／ 2024年入社 金子さん（54歳）に聞きました！ ＼ 【Q】今のお仕事内容は？ VIPの専属運転手です。 高級車に乗って、政治家、経営者、役員、大物芸能人といった方々を送迎しています。 【Q】空き時間について教えてください！ 専属ドライバ—は一般的なタクシーの運転手とは違って、1日の半分は「待機」という空き時間なんです。 だから、こないだ久しぶりに運動したら筋肉痛になっちゃって。転職して体力がなくなったみたい。（笑） 運転が1時間未満になる日もあるくらい。待機中は仮眠もOKですし、その間も給与が支払われます。 【Q】転職のきっかけは？ 前職でもドライバ—をしていて、大型のトラックを運転していました。 長時間労働で睡眠時間は1日2～3時間くらい。体力の限界でした。 今ではたくさん眠れています。 【Q】未経験だと厳しい？ 未経験の方もたくさん活躍されています。 実際、40~50代から転身してきたドライバ—が多数です。 業務に必要な2種免許の取得から支援してくれますので、経験はいりません。 【Q】定年まで働けるわけは？ 14年連続で業界売上No.1の日本交通だからこそ福利厚生も整っています。 入社から3ヶ月の間、月給40万円の保証付きです。 そのあとも初年度の平均月収は40万円。 定年まで給与が下がらないのも安心感があります。社員の80％が定年まで働けるのも納得ですね。 ～～～ ＜入社後の教育体制＞ ■導入研修（運転手知識、接客マナーなど） ■一人前になるまで専任教官が指導 ■同乗研修（実際の乗務を体験） ■語学講習会（無料で英語を学べます）等 ※VIPに対して失礼のないよう、言葉遣いから学べる研修を用意。 ※英語を話せる方は、海外のお客様の対応も可能です。

／ 2024年入社 金子さん（54歳）に聞きました！ ＼ 【Q】今のお仕事内容は？ VIPの専属運転手です。 高級車に乗って、政治家、経営者、役員、大物芸能人といった方々を送迎しています。 【Q】空き時間について教えてください！ 専属ドライバ—は一般的なタクシーの運転手とは違って、1日の半分は「待機」という空き時間なんです。 だから、こないだ久しぶりに運動したら筋肉痛になっちゃって。転職して体力がなくなったみたい。（笑） 運転が1時間未満になる日もあるくらい。待機中は仮眠もOKですし、その間も給与が支払われます。 【Q】転職のきっかけは？ 前職でもドライバ—をしていて、大型のトラックを運転していました。 長時間労働で睡眠時間は1日2～3時間くらい。体力の限界でした。 今ではたくさん眠れています。 【Q】未経験だと厳しい？ 未経験の方もたくさん活躍されています。 実際、40~50代から転身してきたドライバ—が多数です。 業務に必要な2種免許の取得から支援してくれますので、経験はいりません。 【Q】定年まで働けるわけは？ 14年連続で業界売上No.1の日本交通だからこそ福利厚生も整っています。 入社から3ヶ月の間、月給40万円の保証付きです。 そのあとも初年度の平均月収は40万円。 定年まで給与が下がらないのも安心感があります。社員の80％が定年まで働けるのも納得ですね。 ～～～ ＜入社後の教育体制＞ ■導入研修（運転手知識、接客マナーなど） ■一人前になるまで専任教官が指導 ■同乗研修（実際の乗務を体験） ■語学講習会（無料で英語を学べます）等 ※VIPに対して失礼のないよう、言葉遣いから学べる研修を用意。 ※英語を話せる方は、海外のお客様の対応も可能です。

／ 2024年入社 金子さん（54歳）に聞きました！ ＼ 【Q】今のお仕事内容は？ VIPの専属運転手です。 高級車に乗って、政治家、経営者、役員、大物芸能人といった方々を送迎しています。 【Q】空き時間について教えてください！ 専属ドライバ—は一般的なタクシーの運転手とは違って、1日の半分は「待機」という空き時間なんです。 だから、こないだ久しぶりに運動したら筋肉痛になっちゃって。転職して体力がなくなったみたい。（笑） 運転が1時間未満になる日もあるくらい。待機中は仮眠もOKですし、その間も給与が支払われます。 【Q】転職のきっかけは？ 前職でもドライバ—をしていて、大型のトラックを運転していました。 長時間労働で睡眠時間は1日2～3時間くらい。体力の限界でした。 今ではたくさん眠れています。 【Q】未経験だと厳しい？ 未経験の方もたくさん活躍されています。 実際、40~50代から転身してきたドライバ—が多数です。 業務に必要な2種免許の取得から支援してくれますので、経験はいりません。 【Q】定年まで働けるわけは？ 14年連続で業界売上No.1の日本交通だからこそ福利厚生も整っています。 入社から3ヶ月の間、月給40万円の保証付きです。 そのあとも初年度の平均月収は40万円。 定年まで給与が下がらないのも安心感があります。社員の80％が定年まで働けるのも納得ですね。 ～～～ ＜入社後の教育体制＞ ■導入研修（運転手知識、接客マナーなど） ■一人前になるまで専任教官が指導 ■同乗研修（実際の乗務を体験） ■語学講習会（無料で英語を学べます）等 ※VIPに対して失礼のないよう、言葉遣いから学べる研修を用意。 ※英語を話せる方は、海外のお客様の対応も可能です。

