〜エンジニアのキャリアを尊重する会社／フレックス／年間休日121日／完全週休2日制／ワークライフバランス◎〜 ■業務内容： ・トヨタグループの完成車メーカーにて、電子技術部門エンジニア（コックピット電子設計）をお任せします。 ※最新技術を駆使し、モビリティの未来を支える重要なポジションです。 ■業務詳細： ◇スイッチメーター、ヒーコンパネル、マルチメディア系の電子設計（仕様設計がメインとなります） 《例:マルチメディアシステム》 ・自動車のマルチメディアシステムの開発業務を担当して頂きます。 ・具体的には走行する車内という環境の中で空間全体が音に満たされる音響つくりや後席エンターテインメントに3rdパーティーアプリを連携させたマルチメディアシステムの構築など、地域・車両毎の企画・仕様に沿った形で開発を推進します。 ・様々な関係部署、サプライヤー様と協力しながら、構想立案から製品化まで担当します。量産立ち上げに関しては、サプライヤー様に依頼することが多く基本的には構想部分を担います。 ■実働体制・サポート体制： ・既存顧客の新規プロジェクトスターティングメンバ—として従事していただきます。 ・各部署に弊社メンバーも数人在籍中のため就業後のフォローアップも充実しています。 ■仕事の魅力・やりがい： ・自動車開発の中核工程に携われるため、ものづくりの醍醐味を実感できます ・多様な技術領域に触れながら、設計から実験まで幅広くスキルアップが可能 ・最先端開発プロジェクトで、エンジニアとしての成長と安定したキャリア形成が叶う職場です。 ■会社の特徴： ・長期プロジェクト中心：腰を据えてキャリア形成が可能な環境です。技術者としての成長を支援します。 ・多様な開発案件：大手完成車メーカーや自動車部品メーカーとの多数の開発案件を抱えており、最先端の技術に触れられます。 ・技術者としての役割：派遣や請負にとらわれず、顧客と共に開発の中核を担う技術者として活躍できます。 ・自社研究開発：EVやモーターの研究開発を推進し、オリジナルの製品化にも挑戦。ものづくりの本質に挑戦できる環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 軽量鉄骨のユニット工法と鉄骨軸組み工法の戸建注文住宅の施工管理業務をお任せします。 具体的には、工事計画の作成、解体などの事前工事、施工打合わせ、管理、お客様立会い確認、お引渡し時の説明など、工事現場の管理だけでなく、お客様とコミュニケーションをとりながら一緒に住まいを創り上げていくお仕事です。 担当営業や設計、インテリアコーディネーター等の社内スタッフはもちろん、お客様との連携も大変重要となります。 ■業務の流れ： （1）現場を回る…担当する複数の案件のうち、優先度の高い順に現場を回ります。近隣住宅に迷惑がかかっていないかなど、些細なところにも気を配ります。 （2）対応策を立案する…問題があれば対応策を考え、工事がスムーズに進むよう段取りを決定します。施主の要望にも真摯に耳を傾け、予算的な相談に乗る場合もあります。 ■業務の特徴・魅力： ・住宅の85％は工場生産のため、全国統一の品質を顧客に提供することができます。 ・充実した教育体制を整えているため、着実にキャリアアップを図ることができます。入社後、OJTを中心とした研修を行う他、トヨタホーム本社スタッフが企画した研修が定期的に実施されます。ステップアップ研修やアフターサービス研修、検査員研修など、キャリアを積み重ねていく中で必要となる知識やスキルを学ぶ機会が多くあります。また自身の意見も提案しやすく、風通しのよい環境です。 ■社風： 同社の社員は中途入社が7割程度となっています。トヨタグループならではの公正な評価制度なども整っているため、新卒入社・中途入社の差がなく、活躍のフィールドが広がっています。また、風通しがよく活気がある社風で、社員が生き生きと働くことができるよう職場環境も整備されているため、腰を据えてじっくりと働くことができます。 変更の範囲：会社の定める業務

◇業務未経験歓迎／研修充実／資格取得全額支援／福利厚生◎ ◇IoT・AIを活用した先進的な工場DXを推進 ◇転勤なし／年休121日／食事補助ありで長く働ける環境 ◇1941年創業の安定基盤／自動車の機能部品（エンジン、トランスミッション、ブレーキ、サスペンション部品）などを生産 ◇トヨタグループ協力工場／Tier1メーカー ■職務概要 ・生産設備立上げから、設備の維持管理における企画と運用 ・生産設備の保全／点検（部品交換／メーカー対応など） ■職務詳細 工場の生産設備が安全かつ安定して稼働するよう、設備の保全・メンテナンスを行う仕事です。設備の部品交換や修理、メーカーとの調整対応をはじめ、計画的な修繕計画の立案・実施にも携わります。 また、電圧測定や配線作業などの電気保全業務、シーケンサ（PLC）の改造・調整による設備改善、新規生産ラインの立ち上げや加工プログラムの改善など、生産性向上に向けた業務も担当します。 ■働く環境・制度 ◎ライフスタイルに合わせた働き方が可能 CUコース（上位役職志向）とLFコース（ワークライフバランス重視）を用意し、志向に応じて選択可能 ◎資格取得を全額支援 フォークリフト、クレーン、玉掛けなど必要資格は会社負担で取得可能です ◎充実の福利厚生 ・食費補助（半額）：税抜200円程度で利用可 ・熱中症対策：社内自販機のドリンク1日1回無料 ・駐車場無料、車通勤可 ■当社について 1941年創業。自動車の機能部品であるエンジン部品、トランスミッション部品、ボディ部品、サスペンション部品などの自動車部品を生産しています。 「高品質かつ上手なものづくりにより自動車産業に貢献する」という企業理念のもと、品質の造り込みを徹底。より高性能な製品群へのニーズに応えるべく、アルミダイカスト、熱間鍛造の粗材から機械加工、プレス加工、樹脂成形、溶接、組み付けまで幅広い工法を駆使し粗材造りから製品の一貫生産を行っています。 ■主要取引先 トヨタ自動車株式会社／ダイハツ工業株式会社／株式会社豊田自動織機／日野自動車株式会社／アイシン精機株式会社／アイシン・エィ・ダブリュ株式会社／株式会社ジェイテクト／豊生ブレーキ工業株式会社／株式会社オティックス／津田工業株式会社　など 変更の範囲：会社の定める業務

