【空港関連事業の現場運営を担い、リーダーシップを発揮しながら事業拡大に貢献できる管理職ポジション】 ■業務概要： 当社が成田空港を中心に展開する空港旅客サービス事業において、全エアラインの運営管理や、スタッフ育成、顧客対応、イレギュラー時の判断・指揮など現場全体のマネジメントをお任せします。空港現場の最前線で、サービス品質の維持・向上と業務効率化を推進し、顧客である航空会社との折衝や各種調整も担う重要な役割です。 ■業務詳細 ・エアラインにおける旅客サービス運営全般の管理 ・新規業務やサービス導入時の立ち上げ計画、オペレーション設計と推進 ・イレギュラー（遅延・欠航等）発生時の現場統括・迅速な対応 ・顧客（航空会社）担当者との業務調整、要望ヒアリング、課題解決提案 ・現場スタッフのシフト・勤怠管理、業務指導、トレーニング計画の策定と実施 ・サービス品質向上のための業務改善活動 ■組織構成： 当社は日本航空や外資系航空会社（エミレーツ航空・キャセイパシフィック航空・エチオピア航空など）のエアラインの旅客サービス業務やグランドハンドリング業務を請け負っています。 本ポジションの下には200名ほどのスタッフがいます。 ■業務の魅力： ◎今までの空港業務経験を活かし、空港現場でのマネジメント力を高められる環境です。経験・実績に応じて新規事業や更なる上位職への挑戦も可能です。 ◎多様な航空会社と連携し、空港というダイナミックな環境で業務改善やリーダーシップを発揮できます。マネジメント経験を活かし、組織運営に直接関与しながら自身の成長やキャリアアップを目指せます。 ■企業の特徴／魅力： 1988年の成田空港における旅客関連サービスから始まりました。 それ以来、航空業界の最前線で「空のインフラ」を支え続け、現在では貨物グランドハンドリング、旅客サービス、ケータリング、ホテルメンテナンス、そしてさらなる新規事業へとその領域を広げています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要 IHIは日本のジェットエンジン生産の大半を担うリーディングカンパニーとして、大型から小型まで各種民間機用エンジンの国際共同開発事業にも参画し、エンジンモジュールや部品を開発、供給しています。 民間航空機用エンジンの運用・整備に関わるエアラインやエンジン整備会社向けのカスタマーサポートとして、納入後のエンジンの飛行安全と運用効率を維持するための課題解決に関わる業務をお任せいたします。 航空エンジンのライフサイクルを支えるポジションであり、海外エンジンメーカーやエアライン、整備会社等との調整を通してグローバルかつ民間航空機用エンジンの最前線の情報に触れることができます。 ■職務内容 民間航空機用エンジン（GEnx／CF34／GE Passport20／PW1100G-JM 等）のいずれかの機種担当として、航空エンジンの運用・整備における課題に対する分析、対策の立案、整備マニュアルの維持・更新といった、エンジンの品質と定時性運航を支える業務をお任せいたします。 ■業務詳細 ・エアラインやエンジン整備会社が直面している技術的課題を設計部門と共に検討し、対策を提案する。 ・自身の提案を踏まえた、航空エンジンの点検整備やオーバーホール（分解・洗浄・検査・修理・組立）に関する作業マニュアルの作成 ・エンジン運航・整備に関する課題解決の企画・推進 ・新しい検査・修理技術や整備手法の開発 ・エアラインや整備会社の運用効率を向上させるための課題抽出（要望確認・意見交換等）と、その課題に対する技術支援・コンサルティング IHIがカスタマーサポートを担当するジェットエンジンは、IHIが欧米のエンジンメーカー（OEM）と共同で設計・開発したもので、世界中のエアラインで運用されています。 膨大な数のコンポーネントや部品の集合体であり、複雑なシステムを擁するため、各メーカーを始めとした社内外の専門家との情報交換や協議は欠かせません。 そのため、課題解決等には電子メールのやり取りを始めとした英語のコミュニケーションが発生します。（Chat-GPTに類する翻訳機能等で対応が可能です。） 求人管理番号：00142031

【空港サービスの現場管理から人材育成、イレギュラー対応まで幅広く担う責任者ポジション／マネジメント経験を活かし、安定した事業基盤のもとでキャリアアップ可能／福利厚生充実◎転勤なし】 ■業務概要： 当社の空港旅客サービス部門にて、管現場運営やスタッフマネジメント、各種調整業務など多岐にわたる業務を担当します。空港利用者の快適なサービス提供を実現し、部門全体の品質向上や業務効率化に貢献することがミッションです。 ■業務詳細： ・航空会社との業務折衝・調整 ・現場スタッフの管理・育成 ・シフト作成や人員配置といった運営管理 ・遅延・欠航などイレギュラー発生時の現場対応 ※現場でのコミュニケーションを重視しつつ、チームワークの強化と顧客満足度向上を目指します。 ■組織構成： 当社は日本航空や外資系航空会社（エミレーツ航空・キャセイパシフィック航空・エチオピア航空など）のエアラインの旅客サービス業務やグランドハンドリング業務を請け負っています。（200名ほどのスタッフ） その中でも本ポジションはエミレーツ航空専属の現場責任者となります。約40〜50名のスタッフを統括し、日々の責任者として業務を管理していただきます。 ■業務の魅力： ◎今までの空港業務経験を活かし、空港現場でのマネジメント力を高められる環境です。経験・実績に応じて新規事業や更なる上位職への挑戦も可能です。 ■教育体制・キャリアパス： 入社後は現場業務を理解するところから始め、段階的に管理業務を習得できる研修体制を整えています。経験や能力に応じて早期の管理職登用も可能です。 ■勤務時間について： エミレーツ航空担当は13時45分〜22時45分（休憩60分）ですが、将来的に他のエアライン担当になった場合は、勤務時間は変動します。（5時00分〜23時00分の時間の間の8時間） ■企業の特徴／魅力： 1988年の成田空港における旅客関連サービスから始まりました。 それ以来、航空業界の最前線で「空のインフラ」を支え続け、現在では貨物グランドハンドリング、旅客サービス、ケータリング、ホテルメンテナンス、そしてさらなる新規事業へとその領域を広げています。 変更の範囲：会社の定める業務

