【東証プライム上場のTOAグループ／「音」と「映像」のスペシャリスト集団／空港・学校・競技場・オフィスビル・工場等のさまざまな空間での実績有り／放送システム、防災システム、監視・防犯システムなども強み有り】 ■担当業務： 幅広い場面で使われている同社の業務用の音響機器や放送設備の保守メンテナンスの提案・管理を行います。顧客は、官公庁、ゼネコン、電気設備会社、ネット販売会社、ITソリューション会社、通信メーカーなどです。既存顧客への対応がメインですが、定期的なフォローを通じて新たなニーズの獲得も担当いただきたいです。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務詳細 （実際の設置工事については協力会社の方が担当します） ・関係会社とのスケジュール調整や進捗管理、技術的な相談や現場入り ・既存顧客との関係性構築・定期フォローの中から、ご自身で受注することもありますが、親会社の営業担当からの受注もあります。 ※これまでの経験・スキルに合わせて業務を決定していきます。 ※入社後は、TOAの製品研修や勉強会などを受けていただきます。 ■納入実績：羽田空港、成田空港、六本木ヒルズ、東京都庁舎、京王電鉄 ■担当製品：非常・業務用放送システム／ホール音響システム／ワイヤレスシステム／防犯カメラシステム／AVシステム／会議放送システムなど ■導入先：空港／駅／港／ホール／商業施設／ビル／学校／病院／ホテル／マンション／工場など ■同社の特徴： ・当社は東証プライム上場企業のTOA株式会社の100%出資子会社 ・音響システム・設備の設計から施工、保守点検までを一貫して取扱い （当社のように音響システムを一貫して取り扱っている企業はほとんどなく、実質競合他社はいない状態です） ・フレックス制度を導入 ・休日出勤の場合でも、代休制度・振替休日制度有り ・年間休日約120日と働きやすい環境 ■同社について： 当社は、東証プライム上場企業である、TOA株式会社の100％出資企業です。創業は昭和45年、TOA株式会社のエンジニアリングサポートを行なうグループ企業として独立。現在は駅、鉄道車両、空港、百貨店、工場、マンションなどを中心に、順調に推移しています。 変更の範囲：本文参照

「もう日本交通を最後の転職先にする」という声が多い日本交通。 事実、80％の社員が60～65歳まで勤め上げているんです。 「定年」という目的地まで、安全運転でお連れします。 ／ 定年まで働く社員が80％の理由 ＼ 身体への負担が、ほぼないから。 1日の半分は、待機と呼ばれる空き時間。運転は4時間ほど。 待機中は仮眠もOK。もちろん、その間も給与を支払います。 お客様を探す必要がないから。 お乗せするのはご予約の方のみ。 大手企業との取引が多いので、常に予約がある状況です。 固定ルートでお客様を送迎しましょう。 土日の休みが多いから。 平日のビジネス利用が多いので、おのずと週末が休みになります。 家族と過ごす時間や趣味を楽しむ時間など、プライベートも充実しますよ。 安定収入だから。 売上は14年連続業界No.1。社員の7割超が年収500万円以上です。 普通免許だけで応募できて、初年度の平均月収は40万円。 昨年は40万円～100万円の賞与を支給しました。 ■□■空港送迎スタッフとは？■□■ 高級車に乗って、政治家、経営者、役員、大物芸能人といった方々を送迎。 あなたには成田空港や羽田空港に向かう方などをお任せします。 【Q】研修制度は？ 『日本交通』には数ヶ月の研修が用意されています。 ハイヤーの扱い方や運転の仕方、マナー、快適な運転方法まで事細かに学ぶことができます。 実際に9割の転職者が未経験で活躍しています。 【Q】どこから空港へ向かう？ 皇居、首相官邸、国会議事堂、迎賓館、TV局、省庁、式典など、関係者以外は入れない場所を行き来することもあります。 非日常的な特別な体験ができます。 【Q】どんな人が働いている？ 40~50代から転身したドライバーが多数です。 業務に必要な2種免許の取得から支援しますので、経験は不要です。

