倉庫内でのリフト作業 防衛航空機や民間航空機に使用される部品のピッキング、仕分け作業。 また、フォークリフトでの構内物流をお任せします。 【具体的には…】 ・フォークリフトでの入出荷作業 ・部品の仕分け ・ピッキング ・入荷時の部品確認 ・出荷前の部品確認 嬉しいポイント 嬉しい土日休み 家族や友人、趣味などの時間をしっかり作れます！ 【イチから学べる『ヨコタアカデミー』】 キャリアアップをするために、実務に直結した技術・知識を、 あなたのスキルに合わせて段階的に学べる社内研修制度です。 スキルへの自信を育てるカリキュラムが整っています。 【幅広いキャリアの選択肢】 製造・物流・ITなど多様な職種を展開する当社では、 現場から始めてITエンジニアやドライバー、本社スタッフ（マネジメント・企画系）など、 希望と実力に応じてステップアップが可能です。 あなたの「なりたい自分」に合わせて、社内での“転職”も支援します。 成長したい人に、ちゃんと成長の機会がある会社。 それがヨコタエンタープライズです！

〜三菱重工、ボーイング、川崎重工が担当企業／寮・社宅・住宅手当あり（社内規定あり）／昼食お弁当補助制度あり／有給は１時間単位で取得可能／賞与最低保証2.5ヵ月／航空機や宇宙関連商材に興味のある方にオススメです！〜 ■概要：航空機や宇宙関連機器で使用される部品のルート営業を担当頂きます。 ・業務詳細： 国内のみならず海外から来日された得意先様への営業活動（資材運搬、在庫、納期管理、来客対応など）を行って頂きます。 国内・海外の展示会への出展参加もございます。※展示会参加の場合、海外出張あり。　 【海外客との商談で英会話を使うことがあります。】 メイン顧客（敬称略）：三菱重工、ボーイング、川崎重工 ※紹介や展示会から新規をいただくことはございますが、飛び込みやテレアポなどは一切ございません。 ■ OJT体制・研修制度について 入社後1〜3ヶ月間は岐阜安八工場製造部にて実務研修を行っていただきます。 （1日研修を複数回に分けて実施） その後、営業部へ配属となり、OJTを中心に約1年間かけて業務を習得していただく流れとなります。 OJTにつきましては、1〜2名の先輩社員がサポート役として付き、業務面および職場環境面をフォローする体制を整えております。 弊社は「分からないことはすぐに確認する」風土が浸透しており、質問や相談がしやすい環境です。 ※製造部での研修内容 ・表面処理作業 ・部品のマスキング作業 ・梱包 等 ■組織構成： 営業部：11名 ・20代：1名 ・30代：1名 ・40代以上：9名 ■働きやすいポイント・魅力： ・有給は１時間単位で取得可能！ ・バイク・自転車通勤ＯＫ ・会社の業績がマイナスであっても賞与最低保証2.5ヵ月 ■当社について： 分業体制の多い航空機部品産業において、当社は工程プランニングから、機械加工、表面処理、塗装、組立までの一貫生産を実現しております。 工程ごとに厳格な品質保証検査を実施し、顧客企業の求めるクオリティの製品を提供し続けています。 変更の範囲：会社の定める業務

【創業48年の実績と信頼！就業環境良好・有給取得率約80％！長年の実績と信頼により大手メーカの開発に関われます！】 ■業務内容： ◇航空機、船舶に搭載するシステム開発 ◇顧客要望を設計書に記載 ◇航空機関連のソフトウェア開発 ・航空機に搭載するソフトウェアのシミュレーター開発、AIを用いた研究、分析、システム構成の提案、顧客要望を設計書に記載と、作業内容は多岐に渡ります。 ・顧客折衝から要件定義といった上流工程から、開発、保守まで、大規模プ ロジェクトに携わることが出来ます。 ※最初はテストからスタートしていただき、その後、先輩PM、PL指導の 下で仕事の進め方を覚えて頂きます。 【使用ツール】Ｃ＋＋ 【フェーズ】詳細設計〜テスト 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■組織構成： チームメンバーの一人として業務を行っていただきます。 ■キャリアプラン： 研鑽してスペシャリストを目指すか、それともマネジメント技術を身につけて、マネージャーを目指ことも可能です。 ■ミッション・やりがい： 機械系のお客様になるので、機械が好きななには魅力的な内容です。 ■働き方の魅力： ・エンジニアの年齢は20代〜60代までと幅広く、また女性比率は30％程度となっており、性別や年齢に関係なくエンジニアとして活躍できる環境が整っています。 ・有給消化率80％と高く、ワークライフバランス充実可能です。 ・お子様が小学校6年生になるまで時短勤務制度を使えて、小さいお子さんがいらっしゃる方も働きやすい環境で、育休明けの復職率100％です。 （厚生労働大臣認定「子育てサポート企業」くるみんマーク 取得、神奈川県認証「神奈川子育て応援団」取得 、横浜市認定「よこはまグッドバランス賞」取得） ■当社について： 当社は(株)富士テクノホールディングス（東証TOKYO Pro Market上場）を持株会社とする「富士テクノグループ」の中核事業会社です。 1976年創業以来培ってきた技術力で、大手製造メーカ（産業機械・自動車・半導体製造装置・精密機器・家電・生産設備）の開発業務を支援しています 変更の範囲：本文参照

