同じ視座で取り組めることも特徴です。工法・設計など様々な方向性の提案を発注者様へ行い、現場をよりよくおさめられるよう進めます。技術者として信頼を得て、技術と経験をフルに生かした活躍が可能です。 《組織構成とキャリア》 新卒も平均4年目までには一級を取得し30代半ばで主任以上のプロジェクトリーダーも任される者もいます。10億前後の案件は〜4人で取り掛かり、全体・原価などをみる所長の下に、各工程を見る主任、工程ごとの施工管理技士 と構成されていきます。まずは工程ごとから入り、経験と資格により全体を見て頂く仕事を目指していただきます。 ■働く環境 【休日】 年間休日は124日。休日出勤が発生した際は振替 代休を徹底しております。JR関連の工事も多く、現場の多くは土日休みが推奨され休日出勤の割合も少なめです 【残業時間】 平均30時間程度です。ipadなどのリモート機器の導入も積極的に行っておりますので抑制を実現できています 【転勤について】 初任地は名古屋地区で配属頂きますが、工事によっては関東〜大阪での転勤がございます（3年ほど目安）。その際は別居手当4万4000円　且つ帰省手当は月4回分支給など、手当で給与として最大限考慮し補填致します。社宅もございますので、家賃の個人負担も3000円程度です 【その他】 女性社員の現場配属など、活躍の場を広げる活動を取り組み中。働く上での課題の改善など継続的な取り組みを行っています。男性社員とは異なる視点・考え方にも期待を寄せられています。これらの活動から『あいち女性輝きカンパニー』の認定を得ています。 変更の範囲：会社の定める業務

★ルーセントタワー勤務！伊藤忠商事×名鉄子会社で採用経験積める ★年休121日※土日祝・転勤なし・実働7.5H ■業務魅力 契約社員でも安定して転勤なく人事の業務経験を積める！名鉄グループと大手総合商社の合弁という安定性！契約社員で人事・採用のスキルを積み450万の年収をかなえる！ ■業務内容： 管理部門　人事部採用課員として、下記採用業務をご担当いただきます。 ・新卒採用計画についての協議、すり合わせ ・学生の応募を喚起するための企画とその実行 ・採用説明会の企画・参加・運営 ・書類選考から内定にいたるまでの選考及びクロージング 新卒採用にまつわる業務をお任せします。 《入社してすぐは》 採用業務がメインミッションとなりますが、人事全体のお仕事にも触れスキルを身に着けていただくことも期待します。そのため、労務業務のフォローなども経験に則しながらまずは行っていただくことも期待します。 ■当社の魅力： ・事業内容…当社は食品工場に強みを置いた建設会社です。省人化が進むこの時代において、食品工場の新設ニーズは非常に高く、事業安定性としては非常に堅調です ・安定性…伊藤忠商事と名古屋鉄道の子会社として安定した基盤と受注があります。当社の利益率は通常1〜2％と言われる中4〜4.5％と高い水準を維持しています ・「食」の安全を守る…当社が強みとしている食品工場の品質基準は年々高く求められつつあります。且つ、省人化・IoTといった技術進歩にも感度高く取り組む必要があり、日々進歩の絶えない仕事です 変更の範囲：本文参照

