〜洋上風力発電プロジェクトの一員／総合海事企業のパイオニアとして安定◎／船舶知識を生かしてキャリアアップ／福利厚生、働き方◎〜 ■採用背景： 同社は沈没船の引揚げや、沿岸域での大型構造物の建設、海底資源調査等を行う総合海事会社です。 国内大手ゼネコンからの業務委託による、洋上風力発電風車建設の為の大型クレーン船稼働に伴い、運航管理担当者の増員募集です。 ■職務詳細： 洋上風力発電風車建設の為の大型クレーン船や事務所にて下記のような各種運航管理をお願いします。 ・客先折衝 ・現場管理 ・船員管理 ・岸壁手配 ・資材手配 ・税関調整 他庶務全般をお任せします。 ※エリア：国内がメインですが、海外での業務の可能性もございます。案件が無い期間は東京支社への出社となります。 ※1チーム3名での業務が主となりますが、期間やエリアにより、1〜2名で業務する可能性もございます。 ■組織構成： 現在20代〜40代の計6名が所属しております。 ■同社の魅力： ・同社の歴史は長く創業100年以上の歴史があり、沈没船の引揚げや、沿岸域での大型構造物の建設、深海でのメタンハイドレートなど海底資源調査を行う特殊な総合海事会社であり、日本のサルベージ（沈没船の引揚げ）業界の2大トップ企業の一つです。 ・同社では国から推進されている、深海における海底資源の調査や洋上風力発電建設等のエネルギー事業にも積極的に技術寄与をしており、安定した需要と供給ができております。 ・日本には瀬戸、海峡が多く、ほぼ全ての海底トンネルの工事に従事した実績がございます。 変更の範囲：会社の定める業務

いざという時、ホーチキの防災システムが正しく動作するために、防災システムを納品した後の製品のメンテナンスを行います。 実際に点検作業を行うのはパートナー企業の技術者の方々なので、作業がスムーズかつ効率的に行われるように、「スケジュール管理」「工程管理」「安全管理」などを行っていただきます。 【具体的には】 ◆現場調査、工事の手配、工程管理、最終確認までの一連の点検業務の進行管理 ◆状況に応じて、お客様への消防設備リニューアルの提案　等 管理業務を一日2件程度、提案や工事などを1件ほど行います。 お客様企業、パートナー企業双方と連携を取りながら進めていく仕事です。 【手がける商品・サービス】 ◆担当する製品例 【火災報知設備】 自動火災報知設備／ガス漏れ火災警報設備／超高感度煙検知システム 【消火設備】 スプリンクラー設備／屋内・屋外消火栓設備／トンネル（道路）非常用設備 【セキュリティシステム】 出入管理システム／監視カメラ設備／電気錠制御システム　など <注目ポイント1> この仕事の魅力は？ ★長く続いてきた安定基盤があるからこその待遇 東証プライム上場も果たしたホーチキ。安定基盤ゆえ、住宅手当や家族手当などの福利厚生をはじめ、完全週休2日（土日祝）年間休日124日以上など休みもしっかり取れる環境です。 ★人々の安全を守る仕事という貢献感 防災設備のコンサルティングから研究・開発、製造、販売、設計・施工、メンテナンスまで一貫して自社で手がけます。当社の仕事は、人々の安心・安全を守っているというやりがいを感じられます。 ★未経験からもスタートできる充実した研修 配属先でOJTにて先輩から教わり、知識やスキルを習得します。その後も頻繁に勉強会が開催され、常にスキルアップしていく環境です。 <注目ポイント2> 大型有名施設の安全を自分の手で守っていけるやりがい 当社の製品が導入されているのは、オフィスビルや一般住宅はもちろんですが、大型の有名施設にも数多く設置されています。入社してはじめのうちは小規模な施設や住宅を担当しますが、経験を積みスキルや知識を身につければ、ゆくゆくはそのような大型施設もお任せしていく予定です。一施設で1～2週間ほど点検作業を行うような施設を担当できれば、多くの関係者を動かす管理能力も磨けます。そして何より、自分の手で施設の安全を守っているという大きなやりがいを感じられる仕事です。

【創業300年の老舗ゼネコン／年間休日120日・平均年収800万以上・平均勤続年数14.1年（同社有価証券報告書より）】 ■業務内容： 官公庁や民間の建築営業をお任せします。新規開拓はほとんどなく、ルートメインとなります。情報収集から見積もり、入札対応など、受注までの一連の業務を担当します。担当顧客としては、20〜30社で、1日3社くらいを訪問し顧客と接点を取るイメージです。また、年間で目標を設定しており、年に1回受注をまず目標に進めます。 ■特徴： ・受注案件…官公庁：民間＝3：7の受注実績であり、約1年工期／20億前後の工事物件で7〜8割を占めています。 ・転勤について…総合職採用の為、将来的な転勤の可能性はありますが、担当する案件の工期が長いこともあり、頻繁な転勤はほとんどありません。 ・柔軟な施工が強みです…デザイン／価格／大小の規模など顧客に合わせて柔軟に施工できるのが同社の強みです。 ■同社沿革： 橋や道路、トンネル、建築物といったコンクリート構造物。これらは人々の暮らしや産業を支えており高い安全性と機能の維持を保つための補修・補強などのメンテナンスが不可欠です。当社に関しては、300年を超える歴史があり、1705年に錢高林右衛門が棟梁として建立に携わった本願寺尾崎別院が創業の瞬間でした。その後1887年に錢高組に改め、明治の文明開化の波と共に勃興しつつあった西洋建築の新技術や近代経営を取り入れ、数々の建築物を世に残してきました。昭和初期には「橋の錢高組」の異名をとり、勝鬨橋や旧瀬田唐橋など数多くの橋の施工実績を残しています。 ■同社魅力： 同社は創業300年を超える中堅ゼネコンです。直近では、建築事業においてはつくば市で環境共生型のショップ＆オフィス、ホテルやサービスアパートメントなど多彩なニーズに対応した大規模開発工事を設計施工で手掛け、土木事業においてはアフリカウガンダで東アフリカ最大の斜張橋、建設費が100億円を超える北陸新幹線プロジェクト等確かな実績でお客様より高い評価をいただいております。当社には実力主義の風土があり、年齢等に関係なく、若くして重要なポストに就く人材が多数在籍しています。やる気や熱意があり、技術力も伴っている人材には成長や昇進のチャンスを多く与えられる風土があります。 変更の範囲：会社の定める業務