【機械系の知見をお持ちの方／エアラインでの整備経験をお持ちの方／数年で3倍のエンジン整備需要見込み】 ■業務内容： 国内外の主要航空会社やエンジンメーカーを顧客に、民間航空機用エンジン（エアバスA320neoに搭載されているPW1100G−JM）の整備工程の検討・設計・改善あるいは、整備技術の高度化・効率化に向けた業務（自動化／DX等の整備工程効率化検討など）をお任せいたします。工場に投入されたエンジンの整備フローは主に、【分解→洗浄→検査→修理→部品編成→組立→運転】という流れとなり、2日に1台のペースで整備が必要なエンジンが入ってきます。期間内で整備を完遂させるための整備工程を作りこんでいくために、以下の様な業務を実施いただきます。 ◆エンジンの整備マニュアル（英語）をもとに技術要求を理解し、現場作業者に向けた指示書の作成およびそれぞれのエンジン状況に合わせた整備指示・管理 ◆一連の整備工程のレイアウト設計・改良設計・改善検討 ◆各種工程における技術検討・設備や治工具の導入検討 ◆業務効率化に向けたロボットやシステムの導入検討 ◆海外からの来客（海外エンジンメーカー／エアライン／海外メンテナンスセンター）対応等 関連部門（事業部・生産管理・品質管理・現場部門）とともに、各整備工程におけるボトルネックの解消や、プロセスの見直しにも携わっていただきたいと考えています。 IHIの事業拡大に寄与するため、TAT（Turn Around Time：お客様からエンジンを受け取って整備し返却するまでの時間）の短縮に向けた各種改革にも挑戦しており、業務効率化やDXの推進などにも将来チャレンジいただきたいと考えています。 ■求人の魅力 当社はエンジンの開発、製造技術を生かした各種エンジンの整備にも取り組み、アジアにおける航空エンジンのメンテナンスセンターとして高い評価を得ています。世界中のエアラインやエンジンメーカーからの信頼も厚く、世界中の人が乗る飛行機のエンジン全体整備に携わることができる業務です。海外エンジンメーカーへの出向・駐在の機会もあり、技術交流などを通してグローバルなキャリアへ挑戦することができます。IHIの事業拡大に大きく寄与する業務となり、自身の整備したエンジンを搭載した旅客機が世界の空を飛んでいる実感が得られる業務です。

■仕事内容： Peachは日本国内第3位の規模のエアラインです。コロナ禍の危機を脱した今、航空業界のパイオニアカンパニーを目指し、継続した事業拡大を図っていきます。Peachで運航している航空機は海外を中心としたリース会社からのリース航空機です。そのリース航空機をリース会社に返却するプロジェクトはとても重要な業務の一つです。世界標準で行うプロジェクトのマネジメントは、専門性知識や経験が必要ですが、組織が一丸となってきめ細やかな人財育成を行うので、自身の能力開発ができます。また、グローバルで通用するマネジメントスキルを習得することもできます。 ■業務内容： リース航空機の整備管理とリース返却業務のプロジェクトマネジメントに携わっていただきます。 （1）Peach運航中の航空機整備（エンジン、装備品の整備を含む）の書類管理とリース会社との各種調整 （2）リース期間満了前のリース返却整備、各種書類準備、契約先との調整業務とプロジェクトマネジメント ※管理職候補としてメンバーマネジメントをお願いいたします。 ■当社の強み 日本で先駆けて「ローコストモデル」を構築。新しい概念をもつ航空会社 ・日本の航空史上、記録的なスピードで次々と路線を展開/事業を拡大 ・実績によりマネジメント職へのキャリアアップも目指せます ・世界的機関からの受賞等、独自の価値がアジアや世界に認められています 変更の範囲：会社の定める業務

〜国内で3空港を運営／社員食堂など福利厚生も充実／リモートワーク・サテライトオフィス利用可能〜 ■業務概要： エアライン（旅客便）向け営業担当者として、関西国際空港、大阪国際空港、神戸空港の関西三空港の路線拡大に資する営業活動を実施し航空系収入の確保に努めると共に、就航に必要な諸調整を社内外と実施いただきます。 ■具体的な業務内容： 1. 航空路線の拡大、増便及び機材の大型化に向けた航空会社（路線計画担当者）への提案、交渉 2. 航空会社への情報収集を目的とした定期的、かつ継続的なアプローチ 3. 新規路線開拓に必要な業界動向の情報収集及びマーケット分析 4. 三空港の航空需要予測に必要な情報収集 5. 路線誘致につながるサポートプランの企画、立案 6. 就航に必要となる社内外関係各所との調整業務　など ■出張頻度について： 年間を通じて出張があるため、国内、海外共に日帰り〜10日程度の出張が発生します。 ・国内出張(基本的に日帰り)：2〜3回程度/月 ・海外出張(5〜10日)：0〜4回/年 ■はたらく環境について ＊年間休日124日／土日祝休み／想定残業時間 10〜20h ＊社員食堂／育児休暇／時間単位での有給取得など、社員の方が柔軟に働ける環境づくりを目指しています◎ ＊社内公募制度の活用により、「タテ」「ヨコ」それぞれ、希望に応じたキャリアを築いていただけます！ ＊インバウンド/アウトバウンドの需要拡大により、空港利用者数は過去最高、事業拡大に伴い会社も拡大フェーズです。 ■同社について： 同社は、オリックス株式会社とヴァンシ・エアポートを中核とするコンソーシアムにより設立されました。 関西国際空港および大阪国際空港、神戸空港の、3つの空港をプロデュースしながら、アジア太平洋地域の航空業界における先駆者として、新たな空港運営の姿を創造し続けるワールドクラスの空港運営会社となることを目指しています。 変更の範囲：会社の定める業務

