■業務概要： 造船の建造現場（甲板部の艤装工事）における、工事施工管理全般をお願いします【変更の範囲:会社の定める業務】 ＜具体的には…＞ ・工程進捗チェック ・施工準備、実施確認 ・品質管理　等 ■当社について 南日本造船は1974年に鹿児島県串木野市にて設立、1976年に本社を大分県臼杵市に移し操業を開始致しました。その後本格的に新造船の建造をスタートし、自動車運搬船、RO-RO船、石油製品運搬船、ばら積み貨物船など多種多様な船舶を世に送り続けて参りました。 2018年には建造量日本一を誇る「今治造船」グループに参画し、同時に大分市の大在工場に本社を移し、これまで積み上げてきた技術と経験に磨きをかけながら、経済性・利便性の高い高付加価値船を造り続けております。 次世代の輸送システムは、より安全で地球環境に優しいことが大前提としてある中で、私たちは更なる世界の経済発展に貢献すべく、“大分から世界へ”という思いを船造りに込めながら、造船の新しい可能性に日々挑戦しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要： 造船の建造現場（機関部の艤装工事）における、工事施工管理全般をお願いします【変更の範囲:会社の定める業務】 ＜具体的には…＞ ・工程進捗チェック ・施工準備、実施確認 ・品質管理　等 ■当社について 南日本造船は1974年に鹿児島県串木野市にて設立、1976年に本社を大分県臼杵市に移し操業を開始致しました。その後本格的に新造船の建造をスタートし、自動車運搬船、RO-RO船、石油製品運搬船、ばら積み貨物船など多種多様な船舶を世に送り続けて参りました。 2018年には建造量日本一を誇る「今治造船」グループに参画し、同時に大分市の大在工場に本社を移し、これまで積み上げてきた技術と経験に磨きをかけながら、経済性・利便性の高い高付加価値船を造り続けております。 次世代の輸送システムは、より安全で地球環境に優しいことが大前提としてある中で、私たちは更なる世界の経済発展に貢献すべく、“大分から世界へ”という思いを船造りに込めながら、造船の新しい可能性に日々挑戦しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜クライアントの課題解決に向けてじっくりヒアリングすることからスタート！/既にお取り引きのあるクライアントをメインに、船舶メンテナンスの提案を行います〜 ■具体的な仕事内容： ・見積書、修繕報告書などの作成 ・修繕現場担当との折衝 ・入港時のお出迎え ・出港式の準備、お見送り（安全祈願の神事に立ち会うこともあります） ・集金業務 ■組織構成： ・5名在籍しております。（50代2名、40代2名、30代1名） ・全員中途採用でのご入社です。別業界出身の方もおりますが、現在活躍いただいております！ ■入社後の流れ： ・ご入社後は、30代の先輩が同行するOJTを中心に、船舶やクライアントについて学んでいきます。基本的にはペア制度ですが、ベテラン社員の方も豊富なので組織全体でサポートできるため未経験からでもご活躍いただくことが可能です。 ・クライアントは、何隻も船舶を保有する船会社様から、個人の船主様までさまざまです。そのうち、10〜15社を担当していただきます。 ・船が漁に出ている期間は整備もないので、年に数回（2〜4日程度）、他県に出向く機会もあります。 ■キャリアパス： 〜今回ポジションのキャリアには以下のような昇格パターンがあります〜 ・一般→主任→課長職⇒営業部長職⇒事業部長職⇒取締役 ※昇進のタイミングやどこまで上がるかは各個人のスキルによって異なります。 ※当社は従業員一人一人に幅広いキャリアと経験を積んで頂きたいという想いがありますので、ご活躍を期待しております。 ■就業時間の補足： 漁が落ち着く冬場は寄港する船も多く、若干忙しくなりますが、逆に夏は閑散期のためゆとりがあり、休暇を取るなどリフレッシュできます。 変更の範囲：本文参照

設計部門に従事する設計技術者（基本設計に携わるエンジニア）としてご活躍いただきます。 ■業務詳細： ・船舶（商船）設計に携わる設計部基本設計課にて、基本計画、引き合い船の計画、完成図作成業務等に従事しています。 ・船づくりにおいて重要な役割を担って頂く事になります、即戦力としてご活躍いただける方歓迎です。これまでに造船業界に勤務した経験がある方を歓迎します。 ◇業務の流れ：営業から注文を受ける⇒エンジンメーカー様等とお打ち合わせし設計⇒現場へパス出しを行います。※現場は専属で担当の方がいらっしゃるので、『設計』を専任でご担当いただく予定です。 ◇担当する船舶について：石油輸送やその他物資輸送用の海外船・国内船　※小型で60メートル〜大型で150メートル超 ■組織構成： 4名（男性）で担当しております。※20代〜30代 ◇部門について：設計部門は、「電気設計」「造機設計」「基本設計」とありますが、ワンフロアに設計部門が集まっており、全体で連携しながら設計を進めております。 ◇働き方：長期出張はなく、トラブル対応時は現場部門が出動します。水曜日はノー残業デーです。 ■特徴： 協調性を持ち、周囲と協力し合って、皆と力を合わせ業務に取り組んでいただきます。 ■働く環境： 当社の寮・社宅をご用意。伯方島に住みながら働くことも可能です。

