〜前職年収保証／世界シェアトップレベルの蓄電池メーカー（CATL社）と協業／転勤なし・年休125日と働き方◎〜 ■業務概要： ・経理に関連する業務全般をご担当いただきます <具体的には下記> ・領収書の管理、給料計算 ・請求書・発注書の作成 ・銀行振込 ・預金、現金出納帳の作成 ・売上・買掛関連の帳簿管理 ・帳簿への記帳 ・中国本社との輸入関連帳簿合わせ ・税理士事務所へ帳簿合わせの対応 ■入社後に特にお任せしたい業務： ・給与計算や請求書対応 ・本社との連携（会計業務取りまとめ等） ・インボイス対応 ・税理士対応 ■組織構成 経理課は4名（管理部本部長1名（男性40代）、メンバー（女性2名26歳、31歳、男性1名28歳）） 在籍中である4名との連携が頻繁にあるため、コミュニケーションは取りやすい状況です。 また、上記1名の女性メンバーの方から引継ぎをしていただきますので、ご入社後も同じ場所で教えていただくことも可能です。 ■働き方 ・想定残業時間： └繁忙期（決算や年末調整のタイミング）は月平均10h程度 それ以外の月に関してはほぼ定時。 ※毎月10日給料日のタイミングは1時間程度の残業あり ・転勤等なし ■キャリアパス ご本人の志向や部の状況次第ですが、 プロフェッショナルやマネージャー等へのキャリア可能性がございます。 変更の範囲：会社の定める業務

◆前職給与保証！／AIなど最新技術取り扱い／11期連続黒字・前年比170%の利益成長達成の急拡大企業◆ ■業務概要 フューチャーモデル株式会社では、自社開発のIoTデバイス・家電製品を軸に、企画から製造・販売まで一貫して行っています。 今回募集するのは、OEM（他社ブランドでの製品供給）に関する営業職。 パートナー企業との信頼関係を築きながら、当社の製品をベースに新たな市場価値を共創するキーパーソンを求めています 〈業務詳細〉 ・法人クライアント（小売・通販・ブランド企業等）へのOEM提案営業 　∟顧客課題やブランド戦略を理解し、既存製品や開発中製品をベースに最適な提案を実施 ・社内の開発・品質・生産管理チームとの仕様調整・開発進行のハブ業務 　∟顧客要望を仕様に反映しながら、コスト・納期・品質のバランスを調整 ・新規案件の立ち上げ・プロジェクト推進（PoC〜量産まで） 　∟試作サンプルの確認、評価フィードバック、製品化までのスケジュール管理 ・見積書・契約書作成、原価試算、価格交渉等の提案活動全般 　∟仕入原価や構成部品を理解した上で、営業主導で価格条件を構築 ・展示会出展、販路開拓に向けた営業企画活動 　∟既存顧客への深耕提案に加え、戦略的な新規開拓・案件組成にも挑戦可 ■入社後の流れ 3カ月程度は先輩社員がマンツーマンで指導いたします。まずは案件を一緒に担当しながら業務の流れを覚えていただき、習得度合に応じて徐々に一人で案件を担当できる状態を目指していただきます。 ■組織構成 企画営業メンバーは3名（前職商社やメーカー営業経験者が活躍中） 困った時はすぐに相談に乗ってもらえる心強いメンバーです。 ■会社の魅力 ● 裁量の大きさとスピード感 当社は中小規模ながら企画・開発から営業・販路拡大まで社内で一貫して対応。アイデアがすぐ事業化され、大手にはない自由度とスピード感を持って働けます。 ● 海外展開 中国・台湾・ベトナムを中心に製造ネットワークを活かし、コストと品質の両立を実現。国際的視点での提案や調整力を発揮できます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜長野へのIターン・Uターン歓迎！！/リーマンショックでも全社員を守った稀有な技術者派遣企業／『チームアルプス』を掲げ、技術者として、人として成長できる場を提供〜 ■仕事概要： 機械設計職、生産技術職として、就業いただきます。 ※経験やご希望に合わせて配属いたします。 ■案件例： （1）3Dモデルからの図面化業務 （2）新製品の商品化推進に伴う プリンターメカ・外装設計業務。プリンターメカ外装の３Dモデルおよび図面対応。試作品の定型評価。 ■身につくスキル： ・機械設計の上流から下流までの一連の設計知識を磨けます。 ■業務の特徴： ・大手メーカーの最新技術の開発に携わるだけでなく、社内の研修や勉強会などのコンテンツも充実しており、エンジニアとしてスキルアップを目指すことができます。 ・技術者派遣の企業ですが、待遇面や社内コミュニケーションが活発な風土があり、離職率は5％と、長期的に就業できる環境が整っています。 ■アルプス技研の魅力： ★社員からの満足度が高い： リファラル採用が全体の約3割で社員紹介の入社事例が多数あります。 研修や勉強会も現場エンジニア発信、企画のものが多数あり、派遣先の違うエンジニアでも施策の中で横のつながりが作りやすい会社です。 ★給与保証： 9割の方が前職の給与以上の条件で入社。 ★ 相談窓口多数： 先輩社員、人事、営業担当、キャリアアドバイザーとエンジニアの声を吸い上げる組織が多数存在。企業からエンジニアへアプローチする体制が充実。 ★上流案件が多い： 開発/研究案件16％、企画/設計案件56％ ★チーム派遣： 誰もが聞いたことある日本のメーカーを始め、約700社の企業様とのお取引があり、全国に307のチームを作ってエンジニアを派遣をしている為、ご自身に合った案件先を見つけ出すことができます。 ★業績の安定感： 売上はリーマンショック後の2009年より10年連続右肩上がりに成長しております。株式上場後20年以上の黒字決算を継続している安定性を持ちます。 ■技術者の声 https://www.alpsgiken.co.jp/service/engineer/voice.html 変更の範囲：会社の定める業務

