◇◆関西汽船株式会社の貨物部として事業開始／いち早く最適船型を導入するなど積極的かつ堅実な船隊整備計画に高い評価を獲得◆◇ ■業務概要： 大手船社傭船の当社保有の自動車運搬船（PCC）の工務監督として業務に携わっていただきます。 ■業務詳細： ◇本船の訪船・検船 ◇機関設備の評価 ◇乗組員への保守整備指導 ◇PMS運用支援 ◇消耗部品の管理 ◇潤滑油の手配および管理 ◇故障時の初動対応 ◇修理計画 ◇ドック工事の進捗管理 ◇関連業者との調整・折衝 ◇機関性能・燃費などののデータ分析 ◇技術報告 ◇SMS支援 ◇環境規制対応 ◇その他業務 ■就業環境： ・個人の意見が反映されやすい自由闊達な雰囲気の船会社です。 ・少数精鋭を目指す企業の持ち味として、全従業員・役員とも近い距離でコミュニケーションをしながら業務にあたることができるため、 様々な業務上の打ち合わせ相談等もしやすい風通しの良い社風です。 変更の範囲：会社の定める業務

◎未経験者歓迎、中途入社者のほとんどが未経験です！ （物流業界の経験者は優遇します！） ◎年休120日、高速道路代全額支給！ほとんど今治市内から通っています。 ◎海外顧客との取引メイン、“海外と繋がる仕事”へ 〇こんな方におすすめ！ ・安定した企業の正社員で、事務系のお仕事に取り組みたい方 ・英語はやったことないけど、これから挑戦していきたい方（入社時点で英語ができなくても大丈夫です） ・世界のお客様と取引をしてみたい方 ■業務内容： 〇概要 ・新たに運航業務をお任せするスタッフを募集します。 ・お任せする主な仕事内容は、下記になります 〇詳細 ・お客様からの問い合わせ対応（メイン業務） ・用船者、用船ブローカーなどの契約書類の対応 ・船舶のメンテナンスの手配 ・船員の手配 ※外資系の企業からの依頼もあるため、英語でご対応頂く場面もあります。 ■英語について 〇入社した人のほとんど英語未経験者 ・入社した方で英語力が堪能だった方はほとんどいません。 ・業務を進めていくうちに、英語を覚えていったという方が大半です。 ・今は「カタコト英語」でみなさん頑張っています！ 〇英語を使う場面 ・メール、資料読み込み/作成、電話対応で使います。 ・メールでの対応がメインですので、最初のうち翻訳アプリなどを使用しながらでも大丈夫です。 ・電話での英語対応も週1，2回あるため、それでも勉強意欲は必要です。 ■従業員について 〇組織 ・現在、13名（26年4月に2名入社予定）の組織となります。 ・顧客営業は社長と役員のみで行っているため、従業員には事務処理や顧客対応などを中心にお願いしています。 〇住まい ・伯方島内に住んでいる方はほとんどいません。 ・今治市中心市街から車で通勤している方が多いです（高速道路代など支給しております。） ■入社後の流れ ・入社後、業務の流れを掴み、慣れて頂くためにも、まずは、専門性を問わない事務作業からスタートして頂きます。 ・その後、船舶貸渡業における専門的な業務をご担当頂きます。 ・先輩社員へ聞きやすい環境なので、未経験でも安心して仕事することができます！ 変更の範囲：無

〜未経験歓迎／創業50年超／日本の海運を支える内航フィーダー輸送のパイオニア／残業平均月20h／年間休日125日〜 ■業務内容： ・自社船の保全・保守、新造船の艤装 ・日々の定期的な点検 ・船で事故が起こった際などの対応 ・修理などの予算や工程の管理　など ■配属先について： ・船舶部 工務課 部長1名、副部長1名、課長代理1名、主任3名、課員2名 ■働き方： 急なトラブル対応もありますが、まずは船員とメーカーのサービスマンにて一次対応を行います。 工事が入った場合休日出勤もありますが、振替休日を必ず取得いただきます。 ■遠方の方限定： ご入社時に単身赴任となる方には手当をお出しすることもあります。（社宅や住宅手当の補助等）※通える方は補助は想定しておりません ■当社について： 創業から50年にわたり、内航フィーダー輸送を中心に日本の海運を支え続けてきました。内航コンテナの海上輸送で高い国内シェアを誇り、名実と共にリーディングカンパニーとして活躍を続けてきました。最近では災害時の廃棄物の輸送や、国内の物流を担う動脈物流など、新事業にも積極的に挑戦。そのため、今後も更なるニーズの増加を見込んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

【仕事内容】 ■勤務形態 常勤日勤のみ ■仕事内容 ●船員保険会が全国に展開している健診施設の1つで、センター内の外来健診と検査専用バスによる巡回健診での業務などをおこなっています！ ●スタッフ同士の雰囲気も良く、待遇・福利厚生面も充実しています！長く勤めたい方にオススメです☆ ●未経験の方も、先輩スタッフがしっかりサポートしていきますの安心していただけます☆ ※婦人科や内視鏡に携わっていただくが、採血の経験ある方歓迎☆ 【PR・職場情報】 面接時にお伝えします。 【求人の特徴】 急募！！検診センター勤務の求人です！年間休日120日以上！！最寄駅から徒歩5分と通勤にも便利です☆ この求人は人材紹介事業者の株式会社Fringが取り扱う紹介求人です。 応募ボタンより問い合わせ頂くと株式会社Fringの担当者よりご連絡いたします。 【求人のポイント】 ・昇給あり ・高収入・高月給 ・交通費支給 ・急募 ・駅から5分以内 ・昇格あり ・障がい者採用 ・主婦・主夫歓迎 ・資格取得支援あり ・長期 ・新卒 ・フリーター歓迎 ・バイク通勤OK ・大量募集 ・学歴不問 ・車通勤OK ・残業月20時間以内 ・未経験者歓迎 ・経験者歓迎 ・有資格者歓迎 ・社会保険完備 ・賞与あり ・ブランクOK ・シフト制 ・40代以上応募可 ・第二新卒歓迎 ・履歴書不要 ・健康保険あり ・厚生年金あり ・雇用保険あり ・労災保険あり

