◆◇日立G｜JR各社等大手企業と安定取引｜安定企業で腰を据えて技術力磨きたい方へ｜鉄道・船舶用トランスミッション・ギア等の組立◇◆ ■仕事内容 船舶・鉄道車両・建設機械等の動力伝達装置(トランスミッション)を開発・製造する当社において、陸用、舶用製品の組立作業（配線・配管作業を含む）をご担当いただきます。 将来的には定期検査・現地不具合修理などを担当いただきます。 ■業務の特徴 ・トランスミッション機器の組立を行います ・機械課にて加工された軸、歯車、ケースなどの部品や、外注先から納品された部品を組合せ、一つの製品を作り上げます ・納品先での点検、修理業務も行います ・自動化されたラインではなく、マンパワーでの組立がメインです ・組立の際には、断面図と構成部品表を用います ・場内には9つのラインがあり、基本的には2人1組で協力して進めます ・小型製品は2〜3日程度、大型製品は1週間程度で組み上がります ■取扱い製品について 大型のトランスミッション製造技術はニッチであるため、参入障壁が高く、特に船舶部門においては技術力とシェアで国内トップクラスを誇ります。 世界最先端の技術を独自に保有する企業として、世界中から注目を集めています。 船舶では、国内最大級の大型高速フェリーや、海上保安庁の船艇に当社のトランスミッションが搭載されています。 　 鉄道車両では、鉄道各社との共同開発により、日本全国で使用されているディーゼルカーに 当社のトランスミッションが搭載されています。 ■就業環境 〇年間休日126日、土日祝休み、転勤なしと働き続けやすい環境です。 〇退職金制度や寮・社宅制度あり、福利厚生も充実しています。 ■同社の特徴： 当社は船舶・鉄道車両・建設機械・産業機械等の動力伝達装置の開発・製造・販売を行っており、特に船舶・鉄道車両の分野では国内トップクラスの技術力とシェアを誇ります。 産学共同による新技術開発にも力を入れており、国内最大級の大型高速フェリーや海上保安庁の船艇に当社のトランスミッションが搭載されています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜トヨタグループ／東証スタンダード上場／粉末冶金技術による自動車部品・鉄道部品の専門メーカー／10年間で定着率90％以上／充実した福利厚生と労働環境◎／残業月平均10時間／過去実績4ヶ月分＞ ■当社の魅力 【高い世界シェアを持つ、機械部品の上場メーカー（トヨタグループ）】 ◎当社は、粉末冶金技術を用いた自動車部品・鉄道部品の専門メーカーです。 ◎特にショックアブソーバ用部品は世界中の自動車に採用されており、世界トップクラスのシェアを誇っています。 ◎東証スタンダード市場に上場しており、お取引先は大手自動車メーカーをはじめ、大手鉄道会社や医療機器メーカーなど多岐にわたり、安定した事業基盤を築いています。 ◎また、当社は 国内拠点2社（埼玉／岩手）・海外拠点4社（タイ／アメリカ／中国／インドネシア） で構成されており、事業規模が大きく、安定した環境のもとで経理として多様な経験を積むことができます。 ◎安定基盤のもと、当社では「明るく働きがいのある会社」を長期方針に掲げ、トヨタグループの一員として、充実した福利厚生・働きやすい社風・安心の労働環境を整備しています。 ■業務内容 鉄道部品の新規製品開発をお任せします。 ※新規品の開発から工程設計を行い、量産できるプロセス開発（〜生準） ■業務詳細： ◇材料／部品の評価・調査　 ◇新規品の部品配置・形状設計 ◇新規品の工程設計 ◇試作品の製作 ※机上検討から、実験・実証を行い、量産化していきます。 ■入社後の流れ ▼入社後、まずはOJTで先輩社員と一緒に材料調査、考察、まとめ等を実施いただきます。 ▼その後、一人で計画立案いただきます。 ▼半年〜1年後には、お客様へ報告・提案ができるようになっていただきます。 変更の範囲：会社の定める業務

＼有資格者歓迎！／土日祝休み／年間休日124日／残業月25H／転勤なしで長期キャリア形成◎ ■どんな会社？ ◎1961年創業、鉄道・道路関連の設計コンサルティングを行う会社です。 橋梁やトンネルなどの土木構造物の設計・監理を中心に、公共工事や民間案件まで幅広く対応。 ◎阪急阪神ホールディングスグループの一員として、安定した受注基盤を誇り、約70〜80％がグループ案件。 ◎穏やかで協力的な社風で、長期就業者が多いのも特徴です。 ◎将来的にはより幅広いインフラ設計に対応できる体制を目指し、業務拡大につき増員募集します！ ■求人概要 ・鉄道土木工事に関する鉄道土木構造物の検査業務や工事監理をご担当して頂きます。（検査4割、工事監理6割の業務割合です） ＜入社後の流れ＞ 阪急電鉄案件を中心に業務を習得し、徐々に担当案件を増やします。 1人あたり2〜3案件を並行して対応するイメージです。 ＜キャリア＞ 専門性を高めながら、技術士などの資格取得支援もあり、長期的なキャリア形成が可能です。 ■業務の特徴 ・企画・計画段階から関われるやりがい ・阪急阪神グループ案件中心で安定基盤 ・社会インフラを支える社会貢献性の高い仕事 ■はたらき方 ・年間休日124日／土日祝休み ・残業：月25時間程度 ・転勤なし／京阪神エリア中心 ・夜勤は月3回程度（発生しない月もあり） ・直行直帰OKで柔軟な働き方◎ ＼この求人のポイントについて／ （１）阪急電鉄100％子会社で安定基盤 （２）年休124日＋残業少なめで働きやすい （３）鉄道インフラに携わる社会貢献性の高い仕事 変更の範囲：会社の定める業務

