■業務内容： 運転支援ECU製品開発業務 ・顧客、ステークホルダとの交渉（仕様獲得・調整）、要求分析 ・ハード／ソフト要件抽出 ・システムアーキ・ソフトアーキ設計 ・仕様策定のためのプロトタイピング ・プロジェクトマネジメント（進捗管理、ステークホルダマネジメント等） ※東京初期配属の場合、入社直後は本社（愛知県刈谷市）への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。（人脈形成や仕事の進め方共有の観点から） 具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。（数週間〜数カ月程度（最長でも6カ月以内）） ■募集背景： 運転支援ECUは、様々なセンサーデータを入力として、認知・判断・制御を司るECUで、安全・安心な交通社会の実現に貢献する製品です。次世代製品では、さらに大規模・複雑化してゆくため、基盤となるアーキテクチャ設計と、開発全体のプロジェクトマネジメントが重要となっています。今回ICT系企業をはじめ、様々な分野で大規模開発を経験された方を中心に、安全安心な未来を担う製品開発に、我々と一緒に取り組んで頂ける方を募集しています。 ■職場紹介： 室として総勢50名が所属しています。お客様（車両メーカー）との接点が多く、よりよい製品づくりを目指し、日々議論しながら仕事を進めています。 変更の範囲：会社の定める業務

自動運転向け周辺監視センサの企画、研究開発をご担当いただきます。 ＜具体的な業務内容＞ ・市場、システム、周辺監視技術の動向や競合の製品や技術の分析 ・ミリ波レーダ、LiDAR、カメラなどの周辺監視センサの企画、仕様検討 ・センサモジュールの研究開発の推進 ・センサモジュールのキーとなる半導体、実装、回路、制御、アルゴ技術の開発 ■在籍出向 株式会社デンソーの社員として株式会社ミライズ テクノロジーズに出向頂きます。 ∟事業内容：車載半導体の研究・先行開発および半導体を用いた電子部品の開発 ∟勤務地： 品川ラボ ∟特徴： （1）TOYOTAとDENSOから研究開発を請け負っており、100％DENSO社員で構成されています。 （2）Tier1（車載部品）とTier2（半導体開発）2つの機能を持つDENSOの研究機関、クルマに特化した半導体メーカーです。TOYOTA、DENSOと対等にコミュニケーションをとり、最上流／最先端の重要なミッションを担っています。 （3）入社後はDENSO本体への帰任なども可能で、専門性を活かしたキャリア形成が可能です。 ■募集背景： 交通死亡事故ゼロを目指し、自動運転や高度運転支援が重要となっています。当社は、それを支える、ミリ波、LiDAR、カメラなどの高精度の周辺監視センサの企画／開発を行っています。電気・電子関連などの企業において、ご経験を積まれた方々に、センサ開発の経験を活かして、将来のモビリティに必要なセンサを一緒に創造し実現して頂ける方を求めています。 ■当社の特徴 当社は、自動車部品業界で圧倒的な実績を持つリーディングカンパニーです。売上収益7兆3,500億円、研究開発費国内トップクラスの5,500億円、特許保有数約41,000件といった数字が示すように、技術革新に力を入れています。トヨタ以外への売上も38.8%と安定したポートフォリオを持ち、社員エンゲージメントも78%という高さを誇ります。デンソーは「人を大切にする経営」を掲げ、社員一人ひとりの内発的な想いを尊重し、働きがいと生きがいを大切にしています。持続可能な社会の実現に向け、未来を切り拓く仲間を求めています。 変更の範囲：会社の定める業務

