■業務内容 同社は、トヨタ車体のグループ会社で給与計算を始めとした総務・人事関連業務を請け負っています。その中でシェアードGに所属頂き、主にグループ会社の従業員の給与計算と社会保険業務をお任せ致します。 ■業務詳細 給与計算・社会保険業務 ・グループ会社(約300名)の給与計算 ・各種保険(社会保険・雇用保険等)の手続き ■組織構成 現在10名の女性が在籍しています。（20〜50代） ■働きやすさ 女性も働きやすい環境です。 産休・育休からの復帰実績もあり、時短勤務で働いている方もおります。 ■当社の特徴 「トヨタ車体」のサービス部門が分社した会社です。「お客様に安心・便利・快適を」、「会社に働きがいと競争力を」、「職場に元気と誠実を」をモットーに、お客様が満足し、従業員と会社が一体となって成長し続ける「ライフ・サービス提案企業」を目指しております。設立会社の福利厚生施設の管理、給与計算等の事務代行サービスを皮切りに、今後事業の分離独立を図り、売上高の拡販を進めていく予定です。 ■就業環境 メリハリある就業ができ、お昼休みは雑談も飛び交う職場です。 幅広い年齢のスタッフが就業しており、非常に居心地の良い雰囲気に包まれております。また、当社は「トヨタ車体株式会社」100％出資の会社です。サポート体制がしっかり確立しているため、安心して働ける魅力がございます。有休消化率も高く、フレックス制の利用で個々の采配に合わせた働き方をすることができます。 変更の範囲：会社の定める業務

※7,8割はリモートワーク実施/衝突に関わる経験がなくとも、信頼性などで性能開発を行っている方歓迎/自動車メーカーだけでなく、協力会社出身者の方も歓迎です！※ ■業務内容： 自動車の衝突安全性能開発エンジニアとしてご活躍いただきます。 ・お客様へ安全な車を届けることを使命とし、ミニバン、SUV、商用車の衝突安全性能企画を実施します。 ・部品への要求性能を設計者と共に検討し、図面への性能織り込みを行います ・性能確認評価をシミュレーションと実車試験を用いて実施します。 ■働き方： ・7，8割の社員がリモートを活用しております（組織としては週1回以上の出社業務推奨）。 ・残業は組織平均で22〜23時間程度です。 ■技術優位性： 当社がつくるクルマの衝突安全性能の高さは世界で認められるレベルであり、安全性の高い自動車を表彰する自動車アセスメントにおいて、プリウスをはじめ数々の車が受賞。 ■数字で見るトヨタ車体の魅力： 創立76年周年越え、国内自動車生産が累計3,000万台突破、福祉車両販売台数に占める当社シェアはトップクラス、超小型BEV「コムス」生産累計9,000台突破、トヨタ車体グループは国内外合わせて20社（海外9社、国内11社）、世界1万8千人を超える従業員が活躍中。 変更の範囲：会社の定める業務

【ランドクルーザーやレクサス等の開発・製造・販売まで担当するトヨタGの完成車メーカー／福利厚生充実】 ■業務内容： サーバー・ネットワークエンジニアとして下記業務をお任せします。 ・会社の基盤となるサーバー群のインフラ設計、および構築を行います。 ・システムのセキュリティ対策を実施し、データの保護を行います。 ・構築したシステムの監視、メンテナンス、トラブルシューティングを担当します。 ・システムのパフォーマンスを監視し、必要に応じて最適化を行います。 ・他のチームやクライアントに対して技術的なサポートを提供します。 ・利用部署、取引先様など関係者と協力し、プロジェクトを推進します。 ■技術優位性： 当社がつくるクルマの衝突安全性能の高さは世界で認められるレベルであり、安全性の高い自動車を表彰する自動車アセスメントにおいて、プリウスをはじめ数々の車が受賞。 ■数字で見るトヨタ車体の魅力： 創立76年周年越え、国内自動車生産が累計3,000万台突破、福祉車両販売台数に占める当社シェアはトップクラス、トヨタ車体グループは国内外合わせて20社（海外9社、国内11社）、世界1万8千人を超える従業員が活躍中。 変更の範囲：会社の定める業務

≪企画・開発から生産まで。クルマづくりのすべてを担う完成車両メーカー≫ ◎SUV・レクサス・ランクル等の人気車種を担っております。 ◎年休121日・完全週休2日・その他手当など充実。 ◎「世界のTOYOTA AUTO BODYへ」車両の企画・開発領域の拡大、海外事業拡大など新たな挑戦を続けています！ ■募集背景 設備点検（DR〜安全号試）業務の抜本的な見直しに伴い、体制強化のための募集です。他グループや部と連携をしながら当社全体の安全の仕組みづくり、基準作りを主導していきたいと考えております。 ■業務内容 ・安全衛生ルール（生産技術標準）づくり ・上記をもとに各職場主導で設備点検を完結可能な仕組みづくり ・設備の安全点検実施 ・連休工事対応 ・社内基準化 ・設備導入・管理 ・法令点検 ・各工場安全衛生室との連携　等 ■組織構成 安全推進室：39名 安全グループ：10名 ■働き方 残業時間：15〜20時間程度 休日出勤：大型連休の際に、数日出勤をしていただきます。出勤分は別途で振替休日の取得も可能ですし、休日出勤としてつけていただくことも可能です。 ■当社について 当社はトヨタグループのミニバン・商用車・SUVの領域を担う完成車両メーカーです。 自動車産業に求められる社会課題に主体的に取り組むため、トヨタ自動車のバン事業における魅力あるクルマづくりを、企画・開発・生産まで一気通貫で推進しています。 グループとしてのグローバル戦略の一翼を担っており、海外ではアジア（タイ、インドネシア、マレーシア、台湾、中国）と北米において、特装・架装・ボデー部品事業を展開しています。 カーボンニュートラルをはじめとする地球環境保全に貢献できる製品開発とモノづくり技術革新に取り組んでいます。 ■技術優位性 当社がつくるクルマの衝突安全性能の高さは世界で認められるレベルであり、安全性の高い自動車を表彰する自動車アセスメントにおいて、プリウスをはじめ数々の車が受賞。また、自社開発したランドクルーザーで世界一過酷なラリー「ダカールラリー」に参戦。高成績を残し、車両性能の高さを証明し、更なる技術開発に役立てています。 変更の範囲：会社の定める業務

