佐川急便のセールスドライバーとしてご活躍いただきます。 ◆セールスドライバーとは？ 佐川急便を含む企業体であるSGホールディングス株式会社の登録商標です。 担当エリアの法人、個人への荷物の集配のみならず、問い合わせ対応、物流提案を通じ、 お客様と深くつながり、課題に合わせた物流ソリューションを提供することがミッション。 当社の最前線で活躍する非常に重要な職種です。 ◆具体的なお仕事について ・お荷物の配達、集荷 ・お客様からの問い合わせ対応（集荷の追加依頼や金額についてなど） ・提案活動 具体的には、 「開発した新商品が壊れないように届けるにはどうしたら良いか」 「大きな商品を送りたいが、どう対応して良いかわからない」 といったお客様のお困りごとを、普段の会話の中から見つけ出し、解決に向けて提案を行います。 「提案ってどうやるの？」とお思いの方もご安心ください。 コツコツと丁寧な対応でお客様と信頼を築き、先輩に教わりながら提案につなげていきましょう。 ◆大手ならではの充実の研修あり！ 入社後、新人社員基礎研修（集合研修）にて当社のモットーや考え方をお伝えします。 その後、商品知識や接客対応などを学びつつ、自社教習所などで運転基礎研修を受けます。 配属後も、社内ライセンスを持った指導員が同乗した実習が行なわれるため、 安心して一人前のセールスドライバーになれます！ ◆キャリアパスについて 営業所内では、主任・係長・課長・所長のポジションがあります。 また公募制で本社勤務や人材育成部門へのキャリアチェンジ、グループ会社の海外事業部 での活躍の道もあります。 当社は、社員全員にチャンスを平等に与える社風。 あなたにも、希望のキャリアを描いてほしいと思っています。

佐川急便のセールスドライバーとしてご活躍いただきます。 ◆セールスドライバーとは？ 佐川急便を含む企業体であるSGホールディングス株式会社の登録商標です。 担当エリアの法人、個人への荷物の集配のみならず、問い合わせ対応、物流提案を通じ、 お客様と深くつながり、課題に合わせた物流ソリューションを提供することがミッション。 当社の最前線で活躍する非常に重要な職種です。 ◆具体的なお仕事について ・お荷物の配達、集荷 ・お客様からの問い合わせ対応（集荷の追加依頼や金額についてなど） ・提案活動 具体的には、 「開発した新商品が壊れないように届けるにはどうしたら良いか」 「大きな商品を送りたいが、どう対応して良いかわからない」 といったお客様のお困りごとを、普段の会話の中から見つけ出し、解決に向けて提案を行います。 「提案ってどうやるの？」とお思いの方もご安心ください。 コツコツと丁寧な対応でお客様と信頼を築き、先輩に教わりながら提案につなげていきましょう。 ◆大手ならではの充実の研修あり！ 入社後、新人社員基礎研修（集合研修）にて当社のモットーや考え方をお伝えします。 その後、商品知識や接客対応などを学びつつ、自社教習所などで運転基礎研修を受けます。 配属後も、社内ライセンスを持った指導員が同乗した実習が行なわれるため、 安心して一人前のセールスドライバーになれます！ ◆キャリアパスについて 営業所内では、主任・係長・課長・所長のポジションがあります。 また公募制で本社勤務や人材育成部門へのキャリアチェンジ、グループ会社の海外事業部 での活躍の道もあります。 当社は、社員全員にチャンスを平等に与える社風。 あなたにも、希望のキャリアを描いてほしいと思っています。

当社では産業廃棄物運搬、建物や設備の清掃・衛生管理等の環境衛生において、企業様のお困りごとに応じ幅広いサービスを提供しております。今回は業績好調に伴い当社ドライバーを募集します！ ＜業務内容＞ ■対応エリア／愛知県・岐阜県・三重県・京都府・兵庫県神戸市がメインです。 ■走行距離／主に近場で1日100km程、中距離で1日200km程です。1日400～500km程の長距離もあります。 ■リサイクル業務／食品廃棄物を回収しリサイクル化をしていきます。 ・訪問先／大手食品加工工場 ・使用車／アームロール車やウイング車 ■清掃業務／厨房の排水を貯める槽の汚泥を吸引したり清掃したりします。 ・訪問先／提携先の大手飲食店 ・使用車／吸引車 ○万一車両事故が発生した場合には、無事故手当が最長で半年間支給されませんが修理費等の自己負担はありません！ ＜仕事のポイント！＞ ◎臨時で発生した長距離便は、コースや拘束時間に応じて別途手当がつきます。 ◎ご自身の判断で高速道路やバイパスを使用いただけます。 ◎拘束時間や運転時間等による長時間労働はないため、無理のない働き方ができ毎日ご自宅へ帰ることができます。 ◎会社の資格取得支援制度を活かし、中型自動車運転免許・大型自動車運転免許の取得が可能です。運転できる車種が増えることで、ご自身のスキルUPに加えて月収UPも目指せます！ ＜入社後の流れ＞ これまでのご経験に応じ研修の流れは異なりますが、先輩社員の同乗のもと仕事の流れを覚えていきましょう。仕事を覚えるまで丁寧にサポートしますのでご安心くださいね！ドライバー評価制度を設けているため、能力や頑張りに応じて給与にしっかりと還元されます。入社2～3年で配車係や管理職に昇進した先輩も多数おりますので、しっかりキャリアを積める環境です。

