＜未経験歓迎＞文系OK！トヨタ・ホンダ・三菱など大手企業と取引◎/＜大宮駅＞から徒歩11分/年休123日/残業月15HでWLB充実◎ ■業務内容 ・省力化機器の一翼を担う各種センサの販売を行って頂きます。 ・自動車業界をはじめ多種多様な業界と取引があるため特定業界の景気に左右されにくく、ニーズもあるため今後業績が高まる見込みです！ ■職務詳細 ・トヨタ自動車やパナソニックなどの大手／中小企業に対して、測定器や検出器など各種センサの提案型営業を担当します。 ・既存顧客に対してのソリューション提案がメインとなります。新規開拓もありますが、基本は既存顧客からの紹介もしくは反響営業なので飛び込み営業などは原則ありません。 ■商材について： ・商品を製造・開発する際に正確・安全に使用できるかの確認に必要不可欠なものとして、自動車や鉄鋼などの製造工程や、研究開発の場面で当社製品が使われています。 ・導入事例：車のエンジン振動量の測定やタイヤ温度の計測などがあり、CO2センサなどの脱炭素に働きかけるセンサも製作しています。 ■業務の流れ （1）商談：顧客の要望をヒアリングし、当社の製品で（カスタマイズ含め）対応できるかすり合わせ （2）製品開発にあたっての対応：複数回商談／現場で調整・確認／サンプルを送付・試行等 （3）導入 （4）導入後、別の製品の受注連絡、もしくは状況確認の連絡 ★単に売って終わりではなく顧客の要望や悩みに対する提案営業を行っていく中で、お客様と長期関係構築ができます！ ■組織構成：営業3名（60代、40代、20代） ★当社の営業職は全員が文系出身で、必ずしも電気、機械等の「知識」が豊富でなくても「興味・関心」を持って入社した者が長く活躍しています。 ■育成体制 ・入社後1ヶ月は大阪本社で座学での製品学習を行い、その後は先輩社員に営業同行をしながら仕事の流れを覚え、担当エリアを持ち3年を目途に一人立ちを目指します。 ・スケジュールの立て方なども含めて先輩からフォロー致します。 ・朝礼・終礼での情報共有や営業全体／若手中心の勉強会なども実施しています。 ■魅力ポイント ◎高精度な製品を扱う技術力・対応力： 当社は顧客のニーズに合わせて小ロットからのカスタマイズやオーダーメイド対応が可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

◎ノルマ無し・内勤メイン ◎金融営業からのキャリアチェンジ等歓迎！早期キャリアアップ可能 ◎シフト制で柔軟な休日選択・基本定時退社・ATグループに準じた充実の福利厚生 ■採用背景： 当社は、国内屈指の自動車販売会社である愛知トヨタ自動車をはじめとするＡＴグループ内のクレジット会社です。安定した経営基盤と充実した福利厚生の中で、金融経験でのご経験を活かしながら、次世代を担う管理職候補として債権管理業務を担当していただける方を募集します！ ■業務詳細： 当社債権管理チームにて、以下の業務をお任せします！ ・債権管理業務 ・債権回収業務（中長期債権） ・弁護士、司法書士対応等 ・その他（内容証明等の書類の発送や債権の見直し、現地調査等） 〈メイン業務〉 債権回収業務（お電話での回収が基本ですが、稀に最終手段として訪問をする場合もございます） ※当社は車の督促がメインでディーラーローンの保証のため、滞納が続いた場合財産が差し押さえられますが、車は使用頻度が高いため延滞債権が非常に少ないです。ご自身で業務設計を組みご自身のペースで業務を進めることが可能です！ ■組織構成： 30代〜60代の8名が在籍しています。担当顧客制を取っておりますが、チーム内で互いにサポート対応できる体制を取っています。 ■教育体制： ・先輩社員からOJTにて教育いただきます。会社負担で外部研修に参加することも可能です。 ・グループでの取り組みとして様々な研修・教育活動を行っており、30歳、40歳、50歳、57歳の各年次において、仕事への取り組み方やライフプラン、健康管理に焦点を当てた年次別ポイントセミナー等を実施しています。 ■キャリアパス： ノルマが全くなく、評価は知識がしっかり身についていて円滑な業務が行われているかに重きを置いています。ゆくゆくはマネジメントをお任せしたいと考えています！（例：（経験者）入社2年で課長に昇格） ■働き方： ・基本定時退社 ・有給取得率は100％近く、時間有給の取得も可能 ・休日（シフト制）：祝日は全て休日です。月1回程度日曜出勤をしている方がおりますが、休みを取るメンバーがほとんどです。周りのシフトに影響されずご自身の休みたい日に休日を取得することができ、一部土日休みにすることも可能です！ 変更の範囲：会社の定める業務

【創業70年超のメーカー機能をもつ商社／大手自動車メーカー・電機メーカーとの取引多数／教育体制万全で知識が身につく！】 ■職務概要： 自動車産業を中心とした専門商社である当社にて、大手のメーカーや企業へのルート営業もしくは開発営業をお任せします。 お客様の要望に対し、自動車用ストライプ、工業用テープ、ラベル、塗料、樹脂材料・成形品、接着剤、繊維製品などを提案し、受注に結び付けていく仕事です。 大手自動車メーカー、大手コピー機メーカー、建材、家電等その他大手メーカーの既存顧客へ訪問します。お客様との良好な関係を維持しながら更に槌屋ファンを増やしていく活動をしています。 ■職務詳細： お客様との良好な関係を築き、当社グループ工場やR＆D、社外協力会社と連携して、顧客の抱えている課題の解決や顧客ニーズにあった製品を開発し受注へ繋げます。大手メーカーの設計と仕入先開発部門との重要なパイプ役となることで、最先端の技術開発に関わることが出来ます。また、新規に国内外の得意先、仕入先を開拓して提案を行います。営業先は主に大手メーカーの購買職や設計開発部門となります。 ■組織構成： 人数7名（40代前半2名、30代2名、20代3名）の社員が在籍しています。 ■入社後の流れ： 先輩と同行して営業の流れや製品知識をじっくりと覚えていきます。仕入先による定期的な製品知識の勉強会や技術的な外部講習会も受講することができ、個々の成長をサポートしております。 ■当社の特徴： 1950年（昭和25年）創業。「塗料」からスタートした槌屋は、米国の大手化学メーカーデュポン社とのビジネスを機に、様々な化成品を取り扱う専門商社として事業を拡大しました。「ない物を創る、あったらいいな！を創る」をモットーとしております。メーカー機能も持ち合わせており、自社に研究開発部門としてのR＆Dセンター、国内11社、海外16社に工場があります。 自動車、住宅、家電、航空宇宙、OAなど幅広い業界と取引があり、特にトヨタ自動車とはトヨタの部品メーカーの団体でもある協豊会約200社にも入り深い取引をしております。創業以来培ってきた豊宮なノウハウとネットワークがあり、取り扱っている製品は10万点以上です。 変更の範囲：会社の定める業務

