【韓国から世界へ事業拡大中の「辛ラーメン」の提案営業／年間休日124日（土日祝休み）で働きやすい環境】 ★残業月10時間程度／転勤なし ★世界へ拡大中の「辛ラーメン」の提案営業 ■仕事内容： 韓国のロングセラーであるインスタントラーメン「辛ラーメン」を中心とした当社商品をスーパー・コンビニ・量販店などの既存顧客へ提案営業をしていただきます。年々売上も伸びており、コロナ禍の巣ごもり需要により更に売上を伸ばしてファンを増やしています。 ■業務詳細： 関東エリアの既存の取引先様に対し、辛ラーメン、ふるる冷麺、チゲラーメンなどの麺やスナック菓子・飲料などの取り扱いの提案をしていただきます。自分で提案書を書き提案をしていただきます。また提案は2名体制で行います。また自分の裁量が大きいからこそ自由な発想で提案ができ、非常にクリエイティブに就業することができます。営業は部署長と同行することも多くあり、現場で学ぶことができるためキャッチアップも早くなります。 ■辛ラーメンの海外進出 2021年の7〜9月期までの海外におけるインスタントラーメン「辛ラーメン」の売上高が、初めて韓国を超えました。1986の販売開始以来、海外の売上高が韓国を超えるのは初めてです。韓国人が好きな辛い味の「辛ラーメン」が海外で人気を得たのには「韓国的な味がもっとも世界的な味」という、農心による世界市場進出戦略が奏功したからといえます。 ■組織構成： 営業部は全国で15名で構成されています。 東京8名、大阪3名、名古屋1名、九州3名 ■特徴・魅力： 圧倒的なブランド力をもつ「辛ラーメン」には固定ファンが一定数いるため新規含めた多くの顧客からニーズがあり、スムーズに提案することが可能です。新商品のご案内やキャンペーンの提案・企画等で「辛」ブランドの商品が棚や売り場に増えていくやりがいを感じられるお仕事です。四半期ごとにインセンティブの支給もあります。前年比で超えた場合、個人目標で超えた、全社で目標を超えた場合にインセンティブを支給します。 ■その他： 同社は多彩なプロモーション活動の実施により、拡販をバックアップしております。テレビCMや交通広告、パッケージトレーラー、ラッピングバスなど様々なメディアを駆使した「辛ラーメン」の広告を積極的に展開しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験者歓迎！/創業70年の老舗企業/高い技術力が評価◎/大手企業との取引有/チーム作業/残業10時間前後/年休115日(原則土日祝休み)/未経験者・中途入社者多数在籍/転勤無し/車や機械いじりが好きな方は歓迎/マイカー通勤可・駐車場完備〜 ■職務内容：【変更の範囲：無】 半世紀以上にわたり”車の総合病院”と呼ばれ続ける実績を持ち合わせている当社にて、トラックの荷物を積む部分(トラックボデー)の製造業務に従事いただきます。トラックボデーには、もっとも一般的な平ボディー、横から開くウイングボディ、冷凍車/冷蔵車、バンタイプなど様々なタイプがありますが、当社では各種ボデーに対応しています。 具体的な作業内容は溶接、組立、木工作業などがありますが、ご本人の希望や適性を見て得意分野で作業をしていただきます。1班4~5名のチーム作業になりますので、分からないことは何でも聞ける環境です。 未経験者でも技術習得制度があるので、安心してご応募ください◎ ■組織構成： 配属となる車体工場内には30名ほど在籍しており、20代〜60代まで幅広く活躍しております。当社は中途入社者が多数在籍しており、過去には未経験入社者も多数おります。 ■当社の技術： 当社では、大中型トラック/バスの事故車輌の修理からボデーの乗替、車体に関する整備全般、トレーラー/タンクローリー/ダンプトラックなど特装車の架装/整備、中古車体の再生整備ほか特装部品の販売まで大型車について広く取り扱っています。経験豊かなベテランスタッフが運輸/建設/環境整備など、さまざまな産業分野で活躍する大型車輌のユーザー様の厳しい要望にお応えし、その技術力が高く評価されています。 ■当社について： 当社は昭和29年トラックのボデー製作所として創業以来半世紀以上にわたる、時代の先端を行く設備と技術で「より早く　より正確に　より安全に」をモットーに高い品質の製品、サービスを提供してまいりました。 現在では大型トラックのボデー架装から小型・軽自動車の車体修理・整備に至るまで車のトータルメンテナンス企業であります。 車のプロフェッショナル集団として磨きあげてきた技術力とフレキシブルな発想で研鑽に努め、健全な企業活動を通して社会に貢献し、お客様から信頼され喜ばれる製品・サービスを今後も提供してまいります。

〜未経験から手に職が付けられる！／住友倉庫グループのグループ力を生かし、ITと物流を融合させた総合物流サービスを展開／業績右肩上がり／内部留保も充実◎／U・Iターン歓迎／夜勤あり（月10日程度）〜 ■業務内容： 上場企業の物流会社であり、ECなどが好調で連続増収・業績安定成長の当社にて物流の最適化に向け、関係会社への配車や労務管理などの事務管理者とし対応いただきます。 ＜具体的には＞ ・ECの配送物を相手拠点から当社拠点へ効率的に配送する為の幹線便管理を行います。 ・荷物が決まった時間に届くように決まった時間に配送されたか確認します。 ・メンバーのシフト管理、労務管理などマネジメント業務も担当いただきます。 ※月間10日間程度夜勤が発生いたします。 ■組織構成： 11名（営業課長30代、営業代理3名、他メンバー7名）が活躍しています。 ほとんどの社員が未経験からのチャレンジですので、安心して働くことができます。 ■入社後の流れ： ・本部での2日間の座学研修を経て現場に配属します。 ・その後OJTを通じて業務を覚えていただきます。 ・おおよそ1〜2か月程度で大まかな業務に慣れていただき、1年後には独り立ちを目指していただきます。 ■魅力： ・安定成長している上場企業の為、安心して働けます。 ・ECの配送増加や半導体装置向けの工業部品センターとしての業務拡大をしてさらなる事業成長を目指しています。 ■当社について： 昭和40年8月創業。平成18年9月には住友倉庫グループの傘下に入り、グループ関係会社との組織連携が可能となりました。 時代、環境に変化があろうとも、「物流」が国民生活や産業活動を支える重要なライフラインを担う存在であることに変わりはありません。 当社ではドライバーの労働環境の改善、週休2日制の導入および余暇の確保に努めています。そして上場企業としての信頼とこれまでの長い年月で培ってきた運送ノウハウを誇りに、技術力の高い「遠州トラックブランド」のドライバー育成に力を入れています。充実した教育システムで中・大型・トレーラー免許取得サポートはもちろん、外部からも高く評価される安全教育を実施。これからの運送業界を支える輝く若い力に出会えることを楽しみにしています。

〜新幹線・リニアの未来を切り拓く！最先端の鉄道技術を提案！創立以来120年以上に亘り、鉄道車両をリードする大手鉄道車両メーカー〜 ■業務内容： 日本車輌製造の国内営業本部 新幹線・リニア車両営業部にて法人営業に従事していただきます。日本の大動脈である東海道・山陽新幹線の新幹線車両・車両用機器及び今後の将来を担うリニア車両に携わる業務です。 ■具体的には： ・新幹線及高速車両に関連する案件の契約業務をお任せします。 ・既存：新規顧客＝９：１ ※新幹線・リニア車両営業部の顧客はＪＲ東海のみであり新規顧客は現在ございませんが、将来的に新規顧客開拓の可能性はございます。 ■組織構成： 約5名構成、20代〜60代まで幅広い年齢層が在籍しています。 ■出張について： 数回／月程度あり（豊川製作所、名古屋、浜松、大阪、山梨） ※全国各地の車両部品製作メーカー ■当社について： （1） 日本の鉄道を支える： 日本の鉄道を支える重要な役割を担っています。例えば、新幹線N700Sをはじめとする最新の鉄道を作っています。新幹線の製造シェアではトップであることをはじめ、国内外を問わず多くの鉄道車両を供給しています。最先端の技術を使って高品質な電車を作ることで、日本の交通インフラをサポートしています。 （2） 多角的な事業で安定した成長： 創業から120年以上、人々の暮らしを支える事業を幅広く展開しています。鉄道車両の製造だけでなく、建設機械や輸送用機器なども手掛けています。例えば、大型の杭打ち機やLNGタンクトレーラーなどを作っており、これらの製品が各地域の再開発需要に応じて売上を伸ばしています。 （3） 未来に向けた挑戦： 品質向上やコスト削減、業務の効率化を進め、経営体力を強化しています。また、新しい技術の開発にも積極的に取り組んでいます。例えば、工場内で重い物を運ぶ自動化システム（N-SEMAC）を開発しています。これにより、国内外での市場拡大を目指しています。 （4） 働きやすい環境： 従業員が働きやすい環境を整えています。例えば、工場見学会や展示会を通じて、企業の取り組みを広く知ってもらう機会を提供しています。また、技術力向上やキャリアアップをサポートする研修制度や教育プログラムも充実しています。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇未経験歓迎/配車業務/フェリー輸送の最前線/生活を支えるやりがい/震災復興にも貢献◇◆ ■職務内容 営業担当が成約した輸送を受注し、実輸送するまでの段取りを（配車業務）を担当して頂きます。 具体的には、受注した貨物ごとにトレーラーを配車し、集配担当会社並びに海上輸送の手配を行います。 業務は社内で電話やメール・FAX等で対応するケースが主ですが、特殊な貨物の場合には、集配先の工場や倉庫などに行って、貨物を確認するケースもあります。 また、総合職のため将来的に遠隔地（仙台、苫小牧地区）や営業などの他部署への異動の可能性もありますが、配車業務で学んだ知識やノウハウはお客様への提案型セールスにも活かすことができます。 （職場のイメージは「物流の動画パンフレット」をご参照下さい。） ・下記のリンクよりご覧ください。 https://youtu.be/DVoUAfNDa_g?si=jjzbQTMy5bQ5ASoY ■入社後 入社後は先輩社員のサブ担当として業務について学んでいただき、入社半年後を目途に独り立ちいただけることを期待しています。 ■組織構成 西日本支店の貨物管理業務（サポート業務を含めて）は3名在籍しています。 同業務は2名で行っております。３名体制にするための募集です。 ※20〜30代の中堅社員が中心で、分からない点も丁寧に教えてもらいながら業務を習得することができます。 ■働きやすさ・残業時間 8〜10月が繁忙期になります。繁忙期には月20〜30時間ほど残業が発生します。 繁閑の差はありますが、メリハリを持って仕事に取り組むことができる環境です。 ■仕事のやりがい お客さま（荷主）と輸送日程の調整を行い、フェリー内に隙間なく貨物を搭載することで、より効率的な輸送を実現を目指します。 荷物の量だけでなく、天候の変化も想定し、最適な手配・調整を行うには、担当者の手腕が問われます。 それだけに、うまくいったときの達成感は格別です。 ■当社について 輸送貨物の種類は非常に広範です。 生活を支える食料・飲料などの必需品の他、建設資材、自動車などの他、震災復興のための貨物も多く、社員一人ひとりが、国内物流を支えているという誇りと責任感を持って仕事に取り組んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務