〜未経験入社者100％の営業部/株式会社TOKAIホールディングス完全連結子会社/東証プライム上場G会社/クライアントの課題解決に向けた提案/既存クライアントをメインに船舶メンテナンスの営業/有給取得率7割以上/仕事とプライベートの両立が叶う〜 ■当社について： 当社は、焼津市に本社を置く総合インフラ・物流企業です。 主に「造船・船舶修繕事業」「ガス輸送事業」「陸上機械・プラント設備事業」「アクア物流（宅配水）事業」の4つの軸で事業展開しております。 今回は、船舶メンテナンスの営業職を募集いたします。 ■業務内容： 〈入社後にお任せする業務〉 ・入港時のお出迎え ・出港式の準備、お見送り 〈将来的にお任せしたい業務〉 ・集金業務 ・修繕現場担当との折衝 ・見積書、修繕報告書などの作成 ■組織構成： ・営業部　5名（50代2名、40代2名、30代1名） ※全員中途入社のため、馴染みやすい環境です ※「警備員」「フリーター」「新卒」など、幅広いご経験をお持ちの方が入社後、活躍しておりますので、未経験でもご安心いただけます！ ■入社後の流れ： ・ご入社後は、30代の先輩が同行するOJTを中心に、船舶やクライアントについて学んでいきます。基本的にはペア制度ですが、ベテラン社員の方も豊富なので組織全体でサポートできるため未経験からでもご活躍いただくことが可能です。 ・クライアントは、何隻も船舶を保有する船会社様から、個人の船主様までさまざまです。そのうち、10〜15社を担当していただきます。 ・船が漁に出ている期間は整備もないので、年に数回（2〜4日程度）、他県に出向く機会もあります。 ■キャリアパス： 〜今回ポジションのキャリアには以下のような昇格パターンがあります〜 ・一般→主任→課長職⇒営業部長職⇒事業部長職⇒取締役 ※昇進のタイミングやどこまで上がるかは各個人のスキルによって異なります。 ※当社は従業員一人一人に幅広いキャリアと経験を積んで頂きたいという想いがありますので、ご活躍を期待しております。 ■就業時間の補足： 漁が落ち着く冬場は寄港する船も多く、若干忙しくなりますが、逆に夏は閑散期のためゆとりがあり、休暇を取るなどリフレッシュできます。 変更の範囲：会社の定める業務

■仕事の内容： 造船、鉄構部門における機器、部品、制作物の受取・管理業務や在庫管理等をお任せします。 業務にパソコン（ワード、エクセル、メールソフト等）を使用します。 資材の運搬等構内での車（MT車）の運転業務があります。 ■入社時教育： 社内にて造船基礎教育を実施し、基礎技能及び作業安全等の基本的作業を習得いただきます。また、作業に必要な各資格についても随時取得していただきます。（費用会社負担） ■事業内容： 各種船舶、艦艇の建造、修理。鋼構造物及び機械器具設置業（特定建設業）。土木、建築及び鉄骨の製作クレーン等荷役運搬機械の製作。 ■当社について： 昭和63年創業以来、協調・躍進・創造・公正を社是として会社一丸となって社業の発展に努めています。新しい情報力と創造力を強化しながら総合提案型の造船業を新たな目標としています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜年間休日120日／残業10〜20時間程度／有給取得日数平均16.4日／創業100年以上〜 大型漁船の工程管理をお任せします。 ■業務内容： 船所での現場管理をご担当いただきます。 工程管理職には船の「機関」部門、「船体」部門、「修繕」部門がございますが、今回は「修繕」部門の配属を想定しております。 ・船主との折衝、交渉業務 ・工事内容の打ち合わせ ・工事種目の決定 ・工事工程の進捗管理 ・現場メンバーのマネジメント 年間40〜60隻の修繕船を扱っていただきます。漁船は、約30年から40年程度のスパンで修理や買い替えがあります。 ■組織構成： 配属予定部署：6名（20代〜50代までの社員が在籍しております。） ■入社後： ・先輩がOJTになり業務を教えます。業務になれるまでは、先輩と一緒に業務をしていただき、徐々に業務をお任せしていきます。 ・大型漁船の管理業務未経験で入社している方がほとんどですで、ご安心ください。 ■当社の魅力： ・国内シェアトップクラスの「漁船」専門造船会社。造船製造においては国内で独自のポジションを築いています。大正8年、漁船建造並びに修理を目的に設立して以来、高い技術力と信頼・実績を積み重ね、漁船のトップメーカーとして1,500余隻の船を世界に送り出しています。 ・営業部、設計部、工作部が協力し、顧客である船主への船の提案や商談を行い、引渡しまで担当します。同社には、純粋な船好きな社員、大勢で協働して作業をしたい社員、何よりも「良いモノづくりをしたい」といった強い想いを持っている社員が活躍しています。 ・高校・大学やODA向けなど官公庁を相手にした安定した需要もある中、メンテナンス市場でも実績を拡大中。当社の技術が、日本の水産業を支えているという実感を持つことができます。 変更の範囲：本文参照

