〜線路を走るクルマ「軌陸車（きりくしゃ）」メーカー／鉄道好きや車好き歓迎／テレアポ・飛び込み営業ナシ／業績好調、景気に左右されない技術メーカー／製造元は日本で数社〜 ■業務内容： 当社は、車道も線路の走れるクルマ「軌陸車（きりくしゃ）」を製造しています。線路の保線作業に必要不可欠な存在として、鉄道業界を支える軌陸車のレンタル営業をお任せします。工事期間や工事の内容をヒアリングし、ニーズに合った軌陸車を提案していただきます。 ■本ポジションの特徴： ・顧客は、鉄道会社を始めとした、工事に関わっている企業になります。 ・新規営業はほとんどなく、9割がルート営業、問い合わせ対応が1割ほどです。 ※出張が発生する可能性もあります。 ■組織構成： 横浜拠点では現在所長1名が在籍しております。所長と共に、営業を学んでいただきながら、将来的には営業の責任者としての活躍を期待しております。 ■魅力： ＜業界未経験からスタートできる＞ 先輩たちもほとんどが業界未経験から活躍しています。不動産営業や家電の営業など、異業界からの転職者多数です。 ＜研修制度充実＞ 特殊な業界になるので、まずはしっかりと知識を身に付ていただきます。軌陸車の種類やそれぞれの用途、車両選定時に必要な線路内走行のルールまで、丁寧に研修します。マニュアルで学び、その後、先輩社員の業務に同行し、実際の現場でノウハウを習得していただきます。じっくり学んでいければOKです。1年ほどかけて、一人立ちを目指します。 ＜長く信頼を築くコツコツした営業＞ テレアポや飛び込みをして、数字を稼ぐ！というスタイルではありません。鉄道会社をはじめとした、取引先と信頼関係を築き、長く付き合っていくイメージです。ニッチな業界なので、競合も少なく、求められる営業職として活躍できます。 ■当社の魅力： 軌陸車を製造している会社自体も少なく、新規参入も難しいため非常なニッチな業界です。また鉄道という公共交通機関の関連のため、なくなることがないため今後も安定した売り上げが予想されます。その中でも当社は『お客様の要望に柔軟に対応可能』『手厚いアフターメンテナンス』に強みを有しており、大手企業からも信頼を得ています。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇日立グループ｜人事として安定した環境でスキルアップしたい方必見｜船舶・鉄道車両の分野で技術力トップクラス｜転勤無し｜退職金制度有◇◆ ■おすすめPOINT　＼技術力トップクラスの船舶・鉄道車両分野×新卒採用強化／ ・経営に直結する人財の入社前から退職後までを一貫して扱う部署で、スキルアップを目指せます◎ 新卒採用をメインに、採用計画の立案、説明会や面接運営、候補者ケアまで一連の業務を担当いただく予定です。 ・年間休日126日、リモートワークも週1日程度可能で、柔軟な働き方ができます◎退職金制度や寮・社宅制度も充実しており、長く安心して働ける環境です。 ■職務内容： 新卒採用をメインに、採用業務全般をお任せします。 採用計画の立案、戦略の策定、説明会や面接の運営、候補者ケアまで一連の流れを担当いただきます。 新卒採用（大学/大学院卒、高校卒）だけでなく、経験者採用や障がい者採用も担当いただくことがあります。 出張ベースで全国を回りながら、柔軟に対応していただきます。 ■組織構成： 計8名が所属しており、平均年齢34歳のバランスのとれた組織です。採用担当は3名在籍しており、チームで連携しながら採用活動を行います。 ■同社の特徴： 当社は船舶・鉄道車両・建設機械・産業機械等の動力伝達装置の開発・製造・販売を行っており、特に船舶・鉄道車両の分野では国内トップクラスの技術力とシェアを誇ります。 産学共同による新技術開発にも力を入れており、国内最大級の大型高速フェリーや海上保安庁の船艇に当社のトランスミッションが搭載されています。 鉄道車両では、JR各社と共同開発したディーゼルカーにトランスミッションが搭載されており、世界初の技術も持ち、グローバルに展開しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【日立製作所G／ノルマ無／研修体制充実／年休126日／寮・社宅有／退職金有】 当社の変速機は、船舶、鉄道車両、建設機械、産業機械等幅広い用途に使用しています。大手のエンジン・鉄道・ポンプ・プラント各社・商社等にご利用いただいています。 ■業務内容 ・販売・アフターサービスのルート営業 ・お客様との接点は電話とメールがメイン ・月2回ほど訪問商談あり、直行直帰も可能 ・見積・契約手続き、納期管理、納品、入金管理等の事務 ※飛び込み営業や営業ノルマ等はございません ■充実の入社後フォロー ・会社・製品を学ぶ教材のご用意があります ・入社後3か月〜1年は先輩の商談に同席。 ・同社工場を見学し、商材知識を深めていただきます ・教育プログラムも職場勉強会も充実。もちろん就業時間中に学んでいただきます ■機械の知識がある方歓迎 営業としての実務経験がない方も先輩社員がサポートします。 学生時代に学んだ機械知識を活かしたい方なども是非ご応募ください。 ■当社の魅力：船舶・造船業界では高いネームバリューがあります。小型船から大型船までの幅広い製品ラインナップを持ち、最先端の動力系の開発に携わることができます。 ■当社の特徴： 船舶・鉄道車両・建設機械・産業機械等の動力伝達装置、いわゆる「トランスミッション」「ギア」と呼ばれる機械の開発・製造・販売を行っています。特に船舶・鉄道車両の分野では、技術力・シェアともに国内トップクラスの地位を確立しています。また、産学共同による新技術の開発にも注力しています。船舶では、国内最大級の大型高速フェリーや、海上保安庁殿の船艇に当社のトランスミッションが搭載されています。鉄道車両では、JR各社（北海道・東日本・東海・西日本・九州・貨物）との共同開発により、日本全国で使用されているディーゼルカーにトランスミッションが搭載されています。

