●業務内容 鉄道会社の変電設備を遠隔監視制御する電力管理システム、あるいは鉄道事業を含むモビリティ分野における、カーボンニュートラルに向けたエネルギーソリューションを提供するためのエネルギーマネジメントシステムのシステムエンジニアとして、顧客先提案、開発取り纏め(プロジェクト管理、基本仕様設計)を担当いただきます。 ≪具体的には≫ 鉄道会社（JR、私鉄、公営交通）の電力管理システム、あるいはカーボンニュートラル目標達成に向けたエネルギーマネジメントシステムの顧客先提案、開発取り纏め、基本仕様設計業務 ・本社や各支社の営業部門、社内技術部門と連携した顧客（主に国内外の鉄道事業者）への提案活動 ・電力管理システムやエネルギーマネジメントシステムの開発プロジェクト管理と基本仕様設計 ・社内研究開発部門や機器製作担当部門と協調してソフトウェア製作部門への開発・製作指示や社外製品の適用検討・仕様調整 顧客は主に国内外の鉄道事業者となります。顧客との打合せや、現地調査、検証試験時の際は出張で現地に赴く機会もございます。 プロジェクトは数千万円～数億円の幅広い規模であり、それぞれの開発期間は1案件あたり数か月から長いもので2～3年程度要するものまでございます。プロジェクトの規模により2～3件を並行して担当いただく場合も、1案件を複数人で担当いただく場合もございます。 ●活用する技術、身につく技術 エネルギーマネジメント技術、プロジェクト管理技術、鉄道に関する電力系統設備監視・通信技術、S/Wシステム開発技術、通信ネットワーク技術　等。 ●使用言語 Ｃ、Ｃ＃（実際のコーディングは外注作業ですが、プログラミング経験があれば業務対応がスムーズにになります） 【変更の範囲】 会社の定める業務(※) (※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります。

【グループ会社100社以上/東海地区を代表する唯一の大手私鉄企業/鉄道・不動産開発などの主力事業に加え、新規事業にも挑戦し続ける成長企業/事業拡大に伴った組織強化】 ■募集背景： 中部圏を基盤とする大手私鉄として、「地域価値の向上に努め、長く社会に貢献する」という使命のもと、交通事業、不動産事業を機軸に据えて、多彩なグルー プ事業を展開しています。その中でも、名鉄グループの成長戦略の中核となる事業として、「名駅再開発」があります。その推進に寄与いただける方々からの積極的なご応募を歓迎いたします。 ■職務概要： 鉄道事業本部 電気部にて、信号/踏切/通信・無線設備/受変電設備 等の新設工事、改修工事、保守/管理に関する職務をお任せいたします。全国の私鉄の中でも非常に長い線路の他、駅・橋・トンネルなどに関する電気設備全般の工事監理/保守を担っていただきます。いずれも発注者の立場で業務を推進いただきます。 ■鉄道事業本部 電気部について： 電気部門は電路／変電／信号／通信・無線の4部門があります。仕事の種類は大きく2つに分かれます。 （1）高架事業や駅の改修工事などにおける設備の新設や取り替え工事の計画/発注/管理 （2）既存設備の維持/管理：設備に対して自分たちでライフサイクルを設定し、更新計画を立て、設備が健全に動くための維持/管理を担っています。 ■当社の特徴／魅力： ・歴史ある社会インフラ企業：明治27年の創業以来、中部圏の公共交通を担う企業として、街と街、人と人をつなぐことで地域と共に歩んできました。名古屋鉄道の核である鉄道事業は、1日あたり約100万人以上のお客さまにご利用いただいてます。 ・街づくり企業としての姿：鉄道事業だけではなく、グループ会社数は100社を超え、交通/不動産/観光/ホテル/流通/運送など幅広く事業を展開しています。鉄道事業に並ぶ大きな柱である開発事業では、愛知/岐阜を中心に点在する保有資産の有効活用や駅ナカビジネスなど、沿線の魅力を高める街づくりに取り組んでいます。 ・長期的に安心してはたらける環境：当社では、柔軟かつ効率的な働き方を推進しており、入社後の定着率も高く、長期的に腰を据えて働ける職場です。（勤続年数23.9年、有給休暇取得率95.4%、残業月平均20時間(全社) ※2023年実績） 変更の範囲：会社の定める業務

【グループ会社100社以上/東海地区を代表する大手私鉄企業/年休120日（土日祝休み）/残業月20時間/鉄道・不動産開発などの主力事業に加え、新規事業にも挑戦し続ける成長企業/事業拡大に伴った組織強化】 ■募集背景： 設計や企画においては今までもグループ会社を交え実施しておりましたが、当社内でより知見を高めるために専門性を持った方を採用し、将来的には内製化することを考えています。【ジョブローテについて】原則土木部にてキャリアを積んでいただきますが、将来的にはグループ会社の名鉄都市開発へ出向する可能性があります。 ■職務概要： 全国の私鉄の中でも非常に長い線路の他、駅・橋・トンネルなど土木施設全般の工事監理/保守を担っていただきます。いずれも発注者の立場で業務を推進いただきます。国や自治体と協力して鉄道の高架化工事を積極的に推進している他、「人にやさしい駅」づくりを目指し、エレベーター・スロープの設置をはじめとするバリアフリー化工事などにも携われる可能性のあるフィールドです。 ・土木課：駅、鉄道用地の所管工事（基礎部分）担当 ・旅客施設課：駅の新設、駅周辺施設等の構造物の保守、管理（ユーザー、駅員のために駅の機能を高める役割）担当 ・建設課：新しい線路の建設、高架化、駅のバリアフリー化担当 ■配属先情報： 建設課：19名、土木課：12名、旅客施設課：5名 ■当社の特徴／魅力： ・歴史ある社会インフラ企業：明治27年の創業以来、中部圏の公共交通を担う企業として、街と街、人と人をつなぐことで地域と共に歩んできました。名古屋鉄道の核である鉄道事業は、1日あたり約100万人以上のお客さまにご利用いただいています。 ・挑戦機会が多く、安定した働き方の両方が実現できるため、入社後の定着率が非常に高いです長期的にキャリア形成していきたい方にはおすすめな職場環境です（平均勤続年数：23.9年、平均残業時間：20.0時間、有給休暇取得率95% ※2021年実績）。 ・街づくり企業としての姿：鉄道事業だけでなく、グループ会社数は100社を超え、交通/不動産/観光/ホテル/流通/運送など幅広く事業を展開。鉄道事業に並ぶ大きな柱である開発事業では、愛知/岐阜を中心に点在する保有資産の有効活用や駅ナカビジネスなど、沿線の魅力を高める街づくりに貢献 変更の範囲：会社の定める業務

