【鉄道車両部品（ホロ）日本トップシェア、特許４１件で安定／年間休日121日（完全週休2日制）／冷暖房完備】 ■採用背景： 中長期的に同社の溶接工として就業していただける人員を採用するためです。背景として、過去外国人人材を育成後、母国に帰ってしまい技術継承ができなかったため、増員採用となります。 ■職務内容： ・新幹線などの鉄道車両の車体構造部品を溶接組立します。当社で扱う製品は大きく重い物が多いですが、若いスタッフを素人から育成していますので、溶接作業の未経験者でも安心して働くことができます。アーク溶接やサンダー仕上げの経験のある方は歓迎します。 ・その他の機械器具を使用します。 ■ミッション： 今後の慢性化した日本人の作業者不足を解消するために作業の機械化、自動化、及びDX化による業務の効率化を高める改善を図りたいという組織のミッションがあります。こちらを叶えるために組織のメンバーとして活躍いただきます。将来的（4，5年後）には、管理職もできます。 ★幌（ホロ）とは： 鉄道車両同士をつなぐ部分に取り付けられる柔らかいカバーで、車両間の隙間をふさぎ、乗客が安全に通れるようにしています。 ■働く環境： 冷暖房完備の工場で就業です。昼食は会社から一部補助がでるためお弁当食堂で仕出し弁当の購入が可能です。 火花やスパッタが少なく、屋内でも作業ができます！ ■組織構成： 全体で70名ほど在籍し、3グループに分かれています。その3グループの中に所属していただきます。 １チーム２〜７名ほどで構成されており、毎朝このメンバーで朝礼を行います。改善活動として、月に１回Fishという活動も行っております。 ■同社の魅力・特徴： 鉄道車両用部品のトップクラスメーカーとして、現在は新幹線の連結用内幌に関しては100％を設計、生産しており一般車両を含め90％以上の市場占有率を誇る「連結用ホロのナンバーワン」企業です。鉄道車両用部品で培った高度なアルミ溶接技術は二輪車メーカーから認められ、その卓越した技術で輸出向け大型バイクの部品を製造しております。 41の特許をもっており、「安全性」を保つための強度、構造、素材、加えて各地域の気候など長年の歴史や経験から培われた技術力をもって開発・生産に取り組んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

【自社製品（完成品）対応／外注先の生産管理業務／鉄道、JR、私鉄を含む列車内放送装置や無線装置における市場シェア90%／転勤無しで長期就業出来る環境です】 ■担当業務： 自社製品（鉄道車両向け放送装置・無線機器、列車内カメラ等）の生産管理業務をお任せいたします。 当社の製品は全て受発注生産となり、製造はアウトソーシングをしています。納期スケジュールに間に合うよう工程表を作成し、協力会社への生産指示や進捗管理を行って頂きます。進捗管理については委託先と週に1,2回打ち合わせを実施しております。また、年に2回程度、委託先へ訪問し作業工程・品質チェックも実施頂きます。 ■働き方： 残業時間は30時間程度となりますが土日祝休みで転勤もなく長期的に就業しやすい環境です。 ■組織構成： 製造部の外注グループに配属予定となります。 4名で30代、40代で構成されております。委託先はプリント基板・板金製造・組み立ての工程に分かれており、工程ごとに担当を分けて管理しています。 管理職候補として、入社直後は当社製品理解を進めて頂き、工程の主担当として業務をお任せ致します。 入社から1-2年後を目途に管理職をお任せすることを期待しております。 ■やりがい： ・国内の列車のほぼ全てに同社製品が納入されているため、自社製品を、ユーザーの立場で体験、実感できます。最近では観光用車両などの幅広い案件を受注しており、日本全国どこに行っても同社の製品に関わる機会があることは、モチベーションの向上にもつながります。 ■当社について： ・当社は鉄道車両向け放送装置を手掛けております。車内放送システムやドアチャイムだけではなく、車内防犯カメラや前方カメラシステムなど電車に関わるあらゆる装置を製造しております。 ・ニッチトップ企業のため、鉄道の新線が出来る場合にはほぼ全て同社の製品が採用されます。また、既存製品の入れ替え需要・モデルチェンジなどの定期的なニーズも発生するため、安定した業績をあげています。 ・直近では電車内で防犯対策、安全担保としてのニーズが堅調。防犯カメラ、車内の非常用ボタンなど装置の開発が求められております。また鉄道は、ワンマン化の流れがあるので、省人化、省力化のテーマでもニーズがございます。 変更の範囲：会社の定める業務

【未経験歓迎！製造からサービスエンジニアへキャリアアップ可能！年間休日125日・完全週休二日制・残業月20時間／鉄道インフラを支えるメンテナンス領域で、複数製品に触れながら専門性を広げられる環境です。】 ■業務内容 ご入社後は当社鉄道部神戸テクノセンター整備課に配属後、以下の業務をお任せします。 鉄道車両向けブレーキ製品・ドア製品を中心に、各種試験機や一部舶用製品の保守・点検・修理を担当します。メンテナンス内容に応じて顧客先での現地作業と自社工場内での作業を行き来し、青森〜愛知の東日本エリアを対象に対応します。移動は公共交通機関やレンタカーを使用し、状況に応じて直行直帰も可能です。計画に基づいた作業が基本のため、突発的な呼び出しや夜間対応は多くありません。入社後は先輩社員と同行しながら作業手順や製品知識を習得します。トラブル発生時には原因を切り分け、関係部署や顧客と連携しながら復旧まで対応する役割を担い、安全を最優先に正確な作業を遂行します。 ■業務の魅力 旧式から最先端までの幅広い製品群に関わることで、機械構造への理解とメンテナンス技術を横断的に高められます。鉄道という社会インフラの安全・安心に直結する業務であり、責任感と専門性を両立できる点が特徴です。現場と工場の双方で経験を積むことで、環境変化への適応力や原因特定力を磨けます。 ■働き方： ナブテスコグループとしての安定した福利厚生・働き方が可能です。 ・年間休日125日/土日祝休 ・平均残業時間20時間程 ※シフト制ではなく、原則として所定時間における労働となりますが、人々のインフラを支える重要な仕事なので、時には土日に出勤いただく可能性もあります。 ■同社について： ナブテスコ株式会社の100％子会社として誕生した企業です。ナブテスコ社は様々な分野でNo.1のシェアを獲得しており、同社はナブテスコ社の安定した事業基盤のもと販売会社として事業を展開しています。 元々は商用車用エアブレーキ部品の販売サービスを行っていましたが、現在は幅広い分野の機器の保守・修理などアフターサービス全般を行っています。社内には「自動車部」「鉄道部」「産業機械部」の三つの部署があり、バランスよく業績を上げています。特定の業界に依存していないため、景気に左右されない安定性が特徴です。 変更の範囲：会社の定める業務

