〜長野へのIターン・Uターン歓迎！！/リーマンショックでも全社員を守った稀有な技術者派遣企業／『チームアルプス』を掲げ、技術者として、人として成長できる場を提供〜 ■仕事概要： 電気・回路設計者として、就業いただきます。 ■案件例： （1）製品検査装置、自動機の設計業務、補助業務試作、試験業務 （2）産業用ロボットの回路評価、制御設計補助業務（PLC等） （3）図面トレーサ、オシロスコープ使用による信号観測、回路図設計。 ※両部ともに当社チーム体制となっており、先輩社員からフォローが可能です。 ■身につくスキル： ・電気・回路設計の上流から下流までの一連の設計知識を磨けます。 ■業務の特徴： ・大手メーカーの最新技術の開発に携わるだけでなく、社内の研修や勉強会などのコンテンツも充実しており、エンジニアとしてスキルアップを目指すことができます。 ・技術者派遣の企業ですが、待遇面や社内コミュニケーションが活発な風土があり、離職率は5％と、長期的に就業できる環境が整っています。 ■アルプス技研の魅力： ★社員からの満足度が高い： リファラル採用が全体の約3割で社員紹介の入社事例が多数あります。 研修や勉強会も現場エンジニア発信、企画のものが多数あり、派遣先の違うエンジニアでも施策の中で横のつながりが作りやすい会社です。 ★給与保証： 9割の方が前職の給与以上の条件で入社。 ★ 相談窓口多数： 先輩社員、人事、営業担当、キャリアアドバイザーとエンジニアの声を吸い上げる組織が多数存在。企業からエンジニアへアプローチする体制が充実。 ★上流案件が多い： 開発/研究案件16％、企画/設計案件56％ ★チーム派遣： 誰もが聞いたことある日本のメーカーを始め、約700社の企業様とのお取引があり、全国に307のチームを作ってエンジニアを派遣をしている為、ご自身に合った案件先を見つけ出すことができます。 ★業績の安定感： 売上はリーマンショック後の2009年より10年連続右肩上がりに成長しております。株式上場後20年以上の黒字決算を継続している安定性を持ちます。 ■技術者の声 https://www.alpsgiken.co.jp/service/engineer/voice.html 変更の範囲：会社の定める業務

〜10年以上の長期案件中心／転居を伴う派遣先変更ほぼなし／自社メンバーとチームで働ける／60歳以降の再雇用制度あり／大手電機メーカー中心の取引◎／年間休日122日（土日祝休み）〜 当社の工場設備の電気設計技術者として業務をお任せします。 ■主な業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 ・モータドライバの電子回路設計 ■当社の特徴： 当社のグループ会社である京設工業株式会社は昭和37年に創業され、60年近く営業を続けております。そのため昔からのコネクションがあり、現在当社も大手電機メーカー中心のお取引をしており安定した業績かつ着実な成長を続けています。 ・機械設計・電気設計・ソフトウェア開発・IT関連の技術者派遣を主に、実践的な技術者社内教育を行い、技術力と経験豊かなエンジニアを育成しています。 ■当社について： 当社は、機械設計技術者、電気設計技術者、ソフトウェア開発技術者、IT関連技術者を中心とした各種開発設計技術者をお客様のニーズに合わせてご提供いたします。 機械設計部門においてはPro/E、Onespace Designer、Solid/MX、SolidWorks等の3DCADを活用した設計・開発に豊富な実績を持ち、ソフトウェア開発部門においては各種組み込みソフトウェア、ウィンドウズアプリケーションの分野で、お客様から高い信頼をいただいております。 また、有料職業紹介、紹介予定派遣の分野においても着実に実績を積んでおります。 ■組織構成： 会社全体で40名程度。 変更の範囲：会社の定める業務

〜人材業界出身の方も歓迎◎AIの進化とともに事業拡大中／東証プライム上場メーカーのグループ会社／残業20時間・週2日程度在宅可能・フレックス制度ありと働き方改善が可能〜 ■業務内容： ・健康管理・労務管理 ・人事係の業務上課題形成、中長期戦略素案立案 ・社内評価運営 ・同社の派遣社員採用・キャリア採用における実務対応 ・派遣採用・キャリア採用計画の立案〜実行〜見直し〜検証 ・派遣・採用人材における人材要件ヒアリング、調整・交渉、採用数確保 ・入社決裁、入社手続き、キャリア採用者オリエンテーション対応等実務対応 ・自部門派遣社員の教育・指揮・指導対応 ■組織構成 配属先の総務・人事課　人事係は、社員4名＋派遣社員2名で構成されています。(30代2名、40代1名、50代1名) ■当社の特徴： 当社はデクセリアルズグループのフォトニクス領域を担い、生成AIの広がりによって急成長しているデータセンター向け光半導体を中心に事業を拡大しています。 グループで成長領域に位置づけられたこの分野では、高速フォトダイオード（PD）が大手顧客に採用されるなど、確かな実績を積み重ねています。 また、次世代の高速・大容量通信を支える光電融合技術やCPOといった先端技術にも積極的に取り組み、グループ全体で生産能力の強化も進行中です。 光半導体とマイクロデバイスの技術を掛け合わせる独自の強みを生かし、私たちは「光で支える未来」を一緒につくる仲間を求めています。 ■当社で働く魅力 : 完全週休2日制（土日祝）、年間休日128日、在宅・フレックス制度ありと、無理なく長く働ける制度・環境が整っています。 寮社宅や充実した研修・メンター制度などサポート体制も手厚く、専門知識は入社後に学びながらキャリア形成ができる点も大きな魅力です。 変更の範囲：会社の定める業務