／ 2024年入社 金子さん（54歳）に聞きました！ ＼ 【Q】今のお仕事内容は？ VIPの専属運転手です。 高級車に乗って、政治家、経営者、役員、大物芸能人といった方々を送迎しています。 【Q】空き時間について教えてください！ 専属ドライバ—は一般的なタクシーの運転手とは違って、1日の半分は「待機」という空き時間なんです。 だから、こないだ久しぶりに運動したら筋肉痛になっちゃって。転職して体力がなくなったみたい。（笑） 運転が1時間未満になる日もあるくらい。待機中は仮眠もOKですし、その間も給与が支払われます。 【Q】転職のきっかけは？ 前職でもドライバ—をしていて、大型のトラックを運転していました。 長時間労働で睡眠時間は1日2～3時間くらい。体力の限界でした。 今ではたくさん眠れています。 【Q】未経験だと厳しい？ 未経験の方もたくさん活躍されています。 実際、40~50代から転身してきたドライバ—が多数です。 業務に必要な2種免許の取得から支援してくれますので、経験はいりません。 【Q】定年まで働けるわけは？ 14年連続で業界売上No.1の日本交通だからこそ福利厚生も整っています。 入社から3ヶ月の間、月給40万円の保証付きです。 そのあとも初年度の平均月収は40万円。 定年まで給与が下がらないのも安心感があります。社員の80％が定年まで働けるのも納得ですね。 ～～～ ＜入社後の教育体制＞ ■導入研修（運転手知識、接客マナーなど） ■一人前になるまで専任教官が指導 ■同乗研修（実際の乗務を体験） ■語学講習会（無料で英語を学べます）等 ※VIPに対して失礼のないよう、言葉遣いから学べる研修を用意。 ※英語を話せる方は、海外のお客様の対応も可能です。

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／ 2024年入社 金子さん（54歳）に聞きました！ ＼ 【Q】今のお仕事内容は？ VIPの専属運転手です。 高級車に乗って、政治家、経営者、役員、大物芸能人といった方々を送迎しています。 【Q】空き時間について教えてください！ 専属ドライバ—は一般的なタクシーの運転手とは違って、1日の半分は「待機」という空き時間なんです。 だから、こないだ久しぶりに運動したら筋肉痛になっちゃって。転職して体力がなくなったみたい。（笑） 運転が1時間未満になる日もあるくらい。待機中は仮眠もOKですし、その間も給与が支払われます。 【Q】転職のきっかけは？ 前職でもドライバ—をしていて、大型のトラックを運転していました。 長時間労働で睡眠時間は1日2～3時間くらい。体力の限界でした。 今ではたくさん眠れています。 【Q】未経験だと厳しい？ 未経験の方もたくさん活躍されています。 実際、40~50代から転身してきたドライバ—が多数です。 業務に必要な2種免許の取得から支援してくれますので、経験はいりません。 【Q】定年まで働けるわけは？ 14年連続で業界売上No.1の日本交通だからこそ福利厚生も整っています。 入社から3ヶ月の間、月給40万円の保証付きです。 そのあとも初年度の平均月収は40万円。 定年まで給与が下がらないのも安心感があります。社員の80％が定年まで働けるのも納得ですね。 ～～～ ＜入社後の教育体制＞ ■導入研修（運転手知識、接客マナーなど） ■一人前になるまで専任教官が指導 ■同乗研修（実際の乗務を体験） ■語学講習会（無料で英語を学べます）等 ※VIPに対して失礼のないよう、言葉遣いから学べる研修を用意。 ※英語を話せる方は、海外のお客様の対応も可能です。

