〜福利厚生充実◆格闘技イベント・フェス等でも当社製品が大活躍◆建設リース事業でシェアTOPクラス〜 ■業務内容： 創業70年以上の老舗企業で、「建設機材のドライバー」をお任せいたします。 1日の納品は2-3現場のため、配送は比較的少なく、配送の早さよりも「安心・安全」を大切にしています。 配送エリアは東海一円がメインです。 その他の業務として、 ・配送・引取先でのトラック積み下ろしのためのクレーン作業 ・事業所内でのフォーク作業の積み下ろし補助 ・検収作業 ■環境： ・トラックのサイズは、2t／6t／10tの3サイズがあり、ご経験やトラックの空き状況によりご対応頂くサイズが変わります。 ・建設機材は自社機材センター内はフォークリフト、建設現場では小型移動式クレーン（ユニック）で積み降ろしを行います。状況に応じた手積みもございます。 ・入社後、3ヶ月は先輩社員の同乗や当社の施設内での練習もあります。 ・資格取得制度を活用し「大型免許」、「玉掛け」や「クレーン」の免許も会社負担で取得が可能です。 ■諸手当詳細： ◇乗車運転手当※年齢を考慮し金額設定を行います。 ※目安として… ・20代半頃〜30歳まで：本給（190,000円）+乗車運転手当（67,000円）＝257,000円（準中型免許以上保有の場合） ・31〜35歳：本給（190,000円）+乗車運転手当（72,000円）＝262,000円 ・36〜40歳：本給（190,00円）+乗車運転手当（77,000円）＝267,000円 ・41歳以上：本給（190,00円）+乗車運転手当（82,000円）＝272,000円 ◇夜間配送手当：16,000円／日 ◇休日配送手当：16,000円／日 ◇休日夜間配送手当：20,000円／日 ◇乗車運転手当加算金：20,000円／月 6tおよび10tトラックに乗務を開始して6ヶ月経過した際に支給します。 ◇指導員手当：5,000円〜15,000円／月 運転職の育成にあたる対象者に対し、当社の定めたレベルにより支給金額の変動あり。 変更の範囲：会社の定める業務

〜福利厚生充実◆格闘技イベント・フェス等でも当社製品が大活躍◆建設リース事業でシェアTOPクラス〜 ■業務内容： 創業70年以上の老舗企業で、「建設機材のドライバー」をお任せいたします。 1日の納品は2-3現場のため、配送は比較的少なく、配送の早さよりも「安心・安全」を大切にしています。 配送エリアは東海一円がメインです。 その他の業務として、 ・配送・引取先でのトラック積み下ろしのためのクレーン作業 ・事業所内でのフォーク作業の積み下ろし補助 ・検収作業 ■環境： ・トラックのサイズは、2t／6t／10tの3サイズがあり、ご経験やトラックの空き状況によりご対応頂くサイズが変わります。 ・建設機材は自社機材センター内はフォークリフト、建設現場では小型移動式クレーン（ユニック）で積み降ろしを行います。状況に応じた手積みもございます。 ・入社後、3ヶ月は先輩社員の同乗や当社の施設内での練習もあります。 ・資格取得制度を活用し「大型免許」、「玉掛け」や「クレーン」の免許も会社負担で取得が可能です。 ■諸手当詳細： ◇乗車運転手当※年齢を考慮し金額設定を行います。 ※目安として… ・20代半頃〜30歳まで：本給（190,000円）+乗車運転手当（67,000円）＝257,000円（準中型免許以上保有の場合） ・31〜35歳：本給（190,000円）+乗車運転手当（72,000円）＝262,000円 ・36〜40歳：本給（190,00円）+乗車運転手当（77,000円）＝267,000円 ・41歳以上：本給（190,00円）+乗車運転手当（82,000円）＝272,000円 ◇夜間配送手当：16,000円／日 ◇休日配送手当：16,000円／日 ◇休日夜間配送手当：20,000円／日 ◇乗車運転手当加算金：20,000円／月 6tおよび10tトラックに乗務を開始して6ヶ月経過した際に支給します。 ◇指導員手当：5,000円〜15,000円／月 運転職の育成にあたる対象者に対し、当社の定めたレベルにより支給金額の変動あり。 変更の範囲：会社の定める業務

普通免許のみでOK! 手積み・手降ろしなし！体に無理なく働けます！ ミキサー車で、生コンクリートを建設現場に運びます。レバーで生コンを積み降ろし、配送する作業の繰り返し。重い荷物を運ぶこともなく、心身にゆとりを持って働けます！ ～～仕事の流れ～～ ▼ミキサー車の準備 オフィスで10分ほど点検を行ない、いざ1日がスタート！ ▼生コンの積み込み 生コンクリート工場で生コンを積み込みます。 ▼建設現場への配送 建設現場へ生コンを運び、受領書にハンコをもらえば配送完了！ ～～担当エリア～～ 川崎の高津区、中原区、東京大田区の各工場で生コンを引き取り、現場に届けます。1日に行く工場は1ヶ所。片道30～40分圏内の現場を3～4回行き来します。 ～～仕事のポイント～～ ＼難しい操作、ありません！／ ミキサー車の操作は、かなりカンタン。車体側面の「レバー」を上げ下げするだけで、生コンを荷降ろしできます。その方法も、入社後にイチからお教えします。 ＼長距離運転も夜勤も、ありません！／ 生コンの鮮度を保てる範囲しか移動しないので、1日の走行距離は約80km。運転はすべて”短距離”です。生コン工場の稼働にあわせ、深夜運転も一切ありません。 ＼焦ること、ありません！／ 道に迷ってもスムーズに現場と連携がとれるよう、無線機やGPS機能が搭載されているトラックが多いです。時間内に届けなきゃ…と焦る必要はありません。 ＼いきなり1人で運転、ありません！／ 入社時点では普通自動車免許のみでOK。入社後まずは会社負担で中型免許、大型免許を取得することが可能です。その後は先輩のトラックに同乗し、運転の基本や走行ルートをイチから学べます。じっくり時間をかけて運転に慣れていけばOKなので、未経験の方もご安心ください。