【グローバル×IT×商社／システムインテグレーターとIT商社の強みを発揮し、トヨタグループの発展にグローバルに貢献】 ■業務内容 大手自動車メーカー様向けセキュリティシステムのインフラ（サーバー／NW領域）の保守、運用（問い合わせ対応含む）をお任せします。以下におけるQCD管理および継続的な改善活動の推進（国内外拠点を含む）をご担当いただきます。 ・インフラ（NW含む）の保守、運用管理 ・障害、問い合わせ対応、管理 ・運用作業の品質管理、改善対応 ・各種報告書の作成、報告 ■当社自社サービスに関して 自動車の高度システム化に伴い、最新のITセキュリティ技術を発展させた自動車向け次世代セキュリティサービス（盗難対策ではありません）を提供しており、そのセキュリティサービスを提供するためのインフラ領域の担当となります。 ■期待する役割 業務内容や役職については、スキルや経験に応じてメンバー、管理者クラスからスタートをいただきます。ゆくゆくはSMO（Service Management Office）としてご活躍いただくことも可能です。 （1）メンバー 運用、作業メンバーの中心となり、業務をリードしながら経験を積むことで、次のポジションへステップアップを目指していただくことができます。（※機密性の高い業務になるため、原則出社が必要） （2）運用管理者 10人以上の運用チームのリーダーとして、円滑な運用運営フォローを行う、またはリーダーを補佐する立場になります。サービス運用者の管理、サービス改善検討、サービス実績報告等の運用管理業務を中心としたマネジメント業務・運用を行い、安定稼働・品質維持向上を図る。（※機密性の高い業務になるため、原則出社が必要） （3）サービス総責任者（SMO） 運用管理者と連携して、運用、作業メンバーやリーダー業務を支援。また、安定稼働の維持向上を図り、社内外の関係者と一緒に、品質の保障および新規業務検討を推進していただきます。メンバーおよびリーダーの育成・支援。（※機密性の高い業務になるため、原則出社が必要） ■当ポジションの魅力 メンバーや運用管理者の方も、サービス拡大を推進しているため、既存運用の維持管理業務のみでなく、新しい業務への取り込みも経験できます。

〜転勤なし／新幹線通勤相談可/年間休日121日/国内トップクラスの自動車用触媒メーカーが挑む「資源・エネルギー新規事業」/新規顧客開拓から事業企画まで一気通貫で担うリーダーポジション/フレックス制/食堂完備〜 ■ポジション概要 当社が今まさに立ち上げフェーズにある 資源・エネルギー領域の新規事業 において、事業テーマ創出〜顧客開拓〜試験販売〜収益モデル構築 の一連をリードいただきます。既存事業とは異なる市場に打って出る“攻めの事業”。 ここで求められるのは、枠にとらわれずに市場仮説を描き、実証し、事業として組み立てていく力です。 ■業務内容 新規事業の事業試行を中心に、事業立ち上げに必要な多様な業務をお任せします。 ＜具体的には＞ ・新規顧客開拓（エネルギー・資源関連領域） ・協業先の探索・アライアンス構築 ・試験販売の実施・顧客検証 ・アフターサービス・保証設計 ・採算性の検証（事業モデルの磨き込み） ・企画書作成・事業化に向けた社内推進 ＜テーマが決まっている場合＞ 既存の企画をさらに精度高く磨き込み、関係部署をリードして事業化を推進します。 ＜テーマ未決定の場合＞ マーケットイン思考で市場ニーズを捉え、「何をつくるべきか」「誰に届けるか」のテーマ創出から企画立案までを担います。 ■求める人物像 ・自律的に情報を取り、仮説を描いて動ける方 ・未開拓領域での新規顧客開拓や価値提案に挑みたい方 ・事業の骨格づくりに携わりたい方 ・企画〜検証〜改善まで一連の流れを楽しめる方 ■入社後のサポート・教育体制 新規事業といっても、いきなり全てを任せるわけではありません。 ・事業試行業務は OJTで丁寧にレクチャー ・出張同行 → 議事録作成からスタート ・企画書の書き方は先輩と伴走しながら実務で習得 ・事業推進のノウハウも段階的に吸収できる環境 ■働く環境・制度 ・フレックスタイム制度 ・食堂完備 ・有給取得率はトヨタグループでもトップ20に入る水準 ・壁や扉がない100m超のオープンフロアで、コミュニケーションが活発 部門を超えて相談しやすい雰囲気 変更の範囲：会社の定める業務

〜チームワークを大切にする社風／ブレーキシステムで高い世界シェア／「Quality First」を掲げ人命に直結する製品に携わる〜 ■募集背景： 電動化需要に伴う、国内外工場での組立ライン新・増設の為の増員です。 ■ミッション： 主にブレーキ製品を作る組立ラインの設備の中で重要ユニットを選定。機械構造・電気制御を含めた標準化を推進し、組立ライン・設備の標準化を元に品質の向上、コスト低減を実現していきます。 ■業務概要： 世界中で用いられる製品だからこそ量産数も多く、新たに導入するライン・設備も多いため、その中で特に設備標準に現在力を入れており、設備仕様の企画、それを具体的にするメカ設計など一連の設備製作業務を味わえるやりがいのあるポジションとなっております。 ■業務詳細： ・組立ラインの設備標準の企画業務 ・組立ラインにおける設備仕様、メカ設計までの業務 ・品質及び生産性向上に向けた生産設備の改善 ■やりがい・魅力： 組立設備を製作する前の段階から入り込んで、設備の仕様企画ができ、その仕様企画から実際の設備設計〜製作まで携わることができます。 ■組織構成（プロジェクト推進室）： ・人数：29名 ・男女比：28:1 ・平均年齢：40歳 ■当社の魅力： ◇当社は、トヨタグループのブレーキシステムサプライヤーです。刈谷市に本社を置く「アドヴィックス」。もしかしたら、聞きなれない社名かもしれません。実は私たち、車に欠かせないブレーキシステムを作っています。 ◇国内外の多くの自動車に当社のブレーキシステムが搭載されています。そのシェアは、日本・世界でもトップクラスを誇ります。会社の規模も大きくなり、従業員数は連結で1万1400名。世界11か国・26か所に拠点を展開する、グローバルな企業なのです。 ◇この先、自動車が走り続ける限りブレーキシステムはなくなりません。時代が電気自動車に移行すると更に需要は拡大し、安定し続ける事業と言えます。安定性も将来性もあるトップクラス企業で働きませんか？