“航空が好き”を仕事に。空港売店やミュージアムに並ぶ航空公式グッズを、仕入れて全国へ広げる提案営業です! ■担当業務： 当社はPCゲーム「ぼくは航空管制官」シリーズをはじめ、航空をテーマにしたエンターテイメントコンテンツの企画・開発・販売を行う企業です。航空分野で培った専門性を活かし、国内外のお客様に向けたサービス展開も進めています。今回募集するポジションでは、海外エアライングッズやボーイング・エアバスの公式グッズ等を扱い、全国の空港売店、博物館・科学館のミュージアムショップ、航空ファン向けショップなどへ卸販売を行います。 仕事は単なるルート営業ではなく、「仕入れ（調達）」「卸提案（販売）」「納品調整（オペレーション）」まで一気通貫で担当できる点が特徴です。販売先ごとの客層や売れ筋、季節性・イベント需要を踏まえ、商品ラインナップの提案、追加発注の提案、入替提案などを行い、売場づくりにも関わります。仕入れ先とは価格・数量・納期の調整を行い、卸先とは受注〜納品までスムーズに進むよう調整します。 【具体的には】仕入れ先・卸先との連絡／発注・納期調整／受注対応／納品書等の作成／在庫・出荷に関する社内連携（梱包スタッフとの調整）など。 ■魅力： ・未経験の方もOJTで業務の流れや商材知識を学べるため安心です。航空やグッズが好きな方、段取りや調整が得意な方、好きな分野で提案力を身につけたい方にぴったりの仕事です。 ・単に商品を「売る」だけでなく、販売先ごとの客層や売れ筋を踏まえた商品提案、追加発注の提案、売場に置いていただくための調整など、流通の上流から関われる点が魅力です。 ■組織構成： 部長1名、営業事務3名、パート(梱包)6名で構成されています。 ■オンラインショップ： 是非、オンラインショップサイトも閲覧いただけると幸いです。 「AirShop」：https://www.airshop.co.jp/e-commex/cgi-bin/ex_index.cgi 「FANbREAK」：https://fanbreak.jp/ 変更の範囲：会社の定める業務

【世界各国で航空・宇宙・自動車・防衛・発電プラントや交通システムなど大規模インフラを手掛ける日本を代表するグローバル企業／海外売上比率58.1％（2023年度）】 ◆業務内容： 「航空宇宙製品の製造」および「運航機体の整備」。以下の【領域1】または【領域2】より、適性・希望を考慮して配属します。 【領域1：航空宇宙製品の製造】 新造機の機体組立や、航空・宇宙・防衛機器向け部品の加工を行う業務です。 A. 機体構造の組立・成形（対象：民間機 ボーイング787等） ・複合材成形：炭素繊維強化プラスチック（CFRP）部品の積層・成形作業 ・構造組立：各種部品の穴あけ・ファスニング（締結）・シール材塗布による組立作業 ・艤装（ぎそう）：配管・配線・機能品の取り付け、および最終的な機能試験作業 B. 高精度部品の製造（対象：航空宇宙・防衛全般） ・部品生産：塑性加工、機械加工、熱処理、表面処理、塗装、検査など、幅広い職種群が連携し、航空宇宙分野特有の高品質部品を生産します ※A（組立）とB（加工）は専門性が異なるため、選考を通じて適性を判断し、専門部署へ配属します 【領域2：航空機整備（MRO）】 エアラインで使用されている機体を受け入れ、点検・修理し、長期にわたる安全な飛行を支える業務です。 ・点検・整備・修理 ・定期点検（重整備）：格納庫（ドック）に入庫してから、再び安全に空へ飛び立つまでの大規模点検 ・診断・修理：運航中に発生した不具合箇所の診断、および修理対応（機体構造、電子機器など専門領域は多岐にわたります） ・品質追求と改善活動 ・安全担保：定められた手順を遵守し、高品質な整備を遂行します ・改善提案：現場の声を活かし、より安全で効率的な整備工程を実現するための改善提案や実行を推進します ◆業務の魅力： ・自身が携わった機体が、世界の航空物流や移動を支えているという確かな手応えと誇りを感じられます。 ・航空宇宙産業特有の厳格な品質管理環境のもと、妥協のない姿勢と高度な専門スキルが養われます。 ・実務経験を積むことで、一等航空運航整備士などの国家資格取得にも挑戦できる環境です。 変更の範囲：当社の定める業務全般。将来的に会社の指示する業務への変更を命ずる可能性あり。

【異業種チャレンジ歓迎／航空機エンタメ機器の基板実装・組立工程の製造マネージャー／世界TOPシェア製品多数の航空機エンターテイメント関連事業（アビオニクス）／年休126日】 機内エンターテイメント（In-Flight Entertainment）システム向けの基板実装・組立工程のマネージャーを担っていただきます。受注が増加している中での生産性向上や、社員・派遣社員合わせて50名強の組織におけるより良い職場環境づくり・メンバーマネジメントがメインのミッションです。 ■具体的な業務： ・対象商品：航空機乗客用のモニター、USB充電器、コントローラ、タブレットなど ・メインでご担当いただく業務範囲：製造のマネジメント業務（生産体制管理、生産進捗・品質管理、工程改善） ・業務種別：製造、生産プロセス技術 ※生産計画に基づき、製造ラインを計画通りに稼働し、高品質な商品を納期通りに納品します。また、自工程だけでなく、外部の実装メーカーとも協働し、高い生産性を実現します。 ■組織ミッション： 【アビオニクスビジネスユニット】約40年にわたり全世界の拠点で航空機・航空会社向けのソリューションを展開しています。世界の300社以上の航空会社をサポートしており、乗客向けの機内エンターテインメントやグローバル通信サービスのほか、乗務員向けの航空システム、メンテナンスサービスなども展開しています。これまでにない機内体験の提供をビジョンに掲げ、航空会社様の価値を最大化することをミッションとしております。 【製造部】世界中の航空会社様がコロナ過から脱却し、回復していく中で、我々の機内エンターテイメントシステムへの需要が高まっております。この増産に追従し、お客様であるエアライン各社へ品質の高い商品を製造し、納期通りにお届けすることです。 ■職場の雰囲気： ・課は20代〜50代のメンバーで構成され、年齢や役職に関係なくフラットに意見を言い合える組織です。 ・他部門とも連携し、生産性向上に向けた革新活動を行っています。 ・自工場だけでなく、他工場との交流もおこない、スキルアップを図っています。の割合を柔軟に使い分ける業務スタイルを採用しています。

