【売上高120憶円／事業成長率123％の安定基盤を誇る優良企業／希望を考慮してプロジェクト先を決定／大手メーカーの優良プロジェクト多数／年間休日126日／中途入社者多く活躍中／エンジニアとしてキャリアアップ出来る環境】 ■業務内容 ・ECU下位層（OS、ドライバ、通信制御等）の開発における進捗・品質管理 ・自動車メーカー ⇔ ベンダー間の仕様調整・要件整理 ・複数ベンダーの開発チームの取りまとめ、課題管理・解決推進 ・上位アプリ担当やハードウェア担当とのインターフェース調整 ・開発フロー遵守の旗振り役（レビュー主導・成果物確認） ・発売前車両への適合試験対応（実車確認やシミュレーションを通じてECU動作の検証） ・技術的課題や不具合の分析・原因特定・改善策提示 ■当ポジションの魅力 ・発売前の最新車両に触れる機会があり、自動車業界の最先端を体感できます ・車の構造や仕組みを深く理解できるため、クルマ好きにとってはやりがい大 ・大手メーカー案件での経験を積むことで、キャリアの幅を広げられます ■当社で働く魅力 （1）主力設計 トヨタグループ各社の主力設計として関与しており、年度計画の段階から提案させていただくなど、高い信頼を得ています。大手エンジニア派遣会社では担当できない上流工程に関与できるのは、単なる人材派遣会社ではなく、技術力をベースとした設計会社を標榜する同社ならではの特徴です。 ※刈谷にて自社設計センターがあり、受託開発業務も拡大を続けています。 （2）チーム制 当社では「チーム制」を取り入れています。担当する分野や技術領域ごとに、職場は関係なく、10名前後のチームを組んでいます。リーダーを中心にチームミーティングを定期的に行い、技術的な情報共有、人間関係の悩み、人生相談等々もできる環境があります。 （3）自社企画製品の開発にも挑戦 カーエレクトロニクス技術展〜カーエレ JAPAN〜に出展。ADAS(Advanced Driver Assistance System：先進運転支援システム)とインフォテインメントに関連する3つのソリューションを展示し、クルマ社会における安全・安心、及び車室内での新しい楽しみ方を提案。今後も継続した出展を考えており、さらなるカーエレクトロニクス技術の発展に貢献してまいります。

〜5社12事業を展開する近藤Gの自動車部品事業／プレス製造ラインでのスタッフ指導・育成など／製造からスタートし、スキルに応じたキャリアアップ可能〜 ■業務内容： 当社が手掛けるトヨタ車のドア周辺部品（アイシン向け）の製造ライン監督業務をご担当いただきます。 具体的には作業指導／安全・品質／生産の管理／労務管理などです。 ■キャリアアップについて： （1）入社後は実際の製造業務からスタート。主にはプレスラインでの一連の製造工程を覚えていきます。 （2）スキル・経験により期間はまちまちですが、将来的に生産ラインの監督者として、派遣スタッフや外国人労働者の管理を行います。 （3）当社は年功序列ではなく、スキルに応じてキャリアアップいただくことを期待しています。 ■配属先について： ・配属先はこれまでのご経験に近い製品を中心に、適性を判断して決定します。配属予定工場は、本社工場（豊田）、知立工場、刈谷工場、額田工場のいずれかです。 ・各工場は1ライン2名の監督者がおり、昼夜交代で勤務いただきます。製造に従事しているスタッフは総勢で200名程、1ラインに多くて10名程が担当しています。 ■自動車部品事業について： ◎主にドア回りの車体系部品、排気系部品手掛ける金属加工メーカーです。一部製品は完成車メーカーに直接納入するほど高い品質を誇っています。 ◎設計段階での形状提案から生産準備、塑性加工、組付まで一貫した社内体制でお客様のご期待に応える製品提供を実現しています。 ■当社の特徴： ◎当社が属している近藤グループは、1949年に創業し、現在では(株)近藤組、近藤工業(株)、(株)プラスワン、新日産業(株)、エナジーK(株)の5社からなる企業集団へと成長しています。各社の多岐に渡る事業が相乗効果を生み、環境の変化にも柔軟性と安定性をもって対応できるのが強みです。 ◎その中でも当社は、自動車部品製造で培った高精度テクノロジーを礎に、事業分野を積極的に拡大。自動車部品・パーキング・エクステリア・環境機器の４分野でモノづくり事業を展開しています。

<工程設計・自働化・ライン立ち上げから一貫体制に強み/トヨタグループと取引有/年間休日121日/管理職も目指せる> ■業務概要： 当社ロボットシステム部にて生産ライン（搬送装置/ロボットハンドなどのロボット周辺装置等）の開発〜設計をお任せ致します。自社の製造ラインの自動化・効率化を目的に、ロボットシステムの開発設計を行っておりますが、近年ではお取引先からも製造ラインの自動化に関する相談が増えており、外販も含めて事業拡大するために、組織力の強化を行って参りたいと考えております。 ■業務詳細： 最初からすべてをご担当いただくわけではなく、ご経験に応じて少しずつ業務をお任せ致します。 ・取引先／社内の製造ライン自動化に関するご要望のヒアリング ・見積作成、ご提案 ・搬送装置の機械設計（構想設計／基本設計／詳細設計） ・組立て、調整 ・現地（客先）据付け ・客先へのアフターフォロー ・展示会への参加、来場者へのご紹介 ■使用ソフト： ・2D：MICRO CADAM、DraftSight ・3D：Solidworks ■組織構成： ・ロボットシステム部9名（内 機械設計担当3名） ■当社について： ◎設立68年の歴史を大切に新たな事業へもチャレンジ 『精技』と呼ぶ独自の精密加工技術を駆使した精密部品の加工を中心に、精密加工に必要な計測機やロボットシステムの開発・製作へと事業を拡大し、3つの領域でコア製品を育成しています。常にお客様の声に耳を傾け、過去の実績にとらわれることなく勇気をもって革新に取り組んでいます。 ◎個人別でのキャリア支援： 社員一人一人が仕事を通して自己実現が叶うよう、キャリアのステップアップをマネジメント・スキル軸で可視化し、会社としてキャリアアップのサポートを行っています。専門性を持ちながらも、周辺分野にも能力を発揮する「一専多能な匠」の育成を目指しています。 ◎働きやすい環境づくり： 従業員が長く安心して働ける環境・制度にも力を入れています。年間休日が121日とお休みはしっかり確保◎繁閑の波はそれほどなく、安定的に働ける環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要： 車検館 各店での自動車整備業務をお任せいたします。 ■業務詳細： ・車検を中心とした自動車整備 ・点検／修理や予防整備の提案等 ・お客様と直接関わる接客業務　等 ■業務の特徴： ・お客様の大切な車をお預かりして、安全・快適なカーライフのサポート全般を提供していきます。車検や定期点検などを行います。故障対応の場合、お客様のニーズをしっかりヒアリングして、ニーズに合わせた修理やパーツ交換などの様々な整備対応を行います。 ・「ディ—ラー」のように「リコールなど」のお詫びを必要とする仕事は基本的にはありません。また当社には営業の人間もいないので、一切の営業活動がありませんのでご安心ください。 ・入社後は当社の業務内容を基本からしっかり先輩社員が指導を致します。 ・取り扱い車種：トヨタ 日産 ホンダ マツダ スバル 三菱自動車 スズキ ダイハツ いすゞ 日野自動車 BMW メルセデス・ベンツ フォルクスワーゲン アウディ プジョー ポルシェ 等、全メーカーの車種を取り扱っています。 ■配属先詳細： 下記7店舗のいずれかでの勤務となります。※ご面接時にご希望の店舗をお知らせください。 （1）堀之内店　東京都八王子市堀之内3-27 （2）府中店　東京都府中市緑町1-17-10 （3）西東京田無店　東京都西東京市芝久保町4-2-7 （4）板橋店　東京都板橋区東坂下1-1-10 （5）稲城店　東京都稲城市百村1603-3 （6）江戸川中央店　東京都江戸川区松本1-34-12 （7）南町田店　東京都町田市南町田5-1-20 ・各店舗、20〜50代/中高年・シニアまで幅広い年代のスタッフが活躍中です。スタッフ同士も仲が良く、働きやすい職場です。 ■会社・仕事の魅力： ・当社は、2002年の創業以来、「みなさまの街のカードクター」を目指して累計で30万台を超える車検を実施しております。スタンダード上場の日産東京販売HDグループだから福利厚生も充実！安定した経営基盤があります。 ・全メーカーの車種を扱うので経験値が大幅にアップします！加えて、整備士のスキルだけではなく、接客スキルを身につけたり、将来的に独立を視野に入れたスキルの習得もできる環境です。

