■業務内容 トヨタグループの総合モビリティーサービスを提供する当社にてエンジニア業務に関心のある方へのオープンポジションです。ご経験に合わせて選考ポジションを検討いたします。 ▼ポジション例 ・フロントエンド/バックエンドの開発 ・iOS/Androidに関するモバイルアプリケーション開発 ・オンプレ/クラウドによるインフラ環境の整備構築、保守運用 ・Webディレクション/デザイン ・Webマーケティング ・バックオフィス業務 など ▼案件例 トヨタのクルマのサブスクリプションサービスである『 KINTO ONE 』を中心に、移動のよろこびを提供する『 モビリティーマーケット 』、MaaSサービスの『 my route（マイルート） 』、決済アプリ『 TOYOTA Wallet（トヨタウォレット） 』など、トヨタグループが展開する各種サービスの開発・運営を担います。 また、世界40の国と地域に存在するトヨタグループ現地法人と連携し、各国での「KINTO」ブランドサービスの開発・DX支援や、同じIDで世界各国のKINTOサービスが利用できるよう、KINTOプラットフォームの構築も同社が担っています。 ■社風 前向きで、自発的に学ぶ向上心の高い方が多く、プライベートでも自主学習をしている方が多い組織です。社外での取り組みや勉強会に参加することは評価の対象となります。 ■当社の特徴 弊社は、トヨタ自動車株式会社がグローバルに展開するモビリティサービスブランド『 KINTO 』をはじめとする、あらゆるモビリティサービスを技術領域から実現させる開発組織として、2021年4月に設立されました。 モバイルエンジニアやフロントエンドエンジニア、バックエンドエンジニア、インフラエンジニア、データサイエンティスト、デザイナー、プロダクトマネージャーなどの職種で約300名が在籍しており、約25%が外国籍のメンバーです。 安定した経営環境とベンチャーマインドを持ち合わせ、新しいチャレンジができる会社です。 同社に関する説明ブログやインタビュー記事もございますので、ご参照ください。 同社テックブログ：https://blog.kinto-technologies.com 変更の範囲：会社の定める業務

〜トヨタグループの最先端技術研究所で働ける希少ポジション／数々の受賞歴あり／フレックス制・年間休日121日〜 ■業務内容： CASE技術の進展が進む将来の自動車において、必要とされる通信システムの姿を模索し、その実現に向けた要素技術・システム技術に関する研究開発を行い、そのうれしさを判断可能な実証システムの構築まで実施する。 これらを通じて、自動車が通信インフラの一端を担う高度情報化社会の実現に貢献する。 ■働きやすい環境： ◇年間休日121日、有給取得平均日数約17日とプライベートの時間を豊富に確保することができます。 ◇当社ではコアタイムの無いフレックスタイム制度を導入しており、ご自身のライフスタイルに合わせた業務スケジュールを組むことができます。 ■当社の事業について： 当社は、「当面の開発にとらわれず、将来の事業に繋がるような遠大な研究をする研究所を創る」ことを目指し、トヨタグループの中央研究所として設立されました。自動車に限らず、機械・電気・材料などの要素研究に基づいたカーボンニュートラルやサーキュラーエコノミーに貢献する技術、Well-beingと能力の拡張を目指すデジタルヒューマン技術等の研究を行い、トヨタグループを通じて社会に提供していきます。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇豊田通商100%出資している戦略子会社／トヨタGの鋼材加工・物流基地としてトヨタＧの自動車製造を支える企業／離職者がほぼいないほど働きやすい環境で活躍◎／福利厚生充実◇◆ ■業務内容： 生産準備業務をお任せします。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■具体的には： 主に設備の生産性改善及び設備更新、新規生産設備の構想、仕様書作成、外部メーカー連携、既設設備における生産性改善等を担当します。 ◇担当設備…生産設備の改善及び導入 ◇入社後：スキルにも応じますが当社設備の仕組みを覚えていただくため、設備保全業務を行います。 ■業務の魅力： 近年、製造業界では分業制が増えていますが、当社ではあえてそれを行っておりません。複数の業務経験により、設備の全体像を把握することができます。 ■キャリアパス： 新しい生産設備の主担当を目指すことができます。 ■募集背景： 定年退職者や社内ローテーションの影響により技術員が不足しております。機械・電気分野双方に知見のある方に入社いただき、体制強化を図りたいと考えております。 ■当社の魅力： ◇トヨタＧのもとで培われた物流・加工技術は同業他社を寄せ付けず、業界トップクラスの実績を持ち安定性があります◎ ◇職場の雰囲気は風通しの良い落ち着いた印象を受け、実際に離職者はほぼいません。通勤に関しても、名古屋市内から車および公共交通機関で１時間圏内と便が良く、長く腰を据えて実務経験を積みたい方にお勧めの企業です。　 ■当社の特徴： ◇トヨタＧ総合商社「豊田通商」の関連会社として、トヨタ車に使用される鋼材60％の物流・加工を手掛ける設立50年以上の優良企業です。 ◇主な取引先及び納入先は、トヨタグループの３本柱であるトヨタ自動車、アイシン精機、デンソー及びその連結子企業、グループ企業、リンナイ、パロマといった日本を代表する大手メーカーです。 ◇名古屋港南部に本社を構えることにより、トヨタＧ各社及びその他メーカーへの迅速な供給が可能であり、かつ、業界最大級の加工工場・保管倉庫等の設備により、効率的で安定した供給技術に強みをもっております。 ◇加工技術に関しては、アメリカ、メキシコ、インド、マレーシア、台湾など、海外技術支援という形でグローバル化しており、今後の躍進も期待できます。

