【技術士の方歓迎／JR九州100％出資／経営安定感◎／駅周辺の施設や鉄道関連の案件受注に強み有】 JR九州100％出資の子会社として設立された鉄道及び周辺の社会資本整備を行う総合建設コンサルタント会社である当社にて、土木設計をお任せいたします。 ■業務概要： 建設コンサルタントとして、JR九州に関わる鉄道構造物、道路構造物の設計及び鉄道建設の調査・計画業務をご担当頂きます。 ※案件規模：1000〜5000万円程度 ■業務詳細： 最新の技術を活かし、安全且つ経済的で機能性の高い鉄道構造物設計や工法等の提案を実施しております。 具体的には、鉄道の高架化、鉄道と道路の交差部での立体交差化／河川や鉄道を跨ぐ鉄道橋や道路橋の設計／駅の新設、駅前広場の新設、改良計画／駅の構内改良、駅構内バリアフリー化等の設計などをお任せいたします。 ■配属先について： 技術本部には41名在籍しております（2025.4.1時点） ■就業環境： 全社で有給を積極的に取得する風土があります。会社の方針として、一人で仕事を抱え込まず、積極的に周囲と協力するようにしています。困ったことがあれば遠慮なく相談できる環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

【担当者おすすめPOINT】 ・百貨店採用なので、店舗異動なし ・週5日/土日フルタイム勤務の募集です ・しっかりした研修がありますので、未経験の方も歓迎 ・交通費全額支給/社会保険完備/制服貸与/有給休暇あり ・有給休暇もありプライベートも充実 有給・産休・育休・介護休暇制度など、安心して長く働ける環境です 【お仕事内容】 ビューティーアドバイザーとして、百貨店や商業施設内にある化粧品売り場にて下記をお任せします。 ・お客様へのカウンセリング ・化粧品販売・商品提案 ・その他レジ業務 ・商品の在庫管理・入荷検査・陳列など 【阪急阪神百貨店】 世界で初めて、鉄道駅に直結した百貨店として誕生した阪急百貨店。 阪神電気鉄道の事業として創業した阪神マートを前身とする阪神百貨店。 鉄道会社から発祥した２つの百貨店は、2007年(平成19年)に経営統合し、 株式会社阪急阪神百貨店となりました。

【担当者おすすめPOINT】 ・百貨店採用なので、店舗異動なし ・週5日/土日フルタイム勤務の募集です ・しっかりした研修がありますので、未経験の方も歓迎 ・交通費全額支給/社会保険完備/制服貸与/有給休暇あり ・有給休暇もありプライベートも充実 有給・産休・育休・介護休暇制度など、安心して長く働ける環境です 【お仕事内容】 ビューティーアドバイザーとして、百貨店や商業施設内にある化粧品売り場にて下記をお任せします。 ・お客様へのカウンセリング ・化粧品販売・商品提案 ・その他レジ業務 ・商品の在庫管理・入荷検査・陳列など 【阪急阪神百貨店】 世界で初めて、鉄道駅に直結した百貨店として誕生した阪急百貨店。 阪神電気鉄道の事業として創業した阪神マートを前身とする阪神百貨店。 鉄道会社から発祥した２つの百貨店は、2007年(平成19年)に経営統合し、 株式会社阪急阪神百貨店となりました。

◆◇鉄道会社向け設備メンテナンス／安定需要／クレームほぼなし／残業月5〜10h程／海外メーカーとの連携有／日本の鉄道の「安全」を現場から支える◎◇◆ ■業務概要： 当社は、鉄道の安全運行を支える「検査装置」の販売およびアフターサービスを行っています。 本ポジションでは、鉄道会社様へ既に納入済みの検査装置の保守・メンテナンス業務を中心にご担当いただきます。 ■業務詳細： ・鉄道会社向け検査装置（分岐部の安全確認装置）の点検・メンテナンス業務 ・測定機器のキャリブレーション（精度調整） ・検査立ち会いおよび動作確認 ・不具合の確認・部品交換対応 ・お客様からの問い合わせ対応 （例：使用方法、測定数値の確認など） ・イタリアメーカーへの部品発注・問い合わせ対応 ・海外メーカーとの打ち合わせ（週1回／オンライン） ※クレーム対応はほとんど発生しません。 ■求人の特徴 ・扱う装置は1台約1億円規模、長期にわたり使用される重要設備です ・JRや民間鉄道会社と直接取引しており、安定した需要があります ・作業は基本的に2名体制で進めます ・クレーム対応はほとんどありません ■組織構成： 3名（全員60代でアフターサービス担当） ■働き方 ・月1〜2回の出張あり（関東圏／基本日帰り） ・夜間作業：年1〜2回程度（事前に予定された作業のみ） ・突発的な呼び出しなし ・年1回程度、イタリア（トリノ）への出張あり 目的：技術研修およびメーカーとの関係構築 期間：4日〜1週間程度 ※部長又は社長が同行します ■教育制度： ・OJTによる実務習得 ・イタリアの取引先メーカーへの技術研修 ■会社・事業について 当社は、鉄道レールの分岐部分に関わる製品および検査装置を扱うメーカーです。 鉄道分野は法令により定期検査が義務付けられており、継続的かつ安定した需要があります。 特に当社は、JR各社および民間鉄道会社と直接取引を行っており、長期的に安定した事業基盤を築いています。 変更の範囲：会社の定める業務

