〜鉄道車両の品質を支える検査・品質保証業務／溶接検査や受入検査を担当／700種超の研修と資格取得支援で専門スキル習得を後押し〜 ■業務内容： 鉄道車両の製造における、各種検査・品質保証業務をお任せします。 ■具体的には： ◎鉄道車両の溶接検査 ◎社内購入品や外注業者が製造した部品の受入検査 ◎その他付随業務全般 ■働き方： ◎出荷前の状態を確認するため、国内の業者への出張あり ◎基本は日帰り〜1泊、長くても2泊3日程度 ■教育制度： 700種類以上の研修プログラムと、100種類を超える資格取得支援制度をご用意しています。基礎から学び直したい方や、更なる挑戦がしたい方など、個々の目標に合わせたスキルアップを会社全体で後押しします。 【資格取得サポート】 業務の遂行には「溶接管理技術者」の資格が必要となりますが、入社時の段階ではなくても問題ありません。 入社後に勉強していただくことで、まずは最も難易度の低いグレードからスムーズに取得を目指せる環境です。 ■当社の特徴： 当社は、人材派遣、請負開発、コンサルティングを通じて、機械・電気・電子・ソフト・化学、生産技術まで幅広い分野をカバーする技術者集団です。慣れ親しんだ地域に根差した企業として、様々な業界の優良企業と深い信頼関係を築き、安定した実績を誇っています。 今回は事業拡大に伴い、共に成長を目指す新たな仲間を募集することとなりました。 変更の範囲：会社の定める業務

〜油圧機器国内トップ級シェア／粉末冶金技術による自動車部品・鉄道部品の専門メーカー／充実した福利厚生と労働環境◎〜 ■業務内容： 油圧機器製品の企画・開発・設計を中心に、評価・生産準備まで一貫して担当していただきます。 ■業務詳細： ◇医療、介護福祉、車両用油圧ポンプ・バルブ・油圧シリンダ等の要素機器、油圧ユニット、制御システムの設計・開発 ◇試作製作、各種評価試験、生産準備 ■入社後の流れ： ◇入社後、まずは先輩社員についてOJT研修を受けていただきます。（〜半年） ◇製品・技術・業界知識を習得し、設計・評価・解析などの開発実務を経験後、開発テーマの主担当をお任せします。 ■企業の特徴／魅力： ・粉末冶金技術による自動車部品・鉄道部品の専門メーカーです。ショックアブソーバー用部品は世界中の自動車に使われており、世界トップクラスのシェアを誇ります。 ・スタンダード市場上場、トヨタグループという安定した経済基盤をもちます。社員の定着率は9割を超え、全社平均残業時間20時間程度でワークライフバランスのとれた働き方を実現できます。 ・ 「明るく働き甲斐のある会社」を長期方針に掲げ、トヨタグループの恩恵もあり充実した福利厚生と労働環境、社風を実現しています。 ■商品： 粉末冶金製品と呼ばれるエンジンやトランスミッション部品等の自動車用部品、鉄道車両用部品、産業機械用部品、焼結部品、油圧機器 ■取引先： JR、私鉄各社、トヨタ自動車、KYB、デンソー、アイシン精機、ダイハツ工業、ヤマハ発動機、日立オートモーティブ等大手と多数お取引がございます。 変更の範囲：会社の定める業務

★設備設計のご経験をお持ちの方歓迎！ ★フルフレックスのため、柔軟にご予定との調整が可能 ★JR西日本グループ会社にて安定性抜群！教育制度充実しており、入社後に資格取得可能 ■業務内容： 建築電気設備の設計業務をお任せします。 ■具体的には： ◇CADを使用しての電気設備の設計図面作成 ◇計算用ソフト等を活用しての電気設備にかかわる計算書・根拠資料作成や工事費用算出 ■特徴： 各工事部門と調整のうえJR西日本エリア各地にて現地調査・測量を数回行い、その後事務所にて設計を実施します。将来、工事を施工管理する工事部門も目指せます。 ■働く環境： フレックスタイム制を導入しており残業も少なく、WLBを重視した働き方が可能です。育休取得率も高く（女性100％、男性41％）、福利厚生が充実しています。 ■当社の魅力： ◇資格支援制度：会社規定の資格（電気工事士、施工管理技士等）を受験する場合、試験1週間前に対策講座が開催されます。 ◇NESCO技術学園：独自の技術学園を有し、時代の変化・ニーズに応じた知識・技術を学べる環境があります。 ■当社について： 当社は、鉄道電気工事、設備電気工事を主軸事業として企業活動を行う総合電気工事会社です。それぞれの部門の連携による事業ネットワーク環境を活かし、NESCO技術学園における社員育成や、設計技術部での設計技術者の育成なども手掛けています。 これまでに築いてきた技術やノウハウの蓄積を通して、鉄道電気工事や設備電気工事事業による安心・快適な鉄道・街づくりに尽力していきたいと考えています。 ■組織構成： 設計技術部：約45名 変更の範囲：会社の定める業務