【土木設計／未経験や関連学科卒の方も歓迎／対応実績40年以上／地域に根付いた土木のトータルコンサル事業】 ■業務内容： 設計／構造計算／積算／測量／施工監理を一気通貫して手掛ける当社にて、次世代を担う土木設計コンサルタントを募集します。ライフライン・道路・公園など、さまざまなフィールドでお客様のご要望を実現するため、自然でより経済的な設計をご提案します。 【主な設計業務】管路・函渠設計／公園・緑化設計 【その他業務】 ・設計したものを役所へ納品 ・内勤業務は7〜8割となり、残りの外勤業務は現場や企業訪問時、社内関係者と連携して、案件のすり合わせを行うことがあります。 【実績】 東京都水道局との連携：70％、その他自治体との連携：30％ ■身につくスキル： 水道設計では家庭に送られる小さな配管から浄水場間を繋ぐ大きな管(直径3.0ｍ)など大小様々な設計が覚えられます。 施工方法は開削工法やシールドトンネル工法など多岐にわたります。 また、公園・施設設計や下水道設計などの設計も公共工事に伴う設計を弊社では扱っています。 資格は土木に必要な技術士やＲＣＣＭなど取得していただきたいです。 ■組織構成 技術部・設計課への配属となります。 設計：30名（平均年齢42歳　20代2名、30代15名、40代10名、50代３名）事務：2人、営業：2名 ■就業環境 ・実働7時間です。そこに対して残業時間が20時間〜30時間となります。 ・就業開始時間はAM8時スタート〜AM10時スタートの範囲から決めることができま す。 ご家庭のご都合を優先できるような仕組みとなっております。 ・内勤は8割程度を占めます （現場に行くこともありますが、基本内勤ですので働きやすい環境です） ■育成について 土木設計の経験がある方はもちろん、建築・土木等の施工管理からキャリアアップしたい方も大歓迎です。 月1回、外部の講師による講習（営業時間内に参加）があります。 ■所属している技術者： 技術士：5名（総合技術監理部門2名・道路部門１名・上水道及び工業用水道部門2名）一級建築士：1名　RCCM（上水道及び工業用水道部門）：1名　1級土木施工管理技士：4名　測量士：9名　下水道技術検定（第2種技術検定）：1名　給水装置工事主任技術者：7名 変更の範囲：会社の定める業務

◎東証プライム上場／創業145年を超える大手ゼネコンの安定基盤 ◎残業20h未満／完全フルフレックス／土日祝休／福利厚生充実で働き方改善も推進・工夫しております！ ■募集背景： 当社は「西松-Vision2030」で掲げる「あたりまえに安心でき、活力がわく地域やコミュニティを共に描きつくる総合力企業」の実現に向け、中期経営計画2025を推進しております。その実現には、多様な人財の力を結集し、組織基盤を強化していくことが不可欠です。特に、中堅層社員の層を厚くし、将来の幹部候補となる人財を積極的に求めております。 ■業務内容： 国内及び海外の土木工事現場での施工管理職をお任せいたします。 ダム・トンネル・道路・鉄道・土地造成等、大規模な土木構造物など、様々な幅広い案件を担当しており、1〜3年かけて施工管理を行っていただきます。具体的な四国エリアの案件については以下の通り記載いたします。 四国エリアについては、約16名の施工管理職の方が在籍しております。別部署のメンバーも含めて、支店には70名程の社員が在籍しております。 ＜実績一覧＞ https://www.nishimatsu.co.jp/ourworks/ ■四国エリアの案件について（一例）： ・徳島県橋梁工事 ・阿南市の工場土木 ※上記の案件以外にも、案件種類問わず新規案件の発生もございますので応募時および面接時にご確認ください。 ■同ポジションの魅力点： ・より幅広い分野で挑戦したい方、又、将来的により大規模プロジェクトの責任者（所長）として活躍したい方など、スキルアップ、キャリアアップされたい方は活躍の機会が多い環境です！ ・同社は、社内で協力しあう温かい社風です。自身の技術力と向き合い、一歩ずつ成長していきたい・社会貢献度の高い仕事をしていきたいと思いを持つ社員が多いです！ ■働き方： ・土日祝休みです。仮に実際に休日出勤があった場合は振替休日の取得可能です。 ・フレックス・リモート勤務制度あり／服装自由な社風と非常に柔軟な働き方が可能です。 ・基本的に出張は発生いたしません。残業時間は20時間程度です。 〜社内のDXツールの積極導入・活用および業務分担の確立を行っていることにより働き方は20時間未満と他社ゼネコンの中でもかなり良い環境です〜 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験者歓迎/将来の幹部候補/創業100周年の老舗企業で勤務/新潟県ハッピーパートナー企業/定着率が高い◎/個人ノルマ無し/年休120日(土日祝休み)/残業10時間前後/近隣エリアをメインでお任せ/直行直帰可/泊りがけでの出張ほぼ無し/転勤無し/長岡駅より徒歩5分の立地/マイカー通勤可・駐車場完備〜 ■職務内容：【変更の範囲：無】 1924年に会社を興してから、100年を迎える当社にて、営業としてお客様と人間関係を築き、様々な情報を収集して受注につなげていただきます。具体的には官庁工事の入札・受注対応、民間企業への営業・提案 等に従事いただきます。民間工事メイン(ビル、マンション、社屋、店舗等)となり、官公庁案件 (橋梁、 トンネル、公共施設等)もあります。営業エリアは長岡市内中心のほか、魚沼市、南魚沼市もお任せいたします。泊りがけでの出張はほとんどありません。直行直帰も可能です。 ■教育体制： 営業部長から直接OJTの形で指導していただきます。営業ノウハウを習得いただくまではOJTの指導が続く形で教育いたします。無理に業務をお任せすることはございませんので、ご安心ください。 ■キャリアアップ： 主任→係長→課長代理→課長→次長→部長の順で昇格予定でございます。 主任に上がる際には資格を取得いただいてからとなりますが、その後はご自身のスキルに応じて、役職を超えた昇格も目指すことが可能です。 ■職場環境： ・配属部署には3名(社長・営業部長・営業所長)が在籍しています。当社は定着率が非常に高く、長期で働いている社員も多数在籍しております。 ・入社後は先輩社員と得意先を一緒に訪問し、営業スタイルを身に付けていただきます。個人ノルマの設定はありません。 将来的には当社の営業幹部候補として活躍いただくことを期待しています。 ・当社は新潟県ハッピーパートナー企業として、仕事と家庭が両立できる職場づくりに取り組んでいます。 ■当社について： 山﨑組は1924年(大正13年)に会社を興してから、100年を迎えようとしています。当社の社是である【信用・誠実・技術・安全】を基本姿勢とする志は変わらずに大切にしつつ、山﨑組に関わってくださる全ての方に、「山﨑組が好きだ」と感じてもらえるように社員一同、日々邁進してまいります。 変更の範囲：本文参照