自動運転向け周辺監視センサの企画、研究開発をご担当いただきます。 ＜具体的な業務内容＞ ・市場、システム、周辺監視技術の動向や競合の製品や技術の分析 ・ミリ波レーダ、LiDAR、カメラなどの周辺監視センサの企画、仕様検討 ・センサモジュールの研究開発の推進 ・センサモジュールのキーとなる半導体、実装、回路、制御、アルゴ技術の開発 ■在籍出向 株式会社デンソーの社員として株式会社ミライズ テクノロジーズに出向頂きます。 ∟事業内容：車載半導体の研究・先行開発および半導体を用いた電子部品の開発 ∟勤務地：先端研究所 ∟特徴： （1）TOYOTAとDENSOから研究開発を請け負っており、100％DENSO社員で構成されています。 （2）Tier1（車載部品）とTier2（半導体開発）2つの機能を持つDENSOの研究機関、クルマに特化した半導体メーカーです。TOYOTA、DENSOと対等にコミュニケーションをとり、最上流／最先端の重要なミッションを担っています。 （3）入社後はDENSO本体への帰任なども可能で、専門性を活かしたキャリア形成が可能です。 ■募集背景： 交通死亡事故ゼロを目指し、自動運転や高度運転支援が重要となっています。当社は、それを支える、ミリ波、LiDAR、カメラなどの高精度の周辺監視センサの企画／開発を行っています。電気・電子関連などの企業において、ご経験を積まれた方々に、センサ開発の経験を活かして、将来のモビリティに必要なセンサを一緒に創造し実現して頂ける方を求めています。 ■当社について： 自動車部品業界で圧倒的な実績を持つリーディングカンパニーです。売上収益7兆3,500億円、研究開発費国内トップクラスの5,500億円、特許保有数約41,000件といった数字が示すように、技術革新に力を入れています。トヨタ以外への売上も38.8%と安定したポートフォリオを持ち、社員エンゲージメントも78%という高さを誇ります。環境と安心の価値を最大化するため、2035年カーボンニュートラルを目指し、交通事故死亡者ゼロを目指す高度運転支援システムの開発を推進しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜面倒見のいい社員の多い風通しの良さが魅力／自動車部品・設備機械の派遣・請負を行うモノづくりのスペシャリスト集団〜 ■業務概要： 自動車部品の試作品を提案営業をお任せします。 ■業務内容詳細： 既製品の販売ではなく、お客様の要望に基づいてオーダーメイドの試作品を製作し、提案することです。 自動車部品（試作品）において ◇加工、形状、性能に関する打ち合わせの実施 ◇既存のお客様への訪問、依頼内容に関する打ち合わせ、見積書の作成やメールへの対応、試作品の納品などを含む また、商品知識を深めるためには現場での作業研修が行われます。 ■業務補足 当社の営業は、飛び込み営業やテレアポは一切行わず、過去の取引のある企業様のみを担当します。 お客様のニーズや希望をしっかりヒアリングし、真摯に対応することが基本です。 ■入社後の流れ 1年程度かけてOJT研修と社内で製品知識を身に着けていくことを想定しております。 いきなり業務をお任せすることはなく、独り立ち後もチームとなって仕事を進めていくため営業にチャレンジしたい方も安心して就業いただける環境を整えております ■1日のスケジュール例： 出社後は朝礼と報告を実施。 そのあとは社用車を使用してクライアント先を回ります。 ※顧客との打合せや営業活動、休憩、製作の打ち合わせ、見積り作成やメール対応などが含まれます。 日々の業務を確認し、翌日の予定を確認して退社します。 ■教育体制： 未経験者に対する研修制度も整っており、高度な技術が必要な提案業務において、加工や自動車部品に関する知識を身につけることが求められます。 全員が未経験からスタートするため、中途採用の際にハンディキャップはありません。 先輩スタッフと協力しながら、知識を学びながら業務を進めていくことができます。 ■当社について： ・1990年創業。設計の基礎から始め、個々のレベルに合わせたOJT研修で成長をサポートします。 ・大手メーカーがお客様のため、年間休日120日・完全週休2日制と働きやすい環境です。 ・株式会社アイシン、株式会社デンソー、株式会社ジェイテクト、トヨタ紡織株式会社、矢崎部品株式会社などと取引しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■採用背景： 欧米中各国が開発競争をしている中、デンソーという一般の半導体メーカーでないTier1からTier2までの垂直統合の強みを活かして半導体製品の開発を行っております。半導体プロセスは製品の心臓部であり、車載半導体の重要性が増す中、先端アナログパワー半導体を支えるプロセス開発が重要です。プロセス開発に知見があり挑戦をしてもらえる方を募集しております。 ■業務内容： 自動車用半導体（ASIC）製品のウエハプロセス開発をお任せします。 車載半導体（ASIC）の企画・開発・設計に情熱を持ち、共に新しい技術を創り出す仲間を募集しています。 ■働く環境： ◇キャリア入社比率：約30％ 自動車業界だけでなく、他産業メーカからの入社者も多く在籍しており、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。多様なバックグラウンドを持つメンバーが集まることで、新しい視点やアイデアが生まれ、より革新的な製品開発が可能となっています。 ◇在宅勤務：週2回程度 柔軟な働き方を推進しており、週に2回程度の在宅勤務が可能です。自宅での作業環境を整え、ワークライフバランスを保ちながら効率的に業務に取り組むことができます。リモートワークでもチームとの連携が円滑に行えるよう、オンラインミーティングやチャットツールを活用してコミュニケーションをサポートしています。 ■当社について： 当社は、自動車部品業界で圧倒的な実績を持つリーディングカンパニーです。売上収益7兆3,500億円、研究開発費国内トップクラスの5,500億円、特許保有数約41,000件といった数字が示すように、技術革新に力を入れています。トヨタ以外での売上が約半分と安定したポートフォリオを持ち、社員エンゲージメントも78%という高さを誇ります。環境と安心の価値を最大化するため、2035年カーボンニュートラルを目指し、交通事故死亡者ゼロを目指す高度運転支援システムの開発を推進しています。25ヵ国127工場を持ち、グローバルな視点から高品質な製品を提供するだけでなく、新価値創造に向けたエネルギーや食農領域での新たな挑戦も行っています。デンソーは「人を大切にする経営」を掲げ、社員一人ひとりの内発的な想いを尊重し、働きがいと生きがいを大切にしています。持続可能な社会の実現に向け、未来を切り拓く仲間を求めています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界トップレベル・国内大手の自動車部品システムサプライヤー〜 ■業務内容： ・人事制度、諸施策の企画、運用をお任せします。 ※これまでの経験や専門性を踏まえ、下記領域のいずれかをお任せします。 ■業務詳細： ＜HRBP＞ 事業と人事機能の架け橋となり、事業成長を実現するパートナー ＜タレントマネジメント＞ 持続的な事業戦略の実現に必要なグローバル経営リーダーが継続的に輩出される仕組み作り及び、確保・育成施策の運営 ＜人財開発＞ 従来の教育研修体系を刷新し、社員が自学自走で成長できる新しい学びの体系づくり ＜組織開発＞ 健全で風通しの良い職場作りに向け、上司/部下及び同僚間で本音の議論ができる関係性構築のための働きかけやラインマネジメントの支援 ＜労務＞ 事技部門における創造的で自律的な働き方の浸透に向けた各種制度・施策の導入・運用。技能部門における多様な人材の活躍促進の為、キャリア施策や働きやすい環境づくりの試行と評価、全社展開。 ＜採用＞ 採用市場の変化を先読みし、将来の事業成長に必要な高度専門人財の獲得に向けた採用戦略の実行、多様な人財を惹きつける採用競争力強化施策の企画・実行 ＜リソーセスマネジメント＞ 事業構造の転換を支える人財PF（ポートフォリオ）の実現に向けた要員戦略・配置転換/リスキル等の企画・実行 ■組織構成 人事部全体で100名強、処遇企画室ふくめ、各室20〜30名程が在籍しています。 ■特徴： ＜課題形成力・行動力が活かせる職場＞ 利害関係者が非常に多いため、問題解決ではなく、課題形成力・行動力が活かせる裁量の大きい職場です。 ＜ジョブローテーション＞ 3〜5毎に、人事部内で異動があります。 最終的には、人事領域全域における高い専門性を身に着けて頂くことが可能です。定期的な面談の中で、ご自身のキャリア希望と、当社の募集状況がマッチすれば、事業企画や経営企画など、他部署への異動が叶った事例もあります。 ＜在宅勤務＞ 個人の裁量に合わせ、在宅、出社を柔軟に選択できる環境です。 ■デンソーについて： グローバル展開し、研究開発に力を入れる自動車部品メーカー。社員エンゲージメントも高く、世界中で信頼される製品を提供しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場住友理工グループ／高速通勤で愛知県からもドアtoドアで1時間以内／転勤なしで働きやすい環境◎〜 ＜おすすめポイント＞ ◇年休120日（土日休み）、平均残業時間10時間程度のため、ご家族の時間やプライベートの時間を大切にできます。 ◇人気車種のヘッドレストなどを生産しているため業績好調！住友理工グループのため、経営基盤も安定◎ ■業務内容： 業務部にて経理・財務業務をご対応頂きます。 【入社してすぐにお任せする業務】 ・決算業務 日次（伝票起票・仕訳入力・データ入力） 月次（試算表作成、月次決算） 【ゆくゆくお任せする業務】 年次（貸借対照表・損益計算書） ・キャッシュフロー計算書作成 ・税務申告書作成業務 ・子会社支援 ■組織構成： 業務部（部長1名／50代半ば） -人事総務課：10名（課長 50歳） -経理課：4名（課長 45歳、メンバー 33歳／34歳／36歳） -情報システム課：メンバー 3名 ※今回の募集は経理課への配属となります。 ■キャリアパス： 経理のスペシャリストとして深い専門知識を身に付ける道や、人事・情報システムなど他部門で幅広い経験を積むジェネラリストの道があります。具体的なキャリアプランが決まっていなくても、経理を通じて実務経験を積みながら自分に合ったキャリアを見つけることができます。 ■出張の頻度： 当社には中国と九州（大分県）にグループ会社があります。そのため、国内外の出張があります。 九州出張：2カ月に1回程度、海外出張：中国に年に1回から2回程度 ■就業環境： 親会社の住友理工と同水準の福利厚生を完備しています。有給取得実績は年11日と休みも取りやすく、残業時間も上限が定められています。 ◇通勤手当は遠方の方は片道分の高速代が会社負担、住宅手当も賃貸の場合は上限3万円／月、持家は1.9万円／月支給されます。 ■当社の特徴： ◇住友理工グループの一員として、1968年の創業以来、ウレタン発泡の材料技術および成形技術を基に、自動車用内装品や制遮音部品を提供しています。 ◇内装部品は、ガソリン車、HV車、電気自動車、燃料電池車など、様々な車種に対応。自動運転化が進む中、車内空間の快適性はますます重要です。