【阪急電鉄100%子会社/転勤無/平均残業20〜30H/働き方◎】 ■職務内容 ・鉄道土木工事に関する鉄道土木構造物の検査業務や工事監理をご担当して頂きます。（検査4割、工事監理6割の業務割合です） ■業務詳細 ・鉄道土木構造物の検査・診断・調査に関してはスケジュールを決めて行っておりますので突発的な業務などではございません。 ※昼間業務のほか、管理責任者資格取得後は夜間工事の立会業務もあります。頻度：週2日程度、月で8日程度の夜勤が発生致します。（主に23：00〜4：00）夜間対応の場合は、翌日も夜勤または、休みといった形で働き方が整っております。 ・工事監理に関しては、中小規模案件が中心で工期は短いもので1日から長い者で6か月程度です。鉄道土木の為、日中で進められるものと夜間でしか進められないものがあります。また、1人で工事を担当するのではなく、複数名のチームでご担当頂きますので、代休の取得なども行える環境で働き方が整っております。 ■働き方 ・残業時間は平均20〜30H/月程度であり、業界平均よりも少なく、プライベートの充実も図れます。 ・担当物件が阪急・阪神などのグループ企業沿線が大半を占めているため京阪神で長く活躍できる環境です。 上記の働きやすさから同社で定年退職まで長期就業される方が大半です。 ■魅力 ・阪急阪神ホールディングスからの受注が多く、およそ70〜80%を占め、その他公共工事、民間企業が20%と安定した受注が見込めます。阪急阪神ホールディングスの案件は施主側に近い立場で企画・計画段階からの取組を可能としているので、競合他社ではできないやりがいのある環境で働くことが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜くるみん認定取得企業として働きやすさ◎／平均勤続17.1年／年休124日／国内トップ級シェアの車両用電機メーカー／福利厚生◎／東証スタンダード市場上場〜 ■業務内容： 当社のDX推進にあたり、以下の業務を担っていただきます。 ・当社のデジタルトランスフォーメーション（DX）戦略の策定と実行 ・DXプロジェクトの企画・管理と推進 ・デジタル技術の導入 ・データ分析と活用による業務改善計画の策定 （月に２回ほど、横浜製作所への出張があります。） 【具体的には】 ・各部門の業務フローを調査・可視化し、現状の業務プロセスを分析 ・5年後の基幹システム再構築を見据えた業務の廃止やプロセスの見直し等の業務改革 ※上記を中心に、デジタル技術を活用した変革プロジェクトを企画・推進し、組織全体のDX推進を担当いただきます。 ■組織構成： 部長1名、課長1名、メンバー1名 ■業務上の他部署との関連・連携： コーポレート部門、他事業所の人事部門と連携して業務を行う機会が多いです。 ■評価の仕組み： ・個人の定めた目標の達成度合い（評価シート提出） ・個人の階層・職種に応じたスキルの獲得状況 ■入社後の研修、教育体制： 入社初日に、社内規則などの研修があります。 また、管理職や係長クラスへの新規昇格者を対象にした集合研修を定期的に実施 しています。（新任管理職研修、コーチング研修ほか） ■将来的なジョブローテーションの有無： 総合職のため、スキル・経験に応じて他部署への異動も考えられます。 ■当社について 当社は、1918年に「鉄道車両用電機品の国産化」を企図して設立され、現在まで国内外の鉄道インフラの発展に貢献して来ました。 高品質な鉄道車両用電機品の供給を通じて、世界の鉄道インフラの発展を支えています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜創業50年の実績と信頼あり／社会や暮らしを支える仕事に携われる／産業を支えるやりがい〜 ■業務内容： 国内外の車両を製造する大手メーカの中で、鉄道車両に関する設計をお任せします。 ■業務詳細： 高速鉄道や機関車に関する台車部分および床上部分（客室含む）の設計業務を担当いただきます。 3D CADを用いたモデル作成や図面作成など、設計業務全般に携わっていただきます。 ■使用ツール： ・SolidWorks ・ICAD/MX ■職場環境： ・総勢20名程のメンバーが在籍しています。 ・現在は8割が男性ですが、性別に関係なく活躍できる現場です。 ■魅力： ◎日常生活に欠かせない鉄道車両の設計を通じて、社会や暮らしを支える仕事に携われます。 ◎国内外の多様な車両設計に関わることで、鉄道車両の仕組みや技術への理解を深めることができます。 ◎工場併設の環境のため、自身が設計した車両が完成していく過程や実物を間近で見ることができます。 ■働き方の魅力： ◆有給消化率80％以上と高く、ワークライフバランス充実可能です。 ◆お子様が小学校6年生になるまで時短勤務制度を使えて（使用条件：勤務1年以上）、小さいお子さんがいらっしゃる方も働きやすい環境で、育休明けの復職率100％です。 ◆厚生労働大臣認定「子育てサポート企業」くるみんマーク 取得、神奈川県認証「神奈川子育て応援団」取得 、横浜市認定「よこはまグッドバランス賞」取得 ■事業概要 1976年創業、機械設計開発・解析、電気電子回路、ソフト開発など製造業向け技術支援を展開。3DCAD を含む設計支援を提供し、270名体制で幅広いエンジニアリング領域をカバーしています。 ■強み・魅力 富士テクノホールディングス傘下として安定基盤を持ち、大手メーカー多数と取引。派遣・請負を通じて最先端設備に触れられる環境が強み。労働者派遣事業許可や各種認証を取得し、透明性ある事業運営を行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜国内トップクラスシェア鉄道模型メーカー／米国・ヨーロッパなどにグローバル展開〜 世界中で展開するKATOブランドを支えるシステム開発ポジション。決められた工程だけを担うのではなく、要件定義から開発、導入、運用保守まで一貫して携わることが可能。自ら考え、技術選定や課題解決を推進できる即戦力エンジニアを求めています。 ■業務内容 国内トップクラスシェアを誇る鉄道模型メーカーにて、社内システム開発・運用をお任せします。 ・Pythonを用いたバックエンドアプリケーション開発 ・AWS、GCP環境でのシステム構築および運用 ・自社アプリ「Rail-Navi」のサーバ管理、運用改善 ・社内レガシーシステムのマイグレーション ・既存システムの課題整理、移行方針の検討 ・要件定義、設計、実装、テスト ・システム導入、運用保守 ・社内各部門との要件調整、業務改善提案 社内システムだけでなく、自社サービスの運営や既存システム刷新にも携わるため、上流工程から運用保守まで一貫して担当できます。 ■主な開発環境 クラウド環境：AWS、GCP 使用言語：Python, Go, Node.js等 統合開発環境：VisualStudioCode ■業務の魅力 ・要件定義から運用保守まで一貫して携われる環境 ・自社サービスと社内システムの双方に関われる ・レガシーシステム刷新など大規模な改善プロジェクトに携われる ・少数精鋭組織のため、インフラからアプリケーションまで幅広い経験を積める ・技術的な裁量を持ちながらシステム改善を推進できる ■働く環境 ・組織構成：4名（課長含む） ・30代〜40代のメンバーが活躍中 ・専門領域を持ちながら相互に連携して開発を推進 ・担当領域を固定せず、幅広い技術領域に挑戦可能 ・年間休日120日 ■キャリアパス ・社内のバックエンドアプリ開発におけるテックリード ・社内の他部門メンバーとコミュニケーションを取り、要件定義から導入まで一手に引き受けるフルスタックエンジニア ■当社について ・1957年創業の鉄道模型総合メーカー ・企画、設計、製造、販売、アフターサービスまで一貫体制 ・鉄道模型分野で国内トップクラスシェア ・ジオラマやSTEAM教育関連分野にも事業を拡大中 変更の範囲：会社の定める業務

