〜未経験歓迎／働きやすい◎土日祝休、年休124日／1955年創業の安定基盤×グローバル事業〜 ■業務内容： 当社の船舶代理店業の事務管理として業務をお任せいたします。 港に到着する船舶の窓口となり、入出港の全体管理を担うポジションです。 港湾・物流に興味がある、安定企業で専門性を身につけたい方にぴったりです！ ■具体的には： ＜船舶代理店業務＞ ・外航・内航貨物船の入出港に伴う手続き、船社・本船・関係官庁との各種調整 ・入出港の立ち合い、船員サポート、緊急対応 ・貿易関係書類（ドキュメント）作成、請求処理 ・データ整理、資料作成、書類管理 ・電話対応、庶務など ▽英語の使用について 外国人の船長さんと少々やりとりがある程度で、通常の業務ではほとんど使用することがなく、使う英単語はほとんど決まっているため、英語が話せない方も安心です◎ ■組織構成： コンテナ事業部に配属予定 男性6名、女性3名／平均年齢40代前半 ■働き方： メリハリのある働き方が叶います。 ・週休二日制（土日祝） ・年間休日124日 ・8:30〜17:30勤務（休憩1時間） ・残業は月40時間程度 仕出し弁当あり、福利厚生も充実しています。 ■当社の特徴・魅力： ・1955年創業、70年以上にわたり港湾運送・倉庫・通関・海運代理店など幅広い物流サービスを展開。大型建設機械や大型車両の輸送、4温度帯の冷凍倉庫運営、通関業務や国際輸送まで、一貫した物流体制を自社で完結できる総合ロジスティクス企業です。長年蓄積された技術とノウハウ、国内外に広がるネットワークにより、大手メーカーや船社から強い信頼を獲得しています。 ・経済の国際化に合わせ海外拠点との連携も進み、次の100年を見据えた事業拡大を推進中です。 ・安定基盤のもと、変化を恐れず挑戦できる風土が魅力。物流の現場を支えるやりがいと、長期的にキャリアを築ける環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

~グローバルに活躍も可能！／中型ディーゼルエンジン市場を代表するダイハツディーゼル社のグループ企業／残業月平均20h程度〜 こんな方におススメ！ ・整備士のご経験を活かして活躍されたい方 ・船舶の乗組員のご経験を活かしてキャリアチェンジしたい方 ・一から手に職をつけて働いていきたい方 ■業務内容■ 当社の舶用ディーゼルエンジンのフィールドエンジニアとして、ご経験やスキルに応じて下記の業務をご担当いただきます。 ・トラブルシューティング（メール、電話、訪問） ・技師派遣依頼の対応 ・船の寄港地や日時の調整 ・自社やグループの世界拠点から技師派遣の段取り ・ユーザー様への技術的トラブルに対してのアドバイス（国内外） ・ユーザーと整備や工事の事前打ち合わせ ・修理部品の手配（船から部品を陸揚げし、修理は修理業者が実施します) ・整備・工事部品の選定 ※国外のお客様ともやり取りが発生する場合があり、その際に英語を使用します。 ■組織構成■ 現在技術サービス部には30名が在籍しております。 年齢構成としては50代2名、40代４〜５名、20代２〜３名、その他30代になり、前職が整備士の方もご活躍されています。陸用エンジンも扱うため、部として関わる機会がたくさんあり、支えあう文化です。 ■訪問件数■ 1日1か所で月15日程度の訪問となります。 出張頻度としては月2~3回、約1週間〜1カ月くらいになります。 （造船の点検があるとその船に船員と一緒に乗船し業務頂くこともございます） ■土日出勤・夜間対応について■ 事前に言われることがほとんどのため突発的なものは少ないものの、場合によっては業務が発生することもございます。 ■当社の特徴■ダイハツディーゼル株式会社の製品の販売から整備まで一貫した業務を行っており、顧客のエンジンを安心して使ってもらえる状態に保つため、日々努力しています。いつでも顧客目線での製品やサービスを提供し、常に「Challenge with Passion」をモットーに、社会に貢献できる企業でありたいと願っています。

〜業界トップレベルの案件単価（平均5688円）のハイレベルなPJTを担当可能／年収100万UPでの入社実績多数／年収1000万クラスのエンジニアも／PJTの約90%が上流工程／エンジニアとしての市場価値向上が年収に直結する評価制度／転職回数多い方でも歓迎／研修費用は年間13億円を投資（売上の8%）／離職率6.0％（メーカー平均約9.7%）〜 ■職務内容： ディーゼルエンジンを動かすために必要な各種の補機類、荷役に必要なクレーン、船員の居住に必要な造水装置や汚水処理設備の電気配線ルートや電装機器配置設計をご担当いただきます。 ■ポジションの魅力： 国内外向け大型船舶の電装設計に携わることができ、電力・制御・通信など幅広い技術分野を横断的に習得可能です。 ■生涯プロエンジニアとして： ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことができる環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、当社では幅広い知識を身に着けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界トップクラスとして多くの顧客から厚い信頼をいただいています。開発の上流工程から携われることはもちろん中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ■充実の研修体制： 年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。エンジニアとしてプライドを持ち、スキルアップの意欲が高く、常に技術力の鍛錬を行っています。時代に即した技術を身に着けることが出来、幅広い業界へ展開しているためスキルの習得もしやすい環境となります。 ■福利厚生： 定年までの長い時間軸で、給与や将来について不安を感じることなく、仕事に集中できるように、「待遇面」での支援も充実しております。また、たとえ案件のない待機の状態であったとしても、給与が下がる事はなく安心して就業できます。