〜航空業界経験者歓迎／深夜勤務なし・残業10〜20h／早期キャリアアップが叶う環境／英語力が活かせる／航空券の社員割引制度あり〜 ■概要： ジェットスター・ジャパンの安全運航を支える整備計画部にて、航空機の整備の計画〜企画の策定までの総合調整をお任せするポジションです。 ■具体的な業務： ・事業計画に対応した整備計画・運航計画・直接人員計画の策定 (長期・中期・短期機体整備計画がございます) ・整備本部予算・工数管理 ・機材計画・導入計画・退役計画の調整 ・運航整備委託先管理と調整 ・整備管理システムの管理とデータ管理 その他、整備本部のプロジェクトや業務改善施策の推進、人財育成、イレギュラー時の対応などもお任せする可能性がございます。ご経験や希望に応じて、整備本部内の他ポジションをご提案も可能ですので、ぜひご応募検討ください。 ■組織構成： システム管理担当2名、整備のデータ担当2名、短期の整備計画3名、長期の整備計画5名、機体整備計画2名の内訳で、兼務も含めて就業しております。専門用語も多く、航空業界経験者が多く活躍しています。 ■当社について： 〜日本の空、世界の空を、もっと身近に。〜 アジア太平洋地域において最大級の路線網を展開するグループ航空会社として、いつでもお手頃な価格で皆さまに空の旅を提供しています。世界一安全な航空会社といわれているカンタス航空と世界最高の定時運航率を誇る日本航空のノウハウを受け継いだLCCです。サービス面における確かな品質とともに、お客様に安全・安心な空の旅を継続的に提供することで、お客様にとって身近な存在であり、最も愛されるエアラインとなることを目指しています。 より多くのお客様に、低価格で安心・安全な楽しい空の旅をしていただく、社員一人ひとりが、誇りと情熱を胸に、共に成長しながら、自分らしく輝ける企業であることがミッションです。 変更の範囲：会社の定める業務

＼新千歳空港で、憧れの航空業界デビュー！／ なんと【賞与実績5.25ヶ月分（3年連続UP中）】と待遇バツグン！ 引っ越し代サポートで新生活を応援します！ 【具体的な仕事内容】 国内有数の国際空港「新千歳空港」にて、チェックイン手続きから搭乗口でのご案内まで、一連のパッセンジャーサービス（旅客ハンドリング）をお任せします。 対応するエアラインはFSCからLCCまで幅広く、主に外資系航空会社がメインです。 日々、世界各国から訪れる外国人のお客様や、海外へ出発される日本人のお客様と接する機会があるため、お持ちの英語力を存分に活かして活躍できます！ また、中国語や韓国語などの語学力もお持ちであればさらに活かせる環境です！ 【主な業務フロー】 ▼カウンターでのチェックイン手続き ・渡航書類の確認 ・搭乗券の発券 └出国されるお客様の手続きを行ないます。お預かりする手荷物の数などを各部署に伝えたり、団体のお客様には近くに座っていただくため座席配置を考えたりと、あらかじめ段取りを考えて進めるのも大切です。 ▼搭乗ゲートでのお客様のお見送り ・搭乗ゲートへの誘導 ・手荷物紛失等取扱業務 ・VIPや車椅子などのスペシャルサービス業務 └お客様が搭乗口に現れない場合はトランシーバーを片手に、連絡を取り合いながら空港内を走り回ることも。無事に搭乗が完了したら、報告した上で飛行機の離陸を見送ります。 ※チームで分担して業務を遂行します。 ※業務の進め方は、航空会社により異なります。 【下記制度も充実！】 キャリアチャンス（社内公募）制度 └各支店で空きポジションがあれば社内公募があり、社員自らの意志で空いたポジションに手を挙げることができます。

■仕事内容： Peachは日本国内第3位の規模のエアラインです。コロナ禍の危機を脱した今、航空業界のパイオニアカンパニーを目指し、継続した事業拡大を図っていきます。Peachで運航している航空機は海外を中心としたリース会社からのリース航空機です。そのリース航空機をリース会社に返却するプロジェクトはとても重要な業務の一つです。世界標準で行うプロジェクトのマネジメントは、専門性知識や経験が必要ですが、組織が一丸となってきめ細やかな人財育成を行うので、自身の能力開発ができます。 ■業務内容： リース航空機の整備管理とリース返却業務のプロジェクトマネジメントに携わっていただきます。 （1）Peach運航中の航空機整備（エンジン、装備品の整備を含む）の書類管理とリース会社との各種調整 （2）リース期間満了前のリース返却整備、各種書類準備、契約先との調整業務とプロジェクトマネジメント ■必要PCスキル： ・Microsoft Office Excel　初級：表・グラフ作成、四則演算など ・Microsoft Office Word　中級：一般文書作成、印刷設定など ・Microsoft Office PowerPoint　基礎：プレゼンテーションの作成 ■当社の強み ・日本の航空会社で先駆けてLCCとして発足し、お客様からスタッフ一人ひとりまで、誰もが個性・価値観等の多様性を尊重され、個人も企業もともに成長できる包摂的で持続可能な社会を目指しております。 ・コスト革新…お客様視点での本質的な要素を追求し、無駄を削ぎ落とすことで、合理的な価格で魅力的な体験価値を届けています。 変更の範囲：会社の定める業務

