■業務概要： 歯車工作機械の機械設計業務を担当します。 ■業務内容： ・客先との仕様決定・仕様書作成 ・加工ワーク対応設計 ・客先仕様対応設計 ・設備調整 ・加工調整 ・客先提出用書類の作成　等 ■商材の特徴： 当社は車のエンジンで発生した回転エネルギーを効率良く駆動輪に伝えるための装置である「歯車」の総合メーカーです。特に「ハイポイドギヤ（自動車の内輪差を調整する駆動系の中でも重要な部分）」は自動車用歯車の中でも特に製造が難しいとされており、その歯切り盤（歯車切削用の工作機械）をつくれるのは国内で当社のみ、世界でも3社と言われています。高効率・軽量化といった点で更なる燃費の向上にも貢献していくことができる製品だけに、各自動車メーカーからも高い注目を集めています。 ■働きやすい環境 保険・貯蓄・融資、借り上げ社宅・家賃補助制度、退職金制度、育児・介護休業のフォロー、年次有給休暇・連続休暇制度／リフレッシュ休暇など、社員が長く働ける環境を整備しています。また社内の働く環境の「見える化」を実施し、グループ内でも高い利益率を誇っています。評価制度も充実しており、実績・意欲のある方は年齢に関係なく大きな案件に携わることができます。 ■事業戦略 2020年当社株式はトヨタ自動車からジェイテクトに譲渡され、ジェイテクト100%子会社となりました。今後はジェイテクトと協働しながら、「新規ドライブイン製品分野への挑戦」「工作機械販路拡大」「自動車業界以外への挑戦」を目指して事業展開を行います。また、今後のモビリティ社会の到来に向けHV・PHV系駆動ユニットへの開発、量産へ提案型参画進めていきます。 ■当社の特徴 ・自動車用歯車に特化した総合メーカー。当社の強みは、歯車工作機をを自社で開発、製造し、それを使って自動車部品を製造する事業形態にあります。この事業形態は他には見られないものであり、部品、工作機械共に開発、品質、生産能力、コスト構想力を高める礎となっています。 ・ハイポイドギアの国内唯一のメーカーとして国内外から高い評価をうけています。トヨタグループとの連携は深く、現在も新型車に搭載されるデフユニットの企画段階から参画。トヨタGの一員として世界レベルの歯車メーカーを目指しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜創業以来80余年、プラスチック業界のパイオニア企業／トヨタ自動車東日本株式会社や株式会社SUBARU等、大手自動車メーカーとの取引多数／手当が豊富で福利厚生が充実〜 変更の範囲：無 ■業務内容 同社の取り扱う製品の生産計画に沿って成型機の設定を行い量産体制を整える業務がメインとなります。お客様は自動車メーカー、家電メーカーへ納品をするためのものや自社の製品などを取り扱っております。 ＜具体的には＞ （1）モックアップ評価、金型構造検討、機能検討等、無駄なく効率のよい生産と金型構造を考慮した設計提案 （2）成形機による精密成形品から3500トン成形機による大型製対応 ※成形と二次加工を同期化させた生産システムを構築し、高品質製品から量産製品まで生産。 ■配属組織 技術部は約50名で3班構成で数十名単位で業務を行いチームでシフト交代勤務をしております。※平均年齢35才 ■働く環境 ・プラスチックを溶かす環境なので常時ヒーターが入っている為、空調管理はできませんが気温は外気と同じです。 ・夏場はスポットクーラーや冬場はヒーターを設置しております。 ・社内の設備においては、休憩室があり、日中勤務は仕出し弁当有り（安く注文可）、個人ロッカーもございます。 ■当社の魅力 (1)長期就業できる環境 手当が豊富・退職金制度が有る等、福利厚生も充実しています。 平均勤続年数も14.4年と長く働ける環境であり、働きやすい環境です。 (2)創業以来80余年/スタンダード上場 同社は1940年、プラスチック産業の黎明期にスタートした草分け的存在で、日本を代表する成形加工総合メーカーを目指して着実な歩みを続け、現在では日本に5つ、海外に3つの生産拠点を有しています。 今後ＥＶやＰＨＶの普及が見込まれる中で、同社のプラスチック部品は更なる需要が見込まれています。更なる安定した経営基盤を築くためにも、自動車部品以外の家電・ＯＡ機器部品や同社オリジナル製品の拡販にも力を入れています。幅広い分野の大手企業との取引実績があり、皆様の生活に身近な製品を世の中に送り出している為、安定性が高く、着実に売上を伸ばしてます。自動車以外にも家電・電気業界と幅広く取引を行っております。過去最高益を達成しており業績拡張中です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜創業以来80余年、プラスチック業界のパイオニア企業／トヨタ自動車東日本株式会社や株式会社SUBARU等、大手自動車メーカーとの取引多数／手当が豊富で福利厚生が充実〜 変更の範囲：無 ■採用背景 当社は、プラスチック製品の製造販売及びプラスチック金型の設計製作を行っている成形加工メーカーです。 安定した経営基盤を築くためにも、自動車部品以外の家電・ＯＡ機器部品や同社オリジナル製品の拡販にも力を入れています。幅広い分野の大手企業との取引実績があり、皆様の生活に身近な製品を世の中に送り出している為、安定性が高く、着実に売上を伸ばし過去最高益を達成しており業績拡張中です。 ■業務内容 同社の取り扱う製品の生産計画に沿って成型機の設定を行い量産体制を整える業務がメインとなります。 当社の優れた成形技術が、製品設計のフレキシビリティを高め、光沢生地部品の成形技術を活かし、顧客のニーズに的確に応えする重要なポジションです。 ＜未経験の方でも安心の環境＞ ・入社後は、マニュアルが有りボタンを押すだけで成型加工ができる単純作業からお任せ予定です。品質の部分はマニュアルを用意しておりますのでご安心ください。 将来的に、プラスチック成型機械の設定・樹脂を溶かす温度の微調整は経験が必要になってくるので難易度が高い業務ではございますが日々の業務でスキルが培ってまいります。 ■働く環境 ・プラスチックを溶かす環境なので常時ヒーターが入っている為、空調管理はできませんが気温は外気と同じです。 ・夏場はスポットクーラーや冬場はヒーターを設置しております。 ・社内の設備においては、休憩室があり、日中勤務は仕出し弁当有り（安く注文可）、個人ロッカーもございます。 ■組織構成 技術部は約50名の組織で、平均年齢35才です。 3班構成で数十名単位で業務を行いチームでシフト交代勤務をしております。 ■当社の魅力 (1)就業環境： 手当が豊富・退職金制度が有る等、福利厚生も充実しています。平均勤続年数も14.4年と長く働ける環境であり、働きやすい環境です。 (2)充実した資格支援取得制度 基本的には会社負担で資格取得が可能です。 例：プラスチック成型の資格：業務上活用する資格は資格手当有り クレーン資格／フォークリフト資格など 変更の範囲：会社の定める業務

