※7,8割はリモートワーク実施/衝突に関わる経験がなくとも、信頼性などで性能開発を行っている方歓迎/自動車メーカーだけでなく、協力会社出身者の方も歓迎です！※ ■業務内容： 自動車のCAEシミュレーションエンジニアとしてご活躍いただきます。 ・お客様へ安全な車を届けることを使命とし、ミニバン、SUV、商用車の衝突安全性能企画を実施します。 ・部品への要求性能を設計者と共に検討し、図面への性能織り込みを行います ・性能確認評価をシミュレーションと実車試験を用いて実施します。 ■働き方： ・7，8割の社員がリモートを活用しております（組織としては週1回以上の出社業務推奨）。 ・残業は組織平均で22〜23時間程度です。 ■技術優位性： 当社がつくるクルマの衝突安全性能の高さは世界で認められるレベルであり、安全性の高い自動車を表彰する自動車アセスメントにおいて、プリウスをはじめ数々の車が受賞。 ■数字で見るトヨタ車体の魅力： 創立76年周年越え、国内自動車生産が累計3,000万台突破、福祉車両販売台数に占める当社シェアはトップクラス、超小型BEV「コムス」生産累計9,000台突破、トヨタ車体グループは国内外合わせて20社（海外9社、国内11社）、世界1万8千人を超える従業員が活躍中。 変更の範囲：会社の定める業務

〜フルグラフィックのメーター等の最新製品に関わる花形職種！トヨタ車体にて世界初48インチの大型ワイドディスプレイ搭載〜 【完全週休2日制・年間休日121日(土日休み)/短時間勤務制度、在宅勤務・カフェテリアプラン制度あり/独身寮、託児所、トレーニングジム等もあり/フレックス勤務・定着率95%以上・産休・育休取得実績有・社員食堂・食事補助あり】 ■業務内容： 自動車コックピット電子部品の開発エンジニアとして、以下業務をお任せします。 ・コンビネーションメーターやタッチパネル等、自動車コックピットの中でHMI（表示操作系）の中心となる電子部品群の企画・開発を担当して頂きます。 ・具体的には、車両コンセプトを実現するためのソフトウェア仕様の検討・提案（グラフィック開発・商品力向上アイテムのソフトアップグレードなど）を行い、様々な関係部署、サプライヤー様と協力しながら、構想立案から製品化まで担当します。 ■トヨタ車体でしかできない経験： 仕様書の構想から企画し、サプライヤー様に協力を仰ぎながらプロジェクトを回す経験が可能です。車種ごとのデザイン調整や形状決定ができることが完成車メーカーならではです。特に、トヨタ車体の担当するミニバンやSUVは社内空間も広く、他の車種で経験できないディスプレイの導入等も検討できます。 ■数字で見るトヨタ車体の魅力： 創立76年周年越え、国内自動車生産が累計3,000万台突破、福祉車両販売台数に占める当社シェアはトップクラス、超小型BEV「コムス」生産累計9,000台突破、トヨタ車体グループは国内外合わせて20社（海外9社、国内11社）、世界1万8千人を超える従業員が活躍中、世界一過酷と言われるダカールラリーで市販車部門9連覇達成（ランドクルーザ200シリーズをベースに）。 ■技術優位性： 当社がつくるクルマの衝突安全性能の高さは世界で認められるレベルであり、安全性の高い自動車を表彰する自動車アセスメントにおいて、プリウスをはじめ数々の車が受賞。また、自社開発したランドクルーザーで世界一過酷なラリー「ダカールラリー」に参戦。高成績を残し、車両性能の高さを証明し、更なる技術開発に役立てています。 変更の範囲：会社の定める業務

※7,8割はリモートワーク実施/衝突に関わる経験がなくとも、信頼性などで性能開発を行っている方歓迎/自動車メーカーだけでなく、協力会社出身者の方も歓迎です！※ ■業務内容： 自動車の衝突安全性能開発エンジニアとしてご活躍いただきます。 ・お客様へ安全な車を届けることを使命とし、ミニバン、SUV、商用車の衝突安全性能企画を実施します。 ・部品への要求性能を設計者と共に検討し、図面への性能織り込みを行います ・性能確認評価をシミュレーションと実車試験を用いて実施します。 ■働き方： ・7，8割の社員がリモートを活用しております（組織としては週1回以上の出社業務推奨）。 ・残業は組織平均で22〜23時間程度です。 ■技術優位性： 当社がつくるクルマの衝突安全性能の高さは世界で認められるレベルであり、安全性の高い自動車を表彰する自動車アセスメントにおいて、プリウスをはじめ数々の車が受賞。 ■数字で見るトヨタ車体の魅力： 創立76年周年越え、国内自動車生産が累計3,000万台突破、福祉車両販売台数に占める当社シェアはトップクラス、超小型BEV「コムス」生産累計9,000台突破、トヨタ車体グループは国内外合わせて20社（海外9社、国内11社）、世界1万8千人を超える従業員が活躍中。 変更の範囲：会社の定める業務

〜企画・開発から生産まで。クルマづくりのすべてを担う完成車両メーカー〜 ◎SUV・レクサス・ランクル等の人気車種を担っております。 ◎年間休日121日・完全週休2日制・その他手当など充実。 ◎家族手当・独身寮など充実した福利厚生制度あり ■採用背景 新規車種の対応に伴い、今後数年にわたり仕事量に対して要員が不足する見込みがあり、新たにメンバーを募集します。 本ポジションは、「車のデザインを実際の鉄板の形状として実現する」役割を担う、生産技術の仕事です。 一般職・指導職のポジションから挑戦していただきます。技術派遣から事業会社で挑戦したい方も歓迎です！ ■仕事内容 ・デザイン、設計などの開発部門と一緒に図面を完成させ、その図面で描かれた形状を鉄板で実現していきます。 ・完成させた図面をもとに、プレス金型を調達し、品質・コスト・生産性の条件を満たした「良い金型」をつくることがミッションです。 ・生産部門へ受け渡した後も、量産に耐えうる品質・生産性を維持できているかを確認しながら、必要に応じて改善に関わります。 ■当社の魅力 ◎国内自動車生産が累計3,000万台突破 ◎福祉車両販売台数に占める当社シェアはトップクラス ◎超小型BEV「コムス」生産累計9,000台突破 ◎トヨタ車体グループは国内外合わせて20社（海外9社、国内11社）、世界1万8千人を超える従業員が活躍中。 ◎トヨタグループのグローバル化もリード ■当社について ◇当社はトヨタグループのミニバン・商用車・SUVの領域を担う完成車両メーカーです。 ◇自動車産業に求められる社会課題に主体的に取り組むため、トヨタ自動車のバン事業における魅力あるクルマづくりを、企画・開発・生産まで一気通貫で推進しています。 ◇グループとしてのグローバル戦略の一翼を担っており、海外ではアジア（タイ、インドネシア、マレーシア、台湾、中国）と北米において、特装・架装・ボデー部品事業を展開しています。 ◇カーボンニュートラルをはじめとする地球環境保全に貢献できる製品開発とモノづくり技術革新に取り組んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