＼職種未経験・第二新卒も歓迎！／土日祝休み／年間休日124日／残業月20〜30H／転勤なしで長期キャリア形成◎ ■どんな会社？ ◎1961年創業、鉄道・道路関連の設計コンサルティングを行う会社です。 橋梁やトンネルなどの土木構造物の設計・監理を中心に、公共工事や民間案件まで幅広く対応。 ◎阪急阪神ホールディングスグループの一員として、安定した受注基盤を誇り、約70〜80％がグループ案件。 ◎穏やかで協力的な社風で、長期就業者が多いのも特徴です。 ◎将来的にはより幅広いインフラ設計に対応できる体制を目指し、業務拡大につき増員募集します！ ■求人概要 ・鉄道土木工事に関する鉄道土木構造物の検査業務や工事監理をご担当して頂きます。（検査4割、工事監理6割の業務割合です） ＜入社後の流れ＞ 阪急電鉄案件を中心に業務を習得し、徐々に担当案件を増やします。 1人あたり2〜3案件を並行して対応するイメージです。 ＜キャリア＞ 専門性を高めながら、技術士などの資格取得支援もあり、長期的なキャリア形成が可能です。 ■業務の特徴 ・企画・計画段階から関われるやりがい ・阪急阪神グループ案件中心で安定基盤 ・社会インフラを支える社会貢献性の高い仕事 ■はたらき方 ・年間休日124日／土日祝休み ・残業：月20〜30時間程度 ・転勤なし／京阪神エリア中心 ・夜勤は月3回程度（発生しない月もあり） ・直行直帰OKで柔軟な働き方◎ ＼この求人のポイントについて／ （１）阪急電鉄100％子会社で安定基盤 （２）年休124日＋残業少なめで働きやすい （３）鉄道インフラに携わる社会貢献性の高い仕事 変更の範囲：会社の定める業務

