主に事業用オフィス事務機器(コピー機等)の搬入、入替、引取り業務になります。 オフィスの事務機器などをセンターからトラックに積み込み、事務所、事業所、営業所等にドライバーと供に搬入し入替、引き取ってくるもの。(設置、起動等は、メーカーのサービスマンが行います。) 基本的にパートナーと供に肩で担ぎ納品します。行先等は、決まっていない為、場合によっては、担いだまま、階段の上り下りがあります。最初は、大変ですが、慣れてコツをつかめば出来るようになります。 体力も必要ですが、頭も使います。 いかに効率的に商品を傷つけず、パートナーと協力して納品するか。 先輩達に知恵を授かりながら、ポイントを押さえながら、 業務終了には、仕事を成し遂げた達成感がパートナーとともに味わえます。 日中の仕事になります。基本的に夜間や早朝、泊りなどはありません。

＼＼子どもたちからも憧れの存在に！大型バスの運転手／／ 大きな車体に大きなハンドル、どんな道でも安全運転で目的地まで届けてくれる大型バス。 小さい頃、バスの運転手に憧れた経験はありませんか。 「そういえば、バスの運転手が夢だった時期もあった」 「実は、今でもちょっと憧れている」 そんな方にピッタリのお仕事です。 「バスに乗って喜ぶ子どもの笑顔を見て、バスの運転手に興味が湧いた」 「地域の人の役に立つ仕事がしたい」 といった方も大歓迎です。 お任せするのは、路線バスやコミュニティバスを運行している名鉄バスの運転手。 地域密着型の当社では、創業から90年以上お客様を目的地まで安全に送迎しています。 ＊路線バスの運行＊ まずは路線バスの運転手からお任せします。勤務する営業所の路線は全て担当するので、毎日同じ路線ばかりというわけではなく、新鮮な気持ちで乗務できます。ゆくゆくは、貸切バスや高速バス、空港リムジンなどにステップアップすることも出来ます。 ＊お客様の接客＊ 安全な運行はもちろんですが、乗車されるお客様への接客も大切です。お年寄りから海外の観光客まで、丁寧な接客を心がけましょう。 ＜求人の特徴＞ ・入社時から「正社員」として雇用！名鉄グループならではの福利厚生を利用できます ・未経験の方でも安心いただける充実の研修！ドライバー経験がない方もご安心ください ・家族手当や住宅手当など手当が充実！月収30万円以上、年収400万円以上も可能です ＜教育制度＞ 入社後は最大3ヶ月の研修を実施。 独自の教習コース、教習車両を使用して、個々の技能習得度に合わせて教育制度を設けています。 ※大型二種免許をお持ちでない方は、内定後に取得していただきます。 ※入社後、免許取得費用を支給します。（上限50万円、社内規定あり）

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生協の配送スタッフとして、自分の担当する地域のお客様宅へ生協商品をお届けします。運転だけではなく、いつもお会いする顔なじみのお客様と「こんにちは！」と挨拶を交わしたり、雑談に花が咲くことも多いです。 【1日の動き】※8：30出勤の場合の目安。 ▼8：30　出社・朝礼、車に荷物を積み込みます ▼9：30　出発 ▼配送中　休憩は自分のペースで取ってください　※1時間の配送は10件程度 ▼12：00　お昼休憩 ▼16：30～17：00　帰社、翌日配るチラシの準備など ▼17：30　退社、残業は多くても2時間ほどです ※お客様先では、荷物のお届けと同時に来週分の注文書をお預かりします。また、ご不在の場合はお約束の場所に荷物を置くだけ。再配達の必要はありません。 ■ペーパードライバーの方も安心できる理由 入社後2～3ヶ月の研修では指導員が運転の仕方をイチからレクチャー。配達で使う車輌を使い、幅寄せ、右左折など基本運転をみっちり練習します。当社に入ってペーパードライバーから脱出したなんて先輩も多数。１日の配達場所はまとまった地域なので、実は連続で運転する時間はすごく短いんですよ。 ■重い荷物も少ないので、ラクラク！ お届けするのは食品や生活用品。プラケースや保冷箱にまとめられたものを積み込みます。重いのはペットボトルくらいでせいぜい10kg、大半の荷物は持ち上げるのに苦労しない重さです。台車やローラーも使えるので力は要りません。 ■夜勤、ありません。 配達は日中行なうので、夜勤は一切ありません。またドライバーごとに担当ルートが決まるので、毎曜日ごとに決まったお届け先へ。残業も多い日で1日1～1.5時間程度で、仕事終わりでのプライベートの時間とのバランスがとれます。

