南海電鉄グループの当社にて土木施工管理職をお任せ致します。 大規模な鉄道工事、道路、河川等の様々な公共工事案件を通して、経験が積める環境です。 研修等、育成カリキュラムが整っているためご安心ください。

【鉄道好き歓迎◎顧客は西武鉄道等／創業75年の老舗／年間施工実績150件以上／大手鉄道会社からの厚い信頼／資格取得手当充実】 鉄道の線路や施設の保守メンテナンスや改修工事（軌道・土木・建築）を行う当社にて、駅舎や事務所の改修工事等に関する建築施工管理をお任せします。 ■業務内容： ・工程管理、原価管理、品質管理、安全管理 ・材料や協力会社の手配 ・工事関係書類の作成 ・取引先との打合せ 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務のポイント： ・鉄道の乗降客が安全に鉄道を利用できるよう、また、鉄道職員が快適に業務に携われるように、日々改修工事等を行っています。 ・担当案件数は年間平均6件程度となり、社内でフォローしあう体制が整っています。 ■実績： ・萩山保線区内外装改修その他工事 ・新小金井駅駅舎屋根改修その他工事 西東京支店では主に西武鉄道から依頼を頂いています。 ■組織：西東京支店には35名程度、神奈川支店には15名程度、柴崎工事事務所には5名程度の正社員（軌道・土木・建築の施工管理および事務社員）が在籍しています。 ■キャリア：現場のスペシャリストや管理職を目指すことができます。 また、鉄道工事は特殊であり各鉄道会社ごとに発行される資格が必須ですが、経験を積むことで資格を取得できます。 ■同社について： ・帝国鉄道の軌道工事等に携わっていた創業者たちは、満州へ渡り南満州鉄道で技術指導を行っていました。 その後日本に帰国し1947年に創業。70年以上にわたり鉄道施設の軌道、土木、建築ならびに管工事に携わり、数々の実績を積み重ねています。 仕事ぶりを評価頂き、長年にわたって大手の私鉄からの依頼は絶えません。 最近では、ホームの拡張工事や鉄道路線の高架化・地下化が進んでおり、依頼も増え続けています。 ・安定した事業基盤があり、月平均残業時間20時間程度・有給消化率90％以上と働きやすい環境があります。 慶弔見舞金、慶弔休暇、西武ライオンズ観戦など福利厚生も充実しています。 ■ご入社後：これまでのご経験によって内容や日数が変わります。本社研修後、支店でのOJT研修などによって経験を積んでいただく予定です。 変更の範囲：会社の定める業務

【鉄道事業という社会を支える重要なインフラを支える重要なポジション！国内シェアトップクラスの商品力／鉄道の「走る」「止まる」「制御する」を1社で実現できるほかに類のないのメーカー！】 ■業務概要 鉄道事業者様やその関連事業者様に対し、鉄道インフラの各種システム（EX.鉄道車両を走らせる・止める・制御するためのモータ・列車統合管理装置・トレインビジョンといった鉄道車両用電機品、地上側から鉄道車両に電気を送る電力システム、鉄道路線全体を管理する運行管理システム等）の提案活動、契約締結、納期フォロー等の顧客直接営業業務に従事します。また、鉄道事業者の新たな事業領域に対する提案活動も担っていただきます。 ■具体的な業務 鉄道事業者やその関連事業者向けの各種鉄道システムの営業（販売）業務 ※鉄道事業者等への直接営業 【営業活動例】 ・技術部門と連携した顧客への提案活動、見積作成/提出、価格/納期交渉、受注、納品(竣工)までの一連の営業業務 ・鉄道事業者の新規領域への提案、実需化業務 ・鉄道事業者との新規技術開発（共同研究）対応業務 ●組織ミッション モビリティインフラシステム事業部経営ビジョン 「鉄道事業者における新たな価値づくり」を担い、「顧客に信頼されるトップパートナーとして社会貢献を果たしつつ、持続的な成長を実現する 〈本部・事業部〉 鉄道事業者及びその関連事業並びに鉄道車両製造事業者向け電気機器、交通システムの販売及び販売製作、営業技術に関する業務 〈交通部〉 首都圏公営民鉄鉄道事業者向け車上/地上/情報通信等の電機品・システムの販売/販売施策に関する業務 ■業務の魅力 ・鉄道事業という社会を支える重要なインフラを担うことで社会貢献に大きく寄与できます ・営業として直接鉄道事業者と接しながら、鉄道事業を通じた社会課題の解決に貢献できる仕事ができます ・自身が携わった製品が使用されている状況を普段から目にすることができ、達成感や喜びを感じられます ・製品やシステム自体の規模が大きく(数千万円〜数十億円)、提案活動から納入まで複数年要する案件も多くありますが、自身が先導して工場や研究所を牽引し案件を進めていくことで、納入後のチームの一体感や達成感を強く感じることができます 変更の範囲：業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります

【鉄道向け信号保安装置の設計プロジェクト管理／システム・電気回路・S/Wに関する経験をお持ちの方／年休126日／鉄道・交通事業を支えるインフラ事業／事業安定性・社会貢献性◎】 ■業務内容：国内の鉄道事業者向けの信号保安装置又は自動運転装置の車上装置の設計、開発を担当頂きます。 ・顧客要求を基に詳細仕様の検討、仕様書等文書、図面の作成 ・顧客との仕様打合せ ・関係部署や協力会社を含めた製作仕様、工程調整 ・顧客納入後のアフターフォロー ■担当案件詳細： ・車上保安制御装置又は自動運転装置の設計（H/W設計、S/W設計は関係会社等へ依頼） ・案件期間：受注〜出荷まで1〜2年 ・プロジェクト規模（関係者数）：8〜10名 https://www.mitsubishielectric.co.jp/society/traffic/products/train// ■キャリアステップイメージ：信号保安装置のプロフェッショナルになって頂くことを期待します。能力、適性次第となりますが、プロジェクトリーダーなどのキャリアアップも可能です。 ■業務の魅力： ◎鉄道は生活を支える社会インフラとして多くの人々の暮らしを支える事業に携わることができます。 ◎鉄道向けの保安装置は鉄道を運行するための必須の機器であり、継続的に引き合いがあり、安定した事業です。 ■募集背景：鉄道は環境問題への意識の高まりから、鉄道輸送は低炭素社会の交通インフラとして脚光を浴びております。また、コロナ影響で鉄道市場一時的に縮小傾向がありますが、自動運転化など新たな試みが計画されており将来性のある市場です。今回はその中で、国内向けの鉄道信号保安装置（CBTC、ATC、ATSなど）の設計、開発頂く方を募集いたします。 ■働き方： ・残業時間：30時間/月 ・転勤頻度：ほとんど発生しませんが、可能性あり ・在宅勤務頻度：週0〜週3回程度 変更の範囲：会社の定める業務

【鉄道事業という社会を支える重要なインフラを支える重要なポジション！国内シェアNo.1の商品力／鉄道の「走る」「止まる」「制御する」を1社で実現できる国内唯一のメーカー！】 ■業務概要 ご入社後は主に鉄道事業者に対し、鉄道インフラの各種システムの提案活動、契約締結、納期フォロー等の営業業務をお任せします。業務詳細は以下の通りです。 ■業務詳細： 鉄道事業者やその関連事業者向けの各種鉄道システムの営業業務 ＜営業活動例＞ ・技術部門と連携した顧客への提案活動・見積提出・受注・納品（竣工） ・鉄道事業者の新規領域への提案、実需化業務 ・鉄道事業者との新規技術開発（共同研究）対応業務 ■担当商材例： ・鉄道車両を走らせる・止める・制御するためのモータ ・列車統合管理装置 ・トレインビジョンといった鉄道車両用電機品 ・地上側から鉄道車両に電気を送る電力システム ・鉄道路線全体を管理する運行管理システム等 ■担当商材の強み・魅力： ・当社の鉄道車両用電機品シェアは国内トップであり約60%を誇り、鉄道の「走る」「止まる」「制御する」を1社で実現できる国内唯一のメーカーです。製品やシステム自体の規模が大きく（数千万円〜数十億円）、提案活動から納入まで複数年要する案件も多くありますが、自身が先導して工場や研究所を牽引し案件を進めていくことで、納入後のチームの一体感や達成感を強く感じることができます ■働き方： ・年休124日 ・完全週休2日制 ・在宅勤務可能（週１〜2日程） ■業務の魅力 ・鉄道事業という社会を支える重要なインフラを担うことで社会貢献に大きく寄与することができ、営業として直接鉄道事業者と接しながら鉄道事業を通じた社会課題の解決に貢献できる仕事ができます。 ・自身が携わった製品が使用されている状況を普段から目にすることができ、達成感や喜びを感じられます。 ■キャリアステップのイメージ 営業業務を経験後、課内チームリーダーから管理職への昇進、またスタッフ部門である事業企画や営業推進業務、経営企画業務を担当いただく可能性もございます。また将来的には鉄道事業者の新たな事業領域に対する提案活動にも携わっていただけます。 変更の範囲：会社の定める業務

【年休120日/販売サービス出身の中途入社者多数/ITコンサルタントに挑戦可】 ◎長年に渡る鉄道事業者様のICTインフラ構築実績があり、安定した案件受注を実現！ ◎あなたの提案により鉄道運行管理の利便性を向上させることで乗客満足度ＵＰに繋がるなど、社会貢献性の高い営業活動が可能！ ◎ノルマ無、平均勤続年数9.7年、育休・産休復帰率100％で長期的に就業できる環境です ■仕事内容： ・お客さまとの商談や打ち合わせなどを行い、最適なIT環境の実現をお客様と共にを目指していただきます。 ※技術的な詳細打ち合わせが発生した場合にはエンジニアも同席します ・お客さまの潜在的なニーズを探り出し、お客さまの立場で一緒に考え最適な問題解決策を提案するのが役割です。 ・ネットワークエンジニア側にお客さまのご要望をフィードバックすることや協力会社様との連携など、自社以外の関係各社さまとの協業により、お客さまのご要望を実現していきます。 ■商材の魅力： ・鉄道運行管理システムや情報表示システム、監視カメラシステムなどが効率よく連携し、リアルタイムで情報共有や迅速な対応が可能に。 ・乗客向け情報提供がスムーズになり、運行状況や遅延情報をリアルタイムで提供。 ・データの暗号化や認証技術で通信の安全性が向上し、監視カメラの映像をリアルタイムでモニタリング。 ■入社後について： 入社後半年〜1年程度は独り立ちに向けて、実際のお客様との打ち合わせ同席・提案書の作成などを通じて徐々に技術的な知識を習得して頂きます。未経験の方には基礎から丁寧に教えてもらえる環境が整っていますのでご安心ください！ ■雇用形態： 契約社員スタートですが、よほどの事がない限りほぼ100％正社員登用となります。 ■組織構成： 部長1名、メンバー6名(エンジニア5名、営業1名) 営業メンバーは50歳でIT知見豊富な社員の方です ■中途入社者の経歴 塾講師・ディーラー・販売員など様々な職種の出身の方が現在活躍中！ ■働き方： 平均残業時間10時間以下でプライベートの時間も大切にすることができます。また個人ノルマはありません。 さらに産休や育休制度を完備し、柔軟な働き方をサポートしています。 完全週休二日制で年間休日は120日を確保しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜フレックス制でフレキシブルに出退勤可能／最小労働時間制導入◎1日6.5hの時短も可／子育てとも両立しやすい環境で今後のライフスタイルの変化も安心／残業月15h／国も認める優良＆ニッチトップ企業！健康経営優良法人2024認定〜 ＼＼プライベートとも両立しやすい就業環境が魅力／／ ・年間休日は125日とたっぷり＆土日祝休み／残業は月平均15h程度と良好な就業環境 ・最小労働時間制を取り入れているため、1日6.5時間の短時間勤務も可能◎ ・転勤の有無選択可能／「無し」を選択の場合、大阪支店にて腰を据えて長期就業可！ ・賞与年3回を7年連続支給中！安定した収入と働き方のバランス抜群☆ ■業務内容： 安全＆騒音に悩まない街づくりに貢献◎鉄道会社向け（保線課へ）の営業をお任せします。 日々の顧客活動などで新設などのプロジェクトの情報取集を行い、同社製品の導入提案を行います。 公共事業がメインのため安定して受注を獲得出来ます。 ＜製品例＞鉄道製品：レール締結装置、防振まくらぎ装置、その他鉄道製品 ＜エリア＞関西圏中心で、宿泊を伴う出張は基本ございません。 ※特に繁忙期はございませんが、プロジェクトによっては忙しくなるタイミングはございます。 ※夜勤等はないのでご安心ください。 ■教育体制： 基本的にはOJTがメインとなりますが、１〜２年程度は先輩社員同行で業務をキャッチアップいただき、数年後から案件は徐々にお任せします。 基本的に３人でチームを組みながら業務を進めるため、知識がない方もキャッチアップ可能です。 ■同社の特徴： 【ニッチトップ企業で競合も少なく独自の立ち位置を形成/安定需要があり安定した経営基盤】 同社は昭和28年に当時の国鉄（現JR）に納品した鉄道軌道製品によって始まりました。 それから60年以上、日本全国のさまざまな鉄道軌道製品を開発・販売し現在に至っています。 橋梁製品においては、機能性ゴムを用いた免震・耐震製品などの競合は国内に少なくニッチな業界です。 業界で唯一、全国に拠点を持っており地域に根差した営業活動で確固たる地位を築いており、国内シェアトップ級製品も保有◎ コロナウイルスによって多くの企業が業績不振となる中でも増収となり、景気の変動に左右されにくい会社です。 変更の範囲：会社の定める業務

