創立87年の特許41件取得の鉄道車両部品日本トップシェアメーカー／構想設計から携われる◎／鉄道関連の大手企業と取引あり（JR,日本車輌製造など）／鉄道の連結部品【連結ホロ】のシェア100％ ★幌（ホロ）とは 鉄道車両同士をつなぐ部分に取り付けられる柔らかいカバーです。幌は車両間の隙間をふさぎ、乗客が安全に通れるようにする役割を持っています。 ■採用背景： 国内（JR,日本車輌製造）国外（アメリカ、シンガポール）から仕事が受注増加している同社で、より多くの仕事を受注できるようにするための、増員採用です。 ■職務内容： 下記のような鉄道車両部品を中心とした板金設計業務お任せします。鉄道車両は車両ごとに要望、仕様が異なります。それぞれに合わせたオーダーメイド製品の設計及び提案業務をお任せします ・鉄道のドア ・車両連結のホロ ・新幹線の通路の壁　 ・鉄道車両の出入り口のステップ ・飛行機のプロペラ機 ・リフター（物を持ち上げて移動させるための機械装置）　など ■使用CAD： AutoCAD ,SOLIDWORKS ■組織詳細： 7名 課長60代1名、50代２名、40代1名、30代1名、20代1名　パート1名と、幅広い世代が活躍中です。 ■働き方： 1から設計工程の経験を積むことができます。 1人1案件が基本ですが、案件規模によっては、1人2，3案件並行して対応することもあります。1案件の期間目安は国内向け製品の設計は2，3か月〜1年、海外向け製品の設計が1年半ほどです。 ■入社後の業務： 基本的にはOJT教育を受けていただきます。 設計の基礎から教育を行い、独り立ちまで1，2年ほどを想定しています。 ■同社の魅力・特徴： ・NARITAは、新幹線の連結用内幌の設計・生産で100％の市場占有率を誇る鉄道車両用部品のトップメーカーです。高度なアルミ溶接技術は二輪車メーカーにも認められ、大型バイクの部品を製造しています。また、41の特許を持ち、安全性を保つための強度、構造、素材に関する技術力で開発・生産に取り組んでいます。 ・主要取引先は日本車両製造株式会社、川崎重工業株式会社、株式会社日立製作所、JR各社などです。 変更の範囲：会社の定める業務

〜施工管理として手に職をつける／資格取得のサポート◎／分業制でご自身の業務に専念できる環境／アプリの導入など残業時間削減中！／中途入社の20代から40代がご活躍〜 ■業務内容 学校などの公共施設やビル複合施設の外装工事における施工管理業務をお任せします。お客様や関係者とのコミュニケーションを通じて『あなたが担当してくれたからお願いしたい』と言っていただける、そんなやりがいのある仕事に挑戦してみませんか？ 《業務詳細》 安全かつ円滑に工事を進めるために、以下の業務を担当いただきます。 ・お客様と施工スケジュールの打ち合わせ ・工程(工事の順番)の管理や現場スタッフへの指示 ・安全面や品質の確認、日程の調整等 ■働き方の魅力 当社では社員が働きやすい職場環境や制度作りに努めています◎ ＜例＞ （1）会議や朝会の時間を調整しており、現場にあわせて社用車での直行直帰が可能です。 （2）事務作業は営業サポートの方にお任せし、ご自身の業務に専念できます。 （3）スマホのアプリで現場の状況を確認できるため、会社に帰ってから行う事務作業を削減できています。 ■安定性 案件の約半分が官公庁（岐阜県や県内の市町村など）から元請けとしてお任せいただいている仕事です。今後も元請けとなる仕事を増やせるよう、社長自ら営業活動に力をいれています。そのため、事業を成長させる安定した基盤があり、今後愛知県でのお取引増加を目指しています。 ■施工実績 公共：名古屋大学や東名古屋病院の外装工事など 民間：リニア鉄道館や名古屋市内のマンションの外装工事など ■資格取得支援 当社ではで研修体制に力をいれています。未経験の方はもちろんですが、経験者の方向けにも定期的に社内外の勉強会を行い、スキル向上や資格取得に向けて会社一丸となってサポート致します。施工管理の資格をお持ちでない方も、仕事をしながら2級、1級の資格取得を目指していただける環境です。 ■組織構成 本社には６名の施工管理が在籍しています。 （20代：１名　30代：２名　40代：3名） その中でエリアごと（愛知＋土岐と大垣＋多治見）で2チームに分かれています。その他プランニングや書類等作成をサポートする8名の専属のスタッフがいます。 変更の範囲：会社の定める業務

【韓国KOSDAQ上場企業「パンスターGr」の日本法人/年間休日125日】 当社で、船舶の運航を中心に、韓国⇔大阪航路のクルーズフェリー、旅行商品やツアーの営業を行っていただきます。 ■業務内容： 営業とマーケティングを担当いただきます。 業務比率としては、営業7割、マーケティング2割、旅行商品の造成業務1割となります。 【営業】 ・新規および既存の顧客に対して、主に船舶の紹介を行いながら営業活動を実施いただきます。 ◇顧客：主に旅行会社や修学旅行・企業の社員研修関連の団体・個人旅行など ◇アプローチ方法：リストに基づいた架電・訪問 ◇ミッション：旅行商品やツアー（インバウンド・アウトバウンド）の販売を強化し、新規顧客・旅行社の開拓を推進していただく事を期待しております。 【マーケティング】 ・広告、PR、セールスプロモーションの計画 ・SMSを利用した認知度拡大、集客、動画制作、デザイン ・旅客および旅行のマーケティング戦略の立案と実施など ■組織構成：7名：男性1、女性６、20代〜50代 ■当社の特徴： 当社は、Ferry船舶で日本〜韓国〜中国等の航路を定期運航してる船舶運航事業、フォーワーディング事業、大阪と東京で自社通関、一般貨物トラック運送事業、JR鉄道運送事業及び国際宅急便事業等を営んでおり、大阪本社を中心に東京、北陸、名古屋、下関支店で国際物流事業を展開しております。 また、パンスターグループは韓国KOSDAQに上場された企業で 釜山新港 釜山新港大規模物流センター事業、港湾ターミナル運営事業、製造業等多彩な事業を通じて日中韓で総合物流企業を営んでおります。 絶え間ない挑戦と情熱でサンスターラインとパンスターグループの未来を共にする斬新で進取的な方々の新しい挑戦をお待ちしております。 変更の範囲：会社の定める業務

