※7,8割はリモートワーク実施/衝突に関わる経験がなくとも、信頼性などで性能開発を行っている方歓迎/自動車メーカーだけでなく、協力会社出身者の方も歓迎です！※ ■業務内容： 自動車の衝突安全性能開発エンジニアとしてご活躍いただきます。 ・お客様へ安全な車を届けることを使命とし、ミニバン、SUV、商用車の衝突安全性能企画を実施します。 ・部品への要求性能を設計者と共に検討し、図面への性能織り込みを行います ・性能確認評価をシミュレーションと実車試験を用いて実施します。 ■働き方： ・7，8割の社員がリモートを活用しております（組織としては週1回以上の出社業務推奨）。 ・残業は組織平均で22〜23時間程度です。 ■技術優位性： 当社がつくるクルマの衝突安全性能の高さは世界で認められるレベルであり、安全性の高い自動車を表彰する自動車アセスメントにおいて、プリウスをはじめ数々の車が受賞。 ■数字で見るトヨタ車体の魅力： 創立76年周年越え、国内自動車生産が累計3,000万台突破、福祉車両販売台数に占める当社シェアはトップクラス、超小型BEV「コムス」生産累計9,000台突破、トヨタ車体グループは国内外合わせて20社（海外9社、国内11社）、世界1万8千人を超える従業員が活躍中。 変更の範囲：会社の定める業務

〜トヨタグループ／ランドクルーザー・アルファード等の人気車種を生産／設備導入計画〜立上げまで一貫担当／上流工程から関与〜〜 ■業務概要 完成車メーカーとしてクルマづくりを支える組立工場において、 新製品立上げおよび工場改装に伴う設備調達・工程企画を担当いただきます。 設備単体ではなく、生産ライン全体を俯瞰しながら、「高品質」「高効率」に加え、作業者の負担軽減や多様な人材が活躍できる“人にやさしい工程づくり”を実現していくポジションです。 ■職務詳細 （1）新製品立上げに伴う設備調達・導入 ・設備仕様の検討（工程要件・品質要件の整理） ・社内外（設計、製造、設備メーカー等）との調整 ・設備据付工事の立会い、動作確認、立上げ対応 （2）工程全体の設備計画立案・推進 ・将来を見据えた設備投資計画の立案 ・生産性向上・品質改善に向けた設備構想の検討 ・関係部署と連携したプロジェクト推進 ■組織構成 車両生技部は約200名で構成されており、設備調達・導入を担うメンバーは約40名在籍しています。 若手層は充実している一方で、プロジェクトをリードできる中堅層の強化を進めており、今回の採用ではその役割を担っていただくことを期待しています。 ■ポジションの魅力 本ポジションは単なる設備導入ではなく、 「組立工程そのものを設計する」エンジニアリング職です。 製造現場の課題を起点に、設備仕様を自ら考え、メーカーと調整し実装まで導く現場と設備の橋渡しを担う“中核ポジション”です ■身につく経験、スキル ・工程設計×設備導入の一貫経験 ・現場起点のエンジニアリング力 ・多部署・メーカーを巻き込む調整力 ・トヨタ生産方式の実践経験 ■ポジション特徴 設備導入という業務特性上、休日出勤対応が発生します。 年間で10回前後程度の休日出勤対応、長期休暇時の出勤対応があります。出勤された場合は振替休日を必ず取得いただきます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜トヨタグループ中核企業／アルファード・ハイエース・ランドクルーザーなどの開発を担う完成車メーカー／冠水路・悪路・寒冷地など世界中の使用環境に対応する車両性能を企画・開発／お客様の安心・信頼を支える品質開発ポジション〜 ■業務概要： トヨタ車体が開発を担当するミニバン・商用車・SUVにおいて、使用環境適合性能の開発をご担当いただきます。 車両が世界中のさまざまな環境下でも安心して使用できるよう、開発初期段階から性能目標の設定や評価計画の策定を行い、実車試験や評価結果をもとに車両性能の向上を推進します。 冠水路走行時の防水性能、悪路走行時の耐久性、泥や粉塵の侵入防止性能など、お客様が直面する多様な使用環境を想定しながら、設計部門や関連部署と連携して車両品質を創り込んでいただきます。 ■業務詳細： ・使用環境適合性能に関する目標設定および性能企画 ・冠水路、雨天走行、泥濘地、粉塵環境、悪路、寒冷地などを想定した評価計画の策定 ・テストコースや試験設備を活用した実車評価 ・評価結果の分析および不具合発生メカニズムの推定 ・設計部門への改善提案および性能要件の織り込み ・サプライヤーや関係部署との技術調整 ・量産車に向けた品質向上および信頼性向上活動 ■働き方 ・在宅勤務制度あり（週2〜3日程度利用する社員が多数） ・残業時間：月20〜30時間程度 ・出張：東富士研究所（1泊2日程度）、北海道（士別／1週間〜2週間程度※冬場のみ）への出張が想定されます。 ■ポジションの魅力 （1）世界中の使用環境を想定した品質づくりに携われる 大雨が多い地域、極寒地域、舗装されていない道路など、多様な市場環境を想定して性能を検証します。グローバル市場で求められる品質づくりに携われます。 （2）「壊れない・使い続けられる」を実現する重要領域 使用環境適合性能は、車両の耐久性や信頼性に直結する開発領域です。お客様の安心・安全を支える技術者として大きなやりがいがあります。 （3）実車を使ったダイナミックな開発ができる 下山、東富士研究所、北海道・士別などのテストコースを活用し、実際に車両を走らせながら性能検証を行います。現車に触れながら開発できるため、自動車好きの方には非常に魅力的な環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜トヨタグループ中核企業／ミニバン・商用車・SUVなどトヨタの主力車種の開発・生産を担う完成車メーカー／「走る・曲がる・止まる」の性能企画から実車評価・性能作り込みまで担当／お客様が走り出した瞬間に感じる価値を創る上流開発ポジション〜 ■業務概要： トヨタ車体が開発を担うミニバン・商用車（ノア・ヴォクシー・ハイエース等）などの動的性能開発をお任せします。 単なる評価業務ではなく、車両の性能企画段階から参画し、設計部門と連携しながらお客様目線での性能作り込みを推進いただきます。 動的性能領域は、振動騒音（NVH）、動力性能・ドライバビリティ、操縦安定性・乗り心地、制動性能、空力性能などの機能別チームで構成されています。ご経験や専門性、ご本人のキャリア志向を踏まえて配属先を決定します。 ■業務詳細： ・車両開発初期段階での性能目標設定および性能企画立案 ・開発日程を踏まえた試験計画および評価計画の策定 ・テストコースでの実車評価および性能確認 ・取得データの分析、性能課題の抽出および改善提案 ・設計部門へのフィードバックおよび性能要件の織り込み ・トヨタ自動車および関連部署との仕様調整 ・量産車に向けた性能作り込みおよび品質向上活動 ※実際の車両準備、計測器設置、試験オペレーションなどは専任の技能職メンバーが担当しており、本ポジションでは性能開発エンジニアとして企画・評価・分析・改善提案を担当します。 ■ポジションの魅力 （1）性能企画から携われる上流開発ポジション 「どのような乗り味にするか」「どのような性能を実現するか」といった構想段階から携わることができ、自らのアイデアや知見を車両へ反映できる環境です。 （2）数字だけではなく“感性”でクルマを創る仕事 CAEや計測結果による定量評価だけでなく、自ら実車を運転しながら性能評価を行います。静粛性や乗り心地、操縦安定性など、お客様が日常で感じる価値を追求し、「走り出した瞬間の感動」を作り込むことができます。 （3）幅広い動的性能領域に挑戦可能 NVH、制動、操安乗り心地、空力など複数の専門領域を保有しており、ローテーションによるキャリア形成も可能です。 一つの領域を極めたい方も、将来的に車両全体を見渡せる技術者を目指したい方も、自身の志向に応じたキャリアを描くことができます。 変更の範囲：会社の定める業務