【ランドクルーザーやレクサス等の開発・製造・販売まで担当するトヨタGの完成車メーカー／福利厚生充実】 ■業務内容： 社内システムエンジニアとして下記業務をお任せします。 ・会社の基幹アプリの運用管理、社内ユーザーの要望をヒアリングし、システム改善を実施します。 ・トラブルが発生した際に原因を究明し、適切な対策を講じます。 ・他のチームやクライアントに対して技術的なサポートを提供します。 ・利用部署、取引先様など関係者と協力し、プロジェクトを推進します。 ■技術優位性： 当社がつくるクルマの衝突安全性能の高さは世界で認められるレベルであり、安全性の高い自動車を表彰する自動車アセスメントにおいて、プリウスをはじめ数々の車が受賞。 ■数字で見るトヨタ車体の魅力： 創立76年周年越え、国内自動車生産が累計3,000万台突破、福祉車両販売台数に占める当社シェアはトップクラス、トヨタ車体グループは国内外合わせて20社（海外9社、国内11社）、世界1万8千人を超える従業員が活躍中。 変更の範囲：会社の定める業務

〜企画・開発から生産まで。クルマづくりのすべてを担う完成車両メーカー〜 ◎SUV・レクサス・ランクル等の人気車種を担っております。 ◎年間休日121日・完全週休2日制・その他手当など充実。 ◎「世界のTOYOTA AUTO BODYへ」車両の企画・開発領域の拡大、海外事業拡大など新たな挑戦を続けています。 ■業務内容： 原価収益管理に関する全般業務をご担当いただきます。 ■業務詳細： ◇ものづくりの原価・収益課題の分析・抽出、目標設定を各本部・各機能部署、経営層と実施 ◇短期から中長期での経営目標を踏まえた各部署との予算管理業務 ■業務推進のイメージ： ◇社内の多岐にわたる上下左右の階層とのコミュニケーションや議論し、目標設定・実施事項を決定・推進 ※具体的には、経営層から実務層、機能部署・工場部門、など ◇難しい原価収益課題を伝える相手に合わせ説明・理解してもらえるコミュニケーション力が求められます ■当社について： 当社はトヨタグループのミニバン・商用車・SUVの領域を担う完成車両メーカーです。 自動車産業に求められる社会課題に主体的に取り組むため、トヨタ自動車のバン事業における魅力あるクルマづくりを、企画・開発・生産まで一気通貫で推進しています。 グループとしてのグローバル戦略の一翼を担っており、海外ではアジア（タイ、インドネシア、マレーシア、台湾、中国）と北米において、特装・架装・ボデー部品事業を展開しています。 カーボンニュートラルをはじめとする地球環境保全に貢献できる製品開発とモノづくり技術革新に取り組んでいます。 ■技術優位性： 当社がつくるクルマの衝突安全性能の高さは世界で認められるレベルであり、安全性の高い自動車を表彰する自動車アセスメントにおいて、プリウスをはじめ数々の車が受賞。また、自社開発したランドクルーザーで世界最高峰に過酷なラリー「ダカールラリー」に参戦。高成績を残し、車両性能の高さを証明し、更なる技術開発に役立てています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜企画・開発から生産まで。クルマづくりのすべてを担う完成車両メーカー〜 ◎SUV・レクサス・ランクル等の人気車種を担っております。 ◎年間休日121日・完全週休2日制・その他手当など充実。 ◎「世界のTOYOTA AUTO BODYへ」車両の企画・開発領域の拡大、海外事業拡大など新たな挑戦を続けています。 ■業務内容： 経理スタッフとして業務を安定的に遂行し、財務の透明性と正確性を担保する役割を担います。 ■業務詳細： 以下（1）（2）のうち、いずれかの業務遂行及び改善業務 （1）資金管理業務、債権債務管理業務 （2）単独・連結決算全般、固定資産管理業務 ■業務推進イメージ： ◇業務改善の視点を持ち、効率化や自動化（改善）の提案 ◇正確性とスピートを両立しながら、他のメンバーと連携して業務推進する ■当社について： 当社はトヨタグループのミニバン・商用車・SUVの領域を担う完成車両メーカーです。 自動車産業に求められる社会課題に主体的に取り組むため、トヨタ自動車のバン事業における魅力あるクルマづくりを、企画・開発・生産まで一気通貫で推進しています。 グループとしてのグローバル戦略の一翼を担っており、海外ではアジア（タイ、インドネシア、マレーシア、台湾、中国）と北米において、特装・架装・ボデー部品事業を展開しています。 カーボンニュートラルをはじめとする地球環境保全に貢献できる製品開発とモノづくり技術革新に取り組んでいます。 ■技術優位性： 当社がつくるクルマの衝突安全性能の高さは世界で認められるレベルであり、安全性の高い自動車を表彰する自動車アセスメントにおいて、プリウスをはじめ数々の車が受賞。また、自社開発したランドクルーザーで世界最高峰に過酷なラリー「ダカールラリー」に参戦。高成績を残し、車両性能の高さを証明し、更なる技術開発に役立てています。 変更の範囲：会社の定める業務

