≪転勤無/品質を守る最前線／原因分析から改善まで／トヨタグループ基盤／年休121日・残業月平均20H／製造経験から挑戦可≫ ■この求人のオススメポイント： ・不良原因の分析から再発防止まで一貫して関われる品質の中核ポジション ・年間休日121日かつ土日休みで残業も月平均20時間程度と働きやすい環境 ・トヨタグループ基盤の安定性と新規事業拡大による成長性を両立 自動車部品の製造を行う当社にて、自動車内外装樹脂部品における品質管理業務をお任せいたします。 ■職務内容： ・工程品質の維持管理 ・顧客品質不具合への対応 ・不良原因の分析（なぜなぜ分析） ・再発防止策の立案・実行 ・検査設備や測定機器の管理・改善 ・関係部署との連携による品質向上推進 現場・技術・顧客の間に立ち、品質課題を構造的に捉え改善まで導く役割です。検査業務に留まらず工程や設備改善にも踏み込めるため、「決められた業務だけで終わる」「改善に関われない」といった悩みを抱えていた方に最適です。 ■現場任せで終わらない品質改善ができる環境： 当社では原因分析から再発防止まで一貫して担うため、本質的な改善に挑戦できます。「原因究明が浅い」「改善に関われない」といった不満を解消し、品質のプロとしての価値を高められます。 ■グループ基盤×働きやすさの両立： トヨタグループの安定基盤を持ちながら、土日休み・年休121日・残業月20時間程度と無理のない働き方を実現。長時間労働や休日出勤に悩んでいた方も安心して働けます。 ■若手中心で風通しの良い組織： 30〜40代中心の少数精鋭チームで、意見が通りやすく改善提案も歓迎される風土です。人間関係のストレスを感じにくく、前向きに業務へ集中できる環境です。 ■当社について： 当社はトヨタグループの一員として、自動車用ゴム・樹脂部品の製造を担い、近年は内外装樹脂分野へ事業を拡大しています。完成車メーカーの厳しい品質要求に応え続けた実績から信頼は厚く、安定した受注基盤を確立。環境規制や技術革新が進む中でも、品質改善力と現場力を強みに競争優位性を維持し、今後も成長が期待されています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜トヨタグループ/各施設・工場などの工事/施工管理＞ ＜建築・土木・管・設備など各種資格者募集/県内案件/出張基本無/転勤無＞＜年間休日121日/水曜・日曜休み/残業平均20時間ほど＞ ■求人概要 愛知県三河地区を中心にトヨタグループ各社から受託する建築・設備・造園・土木・消防設備などの工事における施工管理業務を担当します。 お客様のニーズを的確に把握し、下請け業者との調整を通じて現場の品質・安全・人員・予算まで多面的にマネジメントする橋渡し役としてご活躍いただきます。 ■業務詳細 ・建築、設備、造園、土木、消防設備など、多岐に亘る工事依頼をトヨタ紡織よりいただきます。 ・これまでの経験を基にグループに属していただき担当する工事の施工管理をお任せします。 ・担当する現場は基本愛知県内を前提（時々県外あり）として、出張などは無く、本社に出社いただき、業務用車両で各現場に移動します。 ・現場では施工管理の業務に従事いただきます。実際の工事を行う協力会社との打合せ、工事進捗の確認、安全・品質・コストの管理、依頼側への報告書の作成などを行います。 ■組織構成 会社は30名規模で、技術者は22〜23名（30代半〜50代/多くは40代の方）　で構成されます。 建築、設備などのこれまでの経験・資格により、グループに属していただき、得意分野を対応いただきます。 ■業務の特徴 ・現場での工事は、週末を利用して行う場合もありますので、休日に出社した場合は、振休にて対応いただきます。担当する工事にもよりますが、残業は月20時間程になります。 ・長期出張対応はなく、基本はトヨタ紡織からの依頼にて県内の現場が多くなります。また夜間の緊急対応などは通常ありません。 ・地場大手グループの安定した案件に携わりつつ、現場の裁量が大きく、幅広い施工管理スキルを磨けます。転勤がなく、地域に根付いて働けます。 ■キャリアステップ 経験や資格に基づいた現場をお任せしますが、周囲からのサポート・指導もあるので、経験・知識を積み上げることが可能です。また、付随する資格取得を目指すなど、業務の幅を広げていくことも可能です。 ■企業の特徴/魅力 安定した経営基盤と風通しの良い社風で、腰を据えて長期的にキャリアを築けます。 変更の範囲：会社の定める業務

【トヨタグループ先駆けの商社系ICT企業／世界最大級の自動車メーカーのDXを、マルチベンダーで動かす“企画型アカウント営業“／圧倒的な福利厚生でopenworkにて従業員満足度上位1％を誇るSIer／年休126日×フレックス×リモート可能】 大手自動車会社および関連会社に対し、顧客ニーズに基づく各種ITソリューションの提案・拡販を推進します。 ■職務内容 ・顧客課題/ニーズの把握、要件整理、提案ストーリー設計 ・ITソリューションの提案営業（インフラ/アプリ/クラウド等） ・情報システム部門キーマンとの関係構築、深耕、案件獲得 ・DX/AI等を活用した新規ビジネスの企画、立ち上げ支援 ・社内技術部門/メーカー/ベンダーと連携した提案・PJ推進 ※経験により、アカウント戦略立案や市場マーケティングも担当 クライアント/サーバ/ソフトウェア、業務アプリ、各種クラウドサービスなど幅広い商材を扱い、単なる物売りではなく「顧客のDX・デジタル化をどう前に進めるか」を起点に企画から提案まで担うポジションです。情報システム部門のキーマンとの関係構築・深耕を軸に、AIや最新技術を活用した新規ビジネスの発掘・創出にも挑戦いただけます。 ■ポジションの魅力 ・世界最大級の自動車会社のDXに直接関われるスケール感 ・マルチベンダーとして多様な商材で最適解を提案できる ・営業だけでなく、企画・立上げ・プロジェクトリード力も磨ける ・フレックス/リモートが充実、リノベーション済みの快適オフィス ・中途入社も多く、成果が正当に評価されやすい環境 ■組織構成 配属：マーケティングセールス本部 トヨタソリューション部 トヨタセールス2G。アカウント営業として技術部門と連携し、チームで顧客のDXを支援します。 ■当社の特徴 ・2019年4月に豊田通商の外販部門が分社化し、トヨタグループ向けの独立した部門として設立されました。トヨタグループ各社のグローバルIT戦略を支援しています。 ・世界各地に拠点があり、日本、シンガポール、タイ、中国、インド、インドネシア、米国、ドイツ、ベルギー、英国でグローバル戦略を展開しています。 ・既存のソリューションに依存せず、商社のネットワークから得た情報を基に新しいビジネスを創造・提案しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜グローバル企業のモノづくりに貢献／トヨタ・トヨタ系列サプライヤー向け製品提供を行う安定企業／年収680〜870万円／週1在宅可〜 ■業務内容： 愛知県を中心としたトヨタグループ企業への機械プラント・エネルギー設備及び付帯メンテナンス、開発要素が強い新規ビジネス提案などの法人営業をご担当いただきます。 担当クライアントは空飛ぶクルマ開発や次世代エネルギー(CO２や水素など）の検証・確立といった、PoC試作・開発など様々なテクノロジー開発に関与しているセクションが多く、当社として最適な提案や商材の提供をしていきます。 顧客からの引合入手から受発注業務、入出金確認まで一連のビジネスを経験出来る部分も非常にやりがいやスキルアップに繋がります◎ ■職場環境： EV化や脱炭素社会の実現に向け自動車業界は100年に1度の変革期にあります。 自動車及び自動車部品の生産ラインにおいては、従来までの品質・生産性向上、生産コスト削減に加え脱炭素に向けた省エネや再エネといった取組が行われ、その一翼を担う業務にてやりがいも非常に大きいものです。 ■配属部署について： グループリーダー含め営業社員・アシスタント13名で構成されるグループです。 活発な意見交換や情報共有ができる風通しの良い環境で業務は幅広く、自身で主体的に仕事をコントロールすることが出来ます。 ■当社の特徴： 自動車を中心とした生産設備の販売〜生産設備のエンジニアリングまで最先端の技術とサービスを提供する機械商社です。 豊田通商グループの一員という確かなバックボーンに加えて、産業機械や繊維機械・3次元プリンタなど幅広い事業領域により自動車業界だけでなく、より多くのお客様へ充実したサービスを提供しております。 変更の範囲：会社の定める業務

【トヨタグループ先駆けの商社系ICT企業／“言われたものを売らない”顧客共創型。設計開発の本質課題に踏み込む提案営業／年休126日×フレックス×リモート可能／圧倒的な福利厚生でopenworkにて従業員満足度上位1％を誇るSIer】 ■職務内容 当社の主力事業であるデバイスキッティングのセンター運営に携わっていただきます。 〜詳細〜 ・スケジュール管理・品質管理 ・キッティング用マスタイメージ作成 ・作業マニュアルの整備・更新 ・作業スタッフの育成・指導・シフト管理 ・社内外関係者との連携・調整 ・業務プロセスの改善・効率化の推進 ・トラブル発生時の対応・エスカレーション ■ポジションの魅力 大手自動車業界およびそのグループ会社向けにPCのセットアップ事業を幅広く実施しているため、大規模なセンター運営を経験できます。 また、自前のセンター運営になるため、裁量をもって自身の考えで運営の改善やシステム導入が可能です。 ■期待役割 ・技術責任者の補佐業務 ・担当者として案件の推進・調整 ・ゆくゆくはリーダーとして上流の業務へのステップアップも見据えたポジションです。 ■当社の特徴： ・2019年4月に豊田通商の外販部門が分社化し、トヨタグループ向けの独立した部門として設立されました。トヨタグループ各社のグローバルIT戦略を支援しています。 ・世界各地に拠点があり、日本、シンガポール、タイ、中国、インド、インドネシア、米国、ドイツ、ベルギー、英国でグローバル戦略を展開しています。 ・既存のソリューションに依存せず、商社のネットワークから得た情報を基に新しいビジネスを創造・提案しています。 ・頑張った社員が評価され、実力があればステップアップできる人事制度を敷いています。 変更の範囲：会社の定める業務

自動車の整備・点検業務をお任せいたします。 当社のサービスエンジニアとして各店舗に配属後、整備・車検・定期点検いった各業務をお任せします。 大型の店舗であれば1店舗につき7~8人、小中規模の店舗であっても最低4人の整備士が在籍。余裕をもって業務に専念できるような体制を工夫していますので、残業せず定時退社できるような日も増えています。 店舗内の整備エリアで車に向き合うだけではなく、整備後の申し送り事項についてお客様と直接コミュニケーションするチャンスが多数あります。 ■スキルアップを支援する各種制度あり： トヨタのディーラーで活躍する整備士として技術力のアップにも、どんどんと挑戦していただける環境です。 ・自社の年次研修(1年目/2年目/3年目以降と習熟度別に実施) ・自動車整備士（3級・2級）資格の取得支援 ・岐阜・多治見市にあるトヨタグループの技術研修施設での研修 ・トヨタ検定試験(グループ内の8割が1級・2級を取得) ・その他メーカー研修 など、さまざまな角度からスキルを伸ばすことが可能。 経験を積み重ねるごとに確かな実力を手に入れて、お客様から頼られる存在として能力を発揮してください！ 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動運転における先進技術の最前線で働く／電動パワーステアリング世界シェアトップクラス〜 ■業務内容： 国内外の自動車メーカーのお客様に対してステアリングシステムの先行開発業務、量産開発業務および基盤技術・技術支援業務をお任せします。 ■業務詳細： ＜第2開発室＞ ・DP(P)-EPS、RP-EPS、MSギヤの先行開発 ・新規設計RP-EPSの量産開発(全客先) ・DP(P)-EPS、RP-EPS、MSギヤにおける標準プラットフォーム活動 ＜要素開発室＞ ・C-EPSシステム、DP(P)-EPS、RP-EPSシステムおよび電動ブレーキにおける要素技術開発 ■自動車事業本部について： 電動パワーステアリング、ステアバイワイヤ、ステアリング制御技術など、自動車の電動化や自動化に欠かせない技術を数多く開発しています。 