【東証プライム上場／海外トップシェア商材／グローバル売上収益ランキング第6位】 ■職務内容 ・工程全体の設計・管理 生産技術、プロセス開発 ・CAD等を使ったハード設計 設備設計（機械）、メカトロ設計 ・PLCや回路の設計 制御設計、電気設計 ・AIやデータ活用スマートファクトリー推進 ※主要製品 ホース配管事業(油圧&自動車ホース、金具、ホース＆金具アッセンブリ) 工業資材事業(コンベヤベルト、マリンホース、空気式防舷材) 航空部品事業(防衛産業向けゴム・音響・複合材製品など、民間航空機向け化粧ユニット、ウォータータンク) ※主要取引先 ホース配管事業(コマツ、日立建機、コベルコ、クボタ、ヤンマー、豊田自織、いすゞ自動車、日野自動車、等) 工業資材事業(日本製鉄、JFEスチール、神戸製鋼所、太平洋セメント、火力発電所、海外オイルメジャー等） 航空部品事業(三菱重工業、川崎重工業、SUBARU、新明和工業、自衛隊、ボーイング、世界各国エアライン等) ■本ポジションのやりがい ・国内トップシェアのコンベヤベルト、海外トップシェアのマリンホースのモノづくりを牽引できます。 ・横浜ゴム独自の生産方式を立案し、設備投資を実行することができます。 ・海外工場（アメリカ、メキシコ、タイ、中国、インドネシア、台湾）にも活躍の場があります。将来的にはインドへの可能性もございます。 ■キャリアパス まずは各品種の生産設備の改善業務で経験を積んでいただきます。 その後は本人の希望や適正に応じて、設備投資の取り纏めや海外工場の支援を経験し、将来的には各生産拠点の生産技術課長、または設備開発グループリーダーの役割を担う人材として育成していく予定です。 ■就業環境 ・残業：20時間程度／月 ・出張：年に数回程度 ・フレックスタイム：あり ■同社について タイヤ事業のみならず、多岐にわたるビジネスを展開しています。 自動車、石油、ガス、鉱業、建設、航空宇宙などのさまざまな産業の発展に貢献しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： Peachは、日本国内第3位の規模のエアラインです。コロナ禍の危機を脱した今、あらためてアジアNo.1のLCCを目指し継続した事業拡大を図っていきます。航空機の信頼性データを分析し、メンテナンスの効率化や信頼性向上を目的とした分析と活用、予知モデルの開発を担当していただきます。データサイエンスの技術を駆使して、航空機の整備における新たな方法の創出や課題解決を目指すポジションです。 ■業務詳細： 担当するシステムの技術管理業務全般を担当していただきます。 （1）航空機の運用データ、整備データ、信頼性データ、センサー情報などを収集・分析し、運航品質の向上を目指す。 （2）故障予測モデルや信頼性管理アルゴリズムの設計・構築サポート （3）データ分析結果を基にした業務改善提案（整備計画の最適化やコスト削減など） （4）機械学習やAIを活用した予測分析の実施 （5）その他、技術関連業務 ■当社の強み： 日本で先駆けて「ローコストモデル」を構築。新しい概念をもつ航空会社です。 ・日本の航空史上、記録的なスピードで次々と路線を展開／事業を拡大 ・実績によりマネジメント職へのキャリアアップも目指せます ・世界的機関からの受賞等、独自の価値がアジアや世界に認められています ■必要PCスキル： 〇PCの利用（Google Workspace、Microsoft Office） ・Microsoft Office Excel 初級：表・グラフ作成、四則演算など ・Microsoft Office Word 中級：一般文書作成、印刷設定など ・Microsoft Office PowerPoint 基礎：プレゼンテーションの作成 変更の範囲：会社の定める業務

■概要： Peachは、日本国内トップクラスの規模のエアラインです。コロナ禍を乗り越え、アジアNo.1のLCCを目指し、事業拡大を続けています。品質管理課は、航空機整備の品質に係わる制度設計、運用、品質向上活動などを通じて安全運航を支えています。品質不具合やその未然防止、データ・アナリシスや科学的手法を用いた分析力と専門性を発揮し、成長できる環境でやりがいある仕事に取り組めます。 ■業務内容： 整備本部の品質管理に関する以下の業務をお任せいたします。 ■具体的には： 1）品質管理制度の構築、運用および活動の推進、教育の実施 2）航空機の機材不具合 および 整備の作業品質に係る品質管理体制の構築・運用 3）耐空証明の取得・維持に係る管理体制の構築・運用 4）整備委託に係る品質管理体制の構築・運用 5）整備に使用する計測器の校正管理体制の構築・運用 ■当社の強み： 日本で先駆けて「ローコストモデル」を構築。新しい概念をもつ航空会社です。 ・日本の航空史上、記録的なスピードで次々と路線を展開／事業を拡大 ・実績によりマネジメント職へのキャリアアップも目指せます ・世界的機関からの受賞等、独自の価値がアジアや世界に認められています ■必須条件PCスキル： ・Microsoft Office Excel　初級：表・グラフ作成、四則演算など ・Microsoft Office Word　中級：一般文書作成、印刷設定など ・Microsoft Office PowerPoint　基礎：プレゼンテーションの作成 変更の範囲：会社の定める業務

【ヨコハマタイヤで有名なグローバルメーカー／充実した福利厚生／25年度最高収益を更新】 ■職務内容： 航空部品における複合材製品の生産管理業務をお任せいたします。 オーダーの受領から、生産に必要な部品/材料の購入手配、生産計画への組み入れ、計画に基づいた部品/材料の庫出依頼、製造現場への製造指示書の発行、生産計画の進捗確認、製品の庫入・出荷指示まで、オーダー受領から製品出荷までの管理業務などの対応をお願い致します。 主要取引先は重工会社、装備品メーカー、ボーイング、エアライン業界などをご担当いただきます。 ■航空部品事業について タイヤ事業で培ったゴム技術を応用し、世界の航空機メーカーから厚い信頼を得ています。 ■募集職種の魅力 ・航空部品関連で競合なき特殊製品のモノづくりを牽引できます。 ・日本の国防と世界の空を支える実感が持てます。 ・「工場の司令塔」として、製造の全工程をコントロールできます。 ・「職人の技術」と「経営の数字」を繋ぐ手応えがあります。 ■キャリアパス まずは先輩社員のOJTのもと分かり易い製品の生産管理担当を担っていただき経験を積み、半年〜1年程(目安)で担当アイテムを増やし生産管理担当者として活躍していただくことを想定しております。 将来的には、各生産管理担当者をまとめるような人材になっていただきたいと考えております。 ■組織構成 配属部署人数：11名<男7名・女4名>（航空部品製造1課スタッフ） 平均年齢： 50歳 ■就業環境： 残業時間：30時間程度／月 出張：国内に年数回ございます。 ■同社について： 1917年設立、100年以上の歴史を持つタイヤメーカーです。2025年度の連結決算は、売上高1兆2,350億円（前期比12.8%増）、営業利益1,529億円（前期比28.3％増）、5期連続の増収増益かつ、過去最高の業績を更新しております。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： Peachは、日本国内第3位の規模のエアラインです。コロナ禍の危機を脱した今、あらためてアジアNo.1のLCCを目指し継続した事業拡大を図っていきます。航空機の安全運航を堅持するために必須となる航空機のシステム・アビオニクス・エンジン・構造・客室のエンジニアリング・スペシャリストを募集します。飛行機の専門家として、信頼性管理、整備作業手順の策定、故障探求などを担当いただき、安全で効率的な運航を支援していただきます。航空機を深く知ることが出来るポジションです。 ■業務詳細： 担当するシステムの技術管理業務全般を担当していただきます。 （1）信頼性管理業務 （2）航空機の整備手順書・整備作業の基準の設定 （3）航空機の仕様管理 （4）航空機やエンジンの整備プログラムの策定業務 ■当社の強み： 日本で先駆けて「ローコストモデル」を構築。新しい概念をもつ航空会社です。 ・日本の航空史上、記録的なスピードで次々と路線を展開／事業を拡大 ・実績によりマネジメント職へのキャリアアップも目指せます ・世界的機関からの受賞等、独自の価値がアジアや世界に認められています ■必要PCスキル： 〇PCの利用（Google Workspace、Microsoft Office） ・Microsoft Office Excel 初級：表・グラフ作成、四則演算など ・Microsoft Office Word 中級：一般文書作成、印刷設定など ・Microsoft Office PowerPoint 基礎：プレゼンテーションの作成 ■別枠の応募条件に加え下記のようなご経験を歓迎します： ・Airbus機、GE、CFMI社製エンジンの技術管理の業務経験者【大歓迎】 ・航空機および部品メーカーと技術的な交渉力に自信のある方【大歓迎】 ・航空系の認証やRTCA DO-160 環境適合試験の実務経験をお持ちの方【大歓迎】 ・整備プログラム関連の会議体であるMWG, ISC（機種は問いません）に参加経験のある方 【大歓迎】 変更の範囲：会社の定める業務