【ランドクルーザーやレクサス等の開発・製造・販売まで担当するトヨタGの完成車メーカー】 ◇業界経験不問/製造ライン設備の保全経験がある方歓迎 ◇独身寮・家族手当等福利厚生充実 ◇転勤無で腰を据えて働くことができます ■業務内容： アルファード、ヴェルファイア、ヴォクシー、ノア、ハイエース、グランエース、ランドクルーザーの製造に関する、車両生産に必要な整備保守・メンテナンス業務をお任せします。 ■業務イメージ/身につくスキル： 専用の設備が多く、電気・機械のユニークな機能を持つ設備が多数ある点が面白さです。板金、塗装、組み立て等完成車メーカーならではの様々なライン設備に対して保全の経験が積めます。 将来的には、有接点回路、ラダーシーケンス、ロボット制御など知見を広げることができます。どんな業界でも通用する保全のスペシャリストとしてキャリアを上げていくことが可能です。 ※土曜出勤は通常0〜1日程度、長期休暇時に休日出勤が3，4日程度発生可能性があります。長期連休は会社カレンダーとずらして取得可能です。 ■組織構成： 平均年齢は30代半ば程度の組織です。 ■魅力： 完全週休二日制・年間休日121日(土日休み)/短時間勤務制度、・カフェテリアプラン制度あり/独身寮、託児所、トレーニングジム等もあり/定着率95%以上・産休・育休取得実績有・社員食堂・食事補助あり ■数字で見るトヨタ車体の魅力： 創立76年周年越え、国内自動車生産が累計3,000万台突破、福祉車両販売台数に占める当社シェアはトップクラス、超小型BEV「コムス」生産累計9,000台突破、トヨタ車体グループは国内外合わせて20社（海外9社、国内11社）、世界1万8千人を超える従業員が活躍中、世界一過酷と言われるダカールラリーで市販車部門9連覇達成。 変更の範囲：会社の定める業務

※業界経験不問/製造ライン設備の保全経験がある方歓迎/独身寮・家族手当等福利厚生充実※ 【ランドクルーザーやレクサス等の開発・製造・販売まで担当するトヨタGの完成車メーカー】 ■業務内容： アルファード、ヴェルファイア、ヴォクシー、ノア、ハイエース、グランエース、ランドクルーザーの製造に関する、車両生産に必要な整備保守・メンテナンス業務をお任せします。 ■業務イメージ/身につくスキル： 専用の設備が多く、電気・機械のユニークな機能を持つ設備が多数ある点が面白さです。板金、塗装、組み立て等完成車メーカーならではの様々なライン設備に対して保全の経験が積めます。 将来的には、有接点回路、ラダーシーケンス、ロボット制御など知見を広げることができます。どんな業界でも通用する保全のスペシャリストとしてキャリアを上げていくことが可能です。 ※土曜出勤は通常0〜1日程度、長期休暇時に休日出勤が3，4日程度発生可能性があります。長期連休は会社カレンダーとずらして取得可能です。 ■組織構成： 平均年齢は30代半ば程度の組織です。 ■魅力： 完全週休2日制・年間休日121日(土日休み)/短時間勤務制度、・カフェテリアプラン制度あり/独身寮、託児所、トレーニングジム等もあり/定着率95%以上・産休・育休取得実績有・社員食堂・食事補助あり ■数字で見るトヨタ車体の魅力： 創立76年周年越え、国内自動車生産が累計3,000万台突破、福祉車両販売台数に占める当社シェアはトップクラス、超小型BEV「コムス」生産累計9,000台突破、トヨタ車体グループは国内外合わせて20社（海外9社、国内11社）、世界1万8千人を超える従業員が活躍中、世界一過酷と言われるダカールラリーで市販車部門9連覇達成。 変更の範囲：会社の定める業務

