〜土日休みで年間休日121日/転勤なしで働きやすい環境◎〜 〜経験を活かし、トヨタ自動車から直請けで業務を行うメーカーで事業拡大をリードする仕事〜 ■業務内容： ◇当社グループ全体(1500名、国内12社、海外5社)での新規事業の立ち上げ・既存事業拡大推進スピードを上けるための増員となります。 ◇外部動向や自社の強み、リソースを踏まえ、企業戦略の立案や新事業の創出を進め、企業価値を高めていく仕事です。 ◇現在、EV関連や、消防車などの特装車関連の事業に注力しています。 ＜例えば＞ ◇中長期経営計画、年次計画の策定 ◇事業戦略に基づく重点施策の策定とモニタリング ◇事業部門および関連グループ会社の月次、年次予算管理および経営分析 ◇本社およびグループ会社の経営会議開催準備および役員向け企画提案資料の作成、提案など ■当ポジションの魅力： ◇・海外拠点立ち上げやM＆A、地方拠点立上げを経験でできる ◇新事業創出にチャレンジでき、経営企画の中核メンバーになれる ◇自動車に関する幅広い事業に関わり、事業部門や役員にも企画提案てきる社内で最も挑戦的な職場 ■所属部署： 8名（男性6名、女性2名） ■当社について： （1）自動車の生産を支える 「クルマをつくる」を支えているのが設備事業です。HVの登場からFCVやEVなどへの変遷に伴い、次世代車両に必ず必要なモーターやバッテリーを始めとした高精度部品の生産設備を手掛け、 独自技術を保有する設備メーカーとして存在価値を確立しています。 （2）自動車の一生に寄り添う 自動車が市場に投入された後に、法人個人を問わずカーライフをサポートする整備工場を各地に展開しています。 また、高速道路においてラバーコーンや矢印版を自動設置・回収する道路作業車両、 消防車両などのいわゆる「働くクルマ」の設計・製作。 トヨタ博物館へ展示される旧車のレストア。 世の中の誰も見たことがない最先端車両の試作・開発における試作車両の製作・評価も私たちの技術が生かされています。 東京モーターショーなどでは、大手自動車メーカー様が先端技術を世に発表する展示用車両の製作を担当するなど、広く自動車文化の発展に貢献する事業を展開しています。

〜トヨタグループの源流企業/3つの世界トップシェア製品を有するグローバルメーカー/ワークライフバランスを叶える働き方◎/家賃補助・寮社宅完備〜 ■職務内容：新規受注に対応する生産準備の日程立案および、進捗管理 ・顧客日程に基づいた生産準備日程の立案と進捗確認会議の運営 ・新規部品、流動トライ用部品の手配 （日程調整、発注、検収業務等）と号口生産移行準備（システム登録、物流確認等） ■具体的な業務内容： ・関係部署のリードタイムを集約し、お客様の要求日程を達成可能にする生産準備日程の合意形成を進めます。 ・生準確認会議の運営により、設定したマイルストーンの進捗管理を実施し、生産準備日程を達成に導く船頭の役割を担います。当初計画に対して変化が生じた際は方向修正を関係部署と調整し、必要に応じて事業部課題として臨機応変に上申し、課題解決の方向性を取りまとめる事で、事業部の競争力UPへ貢献します。 ・関係部署から生産準備に必要な構成部品の数量と納期を集約、手配して、確実な納入管理対応する事で、生産準備の日程遵守を下支えします。 ■組織構成：コンプレッサ事業部　生産管理部　生産企画室 ┗ 企画グループ ┗ 生産準備グループ（←配属先）…合計12名（20代 3名、30代 2名、40代 4名、50代3名） ■組織のミッション： 生産準備G：製品構成の変化に対し迅速、柔軟に対応できるグローバル生産体制の構築 各生産準備プロジェクトの推進により、中長期目線で立案したグローバル生産体制を具現化し、世界シェアNo1の競争力を確保し続ける事が、生産準備Gのミッションです。新製品の立上げにおいては、推進リーダーとして関連部署の調整役を務め、他社に負けない魅力ある製品を世界へ送り出す最前線で活躍いただく職場です。 ■魅力point： ・生産拠点はマザー工場である刈谷工場をはじめとして国内外13拠点、さらに多くの仕入先があり、関係部署を巻き込んでの業務となるため、多くの人と協業でき人脈を広げられる職場です。 ・グローバルに活躍できる職場であり、スキルアップに応じて海外勤務の機会もあります。 ・生産プロセスの基盤をつくり上げる業務であり、製造品質・製造効率・コスト競争力確保に貢献できるやりがいのある職場です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜総合商社・豊田通商100％出資の総合人事コンサル企業〜 ■業務内容： ◎豊田通商向けの人財育成戦略の構築、育成施策を企画、運営する役割を担っています。 ◎まずは各営業本部、人事部の認識している課題を把握しがら、経験を生かしてPeople Company TOYOTSUとしてありたい状態の実現に貢献します。 ◎将来的には、豊田通商グループ向けの人財育成や、組織開発を経験いただくなど、人事としての活躍の場を広げていけます。 ■具体的には： ＜仕事の流れ＞ ・階層別の必須研修や、任意のスキル研修、マインド研修など、様々な研修があります。 ・想定受講者層や、開催時期等を考慮し、年間で担当する研修が割り振られるなど、前もってスケジュールを立てて仕事を進めます。昨年度までの実績を踏まえ、内容を改変するなどトヨタグループらしく「改善」が根付いている職場です。 ・基本的に1つの研修は「企画担当」と「事務局担当」と2人以上のチームで実施していきます。「ロジ」と呼ばれる事務局担当と役割を確認し受講者の学びを最大化できる環境を作っていってください。 ・学びの施策は研修だけではありません。自律的な学習支援をする制度や、英語力向上の為のコミュニケーション機会の創造、キャリア開発の為のきっかけづくりなど、柔軟な発想力を発揮していただけます。 ＜研修の企画＞ ・外部の研修会社との打ち合わせを通じ、研修を作り上げていくこともありますが、内製研修は多めな職場かもしれません。掲げている「Be The Right ONE」について、「豊通DNA」についてなど豊田通商グループならではの要素を踏まえた内容設計、内製だからこそできる研修もあり、登壇することも出てくると思います。 ・研修会社に発注して終わりではなく、自らも手を動かす、現場に立つということを体現しながら働いていきます。 ■一緒に働くメンバー： ・豊田通商からの出向者、派遣社員など、雇用形態、バックグラウンドが多様な人が働いています。 ・20代〜50代と年齢層も幅広く、いろいろな考え、価値観に触れながら仕事を進めることができます。ほとんどが転職で入社してきているメンバーですので、中途入社の人たちもなじみやすい環境だと思います。 変更の範囲：当社業務全般