【鉄道好き歓迎◎顧客は西武鉄道等／創業75年の老舗／年間施工実績150件以上／大手鉄道会社からの厚い信頼／資格取得手当充実】 鉄道の線路や施設の保守メンテナンスや改修工事（軌道・土木・建築）を行う当社にて、駅舎や事務所の改修工事等に関する建築施工管理をお任せします。 ■業務内容： ・工程管理、原価管理、品質管理、安全管理 ・材料や協力会社の手配 ・工事関係書類の作成 ・取引先との打合せ 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務のポイント： ・鉄道の乗降客が安全に鉄道を利用できるよう、また、鉄道職員が快適に業務に携われるように、日々改修工事等を行っています。 ・担当案件数は年間平均6件程度となり、社内でフォローしあう体制が整っています。 ■実績： ・萩山保線区内外装改修その他工事 ・新小金井駅駅舎屋根改修その他工事 西東京支店では主に西武鉄道から依頼を頂いています。 ■組織：西東京支店には35名程度、神奈川支店には15名程度、柴崎工事事務所には5名程度の正社員（軌道・土木・建築の施工管理および事務社員）が在籍しています。 ■キャリア：現場のスペシャリストや管理職を目指すことができます。 また、鉄道工事は特殊であり各鉄道会社ごとに発行される資格が必須ですが、経験を積むことで資格を取得できます。 ■同社について： ・帝国鉄道の軌道工事等に携わっていた創業者たちは、満州へ渡り南満州鉄道で技術指導を行っていました。 その後日本に帰国し1947年に創業。70年以上にわたり鉄道施設の軌道、土木、建築ならびに管工事に携わり、数々の実績を積み重ねています。 仕事ぶりを評価頂き、長年にわたって大手の私鉄からの依頼は絶えません。 最近では、ホームの拡張工事や鉄道路線の高架化・地下化が進んでおり、依頼も増え続けています。 ・安定した事業基盤があり、月平均残業時間20時間程度・有給消化率90％以上と働きやすい環境があります。 慶弔見舞金、慶弔休暇、西武ライオンズ観戦など福利厚生も充実しています。 ■ご入社後：これまでのご経験によって内容や日数が変わります。本社研修後、支店でのOJT研修などによって経験を積んでいただく予定です。 変更の範囲：会社の定める業務

「あなたの提案が、毎日の“当たり前”を支える」Osaka Meroや京阪電鉄など誰もが知る公共交通機関と直取引。鉄道会社と共に創る、一品一様のオーダーメイド製品の営業で、街の未来を一緒に形にしてみませんか？ ■業務内容： 同社はOsaka Metroや京阪などの電車・バスに搭載している案内表示器の安定メーカーです。 鉄道会社や車両メーカー向けに、一品一様の同社製品（鉄道車両・バス車両用の行先表示器や案内表示器等）の提案型営業を担当いただきます。顧客への提案から製品の現地試験のサポートまで、各案件に一貫して取り組んでいただきます。新しい販路の開拓もお任せする予定です。 ＜具体的には…＞ ・開発部門、生産部門と協力した見積書の作成 ・提案書の作成と顧客への提案活動 ・受注対応 ・納品完了までのプロジェクト管理、製品の納品対応や修理等の受付対応　など ※業務能力を高めることによって課長職、部長職へのキャリアアップが可能です。 ※海外営業の担当は別に在籍しているので、語学力は必ずしも必須ではございません。 ＜お取引先＞ Osaka Metro、京阪電鉄、神戸電鉄、神奈川中央交通などの日本以外にも、トルコ・インド・エジプト・アメリカの電鉄・バス会社などグローバルに展開しています。 ＜対象製品＞ 行先表示器、案内表示器、運賃表示器、モニタ装置、画像記録装置など ＜働き方＞ ・直行直帰可能 ・既存顧客への営業が9割。新規の場合も顧客からの紹介がメインなので 飛び込み営業やテレアポはございません。 ・宿泊を伴う出張もあります。 ■同ポジションの魅力： ・表示器といっても鉄道・バス会社によって求められる仕様や条件はバラバラであるため、同社は全てオーダーメイドで作っており、大手の鉄道会社と一緒に一からカタチにしていく面白さがあります。 ・売って終わりではなく、ヒアリング・提案〜納品・試運転まで一貫して携わることができます。 ・毎日使っている地下鉄などの電車やバスの中に自分が提案した機器が使われているという感動を実感できるポジションです。 ■組織構成： 大阪の営業は全部で６名で、20代〜40代の社員が在籍しています。風通しもよく、質問もしやすい組織です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場イワタニグループ／鉄道会社など多くの大手企業と取引があり安定経営を実現／機構設計のご経験者の方歓迎〜 ■業務内容： セラミック製造等を行う、油圧プレスにおける粉末成型プレス機械の機械設計をメインにお任せします。 ■業務詳細： プレス機械の設計を構想設計からお任せします。将来的には設計業務に加えて、製造部が組み立てたプレス機の試運転調整や取り扱い説明書の作成のサポート、お客様の技術サポートもお任せする予定です。お客様の生の声を聞きながら設計に活かす事ができるため、やりがい大きく、スキルアップもできる環境です。 ※営業が獲得してきたお客様からの依頼に対し、構想段階から打ち合わせに同席することもあります。そのためお客様の真のニーズを確認しながら、ご希望に合わせた設計をする事ができます(お客様から直接感謝のお言葉もいただけます)。 ※出張頻度：年に数回、1週間程度の出張(関西エリアを中心に全国)が発生する可能性があります。出張手当の支給もあり、現地でおいしいものを食べたり観光地巡りもできます。 ■組織について： 配属先部署では10名の社員が活躍しています。 面倒見の良い社員が多く、すぐに聞ける環境が整っています。 又、当社では社員に裁量権を与えており、業務の進捗管理も自身でできるようになれば業務中の中抜け(病院や役所の手続き)など、働き方の自由度も高いです。 ■教育体制： OJT、OFF-JTを中心に教育体制を整えております。 まずは修理品などの比較的扱いやすいものからお任せし、実務を通して学んでいただきます。 ■同社の強み： ・もともとは自動車業界のお客様向けに、油圧ポンプ、油圧プレスを製造しておりましたが、お客様のニーズに応えるため、ゴム、セラミック製品に対する油圧プレス機械の製造と幅を広げていき、今では鉄道業界や耐火煉瓦業界など自動車業界以外のお客様ともお取引を多く行っております。お客様の要望に応えられるオーダーメイドの製品を作ることで、信頼をいただけるようになり、お客様に選んでいただける地位を確立しました。 ・同社強みの粉末成型プレスは日本以上に海外での需要が高くなっています。粉末成型プレスを製造しているメーカーは限られていることからライバルが少なく、リピート受注が多いことも特徴です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜橋梁足場の専門会社／三重中心に全国に取引先あり／インフラ工事の<安全> を支える仕事〜 ■職務内容： 高速道路、鉄道橋、海峡大橋など橋の建設現場に欠かせない容量足場の専門会社での営業を募集します。業務拡大中による増員募集です。 ■職務詳細： 案件取得から施工までお客様との仲介役としての営業活動をお任せします。 【営業エリア】東海地区、関西地区が中心ですが、全国と取引しています。 【営業案件】橋梁を中心に商業施設、プラント等も取り扱います。 【商談手法】訪問での営業活動を行います。 【担当顧客】ゼネコン、サブコン等幅広いお客様を担当します。 ※移動は社用車を使用します。年数回出張あり（工事始まる前の顔合わせ等） ■当社に興味を持っていただいた方へ： ・当社は三重県を中心に橋梁足場の専門会社として活動しています。 ・【楽しく社員が働き、人が育つ会社を創る〜周りの人に良い影響を与えられる人になろう〜】という理念をもとに、日々真剣に業務に取り組んでいます。三重県を代表する企業へ成長する為には、安全や品質はもちろんのことですが、一番重要となるのが「人」だと考えております。 ・社員一人ひとりが楽しみながら、志事に生きがい・やりがいを感じ、人としての高みへ成長すること。そして、その周りに人に良い影響を与えられる人が集い、人が育つ組織を創ることで、さらなる発展を目指します。激動する時代の変化に対応するスピード感を持った組織で、これからもお客様に喜んでいただく安心・安全なサービスを提供して参ります。 ■熟練技術者集団です： 高速道路や橋の建設に欠かせない橋梁特殊工や、ビルやマンションなどの建設に欠かせない足場工事の熟練技術集団です。当社で活躍する鳶<とび>は、高所・狭小な場所において、寒暖差が激しく風雨の直撃を受ける場所で作業を行なう、とても危険で専門性の高い職種です。当社では「安全第一」を最重視し、常日頃から作業安全と労働災害撲滅に関する高い意識・正しい知識をもとに安心・安全な工事を行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

