〜中国・ベトナムなど外国籍のエンジニア300名以上活躍中！／圧倒的成長環境で市場価値上げたい方へ／賞与約6か月／年休124日／土曜日面接OK〜 ＜魅力＞ ◎エンジニアとしての市場価値向上が年収に直結する評価制度（年収1000万円越えの現役エンジニアも在籍） ◎年間887回のエンジニア主催技術勉強会で圧倒的成長環境 ◎業界や職種を超えたメイテックの仲間とつながり自主勉強会も含め技術力を研鑽可能 ◎最先端の技術情報を知る担当営業とともに身に着けるべき技術や経験すべき業界を考え、キャリアを形成できる戦略的ローテーション制度 ◎配属先メーカーの現場新入社員OJT・技術指導を担うほどの技術力への圧倒的信頼 ◎技術単価平均5688円のハイレベルなPJTを担当可能 ◎上流工程PJTが約90% ■仕事内容 自動車・二輪車・医療・福祉用機器・宇宙など幅広い業界で設計（構想設計、組込ソフト、制御プログラム、ファームウェア等）、解析、評価等を担当いただきます。 ■外国籍の方の採用〜活躍状況について： 海外各国からエンジニアが多数活躍されております。以下在籍人数です。 中国：106名 ベトナム：60名 ミャンマー：57名 韓国:41名 ネパール：33名 インド：20名 バングラデシュ:11名 マレーシア：9名 モンゴル：5名 ■研修体制 各専門ごとの技術研修から、ビジネスマナーなど一般的な研修まで、業界トップクラスのグループ研修体制を整えています。他社とは比べ物にならないレベルでの研修を受けることができます。 研修センターは厚木、名古屋をはじめとして全国12か所にあり、研修センターから遠い地域にいる場合でも、通信教育補助制度（資格取得後半額返金）や、PCにカメラをつけての研修を受講することができます。 ■社宅について 月額２万500円で家具付きの社宅に住むことが可能です。 ■主要取引先TOP10 株式会社デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社／三菱重工業株式会社／パナソニック株式会社／株式会社ニコン／トヨタ自動車株式会社／株式会社日立ハイテク／株式会社SUBARU／株式会社デンソーテン／テルモ株式会社 変更の範囲：会社の定める業務

【初受注はトヨタ自動車・2件目の受注は三菱商事／超エンタープライズ企業へ続々と導入／エンジニア自身がWHY-WHAT-HOWをリードする開発体制と裁量／フルフレックス・出社は月5回〜／代表はプロダクト責任者も兼任する弁護士で、エンジニア組織へのリスペクトも強い社風】 ■業務詳細 ・デザインシステムの拡充（コンポーネントやスタイルの整備、UIの標準化、ガイド整備） ・既存アプリケーションへの適用推進（段階的な適用計画策定、既存実装との整合・移行） ・複雑なUIの設計・実装（仕様やデザイン意図を踏まえた設計、UIの統一性・操作性・拡張性を意識した実装） ・デザイナーやエンジニア、プロダクトマネージャーなど関係者と連携したUI論点整理と実装方針の推進 ■組織について 所属する組織は開発本部です。全体で約40名おり、以下３つの部からなる体制です。 プロダクト部 開発部 プラットフォーム部 各チームはそれぞれ6-8名程度の構成となっています。 ■社内での役割分担 【プロダクトデザイナー】 ・UX・体験設計の起点を担う：情報設計・UIデザイン・プロトタイピングを通じて「何をどう見せるか」を定義する ・PdM・エンジニアと要件定義フェーズから連携し、ユーザー課題を解決するデザインを主導する ・デザインシステムの構築・運用やプロセス標準化など、デザイン組織の基盤づくりにも携わる 【デザインエンジニア】 ・UIに責務を持つスペシャリストとして品質と一貫性を担う：デザインシステムの拡充・既存プロダクトへの適用をリードする ・デザインをコードとして再現しきる実装力を前提に、複雑なUIの設計から実装までを一気通貫で担う（UI専門職） ・デザイナー・フロントエンド・バックエンド・PdMと横断的に連携し、UI基盤の整備を推進することで他職種の開発生産性に貢献する 【ソフトウェアエンジニア（フロントエンド）】 ・アプリケーションのロジックとバックエンド連携に責務を持つ：UIにも携わるポジションですが、比重はロジック・設計・アーキテクチャが高い ・既存プロダクトの改善から新プロダクトの立ち上げまで、フロントエンド全体の技術的課題発見・解決を担う 複雑な契約業務をユーザーが直感的に操作できる体験へ落とし込む 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆土日祝日休み／夜勤なし／業績右肩上がり／コアスキルを身に着けられる環境です／明確な評価制度／東証プライム市場上場／オンライン面接／充実した福利厚生と研修制度／様々な製品に携われる／エンジニアのキャリアを第一に考える企業です／社宅制度・確定拠出年金あり／研修施設13施設・566講座／離職率9.1%／オンライン面接／転職回数不問◇◆ ■職務内容：ご経験とご希望に合わせ、相談しながら配属を決めていきます。 ◇医療機器（画像診断装置・内視鏡・ワークステーションなど）の据付、保守、メンテナンス ◇半導体製造装置、精密機器の据付、保守、メンテナンス 勤務先は大手メーカーの研究施設や工場、病院、海外工場など。例えば、製造装置の据付、調整、保守、医療機器の保守、点検、ユーザーサポート、化学薬品分析装置の保守、メンテナンスなどをご担当いただきます。勤務地や勤務先については希望をお伺いしながら、エンジニアの方を第一に配属先を決めていく形になります。チームや会社単位での頼れるフォローも充実しており、心強い環境が整っています。 顧客例：パナソニック、ソニー、キヤノン、三菱重工業、トヨタ自動車、オムロン、ニコン、デンソー等の大手企業から中堅企業まで1,000社以上（グループ計） ■充実の研修体制：「社員一人あたりの研修費ランキング」で5位にランクイン、「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機会を提供しております。年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。エンジニアとしてプライドを持ち、スキルアップの意欲が高く、常に技術力の鍛錬を行っています。 ■充実した福利厚生：定年までの長い時間軸で、給与や将来について不安を感じることなく、仕事に集中できるように、「待遇面」での支援も充実しております。また、たとえ案件のない待機の状態であったとしても、給与が下がる事はなく安心して就業できます。 ※勤務地は配属となる就業先によって異なります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜土日祝日休み／夜勤なし／業績右肩上がり／コアスキルを身に着けられる環境です／明確な評価制度／東証プライム市場上場／オンライン面接／充実した福利厚生と研修制度／平均残業時間20時間／様々な製品に携われる／エンジニアのキャリアを第一に考える企業です／社宅制度・確定拠出年金あり／研修施設13施設・566講座／オンライン面接／転職回数不問／40代・50代活躍〜 ■職務内容：ご経験とご希望に合わせ、相談しながら配属を決めていきます。 ◇医療機器（画像診断装置・内視鏡・ワークステーションなど）の据付、保守、メンテナンス ◇半導体製造装置、精密機器の据付、保守、メンテナンス 勤務先は大手メーカーの研究施設や工場、病院、海外工場など。例えば、製造装置の据付、調整、保守、医療機器の保守、点検、ユーザーサポート、化学薬品分析装置の保守、メンテナンスなどをご担当いただきます。勤務地や勤務先については希望をお伺いしながら、エンジニアの方を第一に配属先を決めていく形になります。チームや会社単位での頼れるフォローも充実しており、心強い環境が整っています。 顧客例：パナソニック、ソニー、キヤノン、三菱重工業、トヨタ自動車、オムロン、ニコン、デンソー等の大手企業から中堅企業まで1,000社以上（グループ計） ■充実の研修体制：「社員一人あたりの研修費ランキング」で5位にランクイン、「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機会を提供しております。年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。エンジニアとしてプライドを持ち、スキルアップの意欲が高く、常に技術力の鍛錬を行っています。 ■充実した福利厚生：定年までの長い時間軸で、給与や将来について不安を感じることなく、仕事に集中できるように、「待遇面」での支援も充実しております。また、たとえ案件のない待機の状態であったとしても、給与が下がる事はなく安心して就業できます。 ※勤務地は配属となる就業先によって異なります。（下記記載の勤務地は本社の住所です。）

〜生涯エンジニアを後押しする当社にて、セカンドキャリアを築きませんか？〜 ■社長メッセージ 優秀な技術をお持ちの方に年齢は関係ない。むしろ経験豊富な方だからこそ、メンバーのフォローをしながら当社のスキル水準を上げて頂けると考えています。当社にてもう一花咲かせたい方のご応募をお待ちしています！ ■業務内容 業務系SE・PG職として、各クライアント先に常駐いただきます。 ■プロジェクト例 (1)大手電機会社向け生産管理システム開発 (2)CADソフトの自動効率化ツール開発 (3)中古車オークションの販売管理システム (4)クレジットカード会員様向けサービスアプリ開発 (5)タクシーアプリ開発 ■フォロー体制 （1）社長：賞与面談（年2回） （2）人事：入社後フォロー（3回／半年）＆随時 （3）営業：定期面談（1回／2か月） （4）グループ（上長）：月例定例会（月1回） ■トップメッセージ：https://www.trinitas.co.jp/company/message/ #エンジニアのための会社を設立する選択肢しかなかった #メーカーになることはエンジニアのプライドにつながる　 ■当社の特徴 ◇2007年設立、2010年リーマンショック真っ只中の本社増床、2013年自社工場＆大阪事業所開設、2015年ソフトウェア開発請負開始、2022年国公立大学との共同研究開始、2024年第二工場完成と目にもとまらぬスピードで成長。