★船主との信頼を築き、国際プロジェクトの進行を支え、世界に誇る船を送り出す営業職★ 世界トップクラスの造船グループ「今治造船」の中核工場で、船主様と長期的なパートナーシップを築きながら、契約後から引き渡しまで、船主との調整を通じてプロジェクトを円滑に進めます。 交渉力や調整力を活かし、時には課題解決に奔走しながら、世界に一隻しかない船を形にする醍醐味があります。 ■魅力ポイント： ・世界トップクラスの造船プロジェクトに関われる ・長期プロジェクトで顧客と深い信頼関係を築ける ・未経験から専門知識を身につけられる ■採用背景： 当社は今治造船グループの主要拠点として、大型船の建造を担っています。顧客対応の質を高めるため、営業部門のサポート体制を強化します。 ■業務内容： 契約後から引き渡しまで、船主との調整・対応を担当します。 当社は「受注生産方式」を採用しており、仕様決定から建造、納品まで顧客と二人三脚で進めます。 そのため、プロジェクト期間中は密なコミュニケーションが不可欠です。 ＼メイン業務／ ◎船主からの仕様変更依頼への対応（設計部門との連携、見積作成） ◎建造監督との進捗確認 新規受注営業は基本的になく。既存顧客対応が中心となるため関係構築・進捗確認がメイン業務となります。 建造後のアフターフォローも担当し、現在の進捗確認だけでなく、お客様問い合わせ対応など社内外とのコミュニケーションがミッションとなります。 ＼付随業務／ ・海上試運転の立ち会い ・船の不具合対応（英語メールあり）※アシスタントのサポートあり ・引渡し前の乗組員対応や式典準備（総務部門と連携） ■入社後のステップ： ・まずは先輩同行で現場を理解 ・船舶知識はOJTで習得可能 ・英語対応は簡単なメールからスタート 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇山口で働きたい方必見！取引先は海外船社の比率が7割を超え、世界15カ国以上で無借金経営を続ける優良企業◇◆ ■職務内容： コンテナ船・貨物船・各種タンカー・冷凍船など、船舶の製造や修理を展開する当社にて、生産管理職として、新造船、修繕船の各工事で生産管理のマネジメントをお任せします。 1年間で6隻を製造するために各船のスケジュールの調整や管理を行っていただきます。 ■業務の特徴 〇船体のサイズが大きすぎないので、分業制ではなく全体の製造に携わることができるため、モノづくりの醍醐味を味わえます。 〇日本の中小造船の中で先駆けて品質に関する認証を受けました。高いスタンダードの維持継続・向上の日常化に力を注いでいます。 〇当社は業界同クラスの中で、最大級の陣容を誇る設計陣を有しています。 高仕様船/高付加価値船/高経済船など、お客様のニーズに応え、一船ずつ緻密かつフレキシブルな対応が可能です。 〇現在、欧州からの直接オーダーが急増している裏には、他造船所では対応が難しい仕様にも前向きに取り組み、厳しい海外工業基準を積極的に取り入れている背景があります。 ■当社について コンテナ船、冷凍船、LPGタンカー、セメント運搬船など様々な種類の船を設計・製造しており、マーケットの変動に強いビジネスモデルを確立しています。新規の設計ができる技術力、製造力、健全な事業活動による堅固な財務基盤があるからこそ実現できています。 海外船主からの受注率は7割を超えており、国内の人口減少の影響も受けづらい事業展開を行っています。 ■働きやすい環境： ・転勤なし、残業は月10時間程度で、18時前には帰宅していることも多いです。有給消化率は約80％で、有給を取りやすい企業文化があります。 ・本社より2.5km、自転車で10分位の距離に独身寮があります。 寮はワンルームマンション形式でプライバシーが確保されており、寮費は月額2,000円です。10年以内にに竣工したばかりの新しい物件で、駐車場・駐輪場も完備されています。 ・社員食堂では1食350円の食券30枚綴りを10,000円で提供。定期的に開催される、巷で話題の飲食店とのコラボ企画が人気です。

◎ケミカルタンカーをはじめ特殊船建造・修繕のトップランナー ◎日本初の船を生み出せる技術力を持つ企業！ship of the year 2024受賞！ ◎CAD経験を活かして造船にチャレンジできる／教育体制充実！ ■業務内容： 広島県福山市を拠点にケミカルタンカーをはじめ、各種小型特殊船の建造を行っている当社において、船体・船装の設計をご担当いただきます。 ■業務詳細： 船体・船装設計を担っていただきます。設計課には船体・機電・配管などのグループに分かれており各グループと連携を取りながら業務を進めていただきます。 主に船体の構造図面、窓・扉・マンホールといった艤装の発注から、艤装図面の出図管理まで詳細設計の全般の業務を行います。 上流工程である基本設計にも携わって頂く等横断的に担当頂くことも可能です。 既存船型にこだわらず、お客様の要望に応じて積荷や航路にマッチする仕様のご提案もできるポジションです。 ■入社後の流れ： 造船業界未経験者の方も安心してご入社いただけるよう、造船知識を習得する為の通信講座(約9カ月)をご用意しております。業界内でも随一の専門性を身に付けられる環境が整っております！◎ ■同社特徴： ＜技術力と信頼のホンガワラ＞ 1949年に創業者が木造船業木造船の建造からはじまり、国内を航行するケミカルタンカーや特殊船の建造を主力に、内航ケミカルタンカー、タグボート、旅客フェリー等の高付加価値船の建造に取り組んでおります。 全国から「ホンガワラ」ならできると依頼が来ます！ ■同社の強み： ・他社にできない船を造ることができる技術力の高さを持っている！ ・「環境・社会問題解決」に技術力を駆使して積極的に取り組む。 ・働き方改革を積極的に行っている企業様◎年間休日を増やし、女性の働きやすさの改善等取り組んでおります！ ■ship of the year 2024受賞 この度当社が昨年３月に建造したハイブリッド水素燃料電船“HANARIA”が、シップ・オブ・ザ・イヤー2024に選ばれました。 変更の範囲：会社の定める業務