◎1級有資格者優遇！◎ 〜創業100年以上の歴史を誇る総合建設企業にて、一緒に街の景色を作りませんか〜 【施工実績】 同志社大学・立命館大学などの学校法人や、京阪電車・阪急電車などの鉄道会でので安定したお取引があり、創業以来地元密着の工事を手掛けています。 ■業務詳細 【受注元】学校法人・官公庁・鉄道会社等 【施工対象物】 学校(同志社大学・立命館大学等) 鉄道(JR西日本・阪急電鉄・京阪電気鉄道・近畿日本鉄道・京福電気鉄道) 【新築：改修】6:4 【工期】約1日〜約1年 【夜勤】ほぼなし(鉄道・高速道路関連の案件については、夜勤の場合があります) 【出張】ほぼなし 【施工エリア】京都市メイン/滋賀・大阪一部 ■働き方について： ◇担当現場への直行直帰OK ◇月平均残業時間約20時間程 労務管理としてシステムを導入し、スマホで勤怠管理を行っており、残業時間を把握し、業務に負担がかかりすぎないように調整を行うなどの取り組みをしております。 ◇有給を取得していただきやすい環境も整っております。 ◇役職手当・資格手当・住宅手当など充実した福利厚生も整っています。 ■組織構成 建築部：23名 建築部・土木部ともに仕切りのない同じ空間で働いており、先輩社員や後輩との距離も近く、和気あいあいとしたアットホームな社風です。 ■魅力： ◇京都の風景を作る仕事で、工事に関わる人全員のチームワークで様々な障害を乗り越え完成を目指すことがこの仕事の醍醐味です。 構造物・建物が完成したときの達成感と街の景色が変わることの感動は格別です。 ◇これまでの資格・経験を活かせるお仕事です。将来的には会社の幹部になることも可能で着実なキャリアアップを実現できます。 ◇1954年設立以来、黒字経営を継続中で、税務署の優良申告法人認定されています。 ■当社について 創業115年目を迎える京都市内の地元ゼネコンです。造成・上下水道・道路・鉄道・河川・建築等、みなさまの生活に「安全」と「快適」を提供する建設に関するすべての分野のパートナーとして、定評ある信頼性の高い技術で確かな仕事を着実に積み重ねています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜創業100年以上の歴史を誇る総合建設企業にて、一緒に街の景色を作りませんか〜 【施工実績】 同志社大学・立命館大学などの学校法人や、京阪電車・阪急電車などの鉄道会でので安定したお取引があり、創業以来地元密着の工事を手掛けています。 ■業務詳細： 総合建設企業にて、土木施工管理としてご活躍いただきます 【受注元】官公庁・鉄道会社など 【施工対象物】道路・鉄道・河川・高速道路など 【夜勤】ほぼなし(鉄道・高速道路関連の案件については、夜勤の場合があります) 【出張】ほぼなし 【施工エリア】京都市メイン/滋賀・大阪一部 ■働き方について：働き方を改善したいという方、是非ご応募ください！ ◇担当現場への直行直帰OK ◇月平均残業時間は案件や繁忙期によりますが、約20時間程 ※労務管理としてシステムを導入し、残業時間の調整や業務に負担がかからないように調節を行う取り組みをしております。 ◇有給を取得していただきやすい環境も整っております。 ◇住居手当・家族手当など充実した福利厚生も整っています。 ■組織構成： 土木部：26名 ※建築部・土木部ともに仕切りのない同じ空間で働いており、先輩社員や後輩との距離も近く、和気あいあいとしたアットホームな社風です。 ■魅力： ◇京都の風景を作り続ける仕事で、工事に関わる人全員のチームワークで様々な障害を乗り越え完成を目指すことがこの仕事の醍醐味です。 構造物・建物が完成したときの達成感と街の景色が変わることの感動は格別です。 ◇これまでの資格・経験を活かせるお仕事です。将来的には会社の幹部になることも可能で着実なキャリアアップを実現できます。 ◇1954年設立以来、黒字経営を継続中で、税務署の優良申告法人認定されています。 ■当社について： 創業115年目を迎える京都市内の地元ゼネコンです。造成・上下水道・道路・鉄道・河川・建築等、みなさまの生活に「安全」と「快適」を提供する建設に関するすべての分野のパートナーとして、定評ある信頼性の高い技術で確かな仕事を着実に積み重ねています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜創業100年以上の歴史を誇る総合建設企業にて、一緒に街の景色を作りませんか〜 【施工実績】 同志社大学・立命館大学などの学校法人や、京阪電車・阪急電車などの鉄道会でので安定したお取引があり、創業以来地元密着の工事を手掛けています。 ■業務詳細： 総合建設企業にて、土木施工管理としてご活躍いただきます 【受注元】官公庁・鉄道会社など 【施工対象物】道路・鉄道・河川・高速道路など 【夜勤】ほぼなし(鉄道・高速道路関連の案件については、夜勤の場合があります) 【出張】ほぼなし 【施工エリア】京都市メイン/滋賀・大阪一部 ■働き方について：働き方を改善したいという方、是非ご応募ください！ ◇担当現場への直行直帰OK ◇月平均残業時間は案件や繁忙期によりますが、約20時間程 ※労務管理としてシステムを導入し、残業時間の調整や業務に負担がかからないように調節を行う取り組みをしております。 ◇有給を取得していただきやすい環境も整っております。 ◇住居手当・家族手当など充実した福利厚生も整っています。 ■組織構成： 土木部：26名 ※建築部・土木部ともに仕切りのない同じ空間で働いており、先輩社員や後輩との距離も近く、和気あいあいとしたアットホームな社風です。 ■魅力： ◇京都の風景を作り続ける仕事で、工事に関わる人全員のチームワークで様々な障害を乗り越え完成を目指すことがこの仕事の醍醐味です。 構造物・建物が完成したときの達成感と街の景色が変わることの感動は格別です。 ◇これまでの資格・経験を活かせるお仕事です。将来的には会社の幹部になることも可能で着実なキャリアアップを実現できます。 ◇1954年設立以来、黒字経営を継続中で、税務署の優良申告法人認定されています。 ■当社について： 創業115年目を迎える京都市内の地元ゼネコンです。造成・上下水道・道路・鉄道・河川・建築等、みなさまの生活に「安全」と「快適」を提供する建設に関するすべての分野のパートナーとして、定評ある信頼性の高い技術で確かな仕事を着実に積み重ねています。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇テレアポ飛び込み一切無し！創業89年／月残業20H程度／専門知識を学び、社会インフラを支える営業として活躍！公共性の高い商材で安定／転勤なし◆◇ 当社は1934年の創業以来、電車線・電力線・通信ケーブル等の架線製品を製造し、社会インフラ整備に貢献してきました。製品は、国内の鉄道・道路・携帯電話基地局の他、海外の国有鉄道にも使われ、業績は安定しています。 今回は、福岡支店で営業職を募集します。 ■業務内容： ・お取引先のご要望をヒアリング ・素材を選定し具体的製品を提案 ・製造部門や外注先に製造を依頼 ・納期管理 ◎お客様は主に既存取引先となります。 ◎担当社数は、九州地区・沖縄地区 ◎工事会社、資材調達会社、電材商社などへの営業です。 <当社製品は社会に欠かせないインフラ整備に貢献> 鉄道まわりの架線・ケーブル、駅舎、信号機、踏切まわり 携帯電話基地局、首都高速道路、海外の国有鉄道にも使われています。 ■入社後： 東京本社にて1~2か月程の研修がございます。※宿泊先は用意します 研修内容は1時間の座学と八日市場工場にてプラスチックの成形作業・阿見事業所にて組立作業を行い、取り扱う製品を実際に見ていただきます。 その後は、OJTを通して徐々に業務に慣れて頂きます。 ■同社の特徴： 同社は、1934年の創業以来90年にわたり、架線関連製品の開発・製造・販売を通して社会基盤の整備に貢献してきました。鉄道・情報通信・エネルギー・道路・建築等の分野へ多数の製品納入実績を誇ります。これらは工事に使われる製品であることから、近年は工事の安全性・利便性そして環境問題を視野に入れた製品開発を心掛けています。納入先は日本国内にとどまらず、アジアを中心とし世界各国にわたることから、「何処で製造するべきか」を考え、と同時に何処で製造しても必ず「如何に品質保証するべきか」を常に考え、製造・検査・販売をして顧客の期待に応えるべく努力しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜施工管理経験者歓迎◆京成グループの安定性◆社会貢献性◎・生活に欠かせない鉄道関連に関する施工管理業務◆転勤なく、千葉〜東京のエリア間で長期就労可能〜 ■業務内容： 大手京成電鉄が株主である同社にて、鉄道(軌道)に関する施工管理の業務を担当いただきます。 具体的な業務内容は以下の通りです。 ・軌道工事（レール交換や新設等） ・駅舎に関わる工事 ・橋梁など線路に関わる工事 ■入社後の流れ 入社後5年程を目安に京成グループ内における指定資格取得を目指して頂きます。 その為、資格保有者、鉄道以外の土木工事のご経験をお持ちの方は、大手鉄道会社だからこそ得られるスキルを身に着けることが可能となっております。 ■働き方： 同社は、年間休日も122日ございます。担当する案件は1都3県、特に千葉県内に集中しているため、転勤や長期出張は発生しません。 また、千葉を代表する企業の京成電鉄グループの一員として、数多くの案件を受注しており、景気に左右されない安定基盤があるので、安心して長く働けます。 ■キャリアアップ： ・京成電鉄グループの安定した基盤のもと、長期で働ける環境があります。 ・自身の経験やスキル、志向等を考慮しての配属の決定、また将来的なジョブローテーションもあります。 ・他社にはない多様な分野の工事経験ができることも同業務の魅力となっています。 ■組織構成: 当社は中途入社の方も多く、20代〜60代まで幅広い世代の方が活躍しております。 ■企業魅力: 京成建設株式会社は、京成グループの一員として鉄道土木・建築分野で豊富な実績を持つ総合建設会社です。交通インフラを支える高度な技術力と安全・品質への徹底した姿勢が強みで、地域社会に密着したまちづくりにも貢献しています。安定した経営基盤のもと、若手の育成や働きやすい環境づくりにも力を入れており、長期的に成長できる点が魅力です。 変更の範囲：会社の定める業務

