◎広島を代表する自動車部品メーカー/連結売上2,384億円 ◎年休121日、残業ほぼなし！ ◎国内外に15拠点を有するトップクラスサプライヤー ■採用背景 当社は創業以来、開発から量産まで一貫して行う技術力を武器に大手自動車メーカーから引き合いをいただき事業を拡大して参りました。今までの経験で培った”生産技術力”を武器に自動化設備の提案から保守まで行うエンジニアリング企業としてさらに事業を拡大しております。今回増員にて一緒に働く仲間を募集いたします。 ■業務詳細： 経理担当として下記の業務をご担当いただきます。 ・月次損益及び決算 ・固定資産管理 ・外国税関係 ・会計監査対応 ・総合、個別原価計算・・・システムにて行いますが、データを用いての仕訳計上（チェック含む） 実務業務に慣れて頂いた後、メンバー育成や将来的には部門マネージメントも担当いただきたます。 ■主な取引先： マツダ、GM、トヨタをはじめ25社を超える国内外のメーカーからヒロテックの製品や品質、技術が選ばれています。中でもマツダのドアは100％ヒロテック製です。 ■当社の特徴：当社はドアやマフラーなどの自動車部品を中心に、開発から量産まで一貫した生産体制でモノづくりを展開しています。国内に7つの工場・研究所がある他、国内に3社、海外に13社、合計16のグループ会社があり、自社で使う設備を自社で製作することはもちろん、世界中の顧客に対し金型やロボットシステムなどの装置・設備の提案・納入も行っています。 ■当社の魅力：自動車部品の中でも、ドアとマフラーは目に視え、耳に届くため、最も五感で感じられる部分といっても過言ではありません。街などで自らが手掛けた部品を装着した車を見かける度、そのフォルムを視て、あるいはその音を聞いて、非常にやりがいを感じることができます。また、ドアとマフラーには「音」という共通点があり、ドア開閉時にも、排気の際にも、高級感を兼ね備えた「心地の良い音」を出せるかが非常に重要です。自動車を車両ごと音響解析可能な設備を自社に構え、そしてこの難題に向き合うことの出来る技術力を武器に、日夜付加価値の創出に挑戦しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験から生産技術へ挑戦したい方を募集！2022年東京グロース市場上場の成長企業〜 ■募集背景 当社は1999年の創業以来、創業以来黒字経営を継続し、社員数1400名／全国9拠点へ成長を遂げたエンジニアリング企業です。組織の拡大を背景に、教育制度のリニューアル／教育センターの新規設立など教育体制の充実が進み、未経験から生産技術に挑戦したい方を募集します。 ■職務内容 顧客先にて生産技術として活躍いただきます。生産ラインの立ち上げや、治具工具の設計に携わっていただきます。 ※案件は、三河エリア・自動車関連が多く、生産ラインの立ち上げ等の上流工程の経験も積めます。 ※取引業界…トヨタ車体、アイシン精機などトヨタグループ企業、豊田自動織機、マキタ　等 ■職務の魅力・特徴 ・将来的なキャリアとして、顧客との要件定義など最上流から関われるリーダーポジションや、エリアのエンジニアのマネジメントを行うSVなど、スキル・マネジメント両方向のキャリアを積めます。 ・経験年数やスキルに関わらず昇給できる環境です。加えて単価連動型給与制度（派遣単価を技術者に公開）により自身の頑張りや顧客への貢献が給与にしっかりと反映され、能動的に給与アップを目指せます。 ■教育体制 ・技術勉強会やe-learning、スクールなど多様な教育機会があり、配属分野の技術＋先端テクノロジーなど幅広く活躍できる”ハイブリッドエンジニア”の育成に注力しています。 ・配属先に先輩社員が必ず在籍しており、フォロー面談もあり安心です。営業や介護など未経験から活躍している社員も多数です。 ■働きやすさ 地元主義で転勤がない”地域愛採用”を行っており、腰を据えて働くことができます。また、土日祝休みや在宅勤務の他、140万件以上の幅広いカテゴリー（グルメ・フィットネス・宿泊施設等）の福利厚生も充実しております。 ■会社の特徴・魅力 〜先端テクノロジーで日本の明日に新たな価値を提供〜 ソフトウェア・インフラ・メカトロニクス・エレクトロニクスの４分野を事業の軸に、AI・IoT・クラウドなどの先端テクノロジーの技術領域にも幅広く順応することで、IT・通信業界やものづくり業界を中心とした顧客に、次世代のビジネスモデル実現に向けたサポートをするハイブリット型ICT企業です。 変更の範囲：会社の定める業務

【トヨタ自動車筆頭株主／東証プライム上場の安定企業】 【福利厚生・ワークライフバランス◎（年休121日／長期連休年3回）】 ■採用背景： 会社を挙げて既存事業で得た収益を元に新規製品の開発に力を入れております。客先連携を踏まえた電動車のパワートレーン領域の開発強化を行っており、2030年までの量産を目標に開発を推進しています。ハイブリッドドローンの電池パック等の開発知見はあるものの、電動2・3輪車、ゆくゆくは電動4輪車の開発については経験者が社内に少なく経験・知見のある方をお迎えし開発を加速させたいと考えています。 ■概要： 電動2・3輪車向け電池スタック（モジュール）の開発担当として、経験に応じて以下のいずれかの業務をお任せします。 【主な業務内容】 (1)セル拘束設計・評価 (2)構造、搭載設計 (3)耐衝撃・振動設計、熱設計、および解析 ■配属先情報： 研究開発部　電池システム開発室　電池パックグループ　7名 ■教育研修制度： 中途向けの社員研修制度が整っており、しっかりとフォローアップする体制が整っています。具体的には下記の通りです。 ・キャリア社員導入教育（会社規則、製品工学） ・階層教育、その他教育（QC教育、特許・契約教育など） ・OJT（指導される先輩の想定例：30〜40歳／10年前後の経験あり） ・ブラザー制度有（会社生活での困り事など相談役） ＜当社の強み＞ ◎世界の自動車メーカーを支える高い技術力： 世界中のクルマの約3台に1台は当社の製品が搭載されており、トヨタのハイブリッドカー「プリウス」や「アクア」「クラウン」等にも愛三工業製品が搭載されております。独自の流体制御や電磁駆動技術を活かし、ハイブリッド車や燃料電池車などの環境対応車への開発にも強力に推進しております。また、製品の設計製造のみならず、車両全体の適合（燃費向上・環境測定など）ビジネスにも大きく貢献しております。 ◎FCV向け製本の拡大： 当社製品はトヨタ自動車の『MIRAI』に“水素インジェクタ”が搭載されており水を循環させてモータを冷却したり、水素の圧力・流量をコントロールする最新の制御技術も活用されております。 変更の範囲：会社の定める業務