【調理経験者募集／名古屋鉄道Gの安定企業／幅広い世代／転勤なし／残業少な目／5連休も取得可能で働き方◎／第二新卒歓迎】 ■職務内容 〜名鉄グループとして安定した経営基盤、基本的に転居を伴う転勤はなく地元に腰を据えて働けます、今後のキャリアアップも目指せます〜 「とんこつラーメン　ラの壱」、「焼肉きんぐ」、「名鉄菜館」、高速道路のパーキングエリア店などを展開する当社において、50年以上続く中華料理店「名鉄菜館」店舗の調理スタッフとして従事いただきます。 ■キャリアパス: 入社後は、経験スキルを考慮し、中華料理の調理業務に従事して頂きます。将来的には現場で料理長など更なるキャリアアップを目指していただくことを期待しております。 ■「名鉄菜館について」 富士山を見渡せる絶好のロケーションに位置する大型中華料理店（宴会場を含む全500席）です。 専門の点心師による本格飲茶、広東・四川料理をメインとした本場の味は、静岡県東部地区の老舗として地元や首都圏の皆さまに長年にわたり愛され続けています。 また、個室から眺める四季が彩る和風庭園も魅力のひとつです。東名高速の御殿場Ｉ.Ｃ.から車で１分。御殿場プレミアム・アウトレットや富士五湖などの観光名所も近くにあります。 す。また、各店舗で新メニューの発案や新店舗や新事業の立ち上げ企画の希望も大歓迎です。 ■勤務地について： 基本的に転居を伴う転勤はありません。また、転居を希望する方には生活手当の支給や店舗付近に社宅をご用意します。 変更の範囲：会社の定める業務

【大手顧客担当で新規開拓無し／創立から85年、鉄道車両部品日本トップシェア、特許41件で安定企業／年休121日／完全週休二日制（土日休み）／残業20時間／転勤なし／休日出勤無し】 ■業務概要： 法人のお客様へ鉄道車両部品の販売、営業をお任せします。 ■具体的な業務： ・顧客から図面とともにご依頼をいただくため、図面をもとに窓口対応（図面の確認や見積もりの調整、納期確認）から、納入までの流れをお任せします。 ・製品ごとに仕様が異なる要望に合わせた課題解決や、それぞれに合わせた製品の提案をします。 ■当ポジションの魅力： ・多種少量生産のため毎回の担当製品や仕様が異なり、営業としての提案力や知見を深めることができます。 ・日常皆さんが使っている鉄道の一部に同社の製品が使用されていることから、やりがいや達成感を身近に感じられる魅力的な業務です。 ■入社後〜独り立ちまでの流れ： ・まずは当社の製品について知っていただくため、3ヶ月程度、製造現場での業務を経験していただきます。（夜勤はございません）その後、業務をOJTで先輩社員から学んでいただきます。 ・業界、業務ともに、覚えることは多いですが、一人立ちまで約1年を想定しておりますので、ご安心ください。 ■当社の鉄道車両部品： 自社で保有する技術と工場設備を活かして、鉄道車輌に求められる幅広い部品加工に携わっています。NARITAの代名詞として数々の技術革新を達成し国内外から高く評価される車両連結部のホロはもちろん、ドア、窓パネル、タンク類など多岐にわたる加工をカバー。ステンレスからアルミまで車両設計に合わせた加工技術を発揮し、お客様からのさまざまなオーダーに対して、フレキシブルな技術でお応えしています。 ■当社の魅力： ・鉄道車両用部品のトップクラスメーカーとして、新幹線開発に当初から参画、現在では新幹線の連結用内幌に関しては100％を設計、生産しており、一般車両を含め90％以上の市場占有率を誇る企業です。 ・NARITAの技術は41の特許をもっています。「安全性」を保つための強度、構造、素材、加えて各地域の気候など長年の歴史や経験から培われた技術力をもって開発・生産に取り組んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

★要介護認定に関する調査業務を1日3件程度行っていただきます。 ★対象地域は豊田市全域 ★訪問先は様々で申請者のご自宅や施設、病院など ★調査で利用する交通手段は自家用車、自転車、バイク、徒歩など ------------------------------------------------------ ≪1日の業務の流れ(イメージ)≫ ★ご自宅より調査地へ直行→認定調査実施(1日3件程度)→帰宅→ご自宅にて調査票作成・WEB提出 ※ご自宅にて、調査報告をしていただきます。 ※タブレット貸与 ＜実務経験者の方大歓迎です♪＞ 具体的な処理の流れから認定調査の仕方など業務に必要な知識は 教育サポートにてしっかりとフォローいたしますので、 お仕事にブランクのある方でも安心してご勤務頂けます。

【社会貢献と成長を実感できる仕事／名鉄グループの安定基盤を活かし、幅広い業界でITソリューションを提供する柔軟な環境です】 ■業務内容： 名古屋鉄道から分社したIT 企業である当社にて、大手プレイガイドと協力してのチケット販売業務に関連するシステムの開発プロジェクトを推進していただきます。 ※2025年現在、12サイト稼働中。順次案件拡大中です。 ■業務詳細：　　　 プレイガイド業界は変革が早く、競争が激しい分野です。そのため、定期的なシステムの更新・改善が求められますが、スピード感を持って柔軟に対応することでお客様から高評価を得ています。 また、複数のサイトを開発・稼働させている関係で、複数の新規・改善PJを並行して進めていきます。開発規模は1人月未満の小規模から100人月程度のプロジェクトまで幅広く取り扱っています。 役割：開発リーダー（シニアチーフ・チーフ職） 開発チームを率いてプロジェクトを成功に導く役割を担います。具体的には、顧客との要件整理、プロジェクト計画の立案、進捗・コスト・品質管理を行います。また、設計やテスト計画の作成、チームメンバーへの具体的な指示出しなど、プロジェクト全体の推進をサポートします。 ■配属部署：社会情報ソリューション部　第１担当 ■特徴・魅力： 様々なお客様の顧客要望を満たすため、仕様変更が多いですが、その分やりがいがあります。 こちらの意見を提案し、顧客と具体的な要件を議論しながら仕様に反映させることが多々あり、大手プレイガイドと一緒になってよりよいサービスを構築する環境です。 顧客や他ベンダーの人とつながりができ、関係はとても良好です。チームワークを大切にして、コミュニケーションを楽しむことが好きな人は、仕事を楽しんでいただけます。 顧客からセキュリティ・品質面で高い評価を受けていますので、よりスキルアップされたい方に向いていると思います。