〜商船三井の戦略企画部門と連携しながら、企画された施策を現場へ展開し、活用定着までをリード〜 ●世界最大規模の海運会社「株式会社商船三井」100%出資のユーザー系SI ●ITへの投資に積極的／ユーザーとの距離が近くビジネスと一体でDXを推進 ●平均法定外残業10時間／フレックス制度／リモートワーク可 ■業務内容： Microsoft 365／Copilotを活用し、商船三井グループの働き方や業務プロセスの変革を推進します。 グループ全体への定着促進や利用率向上を目的に、セミナーや教育施策の企画・運営、ユーザー支援、新機能の評価・展開などを担当いただきます。 ■具体的には： ・Microsoft 365／Copilotを活用した業務変革施策の企画・定着推進 ・初心者向けセミナーや特定部門向け勉強会の企画・運営 ・研修資料や動画コンテンツ、マニュアル等の作成 ・Microsoft 365／Copilotの新機能や新サービスの評価・検証 ・導入可否の検討および運用方針の策定 ・Microsoftをはじめとする外部技術ベンダーとの情報収集・調整 ■当ポジションの魅力： 商船三井グループの情報システム部門として、Microsoft 365やAIを活用した新しい働き方を推進することでグループ全体のビジネスをデジタルの力で支えています。グローバルな事業を支える最新技術を用いたIT活用に携わることで、幅広い知識や経験が得られ自身の成長を大きく促進できます。 ■当社について： ・商船三井グループのIT戦略を担う中核企業です。グループ全体では世界約100カ国・579拠点、約10,500名の船員を擁するグローバル事業を支えており、IT企画から業務変革まで幅広く携わることができます。 ・現在は「AI・先端技術の内製化」を推進する変革フェーズ。AI、SaaS、SAP、ServiceNowなどの活用を加速しており、技術導入だけでなく業務変革や価値創出にも主体的に関われます。 ・IT投資も潤沢で、「やりたいこと」が実現できる裁量あり。ユーザーとの距離が近く、SIerと事業会社ITの魅力を併せ持つ環境で、大きな裁量を持ちながら長期的なキャリア形成が可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜ERP経験を生かして上流工程へチャレンジ！〜 ●世界最大規模の海運会社「株式会社商船三井」100%出資のユーザー系SI ●ITへの投資に積極的／ユーザーとの距離が近くビジネスと一体でDXを推進 ●【平均法定外残業10時間×フレックス×リモート可】と働き方◎ グループ全体の会計業務の標準化やAI・データ活用推進を担う専門組織（Center of Expertise）として、財務・経理情報の可視化・意思決定の迅速化といった、世界中の物流・エネルギー輸送を支える商船三井グループの経営基盤そのものを進化させる役割を担っています。 ERP導入・保守運用経験を活かしながら、より上流の企画・構想策定・業務改革・プロジェクト推進へキャリアを広げたい方を歓迎します。 ■具体的な業務内容 ・商船三井グループの財務・会計業務共通化の企画・推進・実行 ・SAP S/4HANAを活用した業務プロセス標準化・高度化 ・AI等を活用した業務改善企画・推進・実行 ・会計データを活用した経営管理高度化施策の推進 ■この仕事で得られる経験 ・商船三井本社IT部門や財務・経理部門との協業・共創 ・グループ全体への大規模なシステム展開経験 ・AI企画、データ活用、業務改革経験 ・将来的なプロジェクトマネージャやS4HCを中心としたスペシャリストに必要なスキル・経験 ■働く環境／福利厚生： ・フレックス制度あり、ハイブリット勤務可能等ワークライフバランス◎ ・賞与の2026年度平均支給実績6.6ヵ月分、資格取得奨励制度ありと社員への還元を重視 ■当社について： ・商船三井グループのIT戦略を担う中核企業です。グループ全体では世界約100カ国・579拠点、約10,500名の船員を擁するグローバル事業を支えており、IT企画から業務変革まで幅広く携わることができます。 ・現在は「AI・先端技術の内製化」を推進する変革フェーズ。AI、SaaS、SAP、ServiceNowなどの活用を加速しており、技術導入だけでなく業務変革や価値創出にも主体的に関われます。 ・IT投資も潤沢、ユーザーとの距離が近く、SIerと事業会社ITの魅力を併せ持つ環境で、大きな裁量を持ちながら長期的なキャリア形成が可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容 将来の幹部候補として、営業グループに配属し、以下の業務を行って頂きます。総合職としての採用になり、営業だけではなく管理部門にも将来的には携わっていただく想定です。（陸上での業務のみ。海上での業務はございません） ■具体的には 営業職として、下記に関わる業務をお任せいたします。 ・運航業務：船舶への運航指示・管理 ・集荷営業：商品管理など貨物の品質や安全を保つ ・業務分析：効率よく納期通りにお届けするプラン立案や改善 など、お客様のニーズに合った海上輸送サービスを提供をする業務です。 お客様は、長くお付き合いを頂いている、国内の大手石油会社様、大手石油化学会社様などです。その他、訪船活動や、国内外出張もございます。 ■組織構成 営業は9名で構成されており、30代のメンバーが中心です。 ■入社後の流れ まずは営業職として、先輩や上司同行のもと徐々に業務に慣れていただきます。お客様のご要望を確認し、最適なルート・手法のご提案や、関係各社との調整を経験いただき、全体の流れを把握頂きます。 ■同社の特徴： 飯野海運グループにおいて、小型ガスタンカーを中心とした内航・近海海運業を担当すべく2007年4月に発足しました。同社は、船舶の自社所有、自社船員の雇用、船舶管理を自社で行う一貫体制で総合海上輸送サービスを行っている点です。輸送エリアは日本国内や東南アジアの海上輸送を行っています。外航海運に比べ航海日数が短く航海数が多い内航海運では、顧客のニーズにより迅速な意思決定や業務遂行をもって対応することが求められます。国内、近海のロジスティクスを円滑に行うためには自社一貫体制が最も効率的な形態であると考え、顧客、あるいは社会からの多様な要請に対応することを心がけています。その結果、顧客から高い評価を得ており、今後も引き続き期待に適うサービスを提供するつもりです。 変更の範囲：会社の定める業務

【実働７H・年間休日125日・残業月5~10H程度／年収600万円〜】 ■業務内容： 2009年設立、東京都・中央区に本社を置き、船舶管理会社として運営する当社にて海務監督として業務に従事していただきます。 ■具体的には： 航海知識・経験を活かし、航海計画の立案や積み荷確認、指導などを担当いただきます。業務上のコミュニケーションは英語が中心になります。 ・どこのルートをたどるのか、各国のルールは遵守されているか、積み荷は適切か等を確認／管理し、船長へのアドバイスを行っていただきます。 ・465名の船員がおり、常に15隻ほどが運行しています。 ・海務監督として海務に関する業務 ・本船、船主、用船者に対しての業務確認、指示、案内等 ・船舶管理手順書に基づく管理マニュアルの維持管理等 ※トラブル対応等で稀に海外への出張が発生する場合もございます。 ■組織構成： ・海務部：3名（男性3名）※年齢層：20代、40代、50代 ※海務部長、海務課長の元で海務部の様々な業務を行います。役職に関係なく、全員が同じ業務に携わっており、意思決定のスピード感と実行力が高いのが特徴です。 ■当社の特徴： 当社は前身の海運会社から数えると既に30余年のキャリアを持つ外航船舶の管理専門会社です。平成21年2月外航船舶専門の船舶管理を主たる業務として設立しており、前身の海運会社から技術の継承を受けて、液化ガス運搬船、15万トン級の鉄鉱石運搬船をはじめとしたあらゆる種類の撒積み貨物船の船舶管理を手掛けております。 顧客ニーズに沿ってシンガポールでの船舶管理業務を展開、それらを通して外国人技術者の管理ノウハウと人材の育成を図って参りました。 海上にある乗組員と陸上スタッフの教育訓練の充実を図り、船舶管理会社としての安全運航と環境保全を実践する事で顧客の信頼を得ることを大切としております。