電動パワーステアリングは世界シェアトップクラス、リンクレスのステアバイワイヤはジェイテクトがトップランナーとして技術領域をけん引。 ■当社の魅力： （1）歴史ある、若い会社 当社は自動車のステアリングシステムや、駆動部品、ベアリング、工作機械をグローバルに扱うメーカーです。150年以上の歴史がある光洋精工と豊田工機が2006年に合併して誕生しました。既存事業の基盤強化に加え、既存事業の技術を活かして水素インフラ整備や蓄電デバイス、パワーアシストスーツや食用コオロギなど新たな事業への挑戦も進めています。 （2）働きやすさ 休暇制度（年3回の長期休暇、子供の看護手当等）や住宅手当等福利厚生も充実。転勤については上長と希望を確認の上決定。 （3）モデル年収（記載の下限年収基準）： 残業手当（30時間相当）込みで650万円〜程度が想定されます。 （4）Only Oneの技術・商品 ◇自動車事業：EPSは世界で初めて開発・生産した1988年以来世界シェアトップクラス ◇産機・軸受事業：重荷重・超高温の中でも、高速回転を実現する鉄鋼設備用軸受は国内シェアトップクラス ◇工作機械・システム事業：1956年に国産初の研削盤を開発。円筒研削盤は世界シェアトップクラス（特殊研削盤を含む） 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動運転における先進技術の最前線で働く／電動パワーステアリング世界シェアトップクラス〜 ■業務内容： 国内外の自動車メーカーのお客様に対してステアリングシステムの先行開発業務、量産開発業務および基盤技術・技術支援業務をお任せします。 ■業務詳細： ＜第2開発室＞ ・DP(P)-EPS、RP-EPS、MSギヤの先行開発 ・新規設計RP-EPSの量産開発(全客先) ・DP(P)-EPS、RP-EPS、MSギヤにおける標準プラットフォーム活動 ＜要素開発室＞ ・C-EPSシステム、DP(P)-EPS、RP-EPSシステムおよび電動ブレーキにおける要素技術開発 ■自動車事業本部について： 電動パワーステアリング、ステアバイワイヤ、ステアリング制御技術など、自動車の電動化や自動化に欠かせない技術を数多く開発しています。 電動パワーステアリングは世界シェアトップクラス、リンクレスのステアバイワイヤはジェイテクトがトップランナーとして技術領域をけん引。 ■当社の魅力： （1）歴史ある、若い会社 当社は自動車のステアリングシステムや、駆動部品、ベアリング、工作機械をグローバルに扱うメーカーです。150年以上の歴史がある光洋精工と豊田工機が2006年に合併して誕生しました。既存事業の基盤強化に加え、既存事業の技術を活かして水素インフラ整備や蓄電デバイス、パワーアシストスーツや食用コオロギなど新たな事業への挑戦も進めています。 （2）働きやすさ 休暇制度（年3回の長期休暇、子供の看護手当等）や住宅手当等福利厚生も充実。転勤については上長と希望を確認の上決定。 （3）モデル年収（記載の下限年収基準）： 残業手当（30時間相当）込みで650万円〜程度が想定されます。 （4）Only Oneの技術・商品 ◇自動車事業：EPSは世界で初めて開発・生産した1988年以来世界シェアトップクラス ◇産機・軸受事業：重荷重・超高温の中でも、高速回転を実現する鉄鋼設備用軸受は国内シェアトップクラス ◇工作機械・システム事業：1956年に国産初の研削盤を開発。円筒研削盤は世界シェアトップクラス（特殊研削盤を含む） 変更の範囲：会社の定める業務

◎トヨタグループの安定性×納得の品質でお客様に満足いただけるハウスメーカーです ◎上下関係なく相談しあえる環境があります ◎北関東でトップクラスのシェアと認知度を誇る、地域に根差した事業展開 ■業務内容：【変更の範囲：当社の定める業務】 新築注文住宅の営業担当として、木造および鉄骨造の営業をお任せします。 ［1］住宅展示場にご来場されたお客様にモデルハウスをご案内し、当社の家づくりの特徴や企業としての安定性/強み等を説明して信頼関係を築いていただきます ［2］お客様にご興味頂いたら、「どんな暮らしをしたいか」などをヒアリングし、提案プランを作成します。併せて資金計画などに関しても提案します ［3］受注後は設計、施工部隊に引き継ぎます ■トヨタウッドユーホームの強み： ＜高品質で頑丈な家＞ 当社の家づくりは従来の軸組工法ではなく、面で家を支えるツーバイフォー工法で建てられます。 面で建てる工法においては現場で建てる技術以上に面を作るための工場にてどのような環境で作られているかが重要になります。 当社は世界のトヨタグループとしてトヨタ生産方式を取り入れた無駄のない高品質な環境を整えた工場にて建築資材を製造しています。 ＜地域に根差した事業展開＞ 当社は北関東を中心に拠点を展開しており、地域に根差した事業運営を行っているため、地元の方からの認知度は非常に高い状態です。 ■評価制度について： ・売上高に応じてインセンティブの支給があります ・個人の目標というよりは、チームの目標達成を全員で目指す環境なので、数字に対するプレッシャーが高い環境ではありません ■トヨタウッドユーホームの特徴： WOODYOU TOWN：商住一体型の街づくり（約7万坪のショッピングモールと住宅の融合）で地域の生活の質向上に貢献しています。 WOODYOU HOME：お客様の生活スタイルやプランに合わせた提案が可能です。フルオーダーメイド／LCCM住宅（炭素排出量が少ない）木質２×４と軽量鉄骨ユニットとして注目を集めています。 WOODYOU LIFE：充実したアフターメンテナンスを行っています。定期メンテナンスはもちろん、住み替えや売買賃貸、リフォームリノベーションなどに対応し、長期的な安心を提供しています。 変更の範囲：本文参照