〜メーカー勤務のような高いスキル習得が可能！ベテラン社員とのマンツーマンに近い充実した新人研修あり〜 ■業務内容 豊田自動織機グループの一員として、新型モデルの設計をはじめ重要なプロジェクトに数多く携わる当社の制御設計をお任せします。 ＜一日の流れ＞ 例：出社→スケジュール確認・業務実行→依頼書作成→ランチタイム→チームミーティング→評価立ち合い→退社 ■研修・教育について 刈谷市内の自社研修室で1〜2ヶ月間の新人研修を行います。研修ではCAD操作や製図の基礎を学び、実践的な知識をしっかりと習得できます。講師は経験豊富なエンジニアが担当し、マンツーマンに近い形での指導が受けられます。 ・新入社員研修：マナー、安全教育、品質管理、3D CAD操作等の基礎教育 ・技術スキルアップ研修：機械設計、電気・電子回路設計、組込みソフト設計等の専門教育※親会社の豊田自動織機が実施するスキルアップ講座も受講可能 ・階層別教育：各役職に応じた労務管理、人材育成等の教育を実施 ・資格取得支援制度：国家資格・公的資格取得を支援し、合格祝い金を贈呈 ・職場先輩社員制度：先輩社員が6ヶ月間マンツーマンでサポート ・働き方・キャリア相談窓口：仕事と家庭の両立やキャリアの悩みなど、職場の上司以外の第三者に気軽に相談可 ■所属組織 配属先は豊田自動織機内となり、常に最先端の開発現場で業務に取り組めます。転勤はなく、三河エリアで長く安定して働くことが可能です。 ■はたらき方 年次有給休暇の取得平均日数は15.5日、取得率は89.8%と高く、育児休職取得率も女性100%、男性75%と、ライフワークバランスを重視した働き方が可能です。 フレックスタイム制も導入しており、プライベートとの両立を支援しています。 ＜先輩社員：当社を選んだ理由＞ ・地元に根ざした企業で働きたいという思いがあり、トヨタグループに魅力を感じた。 ・ソフトウェア開発だけでなくハードウェアにも関わる機会があり、幅広く技術を学べる環境があることに魅力を感じた。 ■特徴・ポイント 豊田自動織機グループという安定基盤のもと、最先端のものづくりに上流工程から関われることが最大の魅力です。充実したサポート体制で、未経験の方も安心してキャリアをスタートできます。 変更の範囲：会社の定める業務

【転居を伴う転勤無し／品質を第一に、生産性向上を目的とした技術開発・設備投資を行う優良企業／CASE実現に伴いブレーキの電動化にも対応】 ■業務内容： 自動車用ブレーキ部品生産ラインの設備保全業務を担当いただきます。 ・生産ラインの設備の維持管理 ・定期メンテナンス ・簡易修理対応等 グループ内での新製品生産拡大やカーメーカーからの引き合いも多く、事業として好調であるため、今後も安定的な就業が可能です。 ■採用背景： 電動化対応ブレーキを含む新製品の要望が増え、納品量が増加したため、生産ラインを増やし増産に対応します。新製品はトヨタ外グループ企業の顧客様にも供給予定であり、新型製品が続々と立ち上がっています。 そのため、組織強化のための増員採用を予定しています。 ■キャリアの優位性： 大手自動車部品メーカー、中小・中堅メーカーと比較して、同社では、「高品質」のブレーキ製品を安定生産することが可能であり、豊富な独自技術(プレス、溶接、切削、接着、塗装、組付等)を有しています。そのため、様々な工程・工法に関わり、技術を磨くことが可能です。 ■入社後のキャリアパス：将来的に以下いずれの選択肢もあります。 ・エキスパート（専門性を軸として業務を遂行、部門の技術力強化や問題解決に注力） ・マネジメント（組織の運営、管理に注力） ※志向や適性に応じて、部内外へのローテーションを含めたキャリアデザインを支援します。 ■組織構成： 広瀬管理グループにて、広瀬工場の生産を支える業務を広く担当しています。工場の稼働に必要な電気、水、エアの供給に関する管理や、生産ライン設備の保全や修理、さらに、排水などの工場から出ていく部分も管理しています。 メンバーは、ベテランを中心に専門的な知識を活かして働いており、後任育成を順次行っていく体制です。また、会社全体で他工場との人員の交流もあり、問題解決や異常時の対処方法など、さらに専門性を高めていける環境です。 ■当社の特徴： アイシングループの一員として、ドラムブレーキ、ディスクブレーキ及び付随する部品等を製造し、トヨタ自動車様を中心にその他完成車メーカー各社への供給を担います。数多くのブレーキ製品等が、乗用車やトラック等、幅広く用いられています。 変更の範囲：会社の定める業務

★国内唯一の販売特約店！メモリー半導体で世界トップのシェアを誇る韓国サムスン電子の国内唯一の販売特約店です。 ★日本を代表する企業の安定基盤！豊田通商グループ（トヨタG）売上・利益右肩上がりで売上前年比150％ ★国内外のネットワークを活かし、日本国内、アジア圏を中心にビジネスを展開！ ■業務内容 東証プライム上場、グローバル商社の経理部副部長として、下記経理財務業務全般、組織マネジメントをお任せします。 □決算業務 経理企画業務／単体及び連結決算（月次・四半期・期末）／国内外税務対応 ・決算分析・監査対応／開示資料（決算短信・会社法計算書類・有価証券報告書等）作成／親会社向け報告書作成／取締役会資料作成 □財務業務 国内、海外向け支払決済／資金繰り管理／借入実行及び返済／金融機関折衝 ・為替ポジション管理 ※その他、他部門からの会計・税務的論点の問合せやシステム構築についても対応をお任せする想定です。 ■サムスン電子 韓国サムスン電子は韓国最大手の企業です。（韓国国内で22年連続首位※企業資産ランキング）日本企業との技術提携による合弁会社の設立や、横浜に稼働開始予定の研究拠点（投資規模：400億円/5年）を設置するなど、日本とのつながりが深い企業です。 ■組織構成 経理部門：部長（60代男性）、マネージャー２名、担当(20代男性)、一般職(女性2名) 欠員補充 及び 業績好調により、業務範囲の拡大をしていく中、メンバー拡充を進めています。これから拡大する当組織のマネジメントも併せてお任せする想定です。 ■働き方 在宅勤務制度あり：8回／月 在宅勤務が可能 ■当社の魅力 ＜将来性＞ ・半導体業界で圧倒的な業界シェアを誇るサムスン電子の半導体製品を豊田通商グループの国内外のネットワークを活用し販売する半導体商社です。半導体はスマートフォンユーザーの増加、IoTやAI、自動自動運転の普及等で今後も需要の拡大が見込まれています。 ＜安定性＞ ・世界トップクラスのサムスングループの半導体、電子部品を国内外に販売するマーケティング機能を担っており「世界のサムスン」のパートナーとして大手電機メーカー、通信機器メーカー、精密機械メーカー等幅広い業界への納品実績があり、景気変動にも強い基盤がございます。 変更の範囲：本文参照