【製造からサービスエンジニアへキャリアアップ可能！年間休日125日・完全週休二日制・残業月20時間／鉄道インフラを支えるメンテナンス領域で、複数製品に触れながら専門性を広げられる環境です。】 ■業務内容 鉄道部 札幌営業所にて、鉄道車両向けブレーキ製品・ドア製品を中心に、各種試験機や一部舶用製品の保守・点検・修理を担当します。メンテナンス内容に応じて顧客先での現地作業と自社工場内での作業を行き来し、青森〜愛知の東日本エリアを対象に対応します。移動は公共交通機関やレンタカーを使用し、状況に応じて直行直帰も可能です。計画に基づいた作業が基本のため、突発的な呼び出しや夜間対応は多くありません。入社後は先輩社員と同行しながら作業手順や製品知識を習得します。トラブル発生時には原因を切り分け、関係部署や顧客と連携しながら復旧まで対応する役割を担い、安全を最優先に正確な作業を遂行します。 ■業務の魅力 旧式から最先端までの幅広い製品群に関わることで、機械構造への理解とメンテナンス技術を横断的に高められます。鉄道という社会インフラの安全・安心に直結する業務であり、責任感と専門性を両立できる点が特徴です。現場と工場の双方で経験を積むことで、環境変化への適応力や原因特定力を磨けます。 ■組織構成： 営業所長1名、技術職１名、営業職１名、事務職２名 ■働き方： ナブテスコグループとしての安定した福利厚生・働き方が可能です。 ・年間休日125日/土日祝休 ・平均残業時間20時間程 ※シフト制ではなく、原則として所定時間における労働となりますが、人々のインフラを支える重要な仕事なので、時には土日に出勤いただく可能性もあります。 ■同社について： ナブテスコ株式会社の100％子会社として誕生した企業です。ナブテスコ社は様々な分野でNo.1のシェアを獲得しており、同社はナブテスコ社の安定した事業基盤のもと販売会社として事業を展開しています。 元々は商用車用エアブレーキ部品の販売サービスを行っていましたが、現在は幅広い分野の機器の保守・修理などアフターサービス全般を行っています。社内には「自動車部」「鉄道部」「産業機械部」の三つの部署があり、バランスよく業績を上げています。特定の業界に依存していないため、景気に左右されない安定性が特徴です。 変更の範囲：会社の定める業務

【東京メトロの鉄道施設を支える建築施工管理・現場監督／親会社である東京メトロからの業務受注で安定◎インフラの安全・品質向上に貢献】 ■業務概要： 当社は東京メトロ100％出資のグループ会社として、駅や車両基地など鉄道施設の建築改良・補修工事の施工管理を中心に、首都圏のインフラを支える重要な役割を担っています。豊富な経験と専門技術を活かし、鉄道の安全運行を陰で支えています。 ■業務詳細： 主な業務は、東京メトロ関連の建築施設・設備の維持管理および改修工事の現場監督・施工管理です。現場調査・施工計画の立案、工事進捗・品質・安全管理、協力会社や現場スタッフとの打ち合わせ、工程管理、竣工検査、報告書作成などを担当。鉄道施設特有の夜間や宿泊を伴う作業もありますが、公共交通インフラの信頼性を守る責任ある業務です。 小さな工事を中心に、1案件2〜3名で対応し、案件を掛け持ちする場合は最大2件程度を対応します。年間で5件ほど担当いただきます（工期は数か月規模）。 ■業務の魅力： 首都圏の公共インフラを「守る」大きなやりがいと、専門性の高い技術力を磨ける環境です。鉄道事業者直結の安定基盤のもと、幅広い建築・設備分野に携われます。 ■組織体制： 20代1名、30代11名、40代14名、50代9名、60代10名の組織です。中途採用の社員も多数活躍中です。 ■教育体制： OJTや各種資格取得支援、現場研修を通じて、業界経験者・未経験者ともにスキルアップできる教育体制を整えています。 ■就業環境： 4週8休制、特別休暇、有給休暇の繰越制度など、働きやすさを重視。夜勤や宿泊勤務はありますが、労働時間や負担に配慮したシフトで運用しています。 ■想定されるキャリアパス： 監理技術者または現場代理人として経験を積み、将来的には工事責任者や管理職へのステップアップも目指せる環境です。 ■企業の特徴/魅力： 東京メトログループの安定した経営基盤のもと、インフラ整備・維持管理のプロフェッショナルとして長期的に活躍できるフィールドがあります。「東京を走らせる力」を理念に掲げ、社会貢献度の高い仕事に携わることができます。 また、無理な業務受注を調整するなど、社員の労働環境に配慮し、働き方改革にも努めています。 変更の範囲：無