〜自動運転における先進技術の最前線で働く／電動パワーステアリング世界シェアトップクラス〜 ■業務内容： 国内外の自動車メーカーのお客様に対してステアリングシステムの量産開発業務をお任せ致します。 ■業務詳細： ◇顧客に対する技術提案、検討、技術動向収集活動 ◇海外テクニカルセンターと連携し現調部品を使用した量産設計、開発 ◇顧客の関係開発部署と連携を取りながらの開発業務 ◇国内外拠点の社内関係部署と連携した業務推進　など ■自動車事業本部について： 電動パワーステアリング、ステアバイワイヤ、ステアリング制御技術など、自動車の電動化や自動化に欠かせない技術を数多く開発しております。 電動パワーステアリングは世界シェアトップクラス、リンクレスのステアバイワイヤはジェイテクトがトップランナーとして技術領域をけん引。 ■当社の魅力： （1）歴史ある、若い会社 当社は自動車のステアリングシステムや、駆動部品、ベアリング、工作機械をグローバルに扱うメーカーです。150年以上の歴史がある光洋精工と豊田工機が2006年に合併して誕生しました。既存事業の基盤強化に加え、既存事業の技術を活かして水素インフラ整備や蓄電デバイス、パワーアシストスーツや食用コオロギなど新たな事業への挑戦も進めています。 （2）働きやすさ 休暇制度（年3回の長期休暇、子供の看護手当等）や住宅手当等福利厚生も充実。転勤については上長と希望を確認の上決定。 （3）モデル年収：残業代抜き（残業30時間想定） ※残業手当以外の手当は含まない ※能力次第で前後ございます。 26歳：470万円（550万円） 30歳：520万円（610万円） 35歳：620万円（720万円） 40歳：670万円（790万円） （4）Only Oneの技術・商品 ◇自動車事業：EPSは世界で初めて開発・生産した1988年以来世界シェアトップクラス ◇産機・軸受事業：重荷重・超高温の中でも、高速回転を実現する鉄鋼設備用軸受は国内シェアトップクラス ◇工作機械・システム事業：1956年に国産初の研削盤を開発。円筒研削盤は世界シェアトップクラス（特殊研削盤を含む） 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇自動車部品メーカー3社（アイシン精機、デンソー、住友電気工業）が事業統合し、トヨタ自動車の出資で設立した「止める技術の究極」を追い求めるブレーキシステムの専門メーカー◇◆ ■業務内容： ・当社グループのASブレーキシステムズ社にて、ブレーキに用いる部品の、加工工程の生産技術エンジニア（現場職）をお任せします。 ※株式会社アドヴィックスにて雇用され、ASブレーキシステムズ株式会社に出向となります。 ■業務詳細： ・加工工程における工程設計〜投資計画、設備計画、ライン構築 ・品質及び生産性向上に向けた現有生産設備の改善/改修に伴う管理業務 ・工法開発・新要素技術開発※台車づくりやNCプログラミング設定など ■出向先について： 企業名：ASブレーキシステムズ株式会社 勤務地：兵庫県伊丹市昆陽北1-1-1 事業内容： アドヴィックスグループの一翼を担うブレーキ専門メーカーで、「電動パーキングブレーキ」「自動車用ディスクブレーキ」「2輪車用ディスクブレーキ」を製造しています。 ■業務で仕様するツール： ・NCプログラム ・ファナックラダー ■キャリアイメージ： ・工事リーダーとして経験を積んだあと、将来は設備Gの係長として職場運営を担ってい頂きたいです。 ■魅力ポイント： ・チームのみんなと一緒に、新しい生産ラインの立上げ工事や既存ラインの改造工事を行います。 ・最先端の画像解析技術の習得や我々独自で開発した設備づくりも行っています。 ・北米拠点への海外支援工事の機会もあります。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇自動車部品メーカー3社（アイシン精機、デンソー、住友電気工業）が事業統合し、トヨタ自動車の出資で設立した「止める技術の究極」を追い求めるブレーキシステムの専門メーカー◇◆ ■募集背景： ・電動化需要に伴う業務拡大に伴う増員です。 ※当社籍となりますが、グループ会社出向の上、伊丹製作所にて勤務いただきます。 ■業務内容： ・ブレーキの量産に向けた、生産設備に関する一般的な保全業務をお任せします。 ・先輩、上司や関係部署と連携し、生産設備の維持や、改善など、生産保全の分野でスキルを磨きながら活躍していただきます。 また、工程においても加工や組立、鋳造等と幅広く、日々の業務でものづくりの楽しさが実感できます。 ■業務詳細： ＜設備保全＞ 突発故障や計画保全を中心に働いて頂きます。 ・加工機、組付機における故障時の診断、処置対応〜再発防止の為の予防、改良保全 ・ライン停止時の計画保全（応急処置〜恒久対策）や定期交換および点検などの予防修理 ■出向先について： 企業名：ASブレーキシステムズ株式会社 勤務地：兵庫県伊丹市昆陽北1-1-1 事業内容： アドヴィックスグループの一翼を担うブレーキ専門メーカーで、「電動パーキングブレーキ」「自動車用ディスクブレーキ」「2輪車用ディスクブレーキ」を製造しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜トヨタグループの中核13社のうちの1社／電動パワーステアリングシステム世界トップクラスシェア（世界で4台に1台日本で3台に2台導入）〜 ■業務概要： ステアバイワイヤ（SBW）・商用車向け電動パワーステアリング（EPS）等、次世代戦略商品の企画・開発業務をお任せ致します。 ■業務詳細： ◇第1開発室第1開発グループ ・主に国内OEM向けSBWシステムの開発プロジェクト統括およびサポート ・SBW戦略立案 ◇第1開発室第3開発グループ ・SBWの電気電子システム開発 ・SBWの状態遷移設計 ・その他先行ステアリングシステムの電気電子システム開発 ◇第2開発室第1開発グループ ・SBW技術の海外展開・標準化 ・新企画システム検討 ・商用車サービス領域を見据えた商品企画、企業関連携・協業 ■組織のミッション： 規制・トレンド・環境の要求を先取りした、車両の安全・安心・快適に貢献できるシステムの先行企画提案・開発と量産目途付け ■当社の魅力： （1）歴史ある、 若い会社： 当社は自動車のステアリングシステムや、駆動部品、ベアリング、工作機械をグローバルに扱うメーカーです。150年以上の歴史がある光洋精工と豊田工機が2006年に合併しできました。既存事業の基盤強化に加え、既存事業の技術を活かして水素インフラ整備や蓄電デバイス、パワーアシストスーツや食用コオロギなど新たな事業への挑戦も進めております。 （2）働きやすさ： 休暇制度（年3回の長期休暇、子供の看護手当等）や住宅手当等福利厚生も充実。転勤については上長と希望を確認の上決定していきます。 （3）モデル年収：残業代抜き（残業30時間想定） ※残業手当以外の手当は含みません。能力次第で前後ございます。 30歳：520万（610万） 35歳：620万（720万） 40歳：670万（790万） （4）Only One の技術・商品： ◇自動車事業：EPSは世界で初めて開発・生産した1988 年以来世界シェアトップクラス ◇産機・軸受事業：重荷重・超高温の中でも、高速回転を実現する鉄鋼設備用軸受は国内シェアトップクラス ◇工作機械・システム事業：1956年に国産初の研削盤を開発。円筒研削盤は世界シェアトップクラス（特殊研削盤を含む） 変更の範囲：会社の定める業務