■職務概要：工事現場で水処理に使用されるポンプをはじめとした水処理機械設備・資材をお客様の工事現場などへ配送する業務をご担当いただきます。 同社の水処理プラントは、トンネルや大型建造物を建設する際に発生する、濁水等を処理する為に使用され、建設現場においては必要不可欠な存在です。 ■職務詳細：具体的には、主に下記の業務をご担当頂きます。 ・お客様先へポンプ、資材等の配送、引き上げ ・整備工場と営業所を移動する製品・資材の積み込み、荷下ろし ・出荷予定品の準備、チェック ・簡単なメンテナンス(塗装、研磨等) ※2トントラックでの配送となります。(普通自動車免許必須) ■職務特徴： （1）既に長らく付き合いのある既存顧客がメインです。顧客との中長期的な関係構築を経て、自分ならではの介在価値を発揮できることが特徴です。 （2）業界内での知名度が非常に高く、提案等のしやすさが特徴です。 （3）スーパーゼネコン等と安定的取引があり、日本全国の地下鉄路線や新幹線、高速道路等の国家PJTや、誰もが知る高層ビル、ランドマーク等様々な参画実績を持っています。 ■働きやすい環境： 週休二日制で残業ほぼ無、と就労バランスの良い環境です。働き方改革を推進し、水曜と金曜はノー残業デーを役員主導で徹底させる等、社員が働きやすい環境を整備するのに、労力をいとわないことも特徴です。また、中途社員が多く、様々なバックグラウンドへの理解があります。社風は非常にアットホームで社員同士の距離が近く、風通しの良い環境です。その他、有給取得率も高くワークライフバランスへの理解も浸透しています。 ■同社の魅力【抜群の企業安定性/「水処理のサンエー」】： 創業53年の歴史ある企業です。取引先も、鹿島建設や竹中工務店、大林組のようなスーパーゼネコンが多く、顧客基盤が安定しています。業界内では「水処理のサンエー」として知名度が非常に高く、日本全国の地下鉄路線や新幹線、高速道路、誰もが知る高層ビル、ランドマーク等への参画実績を持っています。同社のビジネスは建設現場では不可欠なものです。付随して、この領域だけで50年以上の歴史がある会社は国内で同社のみと、独自の専門性を持っており、設備投資や技術面から参入障壁が高いことからも、企業安定性があるといえます。 変更の範囲：会社の定める業務

【働きやすい環境で活躍◎土日祝休み／連続休暇あり／正社員で安定して働ける◎ボーナスあり／手当充実／マイカー通勤可／有給の取りやすい環境】 ■職務概要： 鋼構造物部門の施工管理：東京・神奈川を中心に、トンネル、道路（高速道路、臨港道路、滑走路など）、橋梁などの公共インフラ建設工事の進行・管理をお任せします。 ■職務詳細： ・各種管理作業（工程管理、安全管理、品質管理、原価管理） ・現場での作業指示、監督 ・元請企業様との打ち合わせ ・次の日の準備（人員の割り振り、道具の確認、段取りの検討など） ・内業（各種書類作成）　など ■入社後の流れ： ・入社後はベテランと一緒に現場に入り、朝礼〜上司の指示を職人に伝えるなど補佐的な仕事から慣れていきます。施工計画書作成ではPCも使用するため、PCスキルを含めて、デスクワークにも少しずつ慣れていきましょう。 ・工期が長い大規模案件で、腰を据えて成長できます。また、土木施工の中でも鉄工事や重量物を取り扱う専門職種のため、専門的な要素を重点的に入社後稼働している現場にて学びながら成長できます。 ■組織構成： 配属先には8名在籍しており、気軽に相談しやすい環境です。未経験からスキルを身につけていった方が多いので、気軽に相談できます。 ■社風について： 施工管理の先輩のほか、直営の職人さんも会社にいるため、わからないことは職人さんに直接聞くことができます。社員同士はプライベートでも仲が良く、一緒に飲みに行くこともあります。普段から交流を重ね、信頼を築くことで、日々の業務も円滑になり、成長にもつながっています。 ■充実した福利厚生： ＜技能手当＞ 社員のスキルアップは会社の成長に直結します。現場で技術向上が認められると技術者の手当てに反映されモチベーションに繋がります。 ＜職能手当＞ 現場の進捗管理・安全管理・教育など管理者としての能力向上に応じて上がっていく手当です。信頼される管理者の育成に力を入れています。 ＜懇親会・社員旅行＞ 懇親会：安全大会後のBBQや忘年会、新年会、各種企画イベント（釣り大会等）社員旅行：社員積立と会社補助で開催 ＜資格取得制度＞ 社員一人ひとりの頑張りを適正に評価し、給与にも反映しています。 資格取得に必要な費用は全額会社補助となります。 変更の範囲：無

〜横浜ベイブリッジ等の実績有／公共工事保全のニーズが拡大中／連続黒字決算の優良企業／NEXCOや国土交通省との安定的取引実現〜 ■業務内容【変更の範囲：会社の定める業務】 コンサルタントとして交通計画・都市計画の提案をお任せいたします。 ・交通調査、計画／渋滞 ・事故対策／都市計画 ・まちづくり　等 ■詳細 都市の発展のために、その都市を想い「計画」を行い、より住みよいまちづくりを行って頂きます。国土交通省より依頼された区画をよりすみよい形に変えるべく提案をします。現在までは交通体系の整備を交通計画の部門でメインとして行ってきましたが、今後はさらに「まちづくり」という生活に密接に関わる部分でも様々な人々が生活している地域・都市をより豊かに、暮らしを豊かにする地域づくりを目標としています。 ■働く環境 毎週水曜日はノー残業デーを設け、業務の切り分けを行い派遣社員が対応したり、外注するなど業務量の調整を実施しており、勤怠システムにより社員の就業時間管理を徹底しています。RPAを使った「DX推進」も実施しております。例えば、原則休日出勤はなく、あったとしても振替休日を取得するようにしていたり、深夜残業することもなく一部ではリモートワーク等も実施しております。 また、仕事において「相手が先輩や上司であっても対等な立場である」という社風です。そういった社風だからこそ、若手の後押しをするような環境（資格取得支援制度）があり、27歳で技術士資格の取得実績もございます。 ■同社の魅力 【国土交通省、NEXCO等の案件中心×高い技術力で53期連続黒字決算実現！】 同社は50年以上培ってきた歴史と技術力により、NEXCOや国土交通省との取引が多くあり、これは連続黒字決算という数字に繋がっています。また、現在は高速道路の更新・補修・耐震の案件が多くあること、震災や笹子トンネル事故を踏まえ、建設に加えて点検・補修・維持管理が重要視されており、今後も受注が拡大していく見込みです。将来的には、高速道路の橋梁以外にもETC2.0をつかった解析、解析システムの開発やwifiパケットを使用した人の流れを調査・分析する分析システムの開発、設計〜施工まで3次元で行う橋梁工事に多く用いられる3次元設計（CIM）の展開を目指しています。 変更の範囲：本文参照

