■担当業務 ≪業務概要≫ ホームドア用各種制御器(ハードウェア)および機器モニタリングシステムや制御器用ソフトウェアの開発・設計を担当 ≪具体的な業務内容≫ 駅の安全と安心を支えるホームドア制御機器、ソフトウェアの設計・開発を担当するエンジニアとして、プロジェクトリーダーや先輩エンジニアの支援を受けながら、以下の業務に取り組んでいただきます。 ・ホームドア用駆動・制御関連機器の設計開発業務 ・ホームドア機器モニタリングシステム、ホームドア制御器用ソフトウェアの設計・開発業務 ・鉄道事業者との打ち合わせを通じ、ニーズを踏まえた仕様決定から、基本設計・詳細設計・試作・検証・評価までのプロセス全般を担当 ・ホームドア設置、調整、運用立ち上げ支援 ・ホームドア稼働後はフィードバックをもとにした改良・保守・アフターケアにも関わり、製品ライフサイクル全体を通じた開発経験を積むことができる ※ナブテスコは「NABCO」や「GILGEN」というブランドで自動ドアのグローバル事業展開を行っています。1956年に国産第1号の自動ドアを発売以来、現在では国内市場シェアの約50％を占めています。また、鉄道駅の安全性向上に貢献するプラットホームドア事業では「NABCO」「GILGEN」が日本や香港の各駅、パリの地下鉄など主要路線で採用され、世界シェア約20％を誇っています。 ■募集背景： 鉄道用ホームドア受注案件が想定以上となり、制御設計業務を担う電気電子系技術者の負荷軽減に向け人材を補強する ■募集部門：住環境カンパニー プラットホームドア技術部 制御設計課

【仕事内容】 未経験でも大歓迎！安心の教育体制 シフト制でプライベートも充実！ JR貨物グループの一員として安定した勤務可能！ ◆主な仕事内容 鉄道コンテナ輸送に関わる集貨・配達をお任せします。 具体的には・・・ 営業所に隣接するJR隅田川駅をはじめとした関東近郊の貨物ターミナル駅と 大手物流業者をはじめとする運送事業者などの、物流拠点を行き来する業務がメイン。 ◆仕事のポイント ・車両は8t、10tの鉄道コンテナ専用トラック ・基本的には関東近郊の集配がメイン ・通常時の長距離輸送はなし 日中は、関東の物流拠点や営業拠点を中心に1日数往復し、 荷積み・荷卸しをお任せします。 夜間は、お客様と貨物ターミナル駅間を走ります。 フォークリフトをつかう場合もあるので、 免許・スキルがあれば活躍の幅が広がります。 ◆一緒に働くメンバー 約30人のドライバーが活躍していて、運送全般を担当しています。 今回の募集でドライバーを増員し、チームをリフレッシュ。 業務強化のために働きやすい職場づくりを行い、 長期的に活躍していただきたいと考えています。 ◆入社後の流れ リーダーが運転する鉄道コンテナ専用車に同乗。 安全対策といったチェック事項、仕事の流れ、 作業の手順・ノウハウを直接指導で教わり、身につけていけます。 経験の有無などにもよりますが、２～３週間でひと通りの流れを マスターできるはず。慣れて、心配がなくなるまで フォローしますので、安心してひとり立ちできますよ。

・土日祝休み＋年休121日＋フレックス制度で無理のない働き方を ・国内でもごく一部の企業しかない、旅客機・鉄道に携われる ・ボーイングなど普段目にするような開発にも携わることが出来ます。 ＼ごく一部の企業しか関われない／ 当社では、本来携わることが出来ないような、プロジェクトにも参加できます。 例えば、ボーイングなど世界的に知名度のある案件もあります。 多くの人の命を乗せる旅客機・鉄道に関われる貴重なポジションです。 ＼働きやすさもばっちり／ 一流の開発に携わっているからこそ、働き方も一流。残業は少なめで、年間休日は121日、有給休暇の取得率は90％です！さらに年5回の大型休暇で計36日休み。またコアタイムなしのフレックスタイム制もあります。 ▼入社後の流れ ━━━━━━━━ □OFF-JT研修（最長2ヶ月） 実務と切り離したOFF-JT研修にて、ビジネスマナーや航空機などの概要、 CADソフト（CATIA）の操作など、基礎から学んでいきます。 ※個人のスキルに応じて、研修内容や期間は変わります。 □プロジェクト配属（OJT研修からスタート） 配属先にて、CADによる新規図面作成・既存図面の改修といった簡単な業務からスタート します。 □航空宇宙技術講習 実務に慣れてきてからは、航空宇宙関連技術の専門講習もあります。 ━━━━━━━━ ◆社会貢献性が高い仕事 私たちが日々、目にするような飛行機や車、鉄道などの開発に携わっていただきます。 様々なモビリティの未来を造る技術者になっていってください！