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／ 2024年入社 金子さん（54歳）に聞きました！ ＼ 【Q】今のお仕事内容は？ VIPの専属運転手です。 高級車に乗って、政治家、経営者、役員、大物芸能人といった方々を送迎しています。 【Q】空き時間について教えてください！ 専属ドライバ—は一般的なタクシーの運転手とは違って、1日の半分は「待機」という空き時間なんです。 だから、こないだ久しぶりに運動したら筋肉痛になっちゃって。転職して体力がなくなったみたい。（笑） 運転が1時間未満になる日もあるくらい。待機中は仮眠もOKですし、その間も給与が支払われます。 【Q】転職のきっかけは？ 前職でもドライバ—をしていて、大型のトラックを運転していました。 長時間労働で睡眠時間は1日2～3時間くらい。体力の限界でした。 今ではたくさん眠れています。 【Q】未経験だと厳しい？ 未経験の方もたくさん活躍されています。 実際、40~50代から転身してきたドライバ—が多数です。 業務に必要な2種免許の取得から支援してくれますので、経験はいりません。 【Q】定年まで働けるわけは？ 14年連続で業界売上No.1の日本交通だからこそ福利厚生も整っています。 入社から3ヶ月の間、月給40万円の保証付きです。 そのあとも初年度の平均月収は40万円。 定年まで給与が下がらないのも安心感があります。社員の80％が定年まで働けるのも納得ですね。 ～～～ ＜入社後の教育体制＞ ■導入研修（運転手知識、接客マナーなど） ■一人前になるまで専任教官が指導 ■同乗研修（実際の乗務を体験） ■語学講習会（無料で英語を学べます）等 ※VIPに対して失礼のないよう、言葉遣いから学べる研修を用意。 ※英語を話せる方は、海外のお客様の対応も可能です。

／ 2024年入社 金子さん（54歳）に聞きました！ ＼ 【Q】今のお仕事内容は？ VIPの専属運転手です。 高級車に乗って、政治家、経営者、役員、大物芸能人といった方々を送迎しています。 【Q】空き時間について教えてください！ 専属ドライバ—は一般的なタクシーの運転手とは違って、1日の半分は「待機」という空き時間なんです。 だから、こないだ久しぶりに運動したら筋肉痛になっちゃって。転職して体力がなくなったみたい。（笑） 運転が1時間未満になる日もあるくらい。待機中は仮眠もOKですし、その間も給与が支払われます。 【Q】転職のきっかけは？ 前職でもドライバ—をしていて、大型のトラックを運転していました。 長時間労働で睡眠時間は1日2～3時間くらい。体力の限界でした。 今ではたくさん眠れています。 【Q】未経験だと厳しい？ 未経験の方もたくさん活躍されています。 実際、40~50代から転身してきたドライバ—が多数です。 業務に必要な2種免許の取得から支援してくれますので、経験はいりません。 【Q】定年まで働けるわけは？ 14年連続で業界売上No.1の日本交通だからこそ福利厚生も整っています。 入社から3ヶ月の間、月給40万円の保証付きです。 そのあとも初年度の平均月収は40万円。 定年まで給与が下がらないのも安心感があります。社員の80％が定年まで働けるのも納得ですね。 ～～～ ＜入社後の教育体制＞ ■導入研修（運転手知識、接客マナーなど） ■一人前になるまで専任教官が指導 ■同乗研修（実際の乗務を体験） ■語学講習会（無料で英語を学べます）等 ※VIPに対して失礼のないよう、言葉遣いから学べる研修を用意。 ※英語を話せる方は、海外のお客様の対応も可能です。