◎ケミカルタンカーをはじめ特殊船建造・修繕のトップランナー ◎日本初の船を生み出せる技術力を持つ企業！ship of the year 2024受賞！ ◎CAD経験を活かして造船にチャレンジできる／教育体制充実！ ■業務内容： 広島県福山市を拠点にケミカルタンカーをはじめ、各種小型特殊船の建造を行っている当社において、船内設備の機電・配管設計をご担当いただきます。 ■業務詳細： 船舶の機電・管装設計として設計業務に携わって頂きます。 基本は詳細設計からのスタートですが、上流工程である基本設計にも携わって頂くなど将来的に横断的な設計業務をご担当頂くことも可能です。 設計は各分野（船体・機関・電気・配管など）で様々な検討が行われ基本設計→詳細設計→生産設計と進めていきます。 ■組織構成： 工務部設計課は11名で構成されており、機電・管装設計グループは4名となります。中途入社の方も活躍中です！◎ ■入社後の流れ： 造船業界未経験者の方も安心してご入社いただけるよう、造船知識を習得する為の通信講座(約9カ月)をご用意しております。業界内でも随一の専門性を身に付けられる環境が整っております！◎ ■同社特徴： ＜技術力と信頼のホンガワラ＞ 1949年に創業者が木造船業木造船の建造からはじまり、国内を航行するケミカルタンカーや特殊船の建造を主力に、内航ケミカルタンカー、タグボート、旅客フェリー等の高付加価値船の建造に取り組んでおります。 全国から「ホンガワラ」ならできると依頼が来ます！ ■同社の強み： ・他社にできない船を造ることができる技術力の高さを持っている！ ・「環境・社会問題解決」に技術力を駆使して積極的に取り組む。 ・働き方改革を積極的に行っている企業様◎年間休日を増やし、女性の働きやすさの改善等取り組んでおります！ ■ship of the year 2024受賞 この度当社が昨年３月に建造したハイブリッド水素燃料電船“HANARIA”が、シップ・オブ・ザ・イヤー2024に選ばれました。 変更の範囲：会社の定める業務

◎しまなみを代表する造船メーカー勤務！ ◎転居を伴う転職となる方は引越費用を実費支給！ ◎近年の物価上昇に伴い、3〜5％賃上げ、初任給アップも実施！ ◎休日増加に向けて調整中！25年度は＋5日を計画してます♪ ■職務概要：船舶設計（船体／電気／配管／艤装／機関／生産）に係る業務を適性に応じてお任せします。 ■職務詳細： ・船体設計…船主様からのオーダーをもとに、船舶の大きさや速度、強度、貨物容積などを考慮して主要寸法を定め、船の全体像を設計 ・電気設計…船内の発電機、配電盤といった電源・動力装置や照明、航海計測装置、通信装置などの配置・配線を設計 ・配管設計…船全体の配管設備（荷役配管、居住区域配管など）の最適な配置を設計 ・艤装設計…原動機や室内外の装備など、船体が完成した後に船舶に取り付ける各種機器や装置を設計 ・機関設計…船舶のエンジン、ボイラー、プロペラなど機関室内の各種設備を設計 ・生産設計 ■所属先人員構成： 設計スタッフは現在約20名が在籍しています。各設計には経験豊富なベテランが在籍しているため、不明点があってもすぐに聞ける環境です。 ■業務の特徴： 設計士として、オーダーメイドの船作りに携わることができる、やりがいのある仕事です。丁寧な指導があるため、業務経験がない方でも知識やスキルを身につけることができ、 実力を十分に発揮できる環境があるため、将来的には幹部候補社員となる可能性もあります。 ■当社の特徴： （1）当社が建造する船はすべてが完全にオーダーメイド、景気に左右されない高い技術力と設計力が強みです。この強みを発揮して中小造船界において安定した地位を築いています。 （2）UIJターンも歓迎、引越費用実費支給・最大10万円の補助・社用車の無料送迎・設備が充実している新社宅など、転職・転居に合わせたメリットをたくさん準備しています。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇海外売上7割超の安定造船メーカー/山口・下関で転勤なし/残業月10H程度で18時前退社も可/管理職候補として人事・総務の中核を担う◆◇ ■おすすめPOINT　＼世界とつながる造船会社で、地元に根ざしてキャリアアップ／ ・コンテナ船、冷凍船、LPGタンカーなど多様な船種を手掛け、景気変動に強いビジネスモデル ・海外船主からの受注が7割超で、国内人口減少の影響も受けにくい安定企業です。 ・転勤なし・残業月10時間程度・有給消化率約80％と、仕事も家庭も大切にできる環境です。 ■職務内容： 人事総務として、採用を中心に労務・総務まで幅広くお任せします。総務部は3名体制で、将来的な管理職候補として組織運営にも関わっていただくポジションです◎ ■業務詳細： 〈人事・採用〉 ・新卒採用（理系総合職・高卒現場職など）の企画〜説明会対応〜面接調整・実施 ・中途採用（営業・購買・設計など）の媒体・人材紹介会社対応、応募者対応、面接実施 ・技能実習生関連の採用・受け入れ調整 年間を通じて複数職種を並行して担当し、月数件〜十数件程度の選考対応を行います。 〈労務・総務〉 ・勤怠管理サポート、人事評価・賃金改定に関する事務対応 ・就業規則の運用補助、労務相談の一次対応 ・社内イベントや広報業務のサポート　など 日々のルーティンを回しながら、「こうした方が良い」という改善提案も歓迎◎ ■働き方・職場環境： ・残業は月10時間程度で、繁忙期以外は18時前に退社していることも多いです。 ・有給消化率は約80％と高く、計画的に休みが取りやすい文化があります。 ・転勤はなく、山口・下関エリアで腰を据えて働きたい方にぴったり！ ■福利厚生の魅力： ・本社から約2.5kmに独身寮あり（ワンルームマンション形式／月2,000円／駐車場・駐輪場付き） ・竣工10年以内のきれいな物件で、遠方からの転居も安心◎ ・社員食堂あり（実質1食あたり約330円）話題の飲食店とのコラボ企画もあり、毎日のランチが楽しみに！ ■キャリアパス： 経験を積みながら人事・総務部門全体のマネジメントを担うポジションを目指せます。社長との距離も近く、会社運営に関わる提案や意思決定にも関わりたい方には大きなやりがいを感じていただける環境です◎ 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆今治造船グループ・建造量トップクラス◆世界トップレベルの船づくりを支える／キャリアアップのチャンス◆◇ ■採用背景： 国内No.1・世界トップクラスの造船専業メーカー「今治造船グループ」の一員である当社は、大型船建造の基幹ヤードとして世界に誇る船を送り出しています。 数年単位・数百人規模のプロジェクトを支えるため、建造コストの管理・分析を担う原価管理部門を強化します。今回は、営業管理グループの原価管理担当（係長）の下で、実務を担うメンバーを募集します。 ■業務概要： 船舶建造にかかる原価・人件費・外注費などのコストを集約・管理し、予算と実績の差異を分析するポジションです。経理業務ではなく、製造過程のコストを「見える化」し、経営判断や現場改善に役立てます。 ■職務内容： ・船舶建造に関する原価データの集計・管理 ・資材費・人件費・外注費の取りまとめ ・工程ごとのコスト分析、予実管理 ・営業管理グループへの報告資料作成 ・生産管理・調達部門との連携 ■やりがい： ・数十億円規模のプロジェクトに関与し、大規模なビルにも匹敵する船づくりを支える重要な役割を担います。 ・製造部門の従業員が安心して働ける環境整備や、外国人技能実習生の受け入れに関わる事務業務など、多岐にわたる業務が求められます。 ・これまでの経験を活かし、キャリアアップを目指すことができるポジションです！ ■キャリアパス： ・管理部門全体を把握し、将来的には中核を担う管理職として活躍することを目指します。 ・固定資産管理や原価管理など、経理以外の分野にも挑戦できる環境が整っています◎ ■給与例： ・450万円／25歳：人事・総務グループ 係員（月給24万円＋賞与＋各種手当） ・530万円／36歳：人事・総務グループ 係長（月給28万円＋賞与＋各種手当） 変更の範囲：会社の定める業務