◆◇豊田通商100%出資している戦略子会社／トヨタGの鋼材加工・物流基地としてトヨタＧの自動車製造を支える企業／離職者がほぼいないほど働きやすい環境で活躍◎／福利厚生充実◇◆ ■業務内容： 工場全体の設備保全業務をお任せします。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■具体的には： 主に生産設備の定期点検・保守業務、外部メーカー連携、既設生産設備における改善作業等を担当。 ◇担当設備…生産ライン及びクレーン等、鋼材の加工から運搬に係わる設備。 ◇入社後：生産設備の保全業務を行います。 ■業務の魅力： 近年、製造業界では分業制が増えていますが、当社ではあえてそれを行っておりません。複数の業務経験により、設備の全体像を把握することができます。 ■キャリアパス： 保守・保全のスキルアップ後に担当ラインを増やしていきます。 ■募集背景： 定年退職者や社内ローテーションの影響により技術員が不足しております。機械・電気分野双方に知見のある方に入社いただき、体制強化を図りたいと考えております。 ■当社の魅力： ◇トヨタＧのもとで培われた物流・加工技術は同業他社を寄せ付けず、業界トップクラスの実績を持ち安定性があります◎ ◇職場の雰囲気は風通しの良い落ち着いた印象を受け、実際に離職者はほぼいません。通勤に関しても、名古屋市内から車および公共交通機関で１時間圏内と便が良く、長く腰を据えて実務経験を積みたい方にお勧めの企業です。　 ■当社の特徴： ◇トヨタＧの総合商社「豊田通商」の関連会社として、トヨタ車に使用される鋼材60％の物流・加工を手掛ける設立50年以上の優良企業です。 ◇主な取引先及び納入先は、トヨタグループの３本柱であるトヨタ自動車、アイシン精機、デンソー及びその連結子企業、グループ企業、その他、リンナイ、パロマといった日本を代表する大手メーカーです。 ◇名古屋港南部に本社を構えることにより、トヨタＧ各社及びその他メーカーへの迅速な供給が可能であり、かつ、業界最大級の加工工場・保管倉庫等の設備により、効率的で安定した供給技術に強みをもっております。 ◇加工技術に関しては、アメリカ、メキシコ、インド、マレーシア、台湾など、海外への技術支援という形でグローバル化しており、今後の躍進も期待出来る魅力があります。

【圧倒的な福利厚生でopenworkにて従業員満足度上位1％を誇るSIer】 ■想定業務 トヨタ自動車における製品ライフサイクルの管理をするPLMシステム「3DEXPERINECE(3DEX)」の提案から要件定義、設計、機能実装、システム導入 定着化までの一貫したサービスの提供 ※3DEXについては配属後に習得するため、アプリ／インフラ領域での経験をベースとし、職位に応じた業務内容かつ業務範囲を絞って開始頂きます。 ・ 案件の要件理解 ・ 事業戦略立案および施策ポートフォリオの策定、実行計画への落込み ・ 業務プロセスの見直し、現状調査、課題問題点整理、ToBeプロセス提案 ・ 具体的な実行施策の推進、システム導入支援 ・ プロジェクト推進のためのファシリテーション、プロジェクト管理 ■期待役割 ◇PL／SEとして顧客と要件を協議、策定して機能実装、システム導入 将来的には3DEXをインフラ／アプリの両側面を熟知し、大規模案件のPM/PLとして実装を行うメンバーの取り纏めおよび顧客との折衝を行っていただくことを期待します。 ■魅力 本部署は、トヨタ自動車を顧客とし、"ものづくり"という本質に関わった仕事ができる、国内外問わず連携をしているグローバル部隊です。 SEとしてIT技術を活かし、製造現場に関わる業務知識や、ダッソー・システムズ他のアプリケーションの知識を習得。最先端のデジタルエンジニアリングを経験することが可能です。 ■当社について ・旧豊通シスコムから2019年4月にトヨタグループ向けと豊田通商グループ向けに企業分割を行いました。同社は豊田通商システムズに社名変更し、トヨタグループ向けの事業を行っています。 ・トヨタグループ向けに、特に製造・設計分野におけるIoT・クラウド等の最新テクノロジーの導入や、Mobility分野におけるセキュリティプラットフォームの提供等でサポートします。 ■福利厚生例 ◎年間20万円分のカフェテリアポイント付与 旅行、ゴルフなどのレジャー、ヨガ、託児所などの養育費用から不妊治療、インターネットなどの固定費、ご自宅の家電費用まで半額から最大全額補助へ利用可能 ◎トヨタグループ割引制度有 自動車保険、住宅購入、自動車購入の各種割引 変更の範囲：会社の定める業務

〜豊田通商Gの安定企業／自動車純正部品・用品事業の専門商社／主要自動車メーカーから高い信頼／事業のさらなる成長を見据えた採用〜 ■業務内容： 豊田通商グループにおいて、自動車用品事業を中核に商品企画・デザイン・設計・生産準備・品質保証・デリバリーの独自機能を保有しアイデア構想から、安定供給まで、自動車業界へ向けた製品・サービスの供給を行っております。 事業の更なる成長を目指し、商品企画を目的に活動するグループメンバーを幅広く募集いたします。 ■業務内容詳細 ・自動車用品の企画〜開発 ・市場調査、ターゲットとなる顧客のニーズの把握 ・商品のコンセプトの起案、検討（アイデア出し・仕様決め、パートナー選定など） ・社内外プレゼンテーション ・営業部門と連携による商品戦略の立案・実行 ■主な商材： ・自動車向け外装/内装/電装及びケミカル製品 ■仕事の魅力： トヨタ自動車を始めとする、トヨタ関連企業とのネットワークを生かしながら、豊田通商グループの中で業務を行うことが可能です。 事業の成長戦略を推進する中で、新商品企画を求められているグループでの業務となります。 「自分が提案した用品がトヨタ自動車のディーラーオプションカタログに掲載され、それを装着したトヨタ車を街で見ることができる」そんな夢とやりがいのある仕事です。 ■組織構成： 2名（グループリーダー、担当員） ■社風： 真面目でありながら遊び心があり、「自分たちで考える」ことをモットーに業務を進める風土があります。経営陣との距離も近く風通しの良い風土の中、個性を活かしながらチームで業務を進めています。 ■主な顧客： トヨタ自動車、トヨタ関連企業 変更の範囲：会社の定める業務

== トヨタグループの中核企業/土日休み/完全週休二日制/年休121日/連休取得可能/有給年17日以上/転勤想定なし == ■募集背景： 当社はトヨタグループの中核企業で、自動車用内外装部品(ラジエータグリル、バックドアガーニッシュ、インパネ等)などの製造を担っています。 今回は経理担当として原価管理の経験がある方を求めています。 将来的な経理グループのリーダー候補として、幅広く業務をご担当しご活躍いただくことを期待します。 ■業務詳細： ◇経理業務全般(決算業務※月次、年次など) ◇親会社への決算報告 ◇固定資産管理 ◇原価計算 ◇出納業務 ◇監査対応 ◇親会社との連結決算対応(IFRS) 等 ■組織構成： 配属先の経理グループは6名が在籍しています。 ※原価担当：1名(30代) ※財務担当：5名(20代、30代、40代、派遣社員2名) ■就業環境： ◎働き方改革実施や作業の見える化により、残業軽減に取り組んでおり、年休取得率も80％超と働きやすい就業環境です。 また、豊田合成”九州”として2019年4月に発足した企業ですので、福岡県に限定した働き方をしつつも、”トヨタ基準”でスキルアップが望める環境です。 ◎年に3回面談を実施しており、キャリア面談を通して身に着けたいスキルや担当したい製品などの意見をアウトプットする場があるため、自身のキャリア形成がしやすい環境です。 今回のポジションでは経理グループ長へのキャリアや、経営企画室などへのキャリアパスも可能です！ 変更の範囲：会社の定める業務