【災害から鉄道の安全運行を守る／鉄道各社（私鉄、JR）を支える安定企業／年間休日126日／土日祝日休み／平均残業20時間／教育体制◎】 ■業務概要： 当社が開発・製造する防災機器や計測機器のメンテナンスや設置を担当していただきます。 具体的には、雨量計や地震計などの防災機器や、列車接近警報器などの安全輸送機器の設置・管理・点検を行います。 主な取引先はJR各社や地方民鉄、地下鉄等です。 ■職務詳細： ・防災機器（雨量計、水位計、地震計など）のメンテナンス ・安全輸送支援機器（列車接近警報器など）の設置 ・各種機器を使用した測定作業 ・取引先との技術的な打ち合わせ、仕様確認 ■就業環境： ・年間休日126日 ・残業平均20時間/月 ・夜間作業勤務　※月に0〜10回程度 いきなり夜間作業が入るという突発的な勤務は基本的に発生しません。原則、夜間作業の翌日は明けで休みとなります。 ・宿泊を伴う出張あり、日帰り〜1週間程度 ■職務の魅力： 鉄道の安全を守る使命感とやりがいを感じられる職務です。 IT化やDX化の提案など、効率化の推進にも携われます。 ■組織体制： 工事部は38名で構成され、幅広い年代の社員が在籍しています。 研修とOJTで技術を習得でき、成長を実感できます。 ■目指せるキャリア： 技術を磨き、将来的にはプロジェクトリーダーや専門分野のスペシャリストとして活躍可能です。 新しい技術や機器の開発にも関与できます。 ■当社について： 当社は、鉄道の安全を守るための計測機器を開発・製造している安定企業です。 国内外の鉄道インフラに貢献し、技術力には定評があります。 財務基盤もしっかりしており、安心して働ける環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

★設備設計のご経験をお持ちの方歓迎！ ★フルフレックスのため、柔軟にご予定との調整が可能 ★JR西日本グループ会社にて安定性抜群！教育制度充実しており、入社後に資格取得可能 ■業務内容： 電気設備の設計業務をお任せします。 ■具体的には： ◇CADを使用しての電気設備の設計図面作成 ◇計算用ソフト等を活用しての電気設備にかかわる計算書・根拠資料作成や工事費用算出 ■特徴： 各工事部門と調整のうえJR西日本エリア各地にて現地調査・測量を数回行い、その後事務所にて設計を実施します。将来、工事を施工管理する工事部門も目指せます。（建築電気設備、鉄道電気設備（電灯・通信・変電・電車線・信号）の何れかに携わっていただきます） ■働く環境： フレックスタイム制を導入しており残業も少なく、WLBを重視した働き方が可能です。育休取得率も高く（女性100％、男性41％）、福利厚生が充実しています。 ■当社の魅力： ◇資格支援制度：会社規定の資格（電気工事士、施工管理技士等）を受験する場合、試験1週間前に対策講座が開催されます。 ◇NESCO技術学園：独自の技術学園を有し、時代の変化・ニーズに応じた知識・技術を学べる環境があります。 ■当社について： 当社は、鉄道電気工事、設備電気工事を主軸事業として企業活動を行う総合電気工事会社です。それぞれの部門の連携による事業ネットワーク環境を活かし、NESCO技術学園における社員育成や、設計技術部での設計技術者の育成なども手掛けています。 これまでに築いてきた技術やノウハウの蓄積を通して、鉄道電気工事や設備電気工事事業による安心・快適な鉄道・街づくりに尽力していきたいと考えています。 ■組織構成： 設計技術部：約45名 変更の範囲：会社の定める業務

《親会社との連携あり》《建築〜施工／不動産事業まで多岐にわたる事業展開》 ■職務内容： 茨城に本社を置き、木造建築からリフォーム等の物件の建設や鉄道系の駅舎等の改修工事を中心に事業展開を行う当社にて営業担当として業務に従事していただきます。 ■業務詳細： ・来場するお客様への対応 ・自社住宅（注文住宅）の説明 ・資金計画、融資相談 ・契約の締結及び契約後のサポート ・ＤＭ作成及び配布 ・その他、上記に付帯する業務 ■入社後の流れ： ・先輩社員のOJT研修になります ■当社の魅力： 1944年に東京の浅草で創業した旭木材工業株式会社の建築部が、1989年に分社してできた建設会社になります。分社後は、年間100棟以上の木造住宅の木工事を鉄道系の企業から請け負って施工しておりました。その後、自社での住宅受注や鉄道系の保全関係の仕事を受ける様になり今現在に至っております。今は木造住宅のショールームをオープンし、木造住宅の販路拡大に力をいれております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜名鉄グループ／鉄道事業で培った技術とノウハウで官公庁施設・民間企業で電気設備工事の設計〜保守を行うエンジニアリング会社／有給取得率70％以上〜 ■募集背景： 親会社の名古屋鉄道では、名鉄名古屋駅を含めた周辺ビルの名古屋駅地区再開発計画を進めています。この一大プロジェクトを成功させるため、そして、今後の事業拡大を見据え、営業部門の強化が急務となっています。今回の募集では、この変革期を共に乗り越え、新たな歴史を創っていく意欲的な人材を求めています。 ■業務概要： 交通事業者（鉄道・バス）、民間企業、官公庁等から電気設備の新築、更新工事を受注するための提案営業をお任せいたします。 ■業務詳細： 工事案件の情報収集や受注に向けたプレゼン資料作成、既存顧客への更新提案、社内の設計、工事部署との調整や見積もり、ゼネコンへの工事営業や新規顧客開拓等 ■配属先情報： ・営業部　営業課：男性13名　女性4名（60代3名／50代6名／40代3名／30代4名／20代1名） ・課長 50代前半　 変更の範囲：会社の定める業務