【「つなぐ」を世界に届ける技術商社兼メーカー／幅広く産業界で用いられる"金属接合”技術のスペシャリスト企業／年間休日121日(土日休）・福利厚生◎】 ■業務概要： 当社はモノづくりに欠かせない基幹技術のひとつである「金属接合」を事業の核とした開発・提案型の商社兼メーカーです。 配属の海外技術支援室では、海外メーカーのリサーチや、力量判断などを行い、海外に進出した日系企業の現地化やメンテナンスをサポートしております。 採用ポジションでは、大手メーカーの海外工場の自動化装置・システムの海外調達・導入に関するトータル支援を担当いただきます。 自動化構想の提案や、お客様要望仕様の具現化を中心に、お客様と営業部門との間の技術的な橋渡しをお願いしたいと考えております。 ■業務詳細： 生産設備現調プロジェクトにおける仕様検討・設計製作支援に関わる技術サポート業務やプロジェクトマネジメント（工程管理）を予定しています。 自動化案件ののメカ的なサポートも必要に応じて従事させる事も想定しますが、配属時点でメカの知識は必要ございません。徐々に学んでいただく予定となります。 設備搬入の際は、日程管理や調整作業なども行って頂くこともあり、 設備の導入検討から稼働するまでの一連のサポートを通じて、プロジェクト管理能力や全体最適能力といったことも身につく環境です。 ・大きいプロジェクトの場合：2~3名で1つを担当／金額30〜40億 ・小〜中プロジェクトの場合：1人3件程度平行し担当／金額1つ3000万円〜4000万円 ・期間：最短で6ヵ月程度／最長2年程度 ■海外出張頻度： コロナ禍を経てWEBでの会議が増えている関係で、2023年は1人当たり年2回と少なくなっております。（2022年度は3回） 今後も海外出張比率は大きく変わらない見込みですが、現地での調査は業務上必要となるため、出張ありきのお仕事となります。 ■組織構成： 配属の海外技術支援室では、5名が在籍中です。 ■当社の魅力： 主要取引先はトヨタ自動車をはじめデンソー、国内自動車メーカー、三菱重工など各産業を代表する企業が名を連ねております。 自動車事業以外にも電機、半導体、樹脂、化学など多彩なお客様との取引から自己資本率も50％強を維持しており、安定した経営基盤があります。 変更の範囲：会社の定める業務

飛び込みや新規開拓なし/マツダ、トヨタ自動車等大手取引先企業、世界各地の企業と取引があり安定感抜群 ■採用背景： 世界30カ国1,000社以上と取引を持つ、《電気式手持ち締結工具》《自動車など身近な製品のモノづくりを支える生産設備》の設計、製造、販売を行う当社。主力製品は、エンジンの組み立てラインの自動化設備、タイヤ締め付けの自動化等有国内大手メーカーに使われています。 ■業務内容： 自動車会社、自動車のティア１メーカーの既存顧客をメインに担当いただき、お客様のニーズキャッチ、営業活動をお任せします。 ■業務詳細： 入社後は先輩社員につき業務を覚えていきながら引継ぎを行います。 ゆくゆくは、既存顧客を4〜5社担当いただき、訪問の中で機械の入れ替え情報をキャッチし、当社製品の提案営業を行っていただきます。 お客様からデータとりの依頼をいただくことも多いため、一日社内にいるなど事務作業も多い環境です。 HPにて問い合わせを受けるなど、ニーズのあるお客様に向けての営業となり、飛び込みやテレアポなどの新規開拓はありません。 メンテナンスはサービス担当が対応するなど、お客様の対応については完全に分業されておりますが、営業の際に専門的な提案が必要な場合は営業技術や開発担当が同行してバックアップするなどの協力体制も整っているため、未経験の方でも安心してご入社いただけます。 営業活動をするにあたり技術的な質問もあるため苦戦すると思いますが、知識面についてはしっかりとサポート体制が整っておりますので少しづつ覚えていただければと思います。 ■入社後： ３ヶ月〜6ヶ月は可児工場（岐阜県）にてサービスなど組立の経験をしていただきながら、商品についての知識をつけていただきます。 ※可児工場での研修期間中は会社の借り上げ社宅の利用が可能です。 その後は先輩社員に同行しながらOJTにて業務に慣れていただきます。 ■組織： 配属先には８名の社員が活躍しています。 個性豊かな社員が多く、和気あいあいとした雰囲気です。 30代〜40代・60代の方も活躍されています。 ほぼ18:00には退社しており、残業は基本ございません。 2〜3泊の宿泊を伴う出張があり、土日に工事の立ち合いも発生しますがその場合は振替休日の取得をいただいています。 変更の範囲：会社の定める業務

【未経験の方も人物と成長意欲を重視した面接です/クルマ社会の安全を支える車検機器メーカー機能あり/完成車メーカーとの共同開発実績もございます】 ■業務概要：「アフターマーケット事業」と呼ばれる主に商社機能の分野で業務に携わっていただきます。 ・取扱商品：車検機器や整備商品機械工具のほか、自社開発製品や自社企画商品を扱い、その数は3万点を超える、クルマの今と未来を担う仕事です。 ・お客様先：カーディーラー、整備工場、車検場、ガソリンスタンド、カーショップなどが対象であり、9割以上がすでにお取引のあるお客様なので安心して業務に専念していただけます。 ・業務スタイル：1日に3〜5件のお客様を社用車で訪問し、目標はチームで追いかけます。お客様先の新たな整備工場・店舗の立ち上げや車検場のリニューアルなどにも携わることがあり、お客様と共に1つの歴史を築き上げていくことが出来ます。 ■安心の研修体制：OJTはもちろん各種集合研修・現場研修・勉強会が実施されます。人事部によるキャリアヒアリングでは、現在の業務内容や職場における課題について、自身のキャリア形成や能力開発についてじっくりと意見交換を行うため、明確なキャリアパスを描けるようになります。3年で1人前になって頂くことを想定しているため、経験は一切不問です。最初は先輩社員が同行し、現場で知識や技術を身に付けていくため、安心して業務をスタートすることができます。 ■同社の特徴・魅力 【創業100年の歴史と“これから”】1918年の創業以来、日本の自動車産業の発展とともに歩んできました。同社が製造する完成車の検査設備は、世界中の自動車の「安全」を支えています。先端技術が搭載された自動車の一歩先を見据えたモノ創りをする同社は、たとえAIがドライバーになっても、燃料電池が動力になっても変化に対応し、進化を遂げながらANZENのシゴトは未来へと広がっていきます。 【クルマ社会の牽引社】創業期には時代に先駆けて欧米車輸入を開、日本初の地下タンク式ガソリンスタンドを開設したりと、パイオニアとして日本のクルマ社会の基盤作りをして参りました。 【経営安定/大手と取引】トヨタ自動車、本田技研、三菱自動車、マツダ、スズキ、ダイハツなど、完成車メーカーの車検工場にも同社の車検機器が納入されています。