【地域の安全とインフラ維持を支える現場車両・機械のメンテナンス技術者／多様な車両・機械に携わり成長できる環境／将来の管理職候補】 ■業務概要 当社は鉄道や道路、建設現場など地域インフラを支える各種車両・機械の点検・整備・修理を担っています。今回のポジションでは、鉄道の軌道モーターカーや除雪用車両、建設機械、道路維持用特殊車両などの保守・点検・修理業務を担当いただきます。現場の安全を守るため、車両・機械が確実に動作する状態を維持することがミッションです。 ■業務詳細 ・鉄道保守用ディーゼルエンジンの分解、点検、組立、動作試験 ・軌道モーターカーや除雪用モーターカーの整備および修理作業 ・ホイールローダーやバックホーなど建設機械の定期点検、必要部品の交換や調整 ・除雪車・路面清掃車等の道路維持車両の保守・点検・修理 ・故障対応時の現場対応やトラブルシュート ・作業記録の作成や安全管理に関する書類作成 ・将来的には現場の工程管理やスタッフのマネジメントなど管理職業務もお任せします ■扱うサービス ・鉄道会社、官公庁、建設会社などからの各種依頼案件 ・軌道モーターカー、除雪用モータカー、建設機械、特殊車両、鉄道保守用エンジン ■組織構成 ・本社、富山工場、高岡工場、入善工場のいずれか勤務 ・現場作業員と整備技術者、管理職で構成 ■業務の魅力 ・幅広い車両や機械の専門知識・技術が身につきます ・地域社会の安全と発展に直接貢献できるやりがい ・将来の管理職候補としてキャリアアップも目指せます ■教育体制 ・OJT中心に先輩社員が実務指導 ・資格取得支援、メーカー研修等も随時実施 ■就業環境 ・転勤なし／富山県内拠点で長く勤務可能 ・残業は月平均10時間程度 ・各種手当や賞与6.1ヶ月（2025年度実績）等、福利厚生も充実 ■想定されるキャリアパス ・技術者として現場経験を積み、将来的に管理職や工程管理者へステップアップ ・多様な機械・車両を扱うプロフェッショナルとして長期的に活躍可能 ■企業の特徴/魅力 ・地域に根差した安定企業／60年以上の信頼と実績 ・幅広い業種・顧客からの依頼で景気変動に強い事業基盤 ・働きやすい社風と充実の福利厚生で、安心して長く働ける環境です 変更の範囲：会社の定める業務

〜創業76年を迎える老舗企業！インフラ業界を支える技術力〜 ■担当業務： 全国の電力会社や鉄道会社に納入される架線金物をはじめ、電力、通信、鉄道分野の製品を中心に展開する同社にて、ルート営業をお任せします。1日の業務の流れは、出社→営業（訪問）→帰社後事務処理→退社です。直行直帰の日もあれば1日社内にいる日もあります。 ＜具体的には＞ ・顧客先へのルート営業　※新規営業は現状ありません。 ・見積書作成 ・社内書類作成（営業報告書など） ・展示会への参加　※春・秋頃が多いです。 ■業務補足： ＜顧客＞電力・電材・鉄道・通信の分野のお客様が中心になります。 ＜扱う商品＞自社ブランド品では、巻付グリップ／接地棒／電線接続材料／絶縁カバー／鋼管柱／冷感商品などを製造販売しています。その他幅広い顧客ニーズに応じた自社ブランド以外の製品、埋設管／換気扇／防犯カメラ／テープ類／工具などもご提案／販売しています。 ＜担当エリア＞九州／沖縄各県と山口県／広島県が管轄エリアになります。定期訪問を実施しています。 ＜担当顧客数＞25〜30社 ＜訪問件数＞1日約4〜5件 ＜出張＞月の半分は出張があります。 ■配属先の組織構成： 事業所人数：16名／部署人数：男性6名/同業務者：男性6名（平均年齢：46） ■入社後・教育体制について： 工場研修や本社研修を通じて、製品知識や基本的な業務の流れを習得していただきます。その後OJT形式で先輩に同行して頂きながら知識や業務の習得をしていただきます。慣れてきたら少しずつ顧客担当をお任せします。（独り立ちまで約1年〜3年） ■当社の強み： ◎同社は大手鉄道会社・私鉄各社、大手電力会社などへ数々の製品を納入。施行後の高い耐久性に加え、工事の省力化・工期短縮にも大きく貢献しています。配電・送変電分野にとどまらず、高度通信分野への展開も可能な高性能・高信頼性を誇ります。 ◎新事業としてLED照明分野にも積極的に進出。官庁、鉄道会社、スーパー、アパレル店舗など多様な業界に納入しています。近年は植物栽培用光源LEDの開発を進め、蛍光灯に比べ明確な優位性を示す実証データも整い、植物工場への導入も拡大しています。

未経験から挑戦可能！専門職を身に着けたい方にオススメです／フレックス制度／直行直帰や在宅×出社のハイブリッド勤務可能／教育体制・資格補助制度充実 ■業務内容 フィールドエンジニアとして以下業務をお任せいたします。 ※基本的にはお客様にお伺いのうえ、現場対応をいただく想定です （1）自社内で構築したサーバーを顧客先に納品するフィールドエンジニア業務 サーバーの導入作業やパソコン設置の施工監理業務および協力会社の納品対応の管理業務および簡単な機器の設置等 （2）顧客先のパソコンやサーバーなどの機器動作に不具合が発生した場合の現場対応 自社内のコールセンターからの一次対応の電話受付から引継ぎを行い、二次対応の現場対応をおこないます。24時間365日の修理受付体制を敷いており、就業時間外待機を月に1回行います。 ※実際の時間外の電話受付や現場対応は年に1〜2回程度です。 ■部署の魅力 主な顧客は、関東圏の大手鉄道会社です。鉄道は多くの人々の移動手段として欠かすことのできない重要な社会インフラです。鉄道設備の工事や保守を通じて社会に貢献している実感を得られます。当社を含む阪急阪神東宝グループ内では強い連携を持ち、協力しながら仕事を進めることで創造的な成果を生み出し、共に成長する喜びを感じることができます。 ■業務のやりがい 鉄道関連の公共空間向けのシステムは、安定して高い品質でサービスを提供し続ける必要があり、高い信頼性が求められます。ソリューションの企画検討から設計、開発、試験、現地展開に至るまで強い責任感をもって臨まなければなりませんが、自分の納めたシステムが日々安定稼動しているのを見て、鉄道やビルの利用者やスタッフのお役に立っているのを実感することができます。 ■当社について ・企業安定性◎…阪急阪神ホールディングスグループと三菱電機が共同出資するIT企業で、鉄道・医療・ビル・通信など多様な分野でITソリューションを展開。グループ全体でDX投資に積極的で、経済産業省の「DX認定事業者」にも選定されています。 ・ワークライフバランス◎…フレックスタイム制（コアタイムなし）や週最大3日の在宅勤務制度を導入。年間休日は122日、有休取得率も高く、育児・介護支援、阪急阪神百貨店や宝塚歌劇などグループ特典も充実しております。