〜未経験歓迎／塩タラの全国シェアトップクラス／大正10年創業の安定企業／転動無しで腰を据えて働ける／マイカー通勤可〜 ■業務内容： ・生産施設の点検、整備、保守、設備メーカーの手配や交渉等を中心にお任せします。 ※生産施設、生産機械の日常点検、工場で使用する機械設備が不員合なく順調に動作していることを確認するため、工場の生産ラインに入りながらの業務となります。 ■業務詳細： 【施設管理】 ・生産機械類の日常点検 ・建物設備の保守管理 ・その他整備や故障修理のメーカー手配、交渉 ※建物の改変を伴う業務は含みません。 【漁労管理】 ・船員の労務管理 ・漁船の経費管理 ・水揚げ金額管理 ・漁具や機械類、漁船の修理時のメーカー手配 ■当社の特徴： ◇創業100年を超える水産商社です。黒字経営をほぼ継続し、業績拡大中です。 ◇アメリカ産塩鱈（真鱈商品）は40年以上の仕入れの実績があり、日本トップクラスシェアで、身近なところで渡會の販売する鱈が食卓を賑わせています。主力商品は、漬け魚と焼き魚です。総合水産食品メーカーとして、獲る漁業から（海外からの輸入を含む）加工、一般販売まで一貫した機能を有し、合理化を図り安定成長を続けています。 ◇自社で原料を直接輸入しているため、大手量販店への販売時にも最新の漁獲情報を提供し、競争力のある価格設定ができます。 変更の範囲：会社の定める業務

◎定時退社日の設定あり（毎週水曜日） ◎契約社員期間満了後の正社員登用率100％ ◎環境対応や、船の自動運転化技術で業界をリードする会社です！ ◎年間休日122日！ワークライフバランスも充実できます♪ ■職務概要： 大型船などで、電気設備の配線工事をお任せします。 安心・安全な船の航行を支えるためにも、 船の中で過ごす船員さんたちの快適を創るお仕事です。 必要な資格は入社後に取得いただけるようサポートします。 ■職務概要： ・電線の通り道（電路）を溶接 ・電線の敷設作業 ・機器と電線をつなぐ結線作業 ※高所作業や色付き電線を使用する作業があります。 ※瀬戸内海を中心に多くの拠点があります。 ■入社後の流れ： 基本的にOJT研修ではありますが、入社後約１ヶ月程度の研修や、先輩社員が指導役に付きますので中途入社の方も安心頂けます。 ☆契約社員期間満了後は正社員として就業いただきます。 ■求める人物像： ・人に接する事が好きで、コミュニケーションの能力が高い人。 ・自分から学ぼうとし、仕事に積極的に取り組む方や自分で考えて行動できる方。 ・課題に対して論理的に取り組み解決される姿勢をお持ちの方。 ■BEMACについて： BEMACは船舶電機の販売・工事が国内トップシェアを誇っており、船舶電気工事においては日本最大手企業です。 貿易に使われるような大きな船の製造に関わることができます！職場の雰囲気も明るく、同僚と話しながら楽しく働ける職場です！ 変更の範囲：会社の定める業務

【船員経験、船舶・海洋工学の知見をお持ちの方歓迎！／ENEOSグループ唯一の外航海運会社／フルフレックス／土日祝休み／リモートワーク可／石油の精製販売で国内一の規模を誇るENEOSグループの中核的な関係会社として安定した業績】 海上輸送サービスを展開している当社にて、当社が保有・管理する船舶（VLCC、AFRAMAX）の定期点検整備に係る計画〜実施や指導、立会い、工務監督、建造監督などの業務をリーダー候補としてお任せします。 ※将来的にはマネージャークラスや幹部候補などを目指し、ご活躍いただきたいと考えています。 ■業務内容： 【本社業務】 ・船舶の保守計画立案 ・建造船関連図面審査 ・書類作成 【現場業務】 ・定期修繕ドック対応 ・船舶へのメンテナンス指示 ・建造船舶仕様確認 ・部品及び修理品等の調達 ■就業環境： ・通常は本社（MMパークビル13階に位置するオフィス）での勤務です。 ・工務監督／建造監督業務を行うときは2〜3週間、現場へ赴きます。 ■組織構成： 配属先の工務部 工務グループは10名程度で構成されています。造船会社や船舶機関士、船舶管理の業務経験者が多く活躍中です。 ■当社の特徴： ・日本のエネルギー輸送を支える「ENEOSグループ」に所属し、グループ唯一の外航海運会社です。グループ内収益が6割と安定的な基盤を確保しつつ、グループ外へのシェア拡大も積極的に図っています。 ・年間休日124日、土日祝休みでフレックスタイム制度（コアタイムなし）を導入しています。また、独身寮や住宅手当、退職金制度、各種手当など福利厚生も充実しています。長期的に安定して就業可能な環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

