〜太陽光・水素・ヒートポンプなど次世代エネルギー技術に携われる／工場の未来を支える設備技術ポジション〜 ■業務概要 自動車製造に欠かせない工場インフラ設備・ユーティリティ設備の企画、導入、運営改善を担当いただきます。 設備の計画段階から導入、立ち上げ、その後の運用改善まで一貫して携わることができるため、設備技術者として幅広い経験を積むことができるポジションです。 また、工場全体の省エネルギー化やカーボンニュートラル推進にも関与いただきます。 ■職務詳細 施設計画室は原動機G（熱源設備）、熱ソリューションG（空調）の2グループに分かれ、担当設備に関する導入・更新を対応しています。 ご経験に応じて配属グループを決定いたします。 （1） 工場空調・熱源設備のシステム設計および調達、施工管理 ・空調設備・熱源（冷温水・蒸気等）の構想設計 ・設備仕様の検討、機器選定、ベンダー調整 ・工事計画・進捗／品質／安全管理（施工管理） （2）工場インフラ（電気・ガス・水）の計画・調達 ・工場全体のエネルギー需給計画の立案 ・インフラ供給ルートの設計、設備導入の推進 （3）新技術導入・開発 ・創エネルギー／再生可能エネルギーの導入企画 ・カーボンニュートラル実現に向けた新技術の評価・実装 ■この仕事の魅力 ・自動車生産を支える根幹設備を担当します。一度導入した設備は数十年にわたり活用されるため、自身の仕事が会社の基盤づくりに直結する大きなやりがいがあります。 ・太陽光発電、水素、ヒートポンプ、コジェネレーションなど、次世代エネルギー技術の導入に携わることができます。社会的な注目度も高いカーボンニュートラル推進の最前線で経験を積める環境です。 ■ポジションの特徴： 施設計画室は20代の若手からベテラン社員、再雇用社員まで幅広い世代が活躍しています。空調・電気・エネルギー分野の知見を持つ経験豊富な社員も多く、技術的な相談や知識習得がしやすい環境です。 また、ご経験に応じて若手メンバーへの技術継承や育成にも携わっていただけます。 ■働き方の特徴： ・設備工事や設備切替対応のため、月1〜2回程度の休日出勤や長期休暇期間中の対応が発生する場合があります。 ・休日出勤時は振替休日を取得いただいており、計画的に業務を進められる環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜トヨタ自動車からSUVや福祉車両の事業を移管／安定性◎〜 ◎SUV・レクサス・ランクル等の人気車種や、福祉車両を担当 ◎年間休日121日・完全週休2日制・その他手当充実 ◎家族手当・独身寮など充実した福利厚生制度あり ■業務概要 ◇ミニバン、SUV、商用車のボデー制御システムの開発業務を担当します。 ◇お客様の要求、使い勝手を満足するボデー制御部品のシステム設計、制御用コントローラーの要求仕様決めを行います。 ■詳細： ◇ハイエース、ランクル、アルファード、ノアヴォクシーなどのボデー制御システムの開発 ◇顧客の要求、使い勝手を満足するボデー制御部品のシステム設計、制御用コントローラーの要求仕様を決定 ◇各種シミュレーション(CAE)ツールを活用し、車両性能予測を行い、シミュレーションの結果に応じて、関係部署と協力、目標性能を達成 ■制御対象： パワーバックドア、デジタルキー、パワースライドドア、デジタルインナーミラー、LEDヘッドランプ、フロントシート、LEDルーフカラーイルミネーションなど ■プロジェクト規模： ◇フルモデルチェンジの場合は3年程度、マイナーチェンジの場合は1〜2年です。 ◇プロジェクト規模によりますが最小5〜最大10社程度の協力会社・ベンダーのプロジェクトリーダー、プロジェクトマネージャーを担当します。 ■当ポジションの魅力： 【トヨタ自動車本体から事業移管された車両に関わるポジション】 ◎トヨタ自動車より事業移管されたバン向け、福祉車両向けのECU開発に携わることができます。 ◎バン事業は企画〜生産まで一貫して対応が可能であり、福祉車両事業はハイエース内のボデー系制御ECU開発に携わることができます。 ■当社について： ◇当社はトヨタグループのミニバン・商用車・SUVの領域を担う完成車両メーカーです。 ◇自動車産業に求められる社会課題に主体的に取り組むため、トヨタ自動車のバン事業における魅力あるクルマづくりを、企画・開発・生産まで一気通貫で推進しています。 ◇グループとしてのグローバル戦略の一翼を担っており、海外ではアジア（タイ、インドネシア、マレーシア、台湾、中国）と北米において、特装・架装・ボデー部品事業を展開しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜トヨタグループ×完成車メーカー／工場の環境リスク低減・環境基盤の高度化を担うポジション〜 ■業務概要 完成車メーカーとしてクルマづくりを支える工場において、 環境コンプライアンスの確保および環境リスク低減を担う中核ポジションです。現地・現物を重視しながら環境法令に基づく評価・改善提案を行い、 生産・技術部門と連携しながら、全社横断で“環境を守り切る仕組み”の構築・定着に取り組みます。 単なる運用業務に留まらず、仕組みづくり・企画・現場展開まで一貫して担うポジションです。 ■職務詳細 （1）環境コンプライアンスの維持・強化 ・環境法令（大気・水質・騒音・振動・廃棄物等）の順守状況確認 ・工場におけるリスク評価および是正・改善提案 ・法改正対応および全社への展開・ルール設計 （2）環境監査・管理体制の推進 ・内部監査（ISO14001等）の企画・実施 ・各工場の環境管理状況の可視化およびレベル向上推進 ・是正活動の推進および横展開の仕組み化 （3）環境リスク低減・トラブル対応 ・環境事故・苦情発生時の原因分析および再発防止策の立案 ・ヒューマンエラーを含めた未然防止の仕組みづくり ・環境データ分析および改善施策の企画 （4）環境分野の企画・推進 ・環境全般の負荷低減施策の企画・推進 ・環境KPIの設計および運用（※カーボンニュートラル領域以外） ・社内外関係者と連携した環境活動の推進 ■業務の特徴 ・本ポジションでは環境推進における企画の立案〜全社展開を担い、全工場へ適用される仕組みづくりに関与します。環境コンプライアンスの徹底や環境負荷低減を通じて、企業の環境リスク低減および社会的信頼の向上に直結する影響力の大きいポジションです。 ・環境に関するデータ分析など、「環境×DX」のテーマに関与する事も可能です。 ■配属部署・ミッション プラント環境生技部 環境推進室は、 「環境管理を通じて企業価値を高める中核機能」を担っています。 ・環境法令の遵守を徹底し、会社および地域環境を守る ・全社視点で環境リスクを低減し、信頼性の高い工場運営を実現 ・環境分野の推進役として、持続可能な社会の実現に貢献 単なる管理業務ではなく、“企業価値を守り高める環境戦略の中核”として活躍いただくポジションです。 変更の範囲：会社の定める業務