■業務内容：TOKAIグループ内や他民間、市町等から発注される、老朽化したインフラ（老朽化したガス管や水道管などの配管工事）、鋼構造物（石油やガスなどを貯めておくタンク設置や修理）の工事の指揮・管理監督を行って頂きます。工事スケジュールの延期や予算オーバー、事故などが発生しないように工事全体をまとめて進捗させる業務です。現場監督の経験が無い方も、技術やスキルを磨き、業務を通じて手に職を付けてステップアップできます(未経験入社率100％のチャレンジし易い環境)。 ■業務詳細： ・品質管理：デザイン、強度、寸法、材質、機能などが設計図書通りの品質を満たしているかどうか確認をしながら工程を進めていきます。 ・工程管理…あらゆる事態を想定してスケジュールを組み、最適な施工体制を指示し、品質のチェックも行います。 ・安全管理…事故が起こらぬように現場でのルールを徹底させます。 ・原価管理…発注金額の管理をして、受注額を上回らないように管理します。 ■業務の面白み： 現場代表として「予算、納期、現場の安全状態、現場作業員のマインドなど」現場全てを作ることが出来ます。※コミュニケーション力を活かし、組織を動かして働けます。 ■入社後の流れ： 必要な知識やノウハウが身につけるために、まずは約1年は各先輩との同行を行い業務の全体を把握して頂きます。少しずつ業務に慣れくると簡単なお仕事から任せていき、2年目以降は先輩に補助について頂きながらメイン担当として現場を担当いただき、3年目には1人前として一人立ちして頂ける様な状態を目指して頂きます。　 ※並行して資格取得も行って頂きますが、教材費や受験費用は全て同社負担です（規定による）。資格取得試験は1〜3回にてどなたも通過します。 ■組織構成：60代2名、40代1名、30代1名、20代1名、事務員1名で構成されております。 ■当社の特徴：当社は老舗の造船所として、1942年（昭和17年）に創業した、株式会社TOKAIホールディングスの完全連結子会社です。エネルギーやIT関連等の生活インフラ事業を多様に展開し、船舶の整備・修繕という特殊な分野に携わっています。当社では、仕事はもちろん、プライベートも大切にしている社風です。仕事の時は仕事に集中し、休む時は休む。互いに連携し、フォローし合い、メリハリのある環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容：TOKAIグループ内や他民間、市町等から発注される、老朽化したインフラ（老朽化したガス管や水道管などの配管工事）、鋼構造物（石油やガスなどを貯めておくタンク設置や修理）の工事の指揮・管理監督を行って頂きます。工事スケジュールの延期や予算オーバー、事故などが発生しないように工事全体をまとめて進捗させる業務です。現場監督の経験が無い方も、技術やスキルを磨き、業務を通じて手に職を付けてステップアップできます(未経験入社率100％のチャレンジし易い環境)。 ■業務詳細： ・品質管理：デザイン、強度、寸法、材質、機能などが設計図書通りの品質を満たしているかどうか確認をしながら工程を進めていきます。 ・工程管理…あらゆる事態を想定してスケジュールを組み、最適な施工体制を指示し、品質のチェックも行います。 ・安全管理…事故が起こらぬように現場でのルールを徹底させます。 ・原価管理…発注金額の管理をして、受注額を上回らないように管理します。 ■業務の面白み： 現場代表として「予算、納期、現場の安全状態、現場作業員のマインドなど」現場全てを作ることが出来ます。※コミュニケーション力を活かし、組織を動かして働けます。 ■入社後の流れ： 必要な知識やノウハウが身につけるために、まずは約1年は各先輩との同行を行い業務の全体を把握して頂きます。少しずつ業務に慣れくると簡単なお仕事から任せていき、2年目以降は先輩に補助について頂きながらメイン担当として現場を担当いただき、3年目には1人前として一人立ちして頂ける様な状態を目指して頂きます。　 ※並行して資格取得も行って頂きますが、教材費や受験費用は全て同社負担です（規定による）。資格取得試験は1〜3回にてどなたも通過します。 ■組織構成：60代2名、40代1名、30代1名、20代1名、事務員1名で構成されております。 ■当社の特徴：当社は老舗の造船所として、1942年（昭和17年）に創業した、株式会社TOKAIホールディングスの完全連結子会社です。エネルギーやIT関連等の生活インフラ事業を多様に展開し、船舶の整備・修繕という特殊な分野に携わっています。当社では、仕事はもちろん、プライベートも大切にしている社風です。仕事の時は仕事に集中し、休む時は休む。互いに連携し、フォローし合い、メリハリのある環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要： 造船所において、建造船の管理・運航に係る下記の船渠業務を担当していただきます【変更の範囲:会社の定める業務】 ＜具体的には…＞ １．建造船の進水（浮上）及び移動作業 ２．試運転の計画及び操船指揮 ３．建造船の係船管理 ４．ドックゲートの開閉、管理全般 ５．その他の船渠関連業務 実際に船を動かす業務(ロープワークやタグボートの調整など)をお任せします。※操船、係船の知識が必要ですが、資格等は不要です(船長にて対応) ■当社について 南日本造船は1974年に鹿児島県串木野市にて設立、1976年に本社を大分県臼杵市に移し操業を開始致しました。その後本格的に新造船の建造をスタートし、自動車運搬船、RO-RO船、石油製品運搬船、ばら積み貨物船など多種多様な船舶を世に送り続けて参りました。 2018年には建造量日本一を誇る「今治造船」グループに参画し、同時に大分市の大在工場に本社を移し、これまで積み上げてきた技術と経験に磨きをかけながら、経済性・利便性の高い高付加価値船を造り続けております。 次世代の輸送システムは、より安全で地球環境に優しいことが大前提としてある中で、私たちは更なる世界の経済発展に貢献すべく、“大分から世界へ”という思いを船造りに込めながら、造船の新しい可能性に日々挑戦しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■職務概要： 当社が受注した建築鉄骨や鋼構造物の施工管理業務をお任せいたします。 ■職務詳細：【変更の範囲：なし】 （1）技能者管理（建設現場に出入りする技能者の作業管理をします。当社の技能者の他、下請業者の管理もございます） （2）品質管理（図面ではわからない物件のおさまり、品質をチェックします） （3）コスト管理（受注金額からコストを抑えられるようにします） （4）工程管理（関連業者との調整から最適な施工方法の提示をします） （5）安全管理（危険な現場でのルールを徹底させます） ※各担当者の手持ち案件のスケジュールや、適性に応じて担当する案件の割り振りを行います。 ＜当社の施工物の特徴＞ ・当社が元請として受注し、自社で1から設計〜加工〜施工業務を行う案件もあれば、大手ゼネコン等の元請会社から受注する案件もございます。 ・当社が受注する案件の多くは、造船会社の工場建屋案件です。今治市内をはじめとした瀬戸内圏域（香川や広島）の工事が大半であり、遠く離れた県外への長期出張はほとんどありません。 ■所属先組織構成：施工管理部門には3名が所属しています（うち1名は設計業務と兼務） ＜補足＞ 本件は内閣府主導の地方創生事業の一環である先導的人材マッチング事業に基づく求人でございます。 本求人は上記事業に基づき、地域金融機関が当該企業様の事業内容の分析や成長可能性の評価(事業性評価)を実施し、 当該企業様の課題解決や今後のさらなる成長のために必要となる役割を正確に見定めたうえで弊社に連携いただき作成された求人です。