《建築〜施工／不動産事業まで多岐にわたる事業展開》 ■業務内容について： 茨城に本社を置き、木造建築からリフォーム等の物件の建設や鉄道系の駅舎等の改修工事を中心に事業展開を行う当社にて現場監督として業務に従事していただきます。 ■具体的には ◎注文住宅を中心とした新築工事 ◎一般住宅の改修工事 ◎鉄道系のインフラ工事※元請け会社との打ち合わせ ◎現場の安全管理〜進捗管理等 ◎協力会社の指示・指導 ■担当エリア： ・駅関係は埼玉や東京の東武線沿線 現場への直行直帰可能です！本社は茨城県の古河ですが、埼玉県在住の方も多くご活躍しています！ ■働き方： ・出張なし ・マイカー通勤可 ■組織体制について 5名体制で運営しております。 ■当社の魅力： 1944年に東京の浅草で創業した旭木材工業株式会社の建築部が、1989年に分社し、今に至っており分社後は、自社での住宅受注や鉄道系の保全関係の仕事を受ける様になり今現在に至っております。今は木造住宅のショールームをオープンし、木造住宅の販路拡大に力をいれております。 変更の範囲：会社の定める業務

《建築〜施工／不動産事業まで多岐にわたる事業展開》 ■業務内容について： 茨城に本社を置き、木造建築からリフォーム等の物件の建設や鉄道系の駅舎等の改修工事を中心に事業展開を行う当社にて現場監督として業務に従事していただきます。 ■具体的には ◎注文住宅を中心とした新築工事 ◎一般住宅の改修工事 ◎鉄道系のインフラ工事※元請け会社との打ち合わせ ◎現場の安全管理〜進捗管理等 ◎協力会社の指示・指導 ■担当エリア： ・住宅の新築改修等は主に茨城県古河市近郊 ・駅関係は埼玉や東京の東武線沿線 ■働き方： 出張はなし。現場へ直行直帰可能。マイカー通勤可。 ■組織体制について 5名体制で運営しております。 ■当社の魅力： 1944年に東京の浅草で創業した旭木材工業株式会社の建築部が、1989年に分社し、今に至っており分社後は、自社での住宅受注や鉄道系の保全関係の仕事を受ける様になり今現在に至っております。今は木造住宅のショールームをオープンし、木造住宅の販路拡大に力をいれております。 変更の範囲：会社の定める業務

《親会社との連携あり》《建築〜施工／不動産事業まで多岐にわたる事業展開》 ■業務内容について： 茨城に本社を置き、木造建築からリフォーム等の物件の建設や鉄道系の駅舎等の改修工事を中心に事業展開を行う当社にて現場監督として業務に従事していただきます。 ■具体的には ◎注文住宅を中心とした新築工事 ◎一般住宅の改修工事 ◎鉄道系のインフラ工事※元請け会社との打ち合わせ ◎現場の安全管理〜進捗管理等 ◎協力会社の指示・指導 ■担当エリア： ・住宅の新築改修等は主に茨城県古河市近郊 ・駅関係は埼玉や東京の東武線沿線 ■働き方： 出張はなし。現場へ直行直帰可能。マイカー通勤可。 ■組織体制について 5名体制で運営しております。 ■当社の魅力： 1944年に東京の浅草で創業した旭木材工業株式会社の建築部が、1989年に分社し、今に至っており分社後は、自社での住宅受注や鉄道系の保全関係の仕事を受ける様になり今現在に至っております。今は木造住宅のショールームをオープンし、木造住宅の販路拡大に力をいれております。 変更の範囲：会社の定める業務

【電子回路設計および設計品の動作確認・評価／リモートワーク可能／東証プライム上場／離職率2％／空・陸・海における様々な分野で国内外シェアトップ級製品を多数保有／有給休暇取得率：約85％】 ■担当業務： 鉄道車両用ブレーキ制御機器／ドア制御器の電子回路設計および設計品の動作確認・評価をご担当いただきます。 ■組織： メンバー数：15名 年齢構成：20代2名、30代3名、40代4名、50代4名、60代2名 ■勤務環境 ・残業時間：30H／月 ・出張頻度：3回程度／月 ・休日出勤：基本無し ・在宅勤務：あり（業務内容に応じて取得可能） ・有給休暇取得率：約85％ ■仕事のやりがい・魅力： 鉄道保安部品であるブレーキ・ドアを制御する電子制御機器の設計開発を担うことで鉄道の安全輸送や定時運行を通して社会に貢献できます。 また、日常生活では鉄道車両の乗車時に自らが設計開発した製品の動作を確認でき、業務の達成感を得ることができます。 ■キャリアパス： 電子技術分野のスペシャリストとしてスキル・経験を深めていただき、マネージャーとして育成予定です。 ■当社の魅力： ナブテスコではカンパニー制を導入しており、各カンパニーは国内外でトップ級シェアを誇る製品を多数保有しています。また、当社グループは海外市場にも積極的に進出し、現在では北米を始め欧州・アジア地域の各国に及んでいます。海外のグループ会社は同社製品の生産拠点として事業を行うほか、世界的販売サービス網の拠点として機能し、市場のグローバル化に対応しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【〜交通インフラを支える信号関連製品の回路設計ポジション／海外からの需要も増加中！／転勤なし／東証プライム上場／年間休日126日〜】 ■職務概要： 弊社信号事業部において信号システム装置の仕様検討〜評価検証までの一連の回路設計業務をご担当頂きます。ご経験やスキルに応じて徐々に業務をお任せする予定です。 【具体的な業務内容】 ◇列車検知装置のシステム設計／送信器、受信器などの電気回路設計 ◇センサー（レーザーや光など）を用いた製品設計および画像処理技術やAI技術を用いた製品設計 ◇開発製品の各種評価および現地試験 ◇部品改廃に伴う代替品の選定 ◇図面、仕様書、見積書、工程表などの作成 取扱製品は列車検知装置／AFO送受信器（踏切制御を目的とした列車検知装置）／踏切障害物検知装置など多岐にわたるため、スキルや適性を見極めて、まずは1装置を担当して頂く予定です。 ■組織構成： 配属先には現在12名が在籍しております。 ■当社の特長： ◇社員が長く働き続けられる：同社は100年以上続く老舗メーカーであり、創業当初から社員を大切にしてきました。風通しの良い社風であり、長く腰を据えて働きたい方にはお勧めの会社です。 ◇安定した財務基盤と高い成長見込み：同社は信号ビジネスとパワーエレクトロニクス事業の大きな二つの柱を持っています。特に信号関連は日本市場でのシェアが高く、インフラ基盤であるため、極めて安定性が高い事業です。 ■信号事業部について：鉄道信号をはじめ、鉄道輸送のあらゆる分野をサポートする事業です。高速・大量輸送を担う現代の鉄道を、より安全に、より確実に運行させるため、京三製作所の鉄道信号技術は常に「フェールセーフ」を実現するためのテクノロジーの研究開発と実用化を推進しています。ますます高度化する鉄道の未来に向けて、「安全・高速・大量・快適」を目指して進化する次世代交通システムの一翼を担い、交通文化の創造と、安全・安定輸送に貢献するシステムを提供していきます。 変更の範囲：会社の定める業務