〜お持ちの資格でキャリアアップ／連続黒字決算／NEXCOや国土交通省との安定的取引実現／家族手当・住宅手当充実／土日祝休み〜 ■業務内容： 国土交通省が実施している道路事業について、事業監理（PPP）という業務遂行形態として、発注者側の立場で業務に携わっていただきます。 主な業務内容は以下の通りです。 ・事業進捗管理 ・設計管理 ・工事発注補助 ・関係機関及び受託業者との協議 ・メンバーのマネジメント　等 複数の技術者でチームを組み、担当業務に携わっていただきます。 プロジェクトは1件に集中してご担当いただくイメージで、プロジェクト期間は3~4年を想定しております。 ■キャリアアップ： これまでのご経験にもよりますが、課長職や部長補佐職からのスタートを予定しております。 ■働く環境： 毎週水曜日はノー残業デーを設け、業務の切り分けを行い派遣社員が対応したり、外注するなど業務量の調整を実施しており、勤怠システムにより社員の就業時間管理を徹底しています。RPAを使った「DX推進」も実施しております。例えば、原則休日出勤はなく、あったとしても振替休日を取得するようにしていたり、深夜残業することもなく一部ではリモートワーク等も実施しております。 また、仕事において「相手が先輩や上司であっても対等な立場である」という社風です。そういった社風だからこそ、若手の後押しをするような環境（資格取得支援制度）があり、27歳で技術士資格の取得実績もございます。 ■同社の魅力： 【国土交通省、NEXCO等の案件中心×高い技術力で53期連続黒字決算実現！】 同社は50年以上培ってきた歴史と技術力により、NEXCOや国土交通省との取引が多くあり、これは連続黒字決算という数字に繋がっています。また、現在は高速道路の更新・補修・耐震の案件が多くあること、震災や笹子トンネル事故を踏まえ、建設に加えて点検・補修・維持管理が重要視されており、今後も受注が拡大していく見込みです。将来的には、高速道路の橋梁以外にもETC2.0をつかった解析、解析システムの開発やwifiパケットを使用した人の流れを調査・分析する分析システムの開発、設計〜施工まで3次元で行う橋梁工事に多く用いられる3次元設計（CIM）の展開を目指しています。 変更の範囲：本文参照

〜お持ちの資格でキャリアアップ／NEXCOや国土交通省との安定的取引実現／家族手当・住宅手当充実／土日祝休み〜 ■業務内容： 国土交通省が実施している道路事業について、事業監理（PPP）という業務遂行形態として、発注者側の立場で業務に携わっていただきます。 主な業務内容は以下の通りです。 ・事業進捗管理 ・設計管理 ・工事発注補助 ・関係機関及び受託業者との協議 ・メンバーのマネジメント　等 複数の技術者でチームを組み、担当業務に携わっていただきます。 プロジェクトは1件に集中してご担当いただくイメージで、プロジェクト期間は3~4年を想定しております。 ■キャリアアップ： これまでのご経験にもよりますが、課長職や部長補佐職からのスタートを予定しております。 ■働く環境： 毎週水曜日はノー残業デーを設け、業務の切り分けを行い派遣社員が対応したり、外注するなど業務量の調整を実施しており、勤怠システムにより社員の就業時間管理を徹底しています。RPAを使った「DX推進」も実施しております。例えば、原則休日出勤はなく、あったとしても振替休日を取得するようにしていたり、深夜残業することもなく一部ではリモートワーク等も実施しております。 また、仕事において「相手が先輩や上司であっても対等な立場である」という社風です。そういった社風だからこそ、若手の後押しをするような環境（資格取得支援制度）があり、27歳で技術士資格の取得実績もございます。 ■同社の魅力： 【国土交通省、NEXCO等の案件中心×高い技術力で53期連続黒字決算実現！】 同社は50年以上培ってきた歴史と技術力により、NEXCOや国土交通省との取引が多くあり、これは連続黒字決算という数字に繋がっています。また、現在は高速道路の更新・補修・耐震の案件が多くあること、震災や笹子トンネル事故を踏まえ、建設に加えて点検・補修・維持管理が重要視されており、今後も受注が拡大していく見込みです。将来的には、高速道路の橋梁以外にもETC2.0をつかった解析、解析システムの開発やwifiパケットを使用した人の流れを調査・分析する分析システムの開発、設計〜施工まで3次元で行う橋梁工事に多く用いられる3次元設計（CIM）の展開を目指しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜土日祝休み／お持ちの資格でキャリアアップ／NEXCOや国土交通省との安定的取引実現／家族手当・住宅手当充実〜 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 国土交通省が実施している道路事業について、事業監理（PPP）という業務遂行形態として発注者側の立場で業務に携わっていただきます。 主な業務内容は以下の通りです。 ・事業進捗管理 ・設計管理 ・工事発注補助 ・関係機関及び受託業者との協議 ・メンバーのマネジメント　等 複数の技術者でチームを組み、担当業務に携わっていただきます。 プロジェクトは1件に集中してご担当いただくイメージでプロジェクト期間は3~4年を想定しております。 ■キャリアアップ： これまでのご経験にもよりますが、課長職や部長補佐職からのスタートを予定しております。 ■働く環境： 毎週水曜日はノー残業デーを設け、業務の切り分けを行い派遣社員が対応したり、外注するなど業務量の調整を実施しており、勤怠システムにより社員の就業時間管理を徹底しています。RPAを使った「DX推進」も実施しております。例えば、原則休日出勤はなく、あったとしても振替休日を取得するようにしていたり、深夜残業することもなく一部ではリモートワーク等も実施しております。 また、仕事において「相手が先輩や上司であっても対等な立場である」という社風です。そういった社風だからこそ、若手の後押しをするような環境（資格取得支援制度）があり、27歳で技術士資格の取得実績もございます。 ■同社の魅力： 【国土交通省、NEXCO等の案件中心×高い技術力で53期連続黒字決算実現！】 同社は50年以上培ってきた歴史と技術力により、NEXCOや国土交通省との取引が多くあり、これは連続黒字決算という数字に繋がっています。また、現在は高速道路の更新・補修・耐震の案件が多くあること、震災や笹子トンネル事故を踏まえ、建設に加えて点検・補修・維持管理が重要視されており、今後も受注が拡大していく見込みです。将来的には、高速道路の橋梁以外にもETC2.0をつかった解析、解析システムの開発やwifiパケットを使用した人の流れを調査・分析する分析システムの開発、設計〜施工まで3次元で行う橋梁工事に多く用いられる3次元設計（CIM）の展開を目指しています。 変更の範囲：本文参照

〜お持ちの資格でキャリアアップ／NEXCOや国土交通省との安定的取引実現／家族手当・住宅手当充実／土日祝休み〜 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 国土交通省が実施している道路事業について、事業監理（PPP）という業務遂行形態として、発注者側の立場で業務に携わっていただきます。 主な業務内容は以下の通りです。 ・事業進捗管理 ・設計管理 ・工事発注補助 ・関係機関及び受託業者との協議 ・メンバーのマネジメント　等 複数の技術者でチームを組み、担当業務に携わっていただきます。 プロジェクトは1件に集中してご担当いただくイメージで、プロジェクト期間は3~4年を想定しております。 ■キャリアアップ： これまでのご経験にもよりますが、課長職や部長補佐職からのスタートを予定しております。 ■働く環境： 毎週水曜日はノー残業デーを設け、業務の切り分けを行い派遣社員が対応したり、外注するなど業務量の調整を実施しており、勤怠システムにより社員の就業時間管理を徹底しています。RPAを使った「DX推進」も実施しております。例えば、原則休日出勤はなく、あったとしても振替休日を取得するようにしていたり、深夜残業することもなく一部ではリモートワーク等も実施しております。 また、仕事において「相手が先輩や上司であっても対等な立場である」という社風です。そういった社風だからこそ、若手の後押しをするような環境（資格取得支援制度）があり、27歳で技術士資格の取得実績もございます。 ■同社の魅力： 【国土交通省、NEXCO等の案件中心×高い技術力で53期連続黒字決算実現！】 同社は50年以上培ってきた歴史と技術力により、NEXCOや国土交通省との取引が多くあり、これは連続黒字決算という数字に繋がっています。また、現在は高速道路の更新・補修・耐震の案件が多くあること、震災や笹子トンネル事故を踏まえ、建設に加えて点検・補修・維持管理が重要視されており、今後も受注が拡大していく見込みです。将来的には、高速道路の橋梁以外にもETC2.0をつかった解析、解析システムの開発やwifiパケットを使用した人の流れを調査・分析する分析システムの開発、設計〜施工まで3次元で行う橋梁工事に多く用いられる3次元設計（CIM）の展開を目指しています。 変更の範囲：本文参照