【付加価〜ランドクルーザー300や人気ミニバンの性能を支える開発ポジション／完成車メーカーならではの車両開発に挑戦〜 ■業務概要： トヨタグループの完成車メーカーとして、ランドクルーザー300、ミニバン、商用車など多彩な車両の企画・開発・生産を担う当社。 本ポジションでは、吸気・冷却・排気・燃料系システムおよびエンジンマウントの開発を担当いただきます。燃費性能・静粛性・耐久性・環境性能など、車両性能を左右する重要領域に携わりながら、より良いクルマづくりに貢献いただきます。 ■業務詳細： 商用車、ミニバン、SUVなどの車両開発におけるパワートレイン周辺システムの設計・開発業務をお任せします。 ・吸気・冷却・排気・燃料系部品の設計開発 ・エンジンマウントの性能設計および搭載検討 ・車両性能向上に向けた仕様検討 ・実験・評価部門と連携した性能評価、実験推進 ・サプライヤーとの共同開発および技術折衝 ・試作、評価、量産立上げまでの開発推進 ■この仕事の魅力： ・人気車種の開発に携われる ランドクルーザー300をはじめとするSUV、ミニバン、商用車など、多くのお客様に利用される車両開発に携われます。 ・車両全体を見据えた開発ができる 部品単体ではなく、燃費性能、静粛性、耐久性、排出ガス性能など車両全体の性能を考慮しながら開発を進めます。 ・電動化時代の技術課題に挑戦できる 電動化による熱マネジメントや車両性能向上など、次世代モビリティに求められる新たな技術開発に携わることができます。 当社がつくるクルマの衝突安全性能の高さは世界で認められるレベルであり、安全性の高い自動車を表彰する自動車アセスメントにおいて、プリウスをはじめ数々の車が受賞。 ■数字で見るトヨタ車体の魅力： 創立76年周年越え、国内自動車生産が累計3,000万台突破、福祉車両販売台数に占める当社シェアはトップクラス、超小型BEV「コムス」生産累計9,000台突破、トヨタ車体グループは国内外合わせて20社（海外9社、国内11社）、世界1万8千人を超える従業員が活躍中。 変更の範囲：会社の定める業務

〜ランドクルーザーやアルファード、ハイエースなど世界的人気車種の骨格開発に挑戦／完成車メーカーで次世代モビリティの車体設計を担う〜 ■業務概要： トヨタグループの完成車メーカーとして、ランドクルーザー、アルファード、ヴェルファイア、ハイエースをはじめとするSUV・ミニバン・商用車の企画・開発・生産を担う当社。 本ポジションでは、車両の安全性・耐久性・軽量化・デザイン性を支える「ボデーシェル（車体骨格）」の設計開発を担当いただきます。 CASEや電動化の進展により、自動車に求められる性能は大きく変化しています。世界中のお客様の暮らしや物流を支える商用車から、グローバルで高い人気を誇るSUV・ミニバンまで、次世代車両の中核技術開発に携わることができます。 ■業務詳細 ・安全性・耐久性を兼ね備えた商用車のボデーシェル設計 ・CASEに対応した次世代商用バン、ミニバン、SUVの車体設計開発 ・デザイン性と機能性を両立する車体構造の検討 ・空力性能向上や軽量化、生産性向上に向けた先進ボデー技術開発 ・量産車の改良提案および新型車開発に向けた企画提案 ・関連部署、サプライヤーとの調整および開発推進 ■担当車種例 ・ランドクルーザー ・アルファード／ヴェルファイア ・ノア／ヴォクシー ・ハイエース ・トヨタ自動車開発車　など 国内外で高い人気を誇る車種を担当し、世界中のお客様へ価値を届ける開発に携わることができます。 ■開発環境 【CAD／CAE】 ・CATIA V5 など 【ツール】 ・Microsoft Office ・プロジェクト管理ツール ■数字で見るトヨタ車体の魅力 トヨタ車体は1945年創業のトヨタグループ中核企業です。SUV・ミニバン・商用車・福祉車両などの企画・開発・生産を担う完成車メーカーとして、国内自動車累計生産3,000万台超の実績を有しています。 また、福祉車両分野では国内トップクラスのシェアを誇り、国内外20社のグループ会社とともに、約1万8,000名の従業員が世界のお客様へ高品質な車両を提供し続けています。 変更の範囲：会社の定める業務