〜フルグラフィックのメーター等の最新製品に関わる花形職種！トヨタ車体にて世界初48インチの大型ワイドディスプレイ搭載〜 【完全週休2日制・年間休日121日(土日休み)/短時間勤務制度、在宅勤務・カフェテリアプラン制度あり/独身寮、託児所、トレーニングジム等もあり/フレックス勤務・定着率95%以上・産休・育休取得実績有・社員食堂・食事補助あり】 ■業務内容： 自動車コックピット電子部品の開発エンジニアとして、以下業務をお任せします。 ・コンビネーションメーターやタッチパネル等、自動車コックピットの中でHMI（表示操作系）の中心となる電子部品群の企画・開発を担当して頂きます。 ・具体的には、車両コンセプトを実現するためのソフトウェア仕様の検討・提案（グラフィック開発・商品力向上アイテムのソフトアップグレードなど）を行い、様々な関係部署、サプライヤー様と協力しながら、構想立案から製品化まで担当します。 ■トヨタ車体でしかできない経験： 仕様書の構想から企画し、サプライヤー様に協力を仰ぎながらプロジェクトを回す経験が可能です。車種ごとのデザイン調整や形状決定ができることが完成車メーカーならではです。特に、トヨタ車体の担当するミニバンやSUVは社内空間も広く、他の車種で経験できないディスプレイの導入等も検討できます。 ■数字で見るトヨタ車体の魅力： 創立76年周年越え、国内自動車生産が累計3,000万台突破、福祉車両販売台数に占める当社シェアはトップクラス、超小型BEV「コムス」生産累計9,000台突破、トヨタ車体グループは国内外合わせて20社（海外9社、国内11社）、世界1万8千人を超える従業員が活躍中、世界一過酷と言われるダカールラリーで市販車部門9連覇達成（ランドクルーザ200シリーズをベースに）。 ■技術優位性： 当社がつくるクルマの衝突安全性能の高さは世界で認められるレベルであり、安全性の高い自動車を表彰する自動車アセスメントにおいて、プリウスをはじめ数々の車が受賞。また、自社開発したランドクルーザーで世界一過酷なラリー「ダカールラリー」に参戦。高成績を残し、車両性能の高さを証明し、更なる技術開発に役立てています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜トヨタグループ／ランドクルーザー・アルファード等の人気車種を生産／設備導入計画〜立上げまで一貫担当／上流工程から関与〜〜 ■業務概要 完成車メーカーとしてクルマづくりを支える組立工場において、 新製品立上げおよび工場改装に伴う設備調達・工程企画を担当いただきます。 設備単体ではなく、生産ライン全体を俯瞰しながら、「高品質」「高効率」に加え、作業者の負担軽減や多様な人材が活躍できる“人にやさしい工程づくり”を実現していくポジションです。 ■職務詳細 （1）新製品立上げに伴う設備調達・導入 ・設備仕様の検討（工程要件・品質要件の整理） ・社内外（設計、製造、設備メーカー等）との調整 ・設備据付工事の立会い、動作確認、立上げ対応 （2）工程全体の設備計画立案・推進 ・将来を見据えた設備投資計画の立案 ・生産性向上・品質改善に向けた設備構想の検討 ・関係部署と連携したプロジェクト推進 ■組織構成 車両生技部は約200名で構成されており、設備調達・導入を担うメンバーは約40名在籍しています。 若手層は充実している一方で、プロジェクトをリードできる中堅層の強化を進めており、今回の採用ではその役割を担っていただくことを期待しています。 ■ポジションの魅力 本ポジションは単なる設備導入ではなく、 「組立工程そのものを設計する」エンジニアリング職です。 製造現場の課題を起点に、設備仕様を自ら考え、メーカーと調整し実装まで導く現場と設備の橋渡しを担う“中核ポジション”です ■身につく経験、スキル ・工程設計×設備導入の一貫経験 ・現場起点のエンジニアリング力 ・多部署・メーカーを巻き込む調整力 ・トヨタ生産方式の実践経験 ■ポジション特徴 設備導入という業務特性上、休日出勤対応が発生します。 年間で10回前後程度の休日出勤対応、長期休暇時の出勤対応があります。出勤された場合は振替休日を必ず取得いただきます。 変更の範囲：会社の定める業務

※7,8割はリモートワーク実施/衝突に関わる経験がなくとも、信頼性などで性能開発を行っている方歓迎/自動車メーカーだけでなく、協力会社出身者の方も歓迎です！※ ■業務内容： 自動車の衝突安全性能開発エンジニアとしてご活躍いただきます。 ・お客様へ安全な車を届けることを使命とし、ミニバン、SUV、商用車の衝突安全性能企画を実施します。 ・部品への要求性能を設計者と共に検討し、図面への性能織り込みを行います ・性能確認評価をシミュレーションと実車試験を用いて実施します。 ■働き方： ・7，8割の社員がリモートを活用しております（組織としては週1回以上の出社業務推奨）。 ・残業は組織平均で22〜23時間程度です。 ■技術優位性： 当社がつくるクルマの衝突安全性能の高さは世界で認められるレベルであり、安全性の高い自動車を表彰する自動車アセスメントにおいて、プリウスをはじめ数々の車が受賞。 ■数字で見るトヨタ車体の魅力： 創立76年周年越え、国内自動車生産が累計3,000万台突破、福祉車両販売台数に占める当社シェアはトップクラス、超小型BEV「コムス」生産累計9,000台突破、トヨタ車体グループは国内外合わせて20社（海外9社、国内11社）、世界1万8千人を超える従業員が活躍中。 変更の範囲：会社の定める業務