《営業経験や建設技術職経験を活かせる！》 《年間休日121日！ニーズ高！》 私たちの「食」を支える食品工場の建設に関するコンサルティング営業!ゼネコン サブコンでの経験を活かして活躍できます！ ■業務概要： 既存顧客に対し食品工場新設に対するコンサルティング営業を行っていただきます。 〜営業の流れ〜 ・お打ち合わせをし、お客様の要望・課題をヒアリングいただきます ・持ち帰った課題を基に提案を作成いたします（社内技術者と相談しながら解決策を考えます） ・お客様に提案し、受注に至ります ・施工に関しては施工部隊に接続していきますが、基本的にはお客様の問い合わせ窓口は営業です。 ※飛び込み営業はございません。展示会などをはじめ、お客様からご相談を受け受注いたします。ご要望・課題・予算感などをしっかり傾聴し、また自身の食品・建設に関する知識をもってお客様とお話できればご活躍いただけます ■業務の特徴： ・担当顧客は主に食品メーカーとなります ・食品工場の省人化やFA(Factory Automation)などのニーズに対し当社の建設事例を用いてご提案をしていただきます ・一人当たりの担当企業はおよそ30〜40社程度となります ・お客様と関係性を構築いただき、新たな部門をご紹介いただくことが新規開拓スタイルとなります(リストを見て電話をかけたりなどは行いません) ■ニーズについて： いかに少ない人の数で同品質の食品を製造できるか？は食品メーカーにおいては非常に関心の高い話題です。生産工程をより無人に近づけていくことで、少ない労働人口の中でもしっかりと成長していけるだけの利益が産めるのです。 現状の引き合いも非常に高く、営業を増員してお客様にお返しできる価値を高めていきたいと考えています ■当社で働く魅力/活かせる能力 ・会社の安定性…伊藤忠商事と名古屋鉄道の子会社として安定した基盤と受注があります。当社の利益率は通常1〜2％と言われる中4〜4.5％と高い水準を維持しています 。活かせる能力…食品・建設に関する知識はもちろん、不動産営業経験などのバイタリティ溢れる営業力も活かせます。また、当社営業は施工管理からの異動がほとんどで、設計や施工管理などの知識が提案に活きる特長もあります。