〜国内バス・鉄道市場国内トップシェア！東証スタンダード上場／完全週休二日制(土日祝休)・年休122日／上場企業にて連結決算業務等に挑戦〜 ■職務内容　 当社の経理業務として決算業務(単体・連結)及び税務業務をお任せします。 グループ内で各種業務を割り当て業務を遂行しジョブローテなども定期的に実施しております。幅広い経理の知見を身に着けられる環境です。 ＜税務業務全般＞ ・法人税、消費税、事業所税などの各種税務申告書の作成・レビュー ・税務調査対応、税理士との連携 ・税効果会計の計算、検討 ＜連結決算業務＞ ・国内外のグループ会社を含む連結決算（月次・四半期・年次） ・連結パッケージの作成・レビュー、グループ会社指導 ・開示資料（有価証券報告書など）の作成支援 ＜日常・月次・年次決算業務＞ ・単体決算業務（月次・年次） ・伝票処理、債権債務管理、固定資産管理 ・資金繰り、予実管理のサポート ■業務の魅力： ・当社グループの連結対象会社は、現在国内4社、海外3社（北米、シンガポール、スウェーデン）となっています。各会社について、事業特性に応じた財務諸表の確認や、海外の会計基準についても理解を深めることができます。 ・日常の仕訳処理から、管理会計的な視点まで、グループメンバーと連携し意見交換を頂き、社内の各部門とも密接に関わり事業活動を支えていくことが可能なセクションです。 ・グループメンバーには転職者が多く、これまでのご経験を活かしていただき、ご活躍を頂くことが可能な風土があります。 ■会社の特徴・魅力 ・当社は街なかを走るバスや鉄道の運行に必要な電装部品などの製造・販売を行っております。全国のバス・鉄道で目にする運賃箱や液晶行き先表示器、整理券発行器、ICカードシステム等は全国トップシェアを誇ります（シェア例：鉄道用運賃箱91％、バス用液晶表示器70％） ・人流回復に伴う会社の設備意欲向上や新紙幣発行対応システムなど時代の流れに合わせて事業は好調です。今後は北米・ASEANを中心とした海外展開や、キャッシュレスシステム・運行データ活用のソリューション・物流市況の活況に伴うEVフォークリフト用バッテリーなど新領域での需要拡大も見込んでおり、『世界一のバス用電装機器メーカー』を目指しております。 変更の範囲：会社の定める業務

【事業・組織構成の概要】 トランスポートシステム統括部では、道路・鉄道・空港事業者様向けのシステム構築を行っております。当グループでは、鉄道事業者様が鉄道運行に不可欠な無線通信システムのシステム構築を担当しており、無線装置・ネットワーク・中央制御装置・アプリケーションサーバを含むシステム全体の仕様調整〜システム構築〜工場内および現地での試験〜保守対応までを一気通貫で行っています。 【職務内容】 社内のリソースやノウハウをフル活用し、大手／中小鉄道事業者向けにシステム導入（水平展開）や機能向上を進めるPJを管理／推進していただきます。 また、導入後のシステム維持・定期検査などお客様のアフターケア、サービスについても実施していただきます。 ＜対象装置＞ ・列車無線装置（基地局、車上局）：HW/SW開発品 ・列車無線システム中央設備（監視制御含む）：HW/SW開発品＋サーバー（Expressシリーズなど） ・列車無線システム司令設備：HW/SW開発 ・列車無線システム車上設備：HW/SW開発（無線装置、操作器、表示器、電源装置） ・車上局試験装置：HW/SW開発品 作業は開発Gや協力会社と連携して行いますので、プログラミングや設計を行う開発的なSE業務ではなく、SIerとしての役割を期待します。 （例） ◇PJの工程・予算・課題管理、客先や他メーカーとの折衝、機器の手配・生産／出荷管理 ◇コンフィグ作成の指示・管理、現地でのシステム構築や試験の指示・管理　など ◇お客様対応を通じて、PJ遂行業務を実行する 【ポジションのアピールポイント】 客先との調整から製品の仕様検討、生産管理、実機を用いた試験など、様々なスキルを活かしながら実務経験を積むことのできる環境が整っています。小規模案件から大規模案件に至るまで様々な案件の対応が可能で、無線システムに関する知識の獲得、大規模プロジェクトのマネジメント力などを養うことができます。 【職場環境】 リモートワーク：週1程度可能 出社を基本としているが、必要な場合はリモートワークを使用することも可能 変更の範囲：会社の定める職務

【航空測量大手パスコグループ／半数以上が官公庁案件で安定性抜群／完全週休二日／残業20~30ｈ程度／働き方◎で3年定着率95％】 ■担当業務： 社会資本に係る施設の設計技術者として下記の設計をお任せします。 ・鉄道、橋梁等の計画・設計 ※当社の中核業務である鉄道計画・設計部署での業務となります。 ■配属先人員構成 鉄道計画・設計部：男性15名、女性2名　計17名在籍 ■働き方： 水曜日はNo残業デーで、残業の事前申請制度を設け、会社として残業を減らす取り組みをしています。年間休日は122日で有給休暇の付与日数は法定より4日多く入社1年目は最大14日付与（4月入社時の日数、次年度15日付与、最大24日／年）。残業は年間平均で月20時間程度で、コロナ感染拡大防止のための在宅勤務制度もあります。 ■社風： 若手からベテランまで年代関係なく明るく風通しの良い雰囲気で働きやすい環境です。コミュニケーションの多さが部署全体の業務を緻密に且つ質を高めています。また中途入社の社員も多く在籍しており、入社年次に関係なく活躍できる環境があります。 ■現社員の入社の決め手： ・コンサル技術者としてのステップアップが実現できる ・休日休暇制度が充実しておりワークライフバランスの実現が叶う ・自己資本比率が高く経営基盤がしっかりしている ■当社について： ・都市計画及び地方計画、区画整理事業、インフラ（道路・河川・鉄道・公園）設計、建築設計、空間情報サービスなどを手掛ける総合建設コンサルタントであり、まちづくりに係る調査から計画・設計、事業化、維持管理まで、トータルに支援しています。 ・1953年創業で官公庁や地方自治体との長いお付き合いの中で数多くの実績を残しています。 ・航空測量大手のパスコグループ傘下であり、自己資本比率70%超で安定した経営基盤を築いております。売上高は年間30億円前後と、堅調に推移しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【事業・組織構成の概要】 トランスポートシステム統括部では、道路・鉄道・空港事業者様向けのシステム構築を行っております。当グループでは、鉄道事業者様が鉄道運行に不可欠な無線通信システムのシステム構築を担当しており、無線装置・ネットワーク・中央制御装置・アプリケーションサーバを含むシステム全体の仕様調整〜システム構築〜工場内および現地での試験〜保守対応までを一気通貫で行っています。 【職務内容】 社内のリソースやノウハウをフル活用し、大手／中小鉄道事業者向けにシステム導入（水平展開）や機能向上を進めるPJを管理／推進していただきます。 また、導入後のシステム維持・定期検査などお客様のアフターケア、サービスについても実施していただきます。 ＜対象装置＞ ・列車無線装置（基地局、車上局）：HW/SW開発品 ・列車無線システム中央設備（監視制御含む）：HW/SW開発品＋サーバー（Expressシリーズなど） ・列車無線システム司令設備：HW/SW開発 ・列車無線システム車上設備：HW/SW開発（無線装置、操作器、表示器、電源装置） ・車上局試験装置：HW/SW開発品 作業は開発Gや協力会社と連携して行いますので、プログラミングや設計を行う開発的なSE業務ではなく、SIerとしての役割を期待します。 （例） ◇PJの工程・予算・課題管理、客先や他メーカーとの折衝、機器の手配・生産／出荷管理 ◇コンフィグ作成の指示・管理、現地でのシステム構築や試験の指示・管理　など ◇お客様対応を通じて、PJ遂行業務を実行する 【ポジションのアピールポイント】 客先との調整から製品の仕様検討、生産管理、実機を用いた試験など、様々なスキルを活かしながら実務経験を積むことのできる環境が整っています。小規模案件から大規模案件に至るまで様々な案件の対応が可能で、無線システムに関する知識の獲得、大規模プロジェクトのマネジメント力などを養うことができます。 【職場環境】 リモートワーク：週1程度可能 出社を基本としているが、必要な場合はリモートワークを使用することも可能 変更の範囲：会社の定める職務