【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 〜転職回数多い方でも歓迎／多くの業界に展開することで安定◎／研修費用は売上の8%を投資／生涯プロエンジニア〜 ■職務内容： インバータ制御用ECUの駆動における、ハードウェアとソフトウェア双方から見た動作の妥当性、故障モードの検討、回路シミュレーションによる動作確認や解析などに従事していただきます。 ■魅力ポイント： 自動車関連メーカーでのECU（インバータ制御、DCDCコンバータ）に関わる開発業務及びマネジメント業務及び太陽光発電や風力発電といった再生可能エネルギーシステムに関わる業務につながる可能性があります。 ■顧客から当社への期待： 担当者として責任を持ち業務に取り組んでいただけること。周囲とコミュニケーションをとりながら業務を進めていただけること。 ■上流工程に携わる事が出来る： 当社では詳細設計以上の上流工程の案件が90％以上という状況です。 メーカーの社員になると、年次が上がるにつれて一般的には技術以外の業務の割合が増えていき、技術の第一線からは離れてしまう傾向にあります。一方で技術者派遣の社員は技術業務に集中することができるため、よりエンジニアとしての技術を磨くことができます。中でもメイテックは、上流工程に特化しており、「生涯プロエンジニア」として活躍できます。 ■技術者派遣は成長市場： 技術者派遣サービスの市場規模予測は2025年度で1兆4,880億円。2021年度比32.3％増の成長市場。 自動車業界におけるCASE等の対応に向けた先行開発需要や、製品のデジタル化、開発サイクルの短期化等による高度技術者の需要が拡大しています。 今後メーカーの開発部門のアウトソース化は更に進展していくことが予測されます。 技術者派遣では、将来性のある様々な製品の開発に携わるチャンスがあり、 持ち運び可能なポータブルスキルを身に付けることができるため、 生涯にわたって必要とされるエンジニアであり続けることができます。

【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 〜転職回数多い方でも歓迎／多くの業界に展開することで安定◎／研修費用は売上の8%を投資／生涯プロエンジニア〜 ■職務内容： センサーは艦船からケーブルで牽引して使用するえい航体や船底に取り付ける機雷探知機です。その機内のセンサー筐体部分の設計となります。装置完成に向けて構想設計→詳細設計→製造設計→製造、出荷試験対応等の一連の業務をご担当いただきます。 ■魅力ポイント 水中装置の設計業務を経験することで、今後さらなる業界へのキャリアアップにつながる可能性がございます。 ■顧客から当社への期待： 担当者として責任を持ち業務に取り組んでいただけること。周囲とコミュニケーションをとりながら業務を進めていただけること。 ■上流工程に携わる事が出来る： 当社では詳細設計以上の上流工程の案件が90％以上という状況です。 メーカーの社員になると、年次が上がるにつれて一般的には技術以外の業務の割合が増えていき、技術の第一線からは離れてしまう傾向にあります。一方で技術者派遣の社員は技術業務に集中することができるため、よりエンジニアとしての技術を磨くことができます。中でもメイテックは、上流工程に特化しており、「生涯プロエンジニア」として活躍できます。 ■技術者派遣は成長市場： 技術者派遣サービスの市場規模予測は2025年度で1兆4,880億円。2021年度比32.3％増の成長市場。 自動車業界におけるCASE等の対応に向けた先行開発需要や、製品のデジタル化、開発サイクルの短期化等による高度技術者の需要が拡大しています。 今後メーカーの開発部門のアウトソース化は更に進展していくことが予測されます。 技術者派遣では、将来性のある様々な製品の開発に携わるチャンスがあり、 持ち運び可能なポータブルスキルを身に付けることができるため、 生涯にわたって必要とされるエンジニアであり続けることができます。