【24年から新設された強化部門/全社的に管理部門の人員強化/20代〜50代まで幅広く活躍！ランドクルーザーなどを生産する完成車メーカー】 ■業務内容： 発生するリスクを最小限に抑えて危機から守り、世の中の当社に対する信頼をより高めていくために法的側面から対応します。 ■業務詳細： ・各部署の契約交渉支援、契約書内容審査 ・各種事業活動・プロジェクトに対するリーガルサポート ・事業に関係する法令制定・改正の把握と社内への対応サポート ・紛争への対応、不正・不祥事発生時の法的対応 ・コンプライアンス遵守浸透に向けた啓発・教育、職場風土づくり ・株主総会運営準備（株主：トヨタ自動車） ・各部署の潜在リスク洗い出しとリスク低減に向けたしくみ等の整備 ■組織構成： 法務リスクマネジメント部にコンプライアンス室とリスクマネジメント室があり、今回はコンプライアンス室所属となります。部長1名とメンバーは6名です。 コンプライアンス関連のメイン担当は3名で業務フォローを受けながら知見を付けていただきます。 ■入社後の動き： まずは契約審査や部門からの法務相談業務に従事いただきます。またコンプライアンスの社内浸透、教育コンテンツ作成などをお任せします。 その後、訴訟関連、株主総会関連、コンプライアンスに関わる仕組みづくりに関わっていただく予定です。 本人のご希望前提で部署ローテーション等も検討可能で、過去経理や人事等の管理部門からの異動実績がございます。 ■魅力： 完全週休2日制・年間休日121日（土日休み）／短時間勤務制度、在宅勤務・カフェテリアプラン制度あり／独身寮、託児所、トレーニングジム等もあり／フレックス勤務・定着率95%以上・産休・育休取得実績有・社員食堂・食事補助あり ■数字で見るトヨタ車体の魅力： 創立76年周年越え、国内自動車生産が累計3,000万台突破、福祉車両販売台数に占める当社シェアはトップクラス、超小型BEV「コムス」生産累計9,000台突破、トヨタ車体グループは国内外合わせて20社（海外9社、国内11社）、世界1万8千人を超える従業員が活躍中、世界一過酷と言われるダカールラリーで市販車部門9連覇達成。 変更の範囲：会社の定める業務

※7,8割はリモートワーク実施/衝突に関わる経験がなくとも、信頼性などで性能開発を行っている方歓迎/自動車メーカーだけでなく、協力会社出身者の方も歓迎です！※ ■業務内容： 自動車のCAEシミュレーションエンジニアとしてご活躍いただきます。 ・お客様へ安全な車を届けることを使命とし、ミニバン、SUV、商用車の衝突安全性能企画を実施します。 ・部品への要求性能を設計者と共に検討し、図面への性能織り込みを行います ・性能確認評価をシミュレーションと実車試験を用いて実施します。 ■働き方： ・7，8割の社員がリモートを活用しております（組織としては週1回以上の出社業務推奨）。 ・残業は組織平均で22〜23時間程度です。 ■技術優位性： 当社がつくるクルマの衝突安全性能の高さは世界で認められるレベルであり、安全性の高い自動車を表彰する自動車アセスメントにおいて、プリウスをはじめ数々の車が受賞。 ■数字で見るトヨタ車体の魅力： 創立76年周年越え、国内自動車生産が累計3,000万台突破、福祉車両販売台数に占める当社シェアはトップクラス、超小型BEV「コムス」生産累計9,000台突破、トヨタ車体グループは国内外合わせて20社（海外9社、国内11社）、世界1万8千人を超える従業員が活躍中。 変更の範囲：会社の定める業務

【ランドクルーザーやレクサス等の開発・製造・販売まで担当するトヨタGの完成車メーカー／福利厚生充実】 ■業務内容： データエンジニアとして下記業務をお任せします。 ・さまざまなデータソースからデータを収集し、データパイプラインを構築します。 ・収集したデータを分析しやすい形に整形し、欠損値の処理や異常値の除外などを行います。 ・データレイクやデータウェアハウスの設計・構築を行い、データの蓄積と管理を行います。 ・既存のシステムやデータベースとの統合を行い、シームレスなデータ連携を実現します。 ・必要なユーザーに対してセキュアにデータを提供する仕組みを構築します。 ・データ処理のパフォーマンスを監視し、最適化を行います。 ・データ所有部署、利用部署、取引先様など様々な関係者と協力しプロジェクトを推進します。 ■技術優位性： 当社がつくるクルマの衝突安全性能の高さは世界で認められるレベルであり、安全性の高い自動車を表彰する自動車アセスメントにおいて、プリウスをはじめ数々の車が受賞。 ■数字で見るトヨタ車体の魅力： 創立76年周年越え、国内自動車生産が累計3,000万台突破、福祉車両販売台数に占める当社シェアはトップクラス、トヨタ車体グループは国内外合わせて20社（海外9社、国内11社）、世界1万8千人を超える従業員が活躍中。 変更の範囲：会社の定める業務