◆土木設計の経験者歓迎/鉄道構造物の設計に携わる/フルフレックスタイム制/残業月30時間程度◆ ＼鉄道構造物の設計を通じて、安定したキャリアを築きたい方へ／ ・管理職手前の実務を担当し、将来のリーダー候補として成長できるポジションです。 ・鉄道構造物や道路構造物の設計に携わることで、最新技術に触れ、技術力を磨くことができます。 ・JR東日本のグループ会社であり、安定した基盤の中で働くことができます。 ■採用背景 管理職手前のポジションで実務を担当し、主体的に業務を進められる方を募集しています。将来のリーダー候補として期待しています。TECRIS登録や技術士（道路等）の実績がある方は責任技術者としての役割もお任せします。 ■業務内容 土木設計業務や土木計画業務を担当していただきます。JR東日本を含む鉄道構造物や国・自治体の道路構造物の設計が主な業務となります。 ＜具体的には＞ ・高架橋、橋梁、設備などの鉄道構造物や道路構造物の設計、新設、および老朽取り換えに伴う補修設計 ・近接工事に伴う鉄道構造物や道路構造物への影響解析 ■組織構成 設計本部には160名の社員が在籍しており、平均年齢は41歳です。 ■当社の魅力 鉄道構造物の設計を通じて、JR東日本の新プロジェクトに携わることができます。また、幅広い分野の技術を駆使して計画・提案を行うため、最新技術に触れる機会が豊富です。JR東日本のグループ会社であるため、お客様の7〜8割がJR東日本となっています。 ■同社の特徴 【業界トップの安定性】弊社は建設コンサルタント売上高ランキングの鉄道部門において、14年連続で1位の座を維持しています。 【国内有数の鉄道事業に携われる】弊社は「鉄道を基軸とした総合コンサルタンツ」を目指し、調査・計画・設計・施工監理分野において、東日本大震災の鉄道復興プロジェクトや首都圏直下地震に備えた高架橋や盛土等の耐震補強プロジェクトの推進、構造物の経年劣化への対応などに貢献しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【日本最大級の私鉄系システム開発会社／阪急阪神グループ／土日祝休み／週3日リモートワーク可】 ■業務内容： 主に鉄道向けやビル向け等の新規事業や新規サービスの企画・検討・開発をご担当いただきます。 クライアントの「こんなことをしたい」というアイデアを自由な発想で実現につなげていただきます。社内外から既存サービスを組合せるだけでなく、全く新しい技術要素を用いたサービスの企画まで裁量の広く提案が可能です。 ＜新規ソリュ—ション例＞ ローカル5G等の無線インフラやAI活用システム、鉄道ワンマン運転支援システム等を企画・検討・開発 ＜強み＞ 親会社の阪神電気鉄道の営業環境を活用した技術検証やアジャイル開発が行えます。グループ外顧客や他業界への展開も進め、マルチベンダにより高いコストパフォーマンスで、お客様に最適な提案しています。 ■当社の特徴： アイテック阪急阪神は、阪急電鉄・阪神電気鉄道をはじめとする阪急阪神東宝グループと三菱電機が共同出資して設立したシステム開発会社です。扱う事業分野は、鉄道・ビル関連システム/医療関連システム/ビジネスソリューションシステム/インターネット関連システム/ケーブルテレビ関連システム/電子技術サービスなど多岐にわたります。外販も積極的に行っており、大手鉄道会社含めて多くのグループ外の企業様からも高い信頼を得ております。親会社が鉄道会社であることから、特に鉄道向けシステムや商業ビル向けシステムは実績が豊富です。現在は、首都圏の鉄道会社に対してもシステム導入実績が多数あり、今後さらなるシェア拡大に向け活動しています。

〜多くの鉄道車両で当社製品が使われています／鉄道業界を支える老舗メーカー／業績安定／働きやすさ◎〜 ■業務内容： 鉄道用電気連結部品の法人営業をお任せいたします。 ＜主なお客様＞ JR、私鉄等全国の鉄道事業者、車両メーカー等です。 ■当社の魅力： ◎当社製品は1948年の創業以来、国内の鉄道会社・製鉄所をはじめ、世界30を超える国と地域の鉄道車両で長くご愛用戴いています。当社はお客様の信頼を大切にした製品づくりを行う事により様々な部品で国内シェアを獲得しています。 ◎当社は鉄道車両用電気部品を供給することで、社会インフラに貢献しております。社会貢献度の高い企業です。 ◎お客様はJR・公営民鉄事業者、鉄道車両製造メーカー、重電メーカーです。長年培われた技術と信頼、お客様への迅速な対応により、当社国内向け鉄道車両の電気連結器、コネクタの分野では、高いシェアを有しております。 ◎創業以来70年以上かけてお客様の信頼を育てる事により、安定した経営基盤を築いて来ました。業績や経営は安定しており黒字経営を続けています。 ■組織構成： 大阪営業所…4名 （男性3名、女性1名／50代3名、40代1名） ■当社について： 1948年の創業以来、70年以上かけて築いたお客様からの信頼により安定した経営基盤を築き、黒字経営を続けています。過去には経済産業省の「元気なモノづくり・中小企業300社」に選出されており、社員は社会インフラを支える企業として責任感と誇りを感じて働いています。新型鉄道車両に当社製品が採用され、お客様から良い評判を頂いた時には充実感と喜びを感じることができます。 変更の範囲：会社の定める業務

電車のモーター、室内のヒーター、運転席などの配線・結線作業を行うのが、鉄道車両製造における電装の仕事です。 運転席だけで約1000本の配線があり、細かい作業になります。グループに分かれて工程が任され、1人でする作業もあれば数人で行う作業もあります。 現場では内装や塗装など他職種の方々もいて、コミュニケーションをとりながら電車を作っていきます。 周りの先輩に聞いたり確認しながら仕事を進められるので、鉄道車両製造に初めて携わる方も安心してください。 大きな車両ができあがる達成感、またその車両が社会で役に立つことの喜びを感じられる仕事です。 ＜当社について＞ 新幹線・地下鉄・海外の電車・路面電車など、様々な鉄道車両の製造を行なっている当社。 取引先は、5大鉄道車両メーカーともいわれている大手5社がメイン。 主力メーカー5社の車両を扱っていることもあり、請負は業界内でもトップクラスです。 当社なら、安定した環境の中で、モノづくりの仕事に取り組むことが可能です。 ＜現場の雰囲気について＞ 内装工事の方々と現場が一緒になっているほか、塗装や鉄鋼などの別会社も作業をしています。 自社スタッフ以外にも、色々な職種の方が多数働いている現場です。 チームでの作業がほとんどなので、連携を取りながら作業を行います。 女性もいます。 こんな方にオススメ！ 仲間と和気あいあい活気のある職場で働きたい方 細かな作業をモクモクとするのが好きな方