トラックにて工場・倉庫や得意先指定の場所に製品(エアコン・プレカット)を配送して頂くお仕事です！行って頂くのは配送のみで、設置等の現場作業は行いません。 配送は首都圏内で1日に2件程度、積み込み・積み下ろしもフォークリフトにて担当が行いますので、体力的な負担はほぼありません。 【1日の仕事の流れ(例)】 (1) 5:00~出勤・点呼 (2) 5:30~1件目の配送へ出発! (3) 8:00~積み下ろし ⇒基本的には現場の担当が中心に行います。 (4) 10:00~本社倉庫へ戻り、2度目の積み込み開始! ⇒担当がフォークリフトを使って行いますので、 体力負担はほとんどありません。 (5) 12:00~休憩 (6) 13:00~配送へ再出発！ (7) 15:00~翌日分の荷物を積み込み (8) 16:00　終了! ※本社へ戻り、点呼を行い、帰宅します。 【配送について】 配送先：1都3県 主に工場・倉庫に配送になります。関東圏内で150㎞程度の近距離です！ 【車種】 ユニック車・平車・ウイング車からスキルや経験を考慮して決定します。 ユニック車の場合は月給30万円からスタート!　 ※ ご希望は面接時にお伝えください。 基本的には運転がメインのお仕事 普通免許からご応募頂けるので、運転が好きな方にはピッタリのお仕事です 2006年に運送業として設立以来、千葉県を拠点に日本全国へとネットワークを広げ、安全と環境への取り組みに力を入れながら信頼と実績を積み上げてまいりました。今では、従業員50名車両40台、下請け会社20社を抱える企業へと成長しました。

管理職になる為に、３ヶ月間は給与保障でタクシー乗務員として昼間勤務。その後３ヶ月間は通常のタクシー乗務員として昼間勤務。６ヶ月の間にタクシー業務の流れや、車両、設備の取扱いを覚えてもらいながら、運行管理者の資格を取得してもらいます。６ヶ月後には管理職として転属です。

今回募集をするのは、貸切観光バスのドライバー。 時には富士山に行ったり、インスタやメディアでも話題の有名スポットに行ったり…。 幼稚園生のために遠足をサポートをしたり、成田市内の小・中学校向けに吹奏楽部演奏会のための送迎をすることもあります。 一口に観光バスと言っても、その用途は様々です。 社長が大のバス好きということもあり、ドライバー1人ひとりの意見を取り入れつつ、バス好きならではの環境づくり・車づくりを行っています。 新車を毎年導入したり、内装を変えたり、日本でたった1台のシートを作ったり。 一手間も二手間も加え、こだわり抜いています。 更に、バス担当車制度を導入しています。 1台のバスを1人が担当するので、みなさん自身もこだわりを追求することができます。 社長は今でも自らバスを運転するほど、バスが、そしてこの仕事が大好きです。 ドライバーとも積極的にコミュニケーションを交わし、現場の様々な声や意見を汲み取り、社内の取り組みに反映させています。 こうした活動のおかげで、社内の人間関係は非常に良好！今がベストメンバー！ 休憩や待機時間にみんなで雑談をしたり情報交換をしたりしている光景もよく見られます。 女性ドライバーも2名活躍中！新たな仲間が増える事を、心待ちにしています！ 小中高校向け学校行事の送迎や、インバウンド、一般観光送迎をお任せします。 決まりきった送迎ではなく、校外学習送迎もお任せすることもあれば、富士山観光などのバス運行もあります。 日々行き先が変わりますので、飽きが来ず楽しむことができますよ！ また、路線バスと異なり、交通状況の遅延でお客様からクレームを頂くことはありません。 大型バスの中でも特に観光バスは、ドライバー業務がしやすく、ストレスフリーで働くことができます。