＜東証プライム上場／トヨタグループTier1企業／内外装製品、エアバッグ、ゴム部品、LED等／世界17ヶ国67拠点展開／年休121日＞ ■募集背景： 近年、自動車の安全性への関心・需要が高まり、インフレータの需要も急拡大。それに伴い、品質保証体制の強化およびグローバル生産準備体制の構築が急務となっており、増員募集を行っています。 ※インフレータ：エアバッグを展開させるための金属製の重要部品 ■ミッション： エアバッグの心臓部である「インフレータ」の不具合は、一人の命を奪いかねない重大な事象です。 私たちのミッションは、品質を設計段階から作り込むことにより「品質不具合ゼロ」を極限まで追求すること。 より多くのお客様へ高品質な製品を届けることを通じて、「死傷事故ゼロ」という究極の目標に挑みます。 ■主要業務： ・新製品・新拠点立ち上げにおける生産準備および工程監査 ・グローバル品質の司令塔：世界各地の拠点における工程変更・生産準備の統括管理、品質ガバナンスの構築 ■具体的な業務内容： ・内外製インフレータおよび構成部品の品質要件の設定 ・工程監査 ・IATF対応 ※使用ツール：エクセル、パワーポイント、Teams ■期待役割： 入社直後は、先輩社員によるOJTのもとで工程変更や生産準備の実務に携わり、業務の流れを習得していただきます。 製造現場や構成部品のプロセスに深く触れる機会を通じて、製品知識と工法の本質を理解。 将来的には、社内外の関係者を牽引し、自ら品質基準の設計や高度な品質指導を行える「品質のキーマン」へと成長することを期待しています。 ■ポジションの魅力： ・自分の仕事が「交通事故による死傷者ゼロ」という社会的意義に直結。やりがいをダイレクトに感じられます。 ・社内外の多様な関係者と連携するため、「多角的な視点」と「一生活躍できる人脈」を築くことができます。 ・2017年設立の新しい組織でキャリア入社者や若手も多く活躍しており、活気にあふれた環境です。個々のキャリアビジョンを大切に、強みや志向に合わせた挑戦を後押ししています。 ■求める人物像： 保安部品であるインフレータの不具合を絶対出さないという思いに共感し、様々な人とコミュニケーションをとって品質向上を目指していただける方 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動運転における先進技術の最前線で働く／電動パワーステアリング世界シェアトップクラス〜 ■業務概要： 工場にて自動車部品に関連した生産管理業務をお任せします。 1）月次・日々生産計画および進捗管理 2）新規立上・設計変更・工程変更・打切りなどの生産準備の進捗管理 3）仕掛品・完成品などの仕掛品在庫管理 4）中長期計画能力検証（生産管理部との協業） 5）補償回収時の仕掛品処置 6）海外現法へ向けたCKD部品手配・納期管理 ■当社について： 各種軸受け製品やステアリング（車の曲がる機能）、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数有しています。 トヨタグループ内でも当社の軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは当社だけであり、技術力は高い評価を受けております。 今後は各製品を結び付けて、IoE（Internet of Everything）に関わる製品も積極的に開発していく予定です。 ■当社の魅力： 1）歴史ある、若い会社： 当社は自動車のステアリングシステムや、駆動部品、ベアリング、工作機械をグローバルに扱うメーカーです。150年以上の歴史がある光洋精工と豊田工業が2006年に合併しできました。既存事業の基盤強化に加え、既存事業の技術を活かして水素インフラ整備や蓄電デバイス、パワーアシストスーツや食用コオロギなど新たな事業への挑戦も進めております。 2）働きやすさ： 休暇制度（年3回の長期休暇、子供の看護手当等）や住宅手当等福利厚生も充実。転勤については上長と希望を確認の上決定していきます。 3）モデル年収：残業代抜き（残業30時間想定） ※残業手当以外の手当は含まない ※能力次第で前後ございます 26歳：470万（550万） 30歳：520万（610万） 35歳：620万（720万） 40歳：670万（790万） 4）技術・商品に関する取り組み ◇自動車事業：EPSは世界に先駆け開発・生産した1988年以来世界シェアトップクラス ◇産機・軸受事業：重荷重・超高温の中でも、高速回転を実現する鉄鋼設備用軸受は国内シェアトップクラス ◇工作機械・システム事業：1956年に国内で先駆けて研削盤を開発。円筒研削盤は世界シェアトップクラス（特殊研削盤を含む） 変更の範囲：会社の定める業務