社会インフラ営業／公共・民需向け提案／防災・防犯ソリューション／無線・映像・AI融合／課題解決型営業／自治体・鉄道顧客／5G・次世代通信／日清紡HDグループ基盤 ■職務内容： 日清紡ホールディングスの連結子会社として、無線通信機器や放送・映像機器などの製造・販売を行う当社にて、「民需・公共・社会インフラ向けシステムの営業」をご担当いただきます。 ■職務詳細： ・民間企業に対し、映像・通信システムおよびそれらを活用したソリューションを企画・提案し、提供していただきます。 ・国および地方自治体に対し、防災・防犯に関連するシステムおよびソリューションを企画・提案し、提供していただきます。 ・全国の鉄道事業者に対し、無線技術・映像技術を活用した車両向けソリューションを提案・提供していただきます。 ＜主要取引先＞ 国・地方自治体・全国の鉄道事業者　など ■業務の魅力： ・社会インフラ・公共分野に直接関われる意義 官公庁・自治体・鉄道事業者などを顧客とし、防災・防犯や安全運行といった社会基盤を支える領域で提案を行います。自身の仕事が社会の安心・安全につながる実感を持てる点が特長です。 ・技術を組み合わせた“課題解決型営業”ができる 無線通信、映像、放送、AIなどを単体で売るのではなく、顧客課題に応じて組み合わせたソリューションとして企画・提案します。製品説明にとどまらない、提案型営業の経験を深められます。 ■当社について： 当社は、スマートファクトリーやスマートシティの実現を目指し、5GやAIなどの先端技術を活用した次世代通信システムの開発に注力しています。 例えば、外国人居住者の増加を背景とした防災行政無線システムの多言語対応、防災情報をスマートフォンやテレビなどの情報端末へ迅速に配信するシステムの開発、さらには航空需要の拡大にともなう滑走路上の異物を高精度に検知する技術の開発など、社会のニーズに即した技術革新と社会貢献の両立に取り組んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

□■老舗コンサルタント「中央復建コンサルタンツ株式会社」の100%子会社／土木構造物の設計・維持管理の専門技術者集団／老朽化対策への需要が拡大中／出張・転勤無／残業月平均26時間■□ ■鉄道部の業務内容 ◇線路構造物（高架橋、橋梁、トンネル、盛土・切土）や駅・車両基地の設計 ◇バリアフリー化に伴う駅舎内のエレベータ設置や都市再生による新設ビルと地下鉄・地下街との接続など、既設鉄道駅の改良設計 ◇線路交差構造物（跨線橋、線路下横断道）の設計等 ご経験の範囲で出来るところからお願いする予定です。 設計実務を担当しながら、後進の育成していただきます。 あなたの技術、ご経験を次世代に繋いでいきます。 ※建物の改変を伴う業務は含みません。 ※鉄道構造物の設計実務を担当いただくと共に、入社年数の浅い社員への指導もお願いします。 ■組織構成： 鉄道部には10名（10代：1名、20代：5名、40代:1名、50代:1名、60代:1名、70代：1名）が在籍しております。チーム制で普段から作業を分担し合いフォローし合える体制を組んでいます。 ■福利厚生が充実： 年間休日120日以上。2024年度の有給休暇取得実績は14.3日。夏季は10連休あり、誕生日休暇もあります。さらに、レジャー施設・スポーツ施設・飲食店や宿泊施設の利用割引、産休・育休制度、クラブ活動など、働きやすさを支える制度が整っています。 ■当社の特徴： ◇無借金経営を続ける年商100億円超え中央復建コンサルタンツ100%子会社です。 ◇安定した受注のもと、腰を据えて働けます。 ◇土木構造物の設計・維持管理の専門技術者集団。既存構造物（トンネル、橋梁など）の老朽化対策への需要が拡大中です。 ■当社HP： https://www.cfkdp.com/ 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇日立G｜在宅勤務可能｜JR各社等大手企業と安定取引｜安定企業で腰を据えて働きたい方へ｜転勤無し｜退職金制度や住宅手当等福利厚生充実◇◆　　 ■業務内容 船舶・鉄道車両・建設機械等の動力伝達装置を開発・製造する当社にて、社内情報システムの設計・開発・保守等を担当して頂きます。 ■詳細 ・社内システム（受注・売上、生産管理、工程管理、在庫管理、品質管理など）の設計・開発・改修・運用・保守 ・社内ＩＴ環境の支援業務（利用部門サポート、問い合わせ対応） ・ＩＴ資産管理、情報セキュリティ対策 ・DX化、ＡＩ活用推進 ■就業環境 〇年間休日126日、リモートワークも上長承認がおりれば可能、柔軟な働き方ができます。 〇退職金制度や寮・社宅制度も充実しており、長く安心して働ける環境です。 ■組織構成 　計2名が所属しています。 ■同社の特徴 船舶・鉄道車両・建設機械・産業機械等の動力伝達装置、いわゆる「トランスミッション」「ギア」と呼ばれる機構の開発・製造・販売を行っています。 特に船舶・鉄道車両の分野では、技術力・シェアともに国内トップクラスの地位を確立しています。 また、産学共同による新技術の開発にも注力しています。船舶では、国内最大級の大型高速フェリーや、海上保安庁殿の船艇に同社のトランスミッションが搭載されています。 鉄道車両では、JR各社（北海道・東日本・東海・西日本・九州・貨物）との共同開発により、日本全国で使用されているディーゼルカーにトランスミッションが搭載されています。 また、世界初の技術をもち、世界のディーゼル車などにも採用されるような取引があります。変速装置には、動力伝達装置の専門メーカとして永年にわたって蓄積した豊富な経験と、独自の技術が生かされています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： JR鉄道関連の電気工事全般の施工管理として、一般的な各工程管理、折衝、品質・安全・納期、下請け管理までご担当いただきます。 ■業務詳細： 設備やコンセント配線などの細かいものや修繕保守メンテナンス等、全て業者を入れながら担当します。 検修作業として、新しいものの施工の付随物や動作チェック等も行います。 現場監督として下請けに基本任せますが、材料準備や工程管理、検査などには立ち会います。案件によっては現場に付きっ切りにはならない想定です。 JR関連が8割を占め、そのうちほとんどが1次請けとなります。JR工事への従事ライセンスを取得するため、JR関係の実務経験5年程度が必要になります。 担当地区にもよりますが、県単位で使用する下請け業者は決まっております（メイン1〜2社程度）。 ■職務の特徴：　 各県ごとで施工を行っており、官民施工対象によって働き方が異なります。 現在いわゆる移動体通信といった5G基地局関係の設計施工案件が多数です。本社のみ対応しています。 高松営業所は鉄道（各営業所のほとんどが鉄道を担当しています）を担当し、施工内容によって出張頻度も変動します。 ■組織構成： 現場は20代25名、40代25名、50代＋60代OB〜75歳まで35名程度の計85名程度で構成されております。出向者も在籍しており、全体で見ると40代・50代がボリュームゾーンです。 ■今後の展望： 四電工などのJVで担当することもあります。屋島の陸上競技場などの大規模案件や体育館、葬儀場、電気工事も行います。入社後はまず鉄道関係を担当いただきますが、 将来的には他分野へもチャレンジ可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