＜未経験歓迎＞文系OK！トヨタ・ホンダ・三菱など大手企業と取引◎/＜西中島南方駅＞から徒歩4分/年休123日/残業月15HでWLB充実◎ ■業務内容 ・省力化機器の一翼を担う各種センサの販売を行って頂きます。 ・自動車業界をはじめ多種多様な業界と取引があるため特定業界の景気に左右されにくく、ニーズもあるため今後業績が高まる見込みです！ ■職務詳細 ・トヨタ自動車やパナソニックなどの大手／中小企業に対して、測定器や検出器など各種センサの提案型営業を担当します。 ・既存顧客に対してのソリューション提案がメインとなります。新規開拓もありますが、基本は既存顧客からの紹介もしくは反響営業なので飛び込み営業などは原則ありません。 ■商材について： ・商品を製造・開発する際に正確・安全に使用できるかの確認に必要不可欠なものとして、自動車や鉄鋼などの製造工程や、研究開発の場面で当社製品が使われています。 ・導入事例：車のエンジン振動量の測定やタイヤ温度の計測などがあり、CO2センサなどの脱炭素に働きかけるセンサも製作しています。 ■業務の流れ （1）商談：顧客の要望をヒアリングし、当社の製品で（カスタマイズ含め）対応できるかすり合わせ （2）製品開発にあたっての対応：複数回商談／現場で調整・確認／サンプルを送付・試行等 （3）導入 （4）導入後、別の製品の受注連絡、もしくは状況確認の連絡 ★単に売って終わりではなく顧客の要望や悩みに対する提案営業を行っていく中で、お客様と長期関係構築ができます！ ■組織構成：営業4名（40代2名、30代、20代）、事務1名 ★当社の営業職は全員が文系出身で、必ずしも電気、機械等の「知識」が豊富でなくても「興味・関心」を持って入社した者が長く活躍しています。 ■育成体制 ・入社後1ヶ月は座学での製品学習を行い、その後は先輩社員に営業同行をしながら仕事の流れを覚え、担当エリアを持ち3年を目途に一人立ちを目指します。 ・スケジュールの立て方なども含めて先輩からフォロー致します。 ・朝礼・終礼での情報共有や営業全体／若手中心の勉強会なども実施しています。 ■魅力ポイント ◎高精度な製品を扱う技術力・対応力： 当社は顧客のニーズに合わせて小ロットからのカスタマイズやオーダーメイド対応が可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

【未経験の方も人物と成長意欲を重視した面接です/国産自動車の品質・ブランドを支える車検機器メーカー機能/完成車メーカーとの直接取引・共同開発実績もございます】 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■お任せする仕事：車検機器やリフト・ジャッキ等の自動車整備用機械工具のアフターメンテナンス、修理などを担当していただきます。 ◇業務の流れ…顧客からの修理依頼を電話にてヒアリング⇒該当する設備の図面を確認⇒作業手順の決定⇒社用車で現場へ向かい修理対応 ※依頼箇所以外にも修理が必要な部分があれば、顧客へ提案して頂きます。社内外とコミュニケーションを取りながら業務に臨んで頂きます。 ◇訪問先…お付き合いの長いカーディーラーや整備工場がほとんどです。1日あたり約3〜5件を社用車で訪問頂きます。 ■安心の研修体制：3年で1人前になって頂くことを想定しているため、経験は一切不問です。初めのうちは先輩社員に同行し、現場で知識や技術を身に付けていくため安心して業務をスタートできます。その後、1人で現場に出向き修理対応を行なっていきます。まずは技術サービスエンジニアとして活躍頂きますが、将来的には営業や機械設計など、別職種へキャリアチェンジすることも可能で、将来的なビジョンを広く持つことができ新たな知識を学ぶチャンスも多くあります。定期的に行う人事によるキャリアヒアリングでは、自身のキャリア形成や能力開発について明確なキャリアパスを描くことができます。 ■同社で働くことの魅力：【創業100年の歴史と“これから”】1918年の創業以来、日本の自動車産業の発展とともに歩んできました。同社が製造する完成車の検査設備は、世界中の自動車の「安全」を支えています。先端技術が搭載された自動車の一歩先を見据えたモノ創りをする同社は、たとえAIがドライバーになっても、燃料電池が動力になっても変化に対応し、進化を遂げながらANZENのシゴトは未来へと広がっていきます。 【クルマ社会の牽引社】創業期には時代に先駆けて欧米車輸入を開始、日本初の地下タンク式ガソリンスタンドを開設したりと、パイオニアとして日本のクルマ社会の基盤作りをして参りました。 【経営安定/大手と取引】トヨタ自動車、本田技研、三菱自動車、マツダ、スズキ、ダイハツなど、完成車メーカーの車検工場にも同社の車検機器が納入されています。 変更の範囲：本文参照

