世界トップクラス自動車部品メーカー／生産技術DXエンジニア／プログラミングで製造工程開発／組立・機械加工設備開発／ドイツ本社と協働するグローバル環境／電動化・自動化を支える技術革新／多様性あるチーム ■業務内容： ボッシュ栃木工場の製造における生産技術開発の業務です。 ■具体的には： 次の業務に関わるプログラミングを中心とした生産工程の開発業務を担当して頂きます。 ◎DX ◎組み立て工程開発 ◎機械加工工程開発 ◎組み立て製造設備開発 ドイツの本社および日本・海外生産設備サプライヤーとの協働設備開発に携わることができます。 ■チームについて： 私たちのチームは、多様なバックグラウンドや経験を持つ人々で構成されており、多様性と包括性を尊重し、それぞれの個性やアイデアを活かす環境があります。挑戦を歓迎し、従業員が自己成長できるようサポートしています。DXの分野でも常に新しい技術やデジタルソリューションに取り組み、スキルを磨く機会が豊富です。チームワークと協力が重視されています。チームメンバーとの密な連携や知識共有を通じて、より良いソリューションを生み出すカルチャーがあります。 ■技術力を身に付けられる環境： ドイツ本国での研修へ参加できる機会もございます。日本にとどまらず、グローバルレベルでの最先端技術に携われる点が当社の最大の魅力です。 ■当社の魅力： グローバル規模で革新のテクノロジーとサービスを提供するリーディングカンパニーです。従業員数約37.5万人、440社の子会社が世界60ヶ国で事業展開しています。 ■当社の風土・環境： 全国で中途入社の社員が活躍しています。外資企業でありながら、日系企業の風土が強く、対話を重視した社風です。 有給休暇取得率は100％近く、完全週休2日制、男女ともに育休取得実績があるなど、働きやすい環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

【水を推進剤とした小型衛星用エンジンを開発／宇宙業界で量産体制の構築に携わる／基本土日祝休み】 ■業務内容： 製造技術担当として、人工衛星用エンジン（推進機）の製造にあたり製品製造の工法開発をご担当いただきます。 ■具体的な業務内容： ・工法開発…製品の品質向上を目的とした組み立て工法の開発、改善 ・開発部門との連携…開発段階から量産を見据えた設計レビュー、フィードバック ・量産品質の確立…量産移行に向けた品質基準の策定と品質改善活動 ・生産を行うにあたって必要となる治工具の設計、管理 ・受入検査基準、受入検査方法の策定 ■当社の特徴： 宇宙×製造業というニッチなフィールドの中で製品の製造の根幹に携わっていける事、アットホームで風通しの良い職場で裁量をもって仕事が進められる点が弊社の特徴となります。 また、「水」を推進剤としたエンジン開発という世にない技術を社会に実装するため、チームの垣根を越え日々技術開発を行っている点も特徴になります。 今後については、推進機技術の発展・成熟により、これまでの超小型衛星利用の延長線だけでなく、新たな利用法も生むことができ、マーケットそのものをさらに拡大できるような取り組みを進めています。 変更の範囲：会社の定める業務

■職務概要： ハイブリッドカー（HEV）・電気自動車（PEV）の動力源となるバッテリー（ニッケル水素蓄電池・リチウムイオン電池）の開発・製造・販売を行う当社にて、ハイブリッド車用電池・電池パックの製造技術業務をお任せいたします。 ■業務詳細： ・各種取り組みによる製造原価改善活動…現行設備の潜在能力を最大限引き出す設備改善活動（可働率向上、総ロス率改善など）、トヨタ生産方式による省人の推進、材料費削減活動（プロセス改善、歩留まり改善） ・市場や後工程への不良流出を防ぐ改善活動 ・法規制や社会情勢に即した生産現場の安全と作業環境を確保するための設備改善 ■業務の魅力： （1）「仕事そのものが社会貢献である」ことに誇りを持ち、自らの専門スキルを活かして仕事を進めることができます。世界シェアトップクラスのエコカー用電池メーカーで、自らの仕事を通して環境・エネルギー分野で社会貢献ができます。成長市場で、自身も会社も大きく成長できる環境の中で仕事ができます。 （2）自らの仕事の成果を目に見える形で実感できます。自ら考案・実行した改善の結果が数値となって直ぐに現れる場合が多く、仕事の成果を目に見える形で実感できます。 （3）製造現場のメンバーと一体感を持って業務に携わることができます。製造現場の改善活動がメイン業務であるため、現場の作業効率向上や負荷低減などが達成できると直に感謝をしてもらえる機会も多く、現場のメンバーと一体感を持って業務を進めることができます。 ■キャリアプラン： 改善を中心とした製造技術業務の担当者として、当社でのキャリアをスタートしていただきます。 実務経験を重ねる中で専門スキルを身に付け、磨きをかける事でプレゼンスを高めて下さい。また、マネジメントスキルなども高めていただき、将来的には生産設備系（生産技術・製造技術 等）のリーダーとして活躍される事を期待しています。 ■宮城工場の特徴： ・主力車種向け製品を手掛け設備投資盛んな当社最大の生産拠点となります。 ・当社製品の主力搭載車種の一つである『ヤリス/アクア』向けの製品は全て宮城工場で作られており、日本の自動車産業においても担っている役割は大きいです。 変更の範囲：会社の定める業務