※業界経験不問/製造ライン設備の保全経験がある方歓迎/独身寮・家族手当等福利厚生充実※ 【ランドクルーザーやレクサス等の開発・製造・販売まで担当するトヨタGの完成車メーカー】 ■業務内容： アルファード、ヴェルファイア、ヴォクシー、ノア、ハイエース、グランエース、ランドクルーザーの製造に関する、車両生産に必要な整備保守・メンテナンス業務をお任せします。 ■業務イメージ/身につくスキル： 専用の設備が多く、電気・機械のユニークな機能を持つ設備が多数ある点が面白さです。板金、塗装、組み立て等完成車メーカーならではの様々なライン設備に対して保全の経験が積めます。 将来的には、有接点回路、ラダーシーケンス、ロボット制御など知見を広げることができます。どんな業界でも通用する保全のスペシャリストとしてキャリアを上げていくことが可能です。 ※土曜出勤は通常0〜1日程度、長期休暇時に休日出勤が3，4日程度発生可能性があります。長期連休は会社カレンダーとずらして取得可能です。 ■組織構成： 平均年齢は30代半ば程度の組織です。 ■魅力： 完全週休2日制・年間休日121日(土日休み)/短時間勤務制度、・カフェテリアプラン制度あり/独身寮、託児所、トレーニングジム等もあり/定着率95%以上・産休・育休取得実績有・社員食堂・食事補助あり ■数字で見るトヨタ車体の魅力： 創立76年周年越え、国内自動車生産が累計3,000万台突破、福祉車両販売台数に占める当社シェアはトップクラス、超小型BEV「コムス」生産累計9,000台突破、トヨタ車体グループは国内外合わせて20社（海外9社、国内11社）、世界1万8千人を超える従業員が活躍中、世界一過酷と言われるダカールラリーで市販車部門9連覇達成。 変更の範囲：会社の定める業務

〜トヨタグループ中核企業／ミニバン・商用車・SUVなどトヨタの主力車種の開発・生産を担う完成車メーカー／Toyota Safety Sense（TSS）を実車に落とし込む車両統合ポジション／量産車の性能作り込みまで一気通貫で関与可能〜 ■ 業務内容 トヨタ車両に搭載されるTSS機能の車両統合開発をお任せします。 ＜具体業務＞ ・ADAS機能（AEB、ACC、LKA等）の車両適合・性能作り込み ・カメラ／ミリ波レーダー等のセンサ搭載設計・配置検討 ・ECU・電源・通信（CAN等）の成立性検討および統合 ・実車評価（試験走行）・性能検証・不具合解析 ・サプライヤーおよび関係部署との仕様調整 ・トヨタ自動車と連携したシステム仕様の最適化提案 ■ ポジションの魅力 （1） 車両全体を理解できる“統合ポジション” システム・ハード・ソフトを横断して「車として成立させる最終責任」に近い役割製品としての完成度を決める重要ポジションです。 （2） トヨタグループの開発基盤 トヨタ自動車と密に連携しながら開発を行います。世界トップレベルの品質・開発プロセスを経験可能です。 （3） ADASの実機開発スキルが身につく 机上設計だけでなく、実車評価・キャリブレーションまで一気通貫で関与 自動運転・高度運転支援へのキャリア拡張が可能です。 ■採用背景 近年、先進安全領域においては各国の法規・アセスメント（NCAP等）の進化に加え、中国をはじめとしたグローバルでの自動運転・ADAS技術の高度化が急速に進んでいます。 トヨタグループとしてもこれらの変化に対応し、競争力を維持・強化するため、Toyota Safety Sense（TSS）のさらなる性能向上と迅速な車種展開が求められています。 当社においても、担当車両への確実な織り込みと高品質での量産実現を担う中で、車両視点での統合開発力を強化することが急務となっており、即戦力となる人材を募集しています。 ■数字で見るトヨタ車体の魅力： 創立76年周年越え、国内自動車生産が累計3,000万台突破、福祉車両販売台数に占める当社シェアはトップクラス、超小型BEV「コムス」生産累計9,000台突破、トヨタ車体グループは国内外合わせて20社（海外9社、国内11社）、世界1万8千人を超える従業員が活躍中。 変更の範囲：会社の定める業務

【付加価値ある車種を組立て・製造している企業／業績好調◎／家族手当・独身寮など充実した福利厚生制度あり】 ■業務概要： ・お客様に、快適かつ安全・安心な動的性能（走る・曲がる・止まる）のクルマをお届けするための業務です。 ・車両の性能企画、実車評価（テストコース走行等）、設計部署との調整 ■働き方： ・残業月20〜30時間程度 ・リモート自由（ただし、実験部署なので下山のテストコースを頻繁に使います。三重県いなべ・東富士のテストコースもございます。） ・転勤：なし ・フレックス制 ■数字で見るトヨタ車体の魅力： 創立76年周年越え、国内自動車生産が累計3,000万台突破、福祉車両販売台数に占める当社シェアはトップクラス、超小型BEV「コムス」生産累計9,000台突破、トヨタ車体グループは国内外合わせて20社（海外9社、国内11社）、世界1万8千人を超える従業員が活躍中。 ■魅力情報： 愛知県へのUIターン者歓迎／完全週休2日制・年間休日121日（土日休み）／短時間勤務制度、在宅勤務・カフェテリアプラン制度有／独身寮、託児所、トレーニングジム等も有／フレックス勤務・定着率95%以上・産休・育休取得実績有・社員食堂・食事補助有 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇当ポジションの魅力◇◆ ・設計と製造の“間”に立ち、完成車全体を最適化するポジション ・電動化・機能高度化など、これまでにない車両に企画段階から関われる ・中途入社でもポジションを持ち、将来的にリーダーを担えるキャリアパス ■業務概要 車両生技部／車両プロジェクト推進室にて、完成車の組立生産技術（主に組立・工程設計領域*を担当いただきます。設計部門が「やりたいこと」と、製造現場が「守りたいこと」の間に立ち、車両全体を俯瞰した最適解を導き、実際の製造ラインへ落とし込む役割です。 ■業務詳細 ・車両単位での製品SE業務（主に組立・品質領域） ・製品構造・モジュール構成の検討および提案 ・3Dデータ、VRを活用した搭載性・作業性検証 ・車両分解検討を通じた原価低減・質量低減の提案 ・製品と工程を一体で捉えた工程設計業務 ※設備導入は別組織が担当します ■この仕事の特徴・やりがい ・「考えたことが実際のクルマになる」達成感を強く実感できる仕事 ・設計／製造／品質など多部門と関わり、完成車全体の最適化に貢献 ・既存車両から新プロジェクトまで、複数PJT（2〜3件）を掛け持ちで担当 ・1案件あたりのリードタイムは約2〜3年と、腰を据えて取り組めます ■配属先 ・車両生技部車両プロジェクト推進室 ・20代〜50代まで幅広い世代が活躍中 ■働き方・キャリア ・チーム体制（2〜8名）で業務を進め、一人任せはありません ・リモートワーク、フレックスはPJT・上長相談の上で柔軟に対応 ・中途入社でも昇格・ポジション獲得に不利はなく、実力次第で早期に役割拡大 ■技術優位性 当社がつくるクルマの衝突安全性能の高さは世界で認められるレベルであり、安全性の高い自動車を表彰する自動車アセスメントにおいて、プリウスをはじめ数々の車が受賞。 ■数字で見るトヨタ車体の魅力 創立76年周年越え、国内自動車生産が累計3,000万台突破、福祉車両販売台数に占める当社シェアはトップクラス、超小型BEV「コムス」生産累計9,000台突破、トヨタ車体グループは国内外合わせて20社（海外9社、国内11社）、世界1万8千人を超える従業員が活躍中。 変更の範囲：会社の定める業務