〜船の販売やメンテナンスのみならず、マリーナ（いわきサンマリーナ）の指定管理者も担う／シニア層のセカンドキャリアの方、U/Iターン歓迎〜 ★こんな方にオススメ★ ・ものづくりが好きな方！ ・海や自然が好きな方！ ■業務内容 プレジャーボート・漁船（FRP船、長さ15ｍ以下ほど）の販売や、船の整備／機器取付などを行う当社にて、船のメンテナンスを行っていただきます。 船が好き！海が好きな方はうってつけのポジションです！ ■組織構成と入社後 計8名（30代3名、40代1名、50代1名、60代3名）が在籍しております。 まずは船外機のメンテナンスを行っていただきます。徐々に担当顧客を持つようになり、将来的には30名ほどの顧客を担当予定です。 ■働き方 ・残業：ほぼなし！ ・勤務場所：ほとんど、いわき市の事業所でメンテナンスを行います！ ・出張：月1回程度の頻度で、東北/関東エリアへの出張があります。 ■大起造船工業株式会社について（下記事業を行っております） 〜販売関連サービス〜 ・新艇・中古艇の販売 ・ヤマハ、トヨタ、ヤンマーなどの国内メーカーのボートを取り扱い ・海外製のボートも一部取り扱いあり ・漁船、和船、船外機エンジンも販売 ・使用目的に応じた提案（釣り、クルージング、業務用など） 〜整備・メンテナンス〜 ・定期点検・修理・メンテナンス ・船舶検査手続きの代行 ・大型艇（50フィートクラス）対応の上架設備あり 〜マリーナ業務〜 ・ボート保管サービス ・陸上・海上の保管スペースあり ・一時係留や長期保管も可能 ・いわきサンマリーナの管理運営 ・福島県の指定管理者として、桟橋・クラブハウス・駐車場などの施設を整備・運営 変更の範囲：会社の定める業務

■仕事の内容： ◎大分県下にて土木施工管理業務全般を行います。 ・橋梁、鋼構造物（ゲート、水門）等の工事における現地での管理監督業務 ・関係者との協議、打合せ等 ・現場の工程管理、写真撮影等 ・書類作成、提出等 ・入社後３年程度は研修期間として先輩社員が受け持つ現場に同行し各工事における一連の流れを学んで頂きます。 ■事業内容： 各種船舶、艦艇の建造、修理。鋼構造物及び機械器具設置業（特定建設業）。土木、建築及び鉄骨の製作クレーン等荷役運搬機械の製作。 ■当社について： 昭和63年創業以来、協調・躍進・創造・公正を社是として会社一丸となって社業の発展に努めています。新しい情報力と創造力を強化しながら総合提案型の造船業を新たな目標としています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容：TOKAIグループ内や他民間、市町等から発注される、老朽化したインフラ（老朽化したガス管や水道管などの配管工事）、鋼構造物（石油やガスなどを貯めておくタンク設置や修理）の工事の指揮・管理監督を行って頂きます。工事スケジュールの延期や予算オーバー、事故などが発生しないように工事全体をまとめて進捗させる業務です。現場監督の経験が無い方も、技術やスキルを磨き、業務を通じて手に職を付けてステップアップできます(未経験入社率100％のチャレンジし易い環境)。 ■業務詳細： ・品質管理：デザイン、強度、寸法、材質、機能などが設計図書通りの品質を満たしているかどうか確認をしながら工程を進めていきます。 ・工程管理…あらゆる事態を想定してスケジュールを組み、最適な施工体制を指示し、品質のチェックも行います。 ・安全管理…事故が起こらぬように現場でのルールを徹底させます。 ・原価管理…発注金額の管理をして、受注額を上回らないように管理します。 ■業務の面白み： 現場代表として「予算、納期、現場の安全状態、現場作業員のマインドなど」現場全てを作ることが出来ます。※コミュニケーション力を活かし、組織を動かして働けます。 ■入社後の流れ： 必要な知識やノウハウが身につけるために、まずは約1年は各先輩との同行を行い業務の全体を把握して頂きます。少しずつ業務に慣れくると簡単なお仕事から任せていき、2年目以降は先輩に補助について頂きながらメイン担当として現場を担当いただき、3年目には1人前として一人立ちして頂ける様な状態を目指して頂きます。　 ※並行して資格取得も行って頂きますが、教材費や受験費用は全て同社負担です（規定による）。資格取得試験は1〜3回にてどなたも通過します。 ■組織構成：60代2名、40代1名、30代1名、20代1名、事務員1名で構成されております。 ■当社の特徴：当社は老舗の造船所として、1942年（昭和17年）に創業した、株式会社TOKAIホールディングスの完全連結子会社です。エネルギーやIT関連等の生活インフラ事業を多様に展開し、船舶の整備・修繕という特殊な分野に携わっています。当社では、仕事はもちろん、プライベートも大切にしている社風です。仕事の時は仕事に集中し、休む時は休む。互いに連携し、フォローし合い、メリハリのある環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