■職務概要：【変更の範囲：なし】 設計管理部に所属いただき、当社が受注した建築鉄骨や鋼構造物の設計業務をお任せいたします。 ■職務詳細： ・CADを使用して建築鉄骨や鋼構造物の図面作成などを行っていただきます。自社で設計から施工までトータルに携わるものから、お客様からのご依頼で設計のみを担当するものまで、様々な案件に関わることができます。 ・各担当者の手持ち案件のスケジュールや、適性に応じて担当する案件の割り振りを行います。それぞれの納期に併せて、ご自身のペースで取り組むことができる環境です。 ■所属先組織構成： 設計管理部には現在5名が所属しています。（60代1名、40代3名、30代1名） CAD未経験で入社した社員や、CAD経験者でも建築鉄骨分野は未経験で入社した社員も活躍中です。 ※補足 本件は内閣府主導の地方創生事業の一環である先導的人材マッチング事業に基づく求人でございます。 本求人は上記事業に基づき、 地域金融機関が当該企業様の事業内容の分析や成長可能性の評価(事業性評価)を実施し、 当該企業様の課題解決や今後のさらなる成長のために必要となる役割を正確に見定めたうえで 弊社に連携いただき作成された求人です。

■業務概要： （1）当社製品の営業業務（メイン） …顧客への提案、販売。海外メーカーとのやり取り。共に技術的な打ち合わせも含みます。入社当初は既存商品の営業活動が中心です（営業の約9割は既存顧客対応で、月10件程度の訪問を想定）。顧客の技術的なニーズにも対応する必要があり、技術理解のある人材を歓迎します。 （2）新商品開発（将来的にお任せしていきます） …造船向けの新商品および新サービスの企画開発から販売まで、将来的には既存商品の営業に加え、新商品の開発にも携わる想定をしています。 ※業界の特性上、作業を含む現場への立ち合い業務も有ります（設置作業やトラブル対応など）。特に入社後は、業務理解のためにもOJTの一環として現場同行を実施予定です。 【機械チーム主力製品】 ・チョックファスト　　：エポキシ樹脂系充填剤 ・真空トイレシステム　：船舶用真空トイレ ・取り扱い商材は上記を含め約10種類 ※特にチョックファストについては、今や造船において「無くてはならない」製品となっています。 ■配属先の組織構成： 40代男性（ゼネラルマネージャー）1名、50代男性（セールス）3名、50代男性（エンジニア）1名、40代男性（セールス）1名、30代男性（セールス）1名、20代女性（セールス）1名、女性4名。 ※上記は造船市場に注力するユニットのメンバー構成となります。海洋関係や陸上ユニット含めたチーム全体では、男性11名、女性5名です。 ■会社の魅力： 社員200人弱規模の商社で100年以上の歴史を持ち、加えて無借金経営を続けている財務的に安定した会社である。舶用業界の商社では業界に認知度も高く、殆どの国内造船所との取引を行っている。日々新たなビジネスや商材の探求を社員各々が行っており、自らが製品の発掘／開発／販売を行える環境で、会社はそれを手厚くサポートする社風である。 営業面では （1）海外とのやり取りを行い、グローバルなビジネスを行うことが可能である。 （2）輸出入の知識を習得することができる。 （3）新製品／新ビジネスの開拓を身近に行うことができる。 ■入社後の教育について： ・机上での図面、取説の教育だけでなく、実際の現場へ赴いて機械調整、立会いをOJTにて行います。 ・入社から1年ほどは先輩社員と一緒に業務を行います。 変更の範囲：会社の定める業務

■職務内容： 業務：船舶修繕の電気部門の管理者候補の募集となります。 ■キャリアパス 将来的には、電気部門の現場責任を担う人材になることを期待しています。 ■採用背景 現在、本ポジションは外部委託しておりますが、この度組織強化のため内製化することを予定しており、募集しています。　 変更の範囲：会社の定める業務