〜企画・開発から生産まで。クルマづくりのすべてを担う完成車両メーカー〜 ◎SUV・レクサス・ランクル等の人気車種を担っております。 ◎年間休日121日・完全週休2日制・その他手当など充実。 ◎家族手当・独身寮など充実した福利厚生制度あり ■採用背景 新規車種の対応に伴い、今後数年にわたり仕事量に対して要員が不足する見込みがあり、新たにメンバーを募集します。 本ポジションは、「車のデザインを実際の鉄板の形状として実現する」役割を担う、生産技術の仕事です。 一般職・指導職のポジションから挑戦していただきます。技術派遣から事業会社で挑戦したい方も歓迎です！ ■仕事内容 ・デザイン、設計などの開発部門と一緒に図面を完成させ、その図面で描かれた形状を鉄板で実現していきます。 ・完成させた図面をもとに、プレス金型を調達し、品質・コスト・生産性の条件を満たした「良い金型」をつくることがミッションです。 ・生産部門へ受け渡した後も、量産に耐えうる品質・生産性を維持できているかを確認しながら、必要に応じて改善に関わります。 ■当社の魅力 ◎国内自動車生産が累計3,000万台突破 ◎福祉車両販売台数に占める当社シェアはトップクラス ◎超小型BEV「コムス」生産累計9,000台突破 ◎トヨタ車体グループは国内外合わせて20社（海外9社、国内11社）、世界1万8千人を超える従業員が活躍中。 ◎トヨタグループのグローバル化もリード ■当社について ◇当社はトヨタグループのミニバン・商用車・SUVの領域を担う完成車両メーカーです。 ◇自動車産業に求められる社会課題に主体的に取り組むため、トヨタ自動車のバン事業における魅力あるクルマづくりを、企画・開発・生産まで一気通貫で推進しています。 ◇グループとしてのグローバル戦略の一翼を担っており、海外ではアジア（タイ、インドネシア、マレーシア、台湾、中国）と北米において、特装・架装・ボデー部品事業を展開しています。 ◇カーボンニュートラルをはじめとする地球環境保全に貢献できる製品開発とモノづくり技術革新に取り組んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜企画・開発から生産まで。クルマづくりのすべてを担う完成車両メーカー〜 ◎SUV・レクサス・ランクル等の人気車種を担っております。 ◎年間休日121日・完全週休2日制・その他手当など充実。 ◎家族手当・独身寮など充実した福利厚生制度あり ■業務概要 同社の主力工場において、プレス汎用設備の改造や新規設備導入など、生産準備を中心とした設備設計・立ち上げ業務をお任せします。仕様検討から工事立会いまで一連のプロセスに携われるポジションです。工場刷新のフェーズで増員となるため、若手の方でも丁寧な教育のもと、安定した環境で専門性と年収・キャリアの両面を高めていただけます。 ■職務詳細 ・プレス汎用設備の改造計画立案、新規設備導入の検討・推進 ・設備仕様の検討、仕様書作成、仕入先選定・見積取得・発注対応 ・日程計画・進捗管理、工事計画の策定および現場調整・立会い ・図面検証、改修内容の確認、関係各所の各種届出対応 ・設備稼働後の立ち上げフォロー、改善提案やトラブルシューティング ■組織体制 トヨタグループの完成車メーカーとして、生産技術・設備を担う専門チームに配属予定です。OJTを中心に着実にスキルを伸ばせる体制があります。若手〜中堅まで幅広いメンバーが在籍し、相談しやすい穏やかな風土が特徴です。経験豊富な上司・先輩のもとで、設備設計から工場全体を見渡す視点へと成長できます。 ■働き方 大手グループならではの安定した就業環境と、ワークライフバランスに配慮した勤務体制が整っています。残業時間は適切に管理され、家族手当や独身寮など福利厚生も充実。工事対応などで現場に出ることはありますが、計画的なスケジュールのもとで業務を進められるため、無理な長時間労働は発生しにくい環境です。腰を据えて長く働きたい方に適した職場です。 ■企業の特徴／魅力 同社はトヨタグループの完成車メーカーとして、国内自動車生産累計3,000万台を誇る安定企業です。福祉車両分野ではトップクラスシェアを有し、超小型BEVなど新領域にも積極的に挑戦。企画・開発・生産を一気通貫で手がけるため、自身の設備設計がクルマづくり全体に直結するやりがいがあります。カーボンニュートラルなど社会課題の解決にも主体的に取り組む、将来性の高い企業です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜突発対応中心の毎日から卒業／企画・開発から生産まで。クルマづくりのすべてを担う完成車両メーカー〜 ◎SUV・レクサス・ランクル等の人気車種を担っております ◎年間休日121日・完全週休2日制・その他手当など充実 ◎家族手当・独身寮など充実した福利厚生制度あり ■業務概要 同社の生産技術本部「革新モノづくり部」にて、大型・小型加工機やプレス機、クレーン、電動台車、空調機器など、金型や治具をつくるための各種設備の保全業務をお任せします。突発対応中心ではなく、予防・予兆保全にシフトしているため、計画的なメンテナンスを通じて安定稼働と故障レスを実現していくポジションです。 ■職務詳細 ・加工機、プレス機、クレーン等の定期点検・整備・部品交換 ・設備故障の原因究明、修理計画立案および再発防止策の検討 ・設備状態監視データの収集・解析による予兆保全の推進 ・保全計画の立案、改善提案（周期見直し・標準化・マニュアル整備） ・協力会社との調整や、安全・品質を意識した現場改善活動 ■働き方 ・昼勤のみ ・完全週休2日（土日） ・GW・夏季・年末年始には9〜11日の長期連休あり ・有休は全社的に取得を推進しており、取得率はほぼ100％ ∟予防・予兆保全を強化しているため、突発トラブル対応を減らし、計画的な業務スケジュールを組みやすい環境 ■組織体制 保全係は7名体制（うち協力社員2名）、実働部隊5名で平均経験年数は8年程度。工長・組長のもと、ベテランから若手までバランス良く在籍しており、OJTで設備特性を学びながら早期に戦力化いただける体制です。設備保全の専門性を深めつつ、スマートファクトリー推進メンバーとも連携し、現場の声を活かした保全の高度化に取り組めます。 ■企業の特徴／魅力 同社はトヨタ自動車100％出資の完成車メーカーとして、ノア／ヴォクシー、アルファード／ヴェルファイア、ランドクルーザー、ハイエースなど人気車種を多数手掛けています。累計3,000万台超の生産実績と、福祉車両トップクラスシェアを誇る安定企業です。品質にこだわるモノづくりでデミング賞など多数受賞しており、最新の設備と高い保全部門の技術力が強みです。家族手当・独身寮・託児所など福利厚生も充実しており、安心して長く働ける環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