【回路設計のご経験があれば業界経験不問／航空宇宙業界・重機業界等も親和性あり／完成車メーカーにて設計業務に携わりたい方歓迎】 ■上位方針： 商用車、ランクル事業の収益増加に向け売って終わりではなく、その後の活用にまで＋αの価値創出を目指し、製品開発の取り組んでおります。 ■組織ミッション：電子インフラ設計室 商品企画の実現性は電子インフラの設計と表裏一体です。各部署の企画を集約し、車両全体の機能がハーネスを通すことで「安全、組付けのしやすさ、価格、重さ」という4点のKPIから実現可能かを検討していく役割を担います。 ■業務概要： ◇ミニバン、SUV、商用車など、車種ごとに車両全体の電子部品をコーディネートし、車両一台分のワイヤーハーネスの経路／回路／仕様の設計を担当します。 ◇3Dデータやサプライヤー様にて製造した試作品で、要求性能を満足しているかの確認や、車両工場での生産性の確認を行い、製品化までを担当します。 ■配属先情報： 電子インフラ設計室の社員は約40名。電源・充電の設計/LAN（高速通信）/ハーネスの3分野に分かれており、ハーネスの設計グループに配属予定です。 ■過去プロジェクト事例： トヨタブランドで最も電子装備が大きいレクサスLMの企画から生産までを担当。トヨタの中でもフラッグシップのある製品へのやりがいが感じられます（室長談） ■技術優位性： 当社がつくるクルマの衝突安全性能の高さは世界で認められるレベルであり、安全性の高い自動車を表彰する自動車アセスメントにおいて、プリウスをはじめ数々の車が受賞。また、自社開発したランドクルーザーで世界一過酷なラリー「ダカールラリー」に参戦。高成績を残し、車両性能の高さを証明し、更なる技術開発に役立てています。 ■魅力情報： 愛知県へのUIターン者歓迎／完全週休2日制・年間休日121日（土日休み）／短時間勤務制度、在宅勤務・カフェテリアプラン制度有／独身寮、託児所、トレーニングジム等も有／フレックス勤務・定着率95%以上・産休・育休取得実績有・社員食堂・食事補助有 変更の範囲：会社の定める業務

〜トヨタグループ×完成車メーカー／販売店やお客様に近い立場で技術支援を担当／整備経験を活かしてメーカー勤務へキャリアチェンジできるポジション〜 ■業務概要： トヨタ車体が開発・製造するコムス（超小型EV）、福祉車両、積載車両（冷凍車・アルミバン等）を対象に、販売店・提携修理店への技術支援を担当いただきます。 販売店や修理店から寄せられる不具合相談に対し、故障診断や修理方法のアドバイス、必要に応じた現車確認を行い、製品の早期復旧を支援します。 また、市場で発生した不具合情報を収集・分析し、設計・製造部門へ展開することで、品質向上や再発防止にも貢献いただきます。 整備士として培った技術力や顧客対応力を活かしながら、メーカーの立場で販売店支援とモノづくりの両方に携われるポジションです。 ■業務詳細： （1）販売店・修理店への技術支援 ・不具合や故障診断に関する問い合わせ対応 ・修理方法や点検方法のアドバイス ・サービスステーション（全国87拠点）への技術支援 ※業務の約9割が電話・メール等による技術支援となります。 （2）現地での不具合対応 ・必要に応じた現車確認、修理支援 ・不具合原因の調査および問題解決支援 ※現地対応は月1〜2回程度となります。 （3）市場情報の収集・展開 ・市場不具合情報の収集、整理 ・設計部門や製造部門への情報共有 ・品質改善や再発防止に向けた情報提供 ■組織構成 品質保証部 品質情報室 サービスグループはグループ長含め5名体制となります。ベテラン社員も多くメーカー品質保証の知見を学べる環境です。 中途入社者も複数活躍しており、馴染みやすい組織風土です。 ■ポジションの特徴 （1）メーカーの立場でモノづくりに関われる 販売店で修理や故障対応を行うだけでなく、市場で収集した情報を設計・製造部門へ展開し、実際の製品改善につなげることができます。 （2）お客様の声をダイレクトに製品へ反映できる 不具合の原因究明から再発防止まで一貫して関わるため、自身の対応が品質向上やお客様満足度向上につながる達成感があります。 （3）働きやすい環境 月平均残業5時間程度（繁忙タイミングで10〜20時間程度）となり、定時退社の日も多く、ワークライフバランスを実現が可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜突発対応中心の毎日から卒業／企画・開発から生産まで。クルマづくりのすべてを担う完成車両メーカー〜 ◎SUV・レクサス・ランクル等の人気車種を担っております ◎年間休日121日・完全週休2日制・その他手当など充実 ◎家族手当・独身寮など充実した福利厚生制度あり ■業務概要 同社の生産技術本部「革新モノづくり部」にて、大型・小型加工機やプレス機、クレーン、電動台車、空調機器など、金型や治具をつくるための各種設備の保全業務をお任せします。突発対応中心ではなく、予防・予兆保全にシフトしているため、計画的なメンテナンスを通じて安定稼働と故障レスを実現していくポジションです。 ■職務詳細 ・加工機、プレス機、クレーン等の定期点検・整備・部品交換 ・設備故障の原因究明、修理計画立案および再発防止策の検討 ・設備状態監視データの収集・解析による予兆保全の推進 ・保全計画の立案、改善提案（周期見直し・標準化・マニュアル整備） ・協力会社との調整や、安全・品質を意識した現場改善活動 ■働き方 ・昼勤のみ ・完全週休2日（土日） ・GW・夏季・年末年始には9〜11日の長期連休あり ・有休は全社的に取得を推進しており、取得率はほぼ100％ ∟予防・予兆保全を強化しているため、突発トラブル対応を減らし、計画的な業務スケジュールを組みやすい環境 ■組織体制 保全係は7名体制（うち協力社員2名）、実働部隊5名で平均経験年数は8年程度。工長・組長のもと、ベテランから若手までバランス良く在籍しており、OJTで設備特性を学びながら早期に戦力化いただける体制です。設備保全の専門性を深めつつ、スマートファクトリー推進メンバーとも連携し、現場の声を活かした保全の高度化に取り組めます。 ■企業の特徴／魅力 同社はトヨタ自動車100％出資の完成車メーカーとして、ノア／ヴォクシー、アルファード／ヴェルファイア、ランドクルーザー、ハイエースなど人気車種を多数手掛けています。累計3,000万台超の生産実績と、福祉車両トップクラスシェアを誇る安定企業です。品質にこだわるモノづくりでデミング賞など多数受賞しており、最新の設備と高い保全部門の技術力が強みです。家族手当・独身寮・託児所など福利厚生も充実しており、安心して長く働ける環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界中で愛されるランドクルーザー300や次世代ミニバンの走りをつくる／電動化時代のシャシー開発に挑戦〜 ■業務概要： トヨタグループの完成車メーカーとして、ランドクルーザー300や商用バン、乗用ミニバンなどの企画・開発・生産を担う当社。 今回募集するポジションでは、車両の走行性能や乗り心地、安全性を左右するサスペンション・ステアリング・ブレーキなどのシャシー部品開発を担当いただきます。 電動化による車両性能の進化に対応しながら、「もっといいクルマづくり」を通じて世界中のお客様へ価値を届ける仕事です。 ■業務詳細： ・次世代電動車向けサスペンション、ステアリング、シフト関連部品の設計開発 ・商用バン、乗用ミニバン向けブレーキシステムの改良設計 ・低騒音タイヤの性能開発および仕様検討 ・車両性能（乗り心地、操縦安定性、静粛性）の向上に向けた設計検討 ・サプライヤーや関連部署との調整、開発推進 ・試作評価、性能検証、量産立ち上げ ■この仕事の魅力： ・世界的な人気車種の開発に携われる ランドクルーザー300をはじめ、国内外で高い人気を誇る商用バン・乗用ミニバンの開発に携わります。 ・完成車メーカーならではの開発環境 部品単体ではなく、車両全体の性能を見据えながら設計・開発を行います。実車評価まで一貫して関与できるため、設計者としての視野を広げることができます。 ・電動化時代の新たな技術課題に挑戦 車両重量増加、静粛性向上など、電動車ならではの課題に対し、シャシー領域から性能向上を実現していきます。 ■数字で見るトヨタ車体の魅力： トヨタ車体は1945年創業のトヨタグループ中核企業です。ミニバン・商用車・SUV・福祉車両などの企画・開発・生産を担う完成車メーカーとして、国内自動車累計生産3,000万台超の実績を有しています。安定した経営基盤のもと、世界中のお客様へ高品質な車両を提供し続けています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜トヨタグループの完成車メーカー／新型車開発から量産立上げまでを統括／全社横断でプロジェクトを推進／次世代商用車を支える中核ポジション〜 ■募集背景 当社では新型車開発案件の増加に加え、今後予定されている新たな車種開発や商用車事業強化に向け、プロジェクト推進体制の強化を進めています。 新型車の開発から量産開始までには、製品企画、設計、生産技術、調達、製造、品質保証など多くの部門が関わります。その中で各部門を横断的に統括し、計画通りにプロジェクトを推進する役割を担う人材を募集します。 ■業務概要 新型車を計画どおり量産開始し、お客様へ円滑にお届けするため、開発段階から生産準備、量産立上げまでのプロジェクト全体を推進いただきます。 フルモデルチェンジでは3〜4年に及ぶ長期プロジェクトとなり、その中心メンバーとして大日程の策定や進捗統制、部品切替管理、課題解決推進などを担当します。 製品企画、設計、生産技術、調達、製造、品質保証など、多くの関係部門と連携しながらプロジェクトを成功へ導くポジションです。 ■職務詳細 （1）新型車開発 ・生産準備の日程企画 ・新型車開発から量産開始までの全体スケジュール策定 ・関係部門との日程調整、進捗管理 ・プロジェクト課題の抽出および解決推進 （2）試作・量産立上げ推進 ・試作車製作および各種確認計画の立案 ・試作イベント運営、量産準備状況の確認 ・量産立上げに向けた課題解決推進 （3）部品切替管理 ・新旧部品の切替計画立案 ・社内関係部署および仕入先との調整 ・切替リスク管理および部品供給状況の確認 （4）全社横断プロジェクト推進 ・設計、生産技術、調達、製造、品質保証等との各種調整 ・会議運営、合意形成、全体進捗管理 ■業務の特徴 ・完成車メーカーならではのダイナミックなプロジェクト ?製品企画、設計、生産技術、調達、製造、品質保証など多くの部門を巻き込みながら、全社横断でプロジェクトを推進します。単一工程ではなくクルマづくり全体を俯瞰しながら業務に携われる環境です。 ■配属部署： ・全22名が所属しており20代〜60代の再雇用の社員まで幅広い年齢層の方が活躍しています。 ・フレックス制度、在宅勤務制度（週1〜2回）利用可能 変更の範囲：会社の定める業務

