◆国内トップクラスの物流企業である日本通運グループの一員としてグループ全体のITシステムの開発や運用を一手に担っている当社。 グループ全体の事業を、ITを活用して積極的に推進していく立場にあります。今回は、日本通運のグループウェア運用の新規メンバーを募集します。 【業務内容】：日本通運株式会社およびＮＸグループ各社のグループウェア運用(全体で約5万ユーザー) まずは、Microsoft365のSharePointを使ったポータルサイトの企画・運用に携わっていただく予定です。 基本的に設計と製作の分業は行っておらず、お客様の要件ヒアリングなどの上流から製作工程まで全てを担当していただきます。 ＜入社後の業務イメージ＞ ・利用ユーザ（日本通運およびNXグループ従業員）との要件整理 ・日本通運およびNXグループ各社のポータルサイト（SharePoint）の設計・製作・メンテナンス ・PowerPlatform系でコーディングしたフォームのメンテナンス（モジュール更新など）

日本通運株式会社のEDIシステム運用をご担当いただきます。 まずは、日本通運と取引のあるお客様（日本通運から見た荷主）や業務システム（WMSや基幹システム）との データ連携業務を行なっていただきます。 お客様は約500社あり、お客様のデータ連携要件や業務システムの要件をヒアリングし、 EDIシステム(E2X/Apex)の通信設定（プロトコル設定やデータ分割・変換）、テスト、本番導入を行なっていただきます。 また、要件に応じて個別にデータ編集を行う必要がある場合は、EAIシステム（AsteriaWarp）にて開発を行なっていただきます。 【チーム構成】社員６名（課長1名、リーダー３名、メンバー2名）、派遣社員2名

【完全未経験歓迎/定着率95％以上※直近1年以内/転居を伴う転勤無し/U・Iターン歓迎/年間休日115日/5日以上の連続休暇取得可能/男性社員の育休取得推奨/年次有給休暇の付与日数を個人別で2026年度は73.6%以上取得することを目標】 ■入社後のミッション：適性に応じてドライバー業務もしくはフォークリフトで倉庫内業務をお任せします。 【ドライバー】企業間配送・物流センター間輸送 ◆トラックでの配送 ◆集荷・納品対応 ◆荷物の積み込み・積み下ろし ◆日常点検（ブレーキ・タイヤ・オイルなど） ◆荷主企業との受け渡し・書類対応 ※宿泊を伴う長距離輸送は基本なし ※最初は先輩が同乗し、独り立ちまでサポート 【フォークリフト】 ◆パレット荷物の入荷・出荷作業 ◆搬送／積み込み ◆仕分け（ピッキング・ラベル貼付） ◆在庫管理・棚卸 ◆一部拠点で港湾作業あり（希望者のみ） ※作業は分担制／未経験でも基本操作から指導します ■必要な資格は会社が全面バックアップ★ 運転に必要な中型・大型免許や倉庫業務に必要な運転資格（フォークリフトなど）の取得を会社が全額負担。 業務時間内に取得できるよう調整するため、働きながら無理なくスキルを身につけられます。資格取得後は手当も支給され、キャリアアップにもつながりますよ♪ ■やりがい・魅力 【1】無理をさせないのが当たり前 大手だからこそ、「早くやれ」より「安全にやれ」。ルールや手順が明確で、経験が浅い人ほど守られる環境です。 【2】評価されるのは派手さではありません 「コツコツ続ける」「当たり前を当たり前にやる」その積み重ねを、きちんと見て評価します。 【3】ワークライフバランスと助け合いの風土 「今日は予定があるので帰ります」が当たり前に言える職場。予定や家族を優先でき、休みも有給も取りやすい環境です。「自分だけ早く帰る」ではなく、みんなで早く帰るのが当たり前。困っていたら自然に声をかけてもらえ、次は自分が助ける好循環が根付いています。

【完全未経験歓迎/定着率95％以上※直近1年以内/転居を伴う転勤無し/U・Iターン歓迎/年間休日115日/夜勤無し/マイカー通勤可/5日以上の連続休暇取得可能/男性社員の育休取得推奨/年次有給休暇の付与日数を個人別で2026年度は73.6%以上取得することを目標】 ■入社後のミッション：適性に応じてドライバー業務もしくはフォークリフトで倉庫内業務をお任せします。 【ドライバー】企業間配送・物流センター間輸送 ◆トラックでの配送 ◆集荷・納品対応 ◆荷物の積み込み・積み下ろし ◆日常点検（ブレーキ・タイヤ・オイルなど） ◆荷主企業との受け渡し・書類対応 ※宿泊を伴う長距離輸送は基本なし ※最初は先輩が同乗し、独り立ちまでサポート 【フォークリフト】 ◆パレット荷物の入荷・出荷作業 ◆搬送／積み込み ◆仕分け（ピッキング・ラベル貼付） ◆在庫管理・棚卸 ◆一部拠点で港湾作業あり（希望者のみ） ※作業は分担制／未経験でも基本操作から指導します ■必要な資格は会社が全面バックアップ★ 運転に必要な中型・大型免許や倉庫業務に必要な運転資格（フォークリフトなど）の取得を会社が全額負担。 業務時間内に取得できるよう調整するため、働きながら無理なくスキルを身につけられます。資格取得後は手当も支給され、キャリアアップにもつながりますよ♪ ■やりがい・魅力 【1】無理をさせないのが当たり前 大手だからこそ、「早くやれ」より「安全にやれ」。ルールや手順が明確で、経験が浅い人ほど守られる環境です。 【2】評価されるのは派手さではありません 「コツコツ続ける」「当たり前を当たり前にやる」その積み重ねを、きちんと見て評価します。 【3】ワークライフバランスと助け合いの風土 「今日は予定があるので帰ります」が当たり前に言える職場。予定や家族を優先でき、休みも有給も取りやすい環境です。「自分だけ早く帰る」ではなく、みんなで早く帰るのが当たり前。困っていたら自然に声をかけてもらえ、次は自分が助ける好循環が根付いています。