＼実務経験または海技士資格があればチャレンジできる海務・工務業務担当ポジションです！／ ◎英語を活かせる/尾道からグローバルな海運を支える仕事 ◎年間休日124日働き方 ◎新造船手配から船舶管理まで1社で完結 ◎チームワーク重視で協力し合う風土 ■職務概要： 当社が管理委託を受けている外航貨物船の【海務もしくは工務担当業務】をお任せします。 乗組員の方は海外の方も多数いらっしゃるため英語でのコミュニケーションも発生します。 ■業務詳細 ＜外国貨物船の海務部監督＞ ・安全運航に関わる指導、教育、監督業務 ・船員管理に関わる指導、教育、監督業務 ・ＩＳＭ関係の指導、教育、監督業務 ＜外国貨物船の工務部監督＞ ・保守、整備、修繕、検査等に関わる指導、教育、修繕、検査、監督 業務 その他出張等が発生する場合がございます。 ■当社の魅力 ◇働く環境 地域密着型で転勤もなく、尾道で腰を据えて働くことができます。風通しがよく、ベテランと若手が近い距離で働いておりサポート体制も整っております。年間休日124日とワークライフバランスも整えられる環境です。 ◇当社の強み 当社は船舶を自社で保有しており、迅速な船舶管理対応から効率的な運航ができる体制が強みです。他社では得られない裁量とやりがいを感じることができます。 ◇キャリアパス 新造船の発注から竣工、竣工後の運航に関する様々な業務に携わることができます。船主業全般を広く経験することで、経営者目線を養い、管理職や後進育成など多様なキャリアを描くことが可能です。 海運業界全体としても安定した需要があり、物流インフラの一翼を担っており、将来的な景気変動にも強い業界です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜エンドポイントデバイスやサービスデスクのマネジメント業務・マネージャー〜 ●世界最大規模の海運会社「株式会社商船三井」100%出資のユーザー系SI ●ITへの投資に積極的／ユーザーとの距離が近くビジネスと一体でDXを推進 ■業務内容 ユーザーサポート企画・運用チームのマネージャーとして、商船三井本社および国内外グループ会社に提供しているICTシェアードサービスにおける、エンドポイントICTの提供・運用・定着を担うポジションです。 ICTシェアードサービスとは、商船三井グループ全体に対して、業務に必要なICT基盤を共通ルール・共通品質で提供・運用するグループ共通サービスです。 ■具体的には： （1） ICTシェアードサービスにおけるMicrosoft 365アカウント管理・PC等の提供 （2）運用設計・品質改善への関与 （3）サービスデスク／フィールドサポート業務（管理・連携） ※日常的な一次対応や現地作業はアウトソースが中心となります。 ■当ポジションの魅力： ・提供 → 運用 → 改善までを一貫して経験できる ・ICTシェアードサービスとガバナンスを“現場から”支える役割 ・新サービスの検討、業務プロセスの変革、品質管理の向上、後進の育成など、チェンジマネジメントを経験できる ■働く環境／福利厚生： ・ハイブリット勤務可能 ・資格取得奨励制度ありと社員への還元を重視 ■当社について： ・商船三井グループのIT戦略を担う中核企業です。グループ全体では世界約100カ国・579拠点、約10,500名の船員を擁するグローバル事業を支えており、IT企画から業務変革まで幅広く携わることができます。 ・現在は「AI・先端技術の内製化」を推進する変革フェーズ。AI、SaaS、SAP、ServiceNowなどの活用を加速しており、技術導入だけでなく業務変革や価値創出にも主体的に関われます。 ・IT投資も潤沢、ユーザーとの距離が近く、SIerと事業会社ITの魅力を併せ持つ環境で、大きな裁量を持ちながら長期的なキャリア形成が可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜洋上風力発電プロジェクトの一員／総合海事企業のパイオニアとして安定◎／船舶知識を生かしてキャリアアップ／福利厚生、働き方◎〜 ■採用背景： 同社は沈没船の引揚げや、沿岸域での大型構造物の建設、海底資源調査等を行う総合海事会社です。 国内大手ゼネコンからの業務委託による、洋上風力発電風車建設の為の大型クレーン船稼働に伴い、運航管理担当者の増員募集です。 ■職務詳細： 洋上風力発電風車建設の為の大型クレーン船や事務所にて下記のような各種運航管理をお願いします。 ・客先折衝 ・現場管理 ・船員管理 ・岸壁手配 ・資材手配 ・税関調整 他庶務全般をお任せします。 ※エリア：国内がメインですが、海外での業務の可能性もございます。案件が無い期間は東京支社への出社となります。 ※1チーム3名での業務が主となりますが、期間やエリアにより、1〜2名で業務する可能性もございます。 ■組織構成： 現在20代〜40代の計6名が所属しております。 ■同社の魅力： ・同社の歴史は長く創業100年以上の歴史があり、沈没船の引揚げや、沿岸域での大型構造物の建設、深海でのメタンハイドレートなど海底資源調査を行う特殊な総合海事会社であり、日本のサルベージ（沈没船の引揚げ）業界の2大トップ企業の一つです。 ・同社では国から推進されている、深海における海底資源の調査や洋上風力発電建設等のエネルギー事業にも積極的に技術寄与をしており、安定した需要と供給ができております。 ・日本には瀬戸、海峡が多く、ほぼ全ての海底トンネルの工事に従事した実績がございます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜洋上風力発電プロジェクトの一員／総合海事企業のパイオニアとして安定◎／船舶知識を生かしてキャリアアップ／福利厚生、働き方◎〜 ■採用背景： 同社は沈没船の引揚げや、沿岸域での大型構造物の建設、海底資源調査等を行う総合海事会社です。 国内大手ゼネコンからの業務委託による、洋上風力発電風車建設の為の大型クレーン船稼働に伴い、運航管理の補佐業務をお任せします。 ■職務詳細： 洋上風力発電風車建設の為の大型クレーン船や事務所にて下記のような各種運航管理をお願いします。 ・客先折衝 ・現場管理 ・船員管理 ・岸壁手配 ・資材手配 ・税関調整 他庶務全般をお任せします。 ※エリア：国内がメインですが、海外での業務の可能性もございます。案件が無い期間は東京支社への出社となります。 ※1チーム3名での業務が主となりますが、期間やエリアにより、1〜2名で業務する可能性もございます。 ■組織構成： 現在20代〜40代の計6名が所属しております。 ■同社の魅力： ・同社の歴史は長く創業100年以上の歴史があり、沈没船の引揚げや、沿岸域での大型構造物の建設、深海でのメタンハイドレートなど海底資源調査を行う特殊な総合海事会社であり、日本のサルベージ（沈没船の引揚げ）業界の2大トップ企業の一つです。 ・同社では国から推進されている、深海における海底資源の調査や洋上風力発電建設等のエネルギー事業にも積極的に技術寄与をしており、安定した需要と供給ができております。 ・日本には瀬戸、海峡が多く、ほぼ全ての海底トンネルの工事に従事した実績がございます。 変更の範囲：会社の定める業務