〜海外売上比率5割を超え、基板分割機国内でのシェアNo.1を誇る優良企業／デジタル機器や車載部品、医療機器などに必ず入っている部品に関わる装置／土日祝休み／マイカー通勤可／残業月15H〜 ◎日本で最初にルーター式基板分割機を発表したメーカー。現在国内60％のトップクラスのシェアを誇っています！ ◎国内ではパナソニック、トヨタ自動車他数百社と取引。近年は外資系企業（イーロンマスク氏のスペースX社など）への納入実績が増加！ ■基板分割機とは 主にプリント基板（PCB）を分割するための装置です。プリント基板は、電子機器の中で信号を伝達するための重要な部品で、デジタル機器や車載部品、医療機器など多様な製品に必ず入っています。 あらゆる分野で広がる電子化・情報化を生産現場で支えているのが、同社の基板分割機で、今後もなくなることのない安定した事業です。 ■担当業務： 組立部門にて、プリント基板分割機や研究開発業界向け設備の組立を担当して頂きます。最初は基礎的な基板分割機用の治工具や簡単な組立業務から覚えてもらいます。 出張頻度は国内全国で1〜2か月に1度1〜4日程度の期間で発生可能性がございます。海外出張は1年に1度あるか程度で稀で、発生の際は1週間程度になります。 ■組織構成 ・6名の組織で、30代2名、40代2名、50代2名で構成されています。 ・会社全体で90%が中途採用で馴染みやすい環境です。 ・社内の誰でもコミュニケーションが取れる環境で、部署問わず関わりがあります。 ■働き方 ・年休125日、残業15h程度、退職金・家族手当有・完全週休２日制 社員の働き方を重要視しており、残業もなるべくしないよう努めております。 ■同社の強み 同社は、過去の製品も廃盤にせず製造対応していることから基板切断分野で世界一の品揃えを誇ります。同社は日本で最初にルーター式基板分割機を発表し、今では海外からも広く受注し、国内６海外4の割合です。 同社製品の特長は、安全かつ高精度の微細切断を、高いコストパフォーマンスで実現している点です。また、耐久性の高さや壊れた時のアフターフォローの迅速さから信頼を獲得し長年大手企業様とお取引しております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜スピンドル国内トップクラスメーカー／技術者派遣やCADオペレーター経験、実務未経験で学生時代の経験を活かしたい方などもOK！〜 ■業務内容 当社は、大手自動車会社をはじめとした様々な業種の生産ラインを支える専用工作機械・各種精密ユニットなどを開発・製造しています。その軸となるユニット、専用工作機械等の設計をお任せします。　　　　　 　　　 ■業務内容 （1）仕様検討：社内打合せ、顧客との打合せ(営業と同行の場合もあり)、必要な機械設備などの確認　※新規製品の場合は企画立案から始めます （2）現地調査・調整：構想設計 （3）製図：基本設計・詳細設計、シミュレーション （4）引き継ぎ：生産管理部門、機械加工部門へ引継ぎ （4）試運転：機械組立後、設計通りに稼働するかの確認のため自社工場で試運転 （5）アフターフォロー：機械設備納入後の不具合の調整や顧客からの問い合わせ対応 ※主な使用CAD：AutoCAD ■特徴 ・製作する工作機械はマザーマシンとも言われ、様々な業界で必要な部品を作るための機械です。20cm/2ｋｇの手で持てるサイズの物から、2,3m/数トンの大きな物まで設計します。 ・月に新規・修理などで185件程の受注があり、1人につき4,5件の案件を抱えながら業務を行います。製品により納期に差があり、1週間程度で設計する物もあれば、1〜6ヵ月かかる物もあります。基本1案件につき1人体制ですが、常に他の社員からアドバイスをもらい相談できる環境です。 ■配属部署 機械設計課：6名（30代1名,40代２名,50代1名、60代2名）★中途入社2名 ご経験に応じて業務をお任せします。先輩が丁寧に指導するのでご安心ください。 ■採用背景 2024年3月に代表が変わり、従来より受注を増やし売上増加を狙う攻めの姿勢へと転じました。受注を増やすにあたり現状の人手では不足が見込まれるため、増員募集を開始しました。 ■当社の特徴 ・工作機械やスピンドルを主力とした工作機械部品のメーカーとして、アイシン様、デンソー様、トヨタ自動車様などと取引有。また富士精工株式会社の完全子会社のため、親会社からの安定した受注があります。 ・入社の決め手は会社の雰囲気、というほど親切な方が多い職場です。互いに助け合ったり教え合う社風で、仕事がしやすい環境が魅力です。 変更の範囲：無

■職務内容 さまざまな素材や産業加工技術に対応可能な電気制御の開発設計から製造・販売までを手掛けている当社にて、電気分野の開発や設計など一貫して対応いただきます。 【具体的には】 ・お客様と電気制御盤の打合せ ・電気回路設計・開発から検査 ・お客様の工場へ試運転　等 ※担当エリア：メインは中部圏プラス静岡　 ※担当社数５０社程度　１日の訪問社数は２社程度 ■配属組織 配属となるシステム部には、技術者正社員33名が在籍しております。システム部は鉄関連の分野を扱う第一システム部と、その他の分野を扱う第二システム部に分かれております。配属については、経験やスキルに応じて決定します。 ■職務の特徴 ・設計開発から検査、試運転まで一貫して担当いただくこととなります。当社では一貫して対応を行うことで、お客様の要望により正確に専門性を持って応えることを強みとしております。また、自身が設計したものが実際に動く様子を見ていただけますので、エンジニアとしてのやりがいも感じていただくことができます。 ・お客様は全国にいらっしゃいますので、試運転時などに出張が発生します。現在は新型コロナウイルスの影響もあり、リモートで行う場合もありますが、1日で終わる立ち合いもあれば、長い時には1か月かけることもございます。 ・入社後は、1か月の研修期間の後、現場でのOJTで徐々にひとり立ちを目指していただきます。 ■魅力ポイント （1）安定的なビジネスモデル 電気制御装置は各お客様の状況に合わせて製造されるため標準品はなく、すべてオーダーメイドになります。そのため、価格交渉しやすく安定的な利益が見込めます。また、当社のような鋼板加工の電気制御装置を扱う会社は少なく、技術力も求められるため参入障壁が高いビジネスモデルとなっております。（スリッター・ロータリーシャーラインの電気制御において、当社は、国内シェアにてナンバーワンです） （2）お取引先 株式会社ブリヂストン、トヨタ自動車株式会社、東レ株式会社等、多くの企業様と取引の実績がございます。得意とする鋼板加工だけでなく、紙やフィルム、ゴム加工の分野にも進出しており、特定の業界に依存しない体制を整えております。（売上構成比　鋼板系：それ以外＝4：6）独立系の会社であるため、しがらみなく様々な企業様とお取引できる点も当社の魅力です。 変更の範囲：会社の定める業務

