■概要： 近年、自動車の電動化や多様なお客様ニーズに対応するため、電装部品の増加に伴い、車両重量は増加する傾向である。一方、自動車の競争力向上のためには燃費向上や航続距離の増加が必要であり、それらを実現するために、車体の軽量化のニーズが非常に高まっている。車体の軽量化に向けて、新しい構造や新しい材料の採用を検討しており、多様な車体の接合技術が必要となっています。 ■職務内容： ・主に軽量化を目的に車体に採用する新材料の接合技術開発 ・日産の工場で生産する車に適用される新材料・新工法の量産条件を見つけ出し、量産検証 ・R＆D、車体工程、工場技術や大学などの研究機関と深く連携 ■アピールポイント（職務の魅力）： ・各工程部署との連携はもちろん、車両生技部門外（開発、設計、外部サプライヤ）と連携する機会があり、楽しくやりがいを感じながら業務に携わる ・他部門戦略と連携し、未来のクルマづくりの技術開発に携わることで、新構造の車両に触れるワクワク感／充実感 ・世界初の技術開発で、大学や外部サプライヤと広く連携 ・自分の開発した接合技術が新車に適用されることで、充実感/達成感 ・技術開発戦略策定や開発先（業務委託先）の発掘を目的に、各種セミナーや展示会に積極的に参加することでエンジニアとして自身の知見を深める ■部門について： 日産のモノづくりの中核を担うのが生産技術開発で、デザイン部門や設計部門と連携して、新車を量産するための技術開発をします。大きく「車両生産技術開発」と「パワートレイン生産技術開発」に分かれており、当部門では「車両生産技術開発」に関わり、プレスから完成車までの技術を担当します。 ■当社について コーポレートパーパスは「人々の生活を豊かに。イノベーションをドライブし続ける」これを実現するために、世界の様々な国と地域において商品やサービスを提供し、長きにわたり魅力的な商品開発と技術革新に取り組んできました。100%電気自動車『日産リーフ』、e-POWERをはじめとした先進の電動化技術、プロパイロット等の自動運転化技術等、時代を先駆けた技術開発に取り組んでいます。 「他のやらぬことをやる」という創業時からのDNAを貫き、これからもお客様に新しい価値を提供し続けられるよう、挑戦を続けてまいります。

■仕事内容： 減速機を扱う工場の生産技術 管理職として業務に従事いただきます。 1. 生産ラインの設計・構築 ・生産ライン設計：新製品を生産する際や、既存ラインの能力を増強する際に、生産ライン全体のレイアウト設計。 ・設備選定と導入: 減速機の部品（ギア、シャフト、ケーシングなど）を加工するための旋盤、熱処理設備、組み立てロボットなどを選定し、導入計画を立てる。 ・工程設計: 部品の加工から組み立て、検査、梱包まで、各工程の作業内容や順序を最適化し、標準作業手順書の作成。 2. 生産プロセスの改善 ・歩留まり向上: 不良品が発生する原因を特定し、加工条件の見直しや設備の調整を行うことで、不良率低減を目指す。 ・生産性向上: サイクルタイム（一つの製品を作るのにかかる時間）を短縮するため、作業のムダをなくしたり、ロボットや自動化設備を導入検討。 ・コスト削減: 材料や工具の消費量を見直したり、エネルギー効率の高い設備を導入したりして、生産コスト削減を目指す。 3. 品質の安定化とトラブル対応 ・品質問題の分析と対策: 完成品や中間工程で品質不良が見つかった場合、その原因を究明し、再発防止策を講じる。 4. 戦略立案と予算管理 ・会社の中長期的な事業計画に基づき、「今後どのような生産技術が必要か」「どんな設備に投資すべきか」といった技術戦略の策定。 ・投資計画の策定と実行: 新規の生産ライン導入や大規模な設備更新など、多額の投資を伴うプロジェクトの計画を立て、予算を確保し、実行を管理。 ・部門の予算管理: 部門全体の経費（人件費、設備費、研究開発費など）の予算を管理し、費用対効果の最大化を目指す。 5. 人材育成と組織マネジメント ・部下個々のキャリアプランを考慮し、必要なスキルや知識を習得するための教育計画を立てる。 ・部下の業務遂行能力や成果を評価し、個人の成長とモチベーション向上をサポート（配下は長野の駒ケ根工場・上田工場の他、滋賀栗東工場。加えて、海外のフィリピン・中国工場のサポートも管轄）。 ■担当商材について https://www.nidec.com/jp/nidec-shimpo/product/search/category/B108/M102/ 変更の範囲：会社の定める業務

【職務内容】 半導体前工程製造工場での製造技術の仕事です。 製品の製造過程における品質、生産効率、歩留まりの改善、及びコスト削減のため、工程を構築・改善します。それには固有技術を駆使し、半導体製造装置とプロセス条件の変更を提案し、評価し、実装します。一連の業務の中で、データをまとめ、報告し、マネジメントの承認を得る業務があります。 歩留まり劣化の物理的原因を対象とした実験評価や統計的プロセス管理（SPC）などのデータ分析を行い、論理的アプローチによる工程管理で製品品質を維持管理、向上させます。 また、製品設計および開発担当者と対話して、プロセスと設計の互換性を確保する活動を行います。他者と協働し、業務改善及び職場環境改善に取り組みます。 【当社の魅力】 ・アナログ半導体世界シェアトップクラス、グローバル規模で30か国以上での事業展開の米半導体メーカー日本法人です。営業利益率は40％、製品を売り込むだけではなく、プラスアルファのシステムも提案することで高い支持を受けています。 ・10万社を超える全世界の取引先に対して、約8万種類の製品を販売しております。