【創立から87年、鉄道車両部品日本トップシェア、特許４１件で安定企業年間休日121日（完全週休2日制）／転勤なし／冷暖房完備】 ■採用背景： 中長期的に同社の溶接工として就業していただける人員を採用するためです。背景として、過去外国人人材を育成後、母国に帰ってしまい技術継承ができなかったため、増員採用となります。 ■職務内容： ・新幹線などの鉄道車両の車体構造部品を溶接組立します。当社で扱う製品は大きく重い物が多いですが、若いスタッフを素人から育成していますので、溶接作業の未経験者でも安心して働くことができます。アーク溶接やサンダー仕上げの経験のある方は歓迎します。 ・その他の機械器具を使用します。 ★幌（ホロ）とは： 鉄道車両同士をつなぐ部分に取り付けられる柔らかいカバーで、車両間の隙間をふさぎ、乗客が安全に通れるようにしています。 ■働く環境： 冷暖房完備の工場で就業です。昼食は会社から一部補助がでるためお弁当食堂で仕出し弁当の購入が可能です。 ■組織構成： 全体で70名ほど在籍し、3グループに分かれています。その3グループの中に所属していただきます。 １チーム２〜７名ほどで構成されており、毎朝このメンバーで朝礼を行います。改善活動として、月に１回Fishという活動も行っております。 ■同社の魅力・特徴： 鉄道車両用部品のトップクラスメーカーとして、新幹線開発に当初から参画、現在は新幹線の連結用内幌に関しては100％を設計、生産しており一般車両を含め90％以上の市場占有率を誇る「連結用ホロのナンバーワン」企業です。鉄道車両用部品で培った高度なアルミ溶接技術は二輪車メーカーから認められ、その卓越した技術で輸出向け大型バイクの部品を製造しております。 41の特許をもっており、「安全性」を保つための強度、構造、素材、加えて各地域の気候など長年の歴史や経験から培われた技術力をもって開発・生産に取り組んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

東証プライム上場／回路設計募集／上流工程を担える／リモートワーク有／年休126日／残業20H程度／鉄道信号保安装置や道路信号システムの設計／健康経営優良法人認定／福利厚生充実／マイカー通勤可 ■求人のポイント： ・上流工程を担える！当社の回路設計担当として、仕様検討段階からかかわり、顧客のニーズを反映した設計業務に携わってみませんか。 ・東証プライム上場／海外事業展開に注力／MaaSから超スマート社会の実現に貢献する優良メーカーです。 ・健康経営優良法人2023を獲得／年休126日／土日祝休み／残業20H程度の働きやすい環境です。 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 ・鉄道信号保安装置、道路信号システム（官公庁・国内外鉄道会社向け）の回路設計業務に携わっていただきます。 ・顧客の仕様検討段階からニーズをもらい、FPGA設計、シミュレーションから量産化まで一貫して対応いただきます。 ■業務魅力： ・鉄道信号関連装置、交通信号関連装置等、公共交通インフラには欠かすことの出来ない製品開発に取り組んでおります。 ・上流工程から設計に携わることができ、かつMaaSに関連する先端技術に触れられます。 ■就業環境： ・久喜事業所の鉄道システム統括技術部は80名の体制となっております。 ・OJT担当がつき、手厚くフォローいたします。集合研修・WEBトレーニング等、教育環境も充実しております。 ・キャッチアップ後はリモートでの業務も可能です。出社の際は、シャトルバスもあり、マイカー通勤可能です。 ■当社について： ・当社は「DXによる商材変革」「国際事業の拡充と収益力向上」「ソフトウェアファースト時代の設計力の強化」を掲げ、売上高1300億円、温室効果ガス排出量50%削減を目指しております。 ・空港の顔認証によるスピーディーなチェックインを実現する「E-Gate」や、ICカードをタッチして入るオフィスエントランスの入退出管理ゲートは当社開発の技術となります。 ・健康経営優良法人2023の認定を受けており、家族手当／産前産後休暇／育児休職等の福利厚生も充実しております。 ・『「インフラの進化」を安全・快適に支える』をコンセプトとし、『DX時代のインフラプロバイダーとして、世界の人々から尊敬される企業グループになる』ことを目指してまいります 変更の範囲：本文参照