※Tier1の企業として完成車メーカーとの取引多数有！/安定した経営基盤！/若手主体でのプロジェクト推進！/教育制度◎※ ■業務内容： ・トヨタ自動車様を中心に、ダイハツ工業様・スズキ様・日産自動車様などの主要完成車メーカーと長年にわたり直接取引をしている当社にて、自動車用シートカバーやラゲージマットなどの繊維部品の開発・設計業務をお任せします。 ■業務詳細： ・CATIAによる図面作成（設計成立性を考慮しながらの作図）とモデリングが主な担当業務です。 〇営業部から品目を引き継ぎ、車両シートの型取り（3Dスキャナーによるデータ作成） 〇試作品の作成、車両への装着確認・修正 ※CADを使用し、生地を裁断してどう縫っていくかのデータを取り、微調整していきます。 〇作り込み作業→仕様書・承認図の作成 〇量産化へ製造工場との折衝 〇週に1回愛知や兵庫への出張 ※出張に関しては社用車を利用する日帰りでの出張となっており、交通費・出張日当が付きます！ ※シートカバーを装着したときにヨレがないか、シートにしっかりフィットするかという品質面やコスト、工数面を考慮しながらの設計業務となります。 ※残業時間はモデルチェンジのタイミングによりますが、平均して月15時間（閑散期で月10時間未満、繁忙期でも月30時間）と非常に働きやすい環境です。 ■組織構成： 繊維Gは課長、設計担当5名（20代1名・30代1名・40代3名）、試作（縫製）担当4名、事務2〜3名で構成されています。プロジェクトごとに担当を分け、常時1〜2案件を担当いただく予定です。 ■入社後の教育体制： ・40代の先輩社員が教育担当となり、最初は先輩の業務を見学・サポートするところからOJTで慣れていっていただきます。 ・入社後1年半ほどを目標にご自身で案件を担当いただき、独り立ちまでは2〜3年かかる見込みです。 ・入社時点で同様の製品の設計経験のある方はまずいらっしゃりませんのでご安心ください。 ・またメンター制度があり、歳の近い社員と仕事やプライベートの悩みを相談できます！ ■今後のキャリアパス： 本人の適性・希望によりますが、将来的には管理職候補としてマネジメントの道を歩んでいただくか、他の製品の設計にも幅広く携わっていただける可能性があります。 変更の範囲：会社の定める業務

【未経験の方も人物と成長意欲を重視した面接です/クルマ社会の安全を支える車検機器メーカー機能あり/完成車メーカーとの共同開発実績もございます】 ■業務概要：「アフターマーケット事業」と呼ばれる主に商社機能の分野で業務に携わっていただきます。 ・取扱商品：車検機器や整備商品機械工具のほか、自社開発製品や自社企画商品を扱い、その数は3万点を超える、クルマの今と未来を担う仕事です。 ・お客様先：カーディーラー、整備工場、車検場、ガソリンスタンド、カーショップなどが対象であり、9割以上がすでにお取引のあるお客様なので安心して業務に専念していただけます。 ・業務スタイル：1日に3〜5件のお客様を社用車で訪問し、目標はチームで追いかけます。お客様先の新たな整備工場・店舗の立ち上げや車検場のリニューアルなどにも携わることがあり、お客様と共に1つの歴史を築き上げていくことが出来ます。 ■安心の研修体制：OJTはもちろん各種集合研修・現場研修・勉強会が実施されます。人事部によるキャリアヒアリングでは、現在の業務内容や職場における課題について、自身のキャリア形成や能力開発についてじっくりと意見交換を行うため、明確なキャリアパスを描けるようになります。3年で1人前になって頂くことを想定しているため、経験は一切不問です。最初は先輩社員が同行し、現場で知識や技術を身に付けていくため、安心して業務をスタートすることができます。 ■同社の特徴・魅力 【創業100年の歴史と“これから”】1918年の創業以来、日本の自動車産業の発展とともに歩んできました。同社が製造する完成車の検査設備は、世界中の自動車の「安全」を支えています。先端技術が搭載された自動車の一歩先を見据えたモノ創りをする同社は、たとえAIがドライバーになっても、燃料電池が動力になっても変化に対応し、進化を遂げながらANZENのシゴトは未来へと広がっていきます。 【クルマ社会の牽引社】創業期には時代に先駆けて欧米車輸入を開、日本初の地下タンク式ガソリンスタンドを開設したりと、パイオニアとして日本のクルマ社会の基盤作りをして参りました。 【経営安定/大手と取引】トヨタ自動車、本田技研、三菱自動車、マツダ、スズキ、ダイハツなど、完成車メーカーの車検工場にも同社の車検機器が納入されています。

【第二新卒歓迎／ほぼすべての完成車メーカーと取引あり／平均有給休暇取得日数18.3日／男性の育休取得実績多数／直近3年の新卒定着率約98％】 ◎東海地方の非上場部品メーカーでは最大規模の売上を誇る、独立系の大手自動車部品メーカー ◎DX化へ国内過去最大の35億円を投資し、2024年は過去最高純利益と財務状況好調 ◎プレスやボデー部品生産強化に伴い、移管のため新工場も建設（2027年竣工予定） ■採用背景： これまでの主要事業である排気管の売上縮小を想定し人員の再配置を進めていたものの、想定より排気管部品のニーズが継続しているため、新しく事業の柱の1つとしていくボデー製品の人員について外部より募集します。 ＜担当製品＞ ボデー関連部品の量産設計 ※配属先はこれまでのご経験やご本人様の希望を踏まえ柔軟に検討します。足廻り部品の開発設計への配属可能性もございます ■具体的な業務内容： ・CAD/CAEを用いた製品設計 ・試作工程設定、型治具設計・発注 ・試作品発注・製作 ・試験評価・解析 ・客先情報取り ※トヨタ自動車へ出向し一緒に車両開発に取り組む機会も有 ■組織構成： ＜ボデー開発G＞G長1名、担当9名（内2名TMC出向）、派遣1名 ■入社後の流れ： 入社後はOJTにて丁寧に教育いたしますので、未経験でも安心してご応募ください！OJT期間は3か月程度を想定していますが、終了後もフォロー体制を用意しています。職場先輩制度もあり、比較的年齢の近い先輩社員がつくなど相談しやすい環境づくりにも力をいれています。 ■当社の特徴・魅力： ◇製品の多角化が進んでおり、売上比率に関しては排気系部品：ボデー部品：鉄鋼の2次加工を手がける精鋼にてほぼ同じ比率となっているなど事業ポートフォリオのバランスの良さが特徴です。また直近大型プレス機の導入も進んでおり、今後ますます排気系以外への進出も見込まれています。 ◇従業員数は連結8,000名超、国内12拠点、海外10拠点にてグローバルにビジネス展開している創業95年以上の自動車部品メーカーです。また技術力は世界的にも評価されており、現在では売上の約50％が海外とさらなるグローバル化が進んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