【トヨタG／カーナビの最先端を叶える仕事／リモート・フレックスなど柔軟な働き方◎／社会貢献性も高く、モビリティライフの安全と未来を支えるデータを扱う開発エンジニアの募集】 ■業務概要 ・当社主力商品である「カーナビ向けを中心とした地図データベース」の整備ツール開発を行う部署で、要件定義〜開発及び、ツール保守やデータ調査を中心とした業務をお任せします。 ※地図の生成を行うシステムですが、その自動化等を行うようなシステムです。 ・自社で使う地図整備ツールのシステム開発が中心となるため、チーム内及びツール利用部署でのレビューが多く、ユーザ部門などとも豊富にコミュニケーションを取りながら仕事を進めていきます。 ■具体的な業務内容： ユーザ部門からの要求を基に、社内運用ツールの要件定義〜開発を行います。開発完了後は、ツール改修や障害対応の保守を行います。 開発時は、データ仕様や整備方法を含めた検討を、保守時は原因調査や対策検討をユーザ部門と協力しながら行います。 ■当ポジションの魅力： ・AWSやOCIを中心にクラウド環境下での開発を行っているため、最新技術環境下での開発が可能です。 ・同社を創業以来長年支える基幹システムであり、将来的には地図を自動生成できるシステムをめざすべく、日々改修・刷新しています。 ・マネジメント志向、スペシャリスト志向、どちらの方も歓迎です。１０年に１度程度大きな刷新があるため、それぞれの強みを活かしてプロジェクトを推進／新技術を推進を将来的には担っていただきたいと考えています。 ■組織構成： 12名（２グループ）で構成されており、配属予定のチームは８名（うち派遣社員３名）です。２０代〜４０代が中心に活躍しています。本チームに女性はいませんが、隣の室等には女性SEも在籍しており、活躍しています。 ■働き方： 子育て世代を中心にフレックスや在宅制度を柔軟に利用しており、現在の社員も毎日出社〜週4在宅など、家庭事情を考慮した働き方が可能です。 現時点ではプロジェクトも佳境のため、残業時間は30時間〜40時間程度になっていますが、1年後には20hを目標残業時間として進めたいです。 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験から活躍できる環境・教育充実◎／資格取得可能／中途入社の方多数活躍中／働きやすさ◎でプライベート充実／福利厚生・キャリアップ制度〜 ■業務内容： 健康有料法人2023にも選ばれた大型施設や工場、銭湯向けボイラ製造を製造販売する当社にて、工事現場の立ち合い業務をお任せします。工事に関連する業者様からの質問対応をはじめとした各種連携など、業務未経験でも問題のない範囲から始めていただきます。 ゆくゆくはご本人の特性やご希望を加味しながら、本格的な施工管理業務や当社製品のメンテナンス業務など、より専門的な業務をお任せしていく予定です。 ＜当社は、ボイラ並びに関連機器の製造とアフターサービスで長い歴史を持ち、日本を代表する企業グループをはじめとする各社の製造の工程においても、安定した高品質の熱源として高い評価を得て使用されています。＞ ■取り扱い製品について： 大型商業施設や高層ビル、工場、発電所など、用途や必要量に合わせ、当社のボイラは様々な場面で活躍しています。 中でも特に多様性の高い炉筒煙管式ボイラは、当社が50年以上も前に国内で開発した技術です。各地の主要なビルをはじめ、地域冷暖房用ボイラとして各地で採用されています。 六本木ヒルズや京セラドームなどの大型施設や、トヨタ・ソニーの製造工程にも当社のボイラが使用されております。 ■働き方／福利厚生： 「健康経営優良法人2023（中小規模法人）」に認定企業！ ・年間休日：122日（完全週休二日制） ・直行直帰可能 ・社用車の貸与制度あり ■当ポジションの魅力： （1）未経験からでも活躍する事ができる、教育環境・社内風土が整っている。 ・充実した研修制度や教育制度など、社員の成長につながる取り組みを行っています。中途入社社員を対象としたキャリア研修、職種別研修などの研修もあります。 ・さらに、平均勤続年数15年と長期就業する社員が多く、社員同士の仲の良さやアットホーム感があるため、中途入社の方も多数ご活躍いただいています。 （2）働き方や福利厚生が充実、プライベートも充実させる事ができる。 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験から設計技術者へキャリアアップ◎充実した研修体制〜年収アップが叶う評価体制が魅力！土日祝休／年休121日／平均年収632万円〜 ■職務内容 主にトヨタグループの自動車メーカーにて、自動車部品の設計補助としてご活躍いただきます。 ■入社後の流れ （1）本社研修（約3か月）…まずは本社（愛知・刈谷）で設計業務に必要な座学を学びます（自動車業界とは／CADの触り方／立体図面の描き方など） ↓ （2）現場実習（約3か月）…本社もしくはお客様先の当社請負チーム（20-30名の当社社員が活躍中）で設計補助に挑戦◎先輩社員と一緒に打ち合わせ参加したり、工場見学したりします。 ↓ （3）現場配属…実際にお客様先で業務スタート！配属先は当社社員が必ずおりますので、未経験でも安心です。 ■扱う製品例 自動車部品の中でも内装部品（ハンドル回りのインパネ）やボディ部分など、車に乗った時に目にする部品が中心なので働きがい◎（電気自動車の新車開発プロジェクトの他、フォーミュラカーやGTのレーシングカーなど多様なチャンスあり！） ■フォロー体制 ・社長も営業もエンジニア出身！技術者目線での面談実施や働く環境が整っております。 ・実際に文系×未経験からも入社事例が多数！（事務・携帯ショップ店員・イベントスタッフなど） ■働きやすさ 年休121日＆土日祝休×長期連休（9連休）で愛知で根差して働けます。 ■キャリアアップ ◎高年収が魅力！…平均年収632万円＆昇給率100％！未経験スタートでも2年目で約400万（残業代なし）の水準です♪ ◎まずは設計補助として、先輩社員が描いた完成イメージをもとに設計書を作成。3年目には一人立ちし、他部署（周辺部品）と打ち合わせに参加し、仕様検討など上流工程にも挑戦！（派遣の他、請負・マネジメントのキャリアもございます） ■会社の特徴 大手自動車メーカーを中心に、自動車部品の開発や制御設計などに特化したアウトソーシング事業／受託開発を展開しております。製品の企画や設計の構想といった先行開発から、３DCADを用いた部品の詳細設計、設計したものの生産準備、安全性能を図るための実験まで、幅広い領域で技術を提供しております。2023年には新しくコンストラクション(建設)部門を立ち上げるなど急成長しております。 変更の範囲：会社の定める業務

