〜日本最大手のエンジニア集団／想定残業月20H／土日祝休み／充実の福利厚生・待遇で、みなさまをしっかりとサポート〜 半導体設計ツールを用いての、論理設計・論理回路、論理検証、回路設計、レイアウト設計に携わっていただきます。 ■想定される業務内容： （1）システム設計・検証 （2）論理設計・検証 （3）回路設計・検証 ■関われる製品・サービスの例： ・自動車（AD/ADAS、車内エンタテインメント、コネクテッド） ・ロボット（自律動作、協調動作、手術ロボット） ・次世代ペリフェラル（IoT機器、VRヘッドセット） ・医療（バイタルデータ、MRI/CT、内視鏡） ・家電（スマートフォン、テレビ、PC、エアコン） ・宇宙機（人工衛星、ロケット） ■当社の魅力： ◎エンジニアファースト： めまぐるしいスピードで変化する市場に合わせて技術の重要性、難易度、時代の要求度を整理した【技術戦略マップ】を作成しております。社員の夢を実現まで応援する【自己実現委員会】などの独自の研修制度や、ライフスタイルから共に考え最適なキャリアを描く風土があります。 ◎圧倒的な研修制度： 一般的な研修制度はもちろん、さらにベーシックに受講できる地域勉強会（ベテラン社員によるテーマごとの勉強会）や「自己実現制度」という理想のキャリアを実現するための目標設定と個別カリキュラム設定を徹底してサポートしていく制度もあります。 ■独自の制度： （1）CDA制度：元エンジニアのキャリアデザインアドバイザー（CDA）が各支店に在籍し、社員のキャリアアップ、自己実現に向け配属先や受講する研修などの相談アドバイスをしています。 （2）配属後アフターフォロー研修：配属から1〜2ヶ月のタイミングで1日時間を取り、業務への不安解消や配属環境面の不安解消のサポートを行います。 変更の範囲：会社の定める業務

当社が手がける各種システム開発・ソフトウェア開発に携わっていただきます。入社後はあなたの希望や適性に応じた案件をアサインしますので、まずは面談にて「やってみたい案件」をお知らせ下さい。 《具体的には・・・》 Webシステム開発、アプリケーション開発、スマホアプリ開発といったWeb系の案件から、自動車をメインに航空宇宙・家電など組込み系の案件まで多数あります。 ★当社は「チーム制」を取り入れており、担当分野や技術領域ごとに、10名前後のチームを構成。リーダーを中心にチームミーティングを定期的に行っています。 <注目ポイント1> 先端技術を扱うプロジェクトにジョイン！ 「自動運転支援技術の研究開発」「人工衛星の組込系ソフトウェア開発」など、最先端技術を扱えるプロジェクトも多数あります。また大手企業の案件も豊富！クライアントと直接コミュニケーションを取りながら、上流工程で様々な経験を重ねてエンジニアとしてステップアップを実現できます。 <注目ポイント2> エンジニアファーストな会社作りを徹底！ エンジニアの業務に取り組む姿勢やお客様の満足度を評価の対象としています。頑張りを正当に評価するため営業や人事でなく、日頃から業務への姿勢やスキルの習得度合を見守っているチームリーダーがメンバーを評価するようにしています。公平、平等に評価するため、エンジニアリーダは定期的に人事研修に参加し、評価方法や評価基準をすり合わせています。人事研修を受けたリーダーが研修内容と人事制度ハンドブックをもとに一人ひとりの頑張りを見逃さず、評価しているので社員のモチベーションの高さにもつながっているのではないでしょうか！

