【未経験も歓迎◎有料老人ホームの入居促進をお任せ／大和証券グループ／社会貢献性◎】 【はじめに】 今回は、有料老人ホームの入居促進をいただく営業職を募集します。入居をお考えのお客様からの相談や案内、入居前のフォロー等をお任せします。 【業務内容】 ■お客様の相談・入居に関する対応： ・ご本人やそのご家族へゲストハウス（施設）見学のご案内 ・入居に関するご相談に対するご提案 ■入居前のフォロー・各種手続き： ・ご成約〜入居までのサポート、各種手配 ※お客様が入居された後はゲストハウス運営スタッフに引き継ぎます。 ■情報発信や各事業所との関係構築： ・広告宣伝のキャンペーン企画 ・周辺の病院や居宅介護施設事業所へのPR活動 【営業先】 病院・介護施設など、法人先への営業が多いです。また、個人のお客様からは基本的に反響営業となります。新規の飛び込みもございません。 【働き方】 リモートワーク（週1程度）、残業は月20時間程度と少なめです。年間休日122日（2024年度実績）・完全週休二日制（毎週水曜日＋土・日のいずれか）でしっかりお休みを取っていただけます。 【研修体制】 営業部での導入研修を実施し、チーム配属後にはOJTでチーム長との同行等からスタートいただきます。2〜3ヶ月程の育成期間を設けているので業界未経験の方もご安心くださいませ。 【魅力ポイント】 ■やりがい・社会貢献性： 老後を安心して快適に過ごしたい、というニーズをお持ちのお客様に対し、希望に沿う環境を提案できるためやりがいを実感しやすいです。ご本人だけでなく、ご家族の安心を促すことにも繋がるため、非常に貢献性が強いです。 ■実績がしっかり評価される環境： 目標数値の達成率や実績に応じて、インセンティブでしっかり還元されます。個人差がございますが、昨年実績では平均100万円支給となっており、実績によっては750万円も目指せます◎ 【当社の特徴】 2019年8月に大和証券グループとなり、現在は関東・関西で30を超える有料老人ホームを保有しています。超高齢化社会という大きな社会問題を抱える日本において、その介護を支えるという非常に重要な役割を担いながら、今後の更なる成長を目指しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要： 安全運転支援システムをはじめとする次世代の車両開発において、テストコースでの実車評価を通じ、実際の運転環境での機能性・信頼性の検証業務をご担当いただきます。電磁両立性（EMC）に関わる評価や認証試験も行い、車両の電気/電子部品が高い安全基準を満たすことを確保します。また、電気/電子部品の機能評価を通じて信頼性向上に努め、車両の品質を高める重要な役割を担います。　 ■具体的には： ・安全運転支援システムの実車評価（テストコースでの評価）　　　　　　　　　　　　　　　　　 ・電磁両立性（EMC）に関わる車両評価や認証試験　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ・車両電気/電子部品の機能評価と信頼性の向上 ■業務の進め方： 4〜5名のチームで試験業務を実施し、必要に応じて認証試験を1〜2名で対応します。入社後はOJTを通じて試験業務スキルを習得し、習熟後は個別試験を担当していただきます。トヨタ自動車をはじめとする社外企業と連携し、協力体制を築きながら業務を進めます。 ■部署の役割： ソフトウェア開発部の電子技術分野を担当し、実車評価や車両認証業務を担っています。特にEMC性能の開発や電磁界シミュレーションを通じて、R10法規に基づく認証試験を遂行し、法規遵守と製品品質向上に貢献しています。 ■組織構成：約30名　20〜50代のメンバーが活躍中。 ■魅力： 自動車の安全や性能向上に貢献できるやりがいのある業務です。EMC認証試験や先端の評価技術に携わり、次世代の車両評価のプロフェッショナルとして成長が期待できます。将来的にキャリア形成を通してリーダーシップを発揮し、チームや組織を牽引するポジションも目指せる魅力的な環境です。 ■キャリアパス： 実車走行評価や各種試験を経験しながらスキルを磨き、評価リーダーとして活躍することが期待されます。将来的には、チームを牽引するリーダーや組織の中心人物としてのキャリア形成が可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要： 国内外の法規制調査から、技術部門などの関連部署と連携しながら、認証の取得や管理、監査の対応等の業務推進などをご担当いただきます。 ■具体的には： ・最新の法規解釈：都度改定される法規を確認しながら、法規担当部署などと連携し、試験や設計の目標値などを検討する ・法規適合の推進（認証試験業務を含む） ・灯火器、視界、車両の外装部品、装置の安全性、電磁両立性等についての認証試験の計画・立会・進行 ・各国の認証機関との折衝・交渉 ・社内関連部門との連携・調整 ※必要に応じて滋賀テクニカルセンター(蒲生郡)に出張(寮宿泊の場合も有)にて業務していただきます。社外出張有。 ■ミッション： 自動車法規・規制への適合を担保、正しく認可を取得し、自動車関連法規・規制の情報収集と開発への展開を行っていただきます。 ■魅力： ・社会貢献：認証試験を通じて新しい安全技術・環境技術を世の中に提案できます。 ・グローバルに活躍：国内外の車両法規に精通し、認証業務を推進します。 ・エンジニアとして成長：新しい技術や、試験法の確立による認証取得に挑戦できます。 ・先端技術に関わる：新たな電子技術による、よりよい自動車製品、モビリティサービスの提供を身近に感じられ、先端技術の深堀に携われます ■キャリアパス： 車両認証のスペシャリストや渉外担当者などを目指せます。またその他認証試験業務及び車両開発業務に携わり、その他キャリアを目指すことも可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動車部品の自動計測機などの産業機械を製造する創業60年以上の老舗メーカー〜 ■業務内容：機械設計職として、大手自動車メーカーやベアリングメーカー向けに「自動計測機・超仕上げ盤」等の機械設計業務や、通常の機構・筐体設計業務を主に担当します。 ★数千万〜1億円以上の大型工作機械の上流工程の設計に携わることができます！★ ＜具体的には・・・＞ ・顧客（主に自動車メーカーやベアリングメーカー）との打合せ ・仕様書や見積書の作成 ・構想設計 ・基本〜詳細設計（若手メンバーに任せることも多いです。） ■組織構成：配属となる組織は13名で構成されており、60代1名、50代1名、40代1名、残りのメンバー30代以下の組織です。 30代以下の若いメンバーを指導していただけるような方をお待ちしています。 【取扱製品】 ・自動計測機：自動車・バイクのエンジン回りの主要部品を全自動で測定。 ・超仕上盤：国内外のベアリング製造の最終工程で採用されています。 ★強み：サブミクロン単位で計測や加工が求められる分野での測定精度のブレの少なさから顧客からの信頼を獲得しています。 ★競合他社：全国で4〜5社しかなく西日本で安定した顧客基盤を築いております。 ■同社の今後・同ポジションのミッション・ 同社は60年以上、大手自動車メーカーと安定的なお取引を進めてきました。 今後は最先端技術や農業・医療・介護・物流・再生可能エネルギーなど将来的にも必要とされる分野にも同社のスキルを活かして社会貢献していくべく新たな挑戦が必要となります。 同ポジションでは現職や前職で培った設計技術を活かしながら転換期である同社の事業発展に向けて共に新たなチャレンジをしていただける仲間をさがしております。 ■働きやすさ ・年休120日以上（土日祝） ・残業について（個人にもよりますが） 平均残業時間：20時間 ・有給消化率は90%以上 L休暇申請はシステムを利用して取得、事前申請は不要なため取得しやすいです。 L傷病特別休暇3日 介護休暇5日 子の看護休暇5日あり（有給休暇として利用可） ■業務やりがい： ・一貫して設計に携わった一品一様の自動計測機器で計測された部品によって作られた完成品（車など）が目に見えるやりがいあるお仕事です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜関西唯一の完成車メーカー／軽自動車国内トップクラス／それぞれの国に合わせた海外展開〜 ■職務内容： お客様の暮らしに寄り添う商品を提供する事をミッションとして、ダイハツ車で展開するソフトウェア／アプリサービスのサービス立案/業務設計/事業企画を担っていただきます。また、サービス実現に向けた関連部門および外部委託先との調整/折衝/業務連携をおこないます。 ＜入社後に行う業務例＞ ・ニーズを探るユーザー調査の設計/実行/結果サマリー ・ニーズを満たすサービスの企画と実現検証 ・事業採算シミュレーション ・業界/他メイク動向調査 ・実行計画立案 ・業務設計/管理　…など ■部門ミッション： 顧客のニーズや市場の要望を考慮し、事業計画を立案し、コストと収益のバランスを検討します。計画が承認されれば、開発、委託先の選定、機能の実装、運用体制の構築などの段階に進み、将来の新しいサービスを提供することを目指しています。 　 ■キャリアパス ・推進メンバーの一員として、業務知識/ノウハウを蓄積・実績を積んでいただきます。その後習熟度に応じて活躍の幅を広げていただき、 ・将来的には、中心メンバーとしてプロジェクトの推進にあたっていただきます。 ■やりがい： 今世の中にない新サービスや新規事業の企画立案業務に携わりたい方においては、モチベーション高く業務していただける環境であると思います。従来の常識や慣習にとらわれない柔軟な発想を求めていますので、これまでのご自身の経験や職歴を、最大限活用いただけます。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： スピードメーターやセンターディスプレイ、シフトレバー、各種スイッチ類、エアコン吹出口、エアバッグ、グローブボックスなどが組み込まれた快適な車内空間を構成する為の中核部品であるインパネ(インストルメントパネル)の設計業務をお任せします。 運転中の視認性・操作性・安全性はもちろん、デザイン性や質感の両立が求められているため様々な部門と連携を取りながら、開発を推進いただくことを期待しております。 ▼業務詳細 ・車両全体の仕様調整、デザイン部門・機能部品との構想設計 ・CATIA V5またはNXを用いた3D CADによる詳細設計（主に樹脂部品） ・金型構造、成形プロセス、生産性・コストを考慮した設計 ・試作・評価・改善、および量産立ち上げ・市場不具合対応 ・特許取得を目指した革新的アイデア設計 ・開発プロジェクトの推進、日程・課題管理 ■入社後のキャリアパス： ・入社後はOJTで製品構造や設計プロセスを習得しつつ、複数車種の開発に参画いただきます ・ゆくゆくはプロジェクトリーダーとして設計方針の策定や開発全体のマネジメントを担当することを期待していります ・希望と適性に応じて、グローバル開発プロジェクトへの参画機会もあります ■仕事のやりがい・魅力： ・自ら設計した製品が雑誌・広告に掲載されたり、街中で使われる姿を目にできる喜びがあります。 ・インパネは内装デザインの象徴であり、意匠性・機能性・生産性・安全性すべてが求められる高度な設計分野のため、高い技術力が身につきます ・保温カップホルダーや小型自立エアバッグなど、独自性の高い機構開発にも挑戦できます。 ・設計の全工程に関与できるため、「自分のアイデアを形にする」やりがいがあります。 ■仕事の進め方： ・チームでの協働開発を基本とし、構想〜市場対応まで一貫して関与いただきます。 ・デザイン部門や電装開発部門との連携が多く、調整・交渉力も求められる環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜出社とハイブリッドでメンバーとのコミュニケーションを重視／１分単位で残業が付きます〜 IT事業部はダイハツグループのITプロフェッショナル集団として、企業のあらゆるシーンをITの力で支えています。 ■業務詳細 システム・業務の内容に応じて、サーバ／ネットワークなどのシステム構成や監視内容・監視方法、万一のシステム障害発生時のリカバリ方法・連携体制等を業務担当者、開発者、オペレータ等との間で調整しながら環境整備・改善していく業務です。 ・インフラエンジニア ダイハツ工業のサーバ・インフラ環境（社内・社外向け）企画・設計・構築・運用全般 ◇サーバ（Windows、Linux） ◇ネットワーク（LAN,WAN全般） ◇クラウド環境（Microsoft Azure, AWS,ほか） ■就業環境： ・リモート最大週２回（メンバーとのコミュニケーションを重視しておりますので、在宅可能ですが、出社を重視します） ・残業時間月15時間（１分単位で残業が付きます。準備時間から勤怠がつきますので、実質さらに残業時間が少ないです） ■キャリアパス： 様々な業務領域について、システムの上流工程から参画するチャンスが多数あり、キャリアを築いていただけます。 ユーザー部門と連携し改善提案も行っていただけるため、仕事の幅が広がります。 また、レガシーシステムからのリニュアル等、新しい技術を利用したシステム構築にも挑戦していただけます。 スペシャリストやマネジメントなど、希望と適性に応じたキャリアの選択も可能で 自分に合ったスタイルで、腰を据えて働くことができます！ ◇ダイハツという多くの方が知る大手グループの安定基盤と充実したサポート体制のもと長期就業可能な環境です。 ■モデル年収 年収520万円（30歳／扶養家族無し／残業20h込） 年収650万円（38歳／扶養家族2名／残業20h込） 【大阪府が取り組んでいる「緊急雇用対策事業」に賛同しています】 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 車載用ワイヤーハーネスの開発をご担当いただきます。「車の神経」とも呼ばれる重要部品の設計に携わり、軽自動車やコンパクトカーを中心とした「良品廉価」な車両の実現を担います。車両全体を俯瞰する視点を持ちながら、電動化や自動運転などの先進技術に対応するスキルを構築できるポジションです。 ■業務詳細： ・仕様検討、構想設計、詳細設計 ・低圧、高圧ワイヤーハーネスの回路設計、搭載設計 ・電源BOX設計 ・車両への適合評価、性能評価 ・プロジェクト推進、社内外との仕様調整や折衝業務（ASEAN地域の海外工場を含む） ■入社後のキャリアパス： OJTを通じてワイヤーハーネス開発の基本知識を習得し、搭載設計や回路設計などの実務を担当。車両開発全体プロセスへの理解を深め、将来的には、設計リーダーとしてプロジェクト全体を牽引しながら、電動化・自動運転の進展に伴う高圧ハーネスの設計や、複数車種展開を可能にするプラットフォーム設計など、最先端技術の開発に携わる機会があります。 ■仕事のやりがい・魅力： ワイヤーハーネス開発は、車両全体を支えるインフラとして、車両構造の根幹を担う基盤技術です。1台の車両がどのように機能し、組み上げられているかを俯瞰的に理解することが求められます。特に、電動化や自動運転の進展に伴い、ワイヤーハーネスの役割が一層重要性を増しているため、軽自動車やコンパクトカー特有の寸法制約やコスト最適化を通じて、高度なスキルを培うことが可能です。また、日本国内のみならず、ASEAN地域を含む海外拠点と連携することで、プロジェクト推進力の向上、グローバルに活躍するエンジニアとしての視野を広げることができます。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要： 完成車輸送の企画、生産準備、日常管理・運用をご担当いただきます。主に全国にある販売会社様に工場で生産された車両を輸送します。完成車輸送は、陸上キャリアカーでの輸送、RORO船を使った海上輸送や鉄道使った輸送になります。また、完成した車両の工場構内での輸送や保管も重要な業務の一つです。生産された車両をお客様とつなぐ重要な業務になります。 ■具体的には： ・完成車物流企画（他OEMとの協業企画） ・新型車生産準備（積載性確認/初期配車計画/OEMメーカー調整） ・日常管理（安全/品質/納期/環境管理） ・海外生産車の輸入、国内生産車の輸出業務 ・完成車施設の保守／改善 ※出張：月に1〜2回程度（新幹線や飛行機などの公共交通機関を利用する出張）が発生します。 ■業務の進め方： ・各グループ（輸送管理、施設管理）単位で、生産管理部門、工場、国内営業及び海外事業体と協力しながら効率的な物流オペレーション実現に向けた取り組み推進 ＊輸送管理： 完成車輸送の企画、生産準備、運用管理、改善業務 ＊施設管理： 完成車輸送に利用するヤード、道路、セキュリティー設備等の改善、維持 ■ミッション： 生産と販売及び、輸送協力会社をつなぎ、お客様に選ばれるブランドつくりへ貢献します。 ■魅力： ◇当社の完成車物流部門では、国内約55万台の車両を各工場から販売会社へ届ける重要な役割を担っています。近年、物流業界全体で輸送能力の不足が課題となる中、当社だけでなく業界全体で協力して効率的な輸送体制を構築することが求められています。本ポジションでは、日々の輸送管理業務に加え、将来を見据えた物流企画にも携わっていただきます。例えば、瀬戸内海の船舶輸送における他メーカーとの協業や、災害時の対応計画策定など、幅広いプロジェクトに関わることが出来ます。 ■キャリアパス： 入社後は、約半年間のOJTおよび研修を通じて業務の基礎を習得。その後は、現地調査(国内外)や改善提案を通じた実務経験を積みながら、将来的にはリーダーや管理職としてキャリアアップを目指していただきます。 変更の範囲：会社の定める業務