【伊藤忠テクノソリューションズグループの中核企業／お客様のビジネスを支え続けるプロフェッショナル集団／世界水準のITスキルが身につく】 ■担当業務 ◇ITシステムインフラ全般(サーバ/ストレージ/ネットワーク)に対する保守/運用業務 ・ハードウェア保守契約に基づいた切り分け、オンサイト保守業務 ・マネージドサービス契約に基づいた顧客システムの運用支援業務 ◇ITシステムインフラ全般(サーバ/ストレージ/ネットワーク)に対するシステム構築 ■案件事例 ・鉄道関連会社の社内基幹システム、自動車関連会社のIT仮想基盤などの導入及びサービスイン後の運用・保守等 ・社会インフラや製造業等様々な業界の顧客に対してサービス提供 ■主要プロダクト・取扱製品等 Cisco(FW/RT/SW)、F5(LB)、A10(LB)、PaloAlto、HPE ProLiant/Simplibity、Dell PowerEdge/XC、NetApp、EMC、PureStorage、VMware、RedHat、Windows、Nutanix、Veritas NBU、AWS、GCP ■魅力 ・オンプレミス・クラウド・ミドルウェア・アプリケーションなどの技術スキルを習得することが可能です。また保守運用領域に留まらず、設計・構築領域に携わることも可能です。 ・既存・新規案件に対する保守運用サービスの導入提案活動にも携わることができ、多くの経験を得てオールラウンドに活躍できるエンジニアへと成長できる環境があります。 ■働く環境 ・名古屋オフィスの同一フロアにCTCグループの社員がフリーアドレスで仕事を行っています。 ・テレワークとオフィス出社を併用しており、コミュニケーションツール等を活用して気軽な会話が繰り広げられています。 ・携帯待機有（月3〜5回程度）※担当業務により有無、回数が異なる ■高い技術力を学べる環境 多様なインフラ機器を取り扱えるマルチベンダーだからこそ様々な技術力を習得可能です！ ・100機種以上の保守対応／全国24万台のIT機器のサポート／CTCT社の保守契約顧客約1800社と豊富なサポート実績があります。 ・約30年社外向けの研修・教育事業を行っており、CTCT社員も常時500以上の研修の受講が可能です。

◆創業70年以上の歴史を持つ安定企業/静鉄グループ/福利厚生◎/社内外から認められる働きやすさ◆ ■職務内容： ・東京・名古屋・大阪の市場を中心に青果物・一般雑貨等の輸送をお任せします。 ・輸送先は関東・関西方面がメインです。 ・運行日程は1泊2日です。 ・日中は近隣輸送等を行い、夕方以降に、県外輸送を行う流れになります。 ■一日の流れについて： 【運行の一例】 8:40〜　出の農家や集荷場を周り、 　　　　 野菜を集荷。 15:00〜　東京の市場に向かって出発、 　　　　　2ヶ所の市場を周り納品。 23:00〜　帰りの荷物を積む工場近くに 到着、トラック内で仮眠。 翌7:00〜　帰りの荷物を積み、県内の工場に 　　　　　 向かって出発、納品。 11:00〜　会社に帰着。報告書を作成して 　　　　　業務終了し帰宅。 ■一人立ちまで： ・入社後、法廷研修と社内研修を実施します。 ・当社の運行内容等を理解するため、先輩運転士と同乗し届け先などを覚えていただきます。 ・一定回数経験後、地場運行、長距離運行、それぞれのチェックを実施し、合格後に一人での運航を担っていただきます。 ※一人運行開始までが試雇用期間となり、平均3か月程度です。 ■働く環境： ・20代・30代・40代・50代活躍中 ・働きやすい職場認証制度 （運転者職場環境良好度認証制度）認証取得 ・健康経営優良ほうじん2025 （中小規模法人部門）認定 ■当社について： ・当社は静岡鉄道グループの総合物流企業です。創業以来60年以上に渡り、充実した輸送ネットワークを構築し、経営基盤が非常に安定しています。 ・静岡県内をはじめ日本全国へ青果物を中心に農業用機械などを届けており、農産物輸送におきましては、長年にわたる実績とノウハウを持つ、県内トップクラスのシェアを誇ります。 変更の範囲：会社の定める業務

【「創業100周年」を迎えた老舗電機機器メーカー／業界トップクラス・世界トップクラスシェアの製品多数】 ■業務内容 お任せしたい業務：組込ソフト開発1）ソフトSEまたは2）ソフト技術者 1）ソフトSE ・顧客との仕様検討の主体となり、システム仕様を定めていただきます。 ・上流設計ではSE業務を自らが担当し、下流設計では複数人のソフト設計担当者の取りまとめを行います。 2）ソフト技術者 ・最新鋭の車載用SoC・MPUを用いた組み込み製品のソフト開発を行っていただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■やりがい 当社の車両制御機器（コントローラ）は、長年にわたり鉄道車両や産業車両、電動車両といった様々な分野で採用されています。 入社頂いた際に担当頂く製品は、車載分野の先進的な技術領域に属するものであり、エンジニアとしてのスキルアップが望めます。 また、自身が設計携わった製品が組み込まれる顧客製品を実際に見ることができ、社会への貢献や達成感を感じることができる業務となります。 ■組織構成 管理職（約10名）、一般従業員（約35名） ■当社について 航空機用電装品や宇宙ロケットの電装品、半導体製造装置や自動車試験装置、カラープリンタや空港で従事する産業用車両等、多種多様な製品を開発・製造しております。 それぞれの製品は、高い技術力に支えられ、業界トップクラスシェアや世界トップクラスシェアの製品も数多くあります。当社製品は幅広い業界にて活躍しているのが当社の大きな特徴となっております。その結果不況に強く、安定しているのが当社の強みとなっています。 ■出張について ・出張の有無と出張期間：平均4回／月 ・主な出張先：主には伊勢製作所（名古屋支社勤務の場合）への出張。その他客先メーカ、サプライヤへの出張もあり。 変更の範囲：本文参照