／ 2024年入社 金子さん（54歳）に聞きました！ ＼ 【Q】今のお仕事内容は？ VIPの専属運転手です。 高級車に乗って、政治家、経営者、役員、大物芸能人といった方々を送迎しています。 【Q】空き時間について教えてください！ 専属ドライバ—は一般的なタクシーの運転手とは違って、1日の半分は「待機」という空き時間なんです。 だから、こないだ久しぶりに運動したら筋肉痛になっちゃって。転職して体力がなくなったみたい。（笑） 運転が1時間未満になる日もあるくらい。待機中は仮眠もOKですし、その間も給与が支払われます。 【Q】転職のきっかけは？ 前職でもドライバ—をしていて、大型のトラックを運転していました。 長時間労働で睡眠時間は1日2～3時間くらい。体力の限界でした。 今ではたくさん眠れています。 【Q】未経験だと厳しい？ 未経験の方もたくさん活躍されています。 実際、40~50代から転身してきたドライバ—が多数です。 業務に必要な2種免許の取得から支援してくれますので、経験はいりません。 【Q】定年まで働けるわけは？ 14年連続で業界売上No.1の日本交通だからこそ福利厚生も整っています。 入社から3ヶ月の間、月給40万円の保証付きです。 そのあとも初年度の平均月収は40万円。 定年まで給与が下がらないのも安心感があります。社員の80％が定年まで働けるのも納得ですね。 ～～～ ＜入社後の教育体制＞ ■導入研修（運転手知識、接客マナーなど） ■一人前になるまで専任教官が指導 ■同乗研修（実際の乗務を体験） ■語学講習会（無料で英語を学べます）等 ※VIPに対して失礼のないよう、言葉遣いから学べる研修を用意。 ※英語を話せる方は、海外のお客様の対応も可能です。

／ 2024年入社 金子さん（54歳）に聞きました！ ＼ 【Q】今のお仕事内容は？ VIPの専属運転手です。 高級車に乗って、政治家、経営者、役員、大物芸能人といった方々を送迎しています。 【Q】空き時間について教えてください！ 専属ドライバ—は一般的なタクシーの運転手とは違って、1日の半分は「待機」という空き時間なんです。 だから、こないだ久しぶりに運動したら筋肉痛になっちゃって。転職して体力がなくなったみたい。（笑） 運転が1時間未満になる日もあるくらい。待機中は仮眠もOKですし、その間も給与が支払われます。 【Q】転職のきっかけは？ 前職でもドライバ—をしていて、大型のトラックを運転していました。 長時間労働で睡眠時間は1日2～3時間くらい。体力の限界でした。 今ではたくさん眠れています。 【Q】未経験だと厳しい？ 未経験の方もたくさん活躍されています。 実際、40~50代から転身してきたドライバ—が多数です。 業務に必要な2種免許の取得から支援してくれますので、経験はいりません。 【Q】定年まで働けるわけは？ 14年連続で業界売上No.1の日本交通だからこそ福利厚生も整っています。 入社から3ヶ月の間、月給40万円の保証付きです。 そのあとも初年度の平均月収は40万円。 定年まで給与が下がらないのも安心感があります。社員の80％が定年まで働けるのも納得ですね。 ～～～ ＜入社後の教育体制＞ ■導入研修（運転手知識、接客マナーなど） ■一人前になるまで専任教官が指導 ■同乗研修（実際の乗務を体験） ■語学講習会（無料で英語を学べます）等 ※VIPに対して失礼のないよう、言葉遣いから学べる研修を用意。 ※英語を話せる方は、海外のお客様の対応も可能です。

／ 2024年入社 金子さん（54歳）に聞きました！ ＼ 【Q】今のお仕事内容は？ VIPの専属運転手です。 高級車に乗って、政治家、経営者、役員、大物芸能人といった方々を送迎しています。 【Q】空き時間について教えてください！ 専属ドライバ—は一般的なタクシーの運転手とは違って、1日の半分は「待機」という空き時間なんです。 だから、こないだ久しぶりに運動したら筋肉痛になっちゃって。転職して体力がなくなったみたい。（笑） 運転が1時間未満になる日もあるくらい。待機中は仮眠もOKですし、その間も給与が支払われます。 【Q】転職のきっかけは？ 前職でもドライバ—をしていて、大型のトラックを運転していました。 長時間労働で睡眠時間は1日2～3時間くらい。体力の限界でした。 今ではたくさん眠れています。 【Q】未経験だと厳しい？ 未経験の方もたくさん活躍されています。 実際、40~50代から転身してきたドライバ—が多数です。 業務に必要な2種免許の取得から支援してくれますので、経験はいりません。 【Q】定年まで働けるわけは？ 14年連続で業界売上No.1の日本交通だからこそ福利厚生も整っています。 入社から3ヶ月の間、月給40万円の保証付きです。 そのあとも初年度の平均月収は40万円。 定年まで給与が下がらないのも安心感があります。社員の80％が定年まで働けるのも納得ですね。 ～～～ ＜入社後の教育体制＞ ■導入研修（運転手知識、接客マナーなど） ■一人前になるまで専任教官が指導 ■同乗研修（実際の乗務を体験） ■語学講習会（無料で英語を学べます）等 ※VIPに対して失礼のないよう、言葉遣いから学べる研修を用意。 ※英語を話せる方は、海外のお客様の対応も可能です。