〜業界経験不問／英語が活かせる/所定労働7時間／時差出勤可能／残業10時間程度／住宅手当・独身寮・退職金・再雇用制度あり〜 ■採用背景： 今後の組織体制を見据え、現在の部長の後任として採用予定です。 ■業務概要： 当社では国際海事機関（IMO）で採択されたISMコードに基づき、 独自の安全管理システム（SMS：Safety Management System）を構築し、 （財）日本海事協会から認証を取得しています。 海陸の従業員は安全管理システムに基づき、「海上における人命の安全」「船舶の安全運航」「環境の保護」の確保に努めています。 また船舶管理会社として一層充実した船舶管理や環境保護を行なうため、ISO9001:2015の認証を取得し、統合マニュアルであるQSMS（Quality＆ Safety Management System）を策定しています。 ■業務詳細： 組織マネジメント、若手の育成と両軸で、以下業務をお任せいたします。 1. ISM / ISO認証の維持 ・管理船舶および会社の内部監査、外部審査への準備と対応 ・管理船舶および会社の安全基準順守状況の評価 ・品質安全管理委員会の開催、事務局 ・内部監査員の育成 2. 文書作成・管理 ・ISMコード、およびISO9001に基づくQSMS関連の文書作成と管理 ・国際規則改定対応や船主、傭船者、外部監査機関からの安全要件に応じたQSMSの見直し 3. 安全管理業務 ・QSMSマニュアルに基づいた安全運用の実施と管理 ・管理部隊・船舶への指導・対応支援 4. 外部検査対応サポート ・傭船社や外部監査機関が実施する検査への対応支援　など ■組織体制： 配下（レポートライン）5名 ※他部署の育成もぜひお任せしたく考えています。 ■働き方： 基本は内勤ですが、必要に応じ訪船業務が生じます。 内勤と訪船の割合は約７：３です。基本は国内の港への出張となりますが、ケースにより海外や宿泊出張が生じることもあります。 ■英語 外国籍（主にフィリピン）の船員とやり取りする際などに英語を使用。 基本会話・メールのやり取りができれば問題ございません。 変更の範囲：会社の定める業務

【★未経験歓迎★日本の海上物流を支える／景気に左右されにくい安定企業で活躍！】 あなたの経験や適性、ご希望を考慮し、青野海運株式会社の各部門にてご活躍いただきます。 ◆配属予定ポジション： ・船舶代理店部：「船が港に出入りする際のサポート役」 船がスムーズに入港・出港できるよう、港湾関係者や行政機関との調整、各種手続きなどを行います。船長や乗組員と陸上をつなぐ「窓口」として、船舶運航を支える仕事です。 ・船舶管理部：「船の安全運航を支える管理役」 船舶のメンテナンス計画や修繕手配、乗組員の管理などを担当します。船が常に安全かつ効率的に運航できるよう、陸上から総合的にサポートする仕事です。 ・安全企画部：「事故を未然に防ぐためのルールづくり担当」 安全に船を運航するためのルールや仕組みを整え、教育・研修の企画や改善活動を行います。船員や社員が安心して働ける環境づくりを担う重要なポジションです。 ・内航営業部：「お客様と船をつなぐ営業担当」 国内の物流ニーズに合わせて船舶輸送を提案し、お客様と船舶のマッチングを行います。既存顧客との関係構築を中心に、物流を円滑に動かすコーディネーターとして活躍します。 その他、状況によっては管理部門やDX部門、外交営業部の配属の可能性がございます。 ◆青野海運株式会社の魅力 ★日本の物流を支える「なくならない仕事」 私たちの生活に欠かせないエネルギー資源や原材料、生活物資。 それらを大量かつ効率的に運ぶ海運業は、社会インフラとして重要な役割を担っています。 景気変動の影響を受けにくく、長期的な安定性が期待できる業界です。 ★若手のうちから大きな裁量 船舶1隻が動くことで生まれる物流インパクトは非常に大きく、若手社員も早い段階から責任ある業務に携わります。 「スケールの大きな仕事に挑戦したい」 「専門性を身につけたい」 そんな想いをお持ちの方に最適な環境です。 ★専門知識が身につく 海運業界は専門性が高く、市場価値の高い知識やスキルを習得できます。 物流、貿易、船舶運航など、将来にわたって活かせる知見が身につきます。 変更の範囲：会社の定める業務

≪衣浦港へ寄港する船舶の曳船業務≫ ≪毎日帰宅可能/船内居住なし//16時定時/衣浦港での曳船業務/働きやすさ◎≫ ■事業内容 衣浦港での曳船業務（航海） を主として作業を行っていただきます。 1日2隻ほど、多い時で3〜4隻の船舶を安全に接岸・離岸させる補助業務です。 ■具体的には <曳船業務> ・船舶の接岸・着岸などの曳船業務 ・船長の補佐 ・タグボートの清掃・整備 ・貨物船の綱取り・綱放し など ■業務の特徴 ・当社は、船員法ではなく労基法の適用となるため、船舶での宿泊はありません。宿直以外は帰宅し、無理なく業務に従事できます。 ・船が港に入ってくるまでの待機時間が非常に長く、その間は自由に過ごすことができるます。その待機時間も勤務時間外の場合、時間外労働となります。 ・全社員の有給取得率100％、日々の業務において過度な残業もありません。各種手当・福利厚生も充実している事から、長く働ける環境が整備さています。 ■キャリアステップ まずは経験やスキルに合った業務からお任せします。経験豊富な先輩スタッフが実務を通して指導いたします。乗組員として経験を積み、将来は船長として曳船全体の管理をお願いしたいと考えています。 ■企業特徴 ・1967年創業、名古屋港の副次港として発展してきた『衣浦港』で、入出港を一手に受けており競合がいない事で安定した事業を展開しております。 ・経済活動に欠かすことのできない重要な港になります。地域のインフラを守る誇りと責任を胸に日々安全作業に取り組んでいます <補足> 月1〜2回程度、宿直勤あり（16:00-翌日8:00勤務） 基本的に緊急時の電話当番のみなので、電話に出ていただければOKです。 アルコール摂取は禁止事項になりますが、それ以外は自由で、何時に就寝いただいても問題ございません。基本的に22時には就寝いただけるようです。 ※宿泊手当：6,150円／回）/夜食手当の付与あり 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆外航船舶管理のご経験ある方必見／広島駅新幹線口より徒歩5分の好立地／利便性高い広島市内で働きたい方大歓迎・ベースアップ・定期昇給も実施中／借り上げ社宅の手厚いフォロー有◆◇ ■業務内容： 当社の工務監督として、当社が保有・管理する外航船舶（自動車船及びバルクキャリア）の船舶管理業務をお任せいたします。 ■主な業務内容： ・機関部の船舶管理業務 ・ISM（機関部関連）の維持と管理 ・部品、船用品、潤滑油の調達 ・記録及び証書類の管理・保管 ・訪船活動（月に1回程度訪船活動として出張機会もありますが、期間は1〜3日程度の短期が多く、出張先はほとんどが日本国内、稀に中国となります。） ◇ドック監督（担当船が入渠した場合は、3週間程度のドック監督業務があります。入渠先は、中国が大半です。） ■組織構成： 現在、船舶部では以下のメンバー構成で担当をしております。 部長1名、副部長1名、船員課長1名 外航G…海務監督3名、工務監督2名 内航G…海務監督1名、工務監督1名 ■当社について： ◇当社は内航船3隻、外航船5隻を運航する船主＆船舶管理会社です。（内航ばら積み船，内航RORO船，内航セメント船，外航パナマックス×2，外航自動車船×3）当社保有の外航船は自動車専用船が主であり、起点が日本となるトレードが多数です。 ◇内航船の船主業からスタートし、2014年に外航船舶を取得、以後自社管理を始めており、今後も保有する船舶の拡大を行います。 ◇設立以来守り続けている船舶の安全運航を基盤として、今後も海運業のみに誠実に取り組み、荷主や傭船者から海運物流のベストパートナーとなることを目指してまいります。 ◇安全かつ健康な職場環境をつくり、社員一人ひとりを尊重する経営の継続を図ります。中途入社者が多く活躍中しており、広島市内で外航船舶管理のお仕事に就きたい方は大歓迎です。必要に応じて借り上げ社宅のフォローなど生活面のサポートも行います。

