〜★工場内の機械整備・点検が7〜8割◆線路の上を走れるはたらく車！軌陸機械のレンタル事業で安定◎JRや私鉄各線にも知名度と実績あり◆未経験歓迎◆住宅・家族手当有〜 ＼今後の事業拡大に向けた募集です／ ■業務概要： 軌道上を走ることのできる、鉄道工事専用機械を取り扱う部署での技術職のお仕事です。 ■職務詳細： ・機械の保守保全（点検・整備・修理・洗浄・塗装　等） ・出庫・返却対応 ・現場対応（修理・定期点検　等） ※立ち仕事がメインとなります。 ・メインの業務は工場内での出庫・返却前後の機械整備、点検業務が7〜8割程度となります。レンタル先での修理、点検対応は2〜3割程度となりますが、1人で担当するわけではなく、所内での振り分けも行いながら対応をしています。 ・名古屋営業所の管轄は愛知県、岐阜県、静岡県、長野県、および山梨県の一部となります。日帰りのできない遠方は出張にて対応いただきますが、営業所全体で月に3 〜4回程度となるため、頻繁には発生しない環境です。（出張はある程度お一人で仕事ができるようになってからお任せいたします。） ■組織体制： 部署内は経験豊富な先輩社員が多く、フォロー体制も整っています。入社時には導入研修を実施し、業界知識や会社の制度をしっかり学べる環境です。キャリアに応じた階層別研修も受講できます。 ■組織構成： 鉄道営業部 名古屋営業所には計6名が在籍しています（所長1名、営業1名、技術職2名、フロント業務2名）。 ■研修： 入社後、まずは導入研修を実施します（本社および千葉の営業所で2週間程）。その後、営業所併設のヤード内にて先輩技術社員の教育により実務を習得していただきます。資格は個人のスキルや必要に応じ、順次取得していきます（受験費用会社負担）。 ■企業の特徴／魅力： 当社は建設機械レンタル業界3位のニシオHDの100％子会社の建設現場向け機械・機器のレンタル・リース、機械・機器等の輸出入及び販売を行っている500名規模の企業でした。昨年４月よりプラントや鉄道といった業界において強みを発揮している部門に特化してリスタートしており、軌陸機械を扱っているレンタル会社は国内に数社しかなく、中でも鉄道用機械では全国2位の保有量を誇っています。 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆◇年間休日126日（土日祝、代休取得可）／年間有給休暇12〜20日（有給取得率75%）／フルフレックス／転勤ほぼなし／残業30~40h時間程度◇◆◇ ★東京、大阪、名古屋等からのIＵターンも歓迎！ ■仕事概要／採用背景： ＪＲ西日本の100％子会社の建設コンサルタントとして、鉄道プロジェクトの支援業務や自治体等の鉄道関連事業の業務を行う当社にて、業務拡大により【鉄道を中心とした土木設計】をお任せできる方を増員採用します！ ■具体的には… 土木設計を行うにあたり… ・現地調査 ・打ち合わせ ・基本設計 ・実地設計 ・納品まで、一連の流れを対応 ■補足： ・案件：鉄道構造物、道路橋の設計及び補修設計、線路下構造物、踏切改良等 ・出張：1泊2日や日帰り出張が大半（現地調査や打ち合わせ） ・新設案件が多く、複数の案件をご担当頂きます。 ■働き方 ・年間休日126日（土日祝、代休取得可） ・残業平均月30時間程※繁閑有 ・フレックスタイム制（始業：０時〜14時、終業：11時〜24時、標準労働時間8時間／日） ・出張：1泊2日や日帰り出張（打合せや図面通り施工が進んでいるかの監理の際） ・有給取得率75%以上 ・在宅勤務：週1程度※入社1年は対象外です ★ワークライフバランスを整えることが可能！ ★なぜ残業が増えすぎないのか？…親会社のJR西日本から案件を受注する為、納期などの相談ができる環境です。そのため、無理な納期で残業が重なりすぎる、ということはございません。 ■案件実績（一例）： ・北陸新幹線西金沢高架橋・北陸新幹線富山駅・九州新幹線長谷高架橋・京都鉄道博物館・高槻駅改良　等 ＼ジェイアール西日本コンサルタンツの魅力／ （１）プライム市場上場のJR西日本の子会社で、安定基盤◎ （２）働き方◎ （３）長期就業でしっかり年収UPも可能！ （４）穏やかな方が多く、経験者・中途入社でもしっかり相談ができる社風 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆◇年間休日126日（土日祝、代休取得可）／年間有給休暇12〜20日（有給取得率75%）／フルフレックス／転勤ほぼなし／残業30~40h時間程度◇◆◇ ★東京、大阪、名古屋等からのIＵターンも歓迎！ ■仕事概要／採用背景： ＪＲ西日本の100％子会社の建設コンサルタントとして、鉄道プロジェクトの支援業務や自治体等の鉄道関連事業の業務を行う当社にて、業務拡大により【鉄道を中心とした土木設計】をお任せできる方を増員採用します！ ■具体的には… 土木設計を行うにあたり… ・現地調査 ・打ち合わせ ・基本設計 ・実地設計 ・納品まで、一連の流れを対応 ■補足： ・案件：鉄道構造物、道路橋の設計及び補修設計、線路下構造物、踏切改良等 ・出張：1泊2日や日帰り出張が大半（現地調査や打ち合わせ） ・新設案件が多く、複数の案件をご担当頂きます。 ■働き方 ・年間休日126日（土日祝、代休取得可） ・残業平均月30時間程※繁閑有 ・フレックスタイム制（始業：０時〜14時、終業：11時〜24時、標準労働時間8時間／日） ・出張：1泊2日や日帰り出張（打合せや図面通り施工が進んでいるかの監理の際） ・有給取得率75%以上 ・在宅勤務：週1程度※入社1年は対象外です ★ワークライフバランスを整えることが可能！ ★なぜ残業が増えすぎないのか？…親会社のJR西日本から案件を受注する為、納期などの相談ができる環境です。そのため、無理な納期で残業が重なりすぎる、ということはございません。 ■案件実績（一例）： ・北陸新幹線西金沢高架橋・北陸新幹線富山駅・九州新幹線長谷高架橋・京都鉄道博物館・高槻駅改良　等 ＼ジェイアール西日本コンサルタンツの魅力／ （１）プライム市場上場のJR西日本の子会社で、安定基盤◎ （２）働き方◎ （３）長期就業でしっかり年収UPも可能！ （４）穏やかな方が多く、経験者・中途入社でもしっかり相談ができる社風 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆◇年間休日126日（土日祝、代休取得可）／年間有給休暇12〜20日（有給取得率75%）／フルフレックス／転勤ほぼなし／残業30~40h時間程度◇◆◇ ★東京、大阪、名古屋等からのIＵターンも歓迎！ ■仕事概要／採用背景： ＪＲ西日本の100％子会社の建設コンサルタントとして、鉄道プロジェクトの支援業務や自治体等の鉄道関連事業の業務を行う当社にて、業務拡大により【鉄道を中心とした土木設計】をお任せできる方を増員採用します！ ■具体的には… 土木設計を行うにあたり… ・現地調査 ・打ち合わせ ・基本設計 ・実地設計 ・納品まで、一連の流れを対応 ■補足： ・案件：鉄道構造物、道路橋の設計及び補修設計、線路下構造物、踏切改良等 ・出張：1泊2日や日帰り出張が大半（現地調査や打ち合わせ） ・新設案件が多く、複数の案件をご担当頂きます。 ■働き方 ・年間休日126日（土日祝、代休取得可） ・残業平均月30時間※繁閑有 ・フレックスタイム制（始業：０時〜14時、終業：11時〜24時、標準労働時間8時間／日） ・出張：1泊2日や日帰り出張（打合せや図面通り施工が進んでいるかの監理の際） ・有給取得率75%以上 ・在宅勤務：週1程度※入社1年は対象外です ★ワークライフバランスを整えることが可能！ ★なぜ残業が増えすぎないのか？…親会社のJR西日本から案件を受注する為、納期などの相談ができる環境です。そのため、無理な納期で残業が重なりすぎる、ということはございません。 ■案件実績（一例）： ・北陸新幹線西金沢高架橋・北陸新幹線富山駅・九州新幹線長谷高架橋・京都鉄道博物館・高槻駅改良　等 ＼ジェイアール西日本コンサルタンツの魅力／ （１）プライム市場上場のJR西日本の子会社で、安定基盤◎ （２）働き方◎ （３）長期就業でしっかり年収UPも可能！ （４）穏やかな方が多く、経験者・中途入社でもしっかり相談ができる社風 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆◇年間休日126日（土日祝、代休取得可）／年間有給休暇12〜20日（有給取得率75%）／フルフレックス／転勤ほぼなし／残業30~40h時間程度◇◆◇ ★東京、大阪、名古屋等からのIＵターンも歓迎！ ■仕事概要／採用背景： ＪＲ西日本の100％子会社の建設コンサルタントとして、鉄道プロジェクトの支援業務や自治体等の鉄道関連事業の業務を行う当社にて、業務拡大により【鉄道を中心とした土木設計】をお任せできる方を増員採用します！ ■具体的には… 土木設計を行うにあたり… ・現地調査 ・打ち合わせ ・基本設計 ・実地設計 ・納品まで、一連の流れを対応 ■補足： ・案件：鉄道構造物、道路橋の設計及び補修設計、線路下構造物、踏切改良等 ・出張：1泊2日や日帰り出張が大半（現地調査や打ち合わせ） ・新設案件が多く、複数の案件をご担当頂きます。 ■働き方 ・年間休日126日（土日祝、代休取得可） ・残業平均月30時間程※繁閑有 ・フレックスタイム制（始業：０時〜14時、終業：11時〜24時、標準労働時間8時間／日） ・出張：1泊2日や日帰り出張（打合せや図面通り施工が進んでいるかの監理の際） ・有給取得率75%以上 ・在宅勤務：週1程度※入社1年は対象外です ★ワークライフバランスを整えることが可能！ ★なぜ残業が増えすぎないのか？…親会社のJR西日本から案件を受注する為、納期などの相談ができる環境です。そのため、無理な納期で残業が重なりすぎる、ということはございません。 ■案件実績（一例）： ・北陸新幹線西金沢高架橋・北陸新幹線富山駅・九州新幹線長谷高架橋・京都鉄道博物館・高槻駅改良　等 ＼ジェイアール西日本コンサルタンツの魅力／ （１）プライム市場上場のJR西日本の子会社で、安定基盤◎ （２）働き方◎ （３）長期就業でしっかり年収UPも可能！ （４）穏やかな方が多く、経験者・中途入社でもしっかり相談ができる社風 変更の範囲：会社の定める業務