〜経験がなくても日本の宇宙産業を支えるロケットづくりのお仕事です。大きな会社と一緒に、世界に誇れる技術を学びましょう〜 ■お仕事の内容： 大きなロケットなどを作るお仕事です。組み立て作業か、部品を取り付ける作業のどちらかを担当します。 ■お仕事のイメージ： ＜組み立て作業＞ 部品を合わせて、ドリルで穴を開けて、リベットやボルトでつなげて、ロケットの骨組みを作ります。 ＜部品取り付け作業＞ ドライバーやスパナを使って、配線や配管、機械をロケットに取り付けます。 ■チームの説明： あなたが配属されるチームには、ベテランから若いメンバーまでいます。みんなで協力して高品質な製品を作るために、技術や知識を共有しながら、日々スキルを磨いています。 ■働く環境： 年間休日120日、転勤なし。作業は基本的に手作業ですが、最新の安全設備と補助ツールを使って体への負担を軽減しています。入社後には3週間の実技研修があり、未経験でも安心してスタートできます。 ■この仕事の魅力： ロケットを作る仕事は、細かい手作業が必要ですが、自分が作った製品が宇宙に飛び立つ瞬間は、他では味わえない喜びです。宇宙産業で、自分のスキルと経験を積み上げてください。 ■教育制度： 入社後1ヵ月程度、名古屋誘導推進システム製作所（小牧）で研修を行ったのち 配属となります。宇宙機器製造に必要な基礎知識と技術を学びます。十分にスキルを身につけてから現場に配属されるため、未経験でも安心です。 ■会社の特徴： 設立から50年以上の歴史があり、確かな技術力と柔軟な対応が強みです。多くの大手メーカーから信頼され、日本の航空宇宙産業の発展に貢献しています。また、日本の自動車、鉄道、一般産業にも幅広く貢献しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■仕事内容： 外航船舶の安全な航海のサポートを目的に、 船舶の入出港手続きをはじめとする船社業務全般をお任せします。 外航船舶船員とのやりとりの為、英語(日常会話レベル）が必要です。 ■具体的な業務内容： ・外航船舶の運行計画立案および航行管理業務、入出港業務等をお任せします。 ・外航船が港に入出港する際の港長・税関・入国管理局・検疫所など関係省庁への諸手続き ・外航船入港時、港での対応など（船の入出港日・時間により週末勤務、及び深夜対応があります。） ・RORO船担当： 　月曜日：品川港でRORO船入出港時の現場対応、 　土曜日：出勤(13:00〜18:00)、 　日曜日：在宅勤務(午前中2時間程度） ・コンテナ船担当： 　品川港および横浜港でコンテナ船入出港の現場対応(早朝・深夜対応の場合があり）。 ※船の入出港日・時間により週末及び早朝・深夜対応がある場合は平日に代休取得頂きます。 ■入社後： ご経験を積んで頂いた後はお一人で担当の クライアントを持っていただきます。 ■当社の特徴： 当社は、Ferry船舶で日本〜韓国〜中国等の航路を定期運航してる船舶運航事業、フォーワーディング事業、大阪と東京で自社通関、JR鉄道運送事業及び国際宅急便事業等を営んでおり、大阪本社を中心に東京、北陸、名古屋、下関支店で国際物流事業を展開しております。 また、パンスターグループは韓国KOSDAQに上場された企業で 釜山新港 釜山新港大規模物流センター事業、製造業等多彩な事業を通じて日中韓で総合物流企業を営んでおります。 絶え間ない挑戦と情熱でサンスターラインとパンスターグループの未来を共にする斬新で進取的な方々の新しい挑戦をお待ちしております。 変更の範囲：当社海事【ハズバンティング業務】全般

【社会貢献と技術力の向上を同時に実現できる仕事／名鉄グループの一員として安定した基盤を持ちながら、グループ外へも事業拡大／幅広い業種のIT変革を実現する自由度の高い会社です！】 ■業務概要： 名古屋鉄道グループのIT企業である当社にて、データセンター設備の運用・管理やデータセンター運営をお任せします。 ■担当業務詳細： 【データセンター設備の運用・管理】 ●データセンターを稼働させるため設備の運用・管理を担当いただきます。(稼働状況管理、定期保守点検、更新計画の立案・実施) 　・電源設備(非常用発電機、UPSなど) 　・空調機、サーバラック 　・物理セキュリティ 【データセンター運営】 ●データセンター運営をご担当いただきます。 　・データセンター内の各種管理システムの運用管理 　・ISO運用の実施と管理 　・セキュリティ管理（監視、入退室管理など） ■配属部署について： ITサービス事業部 センター担当 6名（課長含む）　 課長：1名、シニアチーフ：1名、チーフ：1名、サブチーフ：1名、担当：1名、シニア職：1名 ※当社データセンターの運用・管理を行う部署です。 ■特徴・魅力 ・業務を通じて、データセンターの運用・管理に関する知識・技術力の向上を図れます。 ・最新のデータセンターでの業務に携わることができます。 ・セキュリティ管理(ISMS)、ITサービス管理(ITSMS)を適用し、セキュリティやITサービス運用に関する知識を得られます。 ・お客様、他部署とのヒアリングなどを通して、コミュニケーション能力が身につきます。 ■キャリアパス： ・職種は「ITサービスエンジニア」となります。データセンター運営チームの一員として運用業務を担当していたただきます。 ・将来は、希望や資質により運用を主とするゼネラリストであればディレクター、管理職として活躍する場合は課長・次長・部長といった職種を目指せます。 ・当部署内には、インフラ運用に特化したチームもあり、部署内の配置転換を通じてインフラSEとしての専門的な経験を積むことも可能です。

