〜山梨県アルプス市に根差したアットホームな会社◇転勤無/残業月15H/長期連休取得も可能で働きやすさ◎定年65歳・再雇用制度あり〜 ■仕事内容： 主に自社で保有している車両の整備や車検手続きをお任せします。 （自社車両と法人様・個人様からお預かりした車両の割合＝9:1） ・トラック（4t、10tの車） ・トラクタ ・トレーラ ・クレーン車 ・乗用車 ◎大型車の整備対応もしやすいよう、ピットがあります！ 重労働ともいわれる大型車の整備も対応いただきやすいよう環境を整えております。 ■働く職場環境 20代・40代・70代の男性社員3名が整備士として活躍中！ 幅広い年代層の社員が在籍しており、アットホームな職場環境です。 お話が好きな方、面倒見のいい方、素直な方と個性豊かな社員が温かく迎えてくれます。 ■ご入社いただく方に期待すること： 無資格の方にはまず塗装や板金修理からお任せします。 ゆくゆくは整備士2級/1級の資格取得を目指していただければと思います。 資格をお持ちの方は早速車検手続きなどを中心にお任せします。 ■働き方： ・8：00〜17：00が定時、1日に3回、合計120分の休憩時間を設け、メリハリをつけながら業務を進められます ・日祝休み、土曜日は月に1回のお休みとなっておりますが、業務の状況によってはプラスで土曜日に有給を取得いただくことも可能です ・お取引先は、以前当社で働いていた社員が在籍している企業も多いため、社内外問わずコミュニケーションは取りやすい職場環境です

◇”自動車・建設機械業界”での経験者歓迎／「年休127日・残業平均月10h程・実働7時間40分・夜勤無」でワークライフバランス整えられる◇ 〜創業75年の老舗で、確かな歴史・技術力を持つ業界唯一の上場企業〜 ■業務概要 ボーリング/グラウト機器のトップメーカーである当社にて【機械の組立業務】をお任せいたします。ボーリングマシンやポンプなどの組立業務全般をお任せします。 ■職務詳細 製造現場にて機械装置の組立業務を担当いただきます。 図面を見ながらの「部品組付け・配線・調整」などが主な業務です。 （工具類の取り扱いや組立の基礎知識がある方を歓迎します。） ■ポジション魅力 ＼モノづくりの現場で手応えを感じたい方をお待ちしています／ 基本的な工具操作ができる方であれば、徐々にスキルアップしていただけます。「組立が好きな方・自ら学ぶ姿勢を持って作業に向き合える方」には最適な環境です。 クレーン・玉掛けなどの資格を活かすことも可能で、資格取得支援制度もあり、溶接などの資格を会社負担で取得することが可能です。（全額負担） ■企業魅力 ◎当社はボーリングマシン業界唯一の大手企業となっており、安定性は抜群です。 ◎国内の社会インフラ構築や災害時の人命救助など、様々な場面で必要とされる社会貢献性の高い技術や製品を国内外へ届けています。 ■入社後 まずは１〜３ヶ月ほどかけて、標準機の組み立てを覚えていただきます。その後、標準機の対応に慣れてきたら、少しづつオーダーメイド製品の対応もお任せしたいと考えています。 ※半年〜1年程はOJTの想定です。 ※分からないことはいつでも聞けます （完全な一人立ちまでは1年ほどかかる見込みです。） ■働き方 「年休127日・残業10h程」と働きやすい環境です。中途入社社員からは『前職より家族と過ごせるようになった』『資格取得奨励制度でスキルアップができる環境』など、嬉しい声が上がっています。 ■組織構成 計9名（全員男性／50代部長・50代課長・20〜40代メンバー） ＜補足＞ 日々、和気あいあいとした雰囲気の中で業務を行っています。非常に組織内の関係性や風通しが良く、長期就業している社員が多いです。 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験から溶接などのスキルが身につく/中途入社率100％/ワークライフバランス◎/エンジンがついている鉄道車両のシェアは8割〜 ■業務概要 鉄道車輛の組立・艤装（ぎそう）をお任せします。 ■艤装（ぎそう）とは 船舶や車両、航空機などにおいて、各種の装備や機器を取り付ける作業のことを指します。 ≪具体的には≫ （1）施工に必要な資機材を準備 （2）施工図面に従って車両に取り付ける前に下拵えを行います （3）半組立状態の部品を車両に組みつけ （4）取付完了後、作動確認 ■育成方針 ・鉄道車輛組立艤装班としてお客様の工場内で作業しています。配管、仕上、外部装備、プラズマ切断、溶接仮組等、物作りを学び、手に職を付けることが出来ます。 ・『見て覚える』といった昔ながらの職人的な指導は一切ございません ・当営業所は中途入社100％です。前職は、自動車整備士や介護士など異職種から転職してきた人が9割以上で未経験からの転職でも安心して働くことができます ■『交通インフラ』に関わる仕事 「雪国の交通安全を担っている“除雪車”」「日本の公共交通に必要不可欠な”新幹線”」などの交通インフラに関わる車両の製造業務をお願いします ※JRグループ会社様から長年の信頼を受け、仕事の依頼も安定的で強固な経営基盤があります ※海外（香港、ミャンマー）など国内外問わずたくさんの会社様からご用命を頂きます ≪働く環境≫ ・勤務地は新潟トランシス株式会社様内です ・夏の暑い時期は冷却ベストや工場扇などで熱中症の対策、冬は室内が暖房で温められており快適です ※夏は保冷剤・ドリンクが支給されます ・日勤のみでワークライフバランスを維持して働けます ・基本土日は休みです ・食堂があり、平均費用は400円前後 ・手袋やマスク等の保護具は支給されます。 ■入社後について 〜半年：先輩とペアになり仕事の流れを学ぶ 半年〜１年：下拵えなど基礎的な作業を学ぶ 1〜2年目：現場に入って、先輩と一緒に車両に部品を組み付け完成させる 3年目：一人で一工程を完成させる ※3年目からは希望により他拠点へ出張のうえ技術向上をする機会もあります ■組織構成 60名:20代の方から50代まで幅広い年代の方が在籍しております 平均年齢36歳 変更の範囲：本文参照