東証プライム上場／組込みソフトウェア開発募集／リモートワーク有／社会インフラに貢献／年休126日／残業20H程度／鉄道信号保安装置や交通信号システムの開発／健康経営優良法人認定／福利厚生充実／マイカー通勤可 ■求人のポイント ・当社の組み込みソフトウェア開発担当として、要件定義段階から上流工程の設計業務に携わって頂ける求人です ・東証プライム上場／海外事業展開に注力／MaaSから超スマート社会の実現に貢献する優良メーカーです ・健康経営優良法人2023を獲得／年休126日／土日祝休み／残業20H程度の働きやすい環境です ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 ・鉄道信号保安装置、道路信号システム（官公庁・国内外鉄道会社向け）の組み込みソフトウェア開発業務に携わって頂きます ・上流工程（要件定義段階）から携わっていただき、基本設計、詳細設計、実装まで一貫した業務に関わります ・開発言語：C言語、Matlab等 ■業務魅力 ・鉄道信号関連装置、交通信号関連装置等、公共交通インフラには欠かすことの出来ない製品開発に取り組んでおります ・要件定義から携わることができ、かつMaaSに関連する先端技術に触れられます ■就業環境 ・久喜事業所の鉄道システム統括技術部は80名の体制となっております ・OJT担当がつき、手厚くフォローいたします。集合研修・WEBトレーニング等、教育環境も充実しております ・キャッチアップ後はリモートでの業務も可能です。出社の際は、シャトルバスもあり、マイカー通勤可能です ■当社について ・当社は「DXによる商材変革」「国際事業の拡充と収益力向上」「ソフトウェアファースト時代の設計力の強化」を掲げ、売上高1300億円、温室効果ガス排出量50%削減を目指しております ・空港の顔認証によるスピーディーなチェックインを実現する「E-Gate」や、ICカードをタッチして入るオフィスエントランスの入退出管理ゲートは当社開発の技術となります ・健康経営優良法人2023の認定を受けており、家族手当／産前産後休暇／育児休職等の福利厚生も充実しております ・『「インフラの進化」を安全・快適に支える』をコンセプトとし、『DX時代のインフラプロバイダーとして、世界の人々から尊敬される企業グループになる』ことを目指してまいります 変更の範囲：本文参照

東証プライム上場／第二新卒歓迎／組み込みソフトウェア開発募集／リモートワーク有／年休126日／残業20H程度／鉄道信号保安装置や道路信号システムの開発／社会貢献性が高い製品／福利厚生充実／マイカー通勤可 ■求人のポイント ・第二新卒歓迎！教育充実！当社の組み込みソフトウェア開発担当として、要件定義段階から上流工程の設計業務に携わっていただける求人です ・東証プライム上場／海外事業展開に注力／MaaSから超スマート社会の実現に貢献する優良メーカーです ・健康経営優良法人2023を獲得／年休126日／土日祝休み／残業20H程度の働きやすい環境です ■業務概要 ・官公庁、国内外の鉄道会社向け鉄道信号保安装置、道路信号システムの組み込みソフトウェア開発業務に携わっていただきます ・上流工程（要件定義段階）から携わっていただき、基本設計、詳細設計、実装まで一貫した業務に関わります ・開発言語：C言語、Matlab等 ■業務魅力 ・鉄道信号関連装置、交通信号関連装置など安全と安定輸送には欠かすことの出来ない製品開発に取り組んでおります ・要件定義から携わることができ、かつMaaSに関連する先端技術に触れられます ■就業環境 ・久喜事業所の鉄道システム統括技術部は80名の体制となっております。 ・OJT担当がつき、手厚くフォローいたします。集合研修・WEBトレーニング等、教育環境も充実しております。 ・キャッチアップ後はリモートでの業務も可能です。出社の際は、シャトルバスもあり、マイカー通勤可能です。 ■当社について ・当社は「DXによる商材変革」「国際事業の拡充と収益力向上」「ソフトウェアファースト時代の設計力の強化」を掲げ、売上高1300億円、温室効果ガス排出量50%削減を目指しております。 ・空港の顔認証によるスピーディーなチェックインを実現する「E-Gate」や、ICカードをタッチして入るオフィスエントランスの入退出管理ゲートは当社開発の技術となります。 ・健康経営優良法人2023の認定を受けており、家族手当／産前産後休暇／育児休職等の福利厚生も充実しております。 ・『「インフラの進化」を安全・快適に支える』をコンセプトとし、『DX時代のインフラプロバイダーとして、世界の人々から尊敬される企業グループになる』ことを目指してまいります 変更の範囲：会社の定める業務

~社会貢献度の高い仕事／最新技術に触れる／豊富な福利厚生＆高待遇／夜勤なし／年間休日124日／安定性・将来性も抜群~ ■業務内容： 日本の大動脈を支える【鉄道用制御装置の検査業務】です。 新幹線をはじめとする鉄道車両の安全運航に不可欠な、制御装置（vvvFインバータ等）や各種電気部品の最終検査をお任せします。 ■業務詳細： ◇製造後の制御装置や電気部品に対し、配線図に基づいた電気的な動作確認を行います。 ◇一般的な電気工具や専用の検査機器を使用し、通電などを測定・確認します。 ◇不具合が発見された場合は、原因究明や修理部門への連携を行います。 ◇必要に応じて、製造部門と協力して品質改善に取り組みます。 ■環境： ・社会貢献度の高い仕事：日々の安全な鉄道運行を陰から支える、やりがいのある業務です。 ・チームワークを重視：先輩社員が丁寧に指導しますので、安心して業務に取り組めます。 ・最新技術に触れる：最先端の鉄道技術の一端に触れ、スキルアップが可能です。 ■注目ポイント： ◇世の中に欠かせない鉄道の装置を扱うやりがいと達成感 ◇賞与年2回・豊富な福利厚生＆高待遇で働きやすさ抜群 ◇夜勤なし。年間休日124日で家庭やプライベートと両立 ◇安定性・将来性も抜群 ◇最先端の技術に接しながらスキルアップ可能 ■企業概要： 当社は1998年創業、関東エリアで事業を展開する「ものづくり」の請負・派遣を行う企業です。関東エリアの製造業顧客を対象に、ハイレベルな技術を提供しています。創業当時から保有している自社工場での「外注受託業務」だけではなく、「業務請負業」も合わせて展開している点が強みとなっています。クライアント先での生産工程請負から、設計・開発関連の技術・技能の受託まで、幅広い分野での業務を遂行しています。一方で、当社の姿勢として常に会社経営陣が第一線の現場を管理しており、すべての社員がやりがいをもって活躍できる環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