【交通事業・産業事業の2分野で事業展開/エネルギー効率の高い製品作りを通して、地球温暖化防止、環境型社会の実現に貢献しています】 ■品質保証部とは ものづくりの最終検査を担当しており、お客様の注文通りの製品か、出来栄えは良いか、性能は良いかなどの検査及び試験を実施し、お客様に不良品が流出しないよう、生産ラインの最終検査部門として、品質確認作業を実施する部門です。 お客様に製品を出荷した後は、現社試験を実施して最終調整を行い、最終的な品質確認を実施後、正式に製品の受け渡しとなります。 ＜品質保証部　第1課＞ 部長1名、課長1名、係長３名、メンバー26名 ■業務内容： ・社内品質確認試験：４割 システム製品の性能試験、インターロック試験、機能試験、出荷試験を行います。 ・現地品質確認試験：４割 システム製品の現地据付後の確認試験、性能試験、インターロック試験、機能試験を行います。 ・５S・改善活動・自己研鑽：２割 職場の5S活動、業務改善活動、TOEIC勉強、各種技能資格勉強、SDGs活動などを行います。 ■担当顧客： 自動車メーカー、自動車部品メーカー、印刷機械メーカー、官公庁等 ■担当製品： 自動車試験機、加工機、電源・発電に関する制御システム製品 ■入社後の研修、教育体制： ・資格取得支援制度 取得費用（受験費用、教材費）は規程の範囲内で会社で負担します。 ・階層別研修の実施 管理職のマネジメントスキル、業務スキル向上等ご自身のスキルアップを目的とした研修、その他、社内で定期的にＴＯＥＩＣの受験の機会があります。 ■働き方： ・全国出張2~3回/月あり ■当社について 当社は、1918年に「鉄道車両用電機品の国産化」を企図して設立され、現在まで国内外の鉄道インフラの発展に貢献して来ました。高品質な鉄道車両用電機品の供給を通じて、世界の鉄道インフラの発展を支えています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜建築施工管理のご経験お持ちの方歓迎〜【国土交通省や四国内の県、市などの官公庁案件多数！／鉄道関連の建築工事現場での施工管理／四国の鉄道を支え、地域に貢献できる仕事です！／年休123日・完全週休二日制・転勤無し】 ■仕事内容： JR四国や官公庁から依頼を受けた建築工事（JR四国の駅舎や鉄道関連施設、学校・公共施設などの建築工事）において、施工管理業務を担当いただきます。 工程・品質・安全・原価管理を通じて、地域インフラを支える建築プロジェクトを推進していただくポジションです。 ＜具体業務＞ ・発注者（JR四国・自治体等）との打合せ ・施工計画書、工程表の作成 ・協力会社や資材の手配 ・コスト、品質、工程、従業員の管理 ・現場巡回および進捗確認 ・各種申請書類、報告書作成 ・完成後の引き渡し対応 ※担当案件は駅舎改修、新築工事、公共施設、教育施設など ※内勤・外勤の割合はおおよそ5：5です ■本ポジションの魅力： 当社が手掛ける案件の約90％がJR四国関連案件です。 高知駅本屋新築や琴平駅リニューアルなど、地域のランドマークとなる建物に携わることができ、「自分が関わった建築物が長く地域に残る」というやりがいを実感できます。 また、元請け案件が中心のため、単なる現場管理ではなく発注者との折衝や計画段階から携われる機会も多く、施工管理としての市場価値向上につながります。 ■当社について： ・当社は、1989年設立し、JR四国グループの中核企業として、建設工事及び軌道工事の請負、都市開発に関する企画・コンサルティング業務の請負等、事業を展開しています。 ・売上高は65億円、経常利益7億円です（2023年度）。鉄道がある限りニーズのなくならない事業のため、安定性は抜群です。また公共性の高い案件ばかりのため、社会貢献度の高さなど大きなやりがいも味わえます。 ・元請での工事受注として、JRの線路の保守や建物の工事などが多く、JRからの案件が90％を占めています。 変更の範囲：会社の定める業務

■職務内容： 交通観光業界（鉄道会社、航空会社、旅行代理店等）における営業活動を行っていただきます。 業界及び顧客の環境や経営課題を理解し、各顧客の事業拡大を実現するためのソリューションの提案を実施し、当社のビジネスを拡大するとともに、顧客との持続的なリレーションを構築していただきます。 また、5年後、10年後の業界・顧客の未来像を検討し、バックキャストで顧客、当社の新たな機会を具体化、提案を行って頂き、中期的な事業機会の創出を担って頂きます。 ■職務の魅力： 当組織で営業活動することで、我々の生活に身近な交通業界、旅行業界のビジネスに触れることができ、また、各業界のビジネスを拡大する施策を顧客と共に検討することができます。 NTTデータの従来のビジネスの中心であるシステム開発だけでなく、顧客の施策を共に検討するようなフェーズも含め、幅広く顧客のビジネスに携わることができます。 【組織情報】 大手鉄道会社、航空会社を主要なお客様とし、システム開発、運用の提案、及びデジタルビジネス企画を担当しています。 一例として、大手鉄道会社様とのポイントビジネスの新規企画、私鉄様とのカードアプリ開発と連携して動くデジタルマーケティング（セールスフォース、DMP等）の企画、移動と生活サービスを連携した新規事業の企画・検討、などに取り組んでいます。 （参考） 当組織がどのようなビジネスに取り組んでいるのか、どのような方針（ビジョン）でビジネスを牽引しているのか等発信していますのでご一読ください。 https://www.nttdata.com/jp/ja/recruit/careers/work-people/1809/ 変更の範囲：会社の定める業務