＜上流工程へキャリアアップ◎／固定費削減で給与に還元／技術発表会や幅広い研修でエンジニアの成長をサポート＞ 【　仕事内容　】 自動車業界で生産技術者としてものづくりに携わっていただきます。 生産技術では生産ラインの設計、管理、設備の導入、生産体制の課題抽出から改善、新規生産ラインの立ち上げ、治具の設計等など行い、「生産性の高い、効率的な生産ラインの設計」を作り上げていきます。 《主な仕事内容》 ・工程設計 ・工程生産準備 ・加工するために必要な工程を検討、及び生産ラインの選定、設備能力の確認 ・ラインの工程整備（例：切削→転造→焼入→研磨→探傷検査→塗装など） ・生産工程改善 ・品質標準書作成、製品の検査法を作成 ・工程の設定（必要な製品精度を満足できる工程） ・生産ラインの工数設定 ・自働化方法についてメーカとの打合せ 【　当社ならではの魅力　】 ＜No.1★エンジニアファースト＞ 責任者会議では代表の参加がなく、良いことも悪いことも発言しやすいフラットな環境です。 自分たちにとって働きやすい環境を主体的に作れます。 ＜No.2★収入アップも実現＞ 転職者の100％が毎年昇格、前職からの給与アップを実現。 可能な限りエンジニアに利益を還元するため、固定費を極力削減するなどの施策も行っております。環境を変えてより成長したい人も、新たな分野に飛び込みたい人も、前職給与保証だから、思いっきり挑戦できます！ ＜No.3★豊富なサポート体制＞ ・営業担当面談…月1回実施。プロジェクトの進捗状況や、キャリア形成など随時相談できます。 ・技術発表会…2カ月に1度開催。ほかの社員がどの企業でどんな仕事をしているか把握できるため、やりたい仕事を見つけて声をあげやすいです。 ・幅広い研修…階層別研修、技術研修だけでなく、外国人講師による英語の授業など100種以上の研修も完備。外部研修は業務時間内に任意で受講可能です。

世界初・業界標準製品／オーダーメイド製造／生産技術で省人化推進／協働ロボット導入／大規模工場×多品種生産／安定基盤メーカー／輸送機器のモノづくり ■担当業務 オーダーメイドのトラックボディを製造する当社にて主に自社製造ラインの改善・効率化を図る生産技術のポジションをお任せいたします。 ■ミッション 当社のトラックボディは顧客のニーズに合わせてそれぞれ製造する一品モノのため、現在、多くの工程を人が担っています。 既存の生産ラインに協働ロボット等を導入し、省人化に取り組んでいただきます。 ■協働ロボット導入例 ・穴あけロボット（アルミプレート同士をつなげる穴を穿つ） ・ローディングロボット ・移動床システム ■当社製品の特長 シャーシ、フレーム、ルームランプの位置、プレートの厚さ、サイドバンクの位置、キャブとボディの高低差など、運送会社のニーズに応じてすべてをカスタマイズできることが出来ます。 当社が製造する製品は多岐にわたるため、入社後にはそれぞれの特徴をしっかり学んで頂き、その後、習熟度・ご経験に応じてお任せする業務の詳細を決定致します。 ■当社について 日本軽金属ホールディングスと、いすゞ自動車から成る総合輸送機器メーカーです。いずれもプライム上場企業で安心の経営基盤があります。 トラックボディの主要材料であるアルミの仕入れが有利であり、素材の開発、トラック技術との融合等グループ間で行えることが強みです。クライアント毎にカスタマイズし製造されるトラックボディやトレーラーには、ウィング車など世界初・業界標準となった製品も多いです。 工場の規模が大きく、一日70〜80台製造できることが強みです（通常のおおよそ倍）。同じ型の方が自動化も進めやすく大量生産しやすいですが、当社はカスタマイズ品でも大量生産できる工場・会社の規模が強みです。生産台数も業界トップクラスを誇っており、確固たる地位を築いています。 変更の範囲：会社の定める業務

■職務内容： バルブ・ポンプ・モータ等の油圧機械製品の新製品量産工程 (加工・組立・検査など) 構築に関する生産技術業務をご担当頂きます。 ■職務詳細： ・生産設備（搬送装置、切削・研削等の工作機械、産業用ロボット、検査装置等）の仕様検討、導入 ・電気回路設計、PLC（ラダープログラム）等のソフト編集 ・各工程でのプロセス開発によるコスト・品質改善 ・社内外折衝 など ■入社後のフォロー体制：生産技術職未経験の方には長期的な先輩社員によるOJT教育を予定しております。ご安心ください。 ■業務の魅力： 生産工程全体を決定する仕事を担当でき、自分のアイデアを実際の生産工程として形にしていくことができます。また関係部門との協力を通じて1つの製品を作り上げるため、一体感を持って業務を推進できます。 ■当社について： ＜福利厚生充実＞ 財形貯蓄、住宅資金融資、従業員持株、退職金、カフェテリアプラン制度、保養所、単身寮・社宅など、社員一人ひとりの暮らしをバックアップする福利厚生が充実しています。 ＜130年を越える歴史＞ 当社はその長く着実な歩みと共に、鉄道車両システム、航空機、各種産業用機械、モーターサイクルなど各事業分野において、社会へ多様な価値を提供してきました。そして現在も、各事業分野が蓄積してきた専門技術を背景としたグローバルな事業展開を推進中。輸送革新、国土開発、海洋開発、宇宙開発、エネルギー開発と、活躍の場は今後ますます拡大していきます。 変更の範囲：会社の定める業務

■採用背景： 事業拡大のために製品の他社差別化を図っていく中で、本質的な技術的需要を見抜き、製品化へと結び付けられる技術スキルを持つ組織集団に拡大していく方針です。 ■仕事内容： 半導体製造装置向け石英ガラス製品の製造加工プロセス開発に携わります。 ・営業と連携し、顧客の技術的ニーズの発掘 ・他社差別化製品の製造手法の企画立案（掴んだ技術的ニーズの実現） ・企画後、製造・品証を巻き込んだ製品実現までのトータルマネジメント ※担当によるが、業務割合は開発７割、営業同行３割程度／オンラインが多いが、国内外含む出張も発生 ※開発は、工場規模での開発〜スケールアップまで担当いただく予定です。積極的に現場に入り込み、技術を深く追求することを期待します。 ※ご経験によっては、匠の技として属人化している製造作業を、Robot等を用いて分析・標準化し、項目化・数値化を通じて自動化する（品質の安定化および省人化を実現） ■魅力ポイント： ・半導体を製造する上で欠かせない基幹製品であり、最先端技術市場で顧客と共に新商品の開発に携わることができます。 ・意思決定のスピードが早く、予算上限は予め決まっておらず都度稟議となるため、自分のアイディアを具現化できる土壌があります。未来を見越して通しするというスタンスのため、担当者の裁量が大きいです。 ・入社後はエキスパート、マネジメント等志向や適性に応じて、部内外へのローテーションを含めたキャリアデザインを支援します。 ■MARUWAの魅力： ◇技術力 ・素材の開発から製造までを一貫して対応、他社にはない高い技術力が強み ・セラミックス部品は他社製品よりも高い熱耐性を所持/難易度の高いオーダーにも応えられる技術力から、利益率は30%超え ◇社員を大切にする風土 ・社員への賞与還元：賞与支給ランキング(日経新聞社)…2024年夏11位→2024年冬6位→2025年夏8位 ◇将来性 ・1973年の創業から培ってきたセラミック材料技術を強みに電子部品や半導体関連製品、LED照明等の複数の領域での事業展開 ・高熱伝導基板ではグローバルシェアトップクラスの製品を有し、独自の差別化製品戦略で高い収益性、業績を順調に伸ばしており、新工場も建設 変更の範囲：会社の定める業務