＼この求人のPOINT！／ 年間休日121日！ 有給取得しやすい環境！ 愛知県内メインの近距離配送 手積みほぼなし！ 賞与年2回あり(7月・12月) 女性ドライバーも多い弊社では 産休育休制度あり 福利厚生充実した働きやすさに取り組んでいます 【有給休暇が取りやすい理由】 全体の約10%の代行乗務員を置くことで、 有給推奨で5日以上の有給消化が取得できる 体制を整えています 【働きやすい理由】 固定ルートでの配送です 手で荷物を積むなどの作業はほとんどなし 女性や力のない方も活躍できますよ 【稼ぎやすい理由】 もちろん昇給もあります(年1回 4月) アイシングループならではの 安定した業務量 福利厚生・待遇も充実で 長くお勤め頂けます --------------- 【仕事内容】 大型トラックでの自動車部品輸送 ◆運転する車両◆ 10t、15tトラック・ウイング車！ 経験が浅い方・ブランク等で不安な方は、 空きがあれば中型トラックでの稼働もOK！ ゆくゆくは10t、15t、ウイング車での 稼働を目指していただきます！ ◆配送ルート◆ ・豊田市～大府市 ・豊田市～西尾市 ・半田市～安城市 など 運行ダイヤに従い毎日同じルートを担当 トヨタ自動車をはじめとする自動車メーカーやアイシングループ各社へ輸送！ --------------- お気軽にご応募ください

未経験入社1年目で月収45万円も可能！（日給1万円＋手当+歩合） 佐倉市の拠点から関東圏へ建設用資材を運ぶ短距離配送のお仕事。大型車は歩合額も高いので、効率よく稼げます ▼積み込み 伝票と商品カタログを見ながら、積み込む資材の種類や積む順番、荷積みのコツなどを学びます。 ▼同乗・運転練習 先輩の運転する車両の助手席に乗って、ユニック車の操作や運転のコツを学び、慣れてきたら運転・操作の練習もしていきましょう。 ▼伝票作成 伝票の書き方などもイチから教えます！ ＜仕事の詳細＞ ・配送先： 東京・千葉・神奈川・埼玉を中心とした工事現場 ※ほとんどが日帰りです ・運ぶもの： 建設現場で使う仮設資材など ・運転する車両： ユニック車（クレーン付きのトラック） ・休日： 基本的に日曜、祝日、第二土曜休日。 ※日曜、祝日に出勤した場合、手当て別途支給！稼ぎたい人におすすめです！ 未経験者活躍中 元大型バスの運転手や、元宅配便ドライバーの先輩社員も活躍中！ユニック車の操作に必要な各種免許は入社後に取得可能です（費用は全額会社負担）。 入社後のサポート ひとり立ちまでの期間は決めず、運転・操作は慣れるまでしっかり教えます！早ければ2週間、遅くても1ヶ月くらいでひとり立ちできるケースが大半です。

未経験入社1年目で月収45万円も可能！（日給1万円＋手当+歩合） 佐倉市の拠点から関東圏へ建設用資材を運ぶ短距離配送のお仕事。大型車は歩合額も高いので、効率よく稼げます ▼積み込み 伝票と商品カタログを見ながら、積み込む資材の種類や積む順番、荷積みのコツなどを学びます。 ▼同乗・運転練習 先輩の運転する車両の助手席に乗って、ユニック車の操作や運転のコツを学び、慣れてきたら運転・操作の練習もしていきましょう。 ▼伝票作成 伝票の書き方などもイチから教えます！ ＜仕事の詳細＞ ・配送先： 東京・千葉・神奈川・埼玉を中心とした工事現場 ※ほとんどが日帰りです ・運ぶもの： 建設現場で使う仮設資材など ・運転する車両： ユニック車（クレーン付きのトラック） ・休日： 基本的に日曜、祝日、第二土曜休日。 ※日曜、祝日に出勤した場合、手当て別途支給！稼ぎたい人におすすめです！ 未経験者活躍中 元大型バスの運転手や、元宅配便ドライバーの先輩社員も活躍中！ユニック車の操作に必要な各種免許は入社後に取得可能です（費用は全額会社負担）。 入社後のサポート ひとり立ちまでの期間は決めず、運転・操作は慣れるまでしっかり教えます！早ければ2週間、遅くても1ヶ月くらいでひとり立ちできるケースが大半です。