■担当業務 造船所での現場管理、船舶修繕の現場管理をご担当いただきます。 船の「機関」部門、「船体」部門いずれかの配属となります。（※経験・適正を見て判断いたします） ・船主との折衝、交渉業務 ・工事内容の打ち合わせ ・工事種目の決定 ・工事工程の進捗管理 ・現場メンバーのマネジメント　 ■組織構成 現在、30代〜60代の現場メンバーが20名前後在席しています。　 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要： 創業70年を超え、船舶移住区画の設計から施工管理・工事・営業まで請け負う当社にて、現場管理職をご担当いただきます。 ■具体的な仕事内容： ・現場スケジュールの管理 ・品質・安全の管理 ・コスト管理・資材調達 ・各関係者との打ち合わせ・交渉 ・トラブル対応　等 ■当社について： 当社は、1954年に兵庫県神戸市で「神戸木材乾燥株式会社」として創業しました。船舶居住区艤装用材を製作し、1970年（昭和45年）に日本で初めて船舶用バス、シャワーユニットの製造、販売を始めました。 現在では、船舶用ユニットバスをはじめ、経営バランスを考えながら、多能工化と省力化が可能な居住区画の建造システムを導入し、居住区画艤装設計、総合施工・管理及び配管・船殻上部構造総組工事等、多角的な経営を行っております。 また、製品開発から製造・納入・加工・アフターサービスにいたるまで、顧客満足を常に心がけ、全社員一同、フレキシブルな対応に努めております。 今後とも造船業界のさらなる発展につながるよう、舶用メーカーとして業界を底辺から支えられるように、企業価値の増大をはかり、船舶居住区画の新製品の研究、開発に取り組み、顧客から信頼頂ける企業の確立を目指して参ります。 ■主要顧客： シンコウ株式会社／ジャパンマリンユナイテッド株式会社／三菱造船株式会社／住友重機械マリンエンジニアリング株式会社／三井E&S造船株式会社／株式会社新来島／谷垣工業株式会社／川崎エンジニアリング株式会社／近畿菱重興産株式会社／川崎重工業株式会社／川重ジェイ・ピイ・エス株式会社／三菱重工業株式会社／株式会社JMU アムテック／サノヤス造船株式会社／光和商事株式会社／株式会社スチールハブ／株式会社神田造船所／川重商事 株式会社／内海造船株式会社／今治造船株式会社／株式会社新笠戸ドッグ／岩城造船株式会社／株式会社カナックス／新高知重工株式会社／下ノ江造船株式会社／佐世保重工業株式会社／三菱重工海洋鉄構株式会社 変更の範囲：当社業務全般

■業務概要： 創業70年を超え、船舶移住区画の設計から施工管理・工事・営業まで請け負う当社にて、現場管理職をご担当いただきます。 ■具体的な仕事内容： ・現場スケジュールの管理 ・品質・安全の管理 ・コスト管理・資材調達 ・各関係者との打ち合わせ・交渉 ・トラブル対応　等 ■当社について： 当社は、1954年に兵庫県神戸市で「神戸木材乾燥株式会社」として創業しました。船舶居住区艤装用材を製作し、1970年（昭和45年）に日本で初めて船舶用バス、シャワーユニットの製造、販売を始めました。 現在では、船舶用ユニットバスをはじめ、経営バランスを考えながら、多能工化と省力化が可能な居住区画の建造システムを導入し、居住区画艤装設計、総合施工・管理及び配管・船殻上部構造総組工事等、多角的な経営を行っております。 また、製品開発から製造・納入・加工・アフターサービスにいたるまで、顧客満足を常に心がけ、全社員一同、フレキシブルな対応に努めております。 今後とも造船業界のさらなる発展につながるよう、舶用メーカーとして業界を底辺から支えられるように、企業価値の増大をはかり、船舶居住区画の新製品の研究、開発に取り組み、顧客から信頼頂ける企業の確立を目指して参ります。 ■主要顧客： シンコウ株式会社／ジャパンマリンユナイテッド株式会社／三菱造船株式会社／住友重機械マリンエンジニアリング株式会社／三井E&S造船株式会社／株式会社新来島／谷垣工業株式会社／川崎エンジニアリング株式会社／近畿菱重興産株式会社／川崎重工業株式会社／川重ジェイ・ピイ・エス株式会社／三菱重工業株式会社／株式会社JMU アムテック／サノヤス造船株式会社／光和商事株式会社／株式会社スチールハブ／株式会社神田造船所／川重商事 株式会社／内海造船株式会社／今治造船株式会社／株式会社新笠戸ドッグ／岩城造船株式会社／株式会社カナックス／新高知重工株式会社／下ノ江造船株式会社／佐世保重工業株式会社／三菱重工海洋鉄構株式会社 変更の範囲：当社業務全般

■業務概要： 創業70年を超え、船舶移住区画の設計から施工管理・工事・営業まで請け負う当社にて、現場管理職をご担当いただきます。 ■具体的な仕事内容： ・現場スケジュールの管理 ・品質・安全の管理 ・コスト管理・資材調達 ・各関係者との打ち合わせ・交渉 ・トラブル対応　等 ■当社について： 当社は、1954年に兵庫県神戸市で「神戸木材乾燥株式会社」として創業しました。船舶居住区艤装用材を製作し、1970年（昭和45年）に日本で初めて船舶用バス、シャワーユニットの製造、販売を始めました。 現在では、船舶用ユニットバスをはじめ、経営バランスを考えながら、多能工化と省力化が可能な居住区画の建造システムを導入し、居住区画艤装設計、総合施工・管理及び配管・船殻上部構造総組工事等、多角的な経営を行っております。 また、製品開発から製造・納入・加工・アフターサービスにいたるまで、顧客満足を常に心がけ、全社員一同、フレキシブルな対応に努めております。 今後とも造船業界のさらなる発展につながるよう、舶用メーカーとして業界を底辺から支えられるように、企業価値の増大をはかり、船舶居住区画の新製品の研究、開発に取り組み、顧客から信頼頂ける企業の確立を目指して参ります。 ■主要顧客： シンコウ株式会社／ジャパンマリンユナイテッド株式会社／三菱造船株式会社／住友重機械マリンエンジニアリング株式会社／三井E&S造船株式会社／株式会社新来島／谷垣工業株式会社／川崎エンジニアリング株式会社／近畿菱重興産株式会社／川崎重工業株式会社／川重ジェイ・ピイ・エス株式会社／三菱重工業株式会社／株式会社JMU アムテック／サノヤス造船株式会社／光和商事株式会社／株式会社スチールハブ／株式会社神田造船所／川重商事 株式会社／内海造船株式会社／今治造船株式会社／株式会社新笠戸ドッグ／岩城造船株式会社／株式会社カナックス／新高知重工株式会社／下ノ江造船株式会社／佐世保重工業株式会社／三菱重工海洋鉄構株式会社 変更の範囲：当社業務全般

