【160年以上の歴史を持つ日本を代表する総合重工業メーカー／東証プライム上場／海外売上比率約5割超のグローバル企業／連結売上約1兆5千億円規模】 ■業務内容： 日本のジェットエンジン生産の60〜70％を担うリーディングカンパニーである当社で、海外エンジンメーカー/エアライン/整備会社向けの民間航空機用エンジン整備・部品修理案件受注に向けた海外営業をお任せします。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■具体的な業務内容： 民間航空機用ジェットエンジンのいずれかを担当し、顧客から受けたエンジン整備の依頼を、IHI各整備工場のキャパシティを見ながら配分調整を行います。社内外(顧客/工場/サポート部門)とコミュニケーションを取りながら、エンジンの受け入れ〜整備されたエンジンの納入までを担当します。また、利益計画や各エンジン整備事業の事業性検討までをこの部署で行い、市場拡大に向けた戦略立案に携わっていただきます。 ■当社について： 1853年の創業以来、造船にはじまり陸上機械へ、さらには航空・宇宙へと、様々な分野に事業領域を拡張してきました。そして日本の産業界の一翼を担うリーディングカンパニーのひとつとして、新しい時代を切り拓いてきています。その根底にあるのは「技術をもって社会の発展に貢献する」という経営理念です。現在では、各種エネルギーシステム、物流システム、産業機械、ターボチャージャ、航空エンジン、宇宙開発機器などの製品分野において、「顧客満足の向上」を企業活動の中心に置き、お客様の真のニーズに応えるよう事業に取り組んでいます。そして，もう一つの経営理念が「人材こそが最大かつ唯一の財産である」です。創造性と意欲のある人材が企業を発展させるという考えのもと，教育研修や福利厚生などの充実や社員一人ひとりが活躍できる環境づくりに取り組んでいます。 変更の範囲：本文参照

≪100年の歴史を持つタイヤメーカーとして、市場を牽引する同社は世界タイヤ市場におけるシェアでも第8位の地位を誇ります。世界120カ国以上でビジネスを展開するグローバル企業の同社で一緒に働きませんか？≫ ■職務内容： 大手航空機体メーカー、航空会社向けの航空機内の内装部品の設計、生産技術、開発業務、維持設計に関する以下の業務をお任せ致します。 ・製品設計（図面作成指示、検図、出図） ・生産技術（生産現場での対応、仕様書の制定・改訂等） ・開発業務（要素試験、強度試験、環境試験の対応等） ・サプライヤー、顧客との仕様調整、現場確認　など 開発業務を通して各国のエアライン、国内外のサプライヤ、維持業務として大手航空機体メーカーとの技術的交渉経験を積めるため、本人のスキルアップを図れます・ 製造と密接に関わることで、同社製品製造をより深く理解でき、生産知識や経験を積む機会を得られます。 開発においては、社内試験設備以外に国内(外)の試験場に出張するため、事務仕事以外の新たな経験値を積むことができます。 ■キャリアパス ご入社後まずは製品主担当の下で開発業務、評価試験、製品設計、生産技術等を習得していただき、2年目以降は変更申請や定例電話会議を含め、製品主担当の下で業務いただき、将来的には内装品の主担当として、顧客との交渉、社内の取り纏め等、中心となって業務を進めていただきたいと考えております。 ■組織構成： 配属チームには43名の方がご活躍されております。 平均年齢：49.5歳 ■就業環境： 残業時間：20〜30時間程度／月 在宅：あり※育児や介護など適用条件がございます。 国内出張：月1〜2回 フレックス：あり　コアタイム10：00〜15：00 ■同社ついて： 1917年設立、100年以上の歴史を持つタイヤメーカーです。 2024年度連結決算は売上、利益ともに過去最高を達成。現在見込んでいる2026年度の経営目標は、売上収益１兆1,500億円、事業利益1,300億円、事業利益率11％、ROE （自己資本利益率）10％超を掲げています。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇応募意思不問！カジュアル面談（会社説明会）からスタート可能／グループ売上1,500億円超、グループ従業員9,000名を超える岡山を代表する両備グループの中核企業／平均勤続年数11.5年◆◇ ■概要： 志望動機不問のカジュアル面談を実施します。まずはどんな企業かどのような仕事内容なのか話聞いてみたいという方大歓迎です。面談後、ご興味があればいずれかのポジションへ正式応募いただければ幸いです。※選考要素はありませんので、服装自由です。 ＜こんな方にお勧めです！＞ ・未経験からエアポートスタッフになりたい方 ・コロナ禍で一度は航空会社での勤務を諦めてしまった方、エアライン学科出身者 ・岡山県内で腰を据えて働いていきたい方 　 ■募集職種： ◇グランドスタッフ…岡山桃太郎空港内で航空会社の地上業務になります。主に旅客カウンターでの搭乗手続き・・手荷物受託・出発ロビーでの旅客誘導・搭乗口での改札業務・到着業務・ラウンジ業務 など ■研修制度： 入社後は、羽田空港での研修（2〜3週間/研修時の宿泊費用は全額会社負担）を経て、就業場所にてマンツーマンでのOJTを実施します。安心してご応募ください。また、業務に必要な資格は入社後に取得が可能です。（条件付き会社補助あり） ■働きやすい環境： 【両備フレキシブルワークプラン制度】介護や妊娠・子育て中でも正社員のままライフスタイルに合わせて働き方を選択でき、キャリアアップにも取り組むことができる制度　※短時間勤務／週４日勤務／時差出勤／時間外・休日出勤の制限　（通算10年利用可） 【出産準備休暇制度】妊娠中の社員が妊娠判明後のどの時点からでも、休暇を取得することができる制度（妊娠初期の悪阻など） 【社内セミナー】介護セミナー、子育て支援セミナーの実施　※その他にも社員のキャリアに磨きを掛け、充実した生活を送れるようにワークライフバランスを考えた制度・取り組みを行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇航空、鉄道、住環境、精密機器、油圧機器等多様な事業ポートフォリオと世界のリーディングカンパニーを取引先に持ち、国内外マーケットシェアトップクラスの製品を多数保有！／動きを精密に操る技術を提供する産業装置メーカー／売上高3000億円超の東証プライム上場企業／時間休・有給取得推進などで働きやすさ抜群／離職率２％◇◆ ■担当業務： 品質改善対応、クレーム対応、顧客（主に海外顧客）対応、品質監査対応をお任せします。 ■業務詳細： 顧客クレーム対応、顧客仕様要求・法規改訂対応、品質システム維持・構築 ・顧客からのクレームに対する原因調査の手配および是正対応（顧客調整含む） ・顧客、航空局等の品質監査対応 ・IT化、品質システム維持・構築を含む品質改善活動（供給者への品質指導を含む） ■仕事の魅力・やりがい ・航空機メーカーやエアラインの顧客と直に対応して、課題や困りごとを解決することにより顧客満足を得る最前線で仕事ができます。 ・日々、多様な課題や改善に対応することができ成長の機会も多いです。 ■職場環境 【組織】15名（20-30代 5名、40代 2名、50代 7名、60代 1名） 【残業時間】10-40時間/月 【出張頻度】（国内）数ヶ月に1回程度　（海外）年に1回程度 【休日出勤】なし 【有給取得率】約90％ 【フレックス制度】あり （フレキシブルタイム 5:00-11:00/13:45-22:00、コアタイム 11:00-） 【職場の環境や雰囲気】 ・気軽に相談しやすい雰囲気の中で航空機の重要部品の品質保証を担う責任感や緊張感のある職場環境 ・国内外の航空機メーカーや航空局の方々と直にやりとりをし、航空機の安全維持に携わることができる ■キャリアパス： 品質システム維持・改善を通じて航空の広い要求事項への理解を深めていただきます。また、品質保証のリーダー候補として将来の当カンパニーの品質保証体制強化に貢献いただくよう育成予定です。 変更の範囲：会社の定める業務