／ 2024年入社 金子さん（54歳）に聞きました！ ＼ 【Q】今のお仕事内容は？ VIPの専属運転手です。 高級車に乗って、政治家、経営者、役員、大物芸能人といった方々を送迎しています。 【Q】空き時間について教えてください！ 専属ドライバ—は一般的なタクシーの運転手とは違って、1日の半分は「待機」という空き時間なんです。 だから、こないだ久しぶりに運動したら筋肉痛になっちゃって。転職して体力がなくなったみたい。（笑） 運転が1時間未満になる日もあるくらい。待機中は仮眠もOKですし、その間も給与が支払われます。 【Q】転職のきっかけは？ 前職でもドライバ—をしていて、大型のトラックを運転していました。 長時間労働で睡眠時間は1日2～3時間くらい。体力の限界でした。 今ではたくさん眠れています。 【Q】未経験だと厳しい？ 未経験の方もたくさん活躍されています。 実際、40~50代から転身してきたドライバ—が多数です。 業務に必要な2種免許の取得から支援してくれますので、経験はいりません。 【Q】定年まで働けるわけは？ 14年連続で業界売上No.1の日本交通だからこそ福利厚生も整っています。 入社から3ヶ月の間、月給40万円の保証付きです。 そのあとも初年度の平均月収は40万円。 定年まで給与が下がらないのも安心感があります。社員の80％が定年まで働けるのも納得ですね。 ～～～ ＜入社後の教育体制＞ ■導入研修（運転手知識、接客マナーなど） ■一人前になるまで専任教官が指導 ■同乗研修（実際の乗務を体験） ■語学講習会（無料で英語を学べます）等 ※VIPに対して失礼のないよう、言葉遣いから学べる研修を用意。 ※英語を話せる方は、海外のお客様の対応も可能です。

／ 2024年入社 金子さん（54歳）に聞きました！ ＼ 【Q】今のお仕事内容は？ VIPの専属運転手です。 高級車に乗って、政治家、経営者、役員、大物芸能人といった方々を送迎しています。 【Q】空き時間について教えてください！ 専属ドライバ—は一般的なタクシーの運転手とは違って、1日の半分は「待機」という空き時間なんです。 だから、こないだ久しぶりに運動したら筋肉痛になっちゃって。転職して体力がなくなったみたい。（笑） 運転が1時間未満になる日もあるくらい。待機中は仮眠もOKですし、その間も給与が支払われます。 【Q】転職のきっかけは？ 前職でもドライバ—をしていて、大型のトラックを運転していました。 長時間労働で睡眠時間は1日2～3時間くらい。体力の限界でした。 今ではたくさん眠れています。 【Q】未経験だと厳しい？ 未経験の方もたくさん活躍されています。 実際、40~50代から転身してきたドライバ—が多数です。 業務に必要な2種免許の取得から支援してくれますので、経験はいりません。 【Q】定年まで働けるわけは？ 14年連続で業界売上No.1の日本交通だからこそ福利厚生も整っています。 入社から3ヶ月の間、月給40万円の保証付きです。 そのあとも初年度の平均月収は40万円。 定年まで給与が下がらないのも安心感があります。社員の80％が定年まで働けるのも納得ですね。 ～～～ ＜入社後の教育体制＞ ■導入研修（運転手知識、接客マナーなど） ■一人前になるまで専任教官が指導 ■同乗研修（実際の乗務を体験） ■語学講習会（無料で英語を学べます）等 ※VIPに対して失礼のないよう、言葉遣いから学べる研修を用意。 ※英語を話せる方は、海外のお客様の対応も可能です。

【未経験から小型→大型へ！年収500万円も可】 完全週休2日／資格取得は会社負担／空調服ありで夏も快適！ 「運送＝キツそう」…そう思ってる人ほどハマるかも!? ＼やってみて正解！と先輩が口をそろえる仕事／ 「トラック運転って大変そう…」 「体力ないし、自分にできるかな…」 ──そんな不安で入った仲間も、今では 「思ってたよりキツくない」 「ちゃんと評価され、稼げるのがうれしい」 と笑顔で活躍中。男女ともに20～40代が中心です！ ▽ 最初は“パーツや資材”の近距離運搬（長距離なし） ◎ 足場などの建材を配送（クレーン・パワーゲート使用） ◎ 2tゲート車で始めやすい → 3tユニック → 大型へ成長可能 ◎ 1日2～3件、無理のないスケジュール ◎ 固定ルートでないので毎日新鮮 ◎ 最初は必ず先輩が同乗サポート → 未経験入社がほとんどです！ ▽ スキルUP＝収入UP ◎ 資格取得は全額会社負担（玉掛け・小型移動式クレーン・大型免許など） ◎ 準中型免許も取得後に手当でカバー ◎ 早ければ1年で【年収500万円超】の実績多数 ▽ 安全＆安心 ◎ AIドラレコ／バックモニター／デジタコ全車搭載 ◎ AIサイドモニターも順次導入予定 ◎ 自動点呼も検討中 ▽ しっかり休めて、ちゃんと稼げる ◎ 完全週休2日制（日曜＋1日） ◎ GW・夏季・年末年始休暇あり ◎ 有給と組み合わせて連休取得可 ▽ 夏バテ知らず！空調服支給 □ 車の運転が好き □ 成長しながら長く働きたい □ ゼロから手に職をつけたい そんな方はぜひご連絡を！