〜土日祝休/福利厚生充実/国内有数のエレクトロニクスメーカー〜 工場内において、製造技術の業務をお任せします。 ■業務内容： ・生産中のモデルの生産性改善業務 ・新製品の試作から量産までの生産工程検証と立上げ ・製造案件のプロジェクトリーダー ・品質改善活動業務 具体的には・・・ ・設計からのINPUT（技術資料：BOM、図面、DFMEA等）を基に製造へOUTPUT（コントロールプラン、PFMEA、作業指示書等）する ・工程設計　など ■取り扱い製品分野： ・医療機器関連：医療機器、離床センサー、美容機器 ・車載機器関連：クラスターメーター、ナビゲーション用の液晶ディスプレイ、CCD/CMOSカメラ、カーオーディオ、ヘッドライトテスター、EV（電気自動車）関連機器 ・通信／セキュリティ関連：センシングデバイス（サーモパイルセンサやウェアラブルセンサ）、ネットワークカメラモニター、映像配信・記録装置、カラオケ・操作パネルなどのアミューズ・産業機器 ■組織構成： 製造技術、生産技術合わせて13名になります。 30代〜60代のメンバーが幅広く活躍しています。 ■福利厚生： 育児・介護休暇、退職金制度、社員食堂など、社内制度も充実しています。 年間休日が120日と安定した休日があり、転勤は無いため腰を据えて働ける環境です。 長期的にご活躍したい方歓迎です。 ■当社の強みと今後の展望： ・開発・設計（D）を加えたDMSコンセプトで従来の受託生産サービス（EMS）には実現できない新たな価値を提供します。 電子機器の企画／開発／設計／製造からアフターサービスまでを一貫して事業展開しています。単なる量産設計ではなく、製造現場との連携による試作を通じ量産性、高品質、低コストを実現していることが強みです。 ・車載/通信/医療の分野で事業拡大中であり、その他では自社ブランド創出に向けた研究開発を実施しております。 変更の範囲：会社の定める業務 変更の範囲：会社の定める業務

〜業界最大級テクノプロホールディングスの中核企業「テクノプロ・デザイン社」（取引顧客700社以上／在籍エンジニア7,000名以上／売上500億超）〜 ■業務内容： 大手メーカー様等の開発現場で、航空機部品の生産技術業務に従事いただきます。 ・生産技術に関する設備、施設関係の仕様書作成等 ・生産技術に関する工程計画、治工具計画、製造支援等 ・治工具図面設計作業 ・生産現場支援として改善案の検討、保守 ■スキルアップ制度（豊富な研修制度／資格支援制度の充実）： 各種専門団体との連携（TOEIC(R)テストや技術関連の協会など）を主軸に、研修センターを全国に設置。全国各拠点での教育研修実施環境を整備しており、入門から上級まで、将来を見据えた技術習得を全面的に支援します。またWebでの学習コンテンツ（e-ラーニング、推奨資格の模擬試験の提供）、各種研修（階層別）、語学学習コンテンツ、マネジメント、ヒューマンスキル向上につながる内容も有。 ■当社について： 当社は電気・電子、機械系、自動車、医療など幅広い分野の大手メーカー700社以上と取引を常時行っております。その中で得られる今後の各業界の市場動向や市場価値の高まる技術やスキル、年収を上げるためのポイントなどを面接の場でお伝えします。ぜひお気軽にご応募ください。 変更の範囲：会社の定める業務

【商用車シェア8割を誇るいすゞグループの自動車部品メーカー／月残業20h程／社宅・家族手当など福利厚生充実／平均有休取得日数14.4日／平均勤続年数15年】 ■職務内容： 機械加工・組立、鋳造、鍛造の技術を有する【うごくモノ】を力強く支えるいすゞグループの自動車部品メーカーである同社の北上工場にて、生産技術職を担っていただきます。 ■業務詳細： ・商用車、建設機械、産業機械向け鋳物部品立上げのための工程設計・設備導入等 ・3Dモデリング、リバースモデリング、CAE解析 ※ご経験に応じて分担して業務をお任せ致します。 ■配属先について： 技術部門 鋳造技術第２部 鋳造技術グループへの配属となります。 ■当社が扱っている製品： ディーゼルエンジン、プロペラシャフト、フロントアクスル、コントロールバルブ　等 ■当社について： ＜安定した経営基盤＞ 主要顧客であるトラック（商用車）業界は、まだまだ馬力のあるディーゼルエンジンが求められる事に加え、東南アジアからも引き続きニーズがあり、電気化が進む車業界の中でも後退する事なく供給を続けております。 一方で、将来のEV化に向け研究開発への投資を推進しEV製品（e-Axle、e-PTO等）の開発を促進。加えて新たな柱として、産業機械・産業用ロボット向けの製品拡販に向けた工場建設など大規模先行投資を通じて競争優位性の確立を進めています。 <国内トップクラスの技術力＞ 商用車シェア8割を有するいすゞ自動車含む商用車分野だけでなく、産業用機械やロボット業界からも同社の機械加工・組立や鋳造の技術は求められており、大手企業からのニーズに応えております。特に、鋳造の技術は、国内トップ5に位置する技術力を誇ります。また鋳造・鍛造・加工の技術を持つ企業は国内で唯一であり、これらを組み合わせた同社にしかできない技術への引き合いが高まっております。

〜リーマンショックでも全社員を守った稀有な技術者派遣企業/『チームアルプス』を掲げ、技術者として、人として成長できる場を提供〜 ■仕事内容： 自動車部品、設備メーカーの生産技術者として生産準備、工法開発、工程設計、設備設計等の業務を担当いただきます。 最初にお任せする業務はご自身のスキルに合わせて選定いたします。 ■業務の特徴： ・大手メーカーの最新技術の開発に携わるだけでなく、社内の研修や勉強会などのコンテンツも充実しており、エンジニアとしてスキルアップを目指すことができます。 ・技術者派遣の企業ですが、待遇面や社内コミュニケーションが活発な風土があり、離職率は5％と、長期的に就業できる環境が整っています。 ・配属先については希望の職種・勤務地をできる限り尊重します。最初の案件以降、同社が持つ案件にて挑戦したい案件があれば、声をあげて頂き、挑戦できるスキルを持っているか、スキルがまだ物足りない場合はどのような案件でどのようなスキルを身に着けるべきかを教えてもらえる環境であり、希望を叶える為に会社がバックアップをします。 ＜アルプス技研/魅力＞ ■給与保証： ・9割の方が前職の給与以上の条件で入社。 ■相談窓口多数： ・先輩社員、人事、営業担当、キャリアアドバイザーとエンジニアの声を吸い上げる組織が多数存在。企業からエンジニアへアプローチする体制が充実 ■上流案件が多い： ・開発/研究案件16％、企画/設計案件56％ ■就業環境： ・月平均残業時間15.5時間（2022年1月） ・年間休日127日 ・平均有給取得13.2日 ・育児休暇取得率100％、復帰率100％（うち男性5分の1程度） ■チーム派遣： ・誰もが聞いたことある日本のメーカーを始め、約700社の企業様とのお取引があり、全国に307のチームを作ってエンジニアは派遣をしている為、ご自身に合った案件先を見つけ出すことが出来ます。 ■業績の安定感： ・売上はリーマンショック後の2009年より10年連続右肩上がりに成長しております。株式上場後20年以上の黒字決算を継続している安定性を持ちます。 変更の範囲：会社の定める業務