【付加価値ある車種を組み立て、製造／業績好調◎／家族手当・独身寮など充実した福利厚生制度あり】 ■業務内容： 新型車向けの実験を担当します。 ■当社の魅力： ◎国内自動車生産が累計3,000万台突破 ◎福祉車両販売台数に占める当社シェアはトップクラス ◎超小型BEV「コムス」生産累計9,000台突破 ◎トヨタ車体グループは国内外合わせて20社（海外9社、国内11社）、世界1万8千人を超える従業員が活躍中。 ◎トヨタグループのグローバル化もリード ■当社について ◇当社はトヨタグループのミニバン・商用車・SUVの領域を担う完成車両メーカーです。 ◇自動車産業に求められる社会課題に主体的に取り組むため、トヨタ自動車のバン事業における魅力あるクルマづくりを、企画・開発・生産まで一気通貫で推進しています。 ◇グループとしてのグローバル戦略の一翼を担っており、海外ではアジア（タイ、インドネシア、マレーシア、台湾、中国）と北米において、特装・架装・ボデー部品事業を展開しています。 ◇カーボンニュートラルをはじめとする地球環境保全に貢献できる製品開発とモノづくり技術革新に取り組んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

【音響等の社内空間を検討/進化の激しいマルチメディア分野の最先端に関わるプロジェクト！/リア空間の広いミニバン、SUVならではの構想企画が可能/尖った経験をお持ちの部品メーカー経験者も活躍！】 ■業務内容： マルチメディアシステム開発エンジニアとして、以下業務をお任せします。 ・自動車のマルチメディアシステムの開発業務を担当して頂きます。 ・具体的には走行する車内という環境の中で空間全体が音に満たされる音響つくりや後席エンターテインメントに3rdパーティーアプリを連携させたマルチメディアシステムの構築など、地域・車両毎の企画・仕様に沿った形で開発を推進します。 ・様々な関係部署、サプライヤー様と協力しながら、構想立案から製品化まで担当します。量産立ち上げに関しては、サプライヤー様に依頼することが多く基本的には構想部分を担います。 ■トヨタ車体ならではの経験： 様々な車種の基本的な仕様書はトヨタ自動車本体で作られていますが、ミニバンやSUV等のトヨタ車体に移管されている製品の特にリア部分の仕様書の作成はトヨタ車体で大部分を担います。仕様を検討するための0からの構想や機構の検討することが可能です。 ■プロジェクト事例： 過去、レクサスブランドでは、北米の大手音響機器メーカーとコラボし数千万円の最上級スピーカーの搭載を検討するようなプロジェクトがございました。toC向けのため、ペルソナを設定し使用者がどう考えるかを考えるマーケティング要素も含め経験できるプロジェクトです。 ■技術優位性： 当社がつくるクルマの衝突安全性能の高さは世界で認められるレベルであり、安全性の高い自動車を表彰する自動車アセスメントにおいて、プリウスをはじめ数々の車が受賞。また、自社開発したランドクルーザーで世界一過酷なラリー「ダカールラリー」に参戦。高成績を残し、車両性能の高さを証明し、更なる技術開発に役立てています。 ■魅力情報： 愛知県へのUIターン者歓迎/完全週休2日制・年間休日121日(土日休み)/短時間勤務制度、在宅勤務・カフェテリアプラン制度有/独身寮、託児所、トレーニングジム等も有/フレックス勤務・定着率95%以上・産休・育休取得実績有・社員食堂・食事補助有 変更の範囲：会社の定める業務

【ランドクルーザーやレクサス等の開発・製造・販売まで担当するトヨタGの完成車メーカー】 ◇業界経験不問/製造ライン設備の保全経験がある方歓迎 ◇独身寮・家族手当等福利厚生充実 ◇転勤無で腰を据えて働くことができます ■業務内容： アルファード、ヴェルファイア、ヴォクシー、ノア、ハイエース、グランエース、ランドクルーザーの製造に関する、車両生産に必要な整備保守・メンテナンス業務をお任せします。 ■業務イメージ/身につくスキル： 専用の設備が多く、電気・機械のユニークな機能を持つ設備が多数ある点が面白さです。板金、塗装、組み立て等完成車メーカーならではの様々なライン設備に対して保全の経験が積めます。 将来的には、有接点回路、ラダーシーケンス、ロボット制御など知見を広げることができます。どんな業界でも通用する保全のスペシャリストとしてキャリアを上げていくことが可能です。 ※土曜出勤は通常0〜1日程度、長期休暇時に休日出勤が3，4日程度発生可能性があります。長期連休は会社カレンダーとずらして取得可能です。 ■組織構成： 平均年齢は30代半ば程度の組織です。 ■魅力： 完全週休二日制・年間休日121日(土日休み)/短時間勤務制度、・カフェテリアプラン制度あり/独身寮、託児所、トレーニングジム等もあり/定着率95%以上・産休・育休取得実績有・社員食堂・食事補助あり ■数字で見るトヨタ車体の魅力： 創立76年周年越え、国内自動車生産が累計3,000万台突破、福祉車両販売台数に占める当社シェアはトップクラス、超小型BEV「コムス」生産累計9,000台突破、トヨタ車体グループは国内外合わせて20社（海外9社、国内11社）、世界1万8千人を超える従業員が活躍中、世界一過酷と言われるダカールラリーで市販車部門9連覇達成。 変更の範囲：会社の定める業務