【エンジンバルブ専門の独立系メーカー/EV用減速機、FCV(燃料電池自動車)用の電動過給部品など、EV領域の開発、量産も行い自動車業界を支えています】 ■職務内容： 弊社人事部人事戦略グループに所属し、係長〜主任候補として以下の人事関連業務を行います。 ・人事制度の企画/運営 ・労働政策の対応 ・各規定の整備 ・戦略的人材確保と人材育成の企画 ・要員計画の策定と運営等 ［変更の範囲］会社の定める業務 ■組織体制： 配属予定の人事部は、部長(50代)、課長(40代)、係長(40代)、メンバー5名(20代〜50代)の計8名の組織となります。 ■福利厚生について： お引越しをされる場合は、引っ越し費用、手数料等の一部負担も可能です。地域、家族構成によって支給額が異なりますが住宅手当もございますので、福利厚生面も充実しております。 ■当社特徴： 創業から70年以上に渡り、世界トップレベルの熱間鍛造の技術で「エンジンバルブ」や「歯車・ギア」といった動弁系部品を中心に製品を開発し、日本のモノ創りを支えており、海外メーカーを含む様々な4輪車に採用されています。エンジンバルブの専門メーカーは国内に2社のみ。当社はその中でも唯一の独立系メーカーになります。その為、取引しているメーカーは実に様々。トヨタ・ホンダ・日産・マツダなど国内の名だたる完成車メーカーはもちろん、バイク、レーシングカー、船舶などのエンジンに使用されるバルブ・歯車のメーカーとして、国内トップクラスのシェアを獲得しています。また海外展開も拡大中となっています。 一方で、世界的なEV(電気自動車)化の普及が広がりを踏まえ、EV用減速機、FCV(燃料電池自動車)用の電動過給部品など、EV領域の開発、量産も行っています。電池コストや充電インフラが課題となり、米国および欧州含め、足元で世界的にEV需要がやや鈍化しており、当面はエンジン車が主流でEV化には当初予測より時間がかかる見込みという見解がありますが、自動車業界のカーボンニュートラル実現に備えて「両利きの経営」で事業を推進しています。

〜電動パワーステアリング世界シェアトップクラス〜 ■業務内容： 当社及び当社関係会社の製品（工作機械、産業機械等）に関するリース導入の提案営業・推進業務を幅広くご担当いただきます。 ※入社後数か月間（3〜6か月）、本社（愛知県刈谷市）での研修を受けていただいた後、大阪事業所での勤務となります。 ■業務詳細： ◇リーススキームの利用推進、リース会計・税務の顧客説明・折衝 ◇エンドユーザー・販売店・支社との営業同行及び販売支援 ◇提携リース会社との折衝・調整 ◇決算書分析および企業審査業務 ◇稟議資料や内部報告書の作成 ◇社内外に向けたリース勉強会の実施及び営業支援　等 ■ジェイテクトの強み： 各種軸受け製品やステアリング（車の曲がる機能）、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数有しています。 トヨタグループ内でも当社の軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは当社だけであり、技術力は高い評価を受けております。 今後は各製品を結び付けて、IoE（Internet of Everything）に関わる製品も積極的に開発していく予定です。 ■当社の魅力： 1）歴史ある、 若い会社： 当社は自動車のステアリングシステムや、駆動部品、ベアリング、工作機械をグローバルに扱うメーカーです。150年以上の歴史がある光洋精工と豊田工業が2006年に合併しできました。既存事業の基盤強化に加え、既存事業の技術を活かして水素インフラ整備や蓄電デバイス、パワーアシストスーツや食用コオロギなど新たな事業への挑戦も進めております。 2）働きやすさ： 休暇制度（年3回の長期休暇、子供の看護手当等）や住宅手当等福利厚生も充実。転勤については上長と希望を確認の上決定していきます。 3）トップクラスの技術・商品： ◇自動車事業：EPSは世界で先駆けて開発・生産した1988年以来世界シェアトップクラス ◇産機・軸受事業：重荷重・超高温の中でも、高速回転を実現する鉄鋼設備用軸受は国内シェアトップクラス ◇工作機械・システム事業：1956年に国内で先駆けて研削盤を開発。円筒研削盤は世界シェアトップクラス（特殊研削盤を含む） 変更の範囲：会社の定める業務

〜大手メーカーから絶大な信頼／東証スタンダード上場の「フェローテック」グループ／新幹線、人工衛星、家電など幅広い商材に利用される温度によって抵抗の変わる部品の専業メーカー〜 ■業務内容： ◇設計2課(特に空調民生関連)の案件取りまとめ ◇図面、設計見積、各種資料、製品や資材の評価対応の確認、取りまとめ ◇各工場や関連部門と連携した設計改善活動 ◇国内・国外への出張あり ※現任の部長直下の専門職となります。すぐにマネジメントが生じることはありませんが、将来的には部長職への昇格も期待しています。 ■期待する役割： ◇顧客や工場との対応を通じ、様々な引き合いを採用に繋げ利益拡大に貢献 ◇これまでの経験を通じリーダーシップをとって設計チームや工場現場、営業部門とやり取りし、利益拡大 ■配属先情報： 設計技術部は設計技術1課、設計技術2課、試作課で構成 ■単身赴任の方へのサポート（扶養を要しかつ同居の親族を有する方)： ◇単身赴任手当あり(75,000円） ◇借り上げ社宅規程あり(基準額60,000円⇒自己負担：基準額×10％+基準額超過額） 例：家賃70,000円⇒基準額60,000円×10％+超過額10,000円⇒自己負担額16,000円 例：家賃50,000円(基準額以内）⇒家賃50,000円×10％＝自己負担額5,000円 ◇水道光熱費等は自己負担 ◇一時帰省旅費の支給あり（1ヵ月に1回限り、公共交通機関の交通費） ■当社の強み： 【幅広い分野に使われ、高いシェア】 ◎当社製品はトヨタなど完成車だけでなく、新幹線や人工衛星等、最高峰の信頼が必要となる製品にも多く採用されています。 ◎サーミスタセンサーの専業メーカーとして業界トップクラスの地位を保ち、特に車載用、電子タイプ消臭芳香器用、電子蚊取り器用センサーで高いシェアを誇ります。 ◎サーミスタとは温度が変わると抵抗値が変化する抵抗体（セラミック半導体）環境問題・省エネ問題にも強く関わっています。 ※例：ルームエアコンなど家電製品、自動車電装機器、空調機器、OA機器、情報通信機器や医療機器、給湯機器など 変更の範囲：会社の定める業務