〜最先端のインフラ（5G）やマシン（スーパーコンピューター「京」「富岳」）の基盤を手掛ける、世界レベルの技術を持つ優良企業／年休126日（土日祝休み）〜 ■業務内容： 研究開発職の中でも、主に工場よりの開発業務に従事いただきます。 ・プリント基板製造に関わるプロセスおよび製造技術の研究開発 ・新材料、薬品他の選定、評価による商品機能向上やコストダウン推進 ・品質トラブル発生時の解析、原因究明、対策策定と仕様化 ■当社について： 当社は川崎で創業し、約50年前に長野に移転しました。しばらくの間、富士通の100%子会社として運営していましたが、2020年に富士通の資本比率が20%となり、現在ではほとんど独立した企業として活動しています。 ■当社の特徴： ・富士通の基板製造部門を前身とし、約半世紀の歴史を誇る企業。 ・国内外の企業に高品質な技術を提供し続けており、世界トップクラススピードの「スーパーコンピュータ富岳」プロジェクトにも参画。 ■当社の強み： ・技術力：伝送損失の少ない基板材料とハイブリッド材の適用や光実装技術など、最先端の技術を駆使。 ・シミュレーション技術：設計最適化によりコストダウンを実現、効率的な生産を支援。 ・実績：「スーパーコンピュータ富岳」において、基板設計から製造まで全工程を成功裏に進行。 ・品質管理：国内量産拠点（長野工場）で、最新の管理システムとシミュレーション技術を導入。 変更の範囲：会社の定める業務

〜チームワークを大切にする社風／日本を走る車の「2台に1台」が当社の製品〜 ■募集背景： 電動化需要に伴う、国内外工場での新設ライン立ち上げ、既存ライン生産性向上等の為の増員です。 ■業務内容： 当社グループ会社にて、ブレーキ製品の量産に向けた、組立・組付工程・検査工程の生産技術エンジニアとしてご活躍いただきます。 世界中で用いられる製品だからこそ量産数も多く、用いられる部品点数も数百点に及ぶ為、生産技術エンジニアとしても非常に面白みとやりがいのあるポジションとなっております。 ※株式会社アドヴィックスにて雇用され、ASブレーキシステムズ株式会社に出向となります。 ■業務詳細： ◇組立／組付／検査工程における工程設計〜投資計画、工程制御設計、設備設置、生産ライン構築、L/Oまでのスルーでの業務 ◇品質及び生産性向上に向けた現有生産設備の改善／改修 ◇国内外生産拠点・ラインの立ち上げ ◇工法開発・新要素技術開発 【使用ツール】CAD（図脳ラビット）、マイクロキャダム、3DCAD、キーエンス画像システム、IAIロボシリンダーシステム、エスティックナットランナーシステム ■業務の魅力・面白さ： ◇新規ブレーキキャリパー製品を自身で設計した内容で立ち上げ業務ができます。（設備・治具設計がやりたい方はおすすめです） ◇装置1式の設計を行え、かつ設備組立作業も一緒にできます。 ■キャリアステージ： 個人技術をあげながら業務を進める方だけでなく、チームをまとめるリーダー業務もステップアップで行うことができます。チームリーダーからグループリーダーにステップアップされた方も多数います。 ■出向先について： 【事業内容】 アドヴィックスグループの一翼を担うブレーキ専門メーカーです。製造する製品は「電動パーキングブレーキ」「自動車用ディスクブレーキ」「2輪車用ディスクブレーキ」です。伊丹製作所では、ブレーキパッド以外の製品を製造しています。 【住所】 兵庫県伊丹市昆陽北1-1-1 ■当社について： 当社は、トヨタグループのブレーキシステムサプライヤーです。刈谷市に本社を置く「アドヴィックス」。車に欠かせない“ブレーキシステム”を作っている会社です。当社のブレーキシステムのシェアは、日本・世界トップクラスです。