■年間休日124日で振休・代休取得徹底　初任地も考慮 ■夜勤も月平均5回程度　 ■帰省手当（月4回）社宅負担　 別居手当など、転勤時の手当補填 ■業務内容： 名工建設は1941年6月、当時の「鉄道省輸送力増強施策」を実現するための鉄道工事専門会社として誕生。設立以来80年以上にわたり、鉄道省、国鉄、JR東海等の鉄道工事に一貫して携わり、安全・安定・快適な輸送を守るという使命を果たしてきました。 今回の募集は、名工建設設立の原点となる軌道部門になります。 ■具体的には 軌道工事には大きく分けて、保線工事（線路のメンテナンスを施す業務）と敷設工事（新しい軌道の建設）の2種類があり、経験などを考慮し担当をお任せいたします。 ≪保線工事≫ 作業のほとんどは最終列車から始発列車までの深夜に実施します。最新の保線作業車による綿密な点検に加え、一夜に数百名を越える作業者が各種の機械を駆使してレールの水準や軌間、高低を点検補修を行います。 ≪敷設工事≫ 従来のバラスト軌道に加え、スラブ軌道、弾性直結軌道など、さまざまな軌道構造に対応できる技術力を有しております。スラブ軌道と弾性直結軌道の工事には、高い精度が要求され、特殊技術が求められます。 ■広がるニーズ JRの各線はもとより、名古屋市内の地下鉄、愛知環状鉄道の複線化、つくばエクスプレス等において実績を積み重ねております。また、日本の鉄道システムや軌道構造は海外でも高く評価され、アルゼンチン・台湾・インドネシアなどの国々へもノウハウの提供を行っております。 ■働く環境 【夜勤について】 月平均5日ほどは夜勤現場となりますが、シフト制で交代するため月の大半は日勤となります。また、夜勤が続くシフトも組まぬよう調整致します 【年間休日】 年間休日は124日。休日出勤が発生した際は振替 代休を徹底しております。 【残業時間】 平均30時間程度です。当社はDX化を推進し、ipadなどのリモート機器の導入も積極的に行っておりますので抑制を実現できています 【転勤について】 初任地は大阪で配属頂きますが、工事によっては関東〜大阪での転勤がございます（3年ほど目安）。その際は別居手当4万4000円　且つ帰省手当は月4回分支給など、手当で給与として最大限考慮し補填致します。 変更の範囲：会社の定める業務

〜モノづくりが好きで図面が読める方歓迎！／日勤のみ・平均残業15時間程度・年間休日120日／鉄道放送装置トップメーカーの子会社〜 ■業務概要： 当社は八幡電気産業の子会社として、電車の車内放送装置の板金加工・製造を行っております。そんな当社にて板金加工をお任せ致します。 ■業務詳細： 鉄道車両で用いられる放送装置の板金加工業務をお任せ致します。タレットパンチ(当社ではアマダ製AP-100を使用)、ベンダーを用いて、板金を打ち抜き加工や曲げ加工していただきます。 ■やりがい 親会社である八幡電気産業は鉄道放送装置で国内シェア90%を誇る、国内トップメーカーです。当社は親会社の製品の板金加工を行っており、自身の作った製品が、在来線・新幹線問わず、国内のほぼ全ての車両に納入されるやりがいを感じることが出来ます。車両によって仕様が異なるため受注生産が多く、様々な種類の製品に関わることが可能です。 ■働き方： 土日祝休みとなり、残業時間も10時間程度、夜勤なしと働きやすい環境です。 ■教育体制： 入社直後は出荷前の製品を、図面を見ながら検査いただく業務からお任せいたします。その後、ご経験に合わせて作業範囲を広げて頂きます。 ■八幡電気産業について： 鉄道車両向け放送装置を手掛けており、国内シェア90%を超えるトップメーカーです。車内放送システムやドアチャイムだけではなく、近年は防犯意識の高まりから車内防犯カメラや前方カメラシステムなど電車に関わるあらゆる装置を製造しております。 国内の列車のほぼ全てに当社製品が納入されているニッチトップメーカーです。そのため、鉄道の新線が出来る場合にほぼ全て当社の製品が採用され、業績も安定しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要： 官公庁を主な顧客にした建設コンサルタント業における設計業務をお任せします。 ■具体的には： 橋梁の設計や点検、鉄道構造物の設計、道路の設計、地下鉄構造物の設計、上水道・下水道の設計、河川堤防の設計など様々です。依頼を受けてから現地を確認した後に資料を収集し、設計、工事費の算出を実施します。 ※今回は、主に以下をお任せする予定です。 ・橋梁に関する計画、設計既設橋梁の補修、補強設計 ・橋梁、トンネル等の点検業務 ・鉄道関係の高架構造物設計 ・道路設計 ■当社について： 官公庁からの案件が9割を占める安定企業です。 戦後復興を担った「社団法人復興建設技術協会」をルーツに、79年の歴史を誇る当社。道路や橋梁、鉄道など、社会インフラの調査・設計を通して、 地域社会に貢献してきました。 今回は、橋梁設計に携わる建設コンサルタントを募集します。 変更の範囲：会社の定める業務

