〜海外での実績多数／元請け・一次請け／安定性抜群／社会貢献性◎〜 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 （1）タービン設備のメンテナンス・改修工事の現場代理人業務 （2）仕様書作成、顧客・パートナー業者との折衝・工程作成等 （3）工事期間以外は、安全管理関係の事務業務等を担当 ■業務詳細： タービン設備のメンテナンス・改修工事における現場代理人をご担当いただきます。工事期間以外は安全管理関係の事務業務等をお任せいたします。 ・タービンの種類：ガスタービン8割、蒸気タービン2割 ・サイズ：約5〜10メートルの比較的小規模なタービン設備から、25〜30メートル（約100t）の大型のタービンまで ・工期の目安：簡易点検…2〜3日前後／タービン点検…2〜3週間前後／メジャー点検…45日前後 ・メンテナンス繁忙期：春と秋（夏と冬は発電需要が高いため） ・所内業務：（1）次回の定期点検の計画業務（2）仕様書の作成（3）親会社三菱パワー様とのやり取り ■配属予定部署： 30名 ■当社について： 当社は、火力発電設備を製造する三菱重工の系列会社で、保守サービスを提供する会社です。 安全に安心して設備をご使用いただくために火力発電設備を熟知した技術者が点検を行い、健全な状態に整備するサービスを提供しています。 また、性能改善、信頼性・操作性の向上といったお客様に有益な保守サービスを提案、提供することも行っています。

【航空機部品Tier1メーカー／防衛省や米軍、ボーイング社、エアバス社向けの航空機部品の開発製造を手掛け、世界の殆どの航空機に当社の部品が採用されています】 【自衛隊等の防衛省向けが主要事業の為、景気に左右されづらいビジネスモデルを確立しています】 ■業務内容： ・公害設備管理 ・EMS事務局 ・産業廃棄物管理 【変更の範囲：入社後半年間は上記業務に従事いただく予定です。 その後はご本人の適性により当社業務全般に変更の可能性があります。】 ■配属部署について： ・安全環境課_環境係 ・課長、係長、 係員、契約社員計10名 ■キャリアパス： ・マネージャーを目指す場合、概ね30歳後半で係長職を経験し40歳以降で管理職登用を目指す。 ・年1回の人事考課及び上司とのフィードバック面談を実施 ■魅力： 当社は健康経営（WLB活動）の推進より年休取得率が高く、残業も平均15時間程度と抑えられている事からも自身の余暇活動の時間を十分に確保できます。 ■当社特徴： ・当社は1934年、旧海軍用航空機の製造を目的に神奈川県・横浜の地に創業し、航空機整備事業と航空機部品／宇宙関連機器開発事業の2事業を展開しています。2003年に川崎重工グループの一員となりなりました。 ・航空機の開発・製造が禁止された戦後、私たちは修理事業を通じて航空機産業にいち早く復帰し、航空機の国際分担生産を推進する、国内唯一の航空機専業メーカーとしてポジションを確立しています。 ・整備事業では自衛隊や米軍の航空機整備を行っており米軍航空機に関しては戦後意向半世紀以上にわたって整備契約を継続しています。現在まで100機種以上14,000機を超える整備実績を重ねてきました。 ・開発事業では、1958年当時の国家プロジェクト「YS-11」の開発に参画して以来、大型航空機の隆盛とともに航空機分担生産のメンバーとして、世界トップ企業と協業しています。ボーイングやエアバスといった大手航空機メーカーと直取引でランディングギアドア（下部のタイヤが出てくるドア）であったり、フラップ（主翼後部の高揚力装置。垂れさがることで揚力が上がる）などの主要部品の設計開発を行っています。 変更の範囲：本文参照

■概要： ・米海軍基地での艦船修繕工事を担当していただきます。 ■詳細： ・艦船修理を目的とした溶接作業(棒、TIG等)を中心に、関連する簡易的な足場設営配線、機材の搬出入、部材制作、磨き、タッチアップ塗装まで一貫して行っていただきます。 ・塗装部門と連携しながら、大型塗装工事で発生する溶接付帯工事なども行っていただきます。 ・現場である米海軍基地へは会社から社用車を乗り合わせて向かいます（軽ワゴン車：MT車/AT車）。 ・業務の繁閑にあわせて、溶接以外の他部門の業務を手伝うことがあります（溶接7：他部門3のイメージです）。 ■組織構成： ・溶接工12〜13名、2〜3チームに分かれて業務を行います。 ■働き方など補足： ・業務内容は米軍が要請する水準・取り決めなど、細かい対応が必要となりますが、入社後はOJTにてサポートいたしますので安心してご勤務いただけます。 ・業務の受注状況によって繁忙期は異なりますが、忙しい時期は交替制による夜勤を行うこともあります。 ・８時前には会社から現場へ向かい、8:30頃には現場に到着し業務を開始しています。 ■当社の特徴： これまで米海軍標準仕様に迅速かつ柔軟に対応し、徹底した施工環境管理や品質検査によって、当社のメンテナンス実績は高い評価を得ています。 当社が扱う滑り止め剤は、海上保安庁・防衛省艦船・大手車両運搬船・カーフェリーなどの船内甲板やデッキで使用。近年では滑り止め床材の安全性に対する効果が認められ、一般のビルディング・工場・公共施設・ケアハウスなど、あらゆる場所に使用され、脚光を浴びています。