【完全未経験歓迎/定着率95％以上※直近1年以内/転居を伴う転勤無し/U・Iターン歓迎/年間休日115日/5日以上の連続休暇取得可能/男性社員の育休取得推奨/年次有給休暇の付与日数を個人別で2026年度は73.6%以上取得することを目標】 ■入社後のミッション：適性に応じてドライバー業務もしくはフォークリフトで倉庫内業務をお任せします。 【ドライバー】企業間配送・物流センター間輸送 ◆トラックでの配送 ◆集荷・納品対応 ◆荷物の積み込み・積み下ろし ◆日常点検（ブレーキ・タイヤ・オイルなど） ◆荷主企業との受け渡し・書類対応 ※宿泊を伴う長距離輸送は基本なし ※最初は先輩が同乗し、独り立ちまでサポート 【フォークリフト】 ◆パレット荷物の入荷・出荷作業 ◆搬送／積み込み ◆仕分け（ピッキング・ラベル貼付） ◆在庫管理・棚卸 ◆一部拠点で港湾作業あり（希望者のみ） ※作業は分担制／未経験でも基本操作から指導します ■必要な資格は会社が全面バックアップ★ 運転に必要な中型・大型免許や倉庫業務に必要な運転資格（フォークリフトなど）の取得を会社が全額負担。 業務時間内に取得できるよう調整するため、働きながら無理なくスキルを身につけられます。資格取得後は手当も支給され、キャリアアップにもつながりますよ♪ ■やりがい・魅力 【1】無理をさせないのが当たり前 大手だからこそ、「早くやれ」より「安全にやれ」。ルールや手順が明確で、経験が浅い人ほど守られる環境です。 【2】評価されるのは派手さではありません 「コツコツ続ける」「当たり前を当たり前にやる」その積み重ねを、きちんと見て評価します。 【3】ワークライフバランスと助け合いの風土 「今日は予定があるので帰ります」が当たり前に言える職場。予定や家族を優先でき、休みも有給も取りやすい環境です。「自分だけ早く帰る」ではなく、みんなで早く帰るのが当たり前。困っていたら自然に声をかけてもらえ、次は自分が助ける好循環が根付いています。

〜医薬品メーカーで全社の品質保証戦略を練っていたようなマネージャー、部長クラスの方を募集しています〜 ■職務内容 （1）製薬会社目線での医薬品物流に関する各種アドバイス・指導 （2）各監査対応（製薬会社担当者への説明、交渉） （3）新規プロジェクトの方針提案、アドバイス （4）品質保証室スタッフのフォロー 変更の範囲：会社の定める業務

【働き方改善したい方へ！／休み希望通りやすい／5日以上の連続休暇可／業界大手×正社員雇用の安定性／転居伴う転勤なし】 ＼業界の中でも、ここがポイント／ 通販などの個人向け配送事業ではなく、食品メーカーが小売店に商品を卸す際の配送や、精密機械など、法人がお客様です。 そのため、以下理由で働き方が整いやすいのが特徴！ ◎取引が契約ベースなので、配送量やスケジュールが安定している ◎納品先が固定されており、業務が標準化されやすい ◎「1分でも早く」より「ミスなく・安全に・確実に」が重視される ＼だからワークライフバランス◎／ ・シフト制の勤務形態ではありますが、比較的土日出勤は少ない！ ・休みも取りやすい環境で、予定や家族を優先できる！ （シフト希望も基本は通りやすいです※繁忙期などは一部ご協力をお願いするケースあり） ■業務内容 入出庫業務、伝票作成、車両手配、顧客問合せ対応、現場との調整　等 ※顧客の物流要望を叶えるため、多種多様な業務に携わっていただけます。 ■キャリアパス◎ ＜バックオフィス職に挑戦可能＞ 将来的に経理・労務・法務・人事等にも挑戦することが可能！ ＜マネジメントに挑戦可能＞ 一般→主任→係長→課長→部長という形で縦のキャリアを築くことも可能！ ＜大手ながらの社内公募制度＞ 管理部門、営業へのキャリアチェンジや、陸運のみならず海や空などの国際輸送にも挑戦可！ ■社風 【1】無理をさせないのが当たり前 「早くやれ」より「安全にやれ」。ルールや手順が明確で、経験が浅い人ほど守られる環境。 【2】評価されるのは派手さじゃない 「コツコツ続ける」「当たり前を当たり前にやる」その積み重ねをきちんと評価します。 【3】助け合いの風土 「自分だけ早く帰る」ではなく「みんなが早く帰れる」ように、会社全体で労働時間削減に取り組んでいます。 有給休暇73.6%以上取得を2026年度は目標としています。 ■サポート体制 先輩のOJTを通じ、初歩的〜応用まで、実務に必要なスキルを習得いただけます。 人にもよりますが、３〜６ヶ月もあればひとり立ちし、顧客固定窓口を担っていただいております！ ■組織体制 平均年齢40代後半（男7女3） 20代〜50代まで、幅広い年齢層が活躍中！ 変更の範囲：会社の定める業務