〜中型自動車免許保持者募集中！／福利厚生充実／利用率90％の高需要ビジネスモデル／建設リース事業でシェアトップクラス／年間休日120日〜 ■業務内容： 創業70年以上の老舗企業で、「建設機材のドライバー」をお任せいたします。 【1日の納品】2〜3現場のため、配送は比較的少なく、配送の早さよりも「安心・安全」を大切にしています。 【配送エリア】関東一円がメインです。 ■その他の業務： ◇配送・引取先でのトラック積み下ろしのためのクレーン作業 ◇事業所内でのフォーク作業の積み下ろし補助 ◇検収作業 ■働く環境： ・入社後は2tトラックにご乗車いただきます。 ・トラックのサイズは、2t／6t／10tの3サイズがあり、ご経験やトラックの空き状況によりご対応いただくサイズが変わります。 ・建設機材は自社機材センター内はフォークリフト、建設現場では小型移動式クレーン（ユニック）で積み降ろしを行います。状況に応じた手積みもございます。 ・入社後、3ヶ月は先輩社員の同乗や当社の施設内での練習もあります。 ・資格取得制度を活用し「大型免許」、「玉掛け」や「クレーン」の免許も会社負担で取得が可能です。 ＜手当多数あり＞ ◇夜間配送手当：16,000円／日 ◇休日配送手当：16,000円／日 ◇休日夜間配送手当：20,000円／日 ◇乗車運転手当加算金：20,000円／月：6tおよび10tトラックに乗務を開始して6ヶ月経過した際に支給 ◇指導員手当：5,000円〜15,000円／月：運転職の育成にあたる対象者に対し、当社の定めたレベルにより支給金額の変動あり 変更の範囲：会社の定める業務

「高待遇＆夜勤手当が充実した環境で働きたい！」 「せっかくの大型免許、眠らせておくのはもったいない…。」 「午前中は子供の送り迎えや家の用事に集中したい。」 という方必見！ 当社でその想い叶えませんか？ 私たちは、トラックによる輸送サービスを軸に、安定した物流インフラの提供を通じて、お客様の様々な輸送ニーズにお応えしております。 「働く環境」や「教育体制」にも配慮。 長期的なキャリア形成を実現できます。 今回は雑貨等の商品を輸送する"10tトラックドライバー"を募集！ 【具体的には】 ■食品や雑貨などの輸送業務（10tトラック） ■積み込み・荷降ろし（カゴ車やパレットを使用） ※原則手積み・手卸しはありません！ ※配送は1日2便程度 ご本人の要望に応じて仕事の割り振りを検討いたしますので、お気軽にご相談ください！ 丁寧な研修で安心！ 入社後は、座学研修で安全講習を受講するなどドライバーとしての心得を学んでいただきます。 その後は同乗研修で、運転の基本や積み込みのコツを学びます。 独り立ちした後も、安心してお仕事ができるようにサポートいたしますので、ご安心ください。 キャリアアップを目指せる職場です！ 主任や係長、課長、部長などキャリアアップのポジションを多数ご用意！ 資格を活かしてキャリアアップしたい方、新しいことにチャレンジしたい方を全力でサポートいたします！ 資格取得支援も充実しています！（フォークリフト・運行管理資格など） ドライバーからの内勤・管理業務へのキャリアチェンジも可能です！

「高待遇＆夜勤手当が充実した環境で働きたい！」 「せっかくの大型免許、眠らせておくのはもったいない…。」 「午前中は子供の送り迎えや家の用事に集中したい。」 という方必見！ 当社でその想い叶えませんか？ 私たちは、トラックによる輸送サービスを軸に、安定した物流インフラの提供を通じて、お客様の様々な輸送ニーズにお応えしております。 「働く環境」や「教育体制」にも配慮。 長期的なキャリア形成を実現できます。 今回は雑貨等の商品を輸送する"10tトラックドライバー"を募集！ 【具体的には】 ■食品や雑貨などの輸送業務（10tトラック） ■積み込み・荷降ろし（カゴ車やパレットを使用） ※原則手積み・手卸しはありません！ ※配送は1日2便程度 ご本人の要望に応じて仕事の割り振りを検討いたしますので、お気軽にご相談ください！ 丁寧な研修で安心！ 入社後は、座学研修で安全講習を受講するなどドライバーとしての心得を学んでいただきます。 その後は同乗研修で、運転の基本や積み込みのコツを学びます。 独り立ちした後も、安心してお仕事ができるようにサポートいたしますので、ご安心ください。 キャリアアップを目指せる職場です！ 主任や係長、課長、部長などキャリアアップのポジションを多数ご用意！ 資格を活かしてキャリアアップしたい方、新しいことにチャレンジしたい方を全力でサポートいたします！ 資格取得支援も充実しています！（フォークリフト・運行管理資格など） ドライバーからの内勤・管理業務へのキャリアチェンジも可能です！