【調理経験者募集／名古屋鉄道Gの安定企業／幅広い世代／転勤なし／残業少な目／5連休も取得可能で働き方◎／第二新卒歓迎】 ■職務内容 〜名鉄グループとして安定した経営基盤、基本的に転居を伴う転勤はなく地元に腰を据えて働けます、今後のキャリアアップも目指せます〜 「とんこつラーメン　ラの壱」、「焼肉きんぐ」、「名鉄菜館」、高速道路のパーキングエリア店などを展開する当社において、50年以上続く中華料理店「名鉄菜館」店舗の調理スタッフとして従事いただきます。 ■キャリアパス: 入社後は、経験スキルを考慮し、中華料理の調理業務に従事して頂きます。将来的には現場で料理長など更なるキャリアアップを目指していただくことを期待しております。 ■「名鉄菜館について」 富士山を見渡せる絶好のロケーションに位置する大型中華料理店（宴会場を含む全500席）です。 専門の点心師による本格飲茶、広東・四川料理をメインとした本場の味は、静岡県東部地区の老舗として地元や首都圏の皆さまに長年にわたり愛され続けています。 また、個室から眺める四季が彩る和風庭園も魅力のひとつです。東名高速の御殿場Ｉ.Ｃ.から車で１分。御殿場プレミアム・アウトレットや富士五湖などの観光名所も近くにあります。 す。また、各店舗で新メニューの発案や新店舗や新事業の立ち上げ企画の希望も大歓迎です。 ■勤務地について： 基本的に転居を伴う転勤はありません。また、転居を希望する方には生活手当の支給や店舗付近に社宅をご用意します。

【大手顧客担当で新規開拓無し／創立から85年、鉄道車両部品日本トップシェア、特許41件で安定企業／年休121日／完全週休二日制（土日休み）／残業20時間／転勤なし／休日出勤無し】 ■業務概要： 法人のお客様へ鉄道車両部品の販売、営業をお任せします。 ■具体的な業務： ・顧客から図面とともにご依頼をいただくため、図面をもとに窓口対応（図面の確認や見積もりの調整、納期確認）から、納入までの流れをお任せします。 ・製品ごとに仕様が異なる要望に合わせた課題解決や、それぞれに合わせた製品の提案をします。 ■当ポジションの魅力： ・多種少量生産のため毎回の担当製品や仕様が異なり、営業としての提案力や知見を深めることができます。 ・日常皆さんが使っている鉄道の一部に同社の製品が使用されていることから、やりがいや達成感を身近に感じられる魅力的な業務です。 ■入社後〜独り立ちまでの流れ： ・まずは当社の製品について知っていただくため、3ヶ月程度、製造現場での業務を経験していただきます。（夜勤はございません）その後、業務をOJTで先輩社員から学んでいただきます。 ・業界、業務ともに、覚えることは多いですが、一人立ちまで約1年を想定しておりますので、ご安心ください。 ■当社の鉄道車両部品： 自社で保有する技術と工場設備を活かして、鉄道車輌に求められる幅広い部品加工に携わっています。NARITAの代名詞として数々の技術革新を達成し国内外から高く評価される車両連結部のホロはもちろん、ドア、窓パネル、タンク類など多岐にわたる加工をカバー。ステンレスからアルミまで車両設計に合わせた加工技術を発揮し、お客様からのさまざまなオーダーに対して、フレキシブルな技術でお応えしています。 ■当社の魅力： ・鉄道車両用部品のトップクラスメーカーとして、新幹線開発に当初から参画、現在では新幹線の連結用内幌に関しては100％を設計、生産しており、一般車両を含め90％以上の市場占有率を誇る企業です。 ・NARITAの技術は41の特許をもっています。「安全性」を保つための強度、構造、素材、加えて各地域の気候など長年の歴史や経験から培われた技術力をもって開発・生産に取り組んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