＜メーカー・同業他社からの転職者多数！年収UP・キャリアチェンジ可・勤務地希望通りやすい！そんな理由でご入社いただいております！＞ ■仕事内容　※変更の範囲：会社の定める業務 自動車や半導体等の業界のパートナー先にてエンジニアとして機構設計、構造設計等の業務を行って頂きますを行って頂きます。 ※構想設計、 基本設計、詳細設計等、お任せする業務はご自身のスキルに合わせて選定いたします。 ■同社で関われる可能性のある最先端領域 （1）宇宙ステーション向けロケットの開発 （2）人工衛星の開発 （3）走行安全システム開発　(画像認識・自動駐車・自動ブレ—キ等) ＜エンジニアに選ばれるアルプス技研の魅力＞ ■年収UPを実現可 30代前半　前職：OS企業勤務・機械設計　入社前年収：420万 →入社後年収：530万(残業20時間込) 30代後半　前職：OS系企業勤務・機械設計　入社前年収：520万 →入社後年収：560万 ※上記はあくまでも目安です ■希望勤務地が通りやすい・キャリアチェンジ可 配属先については希望の職種・勤務地をできる限り尊重します。 また、最初の案件以降、同社が持つ案件にて挑戦したい案件があれば、声をあげて頂き、スキルが足りなくても、どの案件でどんなスキルを身に着けるべきかを教えてもらえる環境であり、希望を叶える為に会社がサポートします。 キャリアパスに関してもエンジニアスペシャリスト、現場・請負マネジメント、管理経営部門などのポジションを用意しています。 ■数字で見るアルプス技研 ・開発/研究案件16％、企画/設計案件56％ ・離職率5％ ・月平均残業時間18.9時間 ・年間休日126日 ・平均有給取得13.7日 ・育児休暇取得率100％、復帰率100％ ・現役最高齢のエンジニア67歳（長期の就業可能！） ・社員紹介割合3割程度（社員から愛される会社！） ■同社について 同社は1968年の創業以来、「技術者集団」として事業成長を続け、東証プライム上場の安定性を誇ります。 派遣先メーカーは700社以上。自動車関連から家電、精密機器、半導体、工作機器、ソフト、医療、航空宇宙など業種も幅広く、大手有名メーカーとも多数取引があります。 変更の範囲：会社の定める業務

■プロジェクト事例： Fusion Activators（フュージョンアクティベーターズ）というお客様内に自ら変化できる力を宿し、お客様の生産性を圧倒的に向上させるAKKODiS独自のサービスを提供します。現場を深く知り尽くしたAKKODiSだからできる、個人タスクまで踏み込んだ業務の可視化により、AI Transformationを中心とした変革が可能な領域を特定することで、最適なソリューションの提案、デリバリー、効果検証をお客様の現場と融合〈フュージョン〉したスタイルによって実現し、お客様自身では壊せない壁を内部から打開し事業全体を変革する力を企業体内に引き起こすことを実現します。 ■業務内容： 大手電機メーカーにて、人工衛星機器向けの回路設計プロジェクトにご対応いただきます。 ・デジタル回路設計（FPGA、ASIC、高速データ通信、計算機ボード設計） ・アナログ回路設計 ・評価全般 ・社内外折衝業務 ※上記いずれかにご対応いただける方を想定しています。 ＜担当する業界＞ 航空宇宙業界 ■ポジションの魅力： Mobility本部ではAKKODiS社員約1,500名が様々なプロジェクトで活躍しており、経験が浅くてもチャレンジしやすい環境にあります。今後大きく成長が見込まれている自動車、航空宇宙防衛産業において最新の技術に触れながら貢献することができます。設計領域を中心とした業務を担当してもらいます。汎用性と重要が高い経験が積めることになり、大きくキャリアは広がります。 ■AKKODiSで働く魅力 中期経営計画で定めた経営戦略・理念体系によりエンジニアにとって魅力的なキャリアパスを提供し、成長できる環境を整えています。 ・AI Transformation（AX）時代をリードする専門性、ビジネス力、プロジェクト推進力を育むことができる環境を提供します。 ※「専門性」とは特定または最新の技術領域における知識の習得や経験を通じた専門性の向上です。 ※「ビジネス力」とは、戦略思考（経営戦略・マーケティング含む）、アカウンティング、リーダーシップ/フォロワーシップ、データ分析力、問題発見/解決力、コミュニケーション力（意思疎通）です。 ※「プロジェクト推進力」とは、プロジェクトマネジメントスキルの習得を通じた、推進力です。 変更の範囲：当社業務全般（人事規程に従って出向を命じることがあり、その場合は出向先の定める業務を含む）