＼JR四国グループのIT基盤を支える中核ポジション／【JR四国100％出資の安定企業／年休123日・土日祝休み／残業20時間以内／転勤無し／賞与4.74か月分／福利厚生充実◎】 ■募集背景： 将来的なインフラ更改プロジェクトの推進と、サイバー攻撃などへのセキュリティ対応力を強化するため、次世代のリーダーとして活躍できるITインフラエンジニアを募集します。 ■仕事内容： JR四国グループ全体のネットワーク・サーバー基盤の設計・構築・更改プロジェクトを担当いただきます。鉄道運行や駅サービス、業務システムを支えるITインフラの中核メンバーとして、将来的な基盤刷新やセキュリティ強化を推進していただきます。 ■具体的な業務内容： （1）インフラ設計・構築・更新 　◇グループ内ネットワーク、サーバー（Windows／Linux）の設計、構築、更新を推進 　◇セキュリティ基盤の設計・構築を実行 （2）運用監視・障害対応 　◇システムアラートへの一次対応、原因究明、復旧作業を担当 ■開発・技術環境： 本ポジションで求められる環境に関する知見は以下の通りです。 ・OS／インフラ：Windows Server、Linuxサーバ、ネットワーク機器全般 ・セキュリティ：ファイアウォール、VPN、ウィルス対策ソフトなどの管理知識 ■本ポジションの魅力： JR四国グループの鉄道運行や駅サービスを支える重要なIT基盤を担当します。 一般的な受託案件とは異なり、自社およびグループ企業のシステム基盤を中長期的に改善できるため、設計した環境が事業にどう貢献するかを実感しながら働くことができます。 また今後はインフラ更改やセキュリティ強化を重点テーマとしており、ネットワーク・サーバー・セキュリティ領域を横断した経験を積める環境です。 ■当社について： 当社は、JR四国100％出資のIT企業として、鉄道事業を支える基幹システムから教育・自治体向けソリューションまで幅広いICT事業を展開しています。鉄道の安全運行を支えるミッションクリティカルなシステム開発・運用で培ったノウハウを活かし、地域社会のDX推進にも貢献しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要： 航空機や自動車のエンジニアリング事業を行う当社にて、鉄道メーカーが製造する鉄道車両の設計・開発を担当して頂きます。 航空機設計で培った技術を活かし、設計手法やツールを鉄道車両会社に展開しています。 ■具体的には： ご経験やスキル・ご希望に応じて、以下業務をお任せいたします。 ・鉄道車両の設計・解析業務 ・プロジェクトマネジメント業務 ・設計業務（構造、機体システム、電気電子、ソフトウェア） ・生産技術業務（NCプログラマ、製造工程策定） ・後方支援業務（航空機修理用部品需要予測） ※ご経験のある業務が、ご希望を考慮し、できる業務から少しずつお任せします。 ■魅力： 〇鉄道領域で培った設計技術を他領域（航空、自動車など）の設計に活かすことができます。 〇設計部門と製造現場が同じ場所にあるため、設計した車両が間近で製造されるところを見ることができ、やりがいも大きいお仕事です。 ■教育体制 ＜教育・研修に力を入れています＞ 勤務先には同社のエンジニアが多数おり(約15名)、顧客先を絞ってじっくり専門的なスキルを習得できるだけでなく、周囲には同社のベテランエンジニアが数多くいることから、安心して業務に取り組むことが可能です。 ※30年以上同じ案件で就業しているエンジニアの事例もございます。 ・「研修センター」パソコン、ドラフターなど備えた社内教育専門部署を設けています。常に最先端技術を学べる様に現役エンジニアが講師を担当するなど、設計業務に伴う基礎教育にも力を入れています。 ・各種研修、教育制度を整えているのと同時に、社員の自発的な意見を尊重しています。「やろっと」という、有志で集まりキャリアや技術分野を超えて自分たちの興味のある技術を教え合う場もあります。 ■企業魅力 （1）技術を磨ける製品担当 航空、自動車、物流、医療系の精密さや品質が重要となる製品の設計であるため、細かい部分までこだわった開発を経験できます。 （2）チーム派遣 組織で顧客先へ就業します。ベテラン社員を中心に、企画から評価、検証までチームで担当するためいつでも上司、同僚に相談可能な環境で技術を発揮できます。 （3）使用者に近い存在 顧客の窓口業務でもあることから、お客様の意見等直接聞き反映できる部門なので、達成感を得やすい環境です。