【メンテや施工管理経験が活きる◎年間126日・土日祝休み／全国的に拠点※短期出張のみ／官公庁や幅広い産業と取引！創業約100年を迎える大手老舗メーカー】 ■業務内容： ごみ処理機器及びプラントのメンテナンスに関する一連の業務を担当していただきます。 民間向けのビル等から排出される一般廃棄物の圧縮貯留設備や、ごみ分別用搬送設備を始め、官公庁等のリサイクルセンターや、ごみ中継施設等の幅広い設備に関する業務をお任せします。 ▼具体的には、、 ・顧客との折衝、見積作成から受注 ・部品工事手配、据付工事監督 ・点検・修理作業 ・報告書作成／請求／入金確認　など ■組織構成： 関東営業所には10名が在籍しています。 サービス部は全国的に拠点を持ち、エリアを分けて業務対応しているため、長期的な出張は発生しません。 ■当社の特特： ◇関西を代表する歴史の長い優良メーカーです。戦前から数多くの航空機の製造を手掛けてきた川西航空機を母体とし、その確固たる技術力は100年以上の歴史を誇っています。現在はその磨き続けた技術力を発揮し業界をリードしています。地域に根ざした経営を行っており、地元からの信頼も厚い会社です。社員の定着率も極めて高く、安心して長期就業が可能です。当社の社員は定年退職まで勤め上げる方が多く、中途入社の社員も多数いるため、入社後もすぐに馴染むことができる環境です。 ◇当社はとにかく技術力の高い会社です。戦時中は従業員3万人規模で戦闘機を作っていましたが、戦後には様々な開発に着手し、ホンダのカブとシェアを競うバイクまで製造していました。高度経済成長の波にのることと、航空機製作のエンジニアの意思を尊重し、現在の事業構成となっています。本社の地名に社名が使われるくらい地域に密着した優良企業です。

【建築のみの施工管理経験でもOK／監理技術者・1級建築施工管理技士をお持ちの方へ／創業約100年を迎える大手老舗メーカー／航空・プラント・特装車等幅広い分野で事業を展開／年間休日126日／家族・住宅手当など福利厚生充実◎】 自治体向けの廃棄物処理施設（燃えないごみを対象としたリサイクルセンター、クリーンセンターなど）建設、及び機械据付工事（破砕施設、選別施設等）における施工管理業務をご担当頂きます。 ■業務詳細： ・元請案件：現場代理人として現場全体の安全管理、品質管理、施工管理 ・下請案件：プラント設備現地据付工事に関する施工管理 ※まずは、現場代理人の補助として勤務頂きますので、建築のみの施工管理業務ご経験者でもご対応可能です。 ■組織構成： 工事管理グループには契約社員含め14名が在籍しております。生産管理部には同グループ以外に工程管理グループ、制作管理グループ、調達グループがあります。 ■当社の特色： ◇関西を代表する歴史の長い優良メーカーです。戦前から数多くの航空機の製造を手掛けてきた川西航空機を母体とし、その確固たる技術力は100年以上の歴史を誇っています。現在はその磨き続けた技術力を発揮し業界をリードしています。地域に根ざした経営を行っており、地元からの信頼も厚い会社です。社員の定着率も極めて高く、安心して長期就業が可能です。同社の社員は定年退職まで勤め上げる方が多く、中途入社の社員も多数いるため、入社後もすぐに馴染むことができます。 ◇とにかく技術力の高い会社です。戦時中は従業員3万人規模で戦闘機を作っておりましたが、戦後には様々な開発に着手し、ホンダのカブとシェアを競うバイクまで製造していました。高度経済成長の波にのることと、航空機製作のエンジニアの意思を尊重し、現在の事業構成となっています。本社の地名に社名が使われるくらい地域に密着した優良企業です。

【創業約100年を迎える大手老舗メーカー／航空・プラント・特装車等幅広い分野で事業を展開／年間休日126日／家族・住宅手当など福利厚生充実◎】 当社のごみ処理設備のメンテナンス業務、機械据付施工管理業務をご担当いただきます。 お客様との折衛、見積作成〜受注、部品工事手配、外注管理・据付工事監督、報告書作成、請求、入金確認等、ごみ処理機器のメンテナンス関連の業務全般をお任せします。 ■業務の特徴： ・上記の業務のみならず、日々の点検や修理作業も自ら手がけていただく事もございます。 様々な設備にて業務を行うポジションです（例／民間向けのビル等から排出される一般廃棄物の圧縮貯留設備、ごみ分別用搬送設備、官公庁等のリサイクルセンター等）。 ■組織構成： 工事管理グループには契約社員含め14名が在籍しております。 生産管理部には同グループ以外に工程管理グループ、制作管理グループ、調達グループがあります。 ■当社の特色： ◇関西を代表する歴史の長い優良メーカーです。戦前から数多くの航空機の製造を手掛けてきた川西航空機を母体とし、その確固たる技術力は100年以上の歴史を誇っています。現在はその磨き続けた技術力を発揮し業界をリードしています。地域に根ざした経営を行っており、地元からの信頼も厚い会社です。社員の定着率も極めて高く、安心して長期就業が可能です。同社の社員は定年退職まで勤め上げる方が多く、中途入社の社員も多数いるため、入社後もすぐに馴染むことができます。 ◇とにかく技術力の高い会社です。戦時中は従業員3万人規模で戦闘機を作っておりましたが、戦後には様々な開発に着手し、ホンダのカブとシェアを競うバイクまで製造していました。高度経済成長の波にのることと、航空機製作のエンジニアの意思を尊重し、現在の事業構成となっています。本社の地名に社名が使われるくらい地域に密着した優良企業です。