■業務内容 世界各国の鉄を作る際に欠かせない溶鉱炉／電気炉を構成するカーボンブロックを作っている当社にて開発業務をお任せします。 ◇技術開発部では、大量生産を行う前に小ロットで試作し、大量生産に向けて新製品の開発や既存製品の改良を行って頂きます。（新規開発：既存改良＝5:5） ◇立案された試作案・開発計画に基づき、テストサンプルの製作、分析、評価などの業務を行います。 ◇現場のメンバーとも密にコミュニケーションを取りながら、実際の製造工程でも試作を行い、トライ＆エラーを繰り返します。 ■未経験者でも安心できる環境 ◇気さくな社員が集まっており、上司や先輩ともフランクに話せる職場です。文系卒、サービス業界からなど未経験で入社したメンバーもおり、「向上心を大切」にしている社風です。 ◇日本軽金属Ｇの充実した研修制度や、資格取得報奨金（最高10万円）を設け、技術者としてスキルアップにつながる取得を応援しています。 ■組織構成 技術開発部は総合職（開発検討を行う部隊）と技能職（分析実務を行う部隊）に分かれており、今回は技能職での採用です。技能職は現在3名在籍しており、ご入社後はリーダーがOJTを行い、約半年間程かけてじっくり教育します。将来的にはリーダーとしてご活躍いただくことも期待しています。 ■やりがい 近年は「カーボンニュートラル」をテーマに会社として開発に力を入れているため、新しい技術に多く携わることができます。またメンバーごとに明確に業務を棲み分けておらず、部全体で協力連携しながら、幅広く業務を行っているため様々な経験が積めます。裁量権や責任感もある仕事なのでやりがいも大きいです。 ■当社の特徴 ◇東証プライム上場グループの安定基盤を持ちながら、当社製品の高炉用カーボンブロックは国内外ともにトップクラスを誇ります。 ◇世界トップクラスの品質の優位性を持つ特許技術あります。様々なお客様と共同開発も行っており、設備の刷新のため、設備投資も活発です。 ◇近年、電気自動車用リチウムイオン電池の負極材にもカーボンが使われるため、これまでの黒鉛化処理技術とノウハウを活かし、新事業（受託熱処理事業）を立ち上げています。技術の安定性、均一性にも優れ、多くのお客様から高い評価を頂いており、新領域での更なる成長も期待できます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜年休126日／転勤なし／東証スタンダード上場／平均勤続年数15.1年〜 ■業務内容：【【変更の範囲：会社の定める業務】 流体制御装置の総合メーカーである当社にて、納入したバルブや機器の初期調整及び、点検作業等をお任せ致します。 ※研修で工場内のバルブの組立の経験をして頂く可能性もあります。 ■業務詳細： ・納入したバルブや機器（ポンプ、圧力発信機、操作盤など）の初期調整 ・クレーム対応 ・定期点検 ■担当地域： 主に西日本、関西、東海エリア ※ハイエース（AT）を運転していくことが多くなります ■働き方 ・宿泊を伴う出張や朝早い時間からの出張有。 ・通常1週間程度。 　長い時で1か月、2ヶ月出張が続くことがあります（出張中の休日はあります）。 ・朝は早い時で6:00か6：30出社の場合有。 ■バルブとは： 流体を「流す」「止める」「絞る」ために、流体の通路を開閉できる機構をもつ機器のことです。流体とは、液体や気体の総称で、外力を加えると自由に変形する物質のことをいいます。身近なものとしては水道の蛇口やガス栓など。水道やガスなどのライフラインをはじめ、発電所や工場、船舶の輸送システムなど、さまざまな分野で利用されています。 ■当社の特徴： ◎1930年に大阪にて創業し、多種多様なバルブを手がけてきた当社は、創業90年を超えております。それを支えるのは、幾多の苦難を乗り越え、果敢に挑戦し続け、培ってきた技術力に他なりません。大型船舶用から発電所用、これまでの歴史の中で作られた製品は300万台以上に及びます。タンカーなどの大型船舶に使用されるバタフライバルブとその遠隔操作装置、機関室のコントロールバルブで造船業界から高い評価を受け、そのシェアは日本でほぼ100％（中国・韓国ではタンカーで約50％）と、業界シェアトップクラスです。「総合流体制御システムメーカー」として圧倒的な支持を頂いております。 ◎また創業100年に向け製品や既存技術、生産効率など一層のブラッシュアップを行っております。新規事業領域にも果敢に挑戦していき、進取発展の社是のもと、全社一丸となって新しい時代の中北製作所への変革を進めて参ります。これからも大阪の地で、品質にこだわり、創業以来の技術を次世代へつなげていきたいと考えております。 変更の範囲：本文参照

〜年休125日／転勤なし／東証スタンダード上場 創業93年のバルブメーカー〜 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 流体制御装置の総合メーカーである当社にて、品質保証業務（メンバークラス）をお任せ致します。 ■業務詳細： ・重要品質問題解決にかかわる調整 ・重要品質問題の再発防止活動の推進 ・品質マネジメントシステムに関する規定の改廃の起案 ・品質保証体制（設計、製造、その他全体）の整備・推進 ・監査対応（第2者監査、第3者監査） ・顧客クレーム対応、クレーム管理において全社的な調整 ※顧客クレーム対応については、一定のご経験を積んでいただいた後、ゆくゆくはお任せ致します。 ※ご希望、ご経験により徐々に上記業務をお任せ致します。 ■配属先について： 品質保証部、品質保証課へ配属予定です。 ■当社の特徴： ・1930年に大阪にて創業し、多種多様なバルブを手がけてきた当社は、創業80年を超えております。それを支えるのは、幾多の苦難を乗り越え、果敢に挑戦し続け、培ってきた技術力に他なりません。大型船舶用から発電所用、これまでの歴史の中で作られた製品は300万台以上に及びます。タンカーなどの大型船舶に使用されるバタフライバルブとその遠隔操作装置、機関室のコントロールバルブで造船業界から高い評価を受け、そのシェアは日本でほぼ100％（中国・韓国ではタンカーで約50％）と、業界シェアトップクラスです。「総合流体制御システムメーカー」として圧倒的な支持を頂いております。 ・また創業100年に向け製品や既存技術、生産効率など一層のブラッシュアップを行っております。新規事業領域にも果敢に挑戦していき、進取発展の社是のもと、全社一丸となって新しい時代の中北製作所への変革を進めて参ります。これからも大阪の地で、品質にこだわり、創業以来の技術を次世代へつなげていきたいと考えております。 変更の範囲：本文参照