営業部門に従事する担当者としてご活躍いただきます。 ■職務内容： 新造船の営業、見積もり、受注と竣工までのサポート 修繕船の営業、見積もり、受注 資材の手配、管理 引き渡し後のフォロー等に従事していただきます。 新しく船を作るお客様・船を修繕するお客様との架け橋となり、 船づくりにおいて重要な役割を担って頂く事になります。 これまでに造船業界に勤務した経験がある方であれば、すぐに戦力の一員としてご活躍いただけるフィールドがございますが、業界未経験の方もご興味をお持ちでしたら、ぜひお問い合わせください。 ■職務詳細： ◇担当する船舶について：石油輸送やその他物資輸送用の海外船・国内船　※小型で60メートル〜大型で150メートル超 ◇部門について：「営業」、「修繕営業」、「資材」は距離が近く、ワンフロアに営業部門が集まっています。 ◇働き方：長期出張はなく、トラブル対応時は現場部門が出動します。水曜日はノー残業デーです。 ■社風の特徴： 協調性を持ち、周囲と協力し合って、皆と力を合わせ業務に取り組んでいただきます。 ■働く環境： 当社の寮・社宅をご用意。伯方島に住みながら働くことも可能です。 ■組織構成： 営業部門は男性６名、女性３名の計９名で担当をしております。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇大型漁船の基本設計／希少な専門領域で設計部長候補を募集◇◆ ■業務内容： 巻き網漁船を中心に、官公庁船やフェリー等の船舶に関する基本設計および設計部の統括業務をご担当いただきます。 一隻ごとに仕様が異なる完全オーダーメイドの船づくりの中核を担いながら、設計組織のマネジメントにも取り組んでいただきます。 【基本設計業務】 ・推進性能計算、復元性能計算など、船舶の基本設計全般 ・タイプシップをベースとした新造船の設計・カスタマイズ ・漁獲物の鮮度保持のための循環・温度管理システムなど、巻き網漁船ならではの機能を踏まえた仕様検討 ・自社で蓄積してきた基本設計データベース（設計実績）を活用した検討・改良 【設計部門のマネジメント】 ・基本設計、船殻設計、艤装設計、機装設計を担当する7名の設計者の業務統括 ・プロジェクトごとのスケジュール・工数管理、設計品質の維持・向上 ・メンバーからの技術相談への対応、育成・指導を通じた組織力強化 ・設計部としての方針づくり、業務プロセスの改善提案 【顧客折衝・社内外調整】 ・水産会社（巻き網漁業の主要顧客）、官公庁、フェリー会社等との仕様協議 ・顧客要望のヒアリングと仕様への落とし込み、契約後の仕様変更・改善要望への柔軟な対応 ・社長・工場・現場担当者との連携による、実現性とコストバランスを考慮した設計推進 ■魅力ポイント： ・全国で数社しか手掛けない大型巻き網漁船の設計に携われる、非常に希少な専門フィールドです。 ・同サイズの貨物船と比べて約3倍の価格となる20億円超クラスの高付加価値船を、一隻ごとにオーダーメイドで設計する「宮大工的」なものづくりの醍醐味があります。 ・長年取引のある水産トップ企業からのリピート発注が多く、顧客との信頼関係を大切にしながら、仕様づくりから深く関わることができます。 ・技術と人間性に優れた現設計部長が週3勤務で在籍し、約5年にわたり引継ぎ・技術サポートを行う計画です。社長も設計部に席を置き、組織運営面をしっかりフォローします。 ・入社後いきなり「一人で全部」ではなく、実務と並行してマネジメントを学び、段階的に設計部トップを目指せるキャリアステップが用意されています。 ■組織構成： 設計部は現在7名体制です。 変更の範囲：会社の定める業務

