〜基本的なPCスキルをお持ちの方へ〜 ■配属先のミッション： 自社製造の製品群（舶用ディーゼルエンジン、二元燃料エンジン、推進装置、電気推進およびハイブリッドシステム）を搭載した舶用システムの設計業務を担当し、引合から受注、設計、引き渡しまでの一連のプロセスにおいて、関係部門と協調し、仕様決定、原価積算、手配指示、性能検討・確認、乗船対応などを一貫して遂行する役割を担う技術者集団としての役割が求められます。 ■業務内容： カーボンニュートラル対応の舶用推進システムを提供することで社会に貢献していきます。 ・案件担当者との協働により、電気制御部分の設計主担当としてプロジェクトを担う ・船舶の操縦盤や機関制御盤の回路・ソフト設計、メーカ調整 ・お客様との打合せ、問合せ対応 ・盤単体試験・工場試験対応，海上運転乗船 １つのプロジェクトは1〜1.5年のスパンとなります。（長いもので2〜3年） 入社後は補助業務を行い、2年目程度から主担当者を任せる想定です。 ■仕事の流れ： 【流れ】 引合〜受注〜引き渡しまでを一貫し、電気制御担当もしくは担当補助を行う。 一方で、標準化や設計指針などの整備にも従事する。 【関わる部門】 開発部門、生産部門、調達部門、営業部門、アフターサービス部門 【体制】 電気設計ライン体制（3名）、案件担当者（機械系）と協働でプロジェクトにあたる。 【働くスタイル】 初めは担当補助として業務の流れを習得し、その後主担当となるイメージです。 グループ内の支援も柔軟に行える環境であり、業務負荷を平均的にする事を心掛けている雰囲気は醸成されています。また、意見も言い易く、相談もし易い職場です。 定時退場日等を活用しプライベートも犠牲にしません。 ■キャリアパス： 希望が有れば他部署への異動も可能です。 電気開発部門など キャリアパスの実例としては下記があります。 品管、組立、調達、営業、アフター部門 ■働き方： 出張について 月1回程度、全国の主要な港や造船所 変更の範囲：会社の定める業務

【電気工学の基礎知識、AutoCADの操作スキルをお持ちの方へ】 ■配属先のミッション 自社製品のガスエンジン，ディーゼルエンジン，ガスタービン（非常用）による発電プラント設備から発電した電気を各電力会社または客先設備に，安全に送電するための電気全般の設計を行っているグループです。また，発電設備からお客様までの電線ケーブルルート計画，設計およびケーブルの選定も我々のグループで行っています。 既納機の電気部品の更新（レトロフィット）工事も対応しており，工事計画から設計，現地改造作業要領書の作成を行っています。 ■業務内容 新規発電プラント設備の電気システム・電気工事施工設計またはレトロフィット工事設計を行って頂きます。 ・お客様との仕様確認などの打合せ（発電運用などの詳細仕様決めなど） ・発電機制御盤メーカへの注文仕様書の作成 ・図面の確認，または，修正（AutoCADのツールにて） ・PLC，タッチパネルのプログラム作成 ・現地での各種試験要領書または改造作業要領書の作成 ・各種機器の取扱説明書の作成 ■仕事の進め方 【流れ】 新規案件については，社内キックオフミーティングが行われ，プラント概要が説明された後，社内規定の手順に従って業務を行っていきます。 レトロフィット工事については，アフターサービス部門から業務依頼書に基づき，適用範囲，内容確認を行った後，決められた手順に従って業務を行っていきます。 【関わる部門】 新規案件については，営業部門，プラント設計・建設部門，調達部門，生産部門 レトロフィット工事に関しては，アフターサービス部門，工事範囲によりプラント設計，建設部門，調達部門 【体制】 基本，１案件１スタッフにて対応 【担当案件数】 １スタッフ約3，4件担当 【働くスタイル】 各スタッフは，業務進捗状況を共有ファイルに書き，毎週始めに業務進捗フォロー会議を行う。遅れが確認された場合は，他スタッフを投入するなどの対応を行っています。 調製された図面については，社内規定ルールに従いグループ内で図面会議を行い，品質を担保する。 【使用ツール例】 AutoCAD，PLCメーカまたはタッチパネルメーカが提供するプログラム開発ツールなど 変更の範囲：会社の定める業務

〜キャリアチェンジ歓迎／中途入社多数／直行直帰可能／フォロー体制充実／IHIグループの安定基盤〜 ■業務内容： 入社2年間は生産工場でエンジン組立・試運転業務を担当してもらい、その後は当社にて納入したエンジン発電装置（常用・非常用・防災用向（停電時等の電源供給）、産業プラント発電装置）における保守点検監督業務がメインとなります。 ■業務詳細： 【流れ】 1）実習期間　エンジンの組立・試運転業務 2）実習期間終了後、メンテナンス提案〜仕様・スケジュールの調整 3）配属後は保守点検に関わる業務（監督、提案書作成、部品手配、業者の確保）を担当していただきます。 【関わる部門】 製造部門、本体営業、設計部門 【体制】 6名体制で運用しています。 【担当案件数】 常用・非常用ディーゼルの保守として5案件/人を担当しています。 【働くスタイル】 当グループには経験値の異なるメンバーが在籍しており、不明点・疑問点は都度確認できる体制となっています。保守点検における実務作業は、基本的に実際の案件にてOJTにより習得可能です。また、全国に拠点があり、キャリアパス等により異動できる環境も整えています。 ■ポジションの魅力： 全国へ納入している各サイトで現場代理人などメインの担当者になり、現場を動かしていきます。社内外複数の関係者と関わりながら一丸となってメンテナンス業務を進める楽しさや、顧客とともに会社をより良くできるやりがいを感じることができます。停電などの緊急時には当社のエンジンが稼働し、人々の生命や財産を守るなど、地域社会に貢献できるやりがいのある職場です。 ■キャリアパス： 全国に拠点があり、将来的にはキャリアパス、スキルアップ等により異動することも可能です。 ■配属先部署の現在の役割・ミッション： アフターサービス部門に注力しており、納入装置に対する顧客からの要求に応えることによる収益力の向上と、提案営業に向けた更なる保守点検部門の強化が求められています。 ■研修について： 太田工場または新潟工場の生産現場にて2年間、実習として勤務していただきます。（選択できます） 実習終了後は大阪支店（淀屋橋）に配属を予定していますが、出身地・本人希望などがあれば各拠点への配属も考慮します。 変更の範囲：会社の定める業務