◇ご経験を活かしてキャリアを上げていきたい方必見！ゆくゆく年収800万円以上目指せる！年休125日・フレックス制／川崎重工100%子会社/はやぶさ2の伸展部品やサンプル放出スプリングの設計開発実績を持つ航空機部品Tier1メーカー/世界の殆どの航空機に当社が手掛けた部品が採用されています！自衛隊等の防衛省向けが主要事業の為、景気に左右されづらいビジネスモデルを確立しています ■業務内容： ・税務申告業務（法人税、消費税） ・月次決算・四半期決算・年次決算書作成 ・計算書類作成 ・親会社連結パッケージ作成 ・メンバーマネジメント ・税務調査、公認会計士監査、諸官庁調査対応 ・経営計画資料作成 ・内部統制維持管理 ・財務会計システムマスタ管理 ■キャリアパス： 入社後は係長候補もしくは係長としてご入社頂く想定となります。ゆくゆく参事→課長とステップアップができる環境がございますので、上昇意欲がある方にはピッタリな求人となります。 ■モデル年収： ・参事/課長：年収800万〜840万円 ■当社特徴： 同社は1934年創業の航空機部品、宇宙関連機器メーカーです。事業としては 航空機整備事業と航空機部品/宇宙関連機器開発事業の2事業を展開しています。 整備事業では自衛隊や米軍の航空機整備を行っており米軍航空機に関しては戦後意向半世紀以上にわたって整備契約を継続しています。現在まで100機種以上14,000機を超える整備実績を重ねてきました。 開発事業ではボーイングやエアバスといった大手航空機メーカーと直取引でランディングギアドア(下部のタイヤが出てくるドア)であったり、フラップ(主翼後部の高揚力装置。垂れさがることで揚力が上がる)などの主要部品の設計開発を行っています。また、航空機部品開発で培った技術力を元に宇宙関連業界にも進出し「小惑星いとかわ」からサンプルを持ち帰ったはやぶさ2の部品も設計開発実績を持ちます。 2003年には川崎重工グループの一員となり川崎重工の航空機事業、宇宙事業とシナジーを生み出し、２つの事業で安定した経営基盤を築いています。 変更の範囲：会社の定める業務

国内向けの船舶の建造と修繕を行う当社にて、液体化学製品を運ぶ船（ケミカルタンカー）の設計をご担当頂きます。具体的には下記業務となります。 ■業務内容： 船舶設計には大きく、船全体と重要な部分を設計する【船体設計】、エンジンや船を動かすための機器類を設計する【機関設計】、船内の電気系統を設計する【電装設計】の3つに分かれます。当社で建造している内航ケミカルタンカーの中でも、今回は船体の設計をお願いします。 ■建造実績： ・ケミカルタンカー（液体化学薬品ばら積み船）…液体化学製品を運ぶ船。カーゴタンク・配管には、ステンレスを使用し建造されています。 ・プロダクトオイルタンカー（石油製品運搬船）…液状の石油精製品を運ぶ船です。 ・カーゴフェリー（貨物船）…鋼材や各種製品など何でも運ぶ船です。・カーフェリー（旅客船）…離島航路を中心に小型の貨客兼自動車渡船です。 ＜2021年就航＞ ・正運丸…Ship No696、船種 液体化学薬品ばら積み船、船主 有限会社新晃船舶、総トン数 343トン、就航 令和3年6月16日 ・新風戸丸 Ship No695、船種 液体化学薬品ばら積み船、船主 旭扇海運株式会社、総トン数 749トン、就航 令和3年1月27日 ■同社の特徴： 入渠・岸壁・沖を問わず、船舶修理全般を承っております。内航船を中心に各種船舶の定期的な検査工事、配管工事、機関整備、海難工事等を行っています。 ケミカルタンカー等の液体ばら積み船は、豊富な経験につちかわれた技術でお客様のニーズにお応えしております。運航中の急なトラブルにも、瀬戸内の航路筋（丸亀）という地の利を生かし、お客様へ迅速に対応可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜日本シェア90％以上！世界に数社しかないトップ技術を保有/年間休日122日/中途入社も多く働きやすい環境〜 ■業務内容：【変更の範囲:なし】 液面計を中心とした当社製品に搭載するマイコンの組込ソフト・ハードの開発をお任せいたします。 ・機器のシステム設計（仕様書作成） ・協力会社への製造指示 ・設計関連文書（装置仕様書、検査仕様書等） ※全て自社設計のため関われる業務の幅が非常に広いポジションで、ご経験に応じて業務をお任せ出来る環境があります。また、製品の試験運転などで海外出張（中国、シンガポール）などに行くチャンスもあります。 ■組織構成： ・配属先には4名のエンジニアが在籍しています。在籍者の半数は中途入社のため、入社後も馴染みやすい環境です。（年代は20代〜50代まで。機械、電気、ソフトのエンジニアがそれぞれ同じ部署に在籍しています。） ＜当社の製品「液面計」とは…？＞ 当社の製品が大きく関わっている石油は非常に希少な資源のため、1cmでも計測を誤ってしまうと大きな損害が生まれかねません。そのため、海の波の揺れがある中でもタンカー内の石油を正確に計測できるセンサー機器「液面計」が開発されました。また、許可・申請が下りなければ製品化が難しい領域でもあり、参入障壁が高い業界であることから当社では安定的に日本シェア90％以上を維持することができています。 ■はたらく環境や福利厚生について： 1946年設立の老舗ではありますが決して保守的ではなく、WEB会議を導入したり、これまでの技術を用いて新しい分野に積極的に参入するなど風通しの良い環境です。また、遠方からご入社いただく場合は、引っ越し費用を同社で原則負担いたしますので、U・Iターンの方も大歓迎です。 ■当社の特徴： ニッチ分野、ブルーオーシャン戦略が奏功し、長年国内舶用機器市場のうちタンカー向け液面計およびシステム分野においてシェア9割と、ニッチ分野で圧倒的No.1を誇っております。現在、海運業界における新造船製造シェアは中国・韓国が主流であり、同国内におけるシェアは4割とグローバルに展開しております。