【付加価値ある車種を組み立て、製造／業績好調◎／家族手当・独身寮など充実した福利厚生制度あり】 ■業務内容： 新型車向けの実験を担当します。 ■当社の魅力： ◎国内自動車生産が累計3,000万台突破 ◎福祉車両販売台数に占める当社シェアはトップクラス ◎超小型BEV「コムス」生産累計9,000台突破 ◎トヨタ車体グループは国内外合わせて20社（海外9社、国内11社）、世界1万8千人を超える従業員が活躍中。 ◎トヨタグループのグローバル化もリード ■当社について ◇当社はトヨタグループのミニバン・商用車・SUVの領域を担う完成車両メーカーです。 ◇自動車産業に求められる社会課題に主体的に取り組むため、トヨタ自動車のバン事業における魅力あるクルマづくりを、企画・開発・生産まで一気通貫で推進しています。 ◇グループとしてのグローバル戦略の一翼を担っており、海外ではアジア（タイ、インドネシア、マレーシア、台湾、中国）と北米において、特装・架装・ボデー部品事業を展開しています。 ◇カーボンニュートラルをはじめとする地球環境保全に貢献できる製品開発とモノづくり技術革新に取り組んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜企画・開発から生産まで。クルマづくりのすべてを担う完成車両メーカー〜 ◎SUV・レクサス・ランクル等の人気車種を担っております。 ◎年間休日121日・完全週休2日制・その他手当など充実。 ◎家族手当・独身寮など充実した福利厚生制度あり ■業務概要 同社の主力工場において、プレス汎用設備の改造や新規設備導入など、生産準備を中心とした設備設計・立ち上げ業務をお任せします。仕様検討から工事立会いまで一連のプロセスに携われるポジションです。工場刷新のフェーズで増員となるため、若手の方でも丁寧な教育のもと、安定した環境で専門性と年収・キャリアの両面を高めていただけます。 ■職務詳細 ・プレス汎用設備の改造計画立案、新規設備導入の検討・推進 ・設備仕様の検討、仕様書作成、仕入先選定・見積取得・発注対応 ・日程計画・進捗管理、工事計画の策定および現場調整・立会い ・図面検証、改修内容の確認、関係各所の各種届出対応 ・設備稼働後の立ち上げフォロー、改善提案やトラブルシューティング ■組織体制 トヨタグループの完成車メーカーとして、生産技術・設備を担う専門チームに配属予定です。OJTを中心に着実にスキルを伸ばせる体制があります。若手〜中堅まで幅広いメンバーが在籍し、相談しやすい穏やかな風土が特徴です。経験豊富な上司・先輩のもとで、設備設計から工場全体を見渡す視点へと成長できます。 ■働き方 大手グループならではの安定した就業環境と、ワークライフバランスに配慮した勤務体制が整っています。残業時間は適切に管理され、家族手当や独身寮など福利厚生も充実。工事対応などで現場に出ることはありますが、計画的なスケジュールのもとで業務を進められるため、無理な長時間労働は発生しにくい環境です。腰を据えて長く働きたい方に適した職場です。 ■企業の特徴／魅力 同社はトヨタグループの完成車メーカーとして、国内自動車生産累計3,000万台を誇る安定企業です。福祉車両分野ではトップクラスシェアを有し、超小型BEVなど新領域にも積極的に挑戦。企画・開発・生産を一気通貫で手がけるため、自身の設備設計がクルマづくり全体に直結するやりがいがあります。カーボンニュートラルなど社会課題の解決にも主体的に取り組む、将来性の高い企業です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜突発対応中心の毎日から卒業／企画・開発から生産まで。クルマづくりのすべてを担う完成車両メーカー〜 ◎SUV・レクサス・ランクル等の人気車種を担っております ◎年間休日121日・完全週休2日制・その他手当など充実 ◎家族手当・独身寮など充実した福利厚生制度あり ■業務概要 同社の生産技術本部「革新モノづくり部」にて、大型・小型加工機やプレス機、クレーン、電動台車、空調機器など、金型や治具をつくるための各種設備の保全業務をお任せします。突発対応中心ではなく、予防・予兆保全にシフトしているため、計画的なメンテナンスを通じて安定稼働と故障レスを実現していくポジションです。 ■職務詳細 ・加工機、プレス機、クレーン等の定期点検・整備・部品交換 ・設備故障の原因究明、修理計画立案および再発防止策の検討 ・設備状態監視データの収集・解析による予兆保全の推進 ・保全計画の立案、改善提案（周期見直し・標準化・マニュアル整備） ・協力会社との調整や、安全・品質を意識した現場改善活動 ■働き方 ・昼勤のみ ・完全週休2日（土日） ・GW・夏季・年末年始には9〜11日の長期連休あり ・有休は全社的に取得を推進しており、取得率はほぼ100％ ∟予防・予兆保全を強化しているため、突発トラブル対応を減らし、計画的な業務スケジュールを組みやすい環境 ■組織体制 保全係は7名体制（うち協力社員2名）、実働部隊5名で平均経験年数は8年程度。工長・組長のもと、ベテランから若手までバランス良く在籍しており、OJTで設備特性を学びながら早期に戦力化いただける体制です。設備保全の専門性を深めつつ、スマートファクトリー推進メンバーとも連携し、現場の声を活かした保全の高度化に取り組めます。 ■企業の特徴／魅力 同社はトヨタ自動車100％出資の完成車メーカーとして、ノア／ヴォクシー、アルファード／ヴェルファイア、ランドクルーザー、ハイエースなど人気車種を多数手掛けています。累計3,000万台超の生産実績と、福祉車両トップクラスシェアを誇る安定企業です。品質にこだわるモノづくりでデミング賞など多数受賞しており、最新の設備と高い保全部門の技術力が強みです。家族手当・独身寮・託児所など福利厚生も充実しており、安心して長く働ける環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜ランドクルーザー、アルファード、ハイエースなど世界的人気車種の“顔つき”をつくる／デザインと機能を両立する外装開発に挑戦〜 ■業務概要： トヨタグループの完成車メーカーとして、ランドクルーザーやアルファード、ハイエースをはじめとするSUV・ミニバン・商用車の企画・開発・生産を担う当社。 本ポジションでは、バンパー・グリル・ヘッドランプなど車両の印象を決定づける外装・ランプ部品の設計開発を担当いただきます。 最新デザインの実現だけでなく、安全性・耐久性・生産性・品質を考慮しながら、世界中のお客様に選ばれるクルマづくりを推進していただきます。 ■業務詳細 ・ミニバン、SUV、商用車向け外装樹脂部品の設計開発 ・バンパー、グリル、ヘッドランプなど意匠部品の構造設計 ・デザイン部門との協業によるデザイン実現検討 ・実験部門との連携による性能評価および改善提案 ・サプライヤーとの仕様調整や開発推進 ・CAD／CAEを活用した構造検討、製品化検討 ■担当車種例 ・ランドクルーザー ・アルファード／ヴェルファイア ・ノア／ヴォクシー ・ハイエース ・トヨタ自動車開発車　など 国内外で高い人気を誇る車種を担当し、世界中のお客様へ価値を届ける開発に携わることができます。 ■開発環境 【CAD／CAE】 ・CATIA V5 ・各種解析ソフト ※NX、Creo、SolidWorks等の経験者も歓迎 【ツール】 ・Microsoft Office ・Power BI ■この仕事の魅力 ・クルマの第一印象をつくる仕事 バンパーやグリル、ヘッドランプは車両のデザイン性を象徴する重要部品です。デザイナーの想いを具現化しながら、自ら設計した部品が量産車として世界中を走るやりがいがあります。 ・完成車メーカーならではのスケール感 部品単体の設計ではなく、車両全体の商品性やブランド価値を考えながら開発を進めます。企画段階から量産まで幅広く関与できるため、市場価値の高い設計経験を積むことができます。 ・異業界の設計経験も活かせる 自動車業界だけでなく、家電、OA機器、住宅設備、航空機など、樹脂製品や意匠性の高い製品設計経験をお持ちの方も活躍できる環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜アルファードのスライドドアやランドクルーザーの機能部品開発を担当／機械設計経験を活かし、完成車メーカーで上流開発に挑戦〜 ■業務概要： トヨタグループの完成車メーカーとして、ランドクルーザー、アルファード、ハイエースをはじめとするSUV・ミニバン・商用車の企画・開発・生産を担う当社。 本ポジションでは、車両の利便性や快適性、安全性を支えるドア・ミラー・サンルーフなどの機能部品開発、および福祉車両向け機能部品開発を担当いただきます。 「開く・閉じる・固定する・支える」といった機構設計の知見を活かしながら、世界中のお客様に選ばれるクルマづくりに携わることができます。 ■業務詳細 ・スライドドア、バックドア、スイングドアの機能・機構設計 ・ワイパー、ミラー、サンルーフなど車両機能部品の開発 ・スロープ車、車いす固定装置など福祉車両向け機能部品の開発 ・CADを用いた設計、構造検討 ・関係部署やサプライヤーとの開発推進、仕様調整 ・試作品評価、量産立ち上げ対応 ■担当車種例 ・ランドクルーザー ・アルファード／ヴェルファイア ・ノア／ヴォクシー ・ハイエース ・福祉車両（ウェルキャブ） ・トヨタ自動車開発車　など ■開発環境 【CAD／CAE】 ・CATIA V5 ※NX、Creo、SolidWorks経験者も歓迎 【ツール】 ・Microsoft Office ・プロジェクト管理ツール ■この仕事の魅力 ・機構設計の醍醐味を味わえる スライドドアやバックドア、サンルーフなど、人が直接触れる機能部品の開発を担当します。リンク機構や強度設計、操作性など幅広い技術を活かしながら製品開発に取り組めます。 ・完成車メーカーならではの上流開発 部品単体ではなく車両全体の商品価値や使い勝手を考慮しながら開発を進めます。企画段階から量産まで一貫して関与できる環境です。 ・福祉車両開発にも挑戦できる 国内トップクラスの実績を持つ福祉車両開発にも携われます。利用者の移動を支える機能開発を通じて、社会貢献性の高いモノづくりを実現できます。 ・モビリティ業界経験者歓迎 自動車業界に限らず、建設機械、農業機械、鉄道、航空機などの機械設計・機構設計経験を活かせる環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界中で愛されるランドクルーザー300や次世代ミニバンの走りをつくる／電動化時代のシャシー開発に挑戦〜 ■業務概要： トヨタグループの完成車メーカーとして、ランドクルーザー300や商用バン、乗用ミニバンなどの企画・開発・生産を担う当社。 今回募集するポジションでは、車両の走行性能や乗り心地、安全性を左右するサスペンション・ステアリング・ブレーキなどのシャシー部品開発を担当いただきます。 電動化による車両性能の進化に対応しながら、「もっといいクルマづくり」を通じて世界中のお客様へ価値を届ける仕事です。 ■業務詳細： ・次世代電動車向けサスペンション、ステアリング、シフト関連部品の設計開発 ・商用バン、乗用ミニバン向けブレーキシステムの改良設計 ・低騒音タイヤの性能開発および仕様検討 ・車両性能（乗り心地、操縦安定性、静粛性）の向上に向けた設計検討 ・サプライヤーや関連部署との調整、開発推進 ・試作評価、性能検証、量産立ち上げ ■この仕事の魅力： ・世界的な人気車種の開発に携われる ランドクルーザー300をはじめ、国内外で高い人気を誇る商用バン・乗用ミニバンの開発に携わります。 ・完成車メーカーならではの開発環境 部品単体ではなく、車両全体の性能を見据えながら設計・開発を行います。実車評価まで一貫して関与できるため、設計者としての視野を広げることができます。 ・電動化時代の新たな技術課題に挑戦 車両重量増加、静粛性向上など、電動車ならではの課題に対し、シャシー領域から性能向上を実現していきます。 ■数字で見るトヨタ車体の魅力： トヨタ車体は1945年創業のトヨタグループ中核企業です。ミニバン・商用車・SUV・福祉車両などの企画・開発・生産を担う完成車メーカーとして、国内自動車累計生産3,000万台超の実績を有しています。安定した経営基盤のもと、世界中のお客様へ高品質な車両を提供し続けています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜トヨタ自動車からSUVや福祉車両の事業を移管／安定性◎〜 ◎SUV・レクサス・ランクル等の人気車種や、福祉車両を担当 ◎年間休日121日・完全週休2日制・その他手当充実 ◎家族手当・独身寮など充実した福利厚生制度あり ■業務概要 ◇ミニバン、SUV、商用車のボデー制御システムの開発業務を担当します。 ◇お客様の要求、使い勝手を満足するボデー制御部品のシステム設計、制御用コントローラーの要求仕様決めを行います。 ■詳細： ◇ハイエース、ランクル、アルファード、ノアヴォクシーなどのボデー制御システムの開発 ◇顧客の要求、使い勝手を満足するボデー制御部品のシステム設計、制御用コントローラーの要求仕様を決定 ◇各種シミュレーション(CAE)ツールを活用し、車両性能予測を行い、シミュレーションの結果に応じて、関係部署と協力、目標性能を達成 ■制御対象： パワーバックドア、デジタルキー、パワースライドドア、デジタルインナーミラー、LEDヘッドランプ、フロントシート、LEDルーフカラーイルミネーションなど ■プロジェクト規模： ◇フルモデルチェンジの場合は3年程度、マイナーチェンジの場合は1〜2年です。 ◇プロジェクト規模によりますが最小5〜最大10社程度の協力会社・ベンダーのプロジェクトリーダー、プロジェクトマネージャーを担当します。 ■当ポジションの魅力： 【トヨタ自動車本体から事業移管された車両に関わるポジション】 ◎トヨタ自動車より事業移管されたバン向け、福祉車両向けのECU開発に携わることができます。 ◎バン事業は企画〜生産まで一貫して対応が可能であり、福祉車両事業はハイエース内のボデー系制御ECU開発に携わることができます。 ■当社について： ◇当社はトヨタグループのミニバン・商用車・SUVの領域を担う完成車両メーカーです。 ◇自動車産業に求められる社会課題に主体的に取り組むため、トヨタ自動車のバン事業における魅力あるクルマづくりを、企画・開発・生産まで一気通貫で推進しています。 ◇グループとしてのグローバル戦略の一翼を担っており、海外ではアジア（タイ、インドネシア、マレーシア、台湾、中国）と北米において、特装・架装・ボデー部品事業を展開しています。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇当ポジションの魅力◇◆ ・トヨタグループ中核の完成車メーカーで企業法務に携われる ・契約審査だけでなく、コンプライアンス施策の企画・推進まで関与 ・落ち着いた環境で、幅広い法務実務を経験できる ・将来的に主任・リーダーとして組織を支える役割を期待 ・フルフレックス／転勤なしで長期就業しやすい環境 ■業務概要 法務・コンプライアンス業務全般を担当いただきます。ご経験やスキルによってお任せする業務は変動がありますが、コンプライアンス関連業務を主にご担当いただきたいと考えております。 ■業務詳細 【コンプライアンス関連】 ・コンプライアンス施策の企画、見直し、推進 ・社内規程、ルールの整備および運用支援 ・親会社（トヨタ自動車）からの各種調査対応 ・グループ会社、子会社への法務・コンプライアンス対応支援 ・従業員向け教育、啓発活動 ・不正、不祥事発生時の初動対応および再発防止検討 【個別法務・契約関連】 ・各部署からの法律相談対応 ・各種契約書の作成、レビュー ・新規案件、プロジェクトの法的検討 ・紛争、訴訟対応（顧問弁護士と連携） ■配属部門・キャリアイメージ 法務リスクマネジメント部 コンプライアンス室への配属です。 若手メンバーも多く在籍しており、将来的には主任・リーダーとして業務の取りまとめや育成にも関わっていただくことを期待しています。 ■この仕事のやりがい 完成車メーカーとして社会的責任の大きい事業を、法務・コンプライアンスの側面から支えるポジションです。 現場と密に関わりながら、「法令を守る仕組みを根付かせる」役割を担うことができます。 ■当社の魅力 ◎世界レベルの技術優位性◎ 当社がつくるクルマの衝突安全性能の高さは世界で認められるレベルであり、安全性の高い自動車を表彰する自動車アセスメントにおいて、プリウスをはじめ数々の車が受賞。 ◎数字で見るトヨタ車体の魅力◎ 創立76年周年越え、国内自動車生産が累計3,000万台突破、福祉車両販売台数に占める当社シェアはトップクラス、超小型BEV「コムス」生産累計9,000台突破、トヨタ車体グループは国内外合わせて20社（海外9社、国内11社）、世界1万8千人を超える従業員が活躍中。 変更の範囲：会社の定める業務