【貿易流通×製造・修理機能を併せ持つメーカー商社／研修制度あり／フレックス／在宅可／土日祝休み／育産休取得実績あり】 ■業務概要： 営業として、航空・宇宙事業で使用する機材などの提案活動メインにお任せします。 また、係長候補として課のマネジメントにも携わっていただきます。 ■業務詳細： ・営業方針／営業戦略の立案、策定 ・クライアントへの提案 ・問い合わせや見積の対応 ・海外仕入先との業務調整 ※メールや電話、出張時の商談には英語を使用します。 ※年数回程度の海外出張がございます。 ・課のメンバーマネジメント ■教育体制： 入社後は、下記に関する研修を順次受講いただきます。 ・貿易関連業務 ・安全保障関係 ・国際規格（ISOなど） ・情報セキュリティ ・コンプライアンス ＜状況に応じて下記研修の受講可能性あり＞ ・リーダーシップ研修（1〜2年後／係長級） ・マネージメント研修（5〜6年後／課長級） ■キャリアパス： 将来的には、管理職として経営戦略などにも携わっていただくことを期待します。 ■魅力： ＜安定した経営基盤＞ 設立75年以上のメーカー商社として、「官公庁・エアライン・大手メーカー」との取引が多数あり、顧客基盤の安定性が強みです。 ＜長期的に働ける環境＞ 年休126日／平均残業月10h程／フレックスタイム制／在宅勤務可となっており、ワークライフバランス保ちながら働くことが可能です。また福利厚生が手厚く、各種手当など会社からのサポート制度も整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜ANAグループ/機内食工場の施設管理/月8回のリモート可能/フレックス制〜 日本を代表する航空会社ANA及び、ANAグループの機内サービスを支える当社にて、グループの機内食工場の空調/衛生/建築/電気/厨房設備全般を対象に、日常的な対応から不具合の対応/専門業者の手配を行います。 工場の様々な部署と連携して業務を進め、高水準でお客様に満足して頂く機内食を提供できるよう工場全体を管理するやりがいのある仕事です。 ゆくゆくは成田工場業務課の管理職の後任として、メンバー１名をマネジメントしながら、工場の管理全般を担っていただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 【担当工程】※工事の実作業、壁や床など建物への改変作業はありません ・建物設備保全維持・警備・清掃・保守点検業務(委託会社)の管理 ・建物設備などの保全・更新業務 ・生産設備機器（厨房機器・大型洗浄機などの特殊設備）の保守点検管理・修理・更新工事計画 ・エネルギー管理や産業廃棄物の管理など ■組織構成:業務推進部　施設企画課 ・課長１名 ・マネージャー１名 ・メンバー２名 ※３工場が管轄です ■当社について： ANA100％出資のANAグループの一員で、1989年の創業以来、日本を代表するエアラインである全日空（ANA）の主基地ケータリング施設として、常に高い品質水準の機内食を提供し続けています。 ＜事業内容＞ (1)機内食・機内サービス用品の搭載・降載　 (2)機内サービス用品の保管・管理 (3)機内食の製造・調製 変更の範囲：本文参照

〜ANAグループ/機内食工場の施設管理/月8回のリモート可能/フレックス制〜 日本を代表する航空会社ANA及び、ANAグループの機内サービスを支える当社にて、グループの機内食工場の空調/衛生/建築/電気/厨房設備全般を対象に、日常的な対応から不具合の対応/専門業者の手配を行います。 工場の様々な部署と連携して業務を進め、高水準でお客様に満足して頂く機内食を提供できるよう工場全体を管理するやりがいのある仕事です。 ゆくゆくは成田工場業務課の管理職の後任として、メンバー１名をマネジメントしながら、工場の管理全般を担っていただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 【担当工程】※工事の実作業、壁や床など建物への改変作業はありません ・建物設備保全維持・警備・清掃・保守点検業務(委託会社)の管理 ・建物設備などの保全・更新業務 ・生産設備機器（厨房機器・大型洗浄機などの特殊設備）の保守点検管理・修理・更新工事計画 ・エネルギー管理や産業廃棄物の管理など ■組織構成:成田工場業務課 ・管理職（50代）１名 ・メンバー（30代）１名 ※マネジメント経験のある管理職候補の方も別途募集中です ■当社について： ANA100％出資のANAグループの一員で、1989年の創業以来、日本を代表するエアラインである全日空（ANA）の主基地ケータリング施設として、常に高い品質水準の機内食を提供し続けています。 ＜事業内容＞ (1)機内食・機内サービス用品の搭載・降載　 (2)機内サービス用品の保管・管理 (3)機内食の製造・調製 変更の範囲：本文参照