■募集背景 舶用市場における取引規模の拡大に加え、新製品・新サービスの事業化および新市場参入を加速するため、組織強化を目的とした増員募集を行います。 ■担当業務 〇業務概要 ： 燃費改善や運航最適化といったニーズの高まりを背景に、データ活用やAIを取り入れた次世代舶用ソリューションの開発を加速させています。それら新製品・新サービスの事業化を達成するため、導入に向けた技術営業を担っていただきます。顧客への技術提案から仕様調整、導入支援、サービス立ち上げまで一貫して関与し、開発部門と顧客をつなぐ役割を担っていただきます。※適性を鑑みて、下記いずれかをご担当いただきます 〇具体的な業務内容： ・顧客（荷主・船主）への新製品・ソリューションの提案、デモンストレーション、顧客課題ヒアリング ・営業部門・海外子会社と連携した新製品導入案件の推進および技術的サポート ・顧客との仕様打合せ、設計導入支援、データ連携支援 ・サービス部門と連携した訪船による機器導入作業（配線確認・動作確認・データ取得など） ・サービス立ち上げに向けたオペレーション構築、製品リリース後の技術サポート ・船舶のIoTデータ収集と製品の作動状況分析 ・市場・技術動向の調査および開発部門への製品仕様のフィードバック ※海外顧客・船員・子会社とのやり取りなど、英語を活用する機会があります ■部署の組織構成 舶用カンパニー設計部ビジネスソリューショングループ：6名（20代2名、30代1名、40代1名、50代2名）　 ■仕事のやりがい・魅力 ・商品化・サービス化の全工程に関わり、自ら関与したソリューションを顧客にご利用いただくため、リリースした時の達成感は格別です。開発と顧客の間に立ち、価値を形にしていく醍醐味があります ・営業・開発・製造など多様な専門家と協働し、困難を乗り越えながら製品リリースを実現。部門を越えたプロジェクト推進の経験は、大きな成長につながります ・海外顧客・子会社との連携もあり、グローバルに活躍できる環境があります。将来的には海外出張や海外駐在のチャンスもあります ■職場環境 残業：月平均30時間程度 出張：1-2回程度/月 休日出勤：5‐6回/年 在宅勤務制度：5‐6回/年 有給取得率：約80％ 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験者歓迎！/年休126日/平均残業30時間程度/ノルマなし/週休二日制(土日祝)/有給消化率80％以上/転勤なし/プライベートも充実◎/成果に応じて歩合あり〜 ■職務内容： 畜舎や換気システムなどの畜産施設の器材販売やリニューアル工事の提案営業をメインに 、下記業務を担当いただきます。 営業先は県内畜産業の既存顧客になり、既に信頼関係が出来ている顧客から担当していただきます。 ・取引先への訪問（社用車使用） ・畜産器材、畜舎工事の提案 ・見積書の作成 ・資材手配、工事の段取り業務 ※営業エンジニアとして現場で作業を行っていただくこともあります。 ■1日のスケジュール： 基本的に日中は外回りとなります。1日の訪問件数は３〜５件くらいで、夕方帰社後に事務作業するイメージとなります。 ■研修体制 ◎社内には営業も職人も在籍しており、双方に同行しながら知識を身につけていただきます。 ◎畜産や建築に関する知識経験がなくても問題ありません！入社後、しっかりフォローします。 ◎仕事に慣れるまで先輩社員がマンツーマンで営業同行・指導します。 ■就業環境 社員には家族との時間を大切にしてほしいとの思いから、職場環境も充実しています。直請け案件が多いことから案件の管理もしやすいです。 基本土日祝休みで、年間休日126日、有給取得率も80%以上となっており、社員の中には年末年始や夏休みとかぶせて2週間取得する方もいます。 ■組織構成 営業組織：4名 (元・美容関連の販売職、船員、プロスポーツ選手など、全員が未経験からのスタートです。) 30代を中心に、若手〜50代まで幅広く活躍しています。子育て世代も多数活躍中です。 ■魅力 ★抜群の信頼関係 地元密着で北関東の畜産関連の器材販売や畜舎施工を小規模なものから数億円の案件まで幅広く請け負っています。大半の顧客はリピーターで長年の付き合いがあり、 工事を進めていく上においても施主の良きパートナーとしてじっくり相談しながら行います。 ★日本の食料生産を陰ながら支援 当社の主要顧客である畜産やきのこ農家が食料生産を行っていることより、コロナ禍でも影響を受けることなく平常通りに案件もあり仕事を続けることが出来ました。 変更の範囲：会社の定める業務