■□2020年1月設立、4月より事業開始した今注目のDX企業で次世代のインフラを作る！／富士通の安定した顧客基盤のもと優秀なメンバーと共に裁量をもって働ける環境／リモート／ユニークな評価制度□■ ■業務内容： エネルギー・運輸業界（鉄道／航空）のお客様に対し、デジタルトランスフォーメーション（DX）により経営課題／ビジネス課題を解決し、クライアント企業の変革／成長を実現するコンサルティングを実施します。 ■業務詳細： ※下記は一例であり、Industry Groupとしてさまざまなプロジェクトにアサインされ、業務に就いていただく形となります。 ・ビジョン策定／戦略立案 ・DX企画／プロセスデザインを実施、施策を展開しクライアントに価値を創出 ■具体的なPJ例（業界及びテーマ）： 全社DX戦略立案/DX推進プロジェクト運営支援、CXによる売上拡大、デジタル活用による業務プロセス改革、デジタル新規事業開発、チェンジマネジメント、デジタル組織組成、データプラットフォーム開発 ■組織としてのミッション（Industry Group/Utility, Transportation & Public Services）： 「Industry DX Strategy Consultant」は顧客軸で5ユニットに分かれており、 業界事情（環境変化等）を十分に把握したうえで、お客様が目指す真の目的や達成目標を明確にします。 特に、日本のエネルギー・運輸（鉄道／航空）企業のチェンジリーダーと伴走し、 データとデジタル技術を活用しサービス／ビジネスモデル／組織／プロセス／文化／人を変革することにより、グローバルでの競争優位性を発揮することを支援する。 ■個人に期待する役割やミッション： コンサルタントとしての一定スキルを保持し、エネルギー・運輸（鉄道／航空）企業におけるDXプロジェクトに参画し、プロジェクトメンバーとして戦略立案から改革実装までのデリバリーが推進できる。

〜三菱電機グループ／安定性◎／福利厚生◎／転勤無し〜 ■メインミッション 三菱電機グループである当社にて、三菱電機で製造した大型変圧器の塗装をお任せします。工場内での塗装に加え、発電所・変電所における現地出張作業もございます。暮らしに欠かせない変圧器製造に携われます。 電力会社向けの大型変圧器、企業等向け中小形変圧器、鉄道会社向け小形車載変圧器）等多数ございます。 ■入社後の流れ： 先輩社員の下でOJTメインで業務を覚えていっていただきます。一からでもしっかりとフォローしますので初心者でも安心。 ■働き方について： ・残業月20〜40h程度。 ・月１〜２日程度休日出勤が発生します。（代休は取得いただけます） ■業務内容： ・変圧器タンク（電力会社向け大形変圧器、企業等向け中小形変圧器、JR等向け小形車載変圧器） ・変圧器付属部品の塗装（刷毛塗り・吹付け塗装） ・発電所・変電所における現地出張作業（刷毛塗り） ■当社について 菱彩テクニカ株式会社は、三菱電機伊丹製作所内の工場設備の施工・保守を行っております。 三菱電機伊丹製作所は三菱電機交通事業の中核製作所として、快適で信頼できる安全・安定輸送を実現する車両システムの駆動機に係る開発・製造を手がけています。鉄道網の発達した日本で培った要素技術を適用した製品群は、世界各国の鉄道車両に搭載され、既に2万両以上の納入実績があり、その生産設備の基盤を担っているのが弊社です。 変更の範囲：会社の定める業務

【残業0H程度／土日休み／年間休日122日／会社負担でフォークリフト免許取得可能】 ■業務概要： 鉄道車両の部品を受入れ、仕分け、運搬、業者への支給等、それに伴う養生、荷役運搬業務をご担当頂きます。フォークリフト（免許保有者）、エンジン付台車を操作、運転をお願いします。 配送する部品や販売部品の梱包、発送準備をご担当いただきます。 ■具体的には： （1）メーカーから納入部品を受入れ、仕分け、伝票処理します。（パソコン、バーコードリーダー、ラベラーの操作） （2）部品を後工程に配送します。 （3）製作所内で部品をタクト間輸送します（フォークリフト又はモートラ） （4）販売部品の梱包、発送準備を行います。 ■魅力： ◎離職率5％の安定した職場環境・年間休日122日とワークライフバランスを整えて働くことができる。 ◎必要に応じてフォークリフトなどの免許を会社負担で取得する制度があります。 ■配属先情報： ◎運輸部　部品課 日本車輌製造株式会社の豊川製作所構内に位置し、約10名の従業員が従事しています。 日本車輌製造株式会社豊川製作所では新幹線、通勤電車などの鉄道車両を製造しています。 ■当社の特徴： 鉄道車両製造の製造計画に対して滞りの無い部品供給を目指して部品運搬や仕分けなどのサポート業務を実施しております。当社の業務により安定した車両製造が実現できているとの自負を持ちながら業務に従事しております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜鉄道のインフラを支えるお仕事／設立昭和23年・今年で創立77年／JRなど鉄道メーカーを支える鉄道分野専門商社／安定性◎／少数精鋭の部署で幅広く担当〜 ■業務内容： ・日本航空電子工業社の特約店である当社にて、コネクタを主軸として、産業機器、医療機器、造船メーカー、NEXCO等様々な業界向けへの営業を行っていただきます。 ・取り扱い商材はコネクタをメインに、ハーネス、EV充電器等幅広くございます。 ・基本的にはルート営業がメインです。既存顧客からお任せしますが、将来的にはメーカーへの提案営業や新規顧客への拡販もお任せします。 【魅力】 ・ご自身の頑張りによっては管理職を目指していただくことも可能なポジションです。 ・裁量権が大きく、ご自身の考えるように行動できる環境です。商材を自ら探してきたり、顧客を開拓したり等ご自分で積極的に動いていただけます。またお客様先も大手企業が多く、やりがいを感じていただけます。 ■配属部所： ・東京支店 産業営業部　13名（派遣社員含む） 　※将来的には部所異動および転勤の可能性があります。 ■働き方： ・ルート営業です。顧客・メーカーとの信頼関係を構築しながら営業を行うスタイルです。 　腰を据えて働いていただける環境です。 ■入社後： ・OJTにてしっかりと教える環境で知識を身に着けて頂きます。 　※今まで中途入社された異業界の方も、OJTにてキャッチアップしております。 変更の範囲：会社の定める業務