【住友商事と東急の出資により設立／次世代通信5Gの基地局シェアリング／商業施設や鉄道会社などへの法人営業】 ■業務概要 5G基地局の設置提案を行って頂きます。主な提案先は、鉄道会社、商業施設・オフィスビルのオーナー、病院、大学、空港、不動産管理会社、不動産ディベロッパーです。株主である住友商事や東急との繋がりのあるお客様を始め、基地局設置に一定の関心のあるお客様と商談を行います。 ■業務詳細 商談では、装置構成や、設置のためにスペースがどのくらい必要か等、必要事項の説明を行います。一定の関心、ニーズ・お問合わせを頂いた状態での商談のため、質疑応答・解説が中心になります。技術部と連携を取り、初期設計や、商業施設内に必要なアンテナ数やどのくらいの範囲をカバーができるか等を資料を元に説明を行い、設置への同意を頂くのが主な業務です。 ■教育制度 当社シェアリングサービスの説明方法・説明ツールは確立されているので、業界未経験の方でもスムーズに商談ができます。入社後は事業内容やサービス説明など研修を行い、OJTを通じて業務理解を2ヶ月〜3ヶ月ほど深めます。 ■「基地局シェアリング」について 5Gの特性上、1基地局当たりのカバーエリアは4Gと比べて狭く、多くの基地局を必要とするため、携帯通信事業者の設備投資負担増や都心部における用地不足が課題となっています。そのため、基地局を共用する「基地局シェアリング」のニーズが高まっています。総務省が掲げる「ICTインフラ地域展開マスタープラン3.0」の中でも、基地局シェアリングの推進は目標の一つとなっています。 ■当社の魅力 大手企業2社の安定基盤の下で大きなチャレンジができます。日本ではまだ新たな事業領域であり、将来的に重要な社会基盤として期待される5Gインフラの整備に向け、シェアリングサービスのパイオニア的存在として共に成長させる実感・やりがいを感じることができる環境です。 きます。 ■ビジョン 当社は2021年に住友商事と東急の出資によって立ち上がったベンチャー企業です。5Gシェアリングサービスの展開を行っています。5G/Beyond5Gにより自動運転の更なる高度化や遠隔医療など未来を見据え「新しい体験、豊かな暮らし、スマートで創造的な未来へ」というビジョンのもと事業を展開していきます。 変更の範囲：会社の定める業務

【住友商事と東急の出資により設立／次世代通信5Gの基地局シェアリング／商業施設や鉄道会社などへの法人営業】 ＊当社について＊ 当社は2021年に住友商事と東急の出資によって立ち上がったベンチャー企業で、5Gシェアリングサービスの展開を行っています。5G/Beyond5Gにより自動運転の更なる高度化や遠隔医療など未来を見据え「新しい体験、豊かな暮らし、スマートで創造的な未来へ」というビジョンのもと事業を展開していきます。 ■業務概要： 5G基地局の設置提案のための商談を、株主である住友商事や東急との繋がりのある、もしくは基地局設置に一定の関心があるお客様へ行って頂きます。そのほか、マネジメントや営業戦略立案まで幅広くお任せします。 【詳細】 ・顧客：鉄道会社、商業施設・オフィスビルのオーナー、病院、大学、空港、不動産管理会社、不動産ディベロッパー ・商談内容：次世代通信インフラ整備の必要性から装置構成や、設置のためにスペースがどのくらい必要か等の説明を行います。経済的条件を含む契約折衝の他、技術部と連携を取り初期設計や、検討対象施設内に必要なアンテナ数やカバー可能な範囲の検討等を踏まえ、資料を元に物件オーナー様等への説明を行い、設置への同意を取得し、工事施工実施に向けリードするのが主な業務です。 ・そのほか開拓業務：顧客とのバルク商談への展開、協業パートナーシップ構築につなげていく営業開拓に取り組んで頂きます。 ・マネジメント：メンバーに対する案件の進捗管理、営業戦略策定 ■「基地局シェアリング」について： 5Gの特性上、1基地局当たりのカバーエリアは4Gと比べて狭く、多くの基地局を必要とするため、携帯通信事業者の設備投資負担増や都心部における用地不足が課題となっています。そのため、基地局を共用する「基地局シェアリング」のニーズが高まっています。総務省が掲げる「ICTインフラ地域展開マスタープラン3.0」の中でも、基地局シェアリングの推進は目標の一つとなっています。 ■当社の魅力： 大手企業2社の安定基盤の下で大きなチャレンジができます。日本ではまだ新たな事業領域であり、将来的に重要な社会基盤として期待される5Gインフラの整備に向け、シェアリングサービスのパイオニア的存在として共に成長させる実感を感じることができる環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆阪急阪神東宝グループのIT関連事業を一手に引き受ける総合IT企業／ISP事業やインターネット情報配信サービスから医療システム、アウトソーシング事業まで、ITに関する幅広い分野で活躍中◆◇ ■業務内容： ◇鉄道駅で使用される放送装置や防犯カメラなど、自社製品に搭載する組込ソフトの開発チームにて公共交通の安心・安全を支えるプロジェクトに携わります。 ◇要件定義、上流設計から実装、試験まで全工程に関与し、システムを完成に導きます。鉄道設備の耐用年数は15〜20年と長く、手掛けた製品が実際に現場で稼働する様子を確認できるため、公共交通という社会インフラの支えとしてのやりがいを実感できます。鉄道以外の開発案件も多くあり、多様な経験を通じてあなたのキャリアを充実させることや、得意な工程・分野を中心に担当しスペシャリストとしてスキルを磨くことも可能です。 ■組織構成： 交通事業本部、開発部開発2課には18名（課長1名-メンバー17名）が在籍しております。鉄道向けだけでなく車載（CAN）やその他業界向けの製品開発も行っています。 ■下記分野の経験・興味がある方歓迎： ・公共交通（主に鉄道）サービスの支援業務 ・OSポーティング、ドライバ開発 ・CPUや周辺LSIのデータシート確認、デバッグ ・Docker、Gitを活用したチーム開発や試験自動化に関する新技術 ・ネットワークカメラの映像を扱うビューアやレコーダの開発 ※入社後は、先輩社員による丁寧な指導やメンタリングがあり、新しい技術（Docker、Gitなど）についても、積極的に学べる環境です。 ■当社の特徴： 当社は、阪急電鉄・阪神電鉄をはじめとする阪急阪神東宝グループと三菱電機が共同出資して設立したシステム開発会社です。扱う事業分野は、鉄道・ビル関連システム、医療関連システム、ビジネスソリューションシステム、インターネット関連システム、ケーブルテレビ関連システム、電子技術サービスなど多岐にわたります。外販も積極的に行っており、大手鉄道会社含めて多くのグループ外の企業様からも高い信頼を得ております。親会社が鉄道会社であることから、特に鉄道向けシステムは実績が豊富です。現在は、首都圏の鉄道会社に対してもシステム導入実績が多数あり、今後さらなるシェア拡大に向け活動しています。 変更の範囲：会社の定める業務