【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 〜転職回数多い方でも歓迎／多くの業界に展開することで安定◎／研修費用は売上の8%を投資／生涯プロエンジニア〜 ■職務内容： 主にBSW部分のマイコン入出力、CAN、SPI通信のドライバ、ECU基板内のSPIドライバICの制御をご担当いただきます。また、基板設計担当者とソフト側の処理改善のための制御フローの作成、デバックも並行して行っていただきます。 ■魅力ポイント 自動車関連メーカーでのECU開発に携わることで、車載関係等のキャリアアップのための選択を広げられる可能性がございます。 ■顧客から当社への期待： 担当者として責任を持ち業務に取り組んでいただけること。周囲とコミュニケーションをとりながら業務を進めていただけること。 ■上流工程に携わる事が出来る： 当社では詳細設計以上の上流工程の案件が90％以上という状況です。 メーカーの社員になると、年次が上がるにつれて一般的には技術以外の業務の割合が増えていき、技術の第一線からは離れてしまう傾向にあります。一方で技術者派遣の社員は技術業務に集中することができるため、よりエンジニアとしての技術を磨くことができます。中でもメイテックは、上流工程に特化しており、「生涯プロエンジニア」として活躍できます。 ■技術者派遣は成長市場： 技術者派遣サービスの市場規模予測は2025年度で1兆4,880億円。2021年度比32.3％増の成長市場。 自動車業界におけるCASE等の対応に向けた先行開発需要や、製品のデジタル化、開発サイクルの短期化等による高度技術者の需要が拡大しています。 今後メーカーの開発部門のアウトソース化は更に進展していくことが予測されます。 技術者派遣では、将来性のある様々な製品の開発に携わるチャンスがあり、 持ち運び可能なポータブルスキルを身に付けることができるため、 生涯にわたって必要とされるエンジニアであり続けることができます。

【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 〜転職回数多い方でも歓迎／多くの業界に展開することで安定◎／研修費用は売上の8%を投資／生涯プロエンジニア〜 ■職務内容： トラックなどの商用車向け車載ECUの設計開発業務。ECUの要求分析、詳細設計、電気回路設計、他部署・外部協力会社との連携、試作基板作成、EMC・EMIなどの信頼性試験、評価業務まで一通り対応していただきます。 ■魅力ポイント 車関連メーカーでのECU開発に携わることで、車載関係等のキャリアアップのための選択を広げられる可能性がございます。 ■顧客からの期待： 担当者として責任を持ち業務に取り組んでいただけること。周囲とコミュニケーションをとりながら業務を進めていただけること。 ■上流工程に携わる事が出来る： 当社では詳細設計以上の上流工程の案件が90％以上という状況です。 メーカーの社員になると、年次が上がるにつれて一般的には技術以外の業務の割合が増えていき、技術の第一線からは離れてしまう傾向にあります。一方で技術者派遣の社員は技術業務に集中することができるため、よりエンジニアとしての技術を磨くことができます。中でもメイテックは、上流工程に特化しており、「生涯プロエンジニア」として活躍できます。 ■技術者派遣は成長市場： 技術者派遣サービスの市場規模予測は2025年度で1兆4,880億円。2021年度比32.3％増の成長市場。 自動車業界におけるCASE等の対応に向けた先行開発需要や、製品のデジタル化、開発サイクルの短期化等による高度技術者の需要が拡大しています。 今後メーカーの開発部門のアウトソース化は更に進展していくことが予測されます。 技術者派遣では、将来性のある様々な製品の開発に携わるチャンスがあり、 持ち運び可能なポータブルスキルを身に付けることができるため、 生涯にわたって必要とされるエンジニアであり続けることができます。

【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 〜転職回数多い方でも歓迎／多くの業界に展開することで安定◎／研修費用は売上の8%を投資／生涯プロエンジニア〜 ■職務内容： 過去と同じく製作する制御盤において受注〜出荷までの各種手配、各部門との調整、部品改廃に伴う代替検討等を行っていただきます。1つの案件にのみ携わるのではなく、複数の契約案件となります。 ■魅力ポイント 手を動かしながらPJ進捗管理・書類作成等も並行して行う経験から、将来的にリーダー等のポジションにも挑戦できる可能性がございます。 ■顧客から当社への期待： 担当者として責任を持ち業務に取り組んでいただけること。周囲とコミュニケーションをとりながら業務を進めていただけること。 ■上流工程に携わる事が出来る： 当社では詳細設計以上の上流工程の案件が90％以上という状況です。 メーカーの社員になると、年次が上がるにつれて一般的には技術以外の業務の割合が増えていき、技術の第一線からは離れてしまう傾向にあります。一方で技術者派遣の社員は技術業務に集中することができるため、よりエンジニアとしての技術を磨くことができます。中でもメイテックは、上流工程に特化しており、「生涯プロエンジニア」として活躍できます。 ■技術者派遣は成長市場： 技術者派遣サービスの市場規模予測は2025年度で1兆4,880億円。2021年度比32.3％増の成長市場。 自動車業界におけるCASE等の対応に向けた先行開発需要や、製品のデジタル化、開発サイクルの短期化等による高度技術者の需要が拡大しています。 今後メーカーの開発部門のアウトソース化は更に進展していくことが予測されます。 技術者派遣では、将来性のある様々な製品の開発に携わるチャンスがあり、 持ち運び可能なポータブルスキルを身に付けることができるため、 生涯にわたって必要とされるエンジニアであり続けることができます。