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「もう日本交通を最後の転職先にする」という声が多い日本交通。 事実、80％の社員が60～65歳まで勤め上げているんです。 「定年」という目的地まで、安全運転でお連れします。 ／ 定年まで働く社員が80％の理由 ＼ 身体への負担が、ほぼないから。 1日の半分は、待機と呼ばれる空き時間。運転は4時間ほど。 待機中は仮眠もOK。もちろん、その間も給与を支払います。 お客様を探す必要がないから。 お乗せするのはご予約の方のみ。 大手企業との取引が多いので、常に予約がある状況です。 固定ルートでお客様を送迎しましょう。 土日の休みが多いから。 平日のビジネス利用が多いので、おのずと週末が休みになります。 家族と過ごす時間や趣味を楽しむ時間など、プライベートも充実しますよ。 安定収入だから。 売上は14年連続業界No.1。社員の7割超が年収500万円以上です。 普通免許だけで応募できて、初年度の平均月収は40万円。 昨年は40万円～100万円の賞与を支給しました。 ■□■空港送迎スタッフとは？■□■ 高級車に乗って、政治家、経営者、役員、大物芸能人といった方々を送迎。 あなたには成田空港や羽田空港に向かう方などをお任せします。 【Q】研修制度は？ 『日本交通』には数ヶ月の研修が用意されています。 ハイヤーの扱い方や運転の仕方、マナー、快適な運転方法まで事細かに学ぶことができます。 実際に9割の転職者が未経験で活躍しています。 【Q】どこから空港へ向かう？ 皇居、首相官邸、国会議事堂、迎賓館、TV局、省庁、式典など、関係者以外は入れない場所を行き来することもあります。 非日常的な特別な体験ができます。 【Q】どんな人が働いている？ 40~50代から転身したドライバーが多数です。 業務に必要な2種免許の取得から支援しますので、経験は不要です。

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「もう日本交通を最後の転職先にする」という声が多い日本交通。 事実、80％の社員が60～65歳まで勤め上げているんです。 「定年」という目的地まで、安全運転でお連れします。 ／ 定年まで働く社員が80％の理由 ＼ 身体への負担が、ほぼないから。 1日の半分は、待機と呼ばれる空き時間。運転は4時間ほど。 待機中は仮眠もOK。もちろん、その間も給与を支払います。 お客様を探す必要がないから。 お乗せするのはご予約の方のみ。 大手企業との取引が多いので、常に予約がある状況です。 固定ルートでお客様を送迎しましょう。 土日の休みが多いから。 平日のビジネス利用が多いので、おのずと週末が休みになります。 家族と過ごす時間や趣味を楽しむ時間など、プライベートも充実しますよ。 安定収入だから。 売上は14年連続業界No.1。社員の7割超が年収500万円以上です。 普通免許だけで応募できて、初年度の平均月収は40万円。 昨年は40万円～100万円の賞与を支給しました。 ■□■空港送迎スタッフとは？■□■ 高級車に乗って、政治家、経営者、役員、大物芸能人といった方々を送迎。 あなたには成田空港や羽田空港に向かう方などをお任せします。 【Q】研修制度は？ 『日本交通』には数ヶ月の研修が用意されています。 ハイヤーの扱い方や運転の仕方、マナー、快適な運転方法まで事細かに学ぶことができます。 実際に9割の転職者が未経験で活躍しています。 【Q】どこから空港へ向かう？ 皇居、首相官邸、国会議事堂、迎賓館、TV局、省庁、式典など、関係者以外は入れない場所を行き来することもあります。 非日常的な特別な体験ができます。 【Q】どんな人が働いている？ 40~50代から転身したドライバーが多数です。 業務に必要な2種免許の取得から支援しますので、経験は不要です。

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「もう日本交通を最後の転職先にする」という声が多い日本交通。 事実、80％の社員が60～65歳まで勤め上げているんです。 「定年」という目的地まで、安全運転でお連れします。 ／ 定年まで働く社員が80％の理由 ＼ 身体への負担が、ほぼないから。 1日の半分は、待機と呼ばれる空き時間。運転は4時間ほど。 待機中は仮眠もOK。もちろん、その間も給与を支払います。 お客様を探す必要がないから。 お乗せするのはご予約の方のみ。 大手企業との取引が多いので、常に予約がある状況です。 固定ルートでお客様を送迎しましょう。 土日の休みが多いから。 平日のビジネス利用が多いので、おのずと週末が休みになります。 家族と過ごす時間や趣味を楽しむ時間など、プライベートも充実しますよ。 安定収入だから。 売上は14年連続業界No.1。社員の7割超が年収500万円以上です。 普通免許だけで応募できて、初年度の平均月収は40万円。 昨年は40万円～100万円の賞与を支給しました。 ■□■空港送迎スタッフとは？■□■ 高級車に乗って、政治家、経営者、役員、大物芸能人といった方々を送迎。 あなたには成田空港や羽田空港に向かう方などをお任せします。 【Q】研修制度は？ 『日本交通』には数ヶ月の研修が用意されています。 ハイヤーの扱い方や運転の仕方、マナー、快適な運転方法まで事細かに学ぶことができます。 実際に9割の転職者が未経験で活躍しています。 【Q】どこから空港へ向かう？ 皇居、首相官邸、国会議事堂、迎賓館、TV局、省庁、式典など、関係者以外は入れない場所を行き来することもあります。 非日常的な特別な体験ができます。 【Q】どんな人が働いている？ 40~50代から転身したドライバーが多数です。 業務に必要な2種免許の取得から支援しますので、経験は不要です。