【創業60年の安定基盤／自社のエンジニア育成機関「A-LABO」を通じた手厚い教育体制／女性社員の育休取得率100％／平均有休取得日数12日】 ■業務内容： お任せするのは「大・中・小型トラックバスの安全システムの設計業務」です。 「大、中、小型トラックバスの安全システムの設計業務」とは、運転手や歩行者の命を守るための予防安全・衝突被害軽減・運転支援技術を開発、設計する業務です。 大型車両特有の危険性や視界の制約、長時間運転などに対応するため、先進的な制御システムやセンサー技術を導入する重要な分野です。 ■業務詳細： ・システム仕様検討 ・システム仕様書作成 ・センサ搭載要件 ・上記に付随する技術資料の作成 ・機能評価、検証 ・関連部署との打合せ ・システム評価 ■対象物：大・中・小型トラックバスの安全システム ■使用ツール： . MS Office (Excel、Word、PowerPoint) . Matlab／simulink . Teams . CANape／CANalyzer ・ CATIA ■環境： ・食堂が完備されており働きやすい環境です。 ■自社のエンジニア育成機関「A-LABO」： 先端をゆく技術が求められる場に身をおくエンジニアのため「A-LABO」という独自の育成機関・施設を用意し、知識・スキル面の成長をバックアップ。 基礎研修をはじめ、スキルアップ、キャリアアップセミナー、エンジニア交流などを行えるスペースです。成長に合わせて新しいものを生み出す企画力、人を動かすプレゼン力、リーダー・マネージャークラスの育成など、テクニカル×ヒューマンスキルの両軸で育成に取り組んでいます。 また「A-LABO」はカフェのような落ち着いた空間設計で、自習の場として自由に利用しているエンジニアも多数。今後もさらに充実させていく方針。 ■当社について： ◎当社は航空宇宙、自動車、電気電子通信、IT情報、エネルギー分野などの業界約300社の大手メーカーに技術を提供。まだ世に出ていない新製品の開発など様々なプロジェクトに参画し、創業から60年日本のモノづくりを支え続けています。 変更の範囲：会社の定める業務

ピアノや機械を、運んでいます。 配送の地域は東京都を中心にまわっており、長距離運転など遠方に行く仕事ではありません ＜具体的に＞ 楽器や精密機器などを希望の場所へ設置します。平坦な場所では台車に載せて移動し、２階以上の搬入が難しい場合はクレーンや重機を使用します。 重機が使用できないときは人の手で担いで階段を上がります。 ＜作業場所は？＞ 一般住宅・商業施設・音楽ホール・オフィスビルなど ＜仕事の流れ＞ 朝は会社に集合し、社用トラックに乗って現場に向かいます ▼ 荷受け先の住所を確認 ▼ トラックの助手席に座って、荷受け先へ ▼ 荷物をトラックに積み込み、荷渡し先へ ▼ 荷渡し先で荷物を設置して完了 1日5～6件の配送を担当し、1現場あたり約30分～60分となります ▼ 帰社後は翌日の準備をして終了です ＜仕事のポイント＞ (1)力仕事？ 重機が使用できない場合は人の手で担ぎ上げる必要があるため力仕事にはなります。引越作業のように一現場で長時間・継続的に力を使うわけではなく、一現場で一商品を運ぶために瞬間的に力を使うイメージです。 (2)資格について 中には１トンを超える重量物を動かすこともあるので、仕事では重機を使う場合があります。ステップアップのために、大型免許、移動式クレーン、玉掛け、フォークリフト、高所作業車などの資格取得を目指す方には会社から補助がありますのでこの機会にチャレンジしてみませんか？

＼毎日定時退社できる。生活も、仕事も、ムリなく安定／ 当社は、広島県海田町を拠点に大手メーカーの自動車部品配送を手がける物流会社。 決まった納品先、時間に届けるルート配送だから、毎日同じスケジュールで帰れる安心感があります。 ドライバー＝「長距離・夜勤・不規則」のイメージがある方にこそ知ってほしい。 体にも心にもやさしい働き方を実現できる職場です。 ●近距離×日勤専属、身体的な負担も最小限 配送先は会社から半径10km圏内。手積み・手降ろしはなく、すべてフォークリフトで対応するから、年齢を重ねても働きやすいのが魅力です。 ●毎日同じルート・時間で運行 納品時間とルートは固定。 毎日の流れがほとんど変わらず、運転に集中できる環境があります。 ●未経験でもしっかりサポート 運送業界が初めての方でもご安心ください。先輩社員が横乗りで教えるOJTあり！ ＼ここで働くポイント／ ◎日勤のみで夜勤・泊まりなし。プライベートも充実！ ◎完全週休2日＆年間休日120日以上！業界でもトップクラスの休日数 ◎フォークリフトでの作業が中心。腰を痛める心配ナシ ◎早朝スタートでも、夕方には帰れる生活リズム ＼未経験でも大丈夫。入社後の流れ！／ ▼まずは先輩のトラックに同乗して流れを学びます トラックの操作や納品手順、伝票の整理などを丁寧にレクチャー。 フォークリフト作業も一緒に実践。 ▼慣れてきたら一人で運行スタート 担当ルートは固定。毎日が「いつも通り」で安心。 ▼将来的にはリーダーなどへのキャリアも可能 ゆくゆくは後輩指導や配送計画にも関われます！ ＼ お任せしたいこと ／ ◆大型トラックでの自動車部品の配送（10km圏内） ◆フォークリフトでの積み込み・荷下ろし ◆簡単な伝票整理・日報の記入 ◆時間通りの運行管理（1日約5件前後）

「より高待遇の環境で働きたい！」 「経験・資格を活かせる場所を探している。」 という方必見！ 当社でその想い叶えませんか？ 私たちは、トラックによる輸送サービスを軸に、安定した物流インフラの提供を通じて、お客様の様々な輸送ニーズにお応えしております。 長期的なキャリア形成を実現できます。 今回は雑貨等の商品を輸送する"大型ドライバー"を募集！ 【具体的には】 ■食品や雑貨などの輸送業務（10tトラック） ■積み込み・荷降ろし（カゴ車やパレットを使用） ※原則手積み・手卸しはありません！ ※配送は1日2便程度 働き方に関して不明点がありましたら、お気軽にご相談ください。 丁寧な研修で安心！ 入社後は、座学研修で安全講習を受講するなどドライバーとしての心得を学んでいただきます。 その後は同乗研修で、運転の基本や積み込みのコツを学びます。 独り立ちした後も、安心してお仕事ができるようにサポートいたしますので、ご安心ください。 キャリアアップを目指せる職場です！ 主任や係長、課長、部長などキャリアアップのポジションを多数ご用意！ 資格を活かしてキャリアアップしたい方、新しいことにチャレンジしたい方を全力でサポートいたします！ 資格取得支援も充実しています！（フォークリフト・運行管理資格など） ドライバーからの内勤・管理業務へのキャリアチェンジも可能です！