〜20代活躍中！生産準備エンジニア経験を生かして、更なるスキルアップ／有休消化率83％・離職率4％／完全週休2日制〜ご希望と適性を考慮して、職務をお任せします。 ■職務内容：大手自動車部品メーカーの生産準備業務（生産ライン検討、導入、維持向上） ・大手自動車部品メーカーの「生産ライン計画から導入、導入後の品質や生産性の維持・向上を担う」プロジェクトに携わります。 ・生産ラインの工程計画から導入や改善など、メカトロニクスに関わる技術を提供し、安定した稼動と生産性のよいライン立上げ ・支援を担当いただきます。 ■配属部署の特徴：・所属メンバーの約半数が20代であるため、コミュニケーションも活発で勢いのある職場環境です。・生産技術の要素技術とメカトロニクス技術の両方を習得する事ができるため、生産準備エンジニアとしてさらにスキルアップに繋がる環境があります。・実際に稼働する生産ラインに近い場所で仕事ができるため、製品が形になっていく瞬間に立ち会う事ができ、とてもやりがいある仕事です。 ■当社の特徴： 自動車業界から航空宇宙機メーカー等に技術提供し、あらゆるものづくり産業に対して、高い技術力で貢献する「総合エンジニアリング企業」を目指しています。 ＜取引先企業TOP5＞トヨタ自動車社／三菱重工業社／日産自動車社／村田機械社／三菱電機社 ■働きやすい環境： 年間休日120日、完全週休2日制、有休消化率83％。コアタイムなしフレックスタイム制度を導入するなど、ワークライフバランスを整えやすい環境があります。近年ではリモートワーク制度も取り入れています。また、ウォーキングの目標歩数を達成すると報奨金が支給される健康チャレンジや、資格取得のための通信講座とお祝い金制度等福利厚生も充実しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務詳細： ・実装生産ラインの製造工程設計 ・実装設備仕様の構想、実現 ・実装生産ラインの立ち上げ、既存生産ラインの改造 ・既存生産ラインの工程改善 ■ポジションの魅力： Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 また、研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。 コントローラは、全ての自動車に搭載されている部品で有り将来的にも増加する製品です。その製品を生産する上で必要な実装工程であり国内・海外含め活躍できる部分が多い分野です。 ■当社の魅力： 当社は独立系グローバルサプライヤーとして、世界中の自動車・二輪車メーカーと取引があり、業界の最先端技術開発に携わることができます。国内外での活躍の場が広がっており、グローバルな視点でキャリアを築ける環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

★あなたのやりたいを実現します！★ 同社の保有する案件の96％が、上流工程の業務になります。 （開発/研究案件16％、企画/設計案件56％） 実務未経験の方も教育制度が充実している為、やりたい！なりたい！を聞かせてください！同社が必ず最高のエンジニアに育てます！ 【変更の範囲：会社の定める業務】 ★アルプス技研の魅力★ ■年収UPを実現可 中途でご入社いただいた方については、実績として9割程度の方々が、前職よりも年収UPしております。 ■希望勤務地が通りやすい・キャリアチェンジ可 配属先については希望の職種・勤務地をできる限り尊重します。 また、最初の案件以降、同社が持つ案件にて挑戦したい案件があれば、声をあげて頂き、スキルが足りなくても、どの案件でどんなスキルを身に着けるべきかを教えてもらえる環境であり、希望を叶える為に会社がサポートします。 キャリアパスに関してもエンジニアスペシャリスト、現場・請負マネジメント、管理経営部門などのポジションを用意しています。 ■数字で見るアルプス技研 ・離職率5％ ・月平均残業時間18.9時間 ・年間休日126日 ・平均有給取得13.7日 ・育児休暇取得率100％、復帰率100％ ・現役最高齢のエンジニア67歳（長期の就業可能） ・社員紹介割合3割程度（社員から愛される会社） ・週休2日制（土日祝） ■研修充実 同社は必須・任意と分枯れておりますが、社内研修1000講座以上実施しております。 また、実務未経験の方については、基本的にチームでの配属をしている為、研修以外にもOJT等、相談しやすい環境を作っております。 ■評価制度が明確 同社の評価制度はすべてポイント制で、何をしたら何点/何点取得で昇格等、評価を定量的にしている為、曖昧になることなく、頑張りは必ず繁栄される評価制度を確立しています。 ■同社について 同社は1968年の創業以来、「技術者集団」として事業成長を続け、東証プライム上場の安定性を誇ります。 派遣先メーカーは700社以上。自動車関連から家電、精密機器、半導体、工作機器、ソフト、医療、航空宇宙など業種も幅広く、大手有名メーカーとも多数取引があります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜年休120日、土日休み、出張ほぼなし、月平均残業15時間程度〜 〜大手メーカー多数と取引あり！創業120年以上の安定経営企業〜 ■採用背景： 私たちの生活に不可欠なスマホなどの電子機器に内蔵されている「電子基板」。いわば電子機器の「心臓部」の受託生産を行っている当社ですが、事業拡大に伴い当社では新しく完成品製造に挑戦を行っています。来年からは新しく工場も稼働させ、さらに製品数を増やしていく予定です。 本ポジションは事業拡大に伴う増員募集です。 ■業務内容： 電子基板を製作する際に必要な「生産ライン・生産工程の設計」をメインに担当いただきます。 ４〜５人のチーム制で業務を行っており、製品知識や生産ラインの知識は先輩社員がしっかりとOJTで教えるので安心してください。 【具体的には】 ◇電子基板の生産準備 営業担当から電子基板の図面が共有されるので、どのような手順で生産すれば良いのか、作業手順書を作成します。 ◇生産設備の準備 作業手順が決まったら、生産のために必要な設備・検査装置の組み立てやプログラム設定（数字の入力など）まで行ないます。 ◇試作品の生産 生産設備が整ったら実際に生産ラインを動かしながら必要に応じて設備のプログラムをを変更しながら、量産の準備を進めます。 ※製造は製造スタッフが担当します。 ※1案件にかかる期間は2〜3ヶ月ほどです。 ＊納品実績： 計測機器、医療機器、精密機器、産業用ロボット、自動車部品用基板　等 ■当社の魅力について 【創業120年の安定性】 ・業界や国を問わない幅広いお客様からの受注をいただいており、不況に強い点が強みです。また、経営基盤が安定しているからこそ新たな挑戦も積極的に行っており、技術を追求することが可能です。（希望すれば海外駐在もできます） ・電子基板の実装を専門に行う競合他社は非常に少なく（多品種少量のため）、国内の大手複写機メーカー様でのシェア率は90％以上です。 【働きやすさ】 年間休日は120日で残業時間も月平均15時間程です。また、土日に工場を稼働させないため休日出勤はほとんどありません。

