【国内Tier1メーカーが主要顧客／モノづくりに興味関心がある方・技術力に磨きをかけたい方からのご応募を歓迎します／老舗のスイッチメーカー／残業15時間程度／品川区の本社より転勤当面無(本人希望考慮)】 ■職務概要： 生産工場の治具、金型設計や自動機等の設備の導入・改善業務、設計部署との量産に向けた微調整、書類作成(仕様書、マニュアルなど)といった当社の生産技術業務を幅広くお任せします。 ■職務詳細： 《設備導入》 生産設備、付帯設備の構想から立ち上げ、仕様の取り纏め、社内外関係者との折衝、社内稟議と予算の管理、標準書類、手順書類の作成業務等を行います。費用対効果を考慮した設備導入から設置後のメインテナンスフォロー等もお任せします。 《設備改善》 合理化、品質改善に向けた既存設備の改善等を実施。年に3〜4回、生産工場であるタイ工場への出張が発生します。 ■入社後の教育体制： OJTにて教育します。いきなり案件を一人で任せるのではなく、チームとして担当している案件に一緒に参加していただき、業務を覚えていただきます。当社は若手社員が多く活躍しており、20代〜30代前半のメンバーとともに案件を担当します。 ■当社について： 創業50年を超える歴史のある企業であり、直近でも7期連続で黒字を達成。売上・利益率ともに堅調に推移しております。売上構造は自動車関連が7割(自動車業界は各案件とも数年先までプロジェクトが継続するのが通例)で経営基盤が安定していることも大きな特徴です。 また、カバー付リーフスイッチでは70％、Ｕバネのプッシュスイッチでは90％と世界No1シェアを誇る商品があり、その他にも50以上の特許を取得しており、企業基盤が安定しています。 変更の範囲：会社の定める業務

業界最先端の超ハイテン冷間プレス技術を身に着けることができる企業/土日休み/年休120日/転勤なし ◆業務内容 量産プレス・プレス用金型・アッセンブリーラインに係る生産技術業務をお任せいたします。 詳細は以下の３つ （1）設備の立ち上げ（設備導入の検討・どのようなレイアウトにするかの検討）　30％　 （2）金型の立ち上げ　30％ （3）工程設計（量産現場改善を行い効率を高める）　40％　 ※強みに合わせて、工程設計に専念していただくなど、柔軟に従事していただけます。 ◆技術部組織構成 取締役50代：1名、部長40代：1名、技師（専門次長格）40代：1名、部長補佐40代：1名、課長30代〜40代：3名、主管（専門課長格）30代〜40代：4名、主査（専門係長格）40代：1名、主任・班長20代〜40代：8名、メンバー：20代中心：11名の計31名 内、生産技術課：5名（課長：1名、主管：2名、メンバー：2名） ※マネジメント職コース＝課長/係長/班長、専門職コース＝技師/主管/主査/主任に分かれており、各人の得意分野を活かした職能等級制度を設けています。※専門職で職能等級を上げていく事も可 ◆企業概要 超ハイテン材加工で業界トップクラスの高難度製品を実現する独立系自動車用部品サプライヤとして、高い技術力を評価され、全国のクライアントからご依頼をいただいており、事業を成長させています。 ◆人材育成 職種別・階層別に求められるスキルの体系化だけでなく、成果や達成に向けてのプロセス評価（責任性、積極性、協調性、規律性、他）を明確化した「人事評価制度」を採用しています。評価においては、個人、所属長、部門長、部門間の4段階で行われ、より公平な評価を実現しています。 ◆会社としての強み ・EV自動車が注目を集めている自動車業界でニーズが高まっている「超ハイテン材」の加工ノウハウと実績を強みとしており、加工難易度の高い依頼が多く、他社にない技術を提供 ・シート部品サプライヤで800tプレス設備を保有し、「超ハイテン材」の加工実績のあるメーカーは全国でも数社しかなく受注が伸びているため、同社の売上は好調 ・豊富な量産プレス経験で培ったノウハウを最新のデジタル技術で束ねた金型設計システム「LBデザイン」により、高品質な商品提供を実現 変更の範囲：会社の定める業務