【高度なアルミ加工技術を持つTier１メーカー／平均勤続年数13.1年】 ■業務内容 希少なアルミ部品メーカーとして自動車の軽量化に貢献する当社にて、製造技術をお任せします。 ■業務詳細 新規金型や設備の製造現場への引き渡しや、生産現場の改善をお任せします。前工程(生産技術)と後工程(製造)を繋ぐ、生産においての縁の下の力持ちとなるポジションです。 金型・治具・設備の不具合・製造要望を前工程にフィードバックし、仕様・規格に織り込み生産を潤滑に進めていきます。 ■配属先：本人希望・経験を考慮し、いずれかへ配属します。 （1）プレス技術係：係長級1名　40代1名　30代1名　20代1名　パート1名 ・新規金型の現場への引き渡し（トライ実施) ・プレスラインの出来高向上・工程内不具合対策 ・プレス間や仕入れ先移管実施・現場改善・製造準備 等 （2）組立技術係：係長1名　嘱託社員1名　30代3名　20代2名 ・溶接ロボットの引き渡し（トライ実施) ・溶接ラインの出来高工場・工程内不具合対策 ・号口ラインの寄せ止め・現場改善・製造準備等 ■教育体制 職制や先輩と共同作業で安全・品質・生産における実践的な知識や経験を身に着けていきます。 ■働く環境 ◇有給：月1回の取得推奨 ◇特別休暇：子の看護等休暇（お子様の看護・行事・休校時等に取得可／お子様1名につき毎年10日付与）等 ◇育休中も賞与支給有 ◇社員食堂：定食が300円程度で喫食可能 ■当社の特徴 当社は深絞りを得意とする高度なプレス加工技術の開発、また世界トップクラスの軽量のアルミ加工技術の開発により、自動車の軽量化の一部を担っています。燃費・操作性・乗り心地や安全性等全ての性能に貢献し、多くの車に採用されています。今後はアルミ事業を中心に、東南アジアをはじめとする海外展開を強化していく方針です。 ■当社の強み ◇先行技術に基づいた市場ニーズに合う付加価値の高いアルミプレス部品が提供出来ます。 ◇困難だった接合部分の画期的な技術開発により、フックS／Aフードロックのアルミ化に成功。アルミエンボスによる薄肉化など困難な軽量化をクリアしています。そして、ハイテンションスチール（高張力鋼）でより薄く割れにくい製品を開発し、一層の軽量化を計っています。 変更の範囲：会社の定める業務

【大手メーカーの開発パートナーとして幅広い案件を多数保有！様々な経験を積めます◎／福利厚生・バックアップ体制充実の中でキャリアアップが可能】 【業務内容】 ご経験に合わせて、大手メーカーを中心とした東北の取引先プロジェクトに参画いただきます。 今回は大手医療機器メーカーGでの工程設計業務をお任せいたします。 具体的には以下の業務に従事いただきます。 ・各種製造工程の設計や検証 ・作業手順書作成 ・治工具設計　等 【身につくスキル】 ・技術知識（機械工学、材料工学、製造プロセスに関する知識） ・プロジェクト管理能力 【キャリアアップ事例】 ・工程設計業務（3年）→製品設計・開発業務 入社後もキャリアアドバイザーを中心に定期的に面談を実施の上、キャリアアップのサポートをしてまいります。 【当社について】 ■月残業20時間程度： 当社から配属の企業様については残業が多くなる企業様が少なく、特別な取り組みをすることなく過度な残業が発生をしない状況となっています。 また過度な残業は発生の場合は、案件担当の営業から法人顧客に対して、残業改善の是正対応も行っています。 ■スキルアUPで給与もUP： スキルを上げてより難易度の高いプロジェクトへ配属をされる事で給与も上がる仕組みを取っています。 定性的な評価のみではなく、スキルを磨くことが給与UPに繋がるエンジニアにとっては非常分かり易い制度です。 ■当社だからこそ実現できるエンジニアとしての未来がある： ＜お取引社数3,900社＞ 同業他社と比較をしても圧倒的なお取引社数を誇る当社。 当社独占のプロジェクトも多数あり、当社だからこそ挑戦できる仕事があります。 ＜キャリアドック制度＞ 同業他社では希望する仕事があっても、会社の都合で挑戦できないという事も転職理由の1つです。 当社では専任のキャリアアドバイザーがおり、キャリアアドバイザーが社内に働きかける事で希望する仕事への挑戦を後押しします。 エンジニアの遣り甲斐を大切にする当社だからこその取り組みです。 ＜FA制度＞ エンジニアの方を対象に社内でのキャリアチェンジを支援する制度です。 転職をする必要なく、社内での新しいキャリアを形成し、貴方のエンジニアとしての可能性を広げる事が可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

自動車部品、情報環境機器などの製造販売を手掛け、自動車マフラー製造においてトップクラスの実績を持つ当社にて、生産技術をお任せします。 ■仕事内容： 競争力のある自動車の機能系部品製造を実現するムリやムダの無いスマート量産ラインの構築を行っている組立生技部 技術課/品質解析課にて、機能系部品のプレス/組立工程設計及び、塑性加工/溶接技術を軸とした加工技術の良品条件確率に関する業務をご担当いただきます。 ■具体的には： ・量産前段階での部品SE ・計画原価の算出 ・量産化部品の工程検討、使用する金型/治具/設備の仕様検討 及び 手配 ・溶接/塑性加工 工程の精度検証（シミュレーション） ・量産化部品の品質規格検討 ・検査ゲージの仕様検討 及び 手配 ・量産化部品の精度測定〜解析〜修正指示による品質造り込み ■業務での使用ツール： Microsoft Office 全般、CATIA V5、SolidWorks、PolyWorks、IRON CAD、IGRIP ■組織構成： 約75名・平均年齢40歳　　経験者採用：7名（内女性：1名） ■働きやすい職場環境： ・全社の年間平均有給取得数は17日で半日からも取得可能です。また、フレックスタイム制で柔軟な働き方ができ、安心して長期就業いただけます。 ・リフレッシュ休暇（5日間の連続休暇） や3日連続休暇取得制度などもあり、休みが非常に取りやすくプライベートを充実させられる環境が整っています。 ・育児休暇や介護休暇も充実しており、育児休暇においては女性取得率100％、さらに男性の取得実績もあります。 ■成長できる環境： トレーニー制度を利用して、若手のうちから海外に出向く社員が増えており、成長意欲・向上心が高い方は若手から海外にチャレンジする機会もあります。 ■教育制度： ◎階層別研修…職種や職位で求められる知識、能力の向上に向け、問題解決研修、マネジメント研修、経営幹部育成研修等、新入社員から幹部社員まで各階層に応じた研修 ◎職場別研修…各職場における現地現物でのOJTの推進 変更の範囲：会社の定める業務