【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品/国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 ■業務概要： 自動車業界の標準PFソフトを作り業界全体のソフト開発の効率化を一緒に取り組む仲間を募集しています。 AUTOSAR Classic Platformの開発業務をお任せします。 ■募集背景： ソフトウェアが車の価値を高め維持する様になり、自動車メーカーはアプリケーション・ソフトウェア開発に注力しています。Tier1はそのアプリケーション・ソフトが正しく動くコンピューターとそのPFソフト提供していますが、そのPFソフトの標準化が徹底されればアプリケーション・ソフトのスムーズな実装が可能となります。また、新しいSoCを適切に使いこなしたハードウェア依存のソフトウェアの提供によりアプリケーション・ソフトウェアが適切に機能します。その結果、自動車メーカーとTier1のソフトウェアの開発効率が向上するため、当社は業界標準のPFソフトを作り・広めることを強化しています。 ■具体的な業務： ・Function Clusterの設計、実装またはプロジェクト、マネジメント ・SoCなどのハードウェア依存があるRTOS、Hypervisorの設計、実装またはプロジェクトやマネジメント ・アプリケーションやソフトウェアとPFソフトの境界となるRTEの設計、実装またはプロジェクトやマネジメント ・上記の領域におけるソフトウェア開発の企画 ■職場について： Classic Platform Softwareの開発をミッションに取り組んでいる部署です。開発センターを東京拠点に置き、刈谷（本社）と連携しています。目的に合わせてオフィス勤務やリモートワーク（在宅勤務）を使い分けており、何れの勤務形態でも業務遂行が効率よく進められる業務環境を整えています。 変更の範囲：会社の定める業務

【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品/国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 ■業務概要： 自動車業界の標準PFソフトを作り業界全体のソフト開発の効率化を一緒に取り組む仲間を募集しています。 AUTOSAR Classic Platformの開発業務をお任せします。 ■募集背景： ソフトウェアが車の価値を高め維持する様になり、自動車メーカーはアプリケーション・ソフトウェア開発に注力しています。Tier1はそのアプリケーション・ソフトが正しく動くコンピューターとそのPFソフト提供していますが、そのPFソフトの標準化が徹底されればアプリケーション・ソフトのスムーズな実装が可能となります。また、新しいSoCを適切に使いこなしたハードウェア依存のソフトウェアの提供によりアプリケーション・ソフトウェアが適切に機能します。その結果、自動車メーカーとTier1のソフトウェアの開発効率が向上するため、当社は業界標準のPFソフトを作り・広めることを強化しています。 ■具体的な業務： ・Function Clusterの設計、実装またはプロジェクト、マネジメント ・SoCなどのハードウェア依存があるRTOS、Hypervisorの設計、実装またはプロジェクトやマネジメント ・アプリケーションやソフトウェアとPFソフトの境界となるRTEの設計、実装またはプロジェクトやマネジメント ・上記の領域におけるソフトウェア開発の企画 ■職場について： Classic Platform Softwareの開発をミッションに取り組んでいる部署です。開発センターを東京拠点に置き、刈谷（本社）と連携しています。目的に合わせてオフィス勤務やリモートワーク（在宅勤務）を使い分けており、何れの勤務形態でも業務遂行が効率よく進められる業務環境を整えています。 変更の範囲：会社の定める業務

