■業務内容 防衛関連システムにおける、ソフトウェア開発業務（主に組み込み・制御系）をご担当いただきます。 ＜主な業務内容＞ ・防衛関連システム向けソフトウェアの設計・実装・評価 ・要件定義・基本設計など上流工程への参画 ・高い信頼性・安全性・秘匿性を前提とした設計検討 ・設計レビュー・コードレビューへの参加 ・試験対応、不具合解析、原因切り分け・改善対応 ・他職種（ハードウェア／検証／周辺部署）との技術的な調整・連携 ※ご経験や志向に応じて、設計リード、技術整理、後進育成などにも段階的に関わっていただきます ■主な使用言語 C言語,C++,モデル言語（Matlab/Simulink）,C#,Java,Pythonなど ■働く環境 ・一人ひとりのキャリアビジョンを丁寧にヒアリング、ご経験やスキルに合ったプロジェクトをご案内 ・ソフトウェア開発案件を多数保有しており、エンジニアの稼働率は97％（研修期間中を除く）を実現 ・研修期間中や待機期間中でも、給与の減額はなし ・会社都合による転居が発生する場合には、転居手当を支給 ■本求人の魅力 ◎注力領域の中でも「国家レベルの信頼性」を担う防衛領域 STELAQは複数の産業領域を注力分野として展開していますが、防衛領域はその中でも特に高い信頼性・安全性・秘匿性が求められる領域です。 ◎実装だけでなく、「設計判断」に責任を持つエンジニアへ 防衛領域では、仕様をそのまま実装するだけの開発は求められません。 ・要件の背景理解 ・安全性・信頼性を踏まえた設計判断 ・トレーサビリティを意識した構造設計 ・レビューを通じた技術的な議論 こうしたプロセスを通じて、「なぜこの設計なのか」を説明できるエンジニアへと成長できます。 ◎防衛を軸に、STELAQの他注力領域へも活きるキャリア 防衛領域で培われる ・高品質な開発プロセス ・設計・レビュー耐性 ・制約の多い環境での問題解決力 これらは、航空・宇宙・インフラなどSTELAQが注力する他の高難度領域にもそのまま活かせるスキルです。 変更の範囲：会社の定める業務

防災業界トップクラス／研究開発×製品開発の一貫体制／画像処理・異常検知など先端技術／上流〜テストまで一気通貫／特許800超の技術力／社会貢献性の高い開発環境／裁量ある少数精鋭チーム ■担当業務： 当社では従来からの防災設備に加え、プラントやインフラなどの重要設備を監視する「異常検知システム」の新技術を開発しています。 今回ご入社いただく方には、研究部門が新たに開発した技術（画像処理検知の新システム等）をソフトウェアの面で製品に落とし込む、製品開発中心のお仕事をお任せします。製品ごとに担当者がつき、上流工程〜テストまでの全工程に携わることが可能です。協力会社に一部業務を委託しながら、開発を進めています。 具体的なご担当製品例： （1）「異常検知システム」の製品開発、アップデート （2）「画像処理煙感知システム」の製品開発、アップデート ■製品について： 能美防災は創立100周年を迎えており、長きにわたって火災からお客様をお守りしてきました。製品柄、非常に価格帯が高いセンサ応用製品ですが、同社はより幅広い顧客に使用いただけるようにと品質はそのままに、独自の部品や技術を用いて「高品質且つ価格を抑えた」製品を開発しています。 ※直近では文化財の監視に使用されるセンサーを12年かけて研究開発しました。 ※製品詳細：https://www.nohmi-newgrad.com/company/quick-guide/ ■働く環境： ・15名の組織です。50代1名、40代2名、30代8名、20代4名です。 ・週1回チームでMTGを実施して全員で課題を整理するなど、相談しやすい環境づくりに取り組んでいます。1人1人の裁量は大きいですが、チームで取り組んでいける環境があります。 ■当社の特徴： ・自動火災報知設備や消火設備をはじめとする各種防災システムを提供する、業界大手の企業です。約100年間、生活様式の変化と共に変わってきた防災へのニーズを的確に捉え、事業領域を拡大し続けて来ました。 ・その「総合力」が支持を集め、今日では住宅やオフィスビルはもちろん、トンネルや船舶、文化財など、多彩な施設に当社の製品が納められています。特にトンネル用防災設備／システムのシェアにおいては他社の追随を許さない圧倒的なシェアを誇ります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動車業界にとって新たな技術！近年でも例を見ない大規模なシステム開発に関与／ソフト・通信・電子領域における知見を活かし、最先端技術に携われる〜 ■業務内容： 無線通信で車載部品のファームウェアの更新を行うシステムの設計（要求定義/要求分析/詳細仕様定義）をお任せします。法規要件に合致したソフトウェア管理・更新システムの標準化(ISO化)およびプロダクト認証に向けた当局提出資料の作成や、システムの結合テストをおこないます。 ■業務詳細： ・無線更新システムを搭載する車両の更新対象部品、およびそのインフラ機能・部品に対するシステム設計 ・個々の部品サプライヤとの仕様Q&A、合同テストの実施 ・結合テスト用のシミュレータ、台上テストベンチの構築 ・業界団体（自動車工業会、自動車技術会、JASPAR、AUTOSAR）を通じたシステムの標準化活動 ■部門の役割・ミッション ・無線通信で車載部品のファームウェアの更新を行うシステムの設計（要求定義/要求分析/詳細仕様定義） ・法規要件に合致したソフトウェア管理・更新システムの標準化(ISO化)およびプロダクト認証に向けた当局提出資料の作成 ・システムの結合テスト ■職務の魅力： OTAとはOver The Airの略で、自動車業界にとって新たな技術であるアップデートシステムです。一般のIT機器とは異なる安全性の確保や更新中の電源問題を解決した安定的なシステムの開発が必要ですが、日産は国内他社の中でもリードできるポジションであり、近年でも例を見ない大規模なシステム開発を成功させることで、自らの成長と高い達成感を得られる分野です。グローバルな関係者と協力しつつ開発を進める経験を通じ、エンジニアとしての人間力も磨く事も期待できます。 将来的にはオフボードからオンボードまで幅広い領域で、日産の部品やプロジェクト設計との業務を進めていくため、R&D部門の管理職としてのキャリア形成に役立ちます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜福利厚生充実◎／3年連続「世界の地理空間関連企業トップ100社」に選出／国や行政との取引が8割の安定した財務基盤／世界17ヶ国に展開のグローバル企業〜 ■業務内容： 人工衛星の運用で使用する地上システムの設計・開発業務をお任せいたします。 ■詳細： 地上システムのサブシステムの設計や、開発ベンダに委託開発したモジュール等の品質チェック、各サブシステムの統合等を行います。担当社員と協力して、設計・開発管理・品質試験を実施していただきます。 ■ポジション： プロジェクトメンバー ■協力会社との業務調整： あり ■客先との交渉： あり ■当社の魅力： 当社は、宇宙から地上まで最新の機材を活用して空間情報を収集、分析やサービス提供までをワンストップで事業展開しています。 自動走行システムの実現に向けた自動走行用の地図の試作構築に関する業務を内閣府から受託する等、国を挙げた自動走行の取組みにも参画。また、物流の効率化、経営戦略や事業継続計画の策定に、「空間情報」は欠かせず、膨大な地図データと各種の情報をGIS（地理情報システム）で処理し、企業が抱える様々な課題を解決しています。