【第二新卒歓迎／ほぼすべての完成車メーカーと取引あり／平均有給休暇取得日数18.3日／男性の育休取得実績多数／直近3年の新卒定着率約98％】 ◎東海地方の非上場部品メーカーでは最大規模の売上を誇る、独立系の大手自動車部品メーカー ◎DX化へ国内過去最大の35億円を投資し、2024年は過去最高純利益と財務状況好調 ◎プレスやボデー部品生産強化に伴い、移管のため新工場も建設（2027年竣工予定） ■採用背景： これまでの主要事業である排気管の売上縮小を想定し人員の再配置を進めていたものの、想定より排気管部品のニーズが継続しているため、新規製品関連の人員について外部より募集します。 ＜担当製品＞ 足廻り部品の開発設計（サスペンションなど） ※配属先はこれまでのご経験やご本人様の希望を踏まえ柔軟に検討します。ボデー部品の量産設計への配属可能性もございます ■具体的な業務内容： 取引先の完成車メーカーから受注した製品の設計を担います。 部品ごとに担当をわけて対応しているため、企画から試作・評価まで携われるところが魅力です。 ・CAD/CAEを用いた製品設計 ・試作工程設定、型治具設計・発注 ・試作品発注・製作 ・試験評価・解析 ※トヨタ自動車へ出向し一緒に車両開発に取り組む機会も有 ■組織構成： 足廻り開発G：G長1名、副担2名、担当4名（内1名TMC出向）、派遣1名 三五の今後を担う部署の1つとして、熱い思いをもって仕事しています！ ■当社の特徴・魅力 ◇製品の多角化が進んでおり、売上比率に関しては排気系部品：ボデー部品：鉄鋼の2次加工を手がける精鋼にてほぼ同じ比率となっているなど事業ポートフォリオのバランスの良さが特徴です。また直近大型プレス機の導入も進んでおり、今後ますます排気系以外への進出も見込まれています。 ◇従業員数は連結8,000名超、国内12拠点、海外10拠点にてグローバルにビジネス展開している創業95年以上の自動車部品メーカーです。また技術力は世界的にも評価されており、現在では売上の約50％が海外とさらなるグローバル化が進んでいます。 ◇平均勤続年数18.5年、育児休暇からの復職率97%、有給取得率91%と、就業環境が整っており長期就業が可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

■募集背景： 各国の経済活動を支えている鉄鋼メーカーなど製造工程で高温・高熱が発生する産業に対して工業炉・焼却炉耐火物を提供している会社である当社。今後も不可欠・新規参入も難しい事業のため業界の将来性も期待でき、また東証スタンダード市場上場、国内18拠点を構えるほか、海外にも多数のグループ会社があるなど会社としても安定的な経営基盤を構築しています。そんな当社にて現場監督の組織体制強化のための増員採用になります。 ■業務内容 溶融炉、焼却炉など各種炉における耐火煉瓦築炉(施工・解体)工事の現場監督の仕事をお任せします。普段工場などで使用されている炉に貼られているレンガは消耗されていくため、定期的に新しいレンガを貼りかえるといった改修工事がメイン業務になります。※時々新規工事を任せることもございます ■業務詳細： ・工事にあたり、設計業務から、工程管理・品質管理・安全管理・予算管理といった現場管理までお任せします。 ・基本的には工場内で足場を組んで、工場内で工事を行います。焼却炉の案件もございますが、基本的には工業炉が中心となります。 ■働き方： ・当社は全国に拠点を持っているため基本的には該当エリア周辺の案件を中心に任せるため全国出張は比較的少ないです。他の地域の人員状況次第ではヘルプとして全国出張の可能性もございます。※その場合１〜２か月ほど常駐いただきます ・工期は半年〜１年ほど、基本的に工事現場は離れているためかけ持ちはなく、１案件に集中して工事を担当いただけます。そのため工事と工事の間の期間は事務作業等を行うことが多いです。 ・緊急な呼び出しはほとんどありませんが、納期次第では土曜出勤になる場合もございます。その場合は振休・代休、もしくは休日出勤手当の支給をいたします。 ■当社の魅力： ・鉄鋼、鋳鉄・非鉄金属、自動車など、高温・高熱産業に不可欠な耐火物の開発から製造、施工まで一貫して行う日本でも数少ない企業で世界的シェアを誇っており、実際にトヨタ自動車様やJFEスチール様の工場でも使用されるなど国内・海外で高いシェアをもつ製品もございます。 ・耐火物で生かした知見をもとに今注目を浴びているファインセラミックスをはじめとする先端材料分野の技術開発・製品化にも力を入れているなど既存事業に捉われず挑戦する社風がございます。

■募集背景： 各国の経済活動を支えている鉄鋼メーカーなど製造工程で高温・高熱が発生する産業に対して工業炉・焼却炉耐火物を提供している会社である当社。今後も不可欠・新規参入も難しい事業のため業界の将来性も期待でき、また東証スタンダード市場上場、国内18拠点を構えるほか、海外にも多数のグループ会社があるなど会社としても安定的な経営基盤を構築しています。そんな当社にて現場監督の組織体制強化のための増員採用になります。 ■業務内容 溶融炉、焼却炉など各種炉における耐火煉瓦築炉(施工・解体)工事の現場監督の仕事をお任せします。普段工場などで使用されている炉に貼られているレンガは消耗されていくため、定期的に新しいレンガを貼りかえるといった改修工事がメイン業務になります。※時々新規工事を任せることもございます ■業務詳細： ・工事にあたり、設計業務から、工程管理・品質管理・安全管理・予算管理といった現場管理までお任せします。 ・基本的には工場内で足場を組んで、工場内で工事を行います。焼却炉の案件もございますが、基本的には工業炉が中心となります。 ■働き方： ・当社は全国に拠点を持っているため基本的には該当エリア周辺の案件を中心に任せるため全国出張は比較的少ないです。他の地域の人員状況次第ではヘルプとして全国出張の可能性もございます。※その場合１〜２か月ほど常駐いただきます ・工期は半年〜１年ほど、基本的に工事現場は離れているためかけ持ちはなく、１案件に集中して工事を担当いただけます。そのため工事と工事の間の期間は事務作業等を行うことが多いです。 ・緊急な呼び出しはほとんどありませんが、納期次第では土曜出勤になる場合もございます。その場合は振休・代休、もしくは休日出勤手当の支給をいたします。 ■当社の魅力： ・鉄鋼、鋳鉄・非鉄金属、自動車など、高温・高熱産業に不可欠な耐火物の開発から製造、施工まで一貫して行う日本でも数少ない企業で世界的シェアを誇っており、実際にトヨタ自動車様やJFEスチール様の工場でも使用されるなど国内・海外で高いシェアをもつ製品もございます。 ・耐火物で生かした知見をもとに今注目を浴びているファインセラミックスをはじめとする先端材料分野の技術開発・製品化にも力を入れているなど既存事業に捉われず挑戦する社風がございます。