◎社員の働き方改善に積極的〜残業20H程度・年休120日〜 ◎ケミカルタンカーをはじめ特殊船建造のトップランナー企業 広島県福山市を拠点にケミカルタンカーをはじめとした各種小型特殊船の建造を行っている当社において、各種船舶の設計をご担当いただきます。 ※変更の範囲：会社の定める業務となります。 ■業務詳細： 計画設計業務（船体設計）を担っていただきます。 設計課は計画設計グループ、船体・設計グループ、機電・管装設計グループがあり全体の設計の取りまとめもご担当頂きます。 ■船舶設計に横断的に携われる 基本は詳細設計からのスタートですが、上流工程である基本設計にも携わって頂く等横断的に担当頂くことも可能です。 累計建造隻数600隻以上を誇る実績があり、設計は様々な検討が行われ基本設計→詳細設計→生産設計と進めていただきます。 既存船型にこだわらず、お客様の要望に応じて積荷や航路にマッチする仕様を提案いたします。 ※早期に管理職としてご活躍いただく予定です。 ■組織構成： 工務部設計課は11名で構成されており、そのなかでも計画設計グループ（基本設計）は1名（30歳／配管）構成となっております。 ※船体・生産設計グループ3名、機電・管装設計グループ4名、他3名 ■同社の強み 〜小型特殊船ならホンガワラ〜 1949年に創業者が木造船業木造船の建造からはじまり、国内を航行するケミカルタンカーや特殊船の建造を主力に、内航ケミカルタンカー、タグボート、旅客フェリー等の高付加価値船の建造に取り組んでおります。特に、ケミカルタンカーは「動く化学プラント」と呼ばれ、液体化学薬品などの取り扱いが危険な荷物を運ぶため、通常の貨物船よりも厳しい安全基準が要求され、建造には高い技術力と製造能力が必要とされます。当社の年間建造船舶数は実に10隻以上、これまで600隻余りの船舶を海に送り出してきました。これだけの隻数の建造を可能にするのが、効率的な工場レイアウトと豊富な建造実績に裏付けられた独自の技術力と製造力です。高い製造品質を維持するため社内一貫生産にこだわり、常に新しい船型、船種に挑戦し、多様化するニーズに応え船舶建造技術の研鑽に努めています。「小型特殊船ならホンガワラ」とニッチトップの技術力で、安定した受注獲得を実現しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜国内No.1・世界トップクラスの造船会社：今治造船グループの中核企業で、船舶建造の現場を支える仕事〜 ■概要： 多度津造船は、国内建造量トップクラスを誇る今治造船グループの基幹ヤードの一つ。瀬戸内海を望む広大なドックから、世界の海を航行する大型船を送り出しています。 今回募集するのは、新造船建造プロジェクトにおける製造管理・生産管理業務。協力会社の作業員や社内各部署と連携し、計画通りに工事を進めるための指示・調整を行います。未経験からでも挑戦可能！現場でのコミュニケーション力や調整力を活かせるポジションです。 ■詳しい業務内容： ・資材の手配、工程表の作成 ・現場の進捗確認と調整 ・各部署との打ち合わせ ・安全・品質管理 ■入社後の流れ まずはできる範囲の業務からスタート。先輩について学びながら、徐々に全体を把握してください。営業など異業種から転職した方も多数在籍しています。 ＜担当するのは、以下のいずれかの工程です＞ ◎外業工程：足場架設などの安全・工程管理 ◎船装工程：甲板部艤装、機器類の調整、検査対応 ◎機装工程：エンジンや配管類の取付・試験、船級検査対応 ◎塗装工程：仕上げ工程の品質管理 ■魅力点： ・巨大プロジェクトを動かす醍醐味：一隻の船に数百人が関わる現場をコントロール ・達成感：進水式や海上試運転に立ち会える特別な瞬間 ・キャリアアップ：20〜30代から責任あるポジションに挑戦可能 ・世界に誇る船づくり：関わった船が世界の海を航海する誇り ■福利厚生： ・社会保険完備 ・独身寮（個室・冷暖房・駐車場あり／月5,500円） ・社宅（3DK／月6,000円） ・昼食補助（社員食堂：1食200円） ・カフェテリアプラン（年間28,000円分ポイントで旅行・スポーツ等選択可） ・資格取得支援、退職金制度、財形貯蓄制度 ■企業の魅力ポイント 今治造船グループの安定基盤：国内シェアNo.1、世界トップクラス 地域密着＆転勤なし：瀬戸内海を望む職場で長期キャリア形成 環境対応船の建造：SDGsに貢献する最先端技術に携われる 働きやすさ：完全週休2日、住宅補助、昼食補助、福利厚生充実 変更の範囲：会社の定める業務