◇トヨタ自動車はじめトヨタグループの従業員向けにの住宅提案なので、ガツガツしない住宅営業です ◇トヨタグループのお客様がほとんどなので地域密着の営業エリア×転勤無し ◇3つの事業を軸とし、住宅販売のみに依存しない安定業績 ■業務内容： トヨタグループの従業員を中心に、トヨタホームの戸建て住宅営業をお任せします。 ◇集客：トヨタ自動車の人事部からのセッティングで『住まい相談のセミナー』を実施しています。自社分譲地、モデルルームへの来場などご案内いたします。 ◇ご提案：どんな住まいを作りたいか？資金計画はどうするか？など家づくりにおけるお客様にとってのパートナーとしてご相談いただいた上で最適なご提案をしていただきます。 ◇受注：受注後は売買契約まで行った上で施工部隊に対応を引継ぎます。 ■当社の強み： 【集客】 集客の強みとしては確固たるトヨタ自動車とのつながりにあります。 トヨタ自動車の人事部と連携して住まいセミナーなど行いお住まいをお考えの方の相談に乗っていくことからスタートします。 【商品】 トヨタ自動車の住宅部門から派生したのがトヨタホームです。「高品質は施工環境で決まる」とし、注文住宅ながら住宅の8割は工場で作り上げます。 ユニット工法で現場では組み立てるだけの状態にしておくことで、天候などの影響を最小限にすることができます。 ■組織構成： 営業は60名ほどの組織となります。20〜30代が中心となる組織です。 主にトヨタ自動車の従業員がお客様となるため、競争環境は少なく、丁寧で確かな提案が実績に繋がる社風です。 ■入社後について： 入社後は基本的にはOJTで研修していきます。 先輩社員の商談に同席いただき、徐々に業務をキャッチアップいただきます。 ■当社について： ＜トヨタすまいるライフとは？＞ トヨタグループで働く全ての従業員の「すまい」をサポートする会社です。主には大きく以下3つの事業を行っています。 ◎住宅事業：トヨタホームの販売会社としてお客様の「住宅」をご支援します ◎福利厚生事業：トヨタ自動車に所属する従業員の福利厚生に関する手続きを当社にて全て行っております ◎受託事業：その他「すまい」に繋がるさまざまなサービスを受託しています（マンション管理、樹木剪定、介護サービスなど） 変更の範囲：会社の定める業務

◇トヨタ自動車はじめトヨタグループの従業員向けにの住宅提案なので、ガツガツしない住宅営業です ◇トヨタグループのお客様がほとんどなので地域密着の営業エリア×転勤無し ◇3つの事業を軸とし、住宅販売のみに依存しない安定業績 ■業務内容： トヨタグループの従業員を中心に、トヨタホームの戸建て住宅営業をお任せします。 ◇集客：トヨタ自動車の人事部からのセッティングで『住まい相談のセミナー』を実施しています。自社分譲地、モデルルームへの来場などご案内いたします。 ◇ご提案：どんな住まいを作りたいか？資金計画はどうするか？など家づくりにおけるお客様にとってのパートナーとしてご相談いただいた上で最適なご提案をしていただきます。 ◇受注：受注後は売買契約まで行った上で施工部隊に対応を引継ぎます。 ■当社の強み： 【集客】 集客の強みとしては確固たるトヨタ自動車とのつながりにあります。 トヨタ自動車の人事部と連携して住まいセミナーなど行いお住まいをお考えの方の相談に乗っていくことからスタートします。 【商品】 トヨタ自動車の住宅部門から派生したのがトヨタホームです。「高品質は施工環境で決まる」とし、注文住宅ながら住宅の8割は工場で作り上げます。 ユニット工法で現場では組み立てるだけの状態にしておくことで、天候などの影響を最小限にすることができます。 ■組織構成： 営業は60名ほどの組織となります。20〜30代が中心となる組織です。 主にトヨタ自動車の従業員がお客様となるため、競争環境は少なく、丁寧で確かな提案が実績に繋がる社風です。 ■入社後について： 入社後は基本的にはOJTで研修していきます。 先輩社員の商談に同席いただき、徐々に業務をキャッチアップいただきます。 ■当社について： ＜トヨタすまいるライフとは？＞ トヨタグループで働く全ての従業員の「すまい」をサポートする会社です。主には大きく以下3つの事業を行っています。 ◎住宅事業：トヨタホームの販売会社としてお客様の「住宅」をご支援します ◎福利厚生事業：トヨタ自動車に所属する従業員の福利厚生に関する手続きを当社にて全て行っております ◎受託事業：その他「すまい」に繋がるさまざまなサービスを受託しています（マンション管理、樹木剪定、介護サービスなど） 変更の範囲：会社の定める業務

〜実務経験を活かし、トヨタグループの中核企業にてスキルUP、安定して働く／月残業平均17時間／福利厚生◎、有休取得80％以上／トヨタグループの中核の高級車向け部品が主力／トヨタ基準で仕事を行い、エンジニアとしても技術、スキルが向上〜 ■業務内容： 自動車部品の製造工場にて下記のいずれかの生産技術を担当します。 （これまでのご経験や適性を踏まえて役割が決まります） （1）射出成形分野の生産準備・金型保全業務 金型に溶かしたプラスチックを流し込んで形を作る工程 (2)塗装生産準備業務 車体や部品への塗装を行う工程 (3)組付生産準備業務 各部品組み合わせる工程 ■就業環境： ◇働き方改革実施や作業の見える化により、残業軽減に取り組んでおり、年休取得率も80％超と働きやすい就業環境です。 ◇また、豊田合成”九州”として2019年4月に発足した企業ですので、福岡県に限定した働き方をしつつも、”トヨタ基準”でスキルアップが望める環境です。 （キャリアUPのために豊田合成本体や、トヨタ自動車九州などへ短期出張の可能性あり） ■所属部署： 工程革新チーム／3名（20代、40代、50代） ■就業環境： ◎働き方改革実施や作業の見える化により、残業軽減に取り組んでおり、年休取得率も80％超と働きやすい就業環境です。 また、豊田合成”九州”として2019年4月に発足した企業ですので、福岡県に限定した働き方をしつつも、”トヨタ基準”でスキルアップが望める環境です。 ◎年に3回面談を実施しており、キャリア面談を通して身に着けたいスキルや担当したい製品などの意見をアウトプットする場があるため、自身のキャリア形成がしやすい環境です。 変更の範囲：当社業務全般