【愛知に2社しかない『JR・私鉄の鉄道橋工事に計画段階から携わる』専門企業｜鉄に関する幅広い事業で業績好調◎｜伸び伸びとした雰囲気で人間関係安心｜20代・文系・完全未経験も毎年採用中！】 ■業務内容 鉄道の通る橋や関連設備のメンテナンス工事・地震対策工事の進行管理をお任せします。 現場の安全やスケジュールを管理し、工事がスムーズに進むようサポートする仕事です。 ＼魅力点／ ◎鉄道インフラを専門に扱う会社 JR・私鉄など、鉄道会社の元請け案件が多数！ 景気に左右されにくく、将来も仕事がなくなりにくい専門分野だから、安心して長く働けます。 ◎技術が身につき、市場価値が上がる 工事をするだけでなく、鉄鋼の加工・製作まで自社で行う会社です。 そのため、施工管理として「現場」「図面」「モノづくり」のすべてを理解した人材として、どこでも通用する技術が身につきます。 ◎未経験から育成前提での募集 数年単位でじっくり育てる前提の採用です！（風通しが良く、コミュニケーションもスムーズに取れます） 働きながら技術や知識を教え、専門性が身に付いていくので、経験が浅い方もご安心ください。 ≪具体的な業務内容≫ ・工事前の現地調査・測定、写真撮影 ・図面の作成・修正や必要資料の作成 ・協力会社や職人さんとの作業内容・安全面の打ち合わせ ・工事の進捗・品質・安全のチェック ・JR・私鉄など発注元との連携・調整業務 など ≪施工実績≫ 新幹線やJR各路線のほか、名古屋鉄道、愛知環状鉄道、天竜浜名湖鉄道などの鉄道施設の保全工事に携わっています。 ■就業環境 ・残業は平均20h以内です。基本的に日勤の安定したリズムで就業が可能です。 ・駅のホームに近い工事などでは夜勤（終電後〜始発前）もありますが、事前に入念な計画を立てて臨んでいるため、突発的なものはありません。 ・休日出勤も少なく、現場では完全週休2日制の働き方改革が進んでいます（123日休み＋有給休暇5日）。 ■当社について ◇創業から75年、鉄鋼に関する企画・設計・製造・販売・管理をトータルに実現する鉄鋼のプロフェッショナル企業です。 ◇現在は4事業所・4工場へと事業を拡大し、「鋼材事業」「レール事業」「加工事業」「PV特販事業」の4事業を展開しています。 変更の範囲：会社の定める業務