◆土木設計の経験者歓迎/鉄道構造物の設計に携わる/フルフレックスタイム制/残業月30時間程度◆ ＼鉄道構造物の設計を通じて、安定したキャリアを築きたい方へ／ ・管理職手前の実務を担当し、将来のリーダー候補として成長できるポジションです。 ・鉄道構造物や道路構造物の設計に携わることで、最新技術に触れ、技術力を磨くことができます。 ・JR東日本のグループ会社であり、安定した基盤の中で働くことができます。 ■採用背景 管理職手前のポジションで実務を担当し、主体的に業務を進められる方を募集しています。将来のリーダー候補として期待しています。TECRIS登録や技術士（道路等）の実績がある方は責任技術者としての役割もお任せします。 ■業務内容 土木設計業務や土木計画業務を担当していただきます。JR東日本を含む鉄道構造物や国・自治体の道路構造物の設計が主な業務となります。 ＜具体的には＞ ・高架橋、橋梁、設備などの鉄道構造物や道路構造物の設計、新設、および老朽取り換えに伴う補修設計 ・近接工事に伴う鉄道構造物や道路構造物への影響解析 ■組織構成 設計本部には160名の社員が在籍しており、平均年齢は41歳です。 ■当社の魅力 鉄道構造物の設計を通じて、JR東日本の新プロジェクトに携わることができます。また、幅広い分野の技術を駆使して計画・提案を行うため、最新技術に触れる機会が豊富です。JR東日本のグループ会社であるため、お客様の7〜8割がJR東日本となっています。 ■同社の特徴 【業界トップの安定性】弊社は建設コンサルタント売上高ランキングの鉄道部門において、14年連続で1位の座を維持しています。 【国内有数の鉄道事業に携われる】弊社は「鉄道を基軸とした総合コンサルタンツ」を目指し、調査・計画・設計・施工監理分野において、東日本大震災の鉄道復興プロジェクトや首都圏直下地震に備えた高架橋や盛土等の耐震補強プロジェクトの推進、構造物の経年劣化への対応などに貢献しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【鉄道向け信号保安装置の設計プロジェクト管理／システム・電気回路・S/Wに関する経験をお持ちの方／年休126日／鉄道・交通事業を支えるインフラ事業／事業安定性・社会貢献性◎】 ■業務内容：国内の鉄道事業者向けの信号保安装置又は自動運転装置の車上装置の設計、開発を担当頂きます。 ・顧客要求を基に詳細仕様の検討、仕様書等文書、図面の作成 ・顧客との仕様打合せ ・関係部署や協力会社を含めた製作仕様、工程調整 ・顧客納入後のアフターフォロー ■担当案件詳細： ・車上保安制御装置又は自動運転装置の設計（H/W設計、S/W設計は関係会社等へ依頼） ・案件期間：受注〜出荷まで1〜2年 ・プロジェクト規模（関係者数）：8〜10名 https://www.mitsubishielectric.co.jp/society/traffic/products/train// ■キャリアステップイメージ：信号保安装置のプロフェッショナルになって頂くことを期待します。能力、適性次第となりますが、プロジェクトリーダーなどのキャリアアップも可能です。 ■業務の魅力： ◎鉄道は生活を支える社会インフラとして多くの人々の暮らしを支える事業に携わることができます。 ◎鉄道向けの保安装置は鉄道を運行するための必須の機器であり、継続的に引き合いがあり、安定した事業です。 ■募集背景：鉄道は環境問題への意識の高まりから、鉄道輸送は低炭素社会の交通インフラとして脚光を浴びております。また、コロナ影響で鉄道市場一時的に縮小傾向がありますが、自動運転化など新たな試みが計画されており将来性のある市場です。今回はその中で、国内向けの鉄道信号保安装置（CBTC、ATC、ATSなど）の設計、開発頂く方を募集いたします。 ■働き方： ・残業時間：30時間/月 ・転勤頻度：ほとんど発生しませんが、可能性あり ・在宅勤務頻度：週0〜週3回程度