【業務内容】建設業の顧客に特化し、技術者（施工管理）を派遣する同社にて、法人営業をお任せします。 技術者の派遣先の開拓・案件の開拓、長期目線での既存顧客の深耕、技術者の派遣先の選定、派遣先のフォローを行っていただきます。 企業の開拓～人材のマッチング、その後のフォローまで一貫して担当していただきます。 【部署】東京本社営業部48名。営業43名、営業事務5名で構成されています。 【営業手法】テレアポ紹介営業等（建設会社の課長・部長クラスの方や現場の所長などにご提案していきます。） 【担当数】多い営業マンで20～30社の企業を担当します。また、１人当たりの担当技術者数は平均的に30名前後です。 【目標】個人で目標を追っていただきます。目標達成によりインセンティブも支給されます。 ◆インセンティブ 予算達成に合わせて年2回の達成金支給(7月、12月)・営業成績・職位・年次に応じた月次のインセンティブ制度 →新規契約に対するインセンティブ(1件あたり最大2万円)、獲得利益より一定の料率を乗じた金額の支給(料率は職位・年次により異なる)、 ポイント制度、年に2回の表彰式での賞金(最大10万円)、その他インセンティブキャンペーン(内容は随時決定)、リファラルキャンペーン制度 ◆長期的な関係構築がトップ営業を目指すカギ エリア担当制を敷いていない為、一度契約をいただいたお客様とは長期的にお付き合いをしていく営業スタイルです。 営業実績は社内で認められる１つの要素にもなり、インセンティブとして目に見える評価で返ってきます。