★トヨタグループ協力工場／Tier1メーカー／1941年創業の安定基盤 ★年間休日121日／有給取得平均18日／福利厚生◎／生産DX推進 ■業務内容 経理・財務部門の課長候補として、決算処理から各種分析、資金管理、税務対応まで幅広く担当します。 ・単体、連結決算業務（月次／四半期／年次）、原価計算 ・財務報告資料の作成、予算策定、予実分析 ・資金繰り、資金調達、金融機関対応 ・入出金管理、経費精算 ・各種税務申告、税務署対応 ・部門別損益管理 ・IPOに向けた管理体制の整備 ・部下の育成指導　など ■組織構成： 経理室は全8名で構成されており、部長・課長のもと、男女幅広い年齢層のメンバーが活躍しています。 ■業務の魅力 連結決算・原価計算・資金管理・税務と、管理会計と制度会計の双方に関わる業務を網羅できます。 製造現場と経営層の双方と接点があり、数字の裏側にある実態を捉えながら仕組みを改善できます。 IPOを見据えた体制づくりにも携わり経験が積めます。 ■働きやすい環境 ・平均勤続年数17.1年 ・平均取得日数18日 ・男性の育休取得実績あり ・福利厚生充実 ・挑戦の結果がしっかり評価・還元され、社員がモチベーション高く働けるような職場環境創りを積極的に取り組んでいます。 ・ビジネスチャットツールとして「Slack」を全社で採用しており、社員同士のコミュニケーションが活発です。 ■当社について ・トヨタ自動車の指定工場として、自動車部品製造を手掛けており、1941年創業、売上高169億円（2024年度）と安定した経営を行っています。 ・当社は、製品造りの全てのプロセスで品質管理体制を確保するよう、取り組んでいます。目視検査工程では「目線カメラ」を活用していますが、ベテラン検査員の目線の解析をして検査精度を向上させています。 ・自社開発したIoTシステムを利用して、製品が完成するまでの時間のバラツキから作業者の習熟度を測定し、検査指導にも活用しています。また、人に負荷をかけずに品質管理レベル向上を目指す取り組みとしてAIによる画像検査も導入しています。 変更の範囲：会社の定める業務

◎セキュリティエンジニアへ、インフラ運用経験から挑戦可能！顧客折衝多 ◎将来的にクラウドやセキュリティの専門性を高めていけます！ ◎研修体制充実！しっかりとスキルアップしていける環境があります！ ◎新規立ち上げ部門ですが、今後の同社の主力ビジネスとなる予定です！一緒に成長しましょう！ ■業務内容： 顧客先にて、セキュリティエンジニアとしてセキュリティシステムの導入支援やベンダー調整等、上流に近いところの業務をお任せします。 ※トヨタグループ各社への案件が多いです。 ・基本的にはチームでの配属となり、上流から下流までの業務に携わることができます。 ・勤務形態は顧客先と在宅があり、常駐は主に名古屋地区です。 ■教育制度： セミナー参加や資格取得の奨励制度などがあり、必要に応じて活用することができます。運用経験だけであっても、入社後AWSの資格取得や、ハンズオン研修等を準備しているので、スキルアップできる環境があります。 また、今後はセキュリティ領域に力を入れていくため、セキュリティ関連の専門性をつけていくことも可能です。 ■キャリアパス： ・横移動は可能で、SIやローコード等の他の技術領域への挑戦も可能です。 ・希望に合うプロジェクトを基本的に探します。 ・若手でも上流やリーダーの役割を任せてもらえる機会があり、配属が叶いやすいです。 ※入社3年目から見積りや要件定義の経験をすることも可能です！ ■働く環境： ・完全週休二日制（土日祝）、年間休日122日、全社平均残業時間は月11時間と、プライベートと両立しやすい環境です。 ・世代、国籍を問わないフラットな社風ですので、国籍や年齢の垣根を超えた風通しの良い関係性を築けます。 ■今後の展望： ・プライム案件の割合を増やしていきます。現在の割合は3〜4割でほどですが、中部地区を主力事業の拠点とし、注力していきます。 ・中部支社は2021年4月に立ち上げました。2022年初めにはプライムとして案件を獲得し、プライムの比率を徐々に増やしています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜モノづくりを追及した結果、様々な現場でスキルアップしていただくためにアウトソーシング事業を立ち上げました〜 ■業務概要：顧客先に常駐し、樹脂部品や光学系部品・駆動部品・外装部品など自動車の部品のモジュール設計をお任せいたします。配属先はインパネ・ドアパネル・シートなど内装部品のメーカーが多いです。 ■業務詳細：入社後2か月間の研修業務を行います。その後、希望を考慮した顧客先に配属します。構想設計から最終チェックまで様々な工程の設計に携わっていただき、ゆくゆくはプロジェクトリーダーを目指していただきます。案件によっては、テスト車に乗車し最終チェック・修正や、その後のラインオフまで担当していただくことも。 ■顧客先：トヨタ自動車、トヨタグループのTier1メーカーのいずれかでの就業になります。よりよい業務内容やハイレベルな業務を経験頂くために常駐先顧客にはこだわっております。※勤務地はお住まいや希望業務内容を考慮して決定いたします。 ■同社の特徴：製品設計〜試作〜金型製作〜金型育成〜(成形)〜組付・検査の量産工程に入る前の各工程〜ラインオフまですべての工程を網羅しており、理想的な「一元化によるモノづくり」を実現しています。 大きいもので2400トンクラスの金型製作を行っております。 大手のメーカーより自動車部品製作の依頼を多くいただいております。 ■キャリアパス：開発からラインオフまで全て行っているメーカーですので、ゆくゆくは自社に戻って自動車部品の樹脂製品の設計に携わっていただく予定です。まずは顧客先で自動車やその部品の設計に携わってスキルを吸収し成長していただき、培ったノウハウをその後、社内で生かしていただきます。 次工程である机上の部品設計だけでなく、金型とのＤＲ検討した図面作成を行っていき、さらには生産準備・ラインオフまで行っていただけるスペシャリストに成長していたただきたいと考えております。 またエンジニアとしてだけではなく、マネージャーとして部門を任せていける（人材育成・事業計画等）ような、管理者としての道も用意しております。