＼福利厚生充実◎／ 住居に関するサポートが手厚いため、生活費を抑えつつ安心して働けます！結果的に“使えるお金”や“貯められるお金”が増えるのが魅力の1つです。〜 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 既存製品の設計・改良等が主な業務となります。同社で扱っている製品としては、船用製品やプラント用機器といったインフラを下支えする製品から身近なスプレーノズルまで幅広く取り扱っています。客先毎に仕様が異なる製品もある為、このような製品の図面を顧客ごとに修正していく事がメインの業務になります。（CADはautocadを使用）また、既存の図面で加工手順の見直しなどで修正が入る場合もあるのでこれらの図面手直しも行います。 ※入社後は、製品の構造を学ぶため、現場にて加工や製品についての知識を得る期間があります。 ■組織構成： 年齢層としては課長（30代）、嘱託社員、社員（40代1人、30代2人、20代1人）の計6名で構成されております。前職でねじの製造をしていた方や船員だった方など、様々な経験をしてきた社員が在籍しています。同社で扱う製品は幅広く、ニッチな商材も多いため、様々な技術を身に着けていくことができます。 ■教育体制： 中途社員向けの研修があり、弊社の価値観理解から始めていただきます。役職者になる際にも研修を受けていただくことができ、 教育体制は非常に充実しています。 評価としては半期ごとに目標設定を行い、直属の上司や人事と評価について振り返り決定していきます。 ■業務の魅力： インフラを下支えする製品の設計業務に携わるので、やりがいをもって取り組む事が出来ます。

〜商船三井グループ一体のプロジェクトに参画しグローバルビジネス基盤を強化するマネジメントポジション〜 ●世界最大規模の海運会社「株式会社商船三井」100%出資のユーザー系SI ●IT投資に積極的／ユーザーとの距離が近くビジネスと一体でDXを推進 ■業務内容 ユーザーサポート企画・運用チームのマネージャー候補として、商船三井本社および国内外グループ会社に提供しているICTシェアードサービスにおける、エンドポイントICTの提供・運用・定着を担うポジションです。 ICTシェアードサービスとは、商船三井グループ全体に対して、業務に必要なICT基盤を共通ルール・共通品質で提供・運用するグループ共通サービスです。 ■具体的には： （1） ICTシェアードサービスにおけるMicrosoft 365アカウント管理・PC等の提供 （2）運用設計・品質改善への関与 （3）サービスデスク／フィールドサポート業務（管理・連携） ※日常的な一次対応や現地作業はアウトソースが中心となります。 ■当ポジションの魅力： ・提供 → 運用 → 改善までを一貫して経験できる ・ICTシェアードサービスとガバナンスを“現場から”支える役割 ・新サービスの検討、業務プロセスの変革、品質管理の向上、後進の育成など、チェンジマネジメントを経験できる ・ゆくゆくはマネージャーとしてのご活躍を期待するポジションとなります ■働く環境／福利厚生： ・全社平均法定外残業10時間、フレックス制度あり、ハイブリット勤務可能等ワークライフバランス◎ ・資格取得奨励制度ありと社員への還元を重視 ■当社について： ・商船三井グループのIT戦略を担う中核企業です。グループ全体では世界約100カ国・579拠点、約10,500名の船員を擁するグローバル事業を支えており、IT企画から業務変革まで幅広く携わることができます。 ・現在は「AI・先端技術の内製化」を推進する変革フェーズ。AI、SaaS、SAP、ServiceNowなどの活用を加速しており、技術導入だけでなく業務変革や価値創出にも主体的に関われます。 ・ユーザーとの距離が近く、SIerと事業会社ITの魅力を併せ持つ環境で、大きな裁量を持ちながら長期的なキャリア形成が可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