【音響等の社内空間を検討/進化の激しいマルチメディア分野の最先端に関わるプロジェクト！/リア空間の広いミニバン、SUVならではの構想企画が可能/尖った経験をお持ちの部品メーカー経験者も活躍！】 ■業務内容： マルチメディアシステム開発エンジニアとして、以下業務をお任せします。 ・自動車のマルチメディアシステムの開発業務を担当して頂きます。 ・具体的には走行する車内という環境の中で空間全体が音に満たされる音響つくりや後席エンターテインメントに3rdパーティーアプリを連携させたマルチメディアシステムの構築など、地域・車両毎の企画・仕様に沿った形で開発を推進します。 ・様々な関係部署、サプライヤー様と協力しながら、構想立案から製品化まで担当します。量産立ち上げに関しては、サプライヤー様に依頼することが多く基本的には構想部分を担います。 ■トヨタ車体ならではの経験： 様々な車種の基本的な仕様書はトヨタ自動車本体で作られていますが、ミニバンやSUV等のトヨタ車体に移管されている製品の特にリア部分の仕様書の作成はトヨタ車体で大部分を担います。仕様を検討するための0からの構想や機構の検討することが可能です。 ■プロジェクト事例： 過去、レクサスブランドでは、北米の大手音響機器メーカーとコラボし数千万円の最上級スピーカーの搭載を検討するようなプロジェクトがございました。toC向けのため、ペルソナを設定し使用者がどう考えるかを考えるマーケティング要素も含め経験できるプロジェクトです。 ■技術優位性： 当社がつくるクルマの衝突安全性能の高さは世界で認められるレベルであり、安全性の高い自動車を表彰する自動車アセスメントにおいて、プリウスをはじめ数々の車が受賞。また、自社開発したランドクルーザーで世界一過酷なラリー「ダカールラリー」に参戦。高成績を残し、車両性能の高さを証明し、更なる技術開発に役立てています。 ■魅力情報： 愛知県へのUIターン者歓迎/完全週休2日制・年間休日121日(土日休み)/短時間勤務制度、在宅勤務・カフェテリアプラン制度有/独身寮、託児所、トレーニングジム等も有/フレックス勤務・定着率95%以上・産休・育休取得実績有・社員食堂・食事補助有 変更の範囲：会社の定める業務