■業務内容： システムインテグレーション（SI）／IT開発事業に携わっていただきます。 ■業務イメージ： ◇開発だけではなくチーム増員・拡大の検討など、ビジネスサイドの経験も積むことが可能です。 ◇タイミングによってはスキルチェンジも可能な環境です（Node.js、React、Vue.js、Python、Go、Ruby、Laravelなど） ◇多くのユーザーが利用するWebシステムでの開発業務等、幅広い開発案件をご用意しております。 ◇業界、業種問わずエンジニアとして多彩な経験を積める環境です。 ■案件例： ◇ヒーリング・ミュージックアプリ開発 ・テクノロジー：React Native、PHP（Laravel）、クラウドインフラ（AWS） ・対応フェーズ：企画・デザインコンセプト設計、基本設計、詳細設計、実装、 単体結合試験 、受入支援、保守運用 ◇LINEミニアプリ開発 ・テクノロジー：Vue.js、JavaScript、Python、AWSマイクロサービス構成 ・対応フェーズ：設計、実装、単体結合試験 ◇都内の信託銀行様でミドルウェアの刷新プロジェクト ・テクノロジー：Java SpringとStrutsからSpringバッジ、Spring webに刷新 ・対応フェーズ：要件定義、設計、実装、単体結合試験、保守運用 ■プロジェクトのアサイン： エンジニアは上司・営業担当との定期的な面談を通じて、希望やキャリアプランを伝える場があります。 タイミングや状況にもよりますが、当社では本人の志向に沿ったプロジェクトアサインを行っています。 ■評価制度： 年2回の評価面談を実施し上長や現場からの評価やスキルの向上、ビジネスへの貢献度などを総合的に判断し年収を決定します。（昇給は年1回） ■働く環境： 【残業】残業平均月10h　ワークライフバランスがとりやすい環境 【産休・育休】産休取得率・復帰率100％　役員メンバー含め子育て世代が多く、理解を得やすい 【リモート】現在の実績リモート率80％ 【給与】前職の給与は保証という考えでオファー（年収UP率は100％）　業界水準以上の昇給率 【教育】資格取得支援あり／研修費一部負担／社内勉強会　※成長意欲の高いエンジニアが多数在籍。切磋琢磨できる環境 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： システムインテグレーション（SI）／IT開発事業に携わっていただきます。 ■業務イメージ： ◇開発だけではなくチーム増員・拡大の検討など、ビジネスサイドの経験も積むことが可能です。 ◇タイミングによってはスキルチェンジも可能な環境です（Node.js、React、Vue.js、Python、Go、Ruby、Laravelなど） ◇多くのユーザーが利用するWebシステムでの開発業務等、幅広い開発案件をご用意しております。 ◇業界、業種問わずエンジニアとして多彩な経験を積める環境です。 ■案件例： ◇ヒーリング・ミュージックアプリ開発 ・テクノロジー：React Native、PHP（Laravel）、クラウドインフラ（AWS） ・対応フェーズ：企画・デザインコンセプト設計、基本設計、詳細設計、実装、 単体結合試験 、受入支援、保守運用 ◇LINEミニアプリ開発 ・テクノロジー：Vue.js、JavaScript、Python、AWSマイクロサービス構成 ・対応フェーズ：設計、実装、単体結合試験 ◇都内の信託銀行様でミドルウェアの刷新プロジェクト ・テクノロジー：Java SpringとStrutsからSpringバッジ、Spring webに刷新 ・対応フェーズ：要件定義、設計、実装、単体結合試験、保守運用 ■プロジェクトのアサイン： エンジニアは上司・営業担当との定期的な面談を通じて、希望やキャリアプランを伝える場があります。 タイミングや状況にもよりますが、当社では本人の志向に沿ったプロジェクトアサインを行っています。 ■評価制度： 年2回の評価面談を実施し上長や現場からの評価やスキルの向上、ビジネスへの貢献度などを総合的に判断し年収を決定します。（昇給は年1回） ■働く環境： 【残業】残業平均月10h　ワークライフバランスがとりやすい環境 【産休・育休】産休取得率・復帰率100％　役員メンバー含め子育て世代が多く、理解を得やすい 【リモート】現在の実績リモート率80％ 【給与】前職の給与は保証という考えでオファー（年収UP率は100％）　業界水準以上の昇給率 【教育】資格取得支援あり／研修費一部負担／社内勉強会　※成長意欲の高いエンジニアが多数在籍。切磋琢磨できる環境 変更の範囲：会社の定める業務