●年収上げたい ●エンジニアとしてキャリアを築きたい ●安定性の大手企業で働きたい 上記に共感する方は是非ご応募ください！ ■業務詳細 アサインの割合としての傾向は下記の通りです。 ・工程改善(50%) ・工程設計(30％) ・ライン立ち上げ(20％ ご自身のスキルに合わせた業務のアサインをいたします。 ★アルプス技研の魅力★ ■上流工程の案件が90％越え 同社の保有する案件の96％が、上流工程の業務になります。 （開発/研究案件16％、企画/設計案件56％　等） ■年収UPを実現可 中途でご入社いただいた方については、実績として9割程度の方々が、前職よりも年収UPしております。 ■スキルUPできる環境 配属先については希望の職種・勤務地をできる限り尊重します。 各アサイン先で経験を積んでいただき、自身の市場価値を上げることで、 将来的には、ご自身の勤務希望地で働いていただけるよう、 当社で希望を可能な限り叶えます！ ※希望アサイン率：90％以上 ※1案件での平均アサイン期間：3〜5年程度 ■魅力情報(長期的に安定して働ける環境です！) 男性の育休取得率71.4% 女性の育児休暇取得率100％ 年間休日127日 有給取得率74％ 子供手当有(18歳まで) 平均残業時間20時間程度 プラチナくるみんマーク取得 ■研修充実 同社は必須・任意と分枯れておりますが、社内研修1000講座以上実施しております。 また、実務未経験の方については、基本的にチームでの配属をしている為、研修以外にもOJT等、相談しやすい環境を作っております。 ■評価制度が明確 同社の評価制度はすべてポイント制で、何をしたら何点/何点取得で昇格等、評価を定量的にしている為、曖昧になることなく、頑張りは必ず繁栄される評価制度を確立しています。 ■同社について 同社は1968年の創業以来、「技術者集団」として事業成長を続け、東証プライム上場の安定性を誇ります。 派遣先メーカーは700社以上。自動車関連から家電、精密機器、半導体、工作機器、ソフト、医療、航空宇宙など業種も幅広く、大手有名メーカーとも多数取引があります。 変更の範囲：会社の定める業務

■仕事内容： 減速機に関する生産技術をご担当いただきます。 主には、加工工程・組立工程の担当をいただく予定です。 ＜業務例＞ 【加工工程】 ◇加工工程設計:部品の図面や仕様に基づき、最適な加工方法、使用する工作機械、工具、治具などを選定し、加工手順を設計します。 ◇工作機械の選定・導入:必要な加工精度や生産量に応じて、最適な工作機械（NC旋盤、マシニングセンタ、歯車加工機など）を選定し、導入計画を立案します。 ◇工具・治具の設計・製作:特殊な形状の部品や高精度な加工が必要な場合に、専用の工具や治具を設計・製作します。 ◇加工技術の開発・改善:新しい加工技術（高精度加工、高速加工、難削材加工など）を研究し、生産現場への導入を推進します。また、既存の加工工程における課題を分析し、改善策を立案・実行します。 【組立工程】 ◇組立工程設計:部品の特性や組立順序を考慮し、最適な組立方法、使用する工具、治具などを選定し、組立手順を設計します。 ◇組立設備の選定・導入:必要な組立精度や生産量に応じて、最適な組立設備（自動組立機、ロボット、専用治具など）を選定し、導入計画を立案します。 ◇組立技術の開発・改善:既存の組立工程における課題を分析し、改善策を立案・実行します。 ■担当商材　減速機について ◇減速機とは、モーターなどの動力源から得られる回転速度を、歯車などの部品を使って遅くする機械部品です。回転速度を遅くする代わりに、大きな力を生み出すことができます。 ◇減速機は、これからますます需要が高まる、将来性のある部品です。 手不足を解消するために、工場や物流倉庫などでロボットの導入が進んでいますが、高性能な減速機は、ロボットの性能向上に不可欠です。 ロボットは、減速機を使って正確で力強い動きを実現しております。 https://www.nidec.com/jp/nidec-drivetechnology/product/search/category/B108/M102/ 変更の範囲：会社の定める業務

■業務詳細【変更の範囲：会社の定める業務】 アサインの割合としての傾向は下記の通りです。 ・工程改善(50%) ・工程設計(30％) ・ライン立ち上げ(20％） ご自身のスキルに合わせた業務のアサインをいたします。 ★アルプス技研の魅力★ ■上流工程の案件が90％越え 同社の保有する案件の96％が、上流工程の業務になります。 （開発/研究案件16％、企画/設計案件56％　等） ■年収UPを実現可 中途でご入社いただいた方については、実績として9割程度の方々が、前職よりも年収UPしております。 ■スキルをつけて将来的には地元で働ける 配属先については希望の職種・勤務地をできる限り尊重します。 各アサイン先で経験を積んでいただき、自身の市場価値を上げることで、 将来的には、ご自身の勤務希望地で働いていただけるよう、 当社で希望を可能な限り叶えます！ ※希望アサイン率：90％以上 ※1案件での平均アサイン期間：3〜5年程度 ■魅力情報(長期的に安定して働ける環境です！) 男性の育休取得率71.4% 女性の育児休暇取得率100％ 年間休日127日 有給取得率74％ 子供手当有(18歳まで) 平均残業時間20時間程度 プラチナくるみんマーク取得 ■研修充実 同社は必須・任意と分枯れておりますが、社内研修1000講座以上実施しております。 また、実務未経験の方については、基本的にチームでの配属をしている為、研修以外にもOJT等、相談しやすい環境を作っております。 ■評価制度が明確 同社の評価制度はすべてポイント制で、何をしたら何点/何点取得で昇格等、評価を定量的にしている為、曖昧になることなく、頑張りは必ず繁栄される評価制度を確立しています。 ■同社について 同社は1968年の創業以来、「技術者集団」として事業成長を続け、東証プライム上場の安定性を誇ります。 派遣先メーカーは700社以上。自動車関連から家電、精密機器、半導体、工作機器、ソフト、医療、航空宇宙など業種も幅広く、大手有名メーカーとも多数取引があります。 変更の範囲：会社の定める業務