■□2020年1月設立、4月より事業開始した今注目のDX企業で次世代のインフラを作る！／富士通の安定した顧客基盤のもと優秀なメンバーと共に裁量をもって働ける環境／リモート／ユニークな評価制度□■ ■業務内容： エネルギー・運輸業界（鉄道／航空）のお客様に対し、デジタルトランスフォーメーション（DX）により経営課題／ビジネス課題を解決し、クライアント企業の変革／成長を実現するコンサルティングを実施します。 ■業務詳細： ・ビジョン策定／戦略立案 ・DX企画／プロセスデザインを実施、施策を展開しクライアントに価値を創出 ■具体的なPJ例（業界及びテーマ）： 全社DX戦略立案/DX推進プロジェクト運営支援、CXによる売上拡大、デジタル活用による業務プロセス改革、デジタル新規事業開発、チェンジマネジメント、デジタル組織組成、データプラットフォーム開発 ■組織としてのミッション（Industry Group/Utility, Transportation & Public Services）： 「Industry DX Strategy Consultant」は顧客軸で5ユニットに分かれており、 業界事情（環境変化等）を十分に把握したうえで、お客様が目指す真の目的や達成目標を明確にします。 特に、日本のエネルギー・運輸（鉄道／航空）企業のチェンジリーダーと伴走し、 データとデジタル技術を活用しサービス／ビジネスモデル／組織／プロセス／文化／人を変革することにより、グローバルでの競争優位性を発揮することを支援する。 ■個人に期待する役割やミッション： エネルギー・運輸（鉄道/航空）企業のチェンジリーダーと強いリレーションを保持/構築し、プロジェクトマネージャーとして戦略立案から改革実装までのDXプロジェクトデリバリーが的確に推進出来る。また、プリンシパル/ディレクター/シニアマネージャーと共に、戦略やDXに対し高いスキルと視野を持ち提案活動に参加出来る。

◇◆阪急阪神東宝グループのIT関連事業を一手に引き受ける総合IT企業／交通事業やISP事業・インターネット情報配信サービスから医療システム・アウトソーシング事業までITに関する幅広い分野で活躍中◆◇ ■業務概要： 各主要電鉄会社向けにシステム開発を行う当社にて、開発プロジェクトの全体管理、顧客との要件すり合わせ、設計書の作成、協力会社の管理などをお任せ致します。 ※将来的にマネジメント職を目指していただくことを期待します。 ■主な取扱いシステム： 勤怠管理システム、お忘れ物管理システム、点呼管理システム、被服管理システム、夜間作業支援システムなど ■業務の特徴／やりがい： ◇鉄道関連の公共空間向けのシステムは、多くのお客様・スタッフに対し安定して高い品質でサービスを提供し続ける必要があり、高い信頼性が求められます。 ◇ソリューションの企画検討から設計、開発、試験、現地展開に至るまで強い責任感をもって臨まなければなりませんが、自分の納めたシステムが日々安定稼動しているのを見て、鉄道やビルの利用者やスタッフのお役に立っているのを実感することができます。 ◇型にはまったシステム開発をただ件数こなすだけではなく、世界の優れた要素技術や製品を取り入れ、画期的なシステムを鉄道向けソリューションの企画・開発も主体的に進めていただくことができます。 ■魅力： ◎大規模プロジェクトの経験を積むことができる ◎自社内開発が可能でプライム案件が多いため、要件定義〜運用まで幅広いフェーズの業務を経験できる 変更の範囲：会社の定める業務

【担当者おすすめPOINT】 ・百貨店採用なので、店舗異動なし ・週5日/土日フルタイム勤務の募集です ・しっかりした研修がありますので、未経験の方も歓迎 ・交通費全額支給/社会保険完備/制服貸与/有給休暇あり ・有給休暇もありプライベートも充実 有給・産休・育休・介護休暇制度など、安心して長く働ける環境です 【お仕事内容】 ビューティーアドバイザーとして、百貨店や商業施設内にある化粧品売り場にて下記をお任せします。 ・お客様へのカウンセリング ・化粧品販売・商品提案 ・その他レジ業務 ・商品の在庫管理・入荷検査・陳列など 【阪急阪神百貨店】 世界で初めて、鉄道駅に直結した百貨店として誕生した阪急百貨店。 阪神電気鉄道の事業として創業した阪神マートを前身とする阪神百貨店。 鉄道会社から発祥した２つの百貨店は、2007年(平成19年)に経営統合し、 株式会社阪急阪神百貨店となりました。

【担当者おすすめPOINT】 ・百貨店採用なので、店舗異動なし ・週5日/土日フルタイム勤務の募集です ・しっかりした研修がありますので、未経験の方も歓迎 ・交通費全額支給/社会保険完備/制服貸与/有給休暇あり ・有給休暇もありプライベートも充実 有給・産休・育休・介護休暇制度など、安心して長く働ける環境です 【お仕事内容】 ビューティーアドバイザーとして、百貨店や商業施設内にある化粧品売り場にて下記をお任せします。 ・お客様へのカウンセリング ・化粧品販売・商品提案 ・その他レジ業務 ・商品の在庫管理・入荷検査・陳列など 【阪急阪神百貨店】 世界で初めて、鉄道駅に直結した百貨店として誕生した阪急百貨店。 阪神電気鉄道の事業として創業した阪神マートを前身とする阪神百貨店。 鉄道会社から発祥した２つの百貨店は、2007年(平成19年)に経営統合し、 株式会社阪急阪神百貨店となりました。