【24時間体制の院内保育室あり／面接1回／業界経験不問／転勤なし／産休・育休／マイカー通勤可／キャリアップ／4週8休／残業月20Hほど】 ■魅力ポイント ライフステージごとに合った様々な福利厚生 ・寮社宅：ワンルーム（箕面市今宮）、寮費28,000円／月（光熱費別） ・職員食堂 ・院内保育室あり(生後6ヶ月〜就学前まで利用可能) ・マイカー通勤可（駐車場無） ■職務内容： マネジメント課にて、給与・社保・勤怠などの業務をお任せします。 ・給与・賞与計算、年末調整（1人あたり200名ほどの職員を担当） ・社会保険の手続き ・勤怠管理（労働時間の集計・管理） ・労働契約管理（労働契約書の作成・管理） ・定期健康診断の企画・実施 ・院内イベントの運営補助 ・職員からの質疑対応 ・電話対応など庶務業務 ・入退社手続き ・医療従事者の資格管理 ご経験のある業務からお任せし、徐々に業務範囲を広げていただきます。 ★より働きやすい環境を作るため、前職での労務経験や知見を活かしながら裁量を持って働くことができます。 ※業務の効率化を進めるために、現在DX化・電子化に注力している最中です。 ・バックオフィスメンバーの声を積極的に取り入れております。 ・2024年12月から勤怠管理の新システム（勤次郎）を導入しています。 ・人材管理の「タレントマネジメントシステム」や、院内での電子決済システム、RPAなどを導入検討中です ■組織構成： マネジメント課には、13名が在籍しています。 ■当法人の特徴： 1947年、外科の診療所から始まった私たち。以来70年以上にわたり、地域に根ざして医療・介護サービスを提供しています。現在は病院2施設と介護老人保健施設1施設の他、訪問看護ステーションの運営や地域包括支援センターを行政から受託するなど、幅広く事業を展開しています。 変更の範囲：無

〜開発から納品まで一気通貫／OEMとしての実績多数・現象2000種類以上あり／女性が長期的に働ける環境有〜 ■業務詳細 化粧品及び医薬部外品にて、基礎化粧品、ヘアケア、ボディケア、洗い流し商剤など広く処方開発をお任せいたします。 ・化粧品等の処方立案、処方組及びサンプル出し ・物性測定及び安定性試験の実施 ・全成分表示作成、サンプル出ししたモノに対しての説明書作成 ・原料ディーラー等との打ち合わせ ・医薬部外品申請業務（未経験でも、弊社にて教育します） ・営業や顧客との企画会議への出席 商材：美容液、クリーム、シャンプー・コンディショナー、クレンジングなど（基礎化粧品からヘアケア用品まで様々） お客様先：クリニック、インフルエンサー、サロンなど多岐にわたります。 ■組織体制： 5〜6名（30〜40代） 前職、異業界出身の方も在籍しております。 ■働き方： ・休日出勤なし、残業平均30〜40時間程度 ・出張：あり、営業同行が一部発生（月1〜2回程度） ■当社の製品のポイント： ・定期的に原料ディーラーのセミナーを行っており、2000種類ほどある成分について・全成分の考え方などの勉強会を実施しております。 └最新の成分についての知識吸収の場があるため、最先端の成分を使用することができます。 ・オリジナル原料の活用：富士山の近くということもあり綺麗な水が流れていることから、美白効果のある成分を開発しました。 ■業務概要 同社は、創業以来、研究開発に強みを持ち、高い機能性かつ「最強の口コミ」となる化粧品商品の企画提案力に信頼と実績がございます。現在国内OEM事業だけでなく、今後はDtoC事業も展開予定であり、海外への進出（今年の3月ベトナムに法人設立）へも強化しているフェーズです。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： ご経歴やご経験に基づき、車両の『屋台骨』であるアッパーボデーの先行開発や量産車開発のいずれかの設計業務をご担当いただきます。 アッパボデー開発を通じて、性能・品質・生産性・原価・質量の目標達成を実現し、お客様に寄り添った商品を開発することができます。 ■業務詳細： ◇先行開発 ・市場調査、将来の動向予測と技術シナリオの構築 ・技術シナリオに基づく新商品/新構造の先行開発と技術の棚入れ ◇機種開発 ・機種プロジェクトにおける車体構想の立案から構造具現化、最終図面決定までの設計業務 ・生産、販売後の品質確認も一貫して担当し、関係部署との折衝、品質・コスト等の達成状況管理 ※使用ソフト：CATIA V5 ■入社後のキャリアパス： 担当としてOJTで専門知識をキャッチアップいただき、チームリーダー、グループリーダーとしてキャリアを積んでいただきます。役職にこだわらず、プロジェクトを積極的に牽引いただくことを期待しており、このような方をチームリーダーからグループリーダーへと抜擢いたします。 また内装、外装、シートなどボデー領域内での活発なローテーションも可能で、部位やフェーズの幅を広げることで、将来的には車一台をトータルで開発する機会があります。 海外企業からの外国人転勤者も多数在籍しており、国内の滋賀・京都・池田・九州の4工場、海外はインドネシア・マレーシア・タイ・ブラジルなどへの国内／海外出張で現地現物を重視した活動もあり、希望があれば海外出向でのキャリアアップも可能です。 ■配属組織について： 約6割が40歳未満と幅広い年代が活躍しており、またキャリア入社者も複数名在籍しており、安心して入社できる環境となります。 弊社理念「お客様に寄り添い、暮らしを豊かにする」に則り、安心・安全・魅力ある商品の開発を行います。また、その開発を通して社会貢献にもつながる技術の開発と具現化を目指します。 ■仕事のやりがい、魅力： 常に「お客様目線」に立ちながら、安全・品質、低価格なクルマづくりを追求できる環境です。また、当社ではプラットフォームも含めたボデー開発を行っているため、車一台をやり切る面白さ・魅力があります。直接的な業務だけでなく、勉強会や技術資料更新など、主体的なチャレンジ活動も活発に行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜大手メーカーや上場企業と取引多数／年休120日・住宅手当・資格手当あり〜 ■業務内容： 生産設備、試験機の保全業務をお任せします。 ■入社後の流れ： （1）入社後初期研修：導入研修（1日間） （2）現場配属 （3）入社3年目〜キャリアUP支援制度 ※面談を行い、ご本人の強みを更に強化し弱みを補うための技術研修を受講していただきます。ベテラン技術者の指導やe-learningも充実しています。 ご希望を最大限加味してキャリアUPのサポートをいたします。 その際、給料UPも叶います！ ■会社、仕事の魅力： ・現場での業務時には「FOR Alliance System」という、担当営業、クライアントリーダー、ダイレクトサポートの3体制によるサポート体制があります。 ・ワールドインテックのワークスタイルは、あなたのキャリア形成をともに考え、自分にあった分野・勤務地で働けるというワークスタイルです。 ・実務に必要なスキルを身に付けることができる教育研修制度があり、様々な技術を身につけることができます。 ・現在のスキルを伸ばしたい方・新しいスキルを身につけたい方、エンジニアから管理職を目指す方、様々な方が活躍できるフィールドを用意しています。