〜完全週休2日制／ワークライフバランス◎／企業安定性◎〜 1979年設立でプラント・エンジニアリング事業、技術者派遣／紹介業務、技術サービス業務を行っている企業です。グループ全体で、様々な国のお客様へトータル的なエンジニアリング・ソリューションを提供しています。 ■業務内容： ・防消火設備の配置計画 ・系統図作成 ・高発泡設備検討 ・消火水水量計算書作成 ・消火配管圧損計算書作成 ■派遣先： 横浜市中区の派遣先企業での就業となります。詳細は面接にてお伝えいたします。 ■教育体制： ・キャリアアップ教育に基づく講習 年に８時間分オンラインにて講習を受けていただきます。内容はビジネスマナーから技術的な講習まで様々用意されており、８時間分の給与が支払われます。 ・資格取得支援 派遣先で資格を必要とする場合、全額会社負担にて資格取得が可能です。 ■雇用形態： 入社時は契約社員としての雇用となりますが、これまでの実績として、一定期間の勤務実績や評価を踏まえ、正社員へ登用された事例があります。正社員登用にあたり、必須となる資格はありません。 ■企業の特徴・魅力： 創業から45年以上にわたり、プラント・エンジニアリング事業を中心に事業を展開してきたコスモアドバンステクノロジー株式会社（CAT）は、豊富な経験と高度な専門性に裏打ちされた、先進的で革新的なエンジニアリング・ソリューションを各国のクライアントに提供しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜総合配管機材商社イシグログループの安定基盤／38年無借金経営／第二創業期のコアメンバーとして参画、成長していける環境〜 建設プロジェクトの人材ニーズを捉え、高い専門性を持つ技術者（施工管理・CADオペレーター等）を繋ぐ役割を担って頂きます。派遣社員の定期的なフォローやキャリア相談、派遣先企業とのリレーション構築や人材提案が主な業務です。また、営業活動に加え、教育研修制度の導入企画など「会社の仕組みづくり」にも積極的に関わっていけます。第二創業期の組織作りにコアメンバーとして関与することで、営業経験を活かしながらキャリアアップが図れる魅力的なポジションです。 ■業務内容 ・派遣先企業（建設会社など）とのリレーション構築、ニーズヒアリング ・担当する派遣社員（施工管理やCADオペレーター）の定期的なフォローやキャリア相談 ※営業活動に加え、教育研修制度の導入企画など「会社の仕組みづくり」にも積極的に関与いただきます。 ＜顧客＞ 清水建設・大林組などのゼネコン、大成設備・新菱冷熱工業などのサブコン、地場建設会社・地場設備会社など ■組織について： 少数精鋭で、社長や部長と近い距離でスピーディーに意思決定が行われる活気のある組織です。 ■魅力・やりがい： ◎第二創業期の「組織づくり」にコアメンバーとして関与できます。 ◎営業経験を活かし、教育制度企画など営業＋αのキャリアを築けます。 ◎裁量が大きく、将来の中間管理職候補として期待されるポジションです。 ◎親会社イシグロ（大手管材商社）の安定基盤も魅力です。 ■当社について： 当社は、建設業界における技術者派遣、施工管理、施工図作成（CAD）、および建築設備定期調査などの建物診断・調査を主軸とする建設コンサルティング企業です。 2024年10月、配管機材専門商社で業界大手の「イシグロ株式会社」が全株式を取得し、当社はイシグログループの一員となりました。これにより、イシグログループは従来の配管機材の販売（モノ売り）に加え、当社が持つ技術者派遣や施工管理支援といったソリューション（コト売り）を獲得し、建設業界の人手不足という課題に対応する体制を強化しています。 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆ひとつの企業への平均派遣期間12.8年／当社の正社員として大手企業へ派遣／優良派遣事業者／未経験でも安心／理系文系問わず活躍中です/ゼロから指導いたしますのでご安心ください◎◆◇ ■業務内容： プラントメーカーの一次会社にて、放射線管理業務をお任せします。 ■具体的には： ・放射線作業計画立案 ・環境測定 ・放射線防護指示 ・管理区域入退域手続き ・被ばく線量管理 ・放管手帳管理など ■他の技術派遣会社との違い／魅力： （1）社長との距離が近く、社員1人ひとりを大切にする社風 規模が大きすぎないからこそ、きめ細かな対応ができることが特徴です。 その証拠に、400名超いる社員の名前を代表が覚えていること、また定期的に社長と対談できる機会があることなどがあり、常に社員が働きやすい環境を整えております。 （2）1つの職場での平均勤続年数12.8年 通常の派遣会社だと平均3年程度で職場が変わってしまいますが、同社では平均12.8年派遣先が変わりません。 そのためキャリアがリセットされることなく、長期的なスパンで専門知識を学ぶことが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆創業56年のアウトソーシング企業／ひとつの企業への平均派遣期間12.8年／当社の正社員として大手企業へ派遣／優良派遣事業者／未経験でも安心／理系文系問わず活躍中です◎◆◇ ■ポジション概要： 技術者派遣、請負、受託開発を行う当社にて、 構造設計・エンジニアリング業務をお任せします。 ■業務内容： 社会インフラ関係製品の構造設計業務 ・構造部品(コンポーネント)の仕様検討、レイアウト、作図作業 ・部品(コンポーネント)コストの企画、検討 ・要求仕様書の検討、作成 ・サプライヤーとの技術開発 【1日のスケジュール】 8:15　　　　　出社 8:15〜12:00　 勤務 12:00〜13:00　昼休み 13:00〜17:00　勤務 17:00 　　　 退勤 ■ポジションの魅力： ◎構造部品の仕様検討、レイアウト、作図作業を通じて、顧客とのやり取りを行いながら、総合的にものづくりを行うことのできるやりがいのあるお仕事です。 ◎社会を支える社会インフラ業務にて遣り甲斐があります。 ◎社会インフラ関係のエンジニアとしてキャリアアップを目指せます。 ■就業環境： セントランス社員が90名以上配属されています。 ■キャリアステップ： 構造設計を通じて社会インフラ関係のエンジニアとして、下記の事例の様なステップでキャリアを醸成することができます。 OJT：専門用語を覚える、業務のやり方を教わる 1年目：仕事の流れをつかみ、簡単な業務は1人で対応できるようになる 3年目：一通りの業務が1人で対応できるようになる 10年目：リーダー業務を対応できるようになる ■当社の魅力： ＜1つの職場での平均勤続年数12.8年＞ 通常の派遣会社だと平均3年程度で職場が変わってしまいますが、当社では平均12.8年派遣先が変わりません。 そのためキャリアがリセットされることなく、長期的なスパンで専門知識を学ぶことが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 ■業務内容： 蓄電池の状態監視・制御を行うEMS（エネルギーマネジメントシステム）の設計・開発を担当します。C/C++による組込み開発を中心に、今後はAWSなどクラウド環境での構築も進めていく予定です。外注先との連携も多く、設計だけでなくスケジュール管理や品質管理にも関わっていただきます。 ■やりがい： 組込みとクラウドの両方に関わることが可能で、ソフトエンジニアとしてのキャリアアップに繋がります。 ■技術者派遣は成長市場： 技術者派遣サービスの市場規模予測は2025年度で1兆4,880億円。2021年度比32.3％増の成長市場。 自動車業界におけるCASE等の対応に向けた先行開発需要や、製品のデジタル化、開発サイクルの短期化等による高度技術者の需要が拡大しています。 今後メーカーの開発部門のアウトソース化は更に進展していくことが予測されます。 技術者派遣では、将来性のある様々な製品の開発に携わるチャンスがあり、 持ち運び可能なポータブルスキルを身に付けることができるため、 生涯にわたって必要とされるエンジニアであり続けることができます。 変更の範囲：会社の定める業務

◎生産管理などのシステム開発を担当いただきます。 ◎年休120日(完全週休2日制・土日祝休み)・残業10時間前後のため、ワークライフバランスを整えた働き方が可能◎ ■業務内容： ・当社にてシステムエンジニア・プログラマー職として従事いただきます。 ・言語はJAVA、C#を使用します。 ・システム部門は30名程度で構成されております。 ・入社後は山口本社で2か月勤務した後に、福岡での勤務となります。 ■当社について： 当社は2003年に設立しました。 企業理念を”お客様と喜びを共有できるパートナーを目指す。”とし、ITコンサルティングや人材派遣等を行っています。 ■事業内容： ◇ITコンサルティング：経営方針に則ったシステム化の提案や無駄を省く最適なシステム化をご提案させていただきます。 ◇人材派遣等 ・労働者派遣：お客様の今に応える人材を派遣いたします。又、自治体や企業様からの業務の請負も行っています。 ・IT技術者派遣：労使協定を締結しています。 変更の範囲：無