■採用背景： 現在従業員の残業が平均20程度となっておりますが、採用を強化することによって生産性の効率化をはかり、10時〜20時間の残業に軽減させることで社員の働きやすい環境を整備するための採用となります。 ■業務内容： 建造船の船体組立における生産スケジュール調整、管理全般業務を行います。構内下請業者や外注業者とコミュニケーションを取りながら製造計画を遂行します。 ■具体的には： ・生産管理、品質工程スケジュール管理、コスト管理 ・設計、調達部門と連携して、工場の各部門の生産状況を見極めながら生産計画作成（各製造ライン担当者と打合せを行いながらスケジューリング） ・構内下請業者及び外注先工場の進捗を把握し、納期管理、納品スケジュール管理 ■教育体制： 社内にて造船基礎教育を実施し、基礎技能及び作業安全等の基本的作業を習得いただきます。指導員と一緒に作業し、丁寧に指導します。 また、作業に必要な各資格についても随時取得していただきます。（費用会社負担） ■当社について： 当社は船主から直接オーダーを受ける「元請け」の会社です。船はすべてがオーダーメイド。それを営業から設計、資材調達、現場工事、引き渡しまで、すべての工程に携わり作り上げます。現場工事は工程ごとに協力会社に作業を振り分け、数百人に及ぶ作業員を指揮。手がけた船が世界を走る壮大なスケールのモノづくりです。 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験から専門性を磨ける環境／年間休日120日／有給平均16.4日／創業100年以上の安定造船メーカー〜 ■業務内容 船主の要望を反映した「基本設計」をもとに、船舶の電装システム全体の詳細設計をお任せします。動力装置・自動化装置・無線・通信・電気艤装など幅広い領域に携わることができます。 ＜具体的な担当業務＞ ・船舶内の電気機器の配置設計（発電機・制御盤・照明・航海機器など） ・電路系統図の作成（船内で電気がどのように流れるかの設計） ・配線図の作成（各機器をどう結線するかの具体的設計） ※船という“動く設備”の電装を丸ごと設計できるため、電気設計者としてのスキルの幅が自然と広がります。 ■入社後のサポート ・入社後は 経験豊富な先輩がOJTでマンツーマンに近い形でサポート ・最初は既存図面の修正から入り、徐々に電気配置や系統図作成などへステップアップ。 ・船舶の電気設計未経験で入社した社員が大半で、基礎からしっかり育成していく文化があります。 ・営業・設計・工作部が密に連携しており、わからないことはすぐに相談できる体制です。 ■この仕事で得られるやりがい ・自分の設計した電装が実際に動き、海を走る船につながるダイナミックな達成感 ・船は1隻ごとに仕様が異なるため、「毎回がオーダーメイド」の設計として技術者冥利に尽きます ・配置・回路・配線まで一貫して担当するため、電気設計者としての総合力が身につきます ・営業部門や製造現場と協力しながら進めるため、チームで一隻を作り上げる面白さがあります ■当社の魅力 ・漁船分野で国内トップクラスの造船メーカー。 ・創業以来100年以上で1,500隻以上の船を世界へ提供。 ・官公庁案件や教育機関向け、ODA案件など安定した受注基盤あり。 ・営業・設計・工作部が一丸となって、提案〜設計〜製造〜引渡しまで携われる独自のスタイル。 ■こんな方におすすめ 電気・電子の知識を活かして専門性を深めたい 設計したものが「大きな形」として世に出る仕事がしたい 電気設計の上流から下流まで携われる環境で成長したい 安定した企業で長く設計キャリアを積みたい 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験から船舶設計のプロを目指せる環境／年間休日123日／有給平均16.4日／創業100年以上の安定企業〜 ■業務内容 大型漁船の設計に関わる、CADを用いた作図業務を担当します。 ＜具体的には＞ CADを使った船舶部品や構造図面の作成 設計に必要な数量計算・資料作成（設計積算） 営業部や製造部との連携（図面の共有・調整） ※扱う図面は船の外観から内部構造まで多岐にわたるため、 CADの基礎操作を学んだことがある方なら、スキルアップしながら取り組める環境です。 ■入社後の流れ 入社後は 経験豊富な先輩がOJTで丁寧に指導 します。 まずは簡単な図面修正からスタートし、慣れてきたら徐々に設計業務の幅を広げていただきます。 ■この仕事のやりがい ・自分が作成した図面が形になり、実際に海を航行する「船」として完成する達成感が味わえます ・営業・製造・設計が一体となったプロジェクトで動くため、ものづくりの全工程に関われる面白さがあります ・お客様（船主）の要望のヒアリングや仕様検討にも関わるため、CADオペレーターではなく 「設計者」として成長できるキャリア を描けます ・新造船・修繕船の両部門があり、幅広いタイプの船づくりに携われる点も魅力です ■当社の魅力 ・国内トップクラスの漁船専門造船メーカー ・大正8年の創業以来、1,500隻以上を国内外へ提供しています ・官公庁案件、教育機関向けの船など、安定した受注基盤あり ・売り切りではなく、提案〜設計〜製造〜引渡しまで一貫して関わるのが当社の特徴 ・船が好きな社員、図面づくりが好きな社員、ものづくりにこだわりたい社員が活躍しています ・社内の風通しが良く、協力体制が強いため、経験が浅い方でも学びやすい環境です ■こんな方におすすめ CADの基礎を学んだ経験を活かして設計職に挑戦したい 図面だけでなく、ものづくりの全体工程を理解したい 長く働ける安定した企業で専門性を伸ばしたい 自分の仕事が「形になる」実感を得たい 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要： 造船所において、建造船の管理・運航に係る下記の船渠業務を担当していただきます。 ＜具体的には…＞ １．建造船の進水（浮上）及び移動作業 ２．試運転の計画及び操船指揮 ３．建造船の係船管理 ４．ドックゲートの開閉、管理全般 ５．その他の船渠関連業務 実際に船を動かす業務(ロープワークやタグボートの調整など)をお任せします。※操船、係船の知識が必要ですが、資格等は不要です(船長にて対応) ■当社について 南日本造船は1974年に鹿児島県串木野市にて設立、1976年に本社を大分県臼杵市に移し操業を開始致しました。その後本格的に新造船の建造をスタートし、自動車運搬船、RO-RO船、石油製品運搬船、ばら積み貨物船など多種多様な船舶を世に送り続けて参りました。 2018年には建造量日本一を誇る「今治造船」グループに参画し、同時に大分市の大在工場に本社を移し、これまで積み上げてきた技術と経験に磨きをかけながら、経済性・利便性の高い高付加価値船を造り続けております。 次世代の輸送システムは、より安全で地球環境に優しいことが大前提としてある中で、私たちは更なる世界の経済発展に貢献すべく、“大分から世界へ”という思いを船造りに込めながら、造船の新しい可能性に日々挑戦しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【大分に根差しながら世界と繋がれる仕事！／働きやすい環境で長期就業！／仕事もプライベートも充実できる環境！／年休119日／世界最先端の技術に携われる！】 ■業務概要： 造船の建造現場における、工事施工管理全般をお願いします ＜具体的には…＞ ・工程進捗チェック ・施工準備、実施確認 ・品質管理　等 ＼充実した福利厚生／ ◎単身者向けの社員寮完備 朝夕の食事付きで、家賃はワンルーム月額20,000円（食費・光熱費別） ◎住宅手当 社員寮または賃貸住宅に居住する社員に対し、社内規程に基づき住宅手当を支給！ ◎GLTD制度（長期所得補償保険） 病気やケガで長期就業不能となった場合に所得の一部を会社負担で補償。社員と家族の生活を守る制度です！ ◎ランチ代補助制度 指定昼食に限り、1食あたり150円を会社が負担。経済的負担軽減と満足度向上を両立。 ◎ディアパートナー制度 年1回、社員が選んだ大切な人（家族・恋人・友人）に会社から誕生日プレゼントを贈呈。 ＼働き方について／ ◎育児・介護休業制度 男女問わず取得しやすい育児休業制度を整備！ ◎短時間勤務制度 育児・介護に対応した時短勤務が可能！ ◎2時間単位有給制度 年間12回（24時間）まで、2時間単位で有給取得可能！ ◎リフレッシュ休暇制度 勤続10年・20年・30年・40年の節目に休暇を付与。 ◎家族向けフェスタ招待 社員と協力会社社員の家族を招待するイベントを開催！ ＼同社がが提唱する「造船業の新3K」を紹介！／ （1）カッコいい 最先端技術を駆使したモノづくりって、めちゃくちゃカッコいい！ （2）休暇 実は有給休暇が毎年2日ずつ増えるし、消化率も高いんです！ （3）高収入 Yahoo仕事カタログ2025年版で大分県14位！ ■当社について 創業以来、大分の海辺から世界へ向けて船を造り続けてきた同社。今では脱炭素社会に向けたカーボンニュートラルな船づくりにも挑戦しており、環境と未来に貢献する最先端のものづくりに携われる点が大きな魅力です。 2018年からは国内シェアNo.1の今治造船グループに加わり、さらに安全で最高の品質・最高の性能を目指した船舶を建造し、世界の物流発展に寄与しています。 変更の範囲：会社の定める業務