〜トヨタグループの源流企業/家賃補助・寮社宅完備/世界をリードする２つの事業領域を有するグローバルメーカー/WLBを叶える働き方◎/〜 ■採用背景： カーボンニュートラル対応を見据えた新規塗装ライン開発プロジェクトが本格的に進行しており、CO2削減を実現する次世代塗装設備の構想・導入が求められています。 本プロジェクトは大規模な設備投資を伴い、構想設計から量産立ち上げまで中長期で推進していく重要テーマですが、対応すべき技術領域および検討工数が増大している状況です。 そのため、プロジェクト推進体制の強化を目的に、生産技術領域の知見を有する人材を増員募集することとなりました。 ■職務内容： フォークリフト部品の塗装工程における生産技術として、新規塗装ラインの構想設計から設備導入、量産に向けた条件作り込みまでを一貫して担当いただきます。 加えて、IoTやDX技術を活用した工程管理の高度化や自動化推進にも携わっていただきます。 特にカーボンニュートラル対応を見据えた次世代塗装ライン開発において、上流工程からプロジェクトに参画いただきます。 ■具体的な業務内容： ・新規塗装ラインの構想設計、レイアウト検討 ・塗装設備の仕様検討・導入 ・設備メーカーとの技術折衝、トライアル対応 ・塗装条件の設定および品質作り込み ・多品種部品に対応した工程設計・最適化 ・既存設備の更新・改善（老朽化対応・能力増強） ・IoTを活用した設備データ収集・見える化の仕組み構築 ・データ活用による工程管理の高度化・品質安定化 ・自動化率向上に向けた工程設計・設備仕様の検討 ■環境・ツール等： Excel、Outlook、PowerPoint、Access、Teams、AutoCAD、CATIA、川崎重工製ロボットのオフラインティーチングソフト等 ■業務の魅力・やりがい： ＜構想〜立ち上げまで一貫して関われるやりがい＞ 数百億円規模の設備投資案件において、ライン構想・仕様検討から導入、量産立ち上げまで一貫して担当。自ら検討した内容が実際の設備・工程として形になり、モノづくりに直結する達成感を得られます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜PLC、マイコン制御装置等のOEM製品から制御アプリ〜トータル制御システムの特注開発まで顧客のニーズに応じて開発・生産する制御機器のスペシャリストメーカー◆年間休日120日/土日休み◆賞与平均支給月数5.38ケ月/年で業績も好調！〜 ■業務内容： 産業用制御装置の設計・開発に関わる電気回路設計・ＰＬＣ設計・制御盤設計の仕事です。 制御盤本体や周辺装置に関わる電気回路の設計、ＰＬＣのラダープログラミング、制御盤の筐体や機構設計までを社内で行っており、数名単位のグループで物件対応します。 ■業務詳細 ・電気回路設計 ・ＰＬＣ設計 ・制御盤設計（筐体・機構設計） 【働きやすい環境】 ・土日休み／残業少なめ（月平均10H）でプライベートも大切にできます。 ・階層別教育や資格取得奨励制度（受講費補助・お祝い金支給）など、未経験者でも安心してスキルアップできる仕組みが充実。MBO（目標管理制度）での評価により、頑張りがしっかり給与やキャリアに反映される環境です。 ■製品について Data way:RS-232CやRS-485などの通信インターフェイスをもつ機器や、ランプ・ブザーなどのリレードライブ機器をLANに接続するためのコンバータです。表示器や計測機器などに組み込む「ボードタイプ」と、バーコードリーダやラベルプリンタの外部アダプタとして使用する「BOXタイプ」があり、パソコンによるデータ収集が必要とされる現在、LANへの対応は不可欠であり生産ラインから機器や装置などへの組込まで幅広く利用できる用途が好評を得ています。 Safety Relay Units：トヨタの全国の工場でも使用されている製品。非常停止や安全柵のインターロックなど、機械の電気による安全制御部分に使用する回路を内蔵したユニット。従来であれば、セーフティリレーとリレーソケットを使用してお客様自身で配線されていたような回路を、1つのケースの中に収めてモジュール化し、安全規格の認定取得までしたもので、安全確保・保守作業軽減・コスト低減に対応できます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜トヨタグループの源流企業/家賃補助・寮社宅完備/世界をリードする２つの事業領域を有するグローバルメーカー/WLBを叶える働き方◎/〜 ■募集背景： 自動運転フォークリフトや空港での自動運転トーイングトラクタをはじめとする、ロボティクス技術を活用した次世代の知能化製品開発を加速させるため、センサ技術開発エンジニアを強化募集します。 カメラ、LiDAR、レーダなど多様なセンサを高度に活用し、正確な認識・判断・制御を支えるためには、センサエーミングや校正、異常検知といった基盤技術において、製品競争力の源泉となる技術力が求められています。 未来のデファクトスタンダードを共創するスペシャリストを募集しています。 ■業務概要： 知能化製品に搭載されるセンサの高度活用技術の研究・開発 ■業務詳細： ◇センサーエーミング技術（取付・校正・自動化） ・カメラ／LiDAR／レーダ等の取付誤差・姿勢ズレを補正するためのエーミング技術の研究・開発 ・画像処理やAI技術を活用した、センサ姿勢推定・誤差補正・精度向上手法の研究・開発 ・作業効率や再現性向上を目的とした、エーミング自動化技術の研究・開発 ◇センサ異常検知技術 ・雨滴、泥、汚れ、遮蔽、劣化などのセンサ異常状態の検知アルゴリズムの研究・開発 ・社内外の研究機関やベンダーと連携し、最新技術の導入・検証 ■使用言語： ・使用言語：C++/Python ・開発環境：Linux、Github/GitLab ・機械学習：Pytorch、TensorFlow ■技術優位性 全社横串機能を持つEC開発部では、制御ソフトウェアの専門家部隊としてシーズベースで基盤技術の先行開発を行い、その成果を事業部製品へ提案する活動も行っています。自ら開発し提案したものが製品に採用される喜びを得ることができるやりがいのある仕事です！ ■業務のやりがい： ・事業部と連携しながら開発を行っており、製品開発からのフィードバックを得ながら開発を行うことができます。 ・研究機関（大学、研究所など）、高度な知見を持つソフトウェアベンダーとも連携しており、社外の技術者との交流やアドバイスによって自身のスキルアップにもつながります。 ・NVIDIA最新組込みGPUの導入（Jetson Orin） 変更の範囲：会社の定める業務