〜土日祝休み／連続黒字決算／NEXCOや国土交通省との安定的取引実現／横浜ベイブリッジ等の実績有／家族手当・住宅手当充実〜 ■職務概要： 国土交通省が実施している道路事業について事業監理（PPP）という業務遂行形態として発注者側の立場で業務に携わっていただきます。 業務内容は主に事業進捗管理、設計管理、工事発注補助、関係機関及び受託業者との協議等多岐に亘ります。複数の技術者でチームを組み、担当業務に携わっていただきます。 プロジェクトは1件に集中してご担当いただくイメージになります。またそのプロジェクトの期間は3~4年を想定しております。 ■配属組織： 配属予定の組織には現座８名在籍しています。 ※年齢層：トップが60代、プレイヤー層（60代1名、50代1名、40代1名、30代３名、20代1名） ■働く環境： 毎週水曜日はノー残業デーを設け業務の切り分けを行い派遣社員が対応したり外注するなど業務量の調整を実施しており勤怠システムにより社員の就業時間管理を徹底しています。RPAを使った「DX推進」も実施しております。原則休日出勤はなく、あったとしても振替休日を取得するようにしていたり深夜残業することもなく一部ではリモートワーク等も実施しております。 また仕事において「相手が先輩や上司であっても対等な立場である」という社風で若手の後押しをするような環境（資格取得支援制度）があり、27歳で技術士資格の取得実績もございます。子会社と連携し海外業務にも参画、海外事業に関わるチャンスもある環境です。 ■同社の魅力： 【国土交通省、NEXCO等の案件中心×高い技術力で53期連続黒字決算実現！】 同社は50年以上培ってきた歴史と技術力によりNEXCOや国交省との取引が多くあり連続黒字決算に繋がってます。また現在は高速道路の更新・補修・耐震の案件が多くあること、震災やトンネル事故を踏まえ建設に加えて点検・補修・維持管理が重要視されており、今後も受注が拡大していく見込みです。将来的には高速道路の橋梁以外にもETC2.0をつかった解析、解析システムの開発やwifiパケットを使用した人の流れを調査・分析する分析システムの開発、設計〜施工まで行う橋梁工事に多く用いられる3次元設計（CIM）の展開を目指しています。 変更の範囲：本文参照

■業務内容： 農林水産省、独立行政法人水資源機構、各自治体などから受注した農業水路／道路／河川／揚排水機場などの環境に関わる設計を担当します。プロジェクトは3〜5名のチーム体制で、業務を分担しながら進めています。 ■組織の特徴： ◇技術社員は58名が在籍しています（20代・50代・60代以上20％、30代・40代10％程度）。施工管理から職種変更を希望し、入社した社員や若手も多く活躍中です。 ◇設計技術者が設計業務に集中して仕事ができるよう、CAD図面や表計算の仕事をサポートする体制を整えています。現在、事務系の社員が10名程所属しており、効率的に質の高い業務を行っています。 ■業務詳細： （1）現地調査…官公庁からの業務計画に従い、現地調査を実施（例…農業用水路の修繕の場合、現状の水路を調査し、合わせて土地や周辺状況などを確認） （2）計画設計…設計の元になる計画を立案（例…「水路をどこに引くか」） （3）実施設計…工事を施工するために必要な設計を報告書としてまとめる（構造図などをチームで分担して作成） （4）進捗の確認…品質が確保されているか、定期的に進捗を確認しながら進めていきます ■愛知県での実績： 愛知用水は牧尾ダムを水源とし、岐阜県加茂郡八百津にある取水口から木曽川の水を供給する愛知用水の二期工事から関わっており、愛知県における用水整備に貢献してきました。 ※具体例…（1）排水機場（2）河川構造物（3）道路（4）橋梁（5）トンネル（6）砂防（7）建築（8）環境整備などを手掛けています。 ■働き方： NO残業デー（水曜）、深夜残業の原則禁止、休日出勤の制限等、労働環境の整備に取り組んでいます。また、固定残業手当制は業務改善を目的としています。 ■やりがい・ミッション： ◇近年の自然災害リスクの増大や社会資本ストックの変化に対して、「耐震技術や更新・ストックマネジメント技術、情報技術などを駆使し、安心安全を求める社会の要請に応えること」が農業土木エンジニアとして重要課題であり、農業水利施設の施設機能強化と保全管理に重点的に取り組んでいます。 ◇エンドユーザーである農家様の感謝の声を直に聞くことができる点は大きなやりがいとなります。より良い社会を実現するために、あなたの「やりたい」を農業土木のエンジニアとしてカタチに残してみませんか。

【東証プライム上場クボタG／生活に欠かせない水インフラ事業／年休125日／土日祝休み／17期連続黒字で安定した業績基盤】 ■職務内容： 親会社である株式会社クボタの工場、倉庫等の新築、改修の建築施工管理業務をお任せします。 ■職務詳細： まずは担当者として現場責任者補助業務を行いながら同社技術について学んでいただきます。最終的には現場責任者として施工計画を作成し、現場における品質、工程、安全、原価の4大管理など、施工に必要な技術上の指揮・管理・監督を行っていただきます。 ■働き方： ・年間休日125日／完全週休二日制（土日祝） ・社員へのスマホ・PC支給が進み、リモート会議や電子承認が普及しているため、事務作業の効率化が進んでいます ■クボタ建設株式会社について： ・完成工事高は2016年から2022年の6年間で131％成長／17期連続黒字で安定した業績基盤 ・1955年の創業時から手がけてきた上水道事業は、生活に欠かすことのできない最も基本的なインフラ事業です。独自技術・工法を多数有し、持続可能なインフラ整備に貢献しています。 ・海外事業進出にも積極的で、戦後初めて海外水道工事を実施したのも同社です。その後も多数の実績を残し、アジア諸国から複数の国家勲章を受章しています。 ■クボタ建設の高い技術力（以下は土木施工における独自技術の一例ですが、新規技術開発には非常に積極的です）： 【ミニシールド工法】口径2ｍ以下の小口径トンネル構築工法として確立されています。2006年3月には、施工延長実績も432,000ｍを超え、最大1スパン施工延長も2,340ｍを可能としています。今後もこのミニシールド工法を市場の実情にあわせて開発・改良することにより、更なる長距離化や省力化、コスト削減など、様々な面に対応できる技術として期待されています。 【ダンビー工法】「既存の管路を活かす」というリサイクル思想に対応する技術です。管自体の老朽化や汚水の性状変化などによって、ひび割れや腐食、ジョイント部のズレなどが生じた場合、既設管路の内側に硬質塩化ビニル製の帯板をスパイラル状に巻き立てることで更生管を構築し、既設管との一体化を図った「複合管」を形成することが可能です。内径800mm〜3000mmまでの管路を非開削でスピーディに更生します。