〜なんらかの営業経験者歓迎／保守契約12万台超！国内独立系でトップシェアを誇るエレベーターメンテナンス会社／社会貢献性◎高い成約率／中途社員比率76％！安定した経営基盤で長期就業可〜 ＊魅力＊ （1）コストメリットのあるサービスを展開しているため高い成約率が特徴！上場以来連続増収増益！ （2）年2回の賞与と3回のインセンティブあり！安定した固定給に加え、頑張りが成果として跳ね返ってくるためやりがいを感じやすい！ （3）本部署は17名が活躍中◎チーム制で業務を行っており、今後も増員の予定のため、リーダーなどにも挑戦できる機会も多々あります。 （4）トヨタグループを始めとした大企業から官公庁、ビルオーナーまで、顧客の幅が広く成長できる環境です◎ ■業務内容： エレベーターやエスカレーターに代表される”昇降機”のメンテナンスサービスの提案から成約までの業務全般をお任せします。 昇降機維持・保守にかかるコスト削減を目的としたソリューションを提案しながら顧客フォローを進めていただきます。（新規：既存6：4） 独立系メンテナンス会社の利用率は全体の20％程度、まだまだ開拓の可能性が高いマーケットです。国内全体のトップシェア獲得を目指し、一緒に成長いただける方大歓迎です◎ ■営業スタイル： ・顧客先：官公庁、建物管理会社、エレベーターを持っているすべての企業や団体 ・新規顧客獲得ルート：既存顧客からの紹介・HPや電話による問合せ、銀行や電力会社からのビジネスマッチングなど新規開拓ルートが豊富です。セールスフォースを活用した案件サポートも充実しています。 ■働き方： ・年休125日／土日祝休とワークライフバランス◎有給も非常に取りやすい環境です。月の平均残業は25時間程度です。 ・住宅手当最大25,000円、子ども手当は扶養する子ども1人あたり12,000円、3歳までの子ども1人あたり5,000円の保育手当あり！ ■当社について： メンテナンス・リニューアルに特化しているからこそ、圧倒的なコストメリットと特許保有の高い技術力を提供が可能！業界内でもトップクラスの保守台数シェアを誇り、プライム上場/上場来連続増収・増益を継続している安定成長企業です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜フレックス制／賞与年2回／自動車部品業界のリーディングカンパニー〜 ■業務内容 ◇新規ソフトウェア探索と実装検証 ・新規ソフトウェア（アルゴリズム）探索：量子コンピュータ、デジタルインメモリ等 ・新規ソフトウェアHW実装：エッジコンピュータへの実装、動作確認 ◇次世代移動手段探索 ・想定シーンと最適なHW調査 ・実現手段調査 ・PoC制作 ■ポジションについて 当職場は、トヨタ自動車とデンソーから研究開発を請け負う（株）ミライズテクノロジーズ内の一部門であり、トヨタグループが将来必要とするSoCの研究開発をしています。次世代SoCの企画・開発やチップレット、NPU、自己位置推定など将来のSoCに必要な先端技術を創り上げることができるプロ技術集団となることを目指して、日々研鑽しています。その一員として活躍して頂ける、やる気に満ちた技術者のご応募をお待ちしております。 ■職場紹介 当職場（SoC研究開発部　探索研究課）はキャリア採用者が7割を超える多様性に富んだ職場となります 探索研究課は、現在実装されているソフトウェアの延長線上の技術ではなく、システム制御に革新を起こすような新規ソフトウェア（アルゴリズム）の探索とHWに実装した際の課題、効果検証を進めています。 現在の車の概念に捕らわれない移動手段の探索も視野に入れて活動しています。 ■在籍出向 株式会社デンソーの社員として株式会社ミライズ テクノロジーズに出向頂きます。 ∟特徴： （1）TOYOTAとDENSOから研究開発を請け負っており、100％DENSO社員で構成されています。 （2）Tier1（車載部品）とTier2（半導体開発）2つの機能を持つDENSOの研究機関、クルマに特化した半導体メーカーです。TOYOTA、DENSOと対等にコミュニケーションをとり、最上流／最先端の重要なミッションを担っています。 （3）入社後はDENSO本体への帰任なども可能で、専門性を活かしたキャリア形成が可能です。 ※応募者個人情報の第三者提供⇒有 ※提供目的⇒当該求人募集は、出向先企業と協力をして実施しておりますので、採用活動実施のために下記提供先に個人情報を提供させていただくことに同意の上、ご応募ください。 ※提供先⇒株式会社ミライズテクノロジーズ 変更の範囲：会社の定める業務

~トヨタ自動車の開発・設計に携われる！／中途入社の約8割が文系出身者！未経験歓迎！／スキルアップとワークライフバランスの両立！~ ■職務内容 当社はトヨタ自動車やトヨタ車体、デンソーなどのトヨタグループ各社の一次請けとして開発業務に携わっております。チームの一員として上流工程の開発・設計にまずはアシスタントとして関わっていただきます。 ■当ポジションの魅力 （1）トヨタ自動車内で働く！ 委託請負業務として案件をお任せいただいているため、トヨタ自動車内の当社専用フロアで当社社員同士で集まって勤務が可能です。 一般的な派遣、アウトソーシングとは異なり社内の同僚と積極的にコミュニケーションが取れるため安心です。 （2）ワークライフバランス整います！ 残業は月平均15h程度、コアタイムなしのスーパーフレックス制、年間休日121日、完全週休2日制です。有給取得日数は平均16日と取得しやすく、プライベートの充実も叶う環境です。 また、「家族・扶養手当」「退職金制度」「資格取得補助」が備わっているほか、転居が必要な方については「住宅補助」「引越し代補助」など、手厚いサポートも行っております。 （3）安定性 当社は、創業者がトヨタ自動車の設計業務を担当していた事から、その技術を信頼された上で設立されております。 そのため、トヨタ自動車と直接取引しており上流案件を中心に扱うことができております。EV化にも影響を受けにくい技術を扱っているため、今後自動車の需要がある限り当社の需要もあり安定性がございます。 ■入社後の流れ 本社内「技術センター」にて、PCの基礎スキル、3D-CADの操作方法、製図の読み方、自動車開発の基礎知識等を学んだ後に現場配属します。 ※このようなお仕事があります！！ 〇車体技術 ・ボディ系プレスの金型設計・工程設計・工程整備など 〇先進技術 ・運転支援システム開発、車載電子制御ユニット開発・評価、車両ノイズ実験評価など 〇搭載技術 ・車載電子部品搭載設計、車両機能系部品開発、ワイヤーハーネス回路・経路設計、始動充電系部品開発など ※主に数年先にリリースされる予定の自動車に関する部品や生産設備を扱いますので、最先端の技術に携われます。 ※ご希望や適性、案件状況を鑑みて配属を決定します。