【グループ会社100社以上/東海地区を代表する唯一の大手私鉄企業/年休120日（土日祝休み）/残業月20時間/鉄道・不動産開発などの主力事業に加え、新規事業にも挑戦し続ける成長企業/事業拡大に伴った組織強化】 ■募集背景： 設計や企画においては今までもグループ会社を交え実施しておりましたが、当社内でより知見を高めるために専門性を持った方を採用し、将来的には内製化することを考えています。 また、リニア開通が実現すれば、人材流動が加速し、当社の鉄道事業や不動産事業、レジャー開発事業などに大きな追い風となりますので、今後は新たなビジネス創出に一層注力するため採用を予定してます。 ■職務概要： 駅舎や駅などの鉄道事業に関連する建物の企画〜管理と、既存の建物の大規模修繕対応などを担当いただきます。日常的に目にする建物に携われるため、利用している様子を見られるのも仕事のやりがいです。 ＜業務詳細＞ ・鉄道事業に関連する構造物とその設備全般（電気、衛生、空調）に特化した企画、施工監理、維持管理全般（企画計画段階で建築の知見をふまえて案検討） ・バリアフリー化、大規模修繕という既存建物の対応など ＜部門ミッション＞ 設計に関する知見を持つチームを内製化し、業務改革に繋げる ■配属先： 建設課：19名、土木課：12名、旅客施設課：5名 ■当社の特徴／魅力： ・歴史ある社会インフラ企業：明治27年の創業以来、中部圏の公共交通を担う企業として、街と街、人と人をつなぐことで地域と共に歩んできました。名古屋鉄道の核である鉄道事業は、1日あたり約100万人以上のお客さまにご利用いただいてます。 ・街づくり企業としての姿：鉄道事業だけではなく、グループ会社数は100社を超え、交通/不動産/観光/ホテル/流通/運送など幅広く事業を展開しています。鉄道事業に並ぶ大きな柱である開発事業では、愛知/岐阜を中心に点在する保有資産の有効活用や駅ナカビジネスなど、沿線の魅力を高める街づくりに取り組んでます。 ・挑戦機会が多く、安定した働き方の両方が実現できるため、入社後の定着率が非常に高いです。長期的にキャリア形成したい方にはおすすめな職場環境です（平均勤続年数：24年、平均残業時間：20.0時間、有給休暇取得率95% ※2023年実績）。 変更の範囲：会社の定める業務

〜日本初の列車運行管理システム（列車運行の自動化）を実現した企業／阪急阪神東宝グループの各種システムの開発・提供を行う総合IT企業／抜群の安定性と充実の福利厚生〜 阪急阪神電鉄社、他大手鉄道会社様に対する、鉄道の旅客案内システム、信号設備監視システム、車内防犯カメラ、業務系(勤怠/給与管理等)システムの提案営業ポジションです。 ※担当サービス・システム詳細は、下記からもご確認可能です。 https://itec.hankyu-hanshin.co.jp/product/industry-t/ ■仕事内容詳細： ・2,3社を数年担当する深耕型営業です。長期的に顧客とのリレーションを築いていただきます。 ・提案・商談から各現場での設置立会、その後のフォローまでを担当。 ・機器設置等で月1回程度出張があり（関西メイン）。 ※経験・能力に応じて、リーダー業務をお任せします。 ※従事すべき業務の【変更の範囲：会社の定める業務】 ■強み： ・親会社で培ったノウハウを生かしながら、マルチベンダーとしてメーカ ーにとらわれずハードとソフトを組み合わせた総合的なシステム提案が可能です。(システムの詳細に関してはエンジニアが同行します) ■当部署について： ・関西の主要な鉄道会社様と長年の取引実績があり、顧客と長期的な信頼関係を築くことを大切にしています。 ・旅客サービス向上を目的に、省力化/効率化がキーワードとして出てきており、今まで人力に任せていたところをシステムを通じた改善提案が増加しております。 ・事業拡大のため、鉄道者地上伝送や車両内IT化ソリューションなど、新規かつ分野横断的なソリューションも獲得しております。 ■配属先：交通事業本部　第二営業部 （15名所属/50代1名、40代3名、30代5名、20代6名） ■充実した福利厚生 社員の長期就業を支援する制度が多数…社員の長期就業を助ける福利厚生が多数あります。家族手当、健康補助手当（健康保険料の自己負担分の1/3相当を支給）、昼食手当、退職金制度、カフェテリアプラン等、社員が安心して働ける環境づくりを実施しています。 変更の範囲：本文参照

◇2025年9月1日～最長6ヶ月の派遣期間後、直接雇用予定です。　　 物流・運輸業界での一般事務！尼崎(ＪＲ)駅徒歩5分！ 【仕事内容】 【紹介予定派遣！】 鉄道会社のお問い合わせ対応 ・列車の運行情報、ダイヤ ・運賃、定期券の買い方 ・対応結果入力等 ＼POINT／ 正社員登用実績有 未経験・鉄道知識ゼロでもOK 座学・実践等1か月の研修有 スーパーバイザーが近くにいるので、安心して対応可 ＊残業無 ＊服装・髪色自由 研修期間：9:00～18:00のシフト制 研修終了後のシフト例 ・8:45～17:45、10:05～19:05 【休日】交代制・シフト制（月9～11日休み） 毎月7日間希望休提出可 半年に一度は7日間程度の連休取得可 1ヶ月以内の研修あり、研修時の時給は1320円となります。尚、研修期間後の延長が約束されるものではありません。 ※直接雇用の時期：6ヶ月以内 ※双方合意に至った場合契約社員(有期)として直接雇用予定 ※直接雇用後：想定年収3,044,000円～3,205,000円