【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 ■業務内容： 蓄電池の状態を把握し、効率的に活用するためのエネルギーマネジメントシステム（EMS）の開発に携わります。 ■ポジションの魅力： C言語やC++を用いたプログラミングを中心に、先輩社員のサポートのもと、システム開発の基礎から学べる環境です。将来的にはクラウド（AWS）上での開発にも関わるチャンスがあります。 ■やりがい： 今後の成長が期待される再生エネルギーや蓄電池業界で、クラウドやIoTなど先端技術に触れることができます。 ■技術者派遣は成長市場： 技術者派遣サービスの市場規模予測は2025年度で1兆4,880億円。2021年度比32.3％増の成長市場。 自動車業界におけるCASE等の対応に向けた先行開発需要や、製品のデジタル化、開発サイクルの短期化等による高度技術者の需要が拡大しています。 今後メーカーの開発部門のアウトソース化は更に進展していくことが予測されます。 技術者派遣では、将来性のある様々な製品の開発に携わるチャンスがあり、 持ち運び可能なポータブルスキルを身に付けることができるため、 生涯にわたって必要とされるエンジニアであり続けることができます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜入社後の担当領域＞ ・車載テレマティクスユニットの新規開発/開発済み製品の車種展開・維持改良 コネクティッドサービスの市場動向調査や先行技術動向調査を行い部品戦略の検討をご担当頂きます。 部品サプライヤや関連部署・海外R&Dと協力し、他社に負けないシステムを検討し、社内調整をしながら開発を進めるやりがいのある仕事です。 ＜部概要＞ お客様に魅力ある車載インフォテイメント機器を提供することで安心、快適なドライビングをアシスタントすることを担当しています。 ＜採用背景・目的＞ 自動車業界は100年に1度の大変革期であり、SDVを始めとする将来のクルマには、インフォテイメント機器は継続的に魅力を高める装備として重要度が高まっています。 当社としてもこの分野は重要な位置づけで開発担当者の増員を必要としており、今回採用募集いたします。 ＜部の役割＞ ①車載テレマティクスユニット(量産)開発 ・システム、部品構想検討 　部品の新規開発やマイナーチェンジにおける設計としての構想書の作成 ・仕様作成/(コスト、重量含む) 　- システム、部品構想に基づいた要求仕様の作成やデザインレビューをおこない 　 部品サプライヤと共に開発 　- オフボード(コネクティッドサービス企画、サーバー開発)部署などの関係部署と協議しながら仕様検討 ・システム、部品試験 　部品サプライヤや実験部署で行われた試験結果の確認や、見つかった課題への対応 ②コネクティッド関連技術、システム・部品戦略策定 　主にコネクティッドサービスの市場動向、技術動向を調査し、中長期の戦略策定をおこなう ＜使用ツール＞ CATIA V5

■仕事内容 ・樹脂材料に関する資源循環の戦略立案 ・資源循環(材料供給から部品回収、リサイクル)のスキーム設定 ・新型車の部品にリサイクル材を搭載 ・リサイクル設計技術の開発 ※社内外への提案や交渉、調整が多いです。 ■部署の役割 ・資源循環の戦略立案 ・資源循環のスキーム構築 ・新型車の部品にリサイクル材の搭載提案作成 ・リサイクル設計の推進 ■採用背景 欧州ELV(廃車)指令改正案及び自工会自主目標では、鉄スクラップの水平リサイクルを狙い2030年以降に採用を義務化する動きがあり、 当社としても早急に対応を具体化する必要がある。 主な対応として、資源循環に関する戦略の立案、およびそれを実現するためのスキーム（部品回収、破砕、選別、製鋼、トレーサビリティー、取引先への材料供給、環境負荷物質の管理など）の構築が必要となる為、 それを担える担当者の増員が必要なため。 ■部概要 材料の先行開発、部品への適用技術開発、製作所及び生産技術・購買支援 ■部のミッション・ビジョン 既存、及び新規開発リサイクル材を新型車の部品に適用し、ELV指令、自工会自主目標案等の規制を遵守する。 ■使用ツール IMDS ■やりがい・成長できる点 社外へ公表している環境ビジョン/ターゲットが業務に直結しており、法律遵守はもとより、会社への貢献だけでなく社会貢献も実感することができます。 資源循環や環境負荷物質に関する専門知識のほかに、社内や材料メーカー/部品メーカーといったお取引先様への説明や回答取得などを通じて関係者を巻き込んで目標を達成する能力を向上できます。 ■求める志向性 コミュニケーション能力、対人ストレスの高い方 責任感があり、忍耐力のある方