※事業開発、事業企画、SI（システムインテグレータ）などでソリューション営業をされた方歓迎/OEM向けのメーカー営業経験者も歓迎/営業職から事業・サービス企画へのキャリアチェンジ可能/成長業界で高いシェアを獲得（統合ECUの世界市場は10年で11倍）※ ■業務詳細： ◎顧客ニーズ調査・分析 ・市場調査、競合ベンチマーク等の調査・分析 ・顧客に入り込む形でのニーズ・困りごと調査・分析 ◎顧客ニーズを踏まえた商材・ソリューション検討 ・社内関係部門、パートナーとの検討 ・新規ビジネス開発の牽引 ・事業性検討 ◎顧客への商材・ソリューション提案 ・商材・ソリューション提案 ・価格提示・価格交渉 ■募集背景・ミッション： SDV化の進展によりクルマの作り方が大きく変わる中、顧客であるOEMのニーズ、サプライヤへの期待値も変化・多様化しています。 また業界構造も、従来のピラミッド型（＝垂直分業）から水平分業にシフトしており、競合環境もITや半導体企業等との競争・協業が不可避の状況です。 このような事業環境の中、当部においてはOEMに入り込み、ニーズや困りごとを的確に把握し、デンソーが提供できる商材・ソリューションを先回りして提案する新規ビジネス開発に注力しています。 統合系ECUの拡大により、部門や業界を跨ぐ協業が増え、ソフト、ハード分離の価値創造が必要不可欠です。モビエレ事業部の事業構造、マネタイズポイントを変革することをミッションとしております。 モビエレG全体の顧客戦略、人材育成の施策の企画なども幅広く対応します。 ■職場紹介： 当部はソフトウェアビジネス拡大に向けた戦略立案と共に、顧客ニーズに応える最適な商材（組合せ含め）・ソリューションを先回りして提案する、従来のデンソーの枠にとらわれない新たなビジネスモデル開発をミッションとしています。 ソフト、ハード分離で開発が求められる中、基本技能をどう使うか？などの付加価値を届けることに課題感を持ち業務推進をしております。 個人目標というよりは組織目標を置きながら数字を追いかけていく働き方を予定しております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜「グローバル化」や「CASE」に対応する優良企業｜ワークライフバランス◎（有給取得率80％・残業月30h程度）〜 ■概要： 営業部営業Grまたは各事業部の営業Gr（PT(パワートレイン)、またはLS（足回り部品））の営業担当として以下業務をお任せいたします。 【主な業務内容】 ・自動車メーカーおよび自動車部品メーカーへの営業（国内外問わず） ・新規受注活動(社内での企画立案、他部門との連携、客先への提案) ・売価設定・管理〜客先折衝 ・売価改訂交渉 ・グローバル営業拠点との方針/事業戦略の共有とその目標達成に向けた遂行管理 【変更の範囲：会社の定める業務】 【当社営業職の特徴】 当社のフィロソフィー（行動指針）の中にある「Customer first(お得意本位で)」をモットーに、お客様のニーズをしっかりと掴み、それに応えるために社内関係部署を巻き込みながら、企画〜受注〜立ち上げまでの一連の流れをリードしていくことが、営業には求められます。 客先に出向いてニーズ調査や弊社事業の提案を行っていただきますが、それ以上に経営に対しての営業戦略企画および提案に向けて、社内関係者とコミュニケーションを取る機会も多くあるのが特徴です。関係部署とは、日々協力し合い、お客様の困りごとを解決するためにともに奮闘することで、プロジェクトをやり遂げた時の喜び・達成感を共有することが出来るのが大きな魅力の一つです。 【ポジションの魅力】 ■働く環境について： ・年齢、社歴に関わらず、活発な意見交換が行われる風土があります。 ・業界未経験であっても、周りや上司からのサポートやアドバイスが手厚く、また困ったことが起きても相談しやすいため働きやすい環境です。 ・自身が進めたい形で企画・提案するなど裁量が大きく、また営業が主体となって社内他部門を巻き込むことが求められます。そのためやりたいことを明確に描きその実現に向けて自走することで、大きく成長する機会があります。 ・中途社員比率は45％であり、プロパーと差がなく活躍することが可能です。また、昇給や昇格に差はないため、早期管理職としてのキャリアも築くことも可能です。 【組織構成】 各事業部に所属するメンバーも合わせて、営業担当者は総勢約15名です。 変更の範囲：本文参照

◆◇リチウムイオン電池産業を集積させるために徳島県が掲げる「バッテリー・バレイ構想」の中核企業/業績好調・工場増築予定◇◆ ■国策として推進される蓄電池産業 2050 年のカーボンニュートラルの達成に向けて、蓄電池は最重要技術の一つに位置付けられており、国は再エネの主力電源化に向け電力部門における蓄電池の導入目標として2022年までの実績である230GWの6倍以上となる2030年1500GWを掲げています。 徳島県においても、2024年4月蓄電池産業の集積を目指す「徳島バッテリーバレイ構想」を公表、2022年の国の調査で1603億円だった関連製品の出荷額を、30年に1.9倍の3000億円に増やす計画です。 ■同社について 同社は蓄電池製造に欠かせないリチウムイオン電池の製造設備メーカーであり、電解液の注入装置などに強みを持っています。直近では経済産業省が同社への最大約4億円の助成を認定しており、今後の更なる成長が期待される企業です。創業以来リチウムイオン電池の製造に携わっており圧倒的知見と技術力を持ち、メーカー兼シンクタンクとしてのポジションを確立しています。取引先は国内外の大手完成車メーカーや電池メーカーが主で、リチウムイオン電池製造装置の納入実績はトップクラスです。案件の例として例えば、数年後に発売される予定の電気自動車にのせるリチウムイオン電池の開発に同社が開発フェーズから携わっていたりします。そのため「世の中へモノを送り出している」という遣り甲斐を感じることができるのは同社で働く上での大きな魅力です。 リチウムイオン電池製造設備以外にも、各種省力機械、医療機器関係の生産設備、各種研究開発用設備の開発〜据え付けも行っています。 ■業務内容 主力分野であるリチウムイオン電池の製造装置をはじめとした製造設備の電気設計をご担当頂きます。具体的な業務内容は下記の通りです。 ・各種製造設備の回路設計図の作成 ・制御盤の設計 ・制御装置のPLCプログラムやタッチパネル画面のソフトウェア設計 ・社内や協力業者との打合せ　ほか ■就業環境 〇入社5年後の定着率99.3％と圧倒的定着率！GW、夏季休暇、年末年始休暇と長期休暇あり。 〇UIターン歓迎！県外から転居して同社にご入社される場合は住宅手当の支給あり！ 変更の範囲：会社の定める業務

【年間休日123日/未経験の方も人物と成長意欲を重視した面接/クルマ社会の安全を支える車検機器メーカー機能あり/完成車メーカーとの共同開発実績あり】 ■業務概要：「アフターマーケット事業」と呼ばれる主に商社機能の分野で業務に携わっていただきます ・取扱商品：車検機器や整備商品機械工具のほか、自社開発製品や自社企画商品を扱い、その数は3万点を超える、クルマの今と未来を担う仕事です。 ・お客様先：カーディーラー、整備工場、車検場、ガソリンスタンド、カーショップなどが対象であり、9割以上がすでにお取引のあるお客様なので安心して業務に専念していただけます。 ・業務スタイル：1日に3〜5件のお客様を社用車で訪問し、目標はチームで追いかけます。お客様先の新たな整備工場・店舗の立ち上げや車検場のリニューアルなどにも携わることがあり、お客様と共に1つの歴史を築き上げていくことが出来ます 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■安心の研修体制：OJTはもちろん各種集合研修・現場研修・勉強会が実施されるため、未経験の方でも安心して働けます。最初は先輩社員が同行し、現場で知識や技術を身に付けていくため、安心して業務をスタートすることができます。人事部によるキャリアヒアリングでは、現在の業務内容や職場における課題について、自身のキャリア形成や能力開発についてじっくりと意見交換を行うため、明確なキャリアパスを描けるようになります。 ■同社の特徴・魅力 【創業100年の歴史と“これから”】1918年の創業以来、日本の自動車産業の発展とともに歩んできました。同社が製造する完成車の検査設備は、世界中の自動車の「安全」を支えています。先端技術が搭載された自動車の一歩先を見据えたモノ創りをする同社は、たとえAIがドライバーになっても、燃料電池が動力になっても変化に対応し、進化を遂げながらANZENのシゴトは未来へと広がっていきます。 【クルマ社会の牽引社】創業期には時代に先駆けて欧米車輸入を開、日本初の地下タンク式ガソリンスタンドを開設したりと、パイオニアとして日本のクルマ社会の基盤作りをして参りました。 【経営安定/大手と取引】トヨタ自動車、本田技研、三菱自動車、マツダ、スズキ、ダイハツなど、完成車メーカーの車検工場にも同社の車検機器が納入されています。 変更の範囲：本文参照