【転勤・出張・遠方常駐なし！30年以上続くインフラ（鉄道施工）事業で安定性◎／実務経験が浅くても手厚いフォロー環境有】 ■業務概要： 鉄道の軌道工事における施工管理業務をお任せいたします。はじめは先輩に教わりながら、鉄道に関する専門知識・技術の習得や、現場の雰囲気を知るところからスタートし、その後徐々に業務をお任せします。そのため、鉄道実務未経験者でも安心してご入社いただけます。業務内訳は現場作業と内勤作業になります。 ■業務詳細： （1）内勤業務…原価／安全／労務の管理や、関係先・発注者・施工業者との打ち合わせを実施いただきます。業務の6割は内勤となります。 （2）現場での作業…電車が動いていない深夜帯に作業を行います。ならすと月8日程夜勤業務が発生します。内勤業務終了後に一度退社し、仮眠を取った後に夜間に社用車にて出発し、現場にて作業を実施いただきます。 ■働き方： 一例ですが、1週間の仕事の流れは以下の通りです（現場工事は終電後から4:00までで実働時間が短いのが特徴です） ※夜勤明けは半休となります。 (月)8:30〜17:30書類作成 (火)8:30〜17:00書類作成→仮眠→22:00〜4:00現場工事 (水)13:00〜17:00現場打ち合わせ→仮眠→22:00〜4:00現場工事 (木)13:00〜17:30現場打合せ (金)8:30〜17:00書類作成 ■現場エリア： 都内がメインとなり、稀に神奈川や埼玉など都内近郊にて作業の為遠方主張はなく、日帰りとなります。夜勤業務時以外は八王子事務所内にて作業で定時に社員全員が帰宅しているので、プライベートの時間も確保できる環境です。 ■就業環境魅力： 残業ほぼなし（定時の17:30以降電話も繋がらなくなり、社員全員帰宅しています）／夏季休暇・年末年始休暇最大10日（鉄道会社のお休みに合わせる為まとまって長期休暇が取れます） ■職務のやりがい： 鉄道インフラを守る仕事：多くの人々が日常的に利用する、鉄道インフラを担うことが本ポジションの大きなやりがいです。 また、実際に手がけた駅や路線を、多くの人が利用しているのを目にすると喜びを感じられます。 変更の範囲：会社の定める業務

●業務内容 鉄道会社（JR、私鉄、公営交通）向けの運行管理システム、設備管理システム、電力管理システム、防災情報システムなどの地上系システムの標準システムソフトウェア開発、設計、試験業務を担当いただきます。また、鉄道分野にとどまらないモビリティ分野での将来の新しいサービス事業に向けての研究開発の取りまとめ・推進業務なども担当いただくことを期待しております。 ≪具体的には≫ 鉄道事業を含むモビリティ分野における労働人口減、カーボンニュートラルなどの社会課題を解決するシステムやサービス事業に資するソフトウェア開発の要件抽出・要件定義および、そのソフトウェア開発に関する上流SE、プロジェクト管理業務 ※開発は主に外部に委託していますが、完全に任せるわけではなく、協力しながら進めることとなります。 ※開発にあたっては、開発部や研究所、協力会社など多岐にわたる関係者と協力しながら推進していきます。 ※自ら情報技術動向を調査・把握して、販売部門・提案部門等と連携し市場動向・ニーズを収集し、次のビジネスを開拓していくことも期待したいと考えています。 【プロジェクト規模】 プロジェクトは数千万円～数億円の幅広い規模であり、それぞれの開発期間は1案件あたり1年から長いもので2～3年程度要するものまでございます。プロジェクトの規模により2～3件を並行して担当いただく場合も、1案件を複数人で担当いただく場合もございます。

◇即日～長期　 ＼慣れたら月2回程度の在宅あり／ 出勤時はオフィスカジュアルOK！社員食堂もアリ＊ 【仕事内容】 ～大手鉄道会社でサポート業務などの一般事務～ ＊経費処理 ＊企画・提案 ＊データ入力 ＊資料作成 ＊契約締結業務 ＊議事録作成 ＊取引先への訪問(ヒアリング・取材) ＊サービス視察・外出先への同行(大阪市内を中心) ＊電話・メール対応 ＊その他サポート業務 ※外出業務:週2回程度 【在宅勤務】業務に慣れたら月2回程度可能 【男女比】7:3 【部署人数】40名 【平均年齢】40代 【制服】なし(オフィスカジュアル) 【月収例:260,400円(時給1,550円×実働8時間×月21日)】

◇【急募】即日～長期　 月給制！土日祝休み！池袋駅徒歩10分！ 【仕事内容】 人事労務・社会保険関係事務の経験を活かせます！ 【大手鉄道グループのビルマネジメント会社にて人事労務サポートのお仕事です！】 ＊社会保険事務手続き 雇用保険・労働保険関連、資格取得/喪失、 出産/育児関連、傷病手当金,源泉税、住民税処理 ＊総務業務（備品発注や社内からの各種依頼） ＊電話応対、来客応対など おすすめPOINT！ ＊大手グループで安心！ ＊サポート体制も整っています！ ＊人事労務のご経験生かせます！ ＊週4や時短もご相談ください！