★施工管理とは？ 工事現場の進行管理や品質管理を担当する役割です。施工管理者は、工事の進捗状況を把握し、スケジュール通りに工事が進むように調整します。プロジェクトの成功に大きく関わる役割であり、やりがいを非常に感じられる職種です。 ■職務詳細： トヨタ自動車およびトヨタグループの工場・社員寮・オフィスなどの拡張、改修における施工管理業務をお任せします。 ◇配管工事・空調設備工事などの品質面／安全面／環境面／コスト面などを考慮の上、竣工に至るまでの工程管理 ◇施工計画書の作成／予算策定／工事実施会社への発注および管理調整、施工図作成 ◇担当エリア 現場までの移動時間が車で30分以内になります。これにより、無駄な移動時間を節約することができます。また、必要に応じて直行直帰も可能です。 ■組織構成： 課長：50代男性 リーダー：40代男性 メンバー：4名（20代1名男性、40代2名男性、40代1名女性） ■教育制度： 当社では、現場を見て覚える・・というのではなく、この段階にはこれが出来るようになろう！という教育方法を採用しています。人事と教育担当者の3人で毎月1回、現状を確認し目標を立てることで、未経験の方でも段階を踏んで施工管理業務を覚えていける環境を整えています。 ■フレックス制度： 本ポジションでも使用することが可能です。朝早く出社した場合、現場状況に応じて定時前に退勤するなど柔軟な働き方を推奨しています。事前申請不要で、業務バランスを見ながらご自身でスケジュールを組み立てられます。工期後には長期の連続休暇を取得することも可能です。 ■企業魅力： (1)トヨタグループと取引もあり安定 トヨタ社の工場が稼働を続ける限り工場の老朽化という設備の特性上、需要は継続します。当社は無借金で運営され、年間売上が45~50億円を維持しています。 (2)新規事業にも参入 トヨタ社との仕事は安定していますが、会社として成長の限界や伸びしろがないと思われることもあります。しかし、社長が柔軟な考えを持ち、新事業に積極的に取り組んでいます。（DX化や人事変革など）さまざまな事業を展開しているため、設備に関しては当社に依頼すれば解決できることは顧客からも利便性を高く評価いただいております。

★施工管理とは？ 工事現場の進行管理や品質管理を担当する役割です。施工管理者は、工事の進捗状況を把握し、スケジュール通りに工事が進むように調整します。プロジェクトの成功に大きく関わる役割であり、やりがいを非常に感じられる職種です。 ■職務詳細： トヨタ自動車およびトヨタグループの工場・社員寮・オフィスなどの拡張、改修における施工管理業務をお任せします。 ◇配管工事・空調設備工事などの品質面／安全面／環境面／コスト面などを考慮の上、竣工に至るまでの工程管理 ◇施工計画書の作成／予算策定／工事実施会社への発注および管理調整、施工図作成 ◇担当エリア 現場までの移動時間が車で30分以内になります。これにより、無駄な移動時間を節約することができます。また、必要に応じて直行直帰も可能です。 ■組織構成：計19名 部長：50代男性 課長：2名（50代男性、40代男性） メンバー：16名（20代2名、30代2名、40代7名、50代2名、60代3名） ■教育制度： 当社では、現場を見て覚える・・というのではなく、この段階にはこれが出来るようになろう！という教育方法を採用しています。人事と教育担当者の3人で毎月1回、現状を確認し目標を立てることで、未経験の方でも段階を踏んで施工管理業務を覚えていける環境を整えています。 ■フレックス制度： 本ポジションでも使用することが可能です。朝早く出社した場合、現場状況に応じて定時前に退勤するなど柔軟な働き方を推奨しています。事前申請不要で、業務バランスを見ながらご自身でスケジュールを組み立てられます。工期後には長期の連続休暇を取得することも可能です。 ■企業魅力： (1)トヨタグループと取引もあり安定 トヨタ社の工場が稼働を続ける限り工場の老朽化という設備の特性上、需要は継続します。当社は無借金で運営され、年間売上が45~50億円を維持しています。 (2)新規事業にも参入 トヨタ社との仕事は安定していますが、会社として成長の限界や伸びしろがないと思われることもあります。しかし、社長が柔軟な考えを持ち、新事業に積極的に取り組んでいます。（DX化や人事変革など）さまざまな事業を展開しているため、設備に関しては当社に依頼すれば解決できることは顧客からも利便性を高く評価いただいております。

★施工管理とは？ 工事現場の進行管理や品質管理を担当する役割です。施工管理者は、工事の進捗状況を把握し、スケジュール通りに工事が進むように調整します。プロジェクトの成功に大きく関わる役割であり、やりがいを非常に感じられる職種です。 ■職務詳細： トヨタ自動車およびトヨタグループの工場・社員寮・オフィスなどの拡張、改修における施工管理業務をお任せします。 ◇配管工事・空調設備工事などの品質面／安全面／環境面／コスト面などを考慮の上、竣工に至るまでの工程管理 ◇施工計画書の作成／予算策定／工事実施会社への発注および管理調整、施工図作成 ◇担当エリア 現場までの移動時間が車で30分以内になります。これにより、無駄な移動時間を節約することができます。また、必要に応じて直行直帰も可能です。 ■組織構成： メンバー：50代1名男性、60代1名男性 ■教育制度： 当社では、現場を見て覚える・・というのではなく、この段階にはこれが出来るようになろう！という教育方法を採用しています。人事と教育担当者の3人で毎月1回、現状を確認し目標を立てることで、未経験の方でも段階を踏んで施工管理業務を覚えていける環境を整えています。 ■フレックス制度： 本ポジションでも使用することが可能です。朝早く出社した場合、現場状況に応じて定時前に退勤するなど柔軟な働き方を推奨しています。事前申請不要で、業務バランスを見ながらご自身でスケジュールを組み立てられます。工期後には長期の連続休暇を取得することも可能です。 ■企業魅力： (1)トヨタグループと取引もあり安定 トヨタ社の工場が稼働を続ける限り工場の老朽化という設備の特性上、需要は継続します。当社は無借金で運営され、年間売上が45~50億円を維持しています。 (2)新規事業にも参入 トヨタ社との仕事は安定していますが、会社として成長の限界や伸びしろがないと思われることもあります。しかし、社長が柔軟な考えを持ち、新事業に積極的に取り組んでいます。（DX化や人事変革など）さまざまな事業を展開しているため、設備に関しては当社に依頼すれば解決できることは顧客からも利便性を高く評価いただいております。