【安全管理・施工管理経験者歓迎！／東証プライム上場・京成電鉄グループの安定基盤／土日祝休／内勤中心／地域密着！UIターン歓迎】 ■職務内容 京成グループの一員として、鉄道電気設備工事や一般建築施工を通じて地域インフラを支えている当社にて、教育担当（管理職候補）として、教育・研修の企画運営をメインにお任せします。 ・社内・協力会社に対する安全・技術教育の企画・運営 ・新入社員・階層別・昇任者などのビジネス研修の企画・運営（外部研修会社への発注含む） ・安全パトロールの実施・指導 ・安全衛生委員会の運営 ・安全協力会の事務局業務 ・社用車の管理・運転指導 ■組織・働き方 ・原則定時退社の徹底 ・転勤なし／地域密着で長く働ける環境 ・オフィスワーク中心の働き方 ・京成電鉄グループの安定基盤で安心してキャリア形成が可能 社員教育を通じて、鉄道インフラを支える技術者の育成に貢献できるポジションです。 変更の範囲：会社の定める業務

【既存深耕×高単価提案｜社会インフラを支える営業｜長期案件で市場価値を高める】 ＼おすすめポイント／ ★官公庁・電力・鉄道など大手インフラ企業を担当し、長期案件で顧客折衝力を最大限に活かせる！ ★既存顧客中心の深耕営業で、関係構築力を武器に長期的な信頼を築ける！ ★提案〜導入〜フォローまで一貫して担当し、専門性と営業力の両方を伸ばせる！ ■概要 本ポジションは、官公庁・電力・鉄道・通信など社会インフラ企業に対し、雷防護機器や通信インフラ機器の導入提案を行う法人営業です。 扱う商材はSPD、耐雷トランス、接地システム、配線盤、端子盤、光監視装置など、社会インフラを守る製品群です。 既存顧客中心の深耕営業で、設備更新や長期プロジェクト情報を収集し、ニーズに合わせた提案を行います。 高単価・長期案件が多く、顧客折衝力を活かしながら仕様調整・導入支援・フォローまで一貫して携われます。 ■業務詳細 ・官公庁、鉄道、電力、通信、設備会社など既存顧客への定期訪問と情報収集。 ・設備更新や新規プロジェクトに合わせた提案、仕様書確認、技術部門との検討。 ・見積作成、関係者との打合せ、製品手配、納期調整。 ・導入後フォロー、追加提案、長期的な関係構築。 ・新規開拓は一部のみで、既存顧客の深耕が中心。 ※現場作業は施工会社が担当し、営業は調整・立会いが中心。 ■組織構成 営業本部は7部門で構成され、通信ネットワーク機器営業部への配属です。 平均年齢48歳の落ち着いた組織で、専門性を持つ社員が多く、学びながら成長できます。 全国で18名が在籍し、技術部門と連携して提案を進めます。 ■働き方 勤務地は大崎駅直結でアクセス良好。 研修制度や資格取得支援が充実しており、専門性を高めながら営業として長期キャリアを築けます。 完全週休2日制で年間休日123日。 ワークライフバランスを保ちながら働ける環境です。 ■当社について サンコーシヤは創業95年の総合雷防護メーカーとして、雷の観測・調査から製品開発、施工、保守まで一貫して担う世界唯一の企業です。 官公庁・電力・鉄道・通信など基盤産業が主要顧客で、景気に左右されない安定した事業基盤を持ちます。 変更の範囲：会社の定める業務