〜トヨタグループの中核13社のうちの1社／電動パワーステアリングシステム世界トップクラスシェア（世界で4台に1台日本で3台に2台導入）〜 ■業務概要： ステアバイワイヤ（SBW）・商用車向け電動パワーステアリング（EPS）等、次世代戦略商品の企画・開発業務をお任せ致します。 ■業務詳細： ◇第1開発室第1開発グループ ・主に国内OEM向けSBWシステムの開発プロジェクト統括およびサポート ・SBW戦略立案 ◇第1開発室第3開発グループ ・SBWの電気電子システム開発 ・SBWの状態遷移設計 ・その他先行ステアリングシステムの電気電子システム開発 ◇第2開発室第1開発グループ ・SBW技術の海外展開・標準化 ・新企画システム検討 ・商用車サービス領域を見据えた商品企画、企業関連携・協業 ■組織のミッション： 規制・トレンド・環境の要求を先取りした、車両の安全・安心・快適に貢献できるシステムの先行企画提案・開発と量産目途付け ■当社の魅力： （1）歴史ある、 若い会社： 当社は自動車のステアリングシステムや、駆動部品、ベアリング、工作機械をグローバルに扱うメーカーです。150年以上の歴史がある光洋精工と豊田工機が2006年に合併しできました。既存事業の基盤強化に加え、既存事業の技術を活かして水素インフラ整備や蓄電デバイス、パワーアシストスーツや食用コオロギなど新たな事業への挑戦も進めております。 （2）働きやすさ： 休暇制度（年3回の長期休暇、子供の看護手当等）や住宅手当等福利厚生も充実。転勤については上長と希望を確認の上決定していきます。 （3）モデル年収：残業代抜き（残業30時間想定） ※残業手当以外の手当は含みません。能力次第で前後ございます。 30歳：520万（610万） 35歳：620万（720万） 40歳：670万（790万） （4）Only One の技術・商品： ◇自動車事業：EPSは世界で初めて開発・生産した1988 年以来世界シェアトップクラス ◇産機・軸受事業：重荷重・超高温の中でも、高速回転を実現する鉄鋼設備用軸受は国内シェアトップクラス ◇工作機械・システム事業：1956年に国産初の研削盤を開発。円筒研削盤は世界シェアトップクラス（特殊研削盤を含む） 変更の範囲：会社の定める業務

◎新たなオートファイナンス構築に向けた各種企画業務を担当していただきます。具体的には、以下の業務を中心に行っていただきます！◎ ■期待したいこと： 与信関連業務：従来の与信管理業務を担当し、効率的かつ安全な与信管理体制を構築を期待しております ■業務内容： 与信審査・回収業務におけるフロー改善、標準化 ・業務効率化のためのシステム要件定義・導入プロジェクト推進 ・コネクティッド技術やデータ活用による業務改善施策の企画 ・関連部門・外部パートナーとの調整、課題解決 ・KPI設定と効果検証による継続的な改善活動 ■求職者の転職課題を解決するポイント： スキルアップ：モビリティサービスやクルマの技術動向に関する最新の知識を習得し、プロジェクト推進力を高めることができます。 キャリアパス：新規事業の立ち上げやプロジェクト推進を通じて、キャリアアップの機会が豊富にあります。トヨタグループの資本面での支えもあり、安定した環境で成長できます。 ワークライフバランス：土日祝休みで年間休日数121日、フレックスタイム制を導入しており、柔軟な働き方が可能です。 ■当社の特徴： 当社は、車を所有する時代から、移動するための手段・サービスとして利用する時代に変化を遂げており、若者を中心に「所有せずとも必要な時に利用する」という考えが強くなっています。当社は、新しいクルマの持ち方として愛車サブスクリプションサービス「KINTO」を提案し、これまでにトヨタ自動車がリーチできなかった顧客層の獲得に寄与しています。また、スピード感と新しいことへのチャレンジを重視している社風で、トヨタの資本面での支えもあるのが特徴です。サブスクサービスだけでなく、様々なプロダクトの開発を通してモビリティサービス発展に寄与しています。 変更の範囲：本文参照

〜自動運転における先進技術の最前線で働く／電動パワーステアリング世界シェアトップクラス〜 ■業務内容： 国内外の自動車メーカーのお客様に対してステアリングシステムの量産開発業務をお任せ致します。 ■業務詳細： ◇顧客に対する技術提案、検討、技術動向収集活動 ◇海外テクニカルセンターと連携し現調部品を使用した量産設計、開発 ◇顧客の関係開発部署と連携を取りながらの開発業務 ◇国内外拠点の社内関係部署と連携した業務推進　など ■自動車事業本部について： 電動パワーステアリング、ステアバイワイヤ、ステアリング制御技術など、自動車の電動化や自動化に欠かせない技術を数多く開発しております。 電動パワーステアリングは世界シェアトップクラス、リンクレスのステアバイワイヤはジェイテクトがトップランナーとして技術領域をけん引。 ■当社の魅力： （1）歴史ある、若い会社 当社は自動車のステアリングシステムや、駆動部品、ベアリング、工作機械をグローバルに扱うメーカーです。150年以上の歴史がある光洋精工と豊田工機が2006年に合併して誕生しました。既存事業の基盤強化に加え、既存事業の技術を活かして水素インフラ整備や蓄電デバイス、パワーアシストスーツや食用コオロギなど新たな事業への挑戦も進めています。 （2）働きやすさ 休暇制度（年3回の長期休暇、子供の看護手当等）や住宅手当等福利厚生も充実。転勤については上長と希望を確認の上決定。 （3）モデル年収：残業代抜き（残業30時間想定） ※残業手当以外の手当は含まない ※能力次第で前後ございます。 26歳：470万円（550万円） 30歳：520万円（610万円） 35歳：620万円（720万円） 40歳：670万円（790万円） （4）Only Oneの技術・商品 ◇自動車事業：EPSは世界で初めて開発・生産した1988年以来世界シェアトップクラス ◇産機・軸受事業：重荷重・超高温の中でも、高速回転を実現する鉄鋼設備用軸受は国内シェアトップクラス ◇工作機械・システム事業：1956年に国産初の研削盤を開発。円筒研削盤は世界シェアトップクラス（特殊研削盤を含む） 変更の範囲：会社の定める業務