〜東証スタンダード市場上場、国内18拠点を構えるほか、海外にも多数のグループ会社を保有する耐火物メーカー／今後も不可欠・新規参入も難しい事業のため将来性◎／年休122日(土日休み)／文系出身先輩多数在籍〜 ■業務内容： 大手鉄鋼メーカー（日本製鉄殿、JFEスチール殿ほか）等への当社製品の営業をお任せします。お客様の生産工程で必要不可欠な耐火物（耐火レンガ）の販売活動をして頂きます。高温・高熱産業に不可欠な耐火物製品を扱い、世界のモノづくりを支えるやりがいのある仕事です。 ■当社について： 各国の経済活動を支えている鉄鋼メーカーなど製造工程で高温・高熱が発生する産業に対して工業炉・焼却炉耐火物を提供している当社。今後も不可欠・新規参入も難しい事業のため業界の将来性も期待でき、また東証スタンダード市場上場、国内18拠点を構えるほか、海外にも多数のグループ会社があるなど会社としても安定的な経営基盤を構築しています。 ■業務詳細： ・お客様のところで使用して頂いている当社製品のフォロー、リピート受注活動、新規分野への拡販、品質／納期管理、提案営業などを行います。 ・高品質、高寿命、高付加価値という当社製品の強みを提案し、アイデアを形にし、お客様の要望通りに稼働するよう製品提案・技術的なサポートを行います。 ・作業着／ヘルメット／安全靴を着用して、製鉄所の現場に入り込んでいくような営業スタイルとなります。 ■入社後について： OJT中心に丁寧に教えますので、知識がない方でも心配ありません。営業職の大部分は文系出身であり、他業種から中途で入社した社員も多く活躍しています。 ■組織構成： 営業所長1名、係長1名、工事監督1名、事務1名の計4名が在籍。 ■当社の魅力： ・鉄鋼、鋳鉄・非鉄金属、自動車など、高温・高熱産業に不可欠な耐火物の開発から製造、施工まで一貫して行う日本でも数少ない企業で世界的シェアを誇っており、実際にトヨタ自動車様やJFEスチール様の工場でも使用されるなど国内・海外で高いシェアをもつ製品もございます。 ・耐火物で生かした知見をもとに今注目を浴びているファインセラミックスをはじめとする先端材料分野の技術開発・製品化にも力を入れているなど既存事業に捉われず挑戦する社風がございます。

【トヨタ自動車と協業／2027〜2028年にバッテリーEVで実用化を目指す】 ■担当業務 電池性能評価に関する技術開発 ・硫化物系固体電解質を用いた全固体型ラミネート電池の作製 ・作成したセルの評価 ・素材の評価 ・信頼性を持たせる評価技術の確立 ＜次世代のエネルギー開発への挑戦＞ リチウムイオン電池向けの電解質として現在は液体（有機溶媒）が使用されていますが、この電解液を固体電解質にするという挑戦をしています。今後ますますのニーズが見込まれているリチウムイオン電池はEVのみならず産業機械などの汎用性も高い一方で、安全性やエネルギー密度などに課題があります。全固体リチウムイオン電池の実現はこの課題を克服できる可能性があり、弊社が手掛けた技術が社会で広く使われる社会に貢献していくことを目指しています。 ＜TOYOTAと協業を開始＞ まずは、共同でオンサイトチームを立ち上げ、両社の持っている強みをワンチームで活かしながら開発を進めます。量産技術やサプライチェーン構築の共同化、2027-28年にバッテリーEVで実用化、その後の量産を目指します。 ■リチウム電池材料部のミッション 【出光興産の次世代事業創出】 リチウム電池材料部は、EVのキーデバイスとなる次世代電池（全固体リチウムイオン電池）の主要素材に用いられる固体電解質の開発を進め、市場投入を目指しています。 【目指すは全固体リチウムイオン電池素材の開発・事業化】 石油精製で蓄積してきた硫化水素のハンドリング技術や石油化学製品への応用技術が当社の強みです。全固体リチウムイオン電池の実用化・量産が急がれており、特にEV関連のマーケットは拡大予測されており、安全性・耐久性・航続距離の向上に応えられる電池材料の研究開発を実施しています。 【固体電解質：素材としての強み、製造技術の強み】 私たちは1990年代から硫化リチウムの研究開発に取り組んできました。その後EV向けにターゲットを絞って、研究開発を進めてきました。硫化物系固体電解質の特許保有数は、業界トップレベルです。そして他社に真似できない、柔らかい固体電解質の開発に成功しています。原料ハンドリング技術や、製造技術にも強みを持っていることから、世界初の市販車搭載のEV用全固体電池向け固体電解質の実用化を期待されています。 変更の範囲：会社の定める業務

【〜社員のことを第一に考えアットホームな社風／職種未経験でも活躍できるサポート体制／完全週休二日制×残業平均８ｈと働きやすい環境◎〜】 ■募集背景： 若手社員の増員募集となります。20代・30代の先輩社員も何名かおりますが、今後会社を牽引いただく若手層を増員し、しっかりと育成をしていきたいと考えております！資格取得に励んでいただきながら、スキルを磨いていただき、独り立ちも応援しています！ 未経験の方でも先輩社員のOJTで丁寧でサポートいたしますので、興味関心がある方は是非ご応募ください♪ ■業務内容： ＜ご入社後は＞ 未経験の方の場合は、自社内で行うか組立作業など簡単な業務からスタート！図面を元に、制御盤の中にある電気機器の配線を行います。その後業務に慣れてきたら先輩社員の同行を通じて、クライアント先での制御盤の据付作業を学んでいきましょう。 ○最初はどの作業をお任せするにも丸投げする事はありません。先輩社員がOJTでフォローを行いますのでご安心ください。 ＜将来的には＞ 電気設計〜部品の手配〜組立〜据付工事まで一貫した業務をご担当いただく予定です。 ■制御盤とは…？ 制御盤とは、工場の機械や建物の設備などを制御するために電気部品や電気機器を配線してボックス内に収納された装置のことです。 制御盤は機械を電気で制御するための頭脳であり、重要な装置になります。 ■組織構成： 当社では現在7名、総務担当3名(女性)＋設計・据付担当4名(男性)のスタッフが在籍。一緒に業務を行っていただく設計・据付担当は、50代1名・30代2名・20代1名の男性社員が活躍しております。 中途入社の社員も多く、また20代でも役職についている社員もおり、頑張った分しっかり評価される環境です◎ ■魅力： ・当社は創業より40年以上にわたり、トヨタ自動車様向けの制御盤を設計・製作・納品・メンテナンスを行っております。長年の取引いただけるのは、丁寧ない仕事を心掛け、お客様より信頼を頂けているためです。 ・一言でいうとものすごくアットホームな職場環境です。従業員を大切にするというのが創業時からの理念です。がんばりを賞与や給与で還元するのはもちろんのこと、忘年会や歓迎会、BBQなどの行事も盛んです。悩み事なども相談しやすい雰囲気です。 変更の範囲：会社の定める業務