伊藤忠商事・名古屋鉄道の子会社 高い品質基準×IoTにも取り組む業界でスキルを活かして活躍可能！ ■業務内容： 新築、改修建物の機械設備の企画提案、設計、監理業務を担当します。 ■業務の魅力： ・元請けとして担当業務全体を仕切る事が出来るので、完成時に大きな達成感が得られます。 ・様々な建築物、生産設備、空調設備に関わる事ができ、スキルアップすることができます。 ■当社で働く魅力/活かせる能力 ・会社の安定性…伊藤忠商事と名古屋鉄道の子会社として安定した基盤と受注があります。当社の利益率は通常1〜2％と言われる中4〜4.5％と高い水準を維持しています 。活かせる能力…設計監理の経験・知見は、提案・設計・施工を一気通貫で管理する当社では即戦力として活かせることはもちろんですが、当社の設計はお客様へ機械の配置なども含めてトータル的に提案する形となりますので、広く俯瞰しお客様へご説明できるための設計知識は必須となっておりますので、ご活躍いただける幅が広いことが特徴です。 ・成長性…人（Human）と技術（Tech）を大切にする同社は、近年では7割以上が元請けとして顧客にベストソリューションを提供しています。設備だけではない、建築、設計、施工一体の総合エンジニアリング企業だからこそ成長できるフィールドがあります。 ■同社の特徴： 建築工事、設備工事、機器装置の設置工事、その他建設工事全般に関する企画、設計、監理、施工、保守、エンジニアリング、マネジメント及びコンサルティング事業を行っています。とりわけ、効率性の高い生産設備の選定・設置、円滑な作業動線を意識した施設建築までのエンジニアリング機能を一括して提供し、顧客のサプライチェーン全体を踏まえた付加価値性の高い物流拠点を提供する等、建築・設備・生産プロセスにおける幅広い分野を手掛けています。 ■ニーズについて： いかに少ない人の数で同品質の食品を製造できるか？は食品メーカーにおいては非常に関心の高い話題です。生産工程をより無人に近づけていくことで、少ない労働人口の中でもしっかりと成長していけるだけの利益が産めるのです。現状の引き合いも非常に高く、営業・技術職を増員させより多くの需要にこたえるよう採用活動を続けております。

〜鉄道会社ならではのシステムに携われるやりがい◎／顧客と共に鉄道に関する要件整理ができます〜 ■業務内容： JR東海の鉄道サービスに関わるシステムの開発、運用・保守をお任せします。開発計画から運用までシステムのライフサイクルすべてに関わることができます。 ■業務詳細： （1）次期鉄道システムの開発計画業務、開発業務 ◇開発計画段階では、顧客から要求事項をヒアリング（場合によっては当社から提案）し、要件定義・基本設計を行います。 ◇開発段階では、プロジェクト管理、テスト計画や切替計画の策定など上流工程の業務が中心となります。下流工程部分はパートナー企業に委託し、当社はレビュー・評価主体となります。 ◇要件定義から切替まで一貫して携われるため、顧客業務の改善を体感できます。 （2）システム稼働後の改修、運用・保守業務 ◇新たな鉄道サービス導入等に伴う改修の検討と実施 開発業務と同様、下流工程部分はパートナー企業に委託し、当社はレビュー・評価主体となります。 ◇システム運用・保守業務の実施、業務改善の検討と実施 当社が主体となって鉄道システムの安定稼働を支えます。 ■携わるシステム： TOICA、きっぷの売上管理、在来線旅客案内（運行状況）　、在来線運転士タブレットなど ■組織構成： 社員：32名（男25、女7）　派遣社員：3名（男3、女0） ・社員年齢構成　20代：9名　30代：5名　40代：10名　50代：6名　60代：2名 ■当社ミッション 当社の使命は「JR東海グループの進化、変革をICTで下支えすること」です。また、JR東海グループにおける唯一の情報技術者集団であり、JR東海及びグループ各社の情報システムの計画、構築、運用の全てに取り組んでいます。 ■当社の魅力： ◇発足以来、東海道、山陽新幹線の運転管理システム及び東海地区在来線の運行管理システム、施設、電気、車両、運輸営業等、JR東海の業務に係るシステム、エクスプレス予約、スマートEX等、JR東海の営業に係るシステムを担い、品質向上に努め、新幹線と在来線の安全安定輸送とサービス向上に貢献してきました。現在、JR東海グループを支える基幹システムの開発・運用に加え、デジタル技術を用いた業務改革推進が行えるよう積極的に新技術にも取り組んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