〜トヨタ系メーカー業務で安定／未経験から上流工程が経験できる〜 ■当社について 当社はモビリティに特化した開発設計専門会社です。 確かな技術力による顧客からの信頼も厚く、多くの引き合いをいただいています。より多くの顧客の要望に応えるべく共に成長していく方を募集 ■業務内容 車載システムの制御ソフト開発およびモデルベース開発（MBD）をお任せします。トヨタ系大手メーカーを中心に、上流工程の業務を請け負う方針のもと、先端の開発現場で活躍します。 ■教育制度 入社後の導入研修は個人のスキルレベルに応じたものからスタート。 基本となる「C言語」や「MATLAB／Simulink」の基礎を習得していただくために、個人のレベルに応じた最大3ヶ月程度の研修をご用意。 配属後も充実した研修制度により社員一人ひとりのキャリアアップを重視。 また、資格取得に関しても受験料の補助や講座開催などサポート体制は万全。情報処理技術者試験を始めとする技術系資格を社員の75％が保有しています。 ■当社の魅力 ◎未経験から上流工程に！ 主にトヨタ系大手メーカー等の業務に携わり、案件に応じて客先に常駐するチームと社内受託開発の組織を構成し、上流工程の一括請負に対応しております。 「上流の仕事を請負う」というポリシーのもと、先端製品の開発現場でスキル向上を目指すことが可能 チームで案件を丸ごと請負うので、何かあれば上司や先輩に相談することができる環境です ◎社内の雰囲気 意見を言い合うことができる環境でボトムアップも自然に行われています。現場ではリーダーや先輩が技術面やメンタル面をフォロー。社員同士が互いを高めあう風土がエクシードには根づいています。有給取得はもちろん、男性社員の育休取得率は83.3%、中には1年以上取得する方もいます。取得が当たり前の環境で、周囲のサポートも手厚いです 経済産業省による「健康経営優良法人」に8年連続認定をいただいており、昨年に引き続き「ネクストブライト1000」にも認定されています。 ■数字で見る当社（※2025年度実績） 入社3年後の定着率：93.2％ 月平均残業時間：23.5時間 有給取得率：85.9％ 平均有給休暇取得日数：14.4日 変更の範囲：会社の定める業務

＜宇宙スタートアップ企業／東北大学やJAXAと共同研究／「ポストISS時代」に向けた挑戦／宇宙空間で研究開発した物資を持ち帰るための技術＞ ■職務内容 ◇人工衛星や再突入カプセルの制御系の設計・開発を行っていただきます。 ◇具体的には、人工衛星の軌道決定・姿勢決定のための航法サブシステムの設計と開発、軌道制御・姿勢制御のための誘導制御サブシステムの設計と開発、必要となるセンサーやアクチュエータ等のハードウエアデバイスの選定、また関連する搭載ソフトウエアの開発等をご担当いただきます。また、大気突入システムの空力誘導システムの開発もご担当いただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■当社について 当社は「誰もが宇宙で生活できる世界を創り、人の未来を豊かにする」をミッションとして活動している、東北大学発の宇宙スタートアップです。東北大学でこれまで開発してきた15機以上の衛星開発の知見・技術を元に、国際宇宙ステーション（ISS）に変わる新たな宇宙利用プラットフォーム ELS-Rを開発しています。2030年代には、ELS-Rで培った技術を元に、日本初の地球軌道上の宇宙ホテルの構築を目指します。 ■「ELS-R」とは これまで基礎科学的な実験から産業利用まで幅広く利用されてきた国際宇宙ステーション（ISS）は、構造寿命などの関係から2030年末に運用を終了することが決定しており、宇宙環境利用の”場”の継続的な確保が課題になっています。当社は、「ポストISS時代」を見据え、宇宙環境利用プラットフォーム「ELS-R」の提供を目指しています。「ELS-R」は、無重力環境を生かした実験や実証を無人の小型衛星で行い、それを地球に帰還させてお客様のもとに返すサービスです。技術実証や高品質材料製造、エンタメ等の様々な用途に活用できます。 ■歓迎条件 ・宇宙機の航法誘導制御（姿勢・軌道）に関する実務経験 ・宇宙機用コンポーネントの知見、開発経験 ・組み込みプログラミング経験 ・C言語またはC++でのコーディングの経験 ・スタートアップでの開発経験がある方 変更の範囲：本文参照

〜創業50年の実績と信頼あり／大手企業との取引先で最先端の技術に携わることが出来ます／産業を支えるやりがい／ワークライフバランス充実◎〜 ■業務内容： 国内高速道路の料金所の装置に搭載されるソフトウェア開発を担当いただきます。 ■業務詳細： 既存仕様・追加仕様に対する新規ソフトウェア開発となります。 既存ソフトウェア（C++製）をベースとし、機能整理・追加機能の設計から、C#による新規開発を進めていきます。 ■担当頂くフェーズ： 設計、製作、テスト設計・実施、ドキュメント作成（設計書、仕様書など） 現在プロジェクトは設計の進行中であり、体制強化のための追加メンバーとして増員募集となります。 ■メンバー構成： メンバーは6名程度で作業しております。年齢としては、20代が3名、30代1名、40〜50代2名がおります。 在宅も可能です。（業務に慣れてきてからの相談可） ■魅力： 駅近く、在宅とのハイブリッド可 ■働き方の魅力： ◆有給消化率83.2％と高く、ワークライフバランスの充実が可能です。 ◆お子様が小学校6年生になるまで時短勤務制度を使えて（使用条件：勤務1年以上）、小さいお子さんがいらっしゃる方も働きやすい環境で、育休明けの復職率100％です。 ◆厚生労働大臣認定「子育てサポート企業」くるみんマーク 取得、神奈川県認証「神奈川子育て応援団」取得 、横浜市認定「よこはまグッドバランス賞」取得 ■事業概要： 1976年創業、機械設計開発・解析、電気電子回路、ソフト開発など製造業向け技術支援を展開。3DCAD を含む設計支援を提供し、270名体制で幅広いエンジニアリング領域をカバーしています。 ■強み・魅力： 富士テクノホールディングス傘下として安定基盤を持ち、大手メーカー多数と取引。派遣・請負を通じて最先端設備に触れられる環境が強み。労働者派遣事業許可や各種認証を取得し、透明性ある事業運営を行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