研修制度が充実しており、介護士としてしっかり成長できる環境です◎ 残業少なめで有休もきちんと取得できるので、メリハリを付けて働いていただけます♪ 駅から徒歩4分と、アクセスも良く行き帰りもスムーズですよ☆ 特別養護老人ホームでの介護業務全般 起床介助、食事の配膳、食事の介助、トイレ誘導、排泄介助、お席誘導、服用のサポート 入浴の介助、お部屋の清掃、レクリエーション　など ※日中は1ユニットを担当 ※夜勤は2ユニットを担当（必ず施設内には6名のスタッフがいますので、何かあれば声掛けできる状態です） 【アクセス】 東京臨海高速鉄道　東雲駅　徒歩4分 東京臨海高速鉄道　国際展示場駅　徒歩15分 東京メトロ有楽町線　辰巳駅　徒歩12分 ゆりかもめ　有明駅　徒歩14分 ゆりかもめ　有明テニスの森駅　徒歩14分

弊社資材部にて下記業務をご担当頂きます。 鋼材資材の調達、管理全般業務をお任せします。 ファブレスメーカーとして、得意先に対し、加工した資材の卸を行っていただきます。 営業が受注した案件に対して、適切な仕入先に見積もり依頼をし、 発注依頼及び納品管理を担って頂きます。 お客様の要望に応じて仕入先メーカーの選定や価格交渉を対応いただきます。 要望ごとに製品を都度収めをしているため、案件に応じた発注依頼・納期管理が重要となります。 高品質な資材をお客様に正確にお届けするための重要なポジションであり、 当社の営業活動を支える、やりがいのある仕事です。 〈募集背景〉 欠員補充 【タチバナ社の魅力】 競合もほとんどない中、ニッチトップ企業として創業以来60年近く黒字経営。 リーマンショック時にも決算賞与が支給されるほど優良メーカーです。 社員を大切にされており、腰を据えて働ける環境があります。

運送事業者の営業所、倉庫、ターミナルと貨物ターミナル駅を結ぶ集貨、配達を中心に活躍して下さい。 具体的な仕事内容 鉄道コンテナ輸送に関わる集貨・配達をお任せします。 ＜具体的には？＞ JR貨物札幌貨物ターミナル駅をはじめとした貨物駅と 大手物流業者をはじめとする運送事業者などの、物流拠点を行き来する業務がメイン。 【仕事のポイント】 ■車両は8t、10tの鉄道コンテナ専用大型トラック ■基本的には札幌市内近郊の集配がメイン ■通常時の長距離輸送はなし 日中は、札幌の物流拠点や営業拠点を中心に1日数往復し、 荷積み・荷卸しをお任せします。 夜間は、お客様と貨物ターミナル駅間を走ります。 集荷配達先で、フォークリフトをつかう場合もあるので、 免許・スキルがあれば活躍の幅が広がります。 【入社後のイメージは？】 リーダーが運転する鉄道コンテナ専用車に同乗。 安全対策といったチェック事項、仕事の流れ、 作業の手順・ノウハウを直接指導で教わり、身につけていけます。 経験の有無などにもよりますが、1～2週間でひと通りの流れを マスターできるはず。慣れて、心配がなくなるまで フォローしますので、安心してひとり立ちできますよ。 チーム／組織構成 配属されるのは、JR貨物の札幌貨物ターミナル駅構内にある拠点。 現在は、30代、40代を中心に9名のドライバーが活躍していて、運送全般を担当しています。 今回は、業務強化のためドライバーの増員をおこないます。 現在のドライバー勤続年数は5年～35年で、今後も働きやすい職場づくりを行い、長期的に活躍していただきたいと考えています。

◎第二新卒・未経験歓迎！JRや日鉄など大手取引多数のニッチトップ／非破壊検査分野トップシェア／7.5H勤務／資格手当充実／残業ほぼなし／完全週休2日／はたらきやすい環境 ◎鉄道／飛行機／自動車の素材の安全確保を行い日本のインフラを支える ■非破壊検査とは ・新幹線や飛行機、自動車のボディなどの製品の内部にある「見えない傷」の有無を超音波や赤外線を使って検査します。 JAXA、JR東日本、JR東海等と取引があり、日本のインフラを支えるために必要不可欠な検査装置です。 ■当社製品 ・装置は2千万円前後から数億円単位のものまでを扱っております。大きな装置は鉄鋼や鉄道、航空機向けに使われ、特に鉄道向けでは6〜70％ものシェアを誇っております。 ■仕事の内容 ・非破壊検査装置の製造／販売を手掛ける当社の設計／開発／アフターメンテナンスをお任せいたします。既存製品をもとに顧客の発注、顧客からの注文にあわせて開発／製作を行っていただきます。 ※宿泊を伴う出張（一部海外を含む）が発生します。 ■取引先の例 ・トヨタ自動車（株）、日本製鉄（株）、JAXA、JR東日本、キャノン（株）、東京大学など 鉄鋼や鉄道、航空機、電力、建設会社といった既存の大手企業や大学が中心で、海外にもあります。 ■組織構成 ・30代中心に16名が在籍しています。 OJTを中心にしっかりと教育しますので、未経験の方でも安心です。 ■当社の魅力 ・1971年に設立し、非破壊検査装置・機器の製造や販売を手掛ける総合サプライヤーです。蓄積された知識や経験と独自の技術で検査装置開発に取り組んでいます。超音波・赤外線を用いた機器の製造において非破壊検査分野トップシェアを誇っています。 顧客は大手企業が中心で受注が安定しております。社会の「安全／安心」を守る不可欠な仕事かつ金額も大きいものを扱えるやりがいの大きな仕事です。 ・資格取得の奨励や毎月の資格手当（最大月10万円）に注力しており業界の専門知識を学び、キャリア形成が可能。仕事の進め方は個々の社員の裁量大きく風通しが良いです。 ■働き方 ・残業基本なし ・夏季休暇（9日間）／年末年始の長期休暇あり ・男性社員も育休を取り易い環境 ・有給消化率100％の社員も在籍 変更の範囲：会社の定める業務