＜部概要＞ 電動車両およびパワートレインのシステム/コンポーネント/要素技術/基盤技術に関する企画、先行開発を行う部署 ＜採用背景＞ 自動車業界は、100年に1度の大変革期にあり、CASE（コネクティッド、自動運転、シェアリング、電動化）への対応を強化・促進していく必要がある。これらCASEに関わる電動化への対応として、モーター、インバーター、電池、ギヤボックスなどの電動化コンポーネントを理解しつつ、最適な電動車両用パワートレインの開発を推進するため人員が必要であり、今回メンバーとして一緒に働いていただける方を募集します。 ＜部署の役割＞ ・EV/PHEV/HEVのePTシステム開発 ・EV/PHEV/HEVのモーター/インバーター/ギヤボックス技術 ・EV/PHEV/HEVの4輪制御技術 ・電動ドライブトレインコンポーネント技術 ＜入社後の担当領域＞ 電動ドライブトレインのePTユニット設計/試験の担当をして頂きます。 　・電動車用ePT(モータ＋インバータ＋ギヤボックス）のメカ設計/試験 　・次世代電動ユニットのギヤ/ベアリング/ハウジング等の要素設計、性能検証 　・電動車の車両運動制御、4輪制御ロジックの設計/試験 　・上記制御の動作、検証、効果確認および設計へのフィードバック 　・サプライヤとの技術交流、共同開発 ＜やりがい・成長できる点＞ ・技術進歩が目まぐるしい電動化に関わる先行技術の開発は、従来の型に捉われず、 　新たな発想力/創造力によって常に新しい事に挑戦できます。 ・環境貢献と三菱らしい先進で圧倒的な走りを実現する電動技術の構築に、設計から 　試験まで一貫して携わることで、魅力ある商品づくりに貢献頂くとともに、ものづくりに 　必要な技術力を身につける事ができます。

＜部概要＞ 車両運動4輪統合制御機能の設計 及び 制御仕様の開発業務 ＜採用背景・目的＞ 三菱自動車の特徴技術であるS-AWCの進化のため、電気電子・制御・車両運動知識を有する人材が必要となっている。 ＜部署の役割＞ ・ 4輪統合制御設計関連の先行技術開発​ ・ 4輪統合制御設計関連の制御開発​ ・ 4輪統合制御設計関連の部品(4WD-ECU、統合制御ECU)開発​ ・ 4輪統合制御設計関連の車種開発​ ・ 4輪統合制御設計関連のアライアンス関連業務 ＜入社後の担当領域＞ 4輪統合制御設計 ＜使用ツール＞ CATIA、MATLAB/SIMLINK、ADAMS、μAutobox、CANalyzer、CarSim ＜やりがい・成長できる点＞ 自ら考えたアイデアを先行開発を通じて実現し、車両の目標性能に到達した時の達成感や、自身が深く関わって開発した車両や制御がメディアで取り上げられるなど、市場から評価されること。 機能や制御で求められる課題に取り組み、解決していく必要があり、常に成長を求められ、また成長を実感できる。

＜入社後の担当領域＞ 新車開発プロジェクトにおいて、車両/エンジン/システムでの使われ方/要求に基づきエンジンマネジメントシステムで使用する部品の開発を行い、車両/エンジンの目標達成に貢献する。 (具体的には) 燃料インジェクターや高圧燃料サプライポンプ等、燃料噴射システムのコンポーネント設計開発 ＜やりがい・成長できる点＞ ・自分が設計に携わったエンジンマネジメントシステムがSUVタイプのPHEVやICEに搭載され魅力あるクルマを世の中に提供することに貢献できます。 ・この業務を通して得られる燃料噴射システム部品開発の知識・経験は、電動化にシフトしていく中でもその経験を活かすことができます。 ・海外拠点、海外サプライヤとの業務を通して、グローバル視点での考え方を身に付けられます。 ＜使用ツール＞ CATIA V5 ＜採用背景＞ 当社はPHEV・HEVを軸とした電動化技術をもつ三菱自動車らしいクルマの開発を進めるにあたり、PHEV/HEVへ搭載する高効率エンジンの開発が今後も重要な課題となってきます。 エンジン開発はモーターやバッテリー、トランスミッションなどの他のシステムとの協調により燃費/電費や快適な運動性能の最適化を図ることが求められており、 エンジンマネジメントシステムのコンポーネント開発を通してエンジン/車両開発に貢献していただく、即戦力となる人材を募集します。 ＜部署の役割＞ エンジンマネジメントシステムで使用する燃料噴射システム部品(ガソリン・ディーゼルエンジンの燃料インジェクター、高圧燃料サプライポンプ、コモンレール、デリバリーパイプ、尿素水インジェクター)、 電制バルブ（蒸散ガスパージ制御用バルブ、ターボ過給圧制御用負圧制御バルブ） などのコンポーネント設計