【東証プライム上場クボタG／生活に欠かせない水インフラ事業／年休125日／土日祝休み／17期連続黒字で安定した業績基盤】 ■職務内容： 親会社である株式会社クボタの工場、倉庫等の新築、改修の建築施工管理業務をお任せします。 ■職務詳細： まずは担当者として現場責任者補助業務を行いながら同社技術について学んでいただきます。最終的には現場責任者として施工計画を作成し、現場における品質、工程、安全、原価の4大管理など、施工に必要な技術上の指揮・管理・監督を行っていただきます。 ■働き方： ・年間休日125日／完全週休二日制（土日祝） ・社員へのスマホ・PC支給が進み、リモート会議や電子承認が普及しているため、事務作業の効率化が進んでいます ■クボタ建設株式会社について： ・完成工事高は2016年から2022年の6年間で131％成長／17期連続黒字で安定した業績基盤 ・1955年の創業時から手がけてきた上水道事業は、生活に欠かすことのできない最も基本的なインフラ事業です。独自技術・工法を多数有し、持続可能なインフラ整備に貢献しています。 ・海外事業進出にも積極的で、戦後初めて海外水道工事を実施したのも同社です。その後も多数の実績を残し、アジア諸国から複数の国家勲章を受章しています。 ■クボタ建設の高い技術力（以下は土木施工における独自技術の一例ですが、新規技術開発には非常に積極的です）： 【ミニシールド工法】口径2ｍ以下の小口径トンネル構築工法として確立されています。2006年3月には、施工延長実績も432,000ｍを超え、最大1スパン施工延長も2,340ｍを可能としています。今後もこのミニシールド工法を市場の実情にあわせて開発・改良することにより、更なる長距離化や省力化、コスト削減など、様々な面に対応できる技術として期待されています。 【ダンビー工法】「既存の管路を活かす」というリサイクル思想に対応する技術です。管自体の老朽化や汚水の性状変化などによって、ひび割れや腐食、ジョイント部のズレなどが生じた場合、既設管路の内側に硬質塩化ビニル製の帯板をスパイラル状に巻き立てることで更生管を構築し、既設管との一体化を図った「複合管」を形成することが可能です。内径800mm〜3000mmまでの管路を非開削でスピーディに更生します。

【東証プライム上場クボタG／生活に欠かせない水インフラ事業／年休125日／土日祝休み／17期連続黒字で安定した業績基盤】 ■職務内容： 親会社である株式会社クボタの工場、倉庫等の新築、改修の建築施工管理業務をお任せします。 ■職務詳細： まずは担当者として現場責任者補助業務を行いながら同社技術について学んでいただきます。最終的には現場責任者として施工計画を作成し、現場における品質、工程、安全、原価の4大管理など、施工に必要な技術上の指揮・管理・監督を行っていただきます。 ■働き方： ・年間休日125日／完全週休二日制（土日祝） ・社員へのスマホ・PC支給が進み、リモート会議や電子承認が普及しているため、事務作業の効率化が進んでいます ■クボタ建設株式会社について： ・完成工事高は2016年から2022年の6年間で131％成長／17期連続黒字で安定した業績基盤 ・1955年の創業時から手がけてきた上水道事業は、生活に欠かすことのできない最も基本的なインフラ事業です。独自技術・工法を多数有し、持続可能なインフラ整備に貢献しています。 ・海外事業進出にも積極的で、戦後初めて海外水道工事を実施したのも同社です。その後も多数の実績を残し、アジア諸国から複数の国家勲章を受章しています。 ■クボタ建設の高い技術力（以下は土木施工における独自技術の一例ですが、新規技術開発には非常に積極的です）： 【ミニシールド工法】口径2ｍ以下の小口径トンネル構築工法として確立されています。2006年3月には、施工延長実績も432,000ｍを超え、最大1スパン施工延長も2,340ｍを可能としています。今後もこのミニシールド工法を市場の実情にあわせて開発・改良することにより、更なる長距離化や省力化、コスト削減など、様々な面に対応できる技術として期待されています。 【ダンビー工法】「既存の管路を活かす」というリサイクル思想に対応する技術です。管自体の老朽化や汚水の性状変化などによって、ひび割れや腐食、ジョイント部のズレなどが生じた場合、既設管路の内側に硬質塩化ビニル製の帯板をスパイラル状に巻き立てることで更生管を構築し、既設管との一体化を図った「複合管」を形成することが可能です。内径800mm〜3000mmまでの管路を非開削でスピーディに更生します。

【東証プライム上場クボタG／生活に欠かせない水インフラ事業／年休125日／土日祝休み／17期連続黒字で安定した業績基盤】 ■職務内容： 親会社である株式会社クボタの工場、倉庫等の新築、改修の建築施工管理業務をお任せします。 ■職務詳細： まずは担当者として現場責任者補助業務を行いながら同社技術について学んでいただきます。最終的には現場責任者として施工計画を作成し、現場における品質、工程、安全、原価の4大管理など、施工に必要な技術上の指揮・管理・監督を行っていただきます。 ■働き方： ・年間休日125日／完全週休二日制（土日祝） ・社員へのスマホ・PC支給が進み、リモート会議や電子承認が普及しているため、事務作業の効率化が進んでいます ■クボタ建設株式会社について： ・完成工事高は2016年から2022年の6年間で131％成長／17期連続黒字で安定した業績基盤 ・1955年の創業時から手がけてきた上水道事業は、生活に欠かすことのできない最も基本的なインフラ事業です。独自技術・工法を多数有し、持続可能なインフラ整備に貢献しています。 ・海外事業進出にも積極的で、戦後初めて海外水道工事を実施したのも同社です。その後も多数の実績を残し、アジア諸国から複数の国家勲章を受章しています。 ■クボタ建設の高い技術力（以下は土木施工における独自技術の一例ですが、新規技術開発には非常に積極的です）： 【ミニシールド工法】口径2ｍ以下の小口径トンネル構築工法として確立されています。2006年3月には、施工延長実績も432,000ｍを超え、最大1スパン施工延長も2,340ｍを可能としています。今後もこのミニシールド工法を市場の実情にあわせて開発・改良することにより、更なる長距離化や省力化、コスト削減など、様々な面に対応できる技術として期待されています。 【ダンビー工法】「既存の管路を活かす」というリサイクル思想に対応する技術です。管自体の老朽化や汚水の性状変化などによって、ひび割れや腐食、ジョイント部のズレなどが生じた場合、既設管路の内側に硬質塩化ビニル製の帯板をスパイラル状に巻き立てることで更生管を構築し、既設管との一体化を図った「複合管」を形成することが可能です。内径800mm〜3000mmまでの管路を非開削でスピーディに更生します。