路線バス、高速バス及び観光バスの運転業務 バス運転士の1日の仕事の流れ（勤務例） 【出勤（出勤点呼)】 出勤点呼では運行管理者と運転士の間で健康状態の確認、アルコールチェック、運転免許証所持の確認などを行ないます。 【運行前点検（日常点検）】 エンジンオイルやラジエータの冷却水、タイヤ、灯火類や車内の設備に不具合が無いか点検します。 【出発点呼】 出発時刻や運行ルートの確認を運行管理者と行ないます。 【運行開始】 運行系統の設定、車内マイクの調整などを行ない、運行スケジュールに従って出発します。 【運行中】 運転士の仕事は乗車しているお客様を安心・安全に目的地まで送り届けることです。 【帰庫】 運行管理者に到着と交通状況の異状や遺失物の有無についての報告、次の出庫時刻の確認、給油所での燃料の補給、売上金の納金作業もあります。 【休憩】 他の運転士やスタッフと過ごしたり、仮眠を取ったりして自由に過ごします。 【再び営業所を出発】 営業所を出発する度に「出発点呼」を行ないます。 【退勤】 バスの点検(終業点検)を行ない不具合の有無確認、「乗務日報」の提出、次の出勤日と出勤時刻を確認して帰宅します。

／ 「そんなうまい話が…」いえいえ、あるんです。 ＼ 経営者や役員をお乗せする貸切ドライバーであれば、運転時間は1日の半分くらい。 お呼びがかかるまで、何をしていても自由です。 ■先輩社員の1日の過ごし方 ‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾ 例えば、先輩たちは、新聞や本を読む、ゲームアプリをする、昼寝をする、同年代の仲間と談笑するなど自由に過ごしています。 タクシーのように、1日中街を走りまわることも、お客様のいそうな場所を考えたりすることはありません。 もちろん深夜運転もありませんので、無理なく業務できるんです。 ■月収40万円の理由 ‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾ 「じゃあ収入もそこまででしょ…？」と思うでしょうか。 待機している時間にも手当がつくので、ひとり立ち後の月収は40万円前後！ 事実1年目の平均月収は40万円です。 ■未経験者でもなれる・・・？ ‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾ 運転に必要な専門資格は入社後に取得できますし、取得費用もかかりません。 だから90％以上が未経験スタートです。 実際、40～60代の先輩たちも多くリスタートしています。 「できるだけ収入を維持しながらもう少し楽に働きたい」と思うなら、貸切ドライバーを検討してみてはいかがでしょう。 ■□■ゴルフ送迎の仕事とは？■□■ 企業や官公庁と契約を結び、高級車で送迎サービスを行なう仕事です。 乗せるのは、経営者や役員、政治家、大物タレント。 あなたにはゴルフ場送迎業務を担当していただきます。 【Q】研修制度は？ 『日本交通』には数ヶ月の研修が用意されています。 ハイヤーの扱い方や運転の仕方、マナー、快適な運転方法まで事細かに学ぶことができます。 実際に9割の転職者が未経験で活躍しています。

＜当社について＞ 熊本県民の足として、県内を隅々までカバーしています。県内における路線シェア率は80％以上と県内屈指の実績と知名度を築いています。 ＜あなたにお任せするお仕事＞ 路線バスの運転士として、バスの運転業務を行なっていただきます。 具体的には・・ ▼各営業所へ出勤。アルコールチェックやバスの安全確認 ▼運行管理者と道路運行状況や担当ルートの確認 ▼午前の運行開始 （12時前後に昼食） ▼午後の運行開始 ▼営業所に入庫・帰社 ▼車内の忘れ物チェックや洗車対応 ▼運行管理者へ運行報告、翌日の勤務確認をし終業 ※担当ルートにより、1日平均3～8本運行となります。 ※営業所のほかに、車庫や駐在所で休憩取得可能。 ＜このお仕事の特長＞ ◆大型二種免許は内定後からの取得でOK！ 会社負担で資格取得支援を行なっているため、内定後に大型二種免許を取得していただければ問題ありません！ 免許取得後も、本社研修や教育専任担当者による現場研修を実施。未経験の方でも安心してスタートできる環境です。 ※入社後の研修は4～5か月程。 ◆あなたの希望に合わせた勤務が可能！ 希望される勤務地を最大限考慮した上で配属営業所を決定しています。多くの営業所を構えていることから、「自宅の近くで働きたい」「ローカル線が多い営業所を希望したい」など基本的に好きな場所で働くことが可能です。