◎CADを使用した経験ある方必見！ ◎スケールの大きな仕事に挑戦！ ◎呉エリアでブランドは抜群、あの「JMU（ジャパンマリンユナイテッド株式会社）」の事業所内で造船設計に携われる。 ■こんな方におすすめ！ ・CADの使用経験はあるが、仕事で活かし切れていない方 ・機械機器や、住宅・インテリアなど設計業務に携わっているが仕事内容にやりがいの感じられていない方 ・造船などスケールの大きなお仕事をしてみたい方 ■JMU（ジャパンマリンユナイテッド株式会社）とは ・所属は「株式会社大之木ダイモ」となりますが、仕事場は「JMU株式会社呉事業所」内となります。 ・商船の造船事業を主力に、2021年には大手造船会社様と資本提携。 ・2社合同では、造船量が世界4位、日本では国内造船の約半分を担っています。 ■この求人について 〇概要 ・本求人ではそんなJMU株式会社の呉市の事業所にて「船の設計」を行います。 ・具体的には、船の仕様とオーナー要求に基づき、各種図面の作成する仕事内容です。 〇詳細 ・図面／構造図、配置図、取付け図、製作図などを作成！ ・船内のアイテム／壁、床、天井、扉、家具、倉庫棚などを取付品も設計します。 ■魅力点 〇安定性 ・なんといっても「経営の安定性」！ ・造船大手のJMU株式会社、その造船設計を引き受けているため、製造業のなかでも安定性の高さが誇りです。 〇個人の裁量権も大きい ・自立的に働ける人にとって、非常に働きやすい職場環境になっています。 ・自分の持つ案件、仕事に関して自由度が高いものが多く、仕事の進め方など自分で運用していきます。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要： （1）当社製品の営業業務（メイン） …顧客への提案、販売。海外メーカーとのやり取り。共に技術的な打ち合わせも含みます。入社当初は既存商品の営業活動が中心です（営業の約9割は既存顧客対応で、月10件程度の訪問を想定）。顧客の技術的なニーズにも対応する必要があり、技術理解のある人材を歓迎します。 （2）新商品開発（将来的にお任せしていきます） …造船向けの新商品および新サービスの企画開発から販売まで、将来的には既存商品の営業に加え、新商品の開発にも携わる想定をしています。 ※業界の特性上、作業を含む現場への立ち合い業務も有ります（設置作業やトラブル対応など）。特に入社後は、業務理解のためにもOJTの一環として現場同行を実施予定です。 【機械チーム主力製品】 ・チョックファスト　　：エポキシ樹脂系充填剤 ・真空トイレシステム　：船舶用真空トイレ ・取り扱い商材は上記を含め約10種類 ※特にチョックファストについては、今や造船において「無くてはならない」製品となっています。 ■配属先の組織構成： 40代男性（ゼネラルマネージャー）1名、50代男性（セールス）3名、50代男性（エンジニア）1名、40代男性（セールス）1名、30代男性（セールス）1名、20代女性（セールス）1名、女性4名。 ※上記は造船市場に注力するユニットのメンバー構成となります。海洋関係や陸上ユニット含めたチーム全体では、男性11名、女性5名です。 ■会社の魅力： 社員200人弱規模の商社で100年以上の歴史を持ち、加えて無借金経営を続けている財務的に安定した会社である。舶用業界の商社では業界に認知度も高く、殆どの国内造船所との取引を行っている。日々新たなビジネスや商材の探求を社員各々が行っており、自らが製品の発掘／開発／販売を行える環境で、会社はそれを手厚くサポートする社風である。 営業面では （1）海外とのやり取りを行い、グローバルなビジネスを行うことが可能である。 （2）輸出入の知識を習得することができる。 （3）新製品／新ビジネスの開拓を身近に行うことができる。 ■入社後の教育について： ・机上での図面、取説の教育だけでなく、実際の現場へ赴いて機械調整、立会いをOJTにて行います。 ・入社から1年ほどは先輩社員と一緒に業務を行います。

■職務概要： 設計管理部に所属いただき、当社が受注した建築鉄骨や鋼構造物の設計業務をお任せいたします。 ■職務詳細： ・CADを使用して建築鉄骨や鋼構造物の図面作成などを行っていただきます。自社で設計から施工までトータルに携わるものから、お客様からのご依頼で設計のみを担当するものまで、様々な案件に関わることができます。 ・各担当者の手持ち案件のスケジュールや、適性に応じて担当する案件の割り振りを行います。それぞれの納期に併せて、ご自身のペースで取り組むことができる環境です。 ■所属先組織構成： 設計管理部には現在5名が所属しています。（60代1名、40代3名、30代1名） CAD未経験で入社した社員や、CAD経験者でも建築鉄骨分野は未経験で入社した社員も活躍中です。 ※補足 本件は内閣府主導の地方創生事業の一環である先導的人材マッチング事業に基づく求人でございます。 本求人は上記事業に基づき、 地域金融機関が当該企業様の事業内容の分析や成長可能性の評価(事業性評価)を実施し、 当該企業様の課題解決や今後のさらなる成長のために必要となる役割を正確に見定めたうえで 弊社に連携いただき作成された求人です。 変更の範囲：無