〜トヨタグループ中核企業／アルファード・ハイエース・ランドクルーザーなどの開発を担う完成車メーカー／担当車種の空調性能を企画段階から創り込む上流開発ポジション／自らの提案が量産車として市場に届くやりがい〜 ■業務概要 商品性・快適性開発室にて、トヨタ車体が開発を担当するミニバン・商用車・SUVの空調性能開発をご担当いただきます。 空調ユニット自体の設計開発ではなく、車両全体として最適な空調性能を実現するための性能企画・性能予測・評価・改善提案を担うポジションです。 車両開発の初期段階から参画し、目標性能の設定、シミュレーションによる性能予測、実車評価結果の分析を通じて、設計部門やサプライヤーと連携しながら、お客様にとって快適な車室空間を創り上げていただきます。 近年は電動化の進展により、快適性とエネルギー効率を両立する空調性能の重要度がますます高まっており、車両商品力を左右する重要な領域です。 ■業務詳細 ・車両開発初期段階における空調性能目標の設定および性能企画立案 ・シミュレーションや解析を活用した性能予測および検証 ・冷房・暖房・防曇性能に関する評価計画の立案 ・実車試験の立会いおよび評価結果の分析 ※試験実施は専門部門が担当 ・温度分布や風量特性などのデータ分析および課題抽出 ・設計部門や関係部署への改善提案 ・空調システムサプライヤー（デンソー等）との性能検討・要件調整 ・量産車に向けた性能向上および品質改善活動 ■働き方 ・在宅勤務制度あり（週2〜3日程度）※業務状況に応じて柔軟な働き方が可能 ■ポジションの魅力 （1）お客様が直接体感する「快適性」を創る仕事 空調性能は、乗員が日常的に感じる商品の価値そのものです。真夏の冷房性能や冬場の暖房性能、雨天時の曇り除去性能など、お客様満足度に直結する領域を担当いただきます。 （2）実車・解析の両面からスキルを磨ける環境 実車試験による評価だけでなく、CFD解析やシミュレーション技術も活用しながら開発を進めます。実験技術と解析技術の双方を高めながら、市場価値の高い技術者を目指せる環境です。 （3）トヨタ車の主力車種開発に携われる ノア・ヴォクシー・アルファード・ハイエースなど、多くのお客様に利用される量産車の開発に携わることが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