◎二卒・未経験歓迎！JRや日鉄など大手取引多数のニッチトップ／非破壊検査分野トップシェア／7.5H勤務／資格手当充実／残業ほぼなし／完全週休2日／はたらきやすい環境◎ ◎鉄道・飛行機・自動車の素材の安全確保を行い日本のインフラを支える ■職務内容 非破壊検査（超音波や赤外線により製品の傷の有無を調べる）機器を製造・販売する当社の営業企画職をお任せいたします。 長年お付き合いのある顧客への既存営業が9割です。 新規顧客についてはご依頼がある場合に対応します。 ■非破壊検査とは 新幹線や飛行機、自動車のボディなどの製品の内部にある「見えない傷」の有無を超音波や赤外線を使って検査します。 JAXA、JR東日本、JR東海等と取引があり、日本のインフラを支えるために必要不可欠な検査装置です。 ■具体的な業務内容 ・客先訪問、打合せ、自社製品に関するプレゼン、市場調査・分析、見積書などの資料作成など ・担当エリアは首都圏中心ですが、月に1回あるかないかの頻度で出張が発生することがあります。飛込み営業やノルマはございません。 ■当社製品 ・装置は2千万円前後から数億円単位のものまでを扱っております。大きな装置は鉄鋼や鉄道、航空機向けに使われ、特に鉄道向けでは6〜70％ものシェアを誇っております。 ■取引先の例 トヨタ自動車（株）、日本製鉄（株）、JAXA、JR東日本、キャノン（株）、東京大学など 鉄鋼や鉄道、航空機、電力、建設会社といった既存の大手企業や大学が中心で、海外にもあります。 ■組織構成 ・30~60代の3名が在籍しております。 OJTを中心にしっかりと教育しますので、未経験の方でも安心です。 ■当社の魅力 ・非破壊検査分野でトップシェアを保っており顧客は大手企業が中心で受注が安定しております。社会の「安全・安心」を守る不可欠な仕事かつ金額も大きいものを扱えるやりがいの大きな仕事です。 ・資格取得の奨励や毎月の資格手当（最大月10万円）に注力しており業界の専門知識を学び、キャリア形成が可能。仕事の進め方は個々の社員の裁量大きく風通しが良いです。 ■働き方 ・残業基本なし ・夏季休暇（9日間）・年末年始の長期休暇あり ・男性社員も育休を取り易い環境 ・有給消化率100％の社員も在籍

〜残業ほぼなし／盤石な経営基盤／ワークライフバランス◎／目黒でモノづくり一筋90年！設計の9割が鉄道関係の配電盤・制御盤／土日祝休み〜 ◎資格取得でスキルアップ ◎オーダーメイドの製品でモノづくりにゼロから一貫して携われる ◎年間休日125日以上・土日祝休み（完全週休2日制）・繋忙期を除きほぼ定時退社でメリハリをつけた働き方が実現！ ■業務内容： 鉄道関連の配電盤・制御盤の設計（重電関連の制御設計・アナログ回路設計）に携わっていただきます。 ▼具体的には… ・CADを使用した製図・設計 └鉄道関連の配電盤・制御盤には、細かな規格や基準があるので、それらを覚えていただくことも重要です。 ・現地調査・打ち合わせ └外出は年に1回程度となり、営業担当に同行します。 ・製品を納品した後に説明に出向くこともあり └これまで先輩たちが、北海道新幹線や九州新幹線の現場に行きました。青函トンネルの中に調査に入ったこともあります。 ※顧客折衝よりも黙々と作業いただくことが多いです。 ※経験豊富な先輩社員がじっくりと教えていきますので、未経験の方もご安心ください。 ■組織構成： 現在設計部：30代〜60代の男性3名、女性1名 ※営業担当（30代〜40代の男性4名）や資材担当とやり取りすることが多いです。 ＼ここが魅力です！／ ＜スキルアップ◎＞ 電気工事士や電気関連技能検定など様々な資格を費用負担無しで習得できます。（会社負担） 電気製図(配電盤・制御盤製図作業)2級のみが必須取得となり、 会社側で講習会を仕事状況や希望日をお伺いしたうえで設定し、業務時間内に講習に行くこともあります。 資格取得は入社後で構いません。 ＜先輩たちの主な取得資格＞ ・技術士（電気電子部門） ・技術士補（電気電子部門） ・電気主任技術者 第三種 ・電気工事士 第一種・第二種 ・技能検定：電気機器組立て(配電盤・制御盤組立て作業)1級・2級 ・技能検定：電気製図(配電盤・制御盤製図作業)1級・2級 ・技能検定：配電制御システム検査技士　1級・2級 〈会社基盤◎〉 JRなど鉄道会社と半世紀以上のお付き合いが続いているため、景気の影響も少なく、安定しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜線路づくりや高速道路のリフレッシュ工事で活躍！【石】を活用した事業を運営／キャンピングカー無料貸出など福利厚生充実／社員を育てる体制が充実／仲の良い社風です◎〜 ■職務概要 当社は鉄道のレール、枕木を支える道床用石材、高速道路等のアスファルト舗装用石材、生コンクリート用骨材の製造を行い鉄道会社やゼネコンの関連会社、地元生コン業者等に販売しております。 道路建設・ビル建設、鉄道建設などインフラ建設において無くてはならない骨材で、今後も安定経営を目指しております。 ■職務内容 生産管理として砕石の原料になる原石を採取し整粒（大まかな大きさをそろえる）し選別・出荷します。ベルトコンベアが止まった場合のメンテナンスや、破砕機の刃交換など、生産工程全体を把握しながらスムーズに業務が流れるように管理するお仕事になります。各工程を経験しながら、将来的に全体の管理をお任せしていきます。 ■働きやすい職場 フレンドリーな職場で、離職率も低下しています。有給休暇10日間の取得を義務化しており、風通し・ワークライフバランスが向上しています。 先輩社員の声：https://www.konishi-saiseki.co.jp/voice.html#voice ■当社の強み 砕石事業において重要なのは【安定供給】です。当社は創業90年の歴史と実績があり、顧客からの信頼も厚く、安定した業績に繋がっています。加茂郡坂祝町と瀬戸市に砕石場があり、あと50〜100年分の資源を確保しています。 ■将来的な役員候補へ 当社は「現場を知っている事」を非常に大切にしており、社長も現場経験者です。管理本社では50歳以上の社員が多く、10〜20年後に本社の核となり、30代半ばの社長の右腕となる幹部候補を募集しています。将来的に砕石現場や営業、事務などのバックオフィスのご経験を積んでいただくことで、頑張り次第では10〜15年後に役員候補を目指していくことも可能です。 ■砕石事業について 道路建設・ビル建設・鉄道建設に不可欠な骨材を提供しています。今後も安定した経営を目指しています。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇陸用及び船用のトランスミッションで国内トップクラスシェア｜船・鉄道車両の動力伝達装置の設計に携わる｜国内最大級の大型高速フェリーや、海上保安庁殿の船艇にも搭載◇◆　 　 ■業務内容 船舶やポンプ設備等の歯車変速機（ギア）を顧客仕様に基づき設計開発をお任せします。 ■就業環境 ・配属先は計45名が所属しています。平均年齢37歳のバランスのとれた組織です。 ・残業は繁閑ありますが月平均20h程です。 ■取扱い製品の特徴 お客様のご要望に合わせて設計〜製造されるトランスミッションのため、多種多様な部品、製品があり、標準的なものから開発品まで扱います。 大型のトランスミッション製造技術はニッチであるため、参入障壁が高く、特に船舶部門においては技術力とシェアで国内トップクラス、産学共同で新技術開発にも注力しています。 また同社製品は社会インフラ設備（発電所、ポンプ機場など）、船舶などの公共性の高い施設や設備に使用されています。 施設や設備で使用されるポンプ、ファン、圧縮機、発電機、プロペラや、各種工場の生産設備などで使用される 回転機械を駆動するために回転速度、回転方向を機器の要求仕様に合わせて動力を伝達する装置を製造しています。 ■入社後の流れ 入社後は、製品・技術を習得するまで、歯車変速機（ギア）に関する基礎講座受講及び指導員による個別指導を行います。 また、必要に応じて日立グループの技術講座等にも派遣します。 ■当社の特徴： 船舶・鉄道車両・建設機械・産業機械等の動力伝達装置、いわゆる「トランスミッション」「ギア」と呼ばれる機構の開発・製造・販売をしています。 特に船舶・鉄道車両の分野では、技術力・シェアともに国内トップクラスの地位を確立しています。 また、産学共同による新技術の開発にも注力しています。 船舶では、国内最大級の大型高速フェリーや、海上保安庁殿の船艇に同社のトランスミッションが搭載されています。 鉄道車両では、JR各社（北海道・東日本・東海・西日本・九州・貨物）との共同開発により、日本全国で使用されているディーゼルカーにトランスミッションが搭載されています 変更の範囲：会社の定める業務