■概要： 自動車会社における新型車開発では、お客様に満足いただける商品を提供するために、日々、衝突実験や性能評価を行っています。本採用募集の対象部署では、これら実験用の車両や部品の試作しますが、昨今の新型車には、その魅力性能向上のため様々な新構造や新工法、新たな車両制御システムが採用されており、車両や部品試作の難易度が急激に高まっています。そこで、試作工法の検討から適用まで幅広く携わり、推進を担っていただける新しい仲間を募集します。 ■職務内容： 内製試作を拡大／実行するために以下の業務を行います。 ・試作要求（アイデア）を具体的に形にするための、最適形状、材料、工法の提案 ・将来クルマに適用される新構造、新工法の把握から、試作技術開発、および適用戦略の立案と実行 ・他社ベンチマーク活動による最新工法の理解、あるいは工法開発 ■アピールポイント（職務の魅力）： 試作、ものづくりを通し、実際に自分のアイデアを形にできる職務です。部署内に、設計、部品製作から車体／車両組立まで、クルマを生産するほぼ全ての工程を有し幅広い業務が経験／習得できます。生産技術他部署や開発と連携しながら将来の技術、未来のクルマを試作し、新車開発に貢献します。 ■部門について： 日産のモノづくりの中核を担うのが生産技術開発で、デザイン部門や設計部門と連携して、新車を量産するための技術開発をします。大きく「車両生産技術開発」と「パワートレイン生産技術開発」に分かれており、当部門では「車両生産技術開発」に関わり、プレスから完成車までの技術を担当します。 ■当社について コーポレートパーパスは「人々の生活を豊かに。イノベーションをドライブし続ける」これを実現するために、世界の様々な国と地域において商品やサービスを提供し、長きにわたり魅力的な商品開発と技術革新に取り組んできました。100%電気自動車『日産リーフ』、e-POWERをはじめとした先進の電動化技術、プロパイロット等の自動運転化技術等、時代を先駆けた技術開発に取り組んでいます。 「他のやらぬことをやる」という創業時からのDNAを貫き、これからもお客様に新しい価値を提供し続けられるよう、挑戦を続けてまいります。

〜エンジニア出身の社長様が創業／会社・業務への理解を深める会社説明会／ハイレベルな先行開発プロジェクト多数保有／幅広いキャリアの選択可〜 ■魅力ポイント ◎最先端技術／ハイレベルな開発プロジェクトへの参画が可能 自動車、IT、医薬品、太陽光、環境・エコ関連など、幅広い分野と取引があり、多様なプロジェクトに関わることが可能です。 ◎技術者を大切にする会社風土 社長様が元技術者であり、技術者を大切にする風土が根付いています。技術者の意見を尊重し、働きやすい環境を提供しています。待遇Upにも会社全体で取り組んでおり、将来的には社員全員の年収700万円以上を目指しています。 ◎勤務地・プロジェクト選択可／待機も基本なし 会社説明会、選考を通して候補者様の希望に合った配属先をご提案します。 候補者様の希望キャリアの実現を一緒に目指します。 ■当社について 当社は大手自動車メーカーのTier1企業をはじめ、モノづくり企業が参画するセレンディップグループの一員です。IT系・機械系・電気系と幅広い分野に技術力を展開し、社会に新しい価値を生み出しております。また、近年は自動車業界好調で生産量もあがったため、当社売り上げも右肩上がりに成長中です。 ■業務概要 完成車メーカー、自動車業界のTier1企業などで生産技術者としてものづくりに携わっていただきます。 生産ラインの設計、管理、設備の導入、生産体制の課題抽出から改善、新規生産ラインの立ち上げ、治具の設計等など行い、「生産性の高い効率的な生産ラインの設計」を作り上げていきます。 製造手法も様々あり、加工、組立、組付け、プレスなど1つのメーカーでは経験できない働き方、経験が出来る環境です。また会社都合で異動などはございません。 ■働く環境 年間休日は123日、有給消化率は9割以上、残業時間は月平均15時間程度と働きやすい環境が整っています。 ■資格手当／スキルアップ補助 住宅手当、家族手当、奨学金手当等も用意しております。また、自己研鑽のための書籍購入補助制度や資格手当、スキルアップ研修などもあるため、機会を活用し技術力を高めることが可能です。

【プライム上場のアルミニウムのリーディングカンパニー／賞与実績５か月分／マイカー通勤可／メリハリを持って就業可／年休120日／フレックス】 ※日軽金ALMOへの在籍出向になります。 同工場は、アルミニウム製熱交換器を製造する工場です。 熱交事業部では、カーエアコン用熱交換器及び電気自動車用（EV向け）や産業機器などに搭載される各種熱交換器の製造、販売を行っています。 今回は同工場で、熱交換器の生産技術（工程設計）の担当者を募集いたします。 ■採用背景： 既存のアルミニウム製熱交換器の製造から新たに新規商品の立上げが開始されることが決定しています。それに伴い、管理業務量拡大に伴う増員募集になります。 ■職務概要： お客様の使用用途及びご要望にマッチした高性能、高品質なアルミ熱交換器の開発と供給をきめ細かなサービスで提供しています。今まさに電気自動車用（EV向け）新製品に注力しておりその製品開発や製造技術のエンジニアのお仕事をしていただきます。 ・新規製品立上げに関わる工程設計や量産準備 ・生産性改善・品質改善・製造設備増強などの計画立案 ・安全衛生に関わる改善業務など 担当製品：熱交換器 https://www.nikkeikinalmo.co.jp/product/index.html ■就業環境： ・フレックスタイム制度（コアタイム10時〜15時） ・残業月20〜30時間程度 ※繁忙期の残業時間は40時間ほどです。 ■出向先に関して： ・企業名：日軽金ALMO株式会社 ・形態：在籍出向 ・事業内容：アルミニウム自動車部品の開発・製造・販売 ■同社について： 日本軽金属ホールディングス株式会社（東証プライム上場・資本金約465億円・連結売上高約4,800億円・連結従業員数約12,500名）の中心的な事業会社で日本各地に拠点を持ち、アルミ原材料から加工製品まで一貫生産している国内有数のアルミ総合メーカーです。 変更の範囲：会社の定める業務