★業界経験者歓迎★〜賞与年4回支給/年間休日126日/英語力を活かせる環境/160年前に英国で誕生した賠償責任保険組合〜 ■業務内容 損害調査チームにて、保険事故の調査・対応・保険金の支払といった損害調査業務に携わっていただきます。経験者採用です。 ・契約船に関わる保険事故に関する事故通知の受理業務 ・損害調査および保険金の支払に関する業務 ・船舶の差押解除等のための保証状発行に関する業務 ・組合債権の保全および求償権行使に関する業務 ・保険金支払予想金額の積立に関する業務 ・国際P&Iグループ及び再保険からの回収に関する業務 ■キャリアパスについて 部下を持ちマネジメント能力向上に特化する『マネジメント系キャリアコース』＆特定分野の高度な専門性に特化する『スペシャリスト系キャリアコース』と、2つのキャリアコースが設定されております。★各人の適性や意向に沿ったキャリアを目指せます。 ■特徴・魅力 船舶の賠償責任保険（P&I保険）を取り扱う相互扶助保険組織として1950年に設立され、2020年には創立70周年を迎えました。損害保険自由化や外資系P&Iクラブの参入を経ても、日本の船会社との強固なつながりを持ち安定した経営を続けている組織です。専門性の高い業務のため、専門知識を身につけながら安定した環境で長く働きたい方には魅力的な企業です。また、グローバルに活躍いただける事も大きな魅力です。船舶事故による海洋汚染や港湾設備の損傷、船員の死亡や傷病など、海上で発生する様々なリスクを負う船主/海運会社を、保険という形でサポートし、海上輸送の発展に尽くすことが当組合の使命です。世界をフィールドとする大きなスケール感と社会的な使命を感じて仕事をしたい方には最適な職場と言えます。中途採用者も大いに活躍しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容 将来の幹部候補として、管理部門に配属し、以下の業務を行って頂きます。 総合職としての採用になり、管理部門をご経験いただきながら別部署にも携わっていただき、会社を多角的に支える役割を担っていただきます。 ■具体的には 管理部門内でメイン業務としては、下記お任せいたします。 ※まず、月次決算業務などをご担当いただき、企業様の経営や経理面を把握いただきます。 ・経営企画：決算書、財務帳票の分析、売上推移の管理 ・人事業務：社内の人事問い合わせ対応、ハラスメント対策・対応 ・保険/法務業務：船舶事故などの保険手続き、弁護士への相談 ■入社後の流れ まずは管理部門として、先輩や上司のもと徐々に業務内容や組織状況を把握いただきます。 メイン業務をお任せし、業務の習得具合に応じて幅広い業務に携わっていただきます。 管理部門として特定の領域に限定されず、バックオフィス全体に携わることで、幅広いスキルを身につけられる点が大きな魅力です。 ■組織構成 管理部門は2名で構成されており、40代のメンバーが中心です。 ■同社の特徴 飯野海運グループにおいて、小型ガスタンカーを中心とした内航・近海海運業を担当すべく2007年4月に発足しました。 同社は、船舶の自社所有、自社船員の雇用、船舶管理を自社で行う一貫体制で総合海上輸送サービスを行っている点です。 輸送エリアは日本国内や東南アジアの海上輸送を行っています。外航海運に比べ航海日数が短く航海数が多い内航海運では、顧客のニーズにより迅速な意思決定や業務遂行をもって対応することが求められます。 国内、近海のロジスティクスを円滑に行うためには自社一貫体制が最も効率的な形態であると考え、顧客、あるいは社会からの多様な要請に対応することを心がけています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験歓迎／働きやすい◎土日祝休、年休124日／1955年創業の安定基盤×グローバル事業〜 ■業務内容： 当社の船舶代理店業の事務管理として業務をお任せいたします。 港に到着する船舶の窓口となり、入出港の全体管理を担うポジションです。 港湾・物流に興味がある、安定企業で専門性を身につけたい方にぴったりです！ ■具体的には： ＜船舶代理店業務＞ ・外航・内航貨物船の入出港に伴う手続き、船社・本船・関係官庁との各種調整 ・入出港の立ち合い、船員サポート、緊急対応 ・貿易関係書類（ドキュメント）作成、請求処理 ・データ整理、資料作成、書類管理 ・電話対応、庶務など ▽英語の使用について 外国人の船長さんと少々やりとりがある程度で、通常の業務ではほとんど使用することがなく、使う英単語はほとんど決まっているため、英語が話せない方も安心です◎ ■組織構成： コンテナ事業部に配属予定 男性6名、女性3名／平均年齢40代前半 ■働き方： メリハリのある働き方が叶います。 ・週休二日制（土日祝） ・年間休日124日 ・8:30〜17:30勤務（休憩1時間） ・残業は月40時間程度 仕出し弁当あり、福利厚生も充実しています。 ■当社の特徴・魅力： ・1955年創業、70年以上にわたり港湾運送・倉庫・通関・海運代理店など幅広い物流サービスを展開。大型建設機械や大型車両の輸送、4温度帯の冷凍倉庫運営、通関業務や国際輸送まで、一貫した物流体制を自社で完結できる総合ロジスティクス企業です。長年蓄積された技術とノウハウ、国内外に広がるネットワークにより、大手メーカーや船社から強い信頼を獲得しています。 ・経済の国際化に合わせ海外拠点との連携も進み、次の100年を見据えた事業拡大を推進中です。 ・安定基盤のもと、変化を恐れず挑戦できる風土が魅力。物流の現場を支えるやりがいと、長期的にキャリアを築ける環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要 自社で運航している船舶の航海機器や、貨物の積み下ろしなどに使用する機器の保守管理を行っている部門です。 ●具体的には… ・船舶のメンテナンス、管理業務：機器の故障や不具合の補正 ・船舶備品等の発注、在庫管理　：船舶に必要な備品の発注と在庫管理 ・船舶への備品等の配達業　　　：港にいる船舶へ備品を運搬 ・船舶修繕工事の工務監督　　　：修繕工事の際の工務監督業務 ・船舶定期的検査時の工務監督　：定期検査の際の工務監督業務 ・新造船建造時の工務監督　　　：新造船建造時の工務監督業務 船員からの不具合の連絡があった際にマニュアルに従い、指示や手配を行い問題解決にあたります。ヒアリングから推測を立て、正確な情報を伝えることが重要な業務となります。チームで協力しながら業務を遂行いたします。 ■社内業務：社外業務＝６：４ ■組織構成 船舶管理部工務課：6名(上長60代：1名、50代：1名、40代：2名、20代：2名)　 ■同社の特徴 同社の歴史は1894年、別子銅山の御用達として初代青野重松氏が銅山に働く人々の生活物資を供給していくことを目的に「青野回漕店」を創業したことに始まります。以来、事業を通じて広く社会に奉仕・貢献していくことを社訓とし着実な歩みを積み重ね、当地にあって130年もの歴史を刻み続ける「老舗の名門企業」です。また内航海運業界にあっては、とりわけ「特殊タンク船輸送のパイオニア」としても大きな存在感を持ち、地元の住友金属鉱山・住友化学を始めとする大手企業のパートナーとして海上輸送、船舶代理店業務および港湾荷役業務の重責を担っています。さらに近年は、外航海運事業に本格進出していく方針をもって、積極的な事業活動を展開中です。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容 将来の幹部候補として、営業グループに配属し、以下の業務を行って頂きます。総合職としての採用になり、営業だけではなく管理部門にも将来的には携わっていただく想定です。（陸上での業務のみ。海上での業務はございません） ■具体的には 営業職として、下記に関わる業務をお任せいたします。 ・運航業務：船舶への運航指示・管理 ・集荷営業：商品管理など貨物の品質や安全を保つ ・業務分析：効率よく納期通りにお届けするプラン立案や改善 など、お客様のニーズに合った海上輸送サービスを提供をする業務です。 お客様は、長くお付き合いを頂いている、国内の大手石油会社様、大手石油化学会社様などです。その他、訪船活動や、国内外出張もございます。 ■組織構成 営業は9名で構成されており、30代のメンバーが中心です。 ■入社後の流れ まずは営業職として、先輩や上司同行のもと徐々に業務に慣れていただきます。お客様のご要望を確認し、最適なルート・手法のご提案や、関係各社との調整を経験いただき、全体の流れを把握頂きます。 ■同社の特徴： 飯野海運グループにおいて、小型ガスタンカーを中心とした内航・近海海運業を担当すべく2007年4月に発足しました。同社は、船舶の自社所有、自社船員の雇用、船舶管理を自社で行う一貫体制で総合海上輸送サービスを行っている点です。輸送エリアは日本国内や東南アジアの海上輸送を行っています。外航海運に比べ航海日数が短く航海数が多い内航海運では、顧客のニーズにより迅速な意思決定や業務遂行をもって対応することが求められます。国内、近海のロジスティクスを円滑に行うためには自社一貫体制が最も効率的な形態であると考え、顧客、あるいは社会からの多様な要請に対応することを心がけています。その結果、顧客から高い評価を得ており、今後も引き続き期待に適うサービスを提供するつもりです。 変更の範囲：会社の定める業務