【東証プライム上場企業であるニッタ株式会社の子会社｜日本初の伝動用ベルトを製造したベルトのパイオニア｜景気に左右されにくい業界】 鉄道車両用部品、OA機器部品、及び産業・建設・防水資材関連商品や、各種ゴム製品及び合成樹脂製品などを提供する当社にて、当社製品である鉄道部品、防振ゴム、道路資材(ガードコーンなど)のルート営業業務にお任せ致します。 ■職務内容： 既存のルート営業がメインで、取引のある会社様より注文頂き、販売することが中心となります。慣れてきたタイミングで過去にお取引実績がある会社様なども含め、新規開拓の業務も携わって頂く予定です。取り扱い製品が多く、顧客ニーズを引き出し、その中でどのような提案が必要か考えて頂く機会が多いです。 ■扱う商材： ゴム製品・・・鉄道部品、防振ゴム、ゴムホース、遮水シートなど、樹脂製品・・・道路資材(ガードコーンなど) ■組織構成： 支店長（50代男性）、営業：男性3名(20代〜30代)、事務：女性1名、合計5人となっております。 ■キャリアパス： 営業職は、一般→支店長代理→支店長→部長→グループ長を目指すことができます。また、他部署(製造や企画等)にチャレンジすることも可能です。昇給や昇格については、毎年上長との面談で目標を設定しています。 ■事業の特徴： ・ゴムを中核とした高分子技術により、新幹線やトラック・バスの快適性・安全性を確保する製品、船舶や建設機械の性能向上に貢献する製品を製造、社会基盤を支えています。 ・伝動用ベルトを製造したベルトのパイオニアです。伝動ベルトからスタートし、130年以上の歴史があり、搬送用ベルト、ゴム成型品、空調用フィルタ、メカトロ機器やセンサ製品等の分野に事業領域を拡大してきました。 多種多様な分野の機械部品を扱っており、景気に左右されにくく、安定した業績（売上）を継続しています。 ・製品領域は鉄道車両用部品から、産業資材、建設資材、防水資材まで多岐にわたり、取り扱い商品の多さが当社の強みです。その中でも、電車や新幹線の安定走行を支える空気ばねや防振ゴムは、国内で３社しか製造しておらず、トップクラスのシェアを誇ります。海外でも多くの信頼を獲得するグローバル企業です。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇既存顧客100％｜陸用及び船用のトランスミッションで国内トップクラスシェア｜住宅手当・家族手当等福利厚生充実◇◆　 　 ■業務内容 既存顧客向けに陸用トランスミッションの営業をお任せします。 既存顧客への対応がメインではありますが新規顧客開拓に向けた調査や情報収集もご担当いただきます。 ・顧客訪問 (案件情報入手、価格/納期調整) ・見積書作成 ・工場への手配指示 ・新規顧客、新規案件開拓など ＜製品について＞ ・舶用変速機：漁船、商船、フェリー、プレジャーボート、パトロールボート、消防艇、作業船推進用・補機駆動用等 ・鉄道車両用変速機：気動車、ディーゼル機関車、モータカー、ロータリ除雪車等 ・産業機械用変速機：建設機械、産業車両、ポンプ用、発電機用、石炭ミル・セメントミル用、圧縮機用、エスカレータ用、設備機械用等 ■就業環境 ・19名のメンバーが在籍。年齢構成は、20代2名、30代9名、40代2名、50代3名、60代3名と幅広い層のメンバーが活躍しています。 ・残業は月10〜15時間程度、各人が自身の業務量との折り合いをつけながら仕事しています。 ・住宅手当、退職金制度あり、福利厚生が充実しています。 ・在宅勤務は可能ですが、実態としては多くの社員が出社しています。（強制ではありません） ■充実の入社後フォロー 仕事に慣れるまで先輩社員がOJTにてサポート、会社・製品を学ぶ教材のご用意もあるのでご安心ください。 入社後半年〜1年は先輩の商談に同席いただき業務を覚えていただきます。 ■当社の特徴： 船舶・鉄道車両・建設機械・産業機械等の動力伝達装置、いわゆる「トランスミッション」「ギア」と呼ばれる機構の開発・製造・販売をしています。 特に船舶・鉄道車両の分野では、技術力・シェアともに国内トップクラスの地位を確立しています。 また、産学共同による新技術の開発にも注力しています。 船舶では、国内最大級の大型高速フェリーや、海上保安庁殿の船艇に同社のトランスミッションが搭載されています。 鉄道車両では、JR各社（北海道・東日本・東海・西日本・九州・貨物）との共同開発により、日本全国で使用されているディーゼルカーにトランスミッションが搭載されています。 変更の範囲：会社の定める業務