〜JALグループの福利厚生が利用可能／DX推進・IT戦略に携われる／自社便の社員優待搭乗制度あり／交通インフラの領域で成長したい方へ〜 ■募集背景： 当社はLCCとして成田空港を拠点に国内外の航空事業を展開しています。近年、IT投資を強化し、社内DXを本格的に推進するフェーズに入りました。親会社（日本航空・春秋航空）のシステムをベースに、自社仕様へのカスタマイズや業務改革を進めるため、プロジェクトマネジメントに強みを持つ即戦力人材を募集します。 ■メインミッション： 社内のIT基盤を刷新し、将来的にはDXを0→1で牽引すること。ベンダーコントロールやIT戦略策定など、上流工程に携わりたい方に最適なポジションです。 ■職務内容： IT戦略立案からプロジェクト推進まで、幅広い業務を担当いただきます。開発業務は外部ベンダーに委託するため、プロジェクト全体の進行管理・品質管理・コスト管理が主な役割です。 【職務内容詳細】 IT戦略・DX推進の企画・実行 親会社システムのカスタマイズプロジェクトのマネジメント ベンダーコントロール（進捗・品質・コスト管理） 社内業務改革に向けたIT施策の提案・実行 IT投資計画・リスクマネジメント体制の構築 【プロジェクト例】 運送・予約システムの刷新 販売・人事関連システムの改善 オフィスワーク効率化のためのDX施策 ■組織構成： 10名程度（部長１名、副部長1名、マネジャー1名、メンバー7名） ※平均年齢：30〜50代（40代後半） ※今回はマネージャー1名と共に業務頂く想定となります。 ■キャリア展開： PMからマネジメントに目指していただけます。ゆくゆくは０→１ベースでシステム構築にも携わることが出来、キャリアアップが図れる環境下となっております。 ■魅力ポイント： JALグループの安定基盤＋LCCならではのスピード感 DXを0→1で推進できる裁量あるポジション 週3日リモートワーク可能 社員優待搭乗制度あり 〜航空会社でのエンジニア経験は、交通機関の安定稼働を支える証明。市場価値を高め、キャリアアップに繋がる環境で経験を積みませんか？〜 変更の範囲：無

＼業界未経験歓迎・国際空港での旅客サービス、オペレーションサービス、貨物サービスなどを提供している当社にて、成田空港の貨物サービス課マネージャーをお任せします／ 【変更の範囲：なし】 ■業務内容： ・オペレーションエリアの指揮や当日の調整責任者 ・オペレーションコントロールセンターと連携し運用上のトラブル防止 ・支店長やビジネスラインリーダーと改善点の討議 ・労働安全、健康、環境保護活動の監督 ・不正、事故、苦情の調査 ・目標予算内の時間外労働の支払い管理 ・staffの出退勤の管理【小規模支店】緊急事態が発生した際に唯一の窓口となり改善案を検討(ビジネスライン/顧客ポートフォリオの責任者)【中・大規模支店】お客様の問題は上長へエスカレを行い、センターのサポートを受けながら当日の配分を行う ■当ポジションの魅力： ・業務裁量権が大きく、オペレーション／新規受託等のプロジェクト／採用面接にも関わることができ、幅広い経験を積むことが可能です。 ・他空港でのキャリアアップやマネージャーから支店長等へのキャリアアップも可能です。 ■組織構成： 成田国際空港支店長→マネージャー（当ポジション）→チームリーダー→メンバーという構成です。 ■当社の特徴： ・母体であるスイスポートインターナショナルは現在、世界50ヶ国315の空港をカバーする世界最大級のグランドハンドリング会社であり、その日本法人として設立されたのが当社です。 ・2006年8月に新明和工業のグランドサービス部門を吸収合併し、2007年4月に丸紅と合同事業化（スイスポート51％、丸紅49％）をしました。当時は100名の会社でしたが、現在では1,371名規模にまで成長しました。 ・エアライン系に属さない完全独立型であり、日本においては海外のエアライン社から業務を受注し、成田、中部、関西にて業務を展開しています。 ・オペレーションコントロールから旅客／ランプ／貨物／プライベートジェット機のハンドリング、メンテナンスと総合的なサービスを展開しています。 ・カスタマーのニーズに合わせた柔軟な対応が可能であり、優れたコストパフォーマンスであることも当社の強みです。