〜ANAグループ/機内食工場の施設管理/月8回のリモート可能/フレックス制〜 日本を代表する航空会社ANA及び、ANAグループの機内サービスを支える当社にて、グループの機内食工場の空調/衛生/建築/電気/厨房設備全般を対象に、日常的な対応から不具合の対応/専門業者の手配を行います。 工場の様々な部署と連携して業務を進め、高水準でお客様に満足して頂く機内食を提供できるよう工場全体を管理するやりがいのある仕事です。 ゆくゆくは成田工場業務課の管理職の後任として、メンバー１名をマネジメントしながら、工場の管理全般を担っていただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 【担当工程】※工事の実作業、壁や床など建物への改変作業はありません ・建物設備保全維持・警備・清掃・保守点検業務(委託会社)の管理 ・建物設備などの保全・更新業務 ・生産設備機器（厨房機器・大型洗浄機などの特殊設備）の保守点検管理・修理・更新工事計画 ・エネルギー管理や産業廃棄物の管理など ■組織構成：成田工場業務課 ・管理職（50代）１名 ・メンバー（30代）１名 ★上記管理職の後任として係長クラス〜管理職の方歓迎です。 ■当社について： ANA100％出資のANAグループの一員で、1989年の創業以来、日本を代表するエアラインである全日空（ANA）の主基地ケータリング施設として、常に高い品質水準の機内食を提供し続けています。 ＜事業内容＞ (1)機内食・機内サービス用品の搭載・降載　 (2)機内サービス用品の保管・管理 (3)機内食の製造・調製 変更の範囲：本文参照

〜業界未経験歓迎◎／手厚いフォロー体制で安心の環境／長期就業社員多数／機内食を通して、日本食の魅力や旅の楽しみを発信〜 ■業務内容： 関西国際空港に発着する国際線旅客機へ「機内食」や「機内備品」を積み込んだり、決められた箇所へセッティング、客室乗務員への引継ぎを行う仕事です。 ■具体的には： ・航空機内へのサービス品の搭降載 ・工場で搭載するサービス品の準備や個数の確認 ・キャビンアテンダントとの折衝・調整など ※専用車両を運転するスタッフと一緒に作業を行います。 飛行機が定刻時間に飛び立てるよう、チームで行動します。 客室乗務員、航空会社責任者、メカニックなど、多様な方と連携を図りながら機内食、サービス用品（食器や飲料品など）を所定の位置に搭載をお任せします。 ■入社後の流れ： 10年・20年の経験を持つベテランスタッフが教官として、約3ヵ月程マンツーマンで研修を行います。研修期間も習熟度に合わせ、調整します。社内だけではなく、エアラインを含めた関西空港の各関連会社の方々から頼られる現場スタッフを目指してください！研修期間終了後もチームで働く仕事なので、そばに相談相手がいます！ また社内には航空会社を取引先とする機内食サービスに関する部署が多数あり、 本人の希望があれば、適性に応じて他職種にチャレンジすることも可能です！ 〜選択できるキャリア〜 ・機内食を調理（製造）する部署（製造スタッフ、調理師、商品開発など） ・航空会社に機内食を提案したり、受注管理や手配を行う部署（営業、営業事務など） ・人事や経理といった管理を行う部署 など また、航空機に機内食を搭載する際には専用車両を使用しています。 運転に必要な大型免許は会社負担で取得できるため、現在普通自動車免許のみお持ちの方も専用車両のドライバーにチャレンジできます！ ■就業環境： 働きやすい環境で、１０年、２０年と長く続けている社員も多くいます。 ・休日は月8〜9日のローテーション制で連休の取得も可能です！ ・仮眠室完備、社員食堂、夜勤の場合は仮眠も4~5時間取っていただくことができます。 ・発着便数の増加により一時的に時間外労働時間は増加しておりますが、適正人数に達した場合は２０〜３０時間以内で働いていただくことができます。 変更の範囲：会社の定める業務