インフラエンジニアとして、サーバー設計構築やネットワーク・データベース含め、インフラ基盤設計・構築〜導入までインフラエンジニアとしてご担当頂きます。ご経験に応じて、強みの部分を活かしてのPJTアサインをさせていただきます。基本的には上流工程の業務がメインです。アサイン先は名古屋市周辺の案件となり、電力・鉄道・医療業界がメインとなります。 ■評価制度/教育体制： ◎エンジニアの皆様に最高のパフォーマンスを発揮してもらうため、「トリプルサポート体制」を整えています。同社では、営業担当/技術マネージャー/エンジニア専任カウンセラーおり、技術的・キャリア的なフォロー・マネジメントを行う面談や、業務に専念するために何でも相談、主張できる面談を月に1回の頻度で実施しています。 ■就業環境： 残業時間は月14H程度。時短勤務のリーダー（2児の母）も活躍しています。結婚・出産を経ても、無理なく活躍してほしいという想いから、ブランクがあっても活躍できるような明確なスキル評価や、女性社員の積極的採用・リーダー育成に力を入れています。男性の育休取得も積極的に取得可能です。 ■キャリアパス： 将来的には、PL/PM、メンバー育成、エキスパート（技術向上）など、志向性に合わせて様々なキャリアを描くことができます。PL/PMでなくても、メンバー育成に携わった方には、メンバーの育成人数に応じて手当が支給されます。（例：育成人数が1~2名なら月2万円、3~5名なら月4万円等） 【活躍例】 ◆Windows：125名 ◆Linux：100名 ◆Webサーバー系：77名 ◆APサーバー：51名 ◆仮想化系：100名 ◆バックアップ系：98名 ◆ストレージ系：90名 ◆セキュリティ系：89名 ◆クラウド・AWS系：50名⇒強化中！ ◆データベース系：180名 ◆ネットワーク系：245名 変更の範囲：会社の定める業務

【名鉄グループの一員として安定した基盤を持ちながら、グループ外の売上が全体の50％！幅広い業種のIT変革を実現する自由度の高い会社です！】 ■業務内容： 名古屋鉄道から分社したIT 企業である当社にて、大手予備校等の文教業界の基幹システム開発のプロジェクトに参画いただきます。 ■業務詳細： 顧客のシステムは、全体で約２００からなり、密接に関連した巨大システム群で構成され、当社は６０の基幹システムを担当、重要なポジションを担っています。 　　　 定期的にシステム更新があり、業務改善を含めた刷新が行われます。 そこで、ＤＸの推進や新しい技術を用いたサービスの提案・提供を行い、 顧客のサービス向上に貢献します。 開発中心のお仕事であり　小規模（５人月まで）〜大規模（１００人月以上）のＰＪを受託しますので、 少しずつステップアップした経験を積むことができます。 役割：ＰＭ、プロジェクトリーダー、開発ＳＥ　 要件定義、プロジェクト計画の立案、外部設計工程ではヒューマンインターフェースを合意します。 また、プロジェクト管理は進捗・要員・コスト・品質の管理、テスト・移行計画を行い、 メンバーをコントロールしてＰＪを進行させます。 ■配属部署：社会情報ソリューション部　第４担当 ■特徴・魅力： コスト・品質・納期（ＱＣＤ）の条件は厳しいですが、開発工程フレームワークを確実に従って遂行しますので、開発ＰＪ進め方が確実に身につきます。 ＰＪチーム内、チーム間、顧客、関連ベンダー等、コミュニケーション必須です。いろいろな多くの人とつながりができ、関係はとても良好です。チームワークを大切にして、コミュニケーションを楽しむことが好きな人は、仕事を楽しんでいただけます。 また、顧客から品質面で高い評価を受けていますので、よりスキルアップされたい方に向いていると思います。

〜市場規模17兆円の「遊び」のマーケットに挑戦／業界を変革するDXコンサルタント！〜 ■職務内容 レジャー・観光・エンタメ業界向けのDXコンサルタントとして、顧客の経営課題解決に取り組んでいただきます。具体的には、下記のような業務を中心にお客様が叶えたいゴールに向かい伴走し続けるコンサルティング業務を担っていただきます。 ■業務詳細 顧客の施設運営、経営課題に対するDX戦略策定・提案 顧客と一体となった改革の推進・実行 データ分析から改善策の提案、実行 新規サービスの提案とPoCの実行 ■ポジションの魅力 ・日本全国のレジャー・観光・文化施設にサステナブルな事業成長を実現させる、やりがいのある仕事です。 ・他業界でのご経験を様々な形で多面的に活かすことができます。 ・顧客起点のカルチャーが浸透しており、経営陣含め対等な議論が可能な環境です。 ■ソリューション導入実績 ・Web広告（Google,Yahoo広告等）の実施によるマーケティング支援 ・BIツールを活用した来場者分析 ・市場調査並びに施設来場者調査を元にした施設リブランディング支援 ・券売機・ゲートとの連携によるオペレーション省力化支援 ・基幹システムとのAPI連携によるデータ統合／バックオフィスの業務効率化支援 ・外部パートナーと連携した売上アップ／コストダウンのトータルサポート ■導入施設例 ・遊園地・テーマパーク 横浜・八景島シーパラダイス、ナガシマスパーランド、西武園ゆうえんち、東京サマーランド、ひらかたパーク、鈴鹿サーキット、志摩スペイン村、横浜アンパンマンこどもミュージアム　etc. ・水族館 沖縄美ら海水族館、名古屋港水族館、マクセルアクアパーク品川、サンシャイン水族館、新江ノ島水族館　etc. ・動物園 恩賜上野動物園、東山動植物園、天王寺動物園、神戸どうぶつ王国、那須サファリパーク、横浜動物園ズーラシア　etc. ・展望台・タワー 東京スカイツリー、東京タワー、ハルカス300、京都タワー　etc. ・美術館・博物館 東京国立博物館、国立科学博物館、九州国立博物館、京都鉄道博物館、金沢21世紀美術館、彫刻の森美術館　etc. ・文化施設 二条城、首里城、新宿御苑、世界遺産 平等院　etc. 変更の範囲：会社の定める業務