~創業130年以上の実績と信頼／オフィスビルから商業施設・工場など幅広い案件に携われる／年休125日／平均勤続年数約20年／トヨタ×パナソニックの新会社グループ企業~ ■業務概要： マンション・オフィス・工場・病院等、自社設計施工物件の企画設計段階にて、設計担当者のフォローとしてBIM入力を行って頂きます。また、当社のBIM推進チームにて活用推進担当としてご活躍いただけます。 ■主なミッション： BIM推進課の主な役割は、現場でのBIM活用の推進と、業務サポートによる現場作業の省力化や現場監督の負担軽減です。 ■具体的には： ・建物の立体モデル（BIMモデル）をつくるモデリング ・BIMモデルからの2次元図面作成 ・モデルパーツの作成 ・構造モデルのデータチェック ・施工用BIMモデルからの数量計算 ・社内の環境整備および運用 ■実態としての働き方イメージ： 年休125日、土日祝休み、残業20H、転勤はほとんどのケースで発生しません。本人の将来を考えた際に転勤打診(東京・大阪拠点のみ)はございますが、1年に24回帰省旅費を支給しているため家族との時間がとりやすい環境です。 ■組織について： 少数精鋭の当社は上司と部下の距離が近く、風通しの良い社風です。社員の声を吸い上げる文化も定着しており、実際に社員の声をもとに評価制度の改正なども行われております。 ■研修制度： 社員の能力を最大化させ、パフォーマンスの向上を図る取り組みとして15コース以上の研修を用意しております。建築士や各種施工管理技士などの資格取得に対しての支援も行っており、資格試験に合格した場合は別途合格祝い金を支給します。 ■施工実績： 日本万国博覧会パビリオン、関西国際空港旅客ターミナル、国立新美術館、外務本省など、大型建築施工の実績多数。 ■当社について： 松村組は、130年にわたる実績と経験を礎に、2020年にパナソニックとトヨタ自動車が共同出資して新設した企業「プライム ライフ テクノロジーズ（PLT）」に参画しました。 変更の範囲：会社の定める業務

〇「世界に1台だけの機械」を製造する会社です。オーダーメイド品の設計から組み立てまでを行っております。 〇完全週休二日制／夜勤無／残業月平均20時間程度でプライベートとの両立 〇トヨタ自動車やデンソー、アイシンと直取引で安定性抜群です。 ■仕事内容： ・上記大手メーカーの生産ラインに入る生産設備や製造機械の製造販売を手掛ける当社にて、フルオーダーメイド型の製造から組立・調整をお任せします。主に、工場の自動化や省人化を目的とした機械設備の組み立て作業を担当していただきます。 ■具体的な業務： ・図面を見ながら機械の組立、動作調整 ・納入済みの生産設備メンテナンス ・組み立てたものの動作確認調整、据付 ＼図面から完成品まで一貫してご対応いただきます。0からモノづくりに携わることができ、モノづくりの醍醐味を味わうことが出来ます！／ ■配属チーム： ・製造グループ…組立4名／加工2名　計6名 ■入社後の流れ／研修制度： ・現場でのOJTとなります。まずは製品やお客様に関する知識を身に着けていただきます。 ・若手からベテラン社員まで幅広く在籍しており、業界熟練者から小売店や飲食店で働かれていた方もいるので、「分からないことが分かる」人が多く、質問しやすい雰囲気です。 ■柔軟な働き方／福利厚生 ・交代制勤務無で日勤のみ ・完全週休二日（火水or水木休）／平均有休取得日数12日 ・GWや夏季休暇、年末年始など長期休暇取得可 ・住宅手当、食事手当、資格補助手当など充実した手当制度有 ■当社の魅力： ＜完全オーダーメイド＞ ・お客様の工場や製品に合わせて、ゼロから設計し、製造まで全てオーダーメイド品を受注しています。同じものを作ることが無く、モノづくりのやりがいを感じることが出来ます。 ＜自動車業界への安定性＞ ・トヨタ自動車はじめトヨタGと数多く取引をしている同社。保有する技術力から高い信頼を受けており、安定性が抜群です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜国内シェアトップクラス／自動車部品メーカー3社（アイシン精機、デンソー、住友電気工業）が事業統合し、トヨタ自動車の出資で設立した「止める技術の究極」を追い求めるブレーキシステムの専門メーカー〜 ※当社雇用にて、ASブレーキシステムズ株式会社に在籍出向となります。 ■業務内容： ASブレーキシステムズ株式会社にて、ブレーキに用いる金属部品の、切削加工工程の生産技術エンジニアとしてご活躍いただきます。 ■具体的には： ・切削加工工程における工程設計〜投資計画、設備・刃具調達、生産ライン構築、L／Oまでのスルーでの業務 ・国内外生産拠点・ラインの立ち上げ ・工法開発・新要素技術開発 ■募集背景： 電動化需要に伴っての新設ライン立ち上げなどの為の増員 ■入社後の流れ： 生産性改善→設備更新・改善（単発のプロジェクト）→既存ラインへの追加（付加）→ラインの新設、導入と約１年ほどをかけて仕事の幅を広げていただきます。 ※入社後すぐにASブレーキシステムズ株式会社（伊丹市）へ出向予定 ■当ポジションの魅力： 電動パーキングブレーキ」は、近年の自動運転の流れで標準装備として搭載され、受注拡大。今後の自動車業界を担う主要部品の生産に関われる環境です。 ■出向先について： 企業名：ASブレーキシステムズ株式会社 勤務地：兵庫県伊丹市昆陽北1-1-1 事業内容： アドヴィックスグループの一翼を担うブレーキ専門メーカーで、「電動パーキングブレーキ」「自動車用ディスクブレーキ」「2輪車用ディスクブレーキ」を製造しています。 ■当社について： 当社はトヨタグループのブレーキシステムサプライヤーであるアドヴィックスです。刈谷市に本社を構え、車に欠かせない“ブレーキシステム”を作っている会社です。そのシェアは、日本／世界でもトップクラスを誇ります。会社の規模も大きくなり、連結売上高は8,372億円、連結従業員数は13,842名。世界11か国・31か所に拠点を展開する、グローバルな企業なのです。 100年に一度の大変革を迎える自動車業界。この先、自動車が走り続ける限りブレーキシステムはなくなりません。時代が電気自動車に移行すると更に需要は拡大し、安定し続ける事業と言えます。

◎広島を代表する自動車部品メーカー ◎年休121日、残業月0〜10時間程度！ 当社生産技術研究所にて樹脂製品の量産化に向けた、技術開発業務を担って頂きます。 ■業務詳細： ・外装部品の歪・ヒケ対策の要件化 ・塗装レス対応の研究 ・射出成形技術を確立する為の研究 ・品質育成技術を確立する為の研究 ・樹脂材料特性の調査試験 ■本ポジションの組織構成 男女比は男性：６名、女性：１名、年代構成は20代１名、30代１名、40代２名、50代２名、60代１名と幅広く活躍中です。 ■主な取引先： マツダ、GM、トヨタをはじめ25社を超える国内外のメーカーからヒロテックの製品や品質、技術が選ばれています。中でもマツダのドアは100％ヒロテック製です。 ■当社の特徴：当社はドアやマフラーなどの自動車部品を中心に、開発から量産まで一貫した生産体制でモノづくりを展開しています。国内に7つの工場・研究所がある他、国内に3社、海外に13社、合計16のグループ会社があり、自社で使う設備を自社で製作することはもちろん、世界中の顧客に対し金型やロボットシステムなどの装置・設備の提案・納入も行っています。 ■当社の魅力：自動車部品の中でも、ドアとマフラーは目に視え、耳に届くため、最も五感で感じられる部分といっても過言ではありません。街などで自らが手掛けた部品を装着した車を見かける度、そのフォルムを視て、あるいはその音を聞いて、非常にやりがいを感じることができます。また、ドアとマフラーには「音」という共通点があり、ドア開閉時にも、排気の際にも、高級感を兼ね備えた「心地の良い音」を出せるかが非常に重要です。自動車を車両ごと音響解析可能な設備を自社に構え、そしてこの難題に向き合うことの出来る技術力を武器に、日夜付加価値の創出に挑戦しています。