〜トヨタグループの中核13社のうちの1社／電動パワーステアリングシステム世界トップクラスシェア（世界で4台に1台日本で3台に2台導入）〜 ■概要： プロペラシャフト生産用 機械加工・組付ラインの維持・管理業務を担当頂きます。 ■業務詳細： ・新規立上りに向けた工程整備業務 ・量産工程の生産性改善 ・生産課の抱えている困り事改善　（頻発停止対策、慢性不具合対策　等々） ・設備レイアウト変更　（省機化、寄せ止め対応　等） ・工程変更業務 ・各種帳票類の作成＆変更 ・新規設備仕様検討 ・稟議起案及び作成 ・設備安全対策 ■当社について： 各種軸受け製品やステアリング（車の曲がる機能）、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数保有しています。トヨタグループ内でも軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは当社だけであり、技術力は高い評価を受けております。 ■当社の魅力： （1）歴史ある、 若い会社： 当社は自動車のステアリングシステムや、駆動部品、ベアリング、工作機械をグローバルに扱うメーカーです。150年以上の歴史がある光洋精工と豊田工機が2006年に合併しできました。既存事業の基盤強化に加え、既存事業の技術を活かして水素インフラ整備や蓄電デバイス、パワーアシストスーツや食用コオロギなど新たな事業への挑戦も進めております。 （2）働きやすさ： 休暇制度（年3回の長期休暇、子供の看護手当等）や住宅手当等福利厚生も充実。転勤については上長と希望を確認の上決定していきます。 （3）モデル年収：残業代抜き（残業30時間想定） ※残業手当以外の手当は含まない ※能力次第で前後ございます 30歳：520万（610万） 35歳：620万（720万） 40歳：670万（790万） （4）トップクラスの技術・商品： ◇自動車事業：EPSは世界で初めて開発・生産した1988 年以来世界シェアトップクラス ◇産機・軸受事業：重荷重・超高温の中でも、高速回転を実現する鉄鋼設備用軸受は国内シェアトップクラス ◇工作機械・システム事業：1956年に国産で稀少な研削盤を開発。円筒研削盤は世界シェアトップクラス（特殊研削盤を含む） 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場／年休121日／内外装製品、エアバッグ、ゴム部品、LED等／世界17カ国67拠点展開／健康経営優良法人に5年連続認定〜 ■業務内容： 全社新価値創出の推進をお任せします。具体的には、以下業務を担当いただくことを想定しています。 ・マクロ環境の分析 ・ニーズ抽出および仮説検証のための、ヒアリング活動 ・抽出したニーズと、自社アセットを組み合わせた新価値の創造 ・事業数値の仮説立案と検証 ・事業部、技術部門を巻き込んだプロジェクト推進活動 ■働きやすい環境： ・健康経営優良法人5年連続認定 ・ワークライフバランス充実：男性育休取得実績あり ・柔軟な働き方：フレックスタイム ・中途採用からの管理職登用も実績多数／女性活躍も推進中 ■事業について： ◇開発力：世界初の開発実績多数あります（カーテンエアバッグ、青色LED、オール樹脂の燃料パイプ、ミリ波エンブレム等）。 ◇経営安全性：自己資本比率48.7%の強固な財務基盤。内外装やエアバッグ等、自動車電動化でも必要とされる事業領域を多く持ちますが、更にCASE対応製品の開発にも注力するなど多角的事業展開も進めています。リーマンショック時も黒字、日本証券アナリスト協会から2020年度ディスクロージャー優良企業　自動車部品部門第１位に選出されています。 ◇グローバル展開：世界17の国と地域に64グループ会社を展開。トヨタグループの一員ですが、国内外主要メーカーと取引があります（トヨタグループ7割：他完成車メーカー3割）。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場／トヨタグループTier1企業／内外装製品、エアバッグ、ゴム部品、LED等／世界17ヶ国67拠点展開／フレックス〜 ■募集背景： WS製品の受注活動及び、収益改善の目的でゴム部品設計の固有技術を有した即戦力の人材を確保することで急務である収益改善活動のスピードアップを図るための採用を行います。 ■具体的な業務内容： ◇WSの製品設計（入社後に順次１〜４設計生技室の設計業務を経験） ◇収益改善活動（VE・VA） ◇WS製品の受注活動（戦略立案＆実施） ■使用ツール： ・3D CAD（CATIA V5） ・統計解析ツール(Statworks) その他、(パイソン、パワーオートメイト) ■ミッション： 次世代を支える差別化技術の横展開による収益確保　CASE社会のモビリティを支える新たな製品づくり 【主要業務】 WS第1技術室：WSオープニングトリム製品設計、収益改善活動 WS第2技術室：WSドア製品設計、収益改善活動 WS第3技術室：ガラスラン製品設計、収益改善活動 WS第4技術室：ガラスラン、WSアウター製品設計、収益改善活動、受注企画（受注活動） ■期待役割： ◇製品設計の経験を生かしてCADで具現化ができる。中堅層として顧客と実務上のメインプレーヤーとしての活躍 ◇別製品の設計知見から業務推進についてお新たな視点でより効率的な進めかたを主体的に提案できる ■業務の魅力： ◇WS製品の業界では売り上げ規模としても上位であり主要顧客のTMCとも 部品主役でシナリオを構築しながら設計を進める事が出来ます ◇製品設計を通してSQCや機械学習といった統計手法を活用し設計する事で効率的かつ自動化も見据えた活動推進に携わる事が出来ます 変更の範囲：会社の定める業務