◎東証プライム上場／創業145年を超える大手ゼネコンの安定基盤 ◎残業20h未満／完全フルフレックス／土日祝休／福利厚生充実で働き方改善も推進・工夫しております！ ■募集背景： 当社は「西松-Vision2030」で掲げる「あたりまえに安心でき、活力がわく地域やコミュニティを共に描きつくる総合力企業」の実現に向け、中期経営計画2025を推進しております。その実現には、多様な人財の力を結集し、組織基盤を強化していくことが不可欠です。特に、中堅層社員の層を厚くし、将来の幹部候補となる人財を積極的に求めております。 ■業務内容： 国内及び海外の土木工事現場での施工管理職をお任せいたします。 ダム・トンネル・道路・鉄道・土地造成等、大規模な土木構造物など、様々な幅広い案件を担当しており、1〜3年かけて施工管理を行っていただきます。具体的な四国エリアの案件については以下の通り記載いたします。 四国エリアについては、約16名の施工管理職の方が在籍しております。別部署のメンバーも含めて、支店には70名程の社員が在籍しております。 ＜実績一覧＞ https://www.nishimatsu.co.jp/ourworks/ ■四国エリアの案件について（一例）： ・徳島県橋梁工事 ・阿南市の工場土木 ※上記の案件以外にも、案件種類問わず新規案件の発生もございますので応募時および面接時にご確認ください。 ■同ポジションの魅力点： ・より幅広い分野で挑戦したい方、又、将来的により大規模プロジェクトの責任者（所長）として活躍したい方など、スキルアップ、キャリアアップされたい方は活躍の機会が多い環境です！ ・同社は、社内で協力しあう温かい社風です。自身の技術力と向き合い、一歩ずつ成長していきたい・社会貢献度の高い仕事をしていきたいと思いを持つ社員が多いです！ ■働き方： ・土日祝休みです。仮に実際に休日出勤があった場合は振替休日の取得可能です。 ・フレックス・リモート勤務制度あり／服装自由な社風と非常に柔軟な働き方が可能です。 ・基本的に出張は発生いたしません。残業時間は20時間程度です。 〜社内のDXツールの積極導入・活用および業務分担の確立を行っていることにより働き方は20時間未満と他社ゼネコンの中でもかなり良い環境です〜 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 農林水産省、独立行政法人水資源機構、各自治体などから受注した農業水路／道路／河川／揚排水機場などの環境に関わる設計を担当します。プロジェクトは3〜5名のチーム体制で、業務を分担しながら進めています。 ■組織の特徴： ◇技術社員は58名が在籍しています（20代・50代・60代以上20％、30代・40代10％程度）。施工管理から職種変更を希望し、入社した社員や若手も多く活躍中です。 ◇設計技術者が設計業務に集中して仕事ができるよう、CAD図面や表計算の仕事をサポートする体制を整えています。現在、事務系の社員が10名程所属しており、効率的に質の高い業務を行っています。 ■業務詳細： （1）現地調査…官公庁からの業務計画に従い、現地調査を実施（例…農業用水路の修繕の場合、現状の水路を調査し、合わせて土地や周辺状況などを確認） （2）計画設計…設計の元になる計画を立案（例…「水路をどこに引くか」） （3）実施設計…工事を施工するために必要な設計を報告書としてまとめる（構造図などをチームで分担して作成） （4）進捗の確認…品質が確保されているか、定期的に進捗を確認しながら進めていきます ■愛知県での実績： 愛知用水は牧尾ダムを水源とし、岐阜県加茂郡八百津にある取水口から木曽川の水を供給する愛知用水の二期工事から関わっており、愛知県における用水整備に貢献してきました。※具体例…（1）排水機場（2）河川構造物（3）道路（4）橋梁（5）トンネル（6）砂防（7）建築（8）環境整備などを手掛けています。 ■働き方： NO残業デー（水曜）、深夜残業の原則禁止、休日出勤の制限等、労働環境の整備に取り組んでいます。また、固定残業手当制は業務改善を目的としています。 ■やりがい・ミッション： ◇近年の自然災害リスクの増大や社会資本ストックの変化に対して、「耐震技術や更新・ストックマネジメント技術、情報技術などを駆使し、安心安全を求める社会の要請に応えること」が農業土木エンジニアとして重要課題であり、農業水利施設の施設機能強化と保全管理に重点的に取り組んでいます。 ◇エンドユーザーである農家様の感謝の声を直に聞くことができる点は大きなやりがいとなります。より良い社会を実現するために、あなたの「やりたい」を農業土木のエンジニアとしてカタチに残してみませんか。

〜横浜ベイブリッジ等の実績有／公共工事保全のニーズが拡大中／連続黒字決算の優良企業／NEXCOや国土交通省との安定的取引実現〜 ■業務内容： コンサルタントとして交通計画・都市計画の提案をお任せいたします。 ・交通調査、計画／渋滞 ・事故対策／都市計画 ・まちづくり　等 ■詳細 都市の発展のために、その都市を想い「計画」を行い、より住みよいまちづくりを行って頂きます。国土交通省より依頼された区画をよりすみよい形に変えるべく提案をします。現在までは交通体系の整備を交通計画の部門でメインとして行ってきましたが、今後はさらに「まちづくり」という生活に密接に関わる部分でも様々な人々が生活している地域・都市をより豊かに、暮らしを豊かにする地域づくりを目標としています。 ■働く環境 毎週水曜日はノー残業デーを設け、業務の切り分けを行い派遣社員が対応したり、外注するなど業務量の調整を実施しており、勤怠システムにより社員の就業時間管理を徹底しています。RPAを使った「DX推進」も実施しております。例えば、原則休日出勤はなく、あったとしても振替休日を取得するようにしていたり、深夜残業することもなく一部ではリモートワーク等も実施しております。 また、仕事において「相手が先輩や上司であっても対等な立場である」という社風です。そういった社風だからこそ、若手の後押しをするような環境（資格取得支援制度）があり、27歳で技術士資格の取得実績もございます。 ■同社の魅力 【国土交通省、NEXCO等の案件中心×高い技術力で53期連続黒字決算実現！】 同社は50年以上培ってきた歴史と技術力により、NEXCOや国土交通省との取引が多くあり、これは連続黒字決算という数字に繋がっています。また、現在は高速道路の更新・補修・耐震の案件が多くあること、震災や笹子トンネル事故を踏まえ、建設に加えて点検・補修・維持管理が重要視されており、今後も受注が拡大していく見込みです。将来的には、高速道路の橋梁以外にもETC2.0をつかった解析、解析システムの開発やwifiパケットを使用した人の流れを調査・分析する分析システムの開発、設計〜施工まで3次元で行う橋梁工事に多く用いられる3次元設計（CIM）の展開を目指しています。 変更の範囲：会社の定める業務