空港敷地内の航空灯火施設（滑走路灯、誘導路灯等）の整備・更新・維持管理等をお任せします。作業は協力会社が行いますので、当社は整備に係る計画や発注等が主な業務です。 ■業務内容： ・航空灯火施設の維持管理・更新・整備にかかる計画、工事発注等 ・航空灯火施設にかかる関係機関との調整 他 ※夜間の立ち合いは定期的な点検があり、組織で月に1回〜2回＋トラブルがあった際に対応を行います。一人当たり月に1回程度対応の頻度です。 ※協力会社管理等のため、シフト勤務（夜勤あり）となる場合もございます。 ■組織構成： 航空灯火課は課長以下、40代３名、30代2名、20代5名（その他、嘱託40〜60代　各1名）で構成されております。 ■教育体制：基本的にOJTとなり、一緒に現場に入って二人一組などで業務を覚えていただきます。 ■就業環境： ・工事が集中する繁忙期もありますが、残業は概ね月20時間程度です。 ・土日祝休みでワークライフバランスの両立が可能です。休日出勤が発生した場合は振替休日を取得いただきます。　　 　※協力会社管理のため、シフト勤務（夜勤）となる場合もございます。 ・福利厚生も充実しており男性・女性関わらず働きやすい職場です。 ・総合職採用のため、一定期間ごとにジョブローテーションを行っており、将来的には他部門・他業務へ 　異動のうえ、幅広い経験を積んでいただきます。（空港ターミナルビル設備維持管理　他） ■当社の描く未来図： ・30年後の福岡空港を描くマスタープランを策定いたしました。マスタープランでは30年後の福岡空港の姿を「比類なき東・東南アジアの航空ネットワークを有する、東アジアのトップクラスの国際空港になる」と定め、 　エアライン誘致・エアポートシティ計画・空港アクセス・地域共生・空港容量といった項目で社員一丸となり取り組んでいます。 ・2025年3月に増設滑走路が運用開始し、国際線ターミナルビルもリニューアルいたしました。今後は国内線地区の複合施設開発を推進し、お客さまの更なる利便性向上に向けて様々な施策に取り組みます。 ・世界を繋ぐ空港事業は今後も発展していきます。未来へ向け共に邁進できる仲間を募集いたします。 変更の範囲：会社の定める業務

〜航空業界経験者歓迎／深夜勤務なし・残業10〜20h／早期キャリアアップが叶う環境／英語力が活かせる／航空券の社員割引制度あり〜 ■概要： ジェットスター・ジャパンの安全運航を支える整備計画部にて、航空機の整備の計画〜企画の策定までの総合調整をお任せするポジションです。 ■具体的な業務： ・事業計画に対応した整備計画・運航計画・直接人員計画の策定 (長期・中期・短期機体整備計画がございます) ・整備本部予算・工数管理 ・機材計画・導入計画・退役計画の調整 ・運航整備委託先管理と調整 ・整備管理システムの管理とデータ管理 その他、整備本部のプロジェクトや業務改善施策の推進、人財育成、イレギュラー時の対応などもお任せする可能性がございます。ご経験や希望に応じて、整備本部内の他ポジションをご提案も可能ですので、ぜひご応募検討ください。 ■組織構成： システム管理担当2名、整備のデータ担当2名、短期の整備計画3名、長期の整備計画5名、機体整備計画2名の内訳で、兼務も含めて就業しております。専門用語も多く、航空業界経験者が多く活躍しています。 ■働き方： 9：00〜18:00(月曜日〜金曜日勤務) または シフト勤務(4勤2休)/早番 8:30〜17:30　遅番 12:00〜21:00　 （繁忙期以外は遅くとも23時程度には退勤可能。深夜勤務原則なし） ※勤務形態はアサインするポジションや本人適正により判断いたします（選択制ではありません） ■当社について： 〜日本の空、世界の空を、もっと身近に。〜 アジア太平洋地域において最大級の路線網を展開するグループ航空会社として、いつでもお手頃な価格で皆さまに空の旅を提供しています。世界一安全な航空会社といわれているカンタス航空と世界最高の定時運航率を誇る日本航空のノウハウを受け継いだLCCです。サービス面における確かな品質とともに、お客様に安全・安心な空の旅を継続的に提供することで、お客様にとって身近な存在であり、最も愛されるエアラインとなることを目指しています。 より多くのお客様に、低価格で安心・安全な楽しい空の旅をしていただく、社員一人ひとりが、誇りと情熱を胸に、共に成長しながら、自分らしく輝ける企業であることがミッションです。 変更の範囲：会社の定める業務