トヨタOBによる最長3カ月の研修あり/トヨタグループの自動車開発現場でエンジニアとして活躍◎ ◎転居の必要なし！腰を据えて開発系に関わることが出来る ◎自動車業界のエキスパートになることが可能！ ■業務概要： トヨタグループ各社（トヨタ自動車、デンソーなど）やSUBARUの開発現場で、最先端のプロジェクトに参画するエンジニアとして活躍していただきます。 ■業務詳細： エンジニアとして機構設計、構造設計等の業務を行って頂きます。 ・PCU、インバータの構造/搭載設計 ・自動充電器の構造/搭載設計 企画立案、構想設計、 基本設計、詳細設計等、お任せする業務はご自身のスキルに合わせて選定いたしますが上流工程に携わることができます。 ■ポジションの魅力／研修制度： 「そんなすごい現場なら未経験だと難しいのでは？」と思うかもしれませんが、心配はいりません。トヨタOBによる最長3カ月間の研修を通じて、ビジネスの基礎から開発に必要なスキル、自動車の知識までしっかり学べるので、文系出身の方も活躍できます。 【1日のスケジュール例】 8：00：出社 9：00：チームミーティング 10：00：他部署打ち合わせ 12:00：昼休憩★食堂もありますが、お弁当が多いです！ 13:00：設計業務 16:00：設計要件資料作成 17:00：退社 ＜研修の流れ＞ ▼STEP1／基礎教育 ・図面の読み方、描き方 ・専門用語の習得 ・ロジカルシンキング、NLPコミュニケーション など ▼STEP2／専門教育 ・交差計算、電気、制御 ・3DCAD（CATIA）の使い方 ・品質管理、製造・加工方法 など ▼STEP3／配属前研修 ・配属先社員との面談 ・研修内容の復習 など ▼配属 チーム・組織構成：20代若手〜50代のベテランまで幅広い世代活躍中◎ 未経験スタートの先輩もトヨタのクルマづくりを支えています。 ＃トヨタ自動車　＃転居無し　＃充実した福利厚生　＃上流工程の設計職 変更の範囲：会社の定める業務

★営業未経験歓迎！研修制度充実でスキルアップ◎ ★フレックス制度有で時差出勤可／週一のノー残業デーで月平均残業15h／年間休日120日（土日休）で自分らしい働き方が出来ます。 ★トヨタ自動車やトヨタ車体、トヨタ紡織と直取引で将来性バツグン！小島グループの安定企業〜 ■仕事内容： ・トヨタ自動車やトヨタ車体、トヨタ紡織を中心とした自動車メーカーや自動車関連メーカーを客先とする、自動車外装部品（アンテナカバーなど）の営業窓口業務を担当いただきます。 ＜具体的には＞ ◇お客様と社内のパイプ役となり様々な調整や交渉を行っていただきます。 ◇主に受注活動や製品の価格交渉、納入部品等のアフターフォローがメインとなります。 ＼社内外問わず多くの関係部署と関わることになるので、調整力や関係構築力を活かすことが出来ます／ ■入社後の流れ： ◇1年目：先輩社員の業務補佐（見積書等の書類作成業務や打合せ同席によるOJT） ◇3年目：担当の客先を持ち価格交渉を中心に活動 ◇5年目：受注活動含む営業業務全般 ＜充実した育成体制＞ ・座学研修やグループ研修、OJTに加えて様々な研修制度があります。 └e-ラーニングのオンライン教育 └リスキリング推奨で個人の「学びたい」を応援。会社推奨の200講座をはじめ取り扱い団体の講座を自由に選択できます。 ■働く環境： ・フレックス制度有（コアタイム:10時〜15時） ・平均残業時間19.6時間（2023年部署実績） ・年間休日120日（土日休）＋平均取得日数15日で実質年間休日135日！ ・育休取得率・復職率男女ともに100%！ ■組織構成： ・課長ほか4名で構成されています。 ★現メンバーの80％が職種未経験から入社されています★ ■内浜化成の魅力： ・トヨタ系で大型外装塗装樹脂部品を扱う数社のうちの1社です。塗装ラインに強みを持ち、他社に比べて塗装生産能力が高いです。約7,500名の企業グループの1社のため、安定経営かつ福利厚生が充実しております。 ・トヨタ車国内生産シェア100％の製品があり、トヨタLEXUS車の約9割に弊社製品が搭載されております。

トヨタグループの総合デベロッパー／築地地区まちづくり事業やお台場エリアの次世代アリーナ開発など推進中／土日祝休み・フレックス制・平均残業20hで働き方◎〜 ■採用背景： 当社は2022年4月にトヨタ不動産へと社名変更し、2024年1月に名古屋・東京の二本社制を開始。強みであるオフィスビル事業や大規模複合開発による盤石な基盤を築きながら、更なるエリアと業容の拡大を図り、持続可能な街づくりで社会に貢献できる企業を目指します。新しい社員を迎えることで、発想の更なる拡がりにつなげたく積極的な増員採用を行っています。 ■業務内容： 事業推進本部の配属となり、当社が手掛ける新規物件（オフィス・商業施設など）の企画、開発、プロジェクト推進を担っていただきます。 マネジメント職としてメンバーの教育・指導を担っていただくことも期待しております。 ■業務詳細： ・新規不動産事業の企画、開発、推進業務 ・用地、オフィスビルを中心とした物件の取得の検討、情報収集 ・開発、物件取得に伴うリーシング戦略の策定、実行　等 ご経験、スキルに応じてお任せする業務は決定いたします。 ※総合職採用のため、将来的に他部門へのローテーションがございます。 ■当社の所有物件： 関東エリア：トヨタ東京ビル、J6フロント、axle御茶ノ水、X-BASE SHIBUYA など ＜当社の手掛ける新規事業＞ ・富士スピードウェイ関連開発事業「富士モータースポーツフォレスト」 ・次世代アリーナ開発事業「TOYOTA ARENA TOKYO」（2025年開業予定） ・築地地区まちづくり事業（2030年代前半以降開業予定） 今後もトヨタグループとして連携し、東京で複合施設の開発に取り組んでいきたいと考えています。 ■働く環境： 土日祝休み、年間休日124日、フレックス制、全社平均残業20時間とワークライフバランスを整えながら長期就業ができる環境です。 ■当社の魅力： （1）少数精鋭でありながら、築地をはじめ東京の大規模再開発に挑戦する、現在、急成長中の異色の総合デベロッパー （2）トヨタグループの信頼性と安定した財務基盤により、長期的な目線で社会的意義の高いまちづくりに挑戦できる （3）風通しの良い社風で経営層との距離も近く、意思決定のスピードも速い 変更の範囲：会社の定める業務