≪年休121・土日祝休み・残業少なめで働き方◎法人営業／創業91年東京駅丸の内駅舎などを手掛ける企業／福利厚生充実◎≫ ■業務概要： 鉄骨工事/外装工事/基礎工事等の建設事業を始め、橋梁工事等の土木事業や地熱利用事業等、幅広く事業を展開する企業当社にて法人むけ提案営業をお任せします。 ■職務内容： 建設を計画している発注者や設計会社に対し、工事で使用する資材や工法を提案します。建設会社に対しても技術に関する提案を行いながら、工事の受注につなげます。 ▽営業スタイル：既存顧客へ日々訪問し、ニーズの確認や提案を行う営業スタイルがメインです。資材や工法の提案となるため、会社としての技術力や信頼力が必要となることから、全く知らないお客様への飛び込みでの新規開拓などは発生しません。 ▽主な顧客：施主様・設計事務所 ▽担当顧客数：1人あたり10〜15社程度のお客様を担当します。 ▽目標：会社、組織目標を個人に落とし込んだ個人目標（売上高など）がございますが、未達成による減給などはございません。また組織目標を達成するために周囲をサポートする風土があるため課全体でのフォロー体制が整っています。 ▽担当エリア：首都圏（東京、千葉、埼玉など）がメインです。 ■働く環境： ≪組織構成≫ 東京営業所には営業担当・工事担当合わせて30名程度が在籍しています。営業：工事の人数比は5:5です。20〜50代各世代満遍なく在籍しております。中途入社メンバーも活躍をしています。 ≪働き方≫ 完全週休二日制の土日祝休み（年休121）、残業も平均14時間程度と働きやすい環境です。福利厚生も充実しているため、仕事とプライベートを両立し長期就業が可能な環境です。 ■当社の強み： ≪技術力≫ 様々なメーカーさんとお付き合いがあるため、取り扱っている工法・メーカーが他社に比べて多いです。そのため顧客の多様な要望を叶えることや提案が可能です。 ≪実績と信頼≫ 国立競技場や麻布台ヒルズなど町のランドマークとなる施設からトヨタ自動車本社ビルなどのオフィスビル、北陸新幹線など幅広い工事実績があります。建築建設業界では実績や信頼も受注をする際の重要なポイントとなることから、会社の強みが営業のポイントにもなります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜国立競技場や東京駅校舎、北陸新幹線など実績多数／自己負担7千円・光熱費・食事補助がある寮完備◎年間4万円の旅行補助やリゾート施設に2千円〜利用可能など福利厚生充実／営業経験を活かして大規模PJTにチャレンジ〜 ■業務概要： 鉄骨工事、外装工事、基礎工事などの建設事業をはじめ、橋梁工事や地熱利用事業など幅広く事業を展開する当社にて、法人ルート営業をお任せします。 ■職務内容： 建設を計画している発注者や設計会社に対し、工事で使用する資材や工法を提案します。 また、建設会社に対しても技術に関する提案を行い、工事の受注につなげます。 ▽営業スタイル：既存顧客への訪問を重視し、ニーズ確認や提案を行う営業スタイルがメインです。 新規開拓は発生せず、信頼関係の構築をお任せします。 ▽担当顧客数：1人あたり10〜15社程度のお客様を担当します。 ▽目標：個人目標がありますが、組織として目標を追うスタイルです。 組織目標を達成するために周囲をサポートする風土があり、課全体でのフォロー体制が整っています。 ▽担当エリア：首都圏（東京、千葉、埼玉など）がメインです。 ■組織構成： 東京営業所には営業担当・工事担当合わせて30名程度が在籍しています。 営業：工事の人数比は5:5です。 20〜50代各世代が満遍なく在籍しており、中途入社メンバーも活躍しています。 ■フォロー体制： OJTを中心とした研修制度が整っており、入社後半年〜1年程度の研修計画があります。 1年目は先輩社員と一緒に行動し、実務経験を積みながら学んでいただきます。 ■働き方： 年間休日121日・土日祝休み・残業14hで働きやすさ◎ 有給取得平均9.4日・福利厚生も充実なので、勤続平均16.5年と腰を据えて働ける環境です ■当社について： 創業92年の老舗企業として、信頼と実績から官公庁や大手ゼネコンなどの取引先から案件を多く受注しています 技術力も高く、取り扱っている工法・メーカーが他社に比べて多いことから、全国の様々なビックPJTで実績を重ねております ≪施工実績≫ 国立競技場や麻布台ヒルズなど町のランドマークとなる施設から、トヨタ自動車本社ビルなどのオフィスビル、北陸新幹線など幅広い工事実績があります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜創業67年の老舗設備メーカー／デンソー様やトヨタ自動車様など大手企業とのお取引あり／平均有給取得日数12日／転勤無／働き方◎〜 専用機事業、金型事業を主力事業として展開する当社にて、客先工場で使用する金型（モールド、プレス）を、顧客のオーダーに合わせて「ゼロ」から設計していただきます。 ＜使用ソフト＞Top Solid6,Top Solid7,NX ■具体的には ・自動車メーカーなどのモールド金型、プレス金型の設計 ・「どのような金型にするか」を検討する構想設計 ・3DCADを利用し図面を作成する作業 ・金型合格までの修正設計作業　等 ■入社後の流れ CADを使って部品図面の作成からスタート。各部品の役割を理解できたら、部品の集合体の設計に携わっていただきます。 ゆくゆくはスキル感が求められ、難易度が高いお仕事にも挑戦できます。 ■入社後のサポート体制 入社してから3年間は年齢の近い先輩社員が付き、OJT研修を行います。 機械設計者としての基礎的な教育から、当社の一連の業務工程、CADの習得までしっかりとサポートします。 ■組織構成 技術部は60名で構成されており、そのうち女性が3名在籍しています。 ■働き方 毎月第一・三・五の金曜日はノー残業デーとなっております。残業の管理をしっかりしており、ワークライフバランスのとれた働き方が可能です。 ■当社の特徴 ・熱交換器と呼ばれる部品を生産するための産業機械を作っているメーカーです。EV化後もエンジンからモーターに冷やす対象物が変わるだけなので、需要はなくなりません。 ・当社は海外工場があり、経験を積むことで、海外での活躍のチャンスもございます。 ・設計理論を学ぶための教育制度等も用意しており、安心して業務に取り組むことができます。 ■評価制度 当社は全職種共通で等級制度（全9等級）を設けています。評価は業績・意欲・能力の総合評価で決定します。年に4回の面談を設けており、目標管理や業績評価について上司と話す機会があります。上司からの定期的なフォローやアドバイスをもらいながら成長をしていく事ができます。業績や結果だけでなく、自分の立てた目標に対して行動をする過程もしっかり評価します。等級が上がるにつれて基本給と賞与も上がっていきます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜裁量大なポジションで自由にアイデアを活かせる先行開発ポジション！ 〜世界シェア8割を誇る化学製品メーカー／フルフレックス／年休121日〜 ■採用背景： マイクロ球状シリカを重心に幅広い製品ラインアップを展開し、高機能半導体の封止材業界で8割のシェア率を誇る当社ですが、事業多角化を目指し新たなニーズ発掘に力を入れております。そのため、組織のミッションに向けて意欲的に企画・開発業務を担っていただける方を増員いたします。 ＊ミッション：5〜10億円規模の売り上げが見込める新しいマーケットを創出 ■業務内容： ◇新規技術開発を目標とする「先行開発プロジェクト室」にて、新規事業の企画や現在企画中案件のフォローアップを担っていただきます。 ◇お客様とのコミュニケーションを取りながらニーズを確認し、今後の成長産業に合わせて新しい製品企画を担当いただきます。 ◇当社は現在半導体業界での高いシェア率を持っていますが、今後は塗料・食品包装・化粧品等より多くのお客様に当社の技術力をお届けするため、多様な業種での知見を持っている方を歓迎いたします。 ■業務の魅力： （1）裁量の多い業務 当社の将来に必要であるなら分野・テーマに制限はございません。ベンチャー特有の風通しの良い環境の中、積極的に立案してください。 （2）研究開発費の積極的な投資 当社は経営安定度と社会的な信頼があります。また、業界優位性からの十分な収益性の維持確保ができているため、日本国内平均2倍以上の開発費投資を行っております。 ■組織構成： ・新規技術 開発部門 先行開発プロジェクト室：社員8名　派遣社員4名程度 ・協力の上、複数の案件を企画開発しております。 ■当社の特徴： ◇安定している経営基盤： 当社はトヨタ自動車、信越化学工業の合同出資会社であり、安定的な経営基盤があります。また、今後更なる成長のため積極的な研究開発費用の投資を行っているため、社員がチャレンジしやすい環境を整えております。 ◇独自の技術力： 当社は独自の技術力により高い利益率を生み出しております。高い付加価値のあるマーケットに向けて開拓・納品を行う差別化戦略があるため。一般的なメーカーの何倍水準の高い利益率があり、大手企業に負けない水準の社員待遇を実現しております。 変更の範囲：会社の定める業務