〜コンテナ船・多目的貨物船・旅客フェリー・セメントタンカー・LPG船・ケミカルタンカーなどの各種の優れた中型船舶を建造している当社にて、造船所における生産管理業務を行って頂きます〜 　 【募集部門】長崎工場　艤装Ｇ（機関管装課、電装課、塗装課） 　　　　　　工務Ｇ（検査課、設備管理課）、安全衛生部 　　　　　　　　 ■業務の特徴： 作業工程に基づき、協力会社作業員の現場作業状況を管理監督します。その際、設計部や資材部、協力会社等との調整も必要となります。世界でも数少ないケミカルタンカーを主力建造船とする造船所となっており、通常のタンカーに比べより高度な作業が求められるやりがいのある業務です。 ■募集背景：設備更新・増強に伴う生産人員の募集です。 ■就業環境： 雰囲気が良く、働きやすい職場です。 ■当社の特徴： ・昨今の、地球温暖化ガス排出規制等の船舶に関わる環境規制や世界経済の不透明感に加えて、国内外造船所の受注競争が激化するなど、造船業界を取り巻く環境は一段と厳しさを増しております。そのような中、当社は建造可能な船種を多様化し市場の変化へ対応するため、2018年1月に株式会社渡辺造船所、同年4月には株式会社臼杵造船所の株式を取得し、グループ化いたしました。当グループは、九州最大の政治経済都市である福岡県、リアス式海岸に囲まれた大分県、港湾に恵まれている長崎県を中心に日々業務に邁進しております。 ・主力建造船であるケミカルタンカーをはじめ、油槽船、セメント船、LPG船、ローロー船、多目的貨物船、冷凍運搬船、バルクキャリア、フェリーなど豊富な建造実績とその優れた技術力は、国内はもとより世界でも高い信頼と評価を頂いております。今後はそれぞれの工場の特色を生かしつつ、グループとしてのスケールメリットを十分に発揮し、より一層ご満足いただける船を世界中に送り出してまいります。 ■当社の魅力： ・九州最大の政治経済都市「福岡」の中心市街地に所在し、玄界灘から日本海を経て世界各地へ向けて建造船を送出しております。 ・福岡・長崎工場にて8隻（年間）の建造能力を保持しております。高い技術力により、安定した受注数を確保しております。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 造船事業の中で設計をご担当いただきます。具体的な業務内容は下記のとおりです。 船舶の設計（構造、船体、機電など） ■組織構成： 同社の設計部門は30名程度在籍しています。平均年齢は30代後半くらいです。 ■当社の特徴： ・昨今の、地球温暖化ガス排出規制等の船舶に関わる環境規制や世界経済の不透明感に加えて、国内外造船所の受注競争が激化するなど、造船業界を取り巻く環境は一段と厳しさを増しております。そのような中、当社は建造可能な船種を多様化し市場の変化へ対応するため、2018年1月に株式会社渡辺造船所、同年4月には株式会社臼杵造船所の株式を取得し、グループ化いたしました。当グループは、九州最大の政治経済都市である福岡県、リアス式海岸に囲まれた大分県、港湾に恵まれている長崎県を中心に日々業務に邁進しております。 ・主力建造船であるケミカルタンカーをはじめ、油槽船、セメント船、LPG船、ローロー船、多目的貨物船、冷凍運搬船、バルクキャリア、フェリーなど豊富な建造実績とその優れた技術力は、国内はもとより世界でも高い信頼と評価を頂いております。今後はそれぞれの工場の特色を生かしつつ、グループとしてのスケールメリットを十分に発揮し、より一層ご満足いただける船を世界中に送り出してまいります。 ■当社の魅力： ・九州最大の政治経済都市「福岡」の中心市街地に所在し、玄界灘から日本海を経て世界各地へ向けて建造船を送出しております。 ・福岡工場および長崎工場にて、8隻（年間）の建造能力を保持しております。高い技術力により、安定した受注数を現在確保しております。 変更の範囲：会社の定める業務

◎ケミカルタンカーをはじめ特殊船建造・修繕のトップランナー ◎日本初の船を生み出せる技術力を持つ企業！ship of the year 2024受賞！ ◎未経験から大きな船のメンテナンスのプロを目指せる！教育体制充実！ ■業務内容： フェリー、貨物船といった内航船（国内で活躍する中型の船）の主にエンジン機関修繕をご担当いただきます。 ■船の機関修繕（メンテナンス）とは？ 車の車検のように、船にも定期的な検査や修繕が必要となります。 船における機関とは、エンジンや発電機、ボイラー、推進機をはじめとする船が動くための心臓となる設備のことです。 船内部の様々な設備のメンテナンス、調整、検査準備、試運転など、船舶安全運航にも関わる機器類の修理全般をご担当いただきます！ ■働き方： ・出張：自社造船工場内での勤務がメインのため、ほぼなし。 ・夜勤：ありません。 ・休日出勤：土曜日2回／日曜日1回程度あります。希望によって振休取得◎ ・残業：平均35時間〜40時間です。稼ぎたい志向性の方は、休日出勤をしても振休を取得されない場合もあります。平日の平均は、案件状況によりますが、1日1時間程度です。 ■入社後の流れ： 造船業界未経験者の方も安心してご入社いただけるよう、造船知識を習得する為の通信講座(約9カ月)をご用意しております。業界内でも随一の専門性を身に付けられる環境が整っております！◎ ■同社特徴： ＜技術力と信頼のホンガワラ＞ 1949年に創業者が木造船業木造船の建造からはじまり、国内を航行するケミカルタンカーや特殊船の建造を主力に、内航ケミカルタンカー、タグボート、旅客フェリー等の高付加価値船の建造に取り組んでおります。 全国から「ホンガワラ」ならできると依頼が来ます！ ■同社の強み： ・他社にできない船を造ることができる技術力の高さを持っている！ ・「環境・社会問題解決」に技術力を駆使して積極的に取り組む。 ・働き方改革を積極的に行っている企業様◎年間休日を増やし、女性の働きやすさの改善等取り組んでおります！ ■ship of the year 2024受賞 この度当社が昨年３月に建造したハイブリッド水素燃料電船“HANARIA”が、シップ・オブ・ザ・イヤー2024に選ばれました。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇ケミカルタンカー・LPG船の船舶設計／大規模モノづくり／中途未経験者も在籍・研修充実／有給は平均14〜15日取得◇◆ ■職務概要： 船舶設計業務全般をお任せします。ビルより大きな船の設計に携わり、研修とOJTで専門性を高めながら、世界の海で活躍する一品ものの船づくりに関われるポジションです。今回は高齢化に伴い、設計部門を担う中堅層の強化のための増員募集です。 ＜具体的な業務＞ ・基本設計：船の仕様・構造を船主と相談し図面を作成 ・艤装設計：エンジンや発電機、居住区などの配置・配管設計 ・船体設計：部材形状や加工方法など詳細設計図の作成 ・建造中の船の確認や、営業同行での技術説明業務 ・設計変更や各種調整など造船工程全体を通じた設計対応 ■サポート体制： ご入社後は、まず先輩社員の指導のもと、図面の修正や簡単な部位の設計など、取り組みやすい業務からスタートします。大分地域造船技術センターでの研修や、日本中小型造船工業会の通信教育、業務に必要な資格取得の費用補助など、学ぶ機会が豊富です。造船業界未経験の中途入社者も多く、つまずきやすいポイントも共有されているため、CAD経験や設計経験があれば、ゼロから船舶設計を学べる環境です。 ■組織体制： 当社全体で約80名、そのうち約30名が設計担当です。設計本部は「基本設計部」「艤装設計部」「船体設計部」の3部門に分かれ、役割を分担しながら一隻の船をつくり上げています。女性エンジニアも在籍しており、中途入社で業界未経験からスタートした社員も多数。部署間の垣根が低く、営業や現場との連携も取りやすい風通しの良い組織です。 ■企業の特徴： 当社は、ケミカルタンカーやLPG船など、高い技術が求められる特殊船の建造を得意とし、年間5〜6隻を国内外向けに建造しています。自分の手がけた船が、やがて世界の海を走る姿を見られるダイナミックなやりがいが魅力です。残業は月平均20時間程度で、有給休暇は平均14〜15日取得、1時間単位の取得も可能と、働きやすさにも注力。大分県内外から車通勤の社員が多く、UIターンのご相談も歓迎しています。 変更の範囲：無