〜自動運転における先進技術の最前線／電動パワーステアリング世界シェアトップクラス〜 ■業務概要： ・ステアリング製品の組立生産準備に関する下記業務をキャリアに応じ、ご担当予定です。 ■業務詳細： ・設備要求仕様に対する設備コンセプトの立案、設備導入計画策定、設備仕様書の作成 ・新規型番・純増・置き換えに関する生産準備（国内外あり） ・生産準備における新規ラインの新設、設備導入、既存ラインの改造（国内外あり） ・製品設計と工程設計の標準化業務 ・上記に関する各種社内打合せ ■組織について： ・生産技術本部　ステアリング生産技術部に配属予定。（50名程在籍） ■当社について： ・各種軸受け製品やステアリング（車の曲がる機能）、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数有しています。 ・トヨタグループ内でも当社の軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは当社だけであり、技術力は高い評価を受けております。 ■当社の魅力： （1）歴史ある、若い会社： ・当社は自動車のステアリングシステムや、駆動部品、ベアリング、工作機械をグローバルに扱うメーカーです。150年以上の歴史がある光洋精工と豊田工業が2006年に合併しできました。既存事業の基盤強化に加え、既存事業の技術を活かして水素インフラ整備や蓄電デバイス、パワーアシストスーツや食用コオロギなど新たな事業への挑戦も進めております。 （2）働きやすさ： ・休暇制度（年3回の長期休暇、子供の看護手当等）や住宅手当等福利厚生も充実。転勤については上長と希望を確認の上決定していきます。 （3）モデル年収：残業代抜き（残業30時間想定） ※残業手当以外の手当は含まない ※能力次第で前後ございます 30歳：520万円（610万円） 35歳：620万円（720万円） 40歳：670万円（790万円） （4）Only One の技術・商品： ◇自動車事業：EPSは世界で初めて開発・生産した1988年以来世界シェアトップクラス ◇産機・軸受事業：重荷重・超高温の中でも、高速回転を実現する鉄鋼設備用軸受は国内シェアトップクラス ◇工作機械・システム事業：1956年に国産初の研削盤を開発。円筒研削盤は世界シェアトップクラス（特殊研削盤を含む） 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動運転における先進技術の最前線／電動パワーステアリング世界シェアトップクラス〜 ■業務概要： ・ステアリング製品の加工生産準備に関する下記業務をキャリアに応じ、ご担当予定です。 ■業務詳細： ・設備要求仕様に対する設備コンセプトの立案、設備導入計画策定、設備仕様書の作成 ・新規型番・純増・置き換えにかんする生産準備（国内外あり） ・生産準備における新規ラインの新設、設備導入、既存ラインの改造（国内外あり） ・製品設計と工程設計の標準化業務 ・上記に関する各種社内打合せ ■組織について： ・生産技術本部　ステアリング生産技術部　加工生技室に配属予定。（50名程度在籍） ■当社について： ・各種軸受け製品やステアリング（車の曲がる機能）、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数有。 ・トヨタグループ内でも当社の軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは当社だけであり、技術力は高い評価を受けております。 ■当社の魅力： （1）歴史ある、若い会社： 当社は自動車のステアリングシステムや、駆動部品、ベアリング、工作機械をグローバルに扱うメーカーです。150年以上の歴史がある光洋精工と豊田工業が2006年に合併しできました。既存事業の基盤強化に加え、既存事業の技術を活かして水素インフラ整備や蓄電デバイス、パワーアシストスーツや食用コオロギなど新たな事業への挑戦も進めております。 （2）働きやすさ： ・休暇制度（年3回の長期休暇、子供の看護手当等）や住宅手当等福利厚生も充実。転勤については上長と希望を確認の上決定していきます。 （3）モデル年収：残業代抜き（残業30時間想定） ※残業手当以外の手当は含まない ※能力次第で前後ございます 30歳：520万円（610万円） 35歳：620万円（720万円） 40歳：670万円（790万円） （4）Only One の技術・商品： ◇自動車事業：EPSは世界で初めて開発・生産した1988年以来世界シェアトップクラス ◇産機・軸受事業：重荷重・超高温の中でも、高速回転を実現する鉄鋼設備用軸受は国内シェアトップクラス ◇工作機械・システム事業：1956年に国産初の研削盤を開発。円筒研削盤は世界シェアトップクラス（特殊研削盤を含む） 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動運転における先進技術の最前線／電動パワーステアリング世界シェアトップクラス〜 ■業務概要： 塑性加工部品（転造・鍛造 など）の生産準備および工法開発に関する下記業務をキャリアに応じ担当当いただきます ■業務詳細： 1）転造・鍛造金型設計業務全般（製品DR含む） 2）転造・鍛造生準業務（実機トライアル、測定、金型修正 など） 3）転造・鍛造生準へ開発アイテム展開〜検証 4）上記に関する社内外　関係部署と打合せ＆日程管理 ■組織について： 素形材革新部　圧造成形技術室　STG生準課に配属予定です。 ■当社について： ・各種軸受け製品やステアリング（車の曲がる機能）、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数有しています。 ・トヨタグループ内でも当社の軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは当社だけであり、技術力は高い評価を受けております。 ■当社の魅力： （1）歴史ある、若い会社： ・当社は自動車のステアリングシステムや、駆動部品、ベアリング、工作機械をグローバルに扱うメーカーです。150年以上の歴史がある光洋精工と豊田工業が2006年に合併しできました。既存事業の基盤強化に加え、既存事業の技術を活かして水素インフラ整備や蓄電デバイス、パワーアシストスーツや食用コオロギなど新たな事業への挑戦も進めております。 （2）働きやすさ： ・休暇制度（年3回の長期休暇、子供の看護手当等）や住宅手当等福利厚生も充実。転勤については上長と希望を確認の上決定していきます。 （3）モデル年収：残業代抜き（残業30時間想定） ※残業手当以外の手当は含まない ※能力次第で前後ございます 30歳：520万円（610万円） 35歳：620万円（720万円） 40歳：670万円（790万円） （4）Only One の技術・商品： ◇自動車事業：EPSは世界で初めて開発・生産した1988年以来世界シェアトップクラス ◇産機・軸受事業：重荷重・超高温の中でも、高速回転を実現する鉄鋼設備用軸受は国内シェアトップクラス ◇工作機械・システム事業：1956年に国産初の研削盤を開発。円筒研削盤は世界シェアトップクラス（特殊研削盤を含む） 変更の範囲：会社の定める業務

〜トヨタグループの源流企業/家賃補助・寮社宅完備/世界をリードする２つの事業領域を有するグローバルメーカー/WLBを叶える働き方◎/〜 ■募集背景: 今後の電動化・高機能化の進展により、産業車両に求められる性能要件はますます高度化しています。こうした環境変化に対応し、走行・荷役を含む車両全体の性能をより高いレベルで実現していくために、車両の根幹となるシステム・要素技術の設計開発をリードできるエンジニアを募集しています。 ■携わる製品: フォークリフトやトーイングトラクター等の産業車両における油圧システム ■業務概要: 新規開発車両における油圧システムおよび構成部品に関するシステム検討・成立性評価をご担当いただきます。油圧指令に対する車両挙動（荷役上昇・前後傾・旋回など）を踏まえ、システム全体として所定性能が成立するよう、計算・検討・仕様整理を行う業務が中心となります。 また、法規要求への適合確認および市場品質対応・改良検討まで一連のプロセスに関与いただきます。 ■具体的な仕事内容: ・油圧指令に対する車両挙動（上昇速度・前後傾速度・旋回等）の性能検討および成立性評価 ・油圧システム全体の構成検討および仕様条件の整理 ・バルブ・ポンプ等構成部品の仕様検討およびサプライヤーとの技術折衝 ・法規要求に基づく適合確認および設計条件への反映 ・評価部門と連携した試験条件の設定および性能・信頼性確認 ・市場品質問題の分析および改良設計・仕様変更対応 ＜車両性能に直結するやりがい＞ 油圧系部品といった要素設計が、車両の荷役・操舵性能・耐久性・効率などに直接影響します。単なる部品設計ではなく、車両性能そのものを決定する立場で開発に携わることができます。 ■業務の流れ: 車両企画段階から参画し、油圧指令に基づく車両挙動（上昇・前後傾・旋回など）の性能目標を設定します。油圧システム全体の成立性を踏まえて構成検討を行い、バルブ・ポンプ等の構成部品仕様を整理します。 その後、評価部門と連携して試験条件をすり合わせながら性能検証を実施し、サプライヤーと協業して量産仕様へ展開します。さらに市場からのフィードバックや不具合情報をもとに、改良検討および設計変更へ反映します。 変更の範囲：会社の定める業務