【未経験から小型→大型へ！年収500万円も可】 完全週休2日／資格取得は会社負担／空調服ありで夏も快適！ 「運送＝キツそう」…そう思ってる人ほどハマるかも!? ＼やってみて正解！と先輩が口をそろえる仕事／ 「トラック運転って大変そう…」 「体力ないし、自分にできるかな…」 ──そんな不安で入った仲間も、今では 「思ってたよりキツくない」 「ちゃんと評価され、稼げるのがうれしい」 と笑顔で活躍中。男女ともに20～40代が中心です！ ▽ 最初は“パーツや資材”の近距離運搬（長距離なし） ◎ 足場などの建材を配送（クレーン・パワーゲート使用） ◎ 2tゲート車で始めやすい → 3tユニック → 大型へ成長可能 ◎ 1日2～3件、無理のないスケジュール ◎ 固定ルートでないので毎日新鮮 ◎ 最初は必ず先輩が同乗サポート → 未経験入社がほとんどです！ ▽ スキルUP＝収入UP ◎ 資格取得は全額会社負担（玉掛け・小型移動式クレーン・大型免許など） ◎ 準中型免許も取得後に手当でカバー ◎ 早ければ1年で【年収500万円超】の実績多数 ▽ 安全＆安心 ◎ AIドラレコ／バックモニター／デジタコ全車搭載 ◎ AIサイドモニターも順次導入予定 ◎ 自動点呼も検討中 ▽ しっかり休めて、ちゃんと稼げる ◎ 完全週休2日制（日曜＋1日） ◎ GW・夏季・年末年始休暇あり ◎ 有給と組み合わせて連休取得可 ▽ 夏バテ知らず！空調服支給 □ 車の運転が好き □ 成長しながら長く働きたい □ ゼロから手に職をつけたい そんな方はぜひご連絡を！

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■概要： 当社は、小豆島にある運送業を運営しており、今回は急募で大型運転手（近距離）の募集をしております。地元で仕事がしたい、プライベートと両立をして落ち着いて働きたいは大歓迎ですので、是非そんな想いを持った方にご応募いただきたいと考えております。 ■採用背景： 会社全体として社員19名のうち、ドライバーが14名、事務職員が5名の構成です。社長（40代前半）、部長クラス（60代）、課長クラス（40代後半）に次ぎ、 ■業務内容： 大型トラック島外輸送に従事していただきます。 ・醤油、佃煮、素麺などの輸送　 ・岡山を中心に週３〜４回程度　 ・一般貨物輸送（集配、積込み作業）　 ※大型免許をお持ちの方で未経験の方も相談可能です。(最初は中型、補助等で慣れていただきます) ■教育制度： 社長自らが仕事を教えていきますが、業務のことだけでなく、小豆島のことなども、ざっくばらんに話しをしながら仕事を覚えていただきますので、まずは仕事に慣れることからスタートしていただきたいと考えております。 ■当社について： 当社は、瀬戸内に浮かぶ小豆島にて昭和34年より半世紀にわたり島の物流業の一役を担っております。

顧客の事業所、建物解体工事現場、弊社中間処理工場等から排出される産業廃棄物を運ぶ大型+４ｔドライバーを募集します。 ◇年齢制限あり（59歳以下）年齢制限該当事由 定年を上限 　60歳定年のため（省令1号） 【弊社の所有車両】は ・2t・3tダンプ ・3tユニック車(クレーン操作は運転免許以外に資格必要) ・4tダンプ車、アームロール車 ・8tダンプ車 ・10tダンプ・アームロール車 【具体的には】 ４ｔは手積みがあります。 大型は(特殊例を除き)基本的に手積みはありません。 重機やフォークリフトなどを使って積込みをしますが、 積み荷の均し、トラック周囲を清掃、積込みの補助作業は行っていただきます。 最初は先輩の車に同乗し、仕事の流れを把握して、補助作業から 始めて、徐々にドライバーとしてスキルを磨いていただきます。 【経験者の方】 これまでの経験を聴かせていただき、出来る事から順次お任せいたします。 将来のキャリアプランなどもお聞かせいただながら、決めていきましょう！ 【未経験で入社した先輩社員より】 社内は気さくで、⾯倒⾒が良い先輩ばかり︕ 普段からコミュニケーションや情報共有が盛んで、ちょっと困っていると先輩のほうから「⼤丈夫︖」と声をかけてくれるのが有難いです。 おかげで⼊社してすぐに会社の雰囲気になじめました。