【働き方改善したい方へ！／休み希望通りやすい／5日以上の連続休暇可／業界大手×正社員雇用の安定性／転居伴う転勤なし】 ＼業界の中でも、ここがポイント／ 通販などの個人向け配送事業ではなく、食品メーカーが小売店に商品を卸す際の配送や、精密機械など、法人がお客様です。 そのため、以下理由で働き方が整いやすいのが特徴！ ◎取引が契約ベースなので、配送量やスケジュールが安定している ◎納品先が固定されており、業務が標準化されやすい ◎「1分でも早く」より「ミスなく・安全に・確実に」が重視される ＼だからワークライフバランス◎／ ・シフト制の勤務形態ではありますが、比較的土日出勤は少ない！ ・休みも取りやすい環境で、予定や家族を優先できる！ （シフト希望も基本は通りやすいです※繁忙期などは一部ご協力をお願いするケースあり） ■業務内容 入出庫業務、伝票作成、車両手配、顧客問合せ対応、現場との調整　等 ※顧客の物流要望を叶えるため、多種多様な業務に携わっていただけます。 ■キャリアパス◎ ＜バックオフィス職に挑戦可能＞ 将来的に経理・労務・法務・人事等にも挑戦することが可能！ ＜マネジメントに挑戦可能＞ 一般→主任→係長→課長→部長という形で縦のキャリアを築くことも可能！ ＜大手ながらの社内公募制度＞ 管理部門、営業へのキャリアチェンジや、陸運のみならず海や空などの国際輸送にも挑戦可！ ■社風 【1】無理をさせないのが当たり前 「早くやれ」より「安全にやれ」。ルールや手順が明確で、経験が浅い人ほど守られる環境。 【2】評価されるのは派手さじゃない 「コツコツ続ける」「当たり前を当たり前にやる」その積み重ねをきちんと評価します。 【3】助け合いの風土 「自分だけ早く帰る」ではなく「みんなが早く帰れる」ように、会社全体で労働時間削減に取り組んでいます。 有給休暇73.6%以上取得を2026年度は目標としています。 ■サポート体制 先輩のOJTを通じ、初歩的〜応用まで、実務に必要なスキルを習得いただけます。 人にもよりますが、３〜６ヶ月もあればひとり立ちし、顧客固定窓口を担っていただいております！ ■組織体制 平均年齢40代後半（男7女3） 20代〜50代まで、幅広い年齢層が活躍中！ 変更の範囲：会社の定める業務

【完全未経験歓迎/定着率95％以上※直近1年以内/転居を伴う転勤無し/U・Iターン歓迎/年間休日115日/夜勤無し/マイカー通勤可/5日以上の連続休暇取得可能/男性社員の育休取得推奨/年次有給休暇の付与日数を個人別で2026年度は73.6%以上取得することを目標】 ■入社後のミッション：適性に応じてドライバー業務もしくはフォークリフトで倉庫内業務をお任せします。 【ドライバー】企業間配送・物流センター間輸送 ◆トラックでの配送 ◆集荷・納品対応 ◆荷物の積み込み・積み下ろし ◆日常点検（ブレーキ・タイヤ・オイルなど） ◆荷主企業との受け渡し・書類対応 ※宿泊を伴う長距離輸送は基本なし ※最初は先輩が同乗し、独り立ちまでサポート 【フォークリフト】 ◆パレット荷物の入荷・出荷作業 ◆搬送／積み込み ◆仕分け（ピッキング・ラベル貼付） ◆在庫管理・棚卸 ◆一部拠点で港湾作業あり（希望者のみ） ※作業は分担制／未経験でも基本操作から指導します ■必要な資格は会社が全面バックアップ★ 運転に必要な中型・大型免許や倉庫業務に必要な運転資格（フォークリフトなど）の取得を会社が全額負担。 業務時間内に取得できるよう調整するため、働きながら無理なくスキルを身につけられます。資格取得後は手当も支給され、キャリアアップにもつながりますよ♪ ■やりがい・魅力 【1】無理をさせないのが当たり前 大手だからこそ、「早くやれ」より「安全にやれ」。ルールや手順が明確で、経験が浅い人ほど守られる環境です。 【2】評価されるのは派手さではありません 「コツコツ続ける」「当たり前を当たり前にやる」その積み重ねを、きちんと見て評価します。 【3】ワークライフバランスと助け合いの風土 「今日は予定があるので帰ります」が当たり前に言える職場。予定や家族を優先でき、休みも有給も取りやすい環境です。「自分だけ早く帰る」ではなく、みんなで早く帰るのが当たり前。困っていたら自然に声をかけてもらえ、次は自分が助ける好循環が根付いています。