【路線バス運転手】＃東急沿線エリア＃約４ヶ月間の養成・教育期間＃過度な残業なし＃地域のインフラを支える 【具体的には】 ＜乗務までの流れ＞ 【 教育センターでの研修・教育※約2ヶ月間 】 路線バス運転士の業務や運賃収受、 バスの安全運転操作等の基本的な知識を習得していただきます。 接客・接遇から安全快適な運転方法まで、 運転士経験のある経験豊富な教育担当指導員が教習車に同乗し、 マニュアルを用いながら個別にレクチャー。 【 実務研修・教習 ※約1ヶ月間 】 営業所配属後、教習担当指導員が同乗して営業運転の練習をしていきます。 教習担当指導員のマンツーマン指導のもと、 路線毎の特性や運行地域の情報やスキル・接遇を磨いていきましょう。 1ヶ月はあくまで目安なので個々の習熟度に合わせ焦らず覚えていきましょう。 <大型2種免許を取得していない方もご安心ください！> 入社前に弊社の養成期間制度を利用し、大型2種免許を取得できます！ 【 養成期間 ※約1ヶ月間 】 当社指定の自動車学校に通っていただき、 大型二種免許を取得していただきます。 ◇合宿免許を活用し２～３週間で免許取得 ◇取得費用は会社が全額貸与（勤続5年で全額返済義務免除）

／ 「そんなうまい話が…」いえいえ、あるんです。 ＼ 経営者や役員をお乗せする貸切ドライバーであれば、運転時間は1日の半分くらい。 お呼びがかかるまで、何をしていても自由です。 ■先輩社員の1日の過ごし方 ‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾ 例えば、先輩たちは、新聞や本を読む、ゲームアプリをする、昼寝をする、同年代の仲間と談笑するなど自由に過ごしています。 タクシーのように、1日中街を走りまわることも、お客様のいそうな場所を考えたりすることはありません。 もちろん深夜運転もありませんので、無理なく業務できるんです。 ■月収40万円の理由 ‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾ 「じゃあ収入もそこまででしょ…？」と思うでしょうか。 待機している時間にも手当がつくので、ひとり立ち後の月収は40万円前後！ 事実1年目の平均月収は40万円です。 ■未経験者でもなれる・・・？ ‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾ 運転に必要な専門資格は入社後に取得できますし、取得費用もかかりません。 だから90％以上が未経験スタートです。 実際、40～60代の先輩たちも多くリスタートしています。 「できるだけ収入を維持しながらもう少し楽に働きたい」と思うなら、貸切ドライバーを検討してみてはいかがでしょう。 ■□■ゴルフ送迎の仕事とは？■□■ 企業や官公庁と契約を結び、高級車で送迎サービスを行なう仕事です。 乗せるのは、経営者や役員、政治家、大物タレント。 あなたにはゴルフ場送迎業務を担当していただきます。 【Q】研修制度は？ 『日本交通』には数ヶ月の研修が用意されています。 ハイヤーの扱い方や運転の仕方、マナー、快適な運転方法まで事細かに学ぶことができます。 実際に9割の転職者が未経験で活躍しています。

／ 仲間の車の安全を守る、 大事な仕事をお任せします！ ＼ 運送会社の自社工場で働く、整備士の募集。トラックなどの点検・メンテナンスをお任せします。 ■》ドライバーの顔が見えます。 一般的な工場の整備士とはちがって、"誰のトラックなのか"を考えながら取り組めます。「○○さん、エンジンの調子悪かったんじゃない？直しておきましたよ」なんてそっとお伝えすることも。 ■》対応件数にムリはありません。 修理の度合いにあわせて、1日1～4件ほどを対応いただきます。急ぎの対応があれば、ディーラーや近隣の民間工場などと連携。ムリして残業をすることはありません。 あなたらしく、気持ちよく働ける環境を用意して、お待ちしています。 ＊～・～＊～・～＊～・～＊～ 【具体的にお任せする業務】 ・車両点検 ・整備や修理 ・部品の調達 ・記録等のPC業務も一部あり　など 日々の点検はドライバーが各自で行なっています。修理やブレーキまわりのチェックが必要になった際に対応するイメージです。各自、車両を大事にしているのも当社の特徴。通常、車両の寿命は100～150万kmと言われていますが、当社は200万km程度走行しています。 ◎認証工場なので作業環境は整っています！各所と連携して法定点検も行なっています。 【対応する車両について】 日野自動車の大型・中型トラックがメインです。一部、フォークリフト・ユニック・冷凍機のメンテナンスなども行なっています。