業務拡大につき大募集！！ 年齢不問！男女共に活躍中！ 20代から30代活躍中！ 人付き合いが苦手な方でも安心！ ＜仕事は自分のペースで行うので、周りに気にすることなくお仕事が出来ます！＞ ＜お仕事内容＞ 予め決まった担当エリアの配達となります。 ※当社にて研修を行いますので未経験者でも大丈夫です。

現状3名で配車行ってますが増車に伴い4人目の配車係を募集します。ドライバーが安心して仕事ができるようにサポートする＜配車スタッフ＞を募集◎ しっかりと研修を行います！基本的にはデスクワークで、体力的な負担が少ないので長く働きたい方におススメです 状況に応じてドライバーに的確な指示を出すこと、効率的な配車を行うことが求められます。何より1番大切なのは、ドライバー・お客様とのコミュニケーションです 【具体的には…】 ・運行の段取りとドライバーの振り分け ・運転日報の管理 ・運転者台帳などの管理 ・電話対応　など ドライバーが安全、かつ効率的に運行できるよう指示・管理するいわば<司令塔>です◎ 効率的な運行は生産性に直結するため、業績にも連動します。 また、ドライバーが過剰労働にならないよう管理したり、安全運転で余裕をもって配送できるよう調整したりと、とても重要なポジションで大きなやりがいも感じられます！！ 【休みはしっかり確保します！】 売り上げ好調に伴って、ドライバーを増員中です！！ そのため、運行管理者とドライバーを兼任したり、休日や休憩時間を削っていただくことはありません。 お休みもご期待に沿えるよう調整しておりますので、働きやすい環境ですよ

生協の配送スタッフとして、自分の担当する地域のお客様宅へ生協商品をお届けします。運転だけではなく、いつもお会いする顔なじみのお客様と「こんにちは！」と挨拶を交わしたり、雑談に花が咲くことも多いです。 【1日の動き】※8：30出勤の場合の目安。 ▼8：30　出社・朝礼、車に荷物を積み込みます ▼9：30　出発 ▼配送中　休憩は自分のペースで取ってください　※1時間の配送は10件程度 ▼12：00　お昼休憩 ▼16：30～17：00　帰社、翌日配るチラシの準備など ▼17：30　退社、残業は多くても2時間ほどです ※お客様先では、荷物のお届けと同時に来週分の注文書をお預かりします。また、ご不在の場合はお約束の場所に荷物を置くだけ。再配達の必要はありません。 ■ペーパードライバーの方も安心できる理由 入社後2～3ヶ月の研修では指導員が運転の仕方をイチからレクチャー。配達で使う車輌を使い、幅寄せ、右左折など基本運転をみっちり練習します。当社に入ってペーパードライバーから脱出したなんて先輩も多数。１日の配達場所はまとまった地域なので、実は連続で運転する時間はすごく短いんですよ。 ■重い荷物も少ないので、ラクラク！ お届けするのは食品や生活用品。プラケースや保冷箱にまとめられたものを積み込みます。重いのはペットボトルくらいでせいぜい10kg、大半の荷物は持ち上げるのに苦労しない重さです。台車やローラーも使えるので力は要りません。 ■夜勤、ありません。 配達は日中行なうので、夜勤は一切ありません。またドライバーごとに担当ルートが決まるので、毎曜日ごとに決まったお届け先へ。残業も多い日で1日1～1.5時間程度で、仕事終わりでのプライベートの時間とのバランスがとれます。

生協の配送スタッフとして、自分の担当する地域のお客様宅へ生協商品をお届けします。運転だけではなく、いつもお会いする顔なじみのお客様と「こんにちは！」と挨拶を交わしたり、雑談に花が咲くことも多いです。 【1日の動き】※8：30出勤の場合の目安。 ▼8：30　出社・朝礼、車に荷物を積み込みます ▼9：30　出発 ▼配送中　休憩は自分のペースで取ってください　※1時間の配送は10件程度 ▼12：00　お昼休憩 ▼16：30～17：00　帰社、翌日配るチラシの準備など ▼17：30　退社、残業は多くても2時間ほどです ※お客様先では、荷物のお届けと同時に来週分の注文書をお預かりします。また、ご不在の場合はお約束の場所に荷物を置くだけ。再配達の必要はありません。 ■ペーパードライバーの方も安心できる理由 入社後2～3ヶ月の研修では指導員が運転の仕方をイチからレクチャー。配達で使う車輌を使い、幅寄せ、右左折など基本運転をみっちり練習します。当社に入ってペーパードライバーから脱出したなんて先輩も多数。１日の配達場所はまとまった地域なので、実は連続で運転する時間はすごく短いんですよ。 ■重い荷物も少ないので、ラクラク！ お届けするのは食品や生活用品。プラケースや保冷箱にまとめられたものを積み込みます。重いのはペットボトルくらいでせいぜい10kg、大半の荷物は持ち上げるのに苦労しない重さです。台車やローラーも使えるので力は要りません。 ■夜勤、ありません。 配達は日中行なうので、夜勤は一切ありません。またドライバーごとに担当ルートが決まるので、毎曜日ごとに決まったお届け先へ。残業も多い日で1日1～1.5時間程度で、仕事終わりでのプライベートの時間とのバランスがとれます。