■職務概要： 当社が受注した建築鉄骨や鋼構造物の施工管理業務をお任せいたします。 ■職務詳細： （1）技能者管理（建設現場に出入りする技能者の作業管理をします。当社の技能者の他、下請業者の管理もございます） （2）品質管理（図面ではわからない物件のおさまり、品質をチェックします） （3）コスト管理（受注金額からコストを抑えられるようにします） （4）工程管理（関連業者との調整から最適な施工方法の提示をします） （5）安全管理（危険な現場でのルールを徹底させます） ※各担当者の手持ち案件のスケジュールや、適性に応じて担当する案件の割り振りを行います。 ＜当社の施工物の特徴＞ ・当社が元請として受注し、自社で1から設計〜加工〜施工業務を行う案件もあれば、大手ゼネコン等の元請会社から受注する案件もございます。 ・当社が受注する案件の多くは、造船会社の工場建屋案件です。今治市内をはじめとした瀬戸内圏域（香川や広島）の工事が大半であり、遠く離れた県外への長期出張はほとんどありません。 ■所属先組織構成：施工管理部門には3名が所属しています（うち1名は設計業務と兼務） ＜補足＞ 本件は内閣府主導の地方創生事業の一環である先導的人材マッチング事業に基づく求人でございます。 本求人は上記事業に基づき、地域金融機関が当該企業様の事業内容の分析や成長可能性の評価(事業性評価)を実施し、 当該企業様の課題解決や今後のさらなる成長のために必要となる役割を正確に見定めたうえで弊社に連携いただき作成された求人です。 変更の範囲：無

■業務概要： 創業70年を超え、船舶移住区画の設計から施工管理・工事・営業まで請け負う当社にて、現場管理職をご担当いただきます。 ■具体的な仕事内容： ・現場スケジュールの管理 ・品質・安全の管理 ・コスト管理・資材調達 ・各関係者との打ち合わせ・交渉 ・トラブル対応　等 ■当社について： 当社は、1954年に兵庫県神戸市で「神戸木材乾燥株式会社」として創業しました。船舶居住区艤装用材を製作し、1970年（昭和45年）に日本で初めて船舶用バス、シャワーユニットの製造、販売を始めました。 現在では、船舶用ユニットバスをはじめ、経営バランスを考えながら、多能工化と省力化が可能な居住区画の建造システムを導入し、居住区画艤装設計、総合施工・管理及び配管・船殻上部構造総組工事等、多角的な経営を行っております。 また、製品開発から製造・納入・加工・アフターサービスにいたるまで、顧客満足を常に心がけ、全社員一同、フレキシブルな対応に努めております。 今後とも造船業界のさらなる発展につながるよう、舶用メーカーとして業界を底辺から支えられるように、企業価値の増大をはかり、船舶居住区画の新製品の研究、開発に取り組み、顧客から信頼頂ける企業の確立を目指して参ります。 ■主要顧客： シンコウ株式会社／ジャパンマリンユナイテッド株式会社／三菱造船株式会社／住友重機械マリンエンジニアリング株式会社／三井E&S造船株式会社／株式会社新来島／谷垣工業株式会社／川崎エンジニアリング株式会社／近畿菱重興産株式会社／川崎重工業株式会社／川重ジェイ・ピイ・エス株式会社／三菱重工業株式会社／株式会社JMU アムテック／サノヤス造船株式会社／光和商事株式会社／株式会社スチールハブ／株式会社神田造船所／川重商事 株式会社／内海造船株式会社／今治造船株式会社／株式会社新笠戸ドッグ／岩城造船株式会社／株式会社カナックス／新高知重工株式会社／下ノ江造船株式会社／佐世保重工業株式会社／三菱重工海洋鉄構株式会社 変更の範囲：当社業務全般

■業務概要： 創業70年を超え、船舶移住区画の設計から施工管理・工事・営業まで請け負う当社にて、現場管理職をご担当いただきます。 ■具体的な仕事内容： ・現場スケジュールの管理 ・品質・安全の管理 ・コスト管理・資材調達 ・各関係者との打ち合わせ・交渉 ・トラブル対応　等 ■当社について： 当社は、1954年に兵庫県神戸市で「神戸木材乾燥株式会社」として創業しました。船舶居住区艤装用材を製作し、1970年（昭和45年）に日本で初めて船舶用バス、シャワーユニットの製造、販売を始めました。 現在では、船舶用ユニットバスをはじめ、経営バランスを考えながら、多能工化と省力化が可能な居住区画の建造システムを導入し、居住区画艤装設計、総合施工・管理及び配管・船殻上部構造総組工事等、多角的な経営を行っております。 また、製品開発から製造・納入・加工・アフターサービスにいたるまで、顧客満足を常に心がけ、全社員一同、フレキシブルな対応に努めております。 今後とも造船業界のさらなる発展につながるよう、舶用メーカーとして業界を底辺から支えられるように、企業価値の増大をはかり、船舶居住区画の新製品の研究、開発に取り組み、顧客から信頼頂ける企業の確立を目指して参ります。 ■主要顧客： シンコウ株式会社／ジャパンマリンユナイテッド株式会社／三菱造船株式会社／住友重機械マリンエンジニアリング株式会社／三井E&S造船株式会社／株式会社新来島／谷垣工業株式会社／川崎エンジニアリング株式会社／近畿菱重興産株式会社／川崎重工業株式会社／川重ジェイ・ピイ・エス株式会社／三菱重工業株式会社／株式会社JMU アムテック／サノヤス造船株式会社／光和商事株式会社／株式会社スチールハブ／株式会社神田造船所／川重商事 株式会社／内海造船株式会社／今治造船株式会社／株式会社新笠戸ドッグ／岩城造船株式会社／株式会社カナックス／新高知重工株式会社／下ノ江造船株式会社／佐世保重工業株式会社／三菱重工海洋鉄構株式会社 変更の範囲：当社業務全般