〜洋上風力発電プロジェクトの一員／総合海事企業のパイオニアとして安定◎／船舶知識を生かしてキャリアアップ／福利厚生、働き方◎〜 ■採用背景： 同社は沈没船の引揚げや、沿岸域での大型構造物の建設、海底資源調査を行う総合海事会社です。 国内大手ゼネコンからの業務委託により、洋上風力発電風車建設の為の大型クレーン船稼働に伴い、工務監督の増員募集です。 ■職務詳細： メインの業務としては、船員や自身で点検頂いた際に修繕箇所をご自身あるいは外注先に依頼などして修繕を実行頂きます。 修繕や部品の購入・修繕計画の管理などを船舶管理会社とともに見積もり、設計図の確認、外注先選定などを行いながら工務監督として携わって頂きます。 現場への出張もあり、船舶管理会社の工務監督とともに長期常駐する場合もございます。 ■組織構成： 現在、3名体制でメンテナンス業務を担当しています。 60代・50代・20代の経験豊富なメンバーに質問しやすい環境になります。 長期的に当社に勤めている社員も在籍しているため、働きやすい環境です。 ■働き方： 同社では月平均残業20時間程です。 また代休は一カ月以内に必ず取得してもらうようにしているため、働きすぎのままになることもございません。 また定期的に勤怠について管理も行っており、社員の安全と健康を管理しています。 ■勤務地（出張先） 勤務地は東京支社（東京都港区）となり、出張先は主に国内がメインですが、海外での業務の可能性もございます。 ■同社の魅力： ・同社の歴史は長く創業100年以上の歴史があり、沈没船の引揚げや、沿岸域での大型構造物の建設、深海でのメタンハイドレートなど海底資源調査を行う特殊な総合海事会社であり、日本のサルベージ（沈没船の引揚げ）業界の2大トップ企業の一つです。 ・同社では国から推進されている、深海における海底資源の調査や洋上風力発電建設等のエネルギー事業にも積極的に技術寄与をしており、安定した需要と供給ができております。 ・日本には瀬戸、海峡が多く、ほぼ全ての海底トンネルの工事に従事した実績がございます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜洋上風力発電プロジェクトの一員／総合海事企業のパイオニアとして安定◎／船舶知識を生かしてキャリアアップ／福利厚生、働き方◎〜 ■採用背景： 同社は沈没船の引揚げや、沿岸域での大型構造物の建設、海底資源調査を行う総合海事会社です。 国内大手ゼネコンからの業務委託により、洋上風力発電風車建設の為の大型クレーン船稼働に伴い、工務監督サポート職をお任せします。 ■職務詳細： メインの業務としては、船員や自身で点検頂いた際に修繕箇所をご自身あるいは外注先に依頼などして修繕を実行頂きます。 修繕や部品の購入・修繕計画の管理などを船舶管理会社とともに見積もり、設計図の確認、外注先選定などを行いながら工務監督として携わって頂きます。 現場への出張もあり、船舶管理会社の工務監督とともに長期常駐する場合もございます。 ■組織構成： 現在、3名体制でメンテナンス業務を担当しています。 60代・50代・20代の経験豊富なメンバーに質問しやすい環境になります。 長期的に当社に勤めている社員も在籍しているため、働きやすい環境です。 ■働き方： 同社では月平均残業20時間程です。 また代休は一カ月以内に必ず取得してもらうようにしているため、働きすぎのままになることもございません。 また定期的に勤怠について管理も行っており、社員の安全と健康を管理しています。 ■勤務地（出張先） 勤務地は東京支社（東京都港区）となり、出張先は主に国内がメインですが、海外での業務の可能性もございます。 ■同社の魅力： ・同社の歴史は長く創業100年以上の歴史があり、沈没船の引揚げや、沿岸域での大型構造物の建設、深海でのメタンハイドレートなど海底資源調査を行う特殊な総合海事会社であり、日本のサルベージ（沈没船の引揚げ）業界の2大トップ企業の一つです。 ・同社では国から推進されている、深海における海底資源の調査や洋上風力発電建設等のエネルギー事業にも積極的に技術寄与をしており、安定した需要と供給ができております。 ・日本には瀬戸、海峡が多く、ほぼ全ての海底トンネルの工事に従事した実績がございます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜外航船の船舶管理　／外航船航海士の方＞必見！ ◎広島駅新幹線口より徒歩5分の好立地！ ◎利便性高い広島市内で働きたい方大歓迎！（引越し費用は当社が負担します） ◎ベースアップ・定期昇給も実施中！借り上げ社宅の手厚いフォロー有！ 海務監督として、当社が保有・管理する外航船舶（自動車船及びバルクキャリア）の船舶管理業務をお任せいたします。 ■主な業務内容： ・訪船活動 ・ISM／ISPS/MLCの維持管理 ・旗国の規則要件の管理 ・PSCに対する管理 上記のように船舶の安全運航と船舶管理がミッションとなります。 稀に出張機会もありますが期間は1〜3日程度の短期が多く、出張先はほとんどが日本国内、稀に中国となります。 （トラブル対応等で欧州など遠方に行く可能性はゼロではありませんが、現在はほぼない状況です。） 入渠先は、中国が大半で、ドック業務は主として工務監督が担います。 ■組織構成： 現在、船舶部では以下のメンバー構成で担当をしております。 部長１名、副部長１名、船員課長１名 外航G…海務監督２名、工務監督2名 内航G…海務監督１名、工務監督１名 ■当社について： ・当社は内航船3隻，外航船４隻を運航する船主＆船舶管理会社です。（内航ばら積み船，内航RORO船，内航セメント船，外航パナマックス，外航自動車船×３） ・当社保有の外航船は自動車専用船が主であり、起点が日本となるトレードが多数です。 ・当社は内航船の船主業からスタートし、2014年に外航船舶を取得、以後自社管理を始めており、今後も保有する船舶の拡大を行います。 ・設立以来守り続けている船舶の安全運航を基盤として、今後も海運業のみに誠実に取り組み、荷主や傭船者から海運物流のベストパートナーとなることを目指してまいります。 ・安全かつ健康な職場環境をつくり、社員一人ひとりを尊重する経営の継続を図ります。 ・中途入社者が多く活躍中。広島市内で外航船舶管理のお仕事に就きたい方は大歓迎です。 ・必要に応じて借り上げ社宅のフォローなど生活面のサポートも行います。