【働き方改善したい方へ！／休み希望通りやすい／5日以上の連続休暇可／業界大手×正社員雇用の安定性／転居伴う転勤なし】 ＼業界の中でも、ここがポイント／ 通販などの個人向け配送事業ではなく、食品メーカーが小売店に商品を卸す際の配送や、精密機械など、法人がお客様です。 そのため、以下理由で働き方が整いやすいのが特徴！ ◎取引が契約ベースなので、配送量やスケジュールが安定している ◎納品先が固定されており、業務が標準化されやすい ◎「1分でも早く」より「ミスなく・安全に・確実に」が重視される ＼だからワークライフバランス◎／ ・シフト制の勤務形態ではありますが、比較的土日出勤は少ない！ ・休みも取りやすい環境で、予定や家族を優先できる！ （シフト希望も基本は通りやすいです※繁忙期などは一部ご協力をお願いするケースあり） ■業務内容 入出庫業務、伝票作成、車両手配、顧客問合せ対応、現場との調整　等 ※顧客の物流要望を叶えるため、多種多様な業務に携わっていただけます。 ■キャリアパス◎ ＜バックオフィス職に挑戦可能＞ 将来的に経理・労務・法務・人事等にも挑戦することが可能！ ＜マネジメントに挑戦可能＞ 一般→主任→係長→課長→部長という形で縦のキャリアを築くことも可能！ ＜大手ながらの社内公募制度＞ 管理部門、営業へのキャリアチェンジや、陸運のみならず海や空などの国際輸送にも挑戦可！ ■社風 【1】無理をさせないのが当たり前 「早くやれ」より「安全にやれ」。ルールや手順が明確で、経験が浅い人ほど守られる環境。 【2】評価されるのは派手さじゃない 「コツコツ続ける」「当たり前を当たり前にやる」その積み重ねをきちんと評価します。 【3】助け合いの風土 「自分だけ早く帰る」ではなく「みんなが早く帰れる」ように、会社全体で労働時間削減に取り組んでいます。 有給休暇73.6%以上取得を2026年度は目標としています。 ■サポート体制 先輩のOJTを通じ、初歩的〜応用まで、実務に必要なスキルを習得いただけます。 人にもよりますが、３〜６ヶ月もあればひとり立ちし、顧客固定窓口を担っていただいております！ ■組織体制 平均年齢40代後半（男7女3） 20代〜50代まで、幅広い年齢層が活躍中！ 変更の範囲：会社の定める業務

【完全未経験歓迎/定着率95％以上※直近1年以内/転居を伴う転勤無し/U・Iターン歓迎/年間休日115日/夜勤無し/マイカー通勤可/5日以上の連続休暇取得可能/男性社員の育休取得推奨/年次有給休暇の付与日数を個人別で2026年度は73.6%以上取得することを目標】 ■入社後のミッション：適性に応じてドライバー業務もしくはフォークリフトで倉庫内業務をお任せします。 【ドライバー】企業間配送・物流センター間輸送 ◆トラックでの配送 ◆集荷・納品対応 ◆荷物の積み込み・積み下ろし ◆日常点検（ブレーキ・タイヤ・オイルなど） ◆荷主企業との受け渡し・書類対応 ※宿泊を伴う長距離輸送は基本なし ※最初は先輩が同乗し、独り立ちまでサポート 【フォークリフト】 ◆パレット荷物の入荷・出荷作業 ◆搬送／積み込み ◆仕分け（ピッキング・ラベル貼付） ◆在庫管理・棚卸 ◆一部拠点で港湾作業あり（希望者のみ） ※作業は分担制／未経験でも基本操作から指導します ■必要な資格は会社が全面バックアップ★ 運転に必要な中型・大型免許や倉庫業務に必要な運転資格（フォークリフトなど）の取得を会社が全額負担。 業務時間内に取得できるよう調整するため、働きながら無理なくスキルを身につけられます。資格取得後は手当も支給され、キャリアアップにもつながりますよ♪ ■やりがい・魅力 【1】無理をさせないのが当たり前 大手だからこそ、「早くやれ」より「安全にやれ」。ルールや手順が明確で、経験が浅い人ほど守られる環境です。 【2】評価されるのは派手さではありません 「コツコツ続ける」「当たり前を当たり前にやる」その積み重ねを、きちんと見て評価します。 【3】ワークライフバランスと助け合いの風土 「今日は予定があるので帰ります」が当たり前に言える職場。予定や家族を優先でき、休みも有給も取りやすい環境です。「自分だけ早く帰る」ではなく、みんなで早く帰るのが当たり前。困っていたら自然に声をかけてもらえ、次は自分が助ける好循環が根付いています。

【働き方改善したい方へ！／休み希望通りやすい／5日以上の連続休暇可／業界大手×正社員雇用の安定性／転居伴う転勤なし】 ＼業界の中でも、ここがポイント／ 通販などの個人向け配送事業ではなく、食品メーカーが小売店に商品を卸す際の配送や、精密機械など、法人がお客様です。 そのため、以下理由で働き方が整いやすいのが特徴！ ◎取引が契約ベースなので、配送量やスケジュールが安定している ◎納品先が固定されており、業務が標準化されやすい ◎「1分でも早く」より「ミスなく・安全に・確実に」が重視される ＼だからワークライフバランス◎／ シフト制の勤務形態ではありますが ◎日々の残業はかなり少ない！ ◎シフト希望（休み希望）も通りやすい環境で、予定や家族を優先できる！ ※繁忙期などは一部ご協力をお願いするケースあり ■業務内容 　大型物流センター内での戦力調整、派遣手配、倉庫内ワーカーへの各種業務指示、業務生産性向上へのコミット、入出庫業務、伝票作成、顧客問合せ対応　等 ■キャリアパス◎ ＜バックオフィス職に挑戦可能＞ 将来的に経理・労務・法務・人事等にも挑戦することが可能！ ＜マネジメントに挑戦可能＞ 一般→主任→係長→課長→部長という形で縦のキャリアを築くことも可能！ ＜大手ながらの社内公募制度＞ 管理部門、営業へのキャリアチェンジや、陸運のみならず海や空などの国際輸送にも挑戦可！ ■社風 【1】無理をさせないのが当たり前 「早くやれ」より「安全にやれ」。ルールや手順が明確で、経験が浅い人ほど守られる環境。 【2】評価されるのは派手さじゃない 「コツコツ続ける」「当たり前を当たり前にやる」その積み重ねをきちんと評価します。 【3】助け合いの風土 「自分だけ早く帰る」ではなく「みんなが早く帰れる」ように、会社全体で労働時間削減に取り組んでいます。 有給休暇73.6%以上取得を2026年度は目標としています。 ■サポート体制 先輩のOJTを通じ、初歩的〜応用まで、実務に必要なスキルを習得いただけます。 人にもよりますが、３〜６ヶ月もあればひとり立ちし、顧客固定窓口を担っていただいております！ ■組織体制 平均年齢40代後半（男性7割/女性3割） 20代〜50代まで、幅広い年齢層が活躍中！ 変更の範囲：会社の定める業務