■業務概要： 創業70年を超え、船舶移住区画の設計から施工管理・工事・営業まで請け負う当社にて、現場管理職をご担当いただきます。 ■具体的な仕事内容： ・現場スケジュールの管理 ・品質・安全の管理 ・コスト管理・資材調達 ・各関係者との打ち合わせ・交渉 ・トラブル対応　等 ■当社について： 当社は、1954年に兵庫県神戸市で「神戸木材乾燥株式会社」として創業しました。船舶居住区艤装用材を製作し、1970年（昭和45年）に日本で初めて船舶用バス、シャワーユニットの製造、販売を始めました。 現在では、船舶用ユニットバスをはじめ、経営バランスを考えながら、多能工化と省力化が可能な居住区画の建造システムを導入し、居住区画艤装設計、総合施工・管理及び配管・船殻上部構造総組工事等、多角的な経営を行っております。 また、製品開発から製造・納入・加工・アフターサービスにいたるまで、顧客満足を常に心がけ、全社員一同、フレキシブルな対応に努めております。 今後とも造船業界のさらなる発展につながるよう、舶用メーカーとして業界を底辺から支えられるように、企業価値の増大をはかり、船舶居住区画の新製品の研究、開発に取り組み、顧客から信頼頂ける企業の確立を目指して参ります。 ■主要顧客： シンコウ株式会社／ジャパンマリンユナイテッド株式会社／三菱造船株式会社／住友重機械マリンエンジニアリング株式会社／三井E&S造船株式会社／株式会社新来島／谷垣工業株式会社／川崎エンジニアリング株式会社／近畿菱重興産株式会社／川崎重工業株式会社／川重ジェイ・ピイ・エス株式会社／三菱重工業株式会社／株式会社JMU アムテック／サノヤス造船株式会社／光和商事株式会社／株式会社スチールハブ／株式会社神田造船所／川重商事 株式会社／内海造船株式会社／今治造船株式会社／株式会社新笠戸ドッグ／岩城造船株式会社／株式会社カナックス／新高知重工株式会社／下ノ江造船株式会社／佐世保重工業株式会社／三菱重工海洋鉄構株式会社 変更の範囲：当社業務全般

■業務概要： 創業70年を超え、船舶移住区画の設計から施工管理・工事・営業まで請け負う当社にて、現場管理職をご担当いただきます。 ■具体的な仕事内容： ・現場スケジュールの管理 ・品質・安全の管理 ・コスト管理・資材調達 ・各関係者との打ち合わせ・交渉 ・トラブル対応　等 ■当社について： 当社は、1954年に兵庫県神戸市で「神戸木材乾燥株式会社」として創業しました。船舶居住区艤装用材を製作し、1970年（昭和45年）に日本で初めて船舶用バス、シャワーユニットの製造、販売を始めました。 現在では、船舶用ユニットバスをはじめ、経営バランスを考えながら、多能工化と省力化が可能な居住区画の建造システムを導入し、居住区画艤装設計、総合施工・管理及び配管・船殻上部構造総組工事等、多角的な経営を行っております。 また、製品開発から製造・納入・加工・アフターサービスにいたるまで、顧客満足を常に心がけ、全社員一同、フレキシブルな対応に努めております。 今後とも造船業界のさらなる発展につながるよう、舶用メーカーとして業界を底辺から支えられるように、企業価値の増大をはかり、船舶居住区画の新製品の研究、開発に取り組み、顧客から信頼頂ける企業の確立を目指して参ります。 ■主要顧客： シンコウ株式会社／ジャパンマリンユナイテッド株式会社／三菱造船株式会社／住友重機械マリンエンジニアリング株式会社／三井E&S造船株式会社／株式会社新来島／谷垣工業株式会社／川崎エンジニアリング株式会社／近畿菱重興産株式会社／川崎重工業株式会社／川重ジェイ・ピイ・エス株式会社／三菱重工業株式会社／株式会社JMU アムテック／サノヤス造船株式会社／光和商事株式会社／株式会社スチールハブ／株式会社神田造船所／川重商事 株式会社／内海造船株式会社／今治造船株式会社／株式会社新笠戸ドッグ／岩城造船株式会社／株式会社カナックス／新高知重工株式会社／下ノ江造船株式会社／佐世保重工業株式会社／三菱重工海洋鉄構株式会社 変更の範囲：当社業務全般