【※未経験歓迎/デンソーグループ／月平均残業20時間・年間休日121日・転勤なし/在宅勤務可能】 ・カーエアコンをはじめとした自動車部品を生産しており、デンソーの１００％子会社の弊社にて生産技術業務を担当して頂きます。 ■業務内容： 当社の生産技術担当として以下業務をお任せします。 ・自動車部品生産ラインの立上げ・維持・改善 ・製造工程設計および工程管理 ・関係各部署との連携 ・帳票作成業務…など 入社後は、既存の生産ライン担当として改善・効率化からお任せします。業務に慣れてきたら、ゆくゆく新規ラインの立ち上げ等もお任せする予定です。（入社後半年〜最長２年程度、愛知県(本社)への研修出向可能性あり） ■組織構成： ・現在配属先には約30名の社員が在籍しております。（全社的な平均年齢は約29歳、配属先の平均年齢も約32歳の組織です。） ・30名のうち大半は中途入社社員で「生産技術としての実務経験が全くない」未経験者の方のご入社実績もあります。ですので「文系専攻だったけれどものづくりにチャレンジしてみたい」「技術者としてスキルアップをしていきたい」という方からのご応募大歓迎です◎ ■働き方： ・年間休日121日の土日休みで、月平均残業時間20時間程度と、ライフワークバランスを充実できる環境です。 ・業務は個人の裁量によるものが多いため、フレックスタイム制や在宅勤務制度を活用し、仕事や家庭、プライベートの予定に応じて日々の勤務時間を柔軟に設定できます。 ・転勤もなく長く就業が可能です。 ・夜勤対応はなく日勤のみとなります。 ■当社について： ・「健康経営優良法人2022」や子育てサポート企業「くるみん」の認定を取得しております。従業員一人ひとりに優しい会社を目指しています。 ・当社は世界トップレベルの自動車部品メーカーであるデンソーグループの東日本生産拠点として2008年に設立しました。まだ若い会社ですが、高い技術力で、信頼性のある製品を製造しています。カーエアコンの製造をメインとし2014年・2018年には工場を拡張・拡大。エンジンクーリングモジュール、ウォッシャタンク、リザーブタンクなど自動車に欠かせない部品の生産を順次スタートさせ、国内の自動車メーカーに製品を納入しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜売上高2,007億円（2023年）／創業70年以上／海外5拠点にも展開／黒字経営で安定性◎／昨年度昨年度実績5.2ヶ月分〜 ボルトやナットなど自動車部品の表面処理に関わる生産技術の開発・機械装置の管理などをお任せします。 ■募集背景： 自動車部品の品質や性能に関わる「表面処理」 この表面処理の進化への期待は年々高まっており、当社の製品も常に新しいニーズに応えるため新製品の開発を積極的に進めています。 今回はこの「表面処理」に関わる生産技術スタッフを募集します。 専門的な分野ではありますが、入社後2週間の教育期間で基礎から丁寧にレクチャーしますので、自動車業界や製造業界でのご経験がない方のチャレンジも大歓迎です。 ■業務詳細： ・表面処理工程の生産技術業務 ・機械装置の開発 ・機械装置の据付・立ち上げ ・機械メンテナンス ・製品の分析・製品評価（耐食性、摩擦係数などを調べます） ・その他、付随業務 実務経験がない方でも、「機械」「電気」「化学」の分野が好きな方やモノづくり業界に興味がある方にピッタリのお仕事です。 ■入社後について：最初の2週間は教育期間 入社後はまず基礎研修からスタートします。先輩によるマンツーマン指導を受けながら徐々に仕事に慣れていきます。もちろん2週間の教育期間後もしっかりとサポートします。 入社後、数年は“勉強期間”として、焦らずにスキルアップできるようチーム一同、全力でフォローします。 ■組織構成（表面処理生技1T）： 現在11名が在籍しており、20〜30代の若手も多数活躍しています。 新卒や中途入社の垣根もなく馴染みやすい環境です。 立場や経験に関係なく意見を言える風通しの良さもあり、積極的に意見を発信することもできます。言われたことをこなすだけではなく主体的に動きたい方もワクワクできる環境です。 ■当社の特徴： 創業以来一貫して黒字経営が続いており、世界トップレベルのシェア率を誇ります。海外にも5拠点を展開するグローバルな企業で『あなたの経験・スキル』全部、活かせます。創業より113年もの間、何世代にも引き継がれてきた「青山」の技術。保たれつつ成長を積み重ねてきた製造・加工機械の設計、開発技術を持つ自他ともに評価の高い”プロ集団”の一員として活躍できるチャンスです。 変更の範囲：会社の定める業務

業界最先端の超ハイテン冷間プレス技術を身に着けることができる企業/土日休み/年休120日/転勤なし ◆業務内容 量産プレス・プレス用金型・アッセンブリーラインに係る生産技術業務をお任せいたします。 詳細は以下の３つ （1）設備の立ち上げ（設備導入の検討・どのようなレイアウトにするかの検討）　35％　 （2）金型の立ち上げ　35％　 （3）量産現場改善を行い、効率を高める　30％　 ※繁忙期は金型の立ち上げに専念していただくなど、時期によってバランスよく従事していただきます。 ◆技術部組織構成 取締役50代：1名、部長40代：1名、技師（専門次長格）40代：1名、部長補佐40代：1名、課長30代〜40代：3名、主管（専門課長格）30代〜40代：4名、主査（専門係長格）40代：1名、主任・班長20代〜40代：8名、メンバー：20代中心：11名の計31名 内、生産技術課：5名（課長：1名、主管：2名、メンバー：2名） ※マネジメント職コース＝課長/係長/班長、専門職コース＝技師/主管/主査/主任に分かれており、各人の得意分野を活かした職能等級制度を設けています。※専門職で職能等級を上げていく事も可 ◆企業概要 超ハイテン材加工で業界トップクラスの高難度製品を実現する独立系自動車用部品サプライヤとして、高い技術力を評価され、全国のクライアントからご依頼をいただいており、事業を成長させています。 ◆人材育成 職種別・階層別に求められるスキルの体系化だけでなく、成果や達成に向けてのプロセス評価（責任性、積極性、協調性、規律性、他）を明確化した「人事評価制度」を採用しています。評価においては、個人、所属長、部門長、部門間の4段階で行われ、より公平な評価を実現しています。 ◆会社としての強み ・EV自動車が注目を集めている自動車業界でニーズが高まっている「超ハイテン材」の加工ノウハウと実績を強みとしており、加工難易度の高い依頼が多く、他社にない技術を提供 ・シート部品サプライヤで800tプレス設備を保有し、「超ハイテン材」の加工実績のあるメーカーは全国でも数社しかなく受注が伸びているため、同社の売上は好調 ・豊富な量産プレス経験で培ったノウハウを最新のデジタル技術で束ねた金型設計システム「LBデザイン」により、高品質な商品提供を実現 変更の範囲：会社の定める業務

【機電化学系バックグラウンド歓迎／創業100年のプライム上場企業／国内トップシェアの製品多数あり／土日祝休】 ■業務内容 日本又は海外工場にて、製造技術職として以下の業務をお任せします。 入社後はまずは書類業務等からご担当いただきます。 入社〜半年間は研修等に参加いただき技術について学んでいただき半年以降はOJTにて実際の業務を先輩社員に学びながら業務を進めていただきます。 将来的には下記業務を一気通貫してご担当いただきます。 ・生産条件の立案／検証 ・新規生産設備の仕様検討、導入計画立案〜量産立ち上げ ・製品工数／原価の試算 ・工程トラブル発生時の支援対応 ・海外工場の支援（メールでのやり取り） ・4M変更 ■入社後の仕事の流れ 入社後は、先輩社員からのフォローを受けながら実務について学び、FMEAやDRBFMといった品質ツールを活用した工程改善業務を行っていただきます。 約2〜3年を目安に独り立ちしていただき、その後は主力メンバーとして業務を遂行して頂くことを期待しています。 ■仕事の魅力 半導体に不可欠なソルダーペースト（はんだ付け材料）の製造に関する技術的知識に加えて、製品設計や材料特性など幅広い知識を吸収できるところが魅力です。 ■取扱製品について 基板へ実装するときに使われるソルダーペースト（はんだ付け材料）の製造技術を担当します。 ソルダーペーストは、すず・銀・銅などの金属を主成分としたはんだ合金の粉末と、金属の酸化物を取り除くフラックスと呼ばれる化学材料をクリーム状にして混ぜ合わせたものです。 各種電子機器や車載部品向けに開発されています。 ■海外勤務について 当社ではキャリア育成の一環として海外での勤務経験を奨励しています。 日本工場で培った知識や経験を活かして、海外で活躍できる環境が整っています。 ※出向期間は約3年で、その後は国内に戻り働くことができます。(希望があれば海外勤務の継続も可能) ■海外での職場環境 日本工場や現地スタッフからフォローを受けて業務を進める事が出来ます。 WEBミーティングやチャットを使用して日本からタイムリーなサポートを受けることができ、周りの協力を得つつ、無理なく成長していくことが出来る環境となっています。 変更の範囲：会社の定める業務