＼面接から内定まで最短翌日！未経験でも安定した高収入を目指せます！／ ◎入社時点での中型免許は不要！入社後に会社負担で取得可能 ◎勤務地は片道1時間半以内、基本的に日勤のみ ◎お昼は1食350円の食事補助あり！仕事終わりのお風呂は無料！ 「転勤や残業から解放されたい方」や「安定した大手企業で働きたい方」におススメ！ 2トンまたは4トントラックのドライバーで建築端材（石膏ボード、木くず、ビニール類など）の運搬をお任せします。 【担当エリア】 1都3県がメインで、片道1時間～1時間半くらいです。 帰りが深夜になるような遠距離配送は基本的にありません。 1日3～4件の現場を回ります。 【どんな車を運転するの？】 ・大型ダンプ ・アームロール ・ユニック車　など 経験を積めば大型車両やクレーン車にステップアップすることも可能です。 ◎まずは普通免許（8t限定）があれば問題ありません！ 【どうやって積み込むの？】 産業廃棄物は、建物の資材ビニルや壁のがれきなど様々。 モノによって人の手で運んだり、大きなものはクレーンなど重機を使ったりします。 充実した研修 ▼座学研修（7～10日間） 業界知識や仕事の基本を座学で学習。 安全運転のルールや法令知識もしっかり習得できます！ ▼同乗研修（1ヶ月～2ヶ月） お客様の対応や書類の書き方、運転ルールなど、先輩にコツを教わりながらドライバー業務を覚えます。 ▼ひとり立ち（2～3ヶ月） 社内の安全管理担当が助手席に同乗し、一人で問題なく業務を進められるかチェックします。 ドライバー未経験から始めた先輩の多くが、2～3ヶ月でひとり立ちしています！ 資格取得をサポート 大型・玉掛け・クレーンなど、仕事に必要な資格は会社負担で取得できます。仕事の幅が広がるだけでなく、資格手当で収入もアップ！

あなたの運転スキルを活かして、九州トップクラスの実績を誇る 「機械の引っ越しのプロ集団」の一員として活躍しませんか？ 当社では、もの作りを行うメーカー企業に不可欠な大型機械・精密機械を 運搬し、組み立てや解体、移動を行う専門的な業務を担当していただきま す。 【具体的な業務内容】 ・積み込み作業・倉庫整理 機械の引き取りやトラックへの積み込みを行い、 安全かつ効率的な輸送準備を整えます。 ・輸送業務 10t車や平車を使用し、小型から大型まで多彩な工作機械・産業機械を 必要な場所へ輸送します。近距離輸送を中心に、希望に応じて 長距離運転も可能です。 ・機械の組み立て・解体 輸送先での機械の設置や解体作業を行い、メーカー企業の生産活動を 支えます。 【未経験者歓迎】 特別な資格がなくてもスタート可能！将来的に必要な資格 （例：フォークリフトなど）は、入社後に取得をサポートします。 20～30代の若手社員も多数活躍中。未経験から始めた社員も多く、 先輩が丁寧に指導するので安心です。 【職場環境】 ・安定収入 九州トップクラスの実績を誇る当社だからこそ、安定した収入を 得られます。中にはマイホームを購入した社員も！ ・キャリアアップ 国内外の大手メーカーとの取引実績が豊富。 高度な技術力を武器に、あなたのキャリアを磨ける環境です。 ・柔軟な働き方 近距離輸送を中心にしたいなど、働き方の希望は応相談。 ライフスタイルに合わせた勤務が可能です。 【こんな方におすすめ】 ・安定した収入を得たい方 ・大型車の運転が好きな方 ・手に職をつけて長く働きたい方 あなたも「機械の引っ越しのプロ集団」の一員として企業の生産活動を支えるやりがいを感じてみませんか？

＼ 毎日定時　家に帰れる ／ 長距離・手積みなしのドライバー 海上コンテナドライバーとして横浜港からコンテナ輸送(20ft・40ft)をおまかせいたします。 配送エリアは関東圏内がメイン、日勤のみ＆ルートも安定。 主な業務内容 ・横浜港でのコンテナ積み込み ・指定納入先までの運搬（関東圏内） ・配送後、車庫に戻って終業 月間走行距離3500～6000Km ほど 配属ルート等は希望を考慮します。 手積み・手降ろし作業は一切ありません！ ※車庫は本社(鳥浜町)になります。 ＼ 未経験者ＯＫ！／ 大型・牽引免許がなくても弊社の資格支援制度を使って取得が可能。 最初は未経験で運転や業務に不安になるもの。 →弊社には、ベテラン ドライバーが在籍しているので、入社後困ったことがあってもしっかり一人前になるようにフォローします。 ＼こんな思いの方ご応募お待ちしております／ ・免許はないけど、トレーラーに乗りたい ・大きいトラックに乗りたい ・物流業界で働いていたことがある ・責任を持って仕事をしたい ・運転技能を常に高めていきたい ・街中でトレーラーを見かけて興味がある ＼働き方や取り組み方／ ・随時、働き方改革改善 関連法案に基づいた作業改善 →現行賃金を維持しながら労働削減を決行 入社半年後から有給休暇10日間付与 （取得義務：年間5日以上） ・安全会議を定期的に実施しています。 →安全運転の徹底を全員で再認識するよう１ヶ月１回実施中。 ・車両整備はディラー取引契約により定期的に整備を実施。 →全車デジタルタコグラフ装備、全車ドラレコ装備 ・各1台専任なので、車や仕事に責任が持てます。 ※体調管理やアルコールチェック等点呼も徹底しています。 横浜港が閉まる時間は16時半。 日勤のみになるので退勤時間も安定しています。