◇◆◇年間休日128日（土日祝、代休取得可）／年間有給休暇12〜40日（有給取得率77%）／フルフレックス／転勤ほぼ無◇◆◇ ■仕事概要／採用背景： ＪＲ西日本の100％子会社の建設コンサルタントとして、鉄道プロジェクトの支援業務や自治体等の鉄道関連事業の業務を行う当社にて、業務拡大により【意匠設計】をお任せできる方を増員採用します！ ■業務詳細： 鉄道プロジェクトにかかわる建物の… ・打ち合わせ ・基本設計 ・実施設計 ・図面通りに工事が進んでいるかの現場監理 ■補足： ・設計実務は外注の場合あり※どこからどこまで担当するかは自身で決めてから外注→上がってきたものをチェック（監理） ・1〜10まで自分で設計するケースもあれば全て外注の場合も ・また意匠設計だけを担当しそれ以降を外注する場合もあるなど案件の内容や業務状況によって変更有 ★設計スキルも設計監理のスキルも両方つけることが可能！ ★担当案件：半期に1回の面談で希望を出し、出来るだけ希望の案件をご担当頂くような仕組みづくり有 ■案件 ・JR西日本元請けで駅舎や駅前の商業施設（内装も）、高架下の店舗等のS造中心 ・最近はJR付帯工事以外の領域にも拡大中。例：自治体からの案で道の駅など（そのため鉄道以外のご経験も大歓迎！） ・エリア：関西や中国地方が中心ですが、一部北陸等 ・新築：改修：４：６ ・案件実績（一例）：大阪駅・広島駅・新山口駅・北陸新幹線金沢駅・商業施設・マンション等 ・関西圏では北陸新幹線の大阪延伸や（仮称）北梅田新駅を中心としたうめきたエリアの開発等多くの鉄道プロジェクトに参画！ ■働き方 ・年間休日128日（土日祝、代休取得可） ・月残業時間は40時間以内と働きやすい環境 ・フルフレックス ・出張：1泊2日や日帰り出張（打合せや図面通り施工が進んでいるかの監理の際） ・有給取得率77%以上 ・在宅勤務：週1程度※入社1年は対象外 ★ワークライフバランスを整えることが可能！ ＼ジェイアール西日本コンサルタンツの魅力／ （１）プライム市場上場のJR西日本の子会社で、安定基盤◎ （２）働き方◎ （３）長期就業でしっかり年収UPも可能！ （４）穏やかな方が多く、経験者・中途入社でもしっかり相談ができる社風 変更の範囲：会社の定める業務

【フィールド保守経験を、社会インフラ領域で発揮。鉄道車両の安全を支える技術者として、安定した事業基盤のもと計画性ある働き方と専門性向上を両立できます！】 ■業務内容 鉄道部・札幌営業所にて、鉄道車両向けブレーキ製品・ドア製品および各種試験機のメンテナンスを担当します。業務は顧客先訪問による点検・整備・修理が中心で、計画に基づく定期点検の実施、不具合発生時の原因切り分けと復旧対応、作業後の報告および改善提案まで一貫して担います。顧客先担当者との折衝に加え、自社営業と連携し、同行時には技術観点からの説明や課題整理も担当します。工場を持たないため現場対応力と判断力が求められ、複数製品に跨る知識を活かしながら最適な対応を導く役割です。入社後は製品特性を習得しながら対応範囲を広げ、技術力と対人対応力の双方を高めていきます。 ■業務の魅力 鉄道という公共性の高い分野で、自身の技術が安全性に直結する実感を得られます。旧式から最新機器まで幅広い製品群に関われるため、メンテナンス経験を横断的に深化。営業同行を通じて顧客提案力も強化できます。 ■働く環境 少人数の営業所体制で、技術・営業・事務が密に連携。現場知見の共有や意思決定がスムーズで、実務に集中できる環境です。 ■働き方 ・計画作業中心で突発対応が少ない ・年休125日／完全週休2日制 ・月平均残業約8時間 ■キャリアパス 現場技術を基盤に担当領域を拡張し、顧客対応や技術提案の比重を高めていきます。将来的には拠点の技術リーダーとして案件統括や後進育成を担います。 ■組織構成： 営業所長1名、技術職１名、営業職１名、事務職２名 ■同社について： 元々は商用車用エアブレーキ部品の販売サービスを行っていましたが、現在は幅広い分野の機器の保守・修理などアフターサービス全般を行っています。社内には「自動車部」「鉄道部」「産業機械部」の三つの部署があり、バランスよく業績を上げています。特定の業界に依存していないため、景気に左右されない安定性が特徴です。設立してからの業績もほぼ右肩上がりで、まだまだ成長中の企業です。 変更の範囲：会社の定める業務

◇年休128日（土日祝）／年間有給休暇12〜20日（取得率77%）／東証プライム上場のJR西日本Gで安定◇ ■仕事内容 「建設にまつわるコンサルタント」を行う当社にて、鉄道や街づくりに関するお困りごとをヒアリングし、社内の技術者と解決方法を提案します。 ○顧客…JR西日本グループ、 JR 以外の鉄道事業者、国や地方自治体など（昨今、JR西日本グループ外の新規顧客に対し積極的に営業活動し、事業領域拡大を目指しています） ＼こんな仕事です！※業務イメージ／ 一般的な物売り・外回りの営業イメージでなく、入札に必要な情報収集や、書類作成等の社内作業も多く発生します。 ★一般的にイメージする「営業力」よりも、長期的な関係構築や期日や約束を守ること、などが重要です ■仕事の流れ （1）プロジェクト等に関して情報収集したり、顧客からお困りごとをヒアリング （2）受注に向け、社内の技術者と調整し、業務内容や解決方法を提案 （3）入札・契約書作成などの事務業務 《入社後は…／教育体制》 ・入札、契約事務対応を中心に、大阪本社にて1〜2年程度研修 ・「そもそも、どんな情報を集めるのか？」を考えるところから研修 ・資料や情報について、社内はもちろんお客様先となる官公庁の担当者の方へ質問できるため安心◎ ■仕事の特徴／補足： ・顧客：官公庁や地方自治体6割、JR以外の鉄道系3割、JR1割 ・技術的な業務なし※知識は歓迎！ ・工事価格帯：500万円〜１億円 ・1日2〜3件程の訪問 ・エリア：北陸※福井、石川、富山 ・個人で人事評価の目標設定は行いますが、「ノルマ」なし ■当社の特徴 （１）強味：（1）他コンサルの対応範囲は「土木のみ」「建築のみ」などが多いですが、当社はIT・鉄道電気・環境なども幅広く取扱い◎（2）JRグループ全体（ゼネコン・ショッピングセンターなど）で提案が可能　（3）鉄道に精通 （２）付加価値を付けた提案をすることで、また１〜２年等長期プロジェクトも多いため、案件数が多くなりすぎず働き方が担保できています。 ■組織 現在 11 名で構成 ＊技術継承と、事業拡大につき増員採用 ■働き方 ・フレックス ・在宅勤務　※公共交通機関ストップ等の際に活用 ・出張：泊り基本無し。あっても１〜２か月に1回 変更の範囲：会社の定める業務