【大手や一次請け多数／受託開発拠点を構え、地域密着型で腰を据えて働けます〜創業以来黒字で20年で100倍の成長企業〜】 ■業務内容： 事業拡大に向け、組込み・制御系エンジニアの積極採用を行います。 ご志向／ご希望に応じて、プロジェクトを決定しますので、是非面接でお話しください。 ＜取引業界＞ 製造メーカー、通信キャリア、金融、流通、官公庁等 ＜開発環境＞ ◎使用OS：Linux、UNIX、Windows、μITRON、Symbian OS、メーカ独自OS等 ◎使用言語：C、C++、VC++、アセンブラ等 ◎使用DB：Oracle、MySQL、PosgreSQL、MS SQL Server等 ＜プロジェクト例＞ ◎システム要件定義・設計（上流）SE ◎システム実装・テスト（下流）PG ※ご志向・ご希望に応じて、プロジェクトを決定します。 ※地元密着主義のため、地元の大手企業でのプロジェクトを前提としています。 ■職務の魅力・特徴 ・将来的なキャリアとして、顧客との要件定義など最上流から関われるリーダーポジションや、エンジニアのマネジメントを行うPMなど、スキル・マネジメント両方のキャリアを積めます。 ■給与制度 ◎単価連動性の給与制度（上がった基本給は基本的には下がりません。必ず昇格します） ◎平均昇給率３〜４％（10％以上URの方もいます！） ■教育体制 ・技術勉強会やe-learning、スクールなど多様な教育機会があり、配属分野の技術＋先端テクノロジーなど幅広く学べる”ハイブリッドエンジニア”の育成にも注力してます。 ■業界最高水準の福利厚生が自慢です： ≪以下は在籍社員の2親等まで活用いただけます≫ ◎旅行会社の割引利用 ◎飲食店の割引利用※全国2万店 ◎各種娯楽施設の割引利用（映画館・ゴルフ場・レジャー施設等） ◎マッサージ、エステ、日帰り温泉などを割引利用 ※その他、多数（書ききれないので面接でご紹介いたします） エンジニアを想った制度＆取り組み多数！ ■モチベーション高く働くために： 目標達成に応じて、昇給・昇格といった形でダイレクトに評価します。自分の頑張りが給与にわかりやすく反映されるため、モチベーションもUPします。 変更の範囲：会社の定める業務

◆ハード×ソフトであらゆるものを『つなぐ』サービスを展開／スマートロックや顔認証技術を活用して住まいや働く環境をより便利にするプロダクト◆ ■業務内容： ・AWSのサービスを使ったIoTデバイス機器のマネージメント、基盤構築、監視運用（AWS IoTをベースにしたIoT基盤の設計や開発／各種AWSサーバーレスサービスを用いたIoT連携機能の設計や開発） ・workhub・homehubのIoTデバイス関連機能の企画・開発や連携機能の設計や開発 ・LinuxベースのIoTデバイスの設計や開発 ・IoTセキュリティの検証や設計や開発 ・顧客導入サポート・運用保守 ・新規IoTデバイスのPoC ■期待すること： ・現行IoTプラットフォームの刷新 ・アーキテクチャ的に特定ドメインに依存した箇所のリファクタリング ・マルチクラウドおよびオンプレも跨った複数環境下におけるオブザーバビリティ向上 ・スマートビルディング設計開発 ・IoT関連の新技術のプロトタイピング ■チーム体制： ・チーム人数は3名で、IoTレイヤーの設計や開発、運用までを対応しています（変動はあるが2週間=1スプリントとして開発〜リリースを実施） ・必要に応じて特定プロダクトのフロントエンドの開発も行います ・独自開発の教育コンテンツが存在し、チームジョイン後1-2ヶ月はそのコンテンツによるスキルアップフェーズになります ■当ポジションの魅力： ・物理レイヤーからクラウド、セキュリティなどの上位レイヤーまで一気通貫に経験できます ・ゼロベースのアーキテクチャ設計が可能です ・マルチクラウドおよびハイブリットクラウド環境下でのアーキテクチャ設計経験ができます ・魅力的な新技術があればすぐに試して実戦投入できるスピード感です ■募集背景： 当社が創るスマートロックを始めとした様々なデバイスや連携する機器はネットワークにつながっておらず、その上「必ず動作すること」を保証しなくてはいけません。 このチームおよびポジションでは弊社が創る・Connectする多くの機器を継続的に価値あるものにするため、「必ず動くこと」を保証するために様々な事へ挑戦し、気持ちよく動き、お客様に対して継続的な価値を提供し続けるIoTレイヤーの設計や開発、運用を行います。