【週休2日/年間休日123日/独身寮・社宅、退職金制度など、福利厚生も充実/完成車メーカーとの共同開発実績あり】 ■業務概要： 自動車整備機器のアフターメンテナンスと修理を担当する技術サービスエンジニアを募集しています。未経験からでも安心してスタートできる環境が整っており、自動車が好きな方には最適な職場です。自動車メーカーや整備工場への訪問を通じて、自動車の安全を支える重要な役割を担うことができます。　 ■職務詳細： ・自動車整備機器のアフターメンテナンス ・修理依頼の対応と現場での修理作業 ◇担当製品：車検機器やリフト・ジャッキ等の自動車整備用機械工具 ◇業務の流れ：顧客からの修理依頼を電話にてヒアリング⇒該当する設備の図面を確認⇒作業手順の決定⇒社用車で現場へ向かい修理対応 ◇訪問先：カーディーラーや整備工場等、社用車での現場訪問（1日2〜5件） ■組織体制： 同社の技術サービス部門は、若手からベテランまで幅広いメンバーが在籍しています。3年で1人前になって頂くことを想定しており、未経験でも先輩社員による丁寧な指導とサポートが受けられるため、安心して業務に取り組むことができます。 ■キャリアパス・研修体制： ・入社後1カ月はブラザーやシスターがつくため、困ったらすぐに相談できる環境です。 ・サービスエンジニアとしてスタートし、その後は営業や機械設計など、別職種へのキャリアチェンジも可能です。 ・定期的に実施されるキャリアヒアリングを通じて、自身のキャリア形成や能力開発について明確なビジョンを描くことができます。 ・リーダーへの昇進など、キャリアアップのチャンスが豊富です。 ■働き方： 週休2日制（土日祝休み）で、年間休日は123日です。所定労働時間は7時間35分で、残業は忙しさによりますが月20〜40時間程度です。 ■企業の特徴／魅力： 同社は創業100年以上の歴史を持ち、日本の自動車産業の発展とともに歩んできました。トヨタ自動車や本田技研工業などの大手自動車メーカーとの取引実績があります。 安定した経営基盤と充実した研修制度により、長期的なキャリアを築くことができる環境が整っています。自動車が好きな方、自動車業界に興味がある方には最適な職場です。 変更の範囲：会社の定める業務

【週休2日/年間休日123日/独身寮・社宅、退職金制度など、福利厚生も充実/完成車メーカーとの共同開発実績あり】 ■業務概要： 自動車整備機器のアフターメンテナンスと修理を担当する技術サービスエンジニアを募集しています。未経験からでも安心してスタートできる環境が整っており、自動車が好きな方には最適な職場です。自動車メーカーや整備工場への訪問を通じて、自動車の安全を支える重要な役割を担うことができます。　 ■職務詳細： ・自動車整備機器のアフターメンテナンス ・修理依頼の対応と現場での修理作業 ◇担当製品：車検機器やリフト・ジャッキ等の自動車整備用機械工具 ◇業務の流れ：顧客からの修理依頼を電話にてヒアリング⇒該当する設備の図面を確認⇒作業手順の決定⇒社用車で現場へ向かい修理対応 ◇訪問先：カーディーラーや整備工場等、社用車での現場訪問（1日2〜5件） ■組織体制： 同社の技術サービス部門は、若手からベテランまで幅広いメンバーが在籍しています。3年で1人前になって頂くことを想定しており、未経験でも先輩社員による丁寧な指導とサポートが受けられるため、安心して業務に取り組むことができます。 ■キャリアパス・研修体制： ・入社後1カ月はブラザーやシスターがつくため、困ったらすぐに相談できる環境です。 ・サービスエンジニアとしてスタートし、その後は営業や機械設計など、別職種へのキャリアチェンジも可能です。 ・定期的に実施されるキャリアヒアリングを通じて、自身のキャリア形成や能力開発について明確なビジョンを描くことができます。 ・リーダーへの昇進など、キャリアアップのチャンスが豊富です。 ■働き方： 週休2日制（土日祝休み）で、年間休日は123日です。所定労働時間は7時間35分で、残業は忙しさによりますが月20〜40時間程度です。 ■企業の特徴／魅力： 同社は創業100年以上の歴史を持ち、日本の自動車産業の発展とともに歩んできました。トヨタ自動車や本田技研工業などの大手自動車メーカーとの取引実績があります。 安定した経営基盤と充実した研修制度により、長期的なキャリアを築くことができる環境が整っています。自動車が好きな方、自動車業界に興味がある方には最適な職場です。 変更の範囲：会社の定める業務

【週休2日/年間休日123日/独身寮・社宅、退職金制度など、福利厚生も充実/完成車メーカーとの共同開発実績あり】 ■業務概要： 自動車整備機器のアフターメンテナンスと修理を担当する技術サービスエンジニアを募集しています。未経験からでも安心してスタートできる環境が整っており、自動車が好きな方には最適な職場です。自動車メーカーや整備工場への訪問を通じて、自動車の安全を支える重要な役割を担うことができます。　 ■職務詳細： ・自動車整備機器のアフターメンテナンス ・修理依頼の対応と現場での修理作業 ◇担当製品：車検機器やリフト・ジャッキ等の自動車整備用機械工具 ◇業務の流れ：顧客からの修理依頼を電話にてヒアリング⇒該当する設備の図面を確認⇒作業手順の決定⇒社用車で現場へ向かい修理対応 ◇訪問先：カーディーラーや整備工場等、社用車での現場訪問（1日2〜5件） ■組織体制： 同社の技術サービス部門は、若手からベテランまで幅広いメンバーが在籍しています。3年で1人前になって頂くことを想定しており、未経験でも先輩社員による丁寧な指導とサポートが受けられるため、安心して業務に取り組むことができます。 ■キャリアパス・研修体制： ・入社後1カ月はブラザーやシスターがつくため、困ったらすぐに相談できる環境です。 ・サービスエンジニアとしてスタートし、その後は営業や機械設計など、別職種へのキャリアチェンジも可能です。 ・定期的に実施されるキャリアヒアリングを通じて、自身のキャリア形成や能力開発について明確なビジョンを描くことができます。 ・リーダーへの昇進など、キャリアアップのチャンスが豊富です。 ■働き方： 週休2日制（土日祝休み）で、年間休日は123日です。所定労働時間は7時間35分で、残業は忙しさによりますが月20〜40時間程度です。 ■企業の特徴／魅力： 同社は創業100年以上の歴史を持ち、日本の自動車産業の発展とともに歩んできました。トヨタ自動車や本田技研工業などの大手自動車メーカーとの取引実績があります。 安定した経営基盤と充実した研修制度により、長期的なキャリアを築くことができる環境が整っています。自動車が好きな方、自動車業界に興味がある方には最適な職場です。 変更の範囲：会社の定める業務