◎ノルマ無し・内勤メイン ◎金融営業からのキャリアチェンジ等歓迎！早期キャリアアップ可能 ◎シフト制で柔軟な休日選択・基本定時退社・ATグループに準じた充実の福利厚生 ■採用背景： 当社は、国内屈指の自動車販売会社である愛知トヨタ自動車をはじめとするＡＴグループ内のクレジット会社です。安定した経営基盤と充実した福利厚生の中で、金融経験でのご経験を活かしながら、次世代を担う管理職候補として債権管理業務を担当していただける方を募集します！ ■業務詳細： 当社債権管理チームにて、以下の業務をお任せします！ ・債権管理業務 ・債権回収業務（中長期債権） ・弁護士、司法書士対応等 ・その他（内容証明等の書類の発送や債権の見直し、現地調査等） 〈メイン業務〉 債権回収業務（お電話での回収が基本ですが、稀に最終手段として訪問をする場合もございます） ※当社は車の督促がメインでディーラーローンの保証のため、滞納が続いた場合財産が差し押さえられますが、車は使用頻度が高いため延滞債権が非常に少ないです。ご自身で業務設計を組みご自身のペースで業務を進めることが可能です！ ■組織構成： 30代〜60代の8名が在籍しています。担当顧客制を取っておりますが、チーム内で互いにサポート対応できる体制を取っています。 ■教育体制： ・先輩社員からOJTにて教育いただきます。会社負担で外部研修に参加することも可能です。 ・グループでの取り組みとして様々な研修・教育活動を行っており、30歳、40歳、50歳、57歳の各年次において、仕事への取り組み方やライフプラン、健康管理に焦点を当てた年次別ポイントセミナー等を実施しています。 ■キャリアパス： ノルマが全くなく、評価は知識がしっかり身についていて円滑な業務が行われているかに重きを置いています。ゆくゆくはマネジメントをお任せしたいと考えています！（例：（経験者）入社2年で課長に昇格） ■働き方： ・基本定時退社 ・有給取得率は100％近く、時間有給の取得も可能 ・休日（シフト制）：祝日は全て休日です。月1回程度日曜出勤をしている方がおりますが、休みを取るメンバーがほとんどです。周りのシフトに影響されずご自身の休みたい日に休日を取得することができ、一部土日休みにすることも可能です！ 変更の範囲：会社の定める業務

〜創業以来80余年、プラスチック業界のパイオニア企業／トヨタ自動車東日本株式会社や株式会社SUBARU等、大手自動車メーカーとの取引多数／手当が豊富で福利厚生が充実〜 ■採用背景 当社は、プラスチック製品の製造販売及びプラスチック金型の設計製作を行っている成形加工メーカーです。 安定した経営基盤を築くためにも、自動車部品以外の家電・ＯＡ機器部品や同社オリジナル製品の拡販にも力を入れています。幅広い分野の大手企業との取引実績があり、皆様の生活に身近な製品を世の中に送り出している為、安定性が高く、着実に売上を伸ばし過去最高益を達成しており業績拡張中です。 ■業務内容： 同社の取り扱う製品の生産計画に沿って成型機の設定を行い量産体制を整える業務がメインとなります。 当社の優れた成形技術が、製品設計のフレキシビリティを高め、光沢生地部品の成形技術を活かし、顧客のニーズに的確に応えする重要なポジションです。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■未経験の方でも安心の環境： ・入社後は、マニュアルが有りボタンを押すだけで成型加工ができる単純作業からお任せ予定です。品質の部分はマニュアルを用意しておりますのでご安心ください。 将来的に、プラスチック成型機械の設定・樹脂を溶かす温度の微調整は経験が必要になってくるので難易度が高い業務ではございますが日々の業務でスキルが培ってまいります。 ■働く環境： ・プラスチックを溶かす環境なので常時ヒーターが入っている為、空調管理はできませんが気温は外気と同じです。 ・夏場はスポットクーラーや冬場はヒーターを設置しております。 ・社内の設備においては、休憩室があり、日中勤務は仕出し弁当有り（安く注文可）、個人ロッカーもございます。 ■組織構成： 技術部は約50名の組織で、平均年齢35才です。 3班構成で数十名単位で業務を行いチームでシフト交代勤務をしております。 ■当社の魅力： (1)就業環境： 手当が豊富・退職金制度が有る等、福利厚生も充実しています。平均勤続年数も14.4年と長く働ける環境であり、働きやすい環境です。 (2)充実した資格支援取得制度 基本的には会社負担で資格取得が可能です。 例：プラスチック成型の資格：業務上活用する資格は資格手当有り クレーン資格／フォークリフト資格など