【第三者検証のリーディングカンパニー／SCSKグループ◆過去最高売上高更新中／大手企業中心に取引実績約1100社／資格取得やスキルアップ支援】 ■職務内容 大手完成車メーカー向けの案件に携わっている同部門において、マネジメント支援業務や設計プロセス改善立案をお任せします。 具体的には下記業務をお任せします。 ・担当顧客との折衝、見積作成 ・顧客ニーズに応じた業務提案や自チームの体制検討 ・メンバー教育やチーム立ち上げ支援等プロジェクト推進に関わる業務 ・顧客設計チームへの進捗ヒアリングや課題整理、解決 ・課題の上層部へのエスカレーション対応 ・顧客の設計プロセスの改善や仕組み導入、各種レポート作成や業務支援の改善提案 ■求める人物像 自社のサービスを最大限に活用し、お客様の最前線で価値と感動を届けられる方。 設計チームのマネジメント支援を担うPMOとして、関係者と円滑なコミュニケーションを図りながら、課題解決や業務改善に主体的に取り組める方を求めています。 ■同社の魅力 当社ビジネスは製品の企画段階から開発メーカーと関わって業務を遂行しますのでより上流工程で仕事を実感できます。 特にトヨタを除く中部地区以西の完成車メーカー各社を中心に、最先端の品質サービスを提供しています。 ■募集背景 当社では現場業務に留まらず、提供するサービス全体やお客様の将来像を見据えた「見える化」や、組織全体としての継続的な成長を推進することが重要と考えています。 しかし、こうした取組みを牽引できる人材や体制がまだ十分ではなく、今後の事業成長や体制強化に向けてさらなる人材が必要です。 特定分野へのエンジニアの偏在や人材不足が発生することも懸念されています。 こうした課題を解決し、より安定的・持続的にお客様へ価値を提供していくため募集します。 ■働き方 繁忙期は月30時間程度の残業が発生することがありますが、閑散期はほとんど発生しません。 基本的な勤務時間は9:00〜17:45となります。業務内容やプロジェクトの進捗状況により、リモートワークやフレックスタイム制の利用も可能です。 働き方についてはご相談の上、柔軟に対応いたします。 変更の範囲：会社の定める業務

〜取引先は超大手企業のみ／裁量大／世界的な企業と対等に渡りあえる力を身につけるチャンス〜 ◎大手企業とのやり取りで将来に役立つ営業スキルを身に付けられる ◎裁量権のある営業担当 ■業務内容： 当社は、名鉄グループの一員として、人材派遣サービスを手掛けています。お客様からニーズを引き出し、求める人材の条件・待遇などの調整や、ニーズに合ったスタッフの手配などを戦略的に行います。取引先はトヨタ自動車、デンソー、トヨタ紡織など、日本を代表する超大手企業のみです。その世界的な企業を相手に、じっくりと顧客深耕を行い、パートナーとして成長をすることができるとても貴重な環境です。 ■業務詳細： ◇営業企画 裁量を持って、営業戦略を立案できます。自由に意見を出していただけます。 ◇企業への提案 日々の営業活動で関係構築を行い、ニーズを獲得します。ご要望にあった人材の条件や待遇を確認し、ヒアリングした内容をもとに、派遣するエンジニアを紹介します。 ◇スタッフのフォロー 随時、担当企業で働いているスタッフに、困りごとなどをヒアリング（訪問または電話にて）します。フォローするスタッフは80名程度です。委託の場合は、各チームリーダーと密接にコミュニケーションをとりながらフォローを行います。 ※その他、契約書の作成などの事務作業もお任せします。 ※既存のお客様との取引の拡大や新規のお客様の獲得に繋がった場合は、賞与で成果を還元します。 ■特徴： ◇担当顧客は1人あたり5社程度：既存顧客にじっくりと向き合える環境です。1社ごとに深く入り込み、ニーズに合わせて最適な提案を行います。 ◇営業相手は様々：人事担当者から各部署の担当者まで、様々な方がお客様です。 ◇提案の幅は無限大：時には事業企画・人事制度の構築なども提案します。提案の幅が非常に広く、やりがいの大きなお仕事です。 ■入社後の研修： 入社後はOJTを実施します。人事労務の知識など、人材業界の一通りの仕事の流れから丁寧にお教えします。 ■働きやすい環境： 残業は月20時間以下と少なめで、19時までには退勤しています。土日祝休みで、年間休日は126日です。フレックスタイム制も導入しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜タイに本社があるMCSスチールのグループ会社／鉄骨製作の進捗管理／マイカー通勤可能／海外出張あり／有給も取得しやすい環境〜 親会社が受注した、建設現場に納める製品（建設用鉄骨や金属製品）の管理業務をお任せいたします。 ■業務詳細： ・客先(ゼネコン担当者)との打合せの実施 ・質疑事項の資料作成 ・材料の手配や追加変更の資料作成 ・図面の進捗管理 ・製品検査の立ち会い　など 鉄骨を製造して現場に納品するまでがメイン業務となっております。 ■働き方： ・一人当たり2〜3物件の鉄骨製造管理をご担当いただく予定です。 ・客先の要求に応じて、工事現場に出向きゼネコンの担当者等の打ち合わせが発生する可能性がございます。 ・工事現場が遠方の場合は、短期の出張となることもございます。 ・慣れてきたら、タイ（アユタヤ県）や中国（厦門市）に打ち合わせ等のため出張があります。（出張先に日本語を話せる社員はおります） ■入社後： 入社後は基本的に先輩社員についていただき、OJT形式で業務を学んでいただきます。 また、現場の動きを理解していただきたいため、中国（厦門市）　の工場へ3日〜1週間程度出張いただく予定です。 ■担当物件　実績例： 麻布台 虎ノ門ステーション 東京物流センター トヨタ東京アリーナ 品川3街区　品川4街区　他 ■募集背景： 当社がこの地にて事業開始してから10年以上となり、タイの親会社の信用や様々な工夫により、日本の鉄骨制作企業よりも廉価なものが提供できるので近年多くのオーダーをいただいております。当社で同業務を行っている社員は1名のため、案件の増加により増員採用を検討しております。 ■組織構成： 社員は現在65名で工場で働くスタッフが47名、本社事務所の管理部門で働くスタッフが18名となっています。親会社の関係で働いているスタッフは、タイなど外国の方が多く在籍しています。 ■特徴： 自由な裁量で働ける環境が整っており、キャリアアップのチャンスも豊富です。時には海外出張もあり、グローバルな経験を積むことも可能です。少数精鋭のチームで、あなたのスキルを最大限に発揮しませんか？ 変更の範囲：会社の定める業務