【週休2日/年間休日123日/独身寮・社宅、退職金制度など、福利厚生も充実/完成車メーカーとの共同開発実績あり】 ■業務概要： 自動車整備機器のアフターメンテナンスと修理を担当する技術サービスエンジニアを募集しています。未経験からでも安心してスタートできる環境が整っており、自動車が好きな方には最適な職場です。自動車メーカーや整備工場への訪問を通じて、自動車の安全を支える重要な役割を担うことができます。　 ■職務詳細： ・自動車整備機器のアフターメンテナンス ・修理依頼の対応と現場での修理作業 ◇担当製品：車検機器やリフト・ジャッキ等の自動車整備用機械工具 ◇業務の流れ：顧客からの修理依頼を電話にてヒアリング⇒該当する設備の図面を確認⇒作業手順の決定⇒社用車で現場へ向かい修理対応 ◇訪問先：カーディーラーや整備工場等、社用車での現場訪問（1日2〜5件） ■組織体制： 同社の技術サービス部門は、若手からベテランまで幅広いメンバーが在籍しています。3年で1人前になって頂くことを想定しており、未経験でも先輩社員による丁寧な指導とサポートが受けられるため、安心して業務に取り組むことができます。 ■キャリアパス・研修体制： ・入社後1カ月はブラザーやシスターがつくため、困ったらすぐに相談できる環境です。 ・サービスエンジニアとしてスタートし、その後は営業や機械設計など、別職種へのキャリアチェンジも可能です。 ・定期的に実施されるキャリアヒアリングを通じて、自身のキャリア形成や能力開発について明確なビジョンを描くことができます。 ・リーダーへの昇進など、キャリアアップのチャンスが豊富です。 ■働き方： 週休2日制（土日祝休み）で、年間休日は123日です。所定労働時間は7時間35分で、残業は忙しさによりますが月20〜40時間程度です。 ■企業の特徴／魅力： 同社は創業100年以上の歴史を持ち、日本の自動車産業の発展とともに歩んできました。トヨタ自動車や本田技研工業などの大手自動車メーカーとの取引実績があります。 安定した経営基盤と充実した研修制度により、長期的なキャリアを築くことができる環境が整っています。自動車が好きな方、自動車業界に興味がある方には最適な職場です。 変更の範囲：会社の定める業務

【人事関連の幅広い業務をお任せ／クルマ社会の安全を支える車検機器メーカー機能あり／完成車メーカーとの共同開発実績もございます】 ■業務内容： 採用から人財開発、組織開発、人事企画まで、幅広い業務をご担当いただきます。適性を考慮の上、さまざまな業務をお任せいたします。 ■当社の特徴・魅力： 【創業100年の歴史と“これから”】1918年の創業以来、日本の自動車産業の発展とともに歩んできました。同社が製造する完成車の検査設備は、世界中の自動車の「安全」を支えています。先端技術が搭載された自動車の一歩先を見据えたモノ創りをする同社は、たとえAIがドライバーになっても、燃料電池が動力になっても変化に対応し、進化を遂げながらANZENのシゴトは未来へと広がっていきます。 【クルマ社会の牽引社】創業期には時代に先駆けて欧米車輸入を開、日本初の地下タンク式ガソリンスタンドを開設したりと、パイオニアとして日本のクルマ社会の基盤作りをして参りました。 【経営安定/大手と取引】トヨタ自動車、本田技研、三菱自動車、マツダ、スズキ、ダイハツなど、完成車メーカーの車検工場にも同社の車検機器が納入されています。 変更の範囲：当社業務全般

◎伊藤忠商事とマツダの強力なバックボーン！ ◎内面研削盤において業界トップクラスのシェア！「内研のTOYO」として広く知られてます！ ◎家族手当、借上社宅制度など福利厚生充実！ ■採用背景： 業績拡大中のための増員募集です。会社として現在営業やマーケティングに力を入れています。順調に売り上げ拡大しているため、アフターメンテナンスのニーズも増えている状況にあり、メンテナンス部門を強化したいと考えています。 ■業務概要 国内外顧客向けに工作機械（内面研削盤、ワイヤーソー等）のメンテナンス業務等をお任せいたします。 ■業務詳細 ・納入時の工作機械据え付け・調整 ・稼働後のサポートおよびメンテナンス作業　等 ■業務の特徴 ・製品：基本、顧客要求を満たすカスタム/オーダーメイド製品です。 ・出張：平均1日〜1週間程度の出張が月5回程度あります。 ・残業：月20時間程度です。 ・担当エリア：近畿地方（四国地方）、北海道地方を担当いただきます。 ＊出張は1名で行くもの、チームで行くものがあります。 ■当社の魅力： ・親会社は日本屈指の総合商社である伊藤忠商事とマツダであり、工作機械事業では、伊藤忠商事の海外ネットワークを駆使してよりグローバルな販売拡大を計画しております。 ・自動車部品事業でもマツダの供給サプライヤーとして安定伸長しております。特にマツダ車SKYACTIV-DRIVE搭載車のAT用オイルポンプは東広島工場から全量供給、こうした背景から大手企業との関係も深く経営基盤は盤石です。 変更の範囲：会社の定める業務