ハード×デジタル融合／海外売上80％超／ACドライブ開発／次期管理職候補／裁量ある環境 世界的な建設機械メーカーである当社において、鉱山用ダンプトラック向けACドライブシステムの開発を担う技術者を募集します。海外売上比率80％を誇るグローバル企業で、技術者として幅広い経験を積みながらキャリアアップを目指せる環境です。 ■業務内容 当部門では、鉱山用ダンプトラックに搭載されるACドライブシステムの開発設計を担当いただきます。具体的には、電動システムの設計、仕様策定、性能評価を行い、サプライヤと協力しながら部品仕様の調整や技術的な折衝、スケジュールの取りまとめを進めます。開発の各フェーズに幅広く関わることができ、設計段階から試験場での検証、さらには海外拠点での評価業務に携わる機会もあります。特に、信頼性向上やコスト低減の検討、市場から収集した稼働データの分析を通じて製品改良に反映するプロセスは、本ポジションの重要な役割となります。また、組織内では次期管理職候補としての活躍を期待しており、まずは開発業務を主体的に推進いただきながら、将来的には後輩や派遣社員の教育にも関わっていただきます。経験を重ねることで、開発マネジメントやサプライヤとの協業を主導するポジションへとステップアップできる点も特徴です。 ■業務の魅力 設計から評価、さらには海外での実機確認まで幅広く携われるため、エンジニアとして多角的な経験が積めます。燃費低減やゼロエミッション技術を活用した製品開発に直接貢献でき、社会的意義も大きい業務です。 ■働く環境 配属組織は6名体制で、40〜50代の管理職クラスのもと、30代の技術者が中心に活躍しています。少数精鋭のため、裁量を持ちながら業務を進められるのが特徴です。国内外のサプライヤとの協業を通じ、多様な知見を得られる環境です。 ■働き方 フルフレックス制度／リモートワーク制度あり／年間休日125日以上／住宅手当・家族手当あり ■キャリアパス まずは開発業務を主体的に推進いただき、次期管理職候補として育成・教育業務にも関わります。将来的には開発マネジメントや部門リーダーとしての役割を担っていただくことを期待しています。 変更の範囲：会社の定める業務

◇ハード×デジタルの高い技術力で世界の建機市場に挑む／海外売上比率80％で安定／技術者として挑戦しスキルアップのできる環境◎／あなたの技術で施工現場の変革を実現できます◆ ■採用背景： 近年、建設機械のディジタル化に対応するため、電気電子、ソフトウェアの設計者を必要としています。 ディジタル化の急激な進化に伴い、体制の強化を行っていますが、人材の確保が追い付いていません。建設機械という言葉から、あまり電気電子のイメージを持たないかもしれませんが、自動運転や遠隔操作等、自動車と似た制御や、IT情報系のシステムがたくさん搭載されておりますので、幅広い技術を持ち、建設機械のディジタル化を推進する方を募集します。 ■配属組織のミッション： E/Eシステムの上位設計を強化し、ソフトウェアの開発効率化を推進すること。 ■業務内容： 車載電子システムの開発全般、年齢と経験によって変わります。 通常は、ソフトウェア開発設計から担当し、建設機械のソフトウェアを学んで頂きます。その後、3−9名のチーム内でドメイン系のシステム設計を担当し、最終的には、ドメイン系のシステムまたは製品毎の車載電子システム開発を担当します。 ■組織構成： 建機のE/Eシステム、ソフトウェア設計（主任技師クラス：10名、技師クラス：18名、担当クラス：60名） ■担当業務のやりがい・育成体制： 自分の設計アイデアを実際に組み込んだり、機能を開発して、市場に出す事が出来るため、自分が担当した製品を市中で見かけるなど、やりがいのある仕事です。 ■キャリアパス： 車載電子システムの開発全般ですので、入社直後は全体を見てもらった後、希望と経験によって、製品担当グループに配属。 通常は、2〜３年ソフトウェア設計、ドメインシステム設計、E/Eステム設計を経験し、いずれかの設計パートの取りまとめ者となって頂きます。 ■当社の魅力： ＜福利厚生＞ 住宅手当・家族手当／年休125日以上／フルフレックス・リモートワーク制度有 ＜日立建機について＞ ・海外売上比率は約84％の総合建設機械メーカーとして、世界をリードする先端技術の開発により、2030年までに鉱山の無人稼働を実現し、生産量の最大化及びコストの最小化と事故０を目指しています。

＼当社が創るドローンエンジンこそ日本の物流業界の成長を担っています・ロケットや人工衛星、航空機エンジンにも！「安定した経営基盤」と「整った就業環境」があります！／ ■業務内容： ・旋盤もしくはフライス盤での金属加工を担当します。 ・5軸マシニングセンタ、NC旋盤、縦型フライス盤などで非常に高い精度の加工をします。 ・工作機械への材料、製品の脱着し、機械を操作し加工を行います。 ・1人、4〜5台の機械を担当します。 ・航空機のジェットエンジンなどのため、高い精度と正確な加工が求められます。 ※担当の機械について、まずはこれまでのご経験によりお任せしていきます。 ■資格取得支援有： クレーン玉掛けが必要な方には講習料会社負担で受講いただけます◎ ■当社製品の特徴： ・アルミ、ステンレス材を中心とした公差4〜5ミクロンまでの超精密機械加工 ・一点ものの試作、開発品の試作 ・非金属超精密機械加工 ・チタン・マグネシウム・モリブデン・インコネルの加工 ＊ボーイング787のエンジン・機体部品を製造から医療用製品、防衛関連機器の製造まで当社の精密加工の技術 は、様々な場で活躍しています。医療用製品は、その医師の手に合うようにオーダーメイドで生産しています。 また、防衛関連の製品などは、JAXAやIHIや三菱重工など大手企業に納入しております。 ■当社について： ・1964年（昭和39年）、個人経営の「山之内製作所」創業。1965年（昭和40年）(有)山之内製作所を設立、1974年（昭和49年）株式会社に組織変更し、現在に至っております。 ・半導体機器、電機製品、バルブなどの製品を経て、現在では防衛特機部品、医療機器、宇宙開発機器など、精密部品の加工から組立までを行っております。 ・当社では品質、精度、管理を最重要視しており、各種認証（ISO14001・ISO9001・ASME・JISQ9100）を取得してきました。 ・現在では、航空エンジン部品を始め機体等を含め、常に「他社より一歩前を行く」を目指し、今まで培ってきた技術を生かしながら、世界的視野、価値観を持って新時代に向けた取組みを続けております。