■採用背景：トヨタ自動車のEV戦略に基づきEV車の開発・生産台数は増産、かつ自動車そのものが「電気・通信機能」により動かす制御対象品が年々増えているための人員強化。 ■概要： ミニバン、SUV、商用車のボデー制御システムの開発業務を担当して頂きます。お客様の要求、使い勝手を満足するボデー制御部品のシステム設計、制御用コントローラの要求仕様決めを行います。 ■詳細： ・ミニバン、SUV、商用車のボデー制御システムの開発業務 ・お客様の要求、使い勝手を満足するボデー制御部品のシステム設計、制御用コントローラの要求仕様決め ・各種シミュレーション(CAE)ツールを活用し、車両性能予測を行い、シミュレーションの結果に応じて、関係部署と協力、目標性能を満足させます。 ■制御対象：パワーバックドア、デジタルキー、パワースライドドア、デジタルインナーミラー、LEDヘッドランプ、フロントシート、LEDルーフカラーイルミネーションなど ■プロジェクト規模：フルモデルチェンジの場合は3年程度、マイナーチェンジの場合は1〜2年、プロジェクト規模によりますが最小5〜最大10社程度の協力会社・ベンダーのPL/PMを担当。 ■ナラデハの魅力/業務のやりがい： 同社は他のボデーメーカーと異なり、トヨタ自動車より事業移管されたバン向け、福祉車両向けのECU開発に携わることができます。バン事業は企画〜生産まで一貫して対応が可能であり、福祉車両事業はハイエース内のボデー系制御ECU開発に携わることができます(一例)。 ■数字で見るトヨタ車体の魅力： 創立76年周年越え、国内自動車生産が累計3,000万台突破、福祉車両販売台数に占める当社シェアはNo.1（自社調べ）、超小型BEV「コムス」生産累計9,000台突破、世界一過酷と言われるダカールラリーで市販車部門9連覇達成(ランドクルーザ200シリーズをベースに)。 ■組織構成：制御電子開発室約40名。主に設計と評価、車種ごとに分かれております。 ■キーワードで見る魅力： フレックス勤務・定着率95%以上・在宅勤務OK・産休・育休取得実績有・設立30年以上・年間休日120日以上・完全週休2日制・オフィス内禁煙・分煙・フレックス勤務・直行直帰あり・社員食堂・食事補助あり・退職金あり。 変更の範囲：会社の定める業務

【ランドクルーザーやレクサス等の開発・製造・販売まで担当するトヨタGの完成車メーカー／福利厚生充実】 ■業務内容： アプリ開発エンジニアとして下記業務をお任せします。 ・クラウド上での業務効率化アプリケーションの設計、開発、デプロイを担当します。 ・デザイン思考のアプローチで社内ユーザーから要件をヒアリングし、具体的な仕様を策定します。 ・コンテナ化されたアプリケーションの開発、デプロイ、管理を行います。 ・チームメンバー、アプリ利用者と密接にコミュニケーションをとり、チームとしてアウトプットします。 ■技術優位性： 当社がつくるクルマの衝突安全性能の高さは世界で認められるレベルであり、安全性の高い自動車を表彰する自動車アセスメントにおいて、プリウスをはじめ数々の車が受賞。 ■数字で見るトヨタ車体の魅力： 創立76年周年越え、国内自動車生産が累計3,000万台突破、福祉車両販売台数に占める当社シェアはトップクラス、トヨタ車体グループは国内外合わせて20社（海外9社、国内11社）、世界1万8千人を超える従業員が活躍中。 変更の範囲：会社の定める業務

【ランドクルーザーやレクサス等の開発・製造・販売まで担当するトヨタGの完成車メーカー／福利厚生充実】 ■業務内容： セキュリティエンジニアとして下記業務をお任せします。 ・生産NW、会社NW、プライベートクラウド、インターネットを安全に接続し、ユーザーが便利に安心して利用できる環境を企画、構築、運用を担当します。 ・関係部署やベンダー様と協力し、セキュリティのルール作りや、利用部署へのルールの理解と定着促進、仕組みの維持管理を行います。 ■技術優位性： 当社がつくるクルマの衝突安全性能の高さは世界で認められるレベルであり、安全性の高い自動車を表彰する自動車アセスメントにおいて、プリウスをはじめ数々の車が受賞。 ■数字で見るトヨタ車体の魅力： 創立76年周年越え、国内自動車生産が累計3,000万台突破、福祉車両販売台数に占める当社シェアはトップクラス、トヨタ車体グループは国内外合わせて20社（海外9社、国内11社）、世界1万8千人を超える従業員が活躍中。 変更の範囲：会社の定める業務