〜徹底的にあなたの【なりたい】に寄り添う！／同一客先で15年以上の長期就業も〜 ■業務内容 制御の開発案件やIoTに伴う環境構築、受発注・部品システムの開発等、派遣先にて業務に従事いただきます。 経験・スキルに応じ、PLCの知見やラダー図設計の経験を活かした開発業務をお任せします。 ■エンジニアファースト 社長が元技術者という事もあり、技術者をとても大切する会社です。 当社では「入社後の活躍」を目的に、採用〜入社後までエンジニアの方と向き合う体制を整えています。 面接では配属先案件を熟知している営業が対応し、ご希望が叶う配属先候補を提示。また入社後も専属担当がキャリアサポート的な面も含めみなさんをサポートします。営業一人が担当するエンジニアは20〜30人とフォローが行き届く体制です。 当社では一人一人のキャリアを大事にしており、新たなキャリアの希望があれば、客先への打診や新規案件の獲得などあなたのキャリア実現に向け営業が伴走します！ ※フォロー詳細は「選考方法欄」をご確認ください ■企業の特徴 ＜派遣事業だけじゃない！委託業務や社内受託設計業務・自社製品開発実績あり＞ 元サッカー日本代表と共同開発した「日本酒セラー：MIYABINO」の販売や、医療介護用品での技術特許の取得など、高度な技術力とノウハウあり。 また家電・医療・遊戯機器関係などの受託開発も行っており、今後受託比率をより高めていく方針です。(客先常駐→受託への異動実績あり) 名古屋事業所管轄エリアでは委託メンバーも多く、在籍エンジニア約150名のうち、50名以上が委託チームに所属しています。 <幅広い技術のスキルアップ> これまで600社以上、5000件以上の実績がある当社では、上流工程の案件を中心に実に幅広い案件をお預かりしています。 ＜配属先での長期就業が可能◎＞ 当社では数年単位で長く技術を学べる配属先を提供し、その技術のスペシャリストとして活躍して欲しいと考えています。実際15年以上同一配属先にて就業されている方も。 新たな技術を学びたい等、配属先の変更相談は、JOBローテーション制度を利用することも可能です。その場合もご自身が習得してきたスキル及びご希望を踏まえたキャリアプランを一緒に考えます。 変更の範囲：会社の定める業務

ポテンシャル歓迎／上流工程(要件定義・企画提案)にチャレンジしたい方お待ちしています ■職務内容 当部では陸上自衛隊の監視統制システムや通信システムを担当しており、来年度以降には下記案件の事業化が予定されています。 適性および希望を考慮して、下記のいずれかのプロジェクトへのアサインを想定しております。 （1）陸上自衛隊が野外で運用する装備品（火力兵器、指揮統制システム等）をサイバー攻撃から防護するためのシステム開発 （2）陸上自衛隊の無線機と民間通信網（LTE等）を併用する通信処理システムの開発 （3）陸上自衛隊が野外で運用する装備品（火力兵器、指揮統制システム等）の通信を模擬し、敵を攪乱するための電磁波デコイシステム開発 ■具体的な業務 ・機能、方式、性能設計 ・設計書等の納入ドキュメント作成 ・ベンダーへの設計・作業指示及び成果に対するレビュー ・顧客との設計調整　※基本は客先外出（防衛省）での対応 ・社内／社外試験対応 ・社内規定に従った各種対応（フェーズレビュー、受注前審査、手配業務等） ■事業・組織構成の概要 防衛省・陸上自衛隊向けの様々なシステム（無線通信、衛星通信、映像伝送、監視統制等）の開発・構築を行っている部門です。国家の安全保障を支えるため、最新技術の取り込みを積極的に図り、お客様にとって役に立つシステムや機能向上等の提案を継続的に実施しています。当部は、防衛省様の複数の重要システムを担っており、高品質なプロダクト開発・製造力と、システムインテグレーション力によりお客様の運用を支えています。 ■ポジションのアピールポイント ・当部は陸上自衛隊向け通信システム及び監視統制システム等で高いシェアを有し、安定的な事業を行っています。 ・国の防衛事業に関する大規模なプロジェクトに関わることができます。 ・昨今のコロナ禍のような変動の影響は受けにくく、長期的に安定した事業です。 ・仕事を通じて国の安全保障に関わるやりがいを感じることができます。 　担当していただくシステムは、陸上自衛隊の重要装備品のサイバー防護を担う重要システムです。 ・当部に所属する経験豊富な社員のサポートがありますので、防衛事業未経験でも心配ありません。 変更の範囲：会社の定める業務

〜「技術者が先端研究に専心する」ための研究開発組織／ 大手の規模感×目先の業績に左右されない自由な研究開発環境／二輪四輪・航空宇宙・バッテリー・ロボット等幅広い研究領域／スーパーフレックス〜 ■業務詳細 走行中ワイヤレス給電の社会実装に向けて、実証プロジェクトの要求に適合した制御・通信システムの構築と検証をリードしていただきます。 ・要求・要件の探索と定義（運用／非機能：安全・セキュリティ・可用性を含む） ・システムアーキテクチャ設計／インターフェース仕様（ICD）策定 ・セキュリティ・安全設計（セーフティコンセプト、TARA、鍵・証明書管理 等） ・通信・ネットワーク設計（V2X／C-V2X／DSRC、Wi-Fi／セルラー、CAN／車載Ethernet／TSN、PTP〔IEEE 1588〕） ・制御ロジック設計（給電開始／停止、位置合わせ、ハンドオーバ、出力最適化、保護制御） ・モデルベース検証（MIL／SIL／HIL）および実機・フィールドでの統合検証、KPI設計・改善 ・現地インフラ構築と運用設計（地上装置、ネットワーク／エッジ、監視・診断、OTA） ■開発環境・ツール（例） ・MATLAB／Simulink ・C／C++、Python ・Vector CANoe、Wireshark ・dSPACE（SCALEXIO）または NI（VeriStand） ・オシロスコープ、パワーアナライザ ほか ■職場環境・風土 この技術の開発では、他社にはない高出力でのワイヤレス給電に挑戦しているため、「本当にその出力でやるのか？」と社内外から驚きや疑問の声が上がる場面もありました。Hondaは「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」という基本理念のもと、自由な発想で夢や理想を徹底的に追求し、技術を形にしてきた企業です。私たちはこの風土を背景に、走行中ワイヤレス給電の社会実装を本気で進めています。 ■ポジション魅力 ・社会を広く変える挑戦：モビリティに留まらず、道路・電力・通信などインフラ領域まで視野を拡げ、社会貢献度の高い新しい価値創出に挑めます。 ・端から端までやり切れる：インフラから車両まで一気通貫で設計・実証・運用に取り組み、実証で終わらせず社会実装までコミットできます。 変更の範囲：会社の定める業務