【裁量権ある開発／挑戦できる環境／車載電子システム／IoT・AI・セキュリティ】 建設機械の進化を支える電子システム開発に、あなたの技術力を活かしませんか。本ポジションでは、個別機種への新機能実装が可能で、意思決定もスピーディ。技術者として挑戦できる環境が整っており、裁量を持って開発に取り組めます。フルフレックス・リモート制度など働き方の柔軟性も魅力です。 ■採用背景 建設機械のデジタル化が加速する中、運転支援・遠隔サービス・安全補助・IoT連携などの機能強化が求められています。当社では、電子システム・ソフトウェア開発体制の強化を進めており、即戦力として活躍いただける技術者を募集しています。 ■業務内容 建設機械向けの車載電子システムおよび組込みソフトウェアの開発全般をご担当いただきます。ご経験や志向に応じて、特定機能の開発からスタートし、将来的にはより広範なシステム開発を牽引していただくことを期待しています。業務は、顧客ニーズの把握から要件定義、システム設計、ソフトウェア開発まで一貫して関与。開発した機能は製品として市場に展開され、社会的なインパクトを実感できるやりがいのあるポジションです。開発から運用まで幅広い経験を積むことが可能です。 ■業務の魅力 個別機種への新機能実装が可能なため、意思決定が早く、技術者の「やりたい」を実現しやすい環境です。AI・IoT・セキュリティ・メディア処理・通信技術など、先端領域への挑戦も歓迎される風土があり、技術志向の方に最適です。 ■働く環境 配属先は電子プラットフォーム開発チーム。プラットフォームソフトウェア担当は35名体制で、主任技師が各分野を牽引。情報機能領域（メディア処理・セキュリティ・通信）を強化中です。 ■キャリアパス ご経験に応じて特定の機能開発からスタートしていただき、ご志向性に応じて多様なキャリアパスがございます。 ■当社の魅力： ＜福利厚生＞ 住宅手当・家族手当／年休125日以上／フルフレックス・リモートワーク制度有 ＜日立建機について＞ ・海外売上比率は約84％の総合建設機械メーカーとして、世界をリードする先端技術の開発により、2030年までに鉱山の無人稼働を実現し、生産量の最大化及びコストの最小化と事故０を目指しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【2026年で設立130周年／産業用ロボットのパイオニア／年休125日／フレックス有／福利厚生充実】 ■職務内容： 産業用ロボットの適用システムに関する以下（1）（2）いずれかの業務をご担当いただきます。 (ご本人の希望・適性を踏まえさせていただきます) （1）アーク溶接・物流・外観検査の各分野のうち、いずれかのロボットシステム適用開発 （2）、上記（1）における各分野ロボットの制御機能、及び共通するAI・画像処理機能開発 　(コントローラやエンドエフェクタ・センサ・カメラ等とロボット本体との接続、及びそれらを使用した制御・AI／画像処理の機能開発をC／C＃やPython・AS言語等でのプログラミングで実施) ■魅力・やりがい： ボット適用のキーとなるロボット制御、AI・画像処理の機能開発や、ロボットの成長分野であるアーク溶接、物流、外観検査のシステム開発など、希望や適性に合わせてスキルを習得しつつ、キャリアを広げていくことができます。 また自動化ニーズの高い領域でキャリアを積める点も魅力です。 ■当社について： ＜長期就業を応援＞ 有休取得平均18日、全社平均残業22.7h、平均勤続14.5年、離職率2.6%など、長期に腰を据えて働きやすい環境です。また男女計約220名が育休取得(2023年度)、育休後復帰率3年連続100%など、ライフイベントとともに活躍できる組織風土です。 ＜福利厚生充実＞ 財形貯蓄、住宅資金融資、従業員持株、退職金、カフェテリアプラン制度、保養所、単身寮・社宅など、社員一人ひとりの暮らしをバックアップする福利厚生が充実しています。 ＜130年を越える歴史＞ 当社はその長く着実な歩みと共に、鉄道車両システム、航空機、各種産業用機械、モーターサイクルなど各事業分野において、社会へ多様な価値を提供してきました。そして現在も、各事業分野が蓄積してきた専門技術を背景としたグローバルな事業展開を推進中。輸送革新、国土開発、海洋開発、宇宙開発、エネルギー開発と、活躍の場は今後ますます拡大していきます。 変更の範囲：会社の定める業務

【2026年で設立130周年／産業用ロボットのパイオニア／年休125日／フレックス有／福利厚生充実】 ■職務内容： 半導体業界トップクラスのシェアを誇るカワサキクリーンロボットの更なる魅力向上を目指した制御ソフトウェアの開発・設計・製品化をご担当いただきます。具体的には、下記に記載する内容ですが、希望や適性に応じてアサインをさせていただきます。 ■職務詳細： （1）画像処理や各種センサ等を用いた新製品・新機能開発 （2）クリーン搬送システム(EFEM等)の制御ソフトウェア全般の開発（設計・実装・評価） お客様の要望するロボット、システム製品を設計するため、社外（お客様／外部委託先）との対話を重視しております。また、将来的にはマネージメントの役割を担っていただき、開発チーム全体の進捗を管理や取りまとめをいただきたいと考えております。 ■募集背景： 当社のロボット事業は、自動車、一般産機、半導体業界向けのいわゆる産業用ロボットのみならず、医療用ロボット、更にはヒューマノイドロボットを手掛ける総合ロボットメーカーへと成長しております。その中で、半導体業界向けのクリーンロボット及びシステム製品は、業界最先端の半導体工場や半導体製造装置で使用するため、当社の製品においても最先端の技術が求められます。それらの期待に応え、社会の進歩を支え続けるためにも、開発力の強化が急務となっています。 ■当ポジションの魅力： ・ロボット業界の中で最新の技術を活用しており、技術力を高めていただける環境です。 ・半導体業界最先端のお客様のご要望にお応えするべく、新製品や新機能の開発プロジェクトも複数あり、ビジネスを生み出す醍醐味を味わっていただけます。 ・キャリア、スキルを活かして活躍している中途入社社員が多い職場です。 ■当社について： ＜130年を越える歴史＞ 当社はその長く着実な歩みと共に、鉄道車両システム、航空機、各種産業用機械、モーターサイクルなど各事業分野において、社会へ多様な価値を提供してきました。そして現在も、各事業分野が蓄積してきた専門技術を背景としたグローバルな事業展開を推進中。輸送革新、国土開発、海洋開発、宇宙開発、エネルギー開発と、活躍の場は今後ますます拡大していきます。 変更の範囲：会社の定める業務