【東証プライム上場企業であるニッタ株式会社の子会社｜日本初の伝動用ベルトを製造したベルトのパイオニア｜景気に左右されにくい業界】 鉄道車両用部品、OA機器部品、及び産業・建設・防水資材関連商品や、各種ゴム製品及び合成樹脂製品などを提供する当社にて、当社製品である鉄道部品、防振ゴム、道路資材(ガードコーンなど)のルート営業業務にお任せ致します。 ■職務内容： 既存のルート営業がメインで、取引のある会社様より注文頂き、販売することが中心となります。慣れてきたタイミングで過去にお取引実績がある会社様なども含め、新規開拓の業務も携わって頂く予定です。取り扱い製品が多く、顧客ニーズを引き出し、その中でどのような提案が必要か考えて頂く機会が多いです。 ■扱う商材： ゴム製品・・・鉄道部品、防振ゴム、ゴムホース、遮水シートなど、樹脂製品・・・道路資材(ガードコーンなど) ■キャリアパス： 営業職は、一般→支店長代理→支店長→部長→グループ長を目指すことができます。また、他部署(製造や企画等)にチャレンジすることも可能です。昇給や昇格については、毎年上長との面談で目標を設定しています。 ■事業の特徴： ・ゴムを中核とした高分子技術により、新幹線やトラック・バスの快適性・安全性を確保する製品、船舶や建設機械の性能向上に貢献する製品を製造、社会基盤を支えています。 ・伝動用ベルトを製造したベルトのパイオニアです。伝動ベルトからスタートし、130年以上の歴史があり、搬送用ベルト、ゴム成型品、空調用フィルタ、メカトロ機器やセンサ製品等の分野に事業領域を拡大してきました。 多種多様な分野の機械部品を扱っており、景気に左右されにくく、安定した業績（売上）を継続しています。 ・製品領域は鉄道車両用部品から、産業資材、建設資材、防水資材まで多岐にわたり、取り扱い商品の多さが当社の強みです。その中でも、電車や新幹線の安定走行を支える空気ばねや防振ゴムは、国内で３社しか製造しておらず、トップクラスのシェアを誇ります。海外でも多くの信頼を獲得するグローバル企業です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜土木・建設業経験者歓迎〜【国土交通省や四国内の県、市などの官公庁案件多数！／鉄道関連の工事現場での施工管理／四国の鉄道を支え、地域に貢献できる仕事です！／年休123日・完全週休二日制】 ■業務概要： JR四国から軌道工事を受注し、線路のメンテナンスや改良工事の現場における施工の管理、品質・安全・コストの管理、そして工事全体の進捗管理業務をご担当いただきます。 ※内勤・外勤の割合は5割：5割のイメージです。 ■業務内容： ・鉄道沿線の工事全体の監督／指導 ・打合せ・工程スケジュール管理 ・工程表の作成 ・資材や機材、協力会社の手配 ・コスト・品質・工程・従業員の管理 ・各種書類の作成等 ■工事実例： ・ロングレール交換工事 ・踏切拡幅工事 ・合成橋マクラギ化工事 ・本四備讃線線路設備修繕工事 ・新設軌道敷設工事 ・全PCマクラギ分岐器敷設工事 ■当社の魅力： 《1》働きやすい環境 「慣れ親しんだ地域の役に立ちたい」「転職で働く環境を変えたい」とお考えの方にぴったり！ 年休123日、完全週休二日制、基本土日祝休み。基本的には転勤もなく長期的に同じ地域で就業いただけます。 《2》公共性の高い事業 JR四国の案件がほとんどで、「ここは自分が携わった！」と自慢できるような規模の大きい工事にも携わることができます。 《3》スキルアップ・キャリアップを目指せる環境 業務で必要とする資格取得や講習会における費用はすべて会社負担。それらの研修や講習会中も勤務時間とみなす等、スキルアップ・キャリアアップに対して、しっかりと社員が専念できる環境を整備しています。 ■当社について： ・当社は、1989年設立し、JR四国グループの中核企業として、建設工事及び軌道工事の請負、都市開発に関する企画・コンサルティング業務の請負等、事業を展開しています。 ・売上高は65億円、経常利益7億円です（2023年度）。鉄道がある限りニーズのなくならない事業のため、安定性は抜群です。また公共性の高い案件ばかりのため、社会貢献度の高さなど大きなやりがいも味わえます。 ・元請での工事受注として、JRの線路の保守や建物の工事などが多く、JRからの案件が90％を占めています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜土木・建設業経験者歓迎〜【国土交通省や四国内の県、市などの官公庁案件多数！／鉄道関連の工事現場での施工管理／四国の鉄道を支え、地域に貢献できる仕事です！／年休123日・完全週休二日制】 ■業務概要： JR四国から軌道工事を受注し、線路のメンテナンスや改良工事の現場における施工の管理、品質・安全・コストの管理、そして工事全体の進捗管理業務をご担当いただきます。 ※内勤・外勤の割合は5割：5割のイメージです。 ■業務内容： ・鉄道沿線の工事全体の監督／指導 ・打合せ・工程スケジュール管理 ・工程表の作成 ・資材や機材、協力会社の手配 ・コスト・品質・工程・従業員の管理 ・各種書類の作成等 ■工事実例： ・ロングレール交換工事 ・踏切拡幅工事 ・合成橋マクラギ化工事 ・本四備讃線線路設備修繕工事 ・新設軌道敷設工事 ・全PCマクラギ分岐器敷設工事 ■当社の魅力： 《1》働きやすい環境 「慣れ親しんだ地域の役に立ちたい」「転職で働く環境を変えたい」とお考えの方にぴったり！ 年休123日、完全週休二日制、基本土日祝休み。基本的には転勤もなく長期的に同じ地域で就業いただけます。 《2》公共性の高い事業 JR四国の案件がほとんどで、「ここは自分が携わった！」と自慢できるような規模の大きい工事にも携わることができます。 《3》スキルアップ・キャリアップを目指せる環境 業務で必要とする資格取得や講習会における費用はすべて会社負担。それらの研修や講習会中も勤務時間とみなす等、スキルアップ・キャリアアップに対して、しっかりと社員が専念できる環境を整備しています。 ■当社について： ・当社は、1989年設立し、JR四国グループの中核企業として、建設工事及び軌道工事の請負、都市開発に関する企画・コンサルティング業務の請負等、事業を展開しています。 ・売上高は65億円、経常利益7億円です（2023年度）。鉄道がある限りニーズのなくならない事業のため、安定性は抜群です。また公共性の高い案件ばかりのため、社会貢献度の高さなど大きなやりがいも味わえます。 ・元請での工事受注として、JRの線路の保守や建物の工事などが多く、JRからの案件が90％を占めています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜土木・建設業経験者歓迎〜【国土交通省や四国内の県、市などの官公庁案件多数！／鉄道関連の工事現場での施工管理／四国の鉄道を支え、地域に貢献できる仕事です！／年休123日・完全週休二日制】 ■業務概要： JR四国から軌道工事を受注し、線路のメンテナンスや改良工事の現場における施工の管理、品質・安全・コストの管理、そして工事全体の進捗管理業務をご担当いただきます。 ※内勤・外勤の割合は5割：5割のイメージです。 ■業務内容： ・鉄道沿線の工事全体の監督／指導 ・打合せ・工程スケジュール管理 ・工程表の作成 ・資材や機材、協力会社の手配 ・コスト・品質・工程・従業員の管理 ・各種書類の作成等 ■工事実例： ・ロングレール交換工事 ・踏切拡幅工事 ・合成橋マクラギ化工事 ・本四備讃線線路設備修繕工事 ・新設軌道敷設工事 ・全PCマクラギ分岐器敷設工事 ■当社の魅力： 《1》働きやすい環境 「慣れ親しんだ地域の役に立ちたい」「転職で働く環境を変えたい」とお考えの方にぴったり！ 年休123日、完全週休二日制、基本土日祝休み。基本的には転勤もなく長期的に同じ地域で就業いただけます。 《2》公共性の高い事業 JR四国の案件がほとんどで、「ここは自分が携わった！」と自慢できるような規模の大きい工事にも携わることができます。 《3》スキルアップ・キャリアップを目指せる環境 業務で必要とする資格取得や講習会における費用はすべて会社負担。それらの研修や講習会中も勤務時間とみなす等、スキルアップ・キャリアアップに対して、しっかりと社員が専念できる環境を整備しています。 ■当社について： ・当社は、1989年設立し、JR四国グループの中核企業として、建設工事及び軌道工事の請負、都市開発に関する企画・コンサルティング業務の請負等、事業を展開しています。 ・売上高は65億円、経常利益7億円です（2023年度）。鉄道がある限りニーズのなくならない事業のため、安定性は抜群です。また公共性の高い案件ばかりのため、社会貢献度の高さなど大きなやりがいも味わえます。 ・元請での工事受注として、JRの線路の保守や建物の工事などが多く、JRからの案件が90％を占めています。 変更の範囲：会社の定める業務