◎80年近く日本の鉄道を支え続ける専門商社／JR各社・大手メーカーと取引多数 ◎未経験歓迎！育てる文化が根付き若手も活躍中 ◎残業月10〜20hで働き方も安心／新幹線・在来線を陰で支える法人営業 国内鉄道車事業者向け（新幹線および在来線向け）部品や設備品販売をいただきます！また、納品管理業務や仕入先メーカーへの発注業務等もお任せいたします！ 入社から慣れるまでは先輩社員（OJT）がつき、事務処理作業から営業活動（主にJR東海をはじめ、国内鉄道事業者全般）まで一緒に業務を行って頂きます。 業務に慣れたら担当客先（1〜5社程度）を持って頂き、営業活動を行ってもらいます。 【組織構成】 名古屋支店　浜松営業所　8名（うち出向2名） 社員同士はコミュニケーションが活発です。和気藹々とした雰囲気で未経験の方でも、しっかりと業務遂行できる環境が整っています！ 【魅力】 ■ご自身の頑張りによっては管理職を目指していただくことも可能なポジションです。 ■裁量権が大きく、ご自身の考えるように行動できる環境です。商材を自ら探してきたり、顧客を開拓したり等ご自分で積極的に動いていただけます。またお客様先も大手企業が多く、やりがいを感じていただけます。 ■組織について 当社は鉄道車両および関連機器を取り扱う専門商社として、1948年より約80年にわたり、国内外の鉄道事業者・鉄道車両メーカー向けの営業活動を行っています。 ■社風： 歴史ある企業ですが若手社員が多く重要な仕事を若手に任せていく文化が根付いており、アットホームな環境で社員の定着率も非常に高い会社です。 ■当社の特徴： （1）事業の安定性 インフラがメインのため、経済状況にも左右されずらい、安定性が魅力です。JR全社や株式会社日立製作所、三菱電機株式会社、川崎重工業株式会社など、大手企業とも取引実績があります。 （2）社員定着率の高さ 創業70年以上と歴史ある企業ながら、若手社員が多く重要な仕事を若手に任せていく文化が根付いております。アットホームな社風のため、社員の定着率も非常に高い会社です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場名鉄グループ／土日完全休み、年間休日124日／月間残業時間20〜30時間＜変革の為の企画部組成＞〜 ■業務概要： 同社が受注した法面補強工事(パンウォール工法)において、1次請けとして工程・品質・安全等の土木施工管理業務をお任せいたします。特殊工法の施工のみを1次請けとして担う為、工期は1-6ヵ月と短期の案件となります。同社は東海地域随一の規模と約70年の歴史を誇り、公共土木工事（道路・高速）をメインに、名鉄関連の鉄道土木工事や、都市部の大規模商業施設向け造成などの民間土木工事を手がけています。名鉄グループであるため、名鉄グループの案件を安定的に受注することが出来ております。現場宿舎への泊まり込みが発生した際は会社費用負担での対応となります。また、月2回帰省旅費を支給いたします。 ■組織体制： ・土木施工管理本部は約180名在籍しており、その中の東海エリアへの配属を予定しています。通常3-5名程度でチームを組み、案件専任の担当となります。 ■就業環境： ・土日完全休み・年間休日124日と社員の働きやすい環境も実現しております。 ・工法がパンウォール工法に固定されている為、段取りがシステム化されています。それ故に業務を一定覚えた後にはスムーズに段取りを行うことが出来、残業時間が20〜30時間で抑えられています。 ■同社の特徴： 【100億円規模の大型プロジェクト多数】 IKEA長久手や中部国際空港セントレアホテル、ラシック等、携わる案件は100億円規模の案件が中心です。名古屋鉄道株式会社からは駅ビル、鉄道高架事業などを受注。地域の特性を十分に把握し、豊かな街づくりに貢献しています。また、地震に対する技術開発に力を入れ、中部地区最大級となる「地震工学技術研究所」を設立。より安全で快適な居住空間の実現を目指しています。 【働き方改善に向けた取り組み】 2021年4月より当社で働く技術者の就業環境を整える目的で建築企画部・土木企画部を組成しました。現場から発生する事務作業を巻き取り、加えて現場に対するICT化を推進していく役割も担います。組成間もない体制ではあるため、残業時間の削減への影響はまだまだこれからとなりますが、2024年の建設業界における労働時間上限規制に向けて中期経営計画にも掲げ、長期的に変革していく姿勢です。 変更の範囲：会社の定める業務

~ 「MAKE BEYOND つくるを拓く」 スカイツリーなどの日本を代表する建築物を手がけるスーパーゼネコン／大型案件にチャレンジ~ ■担当業務： 名古屋支店近郊の鉄道工事における連続立体交差化事業や、地下化工事などのビックプロジェクトから、中小規模の工事まで施工管理業務を担当頂きます。工事開始から完成までの品質、安全・工程・予算等の管理を行います。 具体的には以下の業務を行います。 ・施工管理（安全・品質・工程・原価・環境） ・施工計画 ・工務全般（積算等） ■担当施工案件・業務内容： 国家規模のビックプロジェクトから、中小規模の物件まで工種問わず幅広くご経験頂く予定です。但しご経験の内容によっては、各分野のプロフェッショナルとして業務をお任せする可能性があります。 ■当社の魅力： 東京スカイツリーを始めとして日本を代表するスーパーゼネコンで就業頂くことで、最先端の技術に触れて頂ける点が大きな魅力です。同社に寄せられる案件は技術的な難易度も高く、大きなやりがいを持って就業頂ける環境といえます。 ■鉄道関連の実績について： リニア新幹線、東京駅、新宿駅、大阪駅、京都駅など、日本の交通網の要である工事実績を誇っています。また、エネルギー関連施設、道路・鉄道の大規模リニューアル工事の工事実績、最先端の新技術の開発も積極的に進めています。 詳細は以下のリンクをご参照ください。 https://www.obayashi.co.jp/thinking/detail/project82.html 変更の範囲：会社の定める業務

＼平均勤続年数18.1年以上！年休125日・土日祝休み◎/1927年創業/新潟県を地盤として全国展開するプライム上場企業/自社技術で超高層ビルを建築/連結売上高比率で同業他社を圧倒／ 土木工事の施工管理業務を担当していただきます。 ■具体的な業務内容 土木プロジェクトにおいて、品質、原価、工程、安全衛生、環境保全を管理し、土木構造物を完成させます。 ・品質管理：現地と図面とのチェック、出来形管理、材料検収など ・原価管理：実行予算作成、変更の折衝、請求書のチェックなど ・工程管理：発注者への進捗報告、協力会社に対する進捗のフォローアップなど ・安全衛生管理：現場内の安全施設の保守点検、危険作業に対する注意、現場内の衛生保持など ・環境保全管理：産業廃棄物の適正処理と削減、施工効率化によるCO₂発生抑制など ■主なプロジェクト 道路に付属する重要構造物（橋脚など）、山岳トンネル、河川工事、宅地造成、シールドや推進工事、上水道および下水道処理施設、海岸工事など。 ・請負金額：3億円以上 ・工期：1〜1.5年 ・各現場の配属社員数：3〜4人 ・勤務地は、東京本店、東北支店、名古屋支店、大阪支店、九州支店、北海道支店、新潟本店が管轄するエリア ※初任地希望については優遇いたします ■キャリア採用で求める人物像 ・即戦力としてご活躍いただける経験者の方を募集しています。 ・これまでのご経験を活かしながら、さらにスキルアップできる環境をご用意しています。 ・主体的に業務に取り組み、チームと連携しながら成果を出せる方を歓迎します。 ・あなたの力を、ぜひ当社で発揮してください！ ■実際のプロジェクト例 名古屋：東海環状岐阜山県第一トンネル 東京：大橋ジャンクション 新潟：福島潟水門 東北：仙台市高速鉄道東西線 大阪：神戸東部新都心地区道路整備 九州：南阿蘇鉄道第一白川橋りょう　など https://www.fkd.co.jp/works/ 変更の範囲：会社の定める業務