【電気や電子の知見を活かしたい方へ／年間休日115日／鉄道用計測機器は自社開発品／残業月平均10時間／転勤なし】 ■職務概要： 電線加工事業と、計測機器の開発・設計・製造事業の2事業を展開する当社にて、エンジニアとしての業務をお任せいたします。 ■業務内容： 本ポジションでは、鉄道会社様からの技術的なお問い合わせ対応や不具合解析、定期メンテナンスに加え、新製品開発にも関わることができます。 設計から現場対応まで一気通貫で携われるため、自身の技術力が鉄道の「安全・快適な運行」に直結するやりがいを実感できます。 ■具体的な内容 エンジニアとして、下記の業務を担当いただきます。 ・鉄道会社からの技術的な問い合わせ対応 ・新製品開発時の仕様検討（社内の設計・製造部門と連携） ・不具合やトラブル発生時の原因調査・解析 ※基本的に作業は平日となるため、土日出勤はほぼありません ■入社後の流れ： 経験豊富な先輩社員が製品知識や鉄道業界の基礎から丁寧に研修しますので、安心して始めることができます。 まずは、先輩社員と一緒に一つ一つの業務を確実に出来るように習得していってください。習得状況に合わせて担当領域を広げ、独り立ちできるようにしっかりとサポートします。将来的にはチームをリードする立場も目指せます。 ■配属先について： 約8割はエンジニア要素の仕事ですが、営業担当と協力しながら進める作業も多く、営業担当の商談に同席し、技術的な補足や説明なども実施するため、配属先は、営業部カスタマーサポート課となります。 何かを「売る」や「数字のノルマ」などは全くありません。 ■当社について： 当社は、鉄道車両に搭載される振動測定装置などの自社開発製品を設計・製造・販売しており、全国の鉄道会社様と長年の信頼関係を築いてきました。鉄道用計測機器をとうおして、鉄道の安全運行や快適な乗り心地の向上に貢献できます。 変更の範囲：会社の定める業務

【公共インフラの設計、現場経験者歓迎◎鉄道インフラの工事技術職（設計）／様々な鉄道会社と関われる／年休130日・土日祝休み／東証プライム上場の日本信号グループ】 首都圏鉄道会社の線路近傍及び駅舎等での電気設備等における現場調査を行いながら工事の設計に携わっていただきます。 ★交通インフラを支える国内トップクラスの信号メーカー"日本信号"子会社で安定経営★ ★JR・東京メトロ・小田急・東武など、様々な鉄道会社を支援★ ★退職金・住宅手当・年間休日130日・有給たっぷり★ ■業務内容： ・施工場所における鉄道設備のCAD(2D)による施工図面製図 ・施工場所における鉄道設備の積算数量表作成 ・鉄道設備の回路図、配線図における改修図、竣工図の作成 ・鉄道設備の検討・提案業務 ・打合せの参加 業務の一部に下記の作業内容がございます。 ・施工現場における試験対応作業 ※月5回程度現場へ行くことがございます。 ■工事例：駅構内の信号設備や踏切設備の新設・改修、ホームドアや自動改札機等の駅務機器新設、自動制御システム・導入・設置 ■就業環境： 年間休日130日・土日祝休み・有給取得平均日数は15.5日と働きやすい環境です。 休暇を取得しやすい雰囲気があり、また女性活躍推進法の一環で一般事業主行動計画に「有給休暇取得率 50％以上の従業員が全社 75%以上を目指す」と策定しております。 ■当社の特徴： 鉄道と道路という重要な社会インフラを支える信号・電気設備・情報通信システムの施工を手掛けております。 ■安全への思い： 私たちの仕事は「安全」がすべてに優先します。安全を創るのは「人」。ですから社員の質を高められる環境作りを大切にしており、社員の技術や知識を高める教育設備や訓練制度をしっかり整えています。 ■教育・研修： 座学・社内研修等手厚い研修体制があるため、未経験分野でも安心して習得できます。 上記研修他OJTを通して業務を学んでいただきます。 変更の範囲：会社の定める業務

~鉄道部門において売上高ランキング1位／業界経験・資格不問／年休124日／土日祝休／フレックス／残業20h／現年収考慮〜 ＼ここがポイント！／ （1）鉄道インフラ領域で「圧倒的トップクラス」の実績 当社は「建設コンサルタント売上高ランキング（鉄道部門）」で長年トップクラスを維持。 （2）JR東日本の“唯一無二のインフラ”を支える仕事 線路・橋梁・鉄道土木構造物は社会に欠かせないライフライン。 “鉄道土木”は一般の土木会社では携われない特殊性×公共性×使命感が魅力！ ※JR東日本への出向チャンスもあり、発注者側のキャリアも構築可能。 （3）働きやすい環境 デスクワーク7割／現場3割。フレックス導入・残業月20h程度など体力面への負荷が小さく、長期キャリア形成がしやすい。 ■業務内容： 鉄道土木構造物・設備に関する以下の業務をご担当いただきます。 ・JR東日本や第三セクターが所有する鉄道土木構造物の点検・調査 ・自治体が所有するこ線橋の点検業務 ・土木設計のための測量調査 ・JR東日本の工事現場における施工監督（安全・品質管理） ・発注者との協議、作業計画の策定、協力会社との調整・指導　など ■配属先と担当エリア ・東北支店 施工技術部（仙台）ー宮城県と福島県と山形県の一部 ・盛岡営業所ー岩手県と青森県の一部 ・秋田営業所ー秋田県と青森県の一部と山形県の一部 ※居住地・希望を考慮して決定します。 ■キャリアアップ支援 将来的に責任者として活躍いただくため、JR東日本が定める資格取得を目指していただきます。 ・入社後は個別の育成計画を作成 ・資格取得に向けた丁寧なフォロー実施 ▼鉄道工事の特殊性から、資格取得には一定の身体条件が必要です。 視覚：裸眼または矯正で各眼0.7以上であること、色覚：正常であること 聴力：両耳とも、1000Hzまたは低音域平均聴力損失が40dB以内、4000Hzまたは高温域聴力損失が60dB以内であること。 └鉄道に関係した調査等は、鉄道を利用するお客さまの安全・快適と列車の安全・安定運行のため建設業法や鉄道事業法等の適用を受け、厳しい制約を遵守しなければなりませんが、だからこそ社会貢献を実感でき、非常にやりがいのある仕事です。 変更の範囲：会社の定める業務