〜機械組み立て経験者の方へ！／1930年の創業の流体制御装置の総合メーカー／業界トップシェア／年休125日／転勤なし／東証スタンダード上場〜 ■業務内容： 流体制御装置の総合メーカーである当社の製造部にて、バルブや機械部品の組立をお任せします。 ※造船業界の好調に伴い、当社への受注増に対応するするための増員募集です。 ■業務詳細： 組立：様々な製品を、設計書をもとに完成までを品質第一で進めます。納入製品の返却メンテナンスや現地メンテナンスもお任せすることがございます。 ※製品はバルブや機械部品など試作品も含め多品種少量生産となります。 ■組織構成（環境） 当部署は全体で約40名（正社員、派遣社員等）で構成されており、５〜10名程度のチームを組んで業務を行っていただきます。また、作業場は冷暖房設備完備で、快適な職場環境となっており、集中して業務に従事いただくことが可能です。 ■教育体制： ご入社後はOJTにて業務の流れや基礎知識を習得いただき、ご本人のスキルや経験に応じて、徐々にお任せする業務の範囲を広げてまいります。 ■バルブとは： 空気や水のように自由に形を変えて流れることができる気体・液体（＝流体）を、通したり・止めたり・制御したりするために、流路を開閉することができる可動機構のことをバルブと言います。身近なもので言えば、水道の蛇口やガスの元栓もバルブの一部です。 中北製作所で作るバルブは、大型船舶や発電設備、プラントなどに使われるものがメイン。1つの設備で数百ものバルブが使用されることもあり、大型の設備には欠かせない役割を果たしています。 ■当社の特徴： ・1930年に大阪にて創業し、多種多様なバルブを手がけてきた当社は、創業80年を超えております。それを支えるのは、幾多の苦難を乗り越え、果敢に挑戦し続け、培ってきた技術力に他なりません。大型船舶用から発電所用、これまでの歴史の中で作られた製品は300万台以上に及びます。タンカーなどの大型船舶に使用されるバタフライバルブとその遠隔操作装置、機関室のコントロールバルブで造船業界から高い評価を受け、そのシェアは日本でほぼ100％（中国・韓国ではタンカーで約50％）と、業界シェアトップクラスです。「総合流体制御システムメーカー」として圧倒的な支持を頂いております。 変更の範囲：会社の定める業務

◇自動車整備・機械メンテ経験を活かして航空整備士にキャリアチャンジしたい方歓迎／100％自社工場内作業となり出張は無し／UIターン歓迎／独身寮あり／防衛省・米軍・大手航空機メーカー案件／完全週休2日制／若手でもキャリアアップ可能 ■業務内容： 航空機の整備業務を担当頂きます。 ■詳細： ・機械分解、組立 ・表面処理、塗装剥離、塗装　等 ・腐食除去、洗浄作業 ■組織構成： ・配属先の整備部(1課2課)には課長以下148名が在籍します。 ■教育体制： 未経験の方でも活躍頂ける様、教育体制を整えております。製品知識研修やOJT研修にて一人前となるまでサポート致します。 ■未経験からの活躍事例： ◎自動車整備士出身者や機械メンテナンス経験者◎ 機器を整備・メンテナンスする作業は、弊社の整備士業務にとても親和性があり、実際に弊社の社員としてジョインいただきご活躍頂いております。 ■働き方： ・完全自社工場内整備のお仕事となる為、出張対応はありません。 ・休日対応や突発的呼び出しもありません。 ・年休125日、残業15H、土日祝休みとワークライフバランスが整っております。 ・有給休暇は入社後半年後から20日/年が付与されます。 ・平均勤続年数は20年と長く安定的に働ける環境です。 ■キャリア： 幅広いキャリアの選択ができます。整備士としてプロフェッショナルに極めていく事もできますし、マネジメントとして、係長〜課長を目指していただけます。また、年一回の人事考課及び上司とのフィードバック面談を実施しますので、今後のキャリアの見通しやキャリアプランの変更等、柔軟に相談ができる環境です。 ■当社について： ・当社は1934年、旧海軍用航空機の製造を目的に神奈川県・横浜の地に創業し、航空機整備事業と航空機部品/宇宙関連機器開発事業の2事業を展開しています。2003年に川崎重工グループの一員となりなりました。 ・航空機部品開発で培った技術力を元に宇宙関連業界にも進出し「小惑星いとかわ」からサンプルを持ち帰ったはやぶさ2の部品も当社が設計開発しました。 ・現在まで100機種以上14,000機を超える整備実績を重ねてきました。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 自衛隊装備品（ペトリオット・システムの地上電子器材）の技術的なサポート業務をお任せします。 【具体的には】 ・自衛隊装備品（ペトリオット・システムの地上電子器材）に関しての技術的な客先支援(運用や整備に関する問い合わせに対する調査検討) ・自衛隊部隊が運用する器材の故障時の整備サポート作業（社内でのデータ分析、整備 方法立案、また、自衛隊基地での部隊整備員技術指導やメーカーによる整備作業） ■当社で扱っている製品 　親会社が納入した防衛装備品（※1）の後方支援業務　（分解・点検、修理、改造、部品販売など） 　親会社からの委託作業（設計、ソフトウェア制作、製造、品質保証） 　親会社から委託された試験装置・点検装置等の設計・製造 （※1）88式地対艦誘導弾システム、80式空対艦誘導弾、90式空対空誘導弾、90式空対艦誘導案他 ■当社について 三菱重工業株式会社　防衛宇宙セグメント航空機飛昇体事業部　が防衛省へ納入した飛しょう体システムの後方支援業務を担当する会社として、1990年に発足した会社です。お客様にとって、その機能・性能だけでなく、アフターサービスも大変重要な製品の評価要素となる為、迅速な対応、高品質な整備・修理を提供し、常に顧客が満足できる様日々業務を遂行しています。また、この他各種試験装置などの設計・製造なども手がけており、優れた技術と製品を送り出しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【設立45年／全国各地へ作業展開／完全土日祝休／年休125日／残業18h】 ■業務内容： （1）舶用ディーゼルエンジンの整備・点検・メンテナンス ・エンジンの故障点検、分解、掃除、部品交換、組付け等 （2）舶用ディーゼルエンジンの試運転 ・船内に設置されたエンジンの起動準備と実際の起動、温度や圧力等の計測 ・各センサー類が規定値で警報を発するか確認 （3）排気ガス浄化装置（SCR）のコミッショニング ・浄化装置が図面通り動くかの確認作業 ・アラーム機能が正常か特殊器具を使用し確認する作業 ・浄化装置を用いて浄化した排気ガスの中に含まれる物質が規定値以上削減されているか計測 ・浄化装置の使用方法とメンテナンスについて船員向けの説明 ※メインは上記業務ですが、下記業務も行う可能性がございます。 香川県内の工場設備のメンテナンスに係る下記業務 （1）フェリー乗り場での可動橋整備 （2）製造工場内で使用している回転機（ポンプ、コンプレッサー、駆動用モーター等）の整備 （3）2ｔトラックに搭載された、飲食店での廃油回収用ポンプ及エンジンの組付け・整備 （4）簡単な自社工場での鉄板切断・曲げ・溶接作業 ■ポジションについて： 業務は2人1組で行うので未経験の方も大歓迎です！ 最初は先輩社員の補助業務からスタートしていただきます。 作業にはすべて浄化装置メーカーが作成したマニュアルがあるので、自分のペースで仕事を覚えていくことができます。 ■出張について： 中四国を中心に出張が発生します。 ・出張範囲：現状8割が香川、愛媛、広島、岡山 ・1回の出張期間：平均4日〜5日 └宿泊を伴う出張約10日（2024年度実績） ■同社について： 元々は高松市内にあります造船所の下請け業者として先代がスタートさせ、のちに事務所・工場を構える事が出来ました。工場を持つ事で舶用関係はもとより、建設機械関係、ポンプ設備関係、製缶溶接加工工事に至るまで多岐に渡って業務内容を広げる事が出来ました。 現場作業も陸上設備関係にも携わり、また舶用工事に至りましては、高松市内にとどまらず、海外出張工事、海外乗船工事も施工しております。