【休日選考可／リモート勤務／最先端分野含めて研修制度に圧倒的な自信／残業20H程度／上流工程・最先端技術に挑戦可能】 大手メーカー様等の開発現場で、航空機部品の生産技術業務に従事いただきます。 ■業務詳細： ・生産技術に関する設備、施設関係の仕様書作成等 ・生産技術に関する工程計画、治工具計画、製造支援等 ・治工具図面設計作業 ・生産現場支援として改善案の検討、保守 ■働く環境： エンジニアの市場価値とやりがい・働きがいにこだわっています。エンジニアの選択肢が多く、働きやすい職場環境を作る為に、様々な取り組みを行っています。 例えば、コンサルティングビジネスのさらなる強化。これにより課題解決能力を発揮してより上流の工程で市場価値高く活躍いただけます。 また当社はエンジニアの成長を支援するため、400以上の研修カリキュラムを設け、スキルアップや資格取得を応援しています。 当社独自のキャリアデザインアドバイザー（CDA）によるキャリアカウンセリングや、能力やスキルを最大限引き出すプロジェクトにアサインするマネージャ（VEM）が、実務を通じて成長を実感できるサポートを行っています。 ■当社の魅力： ◎CDA制度：元エンジニアのキャリアデザインアドバイザー（CDA）が各支店に在籍し、社員のキャリアアップ、自己実現に向け配属先や受講する研修などの相談アドバイスをしています。 ◎エンジニアファースト：めまぐるしいスピードで変化する市場に合わせて技術の重要性、難易度、時代の要求度を整理した【技術戦略マップ】を作成しております。社員の夢を実現まで応援する【自己実現委員会】などの独自の研修制度や、ライフスタイルから共に考え最適なキャリアを描く風土があります。 ◎圧倒的な研修制度：一般的な研修制度はもちろん、さらにベーシックに受講できる地域勉強会（ベテラン社員によるテーマごとの勉強会）や「自己実現制度」という理想のキャリアを実現するための目標設定と個別カリキュラム設定を徹底してサポートしていく制度もあります。 変更の範囲：会社の定める業務

※東証プライム上場/700社以上の大手メーカーの上流工程案件多数/設計開発案件7割以上※ 〜リーマンショックでも全社員を守った稀有な技術者派遣企業/『チームアルプス』を掲げ、技術者として、人として成長できる場を提供〜 ■仕事内容： 電気自動車（BEV、HEV）市場拡大による生産ライン新設における生産準備及び合理化改善業務 ・生産準備：搬入立ち合い、帳票作成や設備メーカー、他部署との折衝 ・合理化改善：生産ラインに対しての改善業務 【変更の範囲:会社の定める業務】 ■評価制度： エンジニアの評価は、 （1）その年の売上（単価×稼働時間） （2）貢献度ポイント（勉強会への参加や営業へのサポート等々） （3）単価の上り幅 （4）目立った活動をされた方への特別賞 の4点を総合的に判断いたします。 ご自身のグレードと貢献度ポイントから、どれだけ頑張ればどの給与になるかが完全に見える化されております。また資格手当についてもＳ〜Ｄの5段階のランク分けに対して、15,000〜300,000円の報奨金が追加で支払われます。 ■サポート制度： ・1人のエンジニアに対して1名のエンジニアがキャリア相談役として付く。メンター制度がございます。どんなベテランのエンジニアの方にも生涯1名つくような制度でどなたでも即キャリア相談をサポートいただける体制となっております。 ■社風： ・エンジニア同士の横のつながりが強い社風です。研修の企画などもエンジニア起点で作られ、エンジニア目線で実施されます。配属企業が違うエンジニア同士もチャットでつながることができ、プライベートで交流のあるエンジニアも多々おります。 ・リファラル採用（社員紹介）が中途採用全体の3割ほどを占めており、社員からおすすめされる会社でございます。 ・リーマンショックやコロナでも派遣切り等を全く行わなかった有数の企業です。 ■数字で見る！知る！アルプス技研 ・約700社の企業様と取引 ・全国に300超のチームプロジェクト有 ・エンジニアの現役最高齢社は65歳、全エンジニアの内30％以上が40代以降であり、長期的に就業できる環境 ■技術者の声 https://www.alpsgiken.co.jp/service/engineer/voice.html 変更の範囲：求人票参照

※東証プライム上場/700社以上の大手メーカーの上流工程案件多数/設計開発案件7割以上※ 〜リーマンショックでも全社員を守った稀有な技術者派遣企業/『チームアルプス』を掲げ、技術者として、人として成長できる場を提供〜 ■仕事内容： 電気自動車（BEV、HEV）市場拡大による生産ライン新設における生産準備及び合理化改善業務 ・生産準備：搬入立ち合い、帳票作成や設備メーカー、他部署との折衝 ・合理化改善：生産ラインに対しての改善業務 【変更の範囲:会社の定める業務】 ■評価制度： エンジニアの評価は、 （1）その年の売上（単価×稼働時間） （2）貢献度ポイント（勉強会への参加や営業へのサポート等々） （3）単価の上り幅 （4）目立った活動をされた方への特別賞 の4点を総合的に判断いたします。 ご自身のグレードと貢献度ポイントから、どれだけ頑張ればどの給与になるかが完全に見える化されております。また資格手当についてもＳ〜Ｄの5段階のランク分けに対して、15,000〜300,000円の報奨金が追加で支払われます。 ■サポート制度： ・1人のエンジニアに対して1名のエンジニアがキャリア相談役として付く。メンター制度がございます。どんなベテランのエンジニアの方にも生涯1名つくような制度でどなたでも即キャリア相談をサポートいただける体制となっております。 ■社風： ・エンジニア同士の横のつながりが強い社風です。研修の企画などもエンジニア起点で作られ、エンジニア目線で実施されます。配属企業が違うエンジニア同士もチャットでつながることができ、プライベートで交流のあるエンジニアも多々おります。 ・リファラル採用（社員紹介）が中途採用全体の3割ほどを占めており、社員からおすすめされる会社でございます。 ・リーマンショックやコロナでも派遣切り等を全く行わなかった有数の企業です。 ■数字で見る！知る！アルプス技研 ・約700社の企業様と取引 ・全国に300超のチームプロジェクト有 ・エンジニアの現役最高齢社は65歳、全エンジニアの内30％以上が40代以降であり、長期的に就業できる環境 ■技術者の声 https://www.alpsgiken.co.jp/service/engineer/voice.html 変更の範囲：求人票参照