【創業以来黒字経営の安定基盤◎／さらなる事業拡大に向け積極採用中です！】 ◎地域密着型で事業運営／希望の勤務地で長く働きたい方にオススメです！ ◎技術研修／ヒューマンスキル向上など研修プログラムが充実◎ └自社研修センターでスキルを磨きながら、上流工程にも挑戦できる環境です！ ■業務内容： ・システム要件定義・設計（上流）SE ・システム実装・テスト（下流）PG ※ご志向・ご希望に応じて、プロジェクトを決定します ※地元密着主義のため、地元の大手企業でのプロジェクトを前提としています。 ◆取引業界 製造メーカー、通信キャリア、金融、流通、官公庁　等 ◆開発環境 使用OS：　Linux、UNIX、Windows、μITRON、Symbian OS、メーカ独自OS　等 使用言語：　C、 C++、VC++、アセンブラ　等 使用DB：　Oracle、MySQL、PosgreSQL、MS SQL Server　等 ■同社の特徴： 同社は日本が世界に誇るモノづくりメーカーの製品設計をサポートする技術系アウトソーシングカンパニーです。「機械系」「電気・電子系」「IT系」の設計開発に特化し、実験・評価・解析、技術サポートまで幅広い領域で活躍しています。設計アウトソーシングはサービス業に分類されますが、実際の業務は世界をリードする大手メーカーの「モノづくり」を技術支援しており、同社はこれについて工場を持たない製造業「第二製造業」と命名しました。培ってきた高度な技術力と多彩なフィールドの組み合わせにより、エンジニアとしての可能性は無限に広がります。 ■同社が求める人物像： 同社では過去の経験よりも今後の可能性を重視しています。第二製造業になり雇用を創出するという経営理念の下に、創業以来エンジニアを中心に多くの中途採用者を迎えてきました。その際に重視してきたのは実績よりもむしろ人間性やコミュニケーション力、仕事に対する熱意です。たとえ業務の経験があるからといって同社でまったく同じ仕事をするわけではありません。常に新しいことにチャレンジしていく姿勢こそが何よりも大切だと考えています。 変更の範囲：会社の定める業務

■□日本最大規模/最高クラスの陣容を誇るSier/働き方改革推進で「健康経営優良法人」に3年連続で認定□■ ■概要： ソフトウェア開発経験をお持ちで、キャリアチェンジを考えられている方向けに急速に進展している自動運転ソフトウェア開発のシステムエンジニア、プロジェクトマネージャーなど様々なポジションでご活躍いただきます。自動運転のオープンソースをベースにし、バス、トラック、タクシー、搬送機、など様々な自動運転ニーズに応える開発を先導いたします。自動運転開発経験が無い方でもROSやLinuxのベース知見があれば、弊社独自の教育プランを実施することでよりスピーディーな立ち上がりが可能となっております。 ※車載開発が未経験の方でも熱意がある方であれば可能です。 ■職務詳細： ソフトウェアエンジニアとしてAutoware及び関連するソフトウェアの開発、導入業務に関わっていただきます。 ＜業務例＞ ・自動運転機能 研究開発 (Planning/Control, Sensing/Perception, Localization) ・顧客向け自動運転機能の開発、統合、運用、評価 (国内、海外) ・Autoware開発環境の改善 ■ポジションの魅力： ・最先端の技術に触れることができます ・検証時期は各地域に出張での対応が必要となります ■キャリア形成： 意欲・努力次第で自動運転案件にチャレンジでき、世界を跨ぐ技術者としてスキル向上できます。またPMのキャリア向上として大型案件のマネジメントに携わることも目指せます。 ＜キャリアアップ例＞ ※括弧内は目安 ・担当（1〜5年目）：ソフトウェア開発、実装、テスト ・チームリーダー（3〜10年目）：数名のメンバーの進捗・コスト・品質の管理 ・プロジェクトマネージャー（8〜15年目）：数十名規模のプロジェクトの管理、顧客との折衝、報告 ・管理職（10〜20年目）：複数プロジェクトの管理、要員調達、売上管理など

【安定盤石な事業基盤◎／社員定着率95％／年間休日125日】 ■業務内容： SEとして、半導体製造装置に組込むGUIアプリケーションの開発や生産管理システムの開発案件等の設計・製造・テスト工程をお任せします。 ■業務の特徴： 仕様調整などの顧客コミュニケーション、メンバーへの業務割り振り等にも携わることも多くあり、プロジェクト全体へ関与いただきます。 ■開発環境： ・年間を通して複数名が継続的に開発を行っており、安定した環境で働くことが可能です。安定の中でも新しい技術への挑戦や積極的な獲得に前向きな組織です。 ・部門を超えて会社全体で助け合う風土があり、新技術案件への挑戦も全社でサポートいたします。 ■魅力： ◎ソフトウェア開発の技術バリエーションを増やすことが実現しやすい環境です。 ＜例＞ ・業務システム開発：WindowsフォームやWPFなどのGUIアプリケーション ・基板ファームウェア開発：LinuxやC言語を使用した開発 ・スキル／メカ制御： PLC（プログラマブルロジックコントローラ）技術 ◎半導体製造装置の開発は、業界の技術や標準規格などに触れる機会が多く、業界全般に応用できる技術も多数含まれ、スキルアップにつながります。また、新たなトレンドに関わる機会も多いです。 ■環境： ＜エンジニアファーストの会社＞ ・受託開発をメインにしているものの、エンジニアに無理な案件はお断りするなどエンジニアの働く環境を第一に考えています。 ・顧客ごとにチームを組織し、しっかりと向き合えるような充実したフォロー体制が整っています。当社では、顧客ごとにグループ／チームを組織し、しっかりと向き合えるような充実したフォロー体制が整っています。 ＜働きやすさ＞ ・業務分担／効率化を進めたことで年間休日は125日です。 ・社内は定着率のよいアットホームな環境かつ、風通しのよい環境なので、仕事とプライベートのメリハリを付けて働ける環境を整えています。 変更の範囲：本人適性により当社業務全般に変更可能性あり

〜実装だけでなく、仕様を決めて開発を動かす！ ADASソフトの中枢側にステップアップできるポジション〜 ◎仕様検討から設計・検証・開発計画まで、クルマの頭脳を形にする上流工程でのキャリアが積める ◎プロパイロット2.0や360°セーフティアシストを支える、ADASソフトウェアの中核開発へ ◎センサー連携や通信仕様など非機能要件まで含めた、システム視点の開発が特徴！ ■業務内容： 高速道路の入口から出口まで同一レーンでハンドルから手放しで走行を可能にしたプロパイロット2.0（ハンズオフ走行機能）に代表されるプロパイロット2.0、インテリジェントエマージェンシーブレーキ、アラウンドビューモニター、ディスタンスコントロールアシスタントなどに代表される360°セーフティアシスト（各種運転支援機能）のソフトウェア開発を担います。 ■業務詳細 開発初期では各車両や各仕向のADAS（先進運転支援システム）仕様を商品企画チーム、プロジェクト取りまとめチームとともに検討し車両に搭載するADAS仕様を検討します。 機能設計チームから仕様を受け取りADAS仕様決定後は、 １．ADASソフトウェア設計 ２．ADASソフトウェア検証 ３．ADASソフト開発プロジェクトマネージメント に分かれてADASソフトウェアの開発に入っていきます。具体的には次のような業務を担当していただきます。 ・ソフトウエアの開発計画立案 ・センサーや複数のコントロールユニット間の通信仕様、診断などの非機能要件仕様の決定 ・効率的にソフトウエアを開発するための開発環境構築 ・設計通りのソフトウエアが組み込まれたか確認するための検証（HILS） ・ソフトウエア検証を行うための検証環境構築および検証シナリオの作成 ※これらの業務の全体または一部を上司および先輩の指示を受けながら、グループ員と分担し開発を進めて頂きます。ソフトはC系言語を使っておりますが、PythonでもSW開発の基礎があれば御活躍いただけます。 ■ポジションの魅力： 設計・シミュレーションだけでなく、実験・評価として開発中の車両に触れる機会も多いので「未来を創っている」を肌に感じられます。また開発パートナーもグローバルになっており、海外で活躍する機会もあります。 変更の範囲：会社の定める業務