《とにかくワークライフバランス充実◎残業月15ｈ以下/年休125日（土日祝）》 ■仕事内容： さまざまな鉄道の信号の新設・改修における「工事図（配線図、概要図など）」の設計をお任せします ※信号保安設備：踏切、分岐器、ホームドア設置、ATS等 列車運行に欠かせない設備です ＜仕事の流れ＞ ・鉄道会社および鉄道会社関連企業との打ち合わせ ・案件内容のヒアリング ・現地調査 ・電気設備設計（配線図がメイン） ・現場試験、検証 ・設計書類納品 【顧客】 JRなど鉄道会社様が中心です 【案件】 鉄道の信号などが中心 ■働き方の魅力＜とにかく残業時間が少ない！＞： ・残業は月平均15時間以内 決まった案件がメインになりますのである程度やり方も決まっており、少ない残業時間に抑えられております。 ・フレックスタイム制あり ＼求人の魅力ポイント／ ＊ワークライフバランス充実！ 年休125日（土日祝休）/残業月15h程/有給も積極的に取れる社風◎ ＊転勤無し/出張少なめ（年間１０~１５日程） ＊賞与６か月分！ 給与もしっかりUPしていける環境です！ ■組織構成： ３０人程度（20代〜60代） ・若手社員もスキルを磨きながら活躍中です ・鉄道業界未経験のメンバーも活躍中です 例：サービスエンジニア経験者 等 変更の範囲：無

【担当顧客】 JR他、私鉄各社／鉄道車両メーカー等 【担当製品】 主制御装置、補助電源装置、列車情報システムなど 【担当業務】　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ・鉄道車両用制御装置に内蔵する電子機器の設計業務 ・上記担当製品に実装するプリント基板の回路設計 ・製造中止部品の代替部品検討 ※入社後すぐはプリント基板の電子回路設計業務を行っていただく予定です。 ・出張：平均1回／月 （営業担当者と共に客先へ出張の場合と設計担当者のみで客先に行く場合があります。） 【変更の範囲：会社の定める業務】 【組織PR】 1918年に「鉄道車両用電機品の国産化」を企図して設立され、現在まで国内外の鉄道インフラの発展に貢献して来ました。高品質な鉄道車両用電機品の供給を通じて、世界の鉄道インフラの発展を支えています。 変更の範囲：本文参照

〜安定した環境で腰を据えて落ち着いて働きたい方歓迎！／JR関連会社／離職率5％以下／残業少／土日祝休／リモート可／鉄道の研究開発に必要な実験器具・試作品をオーダーメイドで作るお仕事です！〜 ■業務概要： (公財)鉄道総合技術研究所のグループ企業として、(公財)鉄道総合技術研究所をはじめとする各鉄道会社等に対して、車両や鉄道構造物の試験・計測や現場実験を行う当社で、汎用フライス盤技術者としてご修業いただきます。 ■業務詳細： 汎用フライス盤を使用し、実験器具・試作品の部品加工・製作などを行っていただきます。 ※必要に応じて、旋盤やボール盤などのその他工作機械も使用いただきます。 ■やりがい： 〜〜鉄道の未来をつくる仕事です！〜〜 同様のものを大量生産するライン業務ではありません。 研究者から依頼を受け、鉄道の研究開発に必要な実験器具・試作品を、オーダーメイドで制作いただきます。 また設計書通りに作るだけでなく、技術者として提言もしながら一品物を仕上げることができる仕事です。 ■組織構成： 全社員約150名のうち技術職約80名、うち技術本部試作部は現在4名で構成されています。 ■就業環境： 年間を通して残業は少ないため、プライベートを充実させることができます。フレックス制や半日休暇制があります。 健康保険組合が提携している保養施設が日本全国にあり、格安で利用することが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

【来年度から年間休日115日／取引先はJRのため将来性・安定性◎／鉄道用計測機器は日本全国の新幹線に使用！／残業月平均10時間／転勤なし】 電線加工事業と、計測機器の開発・設計・製造事業の2事業を展開する当社にて、セールスエンジニアとしての業務をお任せいたします。 ■業務内容： 本ポジションでは、鉄道会社様からの技術的なお問い合わせ対応や不具合解析、定期メンテナンスに加え、新製品開発にも関わることができます。 設計から現場対応まで一気通貫で携われるため、自身の技術力が鉄道の「安全・快適な運行」に直結するやりがいを実感できます。 ■具体的な内容 セールスエンジニアとして、下記の業務を担当いただきます。 ・鉄道会社（JRなど）からの技術的な問い合わせ対応 ・新製品開発時の仕様検討（社内の設計・製造部門と連携） ・不具合やトラブル発生時の原因調査・解析 ・自社製品の定期メンテナンス、現地対応（月3回程度の出張。東北・関東中心） ・営業担当と商談に同席し、技術的な補足や説明を実施 ※セールス要素もありますが、組込み系エンジニアとしての知識・経験を存分に活かせるポジションです。 ※メンテナンス日はJRで決まっており、基本的には平日となるため、土日出勤はほぼありません ■入社後の流れ： 経験豊富な先輩社員が製品知識や鉄道業界の基礎から丁寧に研修しますので、業界・職種未経験の方も安心して始めることができます。 まずは、先輩社員と一緒に一つ一つの業務を確実に出来るように習得していってください。習得状況に合わせて担当領域を広げ、独り立ちできるようにしっかりとサポートします。将来的にはチームをリードする立場も目指せます。 ■当社について： 当社は、鉄道車両に搭載される振動測定装置などの自社開発製品を設計・製造・販売しており、JR各社様をはじめ、全国の鉄道会社様と長年の信頼関係を築いてきました。鉄道用計測機器は、鉄道車両の「揺れ」を測定する動揺計を中心に取り扱います。動揺計は、新幹線をはじめとする鉄道車両に搭載されています。正確な振動・加速度データを把握することで、安全運行や快適な乗り心地の向上に貢献できます。 変更の範囲：会社の定める業務