・転勤の少ない上場企業でスキルアップ・キャリアアップをしたい方 ・社員から満足度の高い会社で働きたい方（リファラル採用多数） ・現職での給与を上げたい方 上記の方におススメです！ ■仕事内容： 電気自動車（BEV、HEV）市場拡大による生産ライン新設における生産準備及び合理化改善業務 ・生産準備：搬入立ち合い、帳票作成や設備メーカー、他部署との折衝 ・合理化改善：生産ラインに対しての改善業務 【変更の範囲:会社の定める業務】 ■評価制度： エンジニアの評価は、 （1）その年の売上（単価×稼働時間） （2）貢献度ポイント（勉強会への参加や営業へのサポート等々） （3）単価の上り幅 （4）目立った活動をされた方への特別賞 の4点を総合的に判断いたします。 ご自身のグレードと貢献度ポイントから、どれだけ頑張ればどの給与になるかが完全に見える化されております。また資格手当についてもＳ〜Ｄの5段階のランク分けに対して、15,000〜300,000円の報奨金が追加で支払われます。 ■サポート制度： ・1人のエンジニアに対して1名のエンジニアがキャリア相談役として付く。メンター制度がございます。どんなベテランのエンジニアの方にも生涯1名つくような制度でどなたでも即キャリア相談をサポートいただける体制となっております。 ■社風： ・エンジニア同士の横のつながりが強い社風です。研修の企画などもエンジニア起点で作られ、エンジニア目線で実施されます。配属企業が違うエンジニア同士もチャットでつながることができ、プライベートで交流のあるエンジニアも多々おります。 ・リファラル採用（社員紹介）が中途採用全体の3割ほどを占めており、社員からおすすめされる会社でございます。 ・リーマンショックやコロナでも派遣切り等を全く行わなかった有数の企業です。 ■数字で見る！知る！アルプス技研 ・約700社の企業様と取引 ・全国に300超のチームプロジェクト有 ・エンジニアの現役最高齢社は65歳、全エンジニアの内30％以上が40代以降であり、長期的に就業できる環境 ■技術者の声 https://www.alpsgiken.co.jp/service/engineer/voice.html 変更の範囲：会社の定める業務

〜半導体×政府と主要企業がバックアップする国家プロジェクト／人員強化のための増員募集〜 ■業務内容： 生産技術部にて、2nm世代およびBeyond 2nmの先端ロジック開発・製造に関わるデバイス開発業務を担当します。具体的には、トランジスタ特性向上を目的とした構造やプロセスの最適化、デバイス測定環境の構築、測定・解析と結果のフィードバックを行います。また、各種デバイスパラメータを取得し、設計環境部門と連携してモデル構築を推進。さらに、信頼性評価に向けた評価プログラムの作成、測定、解析を実施し、開発完了時にはQualificationを担当します。対象デバイスはCMOSトランジスタに加え、アナログデバイスやSRAMも含まれます。関係部門との協働を通じ、精緻なデータ分析や改善提案を行うことで、製品の性能と信頼性を高める重要な役割を担います。 ■業務の魅力: 世界最先端の半導体技術に直接関わり、構造設計から信頼性評価まで一貫して携われる点が魅力です。測定・解析スキルやモデル構築力を活かし、技術課題を解決する過程で高度な専門性を磨けます。 ■キャリアパス: デバイス開発の専門性を高めた後、プロセス開発や設計環境構築など、より広範な技術領域へのステップアップが可能。将来的にはプロジェクトリーダーとして開発戦略を牽引するキャリアも描けます。 ■Rapidusについて： 〜日本の半導体を再び世界へ〜 半導体は「産業のコメ」ともいわれる、今やあらゆる技術の開発、進化に欠かせないものとなっています。かつては世界でも最先端の半導体製造国であった日本ですが、現在は海外の半導体やファウンドリが台頭し、日の丸半導体は劣勢にあります。そんな中で最先端の2ナノ半導体及びさらにその先の次世代半導体の国内量産を目指し、設立されたのが同社です。 変更の範囲：会社の定める業務