【プライム上場／創業約100年を迎える大手老舗メーカー／航空・プラント・特装車等幅広い分野で事業を展開／年休125日／福利厚生◎】 ■業務内容：： 工場総務の業務（工場内での人事労務及び総務業務全般）をお任せします。 将来的には、総務部門の中核を担っていただくことを期待しています。 ■組織構成： ・人員数8名（男性5名、女性3名） ■働く環境について： ・「実態から課題を捉えて改善できるプロフェッショナルな人材」を育成する各種研修プログラムを用意。 通信教育講座や自主参加型研修、社内TOEIC試験等で従業員のスキルアップをバックアップしています。 ・仕事と生活の調和を大切にしているため、計画休暇（有給休暇を3日連続取得）を設けています。 ■当社の特徴： ◇関西を代表する歴史の長い優良メーカーです。戦前から数多くの航空機の製造を手掛けてきた川西航空機を母体とし、その確固たる技術力は100年以上の歴史を誇っています。現在はその磨き続けた技術力を発揮し業界をリードしています。地域に根ざした経営を行っており、地元からの信頼も厚い会社です。社員の定着率も極めて高く、安心して長期就業が可能です。当社の社員は定年退職まで勤め上げる方が多く、中途入社の社員も多数いるため、入社後もすぐに馴染むことができる環境です。 ◇当社はとにかく技術力の高い会社です。戦時中は従業員3万人規模で戦闘機を作っていましたが、戦後には様々な開発に着手し、ホンダのカブとシェアを競うバイクまで製造していました。高度経済成長の波にのることと、航空機製作のエンジニアの意思を尊重し、現在の事業構成となっています。本社の地名に社名が使われるくらい地域に密着した優良企業です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜超合金の精密加工に強みを持つ航空部品メーカー／4カテゴリでNadcapを取得するなど、高い技術力を誇る／IHIなど大手顧客との取引多数〜 ■業務内容： ◎当社において生産管理・資材管理をしていただきます。 ・生産予定表作成 ・原材料、部品等の原価の入力 ・在庫管理 ・納品、発注業務 ・PC入力 ・部品受入 ■当社の強み：『顧客のニーズに合わせた生産体制の構築』 当社では、航空機製造の特性による厳格な顧客にニーズ（品質・コスト・納期）に対応できるよう一貫生産体制を確立しており、製品について多品種少量生産しています。 航空機に使用される部品は、極めて厳格な製造が求められており、非鉄金属における加工プロセスも長いものとなります。そのため各工程ごとに部門を設置し、工程管理を厳しく行っていることが当社の強みになっています。その結果、Nadcapを4カテゴリ（ワイヤーカット・レーザーカット・溶接・熱処理）取得しています。これだけ認証取得している会社は国内に数社しかありません。また、主要顧客であるIHI社からは、「ベストサプライヤー賞（最優秀協力会社賞）」を受賞しています。最近では、「MRJ」の開発にも力を入れている三菱重工社からもTier1として認定されるなど、大手顧客から信頼を得ています。 変更の範囲：当社業務全般

■仕事内容： ・創業93年でダイヤモンド工具を製造している当社の長野工場にて工具の図面作成、仕様設計業務をお任せします。 ■業務詳細： ・切削工具の製図補助業務 ／CADソフトを使用した図面作成、修正。 ・画面ファイルの管理、システムへの登録。 ・必要に応じて設計や製造部門との連携、調整業務もお任せします。 ・図面作成や仕様設計などもお任せします。 ■魅力： ・仕事の成果が給与や役職等見えるカタチで反映される人事制度 ・スキルアップや資格取得の為の研修や補助制度があります ・手当や福利厚生面が非常に充実しており、平均勤続年数20年以上と長期就業が可能 ・中途入社が50％以上と、中途入社の方でもなじみやすい環境 ・当社のダイヤモンド工具は航空機部品や電子デバイス等を「切る／削る、磨く」という工程で利用され、自分の仕事を身近に感じることが可能 ■配属先： ・技術生産本部（長野工場） ■ダイヤモンド工具とは： 当社はダイヤモンド工具メーカーです。例えばスマートフォンのガラスパネル：ガラスパネルの端を磨いたり、有名ブランドのマークをツルツルに磨いているのが、当社のダイヤモンド工具です。ほかにも、自動車や航空機部品、半導体や電子デバイス、土木建材、ナノテク等の固い部品を「切る・削る・磨く・穴をあける」といった工程で利用されています。 変更の範囲：会社の定める業務

＼自社で作った部品が航空機や宇宙開発に使われる／未経験歓迎！航空・宇宙機器部品を製造する「工場」を守り、動かす設備メンテナンス◆日勤のみ◆お弁当補助・寮・社宅・住宅手当有◆岐阜・転勤無 ＜おすすめポイント＞ ◎有給は１時間単位で取得可能・夜勤なし・転勤なしで働き方が整います ◎マイカー通勤が可能なので、通勤がしやすいです ■概要： 飛行機やロケット。誰もが憧れる空の旅や宇宙開発は、最先端の技術と、それを支える私たちの確実な仕事から生まれています。 仕事は、航空・宇宙機器部品を製造する「工場」を守り、動かすこと。 具体的には、製造過程で使われる設備のメンテナンスや、工場で使用する教養設備の管理などをお任せします。 ■当社取引先（納入実績） https://www.akg-kougyou.com/deliveryrecord ■組織構成 ６名（課長職４０代1名、３０代１名、５０代１名、６０代３名） ■キャリアパス：業務を通じて当社の製造フローを習得頂きます(入社後は製品加工業務からスタート)→徐々に担当できる工程を増やして頂きながら独り立ち→様々な工程を担当できるスキルを身に着けて頂くと共に業務指導や人材育成などにも貢献頂きます。 ■働きやすいポイント・魅力： ・有給は１時間単位で取得可能！ ・寮・社宅・住宅手当あり（社内規定あり） ・昼食お弁当補助制度あり ・バイク・自転車通勤ＯＫ ■当社について： 分業体制の多い航空機部品産業において、当社は工程プランニングから、機械加工、表面処理、塗装、組立までの一貫生産を実現しております。 工程ごとに厳格な品質保証検査を実施し、顧客企業の求めるクオリティの製品を提供し続けています。機械加工、特殊工程、組立、表面処理設備の設計／製作、医療用加速器製作などの業務を通じて、取引先からのご依頼に一貫して当社の製品加工技術を提供しております。 変更の範囲：会社の定める業務