〜トヨタグループの総合デベロッパー／築地地区まちづくり事業やお台場エリアの次世代アリーナ開発など、東京エリアでの開発を推進中／年休124日／平均残業20時間〜 ■採用背景： 当社は2022年4月にトヨタ不動産へと社名変更し、2024年1月に名古屋・東京の二本社制を開始。強みであるオフィスビル事業や大規模複合開発による盤石な基盤を築きながら、更なるエリアと業容の拡大を図り、持続可能な街づくりで社会に貢献できる企業を目指します。新しい社員を迎えることで、発想の更なる拡がりにつなげたく、不動産業界でご活躍されてきた方を対象にした積極的な増員採用を行っています。 ■業務内容： 事業推進本部の配属となり、当社が手掛ける新規物件（オフィス・商業施設など）の企画、開発、プロジェクト推進を担っていただきます。 ■業務詳細： ・新規不動産事業の企画、開発、推進業務 ・用地、オフィスビルを中心とした物件の取得の検討、情報収集 ・開発、物件取得に伴うリーシング戦略の策定、実行　等 ご経験、スキルに応じてお任せする業務は決定いたします。 ※総合職採用のため、将来的に他部門へのローテーションがございます。 ■当社の所有物件： 関東エリア：トヨタ東京ビル、J6フロント、axle御茶ノ水、X-BASE SHIBUYA（クロスベース渋谷) 、富士モータースポーツフォレスト など ＜当社の手掛ける新規事業＞ ・富士スピードウェイ関連開発事業「富士モータースポーツフォレスト」 ・次世代アリーナ開発事業「TOYOTA ARENA TOKYO」（2025年開業予定） ・築地地区まちづくり事業（2030年代前半以降開業予定） 今後もトヨタグループとして連携し、東京で複合施設の開発に取り組んでいきたいと考えています。 ■働く環境： 土日祝休み、年間休日124日、フレックス制、全社平均残業20時間とワークライフバランスを整えられる環境です。 ■当社の魅力： （1）少数精鋭でありながら、築地をはじめ東京の大規模再開発に挑戦する、現在、急成長中の異色の総合デベロッパー （2）トヨタグループの信頼性と安定した財務基盤により、長期的な目線で社会的意義の高いまちづくりに挑戦できる （3）風通しの良い社風で経営層との距離も近く、意思決定のスピードも速い 変更の範囲：会社の定める業務

＜トヨタ自動車出資の安定基盤◎／在宅＆フレックス制度有／未経験の方も安心の教育体制あり／完全週休2日制（土日休）でプライベートとの両立も可能＞ トヨタグループ各社のオフィス改修に伴うレイアウト変更の提案、厨房・空調機器のリニューアルなどのルート営業をお任せします。 トヨタ自動車の施設担当やトヨタグループの総務などと直接交渉することができるため、営業職としてスキルアップが可能な環境です。 ※トヨタ自動車（約７割）及びトヨタの関連企業（約３割） ※愛知県豊田市をメインとした東海地方の各拠点 ■具体的には： ・営業および提案書・見積作成 ・協力会社や資材などの手配 ・リニューアル工事のスケジュール調整 ・協力会社との施工計画調整 ・工事立ち合い（品質・安全のチェック）　など ■1日の流れ： 8:30 〜 8:45 始業・朝礼 8:45 〜 12:00 デスクワーク（見積り・決裁書類・工事帳票類の作成など） 12:00〜 13:00 昼休憩 13:00〜 17:30 客先訪問（クライアント打合せ・現場立会など） 17:30　 業務終了 ■魅力点： ◇顧客はトヨタグループ企業がほとんどのため、提案がしやすい環境です。 ◇営業職のスキルや経験がない方も、基礎から丁寧にレクチャーしますのでご安心ください。 ◇入社後は上司やキャリアアドバイザーと面談の機会もあり、各人に合わせた最適なキャリアプランを描けます。 ◇仕事は基本的に平日のみで、土日出勤の場合は振替休日を取得いただきます。 長期休暇もあり、サービス残業はゼロのためプライベートも充実できます。 ◇風通しが良く平均勤続年数の長い企業です。勤怠管理も徹底しており、サービス残業はありません。 ■組織構成：20代3名、30代5名、40代2名が所属しています。 ■当社の特徴： トヨタ自動車の子会社として、オフィスビル等の施設運営から清掃・ファシリティー管理などのサービスを展開している提案型総合サービス企業です。 顧客はトヨタ関連企業も多く、東海地区を中心に順調な取引を行っています。 また、充実の福利厚生、風通しのいい社風が働く上での大きな魅力となっています。 ※家族手当／住宅手当／退職金制度あり 変更の範囲：会社の定める業務