■業務の特徴：　 コンテナ船・多目的貨物船・旅客フェリー・セメントタンカー・LPG船・ケミカルタンカーなどの各種の優れた中型船舶を建造している当社にて、造船所内のクレーンの管理・メンテナンス業務をお任せします。また状況により溶接機械等、船舶建造における機器設備のメンテナンスもお任せします。 ■就業環境： 社内はアットホームな雰囲気で働きやすい職場です。また、福岡工場は地下鉄の駅にも近く、通勤や近隣の生活環境は良好です。 ■当社の特徴： ・昨今の、地球温暖化ガス排出規制等の船舶に関わる環境規制や世界経済の不透明感に加えて、国内外造船所の受注競争が激化するなど、造船業界を取り巻く環境は一段と厳しさを増しております。そのような中、当社は建造可能な船種を多様化し市場の変化へ対応するため、2018年1月に株式会社渡辺造船所、同年4月には株式会社臼杵造船所の株式を取得し、グループ化いたしました。当グループは、九州最大の政治経済都市である福岡県、リアス式海岸に囲まれた大分県、港湾に恵まれている長崎県を中心に日々業務に邁進しております。 ・主力建造船であるケミカルタンカーをはじめ、油槽船、セメント船、LPG船、ローロー船、多目的貨物船、冷凍運搬船、バルクキャリア、フェリーなど豊富な建造実績とその優れた技術力は、国内はもとより世界でも高い信頼と評価を頂いております。今後はそれぞれの工場の特色を生かしつつ、グループとしてのスケールメリットを十分に発揮し、より一層ご満足いただける船を世界中に送り出してまいります。 ■当社の魅力： ・九州最大の政治経済都市「福岡」の中心市街地に所在し、玄界灘から日本海を経て世界各地へ向けて建造船を送出しております。 ・福岡工場にて8隻（年間）の建造能力を保持しております。高い技術力により、安定した受注数を確保しております。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇既存船主向け造船営業/億単位の新造船プロジェクト/新規開拓なし/未経験者多数活躍/大分で腰を据えて長期キャリア形成◇◆ ■職務概要： 造船に関する営業業務全般をお任せします。既存船主への対応が中心で、億単位の新造船案件や品質補償対応など、スケールの大きなプロジェクトに関わりながら、大分で長くキャリアを築けるポジションです。 高齢化に伴い、営業部門を中長期的に支える中堅層を強化するための増員募集です。 ＜具体的な業務＞ ・新造船建造に関する各種申請書類の作成・提出 ・建造中の船主監督（船主側の現場担当者）への対応・調整 ・営業管理職員の補助業務（見積・契約書類など） ・起工式・進水式・竣工式などの諸行事における来賓対応 ・引渡し後の船舶の品質補償対応（不具合対応・調整業務） ■サポート体制： 入社後は、まず営業に関する事務作業や先輩の補助からスタートします。造船業界特有の用語や流れを学びながら、申請書類の作成や社内調整など、内勤中心の業務で基礎を身につけていただきます。その後、先輩や上司に同行して船主監督とのやり取りや各種行事に参加し、徐々に担当範囲を広げていきます。 ゆくゆくは国内各地（東京、愛媛、中国地方など）への出張も発生し、日帰り〜3日程度の範囲で、重要な打合せや立会いに参加する機会があります。 ■組織体制： 営業部門は、社長と5名の社員で構成されており、「案件獲得営業」「船主監督営業」「品質保証」「各種試験アレンジ」の大きく4つの担当に分かれて協力し合っています。設計や現場ともフラットに意見交換ができる風通しの良い雰囲気で、造船所全体が一体となって1隻の船をつくり上げています。 ■企業の特徴： 当社はケミカルタンカーやLPG船など技術難易度の高い船を得意とし、年間5〜6隻を国内外向けに建造しています。営業として関わる案件は、いずれも億単位のスケールで、1隻の建造期間は約2年半〜3年半。じっくりとプロジェクトに向き合いながら、完成した船が世界の海を走る姿を見られる、他では味わえない達成感があります。 変更の範囲：無

◎日本初の船を生み出せる技術力あり！小型特殊造船で受賞しています！ ◎モノ作りや船が好きな方、スケール大きい仕事をしたい方にオススメ！ ◎資格を活かして世界のインフラを支える仕事をしませんか？ ■業務内容： 広島県福山市にある造船メーカーで、ケミカルタンカーや特殊船の製造工程に携わっていただきます。金属加工や仮止め溶接、組立など、造船の基礎から応用まで幅広く担当可能です。資格や経験に応じて業務を調整してお任せいたします。 【具体的には】 下記のようなポジションをお任せいたします。 ・金属の加工（切断・穴あけ等） ・仮止め溶接による部品や金属の結合 ・組立作業 ■入社後の流れ： 基本的にOJTで業務に必要なスキルを学んでいただきます！業界未経験者の方も安心してご入社いただけるよう、造船知識を習得する為の通信講座(約9カ月)を受講していただけます。業界内でも随一の専門性を身に付けられる環境が整っておりますので、経験でも安心して造船業界にチャレンジいただける機会です！ ■同社特徴： ＜技術力と信頼のホンガワラ＞ 1949年に創業者が木造船業木造船の建造からはじまり、国内を航行するケミカルタンカーや特殊船の建造を主力に、内航ケミカルタンカー、タグボート、旅客フェリー等の高付加価値船の建造に取り組んでおります。 全国から「ホンガワラ」ならできると依頼が来ます！ ■同社の強み： ・他社にできない船を造ることができる技術力の高さを持っている！ ・「環境・社会問題解決」に技術力を駆使して積極的に取り組む。 ・働き方改革を積極的に行っている企業様◎年間休日を増やし、女性の働きやすさの改善等取り組んでおります！ ■ship of the year 2024受賞 この度当社が昨年３月に建造したハイブリッド水素燃料電船“HANARIA”が、シップ・オブ・ザ・イヤー2024に選ばれました。 変更の範囲：会社の定める業務