〜電動化時代の車両骨格を創る。次世代モビリティを支えるプラットフォーム開発ポジション〜 ■業務概要： トヨタグループの完成車メーカーとして、ランドクルーザー300をはじめ、ミニバンや商用車など多彩な車両の企画・開発・生産を担う当社。 本ポジションでは、HEV・PHEV・BEVに対応する次世代プラットフォームの開発業務をお任せします。アンダーボデーや電池パックの設計を通じて、衝突安全性や軽量化、生産性向上を実現し、今後のモビリティ社会を支える車両開発に携わることができます。 ■業務内容： ・電動化に対応した次世代商用車・ミニバンのアンダーボデー設計 ・HEV・PHEV・BEVに対応する電池パックの設計・開発 ・衝突安全性、乗り心地、空力性能、軽量化を考慮した車体構造開発 ・生産性を考慮した車両骨格設計および構造検討 ・トヨタ車体開発の既存車両のアンダーボデー改良提案 ・新型車開発に向けた企画・構想提案 ・関係部署やサプライヤーとの技術検討および共同開発 ■この仕事の魅力： ・電動化の中核技術に携われる HEV・PHEV・BEVに対応するマルチパスウェイプラットフォーム開発を通じて、自動車業界の変革を支える技術領域に挑戦できます。 ・車両開発の根幹を担うポジション アンダーボデーや電池パックは、車両の安全性・剛性・軽量化・居住性を左右する重要な要素。車両全体を見据えた開発経験を積むことが可能です。 ・上流工程から携われる開発環境 設計だけでなく、新型車に向けた企画提案や構想検討にも参画。技術者として幅広い視点と経験を身につけることができます。 ■技術優位性： 当社がつくるクルマの衝突安全性能の高さは世界で認められるレベルであり、安全性の高い自動車を表彰する自動車アセスメントにおいて、プリウスをはじめ数々の車が受賞。 ■数字で見るトヨタ車体の魅力： 創立76年周年越え、国内自動車生産が累計3,000万台突破、福祉車両販売台数に占める当社シェアはトップクラス、超小型BEV「コムス」生産累計9,000台突破、トヨタ車体グループは国内外合わせて20社（海外9社、国内11社）、世界1万8千人を超える従業員が活躍中。 変更の範囲：会社の定める業務