◆日本通運株式会社およびグループ各社のネットワーク（LAN・WAN）、データセンター内ネットワーク機器の 企画・設計・構築業務を担当して頂きます。 まずは、ネットワーク運用業務に携わっていただく予定ですが、その後は業務を通して、幅広い経験を身につけ、 上流工程をご担当頂く予定です。従業員のスキルアップにも力を入れており、日通グループの規模感・安定感の中で、 技術を極めていくことができます。 【業務内容】：日本通運および関係会社の各拠点のネットワーク敷設における将来像の企画立案 ※日本通運国内拠点1,700以上、関係会社拠点400以上（2023年3月時点） BCP対策やセキュリティ強化を目的としたネットワーク増強・変更の企画立案・設計・構築対応

◆日本通運株式会社で利用する物流システムの導入支援～業務改善および医薬品配送システムの運用サポート ※あらゆる業界・業態のお客様へのシステム導入支援や運用サポートが主な業務となります。 【業務内容】：日本通運にて開発した物流パッケージを数百にも及ぶお客様（荷主様）へ導入や、 要望等に併せたカスタマイズ開発・導入などを行っています。 これら物流システムの導入支援や導入後の運用・サポートが主な業務となります。 まずは、日本通運のIT部門から依頼がくる導入支援のPLとしての対応や、 日々問い合わせがある運用サポート業務に従事し、将来的には適性やご希望に応じて システム改修や企画提案・運用改善などもお任せしたいと考えています。 【業務詳細】：・日本通運の各支店もしくは関係会社でのWMSシステム導入時の導入支援・サポート業務 ・障害対応（大規模システム障害時の調整、インフラ基盤障害に伴う影響調査等） ・問い合わせサポート対応 ・導入支援プロジェクトの進捗管理など ※チーム体制（課長1名、リーダ1名、派遣スタッフ6名の計8名となります。）

◆日本通運株式会社の従業員約3万人が利用する人事・給与システム（COMPANY）に関する機能調査・改修および各種イベント対応。 【業務内容】：・ユーザからの要望を受けた機能調査および提案～設定 ・各種資料作成（要件定義など）およびレビュー ・給与事務シェアードサービスセンター化を見据えた各種事務作業のシステム化 ・法改正、社内規定変更に伴う要件整理と設定項目の調査・対応 ・各種申請・給与明細のスマートデバイス導入 ＜担当工程＞ 要件定義（対：日本通運を含むＮＸグループ各社）、設計、テスト～リリース ※パッケージソフトのため、開発というよりも改修がメインとなります。運用も同社で担当しております。

【東証プライム上場ＮＸ（日本通運）グループで安定経営◆完全週休２日制＆有休取得率◎◆お客様の課題を一緒に解決！仲間と共に成長できるリース会社】 ■業務内容： ・車両、物流機器、IT機器などのディーラーと協業し、法人（官公庁や民間企業等）顧客にリースの提案営業を行います。 ・個々のニーズや課題をしっかりと把握して解決する「寄り添う対応」が特長です。 ・ＮＸ（日本通運）グループの強みを活かした物流関連のトータルサービス、東京センチュリーと連携した多様なファイナンスサービスを提供しています。 ・これまでの経験や知識を活かして、複雑化する顧客ニーズに柔軟に対応し、新たな事業領域の開拓に挑戦するなど、持続的に成長できる環境が整っています！ ■配属先情報： ご入社いただいた後すぐにNX・TCリース＆ファイナンス株式会社への出向を前提としております。 ■NX・TCリース＆ファイナンスについて： ・当社は、NIPPON EXPRESSホールディングス（NXHD）と東京センチュリーが49％ずつ出資して2021年4月に設立された、両社の持分法適用関連会社です。 ・全国を網羅する営業拠点を擁し、NXHD傘下の日本通運をはじめとする運送業者や官公庁を主要な顧客に抱えています。 ・今までのリースによるモノの提供だけでなく、モノに付随するサービスや、モノ×サービスからもたらされる新しい利用価値（コト）を提供する企業へと変化します。