【日本郵船グループの安定基盤◎年間休日122日／国内外の船会社・船舶会社との取引のあるグローバル企業／リモートワーク有り】 ■業務詳細 NYKグループの一員として、グループ内の経理業務代行会社と連携しながら、以下の業務を中心に社内経理業務の取りまとめおよび数値確認、部門運営を担っていただきます。 ◇主な業務 ・月次・年次決算の進行管理および数値確認 ・郵船グループ内経理代行会社との連携・成果物レビュー ・連結決算資料の確認およびグループ対応 ・決算数値の整合性確認 ・銀行対応、資金管理業務 ・為替予約・CMS管理 ・販売費・人件費実績管理 ・社内関係部署との調整・取りまとめ ・業務改善および効率化推進 ・将来的な組織運営・メンバー育成 ■配属先情報 グループ長1名、経理メンバー4名 （現在チーム長（課長職）はグループ長が兼務） プレイングマネージャーとして組織を引っ張っていただける方を募集しております。 ■ミッション 経理業務の安定運用と決算業務の統括を通じて、会社運営を数値面から支えていただきます。あわせて、銀行折衝や資金計画など財務領域にも関わりながら、経営基盤の安定性向上に貢献いただくことを期待しています。グループ連携のもと、数値分析や業務改善、メンバー育成にも取り組める環境で、チーム長候補として段階的に役割を担っていただきます。 ■当社の魅力 （1）70年超の実績×日本郵船グループの安定基盤／海運好調で継続成長 1954年の創業以来、海運の最前線を支えてきた専門商社として、日本郵船グループの強固な基盤を背景に安定成長を続けています。 特にコロナ以降は海運市況が好調で、運賃の高価格帯が継続。2025年は過去最高益を更新、2026年も増収増益見込みと勢いが続いており、各事業で安定した需要が存在。 （2）船舶の“生命線”を守る専門商社 いつの時代も、船を動かすのは、人の力。だからこそ、私たちもまた、人の力を信じています。”単に物を届けるだけではなく、現場に足を運び、実際に使う船員の声を聞き、課題を先読みして提案する”、この姿勢こそ、郵船商事マリンが長年選ばれ続けてきた理由です。 海運のプロフェッショナルとして培った知識と経験を活かし、法規制対応に伴う新商材の提案や、故障による緊急依頼にも迅速対応。 変更の範囲：会社の定める業務

〜将来の管理職候補／経理の実務経験を活かし、複数部門を経験／DX推進や業務改善にも積極的に関われる／在宅勤務可〜 当社はプライム上場のコスモエネルギーグループの一員として、石油製品の内航輸送を行っています。入社当初は総務部にて、経理業務をメインで担っていただきます。 将来的には管理職としてマネジメント業務での活躍を期待しており、3年を目安とした定期異動にて、総務部の他の業務や、営業部、船舶管理部などを経験しキャリアアップしていただくことを想定しています。 ■入社後の業務詳細 ＜メインでお任せする業務＞ ・伝票起票や会計処理、決算資料の作成（連結用の簡易資料含む）、監査対応などの経理業務全般 ＜総務部の他業務＞ ・IT：社内システム・ネットワーク管理、情報セキュリティ対応 ・総務／法務：社内規程管理、会議運営、資産・文書管理、BCP対応 ・人事：採用、人事管理、労務、給与、福利厚生、研修運営 ※経理の他、ITに関してもお任せする可能性が高いです。専門的な知識は必要なく、マニュアルを見ながらの対応や、ベンダーや親会社との連携による社内DX推進やHP運用などをお任せします。 ■組織構成 総務部は管理職を除き4名（男性2名、女性2名）体制。基本的に業務は分担しつつも、適宜協力し合います。中途入社者も多く、働きやすい環境です。 ■業務の魅力 ・経理実務経験を活かしながら、経理以外にも幅広い業務でジェネラリスト志向の成長が叶います。DX推進や業務改善など新しい取り組みに挑戦可能です。 ・OJTや業務引継ぎ体制があり、実務を通じてスキルアップできる環境です。 ■就業環境 リモートワークは週1回可能。残業は月平均20時間程度。 ■企業の特徴 実力主義で評価される社風です。多様な業務経験を積み、長期的なキャリアを描ける会社です。 ■将来的な業務イメージ 総務部での経験後、営業部や船舶管理部など他部門へ異動し、多様なキャリア形成や管理職登用を目指せます。 ※現時点で未経験でも問題ありません。 ＜業務例＞ ・営業部：船会社や荷主であるコスモ石油への訪問・契約・交渉、運航管理業務 ・船舶管理部：船舶の保船・保守、工務、安全管理、船員労務などを担当する部署です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜巨大な船の中に入り、機械を分解する。〜 油にまみれた部品を一つひとつ整備し、再び動き出す瞬間を見届ける。 そんな“リアルなモノづくり”の仕事を、未経験から始めてみませんか。 当社のメンテナンススタッフは、工場ではなく実際の船内で作業を行い、 船の安全運航や環境保護を支える重要な役割を担っています。 ■職務内容 船舶用機器のメンテナンス業務をお任せします。 造船所や港に停泊中の船へ訪問し、機器の点検・整備を行っていただきます。 ■職務概要 ・船舶用機器の分解・点検・洗浄 ・消耗部品（パッキン等）の交換 ・機器の組み立て・動作確認 ・造船所や船内での現地メンテナンス作業 ・作業報告書の作成（簡単な入力業務） ■ご入社後の流れ まず工場内で部品を分解・洗浄し、パッキンなどの消耗品を交換する基礎からスタート頂きます。ご経験に応じて、造船所や港に停泊中の船に乗り込み、現場作業をお任せ致します。巨大な船の安全と環境保護に直接かかわるやりがいのある仕事です。未経験の方でも安心してスタートできる環境です。 ＼この仕事の魅力／ ◆「動く瞬間」に立ち会えるやりがい 自分が整備した機械が動き出し、巨大な船が動く。その達成感を実感できます。 ◆ 社会貢献性の高い仕事 船舶の安全運航や環境保護に直結する重要な役割を担います。 ◆ 一つひとつ違う現場 船ごとに設備や状態が異なるため、ルーティンではなく変化のある仕事です。 機械内部の油を拭き取る作業や洗浄作業など、必ずしもクリーンな環境だけではありません。 その分、「現場で直す」「機械を蘇らせる」というモノづくりの醍醐味を感じられる仕事です。 船主や船員からねぎらいの言葉を頂けるやりがいのある仕事です。 ■働きやすさ： 年間休日120日以上、土日祝休み、残業が少なく月間を通して1時間程度とワークライフバランスも良好です。 また、育児休暇の復帰率100％など、家庭と仕事を両立しやすい環境も整っています。 ■組織体制： 経験豊富な先輩社員が多く在籍しており、未経験者でも安心して働ける環境が整っています。社員一人ひとりが自分の目標を設定し、その達成度で評価される人事評価システムを導入しており、やりがいを持って業務に取り組むことができます。 変更の範囲：会社の定める業務