鉄骨加工・造船ブロック加工を行う当社にて、CADオペレーターとしてご活躍いただきます。 ■業務概要： 建造物に使用される鉄骨に関し、鉄骨専用CADを使用して、鉄骨の施工図や材料寸法、本数計算、加工図を作成していただきます。 ※仕様CAD：REAL４、鉄骨王 ＜具体的には＞ ・お客様からの依頼受注（図面前提） ・鉄骨図面を作成しながら提案／確認 ・図面をもとに材料の発注（鋼材屋とのやりとり） ・図面の手直し　等 ＜受注エリア＞ 福山市、尾道市が中心ですが、将来的には全国に拡大したいと考えています。 ＜担当案件数＞ 一人当たり数件から10件程度。施工の際にお取引先より変更依頼があれば都度対応します。 ■組織構成： 30代の方2名（内外注先1名(30代)） ■働き方： ・現在は時間内に終わらせている方が多く、自分で裁量権持って段取り出来るのでやりがいを感じることが出来ます。 ・出張などはありませんが、大きな案件ですと1〜2回現場を見に行く可能性はあります。 ・・・・・・・・・・・・・・ 本件は内閣府主導の地方創生事業の一環である先導的人材マッチング事業に基づく求人でございます。 本求人は上記事業に基づき、地域金融機関が当該企業様の事業内容の分析や成長可能性の評価(事業性評価)を実施し、 当該企業様の課題解決や今後のさらなる成長のために必要となる役割を正確に見定めたうえで弊社に連携いただき作成された求人です。 ・・・・・・・・・・・・・・

【航空機部品Tier1メーカー／完全週休2日制(土日祝休み)／防衛省・米軍・ボーイング社・エアバス社向けの航空機部品の開発製造を手掛け、世界の殆どの航空機に当社が手掛けた部品が採用】 ■業務内容： 航空機の修理、整備および改造作業の生産技術業務をお任せします。 ・英語文書（マニュアル及び規格等）の調査 ・作業指示書作成 ・修理対策 ・機体整備プランニング ■特長： ・配属先には課長以下嘱託、派遣含め46名が在籍します。（男性36名、女性10名） ・マネージャーを目指す場合、概ね30歳後半で係長職を経験し40歳以降で管理職登用を目指す。　　　　　　　　　　　 ・年一回の人事考課及び上司とのフィードバック面談を実施 ・当社は健康経営（ＷＬＢ活動）の推進より年休取得率が高く、残業も平均15時間程度と抑えられている事からも自身の余暇活動の時間を十分に確保できます。 ■当社について： ・当社は1934年、旧海軍用航空機の製造を目的に神奈川県・横浜の地に創業し、航空機整備事業と航空機部品/宇宙関連機器開発事業の2事業を展開しています。2003年に川崎重工グループの一員となりなりました。 ・航空機の開発・製造が禁止された戦後、私たちは修理事業を通じて航空機産業にいち早く復帰し、航空機の国際分担生産を推進する、国内唯一の航空機専業メーカーとしてポジションを確立しています。 ・開発事業では、1958年当時の国家プロジェクト「YS-11」の開発に参画して以来、大型航空機の隆盛とともに航空機分担生産のメンバーとして、世界トップ企業と協業しています。 ・ボーイングやエアバスといった大手航空機メーカーと直取引でランディングギアドア(機体下部のタイヤが出てくるドア)であったり、フラップ(主翼後部の高揚力装置。垂れさがることで揚力が上がる)などの主要部品の設計開発を行っています。 ・航空機部品開発で培った技術力を元に宇宙関連業界にも進出し「小惑星いとかわ」からサンプルを持ち帰ったはやぶさ2の部品も当社が設計開発しました。 ・整備事業では自衛隊や米軍の航空機整備を行っており米軍航空機に関しては戦後意向半世紀以上にわたって整備契約を継続しています。現在まで100機種以上14,000機を超える整備実績を重ねてきました。 変更の範囲：会社の定める業務