現在グループ会社を含め自社工場を3つ所有。 ◇100名規模の会社ながら自社工場保有等の付加価値を認められ、トヨタ自動車と直接取引。この実績と信頼は他社からの評価にも繋がり、新規案件や契約の獲得を後押ししています。 ◇EV関連設備の受注等トレンドを押さえつつ、大手メーカーからの受託開発依頼や自動車以外の業界からの引き合いも増加中。今後更なる受託/自社開発強化により、エンジニアの活躍の場を拡大しながらメーカーとして自社ブランド設立を目指します。 ◇大手企業・大学も認める技術力：国公立大学と共同で医療機器開発／大手メーカーと共同で設備開発／自動車部品メーカー製造工程の完全FA化をトータルコンサルティング／国家試験「機械・プラント製図技能士試験」会場に選定等 変更の範囲：会社の定める業務

【圧倒的な福利厚生でopenworkにて従業員満足度トップクラスを誇るSIer／トヨタ系商社×SIer／年間休日126日×フレックス×リモート可能でWLB充実】 ■想定業務： プライムベンダーとしてトヨタグループ向け開発支援／DX推進を手掛ける当社。採用部署DXソリューションGでは「トヨタ自動車のDX化推進の旗振り役」として活動しています。ユーザー課題解決／フロントSEとしてのキャリアを目指される方ぜひご応募ください。 ■業務内容（一例）： お客様の情報部門の1機能として、お客様従業員からのデジタル化に向けた相談対応を請け負っています。そのチームのリーダーとして業務していただく予定です。 ◇プロジェクトオーナーと構想の言語化、ゴール設定、ロードマップ策定、イベント企画などの検討業務 ◇デジタル化に向けた相談対応（ユーザー要望の洗い出し・ヒアリング・対策提案・要件整理） ◇顧客要望実現に向けた技術検証（Power系でのPoC） ◇開発部隊（汎用的なものからMS Azure、Powersolutionを用いたものなど）への引継ぎ ◇業務に関わるビジネスパートナーの進捗確認／業務調整／今後の活動計画の企画をお客様と折衝 ■期待する役割： ◇デジタル化にむけた企画検討メンバーまたは、リーダー ◇お客様のデジタル化ニーズに対して、要件整理から開発までを企画し実行 ※お客様のニーズPOC等を通じ具体化し、具体化した構想を実行に向けて企画したい／出来る方を求めています。 ■魅力： ◇DX・デジタル化に関わることができ、最新テクノロジー、ソリューションを中心に、マルチベンダーとして多種多様な商材でお客様ニーズに応えることができます。 ◇また国内外問わず、ビジネスや新規サービスの企画・立上げに携わるチャンスもあり、自身の取り組みたい技術領域で企画・立上げ・プロジェクトリードカを習得できます。 ■当社の特徴： 売上や経常は非公開の中でリーマンショック以降も右肩上がり。成長率10％以上で成長を続けています。当社は、Mobility分野を取り巻く事業環境の変化をチャンスと捉え、トヨタグループを中心とした企業に向けたICTサービスに注力しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／22年連続黒字・無借金経営／社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／在宅勤務、子育て支援などWLBを重視／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要 車両室内空調やPU水冷温調制御の要求仕様検討・作成業務 ■当社の強み： 主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／22年連続黒字・無借金経営／社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／在宅勤務、子育て支援などWLBを重視／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要 ・システム設計、仕様検討 ・関連部署との調整・会議 ・市場調査、関連資料作成 ・単品受入評価、車両評価立ち合い ■当社の強み： 主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／22年連続黒字・無借金経営／社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／在宅勤務、子育て支援などWLBを重視／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要 ４輪電装領域 設計業務及び研究開発業務 ■当社の強み： 主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／22年連続黒字・無借金経営／社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／在宅勤務、子育て支援などWLBを重視／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要 CATIAを使用したモデリング、作図、解析、資料作成及びそれに付随する調整業務 ■当社の強み： 主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／22年連続黒字・無借金経営／社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／在宅勤務、子育て支援などWLBを重視／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要 ・システム設計、仕様検討 ・関連部署との調整・会議 ・市場調査、関連資料作成 ・単品受入評価、車両評価立ち合い ■当社の強み： 主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／22年連続黒字・無借金経営／社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／在宅勤務、子育て支援などWLBを重視／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要 システム検証、OBDワランティ検証、CS/SUMS/機能安全検証等の資料作成 ■当社の強み： 主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／22年連続黒字・無借金経営／社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／在宅勤務、子育て支援などWLBを重視／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要 ・システム(プリクラッシュブレーキ等)の評価、走行試験(テストコース&一般道) ・システムの制御仕様書、ソフト作成、机上シミュレーション ・試験車両改修、試験準備、部品購入手配等 ・試験データ解析、整理 ・MBD技術開発のための実機/実車試験 ・車両性能評価業務に付随する試作車両搬送の為、輸送用トラック(8t未満中型免許で運転可能)への積込及び運行 ・不具合発生時の対応作業(生産ライン/モータープールなど) ■当社の強み： 主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／22年連続黒字・無借金経営／社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／在宅勤務、子育て支援などWLBを重視／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要 プログラム設計、評価、およびそれに付随する資料の作成・システム開発のプロジェクトマネジメント ■当社の強み： 主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／22年連続黒字・無借金経営／社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／在宅勤務、子育て支援などWLBを重視／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要 パワーリヤゲート、パワーシートメモリー、ヘッドライト制御 ・エアコン制御・サーマルシステム ・デジタルキーシステム ■主な業務内容 ・制御仕様検討全般業務（要件・要求分析からユースケース検討、シーケンス/状態遷移図の検討、要求仕様書作成） ・機能安全要求、サイバーセキュリティ要求の検討 ・フェールセーフ、故障診断仕様の検討 ・車両評価立会い業務 ・上記に付随する他システム設計部署、社内関連部署との仕様整合調整 ■当社の強み： 主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／22年連続黒字・無借金経営／社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／在宅勤務、子育て支援などWLBを重視／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要 ■ECU制御仕様作成及びその他付随業務 ・制御仕様検討全般業務 -要件・要求分析からユースケース検討 -シーケンス/状態遷移図の検討 -要求仕様書作成） -機能安全要求、サイバーセキュリティ要求の検討 -フェールセーフ、故障診断仕様の検討 -仕様の法規適合確認 ・車両・ベンチを用いた評価・確認 ・上記に付随する社内関連部署、サプライヤとの調整 ・ECU設計 定常業務（部品手配、仕様書処置など） ■当社の強み： 主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。