〜基本的なPCスキルをお持ちの方へ／人々の生命や財産を守るなど、地域社会に貢献出来るやりがいのある職場〜 ■配属先のミッション： アフターサービス部門に注力しており、納入装置に対する顧客からの要求に応えることによる収益力の向上、提案営業に向けた更なる保守点検部門の強化が求められています。 ■業務内容： 入社2年間は生産工場でエンジン組立、試運転業務を担当者していただき、その後は当社にて納入したエンジン発電装置（常用・非常用・防災用向（停電時等の電源供給）、産業プラント向発電装置）における保守点検対応業務がメインとなります。 ■仕事の進め方： 【流れ】 （1）実習期間　エンジンの組立・試運転業務 （2）実習期間終了後、メンテナンス提案〜仕様・スケジュールの調整 （3）資料調製，保守部品，人員の確保 （4）保守点検監督業務対応 （5）5報告資料調製 【関わる部門】 　製造部門，本体営業、設計部門 【体制】 　各拠点のグループ長を含め5名〜20名体制 【担当案件数】 　拠点の体制、経験により異なるが、10〜20案件程度 / 人 【働くスタイル】 同グループには経験値の異なるメンバーで構成されており、不明・疑問点は都度確認できる体制となっている。保守点検における実務作業は，基本敵に実際の案件にてOJTにより習得可能。 ■募集背景 全国へ納入している、常用発電プラントのレシプロエンジンの保守点検対応、病院等で用いられる非常用発電装置に使用されるガスタ−ビンなどの保守点検などの現場監督業務を担当する為、リソース獲得のために人員増が必須であり、社内異動が難しい状況のため、やる気のある中途採用者による人員増強を行う必要があります。太田工場または新潟工場の生産現場にて２年間実習として勤務いただきます。期間については経験により別途協議いたします。実習終了後は女川定検事務所に配属を予定しますが、出身地、本人希望などがあれば各拠点への配属も考慮します。研修期間中は借上げ社宅制度をご利用いただけます。また、研修先への引越し用も当社にて負担いたします。 ※未経験の方もじっくりスキルを身に着けられますのでご安心ください。 変更の範囲：会社の定める業務

〜キャリアチェンジ歓迎／中途入社多数／直行直帰可能／フォロー体制充実／IHIグループの安定基盤〜 ■業務内容： 入社2年間は生産工場でエンジン組立・試運転業務を担当してもらい、その後は当社にて納入したエンジン発電装置（常用・非常用・防災用向（停電時等の電源供給）、産業プラント発電装置）における保守点検監督業務がメインとなります。 ■業務詳細： 【流れ】 1）実習期間　エンジンの組立・試運転業務 2）実習期間終了後、メンテナンス提案〜仕様・スケジュールの調整 3）配属後は保守点検に関わる業務（監督、提案書作成、部品手配、業者の確保）を担当していただきます。 【関わる部門】 製造部門、本体営業、設計部門 【体制】 東北エリアとして6名体制で運用しています。 【担当案件数】 東北エリアでの常用・非常用ディーゼルの保守として5案件/人を担当しています。 【働くスタイル】 当グループには経験値の異なるメンバーが在籍しており、不明点・疑問点は都度確認できる体制となっています。保守点検における実務作業は、基本的に実際の案件にてOJTにより習得可能です。また、全国に拠点があり、キャリアパス等により異動できる環境も整えています。 ■ポジションの魅力： 全国へ納入している各サイトで現場代理人などメインの担当者になり、現場を動かしていきます。社内外複数の関係者と関わりながら一丸となってメンテナンス業務を進める楽しさや、顧客とともに会社をより良くできるやりがいを感じることができます。停電などの緊急時には当社のエンジンが稼働し、人々の生命や財産を守るなど、地域社会に貢献できるやりがいのある職場です。 ■キャリアパス： 全国に拠点があり、将来的にはキャリアパス、スキルアップ等により異動することも可能です。 ■配属先部署の現在の役割・ミッション： アフターサービス部門に注力しており、納入装置に対する顧客からの要求に応えることによる収益力の向上と、提案営業に向けた更なる保守点検部門の強化が求められています。 ■研修について： 太田工場または新潟工場の生産現場にて２年間実習として勤務いただきます。（選択できます） 実習終了後は東北営業所（仙台市）に配属を予定しますが、出身地、本人希望などがあれば各拠点への配属も考慮します。 変更の範囲：会社の定める業務

〜基本的なPCスキルをお持ちの方へ／人々の生命や財産を守るなど、地域社会に貢献出来るやりがいのある職場〜 ■配属先のミッション： アフターサービス部門に注力しており，納入装置に対する顧客からの要求に応えることによる収益力の向上、提案営業に向けた更なる保守点検部門の強化が求められています。 ■業務内容： 入社2年間は生産工場でエンジン組立、試運転業務を担当者していただき、その後は当社にて納入したエンジン発電装置（常用・非常用・防災用向（停電時等の電源供給），産業プラント向発電装置）における保守点検対応業務がメインとなります。 ■仕事の進め方： 【流れ】 （1）実習期間　エンジンの組立・試運転業務 （2）実習期間終了後、メンテナンス提案〜仕様・スケジュールの調整 （3）資料調製，保守部品，人員の確保 （4）保守点検監督業務対応 （5）5報告資料調製 【関わる部門】 　製造部門，本体営業、設計部門 【体制】 　各拠点のグループ長を含め5名〜20名体制 【担当案件数】 　拠点の体制、経験により異なるが、10〜20案件程度 / 人 【働くスタイル】 同グループには経験値の異なるメンバーで構成されており，不明・疑問点は都度確認できる体制となっている。保守点検における実務作業は，基本敵に実際の案件にてOJTにより習得可能。 ■募集背景 全国へ納入している、常用発電プラントのレシプロエンジンの保守点検対応、病院等で用いられる非常用発電装置に使用されるガスタ−ビンなどの保守点検などの現場監督業務を担当する為、リソース獲得のために人員増が必須であり、社内異動が難しい状況のため、やる気のある中途採用者による人員増強を行う必要があります。太田工場または新潟工場の生産現場にて２年間実習として勤務いただきます。期間については経験により別途協議いたします。実習終了後は青森定検事務所（六ケ所村）に配属を予定しますが、出身地、本人希望などがあれば各拠点への配属も考慮します。研修期間中は借上げ社宅制度をご利用いただけます。また、研修先への引越し用も当社にて負担いたします。 ※未経験の方もじっくりスキルを身に着けられますのでご安心ください。 変更の範囲：会社の定める業務