【ランドクルーザーやレクサス等の開発・製造・販売まで担当するトヨタGの完成車メーカー／福利厚生充実／フレックス制】 ■業務内容： サーバー・クラウド・ネットワークエンジニアとして下記業務をお任せします。 ・クラウド上でのインフラ設計および構築を行います。 ・構築したシステムの監視、メンテナンス、トラブルシューティングを担当します。 ・クラウド環境のセキュリティ対策を実施し、データの保護を行います。 ・システムのパフォーマンスを監視し、必要に応じて最適化を行います。 ・他のチームやクライアントに対して技術的なサポートを提供します。 ・利用部署、取引先様など関係者と協力し、プロジェクトを推進します。 ■技術優位性： 当社がつくるクルマの衝突安全性能の高さは世界で認められるレベルであり、安全性の高い自動車を表彰する自動車アセスメントにおいて、プリウスをはじめ数々の車が受賞。 ■数字で見るトヨタ車体の魅力： 創立76年周年越え、国内自動車生産が累計3,000万台突破、福祉車両販売台数に占める当社シェアはトップクラス、トヨタ車体グループは国内外合わせて20社（海外9社、国内11社）、世界1万8千人を超える従業員が活躍中。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動車部品・ハーネス・電気メーカーにて回路や自動車部品に関わる設計を経験された方歓迎！〜 ■上位方針：商用車、ランクル事業の収益増加に向け売って終わりではなく、その後の活用にまで＋αの価値創出を目指し、製品開発の取り組んでおります。 ■組織ミッション：電子インフラ設計室 商品企画の実現性は電子インフラの設計と表裏一体です。各部署の企画を集約し、車両全体の機能がハーネスを通すことで「安全、組付けのしやすさ、価格、重さ」という4点のKPIから実現可能かを検討していく役割を担います。 ■業務概要： ・トヨタ車向けミニバン・SUV・商用車などの車種毎に車両全体の電子部品をコーディネートし、社内関係部署、サプライヤー様と共に協力をしながらワイヤーハーネスの経路/回路/仕様の設計業務をお任せします。 ・3Dデータやサプライヤー様にて製造した試作品で、要求性能を満足しているかの確認、車両工場での生産性の確認を行い、製品化まで担当。 ・2018年からトヨタ自動車より一部車種の企画から製造までを完全移管されており、特に商用車は上流工程の企画・仕様検討〜設計開発〜製造まで一貫して経験できます。 ■配属先情報： 電子インフラ設計室の社員は約40名。電源・充電の設計/LAN（高速通信）/ハーネスの3分野に分かれており、ハーネスの設計グループに配属予定です。 ■過去プロジェクト事例： トヨタブランドで最も電子装備が大きいレクサスLMの企画から生産までを担当。トヨタの中でもフラッグシップのある製品へのやりがいが感じられます（室長談） ■技術優位性： 同社がつくるクルマの衝突安全性能の高さは世界で認められるレベルであり、安全性の高い自動車を表彰する自動車アセスメントにおいて、プリウスをはじめ数々の車が受賞。また、自社開発したランドクルーザーで世界一過酷なラリー「ダカールラリー」に参戦。高成績を残し、車両性能の高さを証明し、更なる技術開発に役立てています。 ■魅力情報： 愛知県へのUIターン者歓迎/完全週休2日制・年間休日121日(土日休み)/短時間勤務制度、在宅勤務・カフェテリアプラン制度有/独身寮、託児所、トレーニングジム等も有/フレックス勤務・定着率95%以上・産休・育休取得実績有・社員食堂・食事補助有 変更の範囲：会社の定める業務

【音響等の社内空間を検討/進化の激しいマルチメディア分野の最先端に関わるプロジェクト！/リア空間の広いミニバン、SUVならではの構想企画が可能/尖った経験をお持ちの部品メーカー経験者も活躍！】 ■業務内容： マルチメディアシステム開発エンジニアとして、以下業務をお任せします。 ・自動車のマルチメディアシステムの開発業務を担当して頂きます。 ・具体的には走行する車内という環境の中で空間全体が音に満たされる音響つくりや後席エンターテインメントに3rdパーティーアプリを連携させたマルチメディアシステムの構築など、地域・車両毎の企画・仕様に沿った形で開発を推進します。 ・様々な関係部署、サプライヤー様と協力しながら、構想立案から製品化まで担当します。量産立ち上げに関しては、サプライヤー様に依頼することが多く基本的には構想部分を担います。 ■トヨタ車体ならではの経験： 様々な車種の基本的な仕様書はトヨタ自動車本体で作られていますが、ミニバンやSUV等のトヨタ車体に移管されている製品の特にリア部分の仕様書の作成はトヨタ車体で大部分を担います。仕様を検討するための0からの構想や機構の検討することが可能です。 ■プロジェクト事例： 過去、レクサスブランドでは、北米の大手音響機器メーカーとコラボし数千万円の最上級スピーカーの搭載を検討するようなプロジェクトがございました。toC向けのため、ペルソナを設定し使用者がどう考えるかを考えるマーケティング要素も含め経験できるプロジェクトです。 ■技術優位性： 当社がつくるクルマの衝突安全性能の高さは世界で認められるレベルであり、安全性の高い自動車を表彰する自動車アセスメントにおいて、プリウスをはじめ数々の車が受賞。また、自社開発したランドクルーザーで世界一過酷なラリー「ダカールラリー」に参戦。高成績を残し、車両性能の高さを証明し、更なる技術開発に役立てています。 ■魅力情報： 愛知県へのUIターン者歓迎/完全週休2日制・年間休日121日(土日休み)/短時間勤務制度、在宅勤務・カフェテリアプラン制度有/独身寮、託児所、トレーニングジム等も有/フレックス勤務・定着率95%以上・産休・育休取得実績有・社員食堂・食事補助有 変更の範囲：会社の定める業務

【業界経験不問/航空宇宙業界・重機業界等の経験がある方も親和性あり/SDV化に向けた重要領域である電子インフラ分野】 ■上位方針：商用車、ランクル事業の収益増加に向け売って終わりではなく、その後の活用にまで＋αの価値創出を目指し、製品開発の取り組んでおります。 ■組織ミッション：電子インフラ設計室 商品企画の実現性は電子インフラの設計と表裏一体です。各部署の企画を集約し、車両全体の機能がハーネスを通すことで「安全、組付けのしやすさ、価格、重さ」という4点のKPIから実現可能かを検討していく役割を担います。 ■業務概要： ・トヨタ車向けミニバン・SUV・商用車などの車種毎に車両全体の電子部品をコーディネートし、社内関係部署、サプライヤー様と共に協力をしながらワイヤーハーネスの経路/回路/仕様の設計業務をお任せします。 ・3Dデータやサプライヤー様にて製造した試作品で、要求性能を満足しているかの確認、車両工場での生産性の確認を行い、製品化まで担当。 ・2018年からトヨタ自動車より一部車種の企画から製造までを完全移管されており、特に商用車は上流工程の企画・仕様検討〜設計開発〜製造まで一貫して経験できます。 ■配属先情報： 電子インフラ設計室の社員は約40名。電源・充電の設計/LAN（高速通信）/ハーネスの3分野に分かれており、ハーネスの設計グループに配属予定です。 ■過去プロジェクト事例： トヨタブランドで最も電子装備が大きいレクサスLMの企画から生産までを担当。トヨタの中でもフラッグシップのある製品へのやりがいが感じられます（室長談） ■技術優位性： 同社がつくるクルマの衝突安全性能の高さは世界で認められるレベルであり、安全性の高い自動車を表彰する自動車アセスメントにおいて、プリウスをはじめ数々の車が受賞。また、自社開発したランドクルーザーで世界一過酷なラリー「ダカールラリー」に参戦。高成績を残し、車両性能の高さを証明し、更なる技術開発に役立てています。 ■魅力情報： 愛知県へのUIターン者歓迎/完全週休2日制・年間休日121日(土日休み)/短時間勤務制度、在宅勤務・カフェテリアプラン制度有/独身寮、託児所、トレーニングジム等も有/フレックス勤務・定着率95%以上・産休・育休取得実績有・社員食堂・食事補助有 変更の範囲：会社の定める業務