〜自動運転における先進技術の最前線で働く／電動パワーステアリング世界シェアトップクラス〜 ■概要： トヨタ自動車の生産を支えている要素である、プログラマブルロジックコントローラ（PLC）やパネルコンピュータ用のアプリケーション設計・開発などの業務をお任せいたします。 ※入社後は、株式会社ジェイテクトエレクトロニクスへ出向となり上記業務を担当いただきます。 ※出向期間：3年（期間短縮、延長の可能性あり） ※ジェイテクト刈谷工場の敷地内にあるサテライトオフィスでの勤務となります。 ■業務詳細： ◇組込・ソフトウェア設計 ◇パソコンアプリ　ソフトウェア設計 ◇クライアント側への導入に向けて現地訪問・調整 ◇クライアント側からの問い合わせ対応等 ■出向先について： エレクトロニクス分野において高品質な製品とサービスを提供し、社会課題の解決に貢献する企業です。 ◇電子制御機器、映像情報機器、自動車機器及びFA制御システムの製造販売 ■キャリアパス： 業務を覚えていただいたら、小プロジェクトのリーダーをお任せ。将来的には１製品のプロジェクトリーダーをお任せしたいと考えています。 ■働き方： ・月平均残業時間は20~40時間程度です ・有給取得を促進しており年間平均取得日数は15日です。 　※3日連続の有給休暇取得も推奨 ■当社の魅力： （1）歴史ある、若い会社 当社は自動車のステアリングシステムや、駆動部品、ベアリング、工作機械をグローバルに扱うメーカーです。150年以上の歴史がある光洋精工と豊田工機が2006年に合併して誕生しました。 （2）働きやすさ 休暇制度（年3回の長期休暇、子供の看護手当等）や住宅手当等福利厚生も充実。転勤については上長と希望を確認の上決定。 （3）モデル年収： 残業手当（30時間相当）込みで630万円〜程度が想定されます。 （4）トップクラスの技術・商品 ◇自動車事業：EPSは世界で初めて開発・生産した1988年以来世界シェアトップクラス ◇産機・軸受事業：重荷重・超高温の中でも、高速回転を実現する鉄鋼設備用軸受は国内シェアトップクラス ◇工作機械・システム事業：1956年に国産初の研削盤を開発。円筒研削盤は世界シェアトップクラス（特殊研削盤を含む） 変更の範囲：会社の定める業務

【ミドル〜シニア活躍中／京大との提携、大手企業との共同研究多数＜国策のペロブスカイト太陽電池＞国内唯一の専業メーカー◎低輝度でも発電可能◇エネルギー変換率トップを誇る技術力ｘ前人未踏のエネルギー問題に向き合う新興ベンチャー】 ■業務内容： 次世代太陽電池として注目されているペロブスカイト太陽電池の要素技術開発に従事いただきます。 拠点はすべて京都にあるため、京都で腰を据えて働くことが可能です ■業務詳細： ◇ペロブスカイト太陽電池セルおよびモジュール要素技術開発に関する業務。 ・セル構成やプロセスに関する実験業務 ・モジュール構成やプロセスに関する実験業務 ・デバイスの耐久試験および劣化解析　など ■エネコートテクノロジーズのペロブスカイト太陽電池の強み 材料技術（産学提携における独自材料開発） デバイス化技術（PCE21％を達成する） 低輝度（100lx以下の非常に暗い環境でも電圧低下が少ない、屋外発電の際、晩や曇天でも発電量が期待できる） ■募集背景： 複数の大手企業様と共同開発・共同研究・実証実験を行っており、いよいよ本格的な量産検証ステージに突入します。しかし、本太陽電池の実用化に向けては、大量生産技術の確立や、市場からの要望に応える性能・信頼性の実現など、まだ多くの課題が残されています。新工場の設立も進めており、更なる研究・開発を進めていく予定です ■実装事例： 車載×トヨタ自動車と連携、屋外（既製品では発電できない場所での発電）、屋内光源（時計／ウェアラブルデバイス、ソーラーカー、ZEH、住宅用のペロブスカイト太陽電池を共同研究など） ■当社のミッション： ・ペロブスカイト太陽電池による「どこでも電源R」化を実現し様々なデバイスの利便性の向上やIoT化の促進に貢献すること ・ペロブスカイト太陽電池の主力電源化を目指し、カーボンニュートラル達成、超長期的なエネルギー問題解決に貢献すること 同社共同創業者 / 最高技術顧問である若宮淳志氏は、ペロブスカイト太陽電池の開発により、再生可能エネルギーの飛躍的進歩に大きく寄与した人物の一人です。