◎船づくりの最終工程を担う「組立」のスペシャリストを目指せる求人！ ◎図面を読み解き、巨大な構造物を形にするダイナミックな仕事を実現！ ◎実際に船を形にしていくことができ、造船の醍醐味を味わえるポジション ■業務内容： 福山市の造船工場にて、船のブロック（構造部品）を組み立てる業務を担当します。図面をもとに仮止め溶接を行い、大型クレーンでブロック同士を接続する工程です。この工程は3〜4名で担当しております！ 【具体的には】 ・図面の確認と部品の配置 ・仮止め溶接によるブロックの固定 ・クレーン操作によるブロックの接続 ■入社後の流れ： 基本的にOJTで業務に必要なスキルを学んでいただきます！業界未経験者の方も安心してご入社いただけるよう、造船知識を習得する為の通信講座(約9カ月)を受講していただけます。業界内でも随一の専門性を身に付けられる環境が整っておりますので、業界未経験でも安心して造船業界にチャレンジいただける環境です！ ■同社特徴： ＜技術力と信頼のホンガワラ＞ 1949年に創業者が木造船業木造船の建造からはじまり、国内を航行するケミカルタンカーや特殊船の建造を主力に、内航ケミカルタンカー、タグボート、旅客フェリー等の高付加価値船の建造に取り組んでおります。 全国から「ホンガワラ」ならできると依頼が来ます！ ■同社の強み： ・他社にできない船を造ることができる技術力の高さを持っている！ ・「環境・社会問題解決」に技術力を駆使して積極的に取り組む。 ・働き方改革を積極的に行っている企業様◎年間休日を増やし、女性の働きやすさの改善等取り組んでおります！ ■ship of the year 2024受賞 この度当社が昨年３月に建造したハイブリッド水素燃料電船“HANARIA”が、シップ・オブ・ザ・イヤー2024に選ばれました。 変更の範囲：会社の定める業務

◎日本初の船を生み出せる技術力を持つ企業！造船で受賞歴あり★ ◎モノ作りや船が好きな方、スケール大きい仕事をしたい方にオススメ！ ◎世界をつなぐ「船」を創る企業で技術力を高めて働きませんか？ ■業務内容： 広島県福山市を拠点にケミカルタンカーをはじめ、各種小型特殊船の建造を行っている当社において、製造ポジションをご担当いただきます。製造ポジションでも幅広く業務を分担しており、1年間ジョブローテーション等を経験し、希望と適性により担当いただく業務を決定する場合が多いです◎ 【具体的には】 船作りに関わる金属の加工や、組み立てる際の仮止め溶接、実際の組立作業をお任せいたします。各業務は3〜4名のチームで行いますので分からないことは先輩に聞ける環境です！ケミカルタンカーはかなり大きく、スケールの大きい仕事ができます★ ■入社後の流れ： 基本的にOJTで業務に必要なスキルを学んでいただきます！業界未経験者の方も安心してご入社いただけるよう、業務に必要な資格を3か月で取得いただき、造船知識を習得する為の通信講座(約9カ月)を受講していただけ「造船とは」という基礎から学んでいただけます◎業界内でも随一の専門性を身に付けられる環境が整っておりますので、造船業界が未経験であっても安心してチャレンジいただける機会です！ ■同社特徴： ＜技術力と信頼のホンガワラ＞ 1949年に創業者が木造船業木造船の建造からはじまり、国内を航行するケミカルタンカーや特殊船の建造を主力に、内航ケミカルタンカー、タグボート、旅客フェリー等の高付加価値船の建造に取り組んでおります。 全国から「ホンガワラ」ならできると依頼が来ます！ ■同社の強み： ・他社にできない船を造ることができる技術力の高さを持っている！ ・「環境・社会問題解決」に技術力を駆使して積極的に取り組む。 ・働き方改革を積極的に行っている企業様◎年間休日を増やし、女性の働きやすさの改善等取り組んでおります！ ■ship of the year 2024受賞 この度当社が昨年３月に建造したハイブリッド水素燃料電船“HANARIA”が、シップ・オブ・ザ・イヤー2024に選ばれました。 変更の範囲：会社の定める業務