■仕事内容： ・トラック（4t、10、12t、増トン車など）に建設資材、機器等を積載し、主に山梨県内および近県へ運搬 ※大きなものは天井クレーンやユニックで積み込むため、玉掛技能資格があると尚良いです。 玉掛資格がない方については、入社6ヶ月を目途に講習を受けてもらっています。 ※大型自動車免許がない場合は当社で補助する制度があります。 ※手当を含めた総支給額は25万円~32万円位になります。 ■4tなら旧普免でOK！ まずは4tからスタートし、 牽引（けん引）、玉掛けなどの取得支援制度で成長をサポート！ ゆくゆくは大型、牽引（けん引）、クレーンなど資格に応じてお任せします！ 距離も様々なので働き方や希望年収などご相談に応じますよ。 ■明快な乗車手当あり 県内から近隣県中心！ 東北、東海、関西、中四国、九州など遠方も距離に応じてしっかり手当有◎ また4t・10tの他、トレーラー、低床トレーラーで手当もしっかりつきます。 ■安心の月給制+歩合給 仕事量によって収入が左右されることはほぼなく、毎月一定の収入があるので安心です！やればやっただけ稼げる仕組みもあります！ ■働き方： ・日祝休み、土曜も月1回休み ・残業月15H程度 ・4tトラックからけん引、10t、クレーン、低床クレーンで手当有◎ ・転勤なし／正社員／長く働ける環境有※定年65歳

【2026年で設立130周年／産業用ロボットのパイオニア／年休125日／フレックス有／福利厚生充実】 ■職務内容： 業界トップシェアを誇るカワサキクリーンロボットを搭載した、クリーン搬送ロボットシステム（EFEM等）の制御ハードウェアの開発・設計・製品化をご担当いただきます。具体的には、下記に記載する内容ですが、希望や適性に応じてアサインをさせていただきます。 ■職務詳細： （1）制御基板回路設計：電源回路、IO回路、EMC対策など （2）各種機器選定および配置・配線設計、制御盤設計 （3）クリーン搬送ロボットシステム（EFEM等）の制御ハードウエア全般の開発（設計・評価） ※ご入社後はまず、（1）もしくは（2）の業務から始めていただくことを想定いたしております。 お客様の要望するロボット、システム製品を設計するため、社外（お客様／サプライヤー）との対話を重視しております。 また、近い将来ではマネージメントの役割を担っていただき、開発チーム全体の進捗を管理や取りまとめをいただきたいと考えております。 ■募集背景： 当社のロボット事業は、自動車、一般産機、半導体業界向けのいわゆる産業用ロボットのみならず、医療用ロボット、更にはヒューマノイドロボットを手掛ける総合ロボットメーカーへと成長しております。その中で、半導体業界向けのクリーンロボット及びシステム製品は、業界最先端の半導体工場や半導体製造装置で使用するため、当社の製品においても最先端の技術が求められます。それらの期待に応え、社会の進歩を支え続けるためにも、開発力の強化が急務となっています。 ■ポジションの魅力： ・ロボット業界の中で最新の技術を活用しており、技術力を高めていただける環境です。 ・半導体業界最先端のお客様のご要望にお応えするべく、新製品や新機能の開発プロジェクトも複数あり、ビジネスを生み出す醍醐味を味わっていただけます。 ・キャリア、スキルを活かして活躍している中途入社社員が多い職場です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜各種手当あり／グローバル運搬機械メーカー〜 ■業務内容： クレーン製作工場の工事計画・管理部門の基幹職として，工事計画・工程管理・コスト管理・工場外窓口業務などを行うスタッフを助言・統率する。 労務管理をはじめ担当長としての役割も期待する。 ■やりがい： 自身が製作に携わったクレーンが活躍している姿を街中や港で実際に見ることができ，社会への貢献を実感できます。また，近年では陸上風力発電設備（風車）の建設用タワークレーンも製作し，再生可能エネルギー分野にも貢献しています。 ■働く環境： 月平均残業時間は，10〜20時間です。 本社部門またはお客様との打ち合わせのため出張することがあります。 ■プロジェクトについて： ビル建築用クレーンおよび港湾・工場向けのクレーンの製作工事のうち工場製作プロセスにおいてクレーンを構成するブロックを所定の品質で製作し据付部門やお客様の元へ送り出すことが当工場の使命です。 ■当社について 2025年7月新設の会社です。 ・歴史：ＩＨＩ運搬機械株式会社の運搬システム部が株式会社タダノへ事業譲渡され設立した歴史があります。 双方の取り扱い製品（固定式・移動式クレーン）・顧客先（国内・海外）が異なっていたため、双方の販売網を活かし更なる事業拡大を目指しています。 ・強み：製販・保守、メンテナンスまでの一貫体制により、高付加価値の提供を強みとしています。 変更の範囲：会社の定める業務

【2026年で設立130周年／産業用ロボットのパイオニア／年休125日／フレックス有／福利厚生充実】 ■職務内容： 半導体製造用クリーンロボット機械本体の制御用ハードウェア開発・設計業務をご担当いただきます。 ■職務詳細： ・半導体ウエハー搬送、ハンドリングなどに使用されるマニュピレータ内基板およびハーネスの設計開発 ・上記と組み合わされるコントローラ部 (基板および内部ハーネス) の設計開発 ・電気電子要素（基板実装電子部品、ハーネス部品など）の選定、評価、取引先との技術折衝 ・開発製品の性能・安全・耐ノイズ性などの評価業務（試験内容や評価基準検討・設定含む） ・お客様との仕様協議等の折衝、社内関連部門（機械設計や生産部門等）との折衝 ・将来を見据えた要素開発 ・開発チームのマネジメント など ■入社後のイメージ： 入社当初はチームリーダ（またはレクチャー担当）の下で製品を学びながら業務に従事いただきます。新規性の低い案件から参画し、ゆくゆくは新規性の高い設計、顧客との仕様・技術折衝、チームマネジメント等へと業務幅を広げ、ステップアップしていただく予定です。また他産業用や医療向け等、異なるロボットの電気開発者同士のコミュニティによる設計ポイント共有や勉強会を通じてスキル補完しながら設計業務に取り組んでいただきます。 ■ポジションの魅力： ・業界トップシェアクラスを誇るカワサキクリーンロボットの電気系開発・設計技術者として、広く社会貢献できる環境があります。 ・世界中で注目されているロボット・半導体の分野に携わることができ、チャレンジ風土ある組織にて、電気電開発技術者として大きな財産となる経験を積むことが可能です。 ・半導体向け分野だけでなく、ロボットDiv内の電気開発者同士で、横串の技術・知見の共有の機会があります。 ・設計業務のみならず顧客折衝も多く発生見込みなので、よりコミュニケーション力が身に付きます。 変更の範囲：会社の定める業務