生協の配送スタッフとして、自分の担当する地域のお客様宅へ生協商品をお届けします。運転だけではなく、いつもお会いする顔なじみのお客様と「こんにちは！」と挨拶を交わしたり、雑談に花が咲くことも多いです。 【1日の動き】※8：30出勤の場合の目安。 ▼8：30　出社・朝礼、車に荷物を積み込みます ▼9：30　出発 ▼配送中　休憩は自分のペースで取ってください　※1時間の配送は10件程度 ▼12：00　お昼休憩 ▼16：30～17：00　帰社、翌日配るチラシの準備など ▼17：30　退社、残業は多くても2時間ほどです ※お客様先では、荷物のお届けと同時に来週分の注文書をお預かりします。また、ご不在の場合はお約束の場所に荷物を置くだけ。再配達の必要はありません。 ■ペーパードライバーの方も安心できる理由 入社後2～3ヶ月の研修では指導員が運転の仕方をイチからレクチャー。配達で使う車輌を使い、幅寄せ、右左折など基本運転をみっちり練習します。当社に入ってペーパードライバーから脱出したなんて先輩も多数。１日の配達場所はまとまった地域なので、実は連続で運転する時間はすごく短いんですよ。 ■重い荷物も少ないので、ラクラク！ お届けするのは食品や生活用品。プラケースや保冷箱にまとめられたものを積み込みます。重いのはペットボトルくらいでせいぜい10kg、大半の荷物は持ち上げるのに苦労しない重さです。台車やローラーも使えるので力は要りません。 ■夜勤、ありません。 配達は日中行なうので、夜勤は一切ありません。またドライバーごとに担当ルートが決まるので、毎曜日ごとに決まったお届け先へ。残業も多い日で1日1～1.5時間程度で、仕事終わりでのプライベートの時間とのバランスがとれます。

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生協の配送スタッフとして、自分の担当する地域のお客様宅へ生協商品をお届けします。運転だけではなく、いつもお会いする顔なじみのお客様と「こんにちは！」と挨拶を交わしたり、雑談に花が咲くことも多いです。 【1日の動き】※8：30出勤の場合の目安。 ▼8：30　出社・朝礼、車に荷物を積み込みます ▼9：30　出発 ▼配送中　休憩は自分のペースで取ってください　※1時間の配送は10件程度 ▼12：00　お昼休憩 ▼16：30～17：00　帰社、翌日配るチラシの準備など ▼17：30　退社、残業は多くても2時間ほどです ※お客様先では、荷物のお届けと同時に来週分の注文書をお預かりします。また、ご不在の場合はお約束の場所に荷物を置くだけ。再配達の必要はありません。 ■ペーパードライバーの方も安心できる理由 入社後2～3ヶ月の研修では指導員が運転の仕方をイチからレクチャー。配達で使う車輌を使い、幅寄せ、右左折など基本運転をみっちり練習します。当社に入ってペーパードライバーから脱出したなんて先輩も多数。１日の配達場所はまとまった地域なので、実は連続で運転する時間はすごく短いんですよ。 ■重い荷物も少ないので、ラクラク！ お届けするのは食品や生活用品。プラケースや保冷箱にまとめられたものを積み込みます。重いのはペットボトルくらいでせいぜい10kg、大半の荷物は持ち上げるのに苦労しない重さです。台車やローラーも使えるので力は要りません。 ■夜勤、ありません。 配達は日中行なうので、夜勤は一切ありません。またドライバーごとに担当ルートが決まるので、毎曜日ごとに決まったお届け先へ。残業も多い日で1日1～1.5時間程度で、仕事終わりでのプライベートの時間とのバランスがとれます。