■まずお休みが多いです ——————————— 月1回の土曜出社を除き、土日休み・大型連休年3回（GW・夏季・年末年始）。大手自動車メーカーの工場に、部品の材料を運ぶ仕事なので、取引先に合わせてお休みも決まっています。 ■力仕事は少ないです ——————————— 運転するのは大型ウィング車かアームロール車。フォークリフトかトラックのアームで積み下ろしをします。 ■固定ルートで生活安定 ——————————— おおむね早朝1時～2時に出発し、14時くらいに帰社します。担当ルートはほぼ固定なので、時間帯が決まれば生活サイクルは安定します。日中の明るい時間に仕事が終わるのも魅力です。 ■車両・荷物・配送先は ——————————— ◆車両：大型ウィング車かアームロール車 └※）バックカメラ・デジタコ完備です！ └※）運転手1名につき1台専用車があります！ ◆荷物：金属資材（部品工場で使うアルミ原料） ◆配送先：関東一円の自動車部品工場です。 ■仕事の流れはシンプル ——————————— ▼出社 ↓ ▼配送 ・関東一円の指定の工場への配送（新品）と回収（リサイクル用） ・1日1運行 (1日2~5件) ↓ ▼翌日の積込 ・リフトを使用して荷物の積み込み ↓ ▼退社 運ぶモノは金属資材だけ。荷積み・荷下ろしの手順も決まっていますし、担当ルートもほぼ固定で同じ配送先を回ります。業務の流れを一度覚えれば、あとはシンプルなお仕事です。 ■安定企業だから安心 ——————————— 月給25万円~35万円。各種手当や無事故報奨金・賞与などもバッチリ。昭和45年創業で、大手自動車メーカーが主な顧客である当社は業務量も安定！長く腰を据えて働く社員が多いです。

■まずお休みが多いです ——————————— 月1回の土曜出社を除き、土日休み・大型連休年3回（GW・夏季・年末年始）。大手自動車メーカーの工場に、部品の材料を運ぶ仕事なので、取引先に合わせてお休みも決まっています。 ■力仕事は少ないです ——————————— 運転するのは大型ウィング車かアームロール車。フォークリフトかトラックのアームで積み下ろしをします。 ■固定ルートで生活安定 ——————————— 担当ルートはほぼ固定なので、時間帯が決まれば生活サイクルは安定します。 最初は先輩ドライバーの車に同乗して仕事を覚えてもらいます。 入社前にお仕事の見学ができますので初めての方でも安心です。 実際に見学をしていただき不安や悩みがありましたらお気軽に ご相談下さい。 ■車両・荷物・配送先は ——————————— ◆車両：大型ウィング車かアームロール車 └※）バックカメラ・デジタコ完備です！ └※）運転手1名につき1台専用車があります！ ◆荷物：自動車部品・金属資材 ◆配送先：関東一円の自動車部品工場です。 ■仕事の流れはシンプル ——————————— ▼出社 ↓ ▼配送 ・関東一円の指定の工場への配送 ・1日1運行 (1日5~8件) ↓ ▼翌日の積込 ・リフトを使用して荷物の積み込み ↓ ▼退社 運ぶモノは自動車部品・金属資材だけ。荷積み・荷下ろしの手順も決まっていますし、担当ルートもほぼ固定で同じ配送先を回ります。業務の流れを一度覚えれば、あとはシンプルなお仕事です。 ■安定企業だから安心 ——————————— 月給25万円~40万円。各種手当や無事故報奨金・賞与などもバッチリ。昭和45年創業で、大手自動車メーカーが主な顧客である当社は業務量も安定！長く腰を据えて働く社員が多いです。

日本のインフラを支える「鉄鋼材」を扱うプロへ！充実の教育と資格取得支援、そして業界では珍しい【土日祝休み】で、プライベートも大切にしながら手に職を付けられます。 ■「鉄」の物流を支える会社 ————————————— 「丸吉ロジ株式会社」は1979年設立、45年以上、鉄鋼の物流を支えてきました。単なる配送のみならず、物流に関わる幅広い事業部門を持ち、人の育成に注力しています。 ■社会を支える「鉄」を扱う ————————————ー ビルや橋、鉄道など、街のあらゆる場所で活躍する「鉄鋼材」。自分が関わった鉄鋼材が社会の一部となる、大きなやりがいを感じられます。 ■倉庫内作業はチームで協力 ————————————— ◇荷受け・検品 トラックで運ばれた鉄鋼材を伝票と照合。サイズやサビ等をチェックし、玉掛けや天井クレーンで倉庫内の所定場所へ安全に配置します。 ◇品質管理 鉄鋼材の品質を保つため、サビ防止のオイル塗布など、きめ細やかな管理を行います。 ◇出荷準備 翌日配送の鉄鋼材を確認。積み方や配置をドライバーと打ち合わせ、トラックへ効率よく積み込み、しっかり固定します。 ■スキルで、広がるキャリア ————————————— 鉄鋼材の扱いや各種資格取得で、市場価値の高い専門スキルが身につきます。まずは玉掛けの資格を取得。クレーン免許や、倉庫内で車両を動かすため大型運転免許、大型けん引免許も取得可能。倉庫作業の中でもスキルが身に付きますし、ジョブシフトも可能です。 ■もちろんゼロから育てます ————————————— 入社後は先輩がOJTで丁寧に指導。手順書や標準化された教育プログラムで成長をサポートします。「見て覚えろ」とは無縁のフレンドリーな雰囲気です。