■職務内容： 油圧ショベルの自律制御（ショベルのロボット化）を実現するためのショベル自律動作制御システム開発をご担当いただきます。 ■職務詳細： ・油圧ショベルの自律制御システムの開発 ・実環境での動作に適した動作アルゴリズムの開発 ・ソフトウェアの要件定義と仕様策定、システム設計、ソフトウェア開発、ハードウェア統合、テストと検証、改善等の実施 ・市場ニーズ探索と、現地での制御調整・フィールドテスト ・社内関連部門や外部パートナー会社との技術折衝・協業推進 など ■魅力・やりがい： 【技術的挑戦と成長機会】 ・油圧制御 × ロボティクス × AIという複合領域での開発により、次世代の建設機械の自律化に貢献できます。 ・モーション制御、センシング、AIによる判断処理など、ロボット技術の応用領域を広げる挑戦的な環境です。 ・自動車・産業機械・家電などの制御・組込み開発経験を活かし、システム全体を俯瞰した設計・開発に挑戦できます。 【社会課題への貢献】 ・建設・土木分野の人手不足や安全性向上といった課題に対し、技術で解決策を提供するプロジェクトです。 ・実際の現場での効果を体感できる「社会実装型開発」に携われます。 【キャリアと市場価値の向上】 ・自律制御技術の市場創出に関わることで、新しい技術領域の第一人者としての経験を積むことができます。 ・技術者としての専門性を深めながら、事業開発・市場開拓にも関与できるポジションです。 ■当社について： ＜福利厚生充実＞ 財形貯蓄、住宅資金融資、従業員持株、退職金、カフェテリアプラン制度、保養所、単身寮・社宅など、社員一人ひとりの暮らしをバックアップする福利厚生が充実しています。 ＜130年を越える歴史＞ 当社はその長く着実な歩みと共に、鉄道車両システム、航空機、各種産業用機械、モーターサイクルなど各事業分野において、社会へ多様な価値を提供してきました。そして現在も、各事業分野が蓄積してきた専門技術を背景としたグローバルな事業展開を推進中。輸送革新、国土開発、海洋開発、宇宙開発、エネルギー開発と、活躍の場は今後ますます拡大していきます。 変更の範囲：会社の定める業務

【国内トップ級シェアの運搬事業を展開／月平均残業10〜30H程度／更なる事業拡大を目指す新設会社】 ■業務内容： （1）貯蔵、搬送設備の建築設計業務 貯蔵建屋、サイロならびに搬送設備建屋に係る設計、確認申請業務、監理業務 （2）建築に係る機械、電気設備との各種連携、設計調整業務 （3）製作、建設部門との各種連携、対応（トラブル時など必要に応じて現地滞在あり） ■やりがい： カーボンニュートラル社会への実現に携わり、社会への貢献を実感できます。（地図に自分の仕事が残せます） ■プロジェクトについて： 主にに規模発電所に設置される搬送設備プラントになります。お客様、社内の製作、据付部部との協議や、さまざまな設備メーカと協調を図りながら、チームでプラントを完成させることがミッションです。 ■働き方： ・平均残業時間は10〜30時間程度です。 ・定期的にお客様、設備メーカやプラント建設現場に出張いただきます。（設計時は毎週、月5日程度※状況に応じ長期出張の場合あり） ■組織構成： 現在、当部部では19名の社員が在籍しております。現在、当社にプラント建設に関する引合いや案件が多いため、人材補強を行ないます。 ■当社について 2025年7月新設の会社です。 ・歴史：ＩＨＩ運搬機械株式会社の運搬システム部が株式会社タダノへ事業譲渡され設立した歴史があります。 双方の取り扱い製品（固定式・移動式クレーン）・顧客先（国内・海外）が異なっていたため、双方の販売網を活かし更なる事業拡大を目指しています。 ・強み：製販・保守、メンテナンスまでの一貫体制により、高付加価値の提供を強みとしています。 変更の範囲：会社の定める業務

【2026年で設立130周年／産業用ロボットのパイオニア／年休125日／フレックス有／福利厚生充実】 ■職務内容： 産業用ロボットに実装するハードウェア開発・設計における以下業務をご担当いただきます。 ■職務詳細： ・電気電子回路設計、耐環境性対応(温度・EMC等)、規格対応、ハーネス設計、コスト対応、筐体開発 ・仕様・要素検討〜設計〜試作・評価〜量産設計〜量産立上げ、立上げ後の顧客調整 ・社内外の調整折衝、及びマネジメント業務 ※将来に向けた要素技術開発（AI対応、情報通信対応など）を行う場合もあります。 ※ハードウェア：パワー回路（インバータ、電源）、制御回路（CPU、FPGA、デジタル通信）など ■当ポジションの魅力： 成長しているロボット分野において、AIなど最先端技術を組み合わせた前例のない技術開発を行える。 ■当社について： ＜長期就業を応援＞ 有休取得平均18日、全社平均残業22.7h、平均勤続14.5年、離職率2.6%など、長期に腰を据えて働きやすい環境です。また男女計約220名が育休取得(2023年度)、育休後復帰率3年連続100%など、ライフイベントとともに活躍できる組織風土です。 ＜福利厚生充実＞ 財形貯蓄、住宅資金融資、従業員持株、退職金、カフェテリアプラン制度、保養所、単身寮・社宅など、社員一人ひとりの暮らしをバックアップする福利厚生が充実しています。 ＜130年を越える歴史＞ 当社はその長く着実な歩みと共に、鉄道車両システム、航空機、各種産業用機械、モーターサイクルなど各事業分野において、社会へ多様な価値を提供してきました。そして現在も、各事業分野が蓄積してきた専門技術を背景としたグローバルな事業展開を推進中。輸送革新、国土開発、海洋開発、宇宙開発、エネルギー開発と、活躍の場は今後ますます拡大していきます。 変更の範囲：会社の定める業務