【航空業界出身者募集！年休129日/世界トップシェア商材を誇る航空機内装品メーカー/退職金制度あり/家族手当あり】 ■業務内容： 当社、航空機内装品事業部品質監査室にて航空機内装品の部品の製作サプライヤーに対する品質監査の実施、社内(グループ会社を含む)の品質内部監査の実施、並びにその監査報告書類の作成、監査手法などの改善をお任せいたします。【変更の範囲:会社の定める業務】 ■業務詳細： ・サプライヤーに対する品質監査に関わる資料の事前準備及び資料の確認 ・サプライヤーを訪問し、品質監査の実施 ・監査後のチェックシート及び報告書の作成 ・監査時に挙げた改善項目に対する委託先との調整及び是正処置の確認/フォローアップ ・社内品質内部監査に関わる資料(主に要求事項/社内規則類)の事前準備及び資料の確認 ・社内の被監査部門に対する品質内部監査の実施 ・監査後のチェックシート及び報告書の作成 ・監査時に挙げた改善項目に対する被監査部門との調整及び是正処置の確認/フォローアップ ・監査全般に関わる改善活動の実施 ・社内の内部監査に関しては、実績を積んだ後に、主任監査員として対応して頂く場合がある。 ■組織構成： 品質監査室は９名にて構成されています。今回ご入社頂く方には当社の中核メンバーとして活躍を期待しています。 ■就業環境： 当部署は、月平均残業10時間程、年間休日129日とワークライフバランスも整えやすい環境です。 ■当社の魅力： ・世界トップシェア商材を誇る航空機内装品メーカーです。航空機内装品・機器、航空機整備の事業を柱に、航空業界を独自の技術力でリードしている企業となります。国内に競合企業がなく、一度受注すると15年程度は安定して製造され続けるという安全面からも参入障壁も高いビジネスです。 ・特に当社はラバトリー（化粧室）、ギャレー（厨房設備）等でトップクラスのシェアを獲得しています。100社を超える世界のエアラインを取引先としており、ボーイング社のワイドボディ機のラバトリーは全て当社が納めております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜業界未経験歓迎◎／手厚いフォロー体制で安心の環境／長期就業社員多数／機内食を通して、日本食の魅力や旅の楽しみを発信〜 ■業務内容： 関西国際空港に発着する国際線旅客機へ「機内食」や「機内備品」を積み込むフードローダー（10トン車）の運転をお任せします。また搭乗口から機内へ機内サービス品を運搬などもご担当いただきます。 ■具体的には： ・専用車両フードローダー（10トン車）を運転し、航空機のそばまで機内サービス品の輸送／航空機内へのサービス品の搭降載／工場で搭載するサービス品の準備や個数の確認／キャビンアテンダントとの折衝・調整など ※専用車両の運転のほか、航空機内や社内での業務もございます。 飛行機が定刻時間に飛び立てるよう、チームで行動します。 客室乗務員、航空会社責任者、メカニックなど、多様な方と連携を図りながら機内食、サービス用品（食器や飲料品など）を大型トラックで搬送し、所定の位置に搭載をお任せします。 ■入社後の流れ：10年・20年の経験を持つベテランスタッフが教官として、約3ヵ月程マンツーマンで研修を行います。研修期間も習熟度に合わせ、調整します。社内だけではなく、エアラインを含めた関西空港の各関連会社の方々から頼られる現場スタッフを目指してください！ ＜魅力的な職場環境＞ ■スキルアップの機会: エイエイエスケータリングでは、業務を通じて英語スキルや大型自動車免許の取得支援があり、キャリアアップを目指す社員にとって魅力的な環境が整っています。 ■充実した福利厚生: グループ企業である「グルメ杵屋」の一員として、独身寮や社員食堂、社員割引などの福利厚生が充実しています。また、退職金制度や財形貯蓄制度もあり、長期的に働くメリットがあります。 ■チームワークと達成感: 仕事は航空機のスケジュールに合わせて行われるため、チーム全体で協力し合う必要があります。定刻通りに飛行機を出発させることができた際の達成感は大きく、やりがいを感じる瞬間です。 ＜職場の文化と雰囲気＞ ■多様な経験: 航空業界での仕事は、通常では体験できない環境での業務が多く、飛行機や機内の様子を間近で見ることができます。体力に自信がある方や飛行機が好きな方には特に魅力的な職場です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験から航空会社のIT業務に携わる／安全運航を支える／成長の一翼を担う／年休120日（土日祝）／LCC「Peach」〜 整備ITシステムに関する企画・管理業務、および関連する業務全般をお任せします。 航空機に対する整備・修理作業の実施日時やその内容等を記録・保存させるとともに、前回の実施日時を起点とした次回の作業機会を期限内に計画するためのシステムとなりますので計画的な運用および企画管理を実施させていただきます。 ■業務詳細： システムの運営・管理や更新業務、生産効率を上げるためのDX推進などを実施致します。 1) 整備管理システムおよびサブシステム・周辺システムの運用・管理業務 2) 最新IT技術の調査・研究・導入・企画検討 3) 整備本部内ユーザへのヘルプデスク対応 4) 共用PC／タブレット／モニター等の備品管理業務、等 例：国土交通省航空局の認可規程や社内規程を管理するシステム、航空機メーカーの提供するマニュアル類を管理するシステムなどございます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■働き方： 入社後、基礎研修を経てOJｔを中心に業務を行っていただきます。ゆくゆく業務範囲も徐々に広げていきますが、一つ一つ着実に業務を覚えながら進めてまいります。 年間休日120日、残業も調整できること、リモートワークなどのハイブリット勤務も可能となり、ワークライフバランスも取りやすい環境となります。 ■キャリアアップについて： 業務の習熟度や部内の貢献度に応じて正当な評価の基、昇給昇格ができる環境がございます。年齢や経験に関わらず昇格チャンスがございます。 ■特徴・魅力： Peachは、日本国内第3位規模のエアラインです。コロナ禍の危機を脱した今、あらためてアジアNo.1のLCCを目指し、整備管理業務の更なる進化にも貢献しつつ継続した事業拡大を図っていきます。 ■当社の強み ・日本の航空会社では先駆けとなるLCCとして発足し、お客様からスタッフ一人ひとりまで、誰もが個性・価値観等の多様性を尊重され、個人も企業もともに成長できる包摂的で持続可能な社会を目指しております。 ・コスト革新…お客様視点での本質的な要素を追求し、無駄を削ぎ落とすことで、合理的な価格で魅力的な体験価値を届けています。 変更の範囲：本文参照

〜航空会社のIT業務に携わる／安全運航を支える／成長の一翼を担う／年休120日（土日祝）／LCC「Peach」〜 整備ITシステムに関する企画・管理業務、および関連する業務全般をお任せします。 航空機に対する整備・修理作業の実施日時やその内容等を記録・保存させるとともに、前回の実施日時を起点とした次回の作業機会を期限内に計画するためのシステムとなりますので計画的な運用および企画管理を実施させていただきます。 ■業務詳細： システムの運営・管理や更新業務、生産効率を上げるためのDX推進などを実施致します。 1) 整備管理システムおよびサブシステム・周辺システムの運用・管理業務 2) 最新IT技術の調査・研究・導入・企画検討 3) 整備本部内ユーザへのヘルプデスク対応 4) 共用PC／タブレット／モニター等の備品管理業務、等 例：国土交通省航空局の認可規程や社内規程を管理するシステム、航空機メーカーの提供するマニュアル類を管理するシステムなどございます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■働き方： 入社後、基礎研修を経てOJｔを中心に業務を行っていただきます。ゆくゆく業務範囲も徐々に広げていきますが、一つ一つ着実に業務を覚えながら進めてまいります。 年間休日120日、残業も調整できること、リモートワークなどのハイブリット勤務も可能となり、ワークライフバランスも取りやすい環境となります。 ■キャリアアップについて： 業務の習熟度や部内の貢献度に応じて正当な評価の基、昇給昇格ができる環境がございます。年齢や経験に関わらず昇格チャンスがございます。 ■特徴・魅力： Peachは、日本国内第3位規模のエアラインです。コロナ禍の危機を脱した今、あらためてアジアNo.1のLCCを目指し、整備管理業務の更なる進化にも貢献しつつ継続した事業拡大を図っていきます。 ■当社の強み ・日本の航空会社では先駆けとなるLCCとして発足し、お客様からスタッフ一人ひとりまで、誰もが個性・価値観等の多様性を尊重され、個人も企業もともに成長できる包摂的で持続可能な社会を目指しております。 ・コスト革新…お客様視点での本質的な要素を追求し、無駄を削ぎ落とすことで、合理的な価格で魅力的な体験価値を届けています。 変更の範囲：本文参照