◎技術と信頼で海の安全を支えるプロフェッショナルとしての仕事 ◎小型特殊造船やケミカルタンカーで業界をリードする技術力の高い企業 ■業務内容： 当社では、船舶の安全性・信頼性を確保するための検査業務を担う「船舶検査職」のエキスパートを募集しています。造船所や海運会社、船主様との連携を通じて、船舶の構造・機関・電気設備・安全装置など多岐にわたる検査を実施し、国際基準や国内法令に基づいた適合性を評価・報告する重要なポジションです。 ■業務詳細： 検査対象は新造船から修繕船まで幅広く、船級協会や国土交通省との連携も必要となるため、法令・規格への理解と実務対応力が求められます。 【具体的には】 ・船体構造、機関、電気設備、安全装置等の検査・評価 ・船舶の定期検査、臨時検査、修繕後検査の実施 ・船級協会・行政機関との調整・報告業務 ・検査結果の記録・報告書作成 ・船主・造船所との技術的な打ち合わせ・改善提案 ・若手技術者への指導・技術継承 ■業務の特徴： 船舶の安全運航を支える「技術的な責任者」としての役割を担います。現場での判断が船の安全性に直結するため、経験者としての専門性と責任感を発揮できるポジションとなっております。 ■同社特徴： ＜技術力と信頼のホンガワラ＞ 1949年に創業者が木造船業木造船の建造からはじまり、国内を航行するケミカルタンカーや特殊船の建造を主力に、内航ケミカルタンカー、タグボート、旅客フェリー等の高付加価値船の建造に取り組んでおります。 全国から「ホンガワラ」ならできると依頼が来ます！ ■同社の強み： ・他社にできない船を造ることができる技術力の高さを持っている！ ・「環境・社会問題解決」に技術力を駆使して積極的に取り組む。 ・働き方改革を積極的に行っている企業様◎年間休日を増やし、女性の働きやすさの改善等取り組んでおります！ ■ship of the year 2024受賞 この度当社が昨年３月に建造したハイブリッド水素燃料電船“HANARIA”が、シップ・オブ・ザ・イヤー2024に選ばれました。 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験歓迎！モノづくりが好きな方を募集しています〜 機関工事（機装）／プロジェクトマネジメント（生産管理）/福岡市勤務/中型船舶の建造を支える管装技術者を未経験から募集！　 ■業務内容 コンテナ船・多目的貨物船・旅客フェリー・セメントタンカー・LPG船・ケミカルタンカーなど、多様な中型船舶の建造を行う造船所にて、機関工事に関する生産管理業務をお任せします。 ・船内の各種機関（エンジン・発電機・コンプレッサー・ポンプなど）の施工工程の管理 ・協力会社作業員の作業監督、安全・品質・工程管理 ・設計部門・資材部門・協力会社との調整業務 ・完成後の試運転・検査への立ち会い ■業務の特徴： 造船所内での機関工事において、協力会社の作業員が安全かつスムーズに作業を進められるよう、現場の進捗や品質を管理・サポートするポジションです。設計部門や資材部門、協力会社と連携しながら、船舶ごとに異なる複雑な機関設計を形にしていく、やりがいのある仕事です。 ■募集背景：設備更新・増強に伴う生産人員の募集です。 ＜未経験から“船づくり”に関われる＞ 工具を使った作業やモノづくりが好きな方であれば、造船業界未経験でも大歓迎！先輩社員のOJTやチームでのサポート体制が整っており、ゼロから技術を学べる環境です。 ＜配管のプロフェッショナルへ成長できる＞ 船舶ごとに異なる機関設計に対応するため、毎回新しいチャレンジがあり、技術者としての成長が実感できます。将来的には、設計やマネジメントへのキャリアアップも可能です。 ＜安定した建造スケジュール＞ 年間8隻の建造能力を持ち、突貫工事や過度な残業が少ないのも魅力。ワークライフバランスを大切にしたい方にもおすすめです。 ■会社の魅力 ◎海外からの受注多数！ ノルウェー・中国・シンガポール・インドネシアなど、世界中の顧客から信頼を得ています。 ◎グループ化による成長戦略：大分・長崎の造船所をグループ化し、技術・人材・設備のシナジーを発揮。 ◎設計から引き渡しまで一貫対応：機関工事も含め、船づくりの全工程に関われるため、ものづくりの醍醐味を実感できます。 ◎福岡市内勤務＆駅近：都市型の働き方が可能で、生活利便性も抜群。 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験歓迎！電気機械いじりが好きな方を募集しています。電気工事（電装）／プロジェクトマネジメント（電気）／福岡市勤務／中型船舶の建造を支える電装技術者を未経験で募集します〜 ■業務内容 コンテナ船・多目的貨物船・旅客フェリー・セメントタンカー・LPG船・ケミカルタンカーなど、多様な中型船舶の建造を行う造船所にて、電装工事に関する生産管理業務をお任せします。 ・船舶の電気配線・制御システムに関する現場管理 ・協力会社作業員の作業監督、安全・品質・工程管理 ・設計部門・資材部門・協力会社との調整業務 ■業務の特徴： 作業工程に基づき、協力会社作業員の現場作業状況を管理監督します。その際、設計部や資材部、協力会社等との調整も必要となります。世界でも数少ないケミカルタンカーを主力建造船とする造船所となっており、通常のタンカーに比べより高度な作業が求められるやりがいのある業務です。 ■募集背景：設備更新・増強に伴う生産人員の募集です。 ■就業環境： 社内はアットホームな雰囲気で働きやすい職場です。また、福岡工場は地下鉄の駅にも近く、通勤や近隣の生活環境は良好です。 ■この仕事の魅力 ◎高度な電装技術に挑戦できる ケミカルタンカーなどの特殊船舶を多く手がけており、通常の商船よりも複雑で高度な電装技術が求められます。電気工事のプロとして、専門性を高めたい方に最適な環境です。 ◎プロジェクト全体を俯瞰できるポジション 現場だけでなく、設計・資材・協力会社との調整も担うため、電装工事の上流から下流まで関われるやりがいがあります。将来的には生産管理のリーダーやマネジメント職へのキャリアアップも可能です。 ◎ 安定した建造スケジュール 年間8隻の建造能力を持ち、突貫工事や過度な残業が少ないのも魅力。ワークライフバランスを大切にしたい方にもおすすめです。 ■会社の魅力 ・九州最大の都市・福岡市の中心部に位置し、都市型の働き方が可能 ・渡辺造船所・臼杵造船所とのグループ化により、経営基盤が安定 ・ケミカルタンカーをはじめとする多様な船種の建造実績と高い技術力 ・アットホームな社風で、若手でも意見を出しやすい環境 変更の範囲：会社の定める業務

★培った造船経験を、世界最大級の市場で活かす。中国駐在で品質を守り、未来を創る現場監督募集！★ 当社は大阪本社を拠点に、中国・江蘇省揚州で造船事業を展開する日系企業です。日本製の高品質部品を活用し、中国最大級の造船所と連携することで、貨物船を中心に高品質・高効率の建造を実現しています。現在、事業拡大に伴い、現地工場で品質・工程・設計を統括する「現場監督職」を募集します。 造船業界の経験を活かして、成長市場の中国でチャレンジしてみませんか？ 拡大を続ける中国で、実務経験を武器に活躍できる数少ないチャンスです。 もちろん、海外駐在なので話を聞いてから判断で構いません。少しでも気になったあなた、是非ご応募ください♪ 【業務概要】 中国現地に常駐し、当社工場および隣接する大手造船所で建造プロジェクトをマネジメントします。日本品質を守りながら、現場判断を重視し、プロジェクト全体を推進する重要なポジションです。 具体的な業務内容は... 品質・工程管理：建造状況の確認、不具合是正、現地スタッフへの技術指導、船級検査・オーナー検査対応 設計・オーナー対応：韓国・中国設計事務所との調整、仕様変更対応、発注者との要望交渉（英文メール中心、AI翻訳ツール利用可） プロジェクト統括：進捗・課題・コスト報告、本社との情報共有、資材発注・納期管理、財務・調達・設計の連携 【魅力】 ・国内で培った現場経験を海外で活かせる環境 ・中国市場は拡大・高度化が進行中。最新技術に触れながらキャリア形成可能 ・1隻30億円規模の大型案件を裁量を持って推進できるやりがい ・グローバルな交渉・調整スキルを磨けるポジション 【勤務環境・サポート体制】 ・滞在先はキッチン・清掃付きホテルやアパートを用意。大型スーパーも近く、生活利便性◎ ・日本語対応スタッフやAI翻訳で言語面をサポート ・帰国は3ヶ月に1回など柔軟対応、ホテルからのリモートワークも可能 ・現場は風通しが良く、上下関係が柔軟。日本人スタッフも多く、安心して働ける環境 【求める人物像】 ・造船業界での現場経験をお持ちの方 ・年齢を理由にキャリアを諦めず、海外で挑戦したい方 ・品質・工程管理に強みを持ち、現場判断ができる方