【2026年で設立130周年／産業用ロボットのパイオニア／年休125日／フレックス有／福利厚生充実】 ■仕事内容： 産業用ロボットに実装するソフトウェア開発・設計における各種業務をご担当いただきます。 ＜具体的には＞ ソフトウェア開発、設計、シミュレーション、性能評価など多岐にわたる業務 ■担当製品： 同ポジションでは、小・中型〜大型迄の汎用ロボットに加えて、塗装・溶接・ピッキングなどの用途、医療創薬向けや半導体向けなどの業界に合わせた幅広いロボットの開発に携わっていただきます。 ■当ポジションの魅力・やりがい： 成長するロボット分野でのロボット設計で、当社のみならず社会への貢献ができるポジションです。 ■ロボット事業部の魅力 当社製品は様々な業界で利用されており、半導体業界に事業的な強みも持っておりますがが、その他にも自動車メーカー向けロボットや、医療ロボットやAI関係ロボットも展開をしております。 特に一般向けのサービスロボットやヒューマノイド開発にも注力しており、マイクロソフト社と提携して研究施設を建てるなど、最先端の技術に触れながら業務に従事いただけます。 <ロボットの製品分野> 溶接、塗装、クリーンロボ、協働、遠隔操作、組立・ハンドリング、物流、工場内搬送、医療分野、サービスロボットのプラットフォーム、ヒューマノイド ■当社について： 川崎重工グループは、設立以来120年以上にわたり最先端技術に挑み、数々の「世界初」「日本初」を世の中に送り出してきました。 ◎航空機はもちろん人工衛星まで手がける航空宇宙事業。ガスタービンやバイオマス発電でエネルギー関連事業 ◎精密機械やロボットに加え、各種プラントやごみ焼却設備、産業機械など幅広いエンジニアリング技術を必要とする様々な事業 ◎新幹線・ニューヨーク地下鉄などの鉄道車両事業や液化水素運搬船やガス燃料船等ガス関連船などの船舶事業 ◎さらにカーボンニュートラル実現に向けた水素エネルギー普及を見据え、40年以上培ってきた技術・ノウハウを活かした水素事業 変更の範囲：会社の定める業務

≪働く環境◎/鉄道好きの中途入社率ほぼ100％/長期休暇や福利厚生など働き方◎≫ ■概要 新幹線やJR在来線、私鉄など、国内の鉄道車輛のみならず、海外を走る鉄道車輛の製造も手掛けております 雪国の交通安全を担っている“除雪車”、日本の公共交通に必要不可欠な”新幹線”など、日本国内の交通インフラに関わる車両などの塗装業務をお願いします ※JRグループからも長年の信頼を受け、仕事の依頼も安定的で強固な経営基盤があります ■職務内容 ・組立前部品をショットブラストにて不純物を除去します ・下塗りをした後に組立工程へ渡します ・組み立てられた重機を吹付塗装にてピカピカに仕上げて完成です ■入社後について 〜半年：先輩とペアになり仕事の流れを学ぶ 半年〜１年：作業の段取りを行い、案件について進め方をまとめ、必要な材料を集めて、周囲に指示を出しながら手順を理解する 3年目：除雪車サイズの製品一台を担当して完成させることができる。 ※3年目からは希望によって他拠点へ出張のうえ技術向上をする機会もあります ■チーム組織構成 ・班長（37歳男性）、サブリーダー（29歳・42歳男性）、メンバー（27歳・35歳男性）社員5名と実習生3名の計8名です。作業内容や技術学習の観点から案件ごとに2チームに分かれて行います。 ・『見て覚える』といった昔ながらの職人的な指導は一切ございません。 ・当社では中途入社の方がほぼ100％です。前職は、自動車整備士や介護士など異職種から転職してきた人が9割以上となっており全く未経験からの転職でも安心して働くことができます。 ■エンジン付き車両の国内シェア8割！ ■主要車両（新潟トランシス様製造車両） ・宇都宮LRT ・SLやまぐち号が牽引する客車 ・スーパー北斗 ・三陸鉄道などの地方鉄道客車 ・工事用の車両（新幹線レール点検車両/石を交換する車両/トンネル点検車両/電柱を交換する車両) ■働く環境 ・作業期間：部品は1〜5日、車輛は１週間程度で完成させます ・夏はクーラーベスト、スポットクーラーなどで熱中症対策、冬は室内を暖房にて温めており快適 ・夜勤はなく日勤のみライフバランスを維持して働けます 変更の範囲：会社の定める業務

〜法務・労務の経験を活かす／世界で8000隻以上の船舶に搭載される制御システム／土日祝休み／年間休日125日〜 【業務内容】 ■取引法務分野 ・取引契約書等の管理 ・債権管理や債権回収に関連する業務 ■組織法務分野（会社法・特許などの知識） ・株式会社の運営に関する業務（株主総会等） ・知的財産管理に関する業務（特許・商標等） ■人事労務分野（労働基準法・労働契約法等の知識） ・就業規則の改訂・労働契約管理・労使協定などの労務分野業務 ・給与、等級、評価などの人事制度の企画管理業務 ・外国人雇用関連業務（在留資格取得など） ・社会保険各種届出 ■その他 ・顧問弁護士、顧問社会保険労務士への相談や司法書士、行政書士への業務依頼の窓口業務 ・保険契約、設備営繕などの総務業務 【変更の範囲：会社の定める業務】 【配属部署】 人事部門は全部で11名（うち法務労務班5名） 【今回の募集について】 法務および労務機能の強化を目的とした募集となります。 ご入社いただく方には、法令順守・個人情報および社外秘情報の適切な管理、管理情報と諸手続きとの円滑な連携による業務効率化、関係各所とのスムーズな業務連携など、法務および労務業務を軸とした様々な業務でご活躍頂きたいと考えております。 【入社後の流れ】 ご入社後は、法務および労務系業務から開始し、徐々に業務範囲を広げ、制度設計業務（法改正に伴う各種規程の見直しや人事制度の改善など）も担っていただくイメージです。 ■事業の特徴： 『海洋事業』はJRCSの重要な事業のひとつです。 船舶用無線、航海計器の販売からスタートした当社も、今では最新の動力、計装システムをLNG（液化天然ガス）運搬船へ一括でご提供できる、世界唯一のメーカーに成長しました。 すでに8000隻を超える船舶に当社の製品が使われており、世界中の海で、物流の安全と効率的な航行をサポートしています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜人気急上昇の聖籠町に移住してアートテクノで働きませんか/部署平均年齢36歳/子育てと両立〜 ■業務概要 鉄道車輛の組立・艤装（ぎそう）をお任せします。 ■艤装（ぎそう）とは 船舶や車両、航空機などにおいて、各種の装備や機器を取り付ける作業のことを指します。 ＜聖籠町が人気の理由＞ ◎過去半世紀で経済成長率日本全国1位 ◎手厚い子育て相談体制、経済的支援制度 ◎新潟県で出生率、年少、生産年齢人口割合ともにトップクラス ■経済成長率全国1位 1969年に聖籠町で開港された新潟東港により、1975年から2010年にかけて、製造品出荷額が8.2億円から1,438億円まで拡大し、その伸び率は約175倍。電気、ガス、食品、化学、電子機器などの幅広い業種の大企業が進出し活気がある街です ■新婚・子育て支援 ・子どもソーシャルワーカーを配置で支援体制強化 ・聖篭町子育て応援パスポート事業：協賛店で割引や特典付与サービスを受けられる ・第1子〜第3子に5万円、第4子以降に10万円の誕生祝金を支給するなど経済的支援 ■若者の支援 ・結婚新生活支援補助金：最大60万円支給 ※結婚を機に聖籠町に移住する若者も多いです ■業務内容 （1）施工に必要な資機材を準備 （2）施工図面に従って車両に取付する部品を下拵え （3）下拵えた部品を車両に組付 （4）取付完了後、作動確認 ■働く環境 ・勤務地は新潟トランシス株式会社様内です ・夏は冷却ベストや工場扇で熱中症対策、冬は室内が暖房で温められており快適 ・日勤のみでワークライフバランスを維持 ・基本土日は休みです ■『交通インフラ』に関わる仕事 「雪国の交通安全を担っている“除雪車”」「日本の公共交通に必要不可欠な”新幹線”」などの交通インフラに関わる車両の製造業務をお願いします ※JRグループ会社様から長年の信頼を受け、仕事の依頼も安定的で強固な経営基盤があります ■入社後について 〜半年：先輩とペアになり仕事の流れを学ぶ 半年〜１年：下拵えなど基礎的な作業を学ぶ 1〜2年目：現場に入って、先輩と一緒に車両に部品を組み付け完成させる 3年目：一人で一工程を完成 ■組織構成 60名:20代の方から50代まで幅広い年代の方が在籍 変更の範囲：会社の定める業務