【日本通運グループのユーザー系SI／東証プライム上場グループ／フレックス／年休123日／食堂・カフェテリア、資格奨励金や様々な休暇制度など福利厚生充実◎】 ★自社グループ向け・ユーザーとの距離が近く、自社への貢献・物流業界への貢献を実感できる遣り甲斐あり ★大規模案件に関わるチャンスあり！経験の幅を広げ、ステップアップ可 【業務内容】 社内SEとして、日本通運株式会社のEDIシステム運用をご担当いただきます。 ・日本通運と取引のあるお客様（日本通運から見た荷主）や業務システム（WMSや基幹システム）とのデータ連携 ・データ連携要件や業務システムの要件ヒアリング ・EDIシステムの通信設定（プロトコル設定やデータ分割・変換、テスト、本番導入 など） ・EAIシステムでの開発（要件に応じて個別にデータ編集を行う必要がある場合のみ使用） 【運用環境】 EDI ・・ACMS Apexを利用 EAI　・・AsteriaWarpを利用 【教育体制】 定型業務（問合せ対応、アカウント払い出し）からスタートし、OJT形式で引継ぎを行い徐々に 応用業務（EDIの中でも様々な連携方法があるため、実現可能なラインの調査や、データの変換・編集など）に携わっていただきます。 【やりがい・魅力】 ◎大規模案件を経験できる◎ ・データ連携している社数は500社以上のためスケールの大きい業務に携わることができます。 ・サーバーの規模も大きく、数年に1度あるシステム構築の刷新にも携わることができます。 ◎スキル面での経験値の幅だしができる◎ ・ネットワークレイヤーに近いシステムのため、ネットワークまわりの知識も身につきます。 ・システムのサーバ設定などの対応もあるためサーバーやクラウドなど幅広いスキルが身につきます。 ◎上流工程へのステップアップ◎ ・当社はＮＸグループビル内にオフィスを構えており、お客様との距離が近く、直接やり取りすることもあり、上流工程の経験も積むことができます。 【働く環境】 「ワークライフバランスの重視と、上流工程まで経験できる環境」に働きやすさと遣り甲斐を感じられている社員様多数。 https://www.nx-infosys.com/recruit/voice/crosstalk/

◆国内トップクラスの物流企業であるＮＸグループの一員としてグループ全体のITシステムの開発や運用を一手に担っている当社は、 グループ全体の事業をITを活用して積極的に推進していく立場にあります。 【業務内容】：同社は、日本通運株式会社およびＮＸグループ各社へクラウドサービスを提供しています。 その中でも、クラウド環境（AWS）/仮想化技術（VMware）を用いたインフラ基盤設計・構築、インフラアーキテクト業務、 あるいはクラウド運用・保守業務をお任せ致します。 現在、日本通運およびＮＸグループ向けに クラウド仮想基盤（AWS, VMware, vSphere）を利用したサービスの運用・運営を実施しております。 今回は、サービス利用のためのフロントエンジニア対応や、サービス基盤提供におけるサービスメニューの維持管理、 クラウドサービスの改修・改訂対応を担っていただく新規メンバーを募集します。 チームと協力しながら、ビジネスの成長に貢献する重要なポジションです。 【業務詳細】：・クラウド環境（AWS）/仮想化技術（VMware）を用いたインフラ基盤設計・構築、 インフラアーキテクト業務におけるプロジェクトリード ・クラウド運用・保守業務のリードもしくはリード補佐

【東証プライム上場ＮＸ（日本通運）グループで安定経営◆完全週休２日制＆有休取得率◎◆お客様の課題を一緒に解決！仲間と共に成長できるリース会社/U・Iターン歓迎】 ■業務内容： 主に、車両・物流機器・IT機器などのディーラーと協業し、法人（官公庁や民間企業等）顧客にリースの提案営業を行います。個々のニーズや課題をしっかりと把握して解決する「寄り添う対応」が特長です。 単なるモノの提供にとどまらず、ＮＸ（日本通運）グループの強みを活かした物流関連のトータルサービス、東京センチュリーと連携した多様なファイナンスサービスなど幅広いソリューションを提案できます。 これまでの経験や知識を活かして、複雑化する顧客ニーズに柔軟に対応し、新たな事業領域の開拓に挑戦するなど、持続的に成長できる環境が整っています。 ■配属先情報： ご入社いただいた後すぐにNX・TCリース＆ファイナンス株式会社への出向を前提としております。札幌支店は営業メンバーは男性10名、女性5名の15名体制になります。 ■教育体制： 入社後は座学やOJTにより、業務知識・システム・社内運用等についての教育を行います。職場の先輩方がしっかり丁寧にサポートしますので安心です。 ■NX・TCリース＆ファイナンスについて： ・当社は、NIPPON EXPRESSホールディングス（NXHD）と東京センチュリーが49％ずつ出資して2021年4月に設立された、両社の持分法適用関連会社です。 ・全国を網羅する営業拠点を擁し、NXHD傘下の日本通運をはじめとする運送業者や官公庁を主要な顧客に抱えています。 ・今までのリースによるモノの提供だけでなく、モノに付随するサービスや、モノ×サービスからもたらされる新しい利用価値（コト）を提供する企業へと変化します。 変更の範囲：会社の定める業務