【シフト勤務経験者歓迎！三井物産100%出資／羽田空港のほぼすべての国際貨物を扱う企業／ベースアップに伴い全求人基本給10,000円UP ※2025.4〜】 ■業務内容： 東京国際空港（羽田空港）で国際貨物ターミナルを運営・管理する当社にて、航空会社に代わり、輸出入貨物を飛行機やトラックに載せるための事務作業をご担当頂きます。 多くの方が未経験から活躍しております！羽田空港の航空物流に関わってみたい方大歓迎です！ ■職務詳細： 当社は羽田空港のほぼすべての国際貨物を扱っています。輸出入によって部門が分かれており、本人の適性を見て配属を決定予定です。（輸出：フライト／受付、輸入：フライト／搬出、といった形に分かれています） ※フライト：担当するエアラインの輸出入に関する事務手続き ※受付：貨物がトラックで届いた際の受付・チェック等の業務がございます。 ・輸出入貨物に付随する書類のチェック／貨物のチェック(内容確認、安全管理など)／積荷目録作成のためのデータ入力／パイロットへの書類配達／荷役作業の進捗管理　ほか ■入社後の流れ： 入社後には導入研修を2週間実施します。その後、各部門ごとにOJTとなります。未経験からの入社も多く、周囲からのサポートが受けられる環境です。 ■魅力： ・現在、200名を超える社員が業務を行っています。中途社員も多く、馴染みやすい環境です。 ・首都東京に最も近い羽田空港で働ける点も魅力です。 ・羽田空港より輸出入されているほぼすべての荷物を取り扱っており、世界経済の動きを支える重要な役割を担うことができます。 ・24時間のシフト制になります。希望休は時期によって2〜3日、4〜5日取得が可能です。 ■当社について： 羽田空港より輸出入されているほぼすべての荷物を取り扱っており、世界経済の動きを支える重要な役割を担っています。公共性の高い領域でもあるため、日々日々の業務の中で社会貢献を実感しやすい環境です。 羽田空港国際線貨物ターミナルは24時間・365日の稼働が可能であり、東京都内に位置しているため、首都圏へのアクセスが容易です。羽田空港国際線貨物ターミナルだから出来る経験が多くあり、これまでの経験を存分に発揮できる環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇国際的な職場環境／キャリアアップの機会／福岡空港運営会社◇◆ ■採用背景： 事業成長に向けたリニューアル中であり、拡張や施設拡充投資を積極的に推進しています。これに伴い、経理・財務部門の体制強化を図るため、新たにメンバーを増員募集します。 ■業務内容： アジアの交流拠点である福岡空港の空港事業、ターミナル事業を運営する当社にて、経理部門の中核として以下の業務をご担当いただきます。 【経理業務】 ・月次・年次決算業務 ・固定資産管理 ・会計監査対応 ・税務対応 ・予算編成、予実管理 ・会計基準変更、税制改正への対応 【財務業務】 ・財務戦略、資金調達等の企画立案、実行 【その他】 ・プロジェクトに関する経理・財務サポート ■魅力ポイント： ・福岡空港という国際的な職場でキャリアを積むことができ、業界トップクラスの環境で働ける点 ・事業拡大中のため、将来的なプロジェクトやリニューアル計画に携わることができる成長機会が豊富 ・OJT研修を通じて高度な経理・財務スキルを習得できる点 ■組織構成： 経理部門は11名で構成されており、20代3名、30代〜40代が中心、のほか課長1名が在籍しています。男女比は男性4名、女性７名となっています。 ■当社の描く未来図： ◇30年後の福岡空港を描くマスタープランを策定いたしました。マスタープランでは30年後の福岡空港の姿を「比類なき東・東南アジアの航空ネットワークを有する、東アジアのトップクラスの国際空港になる」と定め、エアライン誘致・エアポートシティ計画・空港アクセス・地域共生・空港容量といった項目で社員一丸となり取り組んでいます。 ◇2025年3月に新たな滑走路が供用し、国際線ターミナルビルもリニューアルしました。それに加え、国内線地区の複合施設開発に取り組んでおります。 ◇世界を繋ぐ空港事業は今後も発展していきます。未来へ向け共に邁進できる仲間を募集いたします。 変更の範囲：会社の定める業務