〜UIターン歓迎／自動車部品のグローバルサプライヤー・トヨタグループ「アイシン」の完全子会社／安定して長く働ける環境〜 ■業務概要 自動車部品の製造に向けて、生産設備の仕様設計・製作・量産立ち上げまでの一連業務を担当。効率的な生産設備・工程の立案などをお任せします。 【具体的には】 ・生産設備・工程の立案・設計（材料・金型・工法・設備） ・自動組立・自動検査装置の工程設計 ・自動化設備設計から量産立ち上げまでの生産準備業務 ・組立／接合／検査問うの要素技術開発（ロボット制御技術、AI画像認識技術用） ・海外の現地スタッフへの指導・支援業務　など ※海外（アメリカ、カナダ、タイ、中国、ブラジル、トルコ、イギリス、インド）へ出張するチャンスもございます。 【改善例】 ・ロボットシステムを組み込み、生産ラインを自動化 ・画像検出カメラ導入により不良品の検出 ■仕事の魅力 設備の仕様を検討するところからは始まり、設備の設計、設備の導入まで一貫して自社内で進めることができます。各部署と連携しながら、自分の思い描いた生産体制を作ることができる点に楽しさがあります。生産技術のあらゆる面でのスキルを身に着けることも可能です。 ■入社後 ・導入研修…当社の事業内容を学んだり、安全教育などを実施したりします。 ・その後はOJT教育…先輩社員のもとで仕事の流れを覚えていただきます。 ※他にも階層別研修、品質管理教育、語学研修などを適宜実施します。 ■製品一覧 ・外装部品…ドアフレーム、モールディング（車体の骨格を支え、ドアが必要とする剛性を確保、ウインドガラスの保持、走行時の風切り音の低減、水の浸入も防止） ■働く環境・魅力 ・全部署の月の平均残業時間は20時間程度。毎週金曜日は残業時間を抑え、更に月末金曜日はプレミアムフライデーを実施し、効率的な働き方に取り組んでいます。 ・ 年間有休休暇取得日数：平均16.3日。毎月最低1日は有休休暇を取得するよう活動を推進しています。 ・教育への支援が充実しています。階層別研修（役職に応じた研修）、QC(品質管理)教育、法的資格取得講習<(例)電気主任技術者／電気工事士／衛生管理者／特定化学物質及び四アルキル鉛等作業主任者／ガス溶接技能者／フォークリフト運転者> 変更の範囲：会社の定める業務

◇中四国地方に本社を置く住宅会社としては初の「気候変動アクション環境大臣表彰」受賞の優良企業です！◇ ■業務内容 建築予定地の測量・調査ならびに調査報告書作成、間取り・外観等お客様からのご要望をヒアリング、プラン作成・お客様へのプレゼンテーション、住宅設備・仕様等の紹介・提案、CADによる製図作成、その他お打ち合わせ、申請業務等 ■当社の特徴 ・トヨタ系ディーラーの「トヨタカローラ山口」「山口トヨペット」と共に総合生活産業グループの一翼を担っております。邸別自由設計にこだわり、お客様との徹底した対話を家づくりの基本とし、住まいへの想いや要望をヒアリングしながら一邸一邸の設計プランを練り上げ、お客様の理想とする住まいを実現できるよう努めております。 ・SDGs達成へ向けた取り組みを進めております。当社が現在、より良い社会の実現に貢献するために取り組むべき課題としてとらえている「省エネ、エコロジーにこだわる住宅性能」、住宅のCO2排出量低減に寄与する「地球環境の保護」、ワークライフバランスの最適化につながる「人と社会への配慮」は、「家づくり基準」として定めたことから派生し、さらに「サステナブルな家づくり」はSDGsの考え方とも合致するため、SDGsの個々の目標に貢献できると考えております。 ■同社の家づくり （1）過ごす時間の心地よさやクオリティを設計し、デザイン 住まいは大きな買い物だからこそ、家づくりのプロとして中長期的な視点も交えながら顧客の理想を一邸一邸で実現できるよう、同社は「邸別自由設計」にこだわります。 （2）「これは、できません」は禁句 フリープラン、フリーデザインの完全なオーダーメイドの家づくりが「邸別自由設計」であるため、同社は顧客の要望に対して「No」と言いません。 （3）家づくりのプロは、全て社内スタッフ 顧客の夢であるマイホームづくりに「邸別自由設計」で応えるために、各分野のプロを全て社内に擁し、「チーム・エルク」として真摯に、丁寧に顧客の想いの実現に取り組んでいます。 （4）「自由さ」と「高性能」が両立した家を 設計事務所やデザイナーズ住宅のようなきめ細かなプランニング能力や提案力、ハウスメーカーならではの安定したクオリティを両立させる「百人百色のHAPPYに応える住まいづくり」の実現、それが同社の特長です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜上場企業nmsHDグループの安定基盤／エンジニアファースト／常時200案件／年間休日125日〜 経験や希望、適性に応じた開発業務をお任せします ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 トヨタやデンソー等の案件において、組込ソフトウェアの新規プロジェクトの要件定義・設計・開発をお任せ致します。常に複数の案件をご用意していますので、その中から希望に添うものを選んでいただけます。 ・フェーズ：企画や提案、要件定義などの上流から開発実装まで様々 ・使用言語：C、C++、C#,VC++など ★案件数が豊富な当社だからこそ、エンジニアの希望が通りやすい環境です。 ■フォローアップ体制： ・研修：研修専門の部署ができたこともあり、充実した研修体制があります。一人ひとりに合わせて研修をカスタマイズしています。 （ビジネスマナーはじめ基礎的な単語の理解、CADの操作などの研修がございます） ・面談：定期的な面談を行っており、キャリアの歩み方を一緒に考えていける環境があります。 ■配属先について： UターンIターンなど希望勤務地や出身地を考慮いたします。 何をしたいのか、どういったスキルを身に付けたいのか、本人の意向にしっかりと寄り添います。中途採用の割合が高く、すぐに馴染むことができます。エリアごとでの採用となり、エリアをまたぐ転勤はありません。 ■魅力： ◎エリア確約での採用 ◎エンジニア本位のアサイン ・エンジニアの希望ありきのアサインを行っています。候補先が複数ある場合には、エンジニアが案件を選ぶ権利があります。 ・上流工程にチャレンジしたい／ヘルプデスクや運用保守の経験を活かして、開発工程にステップアップしたいなど、一人ひとりのやりたかったことの実現に向けてサポートします！ ◎充実したサポート体制 ・エンジニアには必ず1名、専任の担当が付きます。定期的なヒアリングから将来のキャリアサポートまで、派遣に関する業務を手厚くサポートします。 ・元エンジニアの技術顧問が技術面のフォローを担当。今後のキャリアプランまでエンジニア目線でのアドバイスも行っています。 ◎充実した研修体制 ・ベテラン講師のもと自社内で研修を実施しています。機械、電気、ソフトそれぞれのカリキュラムを用意しています。 変更の範囲：本文参照

〜チームワークを大切にする社風／日本を走る車の「2台に1台」が当社の製品〜 ■募集背景： ◇競争力強化に向けた、中長期改善アイテムの発掘、品目別発注戦略の推進に向けて、部品バイヤーの増員＆強化が必要となっています。 ◇市場環境の変化の中、安定供給の実現に向け、先んじた廃業撤退リスク先の統廃合の推進が必要となっています。 ◇コンプライアンス強化として、中企庁ガイドに伴う適正取引推進（型保管費用、全社補給価格見直し）の実現に向けて工数確保が必要となっています。 ■業務内容： ◇購入部品における仕入先価格交渉（仕入先選定・価格査定・価格変動） ◇仕入先原価改善（VEVA活動、現場改善等） ◇量産／補給メーカーの維持管理 ◇新規仕入先開拓（海外仕入先含む仕入先調査・評価） ■ミッション： 長短期事業計画の達成に向け、世界最適調達と原価企画・改善により商品の競争力・収益力を向上させることをミッションとしています。 ◇次期新製品プロジェクトをターゲットに、業界トップの仕入先採用を狙ったソーシング活動 ◇収益確保に向けた営業・経管・技術部門との連携強化による経営課題の目標達成やりきり ◇製品企画段階からの原価・品質の造り込みとBCP 課題品目の撲滅促進 ■ポジションの魅力： ◇製品原価の7割近くが協力サプライヤーからの購入品であり、製品競争力に対し大きな役割を担うことができます。 ◇協力サプライヤーと当社の各機能をつなぐ役割として、コストだけでなく、財務、生準管理、品質管理、図面や工法知識といったものづくりの知識を多面的に習得できます。 ■当社について： 当社は、トヨタグループのブレーキシステムサプライヤーです。刈谷市に本社を置く「アドヴィックス」。車に欠かせない“ブレーキシステム”を作っている会社です。なんと、日本を走る車の「2台に1台」、世界を走る車の「10台に1台」に、当社のブレーキシステムが搭載されています。そのシェアは、日本・世界でもトップクラスを誇ります。会社の規模も大きくなり、連結売上高は8,372億円、連結従業員数は13,842名。世界11か国・31か所に拠点を展開する、グローバルな企業なのです。 変更の範囲：会社の定める業務