【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 ■職務内容 航空機に電動機を搭載し、省エネを測ることで温室効果ガスの排出を抑えることが目的です。本プロジェクトの中で電動機の開発業務をご担当いただきます。 ■業務の魅力 世界的な課題となっている温室効果ガスについてのプロジェクトであり、社会貢献性が高い業務となり、やりがいを感じることができます。 ■当社エンジニア在籍人数 6〜10名 ■顧客から当社への期待 設計を行う上での、根拠や論理性を求めれています。 直接経験がない領域（ツールや開発手法、対象製品など）であっても興味関心を持って業務に取り組む姿勢や、他業界での経験を活かした提案を求めれています。 ■顧客例 主要取引先TOP10（2022年3月期）デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ／三菱重工業／パナソニック／ニコン／トヨタ自動車／日立ハイテク／SUBARU／デンソーテン／テルモ　（敬称略） ■生涯プロエンジニアとして ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことが出来る環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、当社では幅広い知識を身に着けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界トップクラスの企業として、多くの顧客から厚い信頼を頂いています。開発の上流工程から携われることは勿論、中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ・1974年に設立されて以来、すでに500名以上のエンジニアが定年退職を迎えております。 ■充実の研修体制 「社員一人あたりの研修費ランキング」で5位にランクインしており、「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機械を提供しています。年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。エンジニアとしてプライドを持ち、スキルアップの意欲が高く、常に技術力の鍛錬を行っています。時代に即した技術を身に着けることが出来、幅広い業界へ展開しているためスキルの習得もしやすい環境となります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜年休121日・残業20ｈ・有給取得奨励中でプライベートと両立／将来性◎〜 ■職務内容 生産技術担当として、冷間鍛造または切削・熱処理のいずれかの工程における工法開発及び見積作成・工程設計・加工〜評価・改善業務までの生産準備業務に従事頂きます。 取扱い製品は、駆動系部品・シャシー部品・カーエアコン部品・ブレーキ部品・エンジン部品加工などです。 ■技術力 冷間鍛造プレス技術については世界最大級の設備を有しており、他社が真似の出来ない大型製品の成型が可能です。切削加工については、エンジンや駆動系部品といった高い精度が求められる部品の加工で培われた技術力を有しています。 ■就業環境 平均残業時間は月20時間程度（繁忙期は40時間程度）であり、無理な残業は発生致しません。プライベートも大切にしながら働くことができる環境です。 ■当社の特徴 ＜トヨタ・デンソー出資企業 ＞ 当社は、自動車ユニット系部品の製品づくりをメインに手がける一次部品メーカーです。自動車の最重要部位を担う駆動・シャシー等を製造しており、トヨタ自動車株式会社や株式会社デンソーからの出資により事業を展開しております。 ＜選ばれる理由＞ 当社は冷間鍛造を柱に、粗形材造りから加工・組付までの一貫生産体制へこだわっており、技術開発力強化によるオンリーワン工法の創造と品質第一をモットーとした取り組みによりお客様から強い信頼をいただいております。 ＜社会及び世界への貢献を＞ 社員は財産であるという考えのもと、体系的な人財育成策を展開し、リーダーシップや問題解決能力の向上を目指した取り組みを行っております。今後も、お客様のニーズを汲み取る開発提案型企業を目指して活動を続けて参ります。加えて、社会貢献・環境保全を重視し、当社の技術を通じて地域社会及び世界の方々へ貢献していきたいと考えております。 ■将来性 精密加工部品、樹脂化シフトレバー、一軸電子アクセルペダルなど自動車ユニット系部品を中心に、技術、品質管理に独自の信念を持った製品づくりを行っています。トヨタ様のHV（ハイブリット）車向けモーターシャフトのシェアはNo.1となっているとともに、EV（電気自動車）車用モーターシャフトの受注も確定しており、電動化の流れの中においても確実に成長が見込める状況となっています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜取引先は超大手企業のみ／裁量大／世界的な企業と対等に渡りあえる力を身につけるチャンス〜 ◎大手企業とのやり取りで将来に役立つ営業スキルを身に付けられる ◎転勤なしで腰を据えてキャリアを築ける ◎フレックス勤務や土日休みでプライベートも大切に ■業務内容： 当社は、名鉄グループの一員として、人材派遣サービスを手掛けています。お客様からニーズを引き出し、求める人材の条件・待遇などの調整や、ニーズに合ったスタッフの手配などを戦略的に行います。取引先はトヨタ自動車、デンソー、トヨタ紡織など、日本を代表する超大手企業のみです。その世界的な企業を相手に、じっくりと顧客深耕を行い、パートナーとして成長をすることができるとても貴重な環境です。 ■業務詳細： ◇営業企画 裁量を持って、営業戦略を立案できます。自由に意見を出していただけます。 ◇企業への提案 日々の営業活動で関係構築を行い、ニーズを獲得します。ご要望にあった人材の条件や待遇を確認し、ヒアリングした内容をもとに、派遣するエンジニアを紹介します。 ◇スタッフのフォロー 随時、担当企業で働いているスタッフに、困りごとなどをヒアリング（訪問または電話にて）します。フォローするスタッフは80名程度です。委託の場合は、各チームリーダーと密接にコミュニケーションをとりながらフォローを行います。 ※その他、契約書の作成などの事務作業もお任せします。 ※既存のお客様との取引の拡大や新規のお客様の獲得に繋がった場合は、賞与で成果を還元します。 ■特徴： ◇担当顧客は1人あたり5社程度：既存顧客にじっくりと向き合える環境です。1社ごとに深く入り込み、ニーズに合わせて最適な提案を行います。 ◇営業相手は様々：人事担当者から各部署の担当者まで、様々な方がお客様です。 ◇提案の幅は無限大：時には事業企画・人事制度の構築なども提案します。提案の幅が非常に広く、やりがいの大きなお仕事です。 ■入社後の研修： 入社後はOJTを実施します。人事労務の知識など、人材業界の一通りの仕事の流れから丁寧にお教えします。 ■働きやすい環境： 残業は月20時間以下と少なめで、19時までには退勤しています。土日祝休みで、年間休日は126日です。フレックスタイム制も導入しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【大手自動車メーカーと取引有／創業64年／バネ技術力を武器に自社製品開発を促進中（売上の4割は自社の開発製品）／年休120日／土日休み／資格取得手当有】 ■採用背景： 自社開発製品の売り上げシェアを伸ばすことを目標としており、自社開発製品の生産体制強化のための増員募集になります。 ■業務内容： 自動車のシート部品等の製品検査業務をご担当いただきます。 ・不良品がないか、製品に傷や変色等がないかチェック ・測定器を用いた製品寸法、形状および性能管理評価による管理・保証 　L使用する測定器…三次元測定器・ノギス・ハイトゲージ等 ■組織構成： 10名になります。 ■入社後の流れ： 入社後はまず製品知識を身に着けていただくため、製造作業をご経験頂きます。その後もOJT研修を通して先輩社員に教えてもらいながら、少しずつ知識と経験をつけていただきます。現在、幅広い年齢層の方が活躍中で、わからない事があればすぐに聞ける環境が整っておりますので安心してご入社ください。 ■仕事のやりがい： お客様に安全・安心な「製品・サービス」をお届けするために会社全体の製品品質の強化を横断的に行い、品質を守る仕事です。製品の品質は、会社のイメージや売上を守るだけではなく、製品を購入・愛用している顧客の安心や安全を守ることができる責任ある業務であり、大きなやりがいを感じることができます。 ■当社の特徴： 《1》大手自動車メーカーでの高いシェア率 受動的な部品メーカーだけに留まらず、世にある既存製品に独自の改良を加えたり、自社製品を開発する等、製品開発による付加価値製品を生み出すことに重きを置いています。 当社の代表作として国産高級ワンボックスカー向けのアームレストや、ヘッドレスト、シートフレーム等があり、特にアームレストはトヨタ自動車社、日産自動車社にてトップクラスの導入率を誇っており、実際にワンボックスカー（トヨタ社のノア・ヴォクシー等）でシェアを独占しています。 《2》安定した経営基盤 会社設立から64年の歴史を持ち、現在でも堅実経営を実現しています。財務的にも帝国データバンクが発表している格付で、Bランクを獲得しており、安定した経営を続けております（Bランク企業は帝国データバンクの評定を獲得する約143万社中、約1％となります）。 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界有数の機械メーカー◎最先端の高度な技術で高精度のプレス加工を実現／50周年を迎える少数精鋭の優良メーカー〜 ■入社後の流れ： 〜数年かけてじっくり、一人立ちを目指します〜 入社後、製造に入り機械の組立をしながら当社の機械を覚えていただき、その後は先輩の者が同行の上で従来のユーザへ訪問して仕事を覚えていきます。 ■業務概要： 当社にて、高速精密機械プレス及び関連機器の営業を担当します。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■当社製品の強み： 〜最先端の高度な技術で製作された機械／国内外から需要あり◎〜 当社の機械は、半導体やハイブリットカーのモーター等の製作に欠かせない機械で、簡単なものは他の国の機械でも製作できますが、最先端の高度な製品は、世界の5社程の機械で押さえており、当社はその中の1社となっております。 ■営業スタイル： 〜大手企業と多数取引〜 ◇営業先…東芝・NEC・パナソニック・ローム・サムスンなどの半導体メーカー、日本製鉄、JFE、神戸製鋼等製鉄業界、トヨタ自動車、ホンダ、三菱自動車等の自動車業界などの大手企業及びその関連会社の方 ◇主要製品…高速精密機械プレス及び関連機器等 ■業務の特徴： ◇新規設備の開発依頼、新規設備の導入提案や導入機械の入れ替え等の相談などがあります。相手先が大手でもほぼ対等にお話ができる立場となりますので安心です。 ◇出荷する機械の3割程が東南アジア等の海外へ出荷されますが、ほとんどが日本メーカーの海外工場、現地の会社でも商社等が入るため、英語が出来なくても全く問題ありません。 ◇相手先からの要望に応じて社内の技術部門等との調整等を行います。 ■組織構成： 配属先には5名在籍、最年長が70歳代、その他30代半ばから50代まで幅広い年齢の方が活躍しております。 ■当社について： ◇世界の最先端半導体やハイブリッドカー、電気自動車のモーターや電池ケースの部品加工に使われています ◇当社の機械は、ユーザーが製作する製品の一番最初に必要となる機械で、また最も単純な機械なので、今後も必要とされる機械です。今後も需要のある機械のため安定しています。 ◇精密な部品加工が可能なプレス機を開発できるのは世界に数社しかなく、常に最先端業界に貢献し、チャレンジを続けています