＼平均勤続年数18.1年以上！年休125日・土日祝休み◎/1927年創業/新潟県を地盤として全国展開するプライム上場企業/自社技術で超高層ビルを建築/連結売上高比率で同業他社を圧倒／ 土木工事の施工管理業務を担当していただきます。 ■具体的な業務内容 土木プロジェクトにおいて、品質、原価、工程、安全衛生、環境保全を管理し、土木構造物を完成させます。 ・品質管理：現地と図面とのチェック、出来形管理、材料検収など ・原価管理：実行予算作成、変更の折衝、請求書のチェックなど ・工程管理：発注者への進捗報告、協力会社に対する進捗のフォローアップなど ・安全衛生管理：現場内の安全施設の保守点検、危険作業に対する注意、現場内の衛生保持など ・環境保全管理：産業廃棄物の適正処理と削減、施工効率化によるCO₂発生抑制など ■主なプロジェクト 道路に付属する重要構造物（橋脚など）、山岳トンネル、河川工事、宅地造成、シールドや推進工事、上水道および下水道処理施設、海岸工事など。 ・請負金額：3億円以上 ・工期：1〜1.5年 ・各現場の配属社員数：3〜4人 ・勤務地は、東京本店、東北支店、名古屋支店、大阪支店、九州支店、北海道支店、新潟本店が管轄するエリア ※初任地希望については優遇いたします ■キャリア採用で求める人物像 ・即戦力としてご活躍いただける経験者の方を募集しています。 ・これまでのご経験を活かしながら、さらにスキルアップできる環境をご用意しています。 ・主体的に業務に取り組み、チームと連携しながら成果を出せる方を歓迎します。 ・あなたの力を、ぜひ当社で発揮してください！ ■実際のプロジェクト例 名古屋：東海環状岐阜山県第一トンネル 東京：大橋ジャンクション 新潟：福島潟水門 東北：仙台市高速鉄道東西線 大阪：神戸東部新都心地区道路整備 九州：南阿蘇鉄道第一白川橋りょう　など https://www.fkd.co.jp/works/ 変更の範囲：会社の定める業務

＼平均勤続年数18.1年以上！年休125日・土日祝休み◎/1927年創業/新潟県を地盤として全国展開するプライム上場企業/自社技術で超高層ビルを建築/連結売上高比率で同業他社を圧倒／ 土木工事の施工管理業務を担当していただきます。 ■具体的な業務内容 土木プロジェクトにおいて、品質、原価、工程、安全衛生、環境保全を管理し、土木構造物を完成させます。 ・品質管理：現地と図面とのチェック、出来形管理、材料検収など ・原価管理：実行予算作成、変更の折衝、請求書のチェックなど ・工程管理：発注者への進捗報告、協力会社に対する進捗のフォローアップなど ・安全衛生管理：現場内の安全施設の保守点検、危険作業に対する注意、現場内の衛生保持など ・環境保全管理：産業廃棄物の適正処理と削減、施工効率化によるCO₂発生抑制など ■主なプロジェクト 道路に付属する重要構造物（橋脚など）、山岳トンネル、河川工事、宅地造成、シールドや推進工事、上水道および下水道処理施設、海岸工事など。 ・請負金額：3億円以上 ・工期：1〜1.5年 ・各現場の配属社員数：3〜4人 ・勤務地は、東京本店、東北支店、名古屋支店、大阪支店、九州支店、北海道支店、新潟本店が管轄するエリア ※初任地希望については優遇いたします ■キャリア採用で求める人物像 ・即戦力としてご活躍いただける経験者の方を募集しています。 ・これまでのご経験を活かしながら、さらにスキルアップできる環境をご用意しています。 ・主体的に業務に取り組み、チームと連携しながら成果を出せる方を歓迎します。 ・あなたの力を、ぜひ当社で発揮してください！ ■実際のプロジェクト例 名古屋：東海環状岐阜山県第一トンネル 東京：大橋ジャンクション 新潟：福島潟水門 東北：仙台市高速鉄道東西線 大阪：神戸東部新都心地区道路整備 九州：南阿蘇鉄道第一白川橋りょう　など https://www.fkd.co.jp/works/ 変更の範囲：会社の定める業務

＼平均勤続年数18.1年以上！年休125日・土日祝休み◎/1927年創業/新潟県を地盤として全国展開するプライム上場企業/自社技術で超高層ビルを建築/連結売上高比率で同業他社を圧倒／ 土木工事の施工管理業務を担当していただきます。 ■具体的な業務内容 土木プロジェクトにおいて、品質、原価、工程、安全衛生、環境保全を管理し、土木構造物を完成させます。 ・品質管理：現地と図面とのチェック、出来形管理、材料検収など ・原価管理：実行予算作成、変更の折衝、請求書のチェックなど ・工程管理：発注者への進捗報告、協力会社に対する進捗のフォローアップなど ・安全衛生管理：現場内の安全施設の保守点検、危険作業に対する注意、現場内の衛生保持など ・環境保全管理：産業廃棄物の適正処理と削減、施工効率化によるCO₂発生抑制など ■主なプロジェクト 道路に付属する重要構造物（橋脚など）、山岳トンネル、河川工事、宅地造成、シールドや推進工事、上水道および下水道処理施設、海岸工事など。 ・請負金額：3億円以上 ・工期：1〜1.5年 ・各現場の配属社員数：3〜4人 ・勤務地は、東京本店、東北支店、名古屋支店、大阪支店、九州支店、北海道支店、新潟本店が管轄するエリア ※初任地希望については優遇いたします ■キャリア採用で求める人物像 ・即戦力としてご活躍いただける経験者の方を募集しています。 ・これまでのご経験を活かしながら、さらにスキルアップできる環境をご用意しています。 ・主体的に業務に取り組み、チームと連携しながら成果を出せる方を歓迎します。 ・あなたの力を、ぜひ当社で発揮してください！ ■実際のプロジェクト例 名古屋：東海環状岐阜山県第一トンネル 東京：大橋ジャンクション 新潟：福島潟水門 東北：仙台市高速鉄道東西線 大阪：神戸東部新都心地区道路整備 九州：南阿蘇鉄道第一白川橋りょう　など https://www.fkd.co.jp/works/ 変更の範囲：会社の定める業務