「ストレスフリーな環境で働きたい！」 「せっかくの中型免許、眠らせておくのはもったいない…。」 「働きながら、家族や趣味の時間も充実させたい。」 という方必見！ 当社でその想い叶えませんか？ 「働く環境」や「教育体制」にも配慮。 長期的なキャリア形成を実現できます。 私たちは、トラックによる輸送サービスを軸に、安定した物流インフラの提供を通じて、お客様の様々な輸送ニーズにお応えしております。 今回は雑貨等の商品を輸送する"大型ドライバー"を募集！ 【具体的には】 ■食品や雑貨などの輸送業務（10tトラック） ■積み込み・荷降ろし（カゴ車やパレットを使用） ※原則手積み・手卸しはありません！ ※配送は1日2便程度 ご本人の要望に応じて仕事の割り振りを検討いたしますので、お気軽にご相談ください！ 仕事もプライベートも充実！ 月8～9日の休日＆有給休暇も取りやすく、ご家族との時間や趣味の時間をしっかり作ることができます！ 休みだけでなく、仕事中もストレスフリーで働きやすさが自慢です！ 丁寧な研修で安心！ 入社後は、座学研修で安全講習を受講するなどドライバーとしての心得を学んでいただきます。 その後は同乗研修で、運転の基本や積み込みのコツを学びます。 独り立ちした後も、安心してお仕事ができるようにサポートいたしますので、ご安心ください。 キャリアアップを目指せる職場です！ 主任や係長、課長、部長などキャリアアップのポジションを多数ご用意！ 資格を活かしてキャリアアップしたい方、新しいことにチャレンジしたい方を全力でサポートいたします！ 資格取得支援も充実しています！（フォークリフト・運行管理資格など） ドライバーからの内勤・管理業務へのキャリアチェンジも可能です！

〜福利厚生充実／利用率90％の高需要ビジネスモデル／建設リース事業でシェアTOP／年間休日120日〜 ■業務概要： 創業60年以上の老舗企業で、「建設機材のドライバー」をお任せいたします。1日の納品は2-3現場のため、配送は比較的少なく、配送の早さよりも「安心・安全」を大切にしています。 配送エリアは関東一円がメインです。 その他の業務として下記がございます。 ・配送・引取先でのトラック積み下ろしのためのクレーン作業 ・事業所内でのフォーク作業の積み下ろし補助 ・検収作業 ■環境： ・トラックのサイズは2t／6t／10tの3サイズがあり、ご経験やトラックの空き状況によりご対応頂くサイズが変わります。 ・建設機材は自社機材センター内はフォークリフト、建設現場では小型移動式クレーン（ユニック）で積み降ろしを行います。状況に応じた手積みもございます。 ・入社後、3ヶ月は先輩社員の同乗や弊社の施設内での練習もあります！ ・資格取得制度を活用し「準中型、大型免許」、「玉掛け」や「クレーン」の免許も会社負担で取得可能です。 ■配属組織： ・機材管理本部　機材管理部　佐倉機材センター ・19名（男性11名、女性8名） ・平均年齢31.3歳 ・職種内訳：営業5名、営業事務11名／ 採用区分：新卒8名、中途8名 ■手当について：対象者に支給 ・夜間配送（16,000円／日） ・休日配送（16,000円／日） ・休日夜間配送（20,000円／日） ・乗車運転手当加算（20,000円／月）6tおよび10tトラックに乗務を開始して6ヶ月経過した際に支給 ・指導員手当（5,000円〜15,000円／月）運転職の育成にあたる対象者に対し、当社の定めたレベルにより支給金額の変動あり。 ※年収例：入社5年目 年収500万（月給30万円+各種手当+賞与2回） ■業界について： ほとんどの建設現場が足場はレンタル品を利用し、足場のレンタル率は90％台までに昇ります。業界としては2,000億円以上の市場規模があり常に安定した事業です。 変更の範囲：会社の定める業務

【未経験でも1年ちょっとで年収500万円可！】 完全週休2日／資格取得は会社負担／空調服ありで夏も快適！ 「運送＝キツそう」…そう思ってる人ほどハマるかも!? ＼やってみて正解だったって、先輩たちが口をそろえる仕事／ 「トラック運転って大変そう…」 「体力ないし、自分にできるかな…」 ──そんな不安を持って入った先輩が、今では 「思ってたよりキツくない」 「ちゃんと評価されて、稼げるのがうれしい」 って、笑顔で続けてます。 ▽ 最初は“パーツや資材”の近距離運搬から（長距離なし） ◎ 運ぶのは足場などの建材（クレーンやパワーゲートで対応） ◎ 小さめの2tトラックで始めやすい ◎ 1日2～3件、無理のないスケジュール ◎ 最初は必ず先輩が同乗してサポート → だから未経験でも安心。今いる仲間のほとんどが未経験入社です！ ▽ スキルUP ＝ 収入UP！ ◎ 資格取得は全額会社負担（玉掛け・小型移動式クレーン・大型免許など） ◎ 準中型免許も、取得後に手当でしっかりカバー ◎ 早ければ1年で【年収500万円超】の実績多数 ▽ 会社の“安心”はここが違う！ ◎ AIドラレコ／バックモニター／デジタコ 全車導入済！ ◎ AIサイドモニターも順次導入予定でさらに安全強化 ◎ 自動点呼も検討中 ▽ 「しっかり休めて、ちゃんと稼げる」働き方 ◎ 完全週休2日制（日曜＋1日） ◎ 長期休暇（GW・夏季・年末年始）もあり ◎ 有給と合わせて自由に連休取得 ◎ プライベートも家族時間も大切にできます ▽ 夏バテ知らず！空調服支給 暑い日も涼しく快適。毎日使えてラク ▽ こんな人にピッタリ！ □ 車の運転が好き □ 単純作業より“ちょっと誇れる”仕事がしたい □ ゼロからでも手に職つけたい □ 無理せず、でもちゃんと稼ぎたい 気になったら、ぜひ気軽にご連絡ください