【設計職へチャレンジしたい方！/公共案件メイン/ワークライフバランス◎/残業20h/退職金あり/創業58年の老舗企業】 ■職務内容： 北海道から九州まで日本全国の公共交通機関の構造物設計を手掛ける当社にて、駅や鉄道、橋梁など公共構造物の土木設計をお任せします。 官公庁案件が主で、駅・鉄道ホーム・橋梁といった鉄道系構造物など、1人当たりの平均案件数は3〜4件、工期は3ヶ月〜半年ほどです。出張はほぼございませんので、腰を据えて長期的な就業が叶う環境です。 ＜業務の流れ＞ ◆打合せ 依頼頂いた大手コンサル会社と打合わせを行い、具体的な設計条件をもとに、今後の流れや工期、予算など細かい内容をすり合わせます。 ◆設計業務 「構造計算」等を進め、完了したらCADオペレーターへ図面作成を依頼 ◆納品 図面ができ次第、設計計算書および数量計算書を一式納品となります。 長年取引をしている企業様も多く、案件はリピートがほとんど！ ■当社の魅力 ＼ワークライフバランス◎／ 年休127日、完全週休二日（土日祝休）、残業20h程度と、公私のメリハリをもって就業いただけます。5連休以上の取得も可能で、家族がいる方もご安心ください。退職金制度のほか、転勤もなく、腰を据えて長期的な就業も可能です！ ＼資格取得支援制度でキャリアップをサポート！／ 業務に必要な資格については、試験受験料を会社が補助いたします。設計職としてのご自身のキャリアップも図ることが可能です！ ■組織構成： CAD・設計担当は、現在15名。男女比は半々くらいで、20代〜60代まで幅広い年齢層のメンバーが活躍中！中途入社者も多く、10年・20年と長年活躍する社員もございます！ ■業務実績 九州新幹線熊本駅、東武スカイツリー線駅、山陽新幹線　新山口駅設計、嵯峨野線　二条駅設計、首都高大宮線　OE25トンネル設計など ■当社について 鉄道や道路などの建設コンサルタント企業として創業。これまで東北新幹線新青森駅や東急東横線代官山駅など、公共交通機関の構造物設計を中心に実績を残し、業界内でもパイオニア的存在として高い評価を得てきました。現在では、耐震診断や補修設計など社会インフラ整備にかかわる業務や、海外の案件にも携わっております。 変更の範囲：会社の定める業務