〜設備投資に積極的！年齢に関わらず規模の大きな仕事に携われる／独自の技術力で世界シェア8割を誇る化学製品メーカー／年休121日〜 ■採用背景： マイクロ球状シリカ製品を展開し「高機能半導体の封止材」業界で8割程度のシェア率を誇る当社ですが、半導体ニーズ拡大に伴なって会社業績は好調で設備投資案件が増加。また、生産技術開発の体制強化を目的として「生産技術担当」を増員いたします。 ■業務内容： 生産技術のメンバーポジション（総合職）として、各事業所の生産設備導入や生産技術の開発、改善業務をお任せ致します。世の中の数多くの設備の中から当社要求仕様にマッチする物を選定し、生産ラインとして組み立てていきます。 設備は外部購入設備となるため、協力会社と協同で仕事を進めていきます。標準仕様で導入することは少なく、当社要求仕様を組み入れて仕上げていきます。 ◇業務詳細： ・必要とする生産技術の開発・検証 ・設備企画立案、基本設計、見積もり、投資上申 ・各部門との調整、設計レビュー、プロジェクト管理 ・生産設備の試運転調整、部門引き渡し ・生産設備称働後の改善事項の実施　・・・等 ■本ポジションの魅力： ◇新規設備投資に積極的： 若手でも数億円規模の設備導入を任されるなど、1人1人に大きな裁量が与えられます。設備の規模は案件によって変わりますが、粉体加工機単体の物から、粉体生産ライン（複数の加工機の集合）まであり、プラントサイズは高さが3m〜20m弱と様々。（数千万円〜数億円規模）導入期間は単体加工機は1年ほど、生産ラインになると２年前後で導入します。 ■当社の特徴： ◇安定している経営基盤： 当社はトヨタ自動車、信越化学工業の合同出資会社であり、安定的な経営基盤があります。また、今後更なる成長のため積極的な研究開発費用の投資を行っているため、社員がチャレンジしやすい環境を整えております。 ◇独自の技術力： 当社は独自の技術力により高い利益率を生み出しております。高い付加価値のあるマーケットに向けて開拓・納品を行う差別化戦略があるため。一般的なメーカーの何倍水準の高い利益率があり、大手企業に負けない水準の社員待遇を実現しております。 変更の範囲：会社の定める業務