〜未経験から車載エンジニアへ！／「デンソー×トヨタ」の2社を主要株主に持つ大手自動車部品メーカー／週２在宅・フレックス・年休126日と働き方◎〜 ■職種概要： 車載用インフォテインメント機器に搭載される放送系受信機（特に北米向けデジタルラジオ）のハードウェア開発をお任せします。 自動車メーカー各社の次世代モデル向け開発が中心で、数年後に市場に出るクルマの技術を先行して手掛けるポジションです。 ■職務内容： 車載ナビ・ディスプレイオーディオに搭載される各種受信機の要素ハードウェア開発を担当いただきます。 （対象：AM/FMラジオ、デジタルラジオ、DTV、GPS（GNSS）、BT/Wi-Fi など） ※経験に応じて、先輩のサポートのもとで業務を担当いただく予定です。将来的には、回路設計やシステム検討など、上流工程にもチャレンジできるポジションです。 【具体業務】 ・顧客要求仕様の把握および技術要件への落とし込み ・顧客への仕様提案、技術打ち合わせ ・受信システム構成・通信仕様の検討 ・信号処理アルゴリズムの検討・開発 ・ハード設計（デバイス選定、回路設計、基板レイアウト案作成） ・試作機の評価および不具合解析・対策検討 ■ポジション魅力 世界中のクルマで使われる技術に関わりながら、エンジニアとしての専門性と、将来のリーダーとしての力を、じっくり育てていけるポジションです。 ■組織体制 ・配属予定組織には約30名が在籍し、その中で車載用インフォテインメント機器の放送系受信機要素開発を担当するグループに配属となります。 ・北米向けデジタルラジオチームは、リーダー1名とメンバー4名の計5名体制（20代〜50代まで幅広い構成）で、20代からベテランまでバランスよく在籍しており、OJTを通じて基礎から丁寧に指導します。 ■キャリアについて 入社後数年は、評価・テストと一部設計補助を通じて、車載機器開発の流れと受信技術の基礎をしっかり習得していただきます。その後は、回路設計・システム検討・顧客との技術打ち合わせなど、より上流の工程にもステップアップしていきます。 ■働き方 残業：月平均20時間／在宅勤務：週2程度在宅／フルフレックスとオン・オフのメリハリをつけて働ける環境です 変更の範囲：会社の定める業務

〜大手メーカーから絶大な信頼／東証スタンダード上場の「フェローテック」グループ／新幹線、人工衛星、家電など幅広い商材に利用される温度によって抵抗の変わる部品の専業メーカー〜 ■業務内容： ◇設計2課(特に空調民生関連)の案件取りまとめ ◇図面、設計見積、各種資料、製品や資材の評価対応の確認、取りまとめ ◇各工場や関連部門と連携した設計改善活動 ◇国内・国外への出張あり ※現任の部長直下の専門職となります。すぐにマネジメントが生じることはありませんが、将来的には部長職への昇格も期待しています。 ■期待する役割： ◇顧客や工場との対応を通じ、様々な引き合いを採用に繋げ利益拡大に貢献 ◇これまでの経験を通じリーダーシップをとって設計チームや工場現場、営業部門とやり取りし、利益拡大 ■配属先情報： 設計技術部は設計技術1課、設計技術2課、試作課で構成 ■単身赴任の方へのサポート（扶養を要しかつ同居の親族を有する方)： ◇単身赴任手当あり(75,000円） ◇借り上げ社宅規程あり(基準額60,000円⇒自己負担：基準額×10％+基準額超過額） 例：家賃70,000円⇒基準額60,000円×10％+超過額10,000円⇒自己負担額16,000円 例：家賃50,000円(基準額以内）⇒家賃50,000円×10％＝自己負担額5,000円 ◇水道光熱費等は自己負担 ◇一時帰省旅費の支給あり（1ヵ月に1回限り、公共交通機関の交通費） ■当社の強み： 【幅広い分野に使われ、高いシェア】 ◎当社製品はトヨタなど完成車だけでなく、新幹線や人工衛星等、最高峰の信頼が必要となる製品にも多く採用されています。 ◎サーミスタセンサーの専業メーカーとして業界トップクラスの地位を保ち、特に車載用、電子タイプ消臭芳香器用、電子蚊取り器用センサーで高いシェアを誇ります。 ◎サーミスタとは温度が変わると抵抗値が変化する抵抗体（セラミック半導体）環境問題・省エネ問題にも強く関わっています。 ※例：ルームエアコンなど家電製品、自動車電装機器、空調機器、OA機器、情報通信機器や医療機器、給湯機器など

〜大手メーカーから絶大な信頼／東証スタンダード上場の「フェローテック」グループ／新幹線、人工衛星、家電など幅広い商材に利用される温度によって抵抗の変わる部品の専業メーカー〜 ■業務内容： ◇設計2課(特に空調民生関連)の案件取りまとめ ◇図面、設計見積、各種資料、製品や資材の評価対応の確認、取りまとめ ◇各工場や関連部門と連携した設計改善活動 ※国内・国外への出張あり ■期待する役割： ◇顧客や工場との対応を通じ、様々な引き合いを採用に繋げ利益拡大に貢献 ◇これまでの経験を通じリーダーシップをとって設計チームや工場現場、営業部門とやり取りし、利益拡大 ■配属先情報： 設計技術部・設計技術2課 ■単身赴任の方へのサポート（扶養を要しかつ同居の親族を有する方)： ◇単身赴任手当あり(75,000円） ◇借り上げ社宅規程あり(基準額60,000円⇒自己負担：基準額×10％+基準額超過額） 例：家賃70,000円⇒基準額60,000円×10％+超過額10,000円⇒自己負担額16,000円 例：家賃50,000円(基準額以内）⇒家賃50,000円×10％＝自己負担額5,000円 ◇水道光熱費等は自己負担 ◇一時帰省旅費の支給あり（1ヵ月に1回限り、公共交通機関の交通費） ■当社の強み： 【幅広い分野に使われ、高いシェア】 ◎当社製品はトヨタなど完成車だけでなく、新幹線や人工衛星等、最高峰の信頼が必要となる製品にも多く採用されています。 ◎サーミスタセンサーの専業メーカーとして業界トップクラスの地位を保ち、特に車載用、電子タイプ消臭芳香器用、電子蚊取り器用センサーで高いシェアを誇ります。 ◎サーミスタとは温度が変わると抵抗値が変化する抵抗体（セラミック半導体）環境問題・省エネ問題にも強く関わっています。 ※例：ルームエアコンなど家電製品、自動車電装機器、空調機器、OA機器、情報通信機器や医療機器、給湯機器など 【人材育成に注力】 ◎社員のキャリアプラン実現を重視しており、意志を持って働く方を全力で応援します。コーチングを取り入れた人材育成制度を整え、成長を全力でサポートします。