※7,8割はリモートワーク実施/衝突に関わる経験がなくとも、信頼性などで性能開発を行っている方歓迎/自動車メーカーだけでなく、協力会社出身者の方も歓迎です！※ ■業務内容： 自動車のCAEシミュレーションエンジニアとしてご活躍いただきます。 ・お客様へ安全な車を届けることを使命とし、ミニバン、SUV、商用車の衝突安全性能企画を実施します。 ・部品への要求性能を設計者と共に検討し、図面への性能織り込みを行います ・性能確認評価をシミュレーションと実車試験を用いて実施します。 ■働き方： ・7，8割の社員がリモートを活用しております（組織としては週1回以上の出社業務推奨）。 ・残業は組織平均で22〜23時間程度です。 ■技術優位性： 当社がつくるクルマの衝突安全性能の高さは世界で認められるレベルであり、安全性の高い自動車を表彰する自動車アセスメントにおいて、プリウスをはじめ数々の車が受賞。 ■数字で見るトヨタ車体の魅力： 創立76年周年越え、国内自動車生産が累計3,000万台突破、福祉車両販売台数に占める当社シェアはトップクラス、超小型BEV「コムス」生産累計9,000台突破、トヨタ車体グループは国内外合わせて20社（海外9社、国内11社）、世界1万8千人を超える従業員が活躍中。 変更の範囲：会社の定める業務

【付加価値ある車種を組み立て、製造／業績好調◎／家族手当・独身寮など充実した福利厚生制度あり】 ■業務内容： 新型車向けの実験を担当します。 ■当社の魅力： ◎国内自動車生産が累計3,000万台突破 ◎福祉車両販売台数に占める当社シェアはトップクラス ◎超小型BEV「コムス」生産累計9,000台突破 ◎トヨタ車体グループは国内外合わせて20社（海外9社、国内11社）、世界1万8千人を超える従業員が活躍中。 ◎トヨタグループのグローバル化もリード ■当社について ◇当社はトヨタグループのミニバン・商用車・SUVの領域を担う完成車両メーカーです。 ◇自動車産業に求められる社会課題に主体的に取り組むため、トヨタ自動車のバン事業における魅力あるクルマづくりを、企画・開発・生産まで一気通貫で推進しています。 ◇グループとしてのグローバル戦略の一翼を担っており、海外ではアジア（タイ、インドネシア、マレーシア、台湾、中国）と北米において、特装・架装・ボデー部品事業を展開しています。 ◇カーボンニュートラルをはじめとする地球環境保全に貢献できる製品開発とモノづくり技術革新に取り組んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

【付加価〜ランドクルーザー300や人気ミニバンの性能を支える開発ポジション／完成車メーカーならではの車両開発に挑戦〜 ■業務概要： トヨタグループの完成車メーカーとして、ランドクルーザー300、ミニバン、商用車など多彩な車両の企画・開発・生産を担う当社。 本ポジションでは、吸気・冷却・排気・燃料系システムおよびエンジンマウントの開発を担当いただきます。燃費性能・静粛性・耐久性・環境性能など、車両性能を左右する重要領域に携わりながら、より良いクルマづくりに貢献いただきます。 ■業務詳細： 商用車、ミニバン、SUVなどの車両開発におけるパワートレイン周辺システムの設計・開発業務をお任せします。 ・吸気・冷却・排気・燃料系部品の設計開発 ・エンジンマウントの性能設計および搭載検討 ・車両性能向上に向けた仕様検討 ・実験・評価部門と連携した性能評価、実験推進 ・サプライヤーとの共同開発および技術折衝 ・試作、評価、量産立上げまでの開発推進 ■この仕事の魅力： ・人気車種の開発に携われる ランドクルーザー300をはじめとするSUV、ミニバン、商用車など、多くのお客様に利用される車両開発に携われます。 ・車両全体を見据えた開発ができる 部品単体ではなく、燃費性能、静粛性、耐久性、排出ガス性能など車両全体の性能を考慮しながら開発を進めます。 ・電動化時代の技術課題に挑戦できる 電動化による熱マネジメントや車両性能向上など、次世代モビリティに求められる新たな技術開発に携わることができます。 当社がつくるクルマの衝突安全性能の高さは世界で認められるレベルであり、安全性の高い自動車を表彰する自動車アセスメントにおいて、プリウスをはじめ数々の車が受賞。 ■数字で見るトヨタ車体の魅力： 創立76年周年越え、国内自動車生産が累計3,000万台突破、福祉車両販売台数に占める当社シェアはトップクラス、超小型BEV「コムス」生産累計9,000台突破、トヨタ車体グループは国内外合わせて20社（海外9社、国内11社）、世界1万8千人を超える従業員が活躍中。 変更の範囲：会社の定める業務

〜電動化時代の車両骨格を創る。次世代モビリティを支えるプラットフォーム開発ポジション〜 ■業務概要： トヨタグループの完成車メーカーとして、ランドクルーザー300をはじめ、ミニバンや商用車など多彩な車両の企画・開発・生産を担う当社。 本ポジションでは、HEV・PHEV・BEVに対応する次世代プラットフォームの開発業務をお任せします。アンダーボデーや電池パックの設計を通じて、衝突安全性や軽量化、生産性向上を実現し、今後のモビリティ社会を支える車両開発に携わることができます。 ■業務内容： ・電動化に対応した次世代商用車・ミニバンのアンダーボデー設計 ・HEV・PHEV・BEVに対応する電池パックの設計・開発 ・衝突安全性、乗り心地、空力性能、軽量化を考慮した車体構造開発 ・生産性を考慮した車両骨格設計および構造検討 ・トヨタ車体開発の既存車両のアンダーボデー改良提案 ・新型車開発に向けた企画・構想提案 ・関係部署やサプライヤーとの技術検討および共同開発 ■この仕事の魅力： ・電動化の中核技術に携われる HEV・PHEV・BEVに対応するマルチパスウェイプラットフォーム開発を通じて、自動車業界の変革を支える技術領域に挑戦できます。 ・車両開発の根幹を担うポジション アンダーボデーや電池パックは、車両の安全性・剛性・軽量化・居住性を左右する重要な要素。車両全体を見据えた開発経験を積むことが可能です。 ・上流工程から携われる開発環境 設計だけでなく、新型車に向けた企画提案や構想検討にも参画。技術者として幅広い視点と経験を身につけることができます。 ■技術優位性： 当社がつくるクルマの衝突安全性能の高さは世界で認められるレベルであり、安全性の高い自動車を表彰する自動車アセスメントにおいて、プリウスをはじめ数々の車が受賞。 ■数字で見るトヨタ車体の魅力： 創立76年周年越え、国内自動車生産が累計3,000万台突破、福祉車両販売台数に占める当社シェアはトップクラス、超小型BEV「コムス」生産累計9,000台突破、トヨタ車体グループは国内外合わせて20社（海外9社、国内11社）、世界1万8千人を超える従業員が活躍中。 変更の範囲：会社の定める業務