「より高待遇の環境で働きたい！」 「経験・資格を活かせる場所を探している。」 という方必見！ 当社でその想い叶えませんか？ 私たちは、トラックによる輸送サービスを軸に、安定した物流インフラの提供を通じて、お客様の様々な輸送ニーズにお応えしております。 長期的なキャリア形成を実現できます。 今回は雑貨等の商品を輸送する"大型ドライバー"を募集！ 【具体的には】 ■食品や雑貨などの輸送業務（10tトラック） ■積み込み・荷降ろし（カゴ車やパレットを使用） ※原則手積み・手卸しはありません！ ※配送は1日2便程度 働き方に関して不明点がありましたら、お気軽にご相談ください。 丁寧な研修で安心！ 入社後は、座学研修で安全講習を受講するなどドライバーとしての心得を学んでいただきます。 その後は同乗研修で、運転の基本や積み込みのコツを学びます。 独り立ちした後も、安心してお仕事ができるようにサポートいたしますので、ご安心ください。 キャリアアップを目指せる職場です！ 主任や係長、課長、部長などキャリアアップのポジションを多数ご用意！ 資格を活かしてキャリアアップしたい方、新しいことにチャレンジしたい方を全力でサポートいたします！ 資格取得支援も充実しています！（フォークリフト・運行管理資格など） ドライバーからの内勤・管理業務へのキャリアチェンジも可能です！

／ 2024年入社 金子さん（54歳）に聞きました！ ＼ 【Q】今のお仕事内容は？ VIPの専属運転手です。 高級車に乗って、政治家、経営者、役員、大物芸能人といった方々を送迎しています。 【Q】空き時間について教えてください！ 専属ドライバ—は一般的なタクシーの運転手とは違って、1日の半分は「待機」という空き時間なんです。 だから、こないだ久しぶりに運動したら筋肉痛になっちゃって。転職して体力がなくなったみたい。（笑） 運転が1時間未満になる日もあるくらい。待機中は仮眠もOKですし、その間も給与が支払われます。 【Q】転職のきっかけは？ 前職でもドライバ—をしていて、大型のトラックを運転していました。 長時間労働で睡眠時間は1日2～3時間くらい。体力の限界でした。 今ではたくさん眠れています。 【Q】未経験だと厳しい？ 未経験の方もたくさん活躍されています。 実際、40~50代から転身してきたドライバ—が多数です。 業務に必要な2種免許の取得から支援してくれますので、経験はいりません。 【Q】定年まで働けるわけは？ 14年連続で業界売上No.1の日本交通だからこそ福利厚生も整っています。 入社から3ヶ月の間、月給40万円の保証付きです。 そのあとも初年度の平均月収は40万円。 定年まで給与が下がらないのも安心感があります。社員の80％が定年まで働けるのも納得ですね。 ～～～ ＜入社後の教育体制＞ ■導入研修（運転手知識、接客マナーなど） ■一人前になるまで専任教官が指導 ■同乗研修（実際の乗務を体験） ■語学講習会（無料で英語を学べます）等 ※VIPに対して失礼のないよう、言葉遣いから学べる研修を用意。 ※英語を話せる方は、海外のお客様の対応も可能です。

／ 2024年入社 金子さん（54歳）に聞きました！ ＼ 【Q】今のお仕事内容は？ VIPの専属運転手です。 高級車に乗って、政治家、経営者、役員、大物芸能人といった方々を送迎しています。 【Q】空き時間について教えてください！ 専属ドライバ—は一般的なタクシーの運転手とは違って、1日の半分は「待機」という空き時間なんです。 だから、こないだ久しぶりに運動したら筋肉痛になっちゃって。転職して体力がなくなったみたい。（笑） 運転が1時間未満になる日もあるくらい。待機中は仮眠もOKですし、その間も給与が支払われます。 【Q】転職のきっかけは？ 前職でもドライバ—をしていて、大型のトラックを運転していました。 長時間労働で睡眠時間は1日2～3時間くらい。体力の限界でした。 今ではたくさん眠れています。 【Q】未経験だと厳しい？ 未経験の方もたくさん活躍されています。 実際、40~50代から転身してきたドライバ—が多数です。 業務に必要な2種免許の取得から支援してくれますので、経験はいりません。 【Q】定年まで働けるわけは？ 14年連続で業界売上No.1の日本交通だからこそ福利厚生も整っています。 入社から3ヶ月の間、月給40万円の保証付きです。 そのあとも初年度の平均月収は40万円。 定年まで給与が下がらないのも安心感があります。社員の80％が定年まで働けるのも納得ですね。 ～～～ ＜入社後の教育体制＞ ■導入研修（運転手知識、接客マナーなど） ■一人前になるまで専任教官が指導 ■同乗研修（実際の乗務を体験） ■語学講習会（無料で英語を学べます）等 ※VIPに対して失礼のないよう、言葉遣いから学べる研修を用意。 ※英語を話せる方は、海外のお客様の対応も可能です。