★年休120日／完全週休二日（土日休）／時間有休制度有で安定した働き方〇 ★DX化や働き方改革推進で業務効率化・進化を続けています〜 ★トヨタグループのアイシンやアドヴィックスなど大手お取引多数・電動駆動ユニットの大量受注で安定性〇 ■業務内容： ・自動車部品の製造をおこなう当社にて、経理業務をお任せします。 ■具体的には： （1）月次支払業務（伝票処理、支払計算、振込データ作成等） （2）年次、月次決算業務/予算作成　 （3）固定資産/リース資産管理　 （4）年末調整　 （5）社内関係部署や仕入先、取引先とのやりとり ■組織構成 ・配属は財務部（経理課・4名/リスク管理課・2名）の経理課です。 経理課は課長のもと3名（60代1名/30代1名※派遣スタッフ/20代1名※入社2年目）が在籍しています。 ■入社後について ・入社後は経験のある業務から先輩スタッフのＯＪＴにより業務を覚えていただきます。 ・経理課は各スタッフが担当領域に分かれて業務にあたっており、将来的に本部門の管理職として中核的な役割を担っていただくことを想定しているため、担当業務をジョブローテーションしながら課内業務全般を幅広く担当していただく予定です。 ＼ゆくゆくはチームマネジメントや予算管理、賃金調達、経営への提案などを管理職としてキャリアアップを目指していただきます／ ■コーリツの魅力： ・年齢や社歴、学歴だけでなく、頑張りや能力を評価するスタイルです。 └なかには中途入社5年目で役職者へとステップアップした先輩もいます。定期昇給や賞与など、頑張りに応じて+αのベースアップも実現可能です。 ・DX化推進や設備への積極投資、働き方改革を積極的に推進しています！ └社員一人一人に負担がかかりすぎない体制を構築しており、経理課は月平均残業時間は5時間程度で、日々の残業削減にもつながっています。 ・積極的な有給休暇取得を推進しています！ └経理課には子育て中の社員がいることもあり、急な休みなどにもお互いがフォローしながら対応するなどの風土が根付いています。 変更の範囲：会社の定める業務

★年間休日120日／完全週休二日（土日固定休）で安定した働き方！ ★DX推進や働き方改革で効率的な業務環境！産育休取得率100％・時短勤務可・時間有休制度有〜 ★トヨタグループのアイシンやアドヴィックスなど大手お取引多数・電動駆動ユニットの大量受注で安定性〇 ■業務内容： ・自動車部品の製造をおこなう当社にて、法務・コンプライアンス・内部監査など幅広い業務ををお任せします。 ■具体的には： ・社内規定の整備や法改正への対応（就業規則、業務規程、ハラスメント防止規定、安全性製管理規定など） ・コンプライアンス体制の整備（社員への意識醸成、社員面談など） ・内部監査やリスク管理体制の整備 ・人員管理（正社員、派遣スタッフ、パート・アルバイト） ■組織構成について： ・配属は財務部（経理課・5名/リスク管理課・1名）のリスク管理課です。 現在、上記業務は財務部長のもと、リスク管理課の課長（40代後半）が行っています。 ※なお、経営企画部にて労務管理、福利厚生、総務庶務業務を行っています。 ■入社後について： ・入社後は、法務・コンプライアンス・内部監査など経験のある業務から課長のＯＪＴにより業務を覚えていただきます。 ・上記業務はリスク管理課の課長が兼務でおこなっていることもあり手付かずな部分が多くあります。そのため、今後社内で整備しながら強化していく分野であると捉えています。そのため、幅広い分野を柔軟に対応することや、社内で知見のない分野については、弁護士や社労士などへ相談しながら自ら知見を広めて、推進してくことが必要です。。 ・将来的にはリスク管理課課長の担当業務を徐々に引継いでいただき、本部門の管理職として中核的な役割を担っていただくことを期待します。 ■就業環境について： ・年齢や社歴、学歴だけでなく、頑張りや能力を評価するスタイルです。なかには中途入社5年目で役職者へとステップアップした先輩もいます。定期昇給や賞与など、頑張りに応じて+αのベースアップも実現可能です。 ・当社のDX化、設備の自動化はすでに進んでおり、今後も積極的に推進していきます。社員一人一人に負担がかかりすぎない体制を構築しており、月平均残業時間は25時間程度で、日々の残業削減にもつながっています。 変更の範囲：会社の定める業務

【トヨタ自動車筆頭株主／東証プライム上場の安定企業】 【福利厚生・ワークライフバランス◎（年休121日／長期連休年3回）】 ■採用背景： 会社を挙げて既存事業で得た収益を元に新規製品の開発に力を入れております。客先連携を踏まえた電動車のパワートレーン領域の開発強化を行っており、2030年までの量産を目標に開発を推進しています。ハイブリッドドローンの電池パック等の開発知見はあるものの、電動2・3輪車、ゆくゆくは電動4輪車の開発については経験者が社内に少なく経験・知見のある方をお迎えし開発を加速させたいと考えています。 ■概要： 電動2・3輪車向け電池スタック（モジュール）の開発リーダーとして、経験に応じて以下のいずれかの業務をお任せします。 【主な業務内容】 (1)セル拘束設計・評価 (2)構造、搭載設計 (3)耐衝撃・振動設計、熱設計、および解析 ■配属先情報： 研究開発部　電池システム開発室　電池パックグループ　7名 ■教育研修制度： 中途向けの社員研修制度が整っており、しっかりとフォローアップする体制が整っています。具体的には下記の通りです。 ・キャリア社員導入教育（会社規則、製品工学） ・階層教育、その他教育（QC教育、特許・契約教育など） ・OJT（指導される先輩の想定例：30〜40歳／10年前後の経験あり） ・ブラザー制度有（会社生活での困り事など相談役） ＜当社の強み＞ ◎世界の自動車メーカーを支える高い技術力： 世界中のクルマの約3台に1台は当社の製品が搭載されており、トヨタのハイブリッドカー「プリウス」や「アクア」「クラウン」等にも愛三工業製品が搭載されております。独自の流体制御や電磁駆動技術を活かし、ハイブリッド車や燃料電池車などの環境対応車への開発にも強力に推進しております。また、製品の設計製造のみならず、車両全体の適合（燃費向上・環境測定など）ビジネスにも大きく貢献しております。 ◎FCV向け製本の拡大： 当社製品はトヨタ自動車の『MIRAI』に“水素インジェクタ”が搭載されており水を循環させてモータを冷却したり、水素の圧力・流量をコントロールする最新の制御技術も活用されております。 変更の範囲：会社の定める業務