【若手からベテランまで活躍中／福利厚生・バックアップ体制充実の中でキャリアアップが可能／BREXA Techグループで安定性抜群】 ■業務内容： 生産設備メーカーにて社内SEとして業務を担っていただきます。 就業場所は岡崎市福岡町の某自動車生産設備メーカーです。（トヨタ系各社が主要顧客。約100名の中堅／老舗メーカーです） ■充実した教育制度／入社後のフォロー体制充実： ◇人事育成制度…等級制度の定義と連動したカリキュラム体系の導入。 ◇キャリアサポート制度…定期的にカジュアル形式な面談を行うことでストレスレベルを把握するとともに必要に応じて関連部署と連携し環境を改善。 ◇人事考課制度…目標達成を適正に処遇へ反映されることで有能感を高め、自立できる人財を育成できる制度。 ■当社の魅力： 【大手企業との安定取引】 全社では大手企業を中心とした5100社の企業との長いお取引を実現しております。（2024年12月時点） 【安定した就業環境】 ◇残業時間：10.6時間／月 ◇有給消化：80.0％ ◇育休取得率：女性：99.2％、男性：44.3%（男性も増えています） 【教育・研修制度】 プロ講師をお招きした社内勉強会や、自宅で無料受講が可能なe-ラーニングもあり、スキルアップの機会を提供しております。 ■当社でITエンジニアになる魅力： ◇完全未経験からでも挑戦可能（文理不問です） 研修はなんと400以上。豊富な研修を用意しているからこそ、未経験の方にも挑戦・活躍できる環境を整えています。 ◇安心のフォロー体制 常駐先には当社社員がおり、一人になることはないです。また、いつでも担当営業・CA等、当社社員専用の社内チャットも完備しているため、横の繋がりが非常に強く、気軽に相談できるのも特徴です。 ◇豊富な案件を保有しているからこそ、着実にスキルアップできる環境 当社は業界でもトップクラスの安定性・成長性を誇る大手人材企業であることから、未経験〜経験者枠まで豊富に案件がございます。 変更の範囲：会社の定める業務

■採用背景 当社はトヨタ自動車様をはじめとした自動車会社様に自動搬送システムの企画・提案から納入・サポートまで一気通貫したサービス展開しているメーカーです。働き手不足が加速していく世界情勢において設備の自動化は避けられない為、今後も当社製品の需要は拡大していきます。ますます需要が増えていく当社にて制御設計の募集を行っております。 ■業務内容： 当社製品の無人搬送車や自動車生産設備の制御回路設計をお任せいたします。 ・無人搬送ロボットの電装部品設計 ・シーケンサーを用いた電気回路（ラダー図、PLC、シーケンス制御）を作成 ・使用PLC：TOYOPUC、三菱、Omron｜使用CAD：Unidraf 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務の特徴／魅力： ・大規模な開発案件はプロジェクトチームを結成して対応します。基本は企画から製作〜納品まで個々に任されており、完成までを一貫してご対応いただき完成品を目にできます。 ・据付などで直接お客様の工場に足を運ぶこともあり、自分の手がけたロボット治具が、実際に製品を製造しているシーンを目にして「モノづくり」を感じていただくことが可能です。 ■組織構成： エンジニアリング部（部長、室長含め全体で43名、内、電気回路設計者7名）※平均年齢：36.5歳 ■当社の製品及び魅力について 当社の仕事は決まった製品の開発・販売ではなく、お客様が困っている搬送課題をロボットやAGV（無人搬送機）を使用して実現させることです。そのため、決まった形の売り物という概念は少なく、毎回違った提案や開発に携われることが出来ます。スキルアップしたい方にはうってつけの環境ですので、チャレンジ精神ある方やスキルアップしたい方は大歓迎です。 ■企業魅力： ・安定性〇 当社はトヨタ自動車出資70％であるトヨタグループ企業です。安定した経営基盤の上で様々な領域にチャレンジできることが魅力です。 ・最新技術を取り入れて課題解決 メカニカルCGやVR/ARなどを用いたリアルな情報訴求など、デジタルとアナログの融合における最先端技術を活かした開発も行ない持続的な成長を描いています。 変更の範囲：本文参照