〜トヨタグループの中核13社のうちの1社／電動パワーステアリングシステム世界トップクラスシェア（世界で4台に1台日本で3台に2台導入）〜 ■業務概要： ステアバイワイヤ（SBW）・商用車向け電動パワーステアリング（EPS）等、次世代戦略商品の企画・開発業務をお任せ致します。 ■業務詳細： ◇第1開発室第1開発グループ ・主に国内OEM向けSBWシステムの開発プロジェクト統括およびサポート ・SBW戦略立案 ◇第1開発室第3開発グループ ・SBWの電気電子システム開発 ・SBWの状態遷移設計 ・その他先行ステアリングシステムの電気電子システム開発 ◇第2開発室第1開発グループ ・SBW技術の海外展開・標準化 ・新企画システム検討 ・商用車サービス領域を見据えた商品企画、企業関連携・協業 ■組織のミッション： 規制・トレンド・環境の要求を先取りした、車両の安全・安心・快適に貢献できるシステムの先行企画提案・開発と量産目途付け ■当社の魅力： （1）歴史ある、 若い会社： 当社は自動車のステアリングシステムや、駆動部品、ベアリング、工作機械をグローバルに扱うメーカーです。150年以上の歴史がある光洋精工と豊田工機が2006年に合併しできました。既存事業の基盤強化に加え、既存事業の技術を活かして水素インフラ整備や蓄電デバイス、パワーアシストスーツや食用コオロギなど新たな事業への挑戦も進めております。 （2）働きやすさ： 休暇制度（年3回の長期休暇、子供の看護手当等）や住宅手当等福利厚生も充実。転勤については上長と希望を確認の上決定していきます。 （3）モデル年収：残業代抜き（残業30時間想定） ※残業手当以外の手当は含みません。能力次第で前後ございます。 30歳：520万（610万） 35歳：620万（720万） 40歳：670万（790万） （4）Only One の技術・商品： ◇自動車事業：EPSは世界で初めて開発・生産した1988 年以来世界シェアトップクラス ◇産機・軸受事業：重荷重・超高温の中でも、高速回転を実現する鉄鋼設備用軸受は国内シェアトップクラス ◇工作機械・システム事業：1956年に国産初の研削盤を開発。円筒研削盤は世界シェアトップクラス（特殊研削盤を含む） 変更の範囲：会社の定める業務

〜トヨタグループの安定性、福利厚生◎〜 ■業務内容： 当社では販売会社の直営化を進めており、グループ全体のガバナンス体制を強化することが急務となっています。 グループ本社として採るべきガバナンス体制の構築と強化に貢献できる人材を求めています。 ■業務詳細： ・グループ全体のガバナンス方針の策定：方針の策定と各子会社に浸透させるための施策実施（規定整備、定期会議資料作成・運営、通達書簡作成　等） ・各子会社連携強化・ガバナンス確保：定期的な現状分析・リスクマネジメントおよび課題解決（アンケート、ヒアリング　等） ・子会社コンプライアンス向上施策の企画・実施（教育・講習等の企画立案・実施） ・その他総務分野業務全般（管財・防災・BCP・許認可管理・トヨタグループの社会貢献活動　等） ■当社について： 戸建て住宅の企画開発・生産を核に、街づくり、リフォーム、マンション、不動産、オフィス店舗、海外事業など多角化を推進しています。愛知県戸建て販売シェアトップクラス。2020年1月に、トヨタ自動車とパナソニックの出資によりプライムライフテクノロジーズが設立し、その一員として各社の持つリソーセス「クルマ」「家電」「住宅」の連携を高め、暮らしのあたりまえを変える新たな街づくりを目指しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■仕事内容： ・トヨタグループのセキュリティガイドラインに準拠したセキュリティ対策の立案、実施 ■業務内容： ・新技術を取り入れたインフラ基盤の老朽化更新、強化 ・弊社およびグループ会社のセキュリティの維持、強化 ■具体的には： ・セキュリティに関する戦略の策定 ・セキュリティ機器の導入、保守、検討 ・サイバー攻撃対策、訓練 ・ユーザー部門のITリテラシー／セキュリティ意識向上 ※入社直後は、サイバー攻撃対策、訓練がメイン業務となります。 ※愛知製鋼・愛知製鋼の国内外グループ会社のセキュリティ対策を担うやりがいある業務です。 ■業務のやりがい： ・最新の技術を取り入れ、常に最適なセキュリティ環境を維持するため、 多くを学ぶことができます。 ・全社のセキュリティを担い社員が安全に業務ができる環境を提供することができます。 ■配属部門： ITマネジメント部　ITガバナンス推進室15名 20代3名、30代2名、40代7名、50代2名、60代1名 上記の内、配属先のセキュリティチームには7名が所属しています。 ◇セキュリティチームの役割 ： ・ITインフラの整備、ITセキュリティの維持、強化 ◇雰囲気： ・中途社員が多いですが、仲間意識が強く和気あいあいとした雰囲気です。 ◇ミッション： ・インフラの維持、強化を通じて利用者の生産性を向上 ・サイバー攻撃から会社を守り業務を継続させる ■在宅勤務率： 職場での在宅勤務率は10〜20％程度 ■当社について： 豊田自動織機社から1940年に独立した当社は、トヨタグループの中でも3番目に歴史の長い企業のため、親密な関係を築いておりますが、当社の売り上げ比率の約4割はトヨタグループ以外のお客様であり、ほぼすべての自動車メーカーに製品を提供しています。 またステンレス鋼を中心とした、建築分野、「MIセンサ」や「マグファイン」などオンリーワン商品で新産業領域へ挑戦を続ける電磁品分野など、自動車分野以外への事業拡大を積極的に実施しています。