〜NTTデータグループの安定基盤／通信・交通等の社会インフラに関する開発／要件定義から開発、試験、保守運用まで、一貫して携われる〜 ＜お任せする仕事＞ サーバ開発から、業務システム・Webアプリ・モバイルアプリなど多岐にわたるシステム開発を行っていただきます。 要件定義から開発、試験、保守運用まで、一貫して携わっていただきます。 通信・交通などの社会インフラ基盤を支えるシステム開発を行っている専任部門に配属となります。 ＜案件概要＞ 慢性化する深刻な渋滞などモータリゼーションがもたらす課題、特に流通業界に深刻な影響を与える道路事情があります。 これらの問題をいかに改善し、快適なクルマ社会を形成するために、社会的レベルで検討、および解決するための高度なシステム構築がすすめられています。また、一方で、ライフラインを支える重要なインフラである鉄道を取り巻く環境も新幹線整備、新しいサービスの展開など、大きな変貌を遂げ、そのインパクトは計り知れないものがあります。 これらの問題を解決のために、速度規制標識システム、駐車場案内システムなどの交通管制システムや、公民鉄系ICカード関連システム、駅務/駅収システム開発など、これまで培ってきたノウハウをもとに高品質なシステムをご提供します。 ＜働く環境＞ テレワーク環境も整っており、大半の案件がテレワークでの対応を実現しています。 ＜当社について＞ 長期就業でキャリアを磨きたい方必見です！ 「NTT DATA RPA Partner AWARD 2023-2024」にて顧客継続部門賞 を受賞。独立系ソフトハウスとして創業し、基幹系業務アプリケーションを始め、組込み/制御系、セキュリティ、Web、モバイル、ネットワークなど、あらゆるシステムの開発やテクニカル支援サービスを提供しています。 NTTデータグループの基幹事業として品質の高い案件にて、良好な顧客との関係を築き裁量をもってプロジェクトに関与できます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜旧日本ユニシス／東証プライム上場／社会や産業を支えるシステムを構築／創業60年以上の老舗企業／賞与実績5ヶ月分／土日祝休〜 ■業務内容： 関西鉄道会社向けに構築した認証システムの運用保守リーダ、および、同システム改修に関わる開発リーダを担当して頂きます。 具体的には、リーダとして以下の作業をプロジェクトマネージャと協力し実施いただきます。 ■業務詳細： ◎お客様要望のヒアリング、要件定義 ◎設計、開発、本番導入、運用保守に至るまで、お客様および協力企業を含むチームメンバの調整およびプロジェクト推進 ・リーダを経て、プロジェクトマネージャへのキャリアアップすることを期待しています。 ・将来的には、当顧客がDX戦略として企画したサービスを実現するための新規開発、提案にも参画して頂きます。 ■部署の業務概要とメッセージ： 私たちは「お客様に信頼される高技術者集団」を掲げ、関西鉄道領域でのビジネス拡大を目指すとともに、高い技術力をもって関西鉄道事業者と一緒に社会課題を解決したいと考えております。お客様システムの構築、安定稼働の支援を通じて、当社の目指している「社会的価値創出」をお手伝いいただける方をお待ちしております。 当社ではDE&I推進を掲げており、多様な人財が活躍できる場を提供しております。新しいテクノロジーを習得し活用する環境が備わっており、充実した仕事の達成感を得られるだけでなく、社会への貢献を志す方にとっては最適な環境が整っております。 ■当社について： 当社は、日本初の商用コンピューターによって今日の情報社会を拓き、以来60年以上にわたりシステムインテグレーターとして顧客課題を解決し、社会や産業を支えるシステムを構築してきました。 この経験と実績をバックボーンに、業種・業態の垣根を越え、さまざまな企業をつなぐビジネスエコシステムを創る中核となり、顧客・パートナーと共に、社会を豊かにする新しい価値と持続可能な社会の創出に取り組んでいます。 変更の範囲：当面の間は本職務に従事いただく予定です。適性により当社業務全般に変更の可能性があります。

〜旧日本ユニシス／東証プライム上場／社会や産業を支えるシステムを構築／創業60年以上の老舗企業／賞与実績5ヶ月分／土日祝休〜 ■業務内容： 関西鉄道会社向けに構築した認証システムの運用保守、および、システム改修に関わる企画／提案案件をご担当していただきます。 具体的には、以下の作業を統括プロジェクトマネージャーと協力しプロジェクトマネージャーとして実施いただきます。 ■業務詳細： ◎お客様の要望ヒアリングとシステム提案／見積もり ◎開発フェーズ（要件定義、設計・開発、本番導入、運用保守に至るまで）のプロジェクト推進・管理 ◎チームリーダー、顧客および協力企業を含むチームメンバの調整 ・将来的には、当顧客がDX戦略として企画したサービスを実現するための新規開発、提案にも参画して頂きます。 ■部署の業務概要とメッセージ： 私たちは「お客様に信頼される高技術者集団」を掲げ、関西鉄道領域でのビジネス拡大を目指すとともに、高い技術力をもって関西鉄道事業者と一緒に社会課題を解決したいと考えております。お客様システムの構築、安定稼働の支援を通じて、当社の目指している「社会的価値創出」をお手伝いいただける方をお待ちしております。 当社ではDE&I推進を掲げており、多様な人財が活躍できる場を提供しております。新しいテクノロジーを習得し活用する環境が備わっており、充実した仕事の達成感を得られるだけでなく、社会への貢献を志す方にとっては最適な環境が整っております。 ■当社について： 当社は、日本初の商用コンピューターによって今日の情報社会を拓き、以来60年以上にわたりシステムインテグレーターとして顧客課題を解決し、社会や産業を支えるシステムを構築してきました。 この経験と実績をバックボーンに、業種・業態の垣根を越え、さまざまな企業をつなぐビジネスエコシステムを創る中核となり、顧客・パートナーと共に、社会を豊かにする新しい価値と持続可能な社会の創出に取り組んでいます。 変更の範囲：当面の間は本職務に従事いただく予定です。適性により当社業務全般に変更の可能性があります。