＜生涯エンジニアとして活躍をしたい方へ◎幅広い案件を多数保有／福利厚生・教育体制充実の中でキャリアアップ可能＞ ■業務内容： レーシングカー用シートの品質向上や生産性改善のため、ラインレイアウト・設備・作業手順などの製造プロセスを技術的に改善する業務です。 ■具体的には： レーシングカー用シートの製造現場にて、生産性向上・コスト削減・品質改善を目的とした技術業務を担当していただきます。 具体的には、製造ラインのレイアウト改善、設備の選定・導入、作業手順の見直し、品質分析・対策の立案などを行います。 3D CADを使用した設計・検討業務も含まれ、製品や工程の最適化に貢献していただきます。 ■使用ツール： Excel、AutoCAD、MicroCADAM、CATIA V5、CATIA V6（3DEXPERIENCE）、SolidWorks、その他3次元CAD ■当社だからこそ実現できるエンジニアとしての未来がある： ＜お取引社数3,900社＞ 圧倒的なお取引社数を誇る当社。当社独占のプロジェクトも多数あり、当社だからこそ挑戦できる仕事があります。 ＜キャリアドック制度＞ 希望する仕事があっても、会社の都合で挑戦できないという転職理由の方にも◎当社では専任のキャリアアドバイザーがおり、キャリアアドバイザーが社内に働きかける事で希望する仕事への挑戦を後押しします。エンジニアの遣り甲斐を大切にする当社だからこその取り組みです。 ＜FA制度＞ エンジニアの方を対象に社内でのキャリアチェンジを支援する制度です。 転職をする必要なく、社内での新しいキャリアを形成し、貴方のエンジニアとしての可能性を広げる事が可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜需要拡大中の半導体装置に関連する部品がメイン製品／生産キャパシティ拡大計画による増員採用〜 ■業務内容 顧客から依頼のある製品を製造するために、どんな材料でどの設備を用いてどんな工程や方法にするかを考える業務をお任せ致します。（※変更の範囲：会社の定める業務） また治具設計などもお任せいたします。 ■業務詳細 社内での業務だけでなく対顧客との折衝も発生します。具体的には、設計相談（形状やコスト面など）を一緒に検討していただきます。 また業務のボリュームとしては、治具設計も多くなります。工数削減などの改善のため治具の再設計などは必要になることもございます。 ■組織構成 工程設計や治具設計などを行う技術部に所属していただきます。50代の部長と30代~50代のスタッフが5名所属している組織です。 ■働き方 ご入社後は、技術部長の指導によりOJTで業務を学び技能を習得していただきます。その一環で同社の製品の製造過程を知っていただく為に、製造部で研修を行う可能性もございます。 残業は平均30~50時間ほどで、現状半導体不足の影響で忙しくなっております。人を増やすことで一人当たりの残業時間を少し落ち着かせたいという思いもございます。 休日出勤は、多くはございませんが発生します。（月に1回あるか） ■強み 同社は、東京エレクトロン社が半導体製造装置の生産を始めた当初よりお付き合いがあり、装置の中でも主要な部品の製造を行っております。半導体装置は高度な技術によって生産されていることから、主要パーツの製造を担う協力会社を一度決めた会社から変更することは稀で、安定的なお付き合いをしております。 新しい製造装置の試作にもトライしており、東京エレクトロン社の数ある協力会社の中でも安定したポジションにおります。 また、半導体装置以外にも航空機やスペースシャトルの部品も製造しており、同社の関わった部品はエンジンや主翼となっております。 同社は、昔から工場の増築にも前向きで最新の設備なども導入していることで顧客からも引き合いがあり、働く社員のモチベーションアップにも繋がっております。

■業務内容： ハイブリッド車用電池・電池パックの製造技術職を募集します。既存の設備改良や新規設備の導入を含め、工程全体にわたる技術的な課題解決を行い、生産性向上を目指していただきます。 ■組織構成： 部長以下、グループ長（課長級）、主事職（係長級）、一般社員の約70名（平均年齢：39歳）で構成されています。 ◆各種取組みによる工場の生産性向上業務： ・現行設備の潜在能力を最大限引き出す設備改善、トヨタ生産方式に基づく省人化の推進、製造原価低減活動（ロス削減・歩留まり改善）を行います。 ・導入された設備をそのままで使用するのではなく、ラインや工程全体で設備が古くなれば対処処置を行い、未然防止策を講じます。 ・新しいラインや工場の立ち上げ、自動化の推進を担当し、より良い設備環境を構築します。 ◆市場や後工程への不良流出を防ぐ設備改善業務： ・品質向上のための改善活動を実施し、市場や後工程への不良流出を未然に防ぎます。全工程にわたる安全・品質・稼働率の向上を目指します。 ◆法規制や社会情勢に即した生産現場の安全や作業環境の改善業務： ・安全推進室からの指摘に対応し、工場内の安全環境の整備を行います。自動化を進めることで安全性を高め、生産現場の作業環境を改善します。 ■キャリアプラン： 湖西工場で製造技術業務の経験を積み、将来的には生産設備系職種のリーダーとしての活躍を期待します。改善を中心とした製造技術業務の担当者として、当社でのキャリアをスタートしていただきます。実務経験を重ねる中で専門スキルを身に付け、磨きをかける事でプレゼンスを高めて下さい。また、マネジメントスキルなども高めていただき、将来的には生産設備系（生産技術・製造技術 等）のリーダーとして活躍される事を期待します。 ■その他： ・自ら考案・実行した改善の結果が直接数値となって現れるため、仕事の成果を目に見える形で実感できます。また製造現場と協力しながら進めるので直接感謝される機会も多く、大きな達成感を味わうことができます。 ・夜間や休日対応が必要な場合がありますが、頻繁ではありません。設備停止時にしかできない工事対応のため、特に長期連休中に対応いただく可能性があります。 ・緊急の呼び出しは「設備保全」のメンバーが対応しますので、基本的に緊急呼び出しはありません。 変更の範囲：会社の定める業務

【第二新卒歓迎！／黒字経営の安定した実績／予防保全がメイン◎／残業月5時間程度／夜間対応無／誤差1000分の2〜1000分の3mmに拘る精密品で大手メーカー導入実績多数！】 ■業務概要： 埼玉工場にて、総合職で工程設計の業務をメインに担当していただきます。 鋼に求められる特性は、使用される製品の種類や形状、加工方法、他部品との組み合わせ等により多種多様ですが、そこには完成品の性能や品質を大きく左右する重要な要素が詰まっています。 【想定される業務】 工場内レイアウトを考えていきます。どの場所にどのような設備を置いて、どのような順番で、どうやって人が介入していくかなど、工程の課題分析・改善を行います。 ■配属先の特徴： 埼玉工場では約40名の社員が活躍しております。 ■募集背景： 1927年の創業から97年間、時計の針やボールペンの芯などの精密な部品に使われる特殊な鋼を扱う加工品メーカーとして、多くの製品でトップシェアを誇る当社。高い技術力が故の信頼と実績から、大手メーカーとの安定的な取引もあり、成長を続けてきました。SDGsの観点から、「大量に作り、大量消費する時代」から「1つ1つの確かな製品を長く使う時代」へシフトしつつあります。同社は培ってきた実績が故に安定的な引き合いも多いため、増員として募集いたします。 ■教育制度について： 入社後は半年〜1年間メンター制度があり、不明な点など相談しながら業務を進めることができます。 ■資格取得に関して： 工場に関する資格取得は勿論の事、ポジションと本人のご希望に応じて柔軟に資格取得の支援を行っております。 ■当社について： （1）精密機械や電子機器の構成部品に使用される「特殊鋼」の2次加工品メーカーです。特殊鋼とは、時計の歯車の軸や、自動車のエンジンなどに使用され、硬度や強度、耐熱性などの特性を増す役目を持つ鋼のことを指します。 （2）複数の製品にて国内トップクラスのシェアを誇ります。時計の軸では国内トップシェア、ハードディスクのピボットにおいては世界の50％のシェア、ボールペンのステンレスチップにおいては世界で30％のシェアを誇ります。 変更の範囲：会社の定める業務