〜旅行好きな方歓迎（飛行機搭乗優待制度あり！）／ANA本体との協業プロジェクト／IT投資額拡大／上流工程（要件定義）／残業時間10時間程度／リモート可能〜 日本を代表する航空会社ANA及び、ANAグループの機内サービスを支える企業である当社にて、社内SE職のリーダー候補を募集します。 ANAグループではコロナ禍以降の生産性向上、業務効率化を目指しIT投資額を増額している状況であります。 既存システムの改修や、ANAグループと共同する新規システム開発などにチャレンジいただける環境です。 ■職務詳細： ・社内システムの開発／ITサービスの導入・運用保守 　要件定義〜設計がメインで、開発工程はベンダーコントロールをお任せします。 ・業務改善、業務統制、資産管理、防衛機器の運用保守 ・情報セキュリティ対策、事故対応 ・ITコストの管理・最適化 ・社内のITリテラシー向上（スキルアップ、知識習得、エンドユーザーに対しての知識スキル向上） ■注力案件： ・ANAとの協業プロジェクト 　従来、各便へ積み込む機内食の数量／内訳は同社が独自に計算していたものの、今後はANA本体との連携を進めるべく、共通のシステムの開発を進めております。 　サービス企画をANAが担い、要件定義以降を同社で担当します。 ・機内食の材料調達・在庫管理システムの改修 ■組織構成： IT部門には12名が在籍しています。うち、メンバークラスは9名おり、30代が中心です。 ■仕事のやりがい（過去中途入社された方のお声）： ・裁量をもった責任のある仕事ができる ・週に1回、メンバー同士の進捗状況についてコミュニケーションをとる機会があるため、不在になった時フォロー、相談がしやすい。 ■当社について： ANA100％出資のANAグループの一員で、1989年の創業以来、日本を代表するエアラインである全日空（ANA）の主基地ケータリング施設として、常に高い品質水準の機内食を提供し続けています。 ＜事業内容＞ (1)機内食・機内サービス用品の搭載・降載　 (2)機内サービス用品の保管・管理 (3)機内食の製造・調製 変更の範囲：会社の定める業務

〜旅行好きな方歓迎（飛行機搭乗優待制度あり！）／ANA本体との協業プロジェクト／IT投資額拡大／上流工程（要件定義）／残業時間10時間程度／リモート可能〜 日本を代表する航空会社ANA及び、ANAグループの機内サービスを支える企業である当社にて、社内SE職のリーダー候補を募集します。 ANAグループではコロナ禍以降の生産性向上、業務効率化を目指しIT投資額を増額している状況であります。 既存システムの改修や、ANAグループと共同する新規システム開発などにチャレンジいただける環境です。 ■職務詳細： ・社内システムの開発／ITサービスの導入・運用保守 　要件定義〜設計がメインで、開発工程はベンダーコントロールをお任せします。 ・業務改善、業務統制、資産管理、防衛機器の運用保守 ・情報セキュリティ対策、事故対応 ・ITコストの管理・最適化 ・社内のITリテラシー向上（スキルアップ、知識習得、エンドユーザーに対しての知識スキル向上） ■注力案件： ・ANAとの協業プロジェクト 　従来、各便へ積み込む機内食の数量／内訳は同社が独自に計算していたものの、今後はANA本体との連携を進めるべく、共通のシステムの開発を進めております。 　サービス企画をANAが担い、要件定義以降を同社で担当します。 ・機内食の材料調達・在庫管理システムの改修 ■組織構成： IT部門には12名が在籍しています。うち、メンバークラスは9名おり、30代が中心です。 ■仕事のやりがい（過去中途入社された方のお声）： ・裁量をもった責任のある仕事ができる ・週に1回、メンバー同士の進捗状況についてコミュニケーションをとる機会があるため、不在になった時フォロー、相談がしやすい。 ■当社について： ANA100％出資のANAグループの一員で、1989年の創業以来、日本を代表するエアラインである全日空（ANA）の主基地ケータリング施設として、常に高い品質水準の機内食を提供し続けています。 ＜事業内容＞ (1)機内食・機内サービス用品の搭載・降載　 (2)機内サービス用品の保管・管理 (3)機内食の製造・調製 変更の範囲：会社の定める業務

〜旅行好きな方歓迎（飛行機搭乗優待制度あり！）／ANA本体との協業プロジェクト／IT投資額拡大／上流工程（要件定義）／残業時間10時間程度／リモート可能〜 日本を代表する航空会社ANA及び、ANAグループの機内サービスを支える企業である当社にて、社内SE職のリーダー候補を募集します。 ANAグループではコロナ禍以降の生産性向上、業務効率化を目指しIT投資額を増額している状況であります。 既存システムの改修や、ANAグループと共同する新規システム開発などにチャレンジいただける環境です。 ■職務詳細： ・社内システムの開発／ITサービスの導入・運用保守 　要件定義〜設計がメインで、開発工程はベンダーコントロールをお任せします。 ・業務改善、業務統制、資産管理、防衛機器の運用保守 ・情報セキュリティ対策、事故対応 ・ITコストの管理・最適化 ・社内のITリテラシー向上（スキルアップ、知識習得、エンドユーザーに対しての知識スキル向上） ■注力案件： ・ANAとの協業プロジェクト 　従来、各便へ積み込む機内食の数量／内訳は同社が独自に計算していたものの、今後はANA本体との連携を進めるべく、共通のシステムの開発を進めております。 　サービス企画をANAが担い、要件定義以降を同社で担当します。 ・機内食の材料調達・在庫管理システムの改修 ■組織構成： IT部門には12名が在籍しています。うち、メンバークラスは9名おり、30代が中心です。 ■仕事のやりがい（過去中途入社された方のお声）： ・裁量をもった責任のある仕事ができる ・週に1回、メンバー同士の進捗状況についてコミュニケーションをとる機会があるため、不在になった時フォロー、相談がしやすい。 ■当社について： ANA100％出資のANAグループの一員で、1989年の創業以来、日本を代表するエアラインである全日空（ANA）の主基地ケータリング施設として、常に高い品質水準の機内食を提供し続けています。 ＜事業内容＞ (1)機内食・機内サービス用品の搭載・降載　 (2)機内サービス用品の保管・管理 (3)機内食の製造・調製 変更の範囲：会社の定める業務