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【未経験でも1年ちょっとで年収500万円可！】 完全週休2日／資格取得は会社負担／空調服ありで夏も快適！ 「運送＝キツそう」…そう思ってる人ほどハマるかも!? ＼やってみて正解だったって、先輩たちが口をそろえる仕事／ 「トラック運転って大変そう…」 「体力ないし、自分にできるかな…」 ──そんな不安を持って入った先輩が、今では 「思ってたよりキツくない」 「ちゃんと評価されて、稼げるのがうれしい」 って、笑顔で続けてます。 ▽ 最初は“パーツや資材”の近距離運搬から（長距離なし） ◎ 運ぶのは足場などの建材（クレーンやパワーゲートで対応） ◎ 小さめの2tトラックで始めやすい ◎ 1日2～3件、無理のないスケジュール ◎ 最初は必ず先輩が同乗してサポート → だから未経験でも安心。今いる仲間のほとんどが未経験入社です！ ▽ スキルUP ＝ 収入UP！ ◎ 資格取得は全額会社負担（玉掛け・小型移動式クレーン・大型免許など） ◎ 準中型免許も、取得後に手当でしっかりカバー ◎ 早ければ1年で【年収500万円超】の実績多数 ▽ 会社の“安心”はここが違う！ ◎ AIドラレコ／バックモニター／デジタコ 全車導入済！ ◎ AIサイドモニターも順次導入予定でさらに安全強化 ◎ 自動点呼も検討中 ▽ 「しっかり休めて、ちゃんと稼げる」働き方 ◎ 完全週休2日制（日曜＋1日） ◎ 長期休暇（GW・夏季・年末年始）もあり ◎ 有給と合わせて自由に連休取得 ◎ プライベートも家族時間も大切にできます ▽ 夏バテ知らず！空調服支給 暑い日も涼しく快適。毎日使えてラク ▽ こんな人にピッタリ！ □ 車の運転が好き □ 単純作業より“ちょっと誇れる”仕事がしたい □ ゼロからでも手に職つけたい □ 無理せず、でもちゃんと稼ぎたい 気になったら、ぜひ気軽にご連絡ください

未経験入社1年目で月収40万円以上も可能！（日給1万円＋手当+歩合） 佐倉市の拠点から関東圏へユニック車（クレーン車）を使用して建設用資材を運ぶ短距離配送のお仕事です。 ▼積み込み 伝票と商品カタログを見ながら、積み込む資材の種類や積む順番、荷積みのコツなどを学びます。 ▼同乗・運転練習 先輩の運転する車両の助手席に乗って、ユニック車の操作や運転のコツを学び、慣れてきたら運転・操作の練習もしていきましょう。 ▼伝票作成 伝票の書き方などもイチから教えます！ ＜仕事の詳細＞ ・配送先： 東京・千葉・神奈川・埼玉を中心とした工事現場 ※ほとんどが日帰りです ・運ぶもの： 建設現場で使う仮設資材など ・運転する車両： ユニック車（クレーン付きのトラック） ・休日： 基本的に日曜、祝日、第二土曜休日。 ※日曜、祝日に出勤した場合、手当て別途支給！稼ぎたい人におすすめです！ 未経験者活躍中 元大型バスの運転手や、元宅配便ドライバーの先輩社員も活躍中！資格取得支援も充実しているので、必要な免許は入社後に取得可能です（費用は全額会社負担）。 入社後のサポート ひとり立ちまでの期間は決めず、運転・操作は慣れるまでしっかり教えます！早ければ2週間、遅くても1ヶ月くらいでひとり立ちできるケースが大半です。 職場の雰囲気 ◆頼れる先輩が多数： ベテランのドライバーが多く、定年後も働き続けている先輩もいます。 ◆気遣いが嬉しい： 「この道は工事中だからこっちから迂回した方がいいよ」「この現場ならここで待機できるよ」と、ドライバー同士の情報交換も活発。 毎日違う現場へ運ぶ仕事なので、こうした情報に助けられています