千葉県印西市や白井市を中心に、多くの方々の生活を支えてきた私たち。あなたには地域の方々を支える路線バスの運転士をお任せします。職場の雰囲気や仕事の魅力を先輩運転士がインタビューで教えてくれました！ ■プロフィール 入社5年目のパパさんドライバー。 ■転職のきっかけは？ 一番の理由は収入を上げたかったからですね。前職では整骨院で鍼灸師として勤務していたんですが、収入が頭打ちとなっていたため、家族のことを考えても転職したいと思っていました。色々求人を見ていたんですが、たまたま乗っていたバスに京成グループのバス会社の求人が出ていて。自分も知っている公共交通機関でなら安心して働けそうだと思い、転職しました。 ■仕事の感想は？ 地域に住む多くの方々を支えている実感がありますね。朝や夕方は仕事終わりの方々や学生さん、お昼は高齢者や親子など、日々色んな方がバスを利用されるんです。自分の仕事が皆さんの”足”になっているやりがいを感じられて、ハンドルを握る手にも力が入ります！ ■転職して良かったことは？ 会社による研修体制が万全だったので、未経験でも安心して運転士デビューできたことですね。会社が大型免許の取得費用を負担してくれるので、入社時に必要なのは普通自動車免許（AT限定OK）だけで大丈夫なんです。また、運転技術や走行ルートの特徴を先輩が同乗しながら教えてくれるので、しっかり成長できました！ ■中途入社だから分かる社風は？ 人間関係が非常にフランクな印象です。業務中は1人での運転ですが事業所に戻ってくると、仕事の話はもちろん、趣味の話とか雑談で盛り上がることも多く、風通しの良い環境だと言えます。実際、幅広い年齢層の方がいますが、歳の差は感じませんね。社員同士仲がいいので、すぐに馴染めると思いますよ。

「なかなか年収が上がらない…」 「業界や勤め先の将来性が不安…」 「ノルマや労働時間がハードで負担が多い…」 そんな悩みを持つあなたにご紹介したいのが当社のハイヤー乗務員。 企業や官公庁と契約を結び、高級車で送迎する仕事です。 乗せるのは、経営者や役員、政治家、大物タレント。 あなたの自動車販売で培ったスキルを発揮しながら、 働きやすさを手に入れられる環境です。 ■静かな運転が大切 ‾‾‾‾‾‾‾‾‾ 黒塗りの高級車に乗り、気品ある所作でドアを開け、「お待たせいたしました」とお客様をお迎え。 コミュニケーション量は営業ほど多くないものの、上質な接客スキルが求められます。 日頃から丁寧な接客を心掛けていた、あなたのスキルとマインドを存分に活かせます。 ■給与は落とさず、働きやすさを ‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾ ハイヤー乗務員は待機時間が長く、実際の運転時間が短め。 1日4~5時間は運転、残りは待機なんて働き方も。 月給保障制度があるため、初年度の平均月収は40万円ほど。 月給保障終了後も70％以上の社員が月収40万円以上。 ■未経験でも安心 ‾‾‾‾‾‾‾‾ 運転に必要な専門資格は入社後に取得できますし、取得費用もかかりません。 だから90％以上が未経験スタートです。 実際、40～60代の先輩たちも多くリスタートしています。 ～～～ ハイヤー乗務員にはノルマがありません。 それは売上よりも目の前のお客様へのサービス提供が大切という考え方だから。 信頼を高めればVIPから直々に指名されることもしばしば。 あなたの培ったスキルを活かしながら、安心と安定を手に入れませんか？ 面接にて、お話しできること楽しみにしております。

————————————————— 社会人生活も折り返し。 最後の転職先を探していた私は 迷いなく、日本交通を選びました。 今はVIP専属のドライバーをしています。 ————————————————— ◆私の転職条件 (1)身体への負担が少ないこと (2)家族との時間を確保できること (3)安定した給与を得られること ◆日本交通を選んだ理由 すべての条件がクリアしていたから！ (1)…1日の半分は休憩、仮眠もOK VIPのドライバーなので、実は待機時間が多め。 運転は4時間ほどで、1時間未満になる日も！ 体力の衰えが心配になるくらい、負担少なめです。 (2)…土日休みが多め 平日のビジネス利用が多く、自ずと週末が休みに。 家族と過ごす時間や趣味を楽しむ時間など プライベートも充実できます！ (3)…社員の7割超が年収500万円以上 入社初年度の平均月収は40万円。 入社8年目の年収例は732万円。 無理をしなくても、安定した収入を得られます！ ＜仕事内容＞ 高級車に乗って、政治家や経営者、役員 大物芸能人といった方々を送迎。 あなたには空港への送迎を中心にお任せします。 特別な経験をできるのが、誇らしい 空港以外にも、皇居、首相官邸、国会議事堂 迎賓館、TV局、省庁、式典など… 関係者以外は入れない場所をに行くこともあります。 今までの人生経験が活きる 信号がない道を好む人か、行きなれた道を好む人か 何が喜ばれるかを察しながら運転することがポイント。 これまでのキャリアと人生で培った、相手のニーズを 読む力が活かせます。 完全予約制で、探客の必要なし いつも予約が入っており、お迎えまでは待機時間。 お昼寝やスマホ、道調べなど、自由に過ごせます。