■業務内容： 将来の全自動化を見据え、安全運転支援システムの次世代技術開発に向けた先行開発をご担当いただきます。運転支援システムの仕様検討や制御アルゴリズムの設計・構築、シミュレーションツールや実車を用いたシステム評価・検証、HILS環境を活用した開発・評価および完成車の性能指標構築を担います。技術の深堀りをしながら、他部門やベンダーと密接に連携し、グローバルな視点で革新的な技術開発を推進し、安全性と快適性の両立を追求し次世代の自動運転・ADAS技術の実現に向けて幅広く貢献していただきます。 ■業務詳細： ・次世代の自動運転／運転支援システムの機能仕様の検討および制御アルゴリズムの設計・構築 ・完成車性能の価値判断指標の構築およびシミュレーション・実車評価の実施 ・HILS環境やシミュレーションツールを活用したシステム開発・評価 ■使用ツール： MATLAB／Simulink、MicroAutoBox／ControlDesk、CANalyzer、C・C++、CarlaSim／CarSim ■ミッション： ダイハツ車の次世代技術開発に取り組んでいただきます。安全運転支援システムや自動運転技術の先行開発を通じて、高い安全性と快適な運転性能を両立させ、ダイハツ車が未来の社会でも安心と楽しさを提供し続ける存在となることがミッションです。未来を見据えた革新的な開発を推進し、安全で持続可能なモビリティ社会の実現に貢献していきます。 ■当ポジションの魅力： 将来の自動運転やADAS技術を見据えた先行開発を通じて、アカデミックな視点を活かしながら高度な技術力を習得できるとともに、実車を用いた評価やシミュレーションを通じて実践的なスキルを高めることができます。入社後は先行開発からスタートし、2〜3年後には量産フェーズへの異動も視野に入れており、技術開発の初期段階から量産化まで一貫して関わることで、技術力とマネジメント力を磨くことができます。先行開発では自由度の高い技術検討やシステム構築に携わり、量産開発ではPDCAサイクルを回しながら実務課題に取り組むことで、広い視野と深い専門性を両立させたキャリア形成が実現できます。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 新型車プロジェクトにおいて、車両の性能や競争力を左右する燃費・電費企画の責任者として、燃費・電費目標の設定および改善施策をご担当いただきます。 燃費・電費目標基準の達成と市場競争力の向上を目指した、燃費・電費目標設定をおこない、目標達成に向けた改善施策を各部品担当者と連携して担います。 地球環境への配慮と製品の競争力を高めることに貢献するとともに、プロジェクトの推進において重要な役割を果たします。 ■業務詳細： ・各市場（日本／ASEAN／欧州等）の規制や競合車両を踏まえた燃費・電費目標の策定 ・空気抵抗・重量・タイヤ特性・パワートレーン特性等の諸元評価・要因分析 ・チーフエンジニア・設計・実験部門との改善施策の企画と合意形成 ・プロト車両等を活用した燃費試験や目標達成見通しのシミュレーション検証 ・トヨタ自動車や海外拠点との共同開発プロジェクトへの参画 ■仕事の進め方： 燃費・電費企画は、車両セグメントごとにチームを編成し、プロジェクト単位で対応します。 各チーム3〜5名程度で構成されており、1人あたり1〜2車種を担当します。 ■入社後のキャリアパス： 入社後は、燃費企画グループにおいて複数のプロジェクトを経験し、チームリーダーとして車両セグメントの統括を担います。将来的には、燃費・電費企画だけでなく、自動車開発全般の企画業務への挑戦も可能です。 ■仕事のやりがい、魅力： ・“車の売れ行き”に直結する性能(燃費・電費)に関わることができます 燃費・電費は今や顧客の購買決定に大きな影響を持つ性能。あなたの決めた目標が、実際の販売競争力に直結します。 ・車両1台を俯瞰して調整・提案する面白さがあります 空力・エンジン・タイヤ・重量・冷却系など、あらゆる技術要素を横断し、全体最適の視点で物事を組み立てることができます。 ・技術的な深さ×ビジネス的な視点を身に付けることができます 設計者ではない立場だからこそ、データと戦略から性能に踏み込むことができ、「技術を理解し、指標で語る」スキルが磨かれます。 ・カーボンニュートラル社会の実現に貢献することができます 燃費・電費性能は環境性能そのものなので、日々の業務が持続可能な社会への貢献につながるやりがいを感じられます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜関西唯一の完成車メーカー／軽自動車国内トップ級／それぞれの国に合わせた海外展開／リモート可〜 ■職務内容： 当社、開発本部において、安全衛生管理全般をご担当いただきます。社員の安全確保と健康維持、安全規定の策定・更新、従業員への安全衛生教育を推進し、労働環境全体のリスク軽減と安全意識の向上を担います。また、設備リスクの評価や安全立会など、実践的な安全管理活動を通じて、現場での安全基盤の強化に寄与していただきます。 ■職務内容詳細： ・安全衛生委員会・共有会の開催運営 ・安全規定の制定・更新・周知 ・労働・交通安全やリスク予防の推進活動 ・設備リスクアセスメント・安全立会業務 ・衛生教育・特別教育の企画運営 ■部署の役割： 当社の開発本部の安全衛生管理として、労働災害の防止や安全教育をおこない、従業員の安全と健康を守ることが主な役割です。労働安全衛生法に基づいた施策の策定や周知もおこないます。 ■仕事の進め方： 全社の安全衛生部署とも連携し、安全衛生計画に基づいて、定型業務や法改正対応、災害発生時の対応などに取り組みます。