【上流工程比率73.9%「テクノプロ・デザイン社」で採用／グループ売上高1,332億円の安定企業／大手企業を中心に取引社数約850社／研修充実／実績に応じた評価体制あり◎／勤務地相談可／社員の持ち家比率6割以上】 ■業務内容：超音波スコープの新製品の工程新規立ち上げに関する業務 ・工程導入する治具のモデリングと図面作成 ・工程作業変更に伴う作業手順書・検査表の作成・修正業務 ・工程導入のための検証とそれに伴う技術レポートの作成 ・工程不具合の解析と対応 ・治具の改善設計と検証 ・新製品の要素検討(接着剤) ・プロセスバリデーション(PV)関連業務の検証・書類作成 ■テクノプロ デザイン社について： ・テクノプロは社内カンパニー制を取っており、中で4社に分かれております。本ポジションは上流工程比率73.9%の「テクノプロ・デザイン社」での採用です。 ・プロジェクト参画型の「技術サービスビジネス（請負・派遣）」や自社開発センターでの「受託」だけでなく、「技術コンサルティング」や最先端技術を持つ企業との「協業」で生まれる「ソリューションビジネス」も展開しております。 ■働く環境： ・リーディングカンパニーとして業界価値を高めるために、そして、エンジニアの選択肢が多い働きやすい職場環境をつくるために、様々な取り組みを行っています。 ・例えば、技術コンサルティング業務のさらなる強化。これにより抜本的な収益構造改善による給与水準の向上や、エンジニアが安定的に強みを磨き続ける環境づくりができるのです。 ・現在53歳の現役エンジニアとしてプロジェクトを統括する社員などからも「人生を通して徹底的に技術を磨くことができる環境」との声が上がっています。 変更の範囲：会社の定める業務