【2名1組で業務を行うため未経験でも安心／業務に関わる資格取得費用は全額会社負担／機械整備・溶接など幅広い技術が習得可能／創業50周年！／舶用ディーゼルエンジンのメンテナンス／土日祝休／年休125日／残業平均12h】 ■業務内容： （1）舶用ディーゼルエンジンの整備・点検・メンテナンス ・エンジンの故障点検、分解、掃除、部品交換、組付け等 （2）舶用ディーゼルエンジンの試運転 ・船内に設置されたエンジンの起動準備と実際の起動、温度や圧力等の計測 ・各センサー類が規定値で警報を発するか確認 （3）排気ガス浄化装置（SCR）のコミッショニング ・浄化装置が図面通り動くかの確認作業 ・アラーム機能が正常か特殊器具を使用し確認する作業 ・浄化装置を用いて浄化した排気ガスの中に含まれる物質が規定値以上削減されているか計測 ・浄化装置の使用方法とメンテナンスについて船員向けの説明 ※メインは上記業務ですが下記業務も行う可能性がございます。 香川県内の工場設備のメンテナンスに係る下記業務 （1）フェリー乗り場での可動橋整備 （2）製造工場内で使用している回転機（ポンプ、コンプレッサー、駆動用モーター等）の整備 （3）2ｔトラックに搭載された、飲食店での廃油回収用ポンプ及エンジンの組付け・整備 （4）簡単な自社工場での鉄板切断・曲げ・溶接作業 ■ポジションについて： 業務は2人1組で行うので未経験の方も大歓迎です！ 最初は先輩社員の補助業務からスタートしていただきます。 作業にはすべて浄化装置メーカーが作成したマニュアルがあるので、自分のペースで仕事を覚えていくことができます。 ■出張について： 中四国を中心に出張が発生します。 ・出張範囲：現状8割が香川、愛媛、広島、岡山 ・1回の出張期間：平均4日〜5日 └宿泊を伴う出張　月平均約10日（2025年度実績） ■同社について： 元々は高松市内にあります造船所の下請け業者として先代がスタートさせ、のちに事務所・工場を構える事が出来ました。工場を持つ事で舶用関係はもとより、建設機械関係、ポンプ設備関係、製缶溶接加工工事に至るまで多岐に渡って業務内容を広げる事が出来ました。 変更の範囲：会社の定める業務

◆ドコモグループの成長領域である衛星通信事業において、船舶向け通信インフラを支える技術者として活躍いただけます ◆ワイドスターⅢ、Starlinkをはじめとする新しい衛星通信サービスに携わりながら、船舶工事・保守・技術支援まで幅広く経験できるポジションです 船舶業界で培った経験を活かしながら、新しい技術やサービスにも挑戦したい方におすすめのポジションです。 通信機器の工事・保守・設備管理・機関保守など、船に関わる経験があれば活躍の可能性があります。 ■募集背景 当社では船舶向け衛星通信サービスの提供を通じ、海上における安定した通信環境を支えています。 近年はStarlinkをはじめとする新たな衛星通信サービスの普及により、船舶工事や保守対応、技術支援の重要性が高まっています。 現在、専門スキルを持つ技術者の高齢化が進んでおり、今後も継続的に高品質なサービスを提供するため新たな仲間を募集します。 ■主な業務内容 ●船舶向け衛星通信設備の工事・保守 船舶へ衛星通信設備を設置する工事や、稼働中設備の保守・点検への技術支援を担当いただきます。 現場では造船所や船主・船員、工事協力会社と連携しながら、安全かつ高品質な施工を実現いただきます。 ●新規サービス導入に関する技術支援 ワイドスターⅢ、Starlink等の新規サービス導入に伴い、お客様や工事協力会社向けに施工方法の検討や技術支援を行います。 実際の現場で得た知見を活かし、より良い工法や運用方法を構築していく役割も担います。 ●技術者育成・技術継承 工事業務を遂行しながら、若手社員への指導や技術ノウハウの共有にも携わっていただきます。 育成専任ではなく、現場第一線で活躍する技術者として培った経験を組織へ還元いただくことを期待しています。 ●船舶業界対応の適正化 関係法令や業界ルール、造船所ごとの慣行を踏まえながら、工事品質向上や業務改善を推進します。 船舶業界での経験を存分に活かせる業務です。 ■入社後について 入社後は約1か月の研修・OJTを実施します。 配属先には約10名のベテラン社員が在籍しており、衛星通信分野が未経験の方も知識を習得しやすい環境です。 全国への出張は月2〜3回程度で、北海道から沖縄まで様々な現場に携わることができます。 変更の範囲：会社の定める業務

★未経験歓迎★〜賞与年4回支給/所定労働7h/残業月20h程度/年間休日126日/英語力を活かせる環境/船舶保険のリーディングカンパニー/160年前に英国で誕生した賠償責任保険組合〜 ■業務内容 損害調査チームにて、保険事故の調査・対応・保険金の支払といった損害調査業務に携わっていただきます。未経験歓迎です。 ・契約船に関わる保険事故に関する事故通知の受理業務 ・損害調査および保険金の支払に関する業務 ・船舶の差押解除等のための保証状発行に関する業務 ・組合債権の保全および求償権行使に関する業務 ・保険金支払予想金額の積立に関する業務 ・国際P&Iグループ及び再保険からの回収に関する業務 ■研修 OJT以外にP&I保険に関する社内研修（業界団体の国際P&Iグループが作成した教材や資格認定制度あり）、語学講習費用補助制度、資格取得奨励金制度等があります。 未経験でも安心して就業できる環境です。 ■英語について 業務を行っていただく中で英文メールでのやりとりが発生します。 海外を航行する外航船も対象となっているため、英語を中心とした語学に対する素養も必要となります。そのフォローとして英会話などの受講費の一部を負担するなど、語学学習も積極的にバックアップしています。 ■キャリアパス 部下を持ちマネジメント能力向上に特化する『マネジメント系キャリアコース』＆特定分野の高度な専門性に特化する『スペシャリスト系キャリアコース』と、2つのキャリアコースが設定されております。 各人の適性や意向に沿ったキャリアを目指せます。 ■特徴・魅力 船舶の賠償責任保険（P&I保険）を取り扱う相互扶助保険組織として1950年に設立され、2020年には創立70周年を迎えました。損害保険自由化や外資系P&Iクラブの参入を経ても、グローバルに活躍いただける事も大きな魅力です。船舶事故による海洋汚染や港湾設備の損傷、船員の死亡や傷病など、海上で発生する様々なリスクを負う船主/海運会社を、保険という形でサポートし、海上輸送の発展に尽くすことが当組合の使命です。世界をフィールドとする大きなスケール感と社会的な使命を感じて仕事をしたい方には最適な職場と言えます。船舶や輸送業界等の中途入社者も活躍しており、やりがいを持って働くことができます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜地域創成を担う営業◎今治市のサッカーチームのオフィシャルスポンサーも〜 ■業務概要 海事産業における重要都市として愛媛県今治市への営業活動を強化しており、現状、東京本社の担当者が今治市の企業へ営業を行っています。 今後、今治市への営業活動をさらに強化的に行う方針のため、今治市駐在の新たな担当者を増員募集します。 ■業務詳細 愛媛県今治市の海事産業のお客様と信頼関係を築き、自社のクラウドサービス「MARITIME 7」を活用した業務効率化や労務管理の最適化におけるご提案をいただきます。 新規の商談からサービス導入後のフォローまで一貫して担当いただきます。 ▼具体的な業務は次の通りです： ・新規顧客の開拓 ・お客様に対するソリューションの提案 ・トライアルにおけるサポート（導入予定の船を訪問し、担当者や船員の方々に「MARITIME 7」の操作方法を説明したりします。） ・既存顧客に対するアップセル・クロスセルのためのフォロー ・顧客関係管理（CRM）等 ▼営業詳細 ◎新規顧客への営業が９割、既存顧客への営業活動が1割ほどの業務割合です。 ※今回の採用は、愛媛県今治市の攻略がミッションとなります。そのため、新規顧客の開拓が進めば徐々に開拓業務の割合が減り、その分、既存顧客に向けたフォロー対応等の割合が増える予定です。 ◎新規営業のスタイルは自由です。既存顧客からの紹介を介した開拓、テレアポによる商談実施、飛び込み等、本人がやりやすい方法で活動していただきます。愛媛県今治市周辺の見込み顧客は100社強ですので、こちらの顧客リストをもとに活動していただきます。 ◎現時点での既存顧客数は6社ほどです。 ◎営業活動はほとんど対面での実施です。それ以外の業務は自宅でオンライン形式で行っていただきます。 ■組織構成 配属先セールスチームは9名体制です。年齢構成は、30代の営業マネージャーに加え、30代の課長代理が2名と20代から30代のメンバーが4名、アシスタントが2名となっています。 それぞれ居住地は様々で、都内近郊・愛知・鹿児島等、各拠点から日々チームワークを発揮しています。 ■入社後について 今回は愛媛県今治市の専任担当をお任せします。入社後は今治市へ出張する先輩営業の商談に同行する形で仕事の流れを学びます。