〜世界に2社だけの独自技術を駆使し、新たな製品づくりに貢献！国内トップクラスのシェアを誇るCVTベルト専門メーカー〜 ■採用背景： 配属先の新規事業室では自動車分野で培った技術を異業種に転用し新製品の開発などを行っています。そのなかで生産技術のメンバーを募集します。新しいことにチャレンジしたい方や、斬新なアイデアを生かして開発したい方を募集します。 ■担当業務： 新製品におけるプレス工法開発をメインに、金型設計、CAE解析、設備設計、新ラインの工程設計・整備・流動している号口ラインにおけるプレス工程改善、原価低減活動をお任せします。 ■組織構成： 新規事業室は11名の社員（管理職5名、係長3名、メンバー3名、平均年齢38歳）が在籍しております。 ■当社について： 自動車で主流となりつつあるCVT（無段変速機）を専門で作っている国内で唯一のメーカーです。CVTは低燃費を実現するために非常に有効な製品であり、今後の燃費改善・環境配慮に大きく貢献することが見込まれます。アイシン・エィ・ダブリュ社、トヨタ自動車を親会社としていることからも事業の将来性、安定性の面で魅力的な企業です。 ■強み： 「ミクロン単位の精度が要求される極めて困難なエレメントのプレス加工」「ベルト強度を上げる為の特殊なリング熱処理・塑性加工」「歩留まり向上が極めて困難で生産コストが高い」といった独自の要素があるため、CVTベルト量産を実現している企業は世界に同社を含め2社しかありません。競合がほとんどなく、オンリーワン企業としての強みがあります。 ■田原市の魅力： 民間出版社の調査による「住みよさランキング2019」で愛知県1位／全国29位の評価を獲得しています。 ・住宅取得支援：若者・子育て世代を対象に、新築住宅の取得に最高60万円の奨励金を交付。 ・リフォーム支援：空き家バンク利用者に、事業費の1/2（上限50万円）を補助。申請者が市外在住の場合は上限額80万円と同居者に未就学児がいると1人当たり10万円上乗せ ・医療費助成：中学校卒業まで子どもの医療費自己負担分が通院・入院ともに無料。 ・子育て支援：延長保育（11時間以上保育を実施　市内６園）や休日保育（市内１園）、一時預かり（市内３園）を実施。 変更の範囲：会社の定める業務

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業】 ■案件概要： 脱VDIも視野に新たな端末環境の検討、案件受注活動。 案件が受注出来れば後続工程で大幅増員が見込める形になります。 ・仮想環境コスト増に伴う対応 ・VDIのHW保守期限（2027年9月）に向けた検討 ・レガシーOSの継続利用可否 ■作業内容： ・9月は上流作業が中心となります。ベンダーからの要望を確認してドキュメントに落としていくのでコミュニケーション能力とドキュメント能力が重要となります。 ・その他は保守作業が中心になります。 ・手順書修正、一部JAVAやshellのソース修正 ・他部署や顧客依頼に応じての照会作業・調査等 ■当社の強み： 設計請負率は60%超。顧客からの信頼と高い技術力の証です。主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道(主席技術者、技術管理者等)、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道(拠点長、部門長)と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、社内受託設計室での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。 変更の範囲：会社の定める業務

〜国立競技場や東京駅校舎、北陸新幹線など実績多数／自己負担7千円・光熱費・食事補助がある寮完備◎年間4万円の旅行補助やリゾート施設に2千円〜利用可能など福利厚生充実／営業経験を活かして大規模PJTにチャレンジ〜 ■業務概要： 鉄骨工事、外装工事、基礎工事などの建設事業をはじめ、橋梁工事や地熱利用事業など幅広く事業を展開する当社にて、法人ルート営業をお任せします。 ■職務内容： 建設を計画している発注者や設計会社に対し、工事で使用する資材や工法を提案します。 また、建設会社に対しても技術に関する提案を行い、工事の受注につなげます。 ▽営業スタイル：既存顧客への訪問を重視し、ニーズ確認や提案を行う営業スタイルがメインです。 新規開拓は発生せず、信頼関係の構築をお任せします。 ▽担当顧客数：1人あたり10〜15社程度のお客様を担当します。 ▽目標：個人目標がありますが、組織として目標を追うスタイルです。 組織目標を達成するために周囲をサポートする風土があり、課全体でのフォロー体制が整っています。 ▽担当エリア：首都圏（東京、千葉、埼玉など）がメインです。 ■組織構成： 東京営業所には営業担当・工事担当合わせて30名程度が在籍しています。 営業：工事の人数比は5:5です。 20〜50代各世代が満遍なく在籍しており、中途入社メンバーも活躍しています。 ■フォロー体制： OJTを中心とした研修制度が整っており、入社後半年〜1年程度の研修計画があります。 1年目は先輩社員と一緒に行動し、実務経験を積みながら学んでいただきます。 ■働き方： 年間休日121日・土日祝休み・残業14hで働きやすさ◎ 有給取得平均9.4日・福利厚生も充実なので、勤続平均16.5年と腰を据えて働ける環境です ■当社について： 創業92年の老舗企業として、信頼と実績から官公庁や大手ゼネコンなどの取引先から案件を多く受注しています 技術力も高く、取り扱っている工法・メーカーが他社に比べて多いことから、全国の様々なビックPJTで実績を重ねております ≪施工実績≫ 国立競技場や麻布台ヒルズなど町のランドマークとなる施設から、トヨタ自動車本社ビルなどのオフィスビル、北陸新幹線など幅広い工事実績があります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜国立競技場や東京駅校舎、北陸新幹線など実績多数／自己負担7千円・光熱費・食事補助がある寮完備◎年間4万円の旅行補助やリゾート施設に2千円〜利用可能など福利厚生充実／営業経験を活かして大規模PJTにチャレンジ〜 ■業務概要： 鉄骨工事、外装工事、基礎工事などの建設事業をはじめ、橋梁工事や地熱利用事業など幅広く事業を展開する当社にて、法人ルート営業をお任せします。 ■職務内容： 建設を計画している発注者や設計会社に対し、工事で使用する資材や工法を提案します。 また、建設会社に対しても技術に関する提案を行い、工事の受注につなげます。 ▽営業スタイル：既存顧客への訪問を重視し、ニーズ確認や提案を行う営業スタイルがメインです。 新規開拓は発生せず、信頼関係の構築をお任せします。 ▽担当顧客数：1人あたり10〜15社程度のお客様を担当します。 ▽目標：個人目標がありますが、組織として目標を追うスタイルです。 組織目標を達成するために周囲をサポートする風土があり、課全体でのフォロー体制が整っています。 ▽担当エリア：首都圏（東京、千葉、埼玉など）がメインです。 ■組織構成： 東京営業所には営業担当・工事担当合わせて30名程度が在籍しています。 営業：工事の人数比は5:5です。 20〜50代各世代が満遍なく在籍しており、中途入社メンバーも活躍しています。 ■フォロー体制： OJTを中心とした研修制度が整っており、入社後半年〜1年程度の研修計画があります。 1年目は先輩社員と一緒に行動し、実務経験を積みながら学んでいただきます。 ■働き方： 年間休日121日・土日祝休み・残業14hで働きやすさ◎ 有給取得平均9.4日・福利厚生も充実なので、勤続平均16.5年と腰を据えて働ける環境です ■当社について： 創業92年の老舗企業として、信頼と実績から官公庁や大手ゼネコンなどの取引先から案件を多く受注しています 技術力も高く、取り扱っている工法・メーカーが他社に比べて多いことから、全国の様々なビックPJTで実績を重ねております ≪施工実績≫ 国立競技場や麻布台ヒルズなど町のランドマークとなる施設から、トヨタ自動車本社ビルなどのオフィスビル、北陸新幹線など幅広い工事実績があります。 変更の範囲：会社の定める業務