【ジェットエンジンのリーディングカンパニー／日本に拠点を置く総合重工業メーカー】 ■求人概要 民間エンジン事業、防衛エンジン事業共に新機種の開発や量産化が活発な状況にあり、製造計画をタイムリーにこなすことが必須になってきているため、管理面の強化を図るため、人材を募集します。 ■職務内容 ＜主な取扱製品＞ ・民間エアライン向けジェットエンジン部品，防衛省向けジェットエンジン部品 ＜業務内容＞ ・ジェットエンジン用フレームケーシング部品の現場生産管理として、社内製造工程間および関連部門をつなぐため以下の業務を担当する。 １．製品用素材の開梱および工場への搬入、工程間の運搬、出荷 ２．日程表の更新・管理および現場への伝達 ３．外注加工委託先への注文要求 ４．調達グループ、生産管理部、技術、検査および製造現場との部門を越えた連携とコミュニケーション ５．職場の安全衛生面の継続的な改善 ■魅力 航空機部品の中でも大型の部品で、かつ世界シェアの高い部品を担当することで、世界を相手にしたスケールの大きな仕事を実感できます。 そして現在は工場基幹システムが刷新される節目にあり、新たなシステムの立ち上げを経験できる貴重な時期にあります。 成長分野である航空機産業の第一線での経験を通じて、一緒にものづくり業界で活躍していきましょう！ ■働く環境 ・平均残業時間：月30時間 ・フレックスタイム制：有（コアタイム有：11:30〜12:00／13:00〜13:30） ・リモート勤務：出社を前提（ご自身やご家庭の状況により適宜相談可） <求人管理番号：01040187> 変更の範囲：会社の定める業務

~ご経験を活かすフィールドあり！／年間休日123日・残業時間20時間程度／定年65歳・エンジニア定着率90％以上長期就業環境あり~ 航空業界で生産技術職をお任せします。最先端の技術に触れてみませんか？ ■業務内容 ■航空機のハーネス生産技術（作業手順書作成、現場支援作業等） ■航空機等の生産技術に関する設備、施設関係の仕様書作成等 ■航空機等の生産技術に関する工程計画、治工具計画、製造支援等 ■治工具図面設計作業 ■働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：123日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ■福利厚生「SS&CU制度」： エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で自分の新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。シフトしたことによって上がった派遣料金が一定基準を超えた場合、給与に還元しております。 変更の範囲：会社の定める業務

~ご経験を活かすフィールドあり！／年間休日123日・残業時間20時間程度／定年65歳・エンジニア定着率90％以上長期就業環境あり~ 航空業界で生産技術職をお任せします。最先端の技術に触れてみませんか？ ■業務内容 ■航空機のハーネス生産技術（作業手順書作成、現場支援作業等） ■航空機等の生産技術に関する設備、施設関係の仕様書作成等 ■航空機等の生産技術に関する工程計画、治工具計画、製造支援等 ■治工具図面設計作業 ■働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：123日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ■福利厚生「SS&CU制度」： エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で自分の新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。シフトしたことによって上がった派遣料金が一定基準を超えた場合、給与に還元しております。 変更の範囲：会社の定める業務

＼川崎重工業100％子会社・業績右肩上がりの優良企業・第二新卒歓迎／ ■職務内容： 川崎重工業（株）航空宇宙システムカンパニーで取り扱う、航空機のマニュアル作成をお任せいたします。 ・マニュアル作成業務の計画立案、業務状況管理、課題解決 ・マニュアル作成業務に関する社内外調整、顧客対応 ・マニュアル作成業務の納品物の点検・検査 ■働きやすい環境： ◎プライベートも充実できる（下記全社平均） ・月平均残業時間19.9時間 ・平均勤続年数20.2年 ・年間休日125日 ・有給取得平均17.5日(記念日休暇、リフレッシュ休暇制度もあり) ・入社3年以内離職率0％ ・育児休業取得率女性100％、男性60％(短時間勤務は小学校卒業まで取得可) ◎寮・社宅制度充実 ・単身寮、社宅を完備（規定・審査あり）しており、U・Iターンの方も歓迎です！ ・寮費等：月額7,000円（駐車場代含む）、自治会費500円 ・社宅費等：月額20,500円（家賃15,000円、共益費2,500円、駐車場代3,000円） ■当社について： ・川崎重工業株式会社の航空宇宙カンパニーの技術パートナーとして、防衛航空機、民間航空機、誘導弾、宇宙ロケットなどの開発・製造において、設計、解析、試験、情報および生産等の技術を提供する航空宇宙に特化したエンジニアリング会社です。 ・「技術を売る」会社として、従業員の大半が技術者という「技術頭脳集団」です。川崎重工業の100％出資子会社であるため、福利厚生なども充実しており、働きやすい環境です。 ・各部門ごとに部門に精通したスタッフが在籍している為、その分野に特化したスペシャリストを目指し、スキルアップして頂けます。 変更の範囲：会社の定める業務