【小島グループの安定企業／トヨタ系の内装空調シェア率約80％】 【ワークライフバランス◎フレックス制度／有給取得平均日数12.5日／転勤無し／夜勤無し】 【福利厚生充実！完全給食制・全額会社負担の社員食堂あり】 同社は小島グループの自動車の内装部品メーカーとして、各種内装部品や空調部品の製造、販売を行っています。今回受注生産が増加している中での増員として、金型技術課での生産技術職のポジションを募集致します。金型・製造・材料のいづれかの生産に関する計画立てや工程改善等を行って頂きます。今までのご経験を活かして頂き、後々は課をまとめるリーダーとしての働きを期待致します。 ■業務詳細： 【金型技術】 ◇製品形状の提案 ◇製造企画（成形ランク、取り数等）の決定 ◇金型仕様の決定 ◇CATIAでのデータ作成 ◇CAE解析 ◇金型生産技術及び成形作業 ◇顧客先・仕入れ先への出向 等 【製造技術】 ◇各工程の設計 ◇生産設備の仕様検討〜導入 ◇新規立ち上げ ◇安全対策の改善　等 ■組織構成 金型や製造の各課は15名ほどです。 課ごとでさらに数名のグループが構成されております。 年代としては30代の社員が多いです。 ■キャリアについて 生産技術者として数年経験を積んでいただいた後は、グループをまとめるリーダー（係長）を担って頂きます。その後は課全体をまとめる課長職や、さらに上のポジションも目指すことができます。 ■当社の特徴： 当社は「和」の精神を大切にしており、「人中心の経営」を進めています。社員が学び続けられる教育制度や、働きやすい環境を整備し、福利厚生制度も充実しています。また、スマートファクトリーの実現を目指し、人と環境にやさしい職場づくりにも取り組んでいます。 ■当社について： 車内の快適さに特化した専門メーカーで、トヨタ系の内装空調シェア率は約80％です。車内の風の吹き出し口や、乗員をサポートするアシストグリップなどを開発・生産しており、常に快適性を追求しています。またIOTを活用した無人化・自動化も進めております。私たちの強みである快適性へのコア技術と、一貫したものづくり力でお客様の要望に応え続けています。 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆未来の日本社会を支えていくエンジニア集団／年間休日121日／福利厚生◎／研修体制充実◆◇ ■業務内容： Tier1企業にて、自動車部品の生産技術職をお任せします。 ■具体的には（一例）： ・ダイカストの生産準備（条件出し、設備仕様作成、試作トライ、品質確認など） ・上記に付随する各種測定（デジタイザ（3Dカメラ）、X線CTスキャンなど） ・ダイカストの工法開発（近い将来に量産で用いる工法の開発） ■現場研修： 現場への配属後はまず顧客の事業内容や主力製品などの基礎知識を学ぶところからスタート。その後は実際の業務を通して必要な知識やスキルを教えながら、徐々に業務の幅を広げていくのでご安心ください。さらに年に4回ほど先輩社員との面談も実施するなど、充実のフォロー体制を整えています。 ■スキルアップ支援： 〜給与以外の面でも研修費用など社員の成長に対する投資は惜しみません〜 ◇研修制度（技術研修、現場研修など） ◇各種表彰制度 ◇通信教育補助制度（講座終了証を得れば60%〜100％を会社が費用負担） ◇資格取得奨励金制度（最高10万円／件） ■当社の特徴： ＜安定した経営基盤＞ 創業50年で安定した基盤を持っております。 ＜ワンストップエンジニアリングサービス＞ 設計から制作、据付、メンテナンスまでトータルサポートを実施。ハイクオリティ、ローコストな生産設備の提案・納入を実現しています。 当社では、部品一つの制作からシステム制作まで、自社・他社製品問わずカスタマイズ設計できるため、幅広い顧客より高評価を得ています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜年休120日・土日祝休・残業月平均20Hと働きやすい環境／福利厚生充実／業界トップクラスシェアボイラーメーカー／海外に拠点展開し、事業拡大中〜 ■採用背景 当社は、約 40 年前から台湾でのボイラ及び食品機器の販売・メンテナンスを行ってまいりました。近年、油燃料からガス燃料への転換によるガスボイラ需要の高まりや、食品工場における省人化の進展など市場が大きく変化しており、これら需要に対応するため、台湾に２か所拠点を設立いたしました。さらに環境問題やフードロス削減に貢献する機械の販売が好調なことから、順調に成長を続けております。今後さらに事業成長を加速させるためには生産ラインの立ち上げ、改善、保全が重要となります。そのため、ご経験を持った方に来ていただき、生産技術の業務をお任せしたいと考え、募集しております。 ■業務内容： 当社の生産技術職として、工場の新規設備設計導入や、既存製造ラインの改善、生産治具作製等をお任せいたします。 生産技術職のミッションは、高品質・低コストのものづくりを追求することです。工場における新規設備の設計・導入、既存設備の改善、作業分析による工期短縮、生産治具の製作まで、ムダ・ムリ・ムラのない理想の製造ラインを製造スタッフとともに追求していきます。 メーカーとしての存在意義である「高品質・低コスト」は生産技術職の手腕にかかっていますので、期待値の高いポジションとなります。 ■人員構成： 生産技術部門の構成としましては、部長（50代）、サブマネージャ（30代）、一般社員（30代、20代）2名となっております。 ■当社の特徴： 1956年の設立以来、ボイラ、食品機器および水処理機器の開発、製造、販売ならびにこれら製品群のメンテナンスを事業としております。 超低NOxボイラや高効率ボイラなど人と環境にやさしい製品づくりと、お客様のニーズに沿ったカスタマイズを実施することで小回りが利く点をご評価いただいております。時代の変化と共に長寿命化、省エネ、環境性能はもちろんのこと、お客様に安全で安心してお使いいただけるためのアフターメンテナンスの充実を図ることで、お客様に選ばれ続ける企業を目指しております。社内システムへの積極的な投資も行っており、社員の業務効率化や環境向上にも努めております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動車業界をリードするエレクトロニクス製品・自動車統合システムの世界的サプライヤー〜 ■業務内容： 自動車用電子部品（センターディスプレイ、スピードメーター等）の製造を行う広島工場において以下の役割を担っていただきます。 ■業務詳細： （1）工程設計／工法開発／生産装置の導入 ・設計部門からのインプットをベースに工程／工法の検討 ・P-FMEA、Control Planの作成 ・生産装置の構想立案、仕様書作成 ・国内外の設備メーカーとの交渉、発注、納期管理 （2）量産工程の立上げ ・新規設備の設置、調整（設備メーカーをリード） ・新規設備による生産トライ ・Control Planに基づいたWork Instruction（作業指示書）の作成、製造部門への設備操作、及びメンテナンス方法のトレーニング実施 （3）立上げ後の生産性向上 ・量産品質課題の分析、原因究明 ・生産効率のモニター、分析 ・国内外の設備メーカー、製造部門を巻き込んだ改善活動実施 ■当社について： 当社は、モビリティ革命の最先端で革新的なデジタル・コックピットと電動化製品を開発・製造するテクノロジー企業です。2000年に設立されたビステオンは、数十年にわたる自動車インテリジェンスとシリコンバレーのスピードを融合させ、世界最大のOEM企業の多くに未来のソフトウェア定義型車両を変革するグローバルな知見を提供しています。世界18カ国に10,000人の従業員を擁しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【U・Iターン歓迎！/宮崎本社からの転勤なし◎／東証プライム市場上場の精密機器メーカー日機装グループ／年休127日】 ■業務概要： 航空宇宙工場／技術部にて設計・製造工程改善などをお任せ致します。 宮崎拠点は航空宇宙事業の割合が多く、今後のさらなる拡大のための増員募集となります。 ■業務詳細： ・航空機部品等の維持設計 ・製造工程の改善 ・原価低減 ・英語の仕様書を扱った業務等 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■航空機部品(カスケード)について 航空機が着陸する場合、タイヤブレーキに加えジェット気流の逆噴射を行い、制動力を高めています。カスケードは着陸時の逆噴射気流を制御する重要な役割を果たしています。1983年に世界で初めてCFRP製カスケードの開発に成功し、翌年には米国連邦航空局（FAA）の認証を受けたことで、ボーイングやエアバスの主要機種から各国のリージョナルジェットまで、あらゆる航空機で採用されています。 ■就業環境： ・宮崎本社からの転勤なし◎ ・月1回ノー残業デーあり ・土日祝休み ・年休127日で働きやすい環境 ・夜勤対応無し日勤のみ ＜U・Iターン歓迎＞ ・通勤が1時間以上かかる方には借り上げ社宅制度(自己負担率2割) ・引っ越しにかかる費用の全額補助 ■魅力： ・宮崎市内に12.2haの敷地を保有する日機装グループ最大＆最重要生産拠点です。世界のお客様からとても高い評価をいただいている独創的な製品を手掛けています。 ・航空事業はカスケード（世界シェア90％）を軸に、製品のバリエーションが多く、エアバス社との共同研究も行っております。 ・航空機以外にも人工衛星や空飛ぶクルマ(eVTOL)など、今後成長が見込める分野へも積極的に参入しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜創業130年以上の歴史あり／スタンダード市場上場／自動車用バックミラーのトップクラスメーカー〜 ■業務内容： 当社における生産技術業務を担当頂きます。 ＜具体的には＞ ▼ドアミラー等弊社製品の生産準備業務 ・工程設計/FMEA検討 ・設備の検討と調整 ・稼働の確認 ▼設備投資業務 ・課題の抽出と検討 ・課題解決に向けた設備の検討 ・稼働及び成果の確認 ■当社の特徴： 約135年間、時代の変遷とともに新事業を展開し、発展させてきた企業です。今また一つの大きな転機を迎えております。主力のミラーシステム事業では、自動車業界のグローバル化やマーケットの変化に伴い、新興国をはじめとする海外での事業拡大がさらに重要課題です。特にアジア圏のニーズを考えると、今までの国内生産の延長線上にはない、より幅広い商品群を備える必要があります。エンドユーザーを見据え、その国に合った戦略を立てることで、自動車メーカーの要請に応えるばかりでなく自立的な提案力を強化して参ります。オプトロニクス事業をはじめ自動車産業に偏らない異分野への進出も進めております。例えば、昨年基礎研究が完了した「宙に浮くボタン」の技術を実用化させました。感染症対策で非接触へのニーズが高まるなか、トイレやATM、エレベーターなどでボタンとしての利用を見込んでいます。ぬれた手でも操作できるキッチン向けテレビのような使い方もできるとみられており、今後の将来性に期待できる分野です。これは、ミラーを加工する当社独自の技術です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜工程をゼロから創り上げられる／バッテリー関連、アルミ鋳造、SDV（Software Defined Vehicle）領域やプレス、溶接、塗装、組立など幅広い領域を担当／生産の最適解を構想・具現化する「高品質・高効率・高競争力」のモノづくりを実現／フレックス・福利厚生◎〜 ■職務概要 本ポジションでは、商品開発部門から提供される製品データを基に、効率的な造りを実現する商品設計への構造変更提案をしていただきます。加えて、各領域のKPI（品質率、可動率、要員数、投資等）目標値を実現可能な工程に企画設計していただきます。 具体的には・・・ ●商品開発と連携した製品構造の提案 ・商品開発部門から提供される製品データを基に、効率的な造りを実現する商品設計への構造変更提案をするとともに仕事量を定義 ●KPI目標の達成を目指す工程設計・計画 ・「仕事量の定義」から始まり、各領域のKPI目標値から各工程のKPI目標値を設定 ・製造ラインの各領域において、品質率、可動率、要員数、投資、スペースなどのKPI目標を達成する最適な工程設計を企画 ・企画した工程を実現するために必要な工程計画を策定し、製造ラインに実装 ●生産技術開発テーマの抽出 ・現行技術で達成が難しい目標については、新たな技術開発が必要となる場合があり、必要な技術開発要件の設定と必要に応じて具現化に向けたPoCの推進 ※将来的に、海外拠点への駐在および出張が発生する可能性があります。 ■魅力 ・次世代技術の導入: 自動化技術や新しい加工方法、品質向上技術など、最先端の製造技術を学び、実践する機会 ・競争力のある製造ライン設計: 従来手法に捉われない企画提案することで、最も効率的かつ競争力のある製造プロセスを設計・提案するスキルが身につく ・製品開発との密接な連携: 商品開発部門と密接に連携し、製品が設計される段階から製造に最適な構造を提案するなど、製品開発の上流から下流まで関わることができる ■休日や福利厚生： ・年間休日は121日となり平均残業時間は20〜30ｈ程度を予定しております。 ・平均有休取得日数17.9日(2023年) ・教育制度: 各種研修、Eラーニングプログラムなど ・居住支援: 社宅、独身寮、住宅補助 ・健康支援: 社内食堂、食事補助など 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります

〜豊富な研修制度で安心のフォローアップ／メーカー案件多数／上流工程でのチャンス有／日本のモノづくりの中核を担う／豊富な取引先と案件／エンジニアとしてスキルを磨きたい方へ〜 ■業務内容： 新工場を作るための設備設計全般 ■製品例： 生産設備ライン ■担当工程： ME系生産技術計画立案補佐業務 ■ツール・開発環境： ・Auto-CAD ■豊富な案件と開発の中枢を担う： 当社は製造業(メーカー)とのお取引が中心となり、一次下請けや二次下請けでなく、メーカーに常駐することがメインとなります。そのため、メーカーと一緒になって、0から1を作るというニッポンのモノづくりの中核に携わることが可能です。 ■エンジニアとしてのキャリアアップ： 当社の保有案件とエンジニア社員の職歴・スキル・研修情報をベストマッチングシステム（BMS）という社内システムで管理しております。エンジニア社員は最低月1回当システムに自身のスキル情報を更新することで、このシステムを元に、営業・技術マネージャーを交えて、その方にマッチングする仕事を決定するため、なりたいエンジニアに近づける環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： SSF(スズキスマートファクトリー)推進のため、国内外、2輪車および4輪車製造の溶接工程における、自動化推進のための新技術開発業務に携わっていただきます。最終ゴールは溶接工程の無人化です。 （1）現作業者の作業分析から必要となる新技術開発テーマを選定し、自動化の構想、企画、検討を行う。 （2）必要となる新技術の開発＆量産トライ実施 （3）工場への導入〜稼働〜量産フォロー ■業務詳細： （1）作業者の業務分析＆必要技術の検討 ・作業者の作業を分析し、必要となる要素(視覚、触覚等)をどのように感知して自動化するか必要となる開発テーマを選定し、構想、企画、検討する。 （２）必要となる新技術の開発＆量産トライ実施 ・選定された開発テーマをロボット、画像処理装置、各種センサー等を用いて構想し、ミスなく自動化出来るよう、ハード／ソフト両年から開発し、量産のためのトライを実施する。 （３）工場への導入〜稼働〜量産フォロー ・実際に開発して量産トライを終えた自動化システムを溶接工場に導入し、稼働させる。 ・安全、品質、生産性の確認とフォローを実施する。 ■部門のミッション： ・SSF実現のためにさらなる自動化を推進して行きます。その主役はロボットだと考えています。 ・人がやっている作業をロボットに変えて行く。新技術とアイデアを織り交ぜ、無人化に取組んでいます。 ■入社後の教育体制： ・新入社員からベテランまで、各階層に向けた教育を計画しています。 また、実務については、アドバイザーについてもらって独り立ちを手助けしてもらいます。 ・各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。 ■キャリアプラン： ・役職：係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。 ・キャリアプランの例：自動化推進の溶接生産技術者として開発した新技術を国内工場に展開し、ローテーションとして海外工場へ展開(海外駐在)し、日本に戻ったら、次の新技術に挑戦する。 ■スズキならではの仕事のやりがい： ・SSF（スズキスマートファクトリー）推進のため、今まで溶接工場で実施したことのない自動化に挑戦することが可能です。 最終的に目指す姿は「品質100％保証」と「無人化」です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場・売上高2.5兆円超の完成車メーカー／世界150ヶ国以上へ事業展開／年間販売台数45万台以上を誇るグローバルメーカー〜 ■採用背景： 労働人口減少に伴う現業系人材先細りが見込まれ、生産及び検査自動化の計画〜実装するための人材を募集します。 ■業務内容： ◎作業、検査自動化に向けた仕様決め ・過去の不具合傾向分析・工程品質管理状態の評価。あるべき自動化技術の構築 ・流出防止に向けたAI関連技術の導入 ・将来の自動検査課に向けた技術開発・面展開に向けた活動 ■職務ミッション： 2030年にインライン検査員ゼロ名を目指し、既存工程への自動化技術の実装。 ■キャリアプラン： 3年後：業務を計画立案・遂行 5年後：所属する技術チームのプロジェクトリーダーとして組織をマネジメント ■やりがい： ・プレス、車体、塗装、樹脂成型と多様な要素技術からなる現場を持ちモノづくりに幅広く携われます。 ・自らのアイディアを自動化の検討〜実装まで経験できます。 ■職場環境： ・幅広い世代が働き、コミュニケーションが良く業務推進している職場です ■働き方： ・フレックス制度（コアタイムなし）がある。 ・所定労働外勤務時間は0〜25時間／月程度で、自己の裁量で行うことが可能。 ・休暇取得は会社として推進しており、自己の裁量で取得でき、計画比90％以上を取得している。 ■企業のミッション： 世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます。 変更の範囲：会社の定める業務