〜人気急上昇の聖籠町に移住してアートテクノで働きませんか？〜 お任せしたい仕事内容 ◎日本各地で活躍する鉄道車両等の塗装業務です ＜聖籠町が人気の理由＞ ◎過去半世紀で経済成長率日本全国1位 ◎手厚い子育て相談体制、経済的支援制度 ◎新潟県で出生率、年少、生産年齢人口割合ともにトップクラス ■経済成長率全国1位 1969年に聖籠町で開港された新潟東港により、1975年から2010年にかけて、製造品出荷額が8.2億円から1,438億円まで拡大し、その伸び率は約175倍。電気、ガス、食品、化学、電子機器などの幅広い業種の大企業が進出し活気がある街です ■新婚・子育て支援 ・子供ソーシャルワーカー配置で支援体制強化 ・聖篭町子育て応援パスポート事業：協賛店で割引や特典付与サービスを受けることができます ・第1子〜第3子に5万円、第4子以降に10万円の誕生祝金を支給するなど経済的支援 ■若者の支援 ・結婚新生活支援補助金：最大60万円支給 ※結婚を機に聖籠町に移住する若者も多いです ■概要 新幹線やJR在来線、除雪車など日本国内の交通インフラに関わる車両などの塗装業務をお願いします ※JRグループからも長年の信頼を受け、仕事の依頼も安定的で強固な経営基盤があります ■職務内容 ・組立前部品をショットブラストにて不純物を除去します ・下塗りをした後に組立工程へ渡します ・組み立てられた重機を吹付塗装にて仕上げて完成です ■入社後について 〜半年：先輩とペアになり仕事の流れを学ぶ 半年〜１年：作業の段取りを行い、案件について進め方をまとめ、必要な材料を集めて手順を理解する 3年目：除雪車サイズの製品一台を担当して完成させることができる ■チーム組織構成 ・班長（40歳男性）、サブリーダー（31歳男性）、メンバー（38歳・43歳・44歳男性）社員5名と実習生4名の計9名です。作業内容や技術学習の観点から案件ごとに2チームに分かれて行います ■組織風土 ・『見て覚える』といった昔ながらの職人的な指導は一切ございません ・当社では中途入社の方がほぼ100％です　前職は、自動車整備士や介護士など異職種から転職してきた人が9割以上となっており全く未経験からの転職でも安心して働くことができます 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要 熱エンジニアには、推進系の熱設計、実験、熱解析などを担います。 ■詳細 推進系の熱設計 熱設計手法の改善 熱設計手法の調査 熱設計に必要なソフトウェアの構築あるいは調達 推進系の熱関連の試験準備および実施 試験データ解析 データ解析手法の改善 熱設計に関する新規技術開発 ■扱う製品 製品は北海道大学との共同研究で開発した技術をベースに、2025年代の販売に向け準備を進めている小型人工衛星用推進ユニットです。サイズは手のひらに乗る超小型衛星用から、将来的には人が乗れる大型のスペースシップサイズも視野に開発中です。北海道大学とLetaraの長年にわたる研究が生んだ革新的特許技術を搭載した推進機は、燃料とパッケージで販売を予定しております。 ■採用背景 現在、複数のプロジェクトが並行して進んでいる状況となります。少数の推進系エンジニアが、熱設計も兼務している状態で、ハイブリッド化学推進における熱設計の基準および手法は明確に定められているものがないため、顧客候補者らと会話をしながら、自社で基準や手法を構築しながら進めている状況です。推進系設計と熱設計を分離させることで、それぞれが安心して自分たちの作業に集中できる環境を構築したいと考えております。 ■魅力 (1)今後海外進出を見据えるグローバル規模の事業と海外出身メンバーも含めて構成される多様性のあるカルチャーの中で各領域のプロフェッショナルと協働することができます。 (2)グローバルでの宇宙産業市場は2040年に現在の約3倍（140兆円）の規模拡大が見込まれており、日本においても2030年代早期に現在の倍の8兆円市場を目指しており、将来性の高い業界で働くことができます。 (3)IPOへ向けたアーリーフェーズから携わることで、これからの会社の成長拡大へダイレクトに触れることができます。 ■組織：※2025年5月の情報 現在の組織体制は共同代表2名と他役員3名を中心に、イタリア・スペインなど合計5ヶ国以上の海外出身メンバーも含めて計59名で構成されているグローバルな組織です。 組織は管理部門と研究開発部に分かれており、エンジニアが7割強を占めている状況です。研究開発部の中で様々なPJTが進んでおり、経験をもとに関わるPJTが決まります。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要 図面化、調達先との調整、一部部品の製造加工、研究開発拠点の管理、試験サポートなどを実施していただきます。 製造試験エンジニアは、推進系、システム、熱、電装系、構造系などのエンジニアが、それぞれの業務に集中できるよう、彼らをサポートする役割が大きいです。 ■詳細 ・設計の2次元図面 ・調達先との調整 ・他エンジニアとの調整 ・現場の整備、維持、管理 ・試験サポート ・製造加工 ・資料作成 ■扱う製品 製品は北海道大学との共同研究で開発した技術をベースに、2025年代の販売に向け準備を進めている小型人工衛星用推進ユニットです。サイズは手のひらに乗る超小型衛星用から、将来的には人が乗れる大型のスペースシップサイズも視野に開発中です。北海道大学とLetaraの長年にわたる研究が生んだ革新的特許技術を搭載した推進機は、燃料とパッケージで販売を予定しております。 ■採用背景 現在、複数のプロジェクトが並行して進んでいる状況です。