生協の配送スタッフとして、自分の担当する地域のお客様宅へ生協商品をお届けします。運転だけではなく、いつもお会いする顔なじみのお客様と「こんにちは！」と挨拶を交わしたり、雑談に花が咲くことも多いです。 【1日の動き】※8：30出勤の場合の目安。 ▼8：30　出社・朝礼、車に荷物を積み込みます ▼9：30　出発 ▼配送中　休憩は自分のペースで取ってください　※1時間の配送は10件程度 ▼12：00　お昼休憩 ▼16：30～17：00　帰社、翌日配るチラシの準備など ▼17：30　退社、残業は多くても2時間ほどです ※お客様先では、荷物のお届けと同時に来週分の注文書をお預かりします。また、ご不在の場合はお約束の場所に荷物を置くだけ。再配達の必要はありません。 ■ペーパードライバーの方も安心できる理由 入社後2～3ヶ月の研修では指導員が運転の仕方をイチからレクチャー。配達で使う車輌を使い、幅寄せ、右左折など基本運転をみっちり練習します。当社に入ってペーパードライバーから脱出したなんて先輩も多数。１日の配達場所はまとまった地域なので、実は連続で運転する時間はすごく短いんですよ。 ■重い荷物も少ないので、ラクラク！ お届けするのは食品や生活用品。プラケースや保冷箱にまとめられたものを積み込みます。重いのはペットボトルくらいでせいぜい10kg、大半の荷物は持ち上げるのに苦労しない重さです。台車やローラーも使えるので力は要りません。 ■夜勤、ありません。 配達は日中行なうので、夜勤は一切ありません。またドライバーごとに担当ルートが決まるので、毎曜日ごとに決まったお届け先へ。残業も多い日で1日1～1.5時間程度で、仕事終わりでのプライベートの時間とのバランスがとれます。

生協の配送スタッフとして、自分の担当する地域のお客様宅へ生協商品をお届けします。運転だけではなく、いつもお会いする顔なじみのお客様と「こんにちは！」と挨拶を交わしたり、雑談に花が咲くことも多いです。 【1日の動き】※8：30出勤の場合の目安。 ▼8：30　出社・朝礼、車に荷物を積み込みます ▼9：30　出発 ▼配送中　休憩は自分のペースで取ってください　※1時間の配送は10件程度 ▼12：00　お昼休憩 ▼16：30～17：00　帰社、翌日配るチラシの準備など ▼17：30　退社、残業は多くても2時間ほどです ※お客様先では、荷物のお届けと同時に来週分の注文書をお預かりします。また、ご不在の場合はお約束の場所に荷物を置くだけ。再配達の必要はありません。 ■ペーパードライバーの方も安心できる理由 入社後2～3ヶ月の研修では指導員が運転の仕方をイチからレクチャー。配達で使う車輌を使い、幅寄せ、右左折など基本運転をみっちり練習します。当社に入ってペーパードライバーから脱出したなんて先輩も多数。１日の配達場所はまとまった地域なので、実は連続で運転する時間はすごく短いんですよ。 ■重い荷物も少ないので、ラクラク！ お届けするのは食品や生活用品。プラケースや保冷箱にまとめられたものを積み込みます。重いのはペットボトルくらいでせいぜい10kg、大半の荷物は持ち上げるのに苦労しない重さです。台車やローラーも使えるので力は要りません。 ■夜勤、ありません。 配達は日中行なうので、夜勤は一切ありません。またドライバーごとに担当ルートが決まるので、毎曜日ごとに決まったお届け先へ。残業も多い日で1日1～1.5時間程度で、仕事終わりでのプライベートの時間とのバランスがとれます。