■業務概要： 創業70年を超え、船舶移住区画の設計から施工管理・工事・営業まで請け負う当社にて、現場管理職をご担当いただきます。 ■具体的な仕事内容： ・現場スケジュールの管理 ・品質・安全の管理 ・コスト管理・資材調達 ・各関係者との打ち合わせ・交渉 ・トラブル対応　等 ■当社について： 当社は、1954年に兵庫県神戸市で「神戸木材乾燥株式会社」として創業しました。船舶居住区艤装用材を製作し、1970年（昭和45年）に日本で初めて船舶用バス、シャワーユニットの製造、販売を始めました。 現在では、船舶用ユニットバスをはじめ、経営バランスを考えながら、多能工化と省力化が可能な居住区画の建造システムを導入し、居住区画艤装設計、総合施工・管理及び配管・船殻上部構造総組工事等、多角的な経営を行っております。 また、製品開発から製造・納入・加工・アフターサービスにいたるまで、顧客満足を常に心がけ、全社員一同、フレキシブルな対応に努めております。 今後とも造船業界のさらなる発展につながるよう、舶用メーカーとして業界を底辺から支えられるように、企業価値の増大をはかり、船舶居住区画の新製品の研究、開発に取り組み、顧客から信頼頂ける企業の確立を目指して参ります。 ■主要顧客： シンコウ株式会社／ジャパンマリンユナイテッド株式会社／三菱造船株式会社／住友重機械マリンエンジニアリング株式会社／三井E&S造船株式会社／株式会社新来島／谷垣工業株式会社／川崎エンジニアリング株式会社／近畿菱重興産株式会社／川崎重工業株式会社／川重ジェイ・ピイ・エス株式会社／三菱重工業株式会社／株式会社JMU アムテック／サノヤス造船株式会社／光和商事株式会社／株式会社スチールハブ／株式会社神田造船所／川重商事 株式会社／内海造船株式会社／今治造船株式会社／株式会社新笠戸ドッグ／岩城造船株式会社／株式会社カナックス／新高知重工株式会社／下ノ江造船株式会社／佐世保重工業株式会社／三菱重工海洋鉄構株式会社 変更の範囲：当社業務全般

【業務概要】 傭船、貸船、売買船の提案・仲介、ポストフィクスチャーなど幅広くお任せいたします。 【業務詳細】 ◇国内外の船主・傭船者・造船所・金融機関への情報提供、情報収集 ◇各顧客のニーズをつなぐプロジェクトの提案、協議、交渉 ◇傭船契約、建造請負契約、船舶売買契約締結のサポート ◇契約締結後または契約期間中の各顧客間の調整 【事業について】 一般商船の傭船および中古船売買、新造船プロジェクトの展開や新造船等のファイナンスの仲介事業を展開。設立以来、業績は拡大しています。また、金融各社に向け、海運市況を的確に把握するためのコンサルティング業務や、船舶の市況価格の鑑定業務を行っています。ブローキング業務に不可欠な国際情勢、金利や為替などの金融知識、投資環境を鑑みた資本市場をはじめとする国際法規、税務、保険、地政学など、多様な専門知識と最新の情報に精通する必要があります。 【特色】 限られた顧客を中心に専門的でプライベートな商談を行っており、顧客のニーズに応える質の高いサービスを提供しています。 【主要取引先】 ■オペレーター（50音順） 飯野海運グループ、イースタン・カーライナー、乾汽船、NSユナイテッド海運、川崎汽船、商船三井グループ、第一中央汽船、日本郵船グループ、プリンス海運、フレッシュキャリアーズ、Cargill、CMA CGM、DORIAN LPG、Eastern Pacific Shipping、Jera Global Markets、Louis Dreyfus Company、Mediterranean Shipping Company S.A.(MSC)、MT Maritime Management、Ocean Network Express、Pacific Basin、その他国内外オペレーター ■オーナー（50音順） 大阪船舶、小谷海運、春山海運、洞雲汽船、久本汽船、福永海運、その他国内船主 ■造船所（50音順） 今治造船、大島造船所、川崎重工業、北日本造船、ジャパンマリンユナイテッド、新来島どっく、常石造船、内海造船、檜垣造船、その他国内外造船所 変更の範囲：会社の定める業務