【回路設計のご経験があれば業界経験不問／航空宇宙業界・重機業界等も親和性あり／完成車メーカーにて設計業務に携わりたい方歓迎】 ■上位方針： 商用車、ランクル事業の収益増加に向け売って終わりではなく、その後の活用にまで＋αの価値創出を目指し、製品開発の取り組んでおります。 ■組織ミッション：電子インフラ設計室 商品企画の実現性は電子インフラの設計と表裏一体です。各部署の企画を集約し、車両全体の機能がハーネスを通すことで「安全、組付けのしやすさ、価格、重さ」という4点のKPIから実現可能かを検討していく役割を担います。 ■業務概要： ◇ミニバン、SUV、商用車など、車種ごとに車両全体の電子部品をコーディネートし、車両一台分のワイヤーハーネスの経路／回路／仕様の設計を担当します。 ◇3Dデータやサプライヤー様にて製造した試作品で、要求性能を満足しているかの確認や、車両工場での生産性の確認を行い、製品化までを担当します。 ■配属先情報： 電子インフラ設計室の社員は約40名。電源・充電の設計/LAN（高速通信）/ハーネスの3分野に分かれており、ハーネスの設計グループに配属予定です。 ■過去プロジェクト事例： トヨタブランドで最も電子装備が大きいレクサスLMの企画から生産までを担当。トヨタの中でもフラッグシップのある製品へのやりがいが感じられます（室長談） ■技術優位性： 当社がつくるクルマの衝突安全性能の高さは世界で認められるレベルであり、安全性の高い自動車を表彰する自動車アセスメントにおいて、プリウスをはじめ数々の車が受賞。また、自社開発したランドクルーザーで世界一過酷なラリー「ダカールラリー」に参戦。高成績を残し、車両性能の高さを証明し、更なる技術開発に役立てています。 ■魅力情報： 愛知県へのUIターン者歓迎／完全週休2日制・年間休日121日（土日休み）／短時間勤務制度、在宅勤務・カフェテリアプラン制度有／独身寮、託児所、トレーニングジム等も有／フレックス勤務・定着率95%以上・産休・育休取得実績有・社員食堂・食事補助有 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇当ポジションの魅力◇◆ ・トヨタグループ中核の完成車メーカーで企業法務に携われる ・契約審査だけでなく、コンプライアンス施策の企画・推進まで関与 ・落ち着いた環境で、幅広い法務実務を経験できる ・将来的に主任・リーダーとして組織を支える役割を期待 ・フルフレックス／転勤なしで長期就業しやすい環境 ■業務概要 法務・コンプライアンス業務全般を担当いただきます。ご経験やスキルによってお任せする業務は変動がありますが、コンプライアンス関連業務を主にご担当いただきたいと考えております。 ■業務詳細 【コンプライアンス関連】 ・コンプライアンス施策の企画、見直し、推進 ・社内規程、ルールの整備および運用支援 ・親会社（トヨタ自動車）からの各種調査対応 ・グループ会社、子会社への法務・コンプライアンス対応支援 ・従業員向け教育、啓発活動 ・不正、不祥事発生時の初動対応および再発防止検討 【個別法務・契約関連】 ・各部署からの法律相談対応 ・各種契約書の作成、レビュー ・新規案件、プロジェクトの法的検討 ・紛争、訴訟対応（顧問弁護士と連携） ■配属部門・キャリアイメージ 法務リスクマネジメント部 コンプライアンス室への配属です。 若手メンバーも多く在籍しており、将来的には主任・リーダーとして業務の取りまとめや育成にも関わっていただくことを期待しています。 ■この仕事のやりがい 完成車メーカーとして社会的責任の大きい事業を、法務・コンプライアンスの側面から支えるポジションです。 現場と密に関わりながら、「法令を守る仕組みを根付かせる」役割を担うことができます。 ■当社の魅力 ◎世界レベルの技術優位性◎ 当社がつくるクルマの衝突安全性能の高さは世界で認められるレベルであり、安全性の高い自動車を表彰する自動車アセスメントにおいて、プリウスをはじめ数々の車が受賞。 ◎数字で見るトヨタ車体の魅力◎ 創立76年周年越え、国内自動車生産が累計3,000万台突破、福祉車両販売台数に占める当社シェアはトップクラス、超小型BEV「コムス」生産累計9,000台突破、トヨタ車体グループは国内外合わせて20社（海外9社、国内11社）、世界1万8千人を超える従業員が活躍中。 変更の範囲：会社の定める業務