〜キャリアチェンジ歓迎／中途入社多数／直行直帰可能／フォロー体制充実／IHIグループの安定基盤〜 ■業務内容： 入社2年間は生産工場でエンジン組立・試運転業務を担当してもらい、その後は当社にて納入したエンジン発電装置（常用・非常用・防災用向（停電時等の電源供給）、産業プラント発電装置）における保守点検監督業務がメインとなります。 ■業務詳細： 【流れ】 1）実習期間　エンジンの組立・試運転業務 2）実習期間終了後、メンテナンス提案〜仕様・スケジュールの調整 3）配属後は保守点検に関わる業務（監督、提案書作成、部品手配、業者の確保）を担当していただきます。 【関わる部門】 製造部門、本体営業、設計部門 【体制】 本社エリアとして14名体制で運用している。 【担当案件数】 全国各サイトに納入している原子力非常用ディーゼルの保守として５案件/人 【働くスタイル】 当グループには経験値の異なるメンバーが在籍しており、不明点・疑問点は都度確認できる体制となっています。保守点検における実務作業は、基本的に実際の案件にてOJTにより習得可能です。また、全国に拠点があり、キャリアパス等により異動できる環境も整えています。 ■ポジションの魅力： 全国へ納入している各サイトで現場代理人などメインの担当者になり、現場を動かしていきます。社内外複数の関係者と関わりながら一丸となってメンテナンス業務を進める楽しさや、顧客とともに会社をより良くできるやりがいを感じることができます。停電などの緊急時には当社のエンジンが稼働し、人々の生命や財産を守るなど、地域社会に貢献できるやりがいのある職場です。 ■キャリアパス： 全国に拠点があり、将来的にはキャリアパス、スキルアップ等により異動することも可能です。 ■配属先部署の現在の役割・ミッション： アフターサービス部門に注力しており、納入装置に対する顧客からの要求に応えることによる収益力の向上と、提案営業に向けた更なる保守点検部門の強化が求められています。 ■研修について： 太田工場または新潟工場の生産現場にて２年間実習として勤務いただきます。（選択できます） 実習終了後は本社（東京都外神田）に配属を予定しますが、出身地、本人希望などがあれば各拠点への配属も考慮します。 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆車やバイクなどメカいじりに興味がある方歓迎／教育環境充実／マシニングセンタやNC旋盤などの加工技術のスペシャリストを目指せる◇◆ ■業務内容 舶用・陸発電用エンジンの部品加工や工作機械の設備保全をご担当いただきます。 ■役割：【機械オペレーター】 舶用・陸発電用エンジンの部品加工が主な業務となります。NC制御装置を有したマシニングセンタやNC旋盤などの自動加工機、普通旋盤やラジアルボール盤などの汎用加工機の機械オペレーターになります。入社して半年後には一人で機械操作ができることを目指していただきます。 ■部署の目指している状態： 舶用・陸発電用エンジンの部品加工を早くて、安くて、良い製品をタイムリーにお客様に供給出来る組織、メンバー全員がやりがいと幸せを感じられる組織を目指します。 ■仕事の進め方： 【流れ】 材料受取→機械加工→加工後の検査→加工品の手入れ→次工程へ引き渡し 【体制】 一人で１台の機械を操作または、複数台を受け持っての機械操作 【担当案件数】 月産平均エンジン15台分程度の部品数 ■働くスタイル 先輩社員が実際に作業を見せながら業務を学んでいただき、徐々に一人でできることを目指しています。分からないことがあれば聞くと丁寧に教えてくれる先輩ばかりです。 ■ポジションのやりがいや魅力： ・NC制御装置を有したマシニングセンタやNC旋盤などの自動加工機、普通旋盤やラジアルボール盤などの汎用加工機の機械操作ができるようになります。専門性を活かして成果を出す充実感が得ることが可能です。 また、資格の取得なども可能な環境が整っています。 ・組織や社会への貢献実感を感じながら、責任ある役割を担うことで成長できます。 変更の範囲：会社の定める業務

【3DCADを用いて機械開発・設計の経験や機械系（材料力学、機械力学、熱力学、流体力学等）の業務経験（知識）をお持ちの方へ】 ■配属先部署のミッション 常用／非常用ガスタービン発電装置の設計全般に従事する部門で、主に受注案件毎の要求仕様に対して、プラントエンジニアリング部門と協力しながら、顧客に満足いただける発電装置の設計を行います。 近年では非常用は大型データセンター向けの大容量の発電装置、常用は高効率且つ環境ニーズが求められる発電装置に対する設計対応がメイン業務となっています。 ■業務内容 ・常用/非常用ガスタービン発電装置の受注設計全般 ・標準図面の改善設計 ・実機を用いた温度、圧力、振動、騒音等の計測と結果分析 ・3DCAD（一部2DCAD）を用いた図面の作成 ・発電装置内の補機選定（モータ容量選定など）、仕様書や手配書の作成 ・アフターサービス部門からの技術的な依頼業務 ■仕事の進め方 【流れ】 上司およびグループ内担当者で、業務分担・実施内容を決めて作業指示します（教育含む） 【関わる部門】 新潟GT工場の製造部門、品質管理部門 本社のプラントエンジニアリング部門、営業部門、アフターサービス部門 【体制】 発電装置に関わる設計業務（15名）、ガスタービン本体に関わる設計業務（5名）と大きく2つに分かれており、お互い連携し合いながら設計業務を行っている。 【担当案件数】 受注案件数の状況により異なりますが、年間5〜6件/人　程度 【働くスタイル】 新潟GT工場にて執務しているため、現物を見れる環境で製造部門と協力して業務を進めている。 【使用ツール例】 3DCAD（Creo）が主、一部で2DCAD（Micro-CADAM）を使用 設計部門の統合システムとしてPLM（Windchill）を使用 ■部署として今後目指している状態 機械工学（材料、熱、流体等）だけでなく電気制御の知識を有し、新設の受注案件から納入後のアフターサービスまで技術的な対応に質・量ともに応じられる状態を目指しています。 並行して、順次若手を育成し、経験を積んだスタッフは開発リーダやLCBサポート等にシフトしていくことを進めています。 変更の範囲：会社の定める業務