〜トヨタグループ／ランドクルーザー・アルファード等の人気車種を生産／設備導入計画〜立上げまで一貫担当／上流工程から関与〜〜 ■業務概要 完成車メーカーとしてクルマづくりを支える組立工場において、 新製品立上げおよび工場改装に伴う設備調達・工程企画を担当いただきます。 設備単体ではなく、生産ライン全体を俯瞰しながら、「高品質」「高効率」に加え、作業者の負担軽減や多様な人材が活躍できる“人にやさしい工程づくり”を実現していくポジションです。 ■職務詳細 （1）新製品立上げに伴う設備調達・導入 ・設備仕様の検討（工程要件・品質要件の整理） ・社内外（設計、製造、設備メーカー等）との調整 ・設備据付工事の立会い、動作確認、立上げ対応 （2）工程全体の設備計画立案・推進 ・将来を見据えた設備投資計画の立案 ・生産性向上・品質改善に向けた設備構想の検討 ・関係部署と連携したプロジェクト推進 ■組織構成 車両生技部は約200名で構成されており、設備調達・導入を担うメンバーは約40名在籍しています。 若手層は充実している一方で、プロジェクトをリードできる中堅層の強化を進めており、今回の採用ではその役割を担っていただくことを期待しています。 ■ポジションの魅力 本ポジションは単なる設備導入ではなく、 「組立工程そのものを設計する」エンジニアリング職です。 製造現場の課題を起点に、設備仕様を自ら考え、メーカーと調整し実装まで導く現場と設備の橋渡しを担う“中核ポジション”です ■身につく経験、スキル ・工程設計×設備導入の一貫経験 ・現場起点のエンジニアリング力 ・多部署・メーカーを巻き込む調整力 ・トヨタ生産方式の実践経験 ■ポジション特徴 設備導入という業務特性上、休日出勤対応が発生します。 年間で10回前後程度の休日出勤対応、長期休暇時の出勤対応があります。出勤された場合は振替休日を必ず取得いただきます。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇当ポジションの魅力◇◆ ・設計と製造の“間”に立ち、完成車全体を最適化するポジション ・電動化・機能高度化など、これまでにない車両に企画段階から関われる ・中途入社でもポジションを持ち、将来的にリーダーを担えるキャリアパス ■業務概要 車両生技部／車両プロジェクト推進室にて、完成車の組立生産技術（主に組立・工程設計領域*を担当いただきます。設計部門が「やりたいこと」と、製造現場が「守りたいこと」の間に立ち、車両全体を俯瞰した最適解を導き、実際の製造ラインへ落とし込む役割です。 ■業務詳細 ・車両単位での製品SE業務（主に組立・品質領域） ・製品構造・モジュール構成の検討および提案 ・3Dデータ、VRを活用した搭載性・作業性検証 ・車両分解検討を通じた原価低減・質量低減の提案 ・製品と工程を一体で捉えた工程設計業務 ※設備導入は別組織が担当します ■この仕事の特徴・やりがい ・「考えたことが実際のクルマになる」達成感を強く実感できる仕事 ・設計／製造／品質など多部門と関わり、完成車全体の最適化に貢献 ・既存車両から新プロジェクトまで、複数PJT（2〜3件）を掛け持ちで担当 ・1案件あたりのリードタイムは約2〜3年と、腰を据えて取り組めます ■配属先 ・車両生技部車両プロジェクト推進室 ・20代〜50代まで幅広い世代が活躍中 ■働き方・キャリア ・チーム体制（2〜8名）で業務を進め、一人任せはありません ・リモートワーク、フレックスはPJT・上長相談の上で柔軟に対応 ・中途入社でも昇格・ポジション獲得に不利はなく、実力次第で早期に役割拡大 ■技術優位性 当社がつくるクルマの衝突安全性能の高さは世界で認められるレベルであり、安全性の高い自動車を表彰する自動車アセスメントにおいて、プリウスをはじめ数々の車が受賞。 ■数字で見るトヨタ車体の魅力 創立76年周年越え、国内自動車生産が累計3,000万台突破、福祉車両販売台数に占める当社シェアはトップクラス、超小型BEV「コムス」生産累計9,000台突破、トヨタ車体グループは国内外合わせて20社（海外9社、国内11社）、世界1万8千人を超える従業員が活躍中。 変更の範囲：会社の定める業務

〜トヨタグループ中核企業／アルファード・ハイエース・ランドクルーザーなどの開発を担う完成車メーカー／担当車種の空調性能を企画段階から創り込む上流開発ポジション／自らの提案が量産車として市場に届くやりがい〜 ■業務概要 商品性・快適性開発室にて、トヨタ車体が開発を担当するミニバン・商用車・SUVの空調性能開発をご担当いただきます。 空調ユニット自体の設計開発ではなく、車両全体として最適な空調性能を実現するための性能企画・性能予測・評価・改善提案を担うポジションです。 車両開発の初期段階から参画し、目標性能の設定、シミュレーションによる性能予測、実車評価結果の分析を通じて、設計部門やサプライヤーと連携しながら、お客様にとって快適な車室空間を創り上げていただきます。 近年は電動化の進展により、快適性とエネルギー効率を両立する空調性能の重要度がますます高まっており、車両商品力を左右する重要な領域です。 ■業務詳細 ・車両開発初期段階における空調性能目標の設定および性能企画立案 ・シミュレーションや解析を活用した性能予測および検証 ・冷房・暖房・防曇性能に関する評価計画の立案 ・実車試験の立会いおよび評価結果の分析 ※試験実施は専門部門が担当 ・温度分布や風量特性などのデータ分析および課題抽出 ・設計部門や関係部署への改善提案 ・空調システムサプライヤー（デンソー等）との性能検討・要件調整 ・量産車に向けた性能向上および品質改善活動 ■働き方 ・在宅勤務制度あり（週2〜3日程度）※業務状況に応じて柔軟な働き方が可能 ■ポジションの魅力 （1）お客様が直接体感する「快適性」を創る仕事 空調性能は、乗員が日常的に感じる商品の価値そのものです。真夏の冷房性能や冬場の暖房性能、雨天時の曇り除去性能など、お客様満足度に直結する領域を担当いただきます。 （2）実車・解析の両面からスキルを磨ける環境 実車試験による評価だけでなく、CFD解析やシミュレーション技術も活用しながら開発を進めます。実験技術と解析技術の双方を高めながら、市場価値の高い技術者を目指せる環境です。 （3）トヨタ車の主力車種開発に携われる ノア・ヴォクシー・アルファード・ハイエースなど、多くのお客様に利用される量産車の開発に携わることが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