◎ケミカルタンカーをはじめ特殊船建造・修繕のトップランナー ◎日本初の船を生み出せる技術力を持つ企業！ship of the year 2024受賞！ ◎技術力を活かして「環境、社会課題」の解決にも挑戦しています ■本求人について： 造船業界出身者に向けたオープンポジションです。 まずはカジュアル面談を通して、同社について知っていただき、ご希望を加味してポジションをご提案させていただきます。修繕や製造、設計、営業、施工管理のようなポジションを多岐に渡りご用意しております。 造船業界での勤務経験をお持ちの方は、ぜひご応募ください！ ■同社について： ケミカルタンカーというニッチな業界で、トップクラスを誇る企業です。全国各地から受注を受けており、「ホンガワラならできる」と他社では難しい案件にも対応する事で、技術力を伸ばして参りました。 60年以上で500隻以上の建造実績、年間約100隻の修繕実績を誇ります。 主要取引先は、全国各海運会社、防衛省、国土交通省、全国各地方公共団体など多岐に渡り、安定した受注を確保しています。 ■ship of the year 2024受賞： この度当社が昨年３月に建造したハイブリッド水素燃料電船“HANARIA”が、シップ・オブ・ザ・イヤー2024に選ばれました。 過去にも受賞歴を持っており、技術力が評価されています。 ■働き方改革： 働き方改革を積極的に行っており、残業削減への取り組みや、女性活躍にも積極的に取り組んでおります！ ■同社特徴： ＜技術力と信頼のホンガワラ＞ 1949年に創業者が木造船業木造船の建造からはじまり、国内を航行するケミカルタンカーや特殊船の建造を主力に、内航ケミカルタンカー、タグボート、旅客フェリー等の高付加価値船の建造に取り組んでおります。 変更の範囲：会社の定める業務

◎土日祝休み・転勤なし・年休120日・年収400万円〜 ◎多様なオーダーメイド設計でスキルアップを目指せる！安定性抜群！ ＜造船業の魅力！：事業の安定性＞ 造船業は長い歴史を持ち、世界的にも高い評価を受けている産業です。経済の変動にも強いという特徴があります！継続的な需要や長期的なプロジェクトが多いため、雇用が安定しています。 造船業は国に重要な産業として位置づけられており、政府からの支援や補助金も受けやすい環境にあります。 ＜若手の裁量大！チャレンジを大切にしています！＞ 当社では若手社員が主導する形で、設計・工作・購買・営業の各部門が連携しながらプロジェクトを推進しています。さらに、設計段階では使い勝手やメンテナンス性、省エネなども考慮されており、技術的・社会的・環境的に高い評価を受ける船づくりが行います。 ■職務内容： 貨物船を中心に船の建造と修理をしている当社で、船舶設計技師として、詳細図、作図の検討や設計外注先の管理など（配管設計を含む）に 取り組んでいただきます。 【具体的には】 ・注文要領書の作成 ・顧客や船級協会への対応 ■業務の特徴： ・設計陣は業界同クラスの中でも最大級の規模を誇ります。お客様の要望にしっかり応え、丁寧でフレキシブルな対応ができます。 ・他造船所では難しい仕様も当社は積極的に手掛けております。また、海外工業基準も取り入れているため、現在は欧州からの直接オーダーが増加しております。 ・設計する船は少し小さめ（〜155m）です。そのため全体にトータルで関わることができ、設計者や技術者としてはやりがいに繋がります （大きな船だと1部分しか担当できないことも多いです）。 ■就業環境： ・毎週工程会議にて進捗確認を行っており、このタイミングで納期管理などを行っております。 ・案件に余裕があるときは有給も取りやすい環境です。そうした機会に海外旅行に行く方もいます。 ■当社の強み： 造船企業は、通常同じ船主に一つの（同じシリーズの）設計の船を販売しておりますが、相場が崩れてしまうと売り上げが傾く可能性があります。 当社は様々な種類の船を製造しており、新規設計が多いです。ロットでなく1隻から手掛けるため、相場に左右されないという強みがあります。 変更の範囲：会社の定める業務

福岡市中心部から玄界灘へ、そして世界各地へと送り出されるケミカルタンカーなど多様な商船の設計を担うポジションです。構造・船体・機電などの専門性を磨きながら、グループの安定した建造実績を背景に、長期的にキャリア形成できる環境があります。 採用背景 地球温暖化ガス排出規制の強化や世界経済の不透明感、国内外造船所間の受注競争激化など、造船業界を取り巻く環境は厳しさを増しています。当社は建造可能な船種の多様化とグループ化により市場変化へ対応しており、その中核を担う設計機能の強化を目的として増員採用を行います。 業務内容 造船事業における商船の設計業務を担当していただきます。主な対象はケミカルタンカー、油槽船、セメント船、LPG船、ローロー船、多目的貨物船、冷凍運搬船、バルクキャリア、フェリーなどです。 ・船舶構造設計 ・船体設計 ・機関・電気関連を含む機電設計 ・関連部署や建造工場との調整業務 設計部門は約30名で構成されており、平均年齢は30代後半です。各船種や領域ごとに専門性を持つメンバーと協働しながら、設計品質の向上と工期遵守を図ります。構造、船体、機電など、これまでのご経験や志向に応じて担当領域を決定し、将来的には複数領域を横断して携わることも可能です。 当社およびグループの特徴 当社は福岡の中心市街地に本社を構え、福岡工場と長崎工場で年間8隻の建造能力を持ちます。2018年には大分県などで造船事業を展開する企業をグループ化し、九州各地の工場の特色を生かしながらスケールメリットを発揮しています。主力建造船であるケミカルタンカーをはじめ、多様な船種において豊富な建造実績と技術力が国内外で高く評価されており、安定した受注基盤を確保しています。構造設計や機電設計の経験をお持ちの方は、世界に向けて出荷される船づくりを通じて、社会インフラを支えるやりがいを実感していただけます。 【変更の範囲:会社の定める業務】 変更の範囲：会社の定める業務