未経験入社1年目で月収40万円以上も可能！（日給1万円＋手当+歩合） 佐倉市の拠点から関東圏へユニック車（クレーン車）を使用して建設用資材を運ぶ短距離配送のお仕事です。 ▼積み込み 伝票と商品カタログを見ながら、積み込む資材の種類や積む順番、荷積みのコツなどを学びます。 ▼同乗・運転練習 先輩の運転する車両の助手席に乗って、ユニック車の操作や運転のコツを学び、慣れてきたら運転・操作の練習もしていきましょう。 ▼伝票作成 伝票の書き方などもイチから教えます！ ＜仕事の詳細＞ ・配送先： 東京・千葉・神奈川・埼玉を中心とした工事現場 ※ほとんどが日帰りです ・運ぶもの： 建設現場で使う仮設資材など ・運転する車両： ユニック車（クレーン付きのトラック） ・休日： 基本的に日曜、祝日、第二土曜休日。 ※日曜、祝日に出勤した場合、手当て別途支給！稼ぎたい人におすすめです！ 未経験者活躍中 元大型バスの運転手や、元宅配便ドライバーの先輩社員も活躍中！資格取得支援も充実しているので、必要な免許は入社後に取得可能です（費用は全額会社負担）。 入社後のサポート ひとり立ちまでの期間は決めず、運転・操作は慣れるまでしっかり教えます！早ければ2週間、遅くても1ヶ月くらいでひとり立ちできるケースが大半です。 職場の雰囲気 ◆頼れる先輩が多数： ベテランのドライバーが多く、定年後も働き続けている先輩もいます。 ◆気遣いが嬉しい： 「この道は工事中だからこっちから迂回した方がいいよ」「この現場ならここで待機できるよ」と、ドライバー同士の情報交換も活発。 毎日違う現場へ運ぶ仕事なので、こうした情報に助けられています

当社は、トラックによる輸送サービスを軸に安定した物流インフラの提供を通じて、お客様の様々な輸送ニーズにお応えしております。 コロナ禍以降、物流量の増加に伴い運送量が増加。業界全体の市場も活性化しており、当社の需要も年々高まっています！ 当社では自社保有および協力会社との連携により、安定した車両の供給体制を確立。 業績拡大に伴い、一緒に働く仲間を募集します！ 「安定した仕事をしたい」「せっかくの大型免許の資格を活かしたい」 そんな方にピッタリの環境です！ 日勤なのでプライベートの時間も確保しやすいです 「働く環境」や「教育体制」にも配慮。 長期的なキャリア形成を実現できます。 今回は、神奈川県を中心に食品や雑貨などを荷主様の拠点・倉庫等へ輸送する"食品・雑貨配送ドライバー"を募集。 【具体的には】 10tトラックにて食品や雑貨などの輸送業務（企業配達orセンター間輸送）を行っていただきます。 積み込み・荷降ろしの際は、カゴ車やパレットを使用します。 ※原則手積み・手卸しはありません！ 配送は1日2便程度でストレスフリーに働けます！ 働き方に関して不明点がありましたら、お気軽にご相談ください。 ＼キャリアアップを目指せる！／ 主任や係長、課長、部長などキャリアアップのポジションをご用意！ キャリアアップしたい方、新しい事にチャレンジしたい方をサポートします！ 資格取得支援も充実！（フォークリフト・運行管理資格など） ドライバーからの内勤・管理業務へのキャリアチェンジも可能です！ ＼丁寧な研修が自慢！／ 入社後は座学研修で安全講習を受講するなどドライバーとしての心得を学びます。 その後は同乗研修で、運転の基本や積み込みのコツを学びます。 独り立ち後も安心してお仕事ができるようにサポートいたしますのでご安心ください。

当社は、トラックによる輸送サービスを軸に安定した物流インフラの提供を通じて、お客様の様々な輸送ニーズにお応えしております。 コロナ禍以降、物流量の増加に伴い運送量が増加。業界全体の市場も活性化しており、当社の需要も年々高まっています！ 当社では自社保有および協力会社との連携により、安定した車両の供給体制を確立。 業績拡大に伴い、一緒に働く仲間を募集します！ 「安定した仕事をしたい」「せっかくの大型免許の資格を活かしたい」 そんな方にピッタリの環境です！ 夜勤なので深夜手当が充実しっかり稼げます！ 「働く環境」や「教育体制」にも配慮。 長期的なキャリア形成を実現できます。 今回は、神奈川県を中心に食品や雑貨などを荷主様の拠点・倉庫等へ輸送する"配送ドライバー"を募集。 【具体的には】 10tトラックにて食品や雑貨などの輸送業務（企業配達orセンター間輸送）を行っていただきます。 積み込み・荷降ろしの際は、カゴ車やパレットを使用します。 ※原則手積み・手卸しはありません！ 配送は1日2便程度でストレスフリーに働けます！ 働き方に関して不明点がありましたら、お気軽にご相談ください。 ＼キャリアアップを目指せる！／ 主任や係長、課長、部長などキャリアアップのポジションをご用意！ キャリアアップしたい方、新しい事にチャレンジしたい方をサポートします！ 資格取得支援も充実！（フォークリフト・運行管理資格など） ドライバーからの内勤・管理業務へのキャリアチェンジも可能です！ ＼丁寧な研修が自慢！／ 入社後は座学研修で安全講習を受講するなどドライバーとしての心得を学びます。 その後は同乗研修で、運転の基本や積み込みのコツを学びます。 独り立ち後も安心してお仕事ができるようにサポートいたしますのでご安心ください。