「なかなか年収が上がらない…」 「業界や勤め先の将来性が不安…」 「ノルマや労働時間がハードで負担が多い…」 そんな悩みを持つあなたにご紹介したいのが当社のハイヤー乗務員。 企業や官公庁と契約を結び、高級車で送迎する仕事です。 乗せるのは、経営者や役員、政治家、大物タレント。 あなたの自動車販売で培ったスキルを発揮しながら、 働きやすさを手に入れられる環境です。 ■静かな運転が大切 ‾‾‾‾‾‾‾‾‾ 黒塗りの高級車に乗り、気品ある所作でドアを開け、「お待たせいたしました」とお客様をお迎え。 コミュニケーション量は営業ほど多くないものの、上質な接客スキルが求められます。 日頃から丁寧な接客を心掛けていた、あなたのスキルとマインドを存分に活かせます。 ■給与は落とさず、働きやすさを ‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾ ハイヤー乗務員は待機時間が長く、実際の運転時間が短め。 1日4~5時間は運転、残りは待機なんて働き方も。 月給保障制度があるため、初年度の平均月収は40万円ほど。 月給保障終了後も70％以上の社員が月収40万円以上。 ■未経験でも安心 ‾‾‾‾‾‾‾‾ 運転に必要な専門資格は入社後に取得できますし、取得費用もかかりません。 だから90％以上が未経験スタートです。 実際、40～60代の先輩たちも多くリスタートしています。 ～～～ ハイヤー乗務員にはノルマがありません。 それは売上よりも目の前のお客様へのサービス提供が大切という考え方だから。 信頼を高めればVIPから直々に指名されることもしばしば。 あなたの培ったスキルを活かしながら、安心と安定を手に入れませんか？ 面接にて、お話しできること楽しみにしております。

————————————————— 社会人生活も折り返し。 最後の転職先を探していた私は 迷いなく、日本交通を選びました。 今はVIP専属のドライバーをしています。 ————————————————— ◆私の転職条件 (1)身体への負担が少ないこと (2)家族との時間を確保できること (3)安定した給与を得られること ◆日本交通を選んだ理由 すべての条件がクリアしていたから！ (1)…1日の半分は休憩、仮眠もOK VIPのドライバーなので、実は待機時間が多め。 運転は4時間ほどで、1時間未満になる日も！ 体力の衰えが心配になるくらい、負担少なめです。 (2)…土日休みが多め 平日のビジネス利用が多く、自ずと週末が休みに。 家族と過ごす時間や趣味を楽しむ時間など プライベートも充実できます！ (3)…社員の7割超が年収500万円以上 入社初年度の平均月収は40万円。 入社8年目の年収例は732万円。 無理をしなくても、安定した収入を得られます！ ＜仕事内容＞ 高級車に乗って、政治家や経営者、役員 大物芸能人といった方々を送迎。 あなたには空港への送迎を中心にお任せします。 特別な経験をできるのが、誇らしい 空港以外にも、皇居、首相官邸、国会議事堂 迎賓館、TV局、省庁、式典など… 関係者以外は入れない場所をに行くこともあります。 今までの人生経験が活きる 信号がない道を好む人か、行きなれた道を好む人か 何が喜ばれるかを察しながら運転することがポイント。 これまでのキャリアと人生で培った、相手のニーズを 読む力が活かせます。 完全予約制で、探客の必要なし いつも予約が入っており、お迎えまでは待機時間。 お昼寝やスマホ、道調べなど、自由に過ごせます。

「もう日本交通を最後の転職先にする」という声が多い日本交通。 事実、80％の社員が60～65歳まで勤め上げているんです。 「定年」という目的地まで、安全運転でお連れします。 ／ 定年まで働く社員が80％の理由 ＼ 身体への負担が、ほぼないから。 1日の半分は、待機と呼ばれる空き時間。運転は4時間ほど。 待機中は仮眠もOK。もちろん、その間も給与を支払います。 お客様を探す必要がないから。 お乗せするのはご予約の方のみ。 大手企業との取引が多いので、常に予約がある状況です。 固定ルートでお客様を送迎しましょう。 土日の休みが多いから。 平日のビジネス利用が多いので、おのずと週末が休みになります。 家族と過ごす時間や趣味を楽しむ時間など、プライベートも充実しますよ。 安定収入だから。 売上は14年連続業界No.1。社員の7割超が年収500万円以上です。 普通免許だけで応募できて、初年度の平均月収は40万円。 昨年は40万円～100万円の賞与を支給しました。 ■□■空港送迎スタッフとは？■□■ 高級車に乗って、政治家、経営者、役員、大物芸能人といった方々を送迎。 あなたには成田空港や羽田空港に向かう方などをお任せします。 【Q】研修制度は？ 『日本交通』には数ヶ月の研修が用意されています。 ハイヤーの扱い方や運転の仕方、マナー、快適な運転方法まで事細かに学ぶことができます。 実際に9割の転職者が未経験で活躍しています。 【Q】どこから空港へ向かう？ 皇居、首相官邸、国会議事堂、迎賓館、TV局、省庁、式典など、関係者以外は入れない場所を行き来することもあります。 非日常的な特別な体験ができます。 【Q】どんな人が働いている？ 40~50代から転身したドライバーが多数です。 業務に必要な2種免許の取得から支援しますので、経験は不要です。