●クラウド（AWS）基盤の設計・構築経験歓迎 ●優秀人材の早期昇格を人事制度を基に仕組化／最短1年で昇格可能な環境 ●2024年(最新)売上約3,701億円：業績右肩上がり ●育休取得率：女性100％、男性47.8％、年間有給取得16日以上 ■業務内容： 関西鉄道会社向けクラウド環境構築を担当して頂きます。具体的には、以下の作業をプロジェクトマネージャと協力し実施いただきます。 ・お客様の要求から最適なクラウド構成の検討・提案 ・クラウド環境の設計、構築、テスト ※クラウドネイティブを前提とした環境構築、マイクロサービスを利用したクラウド構成の検討　など ※将来的にはクラウドを前提としたシステム構築全般の技術支援やリーダーとしてチームを牽引していただくことを期待しています。 ※鉄道業界経験は不問です。入社後にレクチャーいたします。 ■部署の業務概要とメッセージ 私たちは「お客様に信頼される高技術者集団」を掲げ、関西鉄道領域でのビジネス拡大を目指すとともに、高い技術力をもって関西鉄道事業者と一緒に社会課題を解決したいと考えております。お客様システムの構築、安定稼働の支援を通じて、当社の目指している「社会的価値創出」をお手伝いいただける方をお待ちしております。 当社ではDE&I推進を掲げており、多様な人財が活躍できる場を提供しております。新しいテクノロジーを習得し活用する環境が備わっており、充実した仕事の達成感を得られるだけでなく、社会への貢献を志す方にとっては最適な環境が整っております。 ■当社について BIPROGY株式会社は、日本初の商用コンピューターによって今日の情報社会を拓き、以来60年以上にわたりシステムインテグレーターとして顧客課題を解決し、社会や産業を支えるシステムを構築してきました。 この経験と実績をバックボーンに、業種・業態の垣根を越え、さまざまな企業をつなぐビジネスエコシステムを創る中核となり、顧客・パートナーと共に、社会を豊かにする新しい価値と持続可能な社会の創出に取り組んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

■募集背景： 中部圏を基盤とする大手私鉄として、「地域価値の向上に努め、長く社会に貢献する」という使命のもと、交通事業、不動産事業を機軸に据えて、多彩なグルー プ事業を展開しています。その中でも、名鉄グループの成長戦略の中核となる事業として、「名駅再開発」があります。その推進に寄与いただける方々からの積極的なご応募を歓迎いたします。 ■職務概要： 名古屋鉄道(株)で採用の上、名鉄EIエンジニア(株)へ出向いただき、以下いずれかに関する業務をお任せいたします。 ・名鉄をはじめとした鉄道事業会社の電気設備工事、信号/通信/電路/変電・駅務機器といった電車が安全に走るために必要な電気設備の設計/施工/保守 ・商業施設やホテル、公共施設の電気設備工事など、人々が集う場所が快適な空間となるよう、照明設備/通信設備/音響設備などの電気設備の設計/施工/保守 ・鉄道で培った無線技術を生かし、各携帯電話キャリア基地局の設計/施工/保守 ■職務の特徴／魅力： 名鉄EIエンジニア社は、名古屋鉄道グループの中核企業の一つであり、人を安全に運ぶための基盤づくりを、企画/設計/施工、そしてメンテナンスまで一括でサポートする役割を担っています。中長期的には、名古屋鉄道の鉄道事業本部などでのキャリアに繋がる経験を積み重ねることができます。 ■当社の特徴／魅力： ・歴史ある社会インフラ企業：明治27年の創業以来、中部圏の公共交通を担う企業として、街と街、人と人をつなぐことで地域と共に歩んできました。名古屋鉄道の核である鉄道事業は、1日あたり約100万人以上のお客さまにご利用いただいています。 ・街づくり企業としての姿：鉄道事業だけではなく、グループ会社数は100社を超え、交通/不動産/観光/ホテル/流通/運送など幅広く事業を展開しています。鉄道事業に並ぶ大きな柱である開発事業では、愛知/岐阜を中心に点在する保有資産の有効活用や駅ナカビジネスなど、沿線の魅力を高める街づくりに取り組んでいます。 ・長期的に安心してはたらける環境：当社では、柔軟かつ効率的な働き方を推進しており、入社後の定着率も高く、長期的に腰を据えて働ける職場です。（勤続年数23.9年、有給休暇取得率95.4%、残業月平均8.0時間(全社) ※2021年実績） 変更の範囲：会社の定める業務

【阪急・阪神電鉄、宝塚歌劇団、阪神タイガース等、阪急阪神東宝グループの各種システムの開発・提供を行う総合IT企業〜抜群の安定性と充実の福利厚生〜】 ◎阪急阪神で導入検討済みの「本当に良い」システムを提案できます。 ◎鉄道という社会貢献性が高い領域に携わることができます。 ■仕事内容 大手鉄道会社並び各社関連会社様に対して、お客様ニーズに合わせた深耕型の営業をお任せいたします。扱うシステムや製品などのわからないことは当社のエンジニアと同行で補完できますのでご安心ください。 ■本ポジションの魅力： ＜阪急阪神母体を活かしたシステム提案＞ ・親会社で導入・検証済みの「本当に良い」システムを顧客に提案することができます。 ・様々な商材・商品を熟知しているため、顧客のニーズに合わせて最適な提案を行うことができます。 ・お客様と長く関係性を築くことができます。 L交通系システムは最低５年、長くて10年継続して利用頂くため特定のお客様と長くお付き合いすることができます。 ■お取り扱い商材例： 以下一例にはなりますが、多くの人々の生活インフラの基盤となるシステムをお取り扱いしております。 ・列車モニタリングサービス「トレもに」 （https://itechh-railwaymonitoring.jp/） ・AI搭載・ネットワーク対応型車内防犯カメラ （https://itechh-railwaycamera.jp/） ■顧客の特徴 主要顧客の大手鉄道会社様は、長年の付き合いや実績を大切にされるため、長期的な信頼獲得が継続した取引に不可欠です。当社は阪急阪神電鉄で培ったノウハウと実績から主要鉄道会社と長きに渡り取引をしております。顧客と目的を共有し、顧客目線での営業活動を期待します。 ■組織構成 ９名（課長１名、メンバ８名） L40代から20代前半まで幅広い世代がいる組織です。 ■働く環境 ・最大週３回リモートワーク可能　※勤務年数により条件あり。 ・残業時間：月平均10時間程度 ・中途入社の方が多い部署になりますので、安心してご入社いただけます 変更の範囲：会社の定める業務