【鉄道や産業インフラを支える鍛造品の営業職／既存顧客中心でじっくり信頼を構築／OJT・資格取得支援有の安心環境】 ■業務概要： 当社が製造する鉄道車両部品や産業機械向け鍛造品の営業を担当し、既存顧客との関係構築や受注・納期管理、新規顧客の開拓、製品配送など幅広く携わります。入社後は先輩社員がOJTで丁寧に指導し、未経験からでも安心して成長できる環境です。 ■業務詳細： 主力製品である鉄道車両用モーターシャフトやモーターカバーなどの鍛造部品を中心に、既存取引先への定期訪問や受注対応、納期調整を行います。約9割が既存顧客で、長年の信頼関係を大切にしながら丁寧なフォローを実施します。 新規開拓は業界リストや問い合わせ対応が主となり、ニーズのヒアリングや提案活動も担当。製品の配送業務（2t〜4tトラックを運転／免許に応じて）も含まれ、関東圏内がメインエリアです。入社後は先輩の同行で業務を学び、2名体制の営業から5〜10年かけて、徐々に一人立ちできるよう担当顧客を引き継ぎます。 ■扱うサービス： 鉄道車両部品（モーターシャフト・カバー等）、産業用機械部品などの鍛造品全般。重要インフラや最先端研究装置向け部品を幅広く取り扱います。 ■組織構成： 営業スタッフは7名体制。経験豊富な先輩社員が在籍し、チームで協力しながら業務を進めています。 ■業務の魅力： 国内トップレベルの鍛造技術を活かし、社会インフラを支える企業でのやりがいある営業職です。既存顧客中心のため信頼関係を築きやすく、じっくりと腰を据えて成長できます。 ■教育体制： 先輩社員のOJT指導や、非破壊検査資格などの資格取得支援制度もあり、未経験からでもスキルアップが可能です。 ■就業環境： 就業時間8:00〜17:00、年間休日110日。マイカー・バイク通勤可、ユニフォーム貸与。残業月20時間程度。 ■想定されるキャリアパス： 営業として経験を積み、非破壊検査等の専門資格を取得し、将来的には営業の中心メンバーや管理職も目指せます。 ■企業の特徴/魅力： 鍛造〜加工まで一貫生産体制で高品質を実現し配送も対応。国内鉄道車両メーカー等への納入実績多数、安定した事業基盤が強みです。 変更の範囲：会社の定める業務

≪働く環境◎/鉄道好きの中途入社率ほぼ100％/長期休暇や福利厚生など働き方◎≫ ■概要 新幹線やJR在来線、私鉄など、国内の鉄道車輛のみならず、海外を走る鉄道車輛の製造も手掛けております 雪国の交通安全を担っている“除雪車”、日本の公共交通に必要不可欠な”新幹線”など、日本国内の交通インフラに関わる車両などの塗装業務をお願いします ※JRグループからも長年の信頼を受け、仕事の依頼も安定的で強固な経営基盤があります ■職務内容 ・組立前部品をショットブラストにて不純物を除去します ・下塗りをした後に組立工程へ渡します ・組み立てられた重機を吹付塗装にてピカピカに仕上げて完成です ■入社後について 〜半年：先輩とペアになり仕事の流れを学ぶ 半年〜１年：作業の段取りを行い、案件について進め方をまとめ、必要な材料を集めて、周囲に指示を出しながら手順を理解する 3年目：除雪車サイズの製品一台を担当して完成させることができる。 ※3年目からは希望によって他拠点へ出張のうえ技術向上をする機会もあります ■チーム組織構成 ・班長（37歳男性）、サブリーダー（29歳・42歳男性）、メンバー（27歳・35歳男性）社員5名と実習生3名の計8名です。作業内容や技術学習の観点から案件ごとに2チームに分かれて行います。 ・『見て覚える』といった昔ながらの職人的な指導は一切ございません。 ・当社では中途入社の方がほぼ100％です。前職は、自動車整備士や介護士など異職種から転職してきた人が9割以上となっており全く未経験からの転職でも安心して働くことができます。 ■エンジン付き車両の国内シェア8割！ ■主要車両（新潟トランシス様製造車両） ・宇都宮LRT ・SLやまぐち号が牽引する客車 ・スーパー北斗 ・三陸鉄道などの地方鉄道客車 ・工事用の車両（新幹線レール点検車両/石を交換する車両/トンネル点検車両/電柱を交換する車両) ■働く環境 ・作業期間：部品は1〜5日、車輛は１週間程度で完成させます ・夏はクーラーベスト、スポットクーラーなどで熱中症対策、冬は室内を暖房にて温めており快適 ・夜勤はなく日勤のみライフバランスを維持して働けます 変更の範囲：会社の定める業務

【エンジニアの成長を支援する環境／BREXAグループの中核企業】 ■業務概要 鉄道システムのJava開発・試験仕様書作成のポジションです。システムの設計・開発・改修、テスト、関連資料作成を担当し、製品・プロジェクトの円滑な推進を支えます。 ■業務内容 本ポジションでは、鉄道システムに関するJava開発を担当します。Eclipseを用いたコーディングに加え、機能・仕様を確認したうえで試験項目を整理し、試験仕様書の作成、動作確認、不具合が発生した場合の原因調査や修正対応を行います。 ◆鉄道システムに関する開発業務 ・コーディング ・試験仕様書の作成 ■当社について 当社はIT・機械・電子・電気・ソフトウェア分野を中心に技術サービスを提供する国内最大級の技術系人材サービス企業です。18,000名を超えるエンジニアネットワークを活かし、自動車、ロボティクス、医療機器、半導体、IT・DX分野など幅広い業界の技術課題解決を支援しています。 ■当社の魅力 ・18,000名超のエンジニアが活躍する国内最大級の技術者集団 ・自動車、半導体、ロボティクス、医療機器、IT・DXなど多彩な分野の案件に携われる ・エンジニア派遣、受託開発、DX支援など幅広い事業領域を展開 ・最先端技術に触れながら専門性を高められる環境 ・大手メーカーや大手企業のプロジェクトを通じて市場価値の高いキャリア形成が可能 変更の範囲：会社の定める業務