〜業界経験不問／英語が活かせる/所定労働7時間／時差出勤可能／残業10時間程度／住宅手当・独身寮・退職金・再雇用制度あり〜 ■採用背景： 今後の組織体制を見据え、現在の部長の後任として採用予定です。 ■業務概要： 当社では国際海事機関（IMO）で採択されたISMコードに基づき、 独自の安全管理システム（SMS：Safety Management System）を構築し、 （財）日本海事協会から認証を取得しています。 海陸の従業員は安全管理システムに基づき、「海上における人命の安全」「船舶の安全運航」「環境の保護」の確保に努めています。 また船舶管理会社として一層充実した船舶管理や環境保護を行なうため、ISO9001:2015の認証を取得し、統合マニュアルであるQSMS（Quality＆ Safety Management System）を策定しています。 ■業務詳細： 組織マネジメント、若手の育成と両軸で、以下業務をお任せいたします。 1. ISM / ISO認証の維持 ・管理船舶および会社の内部監査、外部審査への準備と対応 ・管理船舶および会社の安全基準順守状況の評価 ・品質安全管理委員会の開催、事務局 ・内部監査員の育成 2. 文書作成・管理 ・ISMコード、およびISO9001に基づくQSMS関連の文書作成と管理 ・国際規則改定対応や船主、傭船者、外部監査機関からの安全要件に応じたQSMSの見直し 3. 安全管理業務 ・QSMSマニュアルに基づいた安全運用の実施と管理 ・管理部隊・船舶への指導・対応支援 4. 外部検査対応サポート ・傭船社や外部監査機関が実施する検査への対応支援　など ■組織体制： 配下（レポートライン）5名 ※他部署の育成もぜひお任せしたく考えています。 ■働き方： 基本は内勤ですが、必要に応じ訪船業務が生じます。 内勤と訪船の割合は約７：３です。基本は国内の港への出張となりますが、ケースにより海外や宿泊出張が生じることもあります。 ■英語 外国籍（主にフィリピン）の船員とやり取りする際などに英語を使用。 基本会話・メールのやり取りができれば問題ございません。 変更の範囲：会社の定める業務