【異業種からのチャレンジ歓迎◎全社の設備安全性を司る仕事／市場価値が高まる／脱炭素社会への貢献／世界最高スペックのリチウムイオン電池開発に成功した業界を牽引する企業】 ■業務内容： 会社の「安全」を統括する組織にて、新規導入設備や、既設設備の改造などにおいて、社内各部署と連携して安全適合性評価を主導していただきます。 ■具体的な業務例： ●設備設計段階のリスクアセスメント ・設備の仕様検討/設計段階における、機械リスクアセスメントに基づいた危険源の特定と対策の妥当性評価 ・化学物質リスクアセスメントに基づくリスク評価と対策の妥当性評価（危険物・化学物質を扱う設備の場合） ●最終適合性評価 ・設備メーカー立ち合い時および搬入後の安全適合性評価の実施と改善点の指摘/フォロー ●全社基準の提案・教育 ・設計段階からの生産技術担当者への指導を通じた、手戻りの少ない安全な設備設計の実現 ・関連部門と連携した全社基準の制定・改定と周知徹底 ■ポジションの魅力・やりがい： ・生産スピードの向上に直結：設備の構想・設計段階から安全性を担保することが納入後の手戻りを削減することに繋がり、グローバル競争における生産スピードの向上に直接貢献できます。 ・成長機会：トヨタ自動車の高い安全基準を学び、それをベースとして社内基準を策定・教育できます。業務推進を通して、安全工学や法規に関する高度な専門知識の向上を図ることができます。 ■組織構成： 20〜60代の幅広い年代・経験を持ったメンバーが33名在籍（兼務含）しています。役員直轄部門であり独自の裁量で取り組みを進めやすく、素早い判断も可能なため、自身で企画立案・活動推進がやりやすい部署です。 ■募集背景： 車載用電池市場が急拡大する中、当社の競争力向上には、生産工程や生産設備の安全性向上が不可欠です。グローバルな生産競争に打ち勝ち、市場のスピードに追いつくためには、納入後に発生する手戻りを徹底的に削減し、設備の立ち上げスピードと安全性を最高水準で両立させることが、競争優位性の確立に繋がります。本ポジションは、生産技術の深い知識と安全の専門知見を両面から活用し、設備の構想・設計段階から安全性を担保することで、グローバルな競争スピードを加速させる強固な安全基盤を築くメンバーを求めています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜スピンドル国内トップクラスメーカー／技術者派遣やCADオペレーター経験、実務未経験で学生時代の経験を活かしたい方などもOK！〜 ■業務内容 当社は、大手自動車会社をはじめとした様々な業種の生産ラインを支える専用工作機械・各種精密ユニットなどを開発・製造しています。その軸となるユニット、専用工作機械等の設計をお任せします。　　　　　 　　　 ■業務内容 （1）仕様検討：社内打合せ、顧客との打合せ(営業と同行の場合もあり)、必要な機械設備などの確認　※新規製品の場合は企画立案から始めます （2）現地調査・調整：構想設計 （3）製図：基本設計・詳細設計、シミュレーション （4）引き継ぎ：生産管理部門、機械加工部門へ引継ぎ （4）試運転：機械組立後、設計通りに稼働するかの確認のため自社工場で試運転 （5）アフターフォロー：機械設備納入後の不具合の調整や顧客からの問い合わせ対応 ※主な使用CAD：AutoCAD ■特徴 ・製作する工作機械はマザーマシンとも言われ、様々な業界で必要な部品を作るための機械です。20cm/2ｋｇの手で持てるサイズの物から、2,3m/数トンの大きな物まで設計します。 ・月に新規・修理などで185件程の受注があり、1人につき4,5件の案件を抱えながら業務を行います。製品により納期に差があり、1週間程度で設計する物もあれば、1〜6ヵ月かかる物もあります。基本1案件につき1人体制ですが、常に他の社員からアドバイスをもらい相談できる環境です。 ■配属部署 機械設計課：6名（30代1名,40代２名,50代1名、60代2名）★中途入社2名 ご経験に応じて業務をお任せします。先輩が丁寧に指導するのでご安心ください。 ■採用背景 2024年3月に代表が変わり、従来より受注を増やし売上増加を狙う攻めの姿勢へと転じました。受注を増やすにあたり現状の人手では不足が見込まれるため、増員募集を開始しました。 ■当社の特徴 ・工作機械やスピンドルを主力とした工作機械部品のメーカーとして、アイシン様、デンソー様、トヨタ自動車様などと取引有。また富士精工株式会社の完全子会社のため、親会社からの安定した受注があります。 ・入社の決め手は会社の雰囲気、というほど親切な方が多い職場です。互いに助け合ったり教え合う社風で、仕事がしやすい環境が魅力です。 変更の範囲：無

〜創業当初よりトヨタが認めた製品、技術を持つ安定メーカー／賞与4.8ヶ月実績あり〜 ■業務内容： 創業当初よりトヨタが認めた製品、技術を持つ安定メーカーである当社にて、組付技能職をお任せします。安定性の高い環境で、充実した研修制度を通じて新しい技術を習得しながらキャリアを積むことができます。未経験から始められるため、前職が異業種の方も安心してスタートできます。 ■業務詳細： 自動車のスペアタイヤを保持する部品の組付け、検査を数名で手作業で行います。具体的には、部品を正確に組み合わせ、最終的に品質チェックを行います。作業はチームで行うため、仲間と協力しながら進めることが求められます。 ■入社後の流れ： 入社初日：オリエンテーションを実施し、会社の概要や業務内容について説明いたします。 入社1ヶ月目：充実した研修制度のもと、基礎的な技能を習得します。先輩社員がマンツーマンで指導し、実際の作業を体験しながら学びます。 入社3ヶ月目：配属先のチームに合流し、実際の業務を開始します。先輩社員のサポートを受けながら、徐々に担当する作業の範囲を広げていきます。 入社6ヶ月目：独り立ちして業務を進められるようになります。定期的なFBを受けながら、スキルアップを図ります。 ■商材の特徴： 車載シフトレバー関連製品、スペアホイールキャリア、高精度鍛造切削品など、多様な自動車部品を取り扱っています。特にシフトレバーはトヨタ国内生産車で高いシェアを誇り、信頼性と耐久性に優れた製品です。自動運転や電動化に対応した最新技術も取り入れており、将来性の高い製品を開発しています。 ■工場の環境： 当社の桜井工場は、最新の設備と清潔な環境が整っています。作業エリアは広く、効率的に作業を進められるようにレイアウトされています。空調設備も完備されており、年間を通じて快適に働ける環境が整っています。また、安全対策にも力を入れており、定期的な安全教育や設備の点検を行っています。 ■当社の特徴： ◇創業以来、安定性の高いトヨタ自動車をはじめとする大手自動車メーカーとの取引を継続しています。国内拠点は安城のみで、転居を伴う転勤はありません。 ◇キャリアパスも明確で、マネジメントになっても実務に携わることができます。 変更の範囲：会社の定める業務