【東証プライム上場ＮＸ（日本通運）グループで安定経営◆完全週休２日制＆有休取得率◎◆お客様の課題を一緒に解決！仲間と共に成長できるリース会社/U・Iターン歓迎/マネジメント候補】 ■業務内容： 主に、車両・物流機器・IT機器などのディーラーと協業し、法人（官公庁や民間企業等）顧客にリースの提案営業を行います。個々のニーズや課題をしっかりと把握して解決する「寄り添う対応」が特長です。 単なるモノの提供にとどまらず、ＮＸ（日本通運）グループの強みを活かした物流関連のトータルサービス、東京センチュリーと連携した多様なファイナンスサービスなど幅広いソリューションを提案できます。 これまでの経験や知識を活かして、複雑化する顧客ニーズに柔軟に対応し、新たな事業領域の開拓に挑戦するなど、持続的に成長できる環境が整っています。 ■配属先情報： ご入社いただいた後すぐにNX・TCリース＆ファイナンス株式会社への出向を前提としております。札幌支店は営業メンバーは男性7名・女性1名、事務メンバーは男性3名・女性4名の15名体制になります。 ■教育体制： 入社後は座学やOJTにより、業務知識・システム・社内運用等についての教育を行います。職場の先輩方がしっかり丁寧にサポートしますので安心です。 ■NX・TCリース＆ファイナンスについて： ・当社は、NIPPON EXPRESSホールディングス（NXHD）と東京センチュリーが49％ずつ出資して2021年4月に設立された、両社の持分法適用関連会社です。 ・全国を網羅する営業拠点を擁し、NXHD傘下の日本通運をはじめとする運送業者や官公庁を主要な顧客に抱えています。 ・今までのリースによるモノの提供だけでなく、モノに付随するサービスや、モノ×サービスからもたらされる新しい利用価値（コト）を提供する企業へと変化します。 変更の範囲：会社の定める業務

◎日本通運グループの安定基盤／国際物流サービスの提案／既存顧客中心 ◎ノルマ無し／残業月10〜20h／年休125日／長期就業しやすい環境 ■業務内容： 日本通運株式会社100％子会社である当社で、国際宅配便サービスの提案営業をお任せします。 海外拠点を持つ企業の社内便・貿易書類・サンプル品・部材などを、200以上の国・地域へ確実に届けるための提案がミッションです。 ＜具体的には＞ ・既存顧客への提案営業（7割）：ニーズヒアリング〜輸送ルート・サービス提案 ・新規顧客開拓（3割）：電話・メール・訪問によるアプローチ ・配送状況の確認・報告 ・海外代理店とのメール対応（英語） ・通関書類の作成サポート、問い合わせ対応 など ※営業が配送業務を行うことはありません ■業務の特徴： ◎「運ぶ」だけでなく「仕組みから考える営業」 梱包方法、輸送ルート、通関書類、スケジュールまで踏み込み、出荷前の準備段階からサポート。物流全体を設計する提案型営業です。 ◎企業のビジネスに直結する提案ができる 海外拠点の生産スピードや事業進行に貢献でき、単なる配送手配に留まらない価値提供ができます。 ◎取り扱い商材：製造業の部品、化学製品、食品、サンプル品 など ◎顧客：メーカー、商社、建設、金融 など ■組織構成： 営業は4〜5名体制で、中途入社者が中心（平均年齢40代）。 落ち着いた雰囲気で、協力しながら働ける環境です。業界未経験入社の実績も多く、育成体制が整っています。 ■入社後の流れ： 1on1のOJTで業界・サービスを基礎から習得。 ・まずは先輩に同行し、商談の進め方・提案内容・顧客とのやり取りを現場で習得並行して、英文メールの型・貨物追跡の方法・通関書類作成の流れを練習。 ・ロープレを重ねたうえで、比較的難易度の低い既存案件から担当。目安として半年〜1年で独り立ちを想定していますが、習熟度に合わせて段階的にお任せしていきます。 ■当社について： 当社は日本通運株式会社の100％子会社として、国際宅配便専業で事業を展開しており、景気に左右されにくい安定基盤が魅力です。 成果だけでなくプロセスや顧客貢献も評価するため、「数字だけでなく、お客様に誠実な営業がしたい」という方にフィットする職場です。 変更の範囲：会社の定める業務

【日本通運グループのユーザー系SI／東証プライム上場グループ／在宅勤務有／フレックス／資格奨励金や様々な休暇制度など福利厚生充実◎】 ■業務概要： 日本通運株式会社およびNXグループ各社のセキュリティ対策製品・サービスの導入や運用業務をお任せします。 まずは、セキュリティ運用の業務に携わっていただく予定ですが、その後は業務を通して、幅広い経験を身につけ、NXグループ各社へのセキュリティ対策製品の導入展開も担当いただく予定です。 将来的には、NXグループのセキュリティ対策の方向性を踏まえた次期サービスの企画など上流工程にも携わっていただきます。 ■業務内容詳細： ・セキュリティ企画、サービス選定 ・セキュリティ対策製品・サービスの導入、グループ会社への展開 ・セキュリティ対策製品・サービスの運用、管理 ・セキュリティインシデント対応 ■魅力： 従業員のスキルアップにも力を入れており、ＮＸグループの規模感・安定感の中で、技術を極めていくことができます。 ■働く環境： 当社はNXグループビル内にオフィスを構えており、お客様との距離が近く、快適なオフィス空間で業務に携わることが出来ます。（自社内勤務となります） ・在宅勤務：週2日〜3日程度 ・休日出勤：あり（年2回程度） ・夜間作業：あり（年2回程度） ・出張：なし ・勤務形態：フレックスタイム制