※7,8割はリモートワーク実施/衝突に関わる経験がなくとも、信頼性などで性能開発を行っている方歓迎/自動車メーカーだけでなく、協力会社出身者の方も歓迎です！※ ■業務内容： 自動車のCAEシミュレーションエンジニアとしてご活躍いただきます。 ・お客様へ安全な車を届けることを使命とし、ミニバン、SUV、商用車の衝突安全性能企画を実施します。 ・部品への要求性能を設計者と共に検討し、図面への性能織り込みを行います ・性能確認評価をシミュレーションと実車試験を用いて実施します。 ■働き方： ・7，8割の社員がリモートを活用しております（組織としては週1回以上の出社業務推奨）。 ・残業は組織平均で22〜23時間程度です。 ■技術優位性： 当社がつくるクルマの衝突安全性能の高さは世界で認められるレベルであり、安全性の高い自動車を表彰する自動車アセスメントにおいて、プリウスをはじめ数々の車が受賞。 ■数字で見るトヨタ車体の魅力： 創立76年周年越え、国内自動車生産が累計3,000万台突破、福祉車両販売台数に占める当社シェアはトップクラス、超小型BEV「コムス」生産累計9,000台突破、トヨタ車体グループは国内外合わせて20社（海外9社、国内11社）、世界1万8千人を超える従業員が活躍中。 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験者・第二新卒歓迎・6カ月間の社内外研修あり〜 ◇年間休日121日・平均残業15時間・賞与平均実績6.5カ月 ◇トヨタ車体グループの岐阜車体工業株式会社にて社内システム管理・開発 ■業務内容 当社ではアウトソーシングサービス部門として、トヨタ車体グループの1つである岐阜車体工業株式会社の社内システム業務を一括で請け負っています。 当社のエンジニアとして、岐阜車体工業株式会社にて常駐し、社内システムの管理・保守運用・開発業務を担当いただきます。 ■教育環境： 入社後は新卒同様の3か月間の外部研修および3か月間の社内研修の計6ヶ月間の研修を受けていただきます。入社時点でエンジニアとしてのご経験がなくても、本研修にてしっかりと学んでいただくため、安心して就業いただくことができます。 ■業務詳細 ・ネットワークやシステムトラブルの対応 ・サーバー管理およびインフラ整備 ・ユーザーからの申請・問い合わせ対応 ・セキュリティ管理およびPC管理 ・JavaやIBMiを用いたシステム開発業務 　　 ■開発環境： クラウド：AWS・Linux OS：OS400・DB2/400・PostgreSQLなど 言語：Java・RPG ■チーム： 現在7名のスタッフがおります。組織体制強化を目的とした増員となります。 ■社員インタビュー https://recruit.jtechsys.jp/interview/ ■働き方 岐阜車体工業株式会社での勤務となります。完全週休二日制でトヨタ系のお客様先に合わせた勤務カレンダーを運用しており、年間休日は121日です。月平均残業15h。基本は8:30〜17:30での勤務ですが、入社2〜3か月以降は、朝当番6:00〜15:00と夜当番9:00〜18:00を月に1度、各1週間ご担当いただきます。当番は社員間で調整し、担当週を決定します。リモートは要相談。 ■同社の特徴 当社は岐阜車体工業株式会社より独立したシステム会社です。トヨタ系の企業と取引を続けるために、トヨタ系の用語や仕事の進め方を理解していることは重要なポイントです。その特徴を生かして各社より信頼を頂いており、継続的な案件受注が叶っております。 変更の範囲：会社の定める業務

当社ではアウトソーシングサービス部門として、トヨタ車体グループの1つである岐阜車体工業株式会社の社内システム業務を一括で請け負っています。 ■具体的な業務： 岐阜車体工業株式会社にて、システムの管理・保守・運用全般（ネットワークやシステムのトラブル対応・サーバー管理・ユーザからの申請や問い合わせ対応・インフラ整備・セキュリティ管理・PC管理など）及びシステム開発業務をご担当いただきます。 ■開発環境： クラウド：AWS・Linux OS：OS400・DB2/400・PostgreSQLなど 言語：Java・RPG ■チーム： 現在7名のスタッフがおります。組織体制強化を目的とした増員となります。 ■働き方： 岐阜車体工業株式会社での勤務となります。完全週休二日制でトヨタ系のお客様先に合わせた勤務カレンダーを運用しており、年間休日は121日です。月平均残業15h。基本は8:30〜17:30での勤務ですが、入社2〜3か月以降は、朝当番6:00〜15:00と夜当番9:00〜18:00を月に1度、各1週間ご担当いただきます。当番は社員間で調整し、担当週を決定します。リモートは要相談。 ■同社の特長： 当社は岐阜車体工業株式会社より独立したシステム会社です。トヨタ系の企業と取引を続けるために、トヨタ系の用語や仕事の進め方を理解しているのは重要なポイントです。その特徴を生かして各社より信頼を頂いており、継続的な案件受注が叶っております。 変更の範囲：会社の定める業務

＜『大手自動車系メーカー』や『公共案件』多数有り／年間休日122日／社員満足度◎／技術者として成長できる環境／残業月平均10時間程度＞ ■概要 システムエンジニアとして、一般顧客向けECサイトのクラウドリフト案件（電力系Sierプライム案件）を担当いただきます。 ■業務内容詳細 ・現行システムの資産を新しいチームに引き継ぐ作業を行います。 ・データ移行の計画を立て、具体的な手順書を作成し、関連する調整業務を行います。 ・要件定義に基づき、システムの全体構造や各機能の詳細設計 ・クラウド環境でのシステム開発・保守におけるネットワーク構成を検討し、最適な構成を提案します。 ・開発したシステムが要件通りに動作するかを確認するためのテスト ・各チームの打合せに参加し、必要な連携や調整を行い、プロジェクトの円滑な進行をサポートします。 ■キャリアパス・評価制度 ・エンジニアとしてのキャリアパスが明確に設定されており、自分の目指す方向性に応じたキャリアプランを立てやすいです。 ・定期的な評価制度により、自分の成長を実感しながらキャリアを築くことができます。 ■案件の魅力 大規模プロジェクトの中におけるリベロ的な立ち位置です（レア案件）。 様々な会議に出席したりタスクをチェックしたりして、フォローした方がよいところに自らアプローチする形をとります。したがって、幅広い業務を行うことができます。 発注者側として資料のレビューを実施することもしばしばあり、立ち位置が変化します。そのため、コミュニケーション力、柔軟性が養われます。 ■環境/ツール LinuxServer/Oracle・PostgreSQL/SVN/Gitなど ■募集背景 現在、弊社IT部門責任者が常駐していますが、今後の自社事業展開の為顧客先常駐割合を下げ、2名体制で本プロジェクトを担当いただきます。 ■同社の魅力 お客様の痒いところに手が届く提案力から大手メーカーと取引多数です。 （株式会社アイシン/新明工業株式会社/株式会社トヨタシステムズ/トヨタ車体株式会社/株式会社豊田自動織機/豊田合成株式会社/日本車輌製造株式会社/株式会社ＬＩＸＩＬ　など） 変更の範囲：会社の定める業務