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〜名鉄グループの安定基盤で長期就業／鉄道系ならではの安定した働き方が可能〜 ■業務内容： 名鉄関連施設やオフィス・商業ビルの設備管理（電気／空調／換気／給排水衛生／防災等）を行います。オーナーとの打合せや協力会社との調整を通じて、工事全体のマネジメントを担当します。 ■業務詳細： ・オーナーとの打合せや協力会社との調整業務を行い、見積もり取得から工事手配、品質・安全管理まで幅広く関与します。 ・施工現場での工程管理や竣工書類作成など、知識を活かしながら業務を遂行します。 ・資格取得支援制度も充実しており、さらなるスキルアップが可能です。 ■やりがい： ・多様な資格を活かし、専門的な知識を持つ仲間と共にプロジェクトを進めることで、やりがいを感じられます。 ・資格手当や取得時の一時金支給など、努力が報われる制度が整っており、キャリアアップを目指せる環境です。 ■魅力ポイント： ◎平均残業時間は20時間（1日1時間程度） ◎有給消化率75％以上、名古屋駅徒歩5分の好立地・名鉄グループの為、安定した経営基盤・業界経験者の場合は職種未経験でも挑戦可能 ■配属先情報： 技術工事部11名社風は個人プレーよりもチームプレー。短期的よりも長期的視点で長く腰を据えて働ける環境が整っています。 ■勤務地補足： 本社の他、以下事業所への配属可能性がございます。 クロスコート事業所：名古屋市中村区名駅4−4−10 神宮前事業所：名古屋市熱田区三本松町18−1 金山事業所：名古屋市中区金山町1−1−1 会議所事業所：名古屋市中区栄2−10−19 栄事業所：名古屋市中区栄3−4−5 北事業所：名古屋市北区上飯田通2−40 シンフォニー事業所：名古屋市中村区名駅4−1−27 岐阜事業所：岐阜市住ノ江町二丁目11−1 ■当社について： 弊社は、1976年（昭和51年）の創業以来、長きにわたって培った豊富な技術力をベースに、ビルの多様化・IT化などの進化にあわせて、より高度な設備管理、セキュリティ管理、防災管理、清掃管理、環境衛生管理等の体制を充実させてまいりました。 また、地球環境に優しい循環型社会を目指し、省資源・省エネ・省コストのご提案を心がけ、お客様とともに自然と人間が共生できるビル運営を推進しています。 変更の範囲：会社の定める業務

★ルーセントタワー勤務！賞与9.5か月分で業績好調！ ★将来の課長候補！労務を中心に、採用まで俯瞰的に管理！ ★大手企業の合弁会社で安定基盤あり、長く働ける環境 ■業務内容： 食品工場に強みを置いた建設会社である当社において、人事業務全般をお任せします。裁量を持って様々な取り組みにチャレンジできます。 《まずは》 課長職候補として将来的に全体的に見て頂くことを期待するポジションです。 《ミッション》 （1）労務業務を司る課長候補として、各種労務管理対応を行っていただきます。経験を活かしながら、将来的には課長職などキャリア形成を期待します。 （2）営業職 施工管理職で人員増加を目指しており、その採用にも取り組んでいただきます。その中で自身の経験を活かしながら人員獲得のための意見や社内改革の提言なども期待致します。 《求める人物像》 人事・労務の経験を活かして、規模の大きな事業会社でのキャリア形成をかなえることができます。自身の裁量を増やしながら、人事労務としてのスキルUPを長期的に行い、弊社の経営にも関わる中核として長く活躍いただける方を募集します。 ■業務詳細： ・研修、労務管理等 ・人事制度／規定の見直し ・新卒／中途採用活動業務、教育 ・評価制度、報酬制度の策定など ■組織構成： 人事部は総合職、事務員等の計10名で運営しています。 年齢構成：20代1名、30代3名、40代3名、50代1名、派遣2名 ■当社で働く魅力： ・事業内容：当社は食品工場に強みを置いた建設会社です。省人化が進むこの時代において、食品工場の新設ニーズは非常に高く、事業安定性としては非常に堅調です。 ・会社の安定性：伊藤忠商事と名古屋鉄道の子会社として安定した基盤と受注があります。当社の利益率は通常1〜2％と言われる中4〜4.5％と高い水準を維持しています。 ・「食」の安全を守る：当社が強みとしている食品工場の品質基準は年々高く求められつつあります。且つ、省人化／IoTといった技術進歩にも感度高く取り組む必要があり、日々進歩の絶えない仕事です。 変更の範囲：会社の定める業務

★ルーセントタワー勤務！年収〜1150万の将来の幹部候補！ ★賞与実績6.9ヶ月分！安定の建設業で法務としてキャリア形成！ 管理部門経営企画課員として、下記法務業務をご担当いただきます。 ■法務業務 ・ビジネスにおけるリスク分析、契約書起草・審査 ・リーガル面での対外交渉支援（営業からの相談対応、アドバイス） ・法的紛争案件の対応窓口（社内取りまとめ、弁護士との窓口） ■審査業務 ・取引先に対する与信審査（決算書、経営状況の分析） 《特に求めるスキル》 契約書のリーガルチェック・与信審査などの経験を活かしていただきます。 法務経験を活かし課長補佐からスタートし、将来的にはさらなるキャリアUPを期待します。 ■関連業務 ・株主総会や取締役会などの運営・管理 ・法務としての立場による各種社内制度・規定の見直し・立案 ・コンプライアンス対応、社内啓蒙活動 ・社長直轄の特命事項の実行、推進 ・子会社の管理／統制、事業企画支援 ■当社の魅力： ・会社の安定性…伊藤忠商事と名古屋鉄道の子会社のため、安定した基盤があり、安定的に受注があります。 ・定着率…当社は「株式会社福利厚生倶楽部中部（名古屋鉄道の合弁会社）」によるRELOCLUBに加入しているため、福利厚生も充実しています。 ・成長性…人（Human）と技術（Tech）を大切にする当社は、近年では9割以上が元請けとしてお客様にベストソリューションを提供しています。エンジニアリング会社の機能と建設会社の機能を併せ持った企業だからこそ成長できるフィールドがあります。 ■当社の特徴： ・建築工事、設備工事、機器装置の設置工事、その他建設工事全般に関する企画、設計、監理、施工、保守、エンジニアリング、マネジメント及びコンサルティング事業を行っています。とりわけ、効率性の高い生産設備の選定／設置、円滑な作業動線を意識した施設建築までのエンジニアリング機能を一括して提供し、お客様のニーズと環境とが共生した施設を創り上げる等、建築、設備、生産プロセスにおける幅広い分野を手掛けています。 変更の範囲：会社の定める業務