≪≪定年65歳／残業月平均20時間程度／エンジニアの定着率90%以上／業界トップの案件数≫≫ 航空宇宙メーカーにおける、生産技術業務をお任せします。工程設計/標準書作成/導入後のトラブルシュートまで幅広く経験いただけます。世界各国の企業と共同プロジェクトも多い職場です！ ◆職務詳細： ■キャリアパス これまでのご経験内容から、最初にご担当いただく工程に配置します。製品について学んでいただきながら担当工程を広げていきます。 ■具体的には… ・工場/製造ライン設計、工程設計と作業標準等の生産用資料作成 ・生産技術（専用設備/加工技術/IoT/ICT）に関する研究開発 ・新機種生産工場の計画 ・新機種の生産計画/工程設計 ・新機種設備/治具の仕様検討、導入並びに立上げ業務 ・新生産技術の導入検討 ・現場作業指導、コスト削減活動の推進 ・上記に関する現場支援と生産性/品質向上/LT短縮などの改善 ・国内外顧客や協力会社、社内関係部署との調整/折衝 ■組織 当社から20名が就業中。 ◆働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：123日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ◆福利厚生「SS&CU制度」： エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で自分の新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。シフトしたことによって上がった派遣料金が一定基準を超えた場合、給与に還元しております。 変更の範囲：会社の定める業務

＜生涯エンジニアとして活躍をしたい経験者の方へ◎／幅広い案件を多数保有／福利厚生・教育体制充実の中でキャリアアップ可能／無期雇用派遣で働き方◎＞ ■業務内容： 舶用ディーゼルエンジンの製造における新ライン計画立案及び推進をお任せ致します。新しい大規模なプロジェクトに挑戦出来ます。 ■具体的には： 舶用ディーゼルエンジンの製造における新ライン計画立案及び推進業務になります。 ・新ライン計画立案・推進。エンジン部品の加工ラインの工程設計 ・担当ライン(機械・組立・運転等)の生産ライン移管・改善業務。 　エンジン部品用工作機械の管理、維持の企画 ・データ取得・分析システム構築、活用に向けたしくみの構築 ・品質問題発生時の原因究明、対策 ■ツール： Excel,PLC・シーケンスプログラミング ■当社だからこそ実現できるエンジニアとしての未来がある： ＜お取引社数3,900社＞ 圧倒的なお取引社数を誇る当社。当社独占のプロジェクトも多数あり、当社だからこそ挑戦できる仕事があります。 ＜キャリアドック制度＞ 希望する仕事があっても、会社の都合で挑戦できないという転職理由の方にも◎当社では専任のキャリアアドバイザーがおり、キャリアアドバイザーが社内に働きかける事で希望する仕事への挑戦を後押しします。エンジニアの遣り甲斐を大切にする当社だからこその取り組みです。 ＜FA制度＞ エンジニアの方を対象に社内でのキャリアチェンジを支援する制度です。 転職をする必要なく、社内での新しいキャリアを形成し、貴方のエンジニアとしての可能性を広げる事が可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