★本求人の要約 〇航空機製造の最前線で活躍ができる貴重ポジション 〇夜勤や土日出勤は基本ナシ！安定的に就業が可能。 〇川崎重工グループとして安定的な基盤の上で就業が可能 ※年間休日125日、平均残業15h、平均勤続年数20年、有給取得日数20日/年。 ■業務内容 航空機の全機整備・改造ビジネスを核として事業展開する国内唯一の航空宇宙専業メーカーである当社にて、生産企画業務をお任せします。 ■具体的な業務 【1】工場計画の策定 ・短期の設備投資計画立案の全社取り纏め(年次) ・全社の工程再配置、設備更新を含む工場全体最適化の構想立案(3〜5年／10年) 【2】設備計画の策定 ・設備計画の全社取り纏め ・設備導入に関する構想、企画、要件定義、受入れ ※デスクワーク90％、現場10％(現場調査、導入立ち合い、導入後確認) ※対外折衝先顧客は設備メーカー、ゼネコン、コンサル、官公庁等。 ■組織構成 生産企画課への配属を予定しております ・メンバー構成：課長1名、メンバー3名、派遣社員3名 ■企業魅力 日本飛行機株式会社は、航空機専業メーカーとして90年以上の歴史を持ち、航空機整備や部品製造、さらに宇宙関連機器の開発まで幅広く手掛けています。川崎重工グループの一員として、ボーイングやエアバスといった世界的メーカーと直接取引し、航空機の主要部品を設計・製造。宇宙分野では「はやぶさ2」にも部品を提供するなど、最先端技術に挑戦し続けています。 防衛省や米軍向けの整備事業は半世紀以上継続しており、景気に左右されにくい安定したビジネスモデルを確立。国内唯一の航空機専業メーカーとして、国家プロジェクトや国際分担生産に携わる誇りある仕事が待っています。 変更の範囲：会社の定める業務

【実際に自分が関わった部品が航空機に使われる/航空機事業に携わりたい方へ】〜年休121日/残業10h程度〜 ■業務内容： 当社にて民間航空機の中央翼など主要部品や、ヘリコプター完成機に関わる各種設計・生産技術業務を担当いただきます。 現在は航空宇宙関連事業/研究開発総合支援事業/エンジニアリングサービス事業を展開し,身近なエネルギーから宇宙まで,あらゆるシーンにおける高い要求にも応える技術を提供しています。 ■業務詳細： ・構造解析：荷重条件による構造内のロードパス分布の構想・検証、軽量化 ・解析：強度解析ツールによる応力計算等 ・システム設計：航空機部品の機構設計、電装品(電気電子)の設計・開発経験 ・艤装設計：各部品や装備などを組み付ける工程 ■人材育成について： 入社後は、日々の業務に従事いただきながらOJT業務にてサポートさせていただきます。 年4回研修の機会を設けて教育を実施します。また、グループ単位での勉強会なども定期的に実施しています。 技術者として成長していくためのキャリアコンサルティングなども実施しています。 ■業務の魅力： 航空機に関わるので、航空機・ヘリコプターが好きな方には特に魅力のある環境です。 「自身が関わった部品が実際に航空機として空を飛ぶ」という大きなやりがいがあります。 ■同社について： 同社は1990年設立以来、研究開発からエンジニアリングまでを支援する技術系アウトソーサーとして技術の提供をしてまいりました。 現在は航空宇宙関連事業・研究開発総合支援事業・エンジニアリングサービス事業と多岐にわたり事業展開しており、同社技術者は各地で重要なポジションを任され活躍をしております。 変更の範囲：会社の定める業務

※東証プライム上場/700社以上の大手メーカーの上流工程案件多数/設計開発案件7割以上※ 〜リーマンショックでも全社員を守った稀有な技術者派遣企業/『チームアルプス』を掲げ、技術者として、人として成長できる場を提供〜 ■仕事内容： 電気自動車（BEV、HEV）市場拡大による生産ライン新設における生産準備及び合理化改善業務 ・生産準備：搬入立ち合い、帳票作成や設備メーカー、他部署との折衝 ・合理化改善：生産ラインに対しての改善業務 【変更の範囲:会社の定める業務】 ■評価制度： エンジニアの評価は、 （1）その年の売上（単価×稼働時間） （2）貢献度ポイント（勉強会への参加や営業へのサポート等々） （3）単価の上り幅 （4）目立った活動をされた方への特別賞 の4点を総合的に判断いたします。 ご自身のグレードと貢献度ポイントから、どれだけ頑張ればどの給与になるかが完全に見える化されております。また資格手当についてもＳ〜Ｄの5段階のランク分けに対して、15,000〜300,000円の報奨金が追加で支払われます。 ■サポート制度： ・1人のエンジニアに対して1名のエンジニアがキャリア相談役として付く。メンター制度がございます。どんなベテランのエンジニアの方にも生涯1名つくような制度でどなたでも即キャリア相談をサポートいただける体制となっております。 ■社風： ・エンジニア同士の横のつながりが強い社風です。研修の企画などもエンジニア起点で作られ、エンジニア目線で実施されます。配属企業が違うエンジニア同士もチャットでつながることができ、プライベートで交流のあるエンジニアも多々おります。 ・リファラル採用（社員紹介）が中途採用全体の3割ほどを占めており、社員からおすすめされる会社でございます。 ・リーマンショックやコロナでも派遣切り等を全く行わなかった有数の企業です。 ■数字で見る！知る！アルプス技研 ・約700社の企業様と取引 ・全国に300超のチームプロジェクト有 ・エンジニアの現役最高齢社は65歳、全エンジニアの内30％以上が40代以降であり、長期的に就業できる環境 ■技術者の声 https://www.alpsgiken.co.jp/service/engineer/voice.html 変更の範囲：求人票参照