~鉄道部門において売上高ランキング1位／業界経験・資格不問／年休124日／土日祝休／フレックス／残業20h／現年収考慮〜 ＼ここがポイント！／ （1）鉄道インフラ領域で「圧倒的トップクラス」の実績 当社は「建設コンサルタント売上高ランキング（鉄道部門）」で長年トップクラスを維持。 （2）JR東日本の“唯一無二のインフラ”を支える仕事 線路・橋梁・鉄道土木構造物は社会に欠かせないライフライン。 “鉄道土木”は一般の土木会社では携われない特殊性×公共性×使命感が魅力！ ※JR東日本への出向チャンスもあり、発注者側のキャリアも構築可能。 （3）働きやすい環境 デスクワーク7割／現場3割。フレックス導入・残業月20h程度など体力面への負荷が小さく、長期キャリア形成がしやすい。 ■業務内容： 鉄道土木構造物・設備に関する以下の業務をご担当いただきます。 ・JR東日本や第三セクターが所有する鉄道土木構造物の点検・調査 ・自治体が所有するこ線橋の点検業務 ・土木設計のための測量調査 ・JR東日本の工事現場における施工監督（安全・品質管理） ・発注者との協議、作業計画の策定、協力会社との調整・指導　など ■配属先と担当エリア ・東北支店 施工技術部（仙台）ー宮城県と福島県と山形県の一部 ・盛岡営業所ー岩手県と青森県の一部 ・秋田営業所ー秋田県と青森県の一部と山形県の一部 ※居住地・希望を考慮して決定します。 ■キャリアアップ支援 将来的に責任者として活躍いただくため、JR東日本が定める資格取得を目指していただきます。 ・入社後は個別の育成計画を作成 ・資格取得に向けた丁寧なフォロー実施 ▼鉄道工事の特殊性から、資格取得には一定の身体条件が必要です。 視覚：裸眼または矯正で各眼0.7以上であること、色覚：正常であること 聴力：両耳とも、1000Hzまたは低音域平均聴力損失が40dB以内、4000Hzまたは高温域聴力損失が60dB以内であること。 └鉄道に関係した調査等は、鉄道を利用するお客さまの安全・快適と列車の安全・安定運行のため建設業法や鉄道事業法等の適用を受け、厳しい制約を遵守しなければなりませんが、だからこそ社会貢献を実感でき、非常にやりがいのある仕事です。 変更の範囲：会社の定める業務

~鉄道部門において売上高ランキング1位／業界経験・資格不問／年休124日／土日祝休／フレックス／残業20h／現年収考慮〜 ＼ここがポイント！／ （1）鉄道インフラ領域で「圧倒的トップクラス」の実績 当社は「建設コンサルタント売上高ランキング（鉄道部門）」で長年トップクラスを維持。 （2）JR東日本の“唯一無二のインフラ”を支える仕事 線路・橋梁・鉄道土木構造物は社会に欠かせないライフライン。 “鉄道土木”は一般の土木会社では携われない特殊性×公共性×使命感が魅力！ ※JR東日本への出向チャンスもあり、発注者側のキャリアも構築可能。 （3）働きやすい環境 デスクワーク7割／現場3割。フレックス導入・残業月20h程度など体力面への負荷が小さく、長期キャリア形成がしやすい。 ■業務内容： 鉄道土木構造物・設備に関する以下の業務をご担当いただきます。 ・JR東日本や第三セクターが所有する鉄道土木構造物の点検・調査 ・自治体が所有するこ線橋の点検業務 ・土木設計のための測量調査 ・JR東日本の工事現場における施工監督（安全・品質管理） ・発注者との協議、作業計画の策定、協力会社との調整・指導　など ■配属先と担当エリア ・東北支店 施工技術部（仙台）ー宮城県と福島県と山形県の一部 ・盛岡営業所ー岩手県と青森県の一部 ・秋田営業所ー秋田県と青森県の一部と山形県の一部 ※居住地・希望を考慮して決定します。 ■キャリアアップ支援 将来的に責任者として活躍いただくため、JR東日本が定める資格取得を目指していただきます。 ・入社後は個別の育成計画を作成 ・資格取得に向けた丁寧なフォロー実施 ▼鉄道工事の特殊性から、資格取得には一定の身体条件が必要です。 視覚：裸眼または矯正で各眼0.7以上であること、色覚：正常であること 聴力：両耳とも、1000Hzまたは低音域平均聴力損失が40dB以内、4000Hzまたは高温域聴力損失が60dB以内であること。 └鉄道に関係した調査等は、鉄道を利用するお客さまの安全・快適と列車の安全・安定運行のため建設業法や鉄道事業法等の適用を受け、厳しい制約を遵守しなければなりませんが、だからこそ社会貢献を実感でき、非常にやりがいのある仕事です。 変更の範囲：会社の定める業務

《とにかくワークライフバランス充実◎残業月15ｈ以下/年休125日（土日祝）》 ■仕事内容： さまざまな鉄道の信号の新設・改修における「工事図（配線図、概要図など）」の設計をお任せします ※信号保安設備：踏切、分岐器、ホームドア設置、ATS等 列車運行に欠かせない設備です ＜仕事の流れ＞ ・鉄道会社および鉄道会社関連企業との打ち合わせ ・案件内容のヒアリング ・現地調査 ・電気設備設計（配線図がメイン） ・現場試験、検証 ・設計書類納品 【顧客】 JRなど鉄道会社様が中心です 【案件】 鉄道の信号などが中心 ■働き方の魅力＜とにかく残業時間が少ない！＞： ・残業は月平均15時間以内 決まった案件がメインになりますのである程度やり方も決まっており、少ない残業時間に抑えられております。 ・フレックスタイム制あり ＼求人の魅力ポイント／ ＊ワークライフバランス充実！ 年休125日（土日祝休）/残業月15h程/有給も積極的に取れる社風◎ ＊転勤無し/出張少なめ（年間１０~１５日程） ＊賞与６か月分！ 給与もしっかりUPしていける環境です！ ■組織構成： ３０人程度（20代〜60代） ・若手社員もスキルを磨きながら活躍中です ・鉄道業界未経験のメンバーも活躍中です 例：サービスエンジニア経験者 等 変更の範囲：無