指導担当のもと、調査、解析、報告業務を学びながら、法令改正時の対応策における補助や社内に向けた周知活動も担います。 ■仕事のやりがい、魅力： 従業員の安全と健康を守ることをミッションとし、開発に携わるすべての人々に安心して働ける環境を提供します。労働災害の調査、法令遵守、安全衛生教育の実施を通じて、働く人の命と健康を守ることが最大のやりがいです。 ■配属先情報： ・開発基盤開拓部　池田開発統括室　安環防Gr ・人数・年齢構成：グループ13名　20~60代まで幅広く在籍しているが50代が中心 ・キャリア採用者の有無：１名（環境設備保全出身者） ・在宅勤務：有 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 当社の品質保証分野で、国内外の材料および特殊工程における製品や工程の監査業務をご担当いただきます。特殊工程や主副資材（油脂、接着剤、塗料、防錆材料、鋼板）に関連する監査活動や不具合調査を通じ、製品品質の維持・向上に貢献していただきます。特殊工程は、専門的な固有技術を必要とし、問題が即座に顕在化しない場合でも重大な品質問題につながる可能性があります。そのため、市場不具合の未然防止や抑止力の向上を図り、製品品質を支える重要な役割を担います。 ■業務詳細： ・特殊工程および製品に関する自社およびサプライヤーの監査 ・材料検査手法の取り決めおよび工程変更時の対応 ・受入れ材料（鋼板、樹脂、油脂、接着剤、シート表皮など）に関する品質監査 ・製品や工程における不具合の調査／解析および原因究明 ・サプライヤーの自立化支援を目的とした監査員の育成および体制監査 ・電子部品（駆動用2次電池、ハイブリッド車用モーターなど）の品質保証体制の構築 ＜特殊工程＞ 例：溶接、熱処理、化成電着、めっき、ゴム化工、接着、はんだ、ねじ締結　など ＜主副資材＞ 例：鋼板、鋼材、樹脂、油脂、接着剤、塗料　など ■仕事の進め方： 担当分野の監査計画を立案し、現地での監査対応を実施します。現地監査を通じて各サプライヤーにおける品質維持、向上を目指します。また、開発部門や生産工場からの依頼に基づく調査、海外事業体との連携を通じた監査や調査も担当します。 ■入社後のキャリアパス： 入社後は、特殊工程および仕入れ品の監査業務を各分野ご経験いただき、段階的に担当分野を拡大。将来的には各分野へ担当を拡大し、材料・特殊工程分野の品質保証におけるスペシャリストとしての成長を期待します。 ■当ポジションの魅力： ・材料や特殊工程に関する専門知識を習得し、社内外で信頼される重要な役割を担うことができます ・希望に応じて、国家技能検定などの資格取得支援があり、自己成長を促進できる環境です ・海外事業体との連携を通じて、グローバルな視点や、コミュニケーション能力を向上させることができます 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 当社の経理部門（原価管理室）における、工場および製品の原価管理やダイハツグループ全体の収益管理をご担当いただきます。原価構造の可視化や経営状況の詳細な分析を通じて、収益改善施策を推進する役割を担います。 ■業務詳細： ・工場原価管理：原価低減目標の立案、フォロー評価 ・標準原価管理：標準原価設定や実績原価との分析 ・製品別損益管理：製品原価企画における収益目標立案や発売後の実績原価・収益評価 ・収益管理：単独及び連結の収益計画立案と予算編成、決算分析 　※上記業務を経験した後、国内外の経理部門・財務部門へのローテーションも可能 ■入社後のキャリアパス：： 入社後は原価管理業務を中心に、生産工場の原価管理や自動車部品などの標準原価管理、製品別損益管理といった原価管理全般に関わり、幅広い経験を積んでいただきます。また将来的には、収益管理や財務領域の原価計算、決算・税務・資金管理などの経理業務全般にも携わり、キャリアを構築することが可能です。 ■当社について： 当社は自動車メーカーとして長い歴史を持ち、安定した基盤を持っています。環境に配慮した自動車の開発に力を入れており、燃費の良さや低排出ガス技術など、環境への負荷を抑える取り組みが特徴として挙げられます。常に技術の革新に取り組んでおり、新しい車種や先進的な技術を提供しています。誰の手にも届く「高品質、高い安全性の低価格」なクルマづくりを続けていきます。 変更の範囲：会社の定める業務

【介護業界で安定して長くお仕事ができる／仕事と家庭との両立◎／ブランク有の方も働きやすい環境／成果に応じた手当をしっかり支給】 ■仕事内容： 管理者として事業所の運営全般をお任せします。 ・スタッフのシフト管理、勤怠管理 ・他事業への挨拶回りと実績配布 ・数値管理、ヘルパー研修など ・利用者様宅に伺い、介護度に応じたサービスの提供 ・ケアマネージャーとサービスにかかる連絡調整 ・ヘルパー教育・研修 ・事務処理（書類作成・整備、備品発注・管理、給与明細発行）など ■組織構成： ＜さくらそう豊中＞ ・訪問介護：訪問介護員等19名（うちサービス提供責任者2名） ・居宅介護支援：介護支援専門員4名（うち主任介護支援専門員1名）、事務員1名 ＜さくらそう池田＞ 訪問介護員等20名（うちサービス提供責任者 2名） ■魅力情報： （1）公平な評価制度で頑張った分、手当に反映！ サービス稼働実績や事業所の業績に連動する給与体制や公平な評価制度を設け、業界平均を大きく上回る給与が可能です。 ＜別途支給＞ ・22時以降は深夜割増25% ・成果手当(最大9ヶ月後より支給) ・介護職員等処遇改善加算一時金(年2回) 月給とは別に、上記手当あり! ・サービス実績に応じて個々にプチボーナスを支給 ・月給+成果手当+一時金で頑張った分、しっかり稼げる制度が整っています （2）キャリアアップも目指せる研修制度 介護の専門的な研修から介護保険上の実務研修、管理者になる前のマネジメント研修など、階層別、目的別の研修プログラムの開発に力を入れています。新入職した方が、様々な実務経験を積み、階層別の研修を受けることでキャリアアップが実現できる研修を目指しています。 （3）長く働ける環境 ・月残業時間は10時間程度、フレックスタイム、直行直帰可能 ・出産・育児・介護休暇などの各種休暇あり。さまざまな立場で働く職員が活躍できるよう支援しています。 ■当社について： 全国に訪問介護事業・通所介護事業・居宅介護支援事業を120拠点以上展開中！エリア別のブランドで地域に根差した介護事業を経営しています。 介護の安定を図るため「人材力」の強化に注力。給与面や研修など職員に積極投資をしています。当社独自の私費サービスも提供しています。 変更の範囲：無