————————————————— 社会人生活も折り返し。 最後の転職先を探していた私は 迷いなく、日本交通を選びました。 今はVIP専属のドライバーをしています。 ————————————————— ◆私の転職条件 (1)身体への負担が少ないこと (2)家族との時間を確保できること (3)安定した給与を得られること ◆日本交通を選んだ理由 すべての条件がクリアしていたから！ (1)…1日の半分は休憩、仮眠もOK VIPのドライバーなので、実は待機時間が多め。 運転は4時間ほどで、1時間未満になる日も！ 体力の衰えが心配になるくらい、負担少なめです。 (2)…土日休みが多め 平日のビジネス利用が多く、自ずと週末が休みに。 家族と過ごす時間や趣味を楽しむ時間など プライベートも充実できます！ (3)…社員の7割超が年収500万円以上 入社初年度の平均月収は40万円。 入社8年目の年収例は732万円。 無理をしなくても、安定した収入を得られます！ ＜仕事内容＞ 高級車に乗って、政治家や経営者、役員 大物芸能人といった方々を送迎。 あなたには空港への送迎を中心にお任せします。 特別な経験をできるのが、誇らしい 空港以外にも、皇居、首相官邸、国会議事堂 迎賓館、TV局、省庁、式典など… 関係者以外は入れない場所をに行くこともあります。 今までの人生経験が活きる 信号がない道を好む人か、行きなれた道を好む人か 何が喜ばれるかを察しながら運転することがポイント。 これまでのキャリアと人生で培った、相手のニーズを 読む力が活かせます。 完全予約制で、探客の必要なし いつも予約が入っており、お迎えまでは待機時間。 お昼寝やスマホ、道調べなど、自由に過ごせます。

「もう日本交通を最後の転職先にする」という声が多い日本交通。 事実、80％の社員が60～65歳まで勤め上げているんです。 「定年」という目的地まで、安全運転でお連れします。 ／ 定年まで働く社員が80％の理由 ＼ 身体への負担が、ほぼないから。 1日の半分は、待機と呼ばれる空き時間。運転は4時間ほど。 待機中は仮眠もOK。もちろん、その間も給与を支払います。 お客様を探す必要がないから。 お乗せするのはご予約の方のみ。 大手企業との取引が多いので、常に予約がある状況です。 固定ルートでお客様を送迎しましょう。 土日の休みが多いから。 平日のビジネス利用が多いので、おのずと週末が休みになります。 家族と過ごす時間や趣味を楽しむ時間など、プライベートも充実しますよ。 安定収入だから。 売上は14年連続業界No.1。社員の7割超が年収500万円以上です。 普通免許だけで応募できて、初年度の平均月収は40万円。 昨年は40万円～100万円の賞与を支給しました。 ■□■空港送迎スタッフとは？■□■ 高級車に乗って、政治家、経営者、役員、大物芸能人といった方々を送迎。 あなたには成田空港や羽田空港に向かう方などをお任せします。 【Q】研修制度は？ 『日本交通』には数ヶ月の研修が用意されています。 ハイヤーの扱い方や運転の仕方、マナー、快適な運転方法まで事細かに学ぶことができます。 実際に9割の転職者が未経験で活躍しています。 【Q】どこから空港へ向かう？ 皇居、首相官邸、国会議事堂、迎賓館、TV局、省庁、式典など、関係者以外は入れない場所を行き来することもあります。 非日常的な特別な体験ができます。 【Q】どんな人が働いている？ 40~50代から転身したドライバーが多数です。 業務に必要な2種免許の取得から支援しますので、経験は不要です。

「もう日本交通を最後の転職先にする」という声が多い日本交通。 事実、80％の社員が60～65歳まで勤め上げているんです。 「定年」という目的地まで、安全運転でお連れします。 ／ 定年まで働く社員が80％の理由 ＼ 身体への負担が、ほぼないから。 1日の半分は、待機と呼ばれる空き時間。運転は4時間ほど。 待機中は仮眠もOK。もちろん、その間も給与を支払います。 お客様を探す必要がないから。 お乗せするのはご予約の方のみ。 大手企業との取引が多いので、常に予約がある状況です。 固定ルートでお客様を送迎しましょう。 土日の休みが多いから。 平日のビジネス利用が多いので、おのずと週末が休みになります。 家族と過ごす時間や趣味を楽しむ時間など、プライベートも充実しますよ。 安定収入だから。 売上は14年連続業界No.1。社員の7割超が年収500万円以上です。 普通免許だけで応募できて、初年度の平均月収は40万円。 昨年は40万円～100万円の賞与を支給しました。 ■□■空港送迎スタッフとは？■□■ 高級車に乗って、政治家、経営者、役員、大物芸能人といった方々を送迎。 あなたには成田空港や羽田空港に向かう方などをお任せします。 【Q】研修制度は？ 『日本交通』には数ヶ月の研修が用意されています。 ハイヤーの扱い方や運転の仕方、マナー、快適な運転方法まで事細かに学ぶことができます。 実際に9割の転職者が未経験で活躍しています。 【Q】どこから空港へ向かう？ 皇居、首相官邸、国会議事堂、迎賓館、TV局、省庁、式典など、関係者以外は入れない場所を行き来することもあります。 非日常的な特別な体験ができます。 【Q】どんな人が働いている？ 40~50代から転身したドライバーが多数です。 業務に必要な2種免許の取得から支援しますので、経験は不要です。