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業】 ■案件概要： 脱VDIも視野に新たな端末環境の検討、案件受注活動。 案件が受注出来れば後続工程で大幅増員が見込める形になります。 ・仮想環境コスト増に伴う対応 ・VDIのHW保守期限（2027年9月）に向けた検討 ・レガシーOSの継続利用可否 ■作業内容： ・9月は上流作業が中心となります。ベンダーからの要望を確認してドキュメントに落としていくのでコミュニケーション能力とドキュメント能力が重要となります。 ・その他は保守作業が中心になります。 ・手順書修正、一部JAVAやshellのソース修正 ・他部署や顧客依頼に応じての照会作業・調査等 ■当社の強み： 設計請負率は60%超。顧客からの信頼と高い技術力の証です。主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道(主席技術者、技術管理者等)、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道(拠点長、部門長)と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、社内受託設計室での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。 変更の範囲：会社の定める業務

〜マツダ、トヨタ自動車等大手取引先企業、世界各地の企業と取引があり安定感抜群/残業を少なくする取り組みもあり働き方〇/ノルマなし〜 ■採用背景： 世界30カ国1,000社以上と取引を持つ、《電気式手持ち締結工具》《自動車など身近な製品のモノづくりを支える生産設備》の設計、製造、販売を行う当社。主力製品は、エンジンの組み立てラインの自動化設備、タイヤ締め付けの自動化等有国内大手メーカーに使われています。 ■業務内容： 自動車会社、自動車のティア１メーカーの既存顧客をメインに担当いただき、お客様のニーズキャッチ、営業活動をお任せします。 ■業務詳細： 入社後は先輩社員につき業務を覚えていきながら引継ぎを行います。 ゆくゆくは、 既存顧客を4〜5社担当いただき、訪問の中で機械の入れ替え情報をキャッチし、当社製品の提案営業を行っていただきます。 お客様からデータとりの依頼をいただくことも多いため、一日社内にいるなど事務作業も多い環境です。 ニーズのあるお客様に向けての営業となり、飛び込みやテレアポなどの新規開拓はありません。 メンテナンスはサービス担当が対応するなど、お客様の対応については完全に分業されておりますが、営業の際に専門的な提案が必要な場合は営業技術や開発担当が同行してバックアップするなどの協力体制も整っているため、未経験の方でも安心してご入社いただけます。 営業活動をするにあたり技術的な質問もあるため苦戦すると思いますが、知識面についてはしっかりとサポート体制が整っておりますので少しづつ覚えていただければと思います。 ■入社後： ３ヶ月〜6ヶ月は可児工場（岐阜県）にてサービスなど組立の経験をしていただきながら、商品についての知識をつけていただきます。 ※可児工場での研修期間中は会社の借り上げ社宅の利用が可能です。 その後は先輩社員に同行しながらOJTにて業務に慣れていただきます。 ■組織、環境： 配属先には８名の社員が活躍しています。個性豊かな社員が多く、和気あいあいとした雰囲気です。 ほぼ18:00には退社しており、残業は基本ございません。 2〜3泊の宿泊を伴う出張があり、土日に工事の立ち合いも発生しますがその場合は振替休日の取得をいただいています。 変更の範囲：会社の定める業務

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業/デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数/請負業務比率60％超/22年連続黒字・無借金経営/社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重/在宅勤務、子育て支援などWLBを重視/機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要： 【製品】四輪・二輪車のランプ 【工程】基本設計〜詳細設計〜出図まで 【詳細】四輪・二輪車のヘッドランプ/リアコンビネーションランプなどの各種ランプの回路部品の詳細設計・検討・モデリング・図面作成など多岐に渡る業務をおこなっていただきます。 【経験】オシロスコープ、半田付け作業、回路CAD ■当社の強み： 設計請負率は60%超。顧客からの信頼と高い技術力の証です。主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道(主席技術者、技術管理者等)、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道(拠点長、部門長)と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、社内受託設計室、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。 変更の範囲：会社の定める業務

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／22年連続黒字・無借金経営／社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／在宅勤務、子育て支援などWLBを重視／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要 自動車開発業務の中で、フロントバンパー設計の請負チームにて設計担当者として従事頂きます。 はじめは当社役職者の指示の下でご経験頂き、将来的にリーダーや管理者を目指して頂きます。 ・3D CADを使用した部品形状検討、周辺部品との車両成立性検討 ・チーム内設計者との協業（5〜6名のチームメンバーと協力して1車種を仕上げていきます。） ・周辺部品設計者との仕様調整 ・製造部署との要件調整 ・その他、附随業務 ■当社の強み 主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方 ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。 変更の範囲：会社の定める業務

〜新浦安駅から徒歩2分／ルートメイン／稀少なガンドリルマシン専業メーカー／競合優位性の高い商材／トヨタ自動車や川崎重工など大手メーカーと安定した引き合いあり◎／正社員／転勤なしで長期・安定就業が叶う〜 ■業務概要： 自動車部品の穴あけ加工などに利用する「ガンドリル」のルート営業をお任せします。圧倒的競合優位性の高い商材の営業のため、門前払いはほぼない環境で営業のキャリアを着実に積むことができます。 ※営業未経験で中途入社した社員が活躍中です。営業経験のある方はもちろん、販売職として一般消費者を対応していた方も是非ご応募ください！ ■主なクライアント先： 自動車メーカー、自動車下請け企業、工作機械、半導体メーカーなど ※ルート営業メイン ■入社後： まずはガンドリルに関する研修を行い、製品知識を学んでいただきます。その後、OJT形式で国内営業に帯同し、業界や当社の営業活動に慣れていただきます。 東京営業所の営業職は、主に異業種からの中途入社の方が活躍しております！ ■個人ノルマ無し： 営業所全体での売り上げを設定します。厳しい個人ノルマは無く、それぞれの社員がお客様への提案活動に専念できる環境です。 ■組織構成／働き方： 5名のメンバーが在籍しております。担当エリアによっては、短期出張が発生することもあります。ご自身の裁量でスケジュールを立てて担当エリアの顧客に営業活動ができます。 ■将来的には： 最初はドリルなどの消耗品を担当しますが、将来的に1台数千万〜億単位の金額のマシンや加工請負営業を担当いただく機会もあります。 ■当社の強み： ・非常に専門性が高いガンドリルを扱っており、日本国内で当社しか扱っていない特殊機も取り扱っていることから、安定して大手自動車メーカー、部品メーカー、鉄工所等から受注を実現しています。また、当社は1度受注をすることで安定して消耗品である工具の引き合いがあることから、非常に安定した売上を実現しています。 ・日系企業の海外進出時に安定して引き合いを受けており、当社の工作機械の販売が進んでいることで消耗品である工具の売上も伸びています。 ・自動車工業、航空機工業、油圧機器工業や金型工業等多くの業界で稼動し、業績も順調でシェアトップクラスです。 変更の範囲：会社の定める業務