シャッター・ドアで国内シェアNO,1／業績好調／世界でもトップクラスのシェアを有し積極的にグローバルに展開しています ■担当業務 既存顧客である建物を建設する施主(物流会社・鉄道会社・メーカー・大手小売業など)を中心にカタログや提案資料をもとに製品紹介やアピールポイントを説明し、製品採用に向けた営業を行っていただきます。また、お客様の困りごとや製品開発要望などをヒアリングし、社内のメンテナンス部門や製品開発部門と連携し課題解決を進めます。 今回は、大手設計事務所・大手法人に対する商品PRをメインにお任せ致します。 ■組織構成 中部関西営業推進部は名古屋14名・大阪18名・福岡4名の総勢36名が所属する組織となり、女性は9名所属しております。 ■就業環境 ・残業時間は月平均20時間程度です。計画的に業務を行えば残業なしでの退社も可能です。 ・年度初めに５日間の有給休暇取得日を申請し、計画的に有給休暇を取得するよう制度化されております。 ■企業について ・《持株会社 三和ホールディングス（東証プライム上場）》　三和グループの中核事業会社です。 ・シャッター、ドア、住宅用窓回り製品などを通じて、産業や暮らしに貢献。シャッター、スチールドアは国内トップシェアを誇っています。 ・都市開発案件や他社リプレイスなどが多数あり、非常に業績好調です。 ・商品開発から、製造、施工、メンテナンスを一体化する「総合品質保証体制」を確立。品質に対するこだわりと柔軟な対応力でお客様から信頼を得ています。 ・1996年に米国オーバーヘッドドア社を、2003年には欧州ノボフェルムグループを買収。2006年には中国に合弁会社を設立し、グループ全体で世界に通用する総合建材企業を目指しています。 ・2007年の持株会社体制に移行により、従来の三和シヤッター工業の全事業を継承し、三和グループの中核事業会社となりました。 変更の範囲：会社の定める業務

【社会貢献と技術力の向上を同時に実現できる仕事／名鉄グループの一員として安定した基盤を持ちながら、グループ外へも事業拡大／幅広い業種のIT変革を実現する自由度の高い会社です！】 ■業務内容： 名古屋鉄道から分社したIT 企業である当社にて、物流業における輸送基幹システムの開発エンジニアをお任せします。 ■業務詳細： ・物流業の倉庫管理システム（ＷＭＳ）の刷新に伴う、「要件定義」「機能定義」「構成管理」「計画立案」の上流工程メンバー ・クライアントの要望を正しく引き出し、ヒアリング内容をそのまま設計に組み込むのではなく、本当にクライアントが求めているシステムのイメージを考える ・システム構築時にはプロジェクトのリーダー格として参画を予定 ・稼働後はＷＭＳへの追加機能や改善などにおいて顧客との検討や、調整を行う ■配属部署について： ・物流ソリューション部第1担当のTMS開発・保守・運用チームに配属し、ほかのメンバーと共に従事 ・チーム構成：10名で、シニアチーフ2名、チーフ4名、サブチーフ2名、担当2名 担当の平均年齢：34歳ぐらいであり、若いメンバーでの構成 ・チームの役割：メインのTMSの担当の他に、付帯するハンディ端末の開発、TMSと連携するWebシステムなどを担当する ■特徴・魅力： ・顧客は名鉄グループであり、業界の中で大規模の部類に入る企業です。グループ会社含め北海道から九州まで約300ほどの拠点を持ちます。 ・TMSは、1,000台弱のクライアント端末が接続され、ドライバーのハンディ端末も約6,000が稼働している大規模システムです。 ・このような大規模システムを一から開発し、稼働させるというとてもやりがいのある仕事です。 ◆キャリアパス ・チーフ、シニアチーフでの採用を考えており、職種は「開発エンジニア」となります。 ・シニアチーフ以降は、本人の希望によって開発を主とするゼネラリストであればディレクター、管理職として活躍する場合は課長・部長といった職種になります。

〜近鉄グループにおける不動産部門の中核企業／「あべのハルカス」等の複合商業施設を手掛ける／働き方改革で残業を削減／50年を超える実績と信頼〜 ■業務内容： 鉄道系総合デイベロッパーとしては国内トップクラスの当社が手掛ける新築分譲マンションにおける、発注者側の建築設計・監理業務をお任せいたします。 ■業務詳細： その土地の形状や環境に適した建物の規模・コスト・コンセプトをもとに企画・設計。 ゼネコン／設計事務所や協力会社とも連携し、条件整理・役所協議・基本設計・実施設計・確認申請・見積精査・施工会社選定・工事監理・品質監理／検査・引渡しまで全般の監理をおこないます。 ※幅広く業務に携われることも特徴。また、こんな事がしたいといったWILLを業務に反映できる職場風土があり、裁量権もって働けます。 ■配属先情報： 名古屋事業本部（商品企画・建築担当は4名） ※ご採用者のスキル・経験に応じてご担当いただ＜業務は決定します ■特徴： 業務負荷が高まらないようメンバー各自の担当案件はコントロールしており働きやすい環境を実現しています。 ・同社分譲実績は国内上位にランキングされており、ファミリー向け／タワマン／億ション／大型プロジェクト…様々なマンションを展開中です。 ・資格取得の支援充実 業務上必要な資格取得は会社が費用負担をしています。 ■社風： ・中途入社の社員も多いことから、実績ベースでフラットに評価される風通しの良い風土です。 ・自分の個性を生かしながらしっかりと実績につなげられます。 ・また、離職率も5〜6％前後と長期就業者が多い定着率です。 ■当社について ・近鉄不動産としては2022年3月期の年間売上高は1238億円を計上し、近鉄グループホールディングスでは2023年3月期連結決算では売上高1兆5610億円を計上しております。 ・電鉄系総合ディベロッパーとして、取り扱い案件数は戸建分譲41,918戸、マンション分譲779物件90,746戸を突破しました。