【東証スタンダード市場上場／設計請負率60％／社員の90％以上が技術者／在宅勤務、子育て支援などWLBを重視／年休127日・有給13.95日取得】 ■概要： 当社は、スタンダード市場上場のモノづくり技術者集団。在宅勤務、子育て支援など、WLBを重視している社風です。 残業時間が少なくキャッチアップしやすい環境ですので、ヘルプデスク業務未経験でも安心です。 ■業務内容： 今回、CADに関する問い合わせ業務をお任せします。 顧客に常駐して頂き、CADの操作や疑問に答える業務となります。 具体的イメージは以下の通りです 【具体的な業務】 ・CAD操作、データ管理システムに関しての問い合わせ対応（基本マニュアルあり） ・Q&Aのマニュアル作成 ・CADのVerUP対応（Verが上がった際の不具合検査） ・システム構築・最適化（顧客オーダーメイドの使用に変更する場合あり） ・教育・講師 ■配属組織： 広島支店 ※リモートワーク中心となる可能性あり（自宅通信環境必須）出社＋在宅勤務が基本です。 ■魅力： 【腰を据えて働けます／転勤無】 ・転勤不可の方に対しての転勤実績はありません。ご自宅から通勤可能な範囲で配属しています。プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。 ・ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを猛烈に支援しています。 【スキルアップできる】 現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップ可能です。 ■アビストの特徴・強み： 【エンジニア本位の企業】 執行役員は100％、拠点長も90％以上が技術者出身と、組織運営の管理者がエンジニア出身です。全社での離職率も5％以下と長期就業いただいています。 【技術力にも自信あり】 当社は設計開発業務に特化し、特に自動車業界への技術支援に強みを持つ東証スタンダード市場上場企業です。請負比率は全体の60％と高く、主要顧客のトヨタ自動車九州との取引では多くの技術者が従事しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【生涯プロエンジニア／現場で価値を出し続けたい方へ】 〜設計・開発に集中できるスペシャリストポジション〜 ■メイテックについて ・上場企業・優良中堅企業1,300社と取引 ・2026年度も売上1,300億円超予定、5年連続で過去最高更新！ ・スキルに応じて年収もアップ！ 【年収UP事例】 ◎36歳　前職:樹脂加工機メーカー　年収450万円　⇒　提示年収674万円 ◎38歳　前職:技術者派遣　　　　　年収570万円　⇒　提示年収700万円 ◎42歳　前職:技術者派遣　　　　　年収500万円　⇒　提示年収722万円 ◎49歳　前職:事務機器メーカー　　年収650万円　⇒　提示年収786万円 ■特徴・魅力 (1)高い技術力を身に着ける・最上流工程での業務に携わることが可能 ・メーカーでも一部のエンジニアが、また派遣や請負では預かることの難しい「新商品の企画・開発」や「PM」といったものづくりの再上段・最上流の案件を多数保有しております。製品開発はもちろん、要件定義・基本設計・詳細設計といった上流工程が基本水準となります。簡単な仕事（テストや評価など）やエンジニアとしての雑務はございません。 ■主要取引先： ・株式会社デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社／三菱重工業株式会社／パナソニック株式会社／株式会社ニコン／トヨタ自動車株式会社／株式会社日立ハイテク／株式会社SUBARU／株式会社デンソーテン／テルモ株式会社　など約1300社 ■当社について： 当社はエンジニア派遣に特化し、自動車、産業用機器、半導体、情報通信機器などの企業に高度な技術力を提供しています。特に設計開発から評価試験までのミドルレンジの製品開発を強みとし、AIやIoTなどの技術革新に対応しています。 ＜教育・研修体制＞ 長年構築してきた教育・研修体制により、エンジニアは常に顧客のニーズに応えられるよう最新技術を学び続けています。現役エンジニアが講師を務め、実用性の高いスキル・知識を教育し、戦力となる人材を育成します。さらに、コミュニケーション力や業務推進力といった人間力も向上させ、現場のチーム力アップに貢献しています。