【Appian有資格者数日本1位/最先端技術を探求する企業/大手企業との取引多数／土日祝休み】 ■職務内容： クラウド、AI技術、ローコード開発等を提供している当社にて営業部長としてメンバー・数字のマネジメントを中心にお任せします。 部門の達成率によりインセンティブがあります。 ■業務詳細： 営業メンバーには既存顧客担当のアカウントセールスと新規開拓顧客担当のソリューションセールスの２種類がございます。アカウントセールスをメインでご担当いただきます。 ・アカウントセールス 開発要員の提案やAI、ローコード開発、システム開発・クラウド構築の案件の掘り起こしを行います。案件の規模、テクノロジー（開発言語、インフラ）にとらわれることなく提案を行っています。 トヨタグループ、日本生命グループなど大手企業との直接契約をしているため大きな案件を獲得できるチャンスがあります。直接契約しているためお客様の利用者からも構築したシステムの使い勝手などのフィードバックを直接聞くことができます。 ・ソリューションセールス 顧客の課題に合わせてサービスのご提案頂きます。新規営業ですがテレアポなどは基本なく、別部門での取引先に追加提案等を行っていくことが中心です。 （例）コールセンター業務において、AI技術を活用したFAQからの1次回答および業務マニュアルからの2次回答を組み合わせた、FAQ検索要約ソリューション「Egeria-Search」等をご提案頂きます。 https://egeria.pkutech.co.jp/ ■組織構成： 営業本部長（役員男性60代）、営業部長（男性50代）、アカウントセールス2名（男性20代）、ソリューションセールス（男性20代）となっております。 予算は事業部ごとに年単位で設定しています。 ■企業の魅力： ・最新のDX技術を活用しており提案しやすい： 自然言語、画像認識、音声認識について複数の特許を持ち、メディアにも取り上げられています。 ・AIを用いた自社モデル開発やクラウドの設計開発： AI事業では特許取得の他、自社モデル・サービスを研究開発中です。優秀な人材とネットワークを活用し圧倒的な競争力を持ります。 ・上場・IPOを目指しています： 成長を一緒に体験できる環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

【リーダー〜管理職採用／優良大手メーカーでの管理会計／上流の業務に携われる／成長市場での経験でスキルアップ・市場価値UPにつながる】 経営のパートナーとして、経営課題の解決をリードしていただきます。 ■具体的な業務例： ・決算数値の分析および経営層への課題提起・アクション提案 ・標準原価制度やトヨタの”原単位”の考え方に基づいたコスト管理 ・新規事業や設備投資の採算シミュレーションなど、事業戦略の立案支援 ・事業年度ごと／半期ごとの予算策定、予算達成に向けた提案 ・後輩の育成、チームマネジメント ■組織構成： 経営管理室には3つのグループ（経理・財務G、経営管理G、工場収支G）があり、経営管理グループは約20名の組織です。若手のキャリア入社者も多く、なじみやすい雰囲気があります。 ■募集背景： EV市場の急速な成長を背景に、当社の売上も数年後には倍以上になる見込みです。複数の新規プロジェクトや生産拠点立ち上げが国内外で同時進行する中、グローバルで競合に勝つためスピーディーな経営判断や組織体制の強化、仕組みの構築が喫緊の課題となっています。設立6年目で急成長する当社ならではのこの状況を乗り越えるため、経理の役割も従来以上に重要性を増しています。こうした背景から、今回のポジションは単なる数字の管理に留まらず、リアルタイムな情報分析や経営課題の抽出、経営層へのダイレクトな提案まで行い、”さらなる事業成長を後押しする”重要な役割を担います。経理の知識を土台に「自らも経営に入り込んでいきたい」、「経理として大きく成長したい」という熱い想いを持って、リーダーと一緒に経営を支援いただくことを期待しています。急成長フェーズにある今だからこそ、事業成長に貢献している実感を強く持てる、やりがいのあるポジションです。 ■同社の魅力： 社員数4000名を超える大企業でありながら設立数年のベンチャー企業のような風土を合わせ持つ会社です。派閥も全くなく、非常にフラットで中途採用者も多いなじみやすい環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜リモートOK／チームワークを大切にする社風／日本を走る車の[2台に1台]が当社の製品です〜 ■業務内容： 次世代制御ブレーキシステムにおけるダイアグ・PF仕様およびソフトウェア開発業務をお任せします。 ■業務詳細： （1）制御ブレーキシステムにおけるコア領域のPF・ダイアグ仕様・ソフトウェア開発・設計業務 （2）制御ブレーキソフトウェアにおける将来を見据えた、最適な機能配置・構造設計業務 その後上記の経験を積み重ね、同Grメンバへの技術・ノウハウ伝承、育成などを行い、PF・ダイアグソフト開発のカテゴリ・グループリーダーとしての役割を担っていただきます。 ■業務での使用ツール： ・C言語、CAN、MATLAB／Simulink ■当ポジションの魅力： 車両・シャシー領域において昨今、ブレーキシステムに求められているのが、「他のシステムと協調したブレーキ機能」要求されており、その最先端の技術の中で取り扱われるPF・ダイアグ機能の仕様の作りこみ、それに合わせたソフトウェアの設計に直接かかわり、自分自身でその制御ソフトの動作を確認できます。 またそれを、最終テストとして実車評価を用いた確認も可能です（ただし、車両での評価では社内免許や試験受講が必要）。 ■企業魅力： 当社は、トヨタグループのブレーキシステムサプライヤーです。刈谷市に本社を置く『アドヴィックス』。もしかしたら、聞きなれない社名かもしれません。実は私たち、車に欠かせない“ブレーキシステム”を作っている会社です。なんと、日本を走る車の[2台に1台]、世界を走る車の[10台に1台]に、当社のブレーキシステムが搭載されています。そのシェアは、日本No.1！世界でもトップクラスを誇ります。会社の規模も大きくなり、従業員数は連結で1万1400名。世界11か国・26か所に拠点を展開する、グローバルな企業なのです。 100年に一度の大変革を迎える自動車業界。この先、自動車が走り続ける限りブレーキシステムはなくなりません。時代が電気自動車に移行すると更に需要は拡大し、安定し続ける事業と言えます。 安定性も将来性もあるNo.1企業で、あなたの可能性を、さらに広げてみませんか。 ＜技術紹介動画＞ https://youtu.be/YIw2GkqtPdI 変更の範囲：会社の定める業務