《知識があれば未経験の方でも歓迎致します》 伊藤忠商事・名古屋鉄道の子会社で安定性◎ 高い建設技術が身に着く唯一無二の施工管理 ■業務内容 工場、物流施設、IT施設、一般施設の新築、増築、リニューアル工事に関わる電気工事施工管理をしていただきます。 《食品工場》 食品需要が高まる中でも人手が不足する昨今では、ロボット活用などによる省人化させた工場建設が課題となっており、当社への需要も高まっております。単純な建設ではなく、ロボットの配置など含めトータルプロデュースしており、元請けとして裁量もって業務にあたれることも特徴です。 ■魅力 当社は設計から携わり、建築・管工事・電気工事すべてを一社で担っています。各部署連携しながら進めていくため幅広い知見・技術力を学ぶことができます。電気工事は電気工事に関する経験・知見があれば施工管理としてキャッチアップしますので、資格を活かしてスキルを積みたい方を歓迎します。 食品工場のみならず、その他物流施設などにも携わることも可能です。 ■ポジション特徴 ◎休日…振替休日の取得を徹底しており、工期と工期の間に長期休暇を取っていただく方針です。 ◎出張…関西から九州までの範囲で、大阪事業本部に近いエリアで出張（目安8ヶ月ほど）が発生します。 ◎現場手当（5千円〜5万円）・遠方手当（2.5〜5.5万円）・帰省手当（6万円）・別居手当（3万円）なども充実しており、給与UPも見込めます。 ◎施工管理の人数…平均5名体制（監理技術者1名・主任技術者4名） ◎有給平均取得日数…7日 ■就業環境 ・業務のDX化や、従来であれば現場の社員が行っていた業務を外注に委託したり、拠点によっては各種書類作成を事務員が代行するなど、業務負荷の軽減するための様々な取り組みを行っています。 ・名古屋鉄道・伊藤忠商事の出資会社ということもあり、コンプライアンスに対する意識は非常に高く、残業時間に関しては課題感を持ち就労しています。 ■当社の魅力 ・会社の安定性…伊藤忠商事と名古屋鉄道の子会社として、安定した基盤と受注あり。利益率は4〜4.5％と高い水準を維持。 ・定着率…株式会社福利厚生倶楽部中部（名古屋鉄道の合弁会社）によるリロクラブに加入しているため、福利厚生も充実しています。

〜土木設計経験者歓迎！／東急グループの安定基盤／渋谷駅周辺開発をはじめとする大規模プロジェクトの実績多数／残業20h以下！民間案件中心で働きやすい環境！東急グループの充実した福利厚生を採用◎〜 ■業務内容 同社の土木設計担当として主に駅や鉄道に関わる民間案件の土木設計業務を担当いただきます。 ＜具体的な業務＞ ・施主や行政との協議、調整 ・土木構造物を主とした計画〜基本設計 ・構造計算（基本は協力会社へ外注） ・その他計画、設計、コンサルティングに関わる業務　など ＜案件詳細＞ ※民間案件100％となります。 道路／橋梁／鉄道連続立体交差事業／駅施設の改良／駅前広場　等 ■業務の特徴： 《安定した就業環境の実現が可能》 民間案件がほぼ100％になるため、年度末など時期による繁忙期がなく、土木設計職でありながら平均残業20h以下となっております。 《幅広い案件に携われる》 東急グループからの案件が40％、グループ外（民間企業様）の案件が60％とバランスよく受注しており、安定した経営基盤がございます。 ■就業環境： ・年間休日120日／土日祝日休み ・コアタイムなしのフレックス勤務／月平均残業20h ・首都圏プロジェクトが大半のため、出張はほとんどありません。 ・東急グループの充実した福利厚生を採用 ■配属先について： ご入社後は都市・土木本部へ配属となります。 メンバーは50名程度で、1チーム3〜5名のチームを組んでプロジェクトを進めます。 ■当社について： 当社は、国内最大級の規模を誇る都市開発事業を手掛ける東急グループの一員として、1973年の設立以来、グループが開発・展開している街づくり、鉄道施設、集合住宅、商業施設、オフィス、リゾート等のプロジェクトを中心に参画してきた「総合設計コンサルタント」です。「都市開発」「建築設計」「土木設計」の各部門が社内に並立して存在する国内でも稀な組織体系です。 ■今後のビジョンと募集背景について： 今後は、組織の総合力を活かして特に鉄道駅を核とした開発プロジェクトの分野において、リーディングカンパニーを目指しており、その達成の為、中心的な役割を担う土木設計者として、近い将来に中心的な役割を担って頂ける方を求めております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜年次関係なくキャリアップ・若手活躍環境／国内バス・鉄道市場におけるトップクラスシェア製品が多数／公共交通を支え、街を便利に◎／年休122日／東証スタンダード上場〜 ■職務内容： 国内外のグループ会社を含めた総務業務（特に法務、株式関連）を中心に担っていただきます。 ・株式、株主対応（総会運営／株主優待／株主向け発信文書作成等） ・国内外の契約書等審査／作成など管理（チームで約150件／年） ・ガバナンス／コンプライアンス、子会社含めたマネジメント ■組織構成： 20代1名・30代1名・40代課長1名・60代部長含む2名の中でチームとして、 株式・法務など割り振りながら幅広く業務にあたっていきます。。 ■会社説明： ・バスや鉄道の運行に必要な電装部品などの製造・販売を行っております。全国のバス・鉄道で目にする運賃箱や液晶行き先表示器、ICカードシステムなど…これらは当社製品であり、全国トップクラスのシェアを誇っております。（シェア例：鉄道用運賃箱91％、バス用液晶表示器70％） ・人流の回復に伴う公共交通会社の設備意欲の向上や新紙幣発行対応システムなど時代の流れに合わせて事業は好調。今後は北米・ASEANを中心とした海外展開や、キャッシュレスシステム・運行データ活用のソリューションなど新領域での需要拡大も見込んでおり、『世界一のバス用電装機器メーカー』に向けて前進中です。 ■働きやすい環境： ・社内託児所あり ・年休122日（完全土日祝休） ・出産、育児、介護のための休暇制度あり 仕事とプライベートを両立しながら、全国トップクラスの製品を製造・販売し、海外展開も進める成長企業で働くことができます。 ■若手活躍環境： 人事制度を刷新し、年齢ではなくスキルで評価する仕組みを作っています。現在は29〜30歳でも課長になれる仕組みづくりを進めており、若手のキャリアアップを支援する環境があります。 ■魅力・やりがい： 社会インフラを支える公共交通機関の「安全」と「利便性」に貢献できる、社会貢献性の高い仕事です。日々の業務を通じて、自身の仕事が多くの人々の生活に密接に関わっていることを実感できます。また、国内トップクラスを誇る製品を扱うため、安定した経営基盤のもとで長期的なキャリアを築くことが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務