◆創業70年以上の歴史を持つ安定企業/静鉄グループ/福利厚生◎/社内外から認められる働きやすさ◆ ■職務内容： ・東京・名古屋・大阪の市場を中心に青果物・一般雑貨等の輸送をお任せします。 ・輸送先は関東・関西方面がメインです。 ・運行日程は1泊2日です。 ・日中は近隣輸送等を行い、夕方以降に、県外輸送を行う流れになります。 ・基本的にはパレットでの移動になりますが、積み替え作業は手で行うこともあります。 ■一日の流れについて： 【運行の一例】 8:40〜　出の農家や集荷場を周り、 　　　　 野菜を集荷。 15:00〜　東京の市場に向かって出発、 　　　　　2ヶ所の市場を周り納品。 23:00〜　帰りの荷物を積む工場近くに 到着、トラック内で仮眠。 翌7:00〜　帰りの荷物を積み、県内の工場に 　　　　　 向かって出発、納品。 11:00〜　会社に帰着。報告書を作成して 　　　　　業務終了し帰宅。 ■一人立ちまで： ・入社後、法廷研修と社内研修を実施します。 ・当社の運行内容等を理解するため、先輩運転士と同乗し届け先などを覚えていただきます。 ・一定回数経験後、地場運行、長距離運行、それぞれのチェックを実施し、合格後に一人での運航を担っていただきます。 ※一人運行開始までが試雇用期間となり、平均3か月程度です。 ■働く環境： ・20代・30代・40代・50代活躍中 ・働きやすい職場認証制度 （運転者職場環境良好度認証制度）認証取得 ・健康経営優良ほうじん2025 （中小規模法人部門）認定 ■当社について： ・当社は静岡鉄道グループの総合物流企業です。創業以来60年以上に渡り、充実した輸送ネットワークを構築し、経営基盤が非常に安定しています。 ・静岡県内をはじめ日本全国へ青果物を中心に農業用機械などを届けており、農産物輸送におきましては、長年にわたる実績とノウハウを持つ、県内トップクラスのシェアを誇ります。 変更の範囲：会社の定める業務

＜＜現場でキャリアを積める環境／案件規模は3億円以上と、大型案件に携われます／名証メイン上場＞＞ ■業務内容： 当社受注の土木工事における施工管理業務をお任せします。 担当案件：道路、橋梁下部工、港湾、護岸、造成、鉄道（リニア新幹線）など ※施工実績＜https://www.tokura.co.jp/archives/?a_busi=civil＞ 案件金額：１億〜30億円程度 受注案件：国交省・農林水産省・NEXCO、都道府県市町村、民間など 施工期間：１年〜3年程度 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■就業環境： 管轄エリアを中心とした各地への現場にて施工管理をお任せします。尚、当社は宮城、東京、名古屋（本社）、大阪、九州に支店を展開しています。 ■着実にキャリアアップ可能な環境： 資格を取って、業務を行っていれば、必ず所長まではキャリアアップが可能です。（現場ごとの所長で、監理技術者と同義です） ■キャリアプラン例： 20代スタートの場合 ・30代：所長に昇進／平均年収700万円 ・40代：年収1000万円クラスも可能 ■手当/福利厚生について： ご家族のもとから離れる場合は別居手当が支給されます。その他地域手当、住宅手当、家族手当などもありますので各地の現場で働くことで手当で年収プラス100万ほどあげて従事する施工管理もいます。 ■残業抑制 その他について： 残業上限規制（45時間/月）に向けて、段階的に残業を減らしています。勤怠もＰＣ打刻の徹底をはじめていて、管理を強化しています。工事によっては土曜日出勤の可能性もありますが、そちらも月2日以内に抑える動きをはじめていて、且つ現場担当者でしっかりローテーションが組めるよう徹底しています。 ■当社の特徴： これまで、土木、建築工事をはじめとした建設事業を通して、より暮らしやすい生活環境づくり、豊かな社会づくりに励んできました。国内にとどまらず、1970年代の南米を皮切りに、世界に活躍の場を拡げています。 変更の範囲：本文参照

■職務内容 官公庁や建設コンサル、商社等の既存顧客に対しての水管橋の営業をお願いします。水管橋とは、川や鉄道を超え、水を供給できる橋型の給水管です。街の暮らしを支える大事なインフラなので、この先もなくなることはありません。 ■具体的には 既存顧客に1日7〜8件程訪問し、工事の計画や情報等をヒヤリングを行い見積もり作成及び水管橋の設計から施工までの提案を行います。当社は、工場も隣接しており水道管に関してはあらゆる対応ができるため引き合いをいただく事が多いです。 ■担当エリア エリア担当制をとっており現在愛知県2名、岐阜県2名、三重県2名の6名が活躍いただいております。愛知県グループに配属予定です。名古屋中心と郊外で分けております。 ■入社後の流れ いきなり本格的な営業を任せることはありません。まずは先輩に同行し、仕事の流れやお客様との接し方、水管橋の知識を学んでいただきます。研修期間3か月で訪問顧客や業務内容を少しずつ覚えていただき半年を目途に少しずつ担当顧客を引き継いでいただきます。不明な点等ございましたら、都度聞いていただく事が必要です。その他の部署とも連携とれるようにいたします。 ■働き方 遠方訪問に行く場合は社用車で直行直帰で対応いただいており、会社には勤怠管理の電話をいれていただくだけで出社の必要はありません。また官公庁が取引顧客なので17時以降に営業できないため残業は少な目になっております。 ■やりがいポイント インフラ事業のため仕事を通して社会に貢献できます、地域の方からも感謝の言葉をいただけます。業務に慣れてくると、自分で情報をつかんで、設計から関わることができるので、町の生活の一部を作ることができるのも面白味のポイントです。 変更の範囲：会社の定める業務