【実働７H・年間休日125日・残業月5~10H程度／年収600万円〜】 ■業務内容： 2009年設立、東京都・中央区に本社を置き、船舶管理会社として運営する当社にて海務監督として業務に従事していただきます。 ■具体的には： 航海知識・経験を活かし、航海計画の立案や積み荷確認、指導などを担当いただきます。業務上のコミュニケーションは英語が中心になります。 ・どこのルートをたどるのか、各国のルールは遵守されているか、積み荷は適切か等を確認／管理し、船長へのアドバイスを行っていただきます。 ・465名の船員がおり、常に15隻ほどが運行しています。 ・海務監督として海務に関する業務 ・本船、船主、用船者に対しての業務確認、指示、案内等 ・船舶管理手順書に基づく管理マニュアルの維持管理等 ※トラブル対応等で稀に海外への出張が発生する場合もございます。 ■組織構成： ・海務部：3名（男性3名）※年齢層：20代、40代、50代 ※海務部長、海務課長の元で海務部の様々な業務を行います。役職に関係なく、全員が同じ業務に携わっており、意思決定のスピード感と実行力が高いのが特徴です。 ■当社の特徴： 当社は前身の海運会社から数えると既に30余年のキャリアを持つ外航船舶の管理専門会社です。平成21年2月外航船舶専門の船舶管理を主たる業務として設立しており、前身の海運会社から技術の継承を受けて、液化ガス運搬船、15万トン級の鉄鉱石運搬船をはじめとしたあらゆる種類の撒積み貨物船の船舶管理を手掛けております。 顧客ニーズに沿ってシンガポールでの船舶管理業務を展開、それらを通して外国人技術者の管理ノウハウと人材の育成を図って参りました。 海上にある乗組員と陸上スタッフの教育訓練の充実を図り、船舶管理会社としての安全運航と環境保全を実践する事で顧客の信頼を得ることを大切としております。

~グローバルに活躍も可能！／中型ディーゼルエンジン市場を代表するダイハツディーゼル社のグループ企業／残業月平均20h程度〜 こんな方におススメ！ ・整備士のご経験を活かして活躍されたい方 ・船舶の乗組員のご経験を活かしてキャリアチェンジしたい方 ・一から手に職をつけて働いていきたい方 ■業務内容■ 当社の舶用ディーゼルエンジンのフィールドエンジニアとして、ご経験やスキルに応じて下記の業務をご担当いただきます。 ・トラブルシューティング（メール、電話、訪問） ・技師派遣依頼の対応 ・船の寄港地や日時の調整 ・自社やグループの世界拠点から技師派遣の段取り ・ユーザー様への技術的トラブルに対してのアドバイス（国内外） ・ユーザーと整備や工事の事前打ち合わせ ・修理部品の手配（船から部品を陸揚げし、修理は修理業者が実施します) ・整備・工事部品の選定 ※国外のお客様ともやり取りが発生する場合があり、その際に英語を使用します。 ■組織構成■ 現在技術サービス部には30名が在籍しております。 年齢構成としては50代2名、40代４〜５名、20代２〜３名、その他30代になり、前職が整備士の方もご活躍されています。陸用エンジンも扱うため、部として関わる機会がたくさんあり、支えあう文化です。 ■訪問件数■ 1日1か所で月15日程度の訪問となります。 出張頻度としては月2~3回、約1週間〜1カ月くらいになります。 （造船の点検があるとその船に船員と一緒に乗船し業務頂くこともございます） ■土日出勤・夜間対応について■ 事前に言われることがほとんどのため突発的なものは少ないものの、場合によっては業務が発生することもございます。 ■当社の特徴■ダイハツディーゼル株式会社の製品の販売から整備まで一貫した業務を行っており、顧客のエンジンを安心して使ってもらえる状態に保つため、日々努力しています。いつでも顧客目線での製品やサービスを提供し、常に「Challenge with Passion」をモットーに、社会に貢献できる企業でありたいと願っています。

〜業界トップレベルの案件単価（平均5688円）のハイレベルなPJTを担当可能／年収100万UPでの入社実績多数／年収1000万クラスのエンジニアも／PJTの約90%が上流工程／エンジニアとしての市場価値向上が年収に直結する評価制度／転職回数多い方でも歓迎／研修費用は年間13億円を投資（売上の8%）／離職率6.0％（メーカー平均約9.7%）〜 ■職務内容： ディーゼルエンジンを動かすために必要な各種の補機類、荷役に必要なクレーン、船員の居住に必要な造水装置や汚水処理設備の電気配線ルートや電装機器配置設計をご担当いただきます。 ■ポジションの魅力： 国内外向け大型船舶の電装設計に携わることができ、電力・制御・通信など幅広い技術分野を横断的に習得可能です。 ■生涯プロエンジニアとして： ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことができる環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、当社では幅広い知識を身に着けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界トップクラスとして多くの顧客から厚い信頼をいただいています。開発の上流工程から携われることはもちろん中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ■充実の研修体制： 年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。エンジニアとしてプライドを持ち、スキルアップの意欲が高く、常に技術力の鍛錬を行っています。時代に即した技術を身に着けることが出来、幅広い業界へ展開しているためスキルの習得もしやすい環境となります。 ■福利厚生： 定年までの長い時間軸で、給与や将来について不安を感じることなく、仕事に集中できるように、「待遇面」での支援も充実しております。また、たとえ案件のない待機の状態であったとしても、給与が下がる事はなく安心して就業できます。