〜材料工学に関わる実務、知識があれば応募歓迎／大手メーカーから絶大な信頼／東証スタンダード上場の「フェローテック」グループ／新幹線、人工衛星、家電など幅広い商材に利用される温度によって抵抗の変わる部品の専業メーカー〜 ■業務内容： ◇課員のマネジメント （日常的な業務の指示、目標設定、評価面談など） ◇主にサーミスタの材料工程に関わる設計 ◇量産サーミスタ材料の品質、コスト改善及び新規サーミスタ材料開発 ◇材料工程の立ち上げ ※業務に応じて出張の可能性あり（国内、海外） ■材料開発部の担当業務 ◇組成調査 目標に合ったサーミスタの特性の組成を調査する ◇材料改善 ばらつきが小さくなる工程を見出す ◇工程確立 新組成の材料を量産するための工程を作り出す ◇工程改善 現在の工程よりもより量産に合った工程を見つける ■主に使用するツール： ◇CAD／SolidWorks、RAPID ◇故障分析／APIS ◇統計分析／Minitab ■期待する役割： ◇当社製品の根幹的な要素の設計担当として、新しい知識やスキルを積極的に学び、自己成長を図る意欲に期待します。 ◇また、他のメンバーと連携し、組織の目標達成に貢献するために、コミュニケーション能力や協調性を重視しています。 ■当社の強み： 【幅広い分野に使われ、高いシェア】 ◎当社製品はトヨタなど完成車だけでなく、新幹線や人工衛星等、最高峰の信頼が必要となる製品にも多く採用されています。 ◎サーミスタセンサーの専業メーカーとして業界トップクラスの地位を保ち、特に車載用、電子タイプ消臭芳香器用、電子蚊取り器用センサーで高いシェアを誇ります。 ◎サーミスタとは温度が変わると抵抗値が変化する抵抗体（セラミック半導体）環境問題・省エネ問題にも強く関わっています。 ※例：ルームエアコンなど家電製品、自動車電装機器、空調機器、OA機器、情報通信機器や医療機器、給湯機器など 【人材育成に注力】 ◎社員のキャリアプラン実現を重視しており、意志を持って働く方を全力で応援します。コーチングを取り入れた人材育成制度を整え、成長を全力でサポートします。

〜トヨタグループの源流企業/家賃補助・寮社宅完備/世界をリードする２つの事業領域を有するグローバルメーカー/WLBを叶える働き方◎/〜 ■業務概要： 認証業務を通じて、設計・試験・生産準備・品質保証まで、ものづくりの全工程に深く関与することになります。製品コンセプトの立案や設計の初期段階からプロジェクトに参画し、最新の法規制を踏まえて設計へのフィードバックを行うことで、製品の完成度向上に貢献します。また、世界的なルールメイキングを担う立場としても、グローバル視点で法規対応を推進する業務に従事いただきます。 (1)法規の把握、展開、監査 (2)法規を守るためのしくみ、インフラ、教育の整備 (3)必要な認可の取得、管理 ■業務詳細: (1)フォークリフトに関する全世界の法規動向監視 各国生産拠点との協業、ITツール等を駆使して、製品への影響を加味の上、変化点を社内関係者に伝達 (2)製品の法規適合方針の監査と承認 専用システムを使用し、社内設計者と協業して実施 (3)世界各国のフォークリフト認可申請・管理維持業務 当局との調整含む (4)社内教育企画・運営 ■想定されるキャリアパス： ・世界各国の法規に関するさまざまな業務を経験し、知識が深まります。 ・法規認証業務において、社内の他機能部門との調整を含め、幅広く活躍いただけます。 ・海外子会社や業界団体において活躍の場が広がります。 ■使用言語: 日本語、英語(文書、メールにて頻繁に使用)、中国語(業務によって使用) ■組織構成： 法規認証部（総員39名）　※26年5月以降の組織 └認証1G　国内・中国担当 └認証2G　欧米その他担当 └環境G　製品環境規制（化学物質含有規制）担当　 └管理G　システムの運用管理担当 ■当社の魅力： ・米経済紙フォーチュンが発表する「世界で最も称賛される企業2023」の自動車部品分野で1位を獲得しています ・仕事と家庭の両立支援の高い水準の活動を評価され、厚生労働省より「プラチナくるみん」の認定を受けています 変更の範囲：会社の定める業務

〜日本を走る車の【2台に1台】、世界を走る車の【10台に1台】に、当社のブレーキシステムが搭載されています〜 ■業務概要（ミッション）： コーナブレーキ製品において、将来を支える新製品・新技術を創る／現有製品を磨き、世界No.1製品として提供することをミッションとしています。 ・コーナブレーキ製品の将来に向けた新製品開発、技術開発の推進 ・コーナブレーキ製品の製品開発、適合設計の推進 ・コーナブレーキNV開発と確実な品質確保 ・足回り全体でのNV（鳴き，振動）開発効率化とMBD推進 ■具体的には： ・コーナーブレーキの製品開発、CAE解析 ・乗用車向け浮動型キャリパ製品設計、意匠性向上キャリパ製品設計 ・スポーツ、ラグジュアリーカー、SUV向け、アルミ、鉄対向キャリパ製品設計 ・各メーカーへの報告、社内関係者と連携した業務遂行 ■業務使用ツール： ・CATIA V-5 ・abqus ■やりがい・魅力： ◇ブレーキ製品はクルマの電動化が進んでも成長領域であり続けています。 ◇クルマの安全・走行性能に関り、昨今では外観にも影響する製品です。社会貢献度が高く、自身が関わった製品を日常生活で目にすることも多いため、大きな達成感を味わえます。 ◇海外顧客、海外生産工場との仕事も多く、グローバルに活躍する機会があります。 ◇「走る、曲がる、止まる」自動車の主要3要素の一つである、止まるの部分に直結する製品開発に携われます。 ■当社について： 当社は、トヨタグループのブレーキシステムサプライヤーです。刈谷市に本社を置く『アドヴィックス』。もしかしたら、聞きなれない社名かもしれません。実は私たち、車に欠かせない“ブレーキシステム”を作っている会社です。なんと、日本を走る車の［2台に1台］、世界を走る車の［10台に1台］に、当社のブレーキシステムが搭載されています。そのシェアは、日本トップクラス、世界でもトップクラスを誇ります。会社の規模も大きくなり、従業員数は連結で1万1400名。世界11か国・26か所に拠点を展開する、グローバルな企業です。 ＜技術紹介動画＞ https://youtu.be/YIw2GkqtPdI