【トヨタ自動車筆頭株主／東証プライム上場の安定企業】 【福利厚生・ワークライフバランス◎（年休121日／長期連休年3回）】 ■採用背景： 会社を挙げて既存事業で得た収益を元に新規製品の開発に力を入れております。客先連携を踏まえた電動車のパワートレーン領域の開発強化を行っており、2030年までの量産を目標に開発を推進しています。ハイブリッドドローンの電池パック等の開発知見はあるものの、電動2・3輪車、ゆくゆくは電動4輪車の開発については経験者が社内に少なく経験・知見のある方をお迎えし開発を加速させたいと考えています。 ■概要： 電動2・3輪車向け電池パックの開発リーダーとして、ご経験に応じて以下のいずれかの業務をお任せします。 【主な業務内容】 構造、機構、搭載設計 熱設計、強度設計、および解析・評価 規格・法規認証における評価 ■具体的な業務： 新規電動車両向け電池パックの設計・開発業務のリード 設計仕様書の作成およびレビュー 開発プロジェクトのスケジュール管理および進捗報告 客先との技術折衝および仕様調整 試作、評価試験の計画と実施、結果のフィードバック 規格・法規に基づく認証試験の対応と結果の検証 ■配属先情報： 研究開発部　電池システム開発室　電池パックグループ　7名 ■教育研修制度： 中途向けの社員研修制度が整っており、しっかりとフォローアップする体制が整っています。具体的には下記の通りです。 キャリア社員導入教育（会社規則、製品工学） 階層教育、その他教育（QC教育、特許・契約教育など） OJT（指導される先輩の想定例：30〜40歳／10年前後の経験あり） ブラザー制度有（会社生活での困り事など相談役） ■当社の強み： ◎世界の自動車メーカーを支える高い技術力： 世界中のクルマの約3台に1台は当社の製品が搭載されており、トヨタのハイブリッドカー「プリウス」や「アクア」「クラウン」等にも愛三工業製品が搭載されております。独自の流体制御や電磁駆動技術を活かし、ハイブリッド車や燃料電池車などの環境対応車への開発にも強力に推進しております。また、製品の設計製造のみならず、車両全体の適合（燃費向上・環境測定など）ビジネスにも大きく貢献しております。 変更の範囲：会社の定める業務

【トヨタ自動車筆頭株主／東証プライム上場の安定企業】 【福利厚生・ワークライフバランス◎（年休121日／長期連休年3回）】 ■採用背景： 会社を挙げて既存事業で得た収益を元に新規製品の開発に力を入れております。客先連携を踏まえた電動車のパワートレーン領域の開発強化を行っており、2030年までの量産を目標に開発を推進しています。ハイブリッドドローンの電池パック等の開発知見はあるものの、電動2・3輪車、ゆくゆくは電動4輪車の開発については経験者が社内に少なく経験・知見のある方をお迎えし開発を加速させたいと考えています。 ■概要： 電動2・3輪車向け電池パックの開発担当として、ご経験に応じて以下のいずれかの業務をお任せします。 【主な業務内容】 (1)構造、機構、搭載設計 (2)熱設計、強度設計、および、解析・評価 (3)規格・法規認証における評価 ■配属先情報： 研究開発部　電池システム開発室　電池パックグループ　7名 ■教育研修制度： 中途向けの社員研修制度が整っており、しっかりとフォローアップする体制が整っています。具体的には下記の通りです。 ・キャリア社員導入教育（会社規則、製品工学） ・階層教育、その他教育（QC教育、特許・契約教育など） ・OJT（指導される先輩の想定例：30〜40歳／10年前後の経験あり） ・ブラザー制度有（会社生活での困り事など相談役） ＜当社の強み＞ ◎世界の自動車メーカーを支える高い技術力： 世界中のクルマの約3台に1台は当社の製品が搭載されており、トヨタのハイブリッドカー「プリウス」や「アクア」「クラウン」等にも愛三工業製品が搭載されております。独自の流体制御や電磁駆動技術を活かし、ハイブリッド車や燃料電池車などの環境対応車への開発にも強力に推進しております。また、製品の設計製造のみならず、車両全体の適合（燃費向上・環境測定など）ビジネスにも大きく貢献しております。 ◎FCV向け製本の拡大： 当社製品はトヨタ自動車の『MIRAI』に“水素インジェクタ”が搭載されており水を循環させてモータを冷却したり、水素の圧力・流量をコントロールする最新の制御技術も活用されております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜ほとんどのダイハツ車に同社製品が採用！ダイハツ工業グループの主要ボディ部品メーカー／2022年新築の独身寮有り〜 ■職務内容 トヨタGrの小型車戦略を担うダイハツGrの一員として、さまざまな自動車部品の製造・開発に携わる同社にて、今後のさらなる事業の発展のために購買部門の増員を行います。 ・新機種見積/生産準備業務 ・主資材/副資材/設備調達業務 ・仕入先管理業務 ・その他、付随業務 ■仕事の流れ ・新車種見積/生産準備業務 （1）新車種の開発に合わせて、各取引先様へ見合った新設部品の見積を依頼します （2）取引先様より受領した見積内容を精査します （3）見積内容/見積価格および取引先様の保有能力などを総合的に評価して発注先を選定します （4）得意先様および発注取引先様とともに新設部品の形状などについて検討します （5）発注取引先様とともに金型および治具などの製作管理をします （6）発注取引先様とともに新設部品の生産準備〜量産開始までを管理します ■業務の特徴： ・メイン業務として、新車種発売に向けて製造に必要な購買業務を行います。 　これから世の中に発売される自動車を製造するうえで必要不可欠な役割なため、責任は大きいですがやりがいの大きい仕事です。 ・ケースバイケースではありますが、1人１車種担当を標準としています。 ・仕入れ先との価格交渉も行います。また、九州の拠点や、外注先へ訪問に行くこともあります。 ■求める人物像：柔軟な発想を持っており新しいことにチャレンジいただける方にご活躍いただきたいと考えています。 ◇コミュニケーション能力が高い方 ・社内外の関係と円滑にコミュニケーションを取り、情報収集や調整をスムーズに行える方 ◇明るく、元気な方 ■組織構成 5名が在籍しています。 ■その他の魅力 ＜働き方＞ 完全週休2日制、年休121日、プライベートも充実できる働き方です。またフレックス勤務可、在宅勤務制度有、車通勤可で状況に応じて柔軟な働き方が可能です。 ＜社風＞ 若手の方も多く、どんどんチャレンジ出来る環境です。また、チームでプロジェクトや課題に取組む様な体制になっており、問題発生時もチーム全員で課題解決に取り組んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