＜将来のモビリティ開発を支える技術者として長期的に成長できる環境＞ ■業務内容： 自動車部品・車両生産に関する生産技術業務をお任せします。 工程設計、設備導入、治具設計、量産準備、品質改善、自動化など、経験に応じて担当領域を検討します。 ■業務例： ・生産工程の設計、改善 ・設備仕様検討、導入、立上げ ・治具設計、設備設計 ・生産ラインの自動化、省人化 ・不具合改善、歩留まり改善 ・関係部署、設備メーカーとの調整 ・量産準備、工程能力確認 ■使用ツール例： AutoCAD、CATIA、SolidWorks、PLC、Excel、PowerPoint、各種生産管理ツール など ■実働体制・サポート体制： 配属後は営業担当および同拠点常駐エンジニアが定期的にフォローします。中長期の開発プロジェクトを中心に、候補者様の経験・希望・通勤可能範囲を踏まえて配属先を検討します。グループリーダー職、マネージャー職として各拠点、チームの取りまとめをお願いする場合もございます。 ■魅力： ◎当社は、自動車開発に特化したエンジニアリング企業です。完成車メーカーや大手自動車部品メーカーを中心に、設計・解析・実験・評価・生産技術・ソフトウェア開発など、車両開発に関わる幅広い技術支援を行っています。 ◎自動車領域に特化しているため、短期単発の案件ではなく、中長期的に開発現場に入り込み、自動車エンジニアとして専門性を高められる点が特徴です。また、受託開発や技術支援に加え、自社開発の超小型EV「AIM EVM」など、次世代モビリティに関する独自の取り組みにも挑戦しています。 ■会社の特徴： ・長期プロジェクト中心：腰を据えてキャリア形成が可能な環境です。技術者としての成長を支援します。 ・多様な開発案件：大手完成車メーカーや自動車部品メーカーとの多数の開発案件を抱えており、最先端の技術に触れられます。 ・技術者としての役割：派遣や請負にとらわれず、顧客と共に開発の中核を担う技術者として活躍できます。 ・自社研究開発：EVやモーターの研究開発を推進し、オリジナルの製品化にも挑戦。ものづくりの本質に挑戦できる環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

★キャリアの最後は自分のやりたいことをしたい方へ！★ ■業務詳細 アサインの割合としての傾向は下記の通りです。 ・工程改善(50%) ・工程設計(30％) ・ライン立ち上げ(20％ ご自身のスキルに合わせた業務のアサインをいたします。 ★アルプス技研の魅力★ ■上流工程の案件が90％越え 同社の保有する案件の96％が、上流工程の業務になります。 （開発/研究案件16％、企画/設計案件56％　等） ■最先端技術に関われる！ ※下記実際のプロジェクト事例 ・EVエンジン開発 ・ECU組み込みソフト開発 ・外装設計 ・次世代燃料の研究 ・空飛ぶ車の制御システム開発　等 ・航空機の構造解析 ・航空用ギアボックス部品設計 ・旅客機の中央翼の生産技術 ・衛星機器のハードウェア設計 ・発電プラントの設計解析 ■魅力情報(長期的に安定して働ける環境です！) 男性の育休取得率71.4% 女性の育児休暇取得率100％ 年間休日127日 有給取得率74％ 子供手当有(18歳まで) 平均残業時間20時間程度 プラチナくるみんマーク取得 ■研修充実 同社は必須・任意と分枯れておりますが、社内研修1000講座以上実施しております。 また、実務未経験の方については、基本的にチームでの配属をしている為、研修以外にもOJT等、相談しやすい環境を作っております。 ■評価制度が明確 同社の評価制度はすべてポイント制で、何をしたら何点/何点取得で昇格等、評価を定量的にしている為、曖昧になることなく、頑張りは必ず繁栄される評価制度を確立しています。 ■同社について 同社は1968年の創業以来、「技術者集団」として事業成長を続け、東証プライム上場の安定性を誇ります。 派遣先メーカーは700社以上。自動車関連から家電、精密機器、半導体、工作機器、ソフト、医療、航空宇宙など業種も幅広く、大手有名メーカーとも多数取引があります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜創業40年以上／年間休日130日／福利厚生◎／三菱電機Ｇ100％出資の安定基盤〜 ◎働きやすい環境でワークライフライフバランスを整えられます ■業務内容： ・計画通りに生産できる工場づくり向けた生産性改善、生産ロスミニマム化 ・KPIの調査、分析に基づく生産現場の課題解決 ・生産ライン複線化に向けた現状分析、調査と対策 ■働き方について： 残業時間の管理については社内規制で徹底を図っています。三菱電機グループのため、年間休日130日、充実した福利厚生・長期休暇が取得しやすい環境となっています。働き方を改善したい方には非常におすすめです。 ■充実の福利厚生制度： 三菱電機グループの福利厚生が利用できます。保養所の利用や保険・旅行等の団体割引など従業員好評の制度が多数あります。 ◇こんな方はぜひ一度ご応募ください◇ ・仕事にはやりがいを感じているものの働き方を改善したい方 ・メーカで安定した勤務形態で働きたい方 ・長期連休を取得、家族や大切な人との時間を増やしたい方 ■社風／職場環境： 〜社員が会社・風土を作る。同社で取り組む【One Company】作り〜 最大の強みである「モノづくり力」を支えるのは、戦略的意思決定の速さとそれを実行する迅速な行動力です。 その源になっているのは、社内の風通しの良さ。直属の上司だけではなく、経営トップとの距離も近く、自分の考えを伝えやすい環境となっています。当社では社員を母体とした「名テク会」という親睦団体を設けています。社員同士の親睦を図るだけではなく、各職場から選ばれた実行委員が知恵を出し合いながら運営を行っています。イベントには700名近い社員が参加し、ベテランや新入社員、異なる部署の社員との交流が生まれることで、会社としての一体感の醸成、仲間としてチームワークの高い職場作りにも繋がっています。 ■当社について： 当社は、1980年三菱電機名古屋製作所から分離・独立して創業。以来、三菱電機 名古屋製作所の「モノづくり」のパートナー」としてFA・メカトロニクス製品のキーパーツ・主要ユニット等の受託製造事業を行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