【希望に合わせたローテーションを柔軟に実施（経理、法務。生産管理からの異動実績あり）/1社に丁寧に長期的な原価提案ができる組織】 ■採用背景： 業界での適正取引の強化の動きやコロナ、政治、関税などの影響から労働集約型の生産に頼らない自動化、地産地消への転換期を迎えており、組織の強化が必要です。 1社に丁寧に向き合い、長期的な目線を持った原価の改善を推進いただける方と募集しております。 ■業務内容： メインバイヤーとして、グループ長（課長）の下で調達戦略を立て社内外と調整しながら業務推進をご担当いただきます。 ＜主な業務＞ 自動車部品(※)の ・発注先選定（ソーシング） ・価格決定（査定、価格交渉、関係部署との調整） ・仕入先の状況把握・改善（経営、安全、品質、困り事確認など） ・供給リスクへの未然対策と発生時の供給対応 ※まずは「ワイヤーハーネス、電気・電子部品」を予定しているが、その後はプレス、樹脂、機能品等様々な自動車部品の担当をする可能性あり（本人の適正や希望も踏まえ） ■組織構成： 調達部は77名、部品室が約30名程度の組織です。グループは3Gに分かれており、配属予定の機能品電子G（8名）の他にプレスG（9名）、化成品・内装シートG（11名）と製品別に分かれております。 平均年齢は40歳弱で20代が10名、30代が8名、40代5名、50代6名、60代1名と若手が多い組織です。 ■技術優位性： 当社がつくるクルマの衝突安全性能の高さは世界で認められるレベルであり、安全性の高い自動車を表彰する自動車アセスメントにおいて、プリウスをはじめ数々の車が受賞。また、自社開発したランドクルーザーで世界一過酷なラリー「ダカールラリー」に参戦。高成績を残し、車両性能の高さを証明し、更なる技術開発に役立てています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜フルグラフィックのメーター等の最新製品に関わる花形職種！トヨタ車体にて世界初48インチの大型ワイドディスプレイ搭載〜 【完全週休2日制・年間休日121日(土日休み)/短時間勤務制度、在宅勤務・カフェテリアプラン制度あり/独身寮、託児所、トレーニングジム等もあり/フレックス勤務・定着率95%以上・産休・育休取得実績有・社員食堂・食事補助あり】 ■業務内容： 自動車コックピット電子部品の開発エンジニアとして、以下業務をお任せします。 ・コンビネーションメーターやタッチパネル等、自動車コックピットの中でHMI（表示操作系）の中心となる電子部品群の企画・開発を担当して頂きます。 ・具体的には、車両コンセプトを実現するためのソフトウェア仕様の検討・提案（グラフィック開発・商品力向上アイテムのソフトアップグレードなど）を行い、様々な関係部署、サプライヤー様と協力しながら、構想立案から製品化まで担当します。 ■トヨタ車体でしかできない経験： 仕様書の構想から企画し、サプライヤー様に協力を仰ぎながらプロジェクトを回す経験が可能です。車種ごとのデザイン調整や形状決定ができることが完成車メーカーならではです。特に、トヨタ車体の担当するミニバンやSUVは社内空間も広く、他の車種で経験できないディスプレイの導入等も検討できます。 ■数字で見るトヨタ車体の魅力： 創立76年周年越え、国内自動車生産が累計3,000万台突破、福祉車両販売台数に占める当社シェアはトップクラス、超小型BEV「コムス」生産累計9,000台突破、トヨタ車体グループは国内外合わせて20社（海外9社、国内11社）、世界1万8千人を超える従業員が活躍中、世界一過酷と言われるダカールラリーで市販車部門9連覇達成（ランドクルーザ200シリーズをベースに）。 ■技術優位性： 当社がつくるクルマの衝突安全性能の高さは世界で認められるレベルであり、安全性の高い自動車を表彰する自動車アセスメントにおいて、プリウスをはじめ数々の車が受賞。また、自社開発したランドクルーザーで世界一過酷なラリー「ダカールラリー」に参戦。高成績を残し、車両性能の高さを証明し、更なる技術開発に役立てています。 変更の範囲：会社の定める業務