【国内外に幅広く流通する完成車メーカーの製造に貢献／有給取得日数は平均17.2日／幅広い車種の開発〜生産まで一貫して担える／充実な研修体制／中途社員が活躍できる環境あり／生産数増加に伴う増員採用】 車両のボディを製造する際の工程設計をお任せ致します。例えば、新たにモデルチェンジをする車種が出た際に利用する設備(ロボットなど)の検討や生産ラインの作業者への指示出しを行います。 ■業務内容： 具体的には下記の様な業務となります。 （1）新車展開時の生産準備方針並びに準備計画の立案・推進 ・工程計画（工法・設備・材料・作業の設定） ・投資計画 ・品質、内製原価、立上げ、節目管理の各計画 ・試作計画の立案・推進 （2）生産技術に関する次の業務 ・生産ラインの効率化システム立案、推進 ・新技術の開発と先行技術開発推進 ※お客さまへ高品質なクルマをタイムリーにお届けするために、複数の車種を効率よく生産するラインを計画・設計するのが我々の仕事です。 ※長年の経験と新技術の融合によりコンパクトで効率の良い生産ライン作りが同社の強みです。 ■業務の魅力： 車の電動化等技術革新に柔軟に対応していくためにも最先端技術を導入し新たな生産ライン、設備を立上げることができること ■当社について： 当社は1949年に鉄道車両および自動車の車体製作メーカーとしてスタートし、1951年より日産グループの一員として、神奈川県湘南地区・京都府宇治市においてその歩みを重ねてまいりました。2007年には将来にわたっての事業基盤を確立するため、新たに日産車体九州株式会社を設立し、2010年1月より、九州での新工場の稼働を開始しました。現在では、日産ブランドの小型商用車（LCV）・多目的乗用車（MPV）を核として、開発から生産まで、全社一体となってグローバルのお客さまに高品質なクルマをお届けしています。

【お取引社数3,900社／スキルUPが給与UPにつながる／エンジニアの教育・人材育成に投資するグループ中核企業／年間休日123日】 ■業務内容： ・今回は当社取引先企業にて産業機械や搬送機器類の設計に関する業務をお任せします。 ■業務詳細： ・洗浄装置、油圧装置のメンテナンス ・各種設備の定期点検 ・新設備の立ち上げや歩留まり改善等生産技術業務 ■プロジェクト期間： ・長期（1年以上）を想定しています。 ■月残業20時間程度： ・当社から配属の企業様については残業が多くなる企業様が少なく、特別な取り組みをすることなく過度な残業が発生をしない状況となっています。 また過度な残業は発生の場合は、案件担当の営業から法人顧客に対して、残業改善の是正対応も行っています。 ■スキルアップ支援体制： ・24時間365日好きな時間に技術系動画や勉強が可能 ・Zoomにて技術研修を月数回開催◎プログラミングや設計など幅広いトピックスを用意 ・スキルUPが給与UPにつながる◎アカデミー制度で取得した単位に応じて給与UP◎ ・専門教育機関で技術取得が目指せる◎ ■当社だからこそ実現できるエンジニアとしての未来がある： ＜お取引社数3,900社＞ 同業他社と比較をしても圧倒的なお取引社数を誇る当社。 当社独占のプロジェクトも多数あり、当社だからこそ挑戦できる仕事があります。 ＜キャリアドック制度＞ 同業他社では希望する仕事があっても、会社の都合で挑戦できないという事も転職理由の1つです。 当社では専任のキャリアアドバイザーがおり、キャリアアドバイザーが社内に働きかける事で希望する仕事への挑戦を後押しします。 エンジニアの遣り甲斐を大切にする当社だからこその取り組みです。 ＜FA制度＞ エンジニアの方を対象に社内でのキャリアチェンジを支援する制度です。 転職をする必要なく、社内での新しいキャリアを形成し、貴方のエンジニアとしての可能性を広げる事が可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

【成長環境】第二新卒歓迎！豊富な育成環境とキャリアステップ 【安定性】売上高7000億円以上・世界的メーカーYKK100％出資グループ 【ワークライフバランス】全社平均残業月22h程度・年休123日など、福利厚生も充実の良環境で、平均勤続年数20年以上〜離職率2.3% ■職務概要： 当社の各事業・製品における、生産ラインの立ち上げ業務や改善業務を行っていただきます。 ■具体的な業務内容： ＜新規ラインの立ち上げ＞ ・新商品の生産準備（商品の原価計算、性能評価、品質評価） ・量産準備（加工プログラム作成、加工マスタ作成等） ・新規設備の仕様検討、導入、立ち上げ ＜既存ラインの改善＞ ・既存生産ラインの合理化、IE改善などの業務 （作業効率・歩留まり・品質向上・コスト削減等） ・設備トラブル時の原因解析と対策立案 【組織構成】 宮城生産技術部隊：40名弱 ※生産ライン・商材ごとに数名-15名弱のチーム編成 【対象製品】 住宅用、ビル用の建材商品 【入社後のイメージ】 担当いただく業務やアイテムは選考内、または入社後に検討いたします。 また入社後は、先輩社員や上司が担当する技術テーマに補助的に入っていただき、当社技術（商品や生産方法）をキャッチアップしていただく想定です。 【キャリアプラン】 まずは3年を目安に、ＹＫＫ ＡＰでの一人前の技術者を目指して経験を積んでいただきます。5年後にはチームを率いるリーダーとして、10年後には全体組織を率いるマネジメントポジションで、ご活躍いただきたいと考えています。 【良好な就業環境】 完全週休2日制で年間休日は123日、フレックス制。 全社の平均残業時間は月22h、有給取得日数は平均12.9日と落ち着いて働けます。平均勤続年数は20.2年と、安定した就業環境を示しています。 ■当社について: 当社は、ファスナーの世界トップクラスのシェアを誇るYKKグループにおいて、窓、サッシ、ドアなどの建材事業（AP事業）を展開しています。 現状、YKK APはYKKグループ全体の売上高の約半分強を占めるようになり、YKKグループにとって大きな柱となっています。 変更の範囲：会社の定める業務