東証プライム上場／第二新卒歓迎／回路設計募集／リモートワーク有／年休126日／残業20H程度／鉄道信号保安装置や道路信号システムの設計／社会貢献性が高い製品／福利厚生充実／マイカー通勤可 ■求人のポイント： ・第二新卒歓迎！教育充実！当社の回路設計担当として、仕様検討段階から上流工程の設計業務に携わっていただける求人です。 ・東証プライム上場／海外事業展開に注力／MaaSから超スマート社会の実現に貢献する優良メーカーです。 ・健康経営優良法人2023を獲得／年休126日／土日祝休み／残業20H程度の働きやすい環境です。 ■業務概要：【変更の範囲：会社の定める業務】 ・官公庁、国内外の鉄道会社向け鉄道信号保安装置、道路信号システムの回路設計業務に携わっていただきます。 ・顧客の仕様検討段階からニーズをもらい、FPGA設計、シミュレーションから量産化まで一貫して対応いただきます。 ■業務魅力： ・鉄道信号関連装置、交通信号関連装置など安全と安定輸送には欠かすことの出来ない製品開発に取り組んでおります。 ・上流工程から設計に携わることができ、かつMaaSに関連する先端技術に触れられます。 ■就業環境： ・久喜事業所の鉄道システム統括技術部は80名の体制となっております。 ・OJT担当がつき、手厚くフォローいたします。集合研修・WEBトレーニング等、教育環境も充実しております。 ・キャッチアップ後はリモートでの業務も可能です。出社の際は、シャトルバスもあり、マイカー通勤可能です。 ■当社について： ・当社は「DXによる商材変革」「国際事業の拡充と収益力向上」「ソフトウェアファースト時代の設計力の強化」を掲げ、売上高1300億円、温室効果ガス排出量50%削減を目指しております。 ・空港の顔認証によるスピーディーなチェックインを実現する「E-Gate」や、ICカードをタッチして入るオフィスエントランスの入退出管理ゲートは当社開発の技術となります。 ・健康経営優良法人2023の認定を受けており、家族手当／産前産後休暇／育児休職等の福利厚生も充実しております。 ・『「インフラの進化」を安全・快適に支える』をコンセプトとし、『DX時代のインフラプロバイダーとして、世界の人々から尊敬される企業グループになる』ことを目指してまいります 変更の範囲：本文参照

私たちは鉄道インフラを支える縁の下の力持ちとして、電車や駅に確実な送電をするための設備新設や保守業務はじめ、法人様向けの一般電気工事を担っております。今回は電気設備の工事スタッフを募集します！ ＜業務内容＞ 基本的に2～3名で1チームとなり現場へ向かいます。現場が遠い場合は出張をお願いすることがあります。工事がない時は倉庫内の片付け等をお願いしています。 ■工場（7割） ・冷凍機本体の電気配線工事 ・現場での配線接続工事 ■駅・鉄道（3割） ・駅構内、バックヤードの電気照明器具の交換等 ・変電所にて配線工事・メンテナンス業務 ※高所での作業があります。（脚立や高所作業車を使用） ＜当社で働くポイント＞ ◎電気設備工事の仕事には様々な資格が必要です。会社の費用負担のもと、一生モノの資格を取得することができます！ ◎コンパクトな会社だからこそ、早い段階から現場をお任せします。自分で作り上げていくやりがいを感じることができます！ ◎1人1現場を担当するため、並行して案件を抱えることがなく集中して作業を進められます！ ＜職場環境＞ 現在ミドル世代を中心に在籍しています！勤続年数10年以上の先輩も初めは未経験からスタートし、今では中心となって活躍しています。スタッフは温和な方が多く、基本的に一人ひとりのやり方を尊重し提案しやすい環境です。 ＜入社後の流れ＞ ■未経験者／2週間程教育を実施し、その後先輩と一緒に現場へ配属します。最初は、荷物運びなどの補助業務や簡単な作業から覚えていきましょう。ゆくゆくは1人で現場をお任せしていきますが、焦らず業務を覚えていただければと思います！ ■経験者／これまでのご経験に応じて、数日間業務の流れや現場の説明をします。その後少しずつ現場をお任せしていく予定です。