【日本の貿易を支える大手造船メーカー／防衛費増大により造船業界に追い風／総合重工（NKK、日立造船、IHI、住重）の造船部門を源流とする2013年設立／業界トップクラスの技術力で商船〜艦艇、官公庁船まで製造／最近では、米軍の艦船修理にも手掛けています】 ■職務概要： 国土全てが海に囲まれた日本。当社は輸出入の99.5％を担う海上物流を支える国内最大級の造船企業。横浜事業所では防衛省向け護衛艦や巡視船,取締船等の官公庁船等を建造。そんな当社で官公庁船の電気部修理の工程管理業務をお任せします。 ■業務詳細： 各種船舶修理(艦艇、保安庁船、官公庁船等)における見積作成・材料手配・工程計画・工程調整業務です。工期中、現場で乗員と打合せを行い、現場の工事進捗を調整していきます。不具合発見時、見積を実施し、客先と打合せを行い、追加工事を調整します。追加工事決定後、材料手配・工程調整等も行います。造船所内での定期的な検査が多いですが横須賀等の客先岸壁で工事を行う場合があります。 ■魅力： 当社は全国4事業所で海上自衛隊向けの艦船修理を行っており、シェアは46%で業界TOPです。横浜事業所は水上艦艇、潜水艦、南極観測艦等全ての艦種を扱っている国内唯一の造船所です。東京湾内に立地しており、海上物流（タンカー、コンテナ船等）および港湾整備の修理について多くの機会に恵まれています。米軍修理についても、横須賀基地、ノースドックに近接しており、今後の業務拡大が期待できます。 ■当社について： 2002年に、JFEホールディングス（旧NKK）と日立造船の船舶部門が 経営統合し『ユニバーサル造船』設立。同じくIHIの船舶部門と住友重機械工業の艦艇部門の共同出資により『IHIマリンユナイテッド』設立。そして2013年1月、「世界の船舶海洋事業のリーディングカンパニーを目指す」という想いのもとに『ユニバーサル造船』と『IHIマリンユナイテッド』が合併して誕生した新会社。世界最大級までの大型・中型の商船・艦艇・海洋構造物全般、ユニークなところでは南極観測船や遊覧観光船なども手掛けています。 ■当社の魅力： 総合力で造船業界トップクラスの地位を確立することを目指しています。日本の経済を支えてきた“ものづくり”の現場が、あなたの活躍の場となります。 変更の範囲：会社の定める業務

【日本の貿易を支える大手造船メーカー／防衛費増大により造船業界に追い風／総合重工（NKK、日立造船、IHI、住重）の造船部門を源流とする2013年設立／業界トップクラスの技術力で商船〜艦艇、官公庁船まで製造／最近では、米軍の艦船修理にも手掛けています】 ■職務概要： 国土全てが海に囲まれた日本。当社は輸出入の99.7％を担う海上物流を支える国内最大級の造船企業。横浜事業所では防衛省向け護衛艦や巡視船,取締船等の官公庁船等を建造。そんな当社で官公庁船の武器修理の工程管理業務をお任せいたします。 ■業務詳細： 各種船舶修理(艦艇、保安庁船、官公庁船等)における見積作成・材料手配・工程計画・工程調整業務です。工期中、現場で乗員と打合せを行い、現場の工事進捗を調整していきます。不具合発見時、見積を実施し、客先と打合せを行い、追加工事を調整します。追加工事決定後、材料手配・工程調整等も行います。造船所内での定期的な検査が多いですが横須賀等の客先岸壁で工事を行う場合もございます。 ■魅力： 当社は全国4事業所で海上自衛隊向けの艦船修理を行っており、シェアは46%で業界TOPです。横浜事業所は水上艦艇、潜水艦、南極観測艦等全ての艦種を扱っている国内唯一の造船所です。東京湾内に立地しており、海上物流（タンカー、コンテナ船等）および港湾整備の船舶修理について多くの機会に恵まれています。米軍修理についても、横須賀基地、ノースドックに近接しており、今後の業務拡大が期待できます。 ■当社について： 2002年に、JFEホールディングス（旧NKK）と日立造船の船舶部門が 経営統合し『ユニバーサル造船』設立。同じくIHIの船舶部門と住友重機械工業の艦艇部門の共同出資により『IHIマリンユナイテッド』設立。そして2013年1月、「世界の船舶海洋事業のリーディングカンパニーを目指す」という想いのもとに『ユニバーサル造船』と『IHIマリンユナイテッド』が合併して誕生した新会社。世界最大級までの大型・中型の商船・艦艇・海洋構造物全般、ユニークなところでは南極観測船や遊覧観光船なども手掛けています。 ■当社の魅力： 総合力で造船業界トップクラスの地位を確立することを目指しています。日本の経済を支えてきた“ものづくり”の現場が、活躍の場となります。 変更の範囲：会社の定める業務

【日本の貿易を支える大手造船メーカー／防衛費増大により造船業界に追い風／総合重工（NKK、日立造船、IHI、住重）の造船部門を源流とする2013年設立／業界トップクラスの技術力で商船〜艦艇、官公庁船まで製造／最近では、米軍の艦船修理にも手掛けています】 ■職務概要： 国土全てが海に囲まれた日本。当社は輸出入の99.5％を担う海上物流を支える国内最大級の造船企業。横浜事業所では防衛省向け護衛艦や巡視船,取締船等の官公庁船等を建造。そんな当社で官公庁船の船体修理の工程管理業務をお任せいたします。 ■業務詳細： 各種船舶(艦艇、保安庁船、官公庁船等)の船体修理についての見積作成・材料手配・工程計画・工程調整業務です。工期中、現場にて乗員と打合せを行い、現場の工事進捗を調整していきます。不具合発見時、見積を実施し、客先と打合せを行い、追加工事を調整します。追加工事決定後、材料手配・工程調整等も行います。造船所内での定期的な検査が多いですが横須賀等の客先岸壁で工事を行います。 ■魅力： 当社は全国4事業所で海上自衛隊向けの艦船修理を行っており、シェアは46%で業界TOPです。横浜事業所は水上艦艇、潜水艦、南極観測艦等全ての艦種を扱っている国内唯一の造船所です。東京湾内に立地しており、海上物流（タンカー、コンテナ船等）および港湾整備の船舶修理について多くのビジネス機会に恵まれています。米軍修理についても、横須賀基地、ノースドックに近接しており、今後の業務拡大が期待できます。 ■当社について： 2002年に、JFEホールディングス（旧NKK）と日立造船の船舶部門が 経営統合し『ユニバーサル造船』設立。同じくIHIの船舶部門と住友重機械工業の艦艇部門の共同出資により『IHIマリンユナイテッド』設立。そして2013年1月、「世界の船舶海洋事業のリーディングカンパニーを目指す」という想いのもとに『ユニバーサル造船』と『IHIマリンユナイテッド』が合併して誕生した新会社。世界最大級までの大型・中型の商船・艦艇・海洋構造物全般、ユニークなところでは南極観測船や遊覧観光船なども手掛けています。 ■当社の魅力： 総合力で造船業界トップクラスの地位を確立することを目指しています。日本の経済を支えてきた“ものづくり”の現場が、あなたの活躍の場となります。 変更の範囲：会社の定める業務