生協の配送スタッフとして、自分の担当する地域のお客様宅へ生協商品をお届けします。運転だけではなく、いつもお会いする顔なじみのお客様と「こんにちは！」と挨拶を交わしたり、雑談に花が咲くことも多いです。 【1日の動き】※8：30出勤の場合の目安。 ▼8：30　出社・朝礼、車に荷物を積み込みます ▼9：30　出発 ▼配送中　休憩は自分のペースで取ってください　※1時間の配送は10件程度 ▼12：00　お昼休憩 ▼16：30～17：00　帰社、翌日配るチラシの準備など ▼17：30　退社、残業は多くても2時間ほどです ※お客様先では、荷物のお届けと同時に来週分の注文書をお預かりします。また、ご不在の場合はお約束の場所に荷物を置くだけ。再配達の必要はありません。 ■ペーパードライバーの方も安心できる理由 入社後2～3ヶ月の研修では指導員が運転の仕方をイチからレクチャー。配達で使う車輌を使い、幅寄せ、右左折など基本運転をみっちり練習します。当社に入ってペーパードライバーから脱出したなんて先輩も多数。１日の配達場所はまとまった地域なので、実は連続で運転する時間はすごく短いんですよ。 ■重い荷物も少ないので、ラクラク！ お届けするのは食品や生活用品。プラケースや保冷箱にまとめられたものを積み込みます。重いのはペットボトルくらいでせいぜい10kg、大半の荷物は持ち上げるのに苦労しない重さです。台車やローラーも使えるので力は要りません。 ■夜勤、ありません。 配達は日中行なうので、夜勤は一切ありません。またドライバーごとに担当ルートが決まるので、毎曜日ごとに決まったお届け先へ。残業も多い日で1日1～1.5時間程度で、仕事終わりでのプライベートの時間とのバランスがとれます。

＼＼子どもたちからも憧れの存在に！大型バスの運転手／／ 大きな車体に大きなハンドル、どんな道でも安全運転で目的地まで届けてくれる大型バス。 小さい頃、バスの運転手に憧れた経験はありませんか。 「そういえば、バスの運転手が夢だった時期もあった」 「実は、今でもちょっと憧れている」 そんな方にピッタリのお仕事です。 「バスに乗って喜ぶ子どもの笑顔を見て、バスの運転手に興味が湧いた」 「地域の人の役に立つ仕事がしたい」 といった方も大歓迎です。 お任せするのは、路線バスやコミュニティバスを運行している名鉄バスの運転手。 地域密着型の当社では、創業から90年以上お客様を目的地まで安全に送迎しています。 ＊路線バスの運行＊ まずは路線バスの運転手からお任せします。勤務する営業所の路線は全て担当するので、毎日同じ路線ばかりというわけではなく、新鮮な気持ちで乗務できます。ゆくゆくは、貸切バスや高速バス、空港リムジンなどにステップアップすることも出来ます。 ＜求人の特徴＞ ・入社時から「正社員」として雇用！名鉄グループならではの福利厚生を利用できます ・未経験の方でも安心いただける充実の研修！ドライバー経験がない方もご安心ください ・家族手当や住宅手当など手当が充実！月収30万円以上、年収400万円以上も可能です ＜教育制度＞ 入社後は最大3ヶ月の研修を実施。 独自の教習コース、教習車両を使用して、個々の技能習得度に合わせて教育制度を設けています。 ※大型二種免許をお持ちでない方は、内定後に取得していただきます。 ※入社後、免許取得費用を支給します。（上限50万円、社内規定あり） 【選考フロー】 ▼書類選考 ▼一次面接※WEB可 ▼二次面接＋適正検査※学力を問う検査ではございません ▼内定！

こちらはタクシー2種免許を保有している方向けの求人です！ ※未経験の方は当社求人の「新人タクシードライバー」をご覧ください！ 夜勤務のタクシードライバーは時間効率がよく、売上げがあがるので、当社従業員の平均給与は30～40万円程度になります！（賞与別途！） もちろんガッツリ稼ぎたい方も大歓迎です！ さらに、今は入社祝い金と奨励金合わせて最大12万円をお渡ししています！ まずは会社説明を聞きたい方もお気軽にご連絡ください！ 他社タクシーで働いている方やバスの運転経験がある方、以前タクシー会社で働いていた方などで2種免許をお持ちの方のご応募をお待ちしております！ ≪応募から内定まで最短2日≫ ▽まずは当ページからご応募ください！ ▽連絡（弊社採用担当からメッセージにてご連絡いたします） └お電話やメールにてご連絡する場合もございます。 ▽対面面接１回（web面接も可能です　 ※履歴書と職務経歴書をご準備ください) ▽内定連絡 ※入社時期については、面接にてご相談ください。1ヵ月程度であれば対応可能です。