〜ヤンマー／調達・購買／大分◆年休123日／基本土日休み◆マイカー通勤可◆駐車場有◆プレジャーボート等海洋機器の開発・製造企業◆海洋製品の資材調達・購買をお任せ〜 ■魅力POINT： 【安定した経営基盤】同社は全世界に125社のグループ会社を抱えるヤンマーグループの100％子会社であり安定した基盤が整っています！ 【WLBを整えられる環境】年間休日123日、平均残業10時間程度、その他住宅手当や家族手当等福利厚生も整っています！ 【しっかり育ててもらえる体制】先輩3名がしっかり育ててくれる環境です。過去ご入社の方も、未経験からチャレンジされています！ ■業務詳細： 当社は「海」のフィールドで、舟艇・海洋機器の開発・生産を担当。心豊かなマリンライフを多くの方に届けるためグローバルなマリン事業の拡大を目指し、2020年に設立された新会社です。 1933年に世界で初めてディーゼルエンジンの小型実用化に成功したヤンマーは、産業用エンジンを軸に「大地」「海」「都市」のフィールドで事業展開をしている産業機械メーカーです。 そんな当社でFRP船（漁船・プレジャー船）および海洋製品の資材調達・購買関連に付随する業務をお任せします。 ＜具体的には…＞ ・部品の受発注および仕入先との調整業務 ・生産部門・開発部門との調整業務 ・ヤンマーGの各関係会社との調整業務 ・社内システムによる電算処理業務 ・エクセル・ワード等を用いた月次売掛金、買掛金の管理業務 ■組織構成 部長、課長、メンバー3名の計5名 先輩3名いるため、しっかりフォローしてもらえます。体制強化のための採用です。 ■当社で働く魅力： ・ディーゼルエンジンの技術をもとに、幅広い分野で高い技術力を評価いただいております。 ・日本を含むアジア地域における舟艇・海洋機器の開発・生産を担当していますが、将来的にはマリン用小型エンジン及び推進機器の開発・生産・販売・サービスまで事業エリアを拡大することで、マリン事業を統括するYMIの傘下でグローバルなマリン事業の拡大を目指しています。またシェアリングサービスのプラットフォームなどのソリューションも融合させ、ユーザーとのタッチポイント拡大により、心豊かなマリンライフを多くのお客さまにお届けします。

〜三菱重工100％子会社での施工管理/福利厚生〇/年休125日〜 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 （1）タービン設備のメンテナンス・改修工事の施工管理業務 （2）仕様書作成、顧客・パートナー業者との折衝・工程作成等 （3）工事期間以外は、事務業務等を担当 ■業務詳細： タービン設備のメンテナンス・改修工事（10〜80名規模の現場）における施工管理をご担当いただきます。工事期間以外は事務業務等をお任せいたします。 ・タービンの種類：ガスタービン8割、蒸気タービン2割 ・工期の目安：簡易点検…2〜3日前後／タービン点検…2〜3週間前後／メジャー点検…45日前後 ・就業スタイル：基本的に高砂工場内勤務ですが、場合により国内出張が発生します（高砂6割：出張4割） ・メンテナンス繁忙期：春と秋（夏と冬は発電需要が高いため） ・所内業務：（1）次回の定期点検の計画業務（2）仕様書の作成（3）親会社三菱重工業とのやり取り ※主に施工管理業務がメインとなります。図面作成などの設計的な業務はございません。 ■働き方： 会社カレンダー上は完全週休二日制・年間休日125日となっておりますが、プロジェクトや出張の兼ね合いで、休日出勤が発生する可能性がございます。 ※休日出勤した日数分の代休取得可能。ただ、休日出勤時は手当も付きますので、代休取得に関しては選択制となっております。 ■配属予定部署：工事統括部ガスタービングループ 部長（60代前半）−グループ長（40代後半）−チーム長4名（40代）-スタッフ56名（派遣含む）

【船舶用分電盤の国内シェア70%！残業平均20h、年休127日、有給休暇取得率82％】 ■業務内容： 舶用電気機器の設計〜製造を行う当社にて、製品導入後のアフターメンテナンス業務をお任せします。 ・メンテナンス：内航船（就航船）・外航船・曳船に装備されている各電機品（配電盤、始動器盤、蓄電池充放電盤、分電盤、操舵室集合盤など）の点検及び改造など ・サポート：日本全国、海外でお困りの制御盤メーカー様に制御盤点検、改造工事等の作業員不足をサポート（船舶向け製品、工場設備など） ・改善工事：弊社がお客様に提供した後に発生する仕様変更の改造工事及び、トラブルの改善工事、電気工事 ■出張について： 船に取り付けた自社製品のアフターメンテナンスのため、北は北海道から南は鹿児島まで出張が発生いたします。船が寄港した地域に出向き、そこで修理を行います。 ２〜３日の出張が、月３・４回発生する場合もありますが、ホテルは経費として精算し、１日約３０００円の手当もあります。 ■昇進昇級について： 評価制度が明確にあり、昇進試験に合格すればどのポジションからでも管理職への昇進が叶います。 【リーダー→主任→課長→部長】へのステップアップあり ■働く環境： ・社員食堂…出勤時ICカードでリーダーにタッチして、弁当メニューを3社から選択できるのでお弁当いらず。本格お好み焼きを選ぶ事もできます。昼休憩以外にも収容人数約90名なので全体会議にも利用しています。 ・冷暖房完備…夏は暑く、冬は寒いイメージのある工場現場ですが、三工電機では冷暖房完備しているため快適な環境下で仕事に専念することができます。 ■同社について：【船舶用分電盤において、国内で圧倒的なシェア／船舶用・陸上用パネルメーカー】 半世紀以上にわたり、瀬戸内海に面している広島県呉市で船舶の電気装置製造を行い、船舶の安全と快適な航海をサポートする製品開発に努めています。 同社では、海上向け製品と陸上向け製品の受注バランスが取れており、今後は売上2倍を目標に組織強化を行っているフェーズです。社員が家族に自慢できる会社であり、自身のキャリア選択を柔軟に検討できる環境を目指しております。 『モノづくりが好き』『自身の技術力を高め、世界に価値提供をしたい』など熱い思いを持った方をお待ちしています。