滋賀県の大手電子機器メーカーの現場に常駐いただき、センサ/コントローラなどの開発商品の試作・量産準備にかかわる生産ラインの生産技術をお任せします。 ■業務内容： ・試作用部品（電子部品、機構部品、加工部品）の手配 ・部品メーカとの納期やコストの調整 ・試作用の情報の準備（部品情報登録、部品表作成、製品コスト算出、等） ・試作メーカ、試作工場との納期調整 ・工場の製造関連部門と連携した量産立上げの準備、調整 ・試作・量産に向けた生産技術 ■入社後： ・スキルに応じてポジションを検討します。 ・キャリアパス：まずは生産技術領域（設備保全や実験評価など）をお任せしますが、志向性や希望に合わせて、設計開発などにキャリアアップも可能です。 ・想定エリア：滋賀県　草津市を想定。 ※経験、希望により上記以外もお伺いします。詳細は面接でお話いたします。（カジュアル面談も可能） ■入社後： ・研修期間：入社後は配属先での業務開始までの間、平均6週間程度。完全オンラインで実施。研修・待機期間中も給与は100%支給で変わりません。 ・研修制度：Udemy Businessも使い放題！2000を超える研修講座から学びたい講座を申し込めます。 ・プロジェクトについて：平均3〜5年程度。 ■テクノプロ・デザイン社の特徴： ◎大手メーカー（＝発注者）が取引先のため、上流工程案件が多数 ◎ユニット・チーム配属促進中。一人きりのことは少なく、スキルの浅い方は同社先輩リーダーの下、経験豊富な方はメンバー育成も含めデザイン社チームとして帰属意識を持ちながら業務にあたれます。 ◎Udemy Businessも使い放題！　自社オリジナル研修だけでなく、アライアンス先との研修も用意。 ◎”技術ソリューションカンパニー”であり、派遣形態に留まらずコンサルティングや請負化も進めており、自社開発センターも保有。 ◎有給取得日数14.7日（一人当たりの平均日数/年間） 変更の範囲：会社の定める業務

※東証プライム上場/700社以上の大手メーカーの上流工程案件多数/設計開発案件7割以上※ 〜リーマンショックでも全社員を守った稀有な技術者派遣企業/『チームアルプス』を掲げ、技術者として、人として成長できる場を提供〜 ■仕事内容： 電気自動車（BEV、HEV）市場拡大による生産ライン新設における生産準備及び合理化改善業務 ・生産準備：搬入立ち合い、帳票作成や設備メーカー、他部署との折衝 ・合理化改善：生産ラインに対しての改善業務 【変更の範囲:会社の定める業務】 ■評価制度： エンジニアの評価は、 （1）その年の売上（単価×稼働時間） （2）貢献度ポイント（勉強会への参加や営業へのサポート等々） （3）単価の上り幅 （4）目立った活動をされた方への特別賞 の4点を総合的に判断いたします。 ご自身のグレードと貢献度ポイントから、どれだけ頑張ればどの給与になるかが完全に見える化されております。また資格手当についてもＳ〜Ｄの5段階のランク分けに対して、15,000〜300,000円の報奨金が追加で支払われます。 ■サポート制度： ・1人のエンジニアに対して1名のエンジニアがキャリア相談役として付く。メンター制度がございます。どんなベテランのエンジニアの方にも生涯1名つくような制度でどなたでも即キャリア相談をサポートいただける体制となっております。 ■社風： ・エンジニア同士の横のつながりが強い社風です。研修の企画などもエンジニア起点で作られ、エンジニア目線で実施されます。配属企業が違うエンジニア同士もチャットでつながることができ、プライベートで交流のあるエンジニアも多々おります。 ・リファラル採用（社員紹介）が中途採用全体の3割ほどを占めており、社員からおすすめされる会社でございます。 ・リーマンショックやコロナでも派遣切り等を全く行わなかった有数の企業です。 ■数字で見る！知る！アルプス技研 ・約700社の企業様と取引 ・全国に300超のチームプロジェクト有 ・エンジニアの現役最高齢社は65歳、全エンジニアの内30％以上が40代以降であり、長期的に就業できる環境 ■技術者の声 https://www.alpsgiken.co.jp/service/engineer/voice.html 変更の範囲：求人票参照

・転勤の少ない上場企業でスキルアップ・キャリアアップをしたい方 ・社員から満足度の高い会社で働きたい方（リファラル採用多数） ・現職での給与を上げたい方 上記の方におススメです！ ■仕事内容： 電気自動車（BEV、HEV）市場拡大による生産ライン新設における生産準備及び合理化改善業務 ・生産準備：搬入立ち合い、帳票作成や設備メーカー、他部署との折衝 ・合理化改善：生産ラインに対しての改善業務 【変更の範囲:会社の定める業務】 ■評価制度： エンジニアの評価は、 （1）その年の売上（単価×稼働時間） （2）貢献度ポイント（勉強会への参加や営業へのサポート等々） （3）単価の上り幅 （4）目立った活動をされた方への特別賞 の4点を総合的に判断いたします。 ご自身のグレードと貢献度ポイントから、どれだけ頑張ればどの給与になるかが完全に見える化されております。また資格手当についてもＳ〜Ｄの5段階のランク分けに対して、15,000〜300,000円の報奨金が追加で支払われます。 ■サポート制度： ・1人のエンジニアに対して1名のエンジニアがキャリア相談役として付く。メンター制度がございます。どんなベテランのエンジニアの方にも生涯1名つくような制度でどなたでも即キャリア相談をサポートいただける体制となっております。 ■社風： ・エンジニア同士の横のつながりが強い社風です。研修の企画などもエンジニア起点で作られ、エンジニア目線で実施されます。配属企業が違うエンジニア同士もチャットでつながることができ、プライベートで交流のあるエンジニアも多々おります。 ・リファラル採用（社員紹介）が中途採用全体の3割ほどを占めており、社員からおすすめされる会社でございます。 ・リーマンショックやコロナでも派遣切り等を全く行わなかった有数の企業です。 ■数字で見る！知る！アルプス技研 ・約700社の企業様と取引 ・全国に300超のチームプロジェクト有 ・エンジニアの現役最高齢社は65歳、全エンジニアの内30％以上が40代以降であり、長期的に就業できる環境 ■技術者の声 https://www.alpsgiken.co.jp/service/engineer/voice.html 変更の範囲：会社の定める業務