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社会インフラ営業／公共・民需向け提案／防災・防犯ソリューション／無線・映像・AI融合／課題解決型営業／自治体・鉄道顧客／5G・次世代通信／日清紡HDグループ基盤 ■職務内容： 日清紡ホールディングスの連結子会社として、無線通信機器や放送・映像機器などの製造・販売を行う当社にて、「民需・公共・社会インフラ向けシステムの営業」をご担当いただきます。 ■職務詳細： ・民間企業に対し、映像・通信システムおよびそれらを活用したソリューションを企画・提案し、提供していただきます。 ・国および地方自治体に対し、防災・防犯に関連するシステムおよびソリューションを企画・提案し、提供していただきます。 ・全国の鉄道事業者に対し、無線技術・映像技術を活用した車両向けソリューションを提案・提供していただきます。 ＜主要取引先＞ 国・地方自治体・全国の鉄道事業者　など ■業務の魅力： ・社会インフラ・公共分野に直接関われる意義 官公庁・自治体・鉄道事業者などを顧客とし、防災・防犯や安全運行といった社会基盤を支える領域で提案を行います。自身の仕事が社会の安心・安全につながる実感を持てる点が特長です。 ・技術を組み合わせた“課題解決型営業”ができる 無線通信、映像、放送、AIなどを単体で売るのではなく、顧客課題に応じて組み合わせたソリューションとして企画・提案します。製品説明にとどまらない、提案型営業の経験を深められます。 ■当社について： 当社は、スマートファクトリーやスマートシティの実現を目指し、5GやAIなどの先端技術を活用した次世代通信システムの開発に注力しています。 例えば、外国人居住者の増加を背景とした防災行政無線システムの多言語対応、防災情報をスマートフォンやテレビなどの情報端末へ迅速に配信するシステムの開発、さらには航空需要の拡大にともなう滑走路上の異物を高精度に検知する技術の開発など、社会のニーズに即した技術革新と社会貢献の両立に取り組んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

＼JR四国グループのIT基盤を支える中核ポジション／【JR四国100％出資の安定企業／年休123日・土日祝休み／残業20時間以内／転勤無し／賞与4.74か月分／福利厚生充実◎】 ■募集背景： 将来的なインフラ更改プロジェクトの推進と、サイバー攻撃などへのセキュリティ対応力を強化するため、次世代のリーダーとして活躍できるITインフラエンジニアを募集します。 ■仕事内容： JR四国グループ全体のネットワーク・サーバー基盤の設計・構築・更改プロジェクトを担当いただきます。鉄道運行や駅サービス、業務システムを支えるITインフラの中核メンバーとして、将来的な基盤刷新やセキュリティ強化を推進していただきます。 ■具体的な業務内容： （1）インフラ設計・構築・更新 　◇グループ内ネットワーク、サーバー（Windows／Linux）の設計、構築、更新を推進 　◇セキュリティ基盤の設計・構築を実行 （2）運用監視・障害対応 　◇システムアラートへの一次対応、原因究明、復旧作業を担当 ■開発・技術環境： 本ポジションで求められる環境に関する知見は以下の通りです。 ・OS／インフラ：Windows Server、Linuxサーバ、ネットワーク機器全般 ・セキュリティ：ファイアウォール、VPN、ウィルス対策ソフトなどの管理知識 ■本ポジションの魅力： JR四国グループの鉄道運行や駅サービスを支える重要なIT基盤を担当します。 一般的な受託案件とは異なり、自社およびグループ企業のシステム基盤を中長期的に改善できるため、設計した環境が事業にどう貢献するかを実感しながら働くことができます。 また今後はインフラ更改やセキュリティ強化を重点テーマとしており、ネットワーク・サーバー・セキュリティ領域を横断した経験を積める環境です。 ■当社について： 当社は、JR四国100％出資のIT企業として、鉄道事業を支える基幹システムから教育・自治体向けソリューションまで幅広いICT事業を展開しています。鉄道の安全運行を支えるミッションクリティカルなシステム開発・運用で培ったノウハウを活かし、地域社会のDX推進にも貢献しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜創業50年の実績と信頼あり／社会や暮らしを支える仕事に携われる／産業を支えるやりがい〜 ■業務内容： 国内外の車両を製造する大手メーカの中で、鉄道車両に関する設計をお任せします。 ■業務詳細： 高速鉄道や機関車に関する台車部分および床上部分（客室含む）の設計業務を担当いただきます。 3D CADを用いたモデル作成や図面作成など、設計業務全般に携わっていただきます。 ■使用ツール： ・SolidWorks ・ICAD/MX ■職場環境： ・総勢20名程のメンバーが在籍しています。 ・現在は8割が男性ですが、性別に関係なく活躍できる現場です。 ■魅力： ◎日常生活に欠かせない鉄道車両の設計を通じて、社会や暮らしを支える仕事に携われます。 ◎国内外の多様な車両設計に関わることで、鉄道車両の仕組みや技術への理解を深めることができます。 ◎工場併設の環境のため、自身が設計した車両が完成していく過程や実物を間近で見ることができます。 ■働き方の魅力： ◆有給消化率80％以上と高く、ワークライフバランス充実可能です。 ◆お子様が小学校6年生になるまで時短勤務制度を使えて（使用条件：勤務1年以上）、小さいお子さんがいらっしゃる方も働きやすい環境で、育休明けの復職率100％です。 ◆厚生労働大臣認定「子育てサポート企業」くるみんマーク 取得、神奈川県認証「神奈川子育て応援団」取得 、横浜市認定「よこはまグッドバランス賞」取得 ■事業概要 1976年創業、機械設計開発・解析、電気電子回路、ソフト開発など製造業向け技術支援を展開。3DCAD を含む設計支援を提供し、270名体制で幅広いエンジニアリング領域をカバーしています。 ■強み・魅力 富士テクノホールディングス傘下として安定基盤を持ち、大手メーカー多数と取引。派遣・請負を通じて最先端設備に触れられる環境が強み。労働者派遣事業許可や各種認証を取得し、透明性ある事業運営を行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇日立G｜在宅勤務可能｜JR各社等大手企業と安定取引｜安定企業で腰を据えて働きたい方へ｜転勤無し｜退職金制度や住宅手当等福利厚生充実◇◆　　 ■業務内容 船舶・鉄道車両・建設機械等の動力伝達装置を開発・製造する当社にて、社内情報システムの設計・開発・保守等を担当して頂きます。 ■詳細 ・社内システム（受注・売上、生産管理、工程管理、在庫管理、品質管理など）の設計・開発・改修・運用・保守 ・社内ＩＴ環境の支援業務（利用部門サポート、問い合わせ対応） ・ＩＴ資産管理、情報セキュリティ対策 ・DX化、ＡＩ活用推進 ■就業環境 〇年間休日126日、リモートワークも上長承認がおりれば可能、柔軟な働き方ができます。 〇退職金制度や寮・社宅制度も充実しており、長く安心して働ける環境です。 ■組織構成 　計2名が所属しています。 ■同社の特徴 船舶・鉄道車両・建設機械・産業機械等の動力伝達装置、いわゆる「トランスミッション」「ギア」と呼ばれる機構の開発・製造・販売を行っています。 特に船舶・鉄道車両の分野では、技術力・シェアともに国内トップクラスの地位を確立しています。 また、産学共同による新技術の開発にも注力しています。船舶では、国内最大級の大型高速フェリーや、海上保安庁殿の船艇に同社のトランスミッションが搭載されています。 鉄道車両では、JR各社（北海道・東日本・東海・西日本・九州・貨物）との共同開発により、日本全国で使用されているディーゼルカーにトランスミッションが搭載されています。 また、世界初の技術をもち、世界のディーゼル車などにも採用されるような取引があります。変速装置には、動力伝達装置の専門メーカとして永年にわたって蓄積した豊富な経験と、独自の技術が生かされています。 変更の範囲：会社の定める業務