〜20代30代活躍中！職種未経験歓迎・中途入社者多数在籍中／三菱電機グループ会社／平均残業：数時間程度／在宅勤務可・土日祝休・長期連休取得可能で働き方◎・年間休日126日〜 ■業務概要： 三菱電機グループでは広告配信などのクラウドサービスを鉄道事業者へ提供しており、そのインフラ管理が主な業務となります。 鉄道という普段から慣れ親しんだインフラを支える仕事ですので、成果を間近で感じることができます。 ■具体的な業務内容： ・ネットワーク・クラウド・サーバの運用、保守、設計補助 ∟顧客および関連会社との要件整理・調整など ・鉄道向け広告システムの編集配信業務 ※年に数回程度の夜間対応および休日緊急出勤の可能性がありますが、代休を取得していただきますのでご安心ください。 ■働き方： ・年間休日：年休126日、残業月平均、数時間程。 ・年に数回程度、編集拠点(当社テクニカルセンター(埼玉県八潮市))への日帰り出張あり。 ■企業の特徴・魅力： ★三菱電機グループ企業理念にもとづき、地域に密着したフィールド・エンジニアリング会社として電力・製造業・公共・施設（ビル）・交通（鉄道）等分野での重電各種プラントの「保守・保全」技術を基盤としたサービスソリューション事業を展開しています。 当社が展開している事業・商材は社会生活に必要不可欠なものであり、いつの時代でも必要とされる仕事であると共に市場において安定した経営基盤を持っております。 近年、経年変化による設備更新、長寿命化といったニーズの高まりもあり、絶えずニーズが発生することが見込まれる仕事です。メーカー直系の会社なので、当社のエンジニアは製品のことを深く理解し、高い技術力を持って仕事ができることも強みの一つです。 ★三菱電機Gならではの福利厚生制度！安心して長く勤められる会社です。。

〜安定した環境で腰を据えて落ち着いて働きたい方歓迎！／ノルマ無し・納期も厳しくなくプライべートと両立できます！／JR関連会社／離職率5％以下／残業少／土日祝休／リモート可〜 ■業務内容 橋りょうやトンネルなど鉄道構造物の健全度診断、計測・解析・コンサルティングを行います。 主な顧客：（公財）鉄道総合技術研究所、JR東日本パートナー会社やその他の鉄道企業、土木建設関連企業 ※その他受注実績として大学、地方自治体があります。 ■業務詳細 ・鉄道の土木構造物の計測（変位、温度、動的挙動など） ・橋りょう橋脚の健全度診断（健全度診断試験や測定・調査など） ・測定結果・調査結果のデータ整理、解析 ・作業計画書などの書類作成や報告書作成 ※業務の流れ： 業務内容確認→見積もり作成→受注→現場作業日程調整や外注業者との調整→現場業務実施→データ整理・解析・報告書作成→納品 ■業務の特徴 ・橋りょうや高架橋での試験・測定・調査がメインとなります・そのため、高所での作業が多くなります。現場作業ですので、暑さ寒さや雨・雪の中での作業となる場合があります。 ・鉄道線路内での作業は安全の管理が厳しく、ルールの厳守が求められます。 ・社内では主に計測結果の解析や報告書づくり、その他書類作成をパソコンを用いて行います。 ・繁忙期は秋〜冬です。この期間は出張が多く残業が必要となる場合もあります。春〜夏は比較的閑散な時期となるので自己研鑽の取組みや長期休暇の取得が可能です。 ■組織構成 ・技術職80名、うち土木部は現在3名で構成されています。 ■中途入社の方のお声 同社ではノルマなど無く納期も相談して決めることが出来るため、ワークライフバランスを保ちながらゆっくり落ち着いて自分のペースで働ける会社です！ ■就業環境 ・年間を通して残業は少ないため、プライベートを充実させることができます。またフレックス制や半日休暇制があります。 ・出張は通常１週間から最長で２週間程度（毎月必ずあるわけではないです。）宿泊場所はビジネスホテルや旅館・民宿です。出張に休日を含む場合がありますが、その場合は振替休日が付与されます。 ・健康保険組合が提携している保養施設が日本全国にあり、格安で利用することが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

《建築〜施工／不動産事業まで多岐にわたる事業展開》 ■業務内容について： 茨城に本社を置き、木造建築からリフォーム等の物件の建設や鉄道系の駅舎等の改修工事を中心に事業展開を行う当社にて現場監督として業務に従事していただきます。 ■具体的には ◎注文住宅を中心とした新築工事 ◎一般住宅の改修工事 ◎鉄道系のインフラ工事※元請け会社との打ち合わせ ◎現場の安全管理〜進捗管理等 ◎協力会社の指示・指導 ■担当エリア： ・住宅の新築改修等は主に茨城県古河市近郊 ・駅関係は埼玉や東京の東武線沿線 ■働き方： 出張はなし。現場へ直行直帰可能。マイカー通勤可。 ■組織体制について 5名体制で運営しております。 ■当社の魅力： 1944年に東京の浅草で創業した旭木材工業株式会社の建築部が、1989年に分社し、今に至っており分社後は、自社での住宅受注や鉄道系の保全関係の仕事を受ける様になり今現在に至っております。今は木造住宅のショールームをオープンし、木造住宅の販路拡大に力をいれております。

《親会社との連携あり》《建築〜施工／不動産事業まで多岐にわたる事業展開》 ■業務内容について： 茨城に本社を置き、木造建築からリフォーム等の物件の建設や鉄道系の駅舎等の改修工事を中心に事業展開を行う当社にて現場監督として業務に従事していただきます。 ■具体的には ◎注文住宅を中心とした新築工事 ◎一般住宅の改修工事 ◎鉄道系のインフラ工事※元請け会社との打ち合わせ ◎現場の安全管理〜進捗管理等 ◎協力会社の指示・指導 ■担当エリア： ・住宅の新築改修等は主に茨城県古河市近郊 ・駅関係は埼玉や東京の東武線沿線 ■働き方： 出張はなし。現場へ直行直帰可能。マイカー通勤可。 ■組織体制について 5名体制で運営しております。 ■当社の魅力： 1944年に東京の浅草で創業した旭木材工業株式会社の建築部が、1989年に分社し、今に至っており分社後は、自社での住宅受注や鉄道系の保全関係の仕事を受ける様になり今現在に至っております。今は木造住宅のショールームをオープンし、木造住宅の販路拡大に力をいれております。