【ランドクルーザーやレクサス等の開発・製造・販売まで担当するトヨタGの完成車メーカー】 ◇業界経験不問/製造ライン設備の保全経験がある方歓迎 ◇独身寮・家族手当等福利厚生充実 ◇転勤無で腰を据えて働くことができます ■業務内容： アルファード、ヴェルファイア、ヴォクシー、ノア、ハイエース、グランエース、ランドクルーザーの製造に関する、車両生産に必要な整備保守・メンテナンス業務をお任せします。 ■業務イメージ/身につくスキル： 専用の設備が多く、電気・機械のユニークな機能を持つ設備が多数ある点が面白さです。板金、塗装、組み立て等完成車メーカーならではの様々なライン設備に対して保全の経験が積めます。 将来的には、有接点回路、ラダーシーケンス、ロボット制御など知見を広げることができます。どんな業界でも通用する保全のスペシャリストとしてキャリアを上げていくことが可能です。 ※土曜出勤は通常0〜1日程度、長期休暇時に休日出勤が3，4日程度発生可能性があります。長期連休は会社カレンダーとずらして取得可能です。 ■組織構成： 平均年齢は30代半ば程度の組織です。 ■魅力： 完全週休二日制・年間休日121日(土日休み)/短時間勤務制度、・カフェテリアプラン制度あり/独身寮、託児所、トレーニングジム等もあり/定着率95%以上・産休・育休取得実績有・社員食堂・食事補助あり ■数字で見るトヨタ車体の魅力： 創立76年周年越え、国内自動車生産が累計3,000万台突破、福祉車両販売台数に占める当社シェアはトップクラス、超小型BEV「コムス」生産累計9,000台突破、トヨタ車体グループは国内外合わせて20社（海外9社、国内11社）、世界1万8千人を超える従業員が活躍中、世界一過酷と言われるダカールラリーで市販車部門9連覇達成。 変更の範囲：会社の定める業務

※業界経験不問/製造ライン設備の保全経験がある方歓迎/独身寮・家族手当等福利厚生充実※ 【ランドクルーザーやレクサス等の開発・製造・販売まで担当するトヨタGの完成車メーカー】 ■業務内容： アルファード、ヴェルファイア、ヴォクシー、ノア、ハイエース、グランエース、ランドクルーザーの製造に関する、車両生産に必要な整備保守・メンテナンス業務をお任せします。 ■業務イメージ/身につくスキル： 専用の設備が多く、電気・機械のユニークな機能を持つ設備が多数ある点が面白さです。板金、塗装、組み立て等完成車メーカーならではの様々なライン設備に対して保全の経験が積めます。 将来的には、有接点回路、ラダーシーケンス、ロボット制御など知見を広げることができます。どんな業界でも通用する保全のスペシャリストとしてキャリアを上げていくことが可能です。 ※土曜出勤は通常0〜1日程度、長期休暇時に休日出勤が3，4日程度発生可能性があります。長期連休は会社カレンダーとずらして取得可能です。 ■組織構成： 平均年齢は30代半ば程度の組織です。 ■魅力： 完全週休2日制・年間休日121日(土日休み)/短時間勤務制度、・カフェテリアプラン制度あり/独身寮、託児所、トレーニングジム等もあり/定着率95%以上・産休・育休取得実績有・社員食堂・食事補助あり ■数字で見るトヨタ車体の魅力： 創立76年周年越え、国内自動車生産が累計3,000万台突破、福祉車両販売台数に占める当社シェアはトップクラス、超小型BEV「コムス」生産累計9,000台突破、トヨタ車体グループは国内外合わせて20社（海外9社、国内11社）、世界1万8千人を超える従業員が活躍中、世界一過酷と言われるダカールラリーで市販車部門9連覇達成。 変更の範囲：会社の定める業務

〜トヨタグループ中核企業／ミニバン・商用車・SUVなどトヨタの主力車種の開発・生産を担う完成車メーカー／「走る・曲がる・止まる」の性能企画から実車評価・性能作り込みまで担当／お客様が走り出した瞬間に感じる価値を創る上流開発ポジション〜 ■業務概要： トヨタ車体が開発を担うミニバン・商用車（ノア・ヴォクシー・ハイエース等）などの動的性能開発をお任せします。 単なる評価業務ではなく、車両の性能企画段階から参画し、設計部門と連携しながらお客様目線での性能作り込みを推進いただきます。 動的性能領域は、振動騒音（NVH）、動力性能・ドライバビリティ、操縦安定性・乗り心地、制動性能、空力性能などの機能別チームで構成されています。ご経験や専門性、ご本人のキャリア志向を踏まえて配属先を決定します。 ■業務詳細： ・車両開発初期段階での性能目標設定および性能企画立案 ・開発日程を踏まえた試験計画および評価計画の策定 ・テストコースでの実車評価および性能確認 ・取得データの分析、性能課題の抽出および改善提案 ・設計部門へのフィードバックおよび性能要件の織り込み ・トヨタ自動車および関連部署との仕様調整 ・量産車に向けた性能作り込みおよび品質向上活動 ※実際の車両準備、計測器設置、試験オペレーションなどは専任の技能職メンバーが担当しており、本ポジションでは性能開発エンジニアとして企画・評価・分析・改善提案を担当します。 ■ポジションの魅力 （1）性能企画から携われる上流開発ポジション 「どのような乗り味にするか」「どのような性能を実現するか」といった構想段階から携わることができ、自らのアイデアや知見を車両へ反映できる環境です。 （2）数字だけではなく“感性”でクルマを創る仕事 CAEや計測結果による定量評価だけでなく、自ら実車を運転しながら性能評価を行います。静粛性や乗り心地、操縦安定性など、お客様が日常で感じる価値を追求し、「走り出した瞬間の感動」を作り込むことができます。 （3）幅広い動的性能領域に挑戦可能 NVH、制動、操安乗り心地、空力など複数の専門領域を保有しており、ローテーションによるキャリア形成も可能です。 一つの領域を極めたい方も、将来的に車両全体を見渡せる技術者を目指したい方も、自身の志向に応じたキャリアを描くことができます。 変更の範囲：会社の定める業務