〜ブレーキシステムで高い世界シェア／チームワークを大切にする社風〜 ■募集背景： BEV、ハイブリッドなどの電動車のニーズが急増している。それに必要な回生協調ブレーキシステムは競争も激化しており、新製品や品揃えの開発も急ピッチで進める必要があるため。 ■業務内容： 当社にて、回生協調システムおよびブレーキ制御システムにおけるメカ／エレキ／制御ソフト仕様の開発、およびシステム全体の機能安全確保の実務推進をお任せ致します。 ブレーキのメカ／エレキ／ソフトの構造／諸機能／性能を理解し、他部署にて開発中の回生協調システムやブレーキ制御システムの安全分析やテストパターンの作成、テスト実行、レポート作成などを担当頂きます。 ■業務での使用ツール： ・C言語 ・MATLAB／Simulink ■ミッション： 制御システム開発部は、次世代の主力製品の開発や標準製品の改善を行うチームです。2025年以降の次世代製品の開発として、シャーシ／ブレーキシステム全体を視野に入れて、開発リーダーとして将来動向や顧客ニーズにに合致した制御ブレーキの開発を推進しております。 ■当ポジションの魅力： ・メカ／エレキ／ソフトを横断して、次世代製品の企画と開発に関わることができ、次世代製品に自分のアイデアを入れることができます。 ・開発の中で、他部署や顧客・仕入れ先様含む多くの人と関わり、協力しながら開発することができます。 ・これから機能安全活動を整備し軌道に乗せていく段階で、ご経験を活かして頂けます。 ・各グループは少人数で上司と話す機会が多く、若手の意見も受け入れ認め合う、風通しのよい環境です。 ■組織構成： 制御システム開発部 ┗第1室：システム開発（仕様検討／制御検討／品質確認／テスト erc） ┗第2室：機能安全／サイバーセキュリティ 今回の募集は制御システム開発部の第2室になります。 ■当社の魅力： ◇トヨタグループのブレーキシステムサプライヤーです。車に欠かせないブレーキシステムを作っています。 ◇日本を走る車の「2台に1台」に、当社のブレーキシステムが搭載されています。そのシェアは、日本・世界でもトップクラスを誇ります。従業員数は連結で1万1400名。世界11か国・26か所に拠点を展開するグローバル企業です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜トヨタG◆人事企画/評価や昇格、報酬制度の企画運用など◆「有給休暇取得率91.8%」「諸手当／福利厚生充実」「リモートワーク比率40％」と働き方も〜 ■募集背景： 社員の多様な就労観・価値観に対応する新しい制度設計が必要であり、コーポレートガバナンスの強化やESG対応に基づく人事戦略の再構築が必要になっています。 また、ダイバーシティ推進を含む企業文化変革の加速や、HR部門の役割拡大と戦略的パートナーシップの強化も目的としています。 ■業務内容：※ご経験に合わせて少しずつお任せします。 ◇人事戦略の企画・推進 ・中長期の組織・人材開発戦略の策定 ・ダイバーシティ＆インクルージョン（D&I）施策の企画 ◇人事制度・施策の設計と導入 ・柔軟な就労環境の整備 ・事業戦略に合った評価制度、報酬制度の見直し ◇変革の推進とマネジメント ・組織開発や人材育成プログラムの設計・運用 ・社員エンゲージメント向上施策の実行 ◇データドリブンHRの実践 ・HRテクノロジーを活用したデータ分析と課題解決 ・KPIに基づく戦略の評価と調整 ■職務の特徴／魅力： ・会社の持続的成長に向けた施策の策定に携わることができます。 ・経営陣と直接話す機会があり、人材育成や会社の創造に貢献できることが最大の魅力です。 ■組織構成： 人事室人財開発グループに配属となります。 グループ長を含む9名（20代〜50代）で構成されており、社内教育を行うチームと人事制度企画を行うチームに分かれています。 それぞれチーム長1名、メンバー2名で構成されています。 ■キャリアパス： この部署での経験を積んだ後、自己申告制度等を通じて異動希望があれば、他部署にて業務の幅を広げることも可能です。人事部門内でのキャリアアップも期待されており、長期的なキャリア形成が可能です。 ■当社の働き方： ワークライフバランスを重視しており、有給休暇の使い切りの推進や、コアタイムレスのフレックスタイム制、産休・育休、時短勤務、在宅勤務など、社員の働きやすさを第一に考えております。 ※同部署のリモートワーク比率は50％、残業時間は約20時間です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜トヨタGとして現在注目を集めるクルマのサブスクサービスの会社〜 同社のメインサービス「KINTO ONE」は、売り上げ規模が昨年度比2倍を記録し、設立から5年間で急成長しています。モビリティサービスの変革の中核にある、同社サービスを一緒に作り上げていきませんか。 ■業務内容 契約管理システム開発グループにおいて、以下の業務にメンバーまたはリーダーとして携わって頂きます。 ▼業務プロセス・契約管理のシステム化 ・契約申込から満了・解約までの業務プロセスに関する業務部門との連携・分析・要件定義 ・契約条件の変更、再契約、例外処理などを含む業務ロジックの設計・開発 ・各種管理画面、業務担当向けツールの構築および保守対応 ▼データ活用と業務最適化 ・正確な契約データに基づく業務意思決定支援のためのデータ整備・管理 ・社内レポートの設計・開発 ・継続的な業務改善に向けた機能追加・改修の企画と実行 ▼関係部署とのプロジェクト推進 ・事業部門との要件調整・仕様検討 ・複数プロジェクトの並行推進に伴うタスク管理、スケジュール調整、進捗報告 ・安定性と品質を重視したリリース・運用体制の構築と改善活動 ■契約管理システム開発グループとは クルマのサブスクリプションサービス『KINTO ONE』（新車・中古車）を中心とした国内向けサービスにおいて、申込から契約満了（中途解約を含む）までの社内業務プロセスのシステム化と、契約状態の管理を担っています。 以下の2チーム体制で運営されています： （1）SAILSチーム ：社内業務プロセスの可視化と最適化を担い、関連部門が正確なデータに基づいた意思決定を行えるよう、業務プロセスの改善とデータ活用を推進。 （2）データ連携プラットフォームチーム ：契約や業務に必要なデータを一元管理し、社内外のプロダクトやシステム（カスタマーセンターシステム、販売店連携システムなど）と連携するためのデータ基盤を開発・運用。 ■ポジションの魅力 ◎KINTO事業の中核領域に直接関わるポジション 契約管理は、KINTO ONEの申込から解約・満了までを一貫して支える基盤領域です。全国販売店、車両管理サービス会社、保険会社など多様なステークホルダーと連携しながら、ビジネス全体の信頼性と安定性を支えるやりがいがあります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界トップクラスの自動車部品サプライヤー「デンソー」の100％子会社・設計開発パートナー／エンジニア集団の中で技術を磨く◎／働きやすい環境〜 当社は、デンソーの100％子会社であり、デンソーグループ最大の開発・設計機能会社です。自動車部品の量産開発から新技術領域まで幅広く手掛け、先進運転支援や電動化など最先端技術に挑戦しています。豊富な教育体制で技術力やマネジメント力を養い、グローバルに活躍できるエンジニアを育成しています。 ■担当製品：クーリングモジュールの量産設計 ■業務内容： ◇トヨタやその他メーカ向けのクーリングモジュールの量産設計に携わっていただきます。 ◇OEMから出てくる要件書をもとに、最適な冷却システムの設計を実施し、OEMへの提案を含めた一連の工程に携わって頂きます。 ＜一連工程とは＞ システム要件交渉〜構想設計〜搭載検討、詳細設計、製造検討などのモノづくりとして必要なすべての工程。 ■魅力ポイント： トヨタ自動車内の技術部へ出向しているチームもあり、車両企画からシステム要件決め（トヨタ自動車側）、構想設計〜詳細検証、実機評価（デンソー側）で幅広い経験を得ることが可能です。 ■入社後に期待すること： 自動車業界において、100年に一度の大きな変革が進んでおります。 また、BEVだけが将来のモビリティの選択肢ではなく、ハイブリッド、内燃機関車と全ての選択肢をユーザに提供するために、今まで培ってきた経験・スキルを活かし、挑戦し続けることを期待しています。 ■当社の魅力： ◇CASEやMaaS関連の最先端技術に触れることができ、当社がこれまで培ってきた量産設計技術により、「アイデアを具現化する」というモノづくりの魅力を味わうことができます。 ◇世界トップクラスサプライヤーであるデンソーGに中で当社は設計専門会社としてほぼ全ての製品に関わり、グループの中核を支えています。 ◇200を超える充実した全社教育カリキュラムや指定資格手当制度、各職場内教育やOJTの実施など、成長をバックアップする環境が整っています。また、キャリアデザイン制度や複線型役職制度、キャリア相談室の設置など、社員一人ひとりが望むキャリアの実現を支援しています。

〜在宅勤務可／世界トップクラスの自動車部品メーカー・世界35ヶ国の国と地域で事業展開〜 ■業務内容： コネクティッドカー、SDV（Soft Defined Vehicle）、モビリティサービス等、グローバルで新しいサービスを展開するためには、通信やデータに関する法規制へ対応やガバナンスが非常に大切です。 環境の変化に柔軟に対応でき、自身の担当領域や決められた枠組みを超えて、常に柔軟な発想とスピード感をもって動ける仲間を募集しています。 ■業務詳細： ◇IoT／コネクティッドサービスの事業法規体制の整備・運用や官公庁や業界団体への技術渉外 ・電気通信事業法等のグローバル法規調査、ナレッジ整備 ・デンソーおよびデンソーグループの事業が電気通信事業法対応対象要否の判定 ・法令遵守に向けた教育企画、活動推進 ・官公庁、業界団体へ渉外活動 ・有事（重大インシデント発生時）を想定した統括業務構築／適用／訓練 ■業務のやりがい・魅力： ・SDVなど、進化するモビリティやIoT領域における法規対応の最前線で活躍 ・グローバルな視点を持ったリサーチ・戦略策定スキル ・技術渉外や事業判定、教育企画を通じて、法律・技術・経営の知見を習得 ・官公庁・業界団体との折衝力・交渉力 ・技術×法規×渉外活動などに関与でき、ハイブリッドな希少性の高い専門性を取得 ■組織ミッションと今後の方向性： グローバルIT統括部が属してるITデジタル本部は、デジタルトランスフォーメーション（DX）による価値創造と社員の幸福に貢献しようと活動しています。その中でグローバルIT統括部は、デンソーグループやITデジタル本部全体を俯瞰し、デジタルによる成果を最大化しようと取り組んでいます。 ■当社について： 当社は、売上収益7兆3,500億円、研究開発費5,500億円、特許保有数約41,000件といった圧倒的な数字を誇る自動車部品メーカーです。トヨタ以外での売上が約半分と安定したポートフォリオを持ち、社員エンゲージメントも78%と高い評価を得ています。環境・安心の価値を最大化し、社会課題の解決に貢献することを目指しています。25ヵ国127工場を有し、グローバルな視点から高品質な製品を提供し続けています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜安心のトヨタ車体グループ！ 手に職を付けたい、キャリアアップしていきたいという方は大歓迎です。未経験から入社している社員も数多く活躍しています。先輩社員が丁寧に指導しますので、安心してご応募ください！〜 【当社について】 当社はトヨタ車体100%子会社として、主にトヨタの※人気車種の骨格部品の製造を手掛けています。 アルファード、ヴェルファイア、ノア、ヴォクシー、ランドクルーザー等 【業務内容詳細】 「プレス機械、溶接ロボット等を操作し自動車の部品加工、構内物流」の作業に従事します。本人の適性と希望を考慮し、配属先を決定します。 【組織構成】 いなべ工場では約350名の従業員が在籍しています。 年齢関係なく、気兼ねなく話をする気さくな社員が多いです。 ※1チーム20名〜40名となります。ゆくゆくはチームリーダー、グループリーダーとしてマネジメントも経験いただきたいと考えております。 【キャリアアップ】 まず製造の流れを理解し、各製造を経験いただき、まずは多能工を目指していただきます。先輩社員が1から業務をお教え致しますので安心してスタートできます。 ゆくゆくは管理職（チームリーダー、マネジメント）としてもご活躍をいただきたいと考えております。ベトナム人の方やブラジル人の方もご活躍いただいております。 【研修制度について】 階層別・職種別に人事育成体系を構築し、社員の能力開発をサポートしています。基幹職研修、係長研修等の研修があります。 入社後、就業状況や役職に応じて実施しています。長期的な人材育成の為、充実した教育体制を整えています。 【勤務体制について】 勤務パターン（1）朝勤 6:25〜17:00(残業1.5H) 勤務パターン（2）夕勤 17:10〜3:40(残業1.5H) ※休日出勤手当はもちろん、残業手当、深夜手当、時差手当もしっかり付きます。 【組織風土】 ・コミュニケーションが取りやすい風土がしっかりできており、協力体制が強固な点が強みです。 ・部署間の垣根が低く、連携が取れており働きやすさに繋がっています。課題があっても「うちの部署は関係ないから」っていうことはなく、協力して解決する風土です。 変更の範囲：会社の定める業務

【Appian有資格者数日本1位/最先端技術を探求する企業/大手企業との取引多数／土日祝休み】 ■職務内容： 既存顧客担当のアカウントセールスと新規開拓顧客担当のソリューションセールスの２種類がございます。アカウントセールスをメインでご担当いただきます。 ・アカウントセールス 開発要員の提案やAI、ローコード開発、システム開発・クラウド構築の案件の掘り起こしを行います。案件の規模、テクノロジー（開発言語、インフラ）にとらわれることなく提案を行っています。 トヨタグループ、日本生命グループなど大手企業との直接契約をしているため大きな案件を獲得できるチャンスがあります。直接契約しているためお客様の利用者からも構築したシステムの使い勝手などのフィードバックを直接聞くことができます。 ・ソリューションセールス 顧客の課題に合わせてサービスのご提案頂きます。新規営業ですがテレアポなどは基本なく、別部門での取引先に追加提案等を行っていくことが中心です。 （例）コールセンター業務において、AI技術を活用したFAQからの1次回答および業務マニュアルからの2次回答を組み合わせた、FAQ検索要約ソリューション「Egeria-Search」等をご提案頂きます。 https://egeria.pkutech.co.jp/ ■組織構成： 営業本部長（役員男性60代）、営業部長（男性50代）、アカウントセールス2名（男性20代）、ソリューションセールス（男性20代）となっております。予算は事業部ごとに年単位で設定しています。 ■同社について： ・最新のDX技術を活用しており提案しやすい： 自然言語、画像認識、音声認識について複数の特許を持ち、メディアにも取り上げられています。 ・AIを用いた自社モデル開発やクラウドの設計開発： AI事業では特許取得の他、自社モデル・サービスを研究開発中です。優秀な人材とネットワークを活用し圧倒的な競争力を持ります。 ・上場・IPOを目指しています： 成長を一緒に体験できる環境です。 ■事業内容： 『AI・データ分析』『マルチクラウド基盤とセキュリティ』『米国のローコード開発プラットフォーム』の３つの事業を中心に、特色あるサービスを提供しています。 変更の範囲：会社の定める業務