◇NTTデータ100％子会社◇通信キャリア・鉄道・決済を支えるアプリ開発／要件定義〜保守まで一気通貫／福利厚生充実・長期就労環境◇ ●通信・鉄道・決済など、社会インフラを支えるシステム開発に携われる ●要件定義から保守まで幅広く担当し、技術と業務理解を深められる ●NTTデータグループの安定基盤で、腰を据えてキャリア形成が可能 ■ 業務内容 通信キャリア、鉄道、決済分野を中心とした各種業務アプリケーションの開発をお任せします。サーバ系・Web・業務システム、またはモバイルアプリ開発のいずれかのご経験を活かし、要件定義から設計、実装、試験、運用保守まで一貫して携わっていただきます。社会に欠かせないサービスを「作り、守り、進化させる」役割を担うポジションです。 ■ 業務詳細 ・システム開発における要件定義、設計、開発、テスト、運用保守 ・通信キャリア／鉄道／決済関連システムのアプリケーション開発 ・プロジェクトマネジメント、チームリーダー業務（経験に応じて） ・Java、PHP、Python、C#、.NET5 等を用いた開発 ・新技術の調査、導入、技術提案 ■ ポジションの特徴 大規模かつ長期案件が中心のため、短期的な開発だけでなく、継続的な改善・運用フェーズまで経験できます。開発経験を活かしながら、上流工程やマネジメントへのステップアップも可能です。 ■ 働く環境・会社について 1970年創業の独立系IT企業として実績を積み、現在はNTTデータグループの一員として安定成長を続けています。平均勤続年数15.8年、健康経営優良法人認定など、長く安心して働ける環境が整っています。2026年、株式会社ＪＲ東日本情報システム（ＪＥＩＳ）よりコアパートナーとして認定されました。培った信頼と実績を基盤に「安心・安全なサービス」と「新たな価値」の提供を目指してまいります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜線路を走るクルマ「軌陸車（きりくしゃ）」メーカー／ニッチ業界で新規参入も少なく、業績好調／景気に左右されない技術メーカー／年間休日120日／家族手当など福利厚生も充実〜 ■業務内容： 軌陸車（鉄道工事、メンテナンスに使用される線路上を走る車）の新規製造車両及び部品等をCAD操作により設計をお願いします。 試作車の試験や改良等も行う技術部門となります。 ■業務詳細： 軌陸車はトラックをベース車両として軌陸装置と呼ばれる特殊な架装を施しています。 ・軌陸車の開発 ・軌陸装置の設計（油圧回路設計含む）、架装検討、図面作成、製造対応 ■当社の魅力： 鉄道の安全運行を支える「軌陸車」。わたしたちは日本でも数社しかない軌陸車メーカーのひとつです。 当社は全国の鉄道会社様・鉄道工事会社様とのネットワークを持っており、各地域・各業種のお客様からオリジナル製品を求められます。 そういったお客様の要望を取り入れた軌陸車を製作するためには、最初の商談から設計・製造・納車まで合計すると約2年以上かかることもあります。 納車後の修理やメンテナンスなどのアフターフォローも各拠点の自社整備工場や指定工場様で請け負っております。 当社ではこのように販売後も継続してお客様のサポートをするワンストップのサービスを提供している強みがあります。 近年では当社の実績が評価され、全国のお客様から軌陸車購入のお問い合わせをいただき、年々生産台数を伸ばしております。 変更の範囲：無

〜線路を走るクルマ「軌陸車（きりくしゃ）」メーカー／ニッチ業界で新規参入も少なく、業績好調／景気に左右されない技術メーカー／年間休日120日／家族手当など福利厚生も充実〜 ■業務内容： 軌陸車（鉄道工事、メンテナンスに使用される線路上を走る車）の新規製造車両及び部品等をCAD操作により設計をお願いします。 試作車の試験や改良等も行う技術部門となります。 ■業務詳細： 軌陸車はトラックをベース車両として軌陸装置と呼ばれる特殊な架装を施しています。 ・軌陸車の開発 ・軌陸装置の設計（油圧回路設計含む）、架装検討、図面作成、製造対応 ■当社の魅力： 鉄道の安全運行を支える「軌陸車」。わたしたちは日本でも数社しかない軌陸車メーカーのひとつです。 当社は全国の鉄道会社様・鉄道工事会社様とのネットワークを持っており、各地域・各業種のお客様からオリジナル製品を求められます。 そういったお客様の要望を取り入れた軌陸車を製作するためには、最初の商談から設計・製造・納車まで合計すると約2年以上かかることもあります。 納車後の修理やメンテナンスなどのアフターフォローも各拠点の自社整備工場や指定工場様で請け負っております。 当社ではこのように販売後も継続してお客様のサポートをするワンストップのサービスを提供している強みがあります。 近年では当社の実績が評価され、全国のお客様から軌陸車購入のお問い合わせをいただき、年々生産台数を伸ばしております。 変更の範囲：無