【内唯一の航空機専門商社を支える管理会計ポジション／安定性○】 ■業務内容： ・会計監査対応 ・管理会計 ・事業計画策定 ・海外子会社決算業務 （アイルランド 1 社） ■業務詳細： ・決算業務 　-月次・四半期・年次決算 ・会計監査対応 ・管理会計 　-予実管理 　-マネジメント報告資料作成（予実、業績予測、キャッシュフロー報告） ・事業計画策定 　-単年度予算編成 　-中期事業計画策定 ・外子会社決算業務（アイルランド 1 社） 　-現地担当税理士事務所と協業しての決算申告 ■組織構成： 財務経理部 女性アシスタントマネージャー1 名（出納担当） 女性アソシエイト 1 名（経理担当） ■部署について： 経理は日々の取引を記帳、 最終的には決算に向けて財務諸表を作成します。 管理会計を実施した会社の経営状況をマネジメントへ伝達する部署です。 ■会社概要： 航空機リース・商社で、ゼネラル・アビエーション（軍事航空と定期航空路線を除 いた航空分野）を専門としています。 設立以来、約 35 余年に亘り、ヘリコプターを中心とした様々な航空機を世界各 国の運航会社にリースや売買を通じて提供しています。 リースにおいては、緊急医 療搬送用（EMS）ヘリコプターのリース案件を数多く組成しており、現在 EMS を含 め、世界各国で 60 機以上の機材を管理している。2023 年 10 月末の決算上の 売上は約 150 億円を達成しました。 業界経験が豊富な経営陣が会社を率いており、社員はオーストラリア、カナダ、 英国、フランス、ペルー、フィリピン、パキスタン、日本国籍といった多文化チーム で構成、社内コミュニケーションは主に英語であるという意味で、同社はユニーク であると言えます。北米、ヨーロッパ、オーストラリア、ニュージーランドを中心に世界中に顧客を持っています。 ■安定性が保たれている秘密： サブリースする航空機はエアラインではなく、救急搬送や消防に利用される100人以下の小型ヘリが中心です。公共性が高く、どの時代でも必ず必要とされるため、安定的な収益を生み出せています。 変更の範囲：会社の定める業務

【異業種・異職種チャレンジ可能◎／フレックス活用で自由な働き方／年休127日「陸」「海」「空」「宇宙」「深海」とあらゆる分野へKawasakiブランドを送り出す世界屈指のエンジニアリングメーカー】 当社にてエアバス社のA320neo用エンジン「PW1100G-JM」の担当部品においてのテクニカルサービス業務をご担当いただきます。 ■具体的には： ・エアライン及びエンジン整備工場からの技術問い合わせに対しての回答 ・エンジン整備マニュアルの基準を超える損傷に対しての使用可否検討及び技術書類作成 ・エンジン整備マニュアル及び技術通報(Service Bulletin、Special　Instruction)の作成及び改訂 ・客先で発生した不具合部品の原因調査 等の業務 ■ポジションの魅力・やりがい： ・航空業界/エンジン事業は今後も安定的な成長が見込まれます。 ・自身が担当しているエンジン部品が、世界のいたるところで運航している航空機に搭載されており、アフターサービス業務を通じてその運航を支えている事を実感できます。 ・製品がどのように運用され、どのような不具合が起きているのかを把握でき、それを設計部門にフィードバックすることで、より良い製品づくりに貢献する事ができます。 ・希望があれば将来的に北米駐在のチャンスもあります。 ■業務補足： 世界中のユーザー（エアライン）からの技術的な問合せ対応を担う部門です。技術的な課題がある場合、エンジンOEM（米P&W）に連絡が行き、KHIの担当領域に関しては、P&Wから連絡が来る形で対応にあたります。内容に応じ、技術部門で検討しつつ、P&Wに回答を返します。文章（メール）で返していくことが多いですが、緊急時は携帯連絡がくるため、対応が必要なこともあります。顧客が困っている際の相談窓口であり、航空機運行のインフラを支える重要な役目を担っています。 アフターサービス部門でありますが、働き方には重きを置いており、フレックスなども活用しつつ、ライフスタイルに応じて、残業時間や有給休暇取得など、ある程度個人の裁量で調整ができるような体制を敷いています。 ■組織構成： 民間中小型エンジンテクニカルサービス課16名（内プロパー8名） 変更の範囲：会社の定める業務

【国内で航空機シートの開発が行える唯一の会社/プライム上場トヨタGTier１企業】 ■業務内容 航空機シートの設計開発をご担当いただきます。 各社機体メーカー、国内外の航空会社と連携し、三位一体で仕様検討から開発までを推進するポジションです。 機体側の厳格な法規要件と、エアラインが求める快適性・商品性の双方を満たし、「安全かつ魅力ある座席」を実現していくことがミッションです。 ■具体的には ・航空機シートの開発/設計（CATIA使用） ・認証取得活動 (認証書類作成/国交省と調整) ・製品市場調査 / 新規技術調査 ・拡販活動 (顧客への営業活動/展示会出展) 入社後はまず部品単位の設計からスタートし、材料・構造・機構などの理解を深めていただきます。その後、数年かけてシート全体の設計へとステップアップ。 1製品あたり約2年の開発期間の中で、構想検討から設計、評価、認証まで一貫して携わることが可能です。設計担当者自身もプロジェクトに深く関与し、関係各所と調整を行いながら開発を推進します。 ■やりがい ◎社内でまだ成熟し切っていない航空機事業分野のため, 前例にとらわれず提案できる機会が多いです。 ◎今後の成長が期待される航空機事業に最前線で携わることで、長期視点で通用する専門性を獲得できます。 ■組織構成 ACT事業部は約60名で構成されており、設計部門は約40名（第1・第2ACT設計室）で構成されています。 加えて、製品統括や生産技術、顧客窓口機能を担うカスタマーエンゲージメント部門などが連携し、企画から設計、認証、量産まで一貫して推進する体制です。 中途入社者も多く、自動車業界出身者を中心に幅広いバックグラウンドのメンバーが活躍しています。 ■業務の特徴 航空機シートは国内唯一の専業メーカーとして事業拡大フェーズにあり、今後グローバルでのシェア拡大（世界トップクラス）を目指しています。 機体メーカーの安全要件とエアラインの顧客価値の間で最適解を導き出す難しさがありながら、自身の設計が世界中の空を飛ぶやりがいを実感できます。 自動車分野の設計経験を活かしやすく、構造・材料・機構など複数領域を横断したモノづくりに挑戦したい方に最適な環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