【就業環境には冷暖房完備で、社員の働きやすい環境づくりを実施◎社員食堂もあり/船舶用分電盤で国内圧倒的なシェアを占める同社での板金・溶接業務】 ■業務内容：【手作業でも行うので技術が求められる業務内容！一貫生産をしているので完成品まで見届けられる、やりがいのある業務が魅力】 舶用電気機器の設計・製造を行う当社の、板金・溶接・機械操作・製缶業務をお任せします。 筐体の鉄板を曲げる板金では、ベンディングマシンを利用し曲げ加工を行います。折り曲げた板を繋げる溶接では、手作業で行うため技術と経験が必要とされます。 ・溶接（ＣＯ２溶接、ＴＩＧ溶接） ・板金（折り曲げ、切断） ・検査、穴あけ、タップ加工 ■募集背景 日本で作られる船は年々増えており2028年まで増える予定と言われています。 その理由として、コロナ禍での巣ごもり需要が要因とされてます。 今回は上記背景による増員で新たなメンバーを募集します。 ■組織構成： 全9名（20代3名／30代4名／40代2名）で構成されています。 ■働く環境：【福利厚生が手厚い！】 ・社員食堂…出勤時ICカードでリーダーにタッチして、弁当メニューを3社から選択できるのでお弁当いらず。本格お好み焼きを選ぶ事もできます。昼休憩以外にも収容人数約90名なので全体会議にも利用しています。 ・冷暖房完備…夏は暑く、冬は寒いイメージのある工場現場ですが、三工電機では冷暖房完備しているため快適な環境下で仕事に専念することができます。自動販売機などももちろん完備！ ・オンライン会議の活用…お客様との打ち合わせ時、遠隔で仕事をしている社員との打ち合わせなどWeb会議を利用しています。新しいことにどんどん取組んでいます。 ■同社について：【船舶用分電盤において、国内で圧倒的なシェア／船舶用・陸上用パネルメーカー】 半世紀以上にわたり、瀬戸内海に面している広島県呉市で船舶の電気装置製造を行い、船舶の安全と快適な航海をサポートする製品開発に努めています。 また同社では、海上向け製品と陸上向け製品の受注バランスが取れており、今後は売上2倍を目標に組織強化を行っているフェーズです。社員が家族に自慢できる会社であり、自身のキャリア選択を柔軟に検討できる環境を目指しております。

■職務概要：サービス課に所属し、メンテナンスや調整、修理業務をお任せいたします。 ■職務詳細： ・ナブテスコ（船舶主機リモコンメーカー）製品を導入いただいているお客様の船舶内の調整及び修理業務です。電気・機械系統に興味のある方歓迎です！ ・船が寄港する港がある国内外の各地で、お客様の要望があれば作業を実施いたします。1名で対応するときと、数名で対応するときがあります。 ・作業内容によって出張期間は様々ですが、1泊2日〜1週間程の出張の機会があり、月の半分程度は様々な港に停泊する船舶内で作業を行っています。出張先については、ご自身スケジュールや業務量に沿って決定しますので、仕事とプライベートの両立が可能です！(出張手当有、出張先の住まいは当社が準備いたします） ・海外出張は多ければ年に3〜4回程度、少ないときは0の時もございます。 顧客からの要請が発生した際に、その場所へ向かうこととなります。 出張も発生しますが、労働時間については厳格に管理をしているためご安心ください。 ■入社後の流れ： ナブテスコ西神工場(兵庫県神戸市西区福吉台 1-1617-1)での研修が半年前後ございます。研修設備は充実しており、数々のシミュレーターやリアルなOJT教育で、スキルを身に付けられます。その後、研修期間を経て今治本社に本配属となります。現場スタッフと連携を取りながら活躍の場を広げていきましょう。 ※研修の際の費用等は会社で負担いたします。家賃負担（ウィークリーマンション）、交通費負担、引っ越し代5万円支給、引越し休暇2日付与。 入社後即有給が付与されますので、工場研修の際にも利用いただけます。 ■所属先人員構成： 「サービス部」は15名で構成されています。（20代3名、30代3名、40代2名、50代4名、60代3名） 業界・職種未経験の社員もいます。研修制度が充実しているため、安心して業務に携わることができます。 ■魅力情報 （1）国内外、港がある所であればどこへでも出張の機会があります。出張先で美味しいご飯を食べることが仕事への活力に繋がります！ （2）長期出張後はしっかり振替休日を取得いただきます。年間休日125日と、仕事とプライベートのメリハリはしっかりつけることができます。 変更の範囲：会社の定める業務

■職務概要：海運会社や船舶管理会社、船主向けのルート営業やマネジメントをお任せいたします。また、将来的な幹部候補としても期待をしたポジションとなります。 ■職務詳細： ・船用主機リモコンシステムでは国内約５０％、世界約４０％のシェアを持つナブテスコの１００％子会社としてナブテスコ製機器の整備や修理のルートセールスを行っていただきます。ナブテスコ社製の製品を導入いただいている既存取引先へ訪問し、引合、見積、回収の営業活動がメインの仕事になります。取引先からの要望があれば、メーカーや技術部門と連携を取りながら、要望に応えていただきます。 ・何かあった時にすぐに当社へ相談いただけるよう、既存取引先とのリレーションを構築することが主なミッションです。新規飛び込み営業や、ノルマはありません。 ・取引先は四国島内にある海運会社が中心ですが、関西や関東や海外（韓国や台湾、シンガポールの船主）にも取引先があります。 ※日々の営業活動だけでなく、部下への指導や営業実績管理もお任せいたします。 ※四国が80％、関東・関西・海外エリアが20％となります。 海外への出張は年に一回発生する程度でございます。 ただ、英語でのメールのやり取りは発生いたします（中学生レベルのもので、定型文もあるため難しいものではございませんのでご安心ください。） ■入社後の教育体制 今治市内だけでも取引先数は100社以上あるため、まずは既にお取引のあるお役様への継続したアフターフォローから始めていき、徐々に担当先を増やしていただきます。先輩社員との同行訪問を行ったり、当社の研修を受けていただく等、安心して学べる環境が整っています！ また、英語に自信のない方は英会話スクールの補助もいたします。 ■評価制度： 日頃の営業活動のプロセスを中心に評価をしております。営業数も評価対象にはなりますが、お客様との関係構築や試行錯誤しながら営業活動ができているかを重視しております。 ■所属先人員構成： 現在営業担当は2名在籍しております（30代男性、40代女性） 。 ■募集背景：お客さまに対し、要望があればすぐに駆け付けることができるよう、営業体制強化のための増員募集になります！