【機械系（材料力学，機械力学，熱力学，機械要素/トライボロジー，燃焼工学等）業務経験や機械開発/設計の経験をお持ちの方へ】 ■配属先のミッション レシプロ機関（ガス機関）の本体設計全般に従事する部門で，環境対応，効率UP，カーボンニュートラルへの取組みを進めている。 技術をもって社会の発展に貢献する。 ■業務内容 ・エンジンの性能検討 ・実機および要素試験 ・陸用ガスエンジンの受注設計担当，生産改善，部品業務。 ・図面・仕様書・手配書作成 ■仕事の進め方 【流れ】 上司およびグループ内担当で，業務分担・実施内容を教育，指示します 【関わる部門】 工場内の企画，製造部門。 陸用事業部の営業，プラント，サービス部門 【体制】 エンジン分類ごとに4〜5名のサブグループに分かれている 【担当案件数】 受注状況によるが，年間2-3件/人　程度 【働くスタイル】 設計部門が工場にあるため，実際に現物を見て，工場とも協力して業務を進めている。 【使用ツール例】 3DCAD（Creo），構造および性能シミュレーションソフト ■部署で目指している状態 レシプロ機関（ガス機関）の知識を有し，社内外への技術的な対応に新設からアフターサービスまで質・量ともに応じられる状態を目指す。 ガス機関の更なる効率向上を高い信頼性を持って実現することが求められている。 ■ポジションのやりがいや魅力 原動機を扱う会社の中で，レシプロ機関が中心であり，ど真ん中の仕事。 機関全体の設計に関わり，自身で計画・設計を行ったものが現物となり，工場や納入先で実際に動くところを確認し評価できる。 開発〜生産〜アフターサービスまで，上流設計部門として全てに携わることができる。 変更の範囲：会社の定める業務

世界規模の部品営業／IHIグループ中核企業／英語力活用の海外代理店対応／舶用エンジン×国際物流知識／未経験歓迎の育成環境／技術×営業の専門性習得／在宅勤務可／社内外調整力が活きる仕事 ■配属先のミッション： 海外で稼働しているNIIGATAエンジンを搭載している船舶（主にタグボート、オフショア支援船）向けに、各国の代理店及び国内商社を通じて整備用部品の販売を行います。国際物流の世界的な増加を背景に、国際船舶の操業は活性化が継続しており、整備用部品への需要も高まっています。部品営業に留まらず、船舶操業に関する技術案件の窓口対応社として、社内外における調整力が求められます。 ■業務内容： 海外現地法人、海外代理店、国内商社を通じての引合対応窓口として営業活動を行います。 ・見積 ・受注後の部品手配調整 ・部品販売後の営収活動 ・営業提案活動 ■仕事の流れ： 【流れ】 1）引合受領 2）見積提出 3）受注 4）部品手配 5）出荷／請求 6）入金 【関わる部門】 部品価格管理部門、部品手配部門、エンジニア部門 【体制】 世界各地域の代理店を対象に、それぞれ正・副1名づつで営業及び出荷を担当 【担当案件数】 担当地域によって異なるが、多くて一地域 150 ~ 200件／月 【働くスタイル】 日々業務での質問、意見はお互い積極的に出し合い、相談しあえる環境。 主に海外が相手でもある為、日本的な（過剰）忖度等は不要。 【使用ツール例】 社内開発による見積・受発注システムの使用が中心 ■キャリアパス： 営業・製品知識及び対顧客対応の能力が認められれば、海外法人への出向も可能。 ■ポジションの魅力： 海外代理店の窓口として日々の部品営業（見積・受注）を行います。対象はNIIGATAエンジンの搭載船が存在するところがすべてとなる為、正に世界が相手となります。世界で活躍する技術を搭載したNIIGATAエンジンが順調に、長く稼働する為の提案能力、社内外調整、英語力、国際物流に関する知識、経験が身に付きます。 ■働き方： 出張について ・国内（配属担当地域による。半期1回程度） ・海外（シンガポール。入社後5年後以降を目途） 変更の範囲：会社の定める業務

【機械設計経験や機械工学の知識をお持ちの方へ／船の推進装置の設計を要素研究〜試作・試験まで一貫してお任せ】 ■求人概要 縦軸推進装置（ZペラR）の要素研究・設計検討から試作・試験までを担当し、船級規則を踏まえた図面標準化や部品共通化を通じて設計・製造の効率化と品質向上を推進する開発設計ポジションです。量を持ってアイデアを形にしながら専門性と実務スキルを高められます。 ■業務内容 縦軸推進装置（ZペラR）の要素研究や設計検討から、試作・各種試験までを一貫して担当するとともに、船級規則への適合も見据えつつ開発商品の図面標準化を進め、部品の共通化や図面修正等を通じて設計および製造の効率化を図る業務に従事いただきます。 一連の開発・設計業務において、技術的な検討・評価を主導し、関係部門と連携しながら最適な仕様策定と品質確保を推進していただきます。 【使用ツール例】 ・３DCAD：Creo（主）、２DCAD：CADAM（補助的な使用） ・FEM：CREOシミュレーション、CFD：STAR-CCM ・計器：騒音計、振動計、オシロスコープ、FFTアナライザ 他 ■商材について ZペラRは、船底に装備する360度回転可能な推進装置で、プロペラと舵の機能を一体化したものです。自在な推力制御により操船性を大幅に向上させます。高効率で燃費改善や安全性向上にも寄与し、省人化ニーズの高まりとともに将来性の高い商材です。 ■部門のミッション 自社の主力商品であるZペラの競争力を強化すべく、弱みを見直し強みを伸ばしていく活動を進めています。若手中心の部署でもあり、これまでの諸先輩が残した資料を再構築して部署としても個人としても成長していくことを目指しています。 ■求人魅力 縦軸推進装置（ZペラR）は国内シェア約80％を誇り、自ら携わった製品が全国の港湾で活躍する姿を直接見ることができるため、大きな達成感を得られます。少人数の部署で、開発設計から試験、量産まで一連のプロセスを幅広く担当できることに加え、自分の意見やアイデアを反映しやすい環境です。実際の現場で製品を確認しながら必要要件を的確に把握し、開発に反映していくスタイルのため、ものづくりの醍醐味を感じながら、多様な経験と高度なスキルを身につけ、大きく成長できるポジションです。 変更の範囲：会社の定める業務