地域住民の日常を支えるバス運転士の仕事をお任せします。路線バスの乗務に必要な大型二種免許は応募時点でなくても問題なし。運転士養成制度や入社後の教育制度が整っているので。未経験でも安心です。 ーーー仲の良さが自慢ですーーー 運転中は1人かもしれませんが、休憩所ではみんなでまったり。最近話題のアニメについて話をしたり、子どものこと、趣味の話など、気楽に何でも話し合える関係性です。 ーーー休憩中は何でも話せる時間ーーー 「ちょっと仕事で悩んでいて…」なんて時には、缶コーヒーを片手に「ちょっと一服行くか～」と相談にのってもらうことも。仕事で嬉しかったことも、悩みも全部仲間に話して、ホッと一息。次の乗務に向けてみんなで送り出す。そんな温かい関係性なんです。 ーーーお客様との触れ合いーーー 正直、事故を起こさないようにと神経を集中させ、命をお預かりしている責任が伴う仕事です。そんな一面もある一方、お客様から「いつもありがとうね」と声をかけていただいたり、おばあちゃんから「暑いからこれどうぞ」とお飲み物をいただくなんてことも。お子さんに「かっこいい！将来僕も運転士になりたい！」なんて言ってもらうと、誇らしい気持ちになるんです。 ーーー街の顔として慕われるーーー “いつものバスの運転士さん”として、顔を覚えていただくことも。何気ない日常の挨拶や、ちょっとしたお礼の一言、励ましの言葉など、そんな一つひとつが仕事を頑張る糧になっています。 ーーー整った教育制度で安心ーーー 机上研修で基礎知識を学習し、回送車を使っての路上研修、先輩のバスに同乗する実車研修など、段階を経て業務を習得。経験が無くても安心してくださいね。

関西国際空港での旅客サービス業務をお任せします。周囲のメンバーと協力し、お互いにフォローしながら進めていきます。航空機を安全に、定刻通りに出発させるために大変重要な役割です。 【旅客サービス業務】 ■チェックインカウンター業務 航空券の発券・座席指定・手荷物お預かり・パスポートのチェック ■出発ゲート業務 機内の出発準備状況を確認しながらお客様を機内へ案内やお客様の捜索 搭乗口で、出発されるお客様へのアナウンス ■到着業務 お客様のお出迎え、航空機から到着ロビーまでのご案内 手荷物の返却・イレギュラー時の対応 ■手荷物補助業務 お客様からお預かりした手荷物の搬送業務 ■お手伝いが必要なお客様のご案内 車椅子ご利用のお客様や、サポートが必要なお客様のご案内

️応募時の注意点 ️ 選考は人物ごとに行いますので、弊社他勤務地の求人へのご応募済みの方は、重複しての応募をご遠慮下さいますようお願いいたします。 期間限定　入社祝い金10万円 フォークリフト免許をお持ちの場合 最大15万円 詳しい支給条件は応募時にお尋ねください！ ＼未経験OK！若手従業員も多数活躍中！資格取得支援制度多数！「手に職をつけたい！」というあなたにぴったりです！／ 完全未経験でも採用します。 一度面接にお越しいただき、そこで「やってみたい！」「挑戦したい！」と前向きな気持ちを示していただけたら、【内定】をお出しする考えです。 【お仕事内容】 倉庫内の自動車部品などの製品の入出庫作業をお任せいたします。 検品や入れ替え作業、フォークリフトを運転した荷山づくりなどを行なっていただきます！ 【1日の流れ】 ＜出勤＞朝礼を行い、1日のスケジュール確認や安全に関する情報共有を実施します。 ＜作業＞割り振られたピッキングや荷山作りを行ないます。 ＜点呼＞その日の異常などがある場合には班長に報告をし、退勤となります。 業務の割り振りは事前に決まっているため、作業や運転技術の向上に集中できます！ キャリアチェンジも可能！ 当社の倉庫作業スタッフの中には、ゆくゆくは大型ドライバーとして活躍したい！という方がたくさんいます。倉庫作業での運転技術向上と並行して※社内制度で大型免許を取得し、大型ドライバーにキャリアチェンジすることも可能です。 ※費用は会社負担（条件あり、通学か合宿を選択可能） トヨタグループならではの仕組み TPS（トヨタ生産方式）の考えに則り、職場改善への取り組みも推進中。 意見が採用された場合は報奨金も支給するなど、「改善」に意欲的な会社です！