【業務内容】 当部は国内部品担当チーム、海外部品担当チーム、材料（国内・海外）担当チームに分かれており、ご経験・ご希望に応じていずれかへの配属を決定します。 《業務詳細》 1.　担当品目の調達戦略立案・実施 2.　戦略に基づくサプライチェーン維持管理 3.　調達コスト分析・評価・原価低減活動 4.　取引先の分析・評価、サプライヤーマネジメント 5.　調達発注業務（取引先への見積引き合い、交渉、発注関連図書作成等の発注業務） 6.　チーム・メンバーマネジメント （管理職の場合） 航空エンジン部品は参入障壁が高く、品質要件が厳しいことからも、供給が可能なサプライヤーは限定されています。そのため、バイイングパワーの強い国内外の大手競合企業に負けずに、如何に量産品を安定供給することができるかということが重要なミッションとなります。航空機需要の増加に伴い、当事業領域の主力ビジネスであるエンジン生産・MROビジネスも更なる拡大が見込まれます。調達額も増加傾向にあり、規模の大きいかつダイナミックな調達業務に携わっていただきます。 【アピールポイント】 IHIは日本のジェットエンジン生産の60～70％を担うリーディングカンパニーです。また、防衛省が使用する航空機のほとんどのエンジン整備の主契約者となり、エンジンの開発、製造技術を生かした各種エンジンの整備にも取り組む、アジアにおける航空エンジンのメンテナンスセンターとして高い評価を得ています。世界中の人が乗る航空機エンジン部品の調達に、グローバルに携わることができます。

※三菱重工業株式会社に入社後、三菱重工航空エンジン株式会社に在籍出向という雇用形態になります。※三菱重工業株式会社と賃金・雇用形態は同一 【世界各国で航空・宇宙・自動車・防衛・発電プラントや交通システムなど大規模インフラを手掛ける日本を代表するグローバル企業／海外売上比率58.1％（2023年度）】 ◆業務内容： 民間航空エンジン材料の技術開発業務をご担当いただきます。 航空機エンジン部品（燃焼器、タービンブレード、ディスク等）に関する材料評価業務全般を担当します。業務には、この評価・分析技術を通じて、先進材料や先進加工技術の研究開発を技術的に支援することも含まれます。 ・材料評価・分析 研究開発段階の試作品から量産品まで、各種製品の金属組織を光学顕微鏡等を用いて評価・分析し、設計品質に対する適合性を客観的に検証します。 ・製造プロセスへの技術的貢献 上記分析結果に基づき、製造条件が材料組織に与える影響を考察します。品質向上や生産性改善を目的として、製造部門に対して具体的な技術的フィードバックや改善提案を行います。 ・製造プロセスの開発・量産のサポート 従来の製造プロセスである鋳造・鍛造・コーティングなどの開発・量産サポートに加え、新規製造プロセスである複合材の開発などを行います。 ・新規評価技術の導入とDX推進 将来的に、AIを用いた画像処理技術の導入など、評価業務の効率化・高度化を目的としたDX（デジタル・トランスフォーメーション）の推進にも関与することを期待しています。 ◆募集背景： 航空エンジン業界では、先進材料の研究開発が必須であり、欧米航空エンジンメーカとの協業において、材料技術の先進性を確保する必要があります。独自の技術開発により他社との差別化を図るための材料技術開発を行う担当者を募集しています。一緒に事業拡大に向けて取り組んでくれる意欲ある技術者を募集します。 ◆出向先の情報： ・企業名：三菱重工航空エンジン株式会社 ・形態：在籍出向 ・事業内容：航空機用エンジン（発電用、機械駆動用を含む）の設計・製造・販売・修理 変更の範囲：当社の定める業務全般。将来的に会社の指示する業務への変更を命ずる可能性あり。