〜基本的なPCスキルをお持ちの方へ〜 ■配属先のミッション： エンジニアは北海道〜沖縄（東京本社含め）21名配置しています。 我々の部署はお客様が納入後の製品を使用していくうえでの技術的なサポートや指導を行う部署です。また，出先の現場からの納入後のそれらの情報を本社に集約し,社内の設計、製造，調達部門へ製品の品質向上，改良などを提起し、協議を行い，社内の取りまとめを行う部門です。 且つ、現場での対応が直接,客先から評価を得られる部署でやりがいのある部門です。 ■業務内容： 配属先の役割・ミッションに記載された内容が部門内の業務であります。入社2〜3年は生産工場（群馬または新潟）でエンジン組立、試運転業務を学んでいただきます。その中で製造、設計部署との人脈作りが構築するものと思います。のため工場勤務からはじめ、エンジン構造を学んで頂きます。その基本を学んでからそれを使用する客先や対応を助成しながらSTEP　UPして進んでいただきたいと思います。 ■仕事の流れ： 【関わる部門】 設計・製造・調達・LCB（部品販売） 【体制】 ディーゼルエンジングループの一員として配属（はじめは生産CRE製造部組立Gで工場実習） 【担当案件数】 一般舶用（内航船、漁船、フェリー、官公庁案件） 【働くスタイル】 現場・現実・現状を見ながらIPS製品の品質向上に努める ■キャリアパス： 工場実習を2〜3年を経て、東京本社、または群馬（太田）、大阪、九州、沖縄へ顧客のアフターサポート支援する技術者対応を本人の適正能力や希望などを踏まえ部門移動や部内拠点エンジアへの異動も考慮します。 ■ポジションの魅力： 顧客の最前線でメイン担当としての役割を果たすため、課題解決に動くことができます。 課題解決力、社内巻きこみ力、マルチタスク能力が身に付きます。その結果、顧客評価を直接頂けるやりがいのある職場です。 また、社内外複数の関係者と関わりながら一丸となってプロジェクトを進める楽しさや顧客とともに会社をよりよくできるやりがいを感じることができます。 ■働き方： 出張について ・国内：週2くらい／全国各地 変更の範囲：会社の定める業務

【機械設計経験や機械工学の知識をお持ちの方へ／社会インフラを支えるスケールの大きなモノづくりに携われる／IHIグループの安定した基盤のもとで、長期的にキャリア形成が可能】 ■配属先のミッション ・損傷品の調査（外観撮影，観察部の切出し，電子顕微鏡観察・分析，金属組織観察用試料の作製，同観察，機械試験，硬さ測定作業等を実施の上，調査報告書の作製） ・新規手配品などの材料評価（評価部の切出し，金属組織観察用試料の作製，同観察，機械試験，硬さ測定作業等を実施の上，調査報告書の作製） ・材料関連技術の他部門への説明，教育等 ■業務内容 ・損傷品の調査（外観撮影，観察部の切出し，電子顕微鏡観察・分析，金属組織観察用試料の作製，同観察，機械試験，硬さ測定作業等を実施の上，調査報告書の作製） ・新規手配品などの材料評価（評価部の切出し，金属組織観察用試料の作製，同観察，機械試験，硬さ測定作業等を実施の上，調査報告書の作製） ・材料関連技術の他部門への説明，教育等 ■仕事の進め方 【流れ】 上司およびグループ内担当で，業務分担・実施内容を教育，指示します 【関わる部門】 アフターサービス部門、技術部門、購買部門、生産部門 【体制】 1チーム構成 【働くスタイル】 不明点・疑問点は上司や他メンバーと相談しながら日々問題解決をしていく。　基本的には、担当者が一気通貫で調査を進めて行きます。　このため、多くの技能や試験機器の操作が身に付きます。 【使用ツール例】 電子顕微鏡 ■部署として目指している状態 材料の専門家集団として迅速で正確な対応を目指しています。少数精鋭の技術者集団としてスペシャリストの育成にも力を入れていきます。 ■ポジションの魅力 実際に壊れた部品などをマクロの状態からミクロの状態まで，自分で観察・評価することができ，破壊の事象を明らかにするとともにその改善案を提案する業務であり，教科書等には載っていない経験とスキルを習得することができます。 この分野を経験したことがある方はなかなかいないので，実際の調査品を用いてOJTを兼ねて基礎から指導します。 変更の範囲：会社の定める業務

〜建設管理の経験をお持ちの方へ（3年以上）／フォロー体制充実／福利厚生◎／英語も活かせる／IHIグループの安定基盤〜 ■業務内容： IHI原動機の建設部において、産業用エンジン・発電装置の据付・試運転・工事管理を担当するポジションです。国内（離島を含む）の発電設備工事現場での施工管理や、協力会社・顧客との調整を通じて、現場からプロジェクトを支えていただきます。 ■業務詳細： IHI原動機の建設部において、産業用エンジン・発電装置の据付・試運転・工事管理を担当するポジションです。国内（離島を含む）の発電設備工事現場での施工管理や、協力会社・顧客との調整業務もお任せします。 ■ポジションの魅力： 会社・顧客との調整を通じて、現場からプロジェクトを支えていただきます。日本全国どこへでも対応できる行動力・フットワークの軽さを発揮していただけるポジションです。 変更の範囲：会社の定める業務

〜基本的なPCスキルをお持ちの方へ／保守点検業務経験・電気基礎知識歓迎／フォロー体制充実／福利厚生◎／IHIグループの安定基盤〜 ■業務内容： 当社納入ガスタービン発電装置（非常用・防災用向（停電時等の電源供給）、産業プラント常用発電装置）における保守点検対応業務がメインとなります。 ■業務詳細： 【流れ】 保守点検業務 1）メンテナンス提案〜仕様・保守点検スケジュール調整 2）保守点検準備（資料調製、保守部品、人員の確保） 3）保守点検監督業務対応 4）保守点検結果報告（資料調製等） 【関わる部門】 発電装置設計・製造部門、他保守関連部門など 【体制】 ガスタービングループ長を含め16名体制です。 【担当案件数】 関東圏に納入された発電装置の保守点検業務を20〜40案件程度/人で担当します。 【働くスタイル】 当グループには経験値の異なるメンバーが在籍しており、不明点・疑問点は都度確認できる体制となっています。保守点検における実務作業は、基本的に実際の案件にて他メンバーとの同行によるOJTにより習得可能です。 ■ポジションの魅力： 産業プラントの維持や有事（災害・停電等）の際において確実な運用を発揮する上で保守点検は必須であり、納入機器の機能維持を目的とした顧客への提案・点検業務を重ねながら、アフターサービスの担当として社内外との調整を行いながら役割を果たすことで、交渉力や複数の案件を対応することでマルチタスク力の向上にもつながります。