〜福岡勤務／工場内管理事務員募集／未経験歓迎／創業75年超えの老舗企業／福利厚生充実／資格取得支援あり／英語に抵抗のない方歓迎／フォアマン業務・安全対策業務・事務手続きなど／手当充実◎〜 ■業務概要： 港湾での物流事業サービスを行っている会社で、大手企業の協力会社として安定した取引がございます。工場内での管理業務を行っていただく人材を募集しており、外国船員と話す場面もあるため英語に抵抗のない方や船がお好きな方からの応募をお待ちしております！ ■業務内容：工場内管理事務員をお任せします。 ■業務詳細：適性やご意向を鑑みて、下記いずれかの業務をお任せします。 ＜フォアマン業務＞ 外国船舶の荷役作業全般を監督する業務を行っており、入港前の船舶代理店との連絡、荷役作業の計画・立案、それに伴う従業員や必要となる資機材の手配等を行い、本船到着後には実際に現場に赴き監督業務を行います。 ＜安全対策業務＞ 工場内の安全管理及び安全衛生の改善や安全かつ効率よく作業できる様、管理業務を行う。 ＜事務手続き＞ 一般事務業務（電話応対、請求書作成、従業員の勤怠管理、給与明細の配布、現金管理、社会保険料の手配、作業服・安全器具の手配、入門教育の手配、新入社員提出書類のチェック、安全教育の指導等） ■組織構成： 14名（30代〜40代のメンバーが中心に活躍しています） ■入社後について： ・未経験の方でも一から指導いたしますので、安心してご応募ください。 ・資格取得や技能修得等、能力向上に対する補助を行っていますのでスキルアップ可能です。 ■働き方： <管理事務員／日勤＞　安全担当業務・一般業務業務 （1）8時00分〜17時00分（実働8時間）60分休憩 休日：完全週休2日、祝祭日、夏期2日、年末年始4日 ＜四直三交替制＞フォアマン業務 （1）7時00分〜15時00分（7時間）60分休憩 （2）15時00分〜23時00分（7時間）60分休憩 （3）23時00分〜翌朝7時00分（7時間）60分休憩 休日：会社カレンダーどおり　休日：土日、祝祭日、夏期2日、年末年始4日の休みは確約ではない。※基本的には週替わりで、時間帯をローテーションして勤務予定。1番・2番・3番勤務の11111休休22222休33333休休の勤務の繰り返し。 変更の範囲：会社の定める業務

〜「将来の幹部候補・管理職候補」社外との調整業務経験者歓迎！営業から管理部門までオールラウンダーとしてスキルを得られる環境〜 当社はプライム上場のコスモエネルギーグループの一員として、石油製品の内航輸送を行っています。入社当初は営業部にて、取引先との交渉（契約）や運航管理に関わる調整業務を担っていただきます。 将来的には管理職としてマネジメント業務での活躍を期待しており、営業部での経験後、管理部門など他部署を 経験しキャリアアップしていただくことを想定しています。 ※内航船（国内船）が中心のため、国内関係者との調整が中心 ■入社直後の業務 営業部にて営業および運航管理業務を担当します。 ＜業務詳細＞ 【営業】 当社保有船舶は一部で、主に船会社から船を借りて運航しています。船会社との関係構築のための訪問営業、傭船契約、荷主であるコスモ石油との交渉を行います。 【運航管理】 内航タンカーの配船調整、運航・精算業務を担当します。天候変化に応じた航路や積荷調整など、船会社や船長・船員との各種調整を行います。月初には傭船料や港費の精算業務があります。 ＜一日の業務イメージ＞ 午前は運航管理、午後は営業（外回り）を行うハイブリッドな働き方です。 ＜入社後の流れ＞ OJTを通じて、傭船契約交渉や運航管理など専門性の高い業務も丁寧に指導します。 ＜働き方について＞ ・船は365日稼働しているため、休日は日勤の当番制（約1.5か月に1回、出社・在宅は柔軟対応）を敷いています。休日勤務時は振替休日や代休を取得いただきます。 ・週3〜4回程度の対面訪問や月数回の国内出張あり ※入社直後は挨拶を兼ねて出張回数が増える場合があります ※顧客との会食が発生する場合があります ■将来的な業務イメージ 営業経験後は、適性に応じて総務部（経理・IT・人事・法務・総務・庶務）や四日市事業所でのキャリアアップを視野に活躍を期待しています。 ※現時点で未経験でも問題ありません。 ＜総務部の業務例＞ ・経理：予算編成、決算、会計処理、出納管理 ・総務／法務：社内規程管理、会議運営、資産・文書管理、BCP対応 ・人事：採用、人事管理、労務、給与、福利厚生、研修運営 ・IT：社内システム・ネットワーク管理、情報セキュリティ対応 変更の範囲：会社の定める業務