少数の製造試験エンジニアが、すべてのプロジェクトの図面化、一部部品製造、資料作成などを実施している状況で、業務は多岐にわたるだけではなく、プロジェクトも増えてきているため、生産エンジニアそれぞれが安心して作業できる環境を作りたいと考えています。 ■魅力 (1)今後海外進出を見据えるグローバル規模の事業と海外出身メンバーも含めて構成される多様性のあるカルチャーの中で各領域のプロフェッショナルと協働することができます。 (2)グローバルでの宇宙産業市場は2040年に現在の約3倍（140兆円）の規模拡大が見込まれており、日本においても2030年代早期に現在の倍の8兆円市場を目指しており、将来性の高い業界で働くことができます。 (3)IPOへ向けたアーリーフェーズから携わることで、これからの会社の成長拡大へダイレクトに触れることができます。 ■組織：※2025年5月の情報 現在の組織体制は共同代表2名と他役員3名を中心に、イタリア・スペインなど合計5ヶ国以上の海外出身メンバーも含めて計59名で構成されているグローバルな組織です。 組織は管理部門と研究開発部に分かれており、エンジニアが7割強を占めている状況です。研究開発部の中で様々なPJTが進んでおり、経験をもとに関わるPJTが決まります。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要 推進系エンジニアには、推進系の設計、実験、解析などを実施していただきます。Letara株式会社の技術開発における中枢を担っていただけるメンバーを募集します。 ■詳細 ・推進系の設計 ・設計手法の改善 ・調達先の調査 ・推進系の試験計画 ・推進系の試験準備および実施 ・試験データ解析 ・データ解析手法の改善 ■扱う製品 製品は北海道大学との共同研究で開発した技術をベースに、2025年代の販売に向け準備を進めている小型人工衛星用推進ユニットです。サイズは手のひらに乗る超小型衛星用から、将来的には人が乗れる大型のスペースシップサイズも視野に開発中です。北海道大学とLetaraの長年にわたる研究が生んだ革新的特許技術を搭載した推進機は、燃料とパッケージで販売を予定しております。 ■採用背景 現在、複数のプロジェクトが並行して進んでいる状況です。少数の推進系エンジニアが、各プロジェクトを兼務している状態で、各プロジェクトを円滑に進めるため、プロジェクトの兼務状況を改善し、エンジニアが安心して活躍できる環境を構築したいと考えています。 ■魅力 (1)今後海外進出を見据えるグローバル規模の事業と海外出身メンバーも含めて構成される多様性のあるカルチャーの中で各領域のプロフェッショナルと協働することができます。 (2)グローバルでの宇宙産業市場は2040年に現在の約3倍（140兆円）の規模拡大が見込まれており、日本においても2030年代早期に現在の倍の8兆円市場を目指しており、将来性の高い業界で働くことができます。 (3)IPOへ向けたアーリーフェーズから携わることで、これからの会社の成長拡大へダイレクトに触れることができます。 ■組織：※2025年5月の情報 現在の組織体制は共同代表2名と他役員3名を中心に、イタリア・スペインなど合計5ヶ国以上の海外出身メンバーも含めて計59名で構成されているグローバルな組織です。 組織は管理部門と研究開発部に分かれており、エンジニアが7割強を占めている状況です。研究開発部の中で様々なPJTが進んでおり、経験をもとに関わるPJTが決まります。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要 営業チームと一緒に顧客へアプローチをし、顧客からのフィードバックをもとに、エンジニアリングの観点から、推進系の概念設計を実施していただきます。また、開発メンバーと連携して、詳細設計を実施して、その内容を顧客へフィードバックしていただきます。 ■詳細 ・顧客へのアプローチ ・顧客との交渉 ・推進系の概念設計 ・概念設計手法の改善 ・開発チームとの調整 ■扱う製品 製品は北海道大学との共同研究で開発した技術をベースに、2025年代の販売に向け準備を進めている小型人工衛星用推進ユニットです。サイズは手のひらに乗る超小型衛星用から、将来的には人が乗れる大型のスペースシップサイズも視野に開発中です。北海道大学とLetaraの長年にわたる研究が生んだ革新的特許技術を搭載した推進機は、燃料とパッケージで販売を予定しております。 ■採用背景 推進系という非常にニッチな商品を展開していくため、セールスエンジニアには非常に高い知識量が求められます。これまでは役員が中心となって営業活動を実施してきましたが、事業開発を加速させるためにも、豊富な知識を備えたセールスエンジニアを必要としています。 ■魅力 (1)今後海外進出を見据えるグローバル規模の事業と海外出身メンバーも含めて構成される多様性のあるカルチャーの中で各領域のプロフェッショナルと協働することができます。 (2)グローバルでの宇宙産業市場は2040年に現在の約3倍（140兆円）の規模拡大が見込まれており、日本においても2030年代早期に現在の倍の8兆円市場を目指しており、将来性の高い業界で働くことができます。 (3)IPOへ向けたアーリーフェーズから携わることで、これからの会社の成長拡大へダイレクトに触れることができます。 ■組織：※2025年5月の情報 現在の組織体制は共同代表2名と他役員3名を中心に、イタリア・スペインなど合計5ヶ国以上の海外出身メンバーも含めて計59名で構成されているグローバルな組織です。 組織は管理部門と研究開発部に分かれており、エンジニアが7割強を占めている状況です。研究開発部の中で様々なPJTが進んでおり、経験をもとに関わるPJTが決まります。 変更の範囲：会社の定める業務