〜ジェイテクトGの「歯車専門メーカー」／自動車・工作機械・ロボット業界など販路拡大中／無借金経営・黒字経営／年齢問わず頑張りに報いる評価制度でやりがい◎〜 ■業務概要 自動車の走る・曲がる・止まることに必要不可欠な重要パーツ、歯車。そんな歯車の設備から製品まで手掛ける一貫メーカーの当社にて、歯車工作機械の設備設計・開発および歯車生産工程開発をお任せします。 ■業務詳細 ・工作機械搭載用のアプリケーション開発（FANUC_NC機への組込みソフト） ・生産ラインの自動化（ロボット及び生産ラインネットワーク） ■製品の特徴 当社は「歯車」の総合メーカーです。特に「ハイポイドギヤ（自動車の内輪差を調整する駆動系の中でも重要な部分）」は自動車用歯車の中でも特に製造が難しいとされており、その歯切り盤（歯車切削用の工作機械）をつくれるのは国内で当社のみ、世界でも3社と言われています。高効率・軽量化といった点で更なる燃費の向上にも貢献していくことができる製品だけに、各自動車メーカーから高い注目を集めています。 ■組織の特徴 実績・意欲のある方は年齢に関係なく上流工程に携わることができます。その分やりがいのある仕事ができ、成長スピードも早く30代での管理職への登用実績もあります。また、先輩に相談しやすい環境や風通しのいい社風もございます。将来は歯車加工技術のエキスパートになるとともに、マネジメントを担う人材になっていただくことを期待します。 ■当社の特徴 ＜設備から製品まで。歯車に特化した総合メーカー＞ 当社の強みは歯車の生産設備を自社で開発・製造し、それを使って自動車部品を製造する事業形態。得たノウハウを他部門にフィードバックできるため、部品・生産設備ともに技術力を高める礎となっています。 ＜高い技術力＞ ハイポイドギヤ歯切盤の国内唯一のメーカーとして国内外から高い評価を受け、トヨタ系を中心に国内で高いシェアを占めています。Only Oneの歯車技術をもとに、世界一のデファレンシャルギヤメーカーを目指します。 ＜新分野にも果敢に挑戦＞ 自動化・無人化が進みさらなる普及が見込まれる産業用ロボット。今後拡大見込みの電動化・電気自動車(BEV)。当社の歯車製品は、これらを含めた様々な産業に進出・貢献しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務詳細【変更の範囲：会社の定める業務】 アサインの割合としての傾向は下記の通りです。 ・工程改善(50%) ・工程設計(30％) ・ライン立ち上げ(20％）等 ご自身のスキルに合わせた業務のアサインをいたします。 ★アルプス技研の魅力★ ■上流工程の案件が90％越え 同社の保有する案件の96％が、上流工程の業務になります。 （開発/研究案件16％、企画/設計案件56％　等） ■年収UPを実現可 中途でご入社いただいた方については、実績として9割程度の方々が、前職よりも年収UPしております。 ■希望勤務地が通りやすい・キャリアチェンジ可 配属先については希望の職種・勤務地をできる限り尊重します。 また、最初の案件以降、同社が持つ案件にて挑戦したい案件があれば、声をあげて頂き、スキルが足りなくても、どの案件でどんなスキルを身に着けるべきかを教えてもらえる環境であり、希望を叶える為に会社がサポートします。 キャリアパスに関してもエンジニアスペシャリスト、現場・請負マネジメント、管理経営部門などのポジションを用意しています。 ■数字で見るアルプス技研 ・離職率5％ ・月平均残業時間18.9時間 ・年間休日126日 ・平均有給取得13.7日 ・育児休暇取得率100％、復帰率100％ ・現役最高齢のエンジニア67歳（長期の就業可能） ・社員紹介割合3割程度（社員から愛される会社） ・週休2日制（土日祝） ■研修充実 同社は必須・任意と分枯れておりますが、社内研修1000講座以上実施しております。 また、実務未経験の方については、基本的にチームでの配属をしている為、研修以外にもOJT等、相談しやすい環境を作っております。 ■評価制度が明確 同社の評価制度はすべてポイント制で、何をしたら何点/何点取得で昇格等、評価を定量的にしている為、曖昧になることなく、頑張りは必ず繁栄される評価制度を確立しています。 ■同社について 同社は1968年の創業以来、「技術者集団」として事業成長を続け、東証プライム上場の安定性を誇ります。 派遣先メーカーは700社以上。自動車関連から家電、精密機器、半導体、工作機器、ソフト、医療、航空宇宙など業種も幅広く、大手有名メーカーとも多数取引があります。 変更の範囲：本文参照

工法開発や工程改善をお任せいたします／モリタ製の消防車のアフターサービスや消防設備の開発事業を展開／消防車の国内シェア60％誇る株式会社モリタのグループ企業 ■業務内容： オーダーメイドで製造している消防車の部品を作る工程で、より効率的な製造方法の検討やコスト削減ができるような手法の検討を実施いただく想定です。消防車のメンテナンスの際に必要となる部品に関連する業務を行っていただくポジションです。 ■研修制度 OJTを基本に各種バックアップを行います。また、階層別研修や職能別研修なども充実しており長期的にスキルアップが見込める環境です。※研修制度一覧：https://www.morita119.com/recruit/promote.html ■就業環境 年休125日（土日祝休み）、食事手当や社宅制度などの福利厚生も従事しており安定して働くことができます。平均勤続年数12.2年、全社平均の残業時間は12.9時間となってり長期就業が可能な環境です。 ■当社について 同社は、トップシェアを誇るモリタホールディングスの100％出社会社です。株式会社モリタで製造販売している消防車は国内60％のトップシェアを誇り、そのメンテナンス事業はすべて、株式会社モリタテクノスで請け負っています。消防車のオーバーホールおよびアフターサービスを中心に、ドイツ製消防車および部品の販売、消防自動車の電子制御機器の開発・製造・販売にも事業を展開。社会貢献性も高く、グループの中でも安定した実績を上げています。 ■当社の魅力 同社では、顧客の要求に応えるため、日本国内だけでなく海外にも独自の保守、整備体制を構築、消防自動車のオーバーホールを通じて安全と安心を提供しています。更に消防自動車の制御機器開発、製造を担当しており、人の命を預かる多くのノウハウを有しています。最近では、産業機器メーカや住宅機器メーカからも、開発・製造要望が多く、幅広くノウハウの提供を図っています。また、消防自動車の制御機器は少量生産が一般的であることから、製造面は多品種少量生産を比較的得意としています。 変更の範囲：会社の定める業務