〜旅行好きな方歓迎（飛行機搭乗優待制度あり！）／ANA本体との協業プロジェクト／IT投資額拡大／上流工程（要件定義）／残業時間10時間程度／リモート可能〜 日本を代表する航空会社ANA及び、ANAグループの機内サービスを支える企業である当社にて、社内SE職のリーダー候補を募集します。 ANAグループではコロナ禍以降の生産性向上、業務効率化を目指しIT投資額を増額している状況であります。 既存システムの改修や、ANAグループと共同する新規システム開発などにチャレンジいただける環境です。 ■職務詳細： ・社内システムの開発／ITサービスの導入・運用保守 　要件定義〜設計がメインで、開発工程はベンダーコントロールをお任せします。 ・業務改善、業務統制、資産管理、防衛機器の運用保守 ・情報セキュリティ対策、事故対応 ・ITコストの管理・最適化 ・社内のITリテラシー向上（スキルアップ、知識習得、エンドユーザーに対しての知識スキル向上） ■注力案件： ・ANAとの協業プロジェクト 　従来、各便へ積み込む機内食の数量／内訳は同社が独自に計算していたものの、今後はANA本体との連携を進めるべく、共通のシステムの開発を進めております。 　サービス企画をANAが担い、要件定義以降を同社で担当します。 ・機内食の材料調達・在庫管理システムの改修 ■組織構成： IT部門には12名が在籍しています。うち、メンバークラスは9名おり、30代が中心です。 ■仕事のやりがい（過去中途入社された方のお声）： ・裁量をもった責任のある仕事ができる ・週に1回、メンバー同士の進捗状況についてコミュニケーションをとる機会があるため、不在になった時フォロー、相談がしやすい。 ■当社について： ANA100％出資のANAグループの一員で、1989年の創業以来、日本を代表するエアラインである全日空（ANA）の主基地ケータリング施設として、常に高い品質水準の機内食を提供し続けています。 ＜事業内容＞ (1)機内食・機内サービス用品の搭載・降載　 (2)機内サービス用品の保管・管理 (3)機内食の製造・調製 変更の範囲：会社の定める業務

〜管理職採用／整備管理業務の更なる進化に貢献／安全運航を支える／成長の一翼を担う／年休120日（土日祝）／LCC「Peach」〜 整備ITシステムに関する企画・管理業務、および関連する業務全般をお任せします。 航空機に対する整備・修理作業の実施日時やその内容等を記録・保存させるとともに、前回の実施日時を起点とした次回の作業機会を期限内に計画するためのシステムとなりますので計画的な運用および企画管理を実施させていただきます。 ■業務詳細： システムの運営・管理や更新業務、生産効率を上げるためのDX推進などを実施致します。 1) 整備管理システムおよびサブシステム・周辺システムの運用・管理業務 2) 最新IT技術の調査・研究・導入・企画検討 3) 整備本部内ユーザへのヘルプデスク対応 4) 共用PC／タブレット／モニター等の備品管理業務、等 例：国土交通省航空局の認可規程や社内規程を管理するシステム、航空機メーカーの提供するマニュアル類を管理するシステムなどございます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■組織構成： 課長1名、社員5名在籍・計6名 入社後研修を経て、OJTを中心に業務指示、指導を実施致します。 ■特徴・魅力： Peachは、日本国内第3位規模のエアラインです。コロナ禍の危機を脱した今、あらためてアジアNo.1のLCCを目指し、継続した事業拡大を図っていきます。航空機の安全運航を堅持するために必須となる整備管理業務において、ITシステムの果たす役割は極めて重要であり、基幹・周辺システムの管理・更新業務や更なるDX推進を通じて、当社の安全運航を支えつつその成長の一翼を担うことができます。またそれらのマネジメントを通じて、整備管理業務の更なる進化にも貢献できます。 ■当社の強み ・日本の航空会社では先駆けとなるLCCとして発足し、お客様からスタッフ一人ひとりまで、誰もが個性・価値観等の多様性を尊重され、個人も企業もともに成長できる包摂的で持続可能な社会を目指しております。 ・コスト革新…お客様視点での本質的な要素を追求し、無駄を削ぎ落とすことで、合理的な価格で魅力的な体験価値を届けています。 変更の範囲：本文参照

◇20〜30代活躍/自動車内装部品経験・航空機業界経験歓迎/設計者としてスキルアップしたい方必見◇ ■職務内容 東証プライム上場企業である当社にて、需要拡大を見越した「航空機シート製品」に関わる設計開発をお任せします。 ■具体的には ・航空機シートの開発／設計 ・航空認証取得活動（認証資料作成／国交省と調整） ・製品市場調査／新規技術調査 ・拡販活動（顧客鵜への営業活動／展示会出展） ※製品例※ https://www.toyota-boshoku.com/jp/products/seat/aircraft/ ※材料／工法例※ カバー：FAB,革（縫製・裁断）、クッション：PU,PE（発砲・切削・接着）、骨格：アルミ、SUS（切削、鍛造）、樹脂：PA,PVC（射出・真空成型）、W/H：電気配線（配策・抵抗値計算）、機構部品：ばね　等 ■働き方 週2〜3回程度、社員の状況に合わせて柔軟に在宅勤務も導入しています。組織方針としても、個々の状況に合わせて柔軟にリモート+出社対応も組み合わせて対応しています。 ■採用背景 航空機シート事業拡大計画を見据え新たな仲間をお迎えしたいと考えています。国内エアラインのみならず、今後海外に向けての販路も拡大していく戦略の為の体制強化の採用です。 ■組織構成 設計室では、30代を中心とした約40名が活躍。新卒のみならずキャリアの方も活躍していますのでご安心ください。 組織として重視することは「自身で考えて動ける姿勢」。設計者として挑戦・スキルアップしたい方にとっては最適な環境です。(グローバル活躍できる機会も有り) ■早わかりトヨタ紡織　 https://www.toyota-boshoku.com/jp/hayawakari/ ■当社の特徴 当社は、自動車、航空機、新幹線など移動空間のトータルコーディネーター(シート事業、内外装事業、ユニット部品事業)として、企画開発〜生産まで一貫して対応しています。 特に自動車のシートは、トヨタ自動車の国内生産車両のほぼ全車種に当社の製品が搭載されています。シートを代表とする自動車用内装部品は、自動車購入の大きな決め手となる“乗り心地”に関わる部品。ユーザー満足度を左右するため、自動車にとって非常に重要な部分です。 変更の範囲：会社の定める業務