●鉄道という社会インフラを支え、トンネル内の通信環境改善に携わるポジション ●企画から設計・施工・運用まで一貫して関わり、大規模な通信インフラ整備を推進。自分の仕事が形として残るやりがいを実感できる。 ●通信・電気・土木など幅広い知識を活かし、技術力と調整力を高められる環境。インフラエンジニアとして市場価値を高められる。 ■ミッション 鉄道路線における携帯電話の電波環境（弱電波）の改善 ■業務内容 鉄道トンネル携帯電話電波改善事業における ・事業計画策定 ・現地調査、設計業務 ・関係各所（鉄道会社・携帯キャリア・自治体など）との協議・調整 ・道路占用申請手続き ・工事会社および受託工事の工程管理、現地立会、監理・監督業務 ・通信設備の保守・運用業務 ・工事の計画策定、施工監理、積算・査定、予算管理 ■業務詳細 ・鉄道会社・公益社団法人・携帯事業者との技術的・業務的な調整 ・受注先との仕様調整および受注対応 ・通信設備に関する設計業務 ・ベンダー選定・工事発注 ・工事の監理および進捗管理 ・年度計画・中長期設備計画の策定 ・社内外の関係箇所との協議、調整 ・AIや自動化ツールを活用した業務改善／受発注管理などの運用サポート ※一部、夜間作業を伴う場合があります ■魅力 【社会貢献性の高さ】 鉄道通信のインフラエンジニアとして、鉄道路線の携帯電話電波環境の改善に取り組むことで、多くの人々の移動をより快適にし、社会全体の通信インフラ向上に貢献することができます。 公共性の高い領域で、社会に直接役立つやりがいを感じられる仕事です。 【多様な業務経験を積める環境】 鉄道会社、公益社団法人、携帯電話事業者との協議・調整、受注業務、設備設計、工事発注、工事監理など、業務内容は多岐にわたります。 幅広い経験を積むことで、プロジェクト全体を俯瞰する力や、実践的なスキルを着実に身につけることができます。 多様な分野（電気、土木、建築、財務など）と関わりがあり、幅広い知識と経験、人脈が築けます。 【専門知識を活かして活躍】 通信設備に関する専門知識を活かし、鉄道通信インフラの改善に直接貢献することができます。 技術的な知見を持つ方にとって、知識と経験を発揮できる専門性の高いフィールドです。 変更の範囲：会社内でのすべての業務

「何気ない日常が、私たちの誇り」　〜鉄道好き歓迎！本来のあなたが輝ける場所◎創業75年の老舗／年間施工実績150件以上／大手鉄道会社からの厚い信頼〜 ■業務内容： 建築部門では、駅舎や事務所の改修工事などを行っています。 具体的には、西武鉄道や小田急電鉄のホーム・駅舎など鉄道施設の改修・保守メンテナンスの工事管理となります。日々お客様や職員が安全・快適に過ごせるよう日常メンテナンスを行っており、以下施工管理業務をお任せします。 職人管理、品質管理、コスト管理、工程管理、安全管理、図面・見積もり作成 担当案件数は年間平均６件程度となり、社内でフォローしあう体制が整っています。 ※従事すべき業務の変更の範囲：会社の定める業務 ■実績： ・建築施設改修工事（渋沢変電所） ・旧小田急熱海リフレッシュクラブ仮囲い等設置工事 神奈川支店では、主に小田急電鉄から工事を受注しています。 ■組織構成： 西東京支店には35名程度、神奈川支店には15名程度、柴崎工事事務所には5名程度の正社員（軌道・土木・建築の施工管理および事務社員）が在籍しています。 ■キャリアパス： 施工管理職として経験を積み、現場のスペシャリストとして活躍することができますし、管理職を目指すこともできます。 また、鉄道工事は特殊であり各鉄道会社ごとに発行される資格が必須です。経験を積むことで資格を取得できます。 ■会社の魅力： ・安定した事業基盤 ・月平均残業時20時間程度 ・有給消化率90％以上 ・慶弔見舞金、慶弔休暇、西武ライオンズ観戦など福利厚生充実 ■当社について： 帝国鉄道の軌道工事等に携わっていた創業者たちは、満州へ渡り南満州鉄道で技術指導を行っていました。その後日本に帰国し1947年に創業。 70年以上にわたり鉄道施設の軌道、土木、建築ならびに管工事に携わり、数々の実績を積み重ねています。仕事ぶりを評価頂き、長年にわたって大手の私鉄からの依頼は絶えません。 最近では、ホームの拡張工事や鉄道路線の高架化・地下化が進んでおり、依頼も増え続けています。 ■ご入社後について： これまでのご経験によって内容や日数が変わります。本社研修後、支店でのOJT研修などによって経験を積んでいただく予定です。 変更の範囲：会社の定める業務