【阪急・阪神電鉄、宝塚歌劇団、阪神タイガース等、阪急阪神東宝グループの各種システムの開発・提供を行う総合IT企業〜抜群の安定性と充実の福利厚生〜】 ◎鉄道向けシステムや商業ビル向けシステムは実績豊富です。 ◎都圏の鉄道会社に対してもシステム導入実績が多数です。 ◎今後更なるシェア拡大に向けて活動しております。 ■仕事内容 各主要鉄道会社向けシステム開発プロジェクトの推進、顧客との要件定義、設計、製作、試験作業、外注管理などをお任せ致します。 ※製作フェーズは協力会社に依頼することが中心となります ■主な取扱いシステム: 遠隔監視システム、AIを活用した防犯カメラシステムなど ■当社の魅力： 親会社である阪神電鉄等のシステム開発で培ったノウハウを生かしながら、オープン・マルチベンダーとしてメーカーにとらわれずハードとソフトを組み合わせた総合的なシステム開発ができることが強みです。 ■職場の魅力： 親会社である阪神電鉄等のシステム開発で培ったノウハウを生かしながら、オープン・マルチベンダーとしてメーカーにとらわれずハードとソフトを組み合わせた総合的なシステム開発ができることが強みです。 ■やりがい： 鉄道関連の公共空間向けのシステムは、たくさんのお客様やスタッフに対して、安定して高い品質でサービスを提供し続ける必要があり、高い信頼性が求められます。自分の納めたシステムが日々安定稼動しているのを見て、鉄道やビルの利用者やスタッフのお役に立っているのを実感することができます。また、世界の優れた要素技術や製品を取り入れ、画期的なシステムを鉄道向けソリューションの企画・開発も主体的に進めていただくことができます。 ■当社の特徴： アイテック阪急阪神は、阪急電鉄・阪神電気鉄道をはじめとする阪急阪神東宝グループと三菱電機が共同出資して設立したシステム開発会社です。扱う事業分野は、鉄道・ビル関連システム、医療関連システム、ビジネスソリューションシステム、インターネット関連システム、ケーブルテレビ関連システム、電子技術サービスなど多岐にわたります。 外販も積極的に行っており、大手鉄道会社含めて多くのグループ外の企業様からも高い信頼を得ております。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容：鉄道事業を含むモビリティ分野における、情報システム（運行管理システム、旅客案内システムなど）のシステムエンジニアとして、顧客先提案、開発・設計・取り纏め（プロジェクト管理、基本仕様設計）を担当いただきます。 ・本社や各支社の営業部門、社内技術部門と連携した顧客（主に国内外の鉄道事業者）への提案活動 ・情報システム（運行管理、旅客案内など）の開発プロジェクト管理と基本仕様設計 ・社内研究開発部門や機器製作担当部門と協調してソフトウェア製作部門への開発・製作指示や社外製品の適用検討・仕様調整 ■担当するプロジェクト：数千万円〜十数億円の幅広い規模で、それぞれの開発期間は数ヵ月から長いもので2〜3年程度要するものまであります。また、プロジェクトの内容や規模、進捗状況から複数のプロジェクトを担当する場合や、複数人のチームで担当する場合もあります。 ■キャリアパス：経験者同伴環境下で情報システム（運行管理、旅客案内など）の開発者として業務及び鉄道プラントに対する知見を深めていただき、将来的には、大型プロジェクト案件のプロジェクトリーダー/プロジェクトマネージャーとしてQCD管理を担える中核エンジニアとして活躍いただくことを期待しています。 ■職場環境： ・残業時間 ：月平均25時間/繁忙45時間程度 ・出張：有　(目安の頻度：週1〜月1回) ・転勤可能性：無　(但し、キャリアにより部内等の異動有) ・リモートワーク：有（週2日程度） ■募集背景：労働人口減少やカーボンニュートラルなどの社会課題への対応として、鉄道を始めとしたモビリティ分野においても更なる安全・安心・安定輸送の実現やエネルギー消費の削減が求められています。これらの要求に対して、監視制御技術、情報通信システム構築技術を駆使した高度な鉄道用地上システムを開発・市場投入し、既存システムも含め規模拡大している状況です。このため、社会インフラ分野で活躍したい、事業を通じて社会に貢献したいという人材を募集します。 変更の範囲：会社の定める業務