【創業62年赤字なし／年間休日126日／手に仕事がつく！資格支援制度も充実／全国の大手鉄道会社と取引があり経営状態安定】 ■業務概要： ・鉄道関連の信号設備の設計・施工・管理 ・システム調整の調整など 現場には当社から2〜3名、協力会社からも数名参加し合計10名弱くらいの人数で業務を進めます。 ■働き方について： 鉄道に関わるお仕事になりますので夜間の作業もありますが、その場合の翌日は明け休みとなります。 残業は平均月20時間程度なので、プライベートの時間も充実させることが可能です。 ■キャリアパスについて： 現場では協力会社の方々を統括し現場の監督として活躍していただきます。30代後半に入ると事業所の責任者として活躍していただき社員をマネジメントする立場で活躍をしていただきます。 ■研修制度について： 入社後は業界に関する基礎教育を行い、修了後に正規配属となり、具体的なシステムに関する専門研修や実際の現場作業についてのOJTなど、手厚い育成制度をご用意しております。 未経験でご入社された方も多く活躍しております。 ■同社の魅力： 同社は、信号システムのメーカー・京三製作所の工事部を前身として1962年に誕生した鉄道信号工事、交通信号工事の専門企業です。創業60年以上の歴史を持ち全国各地に拠点を持っています。そのため、JR各社、公営鉄道各社、民営鉄道各社、鉄道建設・運輸施設整備支援機構、各県警察本部など大手鉄道会社やインフラの会社とも取引を行っており、経営的に非常に安定をしています。 【事項啓発制度有／週休2日制の年休126日／育休産休実績有】 自己啓発支援制度も用意されており、電気工事施工管理技士資格などの資格取得のサポートや年間休日126日、育休・産休実績もあり、仕事・キャリア（技術力）・プライベートすべてを充実させたい方にはぴったりです。 変更の範囲：会社の定める業務

〜鉄道のインフラを支えるお仕事／設立昭和23年・今年で創立77年／JRなど鉄道メーカーを支える鉄道分野専門商社／安定性◎／少数精鋭の部署で幅広く担当〜 ≪幅広い鉄道関連の会社（車両メーカーや機器メーカー、公営鉄道、民間鉄道）をお客様として担当いただきます。≫ 【業務内容】 ■客先への製品提案、価格交渉、納期調整、など多岐に渡ります。時には不具合対応などもあり、難しい役割ですが、対応を終えた際の達成感がやりがいに繋がります。 ■裁量権が大きく、ご自身の考えるように行動できる環境です。商材を自ら探してきたり、顧客を開拓したり等ご自分で積極的に動いていただけます。 【部所】 ■配属部所：東京支店 交通営業部 交通営業課　5名 ※将来的には部所異動および転勤の可能性があります。 【働き方】 ■顧客・メーカーとの信頼関係を構築しながら営業を行うスタイルです。腰を据えて働いていただける環境です。 【入社後は】 OJTにてしっかりと教える環境で知識を身に着けて頂きます。 ※今まで中途入社された異業界の方も、OJTにてキャッチアップしております。 変更の範囲：会社の定める業務

＼20代～30代活躍中／ 【パーソルマーケティングから　派遣スタッフ　として就業いただきます！】 ▼就業期間▼ 2025年10月中旬～長期 開始日の希望はご相談下さい。 ＜鉄道線路専用装置・センサー等のインサイドセールス＞ ◆既存顧客が9割！新規のテレアポ対応一切なし！ ◆わからないことはしっかりサポートしていただけます！ ◆法人営業の経験がいかせる！高時給2150円！ ◆土日祝休みだからプライベートも充実◎ インサイドセールス ＜測定装置・センサー等の提案営業＞ ▼顧客ヒアリング、技術部門へ連携、製品の選定・提案 ▼見積書・提案書の作成、デモ対応、納品後のフォロー ※社内に技術部門があるため、専門知識がなくてもサポートいただけます。 ＜仕事の特徴・やりがい＞ 落ち着いた雰囲気、質問しやすい、チームワークがよい、ガンバリをきちんと評価してくれる、同じ業務ではたらく人がいる、経験を活かしてスキルアップ

【住友商事と東急の出資により設立／次世代通信5Gの基地局シェアリング／商業施設や鉄道会社などへの法人営業】 ■業務概要：5G基地局の設置提案を行って頂きます。主な提案先は、鉄道会社、商業施設・オフィスビルのオーナー、病院、大学、空港、不動産管理会社、不動産ディベロッパーです。株主である住友商事や東急との繋がりのあるお客様を始め、基地局設置に一定の関心のあるお客様と商談を行って頂きます。 ■業務詳細：商談では、装置構成や、設置のためにスペースがどのくらい必要か等、必要事項の説明を行います。一定の関心、ニーズ・お問合わせを頂いた状態での商談のため、質疑応答・解説が中心になります。技術部と連携を取り、初期設計や、商業施設内に必要なアンテナ数やどのくらいの範囲をカバーができるか等を資料を元に説明を行い、設置への同意を頂くのが主な業務です。 ■教育制度 弊社のシェアリングサービスの説明方法・説明ツールは確立されているので、業界未経験の方でもスムーズに商談ができます。入社後は事業内容やサービス説明など研修を行い、OJTを通じて業務理解を2ヶ月〜3ヶ月ほど深めます ■「基地局シェアリング」について： 5Gの特性上、1基地局当たりのカバーエリアは4Gと比べて狭く、多くの基地局を必要とするため、携帯通信事業者の設備投資負担増や都心部における用地不足が課題となっています。そのため、基地局を共用する「基地局シェアリング」のニーズが高まっています。総務省が掲げる「ICTインフラ地域展開マスタープラン3.0」の中でも、基地局シェアリングの推進は目標の一つとなっています。 ■当社の魅力： 大手企業2社の安定基盤の下で大きなチャレンジができます。日本ではまだ新たな事業領域であり、将来的に重要な社会基盤として期待される5Gインフラの整備に向け、シェアリングサービスのパイオニア的存在として共に成長させる実感・やりがいを感じることができる環境です。 きます。 ■ビジョン 当社は2021年に住友商事と東急の出資によって立ち上がったベンチャー企業です。 5Gシェアリングサービスの展開を行っています。5G/Beyond5Gにより自動運転の更なる高度化や遠隔医療など未来を見据え「新しい体験、豊かな暮らし、スマートで創造的な未来へ」というビジョンのもと事業を展開していきます。 変更の範囲：会社の定める業務