〜トヨタグループの中核企業／トヨタ車の性能企画・評価・保障をお任せ／開発中の車両にも関われる／フレックス〜 ■業務内容： トヨタ車の性能を企画し評価・保証する開発業務を担当頂きます。 開発部門の一員として、以下の中から評価に携わって頂きます。 ・衝突安全性能 ■仕事の魅力： 実験、評価の魅力は車に必要な性能を決めて予測しそれを図面に織り込むことで、それが車両となって具現化し思った通りの性能となっているときにやりがいを感じます。なにより評価部署なので開発中の車両を触る、乗る機会が多いことも魅力です。 ■スキルアップ支援： 当社では入社後研修や階層別研修、自己啓発支援など、一人ひとりのスキル・キャリアに応じた教育体系を設け、社員のスキルアップをサポートしています。丁寧なOJTや手厚いフォロー体制が整っております。 ■福利厚生： ・カフェテリアプラン 財形貯蓄や食事補助〜タイヤ購入費補助など多彩なメニューの中から選択可 ・独身寮や社宅を完備（独身寮の中には食堂あり） ・育児サポート制度が充実 育児休職制度は分割取得も可能で通算3年、短時間勤務制度は子が小学校4年生まで1か月単位で所定労働時間を選択可能など手厚い支援制度が揃っています。 ■当社の魅力： ◇当社はトヨタグループの中核企業として、コンパクトカーを専門に企画・開発から生産まで一貫して手掛け、魅力あるクルマをお客様にお届けしております。 ◇次世代に向けたテクノロジー開発と、変化する環境やライフスタイルを敏感にキャッチし、常に新しいクルマづくりにトライしています。 ◇また、ボデーの開発のほかに、車両に搭載される電子部品や工場で使われるロボットの開発も行っており、人々の生活を豊かにする社会の実現に貢献しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜グローバル×大企業のスケール感と資金力のもとで変革に挑む／キャリア入社者多数活躍／世界40以上の国と地域に展開・20 拠点以上で駐在員が勤務（本社社員の20%が海外赴任中）〜 ■業務概要 決裁アプリ「Toyota Wallet」上のアプリコンテンツの企画・制作・運営をお任せします。 【TOYOTA Walletとは】 TOYOTA Walletとは、お客様のトヨタ・レクサス車購入からサービス消費に至るまでのあらゆる支払いを一手に担うアプリです。お客様がお車をTOYOTA Walletで購入されてから、車両の代替されるまでの間、お客様とトヨタをつなぐコミュニケーションのツールでもあります。お客様と継続的につながっていくために様々なコンテンツの制作をしています。 ■仕事の進め方 業務経験者のサポートのもと、仕事を覚えてもらいたいと思っていますので、アプリコンテンツ事業での経験が浅い方でも安心してお取組み頂けます。 UXを大切にするという考え方のもと、チームで話し合って仕事を進めています。メンバーとプロダクトの成長が重なるような時間を過ごしていただけるよう運営を心掛けています。 ■求人の魅力 ・挑戦を歓迎する環境 制約が少なく、積極的な提案や行動を評価する文化があります。 トヨタグループならではの資本力を背景に、社会的インパクトの大きい事業成長に主体的に関わることができます。 ・トヨタグループならではの強み ペイメントグループは、個人向け決済ソリューションを担う組織です。販売店様を中心に、グループ全体の顧客接点やリソースを活用した事業展開が可能です。 ・モビリティの未来に関わる仕事 車両購入やカーライフの利便性向上、技術革新による移動体験の変化に興味がある方に最適な環境です。 ■当社の特徴 グローバル共通の重要課題を効率的に解決するための企画戦略／世界の金融ネットワークを統括するためのトヨタ自動車持株会社。総資産46.7兆円超、世界40カ国以上の国・地域で自動車ローンやリースを中心とした自動車販売金融を展開。 戦略・統括会社という位置付けで、長期的な視野・グループとしての一体感の醸成の観点から上流部分である企画戦略に特化した業務を行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜土日休み／安定企業で段階的にスキルUP／油圧機器で高い世界シェア／トヨタグループ／粉末冶金技術による自動車部品・鉄道部品の専門メーカー／高い定着率／福利厚生と労働環境◎／社員食堂あり〜 ■当社の魅力： 【専門技術をもつ安定メーカー】 ◎私たちは、「粉末冶金（ふんまつやきん）技術」という専門技術を使って、自動車や鉄道車両、医療機器など、暮らしを支えるさまざまな製品に欠かせない部品をつくっている会社です。 【ニーズに合わせた多様なものづくり】 ◎粉末冶金は、金属の粉を固めて部品を作る技術で、形や性質にとらわれずに、お客様のニーズに合わせたものづくりができるのが大きな強みです。 【東証スタンダード上場／トヨタグループ】 ◎当社は東証スタンダード市場に上場し、取引先は大手自動車メーカーのみならず、大手鉄道会社や医療機器メーカーなど多岐にわたります。 ◎トヨタグループの一員として安定した基盤のもと、腰を据えて長く働ける環境が整っています。 ■概要： 工場内の生産設備およびユーティリティ設備の保全業務・設備改善を中心に新規設備導入などを担当します。 ■業務詳細 ◇稼働中の設備の定常点検／保全 ・日常点検・定期メンテナンス ・生産ラインの機械保全など ◇設備改善 ・設備の動作改善や工程能力向上のための改修 ・生産工程変更に伴う設備仕様変更対応 ・PLC制御プログラム改造など ◇機械トラブル時の対応（1日2〜3件程度） ◇新規設備導入 ■当ポジションの魅力： 【安定企業で技術を磨く】 ◎自動車・鉄道・医療などを支える上場企業で、設備の点検・保全から改善、新規導入まで幅広く担当します。 ◎トヨタグループの安定した環境の中、未経験からでも着実に技術を身につけ、成長を実感しながら働ける仕事です。 【丁寧な教育／段階的にスキルUP】 ◎入社後工場の安全研修を受けていただきます。その後先輩社員の方のOJTを受けていただきながら、段階的に実務をお任せいたします。 ◎各工程作業において理解度テストがあり、無理なくキャッチアップをいただける環境です。 ◎スキルアップのための外部の講習などへのご参加や、資格取得も会社全体で支援しています。 ■組織体制： 設備保全職全体で12名で、チームで業務を行います。 変更の範囲：会社の定める業務