／ 2024年入社 金子さん（54歳）に聞きました！ ＼ 【Q】今のお仕事内容は？ VIPの専属運転手です。 高級車に乗って、政治家、経営者、役員、大物芸能人といった方々を送迎しています。 【Q】空き時間について教えてください！ 専属ドライバ—は一般的なタクシーの運転手とは違って、1日の半分は「待機」という空き時間なんです。 だから、こないだ久しぶりに運動したら筋肉痛になっちゃって。転職して体力がなくなったみたい。（笑） 運転が1時間未満になる日もあるくらい。待機中は仮眠もOKですし、その間も給与が支払われます。 【Q】転職のきっかけは？ 前職でもドライバ—をしていて、大型のトラックを運転していました。 長時間労働で睡眠時間は1日2～3時間くらい。体力の限界でした。 今ではたくさん眠れています。 【Q】未経験だと厳しい？ 未経験の方もたくさん活躍されています。 実際、40~50代から転身してきたドライバ—が多数です。 業務に必要な2種免許の取得から支援してくれますので、経験はいりません。 【Q】定年まで働けるわけは？ 14年連続で業界売上No.1の日本交通だからこそ福利厚生も整っています。 入社から3ヶ月の間、月給40万円の保証付きです。 そのあとも初年度の平均月収は40万円。 定年まで給与が下がらないのも安心感があります。社員の80％が定年まで働けるのも納得ですね。 ～～～ ＜入社後の教育体制＞ ■導入研修（運転手知識、接客マナーなど） ■一人前になるまで専任教官が指導 ■同乗研修（実際の乗務を体験） ■語学講習会（無料で英語を学べます）等 ※VIPに対して失礼のないよう、言葉遣いから学べる研修を用意。 ※英語を話せる方は、海外のお客様の対応も可能です。

／ 2024年入社 金子さん（54歳）に聞きました！ ＼ 【Q】今のお仕事内容は？ VIPの専属運転手です。 高級車に乗って、政治家、経営者、役員、大物芸能人といった方々を送迎しています。 【Q】空き時間について教えてください！ 専属ドライバ—は一般的なタクシーの運転手とは違って、1日の半分は「待機」という空き時間なんです。 だから、こないだ久しぶりに運動したら筋肉痛になっちゃって。転職して体力がなくなったみたい。（笑） 運転が1時間未満になる日もあるくらい。待機中は仮眠もOKですし、その間も給与が支払われます。 【Q】転職のきっかけは？ 前職でもドライバ—をしていて、大型のトラックを運転していました。 長時間労働で睡眠時間は1日2～3時間くらい。体力の限界でした。 今ではたくさん眠れています。 【Q】未経験だと厳しい？ 未経験の方もたくさん活躍されています。 実際、40~50代から転身してきたドライバ—が多数です。 業務に必要な2種免許の取得から支援してくれますので、経験はいりません。 【Q】定年まで働けるわけは？ 14年連続で業界売上No.1の日本交通だからこそ福利厚生も整っています。 入社から3ヶ月の間、月給40万円の保証付きです。 そのあとも初年度の平均月収は40万円。 定年まで給与が下がらないのも安心感があります。社員の80％が定年まで働けるのも納得ですね。 ～～～ ＜入社後の教育体制＞ ■導入研修（運転手知識、接客マナーなど） ■一人前になるまで専任教官が指導 ■同乗研修（実際の乗務を体験） ■語学講習会（無料で英語を学べます）等 ※VIPに対して失礼のないよう、言葉遣いから学べる研修を用意。 ※英語を話せる方は、海外のお客様の対応も可能です。

／ 2024年入社 金子さん（54歳）に聞きました！ ＼ 【Q】今のお仕事内容は？ VIPの専属運転手です。 高級車に乗って、政治家、経営者、役員、大物芸能人といった方々を送迎しています。 【Q】空き時間について教えてください！ 専属ドライバ—は一般的なタクシーの運転手とは違って、1日の半分は「待機」という空き時間なんです。 だから、こないだ久しぶりに運動したら筋肉痛になっちゃって。転職して体力がなくなったみたい。（笑） 運転が1時間未満になる日もあるくらい。待機中は仮眠もOKですし、その間も給与が支払われます。 【Q】転職のきっかけは？ 前職でもドライバ—をしていて、大型のトラックを運転していました。 長時間労働で睡眠時間は1日2～3時間くらい。体力の限界でした。 今ではたくさん眠れています。 【Q】未経験だと厳しい？ 未経験の方もたくさん活躍されています。 実際、40~50代から転身してきたドライバ—が多数です。 業務に必要な2種免許の取得から支援してくれますので、経験はいりません。 【Q】定年まで働けるわけは？ 14年連続で業界売上No.1の日本交通だからこそ福利厚生も整っています。 入社から3ヶ月の間、月給40万円の保証付きです。 そのあとも初年度の平均月収は40万円。 定年まで給与が下がらないのも安心感があります。社員の80％が定年まで働けるのも納得ですね。 ～～～ ＜入社後の教育体制＞ ■導入研修（運転手知識、接客マナーなど） ■一人前になるまで専任教官が指導 ■同乗研修（実際の乗務を体験） ■語学講習会（無料で英語を学べます）等 ※VIPに対して失礼のないよう、言葉遣いから学べる研修を用意。 ※英語を話せる方は、海外のお客様の対応も可能です。