□■老舗コンサルタント「中央復建コンサルタンツ株式会社」の100%子会社／土木構造物の設計・維持管理の専門技術者集団／老朽化対策への需要が拡大中／出張・転勤無／残業月平均26時間■□ ■鉄道部の業務内容 ◇線路構造物（高架橋、橋梁、トンネル、盛土・切土）や駅・車両基地の設計 ◇バリアフリー化に伴う駅舎内のエレベータ設置や都市再生による新設ビルと地下鉄・地下街との接続など、既設鉄道駅の改良設計 ◇線路交差構造物（跨線橋、線路下横断道）の設計等 ご経験の範囲で出来るところからお願いする予定です。 設計実務を担当しながら、後進の育成していただきます。 あなたの技術、ご経験を次世代に繋いでいきます。 ※建物の改変を伴う業務は含みません。 ※鉄道構造物の設計実務を担当いただくと共に、入社年数の浅い社員への指導もお願いします。 ■組織構成： 鉄道部には10名（10代：1名、20代：5名、40代:1名、50代:1名、60代:1名、70代：1名）が在籍しております。チーム制で普段から作業を分担し合いフォローし合える体制を組んでいます。 ■福利厚生が充実： 年間休日120日以上。2024年度の有給休暇取得実績は14.3日。夏季は10連休あり、誕生日休暇もあります。さらに、レジャー施設・スポーツ施設・飲食店や宿泊施設の利用割引、産休・育休制度、クラブ活動など、働きやすさを支える制度が整っています。 ■当社の特徴： ◇無借金経営を続ける年商100億円超え中央復建コンサルタンツ100%子会社です。 ◇安定した受注のもと、腰を据えて働けます。 ◇土木構造物の設計・維持管理の専門技術者集団。既存構造物（トンネル、橋梁など）の老朽化対策への需要が拡大中です。 ■当社HP： https://www.cfkdp.com/ 変更の範囲：会社の定める業務

【阪急電鉄100%子会社/転勤無/平均残業20〜30H/働き方◎】 ■職務内容 ・鉄道土木工事に関する鉄道土木構造物の検査業務や工事監理をご担当して頂きます。（検査4割、工事監理6割の業務割合です） ■業務詳細 ・鉄道土木構造物の検査・診断・調査に関してはスケジュールを決めて行っておりますので突発的な業務などではございません。 ※昼間業務のほか、管理責任者資格取得後は夜間工事の立会業務もあります。頻度：週2日程度、月で8日程度の夜勤が発生致します。（主に23：00〜4：00）夜間対応の場合は、翌日も夜勤または、休みといった形で働き方が整っております。 ・工事監理に関しては、中小規模案件が中心で工期は短いもので1日から長い者で6か月程度です。鉄道土木の為、日中で進められるものと夜間でしか進められないものがあります。また、1人で工事を担当するのではなく、複数名のチームでご担当頂きますので、代休の取得なども行える環境で働き方が整っております。 ■働き方 ・残業時間は平均20〜30H/月程度であり、業界平均よりも少なく、プライベートの充実も図れます。 ・担当物件が阪急・阪神などのグループ企業沿線が大半を占めているため京阪神で長く活躍できる環境です。 上記の働きやすさから同社で定年退職まで長期就業される方が大半です。 ■魅力 ・阪急阪神ホールディングスからの受注が多く、およそ70〜80%を占め、その他公共工事、民間企業が20%と安定した受注が見込めます。阪急阪神ホールディングスの案件は施主側に近い立場で企画・計画段階からの取組を可能としているので、競合他社ではできないやりがいのある環境で働くことが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務