【回路設計のご経験があれば業界経験不問／航空宇宙業界・重機業界等も親和性あり／完成車メーカーにて設計業務に携わりたい方歓迎】 ■上位方針： 商用車、ランクル事業の収益増加に向け売って終わりではなく、その後の活用にまで＋αの価値創出を目指し、製品開発の取り組んでおります。 ■組織ミッション：電子インフラ設計室 商品企画の実現性は電子インフラの設計と表裏一体です。各部署の企画を集約し、車両全体の機能がハーネスを通すことで「安全、組付けのしやすさ、価格、重さ」という4点のKPIから実現可能かを検討していく役割を担います。 ■業務概要： ◇ミニバン、SUV、商用車など、車種ごとに車両全体の電子部品をコーディネートし、車両一台分のワイヤーハーネスの経路／回路／仕様の設計を担当します。 ◇3Dデータやサプライヤー様にて製造した試作品で、要求性能を満足しているかの確認や、車両工場での生産性の確認を行い、製品化までを担当します。 ■配属先情報： 電子インフラ設計室の社員は約40名。電源・充電の設計/LAN（高速通信）/ハーネスの3分野に分かれており、ハーネスの設計グループに配属予定です。 ■過去プロジェクト事例： トヨタブランドで最も電子装備が大きいレクサスLMの企画から生産までを担当。トヨタの中でもフラッグシップのある製品へのやりがいが感じられます（室長談） ■技術優位性： 当社がつくるクルマの衝突安全性能の高さは世界で認められるレベルであり、安全性の高い自動車を表彰する自動車アセスメントにおいて、プリウスをはじめ数々の車が受賞。また、自社開発したランドクルーザーで世界一過酷なラリー「ダカールラリー」に参戦。高成績を残し、車両性能の高さを証明し、更なる技術開発に役立てています。 ■魅力情報： 愛知県へのUIターン者歓迎／完全週休2日制・年間休日121日（土日休み）／短時間勤務制度、在宅勤務・カフェテリアプラン制度有／独身寮、託児所、トレーニングジム等も有／フレックス勤務・定着率95%以上・産休・育休取得実績有・社員食堂・食事補助有 変更の範囲：会社の定める業務

〜トヨタグループ中核企業／アルファード・ハイエース・ランドクルーザーなどの開発を担う完成車メーカー／冠水路・悪路・寒冷地など世界中の使用環境に対応する車両性能を企画・開発／お客様の安心・信頼を支える品質開発ポジション〜 ■業務概要： トヨタ車体が開発を担当するミニバン・商用車・SUVにおいて、使用環境適合性能の開発をご担当いただきます。 車両が世界中のさまざまな環境下でも安心して使用できるよう、開発初期段階から性能目標の設定や評価計画の策定を行い、実車試験や評価結果をもとに車両性能の向上を推進します。 冠水路走行時の防水性能、悪路走行時の耐久性、泥や粉塵の侵入防止性能など、お客様が直面する多様な使用環境を想定しながら、設計部門や関連部署と連携して車両品質を創り込んでいただきます。 ■業務詳細： ・使用環境適合性能に関する目標設定および性能企画 ・冠水路、雨天走行、泥濘地、粉塵環境、悪路、寒冷地などを想定した評価計画の策定 ・テストコースや試験設備を活用した実車評価 ・評価結果の分析および不具合発生メカニズムの推定 ・設計部門への改善提案および性能要件の織り込み ・サプライヤーや関係部署との技術調整 ・量産車に向けた品質向上および信頼性向上活動 ■働き方 ・在宅勤務制度あり（週2〜3日程度利用する社員が多数） ・残業時間：月20〜30時間程度 ・出張：東富士研究所（1泊2日程度）、北海道（士別／1週間〜2週間程度※冬場のみ）への出張が想定されます。 ■ポジションの魅力 （1）世界中の使用環境を想定した品質づくりに携われる 大雨が多い地域、極寒地域、舗装されていない道路など、多様な市場環境を想定して性能を検証します。グローバル市場で求められる品質づくりに携われます。 （2）「壊れない・使い続けられる」を実現する重要領域 使用環境適合性能は、車両の耐久性や信頼性に直結する開発領域です。お客様の安心・安全を支える技術者として大きなやりがいがあります。 （3）実車を使ったダイナミックな開発ができる 下山、東富士研究所、北海道・士別などのテストコースを活用し、実際に車両を走らせながら性能検証を行います。現車に触れながら開発できるため、自動車好きの方には非常に魅力的な環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜トヨタグループ中核企業／ミニバン・商用車・SUVなどトヨタの主力車種の開発・生産を担う完成車メーカー／Toyota Safety Sense（TSS）を実車に落とし込む車両統合ポジション／量産車の性能作り込みまで一気通貫で関与可能〜 ■ 業務内容 トヨタ車両に搭載されるTSS機能の車両統合開発をお任せします。 ＜具体業務＞ ・ADAS機能（AEB、ACC、LKA等）の車両適合・性能作り込み ・カメラ／ミリ波レーダー等のセンサ搭載設計・配置検討 ・ECU・電源・通信（CAN等）の成立性検討および統合 ・実車評価（試験走行）・性能検証・不具合解析 ・サプライヤーおよび関係部署との仕様調整 ・トヨタ自動車と連携したシステム仕様の最適化提案 ■ ポジションの魅力 （1） 車両全体を理解できる“統合ポジション” システム・ハード・ソフトを横断して「車として成立させる最終責任」に近い役割製品としての完成度を決める重要ポジションです。 （2） トヨタグループの開発基盤 トヨタ自動車と密に連携しながら開発を行います。世界トップレベルの品質・開発プロセスを経験可能です。 （3） ADASの実機開発スキルが身につく 机上設計だけでなく、実車評価・キャリブレーションまで一気通貫で関与 自動運転・高度運転支援へのキャリア拡張が可能です。 ■採用背景 近年、先進安全領域においては各国の法規・アセスメント（NCAP等）の進化に加え、中国をはじめとしたグローバルでの自動運転・ADAS技術の高度化が急速に進んでいます。 トヨタグループとしてもこれらの変化に対応し、競争力を維持・強化するため、Toyota Safety Sense（TSS）のさらなる性能向上と迅速な車種展開が求められています。 当社においても、担当車両への確実な織り込みと高品質での量産実現を担う中で、車両視点での統合開発力を強化することが急務となっており、即戦力となる人材を募集しています。 ■数字で見るトヨタ車体の魅力： 創立76年周年越え、国内自動車生産が累計3,000万台突破、福祉車両販売台数に占める当社シェアはトップクラス、超小型BEV「コムス」生産累計9,000台突破、トヨタ車体グループは国内外合わせて20社（海外9社、国内11社）、世界1万8千人を超える従業員が活躍中。 変更の範囲：会社の定める業務