／ 2024年入社 金子さん（54歳）に聞きました！ ＼ 【Q】今のお仕事内容は？ VIPの専属運転手です。 高級車に乗って、政治家、経営者、役員、大物芸能人といった方々を送迎しています。 【Q】空き時間について教えてください！ 専属ドライバ—は一般的なタクシーの運転手とは違って、1日の半分は「待機」という空き時間なんです。 だから、こないだ久しぶりに運動したら筋肉痛になっちゃって。転職して体力がなくなったみたい。（笑） 運転が1時間未満になる日もあるくらい。待機中は仮眠もOKですし、その間も給与が支払われます。 【Q】転職のきっかけは？ 前職でもドライバ—をしていて、大型のトラックを運転していました。 長時間労働で睡眠時間は1日2～3時間くらい。体力の限界でした。 今ではたくさん眠れています。 【Q】未経験だと厳しい？ 未経験の方もたくさん活躍されています。 実際、40~50代から転身してきたドライバ—が多数です。 業務に必要な2種免許の取得から支援してくれますので、経験はいりません。 【Q】定年まで働けるわけは？ 14年連続で業界売上No.1の日本交通だからこそ福利厚生も整っています。 入社から3ヶ月の間、月給40万円の保証付きです。 そのあとも初年度の平均月収は40万円。 定年まで給与が下がらないのも安心感があります。社員の80％が定年まで働けるのも納得ですね。 ～～～ ＜入社後の教育体制＞ ■導入研修（運転手知識、接客マナーなど） ■一人前になるまで専任教官が指導 ■同乗研修（実際の乗務を体験） ■語学講習会（無料で英語を学べます）等 ※VIPに対して失礼のないよう、言葉遣いから学べる研修を用意。 ※英語を話せる方は、海外のお客様の対応も可能です。

／ 2024年入社 金子さん（54歳）に聞きました！ ＼ 【Q】今のお仕事内容は？ VIPの専属運転手です。 高級車に乗って、政治家、経営者、役員、大物芸能人といった方々を送迎しています。 【Q】空き時間について教えてください！ 専属ドライバ—は一般的なタクシーの運転手とは違って、1日の半分は「待機」という空き時間なんです。 だから、こないだ久しぶりに運動したら筋肉痛になっちゃって。転職して体力がなくなったみたい。（笑） 運転が1時間未満になる日もあるくらい。待機中は仮眠もOKですし、その間も給与が支払われます。 【Q】転職のきっかけは？ 前職でもドライバ—をしていて、大型のトラックを運転していました。 長時間労働で睡眠時間は1日2～3時間くらい。体力の限界でした。 今ではたくさん眠れています。 【Q】未経験だと厳しい？ 未経験の方もたくさん活躍されています。 実際、40~50代から転身してきたドライバ—が多数です。 業務に必要な2種免許の取得から支援してくれますので、経験はいりません。 【Q】定年まで働けるわけは？ 14年連続で業界売上No.1の日本交通だからこそ福利厚生も整っています。 入社から3ヶ月の間、月給40万円の保証付きです。 そのあとも初年度の平均月収は40万円。 定年まで給与が下がらないのも安心感があります。社員の80％が定年まで働けるのも納得ですね。 ～～～ ＜入社後の教育体制＞ ■導入研修（運転手知識、接客マナーなど） ■一人前になるまで専任教官が指導 ■同乗研修（実際の乗務を体験） ■語学講習会（無料で英語を学べます）等 ※VIPに対して失礼のないよう、言葉遣いから学べる研修を用意。 ※英語を話せる方は、海外のお客様の対応も可能です。

／ 2024年入社 金子さん（54歳）に聞きました！ ＼ 【Q】今のお仕事内容は？ VIPの専属運転手です。 高級車に乗って、政治家、経営者、役員、大物芸能人といった方々を送迎しています。 【Q】空き時間について教えてください！ 専属ドライバ—は一般的なタクシーの運転手とは違って、1日の半分は「待機」という空き時間なんです。 だから、こないだ久しぶりに運動したら筋肉痛になっちゃって。転職して体力がなくなったみたい。（笑） 運転が1時間未満になる日もあるくらい。待機中は仮眠もOKですし、その間も給与が支払われます。 【Q】転職のきっかけは？ 前職でもドライバ—をしていて、大型のトラックを運転していました。 長時間労働で睡眠時間は1日2～3時間くらい。体力の限界でした。 今ではたくさん眠れています。 【Q】未経験だと厳しい？ 未経験の方もたくさん活躍されています。 実際、40~50代から転身してきたドライバ—が多数です。 業務に必要な2種免許の取得から支援してくれますので、経験はいりません。 【Q】定年まで働けるわけは？ 14年連続で業界売上No.1の日本交通だからこそ福利厚生も整っています。 入社から3ヶ月の間、月給40万円の保証付きです。 そのあとも初年度の平均月収は40万円。 定年まで給与が下がらないのも安心感があります。社員の80％が定年まで働けるのも納得ですね。 ～～～ ＜入社後の教育体制＞ ■導入研修（運転手知識、接客マナーなど） ■一人前になるまで専任教官が指導 ■同乗研修（実際の乗務を体験） ■語学講習会（無料で英語を学べます）等 ※VIPに対して失礼のないよう、言葉遣いから学べる研修を用意。 ※英語を話せる方は、海外のお客様の対応も可能です。