◆◇安定した就業環境のもと手に職付けたい方へ｜資格取得に向けた費用、交通費も全額会社負担◇◆ ■職務内容 放電加工のパイオニアとして蓄積したノウハウ・技術を持つ弊社にて航空機・飛翔体部品の品質検査（浸透探傷検査）をお任せします。 ※浸透探傷検査は、製品を専用の液に浸して、傷を光らせることで内部の欠陥を発見することができる検査方法です。本求人では自動ラインの担当をし、薬液の管理や自動ライン後の目視検査を行っていただきます。 ■やりがい・魅力 航空機部品は、ほんのわずかな誤差が大きな問題になることがあるため、高い精度が要求される仕事です。大変な部分はありますが、携わった製品が航空機に搭載され実際に飛んでいるのを見るとやりがいにつながります。また海外組織の監査対応のための外国語の勉強、非破壊検査の技能認定等が必要になっていきますので、自己成長の機会は多くあります。 ■キャリア 当社では1年に1回アンケートを行い、本人のキャリアについての意見を徴収しています。そのため検査を極める道もあれば、経験を活かし他の部門を経験する道もあります。また係長としてチームをマネジメントするコースと専門技術のスペシャリストとしてのコースがございます。国家資格を取得するためのサポート体制があり、専門技術を深く身につけることが出来ます。 ■研修制度 入社後約半年間はOJT社員(主任クラス)からのレクチャーを受けながら業務となります。 ■小牧事業所 2014年に竣工した航空機エンジン部品生産の拠点です。具体的には、航空機エンジンの後方部で高速で回転するタービン・ブレードという部品などで、民間航空機の需要と共に、当社部品の生産能力の急拡大が求められています。 ■就業環境 〇事業所は現在約120名の従業員が勤務しており、品質保証課、営業課、生産技術課、生産管理課、製造課の組織構成です。配属となる品質保証課には、約20名の従業員がいます。 〇退職金制度、社宅制度有り(入社3年目までは月々自己負担5千円、3年目以降は月々自己負担2万5千円) ■当社について 微細かつあらゆる硬い金属を加工することができる「放電加工」をはじめとした高い加工技術からなる同社製品は、自動車業界や航空宇宙業界のあらゆる製品に使われており、日本のモノづくりを支えています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜＜磨いたノウハウを未来に残す◎技術のバトンを繋いでもらえませんか？／小惑星探査機「はやぶさ2」用のパラシュートや航空機のパラシュート・救命胴衣も製造／年休119日の基本土日祝休／官公庁との安定取引＞＞ ■採用背景： 未経験から入社したメンバーが多数いるため、メンバーに対する技術フォロー・育成いただける方を募集します！ ■業務詳細： ・航空機装備品や各種救命装備品の品質保証に関する業務 ・不具合発生時の社内および顧客対応 ・各種資料作成 ・不具合の原因分析及び調査 ・ISOの社内審査、外部機関へのサーベランス審査、更新審査の申請並びに対応 ■業務の特徴： 品質保証業務は人命に関わる製品を取り扱っているため、製品の品質が安定していることが重要となります。 ■顧客・製品 製品：パラシュート（落下傘・物料投下・航空機制動）/救命胴衣/特殊被服 顧客：部品メーカーなどもありますが、エンドユーザーの９割は防衛省となります。残り１割は釣りなどのシーンで活躍する救命用具となります。 写真なども載せた詳しい製品例はHPをご覧ください。 ■キャリアパス・研修制度： 入社後は、ご経験を元に当社製品に触れ、技術やスキルを習得していただきます。 基本的なマニュアルはありますが、不明点などあればいつでもチームメンバーに相談できる環境です。 ■会社・職務の特徴： 高い技術力を誇るパラシュートメーカーとて、人命の救難活動、日本の安全保障を支える社会貢献など、独自性があり、貴重な経験が得られます。 なお妥協を許さない物づくりの精神は全社員が一貫して追求しており、80年以上にわたり、製品が原因となる救命事故を一件も起こすことなく現在に至っている理由です。 ■安定性 防衛省との取引は数年契約となるため、今後の業績予測が高い角度で行えます。また下記の事業が今後の大きな成長要因となります。 ＜射出座席維持整備　※同社が独占取引している安全装置＞ 過去は他企業様にて担っていた整備部分を弊社にてお任せいただけることとなり、今までの役割であるパラシュートやベルト等の納品に加えた【整備】を行ってまいります。 変更の範囲：会社の定める業務

【世界各国で航空・宇宙・自動車・防衛・発電プラントや交通システムなど大規模インフラを手掛ける日本を代表するグローバル企業／海外売上比率58.1％（2023年度）】 ◆業務内容 航空機整備に関する企画・運営業務や、技術開発業務をご担当いただきます。 上記業務遂行にあたっては整備業務の知識・経験が不可欠であることから、入社後2ー3年間は航空機の安全運航を支える機体整備のプロフェッショナル（=整備士）としてを経験を積んで頂きます。 主な業務は以下の通りです。 ・航空機整備の企画・運営業務 整備士としての経験を生かし、整備体制の施策を企画し、その実行を推進します。また、事業企画の立案・運営サポートや、データ集計・分析を通した業務効率化を推進します。 ・航空機整備の知見を生かした技術開発業務 既存装備の改良や新技術の導入検討、エンジニアリングチームと連携した設計・試験計画の立案、開発段階の評価・検証業務および試作・試験の実施、関係部門や外部パートナーとの調整・連携業務、当社や他の大手航空メーカーやサプライヤーとの共同開発を推進します。　 ※入社後2ー3年間は上記業務遂行に不可欠な知識・経験を得るため、整備業務をご担当いただきます。具体的には以下の通りです。 航空機が格納庫（ドック）に入庫してから、再び安全に空へ飛び立つまでの定期点検（重整備）や、運航中に発生した不具合箇所の診断・修理対応を行います。機体構造、電子機器など、専門領域は多岐にわたります。 ◆働き方 ・チーム体制： 担当製品が大型であるため、数名〜数十名のチーム単位で業務に取り組みます。 ・多様な人材： 様々な職種が集まる部門であり、中途入社者も多数活躍しています。異業界からの転職者も在籍しており、互いに協力し合う風土です。 ・サポート体制： OJTや資格取得支援が充実しており、実務経験が浅い方でも安心してチャレンジできる環境です。 ・勤務形態：製造・整備現場があるため原則出社勤務ですが、企画・運営等の間接業務従事者は、ご家庭の状況に応じたリモート勤務も可能。休暇制度（事前申請）は利用しやすい環境です。整備士として勤務する期間（入社後数年）は、シフト勤務が発生します。 変更の範囲：当社の定める業務全般。将来的に会社の指示する業務への変更を命ずる可能性あり。

＜「航空機」「特装車」「パーキングシステム」など世界トップクラスの技術・シェアを誇るメーカー／航空機製造で培った技術を活かし新製品・新技術の追求を続けています＞ ■業務概要： 全社向けIT企画業務、DX推進支援、他をお任せします。 ■業務詳細： ◇DX推進支援：業務効率化推進 ◇システム導入検討： 新サービス導入に向けた計画立案ほか ◇各事業部・グループ会社への方針展開 ■当社の特徴： ◇創業100年超の老舗メーカーです。長い歴史で培った確固たる技術力を今なお磨き続け、業界をリードしています。 ◇ダンプトラック・タンクローリーなどの特装車の分野ではお客さまのニーズを1台1台形にし、国内トップシェア（東洋経済新報社発行「就職四季報2024」）を誇っています。 ◇地域に根ざした経営を行っており、地元からの信頼も厚い会社です。社員の定着率も極めて高く、当社の社員は定年退職まで勤め上げる方が多い他、中途入社の社員も多数いるため、入社後もすぐに馴染んでいただくことが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