また、公共・病院施設にも数多く納入されており、より良い社会をつくる上でもやりがいを感じられます。 ■キャリアパス： 基本的には本社部門での従事となりますが、スキルの取得により、全国に配置された保守関連部門への異動も可能です。 ■配属先部署の現在の役割・ミッション： アフターサービス部門に注力しており、納入装置に対する顧客からの要求に応えることによる収益力の向上と、提案営業に向けた更なる保守点検部門の強化が求められています。 ■研修について： 採用にあたっては新潟ガスタービン工場での実習勤務を想定しており、実習期間については経験により別途協議させていただきます。配属先は本社（東京都千代田区外神田）のアフターサービス部門への配属を予定しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜電気工事での施工管理業務経験をお持ちの方へ／フォロー体制充実／福利厚生◎／英語も活かせる／IHIグループの安定基盤〜 ■業務内容： ・建設現場の施工管理を行います。 ・施工計画の立案・作成を行います。 ・必要な資格証の取得を推奨します。 ・工事業者への見積仕様作成・発注を行います。 ■業務詳細： 【流れ】 1）安全教育を受けていただきます。 2）部門の業務および工事管理・工事概要の説明会を実施します。 3）業務の作業手順（規定文）の読み合わせを行います。 4）現場訪問を行い、現場説明会を実施します。 5）現場でのOJT（現場代理人の下で現場実習）を行います。 6）現場実習の報告書作成および報告会を行います。 【関わる部門】 設計・工場・外部（協力会社） 【体制】 部門27名、建設16名で、案件によりますが現場管理1〜3名の社員が滞在します。 【担当案件数】 年1〜2件を担当します。 【働くスタイル】 経験ある現場代理人の下で、OJTにより現場管理を行います。コミュニケーションを取りやすい環境です。 【使用ツール例】 タブレットを使用して工事進捗管理や本社部門との連絡手段のツールとして活用しています。 ■ポジションの魅力： 当部門は現場施工の業務を中心に担当していただきます。担当工事では、安全・環境・品質・コスト・納期の各視点をバランスよく管理するスキルを習得することができ、プロジェクトマネジメント能力を体系的に学ぶことが可能です。また、当部門は社内で唯一、ガスタービン・ガスエンジン・ディーゼルエンジンを取り扱う専門部門として位置づけられており、他では得られない貴重な経験とやりがいを提供できる環境が整っています。プロフェッショナルとして成長したい方に最適な職場です。 ■キャリアパス： 基本は建設現場の施工管理業務となりますが、スキルアップを目指し、工場の組立・設計部門とのローテーションがあります 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆車などの機械いじりが好きな方歓迎／教育環境充実／舶用・陸発電用エンジンなどの組立て・試運転等を適性に応じてお任せ◇◆ ■求人概要： ディーゼル・ガス・アンモニアエンジン・デュアルフューエルエンジン・ZP型推進装置の組立から工場試運転を経験してもらい適材適所を見極め配属を決め、数年後には現地での引き渡し業務を行います。 なお生産現場には組立・電気・試運転・運転計測・ZP型推進装置の職場があり一定期間、実習を行い本人と適性を見極めて配属を決定いたします。 ■業務内容： 国内外の顧客向け舶用・陸発電用エンジンやZP型推進装置の組立〜工場試運転、運転計測のほか現地引渡し業務およびアフター部門へ引き渡す前のサービスなど幅広く対応します。 ■教育環境： OJT教育を行った育成だけでなく、入社半年〜1年の間で先輩と一緒に出張を経験し、自社製品が社会へどのように貢献をしているか実感していただくことが可能です。 ■役割： 舶用・陸発電用エンジンやZP型推進装置の受注生産によりお客様の仕様および公官庁のルールに準拠した製品の製造を担っています。またグループ内移動を積極的に行っており様々な工程（職種）に挑戦し経験を積み、更にアフター部門などエンジニアとしての自己成長する機会を設けています。 ■働き方： 平均残業時間：30時間 出張：有（職場にもよるが数日から半月程度、数か月の長期も有。国内外など） ■アピールポイント： 舶用・陸発電用エンジンやZP型推進装置の組立〜工場試運転、運転計測のほか現地引渡し業務を行い、専門性を活かした成果を出す充実感をもつことが出来ます。また、それが評価されることでキャリアアップにもつながります。 自分の関わったエンジンが社会で活躍している貢献実感を人との関わりを通じて広がる魅力を感じることができます。 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆製造業での機械加工オペレーター経験をお持ちの方へ／教育環境充実／社会インフラを支えるマシニングセンタやNC旋盤などの加工技術のスペシャリストを目指せる／安定した経営基盤と業界トップクラスの実績◇◆ ■求人概要： ガスタービン・過給機向けノズル／シャフト／インペラなどの主機部品を、NC旋盤・マシニングセンタ・汎用旋盤で加工し、段取り〜荒加工〜仕上げ〜バリ取り〜自工程内検査まで一連を担当していただきます。図面どおりの寸法・精度を確保しつつ、生産計画に沿って組立グループへ安定供給することで、製品の信頼性向上に貢献するポジションです。OJTで基礎から学べ、将来的には複数設備の操作やNCプログラム編集、改善活動にも関わることができます。 ■業務内容： ガスタービン・過給機向けのノズル／シャフト／インペラなどの部品を、NC旋盤・マシニングセンタ・汎用旋盤などで機械加工します。素材の段取りから荒加工・仕上げ加工・手仕上げ（バリ取り）、自工程内検査までを担当いただきます。入社後はOJTを通じて図面読解や測定機器の使い方を習得し、将来的には複数設備の段取り・操作や簡易なNCプログラム編集にも携わっていただく想定です。 ■ミッション： ガスタービン・過給機の主機部品を高精度に加工し、生産計画どおりに後工程（組立グループ）へ安定供給することが主な役割です。図面どおりの寸法・精度を確保しつつ、安全・品質・納期を守ることで、ガスタービン製造全体の信頼性と生産性向上に貢献していただきます。