【国内で航空機シートの開発が行える唯一の会社/プライム上場トヨタGTier１企業】 ■業務内容 航空機シートの設計開発をご担当いただきます。 各社機体メーカー、国内外の航空会社と連携し、三位一体で仕様検討から開発までを推進するポジションです。 機体側の厳格な法規要件と、エアラインが求める快適性・商品性の双方を満たし、「安全かつ魅力ある座席」を実現していくことがミッションです。 ■具体的には ・航空機シートの開発/設計（CATIA使用） ・認証取得活動 (認証書類作成/国交省と調整) ・製品市場調査 / 新規技術調査 ・拡販活動 (顧客への営業活動/展示会出展) 入社後はまず部品単位の設計からスタートし、材料・構造・機構などの理解を深めていただきます。その後、数年かけてシート全体の設計へとステップアップ。 1製品あたり約2年の開発期間の中で、構想検討から設計、評価、認証まで一貫して携わることが可能です。設計担当者自身もプロジェクトに深く関与し、関係各所と調整を行いながら開発を推進します。 ■やりがい ◎社内でまだ成熟し切っていない航空機事業分野のため, 前例にとらわれず提案できる機会が多いです。 ◎今後の成長が期待される航空機事業に最前線で携わることで、長期視点で通用する専門性を獲得できます。 ■組織構成 ACT事業部は約60名で構成されており、設計部門は約40名（第1・第2ACT設計室）で構成されています。 加えて、製品統括や生産技術、顧客窓口機能を担うカスタマーエンゲージメント部門などが連携し、企画から設計、認証、量産まで一貫して推進する体制です。 中途入社者も多く、自動車業界出身者を中心に幅広いバックグラウンドのメンバーが活躍しています。 ■業務の特徴 航空機シートは国内唯一の専業メーカーとして事業拡大フェーズにあり、今後グローバルでのシェア拡大（世界トップクラス）を目指しています。 機体メーカーの安全要件とエアラインの顧客価値の間で最適解を導き出す難しさがありながら、自身の設計が世界中の空を飛ぶやりがいを実感できます。 自動車分野の設計経験を活かしやすく、構造・材料・機構など複数領域を横断したモノづくりに挑戦したい方に最適な環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

【IHI主力事業で最大規模の生産拠点／食堂完備・福利厚生充実／航空・宇宙・防衛事業】 IHI航空・宇宙・防衛事業領域の生産拠点の中でも最大の規模を誇り、世界最先端の技術をもって様々な航空宇宙部品を製造している当社相馬工場において、航空エンジン及びロケット関連部品の製造業務をお任せいたします。 ■業務内容： 相馬工場にて生産される、航空宇宙関連（民間航空機・戦闘機・H3ロケット）向けのエンジン部品における製造業務（機械加工、TIG溶接を中心とした溶接作業、熱処理、表面処理（めっき・塗装等）、ライン作業等）をご経験や志向に合わせて従事いただきます。 空の安全を守るため、部品には高い品質を要求されており、多種多様なニーズに合わせた製造技術や機械を用いて変化に富んだ製造業務に携わることができます。 ※選考を通じてご経験や適性を判断しますが、その際に正社員ではなく期間従業員としての採用をご提案することがあります。 ■教育について： 入社後は、受入研修を含めた安全に関する基礎教育や座学により仕事の流れを掴むことからスタートいただき、配属先は実務をOJTにて習熟度に応じてフォローさせていただきます。自衛隊の基地やエアラインへ訪問して自分達が製造したエンジンを見たり、パイロットなどのユーザーから声を聴いたりすることも可能です。 ■ポジション魅力 ・重工メーカーの最前線拠点で、業界人しか見ることができない製品（および製造過程）を目にすることができます。自身が携わった製品が日本や世界の空、宇宙を飛んでいる実感を得られる業務です。 ・相馬事業所は関連会社合わせて約2,000名が所属する大規模な生産拠点です。竣工も新しく、工場内も広くて綺麗です。食堂も朝/昼/夜それぞれで営業しており、安くて美味しい日替わりを含めた複数のメニューから選ぶことができます。 ■勤務パターン： 【昼勤務の場合】 8:00〜17:00　休憩時間：60分 【2交代制の場合】 8:00〜17:00/21:00〜6:00　休憩時間：60分（就業時間内で各自60分取得） 【3交代制の場合】 8:00〜17:00/12:00〜21:00/21:00〜6:00　休憩時間：60分（就業時間内で各自60分取得） ＜求人管理番号：01040042＞

■業務内容： 運航企画グループは、株式会社ジェイキャスエアウェイズの安全・安定運航を最前線で支える、非常に重要な役割を担っています。このポジションでは、運航部全体の戦略的な予算・人員計画の策定・管理をはじめ、運航乗務員・客室乗務員に関する高度かつ多岐にわたる管理・企画業務全般に携わっていただきます。これまでのエアラインでのご経験を活かし、運航部の未来を共に創り上げていただける方を歓迎します。 ■具体的には： ◇運航計画・管理に係る企画業務 └運航部全体の予算、人員計画の策定および管理 └運航乗務員および客室乗務員の人員計画に関する関係部署との調整 └関連官公庁ならびに社内関係部署との諸調整や対応 ◇乗務員管理関連業務 └運航乗務員・客室乗務員の月次乗務割作成および日次運用管理 └乗務員の資格維持管理、実績・勤怠実績の管理 └乗務管理に係る任用計画の策定および任用教育の実施 └その他、乗務員の勤務に関する管理業務 ◇健康管理関連業務 └乗務員の健康管理体制構築、健康に関する記録管理 └運航乗務員の航空身体検査証明の取得、更新に係る業務 └乗務員健康診断、身体検査に係る業務 └医学的側面からの乗務適否判断、医療的支援 ◇訓練審査関連業務 └運航乗務員および客室乗務員に係る訓練・審査の方針、計画の策定 └訓練・審査の実施、履行・実績管理、報告書管理 └乗務員の技量査定委員会、資格審議委員会の運営 └運航乗務員のライセンス取得等に関する手続き業務 └その他、乗務員の訓練・審査に関する幅広い業務 ■当社について： 当社は、日本の地域と地域を空で結び、民間主導で新たな価値を創出する、次世代航空スタートアップです。 最適な小型旅客機を用いて、空白地帯となっている地域間に航空ネットワークを再構築するとともに、就航地の魅力を発掘し、国内外のお客様に感動体験として届ける地域創生事業を展開しています。 変更の範囲：会社の定める業務