【東証プライム上場／信長の野望・三国志・無双シリーズ等のヒットタイトルを手掛けるコーエーテクモグループ／世界No.1のエンタテインメント・コンテンツの創発を目指す／「人」こそが最大の財産：人材育成のための能力開発プログラムや福利厚生】 ■業務概要 グローバルに事業展開する当社グループにおいて、多くの移動を日々伴う役員の安全・安心を担うポジションです。 ■業務詳細 ・会社（日吉本社）⇔外出先⇔自宅他を社用車で送迎 ・基本的には同じ役員・車両を担当 ・車両管理（点検、洗車、清掃、メンテナンス） ・社用車は大型セダン（国産）ほか ・送迎のスケジュール調整、役員秘書との打ち合わせ、経路確認 ・その他庶務、総務業務、特命事項等 ■業務特徴 〔送迎エリア〕横浜周辺、東京23区が中心です。関東圏内の空港やゴルフ場等も想定される範囲となります。 〔出張について〕出張についていくことはありません。ただし、羽田、成田空港や新横浜や品川、東京等の新幹線到着駅までの送迎の可能性はあります。 〔待機について〕通常業務中の待機時間は車のメンテナンスや休養に充てていただきます。会食中等は車内待機となります。 ■当社の特徴： （1）プライム上場の総合ゲームメーカーとして各種ヒットタイトルを有しており、国内外で高い評価を得ています。家庭用ゲームを中心に、オンライン・ソーシャルゲーム、海外市場のシェアも堅調に拡大し、更なる事業拡大・成長が見込まれています。 （2）当社が開発した「信長の野望」は、販売開始から30年が経ち、国内外で多くのファンを有しています。また、歴史・日本のタイトルが多いことから、海外でも高い人気を誇ります（売上比率80：20程度、ソフトの販売比率60：40程度）。欧米がメインであり、その他無双シリーズでは、他作品とコラボをし、メーカー同士の枠組みを超えたタイトル開発を行っています。 ■その他補足 ・他にもドライバーが在籍しており、フォローしながら業務を進めます。 ・子育て中のドライバーもいます。 変更の範囲：会社の定める業務

【「音」と「映像」のスペシャリスト集団／空港・学校・競技場・オフィスビル・工場等のさまざまな空間での実績有り／放送システム、防災システム、監視・防犯システムなども強み有り】 ■担当業務： 音響・非常放送・業務放送等の放送設備、CCTV設備、AV設備等の調整業務をお任せします。 (関係会社とのスケジュール調整や進捗管理、技術的な相談) <具体的な業務> TOA社の製品を導入されるお客様に対して、実際の設置内容について打ち合わせを行います。 打ち合わせの中で、どのように設置をするのか設計を行い、製品設置後に設計通りに稼働するように、調整業務を行っていただきます。 ※実際の設置工事については協力会社の方が担当します。 ※音響システム・設備に興味のある方はなじみやすい業務です。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■担当エリア： 関東圏、東北、北海道など幅広いエリアとなりますが、基本は関東圏内をご担当いただく予定です。 基本的には日帰りでの業務となります。宿泊を伴う出張は月に5日程度ですが、入社後すぐは関東近郊のお客様を中心に業務に慣れていただく予定です。 ■育成体制： 入社後は、TOAの製品研修や勉強会などを受けていただきます。 半年〜1年程度は先輩に同行しながら業務内容や業務の進め方について身に付けていただく予定です。 ■組織構成： システム技術課は10名の社員がいます。年代としては20代〜50代の方が幅広く活躍されております。 ■担当製品： 非常・業務用放送システム／ホール音響システム／ワイヤレスシステム／防犯カメラシステム／AVシステム／会議放送システムなど ■導入先： 空港／駅／港／ホール／商業施設／ビル／学校／病院／ホテル／マンション／工場等 ■納入実績： 羽田空港、成田空港、六本木ヒルズ、東京都庁舎、京王電鉄など ■当社の特徴： ・当社は東証プライム上場企業のTOA株式会社の100%出資子会社 ・音響システム・設備の設計から施工、保守点検までを一貫して取扱い （当社のように音響システムを一貫して取り扱っている企業はほとんどなく、実質競合他社はいない状態です） ・休日出勤の場合でも、代休制度・振替休日制度有り ・年間休日約120日と働きやすい環境 変更の範囲：本文参照