■年間休日124日で振休・代休徹底 ■初任地考慮 ■DX化やipad導入で業務効率化(残業時間平均30H) ■業務内容： 鉄道系建築の他、マンションやリゾート施設・工場、そして大規模な公共建築物にいたるまでの施工管理をお任せ致します 《案件》 JR東海の鉄道施設から官公庁・学校法人・民間など幅広い工事実績があります。金額規模では数十億単位の案件もあり、施工管理として高い技術を身に着けられます。JR東海からのご依頼は非常に安定的にあり、駅の高架化などは当社の建設・土木・軌道の技術によって一気通貫に行えるなど強みを発揮しています。 《より上流として活躍する施工管理》 当社の施工管理は発注者様と同じ視座で取り組めることも特徴です。工法・設計など様々な方向性の提案を発注者様へ行い、現場をよりよくおさめられるよう進めます。技術者として信頼を得て、技術と経験をフルに生かした活躍が可能です。 《組織構成とキャリア》 新卒も平均4年目までには一級を取得し30代半ばで主任以上のプロジェクトリーダーも任される者もいます。10億前後の案件は〜4人で取り掛かり、全体・原価などをみる所長の下に、各工程を見る主任、工程ごとの施工管理技士 と構成されていきます。まずは工程ごとから入り、経験と資格により全体を見て頂く仕事を目指していただきます。 ■働く環境 【休日】 年間休日は124日。休日出勤が発生した際は振替 代休を徹底しております。JR関連の工事も多く、現場の多くは土日休みが推奨され休日出勤の割合も少なめです 【残業時間】 平均30時間程度です。ipadなどのリモート機器の導入も積極的に行っておりますので抑制を実現できています 【転勤について】 初任地は名古屋地区で配属頂きますが、工事によっては関東〜大阪での転勤がございます（3年ほど目安）。その際は別居手当4万4000円　且つ帰省手当は月4回分支給など、手当で給与として最大限考慮し補填致します。社宅もございますので、家賃の個人負担も3000円程度です 【その他】 女性社員の現場配属など、活躍の場を広げる活動を取り組み中。働く上での課題の改善など継続的な取り組みを行っています。男性社員とは異なる視点・考え方にも期待を寄せられています。これらの活動から『あいち女性輝きカンパニー』の認定を得ています。 変更の範囲：会社の定める業務

■年間休日124日で振休・代休徹底 ■初任地考慮 ■DX化やipad導入で業務効率化(残業時間平均30H) ■業務内容： 鉄道系建築の他、マンションやリゾート施設・工場、そして大規模な公共建築物にいたるまでの施工管理をお任せ致します 《案件》 JR東海の鉄道施設から官公庁・学校法人・民間など幅広い工事実績があります。金額規模では数十億単位の案件もあり、施工管理として高い技術を身に着けられます。JR東海からのご依頼は非常に安定的にあり、駅の高架化などは当社の建設・土木・軌道の技術によって一気通貫に行えるなど強みを発揮しています。 《より上流として活躍する施工管理》 当社の施工管理は発注者様と同じ視座で取り組めることも特徴です。工法・設計など様々な方向性の提案を発注者様へ行い、現場をよりよくおさめられるよう進めます。技術者として信頼を得て、技術と経験をフルに生かした活躍が可能です。 《組織構成とキャリア》 新卒も平均4年目までには一級を取得し30代半ばで主任以上のプロジェクトリーダーも任される者もいます。10億前後の案件は〜4人で取り掛かり、全体・原価などをみる所長の下に、各工程を見る主任、工程ごとの施工管理技士 と構成されていきます。まずは工程ごとから入り、経験と資格により全体を見て頂く仕事を目指していただきます。 ■働く環境 【休日】 年間休日は124日。休日出勤が発生した際は振替 代休を徹底しております。JR関連の工事も多く、現場の多くは土日休みが推奨され休日出勤の割合も少なめです 【残業時間】 平均30時間程度です。ipadなどのリモート機器の導入も積極的に行っておりますので抑制を実現できています 【転勤について】 初任地は名古屋地区で配属頂きますが、工事によっては関東〜大阪での転勤がございます（3年ほど目安）。その際は別居手当4万4000円　且つ帰省手当は月4回分支給など、手当で給与として最大限考慮し補填致します。社宅もございますので、家賃の個人負担も3000円程度です 【その他】 女性社員の現場配属など、活躍の場を広げる活動を取り組み中。働く上での課題の改善など継続的な取り組みを行っています。男性社員とは異なる視点・考え方にも期待を寄せられています。これらの活動から『あいち女性輝きカンパニー』の認定を得ています。 変更の範囲：会社の定める業務