【創業60年の安定基盤／自社のエンジニア育成機関「A-LABO」を通じた手厚い教育体制／女性社員の育休取得率100％／平均有休取得日数12日】 ■業務内容： 今回お任せするお仕事は、大規模SoC内の各BlockおよびChip単体のSDC作成、STA（静的タイミング解析）業務です。 ■業務詳細： ・大規模SoC（System on Chip）内の各ブロックに対するSDC（Synopsys Design Constraints）の作成 ・SoC全体およびチップ単体のタイミング制約（SDC）の設計および作成 ・PrimeTimeやTempusなどのSTA（Static Timing Analysis）ツールを用いたタイミング検証 ・仕様書を基にしたSDCの作成 ・TCLスクリプトを使用した作業効率化のためのスクリプト作成 ・PerlやC言語を用いた作業効率化のためのスクリプト作成 ・チームメンバーとの良好なコミュニケーションを図り、自立して業務を遂行 ■使用ツール： ・STAツール：PrimeTime、Tempus ・スクリプト言語：TCL、Perl、C ■自社のエンジニア育成機関「A-LABO」： 先端をゆく技術が求められる場に身をおくエンジニアのため「A-LABO」という独自の育成機関・施設を用意し、知識・スキル面の成長をバックアップ。 基礎研修をはじめ、スキルアップ、キャリアアップセミナー、エンジニア交流などを行えるスペースです。成長に合わせて新しいものを生み出す企画力、人を動かすプレゼン力、リーダー・マネージャークラスの育成など、テクニカル×ヒューマンスキルの両軸で育成に取り組んでいます。 ■当社について： ◎当社は航空宇宙、自動車、電気電子通信、IT情報、エネルギー分野などの業界約300社の大手メーカーに技術を提供。まだ世に出ていない新製品の開発など様々なプロジェクトに参画し、創業から60年日本のモノづくりを支え続けています。 ◎試作〜資材調達〜開発設計〜製造（自社工場）とワンストップでお客様のご要望に対応できることが最大の強み。また、夕方街に流れる「夕焼け小焼け」の防災無線用のアンプは全国約40,000箇所に設置された自社製品です。 変更の範囲：会社の定める業務

◆得意な領域を最大限活かすことができます／転勤なし 創業40年以上を誇る老舗独立系SIの当社にてSEとして就業いただける方の募集をしております。 ■業務内容 Javaを使用した客先常駐の案件に従事していただきます。基本的にはお客様社内で使われているシステムへの機能追加といった開発案件となります。 ※当社のメンバーがすでに参画している案件への増員となり、お一人での就業とは原則なりません。 ■開発分野： 組込制御系、Web系業務システムをはじめとする幅広い開発分野があります。面接でご自身のご経験や、やりたい開発をお聞きし、それを活かせるプロジェクトにアサインします。 ■開発工程： 上流から下流まで開発工程全般をお任せします。ただし、その商流のどのフェーズを担当するかは、しっかりと面接の中でご希望に沿って案件アサイン先を決めていきます。当社では一次請け・二次請けを中心に多くの開発工程を自社内で取り組む体制が整っています。入社後はまずご経験を活かした領域から始めていただき、その後、担当する工程を幅広くお任せします。 ■当ポジションの魅力： 技術やプロジェクトに特化して働けます。 ・CSR活動や役職者が集う会議などプロジェクト以外の業務はほとんどなく、プロジェクトに特化して働けます。 ・年収もスキルやプロジェクトに応じて1年毎に見直しが可能です。技術力を向上させればその分年収に反映されます。 また、高度な技術力を持っており、その技術力から学生主体の企業連携型プロジェクトなどを行うなど、多方面から評価を受けております。 変更の範囲：会社の定める業務

【安定盤石な事業基盤◎／社員定着率95％／年間休日125日】 ■業務内容： SEとして、半導体製造装置に組込むGUIアプリケーションの開発や生産管理システムの開発案件等の設計・製造・テスト工程をお任せします。 ■業務の特徴： 仕様調整などの顧客コミュニケーション、メンバーへの業務割り振り等にも携わることも多くあり、プロジェクト全体へ関与いただきます。 ■開発環境： ・年間を通して複数名が継続的に開発を行っており、安定した環境で働くことが可能です。安定の中でも新しい技術への挑戦や積極的な獲得に前向きな組織です。 ・部門を超えて会社全体で助け合う風土があり、新技術案件への挑戦も全社でサポートいたします。 ■魅力： ◎ソフトウェア開発の技術バリエーションを増やすことが実現しやすい環境です。 ＜例＞ ・業務システム開発：WindowsフォームやWPFなどのGUIアプリケーション ・基板ファームウェア開発：LinuxやC言語を使用した開発 ・スキル／メカ制御： PLC（プログラマブルロジックコントローラ）技術 ◎半導体製造装置の開発は、業界の技術や標準規格などに触れる機会が多く、業界全般に応用できる技術も多数含まれ、スキルアップにつながります。また、新たなトレンドに関わる機会も多いです。 ■環境： ＜エンジニアファーストの会社＞ ・受託開発をメインにしているものの、エンジニアに無理な案件はお断りするなどエンジニアの働く環境を第一に考えています。 ・顧客ごとにチームを組織し、しっかりと向き合えるような充実したフォロー体制が整っています。当社では、顧客ごとにグループ／チームを組織し、しっかりと向き合えるような充実したフォロー体制が整っています。 ＜働きやすさ＞ ・業務分担／効率化を進めたことで年間休日は125日です。 ・社内は定着率のよいアットホームな環境かつ、風通しのよい環境なので、仕事とプライベートのメリハリを付けて働ける環境を整えています。 変更の範囲：本人適性により当社業務全般に変更可能性あり