【東証プライム上場のキッツグループ100％出資企業／福利厚生充実／半導体需要の高まりに伴い業績右肩上がり／WLB◎】 ■職務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 生産技術部門の機械設計担当者として、主に半導体製造装置に利用される当社バルブ製造ラインにおける、組立設備、検査設備の治具や設備設計業務を担当していただきます。 入社当初はこれまでのご経験を勘案し、担当設備の割振りを致します。 当該部門においては下記業務も行っており、将来的に技術者としてのキャリアアップを図っていただくことが可能です。 ・生産ラインの合理化企画（設備の仕様決め等）や設計業務 ・新生産方式の開発 ・生産効率化に向けた製造工程開発 ・コストダウンに向けた取り組み 既に上記の業務経験のある方や、FA技術等、電気・制御分野に知見の有る方は特に歓迎・優遇いたします。 ＜組織について＞ 現在管理職を含めて9名が在籍している生産技術課への配属となります。 セミナーや通信講座の受講による個人のスキルアップ支援も実施しています。 ■バルブとは： バルブとは、蛇口などに代表される流体を止めたり、制御する為の通路を開閉する機器で、半導体製造装置に欠かせない部品の一つです。近年の5Gの復旧や、自動車の電子制御化に伴い、半導体の需要が急激に高まっており、半導体製造会社からの弊社製品に対する需要も拡大しております。今後も半導体需要は増していく傾向があり、業界的にもさらに成長していく見込みです。 ■当社の魅力・特徴： 東証プライム上場の連結5000名以上の従業員を抱えるキッツグループの100％子会社です。製造業、建築、建設業に支えられ、事業の中核である工業用バルブの市場は世界で毎年4.3％成長しています。2023年には、11兆円規模に到達見込みです。弊社製品は蛇口などに代表される流体を止めたり、制御する為の通路を開閉する機器で、半導体製造装置に欠かせない部品の一つです。近年の5Gの復旧や、自動車の電子制御化に伴い、半導体の需要が急激に高まっており、半導体メーカーや半導体の素材メーカーからの需要も拡大しているため、今年4月から新田SC工場敷地内に新工場が竣工・稼働開始しております。今後も半導体需要は増していく傾向があり、業界的にもさらに成長していく見込みです。 変更の範囲：本文参照

【世界をリードするバレル研磨の総合メーカー／業界シェアは65％以上／研磨材は必需品・消耗品で安定需要／納入実績は国内外で10,000社以上】 バレル研磨のパイオニアとして80年以上の社歴がある同社にて、自社工場内の生産設備・製造ラインの生産技術担当として就業していただきます。 ＜バレル研磨とは＞ 研磨機の中に磨きたい部品、研磨石、コンパウンド、水を混ぜて投入し、遠心力や振動、回転などの運動を起こすことで研磨し、スムーズで光沢のある表面に仕上げる研磨方法です。自動車や産業機械や電気・電子をはじめとする多彩な業界に利用されています。 ［製品URL］：http://www.tipton.co.jp/va/index.html ■職務詳細： ・新規生産設備の立ち上げ（工程計画、設備仕様の検討、開発部門・業者との打合せ） ・現行生産設備・製造ラインの原価低減活動（生産性向上、不良率低減、工数削減、業務改善等） ・現行生産設備の維持管理、トラブル対応、仕様・手順書の作成 ・必要に応じて機械（部品）の設計・図面作成 ・製造オペレーターへの技術指導 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■組織構成： 第2製造部　生産技術課へ配属となります。20代〜50代までの6名の社員が在籍しており、コミュニケーションが取りやすい職場環境です。 ■当社の魅力： (1)誇れる技術力…常に顧客に新たな価値提供が出来るよう開発に力を入れています。そのため国内外に1200件以上もの特許を持っています。 (2)充実した教育制度…職能要件・PMシステム、目標管理制度を通したマネジメントサイクルの中でOJTの実践を推進しています。新入社員研修などの階層別研修、役職別研修、テーマ別研修も実施しています。 (3)多様な社内表彰制度：優秀従業員表彰、業務改善表彰、発明賞制度などの表彰および会社への貢献度に応じ、報奨金を支給しています。 ■当社について： 創業80年以上の国内トップクラスのシェアを誇るバレル研磨の総合メーカーです。他社に先駆けてバレル研磨技術を開拓し、バレル研磨機・研磨材の他、自動化・省人化装置等のFA技術へも展開しています。このバレル研磨事業を主軸とし、セラミック担体、コーティング装置、医薬用装置等、新分野へ技術領域の拡大、事業展開を進めています。 変更の範囲：本文参照

〜グローバルメーカー・自動車用ワイヤーハーネスでトップクラスシェアの住友電装グループ/残業月12h、有給取得率84％、平均勤続年数19.8年、離職率3.4％、男性育休取得率54.2％で健康経営優良法人2024〜 ■業務内容： ・ご経験によりますが、入社１〜２年目は、加工/組立/試作/検査といった製造工程を経験しつつ、製造部門と技術部門、管理部門との関係性を学んでいただきます。 ・入社３年目以降は製品の製造工法検討、新技術検討をお任せします。ワイヤーハーネスの組立（端子挿入、電線結束）と外観目視による品質保証検査もお任せします。 ＜ワイヤーハーネスとは？＞ 電線を結束した部品で、車内をつなぎ電気を流すため、自動車には不可欠な部品です。当社は住友電装のグループ会社として、住友電装のワイヤーハーネス国内製造の中心的存在を担っています。 ■キャリアパス： ・面談を通じ、希望と適性に応じて、（1）マネジメント（2）スペシャリスト（3）グローバル等キャリアを描くことができます。 ・グローバルでは、海外工場への作業指導、品質チェック、ライン構築、ライセンス教育など多岐にわたる業務を経験でき、未経験から手に職つけたい方にピッタリです。 ■配属先について： ・基幹職3名（全50代　総務部1名含む）/総合職2名/一般職130名(準社員10名含む)/シニア13名 ・50代55名、40代44名、30代23名、20代26名 ・新宮工場全体では150名弱が働いており、女性管理職あり/シニア再雇用あり/平均年齢43歳（平均勤続年数16年）です。 ※未経験者の受け入れ実績多数/あたたかい社風で中途社員も多いです！ ■当社の強み： ・住友電装のグループ会社として、電気自動車や水素自動車向けの先端技術を織込んだワイヤーハーネスの試作開発や、大手自動車メーカーの著名車種の量産や補給品の生産を行っています。 ・住友電装は、売上1兆円6,423億円、成長性の高い電動車に必要不可欠な電装部品を主製品とする独立系自動車部品メーカーです。国内外さまざまな完成車メーカーとお取引を行うなど、景気変動に強いリスク分散型事業による安定した経営基盤を保有しています。 変更の範囲：会社の定める業務