※業界経験不問/製造ライン設備の保全経験がある方歓迎/独身寮・家族手当等福利厚生充実※ 【ランドクルーザーやレクサス等の開発・製造・販売まで担当するトヨタGの完成車メーカー】 ■業務内容： アルファード、ヴェルファイア、ヴォクシー、ノア、ハイエース、グランエース、ランドクルーザーの製造に関する、車両生産に必要な整備保守・メンテナンス業務をお任せします。 ■業務イメージ/身につくスキル： 専用の設備が多く、電気・機械のユニークな機能を持つ設備が多数ある点が面白さです。板金、塗装、組み立て等完成車メーカーならではの様々なライン設備に対して保全の経験が積めます。 将来的には、有接点回路、ラダーシーケンス、ロボット制御など知見を広げることができます。どんな業界でも通用する保全のスペシャリストとしてキャリアを上げていくことが可能です。 ※土曜出勤は通常0〜1日程度、長期休暇時に休日出勤が3，4日程度発生可能性があります。長期連休は会社カレンダーとずらして取得可能です。 ■組織構成： 平均年齢は30代半ば程度の組織です。 ■魅力： 完全週休2日制・年間休日121日(土日休み)/短時間勤務制度、・カフェテリアプラン制度あり/独身寮、託児所、トレーニングジム等もあり/定着率95%以上・産休・育休取得実績有・社員食堂・食事補助あり ■数字で見るトヨタ車体の魅力： 創立76年周年越え、国内自動車生産が累計3,000万台突破、福祉車両販売台数に占める当社シェアはトップクラス、超小型BEV「コムス」生産累計9,000台突破、トヨタ車体グループは国内外合わせて20社（海外9社、国内11社）、世界1万8千人を超える従業員が活躍中、世界一過酷と言われるダカールラリーで市販車部門9連覇達成。 変更の範囲：会社の定める業務

※業界経験不問/製造ライン設備の保全経験がある方歓迎/独身寮・家族手当等福利厚生充実※ 【ランドクルーザーやレクサス等の開発・製造・販売まで担当するトヨタGの完成車メーカー】 ■業務内容： アルファード、ヴェルファイア、ヴォクシー、ノア、ハイエース、グランエース、ランドクルーザーの製造に関する、車両生産に必要な整備保守・メンテナンス業務をお任せします。 ■業務イメージ/身につくスキル： 専用の設備が多く、電気・機械のユニークな機能を持つ設備が多数ある点が面白さです。板金、塗装、組み立て等完成車メーカーならではの様々なライン設備に対して保全の経験が積めます。 将来的には、有接点回路、ラダーシーケンス、ロボット制御など知見を広げることができます。どんな業界でも通用する保全のスペシャリストとしてキャリアを上げていくことが可能です。 ※土曜出勤は通常0〜1日程度、長期休暇時に休日出勤が3，4日程度発生可能性があります。長期連休は会社カレンダーとずらして取得可能です。 ■組織構成： 平均年齢は30代半ば程度の組織です。 ■魅力： 完全週休2日制・年間休日121日(土日休み)/短時間勤務制度、・カフェテリアプラン制度あり/独身寮、託児所、トレーニングジム等もあり/定着率95%以上・産休・育休取得実績有・社員食堂・食事補助あり ■数字で見るトヨタ車体の魅力： 創立76年周年越え、国内自動車生産が累計3,000万台突破、福祉車両販売台数に占める当社シェアはトップクラス、超小型BEV「コムス」生産累計9,000台突破、トヨタ車体グループは国内外合わせて20社（海外9社、国内11社）、世界1万8千人を超える従業員が活躍中、世界一過酷と言われるダカールラリーで市販車部門9連覇達成。 変更の範囲：会社の定める業務

〜2026年4月入社・未経験者・第二新卒歓迎・6カ月間の社内外研修あり〜 ◇年間休日121日・賞与平均実績6.5カ月/ ◇トヨタ車体グループの岐阜車体工業株式会社にて社内システム管理・開発 ■業務内容 当社ではアウトソーシングサービス部門として、トヨタ車体グループの1つである岐阜車体工業株式会社の社内システム業務を一括で請け負っています。 当社のエンジニアとして、岐阜車体工業株式会社にて常駐し、社内システムの管理・保守運用・開発業務を担当いただきます。 ■教育環境： 入社後は新卒同様の3か月間の外部研修および3か月間の社内研修の計6ヶ月間の研修を受けていただきます。入社時点でエンジニアとしてのご経験がなくても、本研修にてしっかりと学んでいただくため、安心して就業いただくことができます。 ■業務詳細 ・ネットワークやシステムトラブルの対応 ・サーバー管理およびインフラ整備 ・ユーザーからの申請・問い合わせ対応 ・セキュリティ管理およびPC管理 ・JavaやIBMiを用いたシステム開発業務 　　 ■開発環境： クラウド：AWS・Linux OS：OS400・DB2/400・PostgreSQLなど 言語：Java・RPG ■チーム： 現在7名のスタッフがおります。組織体制強化を目的とした増員となります。 ■社員インタビュー https://recruit.jtechsys.jp/interview/ ■働き方 岐阜車体工業株式会社での勤務となります。完全週休二日制でトヨタ系のお客様先に合わせた勤務カレンダーを運用しており、年間休日は121日です。月平均残業15h。基本は8:30〜17:30での勤務ですが、入社2〜3か月以降は、朝当番6:00〜15:00と夜当番9:00〜18:00を月に1度、各1週間ご担当いただきます。当番は社員間で調整し、担当週を決定します。リモートは要相談。 ■同社の特徴 当社は岐阜車体工業株式会社より独立したシステム会社です。トヨタ系の企業と取引を続けるために、トヨタ系の用語や仕事の進め方を理解していることは重要なポイントです。その特徴を生かして各社より信頼を頂いており、継続的な案件受注が叶っております。 変更の範囲：会社の定める業務