「あなたの提案が、毎日の“当たり前”を支える」大阪メトロや京阪電鉄など誰もが知る公共交通機関と直取引。鉄道会社と共に創る、一品一様のオーダーメイド製品の営業で、街の未来を一緒に形にしてみませんか？ ■業務内容： 同社はOsaka Metroや京阪などの電車・バスに搭載している案内表示器の安定メーカーです。 鉄道会社や車両メーカー向けに、一品一様の同社製品（鉄道車両・バス車両用の行先表示器や案内表示器等）の提案型営業を担当いただきます。顧客への提案から製品の現地試験のサポートまで、各案件に一貫して取り組んでいただきます。新しい販路の開拓もお任せする予定です。 ＜具体的には…＞ ・開発部門、生産部門と協力した見積書の作成 ・提案書の作成と顧客への提案活動 ・受注対応 ・納品完了までのプロジェクト管理、製品の納品対応や修理等の受付対応　など ※業務能力を高めることによって課長職、部長職へのキャリアアップが可能です。 ※海外営業の担当は別に在籍しているので、語学力は必ずしも必須ではございません。 ＜お取引先＞ 大阪メトロ、京阪電鉄、神戸電鉄、神奈川中央交通などの日本以外にも、トルコ・インド・エジプト・アメリカの電鉄・バス会社などグローバルに展開しています。 ＜対象製品＞ 行先表示器、案内表示器、運賃表示器、モニタ装置、画像記録装置など ＜働き方＞ ・直行直帰可能 ・既存顧客への営業が9割。新規の場合も顧客からの紹介がメインなので 飛び込み営業やテレアポはございません。 ・宿泊を伴う出張は、個人差がございますが月に1回あるかないかで一泊程度がほとんどです。 ■同ポジションの魅力： ・表示器といっても鉄道・バス会社によって求められる仕様や条件はバラバラであるため、同社は全てオーダーメイドで作っており、大手の鉄道会社と一緒に一からカタチにしていく面白さがあります。 ・売って終わりではなく、ヒアリング・提案〜納品・試運転まで一貫して携わることができます。 ・毎日使っている地下鉄などの電車やバスの中に自分が提案した機器が使われているという感動を実感できるポジションです。 ■組織構成： 大阪の営業は全部で６名で、20代〜40代の社員が在籍しています。和気あいあいと風通しもよく、質問もしやすい組織です。 変更の範囲：会社の定める業務