◆東証プライム上場/5年で売上約2倍の半導体技術商社・歴史ある成長企業 ◇年休123日（土日祝）/賞与6.4カ月/在宅・リモートOK ◆駅徒歩1分の好立地/入社3年後の定着率95%以上/エンゲージメント調査「人間関係」1位！ ■採用背景： 「稼ぐ力の向上」を重点方針とし、新たな商流の獲得／データプラットフォーム事業の立ち上げ／M&A／積極的な人的資本・システム投資を実行。萩原電気グループの新たな成長ステージへ向けた構造改革と事業基盤の確立を目指し、継続した成長を目指してまいります。 ※参考（25年3月期決算）：連続2桁％成長・前期比 14.9％増の4期連続の過去最高売上を更新／FY25も増収増益を計画〇 2026/4/1より、インド・アジアを中心にグローバルネットワークを展開し、製造業（FA・IT）・社会インフラなど幅広い顧客層を抱える佐鳥電機株式会社と経営統合することを基本合意書で締結。 両社の強みを結集し、経営資源を集中することで、事業規模を拡大していくことを予定してます。さらなる成長環境で一緒に働けることを楽しみにしております！ ■仕事概要： ・トヨタ自動車様やトヨタグループのTier1サプライヤー様を中心に、エンジニアリングサービス(組込みソフト、ハード開発)の提案営業を行っております。 ・お客様の技術課題を、社内エンジニアおよび複数の外部パートナーを組み合わせるコーディネート・ソリューションで解決に導きます。 ・未来の自動車技術に興味のある方に適した業務になります。 ■ポジションの魅力： ・募集部門は当社の受託事業において唯一の営業部門です。PJ規模も大きいためやりがいと達成感が得られます。 ・プロアクティブな営業活動として商談発掘、サービス企画、拡販活動、受発注などの業務全般を担います。 ・異業種の方でも歓迎いたします。（飛び込み営業・テレアポなし） ■モデル年収（賞与＋残業20H） ・29歳/637万円 ・33歳/742万円 ■働く環境： ・在宅勤務、フルフレックス制度により、自分のライフスタイルに合わせた働き方が可能です。家族との時間や自己啓発の時間を大切にしながら、仕事にも全力で取り組めます。 変更の範囲：会社の定める業務

SES業界に対してブラックなイメージをお持ちではありませんか？ SES業界に対して、「残業が多くブラック」というイメージをお持ちの方も多いかもしれません。確かに、スキルや経験を誇張されたまま現場に送られ、長時間労働や精神的な負担で疲弊してしまうケースがあると聞きます。 しかし、SES業界は本来、開発経験やスキルを活かし、より良い収入や労働条件のもとで働ける、メリットの多い業界であるべきです。企業として利益を追求するのは当然ですが、同時に、従業員が安心して働ける環境を提供しなければ、持続的な成長は見込めません。 そのため、弊社では従業員の開発スキルや対人関係スキルの向上を支援し、取引先にとって不可欠な存在となることを目指しています。万が一、従業員がパワハラなどの問題に直面した際には、会社として全力で守る覚悟です。 ■主な取引先企業： ・トヨタグループ ・NTTグループ ・中部電力 ■案件例： ・物流業界：在庫管理システムの設計・開発 ・自動車業界：Webアプリ（工場の部品等の配送時間管理システムの構築）開発 ・公共系業務：Webアプリ（個人情報や業務内容の管理システム開発） ■業務詳細： ・アプリ、システムの各プロジェクト先に常駐。設計・開発業務全般に従事していただきます。お客様へのヒアリングや基本設計、プログラマへの指示出しや進捗管理がメイン業務です。 ・要件定義や設計、開発、テスト、運用保守など幅広く、スキル感に合ったアサインになります。 ※1人もしくは複数名でのアサインとなります。 ■主な開発言語： ・Java、Python、C、PHP、JavaScript ■当社の魅力： （1）手厚いエンジニアサポート体制： └毎日、Slackや日報を通じて常駐のエンジニアと自社マネージャーがコミュニケーションを頻繁にとります。また、月1回の帰社日を設けたり年1回の社内旅行などがあるため、コミュニケーションの取りやすい環境が整っています。 （2）柔軟な働き方 「社員の幸せ」を一番に考えている当社は、柔軟な働き方も整っています。 ★年間休日120日以上！土日祝固定休 ★残業平均月4H（2024年10月~2025年3月実績） ★男性育休取得実績アリ！有休付与10〜20日 変更の範囲：会社の定める業務

〜「デンソー×トヨタ」を主要株主に持つ大手自動車部品メーカー／社内行事の企画や官公庁連携もお任せ／リモート勤務・フレックスと働きやすさ◎〜 ■業務概要 配属先の総務第1課にて社内行事の企画・運営や事業所セキュリティ管理、渉外（官公庁・寄付協賛対応）、庶務（役員交代挨拶状・掲示物管理・会議事務局）など幅広い総務業務をお任せいたします。 ■業務詳細： 以下業務を幅広くお任せいたします。社内行事や庶務業務については年間でスケジュールが決まっており、企画業務を中心に従事いただきます。 渉外業務や事業所セキュリティ業務は都度発生したタイミングでの対応となり、チームリーダーのもと、メンバーと協力して業務を推進いただきます。 ・事業所セキュリティ（入門申請管理、入門証発行等）： ・渉外業務（寄付／協賛、官公庁等への対応）： 神戸市や兵庫区といった官公庁との連携や市や区の行事の際の協賛といった社外対応もお任せいたします。 ・社内行事企画／運営（仕事始め式、創立記念式典ほか） ・庶務業務（役員交代挨拶状、掲示物管理／部課長会の事務局業務ほか） ■組織概要： 配属予定の総務室 総務第1課は約10名で構成されております。その中で2グループに分かれており、5名程度（20代〜40代）のチームにジョインいただく予定です。 ■働き方： 月20時間程度の残業時間で、フルフレックスかつテレワークも週1〜2日程度で活用可能です。2〜3か月に1度、神戸市内の官公庁（神戸市・兵庫区）に訪問の機会もあるものの出張はほとんど発生しません。 ■キャリアイメージ 入社後はOJTや先輩社員のサポートを受けながら総務業務の基礎を習得していただきます。数年後には所属しているグループリーダーとしてチームを牽引し、企画・渉外・庶務など幅広い業務で活躍いただきたいと考えています。 ■求人の魅力 ・チームの風通しも良く、リーダー中心に仕事の進捗確認しあい、情報共有しながら業務を進めていく環境です。 ・決まったことだけを行うのではなく、担当行事の内容について企画提案を行い自らのアイデアでより良いものを作り上げることができます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜安心のトヨタ車体グループ！ 手に職を付けたい、キャリアアップしていきたいという方は大歓迎です。未経験から入社している社員も数多く活躍しています。先輩社員が丁寧に指導しますので、安心してご応募ください！〜 【当社について】 当社はトヨタ車体100%子会社として、主にトヨタの※人気車種の骨格部品の製造を手掛けています。 アルファード、ヴェルファイア、ノア、ヴォクシー、ランドクルーザー等 【業務内容詳細】 「プレス機械、溶接ロボット等を操作し自動車の部品加工、構内物流」の作業に従事します。本人の適性と希望を考慮し、配属先を決定します。 【変更の範囲：会社の定める業務】 【組織構成】 いなべ工場では約350名の従業員が在籍しています。 年齢関係なく、気兼ねなく話をする気さくな社員が多いです。 ※1チーム20名〜40名となります。ゆくゆくはチームリーダー、グループリーダーとしてマネジメントも経験いただきたいと考えております。 【キャリアアップ】 まず製造の流れを理解し、各製造を経験いただき、まずは多能工を目指していただきます。先輩社員が1から業務をお教え致しますので安心してスタートできます。 ゆくゆくは管理職（チームリーダー、マネジメント）としてもご活躍をいただきたいと考えております。ベトナム人の方やブラジル人の方もご活躍いただいております。 【研修制度について】 階層別・職種別に人事育成体系を構築し、社員の能力開発をサポートしています。基幹職研修、係長研修等の研修があります。 入社後、就業状況や役職に応じて実施しています。長期的な人材育成の為、充実した教育体制を整えています。 【勤務体制について】 勤務パターン（1）朝勤 6:25〜17:00(残業1.5H) 勤務パターン（2）夕勤 17:10〜3:40(残業1.5H) ※休日出勤手当はもちろん、残業手当、深夜手当、時差手当もしっかり付きます。 【組織風土】 ・コミュニケーションが取りやすい風土がしっかりできており、協力体制が強固な点が強みです。 ・部署間の垣根が低く、連携が取れており働きやすさに繋がっています。課題があっても「うちの部署は関係ないから」っていうことはなく、協力して解決する風土です。 変更の範囲：本文参照

◇◆【管理職候補】大手自動車メーカーの案件・新機種開発に携われる／東証プライム上場／13カ国 61拠点にグローバル展開／週1日リモート可／フレックスタイム制◆◇ ■職務詳細 自動車用の内外装樹脂部品の営業として、以下をお任せします。 ・得意先への受注活動 ・機種プロジェクト担当対応 ・部品コスト見積作成及び顧客との折衝 ・社内関連部署との調整業務・コーディネート 当社の営業職は、コスト管理・数値管理・社内関連部署との調整等の内勤も多いため、幅広い知識と柔軟なコミュニケーション能力を活かし、業務遂行いただく環境です。 ＜ミッション＞ 営業二課のミッションはトヨタ様や日産様等への売り上げ拡大をミッションとしています。これまで培ってきた関係性を軸に、新規での提案をお任せしていきます。トヨタ自動車様とお取引を開始したのは23年8月で、高度化・複雑化する自動車業界のニーズに応え、持続可能なモビリティ社会の実現に向けた貢献を、第一線でけん引いただきます。 ＜取扱製品＞ 四輪外装部品：エンジンカバー/ラジエターグリル/ルーフスポイラー 等　 四輪内装部品：インストルメントパネル/センターコンソール/インテリア加飾パネル 等　 二輪部品：フォグカバー/リアーセンターカバー/スピーカーカバー 等 ■組織構成 配属となる営業二課は5名です。新入社員1名、20代若手1名、30代〜40代2名、50代１名（課長）です。 ■当社の強み 当社にとって「開発」の定義は、5〜10年後のトレンドや技術を提案すること。「設計」の定義は、数年後の新車コンセプトに合わせて自動車部品をデザインすることです。この開発と設計を2本柱として、時代の変化に合わせた部品を企画・提案し、製造・供給まで一貫体制で行えることが当社グループの強みです。 ■同社の特徴： ・同社が属する森六グループは、「森六ホールディングス」を中核に、樹脂成形部品メーカーの「森六テクノロジー」と、化学商社の「森六ケミカルズ」が一体となり、13カ国 61拠点にグローバル展開しています。 ・中でも、同社は現在本田技研工業向けプラスティック部品の中核企業という地位を確立していますが、フォルクスワーゲンなど外資完成車メーカーやも着実に実績を積み重ねております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜トヨタグループの源流企業/3つの世界トップシェア製品を有するグローバルメーカー/ワークライフバランスを叶える働き方◎/家賃補助・寮社宅完備〜 ■職務内容： 【コンプライアンス推進】 ・コンプライアンスの教育・啓発、全社ミーティング、意識調査、コンプライアンス委員会やその他会議体活動の企画・運営 ・コンプライアンス違反の未然防止の仕掛け、コンプライアンスに関する相談やコンプライアンス違反事例への対応・再発防止の推進 ・国内外子会社と連携したコンプライアンス推進活動の企画・支援 【リスク管理】 ・全社リスクの洗い出し〜対策推進〜結果フォロー・改善活動の推進 ・当社の地政学リスク対応の企画・推進 ・リスク対応事務局として、必要時に有事対応推進・支援 ・リスク委員会ほかリスク管理関連会議体の企画・運営 ■配属組織：リスク統括部（合計20名（兼務者8名除く） ┗再発防止G：エンジン認証問題の対策を企画・推進 ┗コンプライアンス推進G：当社グループ全体のコンプライアンス活動を推進 ※こちらへ配属予定　 ┗リスク管理G：事業活動全体に関するリスクの洗出しと対策を企画推進 ■採用背景： グローバル連結で各地域の様々な専門的知見を有する関係者とコンプライアンス強化に取り組んでいます。 既存の枠組みを見直し、より良い会社に変革していく活動に参加いただけます。会社をより良い方向へ変えていく取り組みに意欲のある方の応募をお待ちしています。 ■魅力ポイント： ・グローバル連結で中長期の戦略的な方針や取り組みの企画推進、グローバルコンプライアンス会議の運営を行うため、各部門や各地域で様々な専門的知見を有する関係者と一緒に仕事をすることが可能です。 ・国際情勢を含む世の中の動向を敏感に捉え、それがどのように社の事業に影響するかを分析、対策、立案することでグローバルな目線でのリスク管理のスキルを磨くことができます。 ・リスク統括部は、コンプライアンスやリスク管理の強化という課題に取り組み、海外子会社も含めたグローバルで活動を推進していく重要な任務を任されています。