●システム部門だけでなく顧客企業の事業部へアプローチを行い、ソリューションに捉われない本質的なデータ支援を実現 ●富士通Gの基盤を活かした提案を実現 ●SI経験を活かし、活躍の場を広げたい方を歓迎 〜創業以来20期連続増収／1400社以上のデータ活用実績〜 ■業務内容 大手金融機関を中心としたエンタープライズ企業に対し、データ・AI活用を起点とした課題解決型のアカウントセールスマネージャーを担っていただきます。 顧客の変革テーマを起点に、「何を解くべきか」から入り、社内外の専門性を束ねて案件を創出する営業です。 具体的には、銀行・保険・カード会社などの金融機関に対して、経営・事業・業務課題を深く理解し、データサイエンティスト、コンサルタント、エンジニア、プロダクト担当などと連携しながら、最適なソリューションを企画・提案します。 ・アカウントプラン戦略立案 ・課題発掘/仮説提案 ・社内外連携 ・マネジメント候補業務 ■魅力 ・金融業界の変革テーマに深く関われる 法規制の変化、顧客接点の高度化、審査・与信、リスク管理、不正検知、マーケティング、業務効率化、生成AI活用など、データ・AI活用の余地が非常に大きくなる金融機関の企業価値向上に貢献できます。 ・データ・AIの専門家集団と一緒に提案できる データ活用を通じて企業の経営改善を支援するビッグデータ活用サービス、デジタルマーケティングサービスを展開している当社にて、専門人材と連携しながら、顧客課題に対して本質的な提案ができます。 ■事業 ・プロフェッショナルサービス事業 クライアント企業のデータ活用におけるコンサルティング ・プロダクト事業 自社プロダクトや独自性の強いプロダクトの提供を通じてクライアント企業のデータ活用を支援 ■企業情報 「データ活用の促進を通じて持続可能な未来をつくる」 データの増加×人口減少×データ活用率3％という実情に対し、データ活用からサプライチェーンの改善や需要予測などを推進しています。 <実績> ・トヨタ自動車株式会社／ソフトバンク株式会社／キリンビール株式会社など国内大手企業の重要な案件を支援 ・「株式会社TimeTechnologies（LINE特化型マーケティングサービスを保有）」を子会社化 変更の範囲：会社の定める業務

【北海道唯一の総合バネメーカー／経営管理・財務の中核ポジション／安定した就業環境・転勤なし／成長戦略を支える課長候補募集】 ■業務概要 当社本社にて、経営管理・財務領域の課長候補として、経理・財務の知識や経験を活かした業務全般を担当いただきます。年度予算策定や業績モニタリング、資金繰り管理など、会社経営の根幹を支える重要なポジションです。経営企画管理部の一員として、社内外と連携しながら業績向上や企業価値向上に寄与いただきます。 ■業務詳細 経営数値管理・会議への参加 ・年度予算策定、月次の業績モニタリングと差異分析 ・資金繰管理 ・経営会議資料および議事録の作成 管理会計業務 ・製品別・顧客別の収益性分析のための原価計算ルールの策定・運用 ・部門別管理会計資料の作成 社内外の関係者とのコミュニケーション ・銀行、リース会社への業績報告や資金調達における折衝などの窓口業務 ■扱うサービス 農業機械・自動車・軌道・弱電分野向けバネやスパイラル製品など、当社が誇る多業種向けオーダーメイド製品を通じて、社会インフラを支える経営基盤強化に貢献します。 ■組織構成 経営企画管理部は4名体制。中途入社も活躍しており、協力し合いながら業務を進めています。 ■業務の魅力 転勤なしで札幌近郊に腰を据えて働け、年間休日125日・月平均残業10〜20hとワークライフバランスも充実。経営の最前線で成長戦略や資金調達に携わる醍醐味があります。 ■教育体制 OJTや先輩社員によるサポート体制が整い、業界未経験でも安心してスキルアップできる環境です。 ■就業環境 マイカー通勤可能・駐車場あり。完全週休2日制、各種手当や休暇制度も充実し、長期的に安心して働けます。 ■想定されるキャリアパス 課長候補として経営層と近い立場で活躍し、将来的な管理職昇格や経営企画全般へのステップアップも可能です。 ■主な取引先 ・トヨタ自動車株式会社 ・日本軌道工業株式会社 ・株式会社タカキタ ・株式会社IHIアグリテック ・東京ファブリック工業株式会社 ・新明和工業株式会社 ・株式会社クボタ 変更の範囲：会社の定める業務

〜上流工程90%／プライム上場G／年間1040回のエンジニア主催技術勉強会で圧倒的成長環境／年間休日124日〜 ■業務内容： 【開発プロセス】 ◇仕様検討〜試作〜量産化までの一連の開発フロー 【回路設計】 ◇インバータ、コンバータ、DC-DC、AC-DC等の主回路設計 【評価／解析】 ◇オシロスコープ・電流プローブを用いた波形解析 ◇シミュレーションツール（例：PSIM、LTspice、PLECS 等）使用 ■組織構成： 当社社員1名 ■得られる経験： ◇今後の成長イメージ： └まずは先輩の指導を受けながら実装や評価を担当し、3〜5年で仕様検討や設計にステップアップ └通信・制御・電力分野の知識を横展開し、IoT機器や再エネ関連製品など新領域にも挑戦 └将来的にはプロジェクトを担うエンジニア、または専門技術に特化したスペシャリストとしての成長が可能 ◇チーム構成・働き方： └経験豊富なベテラン、中堅エンジニアが多数在籍し、OJTやレビューを通じて着実にスキルアップ └チーム開発を通じて、ハード・ソフト両面の知識を自然に身につけられる └社会インフラ（電力・配電）を支える製品開発に関わることで、大きなやりがいを感じながら成長できる ＜魅力＞ ◎エンジニアとしての市場価値向上が年収に直結する評価制度（年収1000万円越えの現役エンジニアも在籍） ◎年間1040回のエンジニア主催技術勉強会で圧倒的成長環境 ◎業界や職種を超えたメイテックの仲間とつながり自主勉強会も含め技術力を研鑽可能 ◎最先端の技術情報を知る担当営業とともに身に着けるべき技術や経験すべき業界を考え、キャリアを形成できる戦略的ローテーション制度 ◎配属先メーカーの現場新入社員OJT・技術指導を担うほどの技術力への圧倒的信頼 ◎技術単価平均5881円のハイレベルなPJTを担当可能 ◎上流工程PJTが約90% ■主要取引先TOP10（2025年3月期）／敬称略： 株式会社デンソー、三菱重工業株式会社、ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社、株式会社ニコン、株式会社日立ハイテク、本田技研工業株式会社、株式会社デンソーテン、株式会社ＳＵＢＡＲＵ、ヤマハ発動機株式会社、トヨタ自動車株式会社等取引先4,000社（グループ計） 変更の範囲：会社の定める業務

〜上場企業及び優良中堅企業約1,300社と取引あり◎／研修費用は売上の8%を投資／年休124日／土日祝休／離職率6.0％／平均技術単価はトップクラス／大手取引多数／WEB面接実施可〜 ■具体的な職務内容： SDV実現に向け、OutCar、InCarに関するデータ収集及びデータベース作成の業務をご担当頂きます。車とクラウドを繋ぐための基盤をRust,Go,C++などの言語を用いて構築する、主に実装フェーズを担当頂きます。直近では実車にソフトを搭載して挙動を検証する実機テスト業務が多くなっております。 ■魅力ポイント： 2030年時点で世の中にどんな車が必要とされているかを考え実現する部署であり、先進技術としてRust,GoをベースにしたDB開発に携われます。 ■顧客から当社への期待： 国内外向けのモデル開発において、先進技術開発で製品化を推進し、設計主担当しての活躍を期待され、最先端の技術力向上を身に付けるキャリアアップに取組めます。 ■メイテックエンジニア在籍人数： 1〜2名 ■キーワード： ADAS、制御ソフト ■主要取引先 株式会社デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社／三菱重工業株式会社／パナソニック株式会社／株式会社ニコン／トヨタ自動車株式会社／株式会社日立ハイテク／株式会社SUBARU／株式会社デンソーテン／テルモ株式会社　など約1300社 ■当社について： 当社はエンジニア派遣に特化し、自動車、産業用機器、半導体、情報通信機器などの企業に高度な技術力を提供しています。特に設計開発から評価試験までのミドルレンジの製品開発を強みとし、AIやIoTなどの技術革新に対応しています。 ＜教育・研修体制＞ 長年構築してきた教育・研修体制により、エンジニアは常に顧客のニーズに応えられるよう最新技術を学び続けています。現役エンジニアが講師を務め、実用性の高いスキル・知識を教育し、戦力となる人材を育成します。さらに、コミュニケーション力や業務推進力といった人間力も向上させ、現場のチーム力アップに貢献しています。

〜地元で安定して働きたい方におすすめの求人！フレックス制度、土日休◎ワークライフバランス重視で働けます〜 ■職務詳細： 顧客先の設備における設計業務をお任せします。 ◇配管・空調・衛生関係の設計業務 （トヨタ自動車およびトヨタグループの工場・社員寮・オフィスなど） ◇設計書作成 ◇原価計算 ◇見積提示 ◇工事担当者への引継ぎ ■組織構成： リーダー：40代男性（課長兼務） メンバー：5名 （20代1名男性、30代1名男性、50代1名女性、60代1名男性、70代1名男性） ■担当エリア： 現場までの移動時間が車で30分以内になります。これにより、無駄な移動時間を節約することができます。設計の変更があった場合などは現場へ足を運び、意図や施工状況を自分の目で確認することができるため、より実践的な知識を身に着けることができます。 ■フレックス制度： 本ポジションでも使用することが可能です。朝早く出社した場合、現場状況に応じて定時前に退勤するなど柔軟な働き方を推奨しています。事前申請不要で、業務バランスを見ながらご自身でスケジュールを組み立てられます。工期後には長期の連続休暇を取得することも可能です。 ■企業魅力： (1)トヨタグループと取引もあり安定 トヨタ社の工場が稼働を続ける限り工場の老朽化という設備の特性上、需要は継続します。当社は無借金で運営され、年間売上が45~50億円を維持しています。 (2)新規事業にも参入 トヨタ社との仕事は安定していますが、会社として成長の限界や伸びしろがないと思われることもあります。しかし、社長が柔軟な考えを持ち、新事業に積極的に取り組んでいます。（DX化や人事変革など）さまざまな事業を展開しているため、設備に関しては当社に依頼すれば解決できることは顧客からも利便性を高く評価いただいております。 変更の範囲：会社の定める業務