〜リモート・在宅勤務可能/残業少ない◎家庭と仕事を両立できる/新しい分野へ積極的なチャレンジ/AIを使ったシステムの開発/平均勤続年数15年/転居を伴う転勤なし〜 【仕事内容】 当社のエンジニアとして電力や鉄道、道路といった社会インフラ、各種メーカーのモノ作りを支える一般産業分野に関するシステム設計・ソフトウエア開発に携わっていただきます。 当社は40代、50代の方も多数活躍しており65歳までの再雇用制度もあるなど、長期的に就業できる環境が整備されています。 【具体的な仕事例】 ・分野の制御系システムの開発 ・情報系システム開発 ・システム設計(機能・詳細)、 ・プログラミング、テスト(デバック) 【開発環境】 OS：Windows、Linux、UNIX、Android、iOS 開発言語：C#、Java、C、C++等 【システム例】 ・社会インフラ分野： 例）監視制御システム（電力システム、鉄道システム、道路システム）/計測制御システム（上下水道システム、薬品分野システム） ・一般産業分野： 例）エネルギーシステム（EMS開発、スマートグリッド）/製造工程管理システム（薬品・食品・化学分野システム）/生産管理システム（各種工場向けシステム） ・職場環境：ＰJT規模によりますが、3名〜10名単位まで様々です。自社内のもの5-6名規模のものが多いです。また、鉄道や電力など大規模なPJTだと、100名規模のものもあります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜土日休み／安定企業で段階的にスキルUP／油圧機器で高い世界シェア／トヨタグループ／粉末冶金技術による自動車部品・鉄道部品の専門メーカー／高い定着率／福利厚生と労働環境◎／社員食堂あり〜 ■当社の魅力： 【専門技術をもつ安定メーカー】 ◎私たちは、「粉末冶金（ふんまつやきん）技術」という専門技術を使って、自動車や鉄道車両、医療機器など、暮らしを支えるさまざまな製品に欠かせない部品をつくっている会社です。 【ニーズに合わせた多様なものづくり】 ◎粉末冶金は、金属の粉を固めて部品を作る技術で、形や性質にとらわれずに、お客様のニーズに合わせたものづくりができるのが大きな強みです。 【東証スタンダード上場／トヨタグループ】 ◎当社は東証スタンダード市場に上場し、取引先は大手自動車メーカーのみならず、大手鉄道会社や医療機器メーカーなど多岐にわたります。 ◎トヨタグループの一員として安定した基盤のもと、腰を据えて長く働ける環境が整っています。 ■概要： 工場内の生産設備およびユーティリティ設備の保全業務・設備改善を中心に新規設備導入などを担当します。 ■業務詳細 ◇稼働中の設備の定常点検／保全 ・日常点検・定期メンテナンス ・生産ラインの機械保全など ◇設備改善 ・設備の動作改善や工程能力向上のための改修 ・生産工程変更に伴う設備仕様変更対応 ・PLC制御プログラム改造など ◇機械トラブル時の対応（1日2〜3件程度） ◇新規設備導入 ■当ポジションの魅力： 【安定企業で技術を磨く】 ◎自動車・鉄道・医療などを支える上場企業で、設備の点検・保全から改善、新規導入まで幅広く担当します。 ◎トヨタグループの安定した環境の中、未経験からでも着実に技術を身につけ、成長を実感しながら働ける仕事です。 【丁寧な教育／段階的にスキルUP】 ◎入社後工場の安全研修を受けていただきます。その後先輩社員の方のOJTを受けていただきながら、段階的に実務をお任せいたします。 ◎各工程作業において理解度テストがあり、無理なくキャッチアップをいただける環境です。 ◎スキルアップのための外部の講習などへのご参加や、資格取得も会社全体で支援しています。 ■組織体制： 設備保全職全体で12名で、チームで業務を行います。 変更の範囲：会社の定める業務

◇10年以上振りの人事制度改正／より社員の働きやすい会社へ ◇中部地場ゼネコン屈指の東証プライム上場企業／安定感抜群◎ ◇地図に残る、大きな仕事に関われる／プロジェクト単位で仕事がしたい方へ ■業務概要： 名古屋鉄道グループである当社にて、積算業務をご担当いただきます。また、幅広い建築工事を担当する施工管理職の負担を減らす業務効率化企画業務にも携わっていただく予定です。 ※建築現場から内勤にキャリアチェンジしたい方にオススメです。 ■業務詳細： ◇精度の高い見積を通じて最適価格での建築工事を提供するとともに、適切な利益確保に貢献いただく重要なポジションです。 ◇大型土地活用案件、公共工事など複数の案件をご依頼いただく機会が増加しており、ダイナミックな案件に関わることが可能です。 ■新・人事制度について： 【社員が働きやすい会社に変革を続けています】 ◇全体的に給与のベースアップに繋がる人事制度に改正されました。 ◇技術職の帰省手当を「家族や恋人」が会いに来る際にも適用できるようになりました。（メディアにも取り上げられました） ◇その他若手がチャレンジしやすいような住宅手当など多数改正されています。 ■当社の特徴： ◇東海地方に本社を置くゼネコンの中で屈指のプライム市場上場の企業です。 ◇親会社は名古屋鉄道で、安定した経営基盤があります。 ◇東海エリア最大級規模の設計部門と豊富な経験と技術力を持つ施工部門を中心とした、設計・施工一貫体制が強みです。 ◇100億円を超える大規模物件や長久手のIKEAなどランドマークとなるような物件に携わっており、グループ全体として今後も成長を見込んでおります。 ■当社について： ◇名古屋市に本社を置く総合建設会社で、建築・土木工事はもちろん、耐震補強や鉄道工事の分野にも注力しています。名古屋鉄道グループの一員として、そして安定した基盤を築いています。 ◇当社は終戦間もない創業時より、治水工事や道路工事等土木工事を通して、社会インフラ整備に貢献してきました。 ◇商業施設／オフィス／工場／倉庫／駅舎など幅広い分野で実績があります。特に新築分譲マンションの施工実績では、東海エリアトップクラスを誇っています。 変更の範囲：会社の定める業務