【業務概要】 傭船、貸船、売買船の提案・仲介、ポストフィクスチャーなど幅広くお任せいたします。 【業務詳細】 ◇国内外の船主・傭船者・造船所・金融機関への情報提供、情報収集 ◇各顧客のニーズをつなぐプロジェクトの提案、協議、交渉 ◇傭船契約、建造請負契約、船舶売買契約締結のサポート ◇契約締結後または契約期間中の各顧客間の調整 【事業について】 一般商船の傭船および中古船売買、新造船プロジェクトの展開や新造船等のファイナンスの仲介事業を展開。設立以来、業績は拡大しています。また、金融各社に向け、海運市況を的確に把握するためのコンサルティング業務や、船舶の市況価格の鑑定業務を行っています。ブローキング業務に不可欠な国際情勢、金利や為替などの金融知識、投資環境を鑑みた資本市場をはじめとする国際法規、税務、保険、地政学など、多様な専門知識と最新の情報に精通する必要があります。 【特色】 限られた顧客を中心に専門的でプライベートな商談を行っており、顧客のニーズに応える質の高いサービスを提供しています。 【主要取引先】 ■オペレーター（50音順） 飯野海運グループ、イースタン・カーライナー、乾汽船、NSユナイテッド海運、川崎汽船、商船三井グループ、第一中央汽船、日本郵船グループ、プリンス海運、フレッシュキャリアーズ、Cargill、CMA CGM、DORIAN LPG、Eastern Pacific Shipping、Jera Global Markets、Louis Dreyfus Company、Mediterranean Shipping Company S.A.(MSC)、MT Maritime Management、Ocean Network Express、Pacific Basin、その他国内外オペレーター ■オーナー（50音順） 大阪船舶、小谷海運、春山海運、洞雲汽船、久本汽船、福永海運、その他国内船主 ■造船所（50音順） 今治造船、大島造船所、川崎重工業、北日本造船、ジャパンマリンユナイテッド、新来島どっく、常石造船、内海造船、檜垣造船、その他国内外造船所 変更の範囲：会社の定める業務

【案件数業界トップクラス／若手からベテランまで幅広い年齢層の方が活躍する会社／福利厚生・バックアップ体制充実の中でキャリアアップが可能／BREXA Techグループで安定性抜群】 ■業務内容： 新造船の製造現場にて、三次元測定機を使用した船体・軸心・ブロックの計測業務を担当船の各部位が正確に組み上がるよう、加工から浸水までの工程に沿って、精密な測定を行う重要なポジションです。業務は、造船所内での現場作業が中心となり、測定機器の操作や工具を使った調整作業も含まれ ます。船体の大きさや構造に応じて、測定ポイントや方法を柔軟に変える必要があり、現場での判断力やチームとの連携が求められます。 未経験の方でも、測定ツールの使用経験や学習意欲があれば、OJTにて先輩社員の指導のもとで着実に技術を習得できます。船に興味があり、体を動かすことが好きな方には、ものづくりの醍醐味を味わえる環境です。 ※採用後は同期入社の方とともに1か月のメカニカル研修もしくは、現場での充実したOJTがあります。 〜配属後の環境〜 ◆働く環境： ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳です。その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。他にも家族手当制度等がございます。 ◆スキルアップ支援体制： ◎24時間365日好きな時間に技術系動画や勉強が可能！ ◎Zoomにて技術研修を月数回開催！プログラミングや設計など幅広いトピックスを用意 ◎スキルUPが給与UPにつながる！アカデミー制度で取得した単位に応じて給与UPが行われる仕組み 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇三井物産Gの安定基盤/新造船プロジェクトの中核/コンテナ船・タンカー等幅広い船型/設計〜建造監理まで一気通貫◆◇ ■おすすめPOINT ・総合商社グループのネットワークを活かし、国内外の造船所・メーカーと連携したスケールの大きい案件に携われる ・新燃料エンジンや風力推進など環境対応技術にも関与し、専門性を高められる環境◎ ・年休125日、残業月０〜15h程度と働きやすさも充実！ ■職務内容 ・新造船の計画と建造に関連する業務 ┗建造仕様の打ち合わせ、主要機器を製造するメーカーの選定、図面の承認作業、建造中の監督業務、引渡しに関連する業務全般 （対象船型はフェリーと漁船を除く一般商船全般：バルクキャリア、コンテナ船、プロダクトタンカー、ケミカルタンカーなど） ・新規則や新技術に関連する業務： ┗新燃料対応エンジン、燃料供給装置、PM式軸発装置、空気潤滑装置、風力推進装置などの性能評価・機器事業部が取り扱う舶用機器セールスの技術支援 ・航行ならびに荷役作業に影響する重要機器の就航後トラブル対応 ※出張頻度：平均して月1〜２回程度。 ※主な出張先：造船所（日本、中国、韓国）、舶用機器メーカー（国内、海外） ■働き方・組織 ・6名の少数精鋭組織で裁量大きく活躍可能◎ ・出張は月1〜2回（日本・中国・韓国等） ・入社後はOJTで業務習得、徐々に担当領域を拡大 ■キャリアパス 新造船技術のスペシャリストとして経験を積みつつ、技術提案やコンサル領域へ拡張可能。海運・エネルギー業界との連携を通じ、グローバルに活躍できるポジションです！ ■当社の特徴： ・三井物産のノウハウとネットワークを最大限に活用し、用船仲介、中古船売買仲介、運航仲介、舶用機器販売、建造監理、海務コンサルティング、DX支援など、船舶関連ビジネスのあらゆる分野にわたって、多面的かつ専門的なサービスを提供しています。 ・約600隻にも及ぶ国内トップクラスの用船、運航取扱いを誇り、国内外の船主および造船所から高い信頼を得ています。船舶建造監理事業では、物流やトレンドを踏まえた船型の提案を始め、新造船の企画から仕様決定、図面の承認、造船所との交渉、契約書作成迄、幅広い業務を行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

■職務内容： 業務：船舶修繕の電気部門の管理者候補の募集となります。 ■キャリアパス 将来的には、電気部門の現場責任を担う人材になることを期待しています。 ■採用背景 現在、本ポジションは外部委託しておりますが、この度組織強化のため内製化することを予定しており、募集しています。　 変更の範囲：会社の定める業務