当社ではアウトソーシングサービス部門として、トヨタ車体グループの1つである岐阜車体工業株式会社の社内システム業務を一括で請け負っています。 ■具体的な業務： 岐阜車体工業株式会社にて、システムの管理・保守・運用全般（ネットワークやシステムのトラブル対応・サーバー管理・ユーザからの申請や問い合わせ対応・インフラ整備・セキュリティ管理・PC管理など）及びシステム開発業務をご担当いただきます。 ■開発環境： クラウド：AWS・Linux OS：OS400・DB2/400・PostgreSQLなど 言語：Java・RPG ■チーム： 現在7名のスタッフがおります。組織体制強化を目的とした増員となります。 ■働き方： 岐阜車体工業株式会社での勤務となります。完全週休二日制でトヨタ系のお客様先に合わせた勤務カレンダーを運用しており、年間休日は121日です。月平均残業15h。基本は8:30〜17:30での勤務ですが、入社2〜3か月以降は、朝当番6:00〜15:00と夜当番9:00〜18:00を月に1度、各1週間ご担当いただきます。当番は社員間で調整し、担当週を決定します。リモートは要相談。 ■同社の特長： 当社は岐阜車体工業株式会社より独立したシステム会社です。トヨタ系の企業と取引を続けるために、トヨタ系の用語や仕事の進め方を理解しているのは重要なポイントです。その特徴を生かして各社より信頼を頂いており、継続的な案件受注が叶っております。 変更の範囲：会社の定める業務

＜年間休日122 日／社員満足度◎／技術者として成長できる環境／残業月平均5〜10時間程度＞ ■業務内容： 電動自転車の電気駆動BOXの開発、設計業務を担当いただきます。2D/3DCADでのモデリング、作図、各種書類作成、部品手配、解析業務、など、ご経験に合わせたフェーズをお任せします。 勤務地は当面は顧客先(静岡県磐田市)の予定ですが、ノウハウ吸収後、体制構築の為自社内(名古屋市中村区名駅の本社)勤務に異動していただく場合もあります。 ※常駐先はヤマハ発動機株式会社（磐田市）となります。 ※使用CAD:：NX ■このポジションのミッション： 国内屈指のものつくり企業様での常駐案件です。常駐先でのメンバー拡大を図る為、リーダーシップ、クラフトマンシップを発揮頂ける方大歓迎です。 責任あるポジションをご希望であれば、リーダーポジションとして、 顧客先部隊と、自社内部隊のマネジメントや業務割り振りなどもお願いしたいと思っております。 ■テクニカルエージェントのアピールポイント： ◎「エンジニアの雇用創出」をミッションとして掲げる企業：クルマ好きな同社社長はクルマのメカニックを経験。そして人に関わる仕事がしたいとエンジニアの人材業界へ。その後、「”未経験エンジニアの育成・雇用創出”をすることで、”エンジニア”という生き方を当社で見つけて欲しい」という思いから同社を立ち上げています。そのため、経験者だけでなく、未経験採用と未経験の方々がエンジニアとして働くための、機会創出に尽力されています。 ◎お客様の痒いところに手が届く提案力から大手メーカーと取引多数！：同社は特殊な技術は持ち合わせておりません。しかし、お客様の立場に立って考え、痒いところに手が届く提案に好評をいただき、大手メーカーとも多くの取引ができています。（株式会社アイシン/新明工業株式会社/株式会社トヨタシステムズ/トヨタ車体株式会社/株式会社豊田自動織機/豊田合成株式会社/日本車輌製造株式会社/株式会社ＬＩＸＩＬ　など） 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場の日本板硝子100％出資の子会社／日勤のみ・夜勤無し／年休121日／完全週休二日制／前年度賞与5.5カ月分／家族手当制度等、福利厚生充実〜 ■業務内容： 自動車用ガラスの生産管理・入出荷業務。 事業所内で部品組付けした製品（自動車用ガラス）の生産計画立案、受発注、棚卸及び入出庫業務を行います。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務詳細： 自動車向けガラス部品を自動車に適切に組み込む状態にする為、塗装接着（強化）、部品組付などを事業として営んでいます。 その生産工程における生産管理や製造技術、品質管理など、多岐にわたる分野での活躍を期待しての採用です。不良品を出さないための改善策を検討いただくなど、現場と直結した仕事を行なって頂きます。 また、生産計画への進捗状況など、関係各所へのレポートを行う事もあります。 ■主な納入先： トヨタ自動車株式会社、トヨタ車体株式会社、トヨタ自動車東日本株式会社 トヨタ自動車九州株式会社、株式会社豊田自動織機、日野自動車株式会社 日産自動車九州株式会社、ダイハツ工業株式会社、ダイハツ九州株式会社 本田技研工業株式会社、スズキ自動車株式会社、株式会社SUBARU 他（2024年4月 時点） ■特徴： 同社は「自動車用ガラスへの部品組み付け」を事業の中核としており、高度な生産技術、品質を追求し、東証プライム上場の日本板硝子（株）の100％出資子会社として、発展し続ける自動車業界を支えております。 自動車用ガラスは、自動車メーカーのガラス組み付け工程で、「完成車両に精度良く取り付けられること」が重要であり、同社では「ガラスと車体を一体化させるための機能部品」を精度良く、厳しい規格をクリアしながらガラスに組み付けています。また、「ガラスと車体を一体化させるための機能部品」以外にも「走行時の異音・水漏れを防ぐ機能部品」や「安全運転に寄与するセンサーの部品」など付加価値を生む多種多様な機能部品をガラスに組み付けています。当社は、ガラスに部品を組み付けるアッセンブリーで、乗員・歩行者の保護や自動車の快適性向上に大きく貢献しています。 変更の範囲：本文参照