【東証プライム上場／豊田自動織機グループ／国内トップシェアの高所作業車メーカー／景気に左右されない社会インフラを支える企業／残業月20時間程度／マイカー通勤可】 ■業務内容： 国内トップクラスのシェアを誇る特殊車両メーカーの当社にて製品の整備を行っていただきます。 担当製品は高所作業車を中心に、穴掘建柱車、軌陸車など自社製品全般をご担当いただきます。 お客様が車両を当社に持ち込み点検・整備を行うことが基本で、出張による点検・整備は極稀です。 ※夜間の緊急対応は、習熟度の高い人員が当番制により対応 ■当社の製品について 当社の製品はインフラを支えていると同時に作業者の安全も支えております。 かつては人が電柱に上って行っていた配電工事も、高所作業車の登場により作業課題であった感電事故を劇的な減少に至りました。 日本のインフラを支えている「現場作業における事故をなくしたい」というアイチコーポレーションの原点を胸に、 ヒューマンエラーによる重大事故の撲滅に向けた研究開発や、過去事故分析など先進技術による安全性向上に日々取り組んでいます。 ■就業環境： 土日休み、年間休日121日、長期休暇(GW、夏季、年末年始)月平均残業時間20h ■環境： トヨタGとして、TPSの取り組みやQC活動を通じた業務改善のスキルアップが図れます。また、定期的に経営層による職場点検・業務指導が行われており、レイヤーに関係なく課題と向き合う機会もあります。 ■当社の特徴： ◇シェアトップ：国内高所作業車のシェアは自走系30％以上、トラックマウント式65％以上。1962年の創業以来、「人力主体の作業を機械化することによって人の命を失わずにすむ。これほど素晴らしく社会に役立つ価値ある仕事はない」という信念のもと、人力で行っていた作業を機械化。幅広い業界において、インパクトを残し成長をしております。 ◇安定性：資本金104億2,500万円、営業利益率は11%以上。特殊車両はインフラに関わることから景気に左右されにくい事業です。 ◇社会貢献：地震や台風等の自然災害発生時には、鉄道、電気、通信といったインフラ復旧支援のため、車両の提供やスタッフの動員で対応します。 災害時に人々の役に立てる企業であることは私たちの誇りです。 変更の範囲：会社の定める業務

■概要：トヨタ自動車・トヨタグループに向けたインフラ・ミドルウェアエンジニア職として下記業務に従事頂きます。 ■職務詳細： ・大規模仮想基盤構築の提案〜構築、運用までの対応 ・PaaS基盤（データ連携基盤、認証基盤）の構築、運用 ・運用業務効率化に向けた払出業務、監視/インシデント対応の自動化構築 ・CADVDI環境の提案〜構築、運用までの対応 ■業務の魅力：サーバ・ストレージ、仮想化の提案／設計／構築経験を基に、プロジェクトに参画いただきつつ、ご経験によっては、プロジェクトの取りまとめを行っていただきます。海外ベンダーの最先端の製品・技術を習得できる点も魅力の一つです。マルチベンダーならではの幅のあるソリューション提供の中で成長を実感いただきながら、全社業績を牽引する組織の中での経験を活かし、さらなる成長を遂げていく事が可能です。 ■仕事の魅力・遣り甲斐：担当顧客と長期関係性を構築し、大規模インフラプロジェクトの中心として、顧客プロジェクトを先導することができるポジションとなります。海外ベンダーの最先端の技術習得ができます。 ■在宅勤務について：基本的にはリモートワークとなります(社内外の商談・打ち合わせで出勤をする場合は上司の承認を得た上で出勤となります)。 ■働きやすい職場環境：メンター制度・管理職層への動機付け研修・ダイバーシティ活動紹介サイト有り、産前産後休暇(女性)・配偶者出産休暇(男性)・育児休暇(男女共通)・短時間勤務・時差出勤可(男女共通) ■社風：服装はジーンズやスニーカーなど、カジュアルなスタイルで仕事が可能。育児や介護など男性社員のライフイベント参加に理解があり、男性社員の育児休暇の取得も増加をしております。 ■キャリア形成について：「一人一人の社員が、主体的に自分自身のキャリアを伸ばしていく」という考えの下、社員が能力を十分に活かせる環境整備に年間十数億円という業界内でもトップクラスの教育投資をしております。また、同社の人事制度ではふたつのルートに分かれており、ひとつは管理職としてマネジメント領域でキャリアを積む働き方。もうひとつは、エンジニア、営業、スタッフ部門の「上級職」としての専門技能を高め続ける働き方です。スキルや実績により「上級職」として認定されると、待遇は管理職と同等で多様な働き方を実現することが可能。

〜2022年新築の寮有り（単身赴任者も利用可）／ほとんどのダイハツ車に同社製品を採用！ダイハツ工業グループの主要ボディ部品メーカー ■職務内容 トヨタGrの小型車戦略を担うダイハツGrの一員として、今後の更なる成長を遂げるべく事業の発展のためにご活躍いただける方を募集します。 ・採用戦略の立案 ・求人広告の作成・掲載 ・候補者とのコミュニケーション ・大学・高校との良好な関係構築 ・採用イベント開催 ・採用データの分析 ・研修プログラムの企画・実施 ・教育ニーズの把握 ・自己啓発を促す仕組み構築 ・研修の調整・運営 ■業務内容 ◇採用戦略の立案と実施 　会社の成長戦略に沿った新卒・中途採用の計画を立案し、実行していただきます。 　採用チャネルの選定から求人広告の作成、面接プロセスの管理まで、一連の採用業務を主導的に行っていただきます。 ◇人材育成プログラムの設計・運営 　社員のスキルアップとキャリ成長をサポートするため、効果的な研修プログラムゃOJTの設計・実施に携わっていただきます。 　新入社員向けの導入研修や中堅社員や管理職向けの研修も企画・運営します。 ■求める人物像： 柔軟な発想を持っており、新しいことにチャレンジいただける方にご活躍頂きたいと考えています。 ◆コミュニケーション能力の高い人 ・社内外の関係者と円滑にコミュニケーションを取り、情報収集や調整をスムーズに行える方 ・採用候補者との面接や面談でも、相手の意図を汲み取り、的確に当社の魅力を伝えられる方 ◆戦略的思考と実行力がある人 ・採用や育成に関する長期的なビジョンを持ち、それを具体的なプランに落とし込んで実行に移せる方。 ・変化する市場環境や会社のニーズに対応し、柔軟に戦略を見直すことができる方 ◆チームワークを大切にできる人 ・部門内外のメンバーと協力して仕事を進められる方。 ・多様な意見を尊重し、チーム全体のパフォーマンスを向上させることに貢献できる方 ◆自己成長に意欲的な人 ・人事領域における新しいトレンドや手法に敏感で、常に自己成長を追求する方 ・自己研鑽を怠らず、自己のスキルを向上させ続けることができる方 ■その他の魅力 ＜働き方＞ 完全週休2日制、年休121日、昼食補助有、社員寮有(規定あり)