★ルーセントタワー勤務！年収〜900万の将来の幹部候補！ ★賞与実績6.9ヶ月分！安定の建設業で法務としてキャリア形成！ 経営企画部にて、契約書審査を主軸としたリーガル業務全般を担っていただきます。単なる事務的なチェックではなく、経営企画の一員として、ビジネスを円滑かつ安全に進めるための「攻めと守りの法務」を追求してください。 ・各種契約書(取引基本、業務委託、秘密保持等）の起草・審査・交渉 ・事業部門(営業部門)からのリーガル相談に対する、ビジネス実務に即したアドバイス ・契約実務を通じた取引リスクの分析および経営層への報告・提言。 ・与信審査等の経営管理業務のサポート。 ・取締役会・株主総会等の運営管理、社内規定の改定 《特に求めるスキル》 契約書のリーガルチェック・与信審査などの経験を活かしていただきます。 法務経験を活かし課長補佐からスタートし、将来的にはさらなるキャリアUPを期待します。 ■当社の魅力： ・会社の安定性…伊藤忠商事と名古屋鉄道の子会社のため、安定した基盤があり、安定的に受注があります。 ・定着率…当社は「株式会社福利厚生倶楽部中部（名古屋鉄道の合弁会社）」によるRELOCLUBに加入しているため、福利厚生も充実しています。 ・成長性…人（Human）と技術（Tech）を大切にする当社は、近年では9割以上が元請けとしてお客様にベストソリューションを提供しています。エンジニアリング会社の機能と建設会社の機能を併せ持った企業だからこそ成長できるフィールドがあります。 ■当社の特徴： ・建築工事、設備工事、機器装置の設置工事、その他建設工事全般に関する企画、設計、監理、施工、保守、エンジニアリング、マネジメント及びコンサルティング事業を行っています。とりわけ、効率性の高い生産設備の選定／設置、円滑な作業動線を意識した施設建築までのエンジニアリング機能を一括して提供し、お客様のニーズと環境とが共生した施設を創り上げる等、建築、設備、生産プロセスにおける幅広い分野を手掛けています。 変更の範囲：会社の定める業務

〇生活に欠かせない鉄道事業を自らの手で支えられる〇 〇リピートが多く安定受注〇 〇転勤・出張無し〇 〇働きやすさ◎〜残業平均月25h程度/リモート相談可〜〇 ■業務内容：お客様との打ち合わせから納品まで一貫して従事頂きます。 ・メインとなるお客様：民間鉄道会社（直接ご依頼を頂きます。） ・顧客打合せの中で、設計計画の条件、工期や人件費の見積りについてもお話しいただきます。 ・鉄道構造物の設計がメインとなり、耐震補強や高架橋の設計を対応頂きます。設計はAutoCADを使用、数量計算も各専用ソフトを使用いたします。 ■詳細内容：受注案件は東京を中心です。名古屋や北海道、九州の案件を対応する場合もございますが、出張含め現地調査に行くことは基本的にありません。東京案件では現場に行き写真撮影等をする場合もございますが、ごく稀です。(年０〜１回程度) 案件の規模は300万円〜5000万円ほどまで多岐に渡り、プロジェクトによっては1年から2年程度の長期の案件もございます。 ■働き方：受注案件の制限や業務効率化を通して、残業削減に取り組んでおります。平均残業時間は月25h程度、土日の出勤も滅多にないため、働き方を改善したい方にもオススメです。 おひとりで案件を担当できるスキルのある方は、基本的に在宅勤務が可能です。また、過去に同ポジションで育児のために時短勤務で働いていた方もいらっしゃるなど、柔軟な働き方に対応しております。 ■配属先：技術部の鉄道担当は現在15名おり、20代から50代の方が在籍しており、幅広い年代の方がご活躍されています。女性社員も3名おります。 ■同社の魅力・特徴 ・社会インフラを支える鉄道事業に特化し、景気に左右されづらいです。 ・民間鉄道からの安定受注を継続しています。今後は京都本社で請け負っている公共案件への参入も目指しています。 【資格取得制度有/技術士の資格が無い方もご活躍頂いております】 技術士資格は5万円、RCCMは2万円の手当がございます。それぞれの試験合格の場合、受験費用の補助、試験日の特別有給の付与、合格祝い金の支給など、資格取得支援制度が整っており、これから資格取得をお考えの方にもオススメです。