〜トヨタグループの研究のプロフェッショナル集団／最先端技術・数々の受賞歴あり／フレックス制・年間休日121日〜 ■業務内容： ・広報業務の企画・運営をお任せします。 ■業務詳細： （1）研究所のブランド価値向上に向けた広報戦略の立案・実行 ・研究所の活動や成果を社内外に伝える広報業務 ・プレスリリースの作成、メディア対応、記者会見の企画・運営 ・情報収集とSNSやWebサイトを活用した情報発信 （2）社内外コミュニケーションの促進 ・展示会などの企画・運営 ・社内報やニュースレターの企画・編集・発行 （3）危機管理広報（リスク対応）の体制整備 ■働きやすい環境： ◇年間休日121日、有給取得平均日数約17日とプライベートの時間を豊富に確保することができます。 ◇当社ではコアタイムの無いフレックスタイム制度を導入しており、ご自身のライフスタイルに合わせた業務スケジュールを組むことができます。 ■当社の事業について： 当社は、「当面の開発にとらわれず、将来の事業に繋がるような遠大な研究をする研究所を創る」ことを目指し、トヨタグループの中央研究所として設立されました。自動車に限らず、機械・電気・材料などの要素研究に基づいたカーボンニュートラルやサーキュラーエコノミーに貢献する技術、Well-beingと能力の拡張を目指すデジタルヒューマン技術等の研究を行い、トヨタグループを通じて社会に提供していきます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動運転における先進技術の最前線で働く／電動パワーステアリング世界シェアトップクラス〜 ■概要： トヨタ自動車の生産を支えている要素である、プログラマブルロジックコントローラ（PLC）やパネルコンピュータ用のアプリケーション設計・開発などの業務をお任せいたします。 ※入社後は、株式会社ジェイテクトエレクトロニクスへ出向となり上記業務を担当いただきます。 ※出向期間：3年（期間短縮、延長の可能性あり） ※ジェイテクト刈谷工場の敷地内にあるサテライトオフィスでの勤務となります。 ■業務詳細： ◇組込・ソフトウェア設計 ◇パソコンアプリ　ソフトウェア設計 ◇クライアント側への導入に向けて現地訪問・調整 ◇クライアント側からの問い合わせ対応等 ■出向先について： エレクトロニクス分野において高品質な製品とサービスを提供し、社会課題の解決に貢献する企業です。 ◇電子制御機器、映像情報機器、自動車機器及びFA制御システムの製造販売 ■キャリアパス： 業務を覚えていただいたら、小プロジェクトのリーダーをお任せ。将来的には１製品のプロジェクトリーダーをお任せしたいと考えています。 ■働き方： ・月平均残業時間は20~40時間程度です ・有給取得を促進しており年間平均取得日数は15日です。 　※3日連続の有給休暇取得も推奨 ■当社の魅力： （1）歴史ある、若い会社 当社は自動車のステアリングシステムや、駆動部品、ベアリング、工作機械をグローバルに扱うメーカーです。150年以上の歴史がある光洋精工と豊田工機が2006年に合併して誕生しました。 （2）働きやすさ 休暇制度（年3回の長期休暇、子供の看護手当等）や住宅手当等福利厚生も充実。転勤については上長と希望を確認の上決定。 （3）モデル年収： 残業手当（30時間相当）込みで630万円〜程度が想定されます。 （4）トップクラスの技術・商品 ◇自動車事業：EPSは世界で初めて開発・生産した1988年以来世界シェアトップクラス ◇産機・軸受事業：重荷重・超高温の中でも、高速回転を実現する鉄鋼設備用軸受は国内シェアトップクラス ◇工作機械・システム事業：1956年に国産初の研削盤を開発。円筒研削盤は世界シェアトップクラス（特殊研削盤を含む） 変更の範囲：会社の定める業務