＜部概要＞ EV・PHEV等の電動車両用のコンポ開発を担当。 電池、モーター、インバーター、充電器など ＜入社後の担当領域＞ 電動車用電池パック関連部品の設計開発業務 -パックの車両搭載化、構造系設計（モジュール、ケース、バスバー、ハーネス、樹脂、アルミ/板金筐体）など ＜やりがい・成長できる点＞ ・新型電動車両の主要性能を決める電池パック開発を担当する事が出来る。　 ・車両開発を通して幅広い分野の業務を担当することが出来る。 ・電池パックの開発経験を活かし、新規開発を実施する事で、更なる知識/スキルの向上が期待できる。 <PRポイント> ・電池とモータのシステム構成には独自技術を持っており、 電池の出力を限界まで高めるような技術を今後も蓄積・強化していく予定 ・EV/PHEVシステムとしてより高性能になるよう、電池パック制御マネジメントや システム全体の開発に携わることができる ＜企業Vision&Mission＞ Vision モビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくります Mission 独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します 社会の持続可能な発展に貢献します 信頼される企業として誠実に活動します アライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します ＜部Vision&Mission＞ VISION 　世界をリードする市場ニーズにあった電動車両をお客様に提供し続ける MISSION ・電動コンポの市場動向を常に把握する。 ・世界をリードできる技術力と開発力を磨き続ける。

＜入社後の担当領域＞ コネクティッドカー、スマホ連携ディスプレー、ナビゲーション、 ハンズフリーモジュール (HFM)、アラウンドビューシステム、 緊急通報システム（e-Call）、オーディオヘッドユニット、ラジオ・TVアンテナ オーディオ音質、ラジオ/TVチューナの性能評価に関わるマネージメント業務 ＜部概要＞ お客様に魅力ある車載インフォテイメントコンポーネントを提供することで安心、快適なドライビングをアシスタントすることを担当しています。 ＜採用背景＞ 自動車業界は、100年に1度の大変革期にあり、コネクテッドサービスを始めとしたインフォテイメントコンポーネントは車の魅力を高める装備としてのますます重要度が高まっている。 当社としてもこの分野の開発は重要な位置づけで開発担当者の増員を必要としており今回採用を実施する。 ＜部署の役割＞ 1.インフォテイメントコンポーネント関連先行研究・量産開発 ・新規、将来インフォテイメントの評価システム計画、構築 ・テレマティクス、ナビ、オーディオ、カメラシステムシミュレーション構築 ・仕様検討 　設計部門など関連部門を協議しながら部品の性能や機能の検討 ・実車、台上評価の計画、実行、レポート作成。 2.インフォテイメントコンポーネント市場動向調査と基準書へのフィードバック 　・JD Power社などのサーベイ結果分析/解析 　・他社ベンチマーク 　・お客様目線の評価基準作成のための基礎研究、基準書、性能要求書の作成

＜企業Vision&Mission＞ Vision モビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくります Mission 独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します 社会の持続可能な発展に貢献します 信頼される企業として誠実に活動します アライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します ＜部Vision&Mission＞ VISION 　世界をリードする市場ニーズにあった電動車両をお客様に提供し続ける MISSION ・電動コンポの市場動向を常に把握する。 ・世界をリードできる技術力と開発力を磨き続ける。 ＜部概要＞ EV・PHEV等の電動車両用のコンポ開発を担当。 電池、モーター、インバーター、充電器など ＜採用背景・目的＞ 早くから取り組んできたＥＶ・ＰＨＥＶ等の電動車両をさらに進化させ、車種展開を増やしていく社方針。 モーターインバーターは技術進化のスピードも速く、競争力のあるモーターインバーターの開発のため、即戦力となる部品メーカーや 自動車メーカーでのモーターインバーターの開発経験者を採用する。 ＜入社後の担当領域＞ モーター・インバーターの設計開発業務 ＜やりがい・成長できる点＞ ・新型電動車両の主要性能を決めるモーターインバーターを担当する事が出来る。　 ・車両開発を通して幅広い分野の業務を担当することが出来る。 ・モーターインバーターの開発経験を活かし、新規開発を実施する事で、更なる 　知識/スキルの進化が期待できる。 職種の変更の範囲：当社業務全般 勤務地の変更の範囲：国内外の全拠点

＜部概要＞ 車両ボディ系の電子電装システムの開発 ＜部署の役割＞ エアバッグ、キーレスオペレーションシステム、パワーウィンド、パワースライドドア、電動テールゲート、タイヤ空気圧警告、パワーシート、ボデーコントローラー、ゲートウェイ などの各種ボデー制御ECUにおける下記業務においてマネジメント業務に従事いただきます ・システム・仕様設計 ・制御設計 ・搭載設計 ＜入社後の担当領域＞ 車両開発計画に沿ったECUの設計・開発業務 ＜やりがい・成長できる点＞ 自動車メーカーのエンジニアとして、自分が設計・開発に携わった車が 世界中を走り回ることがこの仕事の醍醐味です。 また、設計・開発は、エンジンや車両の広範囲の関係者、サプライヤーと 連携・コミュニケーションをとるため、自ずと技術力・知識が身に就きます。 ＜採用背景・目的＞ 自動車業界は、100年に1度の大変革期にあり、SDVを始めとした車を中心とした新たなビジネスが動き始めています。 車載ボデー制御ECU開発においても、これらに対応できる新たな技術開発が必要となっており、 自動車業界で勝ち抜くため、ECUの制御開発だけでなく、新規技術に精通した人財を募集します。 職種の変更の範囲：当社業務全般 勤務地の変更の範囲：国内外の全拠点