〜日常で利用されている社会インフラを支える大規模システムを設計・開発することで直接社会貢献ができます／低炭素社会に貢献できる交通インフラの利便性の高いシステムを実現〜 ■本ポジションについて： 当社は長年に渡って鉄道会社向けITシステムを手掛けております。低炭素社会の実現において鉄道はこれからも重要な社会インフラであり、その重要性を認識頂き、チーム一丸となってシステム提案・アーキテクチャ設計をリードいただくことを期待しています。また、日常で利用されている社会インフラを支える大規模システムを設計・開発することで、直接社会貢献ができるやりがいがあります。 ■業務概要： 鉄道会社向けITシステム開発プロジェクトにおけるアーキテクチャの設計・開発をお任せします。システムアーキテクトまたはシステムアーキテクト補佐として、常時200名〜300名規模のプロジェクトに参画いただきます。お任せする業務詳細は以下の通りです。 ・鉄道事業者が求める価値観に基づいたアーキテクチャ提案と設計・開発 ・ミッションクリティカルなシステムのリスク管理・パフォーマンス最適化 ・ユーザビリティを考慮したアーキテクチャ設計と改善 ・技術的な問題解決と新技術の導入推進 ■組織構成・ミッション： ITソリューションシステム部は全体で約60名の組織で、日本の鉄道インフラを支えるITシステムの提供を通して、社会に貢献することがミッションです。鉄道分野・社会インフラ分野におけるITソリューションの製品企画から開発、アフターフォローまでを一気通貫でシステムエンジニアリングし、鉄道分野・社会インフラ分野で長年取り組んできた技術力とドメイン知識を活かし、未来社会を見据えた新たなシステム・サービスを創出していきます ■使用言語、環境、ツール等 レガシーからクラウドまで幅広い技術に触れられる環境での開発があります。（COBOL、C/C++、Java言語、Pythonでの開発、またAWS等） ■キャリアパス 入社後まずは現行プロジェクトのアーキテクトと連携し関連プロジェクトの設計に携わって頂きますが、将来的にはシステム全体のシステム／ソフトウェアアーキテクチャを検討・設計し、チーム・事業を牽引する存在となる事を期待しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【夜勤無し！／国際競技大会やリニア案件等、大型案件受注で成長を続ける老舗企業／当面転勤なし／ニッチトップメーカー／マイカー通勤可／残業月平均10H】 ■業務内容： 生コンクリート二次製品の製造に伴う製造工程の管理業務をお任せいたします。生産工程において全体の流れを把握し、円滑で安全に管理していただきます。生産計画、工程管理、設備管理が主な業務です。需要増加が見込まれるため、将来的にマネージャー候補の方も募集いたします。工場には約40名の従業員がいます。 ■組織構成：当部門には工場長1名、設備管理1名、生産管理2名、品質管理1名、事務2名が在籍しております。 ■当社の製品の特徴： 当社の製品は従来現場が設計して生コンから作っていた物件等を二次コンクリートで代用していただいており、現在人手が足りていない建設業界において、総合的なコスト削減及び生産性を高められるため、今後も需要の拡大が見込まれます。 ■当社の魅力： （1）土木業界は長時間労働で現場仕事が多いイメージで心身共に大変そうだと思われるかもしれませんが、残業月平均10Hで長時間拘束されることはありません。ワークライフバランスを考えた就業可能です。 （2）同社の製品は従来現場が設計して生コンから作っていた物件等を工場で生産した二次コンクリートをつなぎ合わせる工法に変えることで、人手不足の建設業界において、工期の短縮と天候等に左右されるブレを減らすことを可能にし、総合的にコストも削減できる点で今後も更に需要増が見込まれる事業です。 （3）技術面おいては、研究部門の強化に努め、積極的に新製品の開発に当たると共に、工場毎の専任技術者による徹底した行程・品質の管理を行い、全工場、日本工業規格表示認定を取得しています。生産面においては、連続全自動生産ラインをはじめ、同社が独自に開発した品種別自動生産設備の導入を図り、生産工程の合理化、省力化を推進しています。道路用・下水道用・河川用・農業土木用・鉄道用・建築関連用などとコンクリート製品の総合的生産体制を確立、当業界のトップメーカーとしての地位を占めています。 変更の範囲：会社の定める業務

●業務内容 鉄道事業を含むモビリティ分野における、情報システム（運行管理システム、旅客案内システムなど）のシステムエンジニアとして、顧客先提案、開発・設計・取り纏め（プロジェクト管理、基本仕様設計）を担当いただきます。 ≪具体的には≫ 鉄道事業者（JR、私鉄、公営交通）向け情報システムの顧客先提案、開発・設計・取り纏め（プロジェクト管理、基本仕様設計）。 ・本社や各支社の営業部門、社内技術部門と連携した顧客（主に国内外の鉄道事業者）への提案活動 ・情報システム（運行管理、旅客案内など）の開発プロジェクト管理と基本仕様設計 ・社内研究開発部門や機器製作担当部門と協調してソフトウェア製作部門への開発・製作指示や社外製品の適用検討・仕様調整 ※担当するプロジェクトとしては、数千万円～十数億円の幅広い規模で、それぞれの開発期間は数ヵ月から長いもので2～3年程度要するものまであります。また、プロジェクトの内容や規模、進捗状況から複数のプロジェクトを担当する場合や、複数人のチームで担当する場合もあります。 ●身につく技術 プロジェクト管理技術、鉄道に関する信号・通信技術、S/Wシステム開発技術、通信ネットワーク技術など 【変更の範囲】 会社の定める業務(※) (※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります。

【グループ会社100社以上/東海地区を代表する唯一の大手私鉄企業/鉄道・不動産開発などの主力事業に加え、新規事業にも挑戦し続ける成長企業/事業拡大に伴った組織強化】 ■募集背景： 中部圏を基盤とする大手私鉄として、「地域価値の向上に努め、長く社会に貢献する」という使命のもと、交通事業、不動産事業を機軸に据えて、多彩なグルー プ事業を展開しています。その中でも、名鉄グループの成長戦略の中核となる事業として、「名駅再開発」があります。その推進に寄与いただける方々からの積極的なご応募を歓迎いたします。 ■職務概要： 鉄道事業本部 土木部にて、以下いずれかの課での職務をお任せいたします。全国の私鉄の中でも非常に長い線路の他、駅・橋・トンネルなど土木施設全般の工事監理/保守を担っていただきます。いずれも発注者の立場で業務を推進いただきます。国や自治体と協力して鉄道の高架化工事を積極的に推進している他、「人にやさしい駅」づくりを目指し、エレベーター・スロープの設置をはじめとするバリアフリー化工事などにも携われる可能性のあるフィールドです。 ・土木課：駅、鉄道用地の所管工事（基礎部分）担当 ・旅客施設課：駅の新設、駅周辺施設等の構造物の保守、管理（ユーザー、駅員のために駅の機能を高める役割）担当 ・建設課：新しい線路の建設、高架化、駅のバリアフリー化担当 ■当社の特徴／魅力： ・歴史ある社会インフラ企業：明治27年の創業以来、中部圏の公共交通を担う企業として、街と街、人と人をつなぐことで地域と共に歩んできました。名古屋鉄道の核である鉄道事業は、1日あたり約100万人以上のお客さまにご利用いただいています。 ・街づくり企業としての姿：鉄道事業だけではなく、グループ会社数は100社を超え、交通/不動産/観光/ホテル/流通/運送など幅広く事業を展開しています。鉄道事業に並ぶ大きな柱である開発事業では、愛知/岐阜を中心に点在する保有資産の有効活用や駅ナカビジネスなど、沿線の魅力を高める街づくりに取り組んでいます。 ・長期的に安心してはたらける環境：当社では、柔軟かつ効率的な働き方を推進しており、入社後の定着率も高く、長期的に腰を据えて働ける職場です。（勤続年数23.9年、有給休暇取得率95.4%、残業月平均8.0時間(全社) ※2021年実績） 変更の範囲：会社の定める業務