【土日休み・残業月20h程度／年次に関わらず昇格可能／ヘリコプターとビジネスジェット機を軸とした「航空事業」と国内屈指の計測技術を駆使した「空間情報事業」2つの事業を核に展開】 当社のプロジェクトマネージャーとして、自治体および民間企業向けのオープンソースGIS（地理情報システム）のソフトウェア開発プロジェクトにおける計画、実行、監視業務を担っていただきます。 ■主な業務内容： ◎プロジェクト計画と管理 プロジェクトのスケジュール、予算、リソースを管理し、目標達成に向けてチームをリードします。 ◎クライアント対応 クライアントとのコミュニケーションを担当し、要件定義や進捗報告を行います。クライアントのニーズを理解し、プロジェクトの成功に向けて調整を行います。 ◎リスク管理 プロジェクトのリスクを特定し、リスク軽減策を策定・実施します。問題が発生した場合には迅速に対応し、解決に導きます。 ◎チームリーダーシップ 開発チームを指導し、メンバーのパフォーマンスを最大化します。チームのモチベーションを高め、協力的な作業環境を構築します。 ◎品質管理 プロジェクトの品質を確保するためのプロセスを導入し、ソフトウェアの品質を維持・向上させます。 ■働き方について： ・フレックス制度有り ・在宅勤務相談可能→業務や家庭の事情による在宅勤務も可能です。 ■当社の特徴： 航空事業では、救急医療の現場で実績ナンバーワンを誇る航空医療搬送の運航、物資輸送、航空撮影や報道取材など幅広い航空サービスを展開しています。また、急速な成長を遂げているのが自由なフライトプランとプライベート空間をご提供するビジネスジェットです。 一方の空間情報事業では、音波や電磁波といった最先端のデジタルセンサーを用い、使用目的に合った計測技術（航空レーザ計測、モービルマッピングシステム、海底探査など）と解析技術と融合させた高精度な空間データを作成・提供しています。これらのデータは、道路、上下水道、ガス、電気といったインフラ整備に活用されているほか、ハザードマップや避難経路の位置情報など防災支援の分野にも広く役立てられています。また、地図を通して固定資産評価ができるシステムでは業界のリーディング企業でもあります。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇自動車部品メーカー3社（アイシン精機、デンソー、住友電気工業）が事業統合し、トヨタ自動車の出資で設立した「止める技術の究極」を追い求めるブレーキシステムの専門メーカー◇◆ ■概要： ・当社で製造している「電動式パーキングブレーキ」は、近年の自動運転の流れで標準装備として搭載され、受注が拡大しています。これからの自動車業界を担う主要部の生産に関われることが魅力です。 ・社内外の様々な関係部署と協力を取り付け、会社の司令塔として生産をコントロールすることで関係部署から頼りにされます。 ・新製品では、プロジェクト管理を実施し、関係部署と協業、折衝することで立ち上げに貢献でき、立ち上がった際は達成感を味わうことができます。※入社後すぐASブレーキシステムズ株式会社へ出向し、当社の生産管理グループの係長として生産管理業務の管理及び係員のフォローをお任せいたします。生産数増加に伴い、生産管理部門の強化を行っています。 ■業務詳細： （1）新製品大日程管理 （2）社内外生産調整業務 （3）生産計画立案 （4）中長期生産計画と内外製能力確認 （5）仕入れ先部品発注等 ■出向先について： 企業名：ASブレーキシステムズ株式会社 勤務地：兵庫県伊丹市昆陽北1-1-1 事業内容： アドヴィックスグループの一翼を担うブレーキ専門メーカーで、「電動パーキングブレーキ」「自動車用ディスクブレーキ」「2輪車用ディスクブレーキ」を製造しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜トヨタグループの源流企業/3つの世界トップシェア製品を有するグローバルメーカー〜 ■業務内容： 物流関連システム機器のセールスエンジニアリング業務をご担当いただきます。物流自動化ニーズの高まりに伴い、自動倉庫をはじめとした物流ソリューション事業拡大に寄与します。 ■業務の特徴： ・トヨタの生産・物流をベースに、最新のハード/ソフトを同号したソリューションを提案します。 ・北米Bastian社、オランダVanderlande社を買収したため、人材交流・案件協業も盛んです。 ・上記2社の買収後、世界的な大手Eコマース会社や大手国際宅配会社の案件など比較的大手や外資の案件も増えており、海外研修や将来的に海外赴任などの機会もあります。 ■配属先の雰囲気： 中途入社者も多数活躍している組織です。マテハン業界出身の方からは、年収や働き方も良いとの声が多数あがっています。 ■当社の魅力： ・米経済紙フォーチュンが発表する「世界で最も称賛される企業2023」の自動車部品分野で1位を獲得しています。 ・仕事と家庭の両立支援の高い水準の活動を評価され、厚生労働省より「プラチナくるみん」の認定を受けています。 ・2016年に「燃料電池フォークリフト」の販売、2021年に「車載用燃料電池」の生産を開始するなど、既存事業の拡大と共に新領域の開拓も進んでいます。 ■ワークライフバランスの両立を支援する柔軟な働き方： ・フレックスタイム：コアタイムなしで、業務状況に応じて、始業・終業時刻を選択することができます。 ・在宅勤務：終日もしくは勤務の一部で、業務状況を踏まえて在宅勤務を行うことができます。 ・年次有給休暇：最大で20日/年の有給休暇が付与されます。有効期間は3年間。プライベートも重視しながら働くことができます。 ・特別休暇：結婚、配偶者出産、産前産後、妊娠期通院、生理、介護、忌引き等の休暇制度を設けています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜トヨタグループの中核13社のうちの1社／電動パワーステアリングシステム世界トップクラスシェア（世界で4台に1台日本で3台に2台導入）〜 ■業務内容： 駆動製品（デファレンシャル／トルセン）における、商品企画、先行開発・設計業務をお任せします。 ■業務詳細： ◇第2駆動技術部第1技術室 ・自動 車用駆製品（デフユニット デフユニット）の設計、開発 ◇第2駆動技術部第3技術室 ・小型デフの設計、品質改善推進 ・原価低減活動、試作設計活動 ■自動車事業本部について： 電動パワーステアリング、ステアバイワイヤ、ステアリング制御技術など、自動車の電動化や自動化に欠かせない技術を数多く開発しております。 電動パワーステアリングは世界シェアトップクラス、リンクレスのステアバイワイヤはジェイテクトがトップランナーとして技術領域をけん引。また、今後の自動運転を見据え、人中心の自動操舵制御システム「Pairdriver」を昨年発表。Pairdriverは、システムによるレーントレース性を確保しながら、運転者による操舵の継ぎ目のない協調操舵を可能としました。 ■当社の魅力： （1）歴史ある、若い会社： 当社は自動車のステアリングシステムや、駆動部品、ベアリング、工作機械をグローバルに扱うメーカーです。150年以上の歴史がある光洋精工と豊田工機が2006年に合併しできました。既存事業の基盤強化に加え、既存事業の技術を活かして水素インフラ整備や蓄電デバイス、パワーアシストスーツや食用コオロギなど新たな事業への挑戦も進めております。 （2）働きやすさ： 休暇制度（年3回の長期休暇、子供の看護手当等）や住宅手当等福利厚生も充実。転勤については上長と希望を確認の上決定していきます。 （3）モデル年収： 残業手当（30時間相当）込み：650万円〜程度想定 （4）トップ級の技術・商品： ◇自動車事業：EPSは世界で初めて開発・生産した1988年以来世界シェアトップクラス ◇産機・軸受事業：重荷重・超高温の中でも、高速回転を実現する鉄鋼設備用軸受は国内シェアトップクラス ◇工作機械・システム事業：1956年に国産初の研削盤を開発。円筒研削盤は世界シェアトップクラス（特殊研削盤を含む） 変更の範囲：会社の定める業務

【トヨタグループの安定基盤×裁量権を持って活躍／リモートワーク・フレックス可能／MaaSにおける金融・決済サービスを牽引／内製化の変革期に関われる】 ■業務概要： 当社サービス「TOYOTA Wallet」における、iOSアプリ開発(Swift)を推進、iOSエンジニア ■業務内容： ・開発メンバーとの連携による開発進行 ・協力会社との技術選定、実装時の問題解決、実開発業務 ・コード品質の向上、開発フローの改善提案、開発環境の整備 ・既存システムの技術的な改善提案および進行 ・開発メンバーとの技術仕様の共有 ・ステークホルダー(外部関係者含む)への技術的な仕様説明、外部サービス連携 ■働き方・オフィス環境： 配属予定のIT本部は大体週1〜3回の出社で、エンジニアメンバーはリモート率が高い傾向です。オフィスはフリーアドレス制で、自由にコミュニケーションが取れる環境です。 ■組織について： 事業企画・UI/UX・IT開発に携わるメンバーがワンチームとなって、お客様のニーズを探り、現場で迅速な意思決定を行い、プロダクトを進化させていくための内製開発チームを立ち上げました。 開発体制については、グループ関連会社・事業パートナー各社とプロジェクトを組成しており、プロダクトファーストの体制で開発を進めています。 より円滑かつスピーディーに開発を行っていくため、開発の内製化を進めており、それに伴って内製開発体制の採用強化を行っております。 ■同社の主な取り組み： ・大手自動車メーカーのグループ会社として、MaaS(Mobility as a Service)における金融・決済サービスに関わるシステム開発や、モバイルアプリ等を活用したデジタルコミュニケーション戦略を実現するシステム開発に取り組んでおります。 ・特に注力しているモバイルアプリを活用したプラットフォーム型Webサービスである「TOYOTA Wallet」の開発は、スマホ決済機能に留まらず「モビリティ・生活・金融サービス」などの分野においても提供価値を拡大していく予定です。 ・弊社のミッションである「期待を超える金融サービスで、モビリティ社会の未来とお客様の笑顔を創造」を実現するため「TOYOTA Wallet」の機能の拡充に日々取り組んでおります。