◆鉄道インフラの“縁の下の力持ち”へ/JR東日本G×14年連続鉄道部門売上1位/フルフレックス／年休123日×土日祝休×残業20Hで働きやすさ抜群／JR東日本からの受注が7〜8割／鉄道分野で確かな専門性◆ ■業務内容： JR東日本および鉄道関連会社の構造物の設計・施工に必要な「地盤の情報」を調べる仕事です。 鉄道インフラの安全を守るための重要な調査で、社会的意義の高い業務です。 ■主な流れ ・調査計画の立案（内容・工程・方法など） ・現地での地質調査（ボーリング調査の立ち会い） ・土質試験・解析 ・調査結果の報告書作成および納品 ＜調査実績（一部）＞ ・首都圏直下型地震に備えた盛土の調査 ・南武線の立体交差化に伴う地質調査 ・松戸駅ホーム柵（ホームドア）設置に伴う支障物調査 鉄道を中心とした案件が多く、自分の仕事が人々の安全につながる実感を持てます。 ■就業環境 ・土日祝休みの完全週休2日制 ・年間休日124日 ・フルフレックス（コアタイムなし） ・残業月20時間程度 ・月1回程度の夜勤の可能性あり ・リモートワーク制度あり ・育休取得率（女性100％、男性増加中） ・時短勤務制度・出産後継続就業率100％ 働きやすさとキャリア形成が両立できる環境が整っています。 ※業務によって夜間勤務が月1度程度見込まれます。必要に応じて出社とリモートワークも可能◎ ■魅力点： ・JR東日本からの受注がメインのため、専門性の高い分野に携わることができます。 ・幅広い分野の技術を駆使して調査・提案するため、地質調査の最新技術に携わることが出来ます。 ・今後のキャリアとしてマネジメントも経験可能です。 ・弊社はJR東日本のグループ会社であり、お客様の7〜8割がJR東日本となります。 ■当社の魅力 【業界トップの安定性】弊社は建設コンサルタント売上高ランキングの鉄道部門において14年連続1位の座を維持し続けています。 【国内有数の鉄道事業に携われる】同社は「鉄道を基軸とした総合コンサルタンツ」を目指し挑戦しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜業界未経験歓迎◎トヨタG！鉄道製品の営業／油圧機器国内トップ級シェア／粉末冶金技術による自動車部品・鉄道部品の専門メーカー／営業や販売経験が活かせる／残業月平均10時間／土日休＞ ■業務概要： JRなどの鉄道会社に対し鉄道車両部品を営業活動していただきます。鉄道の安全運行を支える重要な部品を扱う、社会貢献性の高い仕事です。 ■業務詳細： ・既存顧客（鉄道会社）への定期訪問、関係構築 ・既存部品のリピート受注対応 ・車両基地での現車確認、部品の取り外し・交換立ち会い ・顧客ニーズのヒアリング、追加要望の社内展開 ・売上管理、分析、資料作成などの内勤業務 ・電話、WEBミーティングによる顧客対応 ※新規飛び込み営業はありません。 ※デスクワーク（内勤）と販売活動（外勤）：4：1 ※出張頻度：月5回程度 ■扱う製品例 ・新幹線のブレーキパッド（国内高シェア） ・パンタグラフの集電盤 ・その他、鉄道車両向け摩擦材・機構部品 ※いずれも鉄道の「安全・安定運行」に直結する重要部品です ■出張・担当エリア ・出張頻度：週1回程度（主に日帰り） ・必要に応じて前泊出張あり（東北エリアなど） ・担当エリア：関東〜北海道 ■働き方・評価体制 ・チーム単位で売上目標を持つ体制 ・個人ノルマはなく、チームワークを重視 ・残業は営業部方針として抑制（平均月10時間） ・直行直帰可、外出先から社内システムへのアクセス可能 ■入社後の流れ： ◇先輩社員の元で業務を覚えます。その後、担当顧客を持って頂き営業活動を 頂きます。（半年〜） ◇製品知識を習得頂く為に、客先車両基地に訪問したり、客先の講習会に参加を頂きます。 ※元販売職・異業界営業出身者も活躍しています。 ■当社ならではの魅力： 当社では粉末冶金技術を使って、多種多様な部品を製造しています。特にショックアブソーバ用部品は世界中の自動車に当社製品が使われおり、世界トップクラスのシェアを誇ります。その他にも、鉄道車両向けや産業機械・医療器械向けなど、粉末冶金技術を使った当社製品は皆さんの生活を陰から支え、住み良い社会と人々の幸せに貢献しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜転勤なし／基本土日祝休み・年休124日／高い技術を誇る創業70年のリビルドエンジンメーカー・鉄道車両部品メンテナンス事業会社〜 取引がある鉄道会社や鉄道部品メーカーから持ち込まれる各種製品について、再生・整備作業を担当していただきます。（下記の一部または全部） ■業務内容詳細： ○鉄道車両部品のオーバーホール作業 ○定期メンテナンス、性能試験（専用試験機） ・鉄道部品の分解、洗浄、点検 ・必要な部品交換、組立 ・性能試験、塗装 同一製品について経験を積んでいただきますが、時間をかけて複数の製品を扱えるようステップアップを図れます。将来的には生産計画の立て方なども学びながら、チームリーダー的な役割も目指していただけます。 ■組織構成： 鉄道部門では、20〜60代まで幅広い年代の方々が活躍中です。 ■キャリアパス（イメージ）： 入社→　鉄道部門の各種製品・各工程を経験（数年間）→　鉄道部品のスペシャリストとなって生産管理等にも関与→　リーダー的立場で生産性向上に寄与→　管理職も目指せます ■働き方、就業環境： ◎月平均残業時間は10〜20時間（繁忙期除く）と働きやすい環境が整っています。土日祝休、年間休日数124日以上とワークライフバランスを重視しながら働けるため、離職率が低いことも特徴です。 ◎ベテランの先輩社員から丁寧な指導も受けられるので、技術面でのスキルアップの叶う環境です！ ＊工場内作業ですが、環境条件により夏季には高温、冬季には低温になる場合があります ＊油性材料の取り扱いがあるため、作業着への付着や、多少のにおいを感じる場合があります。 ■当社について 当社は、大型車両や鉄道車両向けエンジン・部品の再生修理サービスを手掛けてきた70年以上の歴史と実績があります。高い技術力と品質が国内外で高く評価されています。様々な用途に対応する高性能リビルドエンジンを製造し、研究開発部門では新技術の開発や既存技術の改良に力を入れ、特に環境負荷の低減や燃費性能の向上に注力しています。さらに、エンジン販売後のアフターサービスにも力を入れており、顧客のニーズに迅速に対応する体制を整え、長期にわたる信頼関係を築いています。 変更の範囲：会社の定める業務

Native Japanese speaking, writing skills are required. 「数字だけを追う営業」に疲れていませんか？ 当社の営業スタイルは「ただひたすらモノを売り続ける営業」ではなく、 長年取引のあるお客様と信頼関係を築きながら進めて行きます。 当社は、発電所・鉄道・産業機械・半導体関連設備など インフラを支える電気制御機器メーカーです。 　「安定した会社で、専門性を身につけながら長く働きたい方」及び「未経験者の方」を歓迎します。 【特徴】 　■ 既存顧客中心のルート営業（ 飛び込み営業なし） 　■ ノルマよりも信頼関係重視 　■ 電力・鉄道等社会インフラに関わる仕事 　■ 未経験者には半年～1年かけて指導 　■ 年休125日、残業10H以内で働きやすさ◎ 　■ 勤続20年以上社員多数 　 ＝＝＝＝ 仕事内容 ＝＝＝＝ 既存のお客様へのルート営業をお任せします。 お客様は、 　・電力関連企業 　・工場設備関連 　・制御盤メーカー 　・産業機械関連企業など。 扱う製品は、設備を安全に動かすために欠かせない電気制御機器です。 「この設備に合う製品はありますか？」といった既存のお客様からの 相談に対し技術部門と連携しながら最適な製品を提案します。 【入社後について】 入社時点で専門知識は不要です。 まずは先輩同行からスタートし、半年～1年かけて徐々に仕事を覚えて頂きます。 異業種から転職した社員も多数活躍しています。 創業100年の腰を据えて長く働ける環境です。 ～1 日の流れ例～ 09：00～　出社。メール・スケジュール確認 10：00～　社用車で顧客を訪問（1～2件） 12：00～　昼休憩 13：00～　午後の顧客訪問（1～2件）製品の提案・打合せ 16：00～　帰社。見積書・報告書作成など 17：40　　定時退勤