将来的には、複数工程を理解した多能工として、現場の改善活動や後輩育成にも関わることを期待しています。 ■アピールポイント： ガスタービンという大型回転機械の心臓部品を、自分の手で「形にする」ことができるポジションです。鋳鉄・アルミだけでなく、耐熱合金などの難削材加工にも携わることができるため、機械加工オペレーターとして高いスキルを身につけることができます。ノズル・シャフト・インペラなど複数の工程をローテーションしながら、多能工として成長できる環境であり、ベテランによるOJTや教育体制も整っているため、ものづくりが好きな方にはやりがいの大きい職場です。 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆舶用エンジン製造に関心があり、車やバイクなどメカいじりに興味がある方歓迎／教育環境充実／社会インフラを支えるマシニングセンタやNC旋盤などの加工技術のスペシャリストを目指せる／安定した経営基盤と業界トップクラスの実績◇◆ ■求人概要： ディーゼル・ガス・アンモニアエンジン・デュアルフューエルエンジン・ZP型推進装置の組立から工場試運転を経験していただき、適材適所を見極めて配属を決定し、数年後には現地での引き渡し業務を行います。なお、生産現場には組立・電気・試運転・運転計測・ZP型推進装置の職場があり、一定期間、実習を行い、本人の適性を見極めて配属を決定します。また、OJT教育による育成だけでなく、入社半年〜1年の間で先輩と一緒に出張を経験し、自社製品が社会へどのように貢献しているかを実感していただきます。 ■業務内容： 国内外の顧客向け舶用・陸発電用エンジンやZP型推進装置の組立〜工場試運転、運転計測のほか、現地引渡し業務およびアフター部門へ引き渡す前のサービスなど、幅広く対応します。 ■ミッション： 舶用・陸発電用エンジンやZP型推進装置の受注生産により、お客様の仕様および公官庁のルールに準拠した製品の製造を担います。また、グループ内異動を積極的に行っており、さまざまな工程（職種）に挑戦し経験を積み、さらにアフター部門などエンジニアとして自己成長する機会を設けています。 ■アピールポイント： 舶用・陸発電用エンジンやZP型推進装置の組立〜工場試運転、運転計測のほか、現地引渡し業務を行い、専門性を活かした成果を出す充実感を持つことができます。それが評価されることでキャリアアップにつながります。また、自分の関わったエンジンが社会で活躍している貢献実感を、人との関わりを通じて広げる魅力があります。 ■働き方： ・出張：有（職場にもよりますが数日から半月程度、数か月の長期も有。国内外など） 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆車やバイクなどメカいじりに興味がある方歓迎／教育環境充実／マシニングセンタやNC旋盤などの加工技術のスペシャリストを目指せる◇◆ ■業務内容 舶用・陸発電用エンジンの部品加工や工作機械の設備保全をご担当いただきます。 ■役割：【機械オペレーター】 舶用・陸発電用エンジンの部品加工が主な業務となります。NC制御装置を有したマシニングセンタやNC旋盤などの自動加工機、普通旋盤やラジアルボール盤などの汎用加工機の機械オペレーターになります。入社して半年後には一人で機械操作ができることを目指していただきます。 ■部署の目指している状態： 舶用・陸発電用エンジンの部品加工を早くて、安くて、良い製品をタイムリーにお客様に供給出来る組織、メンバー全員がやりがいと幸せを感じられる組織を目指します。 ■仕事の進め方： 【流れ】 材料受取→機械加工→加工後の検査→加工品の手入れ→次工程へ引き渡し 【体制】 一人で１台の機械を操作または、複数台を受け持っての機械操作 【担当案件数】 月産平均エンジン15台分程度の部品数 ■働くスタイル 先輩社員が実際に作業を見せながら業務を学んでいただき、徐々に一人でできることを目指しています。分からないことがあれば聞くと丁寧に教えてくれる先輩ばかりです。 ■ポジションのやりがいや魅力： ・NC制御装置を有したマシニングセンタやNC旋盤などの自動加工機、普通旋盤やラジアルボール盤などの汎用加工機の機械操作ができるようになります。専門性を活かして成果を出す充実感が得ることが可能です。 また、資格の取得なども可能な環境が整っています。 ・組織や社会への貢献実感を感じながら、責任ある役割を担うことで成長できます。 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆舶用エンジン製造に関心があり、車やバイクなどメカいじりに興味がある方歓迎／教育環境充実／社会インフラを支えるマシニングセンタやNC旋盤などの加工技術のスペシャリストを目指せる／安定した経営基盤と業界トップクラスの実績◇◆ ■求人概要： ディーゼル・ガス・アンモニアエンジン・デュアルフューエルエンジンの組立から工場試運転を経験していただき、適材適所を見極めて配属を決定し、数年後には現地での引き渡し業務を行います。なお、生産現場には組立・電気・試運転・運転計測の職場があり、一定期間、実習を行い、本人の適性を見極めて配属を決定します。また、OJT教育による育成だけでなく、入社半年〜1年の間で先輩と一緒に出張を経験し、自社製品が社会へどのように貢献しているかを実感していただきます。 ■業務内容： 国内外の顧客向け舶用・陸発電用エンジンの組立〜工場試運転、運転計測のほか、現地引渡し業務およびアフター部門へ引き渡す前のサービスなど、幅広く対応します。 ■ミッション： 舶用・陸発電用エンジンの受注生産により、お客様の仕様および公官庁のルールに準拠した製品の製造を担います。また、グループ内異動を積極的に行っており、さまざまな工程（職種）に挑戦し経験を積み、さらにアフター部門などエンジニアとして自己成長する機会を設けています。 ■アピールポイント： 舶用・陸発電用エンジンの組立〜工場試運転、運転計測のほか、現地引渡し業務を行い、専門性を活かした成果を出す充実感を持つことができます。それが評価されることでキャリアアップにつながります。また、自分の関わったエンジンが社会で活躍している貢献実感を、人との関わりを通じて広げる魅力があります。 ■働き方： ・出張：有（職場にもよりますが数日から半月程度、数か月の長期も有。