＼未経験歓迎！バス運転手デビューもしやすい！ 　駅と大学の往復メインで働きやすい当社で働きませんか？／ 【大型2種免許の養成制度が追加！】 普通1種免許をお持ちであれば、大型2種取得の養成対象です◎ 弊社でバス運転手になりたい方、大型2種取得をサポートします ◎未経験でも充実した研修で安心！ ◎大学の休暇に合わせた長期休暇もあり、プライベートも充実！ ◎乗客対応少なめ！休憩もしっかり取れて働きやすい！ 【仕事内容】 大学に通う学生や教職員の為に運行しているスクールバスの、 運転士をお任せします！ 先輩が一から仕事を教えるので、バスの運転経験がなくても心配は不要です！ バス運転手デビューをしたいけど不安、という方は必見です！ 【当社のポイント】 ルートは非常にシンプル！ 運行ルートは「駅」と「大学」の直結となっており、 複雑な道順を覚えることはありません。 ※基本的には学生が利用する「駅」と「大学」の往復がメイン 乗客対応も少なめです。 スクールバスは、大学の学生や教職員が利用するため、 乗車時はお金のやりとりや定期の確認などはありません。 大学の夏季休暇や年末には、長期休暇あり！ 大学の夏季休暇中は運行が減便になり、1ヶ月で15日程お休みのケースも！ お休みが多い時期でも、固定残業代を含んだ給与をお支払いします！ 【入社後の流れ】 まずは専任の指導員より1～2か月程かけて、イチからしっかり基礎的な知識を学んだ後、 先輩と同乗して仕事の進め方を覚えていただきます。 走行ルートや学生さんへの対応、車内アナウンスなどのノウハウを不安なく身につける環境があります！ 【忙しさについて】 運行時間は片道20分、往復で40分程度。 1日の運行本数は9本～10本程度。 ※40～50代活躍中！セカンドキャリアとして活躍されている方も多数！

配車アプリ『GO』をメインとしたタクシードライバー。 実際に乗車のお客様の大半がアプリ経由からの依頼なので、流しや駅待ちの営業をしなくてもしっかり稼げる環境です。 配車依頼があれば指定の場所へお迎え。お客様を目的地にお送りします。 ◎アプリ配車のメリット！ お客様を探すための「時間」や「ノウハウ」は不要！ ナビの誘導で道に迷うこともなく、スムーズに送迎が可能です。 地理に不安な方でも安心してスタートできます！ ◎タクシーアプリ『GO』とは? 【移動で人を幸せに】をミッションにスタートしたタクシーアプリ。 タクシーアプリの中でもダウンロード数は全国NO.1。 テクノロジーの力を活用して安定した収入になります！ ◎お客様は『GO』や社内配車無線からやってきます！ テクノロジーを活用して効率の良い乗車を実現！ 自然とお客様も多く獲得でき、収入アップに繋がります！ 無理なく集客できるおかげで、定着率が高く未経験の方でもしっかり稼げるのが特徴です。 ◆私たちの特徴◆ 15年連続売上No.1の実績を持つ『日本交通グループ』内で、私たちはトップクラスのパフォーマンスを誇ります。 年間お休みは200日以上で、ドライバーのワークライフバランスを重視。 6ヵ月間の給与保証（月給40万円）と「車両使用料・無線使用料・クレジット手数料」等の給料控除を100%撤廃しています。 全車トヨタの「JPN TAXI（ジャパンタクシー）」を配備。スライドドアや広い車両空間で運転しやすく、お客様にも快適です。 当社では多くの女性ドライバーが活躍中です！

路線バス、高速バス及び観光バスの運転業務 バス運転士の1日の仕事の流れ（勤務例） 【出勤（出勤点呼)】 出勤点呼では運行管理者と運転士の間で健康状態の確認、アルコールチェック、運転免許証所持の確認などを行ないます。 【運行前点検（日常点検）】 エンジンオイルやラジエータの冷却水、タイヤ、灯火類や車内の設備に不具合が無いか点検します。 【出発点呼】 出発時刻や運行ルートの確認を運行管理者と行ないます。 【運行開始】 運行系統の設定、車内マイクの調整などを行ない、運行スケジュールに従って出発します。 【運行中】 運転士の仕事は乗車しているお客様を安心・安全に目的地まで送り届けることです。 【帰庫】 運行管理者に到着と交通状況の異状や遺失物の有無についての報告、次の出庫時刻の確認、給油所での燃料の補給、売上金の納金作業もあります。 【休憩】 他の運転士やスタッフと過ごしたり、仮眠を取ったりして自由に過ごします。 【再び営業所を出発】 営業所を出発する度に「出発点呼」を行ないます。 【退勤】 バスの点検(終業点検)を行ない不具合の有無確認、「乗務日報」の提出、次の出勤日と出勤時刻を確認して帰宅します。

観光バスの運転業務 バス運転士の1日の仕事の流れ（勤務例） 【出勤（出勤点呼)】 出勤点呼では運行管理者と運転士の間で健康状態の確認、アルコールチェック、運転免許証所持の確認などを行ないます。 【運行前点検（日常点検）】 エンジンオイルやラジエータの冷却水、タイヤ、灯火類や車内の設備に不具合が無いか点検します。 【出発点呼】 出発時刻や運行ルートの確認を運行管理者と行ないます。 【運行開始】 運行指示書に基づき、運行経路を確認して出発します。 【運行中】 運転士の仕事は乗車しているお客様を安心・安全に目的地まで送り届けることです。 【休憩】 運行途中、お客様の立ち寄り箇所では食事や仮眠を取ったりして自由に過ごします。 【再び運行開始】 お客様の次の指定の場所へ向けて出発します。 【退勤】 バスの点検(終業点検)、給油、清掃を行ない不具合の有無確認、「乗務日報」の提出、次の出勤日と出勤時刻を確認して帰宅します。