◇20〜30代活躍/自動車内装部品経験・航空機業界経験歓迎/設計者としてスキルアップしたい方必見◇ ■職務内容 東証プライム上場企業である当社にて、需要拡大を見越した「航空機シート製品」に関わる設計開発をお任せします。 ■具体的には ・航空機シートの開発／設計 ・航空認証取得活動（認証資料作成／国交省と調整） ・製品市場調査／新規技術調査 ・拡販活動（顧客鵜への営業活動／展示会出展） ※製品例※ https://www.toyota-boshoku.com/jp/products/seat/aircraft/ ※材料／工法例※ カバー：FAB,革（縫製・裁断）、クッション：PU,PE（発砲・切削・接着）、骨格：アルミ、SUS（切削、鍛造）、樹脂：PA,PVC（射出・真空成型）、W/H：電気配線（配策・抵抗値計算）、機構部品：ばね　等 ■働き方 週2〜3回程度、社員の状況に合わせて柔軟に在宅勤務も導入しています。組織方針としても、個々の状況に合わせて柔軟にリモート+出社対応も組み合わせて対応しています。 ■採用背景 航空機シート事業拡大計画を見据え新たな仲間をお迎えしたいと考えています。国内エアラインのみならず、今後海外に向けての販路も拡大していく戦略の為の体制強化の採用です。 ■組織構成 設計室では、30代を中心とした約40名が活躍。新卒のみならずキャリアの方も活躍していますのでご安心ください。 組織として重視することは「自身で考えて動ける姿勢」。設計者として挑戦・スキルアップしたい方にとっては最適な環境です。(グローバル活躍できる機会も有り) ■早わかりトヨタ紡織　 https://www.toyota-boshoku.com/jp/hayawakari/ ■当社の特徴 当社は、自動車、航空機、新幹線など移動空間のトータルコーディネーター(シート事業、内外装事業、ユニット部品事業)として、企画開発〜生産まで一貫して対応しています。 特に自動車のシートは、トヨタ自動車の国内生産車両のほぼ全車種に当社の製品が搭載されています。シートを代表とする自動車用内装部品は、自動車購入の大きな決め手となる“乗り心地”に関わる部品。ユーザー満足度を左右するため、自動車にとって非常に重要な部分です。 変更の範囲：会社の定める業務

【技術者としての長期的なキャリア形成を考えている方へ！／大手メーカーの現場で技術を磨ける環境／上流工程案件多数／家族手当や福利厚生が充実しているため腰を据えて働けます！】 ◆職務概要： 株式会社アウトソーシングテクノロジーの社員としてメーカー企業に常駐し、メーカー技術社員と当社社員と協力して業務致します。 ◆職務詳細： 設立70年以上◆「官公庁・エアライン・大手メーカー」との取引多数あり◆ 主に航空宇宙関連の精密電子機器類を扱う大手貿易商社での業務をお任せ致します。 ご入社後に担当いただく想定配属先の業務は、航空機用モータや発電機等の製品開発における品質保証業務となります。 ・製品の検査手順に沿って検品を行う。 ・検査時にエラー品等あれば報告書の作成を行う。 ※ご経験スキルに応じて別案件の打診をさせていただく場合もございます。ご面接の際に志向性に合わせて様々お話しできればと思います。 ◆使用ツール：Excel ◆エンジニアとしてのご活躍例： ・過去ものづくりに携わっていたが直近別業界で勤務されていた方 ・マネジメントの道ではなく専門エンジニアスペシャリストとして活躍したいと思いご入社された方 ・エンジニアのスキルをもっと磨きたい、市場価値をあげたいと思いご入社された方 ◆働く環境： 全社月平均残業時間：約20時間 年休：120日程度 キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 定年：65歳です。その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ◆スキルアップ支援体制： ◎24時間365日好きな時間に技術系動画や勉強が可能！ ◎Zoomにて技術研修を月数回開催！プログラミングや設計など幅広いトピックスを用意 ◎スキルUPが給与UPにつながる！アカデミー制度で取得した単位に応じて給与UPが行われる仕組み ◎専門教育機関で技術取得が目指せる！ 変更の範囲：会社の定める業務

〜今後の業界の成長性◎の航空機業界の部品製造を行うメーカー／大手取引実績有／年間休日120日(土日休み)／若手が活躍できる環境整備中／年齢問わずキャリアアップできる環境◎〜 ■募集背景： 航空機加工部品や組立品を製造する当社。充実した社内保有設備と経験で世界旅客機メーカーのボーイング社含め大手航空会社の航空機に当社の部品は使用されております。そんな当社にて、自社内にて航空機整備、組み立てをする際に必要な構造物や治具などの設計職及び将来の管理職候補のメンバーを募集します。 ■具体的な業務内容： 1.取引先（重工、防衛省、エアライン各社）からの条件書等に基づき、どのような構造体が適切か、設計・強度や信頼性等を検討、提案頂きます。 取引先からの了解を経て、自社にて制作・納入するための社内製作用の構成部品別の製作図面の作成、展開を実施 2.取引先企業で設計された構造物（製品図）を自社内で製作用に部品別に設計・図面作成を行います(業務を進める上で、取引先にて設計と技術会議に出席し、自社の構造案の提案や信頼性の説明、先方の技術要件確認などにも対応頂きます) 3.設計業務では３D CADの使用、構造物の強度・耐久性計算、材料選定、表面処理の選定などを実施 ※構造物や治具の設計が中心で部品設計等の設計はほとんどありません ■業務内容詳細： 航空機関連の取引先からの条件書などをもとに、例えば何名搭乗する航空機を作りたいのかなどヒアリングし、それに基づいて自社内で使用する構造体の検討、強度・信頼性などを検査しながら設計及び提案を実施頂きます。将来的には大手企業での設計・技術会議などお客様折衝もお任せするため、スキルアップできる環境です。また自分自身が設計したものを目にすることができるのも魅力です。 ■組織構成： 現在担当者あわせて3名となります(30代、50代後半、60代)。 ■当社の魅力： 当社は同時5軸マシニングセンタをはじめとした複雑な形状や大物部品加工など幅広いニーズに対応できる充実な設備を保有しております。航空機部品の加工は高精度かつ高効率な切削加工技術が求められる業界の中で当社はいち早く5軸マシニングセンタを導入し、業界の中でもトップクラス水準の切削加工技術を確立いたしました。 変更の範囲：会社の定める業務