【設計にこれからチャレンジしていきたい方歓迎◎／縦割り業務ではないので幅広く業務にチャレンジでき、経験が積める環境／ヤンマーグループで基盤よく、福利厚生や教育制度充実／働き方も◎転勤なし、年間休日123日、平均残業10h程】 ■魅力POINT： 【実務未経験からチャレンジ可能】縦割り業務ではないので幅広く業務にチャレンジでき、経験が積める環境です！ 【安定した経営基盤】同社は全世界に125社のグループ会社を抱えるヤンマーグループの100％子会社であり安定した基盤が整っています！ 【WLBを整えられる環境】年間休日123日、平均残業10時間程度、その他住宅手当や家族手当等福利厚生も整っています！ ■業務内容： 創業110周年を迎えるヤンマーグループのマリン事業会社の業務部にて設計業務をご担当頂きます。 ＜具体的には…＞ ＦＲＰ船（漁船・プレジャー船）および海洋製品の受注設計に付随する業務 ・受注した舟艇などの製品の設計業務 ・Excel／Word等を用いたデータ管理業務 ■組織構成： 開発部／受注設計部 当部署は現在6名が在籍しております。 ■当社で働く魅力： 1933年に世界で初めてディーゼルエンジンの小型実用化に成功したヤンマーは、産業用エンジンを軸に「大地」「海」「都市」のフィールドで事業展開をしている産業機械メーカーです。当社は「海」のフィールドで、舟艇・海洋機器の開発・生産を担当。心豊かなマリンライフを多くの方に届けるためグローバルなマリン事業の拡大を目指し、2020年に設立された新会社です。日本を含むアジア地域における舟艇・海洋機器の開発・生産を担当していますが、将来的にはマリン用小型エンジン及び推進機器の開発・生産・販売・サービスまで事業エリアを拡大することで、マリン事業を統括するYMIの傘下でグローバルなマリン事業の拡大を目指しています。またシェアリングサービスのプラットフォームなどのソリューションも融合させ、ユーザーとのタッチポイント拡大により、心豊かなマリンライフを多くのお客さまにお届けします。

〜日本の産業を支える工業炉メーカー/年休123日/転勤なし/産業廃棄物を再利用する環境事業の拡大に貢献◎〜 ■職務概要：工業炉の専門メーカーである当社にて電気技術職をお任せいたします。【変更の範囲：会社の定める業務】 ■職務詳細： ・溶解炉、熱処理炉等工業炉の制御機能についてお客様の要望を把握し、制御盤の設計・製作・電気工事を外注業者に委託します。 ・工業炉と制御盤の接続が完了したら実際の炉の試運転を行い、必要に応じて回路、プログラム等の変更を施し炉を完成させます。 ・その後実際のお客様の工場に搬入し、立ち上げまでを行います。外注業者と協力、指示を行いながらの作業です。 ■入社後の流れ： ・入社当初は先輩の担当案件のサポート、現場同行等で取扱製品、設備について覚えていただきます。 ・お客様と話す機会をしっかりと設け、吸収できる環境を整えることを重要視しています。 ・将来的には幹部候補としてご活躍いただきたいと考えております。 ■組織構成：技術部 ６名在籍しております。（電気技術者１名、設計５名） ■当社の特徴： ・自動車部品等の製造にかかわる工業炉を中心に、半導体需要の高まりとともに熱処理炉のニーズも高まっております。 ・当社独自の環境炉の事業拡大にも力を入れております。もみ殻からシリカ灰を生成し、農業肥料、工業資材として利活用します。産業廃棄物として捨てるはずだったものから新たな価値を生み出す環境に優しい事業です。 ▼TVでも特集されました！ https://www.h-techno.com/news/2023/03/90129/ 変更の範囲：本文参照

〜★航空専門卒歓迎★航空機部品Tier1メーカー／防衛省・米軍・大手航空機メーカー案件/完全週休2日制/若手でもキャリアアップ可能/充実した福利厚生〜 ■業務内容： 航空機の整備業務を担当頂きます。 ・内容：分解、組立、腐食除去、洗浄作業、表面処理、塗装剥離、塗装　等 ■組織構成： ・配属先の整備部(1課2課)には課長以下148名が在籍します。 ■キャリアパス ・マネージャーを目指す場合、概ね30歳後半で係長職を経験し40歳以降で管理職登用を目指していただきます。　　　　　　　　　　 ・年一回の人事考課及び上司とのフィードバック面談を実施しています。 ■働き方： ・残業：平均15時間程度 ・年休取得：約20日/年 ・平均勤続年数：20年 健康経営（ＷＬＢ活動）の推進より年休取得率が高く、自身の余暇活動の時間を十分に確保できます。 ■当社について： ・当社は1934年、旧海軍用航空機の製造を目的に神奈川県・横浜の地に創業し、航空機整備事業と航空機部品/宇宙関連機器開発事業の2事業を展開しています。2003年に川崎重工グループの一員となりなりました。 ・航空機の開発・製造が禁止された戦後、私たちは修理事業を通じて航空機産業にいち早く復帰し、航空機の国際分担生産を推進する、国内唯一の航空機専業メーカーとしてポジションを確立しています。 ・開発事業では、1958年当時の国家プロジェクト「YS-11」の開発に参画して以来、大型航空機の隆盛とともに航空機分担生産のメンバーとして、世界トップ企業と協業しています。 ・ボーイングやエアバスといった大手航空機メーカーと直取引でランディングギアドア(機体下部のタイヤが出てくるドア)であったり、フラップ(主翼後部の高揚力装置。垂れさがることで揚力が上がる)などの主要部品の設計開発を行っています。 ・航空機部品開発で培った技術力を元に宇宙関連業界にも進出し「小惑星いとかわ」からサンプルを持ち帰ったはやぶさ2の部品も当社が設計開発しました。 ・整備事業では自衛隊や米軍の航空機整備を行っており米軍航空機に関しては戦後意向半世紀以上にわたって整備契約を継続しています。現在まで100機種以上14,000機を超える整備実績を重ねてきました。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 同社にて取締役工場長を担います。 経営管理や現場管理といった工場全体のマネジメントをお任せします。 ■同社の特徴： 大祐漁業の手によって水揚げされた魚は九州、山陰、三陸、北海道の魚市場を通じ広く市場に流通しており、大濱漁業は大祐漁業が保有する船舶の保守・メンテナンスを生業としています。 愛南町本社は管理機能のみとなっており、具体的作業現場は宇和島市内に所在、「宇和島鉄工所」を構え同鉄工所がその任に当たっています。 ■組織構成 18名(うち1名事務：女性)