【成長が見込まれる宇宙・航空・防衛事業／新工場の建設も進行中／成果が目に見えやすい環境で業務が可能】 IHIの宇宙機器・防衛機器等の設計/製造/販売及び航空部品の製造、販売などを手掛けるIHIエアロスペース社にて、航空・宇宙・防衛領域製品（航空機エンジン部品/ロケット/衛星推進機器/宇宙利用機器/防衛装備品等）のコンポーネントや各部品に関わる品質保証業務を、ご経験に合わせてお任せいたします。 下記いずれかの領域に配属を想定しております。 ・航空事業（航空機エンジン用部品の開発・製造など） ・宇宙開発事業（ロケット開発/打ち上げ輸送・国際宇宙ステーション用実験装置開発・人口衛星用推進系装置開発など） ・防衛装備品事業（各種ロケット弾システム及び誘導弾用固体ロケットモータの開発・生産など） ◆業務詳細　※領域や扱う製品によって下記いずれかの業務をお任せいたします。 （1）顧客（防衛省/NASA/JAXA/プライムメーカー等）から受けた品質保証要求の社内プロセスへの落とし込み、社内設計・製造部門やサプライヤーへの展開 （2）設計・製造工法・工程のレビューや品質保証計画の策定および計画書の作成 （3）品質課題や不適合事象に対する社内設計・製造部門やサプライヤー、顧客との検討・折衝 （4）サプライヤーに対する品質保証上のリスクを洗い出す監査、およびリスクへの支援等の品質保証活動 （5）顧客の監査・各種審査等対応 （6）組立後の製品における出荷前最終検査 （7）製造部門との連携による品質データの収集・分析および品質向上・改善活動の推進 （8）サプライヤーおよび検査実務の品質管理体制の維持・改善・向上 （9）新工場設立に向けた品質保証プロセスの検討・構築 ◆航空・宇宙・防衛分野の事業魅力 航空・宇宙・防衛分野では各製品で今後更なる増産が見込まれており、自身の関わった製品が空を飛んだり、宇宙へ打ち上げられたり、日本の防衛に寄与したりと、成果が目に見えやすい環境で業務ができます。 宇宙輸送ビジネスの拡大における基幹ロケットや人工衛星の開発や、安全保障に資する防衛分野の需要が急増しており、また、航空ビジネスでは、当社のキー技術の一つである複合材料を中心とした製品を開発製造しており、今後の事業拡大が期待されています。 ＜管理番号：01040048＞ 変更の範囲：会社の定める業務

【24年度平均賞与164万円／完全web面接／業界トップクラスの年収・福利厚生で働き方を変えませんか？／東証プライム市場上場グループ】 【製品】 航空機エンジン 【関係先／顧客】 航空機メーカー 【担当工程】 航空機ジェットエンジンの詳細設計、設計変更に伴う図面修正、強度解析・計算の再実行 【魅力ポイント】 成長産業である航空関連の業務において需要が拡大している航空機用ジェットエンジンの最先端技術に触れながら、設計開発の経験を積むことができます。 【ツール／開発環境】 NX、CATIAV5 【チーム構成】 20名程度 ■当社の魅力： ◎エンジニアとしての市場価値向上が年収に直結する評価制度（年収1000万円越えの現役エンジニアも在籍） ◎年間887回のエンジニア主催技術勉強会で圧倒的成長環境 ◎業界や職種を超えたメイテックの仲間とつながり自主勉強会も含め技術力を研鑽可能 ◎最先端の技術情報を知る担当営業とともに身に着けるべき技術や経験すべき業界を考え、キャリアを形成できる戦略的ローテーション制度 ◎配属先メーカーの現場新入社員OJT・技術指導を担うほどの技術力への圧倒的信頼 ◎技術単価平均5688円のハイレベルなPJTを担当可能 ◎上流工程PJTが約90% ■勤務地補足： ・スキルに応じて「勤務地確約」いたします。 ・持ち家率は30代「50％超」 ・入社後、U/Iターンも可能です ・家族手当、単身赴任手当など福利厚生充実 ■豊富な研修制度： 個人に任せきりではなく、エンジニア・エリア同士、横のつながりもございます。エンジニア主導での研修も行われています。また、各専門ごとの技術研修から、人間力研修まで、業界トップクラスのグループ研修体制を整えています。「研修回数：631回／年」「研修制度を有効活用しているエンジニア：延べ6,762名」など、他社とは比べ物にならないレベルでの研修を受けることができます。その結果が、「離職率：約6.1%（製造業平均約11％）」「勤続16年以上のエンジニア：約1500名」という実績に表れています。 変更の範囲：会社の定める業務