【住友商事と東急の出資により設立／次世代通信5Gの基地局シェアリング／商業施設や鉄道会社などへの法人営業】 ＊当社について＊ 当社は2021年に住友商事と東急の出資によって立ち上がったベンチャー企業で、5Gシェアリングサービスの展開を行っています。5G/Beyond5Gにより自動運転の更なる高度化や遠隔医療など未来を見据え「新しい体験、豊かな暮らし、スマートで創造的な未来へ」というビジョンのもと事業を展開していきます。 ■業務概要： 5G基地局の設置提案のための商談を、株主である住友商事や東急との繋がりのある、もしくは基地局設置に一定の関心があるお客様へ行って頂きます。そのほか、マネジメントや営業戦略立案まで幅広くお任せします。 【詳細】 ・顧客：鉄道会社、商業施設・オフィスビルのオーナー、病院、大学、空港、不動産管理会社、不動産ディベロッパー ・商談内容：次世代通信インフラ整備の必要性から装置構成や、設置のためにスペースがどのくらい必要か等の説明を行います。経済的条件を含む契約折衝の他、技術部と連携を取り初期設計や、検討対象施設内に必要なアンテナ数やカバー可能な範囲の検討等を踏まえ、資料を元に物件オーナー様等への説明を行い、設置への同意を取得し、工事施工実施に向けリードするのが主な業務です。 ・そのほか開拓業務：顧客とのバルク商談への展開、協業パートナーシップ構築につなげていく営業開拓に取り組んで頂きます。 ・マネジメント：メンバーに対する案件の進捗管理、営業戦略策定 ■「基地局シェアリング」について： 5Gの特性上、1基地局当たりのカバーエリアは4Gと比べて狭く、多くの基地局を必要とするため、携帯通信事業者の設備投資負担増や都心部における用地不足が課題となっています。そのため、基地局を共用する「基地局シェアリング」のニーズが高まっています。総務省が掲げる「ICTインフラ地域展開マスタープラン3.0」の中でも、基地局シェアリングの推進は目標の一つとなっています。 ■当社の魅力： 大手企業2社の安定基盤の下で大きなチャレンジができます。日本ではまだ新たな事業領域であり、将来的に重要な社会基盤として期待される5Gインフラの整備に向け、シェアリングサービスのパイオニア的存在として共に成長させる実感を感じることができる環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜橋梁足場の専門会社／三重中心に全国に取引先あり／インフラ工事の<安全> を支える仕事〜 ■職務内容： 高速道路、鉄道橋、海峡大橋など橋の建設現場に欠かせない容量足場の専門会社での営業を募集します。業務拡大中による増員募集です。 ■職務詳細： ・案件取得等の営業活動をお任せします。 ・営業エリアは東海地区、関西地区が中心ですが、全国と取引しています。 ・社用車での移動が中心、年数回出張あり（工事始まる前の顔合わせ等） ■当社に興味を持っていただいた方へ： ・当社は三重県を中心に橋梁足場の専門会社として活動しています。 ・【楽しく社員が働き、人が育つ会社を創る〜周りの人に良い影響を与えられる人になろう〜】という理念をもとに、日々真剣に業務に取り組んでいます。三重県を代表する企業へ成長する為には、安全や品質はもちろんのことですが、一番重要となるのが「人」だと考えております。 ・社員一人ひとりが楽しみながら、志事に生きがい・やりがいを感じ、人としての高みへ成長すること。そして、その周りに人に良い影響を与えられる人が集い、人が育つ組織を創ることで、さらなる発展を目指します。激動する時代の変化に対応するスピード感を持った組織で、これからもお客様に喜んでいただく安心・安全なサービスを提供して参ります。 ■熟練技術者集団です： 高速道路や橋の建設に欠かせない橋梁特殊工や、ビルやマンションなどの建設に欠かせない足場工事の熟練技術集団です。当社で活躍する鳶<とび>は、高所・狭小な場所において、寒暖差が激しく風雨の直撃を受ける場所で作業を行なう、とても危険で専門性の高い職種です。当社では「安全第一」を最重視し、常日頃から作業安全と労働災害撲滅に関する高い意識・正しい知識をもとに安心・安全な工事を行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場イワタニグループ／鉄道会社など多くの大手企業と取引があり安定経営を実現／機構設計のご経験者の方歓迎〜 ■業務内容： セラミック製造等を行う、油圧プレスにおける粉末成型プレス機械の機械設計をメインにお任せします。 ■業務詳細： プレス機械の設計を構想設計からお任せします。将来的には設計業務に加えて、製造部が組み立てたプレス機の試運転調整や取り扱い説明書の作成のサポート、お客様の技術サポートもお任せする予定です。上記により、お客様の生の声を聞きながら設計に活かす事ができるため、やりがい大きく、スキルアップもできる環境です。 ※営業が獲得してきたお客様からの依頼に対し、構想段階から打ち合わせに同席することもあります。そのためお客様の真のニーズを確認しながら、ご希望に合わせた設計をする事ができます(お客様から直接感謝のお言葉もいただけます)。 ※出張頻度：年に数回、1週間程度の出張(関西エリアを中心に全国)が発生する可能性があります。出張手当の支給もあり、現地でおいしいものを食べたり観光地巡りもできます。 ■配属組織／オフィス環境： 配属先部署では10名の社員が活躍しています。 面倒見の良い社員が多く、すぐに聞ける環境が整っています。 又、当社では社員に裁量権を与えており、業務の進捗管理も自身でできるようになれば業務中の中抜け(病院や役所の手続き)など、働き方の自由度も高いです。 ■教育体制： OJT、OFF-JTを中心に教育体制を整えております。 まずは修理品などの比較的扱いやすいものからお任せし、実務を通して学んでいっていただきます。 ■同社の強み： ・もともとは自動車業界のお客様向けに、油圧ポンプ、油圧プレスを製造しておりましたが、お客様のニーズに応えるため、ゴム、セラミック製品に対する油圧プレス機械の製造と幅を広げていき、今では鉄道業界や耐火煉瓦業界など自動車業界以外のお客様ともお取引を多く行っております。お客様の要望に応えられるオーダーメイドの製品を作ることで、信頼をいただけるようになり、お客様に選んでいただける地位を確立しました。 ・同社強みの粉末成型プレスは日本以上に海外での需要が高くなっています。粉末成型プレスを製造しているメーカーは限られていることからライバルが少なく、リピート受注が多いことも特徴です。

【JRなどの鉄道各社とのお取引多数／鉄道業界の人手不足解消に貢献／意見やアイデアを尊重する環境／在宅勤務・平均残業時間20〜30時間】 ■募集背景： 同社は、鉄道インフラを支える計測機器の開発・販売を行い、国内外の鉄道業界から高い評価を受けています。 近年の鉄道業界における人手不足の解消と技術革新を目指し、JRを始めとする鉄道会社各社様より新規製品の開発依頼を頂いており、このようなニーズを受け、当社では先端技術室という部門を立ち上げ、AIやディープラーニングなどの先端技術を活用した製品開発を行っております。 今回は、この先端技術室において、エレキ、ソフトの技術者と連携した製品開発業務をお任せします。 鉄道業界の流れとして、AIやディープラーニングの活用が進んでいなかったため、新規技術の学習や個々のメンバーの意見を積極的に取り入れながら開発を行っている部署でもあるため、ご自身のアイデアや経験を活かしながら設計を行うことができる環境です。 ■業務内容： 全国の鉄道会社に対し、鉄道の保線業務における計測作業の省力化を目的としたモニタリング装置の機械設計を担当いただきます。 カメラや各種センサを組み込んだ列車搭載用の装置で、AIやディープラーニングを用いて自動化を図る製品を開発します。 初期構想から評価まで一貫して担当し、幅広いスキルを身につけることができます。 ■職務詳細： ・列車搭載用のモニタリング装置の構想設計から評価まで担当 ・カメラやセンサを用いた計測機器の設計・開発 ・エレキやソフトウェア部門との連携 ・顧客の要望を反映した新製品の開発 ■組織体制： 先端技術室には20代〜40代のメンバーが7名在籍しており、メカ、エレキ、ソフトの各担当が日々連携しながら業務を進めています。少数精鋭の組織であるため、意見が反映されやすく、チームワークを重視した働きやすい環境です。 ■企業の特徴／魅力： 同社は1951年の設立以来、鉄道インフラを支える計測機器の開発に注力してきました。技術力の高さと顧客からの信頼により、国内外問わず幅広い鉄道関連のプロジェクトに参画しています。また、年間休日126日、平均残業時間20〜30時間、リモートワーク（週1回程度）が可能な働きやすい環境で、ワークライフバランスも充実しています。 変更の範囲：会社の定める業務