■年間休日124日で振休・代休取得徹底　初任地も考慮 ■夜勤も月平均5回程度　 ■帰省手当（月4回）社宅負担　 別居手当など、転勤時の手当補填 ■業務内容： 名工建設は1941年6月、当時の「鉄道省輸送力増強施策」を実現するための鉄道工事専門会社として誕生。設立以来80年以上にわたり、鉄道省、国鉄、JR東海等の鉄道工事に一貫して携わり、安全・安定・快適な輸送を守るという使命を果たしてきました。 今回の募集は、名工建設設立の原点となる軌道部門になります。 ■具体的には 軌道工事には大きく分けて、保線工事（線路のメンテナンスを施す業務）と敷設工事（新しい軌道の建設）の2種類があり、経験などを考慮し担当をお任せいたします。 ≪保線工事≫ 作業のほとんどは最終列車から始発列車までの深夜に実施します。最新の保線作業車による綿密な点検に加え、一夜に数百名を越える作業者が各種の機械を駆使してレールの水準や軌間、高低を点検補修を行います。 ≪敷設工事≫ 従来のバラスト軌道に加え、スラブ軌道、弾性直結軌道など、さまざまな軌道構造に対応できる技術力を有しております。スラブ軌道と弾性直結軌道の工事には、高い精度が要求され、特殊技術が求められます。 ■広がるニーズ JRの各線はもとより、名古屋市内の地下鉄、愛知環状鉄道の複線化、つくばエクスプレス等において実績を積み重ねております。また、日本の鉄道システムや軌道構造は海外でも高く評価され、アルゼンチン・台湾・インドネシアなどの国々へもノウハウの提供を行っております。 ■働く環境 【夜勤について】 月平均5日ほどは夜勤現場となりますが、シフト制で交代するため月の大半は日勤となります。また、夜勤が続くシフトも組まぬよう調整致します 【年間休日】 年間休日は124日。休日出勤が発生した際は振替 代休を徹底しております。 【残業時間】 平均30時間程度です。当社はDX化を推進し、ipadなどのリモート機器の導入も積極的に行っておりますので抑制を実現できています 【転勤について】 初任地は大阪で配属頂きますが、工事によっては関東〜大阪での転勤がございます（3年ほど目安）。その際は別居手当4万4000円　且つ帰省手当は月4回分支給など、手当で給与として最大限考慮し補填致します。 変更の範囲：会社の定める業務

《JR・私鉄の鉄道橋工事に計画段階から携わる専門企業／伸び伸びとした雰囲気でコミュニケーション豊かな会社／土木分野以外にも鉄鋼業の幅広い事業展開で安定性◎》 東海道新幹線をはじめ、東海エリアを中心に、JR・私鉄各社の橋梁・鉄道設備修繕工事や、官公庁の落橋防止・耐震工事など、日常に欠かせない交通インフラの工事に携わります。 JR東海道線が通るエリアを中心に、東海地方〜長野県までの工事に対応いただきます。 ＼業務の特徴／ 当社は、現地調査／設計製図／製作／据付工事／施工管理までの工程を一貫して対応できる数少ない橋梁工事の専門企業です！ 施工方法のご相談や現場指導にも長けており、工事の計画段階からコンサルティングを行い、当社の計画通りにモノを作っていける面白さがあります！ 【施工実績】 ・新幹線やJR各路線のほか、名古屋鉄道、愛知環状鉄道、天竜浜名湖鉄道などの鉄道施設の保全工事に携わっています。 ・その他大手ゼネコンの現場では、駅周辺の開発・改修工事にも携わっています。 ▽就業環境 ・残業は平均20h以内に収まっています。基本的に日勤の安定したリズムで就業が可能です。 ・駅のホームに近い工事などでは夜勤（終電後〜始発前）もありますが、事前に入念な計画を立てて臨んでいるため、突発的なものはありません。 ・休日出勤も少なく、現場では完全週休2日制の働き方改革が進んでおります（123日＋有給休暇5日）。 ・工期は1か月〜3か月程で、年間で約4〜5件の工事を担当します。 ※エリアにより宿泊が必要な場合は、1日に1万4000円（宿泊費含む）の手当の支給があります。 ■組織構成： 配属先の加工事業部は20代〜60代まで約15名が在籍しています。ほぼ全員が中途採用ですので、安心して馴染める環境です。 ■当社について： ◇創業から約75年の、鉄鋼に関する企画・設計・製造・販売・管理をトータルに実現する鉄鋼のプロフェッショナル企業です。 ◇現在は4事業所・4工場へと事業を拡大し、「鋼材事業」「レール事業」「加工事業」「PV特販事業」の4事業を展開しています。 ◇日々のコミュニケーションを大切にしており、上下関係の風通しがよい社風です。働きながら技術や知識が身についていくので、経験が浅い方もご安心して働けます。 変更の範囲：無

■年間休日124日で振休・代休取得徹底　初任地も考慮 ■夜勤も月平均5回程度　 ■帰省手当（月4回）社宅負担　 別居手当など、転勤時の手当補填 ■業務内容： 名工建設は1941年6月、当時の「鉄道省輸送力増強施策」を実現するための鉄道工事専門会社として誕生。設立以来80年以上にわたり、鉄道省、国鉄、JR東海等の鉄道工事に一貫して携わり、安全・安定・快適な輸送を守るという使命を果たしてきました。 今回の募集は、名工建設設立の原点となる軌道部門になります。 ■具体的には 軌道工事には大きく分けて、保線工事（線路のメンテナンスを施す業務）と敷設工事（新しい軌道の建設）の2種類があり、経験などを考慮し担当をお任せいたします。 ≪保線工事≫ 作業のほとんどは最終列車から始発列車までの深夜に実施します。最新の保線作業車による綿密な点検に加え、一夜に数百名を越える作業者が各種の機械を駆使してレールの水準や軌間、高低を点検補修を行います。 ≪敷設工事≫ 従来のバラスト軌道に加え、スラブ軌道、弾性直結軌道など、さまざまな軌道構造に対応できる技術力を有しております。スラブ軌道と弾性直結軌道の工事には、高い精度が要求され、特殊技術が求められます。 ■広がるニーズ JRの各線はもとより、名古屋市内の地下鉄、愛知環状鉄道の複線化、つくばエクスプレス等において実績を積み重ねております。また、日本の鉄道システムや軌道構造は海外でも高く評価され、アルゼンチン・台湾・インドネシアなどの国々へもノウハウの提供を行っております。 ■働く環境 【夜勤について】 月平均5日ほどは夜勤現場となりますが、シフト制で交代するため月の大半は日勤となります。また、夜勤が続くシフトも組まぬよう調整致します 【年間休日】 年間休日は124日。休日出勤が発生した際は振替 代休を徹底しております。 【残業時間】 平均30時間程度です。当社はDX化を推進し、ipadなどのリモート機器の導入も積極的に行っておりますので抑制を実現できています 【転勤について】 初任地は静岡で配属頂きますが、工事によっては静岡〜大阪での転勤がございます（3年ほど目安）。その際は別居手当4万4000円　且つ帰省手当は月4回分支給など、手当で給与として最大限考慮し補填致します。