国内外など） 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆NC旋盤・マシニングセンタの操作経験者、モノづくりが好きな方歓迎／平均残業15時間程度／改善活動などにも挑戦可能◇◆ ■求人概要： ガスタービン・過給機向けノズル／シャフト／インペラなどの主機部品を、NC旋盤・マシニングセンタ・汎用旋盤で加工し、段取り〜荒加工〜仕上げ〜バリ取り〜自工程内検査まで一連を担当していただきます。図面どおりの寸法・精度を確保しつつ、生産計画にそって組立グループへ安定供給することで、製品の信頼性向上に貢献するポジションです。 ■業務内容： ガスタービン・過給機向けのノズル／シャフト／インペラ等の部品を、NC旋盤・マシニングセンタ・汎用旋盤などで機械加工します。素材の段取りから荒加工・仕上げ加工・手仕上げ（バリ取り）、自工程内検査までを担当いただきます。入社後はOJTをつうじて図面読解や測定機器の使い方を習得し、将来的には複数設備の段取り・操作や簡易なNCプログラム編集にも携わっていただく想定です。 ■働き方： 平均残業時間：15時間 出張：なし ■役割： ガスタービン・過給機の主機部品を高精度に加工し、生産計画どおりに後工程（組立グループ）へ安定供給することが主な役割です。図面どおりの寸法・精度を確保しつつ、安全・品質・納期を守ることで、ガスタービン製造全体の信頼性と生産性向上に貢献していただきます。将来的には、複数工程を理解した多能工として、現場の改善活動や後輩育成にも関わることを期待しています。 ■アピールポイント： ガスタービンという大型回転機械の心臓部品を、自分の手で「形にする」ことができるポジションです。鋳鉄・アルミだけでなく耐熱合金などの難削材加工にも携われるため、機械加工オペレーターとして高いスキルを身につけることができます。ノズル・シャフト・インペラなど複数の工程をローテーションしながら、多能工として成長できる環境であり、ベテランによるOJTや教育体制も整っているため、ものづくりが好きな方にはやりがいの大きい職場です。 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆車などの機械いじりが好きな方歓迎／教育環境充実／舶用・陸発電用エンジンなどの組立て・試運転等を適性に応じてお任せ◇◆ ■求人概要： ディーゼル・ガス・アンモニアエンジン・デュアルフューエルエンジン・ZP型推進装置の組立から工場試運転を経験してもらい適材適所を見極め配属を決め、数年後には現地での引き渡し業務を行います。 なお生産現場には組立・電気・試運転・運転計測・ZP型推進装置の職場があり一定期間、実習を行い本人と適性を見極めて配属を決定いたします。 ■業務内容： 国内外の顧客向け舶用・陸発電用エンジンやZP型推進装置の組立〜工場試運転、運転計測のほか現地引渡し業務およびアフター部門へ引き渡す前のサービスなど幅広く対応します。 ■教育環境： OJT教育を行った育成だけでなく、入社半年〜1年の間で先輩と一緒に出張を経験し、自社製品が社会へどのように貢献をしているか実感していただくことが可能です。 ■役割： 舶用・陸発電用エンジンやZP型推進装置の受注生産によりお客様の仕様および公官庁のルールに準拠した製品の製造を担っています。またグループ内移動を積極的に行っており様々な工程（職種）に挑戦し経験を積み、更にアフター部門などエンジニアとしての自己成長する機会を設けています。 ■働き方： 平均残業時間：30時間 出張：有（職場にもよるが数日から半月程度、数か月の長期も有。国内外など） ■アピールポイント： 舶用・陸発電用エンジンやZP型推進装置の組立〜工場試運転、運転計測のほか現地引渡し業務を行い、専門性を活かした成果を出す充実感をもつことが出来ます。また、それが評価されることでキャリアアップにもつながります。 自分の関わったエンジンが社会で活躍している貢献実感を人との関わりを通じて広がる魅力を感じることができます。 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆機械系の知見をお持ちの方歓迎／アンモニアエンジンの先駆者になれるチャンス／脱炭素社会に貢献◇◆ ■求人概要 私たちの部署は船舶向け，陸用発電向けにアンモニアを燃料としたレシプロエンジンの開発・設計を担当しています。アンモニアエンジンの開発と早期市場投入，フィールドフォローとその結果の開発へのフィードバックを継続しながら進化を図り，市場での普及と脱炭素社会の実現を目指しています。 ■業務内容 ・エンジンの開発、設計業務（コンセプト・仕様検討、要素部品検討・設計、性能検討） ・基礎研究、実機試験 ・図面・仕様書・手配書作成 ・プレゼン資料作成、発表 ・各種学会誌への投稿、学会での発表 ■入社後の動き 上司およびグループ内担当で、OJTベースで業務分担・実施内容を教育、指示いたします。成長に伴い、徐々に業務内容をお任せしていきます。 ■働く環境 ・平均残業時間：25時間 ・出張：有（月1日程度、納入先現地出張の場合は数週間となる場合もあり） ・生産工場が同じ敷地内にあり、実際に現物を見て、工場とも協力して業務を進めています。 ・基礎研究ではIHIの技術開発本部との協業もあります。 ■採用背景 アンモニアエンジンに関しては世の中的に未知な部分も多く、ファーストランナーとしての研究、調査と並行してエンジン開発を進める必要があり、これまでのエンジン開発以上に人手が必要になります。人財を補充して、エンジン開発エンジニアの育成を強化し、全体のスキルアップを図り、開発を加速させることが急務です。 ■アピールポイント 脱炭素燃料エンジン開発は各社開発途中であり、世界初が実現可能です。また、内燃機関業界の進化をリードできるチャンスでもあり、ビジネスチャンスでもあります。 ＜環境貢献＞ 持続可能な内燃機関の開発を通じて、環境に優しい未来の実現に貢献できます。 ＜成長と挑戦＞ 高度な専門知識と経験を積むことで、個人のスキルアップとキャリアの成長が期待できます。 ＜多様なプロジェクト＞ 多岐にわたるプロジェクトに参加することで、幅広い経験を積むことができます。 ＜チームワーク＞ 専門知識を持つ多様なメンバーと協力し合いながら、大規模なプロジェクトを成功させる達成感を味わえます。 変更の範囲：会社の定める業務