／ 2024年入社 金子さん（54歳）に聞きました！ ＼ 【Q】今のお仕事内容は？ VIPの専属運転手です。 高級車に乗って、政治家、経営者、役員、大物芸能人といった方々を送迎しています。 【Q】空き時間について教えてください！ 専属ドライバ—は一般的なタクシーの運転手とは違って、1日の半分は「待機」という空き時間なんです。 だから、こないだ久しぶりに運動したら筋肉痛になっちゃって。転職して体力がなくなったみたい。（笑） 運転が1時間未満になる日もあるくらい。待機中は仮眠もOKですし、その間も給与が支払われます。 【Q】転職のきっかけは？ 前職でもドライバ—をしていて、大型のトラックを運転していました。 長時間労働で睡眠時間は1日2～3時間くらい。体力の限界でした。 今ではたくさん眠れています。 【Q】未経験だと厳しい？ 未経験の方もたくさん活躍されています。 実際、40~50代から転身してきたドライバ—が多数です。 業務に必要な2種免許の取得から支援してくれますので、経験はいりません。 【Q】定年まで働けるわけは？ 14年連続で業界売上No.1の日本交通だからこそ福利厚生も整っています。 入社から3ヶ月の間、月給40万円の保証付きです。 そのあとも初年度の平均月収は40万円。 定年まで給与が下がらないのも安心感があります。社員の80％が定年まで働けるのも納得ですね。 ～～～ ＜入社後の教育体制＞ ■導入研修（運転手知識、接客マナーなど） ■一人前になるまで専任教官が指導 ■同乗研修（実際の乗務を体験） ■語学講習会（無料で英語を学べます）等 ※VIPに対して失礼のないよう、言葉遣いから学べる研修を用意。 ※英語を話せる方は、海外のお客様の対応も可能です。

／ 2024年入社 金子さん（54歳）に聞きました！ ＼ 【Q】今のお仕事内容は？ VIPの専属運転手です。 高級車に乗って、政治家、経営者、役員、大物芸能人といった方々を送迎しています。 【Q】空き時間について教えてください！ 専属ドライバ—は一般的なタクシーの運転手とは違って、1日の半分は「待機」という空き時間なんです。 だから、こないだ久しぶりに運動したら筋肉痛になっちゃって。転職して体力がなくなったみたい。（笑） 運転が1時間未満になる日もあるくらい。待機中は仮眠もOKですし、その間も給与が支払われます。 【Q】転職のきっかけは？ 前職でもドライバ—をしていて、大型のトラックを運転していました。 長時間労働で睡眠時間は1日2～3時間くらい。体力の限界でした。 今ではたくさん眠れています。 【Q】未経験だと厳しい？ 未経験の方もたくさん活躍されています。 実際、40~50代から転身してきたドライバ—が多数です。 業務に必要な2種免許の取得から支援してくれますので、経験はいりません。 【Q】定年まで働けるわけは？ 14年連続で業界売上No.1の日本交通だからこそ福利厚生も整っています。 入社から3ヶ月の間、月給40万円の保証付きです。 そのあとも初年度の平均月収は40万円。 定年まで給与が下がらないのも安心感があります。社員の80％が定年まで働けるのも納得ですね。 ～～～ ＜入社後の教育体制＞ ■導入研修（運転手知識、接客マナーなど） ■一人前になるまで専任教官が指導 ■同乗研修（実際の乗務を体験） ■語学講習会（無料で英語を学べます）等 ※VIPに対して失礼のないよう、言葉遣いから学べる研修を用意。 ※英語を話せる方は、海外のお客様の対応も可能です。

／ 2024年入社 金子さん（54歳）に聞きました！ ＼ 【Q】今のお仕事内容は？ VIPの専属運転手です。 高級車に乗って、政治家、経営者、役員、大物芸能人といった方々を送迎しています。 【Q】空き時間について教えてください！ 専属ドライバ—は一般的なタクシーの運転手とは違って、1日の半分は「待機」という空き時間なんです。 だから、こないだ久しぶりに運動したら筋肉痛になっちゃって。転職して体力がなくなったみたい。（笑） 運転が1時間未満になる日もあるくらい。待機中は仮眠もOKですし、その間も給与が支払われます。 【Q】転職のきっかけは？ 前職でもドライバ—をしていて、大型のトラックを運転していました。 長時間労働で睡眠時間は1日2～3時間くらい。体力の限界でした。 今ではたくさん眠れています。 【Q】未経験だと厳しい？ 未経験の方もたくさん活躍されています。 実際、40~50代から転身してきたドライバ—が多数です。 業務に必要な2種免許の取得から支援してくれますので、経験はいりません。 【Q】定年まで働けるわけは？ 14年連続で業界売上No.1の日本交通だからこそ福利厚生も整っています。 入社から3ヶ月の間、月給40万円の保証付きです。 そのあとも初年度の平均月収は40万円。 定年まで給与が下がらないのも安心感があります。社員の80％が定年まで働けるのも納得ですね。 ～～～ ＜入社後の教育体制＞ ■導入研修（運転手知識、接客マナーなど） ■一人前になるまで専任教官が指導 ■同乗研修（実際の乗務を体験） ■語学講習会（無料で英語を学べます）等 ※VIPに対して失礼のないよう、言葉遣いから学べる研修を用意。 ※英語を話せる方は、海外のお客様の対応も可能です。