【未経験者活躍中！研修体制充実◎／三菱電機Gの安定性／週1リモート・年124日休（土日祝）／時差出勤・直行直帰可能／東証プライム上場の三菱電機株式会社100%出資／約50年にわたる販売商社】 ●職務内容 三菱電機と協力し、私有鉄道や車両メーカーに対する、鉄道用車両用電機品の営業をご担当いただきます。 〜当ポジションの強み〜 ★営業としてのやりがい 三菱電機製品は多くの鉄道車両に採用されており、自分の仕事が目に見えます。億単位の案件を担当することもあり、営業としてのやりがいを実感できます。 ★スキルが身につく 販売商社の立場から、顧客とメーカーの間に入り調整後、製品の納品を行います。 顧客の要求を理解し、製造との調整が必要になるため、調整力が身につきます。また、長い期間お客様とお取引を行うため、関係構築力も身に着けられます。 ★柔軟な働き方 年間休日124日、在宅勤務や時差勤務なども取り入れており、営業先への訪問時は直行直帰も可能です。 ●職務詳細 100％既存顧客へのルート営業となり、以下業務をお任せします。 ・製品プレゼンや価格交渉、契約締結 ・納期フォロー・技術・品質対応など ・鉄道車両用電機品の更新、オーバーホール提案 ・車両検査用設備の提案、試運転への添乗など ※電話、訪問、オンライン商談を利用し顧客にアプローチを行っています。 <担当エリア> 主な担当エリアは関東圏の鉄道事業者、車両メーカー等をご担当いただきます。 <主な取引先> 小田急電鉄、西武鉄道、東急電鉄、京成電鉄、東京都交通局、ゆりかもめ、つくばエクスプレス、東京メトロ、JR貨物など <商材> 新幹線用、在来線用等鉄道車両用電機品ほか交通システム機器全般となります。 例）電車の走る・制御する・止まる、サービス(空調、案内表示)に関する電機品を扱います。 ●研修制度 業界未経験の方でもしっかりOJTを行い、概ね入社1-2年で担当者として1人立ちして頂く想定です。 ・入社時研修（社内ルール、コンプライアンス教育） ・工場研修（関係する三菱電機製作所を訪問し概要理解促進） ・勉強会の定期受講 ●三菱電機社と同社の関係 三菱電機社は新車輌や新規事業を実施し、同社はメンテナンスや保守、修繕などの後工程を担っています。 変更の範囲：会社の定める業務

＼＼この求人のポイント／／ ◎所定労働時間7時間！(残業月平均20〜30h) ◎大手鉄道会社関係や、公共事業等の案件多数！ ◎資格取得支援！資格取得に必要な実務経験に積極的にアサインいたします。 ■仕事内容 【具体的には】 ・鉄道・道路構造物（橋梁・高架橋・擁壁等）の調査、計画、設計 ・既設構造物の点検、健全度診断、補修・補強設計 ・現地調査、構造物点検（近畿圏中心／一部東海エリア） ＜入社後＞ これまでのご経験に応じて、設計主担当またはサブ担当としてプロジェクトに参画。資格取得を目指す方には、RCCM・技術士取得に必要な実務経験を優先的にアサインします。 ＜キャリア＞ 鉄道・道路の両分野を経験し、構造物設計の専門性を高めるキャリアが可能。50代以上のベテラン技術者も多数在籍し、年齢に関係なく技術力を評価します。 ■働き方： 所定労働時間：7時間 残業：月30h(年間平均) 「大手顧客から選ばれるには信頼と実績を積み重ねる必要があり、業務過多にして仕事のクオリティを下げたくない」という経営陣の思いのもと、業務量を調整しております。 夜勤：なし(一部案件にて発生する可能性あり) 出張：宿泊を伴う出張はほぼなし(年に1回あるかどうか) ■仕事の魅力 ◎鉄道設計分野については現場規模も大きく、大きなプロジェクトに関わりたい、技術的に進んでいるものにチャレンジしたいといった方にはとても魅力的な業務環境です。 ◎当社は10年以上前からシニア採用を取り入れており、50歳以上の社員が多数在籍。平均勤続年数は15年と長く働くことができる環境です。 ■当社の資格取得支援制度 受験に係る費用として一時金を支給するお祝い金制度や希望する資格取得に関わる業務に積極的に従事いただく等、様々な支援を行っています。 ■同社について 構造物設計株式会社は、鉄道・道路を中心とした交通インフラに特化した建設コンサルタントです。 1991年設立以来、鉄道構造物・道路構造物の計画、設計、維持管理、健全度診断を一貫して手掛けてきました。 さらに自社内に計測システム研究開発部門を持ち、構造物診断の高度化にも取り組む技術集団です。東海エリアの案件も拡大しています。

【大手顧客担当で新規開拓無し／創立から85年、鉄道車両部品日本トップシェア、特許41件で安定企業／年休121日／完全週休二日制（土日休み）／残業20時間／転勤なし／休日出勤無し】 ■業務概要： 法人のお客様へ鉄道車両部品の販売、営業をお任せします。 ■具体的な業務： ・顧客から図面とともにご依頼をいただくため、図面をもとに窓口対応（図面の確認や見積もりの調整、納期確認）から、納入までの流れをお任せします。 ・製品ごとに仕様が異なる要望に合わせた課題解決や、それぞれに合わせた製品の提案をします。 ■当ポジションの魅力： ・多種少量生産のため毎回の担当製品や仕様が異なり、営業としての提案力や知見を深めることができます。 ・日常皆さんが使っている鉄道の一部に同社の製品が使用されていることから、やりがいや達成感を身近に感じられる魅力的な業務です。 ■入社後〜独り立ちまでの流れ： ・まずは当社の製品について知っていただくため、3ヶ月程度、製造現場での業務を経験していただきます。（夜勤はございません）その後、業務をOJTで先輩社員から学んでいただきます。 ・業界、業務ともに、覚えることは多いですが、一人立ちまで約1年を想定しておりますので、ご安心ください。 ■当社の鉄道車両部品： 自社で保有する技術と工場設備を活かして、鉄道車輌に求められる幅広い部品加工に携わっています。NARITAの代名詞として数々の技術革新を達成し国内外から高く評価される車両連結部のホロはもちろん、ドア、窓パネル、タンク類など多岐にわたる加工をカバー。ステンレスからアルミまで車両設計に合わせた加工技術を発揮し、お客様からのさまざまなオーダーに対して、フレキシブルな技術でお応えしています。 ■当社の魅力： ・鉄道車両用部品のトップクラスメーカーとして、新幹線開発に当初から参画、現在では新幹線の連結用内幌に関しては100％を設計、生産しており、一般車両を含め90％以上の市場占有率を誇る企業です。 ・NARITAの技術は41の特許をもっています。「安全性」を保つための強度、構造、素材、加えて各地域の気候など長年の歴史や経験から培われた技術力をもって開発・生産に取り組んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務