◆◇「誰もが知る有名建築物を手がけたい」という方必見／中途入社者が多数在籍◎／分業制だから設計に集中できる環境◆◇ ■職務内容： ガラスを用いた外装ファサードの設計をメインに手がけていただきます。営業の仕事は別部署にて行いますので、これまでの設計経験を活かしていただくことができます。 ご経験とご意向に合わせてスペシャリスト・マネジメントのキャリアも選択可能です。 ■具体的な業務： ◇受注した物件の内容を上長と相談しながら理解し、設計、品質などの方針、進め方を決めます。 ◇強度検討、基本納まりの図面作成を行います。 ◇現場打ち合わせに参加し、デザインレビューや製作業者との打ち合わせを経て、必要な品質を備えた製作施工図を完成させます。 〜■施工実績（一例）〜 ・大名古屋ビルヂング・KITTE名古屋・中日ビル・トヨタ ウーブンシティ ・東京国際空港（羽田）・渋谷ヒカリエ・金沢21世紀美術館・あべのハルカス・九州国立博物館等、多数担当しています。 ■就業環境： ◇スケジュールを管理しやすいリモートワークやフルフレックス制を導入し、有給休暇や代休も取りやすい環境を整備しています。女性社員も多数在籍しており、産育休制度等、女性が働きやすい環境があります。 ◇年2回の賞与や資格取得支援金支給など、福利厚生も手厚くし、ワークライフバランスの実現をサポートしています。 ■魅力： ◇建物の印象を決める重要な部分となる”エントランスホール”の設計に関われます。 ◇あなたの提案が実際にカタチとなり、モノとして街に残るのを見られるのは、この仕事ならではの醍醐味です。 ◇革新的なオフィスビルや商業施設など、有名建築物のデザイン・工事に関われる機会も豊富にあるため、「ここのガラス、自分が提案したんだ」と誇れる仕事ができます。 ■当社について： AGCグループ8社が2007年に統合し新たに誕生した会社で、全国規模で事業を展開しています。 建築用板ガラスを中心に高機能・高品質の商品を豊富に取り扱い、それらの企画、設計、施工、及び販売を行っています。 また、ガラスファサード工事のリーディングカンパニーであり、高度な施工技術により数多くの工事を行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜「デンソー×トヨタ」の2社を主要株主に持つ大手自動車部品メーカー／年休126日週・週3在宅可能・フルフレックス／将来の自動車に搭載される技術開発〜 ■職種概要： 車載マルチメディア製品用の電源回路に特化した専門部署で、先行開発から量産開発まで一貫して関わりながら、高度なアナログ・電源技術を身につけていただけるポジションです。複数の車載マルチメディア製品に共通して組み込まれる電源を担当するため、自身の成果が多くの製品に活かされる大きなやりがいがあります。 ＜具体的には＞ ・電源仕様検討 ・電源ICおよび周辺部品の選定（外資系ICメーカーとの技術折衝含む） ・電源回路・基板設計 ・電源回路評価（オシロスコープ、電子負荷などを用いた測定） ・先行開発または量産開発プロジェクトへの参画 ※先行開発、もしくは量産開発のいずれかのチームへの配属を予定しています。ご経験に応じて、回路評価からスタートし設計業務へと広げていただきます。豊富な経験をお持ちの方には、3〜5名程度の設計リーダーとしてグループをリードいただく想定です。 ■本ポジションの魅力： ◎電源開発を専門部署として組織化しているのは同業でも希少な環境で、高度なアナログ電源技術を体系的に習得できます。 ◎電源はすべての車載マルチメディア製品に組み込まれる中核技術であり、複数製品に横断して関わることで大きなやりがいと影響力を実感できます。 ■働き方 ・平均残業時間：月20〜30時間 ・リモート：週3程度の在宅勤務が可能 ・住宅手当や家族手当など豊富な福利厚生が完備されており、育休・産休も取得しやすい環境です。 ・OJT制度だけでなく様々な研修制度を設けているため、スキルアップも叶う環境です。 ■組織について ・部署は15名体制で、20代から50代まで幅広い年代が在籍しています。 ・ハード設計経験を持つメンバーが多く、電源開発に関する専門性の高い知見を共有し合える環境です。電源設計のスキルを統一し、製品品質を安定的に高める目的で立ち上がった部署のため、ベテランから学べる機会も豊富です。 変更の範囲：会社の定める業務

◎トヨタグループ×国内トップクラスシェアの安定基盤 ◎顧客の新車開発に関わる“ものづくりに近い営業” ◎個人ノルマなし、チームで進めるプロジェクト型営業 ◎未経験からでもOJTで着実に成長可能 ■業務概要： 完成車メーカー向けに、自動車用触媒の提案営業をお任せします。単なる製品販売ではなく、顧客のニーズを起点に社内の開発・生産部門と連携しながら製品をつくり上げる“プロジェクト型営業”です。 ■業務詳細： ・既存顧客（完成車メーカー）への提案および関係構築 ・顧客要望のヒアリングおよび社内（開発・生産）への展開 ・新車種やモデルチェンジに向けた製品仕様の検討・調整 ・試作品の手配や納期・品質に関する各種調整 ・販売計画の立案および進捗管理 ・海外拠点との連携（メール・資料読解中心） ・市場動向の調査および新規案件の創出 ■業務の特徴： 自動車メーカーの開発段階から関わり、数年単位のプロジェクトを通じて製品を完成させていきます。営業は顧客と社内の橋渡し役として、要望のすり合わせやスケジュール調整を担う重要なポジションです。訪問は週1回程度で、日常は社内での調整業務が中心。チームで協力しながら案件を推進します。 ■本ポジションの魅力： 自動車用触媒でトップクラスのシェアを誇り、製品力の高さから提案しやすい環境です。EV化が進む中でもHV・PHEV向け需要や環境規制強化により市場は拡大中。顧客の要望をもとに開発部門と連携しながら提案するため、課題解決型営業としてスキル向上が可能です。 ■入社後の流れ： 入社後は先輩社員に同行するOJTを中心に業務を習得いただきます。個人で完結するのではなく、チームで支援を受けながら徐々に担当領域を広げていくため、製品知識や業界経験が浅い方でも安心して成長できる環境です。 ■キャリア・やりがい： 顧客の開発段階から携わり、自ら関わった製品が市場に出るやりがいを実感できます。社員インタビューでも「自分の関わった製品が世の中に出る達成感」「社内外と連携しながら一つのものを作り上げる面白さ」が語られており、ものづくりに深く関わる営業として成長できます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜好きを仕事に！ゴルフ場のコース管理整備業務★未経験歓迎！〜 〜業務終了後、コースでの練習可能！／昭和51年オープンの安定性〜 ■採用背景 お客様のゴルフ熱が高まりに加え、企業様（主にトヨタグループ）のコンペも増えておりお客様の数が伸びているため組織力強化のための増員募集です。 ■組織 全員で15名で正社員は3名です。1人はグリーンキーパー（コース管理課長）、1人はコース管理係長、1人はメンバーです。※その他契約社員の方やパートさんも活躍中！ ■業務内容 笹戸カントリークラブにてゴルフ場で一番大切なコースの管理、整備をお任せします。 ■業務詳細 来場されるお客様に、最高のコンディションを提供し、気持ちよくプレーしていただくための業務です。 詳細は以下になります。 ・芝刈り・・機械で行い、グリーンもフェアウェイも幅広く行います。 ・樹木の整備・・・枝落としや落ち葉の処理 ・バンカーの整備・・バンカーを馴らしたり形状を整えます。お客様が入っ 　　　　　　　　　　た跡や、斜面を綺麗にします。 ・カート道路の整備・・ゴミ処理や道の整備などを行います。 ・カップ切り・・カップの場所のパターンは決まっているので状況に応じて 　　　　　　　　スムーズにミスなく行います。 ≪特徴≫ コース管理によってゴルフ場の評判やリピート率にもつながってきますので重要な業務です！ コース管理技術を高めるために必要な各種資格の取得も可能です。 ■やりがい 自然を相手にしているため、「これをすれば正解」というマニュアルがないことが、この仕事の難しさでもあり大きなやりがいです。 ■組織、環境： 6：00〜17：00の間でのシフト勤務となります。残業は月20時間程度です。 ■魅力： ◇昭和51年のゴルフ場オープン以来、堅実な経営のもとに、会員様をはじめとする多くの方々の信頼をいただき、親しみのあるゴルフ場として運営しております。 ◇業務終了後、コースにてゴルフの練習が可能(無料)、従業員の家族はプレー代の特別割引有、とゴルフ好きな方にはぴったりな環境です！また、年に２回従業員ゴルフ大会も開催しています！ 変更の範囲：無