〜自動車の電装化を追い風に受ける、ハーネスシェア世界トップクラスの優良メーカー／研修制度充実／寮・社宅、食事補助、厚生施設等の福利厚生充実〜 ■採用背景： 自動車の電動化が進む今、EVや自動運転など最新技術の普及により配線の複雑化が進んでおり、自動車用ワイヤーハーネスの電気配線の開発・設計業務の重要性は年々上昇しています。 今後の事業拡大に備え、開発設計業務の効率化が求められており、本求人では開発設計向けDXエンジニアを募集します。 ■部・チームの業務概要： 矢崎グループの主力製品である自動車用ワイヤーハーネスの開発・設計を行う部門のDX推進・業務改革 ・第1推進チーム（10名） AIアプリケーション開発、ワイヤーハーネス設計専用システム開発、TPS（トヨタ生産方式）によるプロセス改革　など ・第2推進チーム（12名） ホワイトカラー市民開発推進リード（Power Platform）、次世代設計CAD開発、設計データベース構築　など ・第3推進チーム（9名） MBDソリューションの開発と運用、デジタルツイン・VRモデル作成（Unity）　など ■今回の求人の具体的な仕事内容： 開発設計部門の効率化を実現するためAI・デジタルツインXR・内製システム開発を行い、それらのソリューションを用いて設計現場のDX化を推進しています。 ※どのお仕事をお任せするかは、ご本人の経験やご希望を踏まえて決めさせていただきます。 ■職務の魅力： ◎設計プロセス改革の企画から実行まで一連の改善活動を経験できる ◎AI、デジタルツインなど最先端のDXソリューションのスキルを習得できる ◎自動車開発プロセスにおいてデジタルスキルやリテラシーを実践的に学びながら仕事ができる ■研修制度・キャリア： 入社後は経験やスキルに応じた研修を用意しており、AI・データサイエンス・システム開発などの教育を受けることができます（未経験者歓迎） ご本人のご希望次第で、専門職・管理職などのキャリアパスを選択することができます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜トヨタグループの源流企業/家賃補助・寮社宅完備/世界をリードする２つの事業領域を有するグローバルメーカー/WLBを叶える働き方◎/〜 ■業務概要： ・フォークリフトアタッチメント(荷物を搭載する)部分のカスタマイズ設計 ＜フォークリフトアタッチメントの例＞ ロールクランプ(ロール紙をつかむ装置) https://www.toyota-lf.com/products/detail/forklift_attachment/ ■具体的な仕事内容： ・特型フォークリフトアタッチメント部分のカスタマイズ設計 ⇒設計者は(販売店経由で)お客様から受けた依頼内容を確認しながら設計を進める 主な業務は以下 (1)CATIA(3D)を使ったレイアウト検討/部品モデルの作成 (2)CATIA(2D)を使った図面作成 (3)部品表作成(部品の構成情報作成) (4)設計検討書の作成 ■組織構成： ・CS開発部(65名） └CS開発第二室（25名） 　└ATT1G（10名）★今回配属予定 　└ATT2G（9名） 　└大型G（5名）　 ■ミッション： ・CS開発部：カスタマイズ設計により顧客満足度の高いフォークリフトを世の中に提供し、さらなるシェアアップを図る ・CS開発第二室：フォークリフトの中でもアタッチメント部分のカスタマイズ設計でお客様要望対応 ・ATT1Gミッション：アタッチメントの中でもエンジン車フォークリフトのカスタマイズ設計でお客様要望に対応 標準仕様フォークリフトでは作業形態に合わないお客様に対し、我々がカスタマイズ設計を施し困りごとを解消することで顧客満足度を向上させ、さらなるマーケット拡大と社会貢献を図ることが我々のミッションです。 今後も新しい技術を取り入れながら、お客様の困りごとに対応していきます。 ■ワークライフバランスの両立を支援する柔軟な働き方： ・フレックスタイム：コアタイムなしで、業務状況に応じて、始業・終業時刻を選択することができます ・在宅勤務：より効率的に高い付加価値を出せるよう、終日もしくは勤務の一部で在宅勤務を行うことができます ・年次有給休暇：最大で20日/年の有給休暇が付与されます。有効期間は3年間。プライベートも重視しながら働くことができます 変更の範囲：会社の定める業務