〜ランドクルーザーやアルファード、ハイエースなど世界的人気車種の骨格開発に挑戦／完成車メーカーで次世代モビリティの車体設計を担う〜 ■業務概要： トヨタグループの完成車メーカーとして、ランドクルーザー、アルファード、ヴェルファイア、ハイエースをはじめとするSUV・ミニバン・商用車の企画・開発・生産を担う当社。 本ポジションでは、車両の安全性・耐久性・軽量化・デザイン性を支える「ボデーシェル（車体骨格）」の設計開発を担当いただきます。 CASEや電動化の進展により、自動車に求められる性能は大きく変化しています。世界中のお客様の暮らしや物流を支える商用車から、グローバルで高い人気を誇るSUV・ミニバンまで、次世代車両の中核技術開発に携わることができます。 ■業務詳細 ・安全性・耐久性を兼ね備えた商用車のボデーシェル設計 ・CASEに対応した次世代商用バン、ミニバン、SUVの車体設計開発 ・デザイン性と機能性を両立する車体構造の検討 ・空力性能向上や軽量化、生産性向上に向けた先進ボデー技術開発 ・量産車の改良提案および新型車開発に向けた企画提案 ・関連部署、サプライヤーとの調整および開発推進 ■担当車種例 ・ランドクルーザー ・アルファード／ヴェルファイア ・ノア／ヴォクシー ・ハイエース ・トヨタ自動車開発車　など 国内外で高い人気を誇る車種を担当し、世界中のお客様へ価値を届ける開発に携わることができます。 ■開発環境 【CAD／CAE】 ・CATIA V5 など 【ツール】 ・Microsoft Office ・プロジェクト管理ツール ■数字で見るトヨタ車体の魅力 トヨタ車体は1945年創業のトヨタグループ中核企業です。SUV・ミニバン・商用車・福祉車両などの企画・開発・生産を担う完成車メーカーとして、国内自動車累計生産3,000万台超の実績を有しています。 また、福祉車両分野では国内トップクラスのシェアを誇り、国内外20社のグループ会社とともに、約1万8,000名の従業員が世界のお客様へ高品質な車両を提供し続けています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜ランドクルーザー、アルファード、ハイエースなど世界的人気車種の“顔つき”をつくる／デザインと機能を両立する外装開発に挑戦〜 ■業務概要： トヨタグループの完成車メーカーとして、ランドクルーザーやアルファード、ハイエースをはじめとするSUV・ミニバン・商用車の企画・開発・生産を担う当社。 本ポジションでは、バンパー・グリル・ヘッドランプなど車両の印象を決定づける外装・ランプ部品の設計開発を担当いただきます。 最新デザインの実現だけでなく、安全性・耐久性・生産性・品質を考慮しながら、世界中のお客様に選ばれるクルマづくりを推進していただきます。 ■業務詳細 ・ミニバン、SUV、商用車向け外装樹脂部品の設計開発 ・バンパー、グリル、ヘッドランプなど意匠部品の構造設計 ・デザイン部門との協業によるデザイン実現検討 ・実験部門との連携による性能評価および改善提案 ・サプライヤーとの仕様調整や開発推進 ・CAD／CAEを活用した構造検討、製品化検討 ■担当車種例 ・ランドクルーザー ・アルファード／ヴェルファイア ・ノア／ヴォクシー ・ハイエース ・トヨタ自動車開発車　など 国内外で高い人気を誇る車種を担当し、世界中のお客様へ価値を届ける開発に携わることができます。 ■開発環境 【CAD／CAE】 ・CATIA V5 ・各種解析ソフト ※NX、Creo、SolidWorks等の経験者も歓迎 【ツール】 ・Microsoft Office ・Power BI ■この仕事の魅力 ・クルマの第一印象をつくる仕事 バンパーやグリル、ヘッドランプは車両のデザイン性を象徴する重要部品です。デザイナーの想いを具現化しながら、自ら設計した部品が量産車として世界中を走るやりがいがあります。 ・完成車メーカーならではのスケール感 部品単体の設計ではなく、車両全体の商品性やブランド価値を考えながら開発を進めます。企画段階から量産まで幅広く関与できるため、市場価値の高い設計経験を積むことができます。 ・異業界の設計経験も活かせる 自動車業界だけでなく、家電、OA機器、住宅設備、航空機など、樹脂製品や意匠性の高い製品設計経験をお持ちの方も活躍できる環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜アルファードのスライドドアやランドクルーザーの機能部品開発を担当／機械設計経験を活かし、完成車メーカーで上流開発に挑戦〜 ■業務概要： トヨタグループの完成車メーカーとして、ランドクルーザー、アルファード、ハイエースをはじめとするSUV・ミニバン・商用車の企画・開発・生産を担う当社。 本ポジションでは、車両の利便性や快適性、安全性を支えるドア・ミラー・サンルーフなどの機能部品開発、および福祉車両向け機能部品開発を担当いただきます。 「開く・閉じる・固定する・支える」といった機構設計の知見を活かしながら、世界中のお客様に選ばれるクルマづくりに携わることができます。 ■業務詳細 ・スライドドア、バックドア、スイングドアの機能・機構設計 ・ワイパー、ミラー、サンルーフなど車両機能部品の開発 ・スロープ車、車いす固定装置など福祉車両向け機能部品の開発 ・CADを用いた設計、構造検討 ・関係部署やサプライヤーとの開発推進、仕様調整 ・試作品評価、量産立ち上げ対応 ■担当車種例 ・ランドクルーザー ・アルファード／ヴェルファイア ・ノア／ヴォクシー ・ハイエース ・福祉車両（ウェルキャブ） ・トヨタ自動車開発車　など ■開発環境 【CAD／CAE】 ・CATIA V5 ※NX、Creo、SolidWorks経験者も歓迎 【ツール】 ・Microsoft Office ・プロジェクト管理ツール ■この仕事の魅力 ・機構設計の醍醐味を味わえる スライドドアやバックドア、サンルーフなど、人が直接触れる機能部品の開発を担当します。リンク機構や強度設計、操作性など幅広い技術を活かしながら製品開発に取り組めます。 ・完成車メーカーならではの上流開発 部品単体ではなく車両全体の商品価値や使い勝手を考慮しながら開発を進めます。企画段階から量産まで一貫して関与できる環境です。 ・福祉車両開発にも挑戦できる 国内トップクラスの実績を持つ福祉車両開発にも携われます。利用者の移動を支える機能開発を通じて、社会貢献性の高いモノづくりを実現できます。 ・モビリティ業界経験者歓迎 自動車業界に限らず、建設機械、農業機械、鉄道、航空機などの機械設計・機構設計経験を活かせる環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