【安定盤石な事業基盤◎／社員定着率95％／年間休日125日】 ■業務内容： 高速道路課金システムを含む国内交通／海外交通インフラに関する大規模プロジェクトでサブシステムの設計／開発を中心に一括して請け負っています。 詳細設計から結合試験までを基本としますが、要求分析を含む上位設計にも携わるケースがあり、これらの工程をお任せいたします。 リーダーの指示のもと、開発業務を主にした業務の遂行を担っていただきます。 ■魅力： ◎大手顧客との直接的な交渉を含む大規模なプロジェクトに参画し、技術力＋プロジェクト推進のノウハウや学びを自身のキャリアとして蓄積していけるポジションです。 ◎各プロジェクトが縦割りではなく、部門内で非常に協力的でオープンな環境です。 ◎新規案件も増えてくるフェーズで、ゼロベースから案件推進、顧客との関係構築を行える機会がございます。 ◎過去に大手メーカーと強固な関係を築いてきた先輩社員も在籍。多様なスキルを学べる組織となっています。 ■キャリアパス： エンジニアスペシャリストもマネジメントも、志向性にあわせて選択できる制度です。 ■環境： ＜エンジニアファーストの会社＞ ・受託開発をメインにしているものの、エンジニアに無理な案件はお断りするなどエンジニアの働く環境を第一に考えています。 ・顧客ごとにチームを組織し、しっかりと向き合えるような充実したフォロー体制が整っています。当社では、顧客ごとにグループ／チームを組織し、しっかりと向き合えるような充実したフォロー体制が整っています。 ＜働きやすさ＞ ・業務分担／効率化を進めたことで年間休日は125日です。 ・社内は定着率のよいアットホームな環境かつ、風通しのよい環境なので、仕事とプライベートのメリハリを付けて働ける環境を整えています。 変更の範囲：本人適性により当社業務全般に変更の可能性あり

【熊本県内でのアサイン／エンジニアを1番に考える企業／転勤なし・年間休日125日・待機期間は給与100％保証！／待機期間ほぼ無し／勤務地の希望やワークライフバランス、希望プロジェクトのアサインを最大現実現できるよう運営！／チーム単位の配属でリーダー経験も積みやすい！】 ■採用背景： 顧客のニーズにお応えするための増員募集です！以下記載のプログラミング言語使用経験のある方は歓迎いたします！ ■業務内容：プロジェクト例 半導体製造装置の制御システム開発（C言語、C++）をお任せします。 ◆使用言語：C言語、C++、C＃ ■有給について： 有給は入社当日より最大１０日付与／午前休・午後休も取得可能です。 【モデル年収】 720万円／45歳エンジニア（月給45万円 ＋賞与 ※一律手当含） 680万円／38歳エンジニア （月給40万円＋賞与 ※一律手当含） 530万円／34歳エンジニア （月給31万円＋賞与 ※一律手当含） ■当社の魅力点 ★どんなプロジェクトでも年間休日は125日！★ 当社ではどの案件でも年間休日は125日取得できるように調整をしています。アサイン先の企業カレンダーが124日休みだった場合も弊社カレンダーの中の営業日を休みにするなどしっかり休みが取得できる環境を整えています。 ★営業・技術リーダーの密な連携★ ・技術、営業の各リーダークラスが密に連携し、一人ひとりの技術者のスキルアップに役立つ開発案件を担当しています。成長できる環境づくりを続け、技術者一人ひとりのスキルアップをサポートします。 ★チームアサインをしています！★ ・経験の浅い方が客先へ行く際は、少なくとも2名以上のチームで就業します。当社の社員と業務を行うため、相談しやすい環境を整えております。 ★自身で描くキャリアを最大限サポート★ ご自身で目指したい役職や磨きたい技術を実現できるサポート体制が整っております。 例：20代半ば、入社4年目で現場でのサブリーダーに！ ※２〜３名のチームで、管理職へのキャリアアップを希望。 ★社内研修ツールが充実★ 約300講座もある無料eラーニングシステムや社内開放によるエンジニア同士の勉強会など自身でスキルを高めることができる環境が整っております！