【AIやディープラーニング技術の活用／鉄道インフラを支える／充実した研修体制有／ワークライフバランス◎／残業時間20〜30h】 ■業務内容： 全国の鉄道会社に対し、鉄道の保線業務における計測作業の省力化を目的として、カメラや各種センサを組み込んだ列車搭載用のモニタリング装置のシステム開発をお任せします。 当社でも優秀な社員が配属されている組織となり、未経験からでも十分にスキルアップが可能な環境となっております。 また、部署としても新技術の開発を行っているため、アイデアや意見出しが活発であり、積極的に新技術に触れている部署となります。 ■業務詳細： ご入社後まずは研修やOJTを通じて、スキルや業務の習得を行っていただきます。その後、テストや簡単な設計からお任せし、ゆくゆくは顧客と要件定義や仕様検討についても部内にメンバーと協力しご担当いただきます。 ■担当製品： ・軌道変位モニタリング装置や材料モニタリング装置 電車車両の床下に装置をとりつけ、運転をしながらレール、ボルト、枕木などの状態を計測するシステムとなります。 今までは人の手で検査を行っておりましたが、近年の人手不足問題を背景として、AIやディープラーニングを活用し、電車を運行しながら検査を行い、メンテナンス、部品交換時期を正確に見分けるためのシステムとなります。 ■組織構成： 先端技術室　7名（20代〜40代中心） ※メカ・エレキ・ソフトの担当が同じ組織内におり、日々活発なコミュニケーションを取っております。 ■教育体制： 入社後数週間〜4か月ほど、製品知識や業務の流れについて学ぶ研修体制を整えています。（ご経験に応じて変更あり） ■就業環境： 平均20〜30時間程度・リモートワーク（週1回程度） ■当社について： 当社の技術は、電車が安心・安全に走るためのレール計測からスタートしました。以来、今日に至るまで、鉄道施設関係全般のみならず、建設や電気関連の諸計測器、一般防災保安関係の各種警報器類の開発及び同設置工事なども行って参りました。現在では、各種鉄道会社からの元請案件を中心に、財務基盤も非常にしっかりとしている為、企業としての安定性は抜群です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜意匠設計＜鉄道関連施設・駅ビル・高架下商業施設の案件＞／住宅・子供手当など福利厚生充実／資格支援制度充実／育休・産休実績多数／フレックス／テレワーク可／残業20h程／年休120日／時短勤務可／服装自由〜 ■業務概要： ・鉄道関連施設や駅ビル、高架下商業施設などの建築意匠設計担当として、建物が完成するまでの一連の業務をお任せ致します。デザインの提案、基本計画、それに伴う基本設計〜実施設計、工事監理までを行っていただきます。図面を書く段階である実施設計は業務効率化のために外注していることが多く、設計の中でも上流のお仕事に携わることができます。 ■業務内容： ・クライアントとの打ち合わせ ・デザイン・技術等の各種提案 ・構造、設備、電気設計者との各種調整 ・基本計画 ・基本設計 ・実施設計 ・工事監理 ・行政協議　他 ■柔軟な働き方ができる環境： ・コアタイムを10：20〜15：00とするフレックスタイム制を導入しております。 ・入社2年目以降、週2日までのテレワーク勤務が可能です。 ・育休、時短勤務：育休は子供が1歳に達するまで取得可能です。 ※子供の看護休暇や、時差出勤、時短勤務制度などもございます。 ・転勤はほとんど発生しないポジションです。ご本人様の希望勤務地を考慮するので、ご安心ください。 ・デジタルで残業時間を管理をしており毎月会議で報告するようになっているため、20時間程となっています。実施設計の段階は外注が多いことも残業時間が少ない要因の一つです。 ■意匠性の高い案件： 同社は大手鉄道会社や新幹線の鉄道運輸機構と取引しており、意匠性の高い案件に携わることができます。詳しくはこちらをご参照ください〈https://www.koken-archi.co.jp/works/〉 ■資格取得支援： 建築士資格受験料の全額給付から外部予備校等の講座受講費用を一定額給付する制度や、製図板を会社から貸与するなどサポートしております。 ■当社について： 当社は1963年の創業以来、社会を支える大切な交通インフラである「鉄道駅」を中心とした『交通施設』の設計・計画を中心に、「公共施設・商業施設・教育施設」など、あらゆるニーズに応えることのできる設計事務所として皆様の信頼を得てまいりました。 変更の範囲：会社の定める業務