【国内トップクラスの老舗造船メーカー／為替変動に強く、安定した経営基盤／グローバルに船づくりを展開する造船会社／抜群の福利厚生・教育研修体制も充実／年休124日・平均残業月20時間とワークライフバランス】 ■職務内容： 造船の工場支援業務をお任せします。建造部門の経費の集計及び予実管理、現場設備の状況をふまえながら、クレーンそのほか各種動力設備の管理・保守・点検を主に行います。ご本人の希望に加え、これまでの業務経験やスキルなどをふまえながら、詳細業務をお任せします。 ■全体概要： 同社の生産管理部門は2つのエンジニアチームから構成されています。 ・新造船チーム：建造船の工事計画予定の作成から、鋼板の加工、ブロックの組立・搭載、塗装、船装・機装・電装の艤装作業など様々な工程があります。大型船舶の建造は長い期間を要する巨大プロジェクトとなることもあります。 ・修繕船チーム：修繕船の船体・塗装工事、機関・電気工事に加え、新造船部門の保証工事、新造船の進水の際には、離接岸や岸壁係留など多岐にわたる業務を担当します。修繕船は引き渡しまでの工事が短期間で行われます。自社建造船以外の異なる様々な船種に関わることができるという特徴があります。 ■社員のバックアップ： 海外にも拠点を展開しており、船舶、海運の土台となる言語は英語です。2ケ月に1度の社内で開催するTOEICテストや、海外語学研修等、勉強の為のツール提供等を行い、社員の英語力向上に繋がるような教育や社員の学びを支援する環境を整備しています。 ■造船の歴史： ・同社は創業100年を超えるグローバルメーカーです。 ・早期より海外事業展開を行い、国内造船メーカーでは珍しく、海外（中国、フィリピン）に製造拠点を持っています。 ・ばら積み貨物船、タンカー、コンテナ船など国内外3工場から年間50隻もの船を世界に送り届けています。 ・Panamax BCカテゴリ（当社製品KAMSARMAX BCに相当）では世界トップクラスの実績を誇っています。 ・「人を大切にする」、その基本理念を創業より絶えず大切にしている同社。過去の造船不況の折にも1名も従業員を解雇していません。 ・これからも「人を大切にする」「雇用を大切にする」企業理念を引き継ぎ、次の100年に向けて地域社会と共に発展していきます。 変更の範囲：会社の定める業務

【日本の貿易を支える大手造船メーカー／防衛費増大により造船業界に追い風／総合重工（NKK、日立造船、IHI、住重）の造船部門を源流とする2013年設立／業界トップクラスの技術力で商船〜艦艇、官公庁船まで製造／最近では、米軍の艦船修理にも手掛けています】 ■職務概要： 当社は国内最大級の造船企業。横浜事業所では防衛省向け護衛艦や巡視船,取締船等の官公庁船等を建造。船の中は、様々な業界の製品が詰め込まれているため、これまでの経験や知識を活かしながら仕事を覚えていけるので、モノづくりに携わったことがあれば造船未経験でも問題ありません。また、一隻の船を建造するのに年単位で時間がかかるので、建造の様々なタイミングに合わせてじっくりと腰を据えて取り組みながら仕事を覚えられます。 ■業務詳細： ・仕様書を読み取り ・要求された性能・機能や関係する製造物の品質要求 ・規則や検査を実際の製造などに落とし込み ■魅力： 当社は全国4事業所で海上自衛隊向けの艦船修理を行っており、シェアは46%で業界TOPです。横浜事業所は水上艦艇、潜水艦、南極観測艦等全ての艦種を扱っている国内唯一の造船所です。東京湾内に立地しており、海上物流（タンカー、コンテナ船等）および港湾整備の船舶修理について多くの機会に恵まれています。米軍修理についても、横須賀基地、ノースドックに近接しており、今後の業務拡大が期待できます。 ■当社について： 2002年に、JFEホールディングス（旧NKK）と日立造船の船舶部門が 経営統合し『ユニバーサル造船』設立。同じくIHIの船舶部門と住友重機械工業の艦艇部門の共同出資により『IHIマリンユナイテッド』設立。そして2013年1月、「世界の船舶海洋事業のリーディングカンパニーを目指す」という想いのもとに『ユニバーサル造船』と『IHIマリンユナイテッド』が合併して誕生した新会社。世界最大級までの大型・中型の商船・艦艇・海洋構造物全般、ユニークなところでは南極観測船や遊覧観光船なども手掛けています。 変更の範囲：会社の定める業務