■ポジション概要： 法務リスクマネジメント部 コンプライアンス室では、契約審査や法律相談対応に加え、子会社再編プロジェクト、アライアンス案件、経営層が意思決定を行う重要案件のリーガルチェックなど、事業運営に直結する法務業務を担っています。 近年は国内外グループ会社との連携強化や事業環境の変化に伴い、法務部門が果たす役割も拡大しており、企業法務の専門性を活かして経営・事業を支える中核人材を募集します。 ■業務詳細 ＜法務業務＞ ・国内外グループ会社からの各種法律相談対応 ・各種契約書の作成、審査、交渉支援 ・アライアンス契約や重要商取引に関するリーガルチェック ・役員会議に付議される重要案件の法務レビューおよびリスク分析 ・子会社再編、組織再編等の社内プロジェクトへの法務支援 ・新規事業や新規プロジェクトに関する法的検討 ・紛争、訴訟対応（顧問弁護士と連携） ・法改正対応および法務リスクマネジメント ・リーガルテック活用による契約管理や法律関連業務の高度化・効率化推進 ＜コンプライアンス業務＞ ・コンプライアンス施策の企画、見直し、推進 ・社内規程、ルール整備および運用支援 ・トヨタ自動車からの各種調査対応 ・国内外グループ会社へのコンプライアンス支援 ・コンプライアンス教育、啓発活動の企画運営 ・不正、不祥事発生時の初動対応および再発防止策の検討 ■配属部門 法務リスクマネジメント部 コンプライアンス室は8名で構成されており、ベテラン層から若手層まで幅広く在籍しています。 ■本ポジションの魅力 （1）完成車メーカーにおける幅広い企業法務へ携われる 契約審査や法律相談に留まらず、子会社再編や重要アライアンス案件、経営層が意思決定を行う重要案件のリーガルチェックにも関与いただきます。 国内外グループ会社を含む幅広い案件に携わることができ、企業法務として専門性と視座の双方を高められる環境です。 （2）法務DX・リーガルテック推進にも挑戦可能 法務業務のさらなる高度化・効率化に向けてリーガルテック活用を推進しています。既存業務の運用だけではなく、法務部門の変革や業務改革にも主体的に関与いただけます。 変更の範囲：会社の定める業務

■会社概要 株式会社エル・エス・コーポレーションは、2000年に設立されたトヨタ車体株式会社100％出資のグループ企業です。 トヨタ車体グループの事業基盤を支える会社として、人事・総務領域をルーツに、現在ではオフィスサポート事業、プロモーション、ITシステム、施設管理、保養所運営、警備保障など幅広いサービスを展開しています。 私たちが大切にしているのは、お客様の期待を一歩超える「＋ONE」の価値提供です。 安定した経営基盤のもとで成長を続けながら、社員一人ひとりが安心して働ける職場づくりにも力を注いでいます。現在は、人事制度改革や戦略的採用、DX推進など組織基盤の強化にも取り組んでおり、人事領域から会社の成長を支える仲間を募集しています。 ■具体的な業務内容 人事制度運用や人事企画業務を中心に、人事・労務領域全般をご担当いただきます。既存制度に留まらず、組織課題の解決や業務改善など企画業務にも携わりながら、将来的には経営管理室の中核人材としてご活躍いただくことを期待しています。 （1）人事制度・組織運営 ・人事制度、評価制度の運用および改善 ・昇格、昇給に関する運営および資料作成 ・人事データの集計、分析 ・組織課題に対する施策の企画、推進 （2）規程管理・コンプライアンス対応 ・法改正に伴う就業規則、社内規程の改定 ・規程類の整備および運用管理 ・労働関連法令への対応 （3）人事企画・業務改善 ・人事システムの導入、運用企画 ・人事業務の効率化に向けた改善活動 ・適正な労働時間管理に向けた施策の企画、推進 ・働きやすい職場環境づくりに向けた施策の立案、実行 （4）労務管理 ・勤怠管理、就業管理 ※労務管理・就業管理については専任担当者が在籍しており、連携しながら業務を進めていただきます。 ■このポジションの魅力 ◎制度運用だけでなく企画・改善にも携われる 既存制度の運用だけではなく、人事制度や評価制度の見直し、働き方改革など組織づくりに深く関与できます。 ◎会社づくりに直接関われる 経営方針や組織課題を踏まえながら、人事施策の企画・実行を通じて会社の成長に貢献できます。 ◎幅広い人事経験を積める 制度運用、労務、規程管理、人事企画、組織活性化など幅広いテーマに携わることが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

当社ではアウトソーシングサービス部門として、トヨタ車体グループの1つである岐阜車体工業株式会社の社内システム業務を一括で請け負っています。 ■具体的な業務： 岐阜車体工業株式会社にて、システムの管理・保守・運用全般（ネットワークやシステムのトラブル対応・サーバー管理・ユーザからの申請や問い合わせ対応・インフラ整備・セキュリティ管理・PC管理など）及びシステム開発業務をご担当いただきます。 ■開発環境： クラウド：AWS・Linux OS：OS400・DB2/400・PostgreSQLなど 言語：Java・RPG ■チーム： 現在7名のスタッフがおります。組織体制強化を目的とした増員となります。 ■働き方： 岐阜車体工業株式会社での勤務となります。完全週休二日制でトヨタ系のお客様先に合わせた勤務カレンダーを運用しており、年間休日は121日です。月平均残業15h。基本は8:30〜17:30での勤務ですが、入社2〜3か月以降は、朝当番6:00〜15:00と夜当番9:00〜18:00を月に1度、各1週間ご担当いただきます。当番は社員間で調整し、担当週を決定します。リモートは要相談。 ■同社の特長： 当社は岐阜車体工業株式会社より独立したシステム会社です。トヨタ系の企業と取引を続けるために、トヨタ系の用語や仕事の進め方を理解しているのは重要なポイントです。その特徴を生かして各社より信頼を頂いており、継続的な案件受注が叶っております。 変更の範囲：会社の定める業務