住宅建設現場における安全・整備といった現場管理、進行・手配に関する工程管理、ミス削減のための原価管理に関する、以下のような業務をお任せいたします。 ・工事品質の管理、技術者／作業員等の安全管理※現場巡視 ・予算管理（必要経費の計算、実費の把握）、工程管理（工事を円滑に進めるための段取り） ・下請け工事業者の手配／資材置き場および工事用電源の確保 ・近隣へのあいさつ（工事開始時） ・施工図面の作成 ※戸建て住宅のみのご担当となり、現場は広島県内です。案件は年間20〜25件程度ご担当いただきます。 ■職務の特徴： 資格を取得いただくことで、管理職としてご活躍いただける可能性もございます。長期的に地元で働き、地域貢献してきたいという想いを持ち、UIターン入社した社員も多くおります。また、別部署へのジョブローテーションも、志向性や適性に応じて実施する可能性がございます。 ■組織構成： 広島支店は2名（平均年齢35歳）で構成されております。 ■当社の特徴： ・トヨタ系ディーラーの「トヨタカローラ山口」「山口トヨペット」と共に総合生活産業グループの一翼を担っております。邸別自由設計にこだわり、お客様との徹底した対話を家づくりの基本とし、住まいへの想いや要望をヒアリングしながら一邸一邸の設計プランを練り上げ、お客様の理想とする住まいを実現できるよう努めております。 ・SDGs（持続可能な開発目標）達成へ向けた取り組みを進めております。当社が現在、より良い社会の実現に貢献するために取り組むべき課題としてとらえている「省エネ、エコロジーにこだわる住宅性能」、住宅のCO2排出量低減に寄与する「地球環境の保護」、ワークライフバランスの最適化につながる「人と社会への配慮」は、「家づくり基準」として定めたことから派生し、さらに「サステナブルな家づくり」はSDGsの考え方とも合致するため、SDGsの個々の目標に貢献できると考えております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜経験に応じて上流工程から携わること可能／スキルアップできる環境／年休121日／転勤なし／働き方◎／残業20h程〜 ■採用背景 ジェイテクトグループとして60年以上の歴史を誇る当社。グループメリットを活かした安定的な案件依頼がございます。 現在　IT部門には120名在籍していますが、多くのご依頼を頂いており、全てにお応えできていない状態です。 今後多くのご依頼にお応えするため新たな仲間を募集します。 ■業務内容【変更の範囲：無】 幅広い業界のシステム開発業務をお任せします。経験・意欲に応じた案件・工程からスタート可能です。 【プロジェクト例】 獲得：プライム案件 業界：大手自動車部品会社 案件：生産管理（部品表）システム作成 内容：分析・企画・提案・要件定義〜運用・保守 環境：Windows、Unix、Oracle、Java、VB.NET 勤務：自社内（在宅勤務あり） 技術経験を活かしたい方や、今後リーダーとして活躍の場を増やすことができる環境です。 ■開発環境： 言語：C、VC++ 、C#/WPF、Java、ASP.NET、VB.NET、VBA、Perl、PHP、HTML、XML、PL/I、MATLAB など OS：Windows、UNIX など DB：Oracle、SQL Server、DB2、Access など ■入社後の流れ 入社後は、スキルに合わせて案件をお任せしていきます。経験に応じたチームへ配属し、プロジェクトの進め方や知識を習得していただきます。金融や小売系、電力から大手自動車など多彩な案件をスキルを増やしながら経験を積んでいただきます。 ■キャリアパス 大手企業からの依頼が多々あり、トヨタ・ジェイテクトグループからのプライム案件も多く一貫して上流工程を担当できます。 ■組織構成 プロジェクト規模に応じてチーム編成を行います。 【プライム案件の編成例】 マネージャー：1名（40代）、リーダー：2名（30代）、メンバー：7名（20代〜30代） ■魅力 ・スキルアップできる環境：プライム案件／上流工程から携わること可能 ・ワークライフバランス：手当◎／年休◎／在宅可能／フレックス／残業20ｈ以内 ・安定性：ジェイテクトグループを活かした多くの案件を安定的に受注 変更の範囲：本文参照

〜トヨタグループの源流企業/家賃補助・寮社宅完備/世界をリードする２つの事業領域を有するグローバルメーカー/WLBを叶える働き方◎/〜 ■採用背景： カーボンニュートラル・サーキュラーエコノミーに向けた技術・製品開発を積極的に進めています。その中でも「H2プロジェクト」では、新エネルギー技術である、燃料電池(FC)の先行開発・製品設計を行っています。FCシステムの機種展開、新機種開発を加速するため、カーボンニュートラル社会に向けた技術開発に一緒に取り組んでいただける方を募集します。 https://cn-component.toyota-shokki.co.jp/ ■概要：FCシステムの構造設計/機能部品設計 ・筐体・搭載設計、配管・ワイヤーハーネス設計等 ・水素/エア/冷却系部品設計(ポンプ・バルブ・インジェクタ等) ・電気系部品設計(コンバータ、インバータ、ECU、センサ、アクチュエータ等) ■業務詳細： ◇システム仕様検討、認証取得業務 ◇ユニット筐体・搭載設計、配管・ワイヤーハーネス設計等 ・板金、鋳物、樹脂成形部品及び配管・電気配線類の設計検討、評価解析、作図等の業務 ◇水素/エア/冷却系部品設計(ポンプ・バルブ・インジェクタ等)・電気系部品設計 ・各機能部品のコンセプト設計、仕様検討、評価解析等の業務 ■使用ツール：CATIA、Abaqus、SCRYU、JMAG、Spice、MATLAB等のCAD,CAEツール、Power BI等 ■組織構成： H2プロジェクト 開発第二室(合計14名…20代１名、30代７名、40代５名、50代１名) ■業務のやりがい： H2プロジェクトではFCユニットの設計以外にも、国や業界団体との折衝やお客様との交渉、生産に関する業務など幅広い領域の仕事を行っております。技術以外にも知見を広げたい、新しいことに取り組みたいという意欲のある方にはやりがいのある部署だと思います。 ■魅力ポイント： ・2016年国内初フォークリフト向け燃料電池ユニットの量産開始し、2022年には第2世代の発売開始と、現在も継続的に技術開発を行っております。水素社会実現に向けた技術開発に直接取り組んでいる部署となります。 ・社内のスキルアップ教育・研修、社外展示会への参加機会有 変更の範囲：会社の定める業務

〜年間休日121日/トヨタグループで働く/HV電池の世界シェアトップクラス企業/手厚い福利厚生あり／有給取得日数：平均21.8日/年とメリハリをもちながら働ける環境／バッテリーが築く革新的な未来を目指す〜 ■業務概要： 同社は、車載用リチウムイオン電池のセルシミュレーション技術を用いたセル特性予測技術者を募集しています。試作レスのシミュレーションでセル特性を予測し、セル設計・開発に活用する業務や、電子顕微鏡写真からの画像解析・3Dデータ化を行い、電極特性のCAE解析を進める業務に従事いただきます。また、セル作製プロセス時のシミュレーションを行い、プロセス条件を最適化する業務や、セルのデジタル特性をパックや制御のデジタル特性と連携させる業務も含まれます。 ■職務詳細： セル特性を予測し、セル設計・開発に活用するシミュレーション業務 電子顕微鏡写真から画像解析・3Dデータ化を行い電極特性のCAE解析を行う セル作製プロセス時のシミュレーションを行い、プロセス条件を最適化する セルのデジタル特性をパックや制御のデジタル特性と連携し、セル設計を最適化する ■組織体制： 電池開発を担う部署では、電池設計や解析を含む数十名規模のチームで構成されており、転職者も数多く活躍しています。リチウムイオン電池の設計・開発・評価、基盤技術の開発、および量産品課題の解決が組織のミッションです。あなたのシミュレーション技術を活かし、電動車化社会の実現に貢献することができます。 ■企業の特徴／魅力： 同社は、世界中のエコカー市場をリードするリーディングカンパニーです。これまでに2000万台以上のエコカーを世に送り出し、高い信頼性を誇るニッケル水素電池やリチウムイオン電池の開発に成功しています。親会社であるトヨタ自動車と密接に連携しながら、安定した基盤のもとで技術開発を進めており、常に最先端の技術に触れながらキャリアを築ける環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務