◎広島を代表する自動車部品メーカー/連結売上2,384億円 ◎年休121日、残業ほぼなし！ ◎国内外に15拠点を有するトップクラスサプライヤー 経理経験ある方、是非当社でスキルを活かしませんか？ 経理担当として下記の業務をご担当いただきます。 ■業務詳細： ・月次損益及び決算 ・固定資産管理 ・外国税関係 ・会計監査対応 ・総合、個別原価計算・・・システムにて行いますが、データを用いての仕訳計上（チェック含む） 実務業務に慣れて頂いた後、メンバー育成や将来的には部門マネージメントも担当いただきたます。 ■主な取引先： マツダ、GM、トヨタをはじめ25社を超える国内外のメーカーからヒロテックの製品や品質、技術が選ばれています。中でもマツダのドアは100％ヒロテック製です。 ■当社の特徴：当社はドアやマフラーなどの自動車部品を中心に、開発から量産まで一貫した生産体制でモノづくりを展開しています。国内に7つの工場・研究所がある他、国内に3社、海外に13社、合計16のグループ会社があり、自社で使う設備を自社で製作することはもちろん、世界中の顧客に対し金型やロボットシステムなどの装置・設備の提案・納入も行っています。 ■当社の魅力：自動車部品の中でも、ドアとマフラーは目に視え、耳に届くため、最も五感で感じられる部分といっても過言ではありません。街などで自らが手掛けた部品を装着した車を見かける度、そのフォルムを視て、あるいはその音を聞いて、非常にやりがいを感じることができます。また、ドアとマフラーには「音」という共通点があり、ドア開閉時にも、排気の際にも、高級感を兼ね備えた「心地の良い音」を出せるかが非常に重要です。自動車を車両ごと音響解析可能な設備を自社に構え、そしてこの難題に向き合うことの出来る技術力を武器に、日夜付加価値の創出に挑戦しています。 変更の範囲：会社の定める業務

◎伊藤忠商事とマツダの強力なバックボーン！ ◎内面研削盤において業界トップクラスのシェア！「内研のTOYO」として広く知られてます！ ◎家族手当、借上社宅制度など福利厚生充実！ □本採用の背景： 当社の工作機械は、自動車、家電、軸受、半導体業界など多くの基幹産業で評価されており、2023年には工作機械の総生産台数20,000台を達成しました。また工作機械事業部門の成長戦略を推進するため、2024年4月1日付で組織改革を実行。マーケティング機能と営業サービス機能の強化、およびコスト削減・生産能力増強・リードタイム短縮を目指した製造改革の推進に焦点を当てています。その中で人員強化すべく採用活動を行っております。 ■業務概要 工作機械（内面研削盤、ワイヤーソー等）を日本国内顧客向けに営業活動、推進頂くポジションです。 ■業務詳細 ・市場動向、顧客設備計画等の情報収集と最適な商品提案活動 ・担当地域の顧客開拓と引合及び受注獲得、与信申請、見積書発行等の商談、受注業務 ・完成商品に関する顧客立会対応及び社内外における日程調整 ・商品の売上処理、請求、検収確認、代金回収業務 ■業務の特徴 ・製品…基本、顧客要求を満たすカスタム/オーダーメイドとなりますが、技術的側面は設計者がサポートします。お客様と仕様・条件を打合せし、合意するという進め方です。 ・担当社数…常時取引中の顧客数は20~30社。その他、既存客総数として約50社を担当頂きます。関東・甲信越〜東北全域のエリアで、大手完成車メーカーや加工会社、化学メーカーなどが主な顧客です。 ・年間目標として東日本営業所全体では約20億円。個人目標は約4~5億円（商品単価2千万〜1億程度）のイメージです。 ・一般的な営業活動は月曜に社内MTG、商談準備、社内への見積依頼などを行い、火〜金ではアポ取り、顧客訪問、見積書作成などを随時行います。 ・弊社は広島本社工場でモノづくりを行っており、完成した設備を出荷前に、広島工場でお客様と完成チェックするイベントを行います。そのお客様をアテンドするための出張があります。 ■配属先組織構成 50代所長を筆頭に、営業職4名（40〜50代）一般職1名、技術サービス職3名（40〜60代）が活躍中。開発製造は広島本社にあり、そちらとの連携機会も多くあります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証一部上場ミネベアミツミ"グループ／世界シェアNo.1製品多数／「相合」精密部品メーカー／完全週休2日制〜 ■求人のポイント ・現職でプロジェクトにかかわっていた経験から（プロマネ未経験から）プロジェクトマネジメントとして業務を進めることができます！ ・実機、評価室が汐留にあり車を触りながら仕事を進められます。 （実機を扱うために地方の工場に出張ということはありません） ■業務内容 車両システム開発製品に関するプロジェクトマネジメントをお願いします。 ・顧客との折衝（各分野の開発リーダーと同行） ・全体の日程管理 ・コスト管理 ■具体的には 新規開発のプロジェクトマネジメントとなり、完成車メーカーとの折衝を通じて価格交渉や社内での会議などをリードしていただきます。 価格交渉については、チーム内にいる営業担当が受け持ちます。 顧客とは基本的にWEB会議となります。月に1度くらいの頻度で出張をして対面商談の可能性もございます。 東京に評価室があり、実機もあるので社内での出張はなく各技術者が都度東京に来て打ち合わせをする形になります。 ・所属する課の課長直下でプロジェクトマネジメントをして頂きます。いきなりプロジェクトマネジメントの全てをお願いすることはありません。 ・従来、ユーシンで行ってきた開発プロジェクトに比べ規模の大きな開発プロジェクトとなります。（技術者50〜60名、ミネベアミツミ、ミネベアアクセスソリューションズの関係部署も関与）そのため社内ではプロジェクトマネジメントのノウハウが少なく、同程度の開発プロジェクトに携わった経験のある方を求めています。 ■やりがい・魅力： 全く新しい製品、システムとしてこれから世に出していくプロジェクトとなります。 仕様決めから携わることができ、技術者目線、ユーザー目線で自身が取り入れたいと思うものを入れ込むことができるチャンスがあります。 ユーシン社内に留まらず、ミネベアミツミグループ内の関係する部門と関わることができ、知見が広がります。 ■出張頻度： 客先への訪問、展示会、セミナー参加などで年数回程度あります。 コロナの影響で直近はなくなっていますが、今後再開していく見込みとなります。 変更の範囲：会社の定める業務