■職務内容： ・川崎重工業航空宇宙システムカンパニーで取り扱う航空機の、ミッションシステム・プログラムの維持業務を担当します。 ・私たちが設計するソフトウェアは、高度な技術と専門知識を駆使し、最新の技術に対応する先進的なソフトウェアで、航空機において優れた性能と信頼性を発揮しています。 ・チームとしての協力を重視し、お互いのスキルと知識を最大限に発揮することに努めています。また、新しいアイデアや視点を歓迎し、常に革新的なソリューションを追求しています。これにより、私たちの仲間達と一緒に働くことで、能力をさらに高めることができます。 ・私たちの仕事は、高い精度と任務達成を求められるため、責任を持って細部まで注意を払い、品質と信頼性を確保しています。 ■働きやすい環境： ◎プライベートも充実できる（下記全社平均） ・月平均残業時間19.9時間 ・平均勤続年数20.2年 ・年間休日125日 ・有給取得平均17.5日(記念日休暇、リフレッシュ休暇制度もあり) ・入社3年以内離職率0％ ・育児休業取得率女性100％、男性60％(短時間勤務は小学校卒業まで取得可) ◎寮・社宅制度充実 ・単身寮、社宅を完備（規定・審査あり）しており、U・Iターンの方も歓迎です！ ・寮費等：月額7,000円（駐車場代含む）、自治会費500円 ・社宅費等：月額20,500円（家賃15,000円、共益費2,500円、駐車場代3,000円） ■当社について： ・川崎重工業株式会社の航空宇宙カンパニーの技術パートナーとして、防衛航空機、民間航空機、誘導弾、宇宙ロケットなどの開発・製造において、設計、解析、試験、情報および生産等の技術を提供する航空宇宙に特化したエンジニアリング会社です。 ・「技術を売る」会社として、従業員の大半が技術者という「技術頭脳集団」です。川崎重工業の100％出資子会社であるため、福利厚生なども充実しており、働きやすい環境です。 ・各部門ごとに部門に精通したスタッフが在籍している為、その分野に特化したスペシャリストを目指し、スキルアップして頂けます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜オンリーワンのスキルが身につく／ニッチトップ級の「音」にかかわるスキルを身に着けたい方歓迎／民間の空港の取引がメイン・騒音に対して機器設置から分析まで一貫して携わることが可能／年休123日・土日祝休み・残業20〜25Ｈ程とWLB◎〜 ■業務概要: 航空機騒音に関わる監視システム開発の設計・プロジェクト管理をメインにお任せします。AIによる航空機騒音判定技術など最先端の技術を身に着けることが可能です。 ■職務詳細: ・測定・分析システムの設計・実装 ・機械学習、深層学習を活用したシステム開発 ・クラウドインフラを活用した分析システム構築 ・電波や高解像度画像を用いた分析システム開発 ・騒音伝搬シミュレーションソフトウェアの開発 ・専門性と希少能力を活かした革新的なシステム開発 ■働き方・安定性: ・案件に対してメイン担当1名、サブ担当3名というチームで働きます ・システムのプロジェクト期間としては3カ月〜5か月程 ・取引先は民間の空港以外に国とのやり取りもあり、定期的かつ数多くの飛行機が飛ぶ民間の空港との取引はほぼ独占状態の為安定した需要が見込まれます。民間の空港以外にはテーマパークや工場などになります。 ■組織構成: データサイエンス事業部には20名程所属しており、システム開発を行っているエンジニアは4名所属しております。 ■福利厚生: 年間休日123日・土日祝休み・残業20〜25H程とメリハリをもって働ける環境です。 原則転勤は想定しておりませんので、腰を落ち着けて働くことが可能な環境です。 ■入社後: 業務になれたきた1年程を目安にプロジェクトリーダーとしてメイン担当として業務をお任せする予定です。 ■魅力: 当社は日本で2社しかない航空機騒音監視システムの開発・製造会社で保守運用までを一気通貫で行っております。航空機騒音監視システムは地元住民の生活環境を守ることに繋がり、社会貢献性の高さややりがいを感じられます。

【三菱重工業など取引あり／タイヤだけじゃない◎国内有数の航空部品メーカーの1つ／インテークや燃料タンクを担当する部門／航空機での経験不問】 ■職務内容： 政府や自治体向け、航空機部品の設計開発、生産立ち上げなどお任せします。 ＜具体的な業務内容＞ ・繊維強化プラスチック（FRP）製タンクの開発業務、維持設計 ・製品設計（図面作成指示、検図、出図） ・生産技術（生産現場での対応、仕様書の制定・改訂等） ・サプライヤー、顧客との仕様調整、現場確認　など ＜担当する部品＞ ・インテーク（繊維強化プラスチック製） ※エンジンに空気を取り込むための入り口部分 ・燃料タンク　等 ＜主な取引先＞ ・三菱重工業（株）ほか ■やりがい： ・開発業務を通して、オンリーワン製品の重要性とプレゼンスを体験し、スキルアップを図れます。 ・多様な材料や製造方法を取り扱うシーンがあり、モノづくりに関する幅広い知識を習得でき、常に探求できる環境です。 ・顧客を訪問することで、横浜ゴム製品の艤装状況をより深く理解し、知識や経験を積む機会を得られます。 ・生産や開発において、新しいツールや手法を取り入れていく変革期にあり、既存の枠に捕らわれない柔軟な発想を活かせます。 ■キャリアパス： ・FRP製燃料タンクの主担当として、顧客との交渉、社内の取り纏め等、中心となっていただくことを想定しています。 ■働き方・福利厚生： ・残業：月20〜30h程度 ・出張：月1〜2回（国内のみ） ・独身寮や借り上げ社宅あり（自己負担13,500〜35,000円） ※入居条件あり ※入社に伴う引越費用と転居時の移動費用（片道分）全額企業負担 ・福利厚生サービスあり（ベネフィット・ステーション） ■配属部署： 工業資材事業部　航空部品技術部　技術1G └43名在籍（技術部全体） ■当社について： 1917年設立、100年以上の歴史を持つタイヤメーカーあるとともに、国内有数の航空部品メーカーの1つです。航空機向けを中心に化粧室ユニット、飲料水タンク、軽量構造材などを開発しており、世界の民間航空機メーカーや防衛省などへ販売しています。