＜『大手自動車系メーカー』や『公共案件』多数有り／年間休日122日／社員満足度◎／技術者として成長できる環境／残業月平均10時間程度＞ ■概要 システムエンジニアとして、一般顧客向けECサイトのクラウドリフト案件（電力系Sierプライム案件）を担当いただきます。 ■業務内容詳細 ・現行システムの資産を新しいチームに引き継ぐ作業を行います。 ・データ移行の計画を立て、具体的な手順書を作成し、関連する調整業務を行います。 ・要件定義に基づき、システムの全体構造や各機能の詳細設計 ・クラウド環境でのシステム開発・保守におけるネットワーク構成を検討し、最適な構成を提案します。 ・開発したシステムが要件通りに動作するかを確認するためのテスト ・各チームの打合せに参加し、必要な連携や調整を行い、プロジェクトの円滑な進行をサポートします。 ■キャリアパス・評価制度 ・エンジニアとしてのキャリアパスが明確に設定されており、自分の目指す方向性に応じたキャリアプランを立てやすいです。 ・定期的な評価制度により、自分の成長を実感しながらキャリアを築くことができます。 ■案件の魅力 大規模プロジェクトの中におけるリベロ的な立ち位置です（レア案件）。 様々な会議に出席したりタスクをチェックしたりして、フォローした方がよいところに自らアプローチする形をとります。したがって、幅広い業務を行うことができます。 発注者側として資料のレビューを実施することもしばしばあり、立ち位置が変化します。そのため、コミュニケーション力、柔軟性が養われます。 ■環境/ツール LinuxServer/Oracle・PostgreSQL/SVN/Gitなど ■募集背景 現在、弊社IT部門責任者が常駐していますが、今後の自社事業展開の為顧客先常駐割合を下げ、2名体制で本プロジェクトを担当いただきます。 ■同社の魅力 お客様の痒いところに手が届く提案力から大手メーカーと取引多数です。 （株式会社アイシン/新明工業株式会社/株式会社トヨタシステムズ/トヨタ車体株式会社/株式会社豊田自動織機/豊田合成株式会社/日本車輌製造株式会社/株式会社ＬＩＸＩＬ　など） 変更の範囲：会社の定める業務

《有名産業ロボットメーカーが主要取引先／自社で教育センターを保有する技術向上に手厚い会社》 ■業務内容： 自動車ボディの塗装ロボットやハンドリング設備など、工場を自動化する設備メーカーである当社にて、技術者の教育担当をお任せします。 ■業務詳細： 当社の技術職の従業員（電気工事士、制御盤製造、電気設計など）に対して、業務や知識に関する指導・教育を担っていただきます。 従業員は未経験者からベテランまで経験や知識が異なるため、それぞれに合わせたカリキュラム、テキストを考え、業務スキル・知識がアップするよう支援していただきます。 また、資格取得のための教育・サポートもご担当いただきます。 ＼事業の魅力／ 当社は「自動化ラインシステム」と「塗装プラントシステム」を2本柱とした、電気工事が非常に強いシステム・インテグレータです。 設計〜制御盤製作〜電気工事の一貫体制に加え、電気に関する幅広い知識・技術と高い品質で、大手自動車メーカーなどのお客様の期待に必ず応えてきた実績があります。 ★近年では、ロボットの性能向上や時流の変化に伴い、当社への引き合いも増加、業績も右肩上がりに推移しています！ ■当社について： 〜産業用ロボットを用いた自動化ラインシステム、塗装プラントシステムの二つを主力事業として展開しています〜 ◎「設計」、「製造」、「電気工事」をワンストップで対応できることが、当社の強みです。有名企業からのご依頼も多く、大規模な工事にも対応できるノウハウを持っております。同業でも対応できる業者は極めて稀であり、お客様ごとの生産工程に合った様々な生産システムを構築／実現が可能です。 ◎創業以来、日本全国だけではなく、世界中の工場に製品を納入しています。高い技術と確かな実績で、国内だけでなく中国・インドネシア・タイに拠点を持ち、グローバルに事業を展開しています。 【主要取引先】川崎重工業株式会社、株式会社大気社、トリニティ工業株式会社、株式会社安川電機 ほか15社 【主要納入先】トヨタ自動車株式会社、トヨタ車体株式会社 ほか20社

《有名産業ロボットメーカーが主要取引先／自社で教育センターを保有する技術向上に手厚い会社》 ■業務内容： 自動車ボディの塗装ロボットやハンドリング設備など、工場を自動化する設備メーカーである当社にて、技術者の教育担当をお任せします。 ■業務詳細： 当社の技術職の従業員（電気工事士、制御盤製造、電気設計など）に対して、業務や知識に関する指導・教育を担っていただきます。 従業員は未経験者からベテランまで経験や知識が異なるため、それぞれに合わせたカリキュラム、テキストを考え、業務スキル・知識がアップするよう支援していただきます。 また、資格取得のための教育・サポートもご担当いただきます。 ＼事業の魅力／ 当社は「自動化ラインシステム」と「塗装プラントシステム」を2本柱とした、電気工事が非常に強いシステム・インテグレータです。 設計〜制御盤製作〜電気工事の一貫体制に加え、電気に関する幅広い知識・技術と高い品質で、大手自動車メーカーなどのお客様の期待に必ず応えてきた実績があります。 ★近年では、ロボットの性能向上や時流の変化に伴い、当社への引き合いも増加、業績も右肩上がりに推移しています！ ■当社について： 〜産業用ロボットを用いた自動化ラインシステム、塗装プラントシステムの二つを主力事業として展開しています〜 ◎「設計」、「製造」、「電気工事」をワンストップで対応できることが、当社の強みです。有名企業からのご依頼も多く、大規模な工事にも対応できるノウハウを持っております。同業でも対応できる業者は極めて稀であり、お客様ごとの生産工程に合った様々な生産システムを構築／実現が可能です。 ◎創業以来、日本全国だけではなく、世界中の工場に製品を納入しています。高い技術と確かな実績で、国内だけでなく中国・インドネシア・タイに拠点を持ち、グローバルに事業を展開しています。 【主要取引先】川崎重工業株式会社、株式会社大気社、トリニティ工業株式会社、株式会社安川電機 ほか15社 【主要納入先】トヨタ自動車株式会社、トヨタ車体株式会社 ほか20社