タクシードライバー 無線やスマホの配車アプリからの予約依頼（自動的にお迎え先が表示されます）を受け、お客様を送迎する業務です。 エリア最大手であり、横浜でも屈指のお得意様からの予約配車があり、とても効率的に稼げます。 予約配車が多いので、必死にならなくても月収50万円も可能。月収60万円以上の方も多数。 月12回の乗務です。休みもしっかり取れて、収入アップが可能。 普免（免許取得後3年以上経過）だけで OK ! 未経験者の方には安心の4ケ月間給与保証。ほとんどの方が未経験者です。 二種免許取得の養成制度あり(費用当社負担)、研修中も給与支給。 20代～60代の方が活躍、もちろんシニアの方も活躍中。 全車両に配車アプリ用スマホ・カーナビ・ドライブレコーダー・防犯設備等充実。 好待遇でご家族も安心（例：安定収入、年2回の健診、勤務時間や休憩時間等法令遵守） モデル年収　実績 500万円/55歳（経験1年） 510万円/59歳（経験6年） 550万円/54歳（経験9年） 640万円/71歳（経験12年） 稼げる理由 理由1：当社専用のタクシー乗り場が8つも！ 病院や駅前などたくさんの人が利用する場所に、 当社しか利用できない乗り場あり。毎日、多くの方々が並んでいます。 理由2：法人のお客さまが約6割！ 大手企業を含む500社以上の法人さまが当社のチケットを利用。 チケットがあるので優先的に乗ってもらえます。 理由3：予約配車が約4割！ 街中を走ってお客さまを探す、いわゆる“流し”が多いタクシー業界。 ですが、当社は予約配車が約4割。1人の乗務員が1日約10件～30件以上の予約を受けいます。

トラックにて工場・倉庫や得意先指定の場所に製品(エアコン・プレカット)を配送して頂くお仕事です！行って頂くのは配送のみで、設置等の現場作業は行いません。 配送は首都圏内で1日に2件程度、積み込み・積み下ろしもフォークリフトにて担当が行いますので、体力的な負担はほぼありません。 【1日の仕事の流れ(例)】 (1) 5:00~出勤・点呼 (2) 5:30~1件目の配送へ出発! (3) 8:00~積み下ろし ⇒基本的には現場の担当が中心に行います。 (4) 10:00~本社倉庫へ戻り、2度目の積み込み開始! ⇒担当がフォークリフトを使って行いますので、 体力負担はほとんどありません。 (5) 12:00~休憩 (6) 13:00~配送へ再出発！ (7) 15:00~翌日分の荷物を積み込み (8) 16:00　終了! ※本社へ戻り、点呼を行い、帰宅します。 【配送について】 配送先：1都3県 主に工場・倉庫に配送になります。関東圏内で150㎞程度の近距離です！ 【車種】 ユニック車・平車・ウイング車からスキルや経験を考慮して決定します。 ユニック車の場合は月給32万円からスタート!　 ※ ご希望は面接時にお伝えください。 基本的には運転がメインのお仕事 普通免許からご応募頂けるので、運転が好きな方にはピッタリのお仕事です 2006年に運送業として設立以来、千葉県を拠点に日本全国へとネットワークを広げ、安全と環境への取り組みに力を入れながら信頼と実績を積み上げてまいりました。今では、従業員50名車両40台、下請け会社20社を抱える企業へと成長しました。