■業務内容： ダイハツ工業は、お客様に車を購入していただいた後も長く安心快適に乗り続けていただくためにメーカーとしての責任を持ち、必要な補給部品を供給し続けています。価格戦略グループでは補給部品（車両の部品）の価格設定のミッションを担っています。そこで、修理で必要となる補修部品として様々な部品を適正な価格で提供するために、バランスの取れた価格設定を行い、将来的な戦略を考慮しながら価格を決定する役割を担っていただきます。 ■業務詳細： (1)補給部品全般の価格設定・管理 ・国内向け補給部品の戦略的価格設定 ・国内販社向け価格設定と管理（プロジェクト車等新規部品対応等） ・トヨタ向け価格設定と管理（受託車・OEM・共同開発車対応） ・当社の製品を一部使っていただいているメーカー向けの価格設定と管理 ・内製部品のST設定（原価管理） (2)供給企画と管理 ・ガラスSS店制度の運用など ※ご入社後はまず実務経験を積みながら価格設定のノウハウを吸収し、将来的には戦略的な価格設定を担う業務に携わっていただく予定ですが、ご経験や能力に応じて最初に携わる業務が変わることがあります。 ■仕事の進め方： ≪価格設定チーム≫ 新型車補給部品、既存車の新設部品、市場措置部品、OEM補給部品の価格設定業務に従事していただきます。複雑な案件については、チームリーダーに相談して対応します。 ≪価格改定チーム≫ このチームは5月に旧型部品の価格改定を行うほか、トヨタ向け部品の価格改定に伴うダイハツ側の価格改定業務（2月、5月、8月、11月）を担当します。また当社の製品を一部使っていただいているメーカー向けの補給部品対応業務にも従事していただきます。複雑な案件については、グループリーダーに相談して対応します。 ■募集背景： 体制強化のため ■入社後のキャリアパス： ・経験や知識に応じて、まずはプロジェクトのメンバー、又はサブリーダーとして、業務知識、社内関係部署との業務の進め方の習熟を図りながら、関連業務を推進していただきます。 ・将来的には、活躍度や経験に応じて、部品事業領域のリーダークラスへ進んでいただきます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜健康経営優良法人５年連続取得／１分単位で残業が付きます〜 ■業務内容： ダイハツグループのさまざまな業務領域について、システムの上流工程から参画。業務系システム（Company、NetSuite）の開発運用全般をお任せします。 ◇ダイハツ工業の業務システムの業務把握、調査、要件定義等の上流工程 ◇業務システムの開発業務全般（ベンダーコントロール、維持運用含む）…システム設計、テスト・プログラミング、システム運用保守 ◇フレームワーク・データベースの開発（C#でのwebシステム） 【COMPANY】：統合人事システム 【NetSuite】…クラウドERPシステム ■組織構成： グループITソリューション室＞デジタル推進G（10名のグループ） ・グループリーダー：40代 ・COMPANY担当：40代 ・NetSuite担当：40代 ■就業環境： ・リモート最大週２回（メンバーとのコミュニケーションを重視しておりますので、在宅可能ですが、出社を重視） ・残業時間月15時間（１分単位で残業が付きます。準備時間から勤怠がつきますので、実質さらに残業時間が少ないです） ■魅力： ・親会社のダイハツ工業からの安定受注が多く、収入や雇用の安定性が高い ・システム企画や要件定義などの上流工程の携わる機会が多い ・健康経営優良法人５年連続取得（2021〜25年） ・DX事業者認定（2025年） ・くるみん認定（2018年）で働きやすさ◎ ■キャリアパス： 様々な業務領域について、システムの上流工程から参画するチャンスが多数あり、キャリアを築いていただけます。ユーザー部門と連携し改善提案も行っていただけるため、仕事の幅が広がります。 また、レガシーシステムからのリニュアル等、新しい技術を利用したシステム構築にも挑戦していただけます。 スペシャリストやマネジメントなど、希望と適性に応じたキャリアの選択も可能で自分に合ったスタイルで、腰を据えて働くことができます！ ◇ダイハツという多くの方が知る大手グループの安定基盤と充実したサポート体制のもと長期就業可能な環境です。 ■モデル年収： 年収520万円（30歳／扶養家族無し／残業20h込） 年収650万円（38歳／扶養家族2名／残業20h込） 変更の範囲：会社の定める業務

□■未経験からの挑戦歓迎・経験者も歓迎／マニュアル化しているので安心／日常にかかせない「水」を支える社会貢献性の高い仕事／定時退社で仕事後の時間が充実◎■□ ■業務内容： 水処理施設の運転・管理に関する分野を中心に、技術者と企業を結ぶ人材サービスを提供している当社の施設運営管理スタッフとして、水処理施設の設備点検や巡回をお任せします。 ※工事作業は含みません ■業務のやりがい： 「蛇口をひねればきれいな水が出る」という当たり前の日常をつくり、 多くの人の暮らしを支える社会貢献性の高い仕事でやりがいがあります。 ■業務の特徴： お任せする業務は、「モニター監視・巡回⇒チェックリストに沿って確認⇒報告」の3ステップで、すべてマニュアル化されています。業務はチームで行なうので、ひとりぼっちにしません。 ※未経験でも、各種機械の扱い方、作業手順等、丁寧にイチから指導しますので、心配不要です（派遣先未定）。 ■キャリアアップ制度： キャリアアップの面談を定期的に実施しております。資格取得支援制度があり業務に関わるすべての資格取得支援を全額負担します。 ■当社の特徴： 〜景気の煽りに左右されない働き方〜 リーマンショック、コロナ、の景気の煽りを一切受けず、むしろ右肩上がりで事業成長中なので、末永く安定的に働けます。 ■当社について： 創業からハイクラス人材紹介事業を展開しており、2021年7月からフリーランスエージェント事業の立ち上げを行い事業拡大を目指しております。今後の事業展開に伴い派遣事業の立ち上げも行います。 変更の範囲：会社の定める業務