【運用経験のみOK！／希望を考慮しアサイン／手厚いフォローあり】 ■放送局向けのシステム開発を事業の柱とし、安定した基盤を築いている当社。この度、新たにSEを募集します。全国のテレビ局・ラジオ局における放送システムの設計やソフトウェアの開発、検査、保守業務、ハードウェアの設計・構築業務に携わっていただきます。 ■業務内容：テレビ局やラジオ局に必ず設置されている放送を司る「マスターシステム」。そこでの信号や電源の流れ、各種構成機器の効果的な繋げ方などを考えて、システムを構築していくのがミッションです。下記業務の全てに携わっていただきます。 【SE】要件定義やシステム設計を行います。 【PG】制御系ソフトウェアの開発（C++、C＃など）を行います。 【検査】放送局内でのシステムテストを実施するため、全国の放送局への出張が発生します。 ■プロジェクトについて： 番組内容・テロップ・音声データなどを、放送局から発信していく役割を担うのが「放送マスター設備」。さまざまな映像・データを、あらかじめ組まれたプログラムどおりに送信所へ届けます。このシステムが無ければテレビもラジオも放送できません。日本全国の放送局（大手キー局含む約130社）に導入済みです。 *関わる放送局：キー局、CS放送、コミュニティFM、各県のFM放送局 *自社開発案件が3割、外部常駐案件が7割です。客先常住の案件でも同社の社員が多く入っています。 *開発2年、導入後10年は使用される、息の長い仕事です。10〜15年が経過すると、リプレイス、改修が必要であり、検査や改良、機能追加のお仕事もいただいてます。 ■魅力ポイント： 【携わるのは、放送に欠かせない専門機器】：番組表に合わせて、バラエティ番組やドラマなどの放送データを送信所に送る機器。あるいは、その放送データを保存するサーバー、生放送で速報テロップを作り放送している映像に上書きする機器など。普段、何気なく「見ている・聞いている」放送に欠かせない機器を扱います。 【エンジニアの意向に沿ったプロジェクト配置】：当社は、エンジニアのやりたいこと、入ってみたいプロジェクト等、リクエストに応えられるよう、営業活動にも取り組んでいます。エンジニアの意向に沿って、入るプロジェクトも決めていきます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜1次請け案件9割/所定労働7.5時間/通信設備大手コムシスHGグループ/大手案件あり〜 〇大手電機メーカーとの直接取引により、上流から下流まで一貫したエンジニアリングに関与できます 〇安定した企業基盤と共に、クラウド、セキュリティ、AI分野への進出も見越しており、新しい技術にチャレンジすることも可能です 〇会社としても育成や働き方に力を入れており、より上流工程に挑戦していきたい方にお勧めです！ ■職務概要/職務の特徴 情報通信ネットワークをメインに最先端技術を用いた制御系システムの開発をお任せします。大手メーカーをはじめ9割が直接受託依頼。要件定義など上流工程から携われます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■お預かりしている案件 一次請け案件が約9割を占めており、同じ企業様と安定してお取引を行っております。また、当社は現場のマネージャーが営業活動を行うので、現場目線で案件をお預かりが出来ております。 そのため、チーム間や取引企業間の異動は少なく、安定してご自身のスキルを伸ばしていくことが出来ます。 ■募集背景 大手電機メーカーから得たネットワーク事業案件を基盤に、今後はクラウド、セキュリティ、AI分野への拡大を見据えています。そのため、人員の拡大を計画しており、若手の採用を行う事となりました。 ■ご入社後の流れ 入社後に約2.5ヶ月の言語教育を実施し、エンジニアとしての基礎を教育します。その後も先輩社員の元、OJTにて1人前に育てます。 ■プロジェクト例 　・通信キャリア向け5G基地局システムの開発 　・通信キャリア向け仮想化NWシステムの開発 　・通信キャリア向けトラフィック制御システムの開発 　・通信仮想基盤OS／ミドルウェア開発 他 ■ポジションの特徴/魅力 〇上流工程に関われる環境 主要顧客として大手企業（NEC、ソニー、パナソニック、ドコモ等）を抱えております。プライム比率が高い背景として、携帯電話の登場から長年に渡り大手企業との取引を築いてきた深い関係性があります。 〇スキルを伸ばせる環境 本ポジションでは微経験から開発エンジニアに挑戦できます。また、多くの常駐案件と異なり、上流工程にも挑戦できるため長期的なスキルアップができる環境です。 変更の範囲：本文参照

＜国内トップ級シェア／トヨタグループのブレーキシステムサプライヤー／在宅勤務制度あり＞ ■ミッション： ◇将来動向、顧客ニーズを先取りして、「コア」「カスタム」定義による品揃え整備し、顧客の期待に応えるカスタム設計を行い、ブレーキ製品をタイムリーに市場へ投入する。 ◇ブレーキシステム全体の対顧客窓口として、受注活動〜製品化開発〜量産展開プロジェクト管理を行う。 ■主要業務： ◇ブレーキシステムの品揃え整備と量産展開計画をMP織り込む ◇量産展開における対顧客技術窓口とプロジェクトマネジメント、量産設計および品質確保 ◇受注活動や技術交流を目的としたプレゼンテーションの推進 ◇量産プロジェクトのソフト開発推進、海外テクセンおよび協力会社を含めたソフト開発の効率化 ◇トヨタ向けブレーキシステム開発、社外Tier2コーナブレーキ開発のTier1 ■業務内容： トヨタ向けプロジェクトマネジャーとして顧客技術窓口・社内技術部署とりまとめをお任せします。 ◇顧客要求仕様に対する前捌きと社内への展開 ◇要求の合意、記録および変更管理 ◇技術的な課題・問題・リスクを共有・管理する定例会の運営 ◇車両開発日程に沿った開発スケジュールの立案と管理 ◇開発リソースの見積もりと実績管理 ■やりがい・魅力： ◇大きなプロジェクトを任され、大勢の開発者を率いて開発をけん引できる ◇技術開発の窓口として開発の情報がすべて入り、開発をコントロールできる ◇全体視点での判断力や利害関係者との調整力、責任をもって決めるなどマネジメント力を大きく成長できる ■当社について： 「メカ・エレキ・ソフトの技術を結集し、車両運動システムの核となる世界一お客様に喜ばれるブレーキ屋集団」 当社は、トヨタグループのブレーキシステムサプライヤーです。刈谷市に本社を置く『アドヴィックス』。もしかしたら、聞きなれない社名かもしれません。実は私たち、車に欠かせない“ブレーキシステム”を作っている会社です。なんと、日本を走る車の[2台に1台]、世界を走る車の[10台に1台]に、当社のブレーキシステムが搭載されています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 車両組立工程で行う、車載コントローラへのデータ書込み、センサキャリブレーション、故障診断など、車載制御に関する技術の開発から生産工場への導入を行っていただきます。 ■具体的には： 車載制御システムの導入に必要となるセンサキャリブレーションなどにおいて、設計／開発部門と一緒に車両組立の設備、工程検討から導入／立上げまでの業務を担当していただきます。 ■採用背景： CASE／自動運転／電動化など車載制御に求められることが急拡大し、それらに対応するため、人員を募集します。 ■部門のミッション： フロントローディング、コンカレントエンジニアリングで、開発初期からの参画による生産、製造の車載制御システムの早期作り込みと良い製品作りへ貢献します。 ■入社後の教育体制： 安全教育、業務の流れ／仕事の進め方説明、組立図／部品表教育、2D CAD教育、設備／治具／工数 教育、組立作業体験教育、各種ISO教育、キャリア相談 ■職場のアピールポイント： 車作りに関し、開発から量産まで様々な部門と関わり合いながら業務が行え、完成車を作り出す喜びを味わえます。得意分野を伸ばせる一方で幅広い知識、技術力を習得出来ます。 ■応募者へのメッセージ： 様々な部門との関わりがあるのでコミュニケーションが積極的に取れる方、モノを考え、作り出すことに興味があり、国内外で当社の車作りに貢献したい熱意を期待します。 ■当社の四輪車事業について： 1955年、軽四輪乗用車「スズライト」から始まったスズキの四輪車事業。以来、一貫して小さな車づくりの実績を積み重ね、様々な志向・用途に合わせた軽自動車を発売し、時代と共に進化し続けています。加えて、軽自動車の開発を通じて培ってきた小さなクルマづくりの技術を活かしたスズキのコンパクトカーは、狭い街路の多い都市を快適に運転できる走行性はもちろん、低燃費でCO2の排出量が少ない環境性能の面でも高く評価され、世界中で選ばれています。 変更の範囲：本文参照