トラックにて工場・倉庫や得意先指定の場所に製品(エアコン・プレカット)を配送して頂くお仕事です！行って頂くのは配送のみで、設置等の現場作業は行いません。 配送は首都圏内で1日に2件程度、積み込み・積み下ろしもフォークリフトにて担当が行いますので、体力的な負担はほぼありません。 【1日の仕事の流れ(例)】 (1) 5:00~出勤・点呼 (2) 5:30~1件目の配送へ出発! (3) 8:00~積み下ろし ⇒基本的には現場の担当が中心に行います。 (4) 10:00~本社倉庫へ戻り、2度目の積み込み開始! ⇒担当がフォークリフトを使って行いますので、 体力負担はほとんどありません。 (5) 12:00~休憩 (6) 13:00~配送へ再出発！ (7) 15:00~翌日分の荷物を積み込み (8) 16:00　終了! ※本社へ戻り、点呼を行い、帰宅します。 【配送について】 配送先：1都3県 主に工場・倉庫に配送になります。関東圏内で150㎞程度の近距離です！ 【車種】 ユニック車・平車・ウイング車からスキルや経験を考慮して決定します。 ユニック車の場合は月給32万円からスタート!　 ※ ご希望は面接時にお伝えください。 基本的には運転がメインのお仕事 普通免許からご応募頂けるので、運転が好きな方にはピッタリのお仕事です 2006年に運送業として設立以来、千葉県を拠点に日本全国へとネットワークを広げ、安全と環境への取り組みに力を入れながら信頼と実績を積み上げてまいりました。今では、車両26台、下請け会社20社を抱える企業へと成長しました。現在は、運送だけでなく、運送業に関連する人材紹介業、不動産事業も展開しています。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 そこで今回は、業績拡大につき増員募集！！

年齢不問！男女共に幅広く活躍中！ 現在働くスタッフの定着率は抜群です。 20代から30代活躍中！ 人付き合いが苦手な方でも安心！ ＜仕事は自分のペースで行うので、周りに気にすることなくお仕事が出来ます！＞ ＜1日のお仕事内容＞ 予め決まったエリアのお客様のみまわるため、お仕事にも直ぐに慣れます。

生協の配送スタッフとして、自分の担当する地域のお客様宅へ生協商品をお届けします。運転だけではなく、いつもお会いする顔なじみのお客様と「こんにちは！」と挨拶を交わしたり、雑談に花が咲くことも多いです。 【1日の動き】※8：30出勤の場合の目安。 ▼8：30　出社・朝礼、車に荷物を積み込みます ▼9：30　出発 ▼配送中　休憩は自分のペースで取ってください　※1時間の配送は10件程度 ▼12：00　お昼休憩 ▼16：30～17：00　帰社、翌日配るチラシの準備など ▼17：30　退社、残業は多くても2時間ほどです ※お客様先では、荷物のお届けと同時に来週分の注文書をお預かりします。また、ご不在の場合はお約束の場所に荷物を置くだけ。再配達の必要はありません。 ■ペーパードライバーの方も安心できる理由 入社後2～3ヶ月の研修では指導員が運転の仕方をイチからレクチャー。配達で使う車輌を使い、幅寄せ、右左折など基本運転をみっちり練習します。当社に入ってペーパードライバーから脱出したなんて先輩も多数。１日の配達場所はまとまった地域なので、実は連続で運転する時間はすごく短いんですよ。 ■重い荷物も少ないので、ラクラク！ お届けするのは食品や生活用品。プラケースや保冷箱にまとめられたものを積み込みます。重いのはペットボトルくらいでせいぜい10kg、大半の荷物は持ち上げるのに苦労しない重さです。台車やローラーも使えるので力は要りません。 ■夜勤、ありません。 配達は日中行なうので、夜勤は一切ありません。またドライバーごとに担当ルートが決まるので、毎曜日ごとに決まったお届け先へ。残業も多い日で1日1～1.5時間程度で、仕事終わりでのプライベートの時間とのバランスがとれます。

2t～10t作業車の運転および各種作業です。 車両は吸引車、高圧洗浄車その他となります。 •大型免許取得者優遇します。 •エリアは大阪・兵庫・京都府等、近畿地方がメインになります。 •産業廃棄物や資源（リサイクル可能物）を排出する全ての企業がお客様です。 •重量物の手積み等も殆どありませんので、トラック運転経験なし、業界未経験からスタートして活躍している先輩が多数おります。 •入社後、同乗研修の期間をきっちり取ります。定期開催の社内研修会等、研修機会が多数。未経験者でも大歓迎です！ 基本的には近場/中距離のみの運転です。 目安として近場で100㎞前後・中距離で200㎞前後になります。 ※極一部ですが別途手当が発生する長距離便もございます。 吸引車に乗り飲食店のグリストラップ汚泥を吸引し清掃する作業がメインの業務となります。 荷物の積み降ろしではなく、吸引車の機械操作と簡単な清掃作業がほとんどです。 稀に、積み込む物はありますが、数分で車に積み込む程度の軽作業がほとんどです。