◇◆外航船舶管理のご経験ある方必見／広島駅新幹線口より徒歩5分の好立地／利便性高い広島市内で働きたい方大歓迎・ベースアップ・定期昇給も実施中／借り上げ社宅の手厚いフォロー有◆◇ ■業務内容： 当社の工務監督として、当社が保有・管理する外航船舶（自動車船及びバルクキャリア）の船舶管理業務をお任せいたします。 ■主な業務内容： ・機関部の船舶管理業務 ・ISM（機関部関連）の維持と管理 ・部品、船用品、潤滑油の調達 ・記録及び証書類の管理・保管 ・訪船活動（月に1回程度訪船活動として出張機会もありますが、期間は1〜3日程度の短期が多く、出張先はほとんどが日本国内、稀に中国となります。） ◇ドック監督（担当船が入渠した場合は、3週間程度のドック監督業務があります。入渠先は、中国が大半です。） ■組織構成： 現在、船舶部では以下のメンバー構成で担当をしております。 部長1名、副部長1名、船員課長1名 外航G…海務監督3名、工務監督2名 内航G…海務監督1名、工務監督1名 ■当社について： ◇当社は内航船3隻、外航船5隻を運航する船主＆船舶管理会社です。（内航ばら積み船，内航RORO船，内航セメント船，外航パナマックス×2，外航自動車船×3）当社保有の外航船は自動車専用船が主であり、起点が日本となるトレードが多数です。 ◇内航船の船主業からスタートし、2014年に外航船舶を取得、以後自社管理を始めており、今後も保有する船舶の拡大を行います。 ◇設立以来守り続けている船舶の安全運航を基盤として、今後も海運業のみに誠実に取り組み、荷主や傭船者から海運物流のベストパートナーとなることを目指してまいります。 ◇安全かつ健康な職場環境をつくり、社員一人ひとりを尊重する経営の継続を図ります。中途入社者が多く活躍中しており、広島市内で外航船舶管理のお仕事に就きたい方は大歓迎です。必要に応じて借り上げ社宅のフォローなど生活面のサポートも行います。

≪衣浦港へ寄港する船舶の曳船業務≫ ≪毎日帰宅可能/船内居住なし//16時定時/衣浦港での曳船業務/働きやすさ◎≫ ■事業内容 衣浦港での曳船業務（航海） を主として作業を行っていただきます。 1日2隻ほど、多い時で3〜4隻の船舶を安全に接岸・離岸させる補助業務です。 ■具体的には <曳船業務> ・船舶の接岸・着岸などの曳船業務 ・船長の補佐 ・タグボートの清掃・整備 ・貨物船の綱取り・綱放し など ■業務の特徴 ・当社は、船員法ではなく労基法の適用となるため、船舶での宿泊はありません。宿直以外は帰宅し、無理なく業務に従事できます。 ・船が港に入ってくるまでの待機時間が非常に長く、その間は自由に過ごすことができるます。その待機時間も勤務時間外の場合、時間外労働となります。 ・全社員の有給取得率100％、日々の業務において過度な残業もありません。各種手当・福利厚生も充実している事から、長く働ける環境が整備さています。 ■キャリアステップ まずは経験やスキルに合った業務からお任せします。経験豊富な先輩スタッフが実務を通して指導いたします。乗組員として経験を積み、将来は船長として曳船全体の管理をお願いしたいと考えています。 ■企業特徴 ・1967年創業、名古屋港の副次港として発展してきた『衣浦港』で、入出港を一手に受けており競合がいない事で安定した事業を展開しております。 ・経済活動に欠かすことのできない重要な港になります。地域のインフラを守る誇りと責任を胸に日々安全作業に取り組んでいます <補足> 月1〜2回程度、宿直勤あり（16:00-翌日8:00勤務） 基本的に緊急時の電話当番のみなので、電話に出ていただければOKです。 アルコール摂取は禁止事項になりますが、それ以外は自由で、何時に就寝いただいても問題ございません。基本的に22時には就寝いただけるようです。 ※宿泊手当：6,150円／回）/夜食手当の付与あり 変更の範囲：会社の定める業務

〜洋上風力発電プロジェクトの一員／総合海事企業のパイオニアとして安定◎／船舶知識を生かしてキャリアアップ／福利厚生、働き方◎〜 ■採用背景： 同社は沈没船の引揚げや、沿岸域での大型構造物の建設、海底資源調査を行う総合海事会社です。 国内大手ゼネコンからの業務委託により、洋上風力発電風車建設の為の大型クレーン船稼働に伴い、工務監督サポート職をお任せします。 ■職務詳細： メインの業務としては、船員や自身で点検頂いた際に修繕箇所をご自身あるいは外注先に依頼などして修繕を実行頂きます。 修繕や部品の購入・修繕計画の管理などを船舶管理会社とともに見積もり、設計図の確認、外注先選定などを行いながら工務監督として携わって頂きます。 現場への出張もあり、船舶管理会社の工務監督とともに長期常駐する場合もございます。 ■組織構成： 現在、3名体制でメンテナンス業務を担当しています。 60代・50代・20代の経験豊富なメンバーに質問しやすい環境になります。 長期的に当社に勤めている社員も在籍しているため、働きやすい環境です。 ■働き方： 同社では月平均残業20時間程です。 また代休は一カ月以内に必ず取得してもらうようにしているため、働きすぎのままになることもございません。 また定期的に勤怠について管理も行っており、社員の安全と健康を管理しています。 ■勤務地（出張先） 勤務地は東京支社（東京都港区）となり、出張先は主に国内がメインですが、海外での業務の可能性もございます。 ■同社の魅力： ・同社の歴史は長く創業100年以上の歴史があり、沈没船の引揚げや、沿岸域での大型構造物の建設、深海でのメタンハイドレートなど海底資源調査を行う特殊な総合海事会社であり、日本のサルベージ（沈没船の引揚げ）業界の2大トップ企業の一つです。 ・同社では国から推進されている、深海における海底資源の調査や洋上風力発電建設等のエネルギー事業にも積極的に技術寄与をしており、安定した需要と供給ができております。 ・日本には瀬戸、海峡が多く、ほぼ全ての海底トンネルの工事に従事した実績がございます。 変更の範囲：会社の定める業務