【★国内トップシェアで業界信頼性の高い製品★全員が中途入社で馴染みやすい環境／家族手当・住宅手当有り！月残業15時間程度◎平均有給取得13.7日】 ＼独占販売している国内シェア80％以上を誇る「クラスパー」の営業をお任せします／ 自社商品の自動車固定金具「クラスパー」の売り上げが増加しています！ 顧客満足度を上げ、更なる事業拡大に向けてご活躍いただける方を募集します！ ■クラスパーって？： 乗用車、トラック、重機等各種車輌を国内・海外に海上輸送する際に「安全・安心」な運搬が行えるよう車輌を固縛・固定する製品です。 商品HP：https://www.rexxam.co.jp/products/clasper.html ■業務内容： 海運会社の自動車輸送の用いられている自動車固定ベルト、船舶関連資材の営業をお任せします。 ★顧客への営業・技術的フォロー ★納品、船積み・陸揚げ時の立ち合い業務 ★受注・生産に向けて社内の関係部署との打ち合せ(お客様の要望を伺い、開発や製造などと打ち合わせ) ■入社後の流れ： 取り扱い製品についての知識を学んだあと、実際に先輩社員の営業に同行して同社の営業手法を学んでいただきます。 まずは既存顧客をお任せしますが、ゆくゆくは新規顧客対応にも挑戦頂きたいと考えています。 ■ポジション魅力： ◎国内トップクラスのシェアを誇るため、お客様からの信頼も厚くいただいており、業界への影響力もあります！ ◎機能面はもちろん、各種車輌に対応した豊富なラインナップを揃えており、お客様のニーズに応えられる幅広い製品のご提供が可能です！ ◎生産・販売開始以来40年以上、抜群の品質を確保し累計1,900万本以上無事故の実績を誇っています！ ■組織構成： 男性社員9名、女性社員4名の計13名で構成されております。20〜30代が多く活躍しています。 全員中途入社のため馴染みやすい雰囲気があり、安心してご入社いただけます。 ■同社について： ＼国内16拠点・海外14拠点に展開中／ エレクトロニクス技術を核に、制御技術、機械加工技術、医用光学応用技術、クリーンロボット技術、超臨界技術、画像処理技術、さらにバイオ・化学技術に至るまで多彩な最先端の技術を結集し社会貢献度の高い製品を生み出しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【★国内トップシェアで業界信頼性の高い製品★全員が中途入社で馴染みやすい環境／家族手当・住宅手当有り！月残業15時間程度◎平均有給取得13.7日】 ＼独占販売している国内シェアトップクラスを誇る「SUNDRY(サンドライ)」の営業をお任せします／ 自社商品の工業用乾燥剤「SUNDRY」の売り上げが増加しています！顧客満足度を上げ、更なる事業拡大に向けてご活躍いただける方を募集します！ ■SUNDRYって？： 自然にやさしい高機能高品質の工業用乾燥剤です。自動車業界での販売比率が高く、トヨタ自動車・マツダでのシェアはほぼ100％を誇ります。 その他、大手梱包会社で部品・機械等の海外輸出時のサビ対策としても用いられています。 商品HP：https://www.rexxam.co.jp/products/sundry.html ■業務内容： ★顧客への営業・技術的フォロー ★新規案件を頂いた際の立ち合い業務 ★受注・生産に向けて社内の関係部署との打ち合せ(お客様の要望を伺い、開発や製造などと打ち合わせ) ■入社後の流れ： 取り扱い製品についての知識を学んだあと、実際に先輩社員の営業に同行していただき、同社の営業手法を学んでいただきます。 まずは既存顧客をお任せしますが、ゆくゆくは新規顧客対応にも挑戦頂きたいと考えています。 ■ポジション魅力： ◎国内トップクラスのシェアを誇るため、お客様からの信頼も厚くいただいており、業界への影響力もあります！ ◎機能面はもちろん、環境にも考慮した豊富なラインナップを揃えており、お客様のニーズに応えられる幅広い製品のご提供が可能です！ ◎生産・販売開始以来30年以上、抜群の品質を確保し無事故の実績を誇っています！ ■組織構成： 男性社員9名、女性社員4名の計13名ので構成されております。20〜30代が多く活躍しています。 全員中途入社のため馴染みやすい雰囲気があり、安心してご入社いただけます。 ■同社について： ＼国内16拠点・海外14拠点に展開中！／ エレクトロニクス技術を核に、制御技術、機械加工技術、医用光学応用技術、クリーンロボット技術、超臨界技術、画像処理技術、さらにバイオ・化学技術に至るまで多彩な最先端の技術を結集し社会貢献度の高い製品を生み出しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■仕事内容： トヨタグループを支える総合エンジニアリング企業である当社で、塗装プラントの設計をお任せ致します。 ・顧客との仕様検討・打ち合わせ〜詳細設計〜設備の完成までを一貫してご担当頂きます。 ※詳細設計は製品ごとに担当が分かれており、その後組み合わせて設備を完成させます。 ・設計対象は塗装プラントの配管やダクト、ケーブル等です。※プラント設備は最大数百メートル ＜塗装プラント設備について＞ 前処理装置・電着装置・塗装ブース・空調装置・乾燥炉・コンベアと様々な用途の設備が必要になるため、数日単位のメンテナンス作業から、年単位でかかるものがあります。自動車部品や、樹脂部品、アルミ部品、住宅部品、航空機部品など多種多様な分野がございます。 ■組織構成： ・設備部門の設計チームは、設計段階によって複数グループに分かれており、機械系グループと電気系グループが所属しています。配属予定の機械系グループは10名程度で構成されています。 ■就業環境： ・残業は月20~30H程度です。顧客先に出向くときや工事が重なる際に、残業が発生いたします。残業や出張が続いているときは、15時退勤する等フレックスタイムを利用して調整しています。 ・休日出勤は月2回程度発生いたしますが、振替休日を取得いただくことができます。また、１案件に対し数名で担当をするため、ご家庭の事情など事前に休みたい日付が決まっていれば、柔軟に対応することが可能です。 ・年末年始、夏季休業期間、GWなどの自動車生産ラインが停止する長期連休は出勤になる場合がありますが、同じ月で長期連休を取得していただくことも可能です。（社員の多くが振替で長期連休を取得しています。） ■当社について： ・総合エンジニア企業として「塗装設備事業」「自動車部品事業」の2つの事業を展開し、トヨタ自動車を支えています。 ・自動車部品事業に関しては内装分野に加え、2007年度には新工場を立ち上げ、樹脂部品、アルミ部品、住宅部品、航空機部品など多種多様な分野の塗装プラントにも対応しています。 ■主要取引先： トヨタ自動車、豊田通商、富士重工、トヨタ車体、三菱重工、トヨタ自動車東日本、ダイハツ工業、トヨタ紡織、豊田合成、日野自動車　他多数 変更の範囲：会社の定める業務