■募集背景： 中部圏を基盤とする唯一の大手私鉄として、「地域価値の向上に努め、長く社会に貢献する」という使命のもと、交通事業、不動産事業を機軸に据えて、多彩なグルー プ事業を展開しています。更なる事業発展のためのグループ全体の経理/財務を担っていただける方々からの積極的なご応募を歓迎いたします。 ■職務概要：当社 財務部にて、総合職として、以下いずれかの職務をお任せいたします。 ◇主計担当：単体決算、月次予算、税効果会計、会計システムに関する業務 ※「仕訳」などの基礎的な業務は「一般職」の社員が担っています。 ◇グループ経理担当：連結決算、IR、国際会計基準に関する調査/情報収集 等 ◇グループ資金担当：社債、株式関連業務、電車車輌のリースに関する業務 等 ■配属部署： 配属先は財務部を予定しております※47名の組織（主計担当：21名、グループ経理担当：20名、グループ資金担当6名） ■職務の特徴／魅力： 当社は年間で大小合わせて1,000件以上の投資を行っています。不動産開発や鉄道部門の設備投資など、様々な投資行為の検討段階から関わり、財務の視点から適正な方向に導いていくことが財務部の重要な役割です。現在は、業務の効率化と財務的分析力の向上を目指して「ITツールを利用した業務改革プロジェクト」にも取り組んでいます。 ■当社の特徴／魅力： ・歴史ある社会インフラ企業：明治27年の創業以来、中部圏の公共交通を担う企業として、街と街、人と人をつなぐことで地域と共に歩んできました。名古屋鉄道の核である鉄道事業は、1日あたり約100万人以上のお客さまにご利用いただいています。 ・街づくり企業としての姿：鉄道事業だけではなく、グループ会社数は100社を超え、交通/不動産/観光/ホテル/流通/運送など幅広く事業を展開しています。鉄道事業に並ぶ大きな柱である開発事業では、愛知/岐阜を中心に点在する保有資産の有効活用や駅ナカビジネスなど、沿線の魅力を高める街づくりに取り組んでいます。 ・長期的に安心してはたらける環境：当社では、柔軟かつ効率的な働き方を推進しており、入社後の定着率も高く、長期的に腰を据えて働ける職場です。（勤続年数23.9年、有給休暇取得率95.4%、残業月平均20時間(全社) ※2023年実績） 変更の範囲：会社の定める業務

■募集背景： 更なる事業発展のためのグループ全体の経営の一助となっていただける方々からの積極的なご応募を歓迎いたします。 リニア開通が実現すれば、人材流動が加速し、当社の鉄道事業や不動産事業、レジャー開発事業などに大きな追い風となりますので、今後は新たなビジネス創出に一層注力していく予定です。 そのために、異業種・異業界からの採用を強化し、グループ内に新たな知見やノウハウを取り入れて会社をアップデートしてまいります。 ■職務概要： 将来的に当社の管理職としてご期待できる方を総合職として採用。当社の事業と親和性のある部門や管理部門系などのポジションで検討可能です。リニア開通や名駅再開発、各種新規事業など挑戦機会は多いです。 入社後は、下記想定業務内の仕事に携わっていただきます。キャリア形成においてジョブローテーションいただく可能性もございます。様々なご経験を積んでいただき、管理職任用を目指していただきます。 【想定業務】 財務経理/人事/不動産関連業務/マーケティング/データサイエンス/デジタル関連業務/金融関連業務/新規事業の立案・推進/土木・施設・車両の設備設計・施工管理/管理部門 【働き方】 ・フレックス出社勤務・週1、２日の在宅勤務も可能です。 ■当社の特徴／魅力： ・中部圏を基盤とする大手私鉄として、愛知・岐阜に広大な路線網を有する当社。明治27年の創業以来、街と街、人と人をつなぐことで地域と共に歩み続け、核である鉄道事業は、1日あたり約100万人のお客様にご利用いただいています。 ・また、鉄道事業だけではなく、グループ会社数は約120社で、交通・不動産・観光・ホテル・流通・運送など幅広く事業を展開。 鉄道事業に並ぶ大きな柱である開発事業では、愛知・岐阜を中心に点在する保有資産の有効活用や駅ナカビジネスなど、沿線の魅力を高める「まちづくり」に取り組んでいます。 ・いずれの企業も幅広いフィールドで事業を展開しており、今後も、信頼の源泉となる「安全」を基盤として、「驚き」から「感動」、そして「憧れ」につながる名鉄グループならではの価値提供を目指してまいります。 変更の範囲：会社の定める業務

建築施工管理全般をお任せ致します。当社では元請け案件が多く、中・大規模案件がメインです。 ご経験・適性に応じて、メンバーの育成にも携わって頂きます。 【具体的な業務内容】 ・打合せ(施主/設計事務所/役所/近隣/業者) ・工事施工計画・工程表・施工図の作成 ・資材・職方の手配 ・請求書処理・検査・報告 など