◇駅ホームの放送設備など鉄道関連装置トップシェア（特定の鉄道会社では100％シェア）／泊まりの出張・常態的な夜勤無／”当たり前の日常”を支える◇ ■業務内容 電気通信システムの開発・製造・工事・保守を行っている当社にて、サービスエンジニア職を募集します。まずは設備の点検・メンテナンス業務を通じて製品やシステムへの理解を深めていただきます。将来的には、施工計画の立案や現場マネジメントなど、プロジェクト全体を統括するポジションを目指していただきます。 ■やりがい 駅ホームの放送設備や自治体の防災無線（Jアラートを含む）など、人々の安全・安心を支える社会インフラを扱います。普段何気なく利用している通信設備の裏側でシステムの安定稼働を支える重要な役割を担うため、「自分の技術が社会に貢献している」という実感が得やすい仕事です。 ■魅力 ◎ 年休123日／宿泊を伴う出張なし／夜勤は基本なしで働きやすい環境 ◎ 鉄道インフラ向け製品など、特定分野で高いシェアを誇る技術力 ◎ 官公庁・自治体・鉄道会社との取引が中心で、安定した事業基盤 ■職務詳細 ・設備導入後の保守・メンテナンス（定期点検、故障対応） ・施工計画の策定 ・協力会社や施工スタッフへの作業指示・工程管理 ・工程・品質・原価・安全面を含めた現場全体の管理 ＜特徴＞ ・外出業務と社内業務の割合は約7：3 ・メンテンナンスは1日〜数日で終了するものが大半 ・取り扱う商材によっては設置作業に携わる機会もありますが、保守と現場全体の管理・監督業務が中心 ・夜勤や休日出勤は基本的になく、発生しても月2回程度 ■担当エリア 東京・神奈川エリア中心 ※大阪・九州エリアへ出張の可能性はありますが、頻度はわずか ※宿泊を伴う出張は基本的になし ※直行直帰およびマイカー通勤は不可 ■教育体制 経験やスキルに応じた研修制度を用意しておりますので、長期的なキャリア形成を実現できる環境です。 ＜例＞新入社員研修・フォローアップ研修・若手研修 ■組織構成 男性14名（20代〜50代） ∟中途入社社員が約半数／平均勤続年数17〜20年 幅広い世代が活躍しており、相談しやすい風通しの良い職場です。長期的に働く社員が多く、定着率の高さも特徴です。 変更の範囲：会社の定める業務

□■ベンチャー×安定基盤／JR西日本グループのデジタル施策を担う新会社／フレックス・土日祝休み■□ 【概要】 モビリティ・観光領域のデータ活用を牽引する「データ活用リーダー（マネージャー）」を募集します。ご経験に応じて「データ基盤の高度化」または「プロダクト成長の分析支援」のいずれかを主軸に、組織のマネジメントを担っていただきます。 【募集背景】 モビリティ領域の4ライン再編に伴い、インバウンド・観光・鉄道マーケティングといった各領域を横断的に支援できるマネージャー層を強化します。生成AIの活用を含め、次世代のデータ活用組織を構築するためのコアメンバーを募集します。 【業務内容】 ＜データ利活用プロジェクトのリード＞ 基盤整備から分析設計、施策提言までの一連のプロセスの監督 ＜ピープルマネジメント＞ エンジニア・サイエンティストの混成チームのマネジメント、育成、評価 ＜組織のプロセス標準化＞ 案件管理、工数管理、評価指標の策定など、組織運営の仕組み作り ＜JRグループ内のステークホルダー調整＞ 複雑な商流を理解した上での、円滑な連携体制の構築 【ポジションの魅力】 ◎「鉄道×観光」という独自性の高い大規模データに基づいたDXを、組織の立ち上げ期からリードできます。 ◎マネジメントに軸足を置きつつ、最新技術の社会実装に関与し続けることができます。 【当社について】 当社はJR西日本とGiXoによるデジタル戦略会社として2023年に設立され、鉄道オペレーションの生産性向上や顧客体験の進化に向けたデジタル施策を推進しています。グループの強固な事業基盤を持ちつつ、創業フェーズならではのスピード感が同居する環境が特徴です。ハイブリッド勤務・フレックスなど柔軟な働き方を備え、福利厚生や研鑽支援制度も順次拡充中です。 変更の範囲：会社の定める業務

＜トヨタグループ／東証スタンダード上場／粉末冶金技術による自動車部品・鉄道部品の専門メーカー／10年間で定着率90％以上／充実した福利厚生と労働環境◎／社員食堂あり／過去実績4ヶ月分＞ ■当社の魅力 【高い世界シェアを持つ、機械部品の上場メーカー（トヨタグループ）】 ◎当社は、粉末冶金技術を用いた自動車部品・鉄道部品の専門メーカーです。 ◎特にショックアブソーバ用部品は世界中の自動車に採用されており、世界トップクラスのシェアを誇っています。 ◎東証スタンダード市場に上場しており、お取引先は大手自動車メーカーをはじめ、大手鉄道会社や医療機器メーカーなど多岐にわたり、安定した事業基盤を築いています。 ◎また、当社は 国内拠点2社（埼玉／岩手）・海外拠点4社（タイ／アメリカ／中国／インドネシア） で構成されており、事業規模が大きく、安定した環境のもとで経理として多様な経験を積むことができます。 ◎安定基盤のもと、当社では「明るく働きがいのある会社」を長期方針に掲げ、トヨタグループの一員として、充実した福利厚生・働きやすい社風・安心の労働環境を整備しています。 ■業務内容 主に自動車用の磁性部品の新規製品開発をお任せします。 ※新規品の開発から工程設計を行い、量産できるプロセス開発（〜生準） ■業務詳細： ◇材料／部品の評価・調査 ◇新規品の磁気回路設計 ◇新規品の工程設計 ◇試作品の製作 ※机上検討から、実験・実証を行い、量産化していきます。 ■入社後の流れ ▼入社後、まずは先輩社員についてOJT研修を受けていただきます。 ▼その後、調査、考察、まとめができるようになったら、一人で計画実施（社内）いただきます。 ▼半年〜1年後には、お客様へ報告ができるようになっていただきます。 変更の範囲：会社の定める業務