社内外からの注目度も高く、新たな試みで困難も多いですが、それだけ、やりがいや貢献、個々人の成長を感じられる業務です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜設立後14期連続で黒字経営／生涯エンジニアを後押しする当社にて、セカンドキャリアを築きませんか？〜 ■社長メッセージ 優秀な技術をお持ちの方に年齢は関係ない。むしろ経験豊富な方だからこそ、メンバーのフォローをしながら当社のスキル水準を上げて頂けると考えています。当社にてもう一花咲かせたい方のご応募をお待ちしています！ ■業務内容 トヨタG主要13社に属する機械・自動車部品製造会社へ常駐し、ステアリング製品の生産準備業務を行います。 ■業務詳細 ・設備計画策定、設備仕様書作成および設備導入 ・設備業者との打ち合わせ（設備見積りから発注まで）、折衝、立会い ・工程整備、まとめ（良品化条件設定から工程能力確認まで） ■フォロー体制 （1）社長：賞与面談（年2回） （2）人事：入社後フォロー（3回／半年）＆随時 （3）営業：定期面談（1回／2か月） （4）グループ（上長）：月例定例会（月1回） ■トップメッセージ：https://www.trinitas.co.jp/company/message/ #エンジニアのための会社を設立する選択肢しかなかった #こだわったのは、自社工場を持つこと #メーカーになることは、エンジニアのプライドにつながる　 ■当社の特徴 ＜メーカーを目指し、右肩上がりに成長中＞ 2007年設立、2010年リーマンショック真っ只中の本社増床、2013年自社工場＆大阪事業所開設、2015年ソフトウェア開発請負開始、2022年国公立大学との共同研究開始、2024年第二工場完成と目にもとまらぬスピードで成長、現在グループ会社を含め自社工場を3つ所有。EV関連設備の受注などトレンドを押さえつつ、大手メーカーからの受託開発依頼や自動車以外の業界からの引き合いも増加しています。今後さらなる受託/自社製品開発強化により、エンジニアの活躍の場を拡大しながら、メーカーとして自社ブランド設立を目指し事業を推進します。 ＜大手企業・大学も認める技術力＞ 国公立大学と共同で医療機器開発／大手メーカーと共同で設備開発／自動車部品メーカー製造工程の完全FA化をトータルコンサルティング／大手企業からの依頼で「技能五輪全国大会」の練習問題作成／国家試験「機械・プラント製図技能士試験」会場に選定　など 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆【管理職候補】大手自動車メーカーの案件・新機種開発に携われる／東証プライム上場／13カ国 61拠点にグローバル展開／週1日リモート可／振れクスタイム制◆◇ ■職務詳細 自動車用の内外装樹脂部品の営業として、以下をお任せします。 ・得意先への受注活動 ・機種プロジェクト担当対応 ・部品コスト見積作成及び顧客との折衝 ・社内関連部署との調整業務・コーディネート 当社の営業職は、コスト管理・数値管理・社内関連部署との調整等の内勤も多いため、幅広い知識と柔軟なコミュニケーション能力を活かし、業務遂行いただく環境です。 ＜ミッション＞ 営業二課のミッションはトヨタ様や日産様等への売り上げ拡大をミッションとしています。これまで培ってきた関係性を軸に、新規での提案をお任せしていきます。トヨタ自動車様とお取引を開始したのは23年8月で、高度化・複雑化する自動車業界のニーズに応え、持続可能なモビリティ社会の実現に向けた貢献を、第一線でけん引いただきます。戦略的にシェア拡大に向けて尽力いただける方をお待ちしています。 ＜取扱製品＞ 四輪外装部品：エンジンカバー/ラジエターグリル/ルーフスポイラー 等　 四輪内装部品：インストルメントパネル/センターコンソール/インテリア加飾パネル 等　 二輪部品：フォグカバー/リアーセンターカバー/スピーカーカバー 等 ■組織構成 配属となる営業二課は5名です。新入社員1名、20代若手1名、30代〜40代2名、50代１名（課長）です。 ■当社の強み 当社にとって「開発」の定義は、5〜10年後のトレンドや技術を提案すること。「設計」の定義は、数年後の新車コンセプトに合わせて自動車部品をデザインすることです。この開発と設計を2本柱として、時代の変化に合わせた部品を企画・提案し、製造・供給まで一貫体制で行えることが当社グループの強みです。 ■同社の特徴： ・同社が属する森六グループは、樹脂成形部品のメーカー機能と、化学商社機能を擁し、13カ国 61拠点にグローバル展開しています。 ・中でも、同社は現在本田技研工業向けプラスティック部品の中核企業という地位を確立していますが、フォルクスワーゲンなど外資完成車メーカーやも着実に実績を積み重ねております。 変更の範囲：会社の定める業務

【豊田通商株式会社の100％子会社／再生可能エネルギーを扱う企業のリスクマネジメント／英語力を活かして活躍／社会貢献性の高い事業／フレックスタイム制あり】 ■業務内容： 顧客と保険会社の間に立ち、顧客のパートナーとして最適な保険をコンサルティング・リスクマネジメントを行っていただきます。 保険代理店とは異なり、あらゆる保険内容から適切な保険をコンサルティングを行うため、顧客視点でかつ裁量を持ってご活躍いただきます。 ▽業務詳細： 再生可能エネルギーの中でも、洋上風力／陸上風力／太陽光等での発電を行う法人がへ対しリスクマネジメントを行うための保険手配などの提案営業をお任せします。 建設工事中や稼働後はリスクが大型化するため、必然的に大規模な案件を担当頂く事になります。 ▽業務の特徴： ・既存のクライアントサポートはもちろん、新規開拓から案件獲得、保険手配もチームで行います。比較的長期のお取引になる事が多く、一件当たりの受注額が数十億になることもあります。 ・リスクマネジメントを担う保険仲立人（ブローカー）として、再生可能エネルギーに関する営業をメインに、豊田通商グループを通じて展開される様々なプロジェクトをお任せします。 ＜ブローカーとは＞ 顧客（保険契約者／当ポジションの場合担当企業）の委託を受けて、その顧客のために適切なパートナー（契約先保険会社）を選定し、保険契約の締結の媒介に当たります。 ※入社後、保険仲立人資格（ブローカーライセンス）を取得していただきます。 ■当社について： 主にトヨタグループ企業を対象に、企業経営に直結するリスクマネジメントを行っています（扱う保険商品は、火災保険、賠償責任保険など多種多様）。 また、昨今サイバー攻撃や、訴訟問題など様々な新しいリスクが発生しており、それらのリスクに対応した保険を開発することも当社の大きな役割となっております。 ※豊田通商のネットワークを活かし、海外プロジェクトの再保険手配やキャプティブ保険会社の運営も行っています。 〜「PROFESSIONALS TO PROTECT YOU FROM RISK」〜 私たちは現場の声に耳を傾け、確かな情報、専門的な知識、豊かな経験に基づく最適なリスクソリューションを創出し、お客様の事業成長を支えます。 変更の範囲：会社の定める業務