【日本通運グループのユーザー系SI／東証プライム上場グループ／在宅勤務有／フレックス／資格奨励金や様々な休暇制度など福利厚生充実◎】 ■業務概要： 日本通運株式会社の倉庫で利用される倉庫管理システムや周辺システムの導入プロジェクトの推進、およびマネジメント業務をお任せいたします。 （※提案・要件定義等の上流工程が中心のため、開発製造工程は外注または別部門が対応しています） NXグループが提供する倉庫管理システムは、入出庫管理、在庫管理、ピッキング、出荷指示など倉庫業務全般を効率化するITソリューションです。 周辺システムとして、輸配送管理システム、在庫可視化ツール、自動化機器との連携システムなどがあります。これらを組み合わせ、荷主様の物流課題に応じた最適なソリューションを提供します。 ■業務内容： ・新規導入、提案：荷主様のニーズに即した物流サービスのシステム化 ・既存システム改修：既存荷主様や利用部門担当者からの変更要請への対応 ・業務効率化：既存システムの機能強化、オペレーション改善、既存倉庫システムの移行やバージョンアップ対応　など ■魅力： 様々な業種の荷主様や国内外の倉庫現場、ユーザーと関わることが出来、プロジェクトごとに新鮮に取り組んでいただける環境です。要件が定まっていない段階から参画し、お客様の課題や希望をシステムに落とし込み、解決に繋げていくやりがいを感じていただけます。 また、ユーザーである日本通運担当者と協力し、自動化機器等の新たなテクノロジーを活用するなど、チャレンジできるプロジェクトもあります。 ■キャリアパス： 入社後はプロジェクトメンバーとして業務に従事し、経験に応じてプロジェクトマネージャーや複数案件を統括するリーダー職へのステップアップが可能です。将来的には、IT戦略の企画立案や新規サービス開発など、グループ全体のIT推進を担うポジションへのキャリア形成が期待されます。 ■働く環境： 当社はＮＸグループビル内にオフィスを構えており、お客様との距離が近く、快適なオフィス空間で業務に携わることが出来ます。（自社内勤務となります） ・在宅勤務：週1日〜3日程度 ・休日出勤：あり（年2回程度） ・夜間作業：あり（年2回程度） ・出張：あり（国内、月1〜2回程度）

〇50代、60代、70代が活躍中です。 〇デンソーや愛知トヨタ、日本通運など法人顧客メインで安定性抜群です。 〇進行状況に合わせてチームで整備を行うので、残業時間の調整も可能です。 ■業務内容： ・デンソー指定のサービスステーションである当社にて、バスやトラックの整備士業務をお任せします。 ・具体的には年次検査、定期点検、修理等をお任せします。 ■具体的な業務内容： ・一人当たりの対応業務量は年次検査が、1日に1台程度(場合によって2日で1台)、定期点検が1日に3，4件程度です。 ・お客様の点検の時期を考慮して、スケジュールを立てていきます。故障連絡が来ることもありますので、定期点検の合間にその対応も行っていただきます。 ＜メイン顧客＞ ・デンソー、カリツー、サンエイ、日本通運、東レハイブリッドコード、トヨタL&F中部、ネッツトヨタ愛知、ネッツトヨタ東海、トヨタカローラ中京、三河ダイハツ等 ■組織構成： ・全体で15名（30代3名、40代4名、50代2名、60代4名、70代1名） └うち整備士は13名で、経験のあるベテラン社員が多く在籍しています。 ■当社の魅力： ・一般客及び株式会社デンソーなど固定客を有していることから、業績は堅調で、安定した経営基盤を築いています。株式会社デンソー西尾工場のフォークリフトや自動車の修理部門を担当しています。 ・入社後しばらくは業務になれていただく期間のため、残業は発生しない見込みです。数か月〜1年後を目途に、30時間程度の残業が発生する可能性がございます。基本土日休みのため安定した就業環境があります。 変更の範囲：会社の定める業務

【日本通運グループのユーザー系SI／東証プライム上場グループ／出社勤務と在宅勤務を柔軟に組み合わせることが可能／フレックス／資格奨励金や様々な休暇制度など福利厚生充実◎】 ■業務概要： 日本通運株式会社を中心とした、NXグループ企業向けの小規模システム開発・ローコード開発・運用保守・導入サポートをお任せします。 ■業務内容： 当面は、主に小規模システムの開発・運用保守業務となります。 NXグループ各支店からの要求ヒアリングから、要件定義・設計・システム開発・導入、また、導入後の保守サポートや要望に応じた改修等、幅広く業務に関っていただきます。 また、相談やシステム企画段階から、導入後のサポートや改善まで一気通貫で対応する事ができ、自身で開発したシステムがどのように現場業務で利用されているか等、お客様に近い立場でITエンジニアとして関わる業務になります。 今後、災害対策の一環として、本社で実施している、インフラの運用の一部業務を行っているメンバーの管理も実施していただく予定としています。 ＜具体的には…＞ ・小規模システム構築に関わる、相談受付、企画・検討・提案　業務　 ・受注後のプロジェクト対応（要件定義、設計、開発、テスト、導入支援） ・導入後の保守運用サポート業務や改善提案 対応 ・社内業務改善のためのRPA/ローコードツールを利用したツール開発/BIツールを利用した分析 ※PowerPlatform、ServiceNow、VBA、UiPathなど ■募集背景： ＮＸグループ各社の様々なシステム構築や運用を担っている当社は、グループのビジネスをＩＴで支える役割を担っています。 その中で、当社福岡事務所は、本社の一部機能を担いながら、主に九州・中四国地方のグループ内案件対応を実施していくことにより、規模を拡大していく予定としております。 当面、システムの開発・運用保守体制強化の一環として、小規模システム開発（Python・ローコードツールによるアプリケーション開発、Access・VBAによるツール開発など）に携わっていただきながら、フルスタック人材として、将来の管理職候補者を募集しています。 変更の範囲：会社内での全ての業務