《有名産業ロボットメーカーが主要取引先／自社で教育センターを保有する技術向上に手厚い会社》 ■業務内容： 自動車ボディの塗装ロボットやハンドリング設備など、工場を自動化する設備メーカーである当社にて、技術者の教育担当をお任せします。 ■業務詳細： 当社の技術職の従業員（電気工事士、制御盤製造、電気設計など）に対して、業務や知識に関する指導・教育を担っていただきます。 従業員は未経験者からベテランまで経験や知識が異なるため、それぞれに合わせたカリキュラム、テキストを考え、業務スキル・知識がアップするよう支援していただきます。 また、資格取得のための教育・サポートもご担当いただきます。 ＼事業の魅力／ 当社は「自動化ラインシステム」と「塗装プラントシステム」を2本柱とした、電気工事が非常に強いシステム・インテグレータです。 設計〜制御盤製作〜電気工事の一貫体制に加え、電気に関する幅広い知識・技術と高い品質で、大手自動車メーカーなどのお客様の期待に必ず応えてきた実績があります。 ★近年では、ロボットの性能向上や時流の変化に伴い、当社への引き合いも増加、業績も右肩上がりに推移しています！ ■当社について： 〜産業用ロボットを用いた自動化ラインシステム、塗装プラントシステムの二つを主力事業として展開しています〜 ◎「設計」、「製造」、「電気工事」をワンストップで対応できることが、当社の強みです。有名企業からのご依頼も多く、大規模な工事にも対応できるノウハウを持っております。同業でも対応できる業者は極めて稀であり、お客様ごとの生産工程に合った様々な生産システムを構築／実現が可能です。 ◎創業以来、日本全国だけではなく、世界中の工場に製品を納入しています。高い技術と確かな実績で、国内だけでなく中国・インドネシア・タイに拠点を持ち、グローバルに事業を展開しています。 【主要取引先】川崎重工業株式会社、株式会社大気社、トリニティ工業株式会社、株式会社安川電機 ほか15社 【主要納入先】トヨタ自動車株式会社、トヨタ車体株式会社 ほか20社 変更の範囲：会社の定める業務

《有名産業ロボットメーカーが主要取引先／自社で教育センターを保有する技術向上に手厚い会社》 ■業務内容： 自動車ボディの塗装ロボットやハンドリング設備など、工場を自動化する設備メーカーである当社にて、技術者の教育担当をお任せします。 ■業務詳細： 当社の技術職の従業員（電気工事士、制御盤製造、電気設計など）に対して、業務や知識に関する指導・教育を担っていただきます。 従業員は未経験者からベテランまで経験や知識が異なるため、それぞれに合わせたカリキュラム、テキストを考え、業務スキル・知識がアップするよう支援していただきます。 また、資格取得のための教育・サポートもご担当いただきます。 ＼事業の魅力／ 当社は「自動化ラインシステム」と「塗装プラントシステム」を2本柱とした、電気工事が非常に強いシステム・インテグレータです。 設計〜制御盤製作〜電気工事の一貫体制に加え、電気に関する幅広い知識・技術と高い品質で、大手自動車メーカーなどのお客様の期待に必ず応えてきた実績があります。 ★近年では、ロボットの性能向上や時流の変化に伴い、当社への引き合いも増加、業績も右肩上がりに推移しています！ ■当社について： 〜産業用ロボットを用いた自動化ラインシステム、塗装プラントシステムの二つを主力事業として展開しています〜 ◎「設計」、「製造」、「電気工事」をワンストップで対応できることが、当社の強みです。有名企業からのご依頼も多く、大規模な工事にも対応できるノウハウを持っております。同業でも対応できる業者は極めて稀であり、お客様ごとの生産工程に合った様々な生産システムを構築／実現が可能です。 ◎創業以来、日本全国だけではなく、世界中の工場に製品を納入しています。高い技術と確かな実績で、国内だけでなく中国・インドネシア・タイに拠点を持ち、グローバルに事業を展開しています。 【主要取引先】川崎重工業株式会社、株式会社大気社、トリニティ工業株式会社、株式会社安川電機 ほか15社 【主要納入先】トヨタ自動車株式会社、トヨタ車体株式会社 ほか20社 変更の範囲：会社の定める業務

＜年間休日122日／社員満足度◎／技術者として成長できる環境／残業月平均5〜10時間程度＞ ■職務概要：大手自動車系メーカーを中心に様々な業界のメーカー様にてご勤務をいただく機械設計エンジニアをお任せします。多くの案件が5年以上を目安とした長期案件のため、長く安定して地場で働きたい方にお勧めの企業様です。 ※常駐先は株式会社アイシンになります。 ■職場環境及び募集背景： 業務場所は当社のメイン取引先であるお客様先となります。お客様の業務を一部、持ち帰りで当社の社内でも実施しており、常駐社員と社内設計社員が連携をして持ち帰り業務の拡大を狙っています。すぐにでなくても、3年後、5年後を見据えて、お客様先で実績を積んでいただき、当社へ設計業務持ち帰り化を進めていける方を募集しております。 ■配属例： パワースライドドアや、ウィングドアなどのドアの機構部品の設計をおこなっていただきます。 配属例としては、先行開発部署、量産設計部署に分かれます。 設計フェーズとしては、構想から詳細、試作、DR、量産までを行います。 使用CAD：CATIA-V5 ■テクニカルエージェントのアピールポイント： ◎「エンジニアの雇用創出」をミッションとして掲げる企業：クルマ好きな同社社長はクルマのメカニックを経験。そして人に関わる仕事がしたいとエンジニアの人材業界へ。その後、「”未経験エンジニアの育成・雇用創出”をすることで、”エンジニア”という生き方を当社で見つけて欲しい」という思いから同社を立ち上げています。そのため、経験者だけでなく、未経験採用と未経験の方々がエンジニアとして働くための、機会創出に尽力されています。 ◎お客様の痒いところに手が届く提案力から大手メーカーと取引多数！：同社は特殊な技術は持ち合わせておりません。しかし、お客様の立場に立って考え、痒いところに手が届く提案に好評をいただき、大手メーカーとも多くの取引ができています。（株式会社アイシン/新明工業株式会社/株式会社トヨタシステムズ/トヨタ車体株式会社/株式会社豊田自動織機/豊田合成株式会社/日本車輌製造株式会社/株式会社ＬＩＸＩＬ　など） 変更の範囲：会社の定める業務