〜関西で他に例のない完成車メーカー／軽自動車国内トップクラス／それぞれの国に合わせた海外展開〜 ■業務内容： 車両機能部品の燃料タンク部品の機械設計業務をご担当いただきます。 ■業務詳細： ・燃料タンクの開発・設計 ■入社後のキャリアパス： 入社後はチームの一員として実績を積み、先行開発段階から量産車開発まで幅広くご担当いただきます。複数のプロジェクトを経験する中で、燃料タンク設計技術を起点に燃料排気領域全般に関する知識を深め、最終的には、当社の燃料排気領域全体をリードできるスペシャリストとしてキャリアを築いていただけます。 ■職場について： 20代〜40代がメインの約110名が在籍しています。 風通しの良い職場で、誰もがより良いクルマづくりに対し真っ直ぐに向き合える環境です。 ■仕事のやりがい、魅力： CASEや自動化に向けて、車両機能部品も変化しており、重要な社会課題である車両の電動化に各社が取り組んでおります。当社の中核として、燃料タンクのハードウェア開発に携わりながら、時代の大きな変化を体感できます。電動化はまだまだ未開拓の分野であり、燃料タンク関係においても車両の電動化に伴って新たな技術開発にチャレンジできる機会が豊富にあるため、最先端のスキルを磨くことができる環境です。 現地現物を第一としているため、生産拠点に足を運び、自らが手掛けた製品を確認しに行くことが可能です。海外出張の機会もあり、グローバルに活躍できます。また、排気系設計と同じグループに所属していますので燃料給油から排気まで広い範囲の知識を身に着けることが可能です。 ■部署のミッション： 当社理念「お客様に寄り添い、暮らしを豊かにする」に則り、お客様にご安心いただける魅力ある製品開発を行います。また、お客様・商品起点に拘り、社会貢献につながる技術開発と具現化を目指します。 変更の範囲：会社の定める業務

〜関西で他に例のない完成車メーカー／軽自動車国内トップクラス／それぞれの国に合わせた海外展開〜 ■業務内容： 車両開発において重要な役割を担うブレーキシステム開発を行っています。 BEV、HEV車を含む次世代車両／新型車のブレーキシステムの各コンポーネント技術開発・設計をご担当いただきます。 ■業務詳細： ・ブレーキキャリパ要求仕様策定 ・ブレーキディスクローター設計 ・リヤブレーキアッセンブリの要求仕様策定 ・ドラムブレーキ設計 ・ブースターマスタ要求仕様策定 ・ブレーキ配管設計 ・仕入先様、関連部門と協業したブレーキシステム開発 ■入社後のキャリアパス： 入社後はチームの一員として実績を積み、先行開発段階から量産車開発まで幅広くご担当いただきます。複数のプロジェクトを経験する中で、ブレーキ技術を起点にシャシー領域全般に関する知識を深め、最終的には、当社のシャシー領域全体をリードできるスペシャリストとしてキャリアを築いていただけます。 ■部署のミッション： 当社理念「お客様に寄り添い、暮らしを豊かにする」に則り、お客様にご安心いただける魅力ある製品開発を行います。また、お客様・商品起点に拘り、社会貢献につながる技術開発と具現化を目指します。将来的に個々の適性を考慮し、当社やグループ会社すべての拠点へ異動の可能性があります。 ■職場について： 配属先には、約120名が在籍しています。 ■仕事のやりがい、魅力： 走る・曲がる・止まるの「止まる」部分を担当し、お客様の安心・安全に直結する仕事に携われます。また、車両の電動化／自動化の拡大に伴い、より高度な技術を追求し、自らが思い描くクルマづくりを体現できる環境があり、主体的に業務に携われます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜関西で他に例のない完成車メーカー／軽自動車国内トップクラス／それぞれの国に合わせた海外展開〜 ■業務内容： 車両の運動性能、燃費貢献、拡大する自動運転技術において重要な役割を担うブレーキ制御開発を行っています。 BEV、HEV車を含む次世代車両／新型車における、回生協調ブレーキ制御や、ADAS連携ブレーキ制御、電動ブレーキ制御などのブレーキシステム開発をご担当いただきます。 ■業務詳細： ・回生協調ブレーキ制御、ADAS連携ブレーキ制御、電動ブレーキシステムなどの要求仕様策定 ・上記システムのアーキテクチャ設計及び、詳細仕様設計 ・電動ブレーキシステム（ブレーキアクチュエータ、電動ブースター、電動パーキングブレーキなど）の要求仕様策定 ・仕入先様、関連部門と協業したブレーキシステム開発 ■入社後のキャリアパス： 入社後はチームの一員として実績を積み、先行開発段階から量産車開発まで幅広くご担当いただきます。複数のプロジェクトを経験する中で、ブレーキ制御を起点に複合電子制御システム全般に関する知識を深め、最終的には、当社のダイナミックコントロールシステム領域をリードできるスペシャリストとしてキャリアを築いていただけます。 ■部署の役割： 当社理念「お客様に寄り添い、暮らしを豊かにする」に則り、お客様にご安心いただける魅力ある製品開発を行います。また、お客様・商品起点に拘り、社会貢献につながる技術開発と具現化を目指します。将来的に個々の適性を考慮し、当社やグループ会社すべての拠点へ異動の可能性があります。 ■職場について： 配属先には、約120名が在籍しています。 ■仕事のやりがい、魅力： 現在のブレーキ制御開発は、自部門だけでなく、パワトレ領域、ADAS領域などの他設計部門と密接に連携しており、さらに評価部門、仕入先様も加わったメンバーで協力しながら開発を進めており、新しいことにチャレンジしやすい環境が整っています。またワンチームで取り組むことで、プロジェクトを完遂したときの喜びを多くの仲間と共有できます。 変更の範囲：会社の定める業務