◆官公庁や建設コンサル、建設会社に対して当社が扱うプレキャストコンクリート製品の提案営業から受注納入までを担当◆ ■業務詳細：【変更の範囲：会社の定める業務】 今回ご入社いただく方には、主に新規営業をお任せする予定です。情報誌で物件を見て架電を行っていただき、アポを獲得できたお客様に対して当社の製品を営業していただくスタイルになります。 ＜営業の流れ＞ 官公庁・建設コンサルが携わっている計画段階の設計案件に当社製品を採用いただく提案を行います。その後、実際に工事案件を落札した建設会社と製品の商談、納入打合せ等を行います。現場の工期に影響を与えないよう自社工場に製造依頼し、建設会社と打合せた納品スケジュールに合わせて製品を納品していきます。（納入営業） ■入社後の流れ： まずは当社コンクリート製品等、既製品の販売営業から担っていただきます（新人は、新規の顧客は担当しません）現在、福島には営業の人員が在籍していないため、本社や仙台営業所の営業マンがサポートいたします。 ■はたらき方： ・営業エリアは福島内中心となりますが、現場への納品の際は県外に出向くこともあります ・お客様先によっては直行直帰が可能です。泊りがけの出張は原則ありません。 ※出張は主に東北となり、新人はほとんど発生しません。 ■ノルマ： ・年度初めに、地域性と経験年数をもとに一人一人の年間目標が設定されます。年間目標を月割りしたものを毎月追っていただきます。目標達成できた場合にはインセンティブの支給があります ・上期と下期で年間目標に対しての達成度が評価され、賞与に反映されます。 ・上記の他に、対象製品を売った場合のインセンティブ支給もございます。 ■当社の魅力： 当社製品はインフラ工事に用いられるような大型のコンクリート製品(下水道、地下道で利用される盛土の側面が崩れるのを防ぐためのコンクリートの壁(擁壁))等を取り扱っております。製品はオーダーメイドのため、顧客の要望をヒアリングし実現できるよう柔軟に提案していきます。 ■業界の魅力 道路、橋梁、トンネルなどの公共事業の増加により、コンクリート製品の需要が増加しています。当社は長年の業歴、高い信用力により確固たる地位を築いているため、業界の成長性と相まって今後も業績は安定していく見込みです。 変更の範囲：本文参照

〜横浜ベイブリッジ等の実績有／公共工事保全のニーズが拡大中／連続黒字決算の優良企業／NEXCOや国土交通省との安定的取引実現〜 ■業務内容： コンサルタントとして交通計画・都市計画の提案をお任せいたします。 ・交通調査、計画／渋滞 ・事故対策／都市計画 ・まちづくり　等 ■詳細 都市の発展のために、その都市を想い「計画」を行い、より住みよいまちづくりを行って頂きます。国土交通省より依頼された区画をよりすみよい形に変えるべく提案をします。現在までは交通体系の整備を交通計画の部門でメインとして行ってきましたが、今後はさらに「まちづくり」という生活に密接に関わる部分でも様々な人々が生活している地域・都市をより豊かに、暮らしを豊かにする地域づくりを目標としています。 ■働く環境 毎週水曜日はノー残業デーを設け、業務の切り分けを行い派遣社員が対応したり、外注するなど業務量の調整を実施しており、勤怠システムにより社員の就業時間管理を徹底しています。RPAを使った「DX推進」も実施しております。例えば、原則休日出勤はなく、あったとしても振替休日を取得するようにしていたり、深夜残業することもなく一部ではリモートワーク等も実施しております。 また、仕事において「相手が先輩や上司であっても対等な立場である」という社風です。そういった社風だからこそ、若手の後押しをするような環境（資格取得支援制度）があり、27歳で技術士資格の取得実績もございます。 ■同社の魅力 【国土交通省、NEXCO等の案件中心×高い技術力で53期連続黒字決算実現！】 同社は50年以上培ってきた歴史と技術力により、NEXCOや国土交通省との取引が多くあり、これは連続黒字決算という数字に繋がっています。また、現在は高速道路の更新・補修・耐震の案件が多くあること、震災や笹子トンネル事故を踏まえ、建設に加えて点検・補修・維持管理が重要視されており、今後も受注が拡大していく見込みです。将来的には、高速道路の橋梁以外にもETC2.0をつかった解析、解析システムの開発やwifiパケットを使用した人の流れを調査・分析する分析システムの開発、設計〜施工まで3次元で行う橋梁工事に多く用いられる3次元設計（CIM）の展開を目指しています。 変更の範囲：本文参照

〜横浜ベイブリッジ等の実績有／公共工事保全のニーズが拡大中／連続黒字決算の優良企業／NEXCOや国土交通省との安定的取引実現〜 ■業務内容： コンサルタントとして交通計画・都市計画の提案をお任せいたします。 ・交通調査、計画／渋滞 ・事故対策／都市計画 ・まちづくり　等 ■詳細 都市の発展のために、その都市を想い「計画」を行い、より住みよいまちづくりを行って頂きます。国土交通省より依頼された区画をよりすみよい形に変えるべく提案をします。現在までは交通体系の整備を交通計画の部門でメインとして行ってきましたが、今後はさらに「まちづくり」という生活に密接に関わる部分でも様々な人々が生活している地域・都市をより豊かに、暮らしを豊かにする地域づくりを目標としています。 ■働く環境 毎週水曜日はノー残業デーを設け、業務の切り分けを行い派遣社員が対応したり、外注するなど業務量の調整を実施しており、勤怠システムにより社員の就業時間管理を徹底しています。RPAを使った「DX推進」も実施しております。例えば、原則休日出勤はなく、あったとしても振替休日を取得するようにしていたり、深夜残業することもなく一部ではリモートワーク等も実施しております。 また、仕事において「相手が先輩や上司であっても対等な立場である」という社風です。そういった社風だからこそ、若手の後押しをするような環境（資格取得支援制度）があり、27歳で技術士資格の取得実績もございます。 ■同社の魅力 【国土交通省、NEXCO等の案件中心×高い技術力で53期連続黒字決算実現！】 同社は50年以上培ってきた歴史と技術力により、NEXCOや国土交通省との取引が多くあり、これは連続黒字決算という数字に繋がっています。また、現在は高速道路の更新・補修・耐震の案件が多くあること、震災や笹子トンネル事故を踏まえ、建設に加えて点検・補修・維持管理が重要視されており、今後も受注が拡大していく見込みです。将来的には、高速道路の橋梁以外にもETC2.0をつかった解析、解析システムの開発やwifiパケットを使用した人の流れを調査・分析する分析システムの開発、設計〜施工まで3次元で行う橋梁工事に多く用いられる3次元設計（CIM）の展開を目指しています。 変更の範囲：会社の定める業務