【業務内容】 物流係長候補として、下記内容のマネジメント業務に従事頂きます ・客先からのオーダー受注処理業務 ・社内の生産指示、集荷指示業務 ・外注メーカーへの部品発注業務 ・客先との納期調整業務 ・社内の集荷、荷造り、出荷業務 ・物流係の勤怠管理業務 ・物流改善業務 ※状況によっては作業者のフォローに入っていただく事もございます 《補足》 ・入社後は研修やOJTにて徐々に業務に慣れていって頂き、少しずつお任せする業務を増やしていく予定です 《求人の魅力》 【達成感】 ・本部署は社内から客先へ製品が届く前の最終工程になりご担当いただく業務内容によっては、客先の対応を行っていただきます。 「会社の顔」として顧客満足度の向上に貢献していただくことにもなりますので強い責任感を持ち業務に取り組む事が可能です ・弊社はトヨタ生産方式の代表的な管理手法である「かんばん生産方式」を導入しておりますので市場価値の高いスキルを身に着ける事が可能です 【働き方】 ・状況により土日出勤が発生しますが、しっかりと代休は取得頂ける環境 《企業の魅力》 【安定性】 ・東証プライム上場【日本発条】のグループ企業で完成車メーカーへの納入製品有 ・EVや自動運転への自動車業界の変革に影響されない車載シート関連部品が主力で有り、コア技術で有るワイヤ加工の製品を非自動車業界にも展開 ・長年培ってきた技術から他社で成形困難なワイヤ加工を実現する事が可能 【やりがい】 ・シート部品は搭乗者の安全に関わる製品の為、社会貢献性を感じる事が出来ます ・ユーザーが直接手で触れ目で見る事が出来るサンシェードも生産しております ・業務改善に積極的に取り組んでおりますので、自身の考えたアイデアを実現しやすい環境です 【職場環境】 ・部署間・工場間の連携が強く、相互フォローしながら業務遂行する事が可能 ・中途社員が多く活躍している環境ですので安心してご入社頂けます 【評価制度】 ・入社後2年の間、半期に1度再評価の制度がございます。ご活躍度により昇給が可能でございます。※2022年度(2月)入社で2023年度の再評価で昇給した実績有 変更の範囲：会社の定める業務

〜ほとんどのダイハツ車に同社製品が採用！ダイハツ工業グループの主要ボデー部品メーカー〜 トヨタGrの小型車戦略を担うダイハツGrの一員として、さまざまな自動車部品の製造・開発に携わる同社にて、今後のさらなる事業の発展のための増員募集となります。 ＜ミッション＞ ダイハツ工業の新車種展開に沿って生産準備(工程設計や量産前の品質確立)を行うのみならず、現行生産設備についてもより生産性を高く、品質の確かなものを生産できる工程の改良などがミッションとなります。 ■職務内容 ・プレス工程計画 　プレスの成形性・精度確保のため、CAEを活用し工程計画を推進しています。 ・金型・検査治具の手配/立上げ 　ここがメインの業務となります。金型メーカーと折衝、その後の導入までをご担当いただきます。 ・量産製品/設備の品質、生産性、コスト改善 　プレス設計・製作段階では金型・検査治具の図面確認、内製の金型や試作品の評価や品質改善に注力していきます。最終的な量産段階では、設備自体の品質や生産性、製造コスト改善などの業務に取り組んでいきます。 ◎プレス生産準備業務をするにあたり、3〜10名でチームを組んで業務にあたります。 ◎将来的には、国内外への出張（3〜6ヶ月程度）で経験を積んでいただくことも可能です。 ■組織構成 プレス設備部門：計33名（20代〜50代） ■同社の魅力 ＜働き方＞ 完全週休2日制、年休121日、残業平均20h程度、夜間休日の呼出し無、とプライベートも充実できる働き方です。またフレックス勤務可、在宅勤務制度有、車通勤可で状況に応じて柔軟な働き方が可能です。 ＜社風＞ 若手の方も多く、どんどんチャレンジ出来る環境です。また、チームでプロジェクトや課題に取組む様な体制になっており、問題発生時もチーム全員で課題解決に取り組んでいます。 ＜新設備の導入に携われる＞ ダイハツ工業の車種展開のスケジュールに則って設備導入が実施されるケースが多く、モデルチェンジがあった際に既存設備の改良や、設備レイアウトを変更します。その為、製品の設計変更対応や、新規車種対応に伴う設備の新規導入などのプロジェクトにも携わることができます。 【大阪府が取り組んでいる「緊急雇用対策事業」に賛同しています】 変更の範囲：会社の定める業務

〜トヨタグループの源流企業/3つの世界トップシェア製品を有するグローバルメーカー/ワークライフバランスを叶える働き方/家賃補助・寮社宅完備〜 ■業務内容： ・知能化製品のアプリケーション高度化に向けたソフトウェア高速化技術の整備 ・GPU、NPUなどの最新デバイスに対応したソフトウェア最適化技術の基盤技術整備、基盤技術を活用した知能化製品の開発 【詳細】 ・ソフトウェア高速化技術の基盤技術整備 └演算デイバイス（CPU、SIMD、GPU、FPGA、NPUなど）の特性に合わせた最適化技術の整備 └DNNモデル最適化技術（量子化、蒸留、転移学習など）に関する技術整備 ・基盤技術の製品適用試行 └自動運転フォークリフトに搭載されている自己位置推定システムや画像処理システムの高速化試行 ・GPU開発環境の構築 └NVIDIA最新GPUを用いた評価環境・試行環境の構築、負荷分析ツールの整備 ■募集背景： 弊社では自動運転フォークリフトや空港での自動運転トーイングトラクタなどのロボティクス技術を活用した次世代製品の開発および市場投入に向けた実証を進めています。これら知能化製品においては、製品アプリケーションの制御や演算の高度化に対応するため、GPUやNPUなどのハードウェアアクセラレータの活用が不可欠です。製品開発の取組みは今後適用分野が拡大し、益々発展していくことが期待されています。競争力のある製品を実現するため、コンピュータの性能を最大限に引き出すことができるソフトウェア高速化技術者のニーズが高まっており、その重要な役割を担う方を募集します。 ■魅力ポイント： ・ソフトウェア高速化技術において、研究・開発から製品適用試行まで一気通貫で経験できます。 ・事業部と連携しながら開発を行っており、製品開発からのフィードバックを得ながら開発を行うことができます。研究機関や高度な知見を持つソフトウェアベンダーとも連携しており、社外の技術者との交流やアドバイスによって自身のスキルアップにもつながります。 スピーディーな開発のためアジャイル開発を採用しており、またメンバー一人一人が裁量を持って仕事をしています。 ・シニアから若手までフラットにコミュニケーションを取りながら研鑽し合える風土が醸成されており、安心してチームに溶け込むことができます。 変更の範囲：会社の定める業務