〜年収と働きやすさが定着率の理由！安定的な案件受注／転勤無し／長期出張無し／残業10~30h／直行直帰〜 ■担当業務：京都をはじめとする近畿エリアにおいて、鉄道工事・公共工事の土木施工管理をお任せします。 【施行対象】鉄道工事…線路新設・ホーム柵の設置工事等、公共工事…河川の整備、災害復旧工事など幅広く 【受注元】大手ゼネコン7割、官公庁(京都府)3割。JRにおける工事が主で、改修が定期的に必要なため、安定受注が可能。 【案件】年間受注数…約70〜80件、受注金額…100万円〜9000万円 【工期】２,３週間〜１年程 【担当エリア】京都がメインで、次いで大阪と奈良です。※公共工事は京都南部 【出張・転勤】長期出張なし／転勤無し ■働き方 ・残業10~30時間…直行直帰を推奨／オンライン勤怠管理で、残業が増えそうになれば担当案件を調整／鉄道工事は、同席する元請けゼネコンが事務処理を行うため、残業が削減できています ・夜勤…鉄道工事等で夜間業務が発生する場合があります。（目安：全体の3割の案件／時期による）しかし、労働時間が4時間〜と短く、日給8時間分の賃金を保証します。夜勤・日勤が続く場合は、必ず1日休みを取っていただきます。 ■組織構成 施工管理9名。20代〜50代まで幅広くいらっしゃいます。真面目な方が多く、協力しあうような雰囲気です。 ■採用背景 鉄道の専門性と公共工事のノウハウにより案件オファーが増えていますが、社員の働き方を考えて受注を制限しているため、ニーズに応えるための増員です。 ■特徴 （1）社員の口コミ…「安定性・年収UP・はたらきやすさ」を理由に入社される方が多く、勤続年数10年以上の方も多いです。社労士の方にも「こんなにきっちり労働環境を整えているのはなかなかない！」と言われています。 （2）社長のお人柄…「40年と仕事の時間が長い中で、この会社で良かったと思ってほしい。」という思いがあります。また、何が幸せかは人によるので、稼ぐか、休むか、ご自身で選べますが、残業は多くて30hです。 （3）資格取得支援…施工管理技士の取得にかかる費用については、全額会社負担。残業も少ないため、勉強時間の確保も可能。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇テレアポ飛び込み一切無し！創業89年／月残業20H程度／専門知識を学び、社会インフラを支える営業として活躍！公共性の高い商材で安定／転勤なし◆◇ 当社は1934年の創業以来、電車線・電力線・通信ケーブル等の架線製品を製造し、社会インフラ整備に貢献してきました。製品は、国内の鉄道・道路・携帯電話基地局の他、海外の国有鉄道にも使われ、業績は安定しています。 今回は、大阪支店で営業職を募集します。 ■業務内容： ・お取引先のご要望をヒアリング ・素材を選定し具体的製品を提案 ・製造部門や外注先に製造を依頼 ・納期管理 ◎お客様は既存取引先となります。 ◎担当社数は、近畿を中心に少しづつ慣れて頂きます。 ◎工事会社、資材調達会社、電材商社などへの営業です。 <当社製品は社会に欠かせないインフラ整備に貢献> 鉄道まわりの架線・ケーブル、駅舎、信号機、踏切まわり 携帯電話基地局、首都高速道路、海外の国有鉄道にも使われています。 ■組織構成： ・支店長（60代男性） ・営業担当　他5名(30代、40代、50代、60代) ■入社後： 東京本社にて1~2か月程の研修がございます。※宿泊先は用意します 研修内容は1時間の座学と八日市場工場にてプラスチックの成形作業・阿見事業所にて組立作業を行い、取り扱う製品を実際に見ていただきます。 その後は、OJTを通して徐々に業務に慣れて頂きます。 ■同社の特徴： 同社は、1934年の創業以来90年にわたり、架線関連製品の開発・製造・販売を通して社会基盤の整備に貢献してきました。鉄道・情報通信・エネルギー・道路・建築等の分野へ多数の製品納入実績を誇ります。これらは工事に使われる製品であることから、近年は工事の安全性・利便性そして環境問題を視野に入れた製品開発を心掛けています。納入先は日本国内にとどまらず、アジアを中心とし世界各国にわたることから、「何処で製造するべきか」を考え、と同時に何処で製造しても必ず「如何に品質保証するべきか」を常に考え、製造・検査・販売をして顧客の期待に応えるべく努力しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＼大規模な案件に携わり自分のスキルを上げていきたいが、転勤などが懸念でご転職を考えられている方必見です！働き方を改善したいという方は是非ご応募ください！／ ◎月残業20時間程度 ◎転勤なし ◎学校法人や、阪急電車などの鉄道の安定したお取引 ◎福利厚生の充実：住居手当・家族手当など ■業務内容 ２級有資格者優遇！創業100年以上の歴史を誇る総合建設企業にて、一緒に街の景色を作りませんか 【施工実績】 同志社大学・立命館大学などの学校法人や、京阪電車・阪急電車などの鉄道会でので安定したお取引があり、創業以来地元密着の工事を手掛けています。 ■業務詳細 【受注元】学校法人・官公庁・鉄道会社等 【施工対象物】 学校(同志社大学・立命館大学等) 鉄道(JR西日本・阪急電鉄・京阪電気鉄道・近畿日本鉄道・京福電気鉄道) 【新築：改修】6:4 【工期】約1日〜約1年 【夜勤】ほぼなし(鉄道・高速道路関連の案件については、夜勤の場合があります) 【出張】ほぼなし 【施工エリア】京都市メイン/滋賀・大阪一部 ■働き方について： ◇担当現場への直行直帰OK ◇月平均残業時間約20時間程 労務管理としてシステムを導入し、スマホで勤怠管理を行っており、残業時間を把握し、業務に負担がかかりすぎないように調整を行うなどの取り組みをしております。 ◇有給を取得していただきやすい環境も整っております。 ◇役職手当・資格手当・住宅手当など充実した福利厚生も整っています。 ■組織構成 建築部：17名(20代6名/30代3名/40代3名/50代4名/60代1名) 建築部・土木部ともに仕切りのない同じ空間で働いており、先輩社員や後輩との距離も近く、和気あいあいとしたアットホームな社風です。 ■魅力： ◇京都の風景を作る仕事で、工事に関わる人全員のチームワークで様々な障害を乗り越え完成を目指すことがこの仕事の醍醐味です。 構造物・建物が完成したときの達成感と街の景色が変わることの感動は格別です。 ◇これまでの資格・経験を活かせるお仕事です。将来的には会社の幹部になることも可能で着実なキャリアアップを実現できます。 ◇1954年設立以来、黒字経営を継続中で、税務署の優良申告法人認定されています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜年収と働きやすさが定着率の理由！安定的な案件受注／転勤無し／長期出張無し／残業10~30h／直行直帰〜 ■担当業務：京都をはじめとする近畿エリアにおいて、鉄道工事・公共工事の土木施工管理をお任せします。 【施行対象】鉄道工事…線路新設・ホーム柵の設置工事等、公共工事…河川の整備、災害復旧工事など幅広く 【受注元】大手ゼネコン7割、官公庁(京都府)3割。JRにおける工事が主で、改修が定期的に必要なため、安定受注が可能。 【案件】年間受注数…約70〜80件、受注金額…100万円〜9000万円 【工期】２,３週間〜１年程 【担当エリア】京都がメインで、次いで大阪と奈良です。※公共工事は京都南部 【出張・転勤】長期出張なし／転勤無し ■働き方 ・残業10~30時間…直行直帰を推奨／オンライン勤怠管理で、残業が増えそうになれば担当案件を調整／鉄道工事は、同席する元請けゼネコンが事務処理を行うため、残業が削減できています ・夜勤…鉄道工事等で夜間業務が発生する場合があります。（目安：全体の3割の案件／時期による）しかし、労働時間が4時間〜と短く、日給8時間分の賃金を保証します。夜勤・日勤が続く場合は、必ず1日休みを取っていただきます。 ■組織構成 施工管理9名。20代〜50代まで幅広くいらっしゃいます。真面目な方が多く、協力しあうような雰囲気です。 ■採用背景 鉄道の専門性と公共工事のノウハウにより案件オファーが増えていますが、社員の働き方を考えて受注を制限しているため、ニーズに応えるための増員です。 ■特徴 （1）社員の口コミ…「安定性・年収UP・はたらきやすさ」を理由に入社される方が多く、勤続年数10年以上の方も多いです。社労士の方にも「こんなにきっちり労働環境を整えているのはなかなかない！」と言われています。 （2）社長のお人柄…「40年と仕事の時間が長い中で、この会社で良かったと思ってほしい。」という思いがあります。また、何が幸せかは人によるので、稼ぐか、休むか、ご自身で選べますが、残業は多くて30hです。 （3）資格取得支援…施工管理技士の取得にかかる費用については、全額会社負担。残業も少ないため、勉強時間の確保も可能。 変更の範囲：会社の定める業務