【トヨタグループの安定基盤×裁量権を持って活躍／リモートワーク・フレックス可能／MaaSにおける金融・決済サービスを牽引／内製化の変革期に関われる】 ■業務概要： 同社サービス「TOYOTA Wallet」における、iOSアプリ開発を推進するエンジニアポジションです。 ■業務内容： ・開発メンバーとの連携による開発進行 ・協力会社との技術選定、実装時の問題解決、実開発業務 ・コード品質の向上、開発フローの改善提案、開発環境の整備 ・既存システムの技術的な改善提案および進行 ・開発メンバーとの技術仕様の共有 ・ステークホルダー(外部関係者含む)への技術的な仕様説明、外部サービス連携 ■働き方・オフィス環境： 配属予定のIT本部は大体週1〜3回の出社で、エンジニアメンバーはリモート率が高い傾向です。オフィスはフリーアドレス制で、自由にコミュニケーションが取れる環境です。 ■組織について： 事業企画・UI/UX・IT開発に携わるメンバーがワンチームとなって、お客様のニーズを探り、現場で迅速な意思決定を行い、プロダクトを進化させていくための内製開発チームを立ち上げました。 開発体制については、グループ関連会社・事業パートナー各社とプロジェクトを組成しており、プロダクトファーストの体制で開発を進めています。 より円滑かつスピーディーに開発を行っていくため、開発の内製化を進めており、それに伴って内製開発体制の採用強化を行っております。 ■同社の主な取り組み： ・大手自動車メーカーのグループ会社として、MaaS(Mobility as a Service)における金融・決済サービスに関わるシステム開発や、モバイルアプリ等を活用したデジタルコミュニケーション戦略を実現するシステム開発に取り組んでおります。 ・特に注力しているモバイルアプリを活用したプラットフォーム型Webサービスである「TOYOTA Wallet」の開発は、スマホ決済機能に留まらず「モビリティ・生活・金融サービス」などの分野においても提供価値を拡大していく予定です。 ・弊社のミッションである「期待を超える金融サービスで、モビリティ社会の未来とお客様の笑顔を創造」を実現するため「TOYOTA Wallet」の機能の拡充に日々取り組んでおります。

【トヨタグループの安定基盤×裁量権を持って活躍／リモートワーク・フレックス可能／MaaSにおける金融・決済サービスを牽引／内製化の変革期に関われる】 ■業務概要： 同社サービス「TOYOTA Wallet」における、Androidアプリ開発を推進するエンジニアポジションです。 ■業務内容： ・開発メンバーとの連携による開発進行 ・協力会社との技術選定、実装時の問題解決、実開発業務 ・コード品質の向上、開発フローの改善提案、開発環境の整備 ・既存システムの技術的な改善提案および進行 ・開発メンバーとの技術仕様の共有 ・ステークホルダー(外部関係者含む)への技術的な仕様説明、外部サービス連携 ■働き方・オフィス環境： 配属予定のIT本部は大体週1〜3回の出社で、エンジニアメンバーはリモート率が高い傾向です。オフィスはフリーアドレス制で、自由にコミュニケーションが取れる環境です。 ■組織について： 事業企画・UI/UX・IT開発に携わるメンバーがワンチームとなって、お客様のニーズを探り、現場で迅速な意思決定を行い、プロダクトを進化させていくための内製開発チームを立ち上げました。 開発体制については、グループ関連会社・事業パートナー各社とプロジェクトを組成しており、プロダクトファーストの体制で開発を進めています。 より円滑かつスピーディーに開発を行っていくため、開発の内製化を進めており、それに伴って内製開発体制の採用強化を行っております。 ■同社の主な取り組み： ・大手自動車メーカーのグループ会社として、MaaS(Mobility as a Service)における金融・決済サービスに関わるシステム開発や、モバイルアプリ等を活用したデジタルコミュニケーション戦略を実現するシステム開発に取り組んでおります。 ・特に注力しているモバイルアプリを活用したプラットフォーム型Webサービスである「TOYOTA Wallet」の開発は、スマホ決済機能に留まらず「モビリティ・生活・金融サービス」などの分野においても提供価値を拡大していく予定です。 ・弊社のミッションである「期待を超える金融サービスで、モビリティ社会の未来とお客様の笑顔を創造」を実現するため「TOYOTA Wallet」の機能の拡充に日々取り組んでおります。

【トヨタグループである豊田通商の100％子会社／新規事業に関われる／年休122日／残業月11〜20時間】 ■業務内容： ナッツや落花生類の輸入販売営業をご担当いただきます。製菓・製パン、おつまみ、洋菓子原料メーカーに、国内・海外原料の最適な提案を行い、安心・安全な食の提供を安定的に消費者の皆様にお届けすることがミッションです。ナッツや落花生の商品知識、お客様に関するノウハウは、上長のサポートの元、OJTメインで丁寧にお教えします。既存顧客を引き継ぐところからスタートし、ゆくゆくは新規顧客の開拓も行なっていただく予定です。 ■具体的な業務内容： ナッツ・ドライフルーツグループの営業として、サプライヤー選定、規格確認、相場確認、価格交渉、買付、輸入手続、国内販売、商品・為替ポジション管理、在庫管理、規格書作成、採算管理など仕入から販売まで一連の業務をお任せします。 部員一人ひとりが担当する商品や業界ではトップクラスの知識を獲得することを目指し、さらにチームパワーを生かして協働でもって、美味しさや健康など今後の新たな食の課題にも取り組んでいきます。 ※担当商品は各種ナッツ・落花生類を予定しています。 ※国内出張は月1〜2回、海外出張は年2〜5回程度です。 ■当ポジションの魅力： ・当社では、仕入れから販売までを一人の営業が担当することになります。海外で仕入れ商品を発掘し、自分自身で売り先を考え、「ビジネスを創る」ことができます。 ・海外サプライヤーからの仕入れ（海外での加工）から、国内へ販売するところまで1人で担当できるため、提案の幅も広く、自分自身のアイデア次第で商品を売っていくことができます。また、お取引先も大手企業が多いため、自分の販売した商品が発売となることに喜びを感じられる環境です。 変更の範囲：本文参照