【社員の意見を反映◎カジュアル服OK・休憩コーナー・お菓子BOXなど楽しく働ける環境づくり／年休122日×平均残業12.6時間でプライベートも充実】 ■職務概要 公共系企業様を中心としたシステム開発を行って頂きます。（例：電力・ガス・水道・国・都道府県・市区町村・公共団体・金融機関・病院　等の各種団体） ＜案件例＞ ・鉄道/ガス/水道 関連システムの開発 ・市区町村役場のシステム（住基・税・介護・後期高齢・福祉）の開発 ・金融機関への口座管理／振込管理／引落管理システムの開発 ・病院や健診機関へのパッケージシステムの導入 等 ・受発注システム/販売管理システム　など ＜案件規模＞ 大規模〜小規模ムまで、様々なシステム開発を行っています。 ・大規模：大手SIerと一緒開発 。主にSESですが、詳細設計以降を一括請負もあり。 ・中規模：BP社に参画して頂き自社内で開発(一括請負)。 ・小規模：社内にて必ず複数人で開発(一括請負)。 ＜チーム構成＞ 2名〜10名程度でシステム開発しており、平均的なチーム構成は2名〜3名程度となります。 ■開発環境 Visual Basic(VB.NET) / SQL / C＃ / ASP.NET ■ 配属部署 社会インフラ事業部：43名（名古屋は21名） メンバーの内、20代・30代が7割の環境です。 ■教育体制 ・年次研修：3年次、5年次、10年次には同期で集まり、これまでの経験を共有するとともに、今後の目標設定を行い、切磋琢磨していきます ・階層別研修：目的や対象に合わせた研修を行っています（管理職研修、PM研修等） ・その他：e-learningによる研修制度、サポート体制が整っています ■ 現場の雰囲気 ＜社員全員、やりがいや充実感を感じながら、個人の時間も大切にできる様に　働きやすい職場環境を実現しています＞ ・残業が少なくワークライフバランスが充実（ 月平均残業 12.6時間） ・私服出勤可能（お客様に訪問する場合を除く） ・若手社員から意見を集め、会社に提案、改善につなげていく会（名称：Re:NIC）があり、今風の雰囲気です。 　例： カジュアルな服装での出勤、休憩コーナーで休憩、お菓子BOX設置でコンビニ不要

【社会貢献と技術力の向上を同時に実現できる仕事／名鉄グループの一員として安定した基盤を持ちながら、グループ外へも事業拡大／幅広い業種のIT変革を実現する自由度の高い会社です！】 ■業務内容： 名古屋鉄道から分社したIT 企業である当社にて、物流業における輸送基幹システムの開発エンジニアをお任せします。 ■業務詳細： ・物流業の輸送管理システム（TMS）の刷新に伴う、「要件定義」「機能定義」「構成管理」「計画立案」の上流工程メンバー ・クライアントの要望を正しく引き出し、ヒアリング内容をそのまま設計に組み込むのではなく、本当にクライアントが求めているシステムのイメージを考える ・システム構築時にはプロジェクトのリーダー格として参画を予定 ・稼働後はTMSへの追加機能や改善などにおいて顧客との検討や、調整を行う ■配属部署について： ・物流ソリューション部第1担当のTMS開発・保守・運用チームに配属し、ほかのメンバーと共に従事 ・チーム構成：10名で、シニアチーフ2名、チーフ4名、サブチーフ2名、担当2名 担当の平均年齢：34歳ぐらいであり、若いメンバーでの構成 ・チームの役割：メインのTMSの担当の他に、付帯するハンディ端末の開発、TMSと連携するWebシステムなどを担当する ■特徴・魅力： ・顧客は名鉄グループであり、業界の中で大規模の部類に入る企業です。グループ会社含め北海道から九州まで約300ほどの拠点を持ちます。 ・TMSは、1,000台弱のクライアント端末が接続され、ドライバーのハンディ端末も約6,000が稼働している大規模システムです。 ・このような大規模システムを一から開発し、稼働させるというとてもやりがいのある仕事です。 ◆キャリアパス ・チーフ、シニアチーフでの採用を考えており、職種は「開発エンジニア」となります。 ・シニアチーフ以降は、本人の希望によって開発を主とするゼネラリストであればディレクター、管理職として活躍する場合は課長・部長といった職種になります。

＜オフィスビルや商業施設、空港・ホテル、博物館やアミューズメント施設…あなたも一度は必ず訪れたことがある日本全国の建物や鉄道・バスなど実績多数！「装飾フィルム」や「看板・広告」、「車両ラッピング」などの企画・デザイン提案から製作・施工までをトータルに手掛ける会社＞ ■業務内容： 装飾フィルム工事（ガラス・内装・サイン・看板）の施工手配担当をお任せします。 【主な仕事内容】 ◇スケジュールの作成 ◇材料手配 ◇作業者への説明・指導 ・現場：戸建／マンション／駅ビル／商業施設／学校／病院／テーマパーク等 ・工期：短いもので半月程、長いもので3ヶ月程 ・人数：4〜10名程の職人を管理（協力会社含む） ■当社の特徴／魅力 【日本全国の街並みを彩り、街づくりを支える会社！地図に残り続け、誇れる事業・仕事】 スリーエム社製フィルムの業界内における知名度と信頼性は抜群です。当社はその特約加工販売・施工店という立ち位置で、企画・デザイン提案から製作・施工までを一貫して扱うことのできる日本にも数少ないトータルフィルミング企業です。 多様な機能を秘めたフィルムをフルに活用して、東京・静岡・浜松・名古屋・大阪を拠点に日本中の生活環境にうるおいや利便性をもたらし、全く新しい価値を創出するサービスをワンストップで提供できること、またその引き出しの多さと技術力の高さが強みです。 【社是「挑戦と飛躍」を体現し、会社・組織とともに成長できる環境】 創業当初、車両ラッピング・マーキング事業からスタートした当社。成長のきっかけの1つは、ガラスフィルム分野に進出したことでした。その後も幾多の挑戦を積み重ね、さまざまな事業領域やエリアの拡大をしながら、お客様の信頼を積み重ねて現在に至っています。 人事制度の改定によって年功序列の要素を減らして活躍している社員が適切に評価される仕組みづくりを推進したり、基幹システムの次世代化・IT化を促進したり、現在進行形で挑戦・変革を続けています。 変更の範囲：会社の定める業務