【国内トップクラスの老舗造船メーカー／為替変動に強く、安定した経営基盤／グローバルに船づくりを展開する造船会社／抜群の福利厚生・教育研修体制も充実／年休124日・平均残業月20時間とワークライフバランス◎】 ■業務内容： 新造船部門における生産管理をお任せします。 ・各工程の計画、現場での指示管理 ・全体の進捗・納期、品質、安全管理 ・そのほか上記付随する業務 ※配属先はご本人の希望とこれまでの経験・スキルなどに合わせて最終決定します。 ■組織概要： ◇新造船部門：建造船の工事計画予定の作成から、鋼板の加工、ブロックの組立・搭載、塗装、船装・機装・電装の艤装作業など様々な工程があります。大型船舶の建造は長い期間を要する巨大プロジェクトです。 ■当社について： ・創業100年を超える国内トップクラスの老舗造船メーカーであり。常石グループ（グループ連結売上高2,573億円)）の中核会社です。 ・サステナブルな社会を実現するため、地球環境に優しい船造りを推進しています。2035 年までに建造する全ての船を重油専焼からデュアルフューエル船に切り替えます。 ・国内外の大学や研究機関と積極的に研究開発を進めており、船舶の性能向上、工場のIoT化による造船工程の効率化や自動化、ロボット化などの技術革新に向けた共同研究を行っています。 ・省エネ付加物やプロペラ技術開発など船の推進性向上や低燃費化に向けた技術力向上に尽力しています。その結果、当社の商品が世界で認められ、中でも累計300隻超の竣工を達成したベストセラーの載貨重量8万2,000トン級ばら積み貨物船「KAMSARMAX（カムサマックス）」は業界標準として認知され、パナマックス型カテゴリで世界トップシェアを誇っています。 ・「人を大切にする」、その基本理念を創業より絶えず大切にしています。過去の造船不況の折にも1名も従業員を解雇していません。 変更の範囲：会社の定める業務

【三井物産グループ／船舶関連ビジネスにおけるあらゆる課題を解決するトータルソリューションカンパニー／英語力を活かせる環境／研修体制充実／残業月30時間程度／リモート週2日可】 ■業務概要： ・新造船の計画と建造に関連する業務 ┗建造仕様の打ち合わせ、主要機器を製造するメーカーの選定、図面の承認作業、建造中の監督業務、引渡しに関連する業務全般 （対象船型はフェリーと漁船を除く一般商船全般：バルクキャリア、コンテナ船、プロダクトタンカー、ケミカルタンカー、LNGタンカー、LPGタンカー） ・新規則や新技術に関連する業務： ┗新燃料対応エンジン、燃料供給装置、PM式軸発装置、空気潤滑装置、風力推進装置などの性能評価・機器事業部が取り扱う舶用機器セールスの技術支援 ・航行ならびに荷役作業に影響する重要機器の就航後トラブル対応 ※出張頻度：平均して月1〜２回程度。 ※主な出張先：造船所（日本、中国、韓国）、舶用機器メーカー（国内、海外） ■配属先・就業環境： 6名（部長、メンバー2名、嘱託社員3名／30代2名、50代1名、60代2名、70代1名）で構成されています。 残業は月30時間程度。休日は年間125日で、土曜、日曜、祝日、年末年始6日が休日となります（有給休暇は入社日当日から20日付与されます）。 入社後基本的な業務に慣れて頂いたら月1回程度西日本（広島など）の国内出張をお任せする予定です。 ■当社の特徴： ・三井物産のノウハウとネットワークを最大限に活用し、用船仲介、中古船売買仲介、運航仲介、舶用機器販売、建造監理、海務コンサルティング、DX支援など、船舶関連ビジネスのあらゆる分野にわたって、多面的かつ専門的なサービスを提供しています。 ・約600隻にも及ぶ国内トップクラスの用船、運航取扱いを誇り、国内外の船主および造船所から高い信頼を得ています。船舶建造監理事業では、物流やトレンドを踏まえた船型の提案を始め、新造船の企画から仕様決定、図面の承認、造船所との交渉、契約書作成迄、幅広い業務を行っています。 ・三井物産よりLNG船の保有や運航会社の事業管理を数多く受託し、三井物産グループの一員として国内外の大手海運会社、エネルギー会社、会計や弁護士事務所、監査法人と既存案件管理と新規案件推進を行い貢献しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【日本の貿易を支える大手造船メーカー／防衛費増大により造船業界に追い風／総合重工（NKK、日立造船、IHI、住重）の造船部門を源流とする2013年設立／業界トップクラスの技術力で商船〜艦艇、官公庁船まで製造】 ■職務概要： 当社は国内最大級の造船企業です。横浜事業所では官公庁船を主に建造しています。仕事の内容はそれら船の機関に係る部分（エンジンやそれを動かすための機器類）の品質業務を担当いただきます。 ■業務詳細： 具体的には、仕様書を読み取り、要求された性能・機能や関係する製造物の品質要求、規則や検査を実際の製造などに落とし込み、設計部門や製造部門と共に要求を満足させていきます。客先や社内関係部署との窓口になることが多いので、対話が得意な方であれば能力をすぐに生かして活躍することが出来ます。 ■業務魅力： 船の中は様々な業界の製品が詰め込まれているため、これまでの経験や知識を活かしながら仕事を覚えていけるので、モノづくりに携わったことがあれば造船未経験でも問題ありません。また、一隻の船を建造するのに年単位で時間がかかるので、建造の様々なタイミングをじっくりと腰を据えて取り組みながら仕事を覚えられます。 ■当社魅力： 当社は全国4事業所で海上自衛隊向けの艦船修理を行っており、シェアは46%で業界TOPです。横浜事業所は水上艦艇、潜水艦、南極観測艦等全ての艦種を扱っている国内唯一の造船所です。東京湾内に立地しており、海上物流（タンカー、コンテナ船等）および港湾整備の船舶修理について多くの機会に恵まれています。米軍修理についても、横須賀基地、ノースドックに近接しており、今後の業務拡大が期待できます。 ■当社について： 2002年に、JFEホールディングス（旧NKK）と日立造船の船舶部門が 経営統合し『ユニバーサル造船』設立。同じくIHIの船舶部門と住友重機械工業の艦艇部門の共同出資により『IHIマリンユナイテッド』設立。そして2013年1月、「世界の船舶海洋事業のリーディングカンパニーを目指す」という想いのもとに『ユニバーサル造船』と『IHIマリンユナイテッド』が合併して誕生した新会社。世界最大級までの大型・中型の商船・艦艇・海洋構造物全般、ユニークなところでは南極観測船や遊覧観光船なども手掛けています。 変更の範囲：会社の定める業務