【「ものづくり」の欠かせないエンジニアリングニーズに対しソリューションを提供／航空宇宙防衛・エアモビリティ・自動運転等の国内最先端・先行開発プロジェクトを中心とした技術支援】 ■業務内容： 陸・海・空それぞれの防衛省向けや、宇宙開発向けの機械とシステム開発や組込のITソフト分野の業務がございます。適性や希望に応じて業務内容や勤務地を選定いたします。 ■業務詳細： ◇防衛用ミサイルの感知レーダーの組込システムの開発 ◇人工衛星に搭載の通信機器の制御システムの開発 ◇ビッグデータやAIを活用したソリューション開発のためのシステム開発 ◇ドローンへの組込制御システムの開発、設計　など ■開発環境： ◇言語：Python、C言語、C＃、C＋＋など ◇OS：μITRON、Linux ◇DB：MySQL、SQLite ◇クラウド／仮想化：AWS、Azure、Google Cloud ◇回路設計連携：Altium Designer、OrCAD　など ■勤務地詳細： ◇東京都港区 NEC株式会社（三田駅：徒歩2分） ◇東京都港区 三菱重工株式会社（田町駅：徒歩3分） ◇東京都昭島市 株式会社IHI（昭島駅：徒歩5分） ※あくまで一例となります。 ※他関東エリア（東京都、神奈川県、埼玉県、千葉県、茨城県、群馬県、栃木県）のプロジェクトも多数ございますので、希望業務や勤務地を考慮します。 ■他社様とは”ここ”が違う： ◇案件ごとに異動になり、転勤が多いのではないかという懸念がある… →長期案件にアサインできます◎ 配属先となメーカーでは、CASE・自動運転・電動化に向けた投資が年単位・中長期サイクルで継続されており、1つの開発テーマが2〜5年の長期スパンで動いています。また、1つのプロジェクトが終了しても、配属企業内でまた次のプロジェクトに参画できます。 ◇派遣先で、常駐することに不安がある。 →徹底したフォロー体制を整備しております◎ 定期的に面談をする場を設けるだけでなく、担当営業はもちろん、人事、総務の管理側全員で、内容を共有しております。また、日々送ることができるアンケートもご準備しております。 小さな悩みもすぐに相談ができる環境づくりを徹底しており、エンジニアファーストを掲げております。 変更の範囲：会社の定める業務

【「ものづくり」の欠かせないエンジニアリングニーズに対しソリューションを提供／航空宇宙防衛・エアモビリティ・自動運転等の国内最先端・先行開発プロジェクトを中心とした技術支援】 ■業務内容： 陸・海・空それぞれの防衛省向けや、宇宙開発向けの機械とシステム開発や組込のITソフト分野の業務がございます。適性や希望に応じて業務内容や勤務地を選定いたします。 ■業務詳細： ◇防衛用ミサイルの感知レーダーの組込システムの開発 ◇人工衛星に搭載の通信機器の制御システムの開発 ◇ビッグデータやAIを活用したソリューション開発のためのシステム開発 ◇ドローンへの組込制御システムの開発、設計　など ■開発環境： ◇言語：Python、C言語、C＃、C＋＋など ◇OS：μITRON、Linux ◇DB：MySQL、SQLite ◇クラウド／仮想化：AWS、Azure、Google Cloud ◇回路設計連携：Altium Designer、OrCAD　など ■勤務地詳細： ◇神奈川県鎌倉市 三菱電機株式会社（湘南町屋駅：徒歩3分） ◇神奈川県川崎市 株式会社東芝（川崎駅：送迎バス15分） NEC株式会社（武蔵小杉：徒歩5分） ※あくまで一例となります。 ※他関東エリア（東京都、神奈川県、埼玉県、千葉県、茨城県、群馬県、栃木県）のプロジェクトも多数ございますので、希望業務や勤務地を考慮します。 ■他社様とは”ここ”が違う： ◇案件ごとに異動になり、転勤が多いのではないかという懸念がある… →長期案件にアサインできます◎ 配属先となメーカーでは、CASE・自動運転・電動化に向けた投資が年単位・中長期サイクルで継続されており、1つの開発テーマが2〜5年の長期スパンで動いています。また、1つのプロジェクトが終了しても、配属企業内でまた次のプロジェクトに参画できます。 ◇派遣先で、常駐することに不安がある。 →徹底したフォロー体制を整備しております◎ 定期的に面談をする場を設けるだけでなく、担当営業はもちろん、人事、総務の管理側全員で、内容を共有しております。また、日々送ることができるアンケートもご準備しております。 小さな悩みもすぐに相談ができる環境づくりを徹底しており、エンジニアファーストを掲げております。 変更の範囲：会社の定める業務

＜メーカー・同業他社からの転職者多数！年収UP・キャリアチェンジ可・勤務地希望通りやすい！そんな理由でご入社いただいております！＞ ■仕事内容　※変更の範囲：会社の定める業務 自動車や半導体等の業界のパートナー先にてエンジニアとして機構設計、構造設計等の業務を行って頂きますを行って頂きます。 ※構想設計、 基本設計、詳細設計等、お任せする業務はご自身のスキルに合わせて選定いたします。 ■同社で関われる可能性のある最先端領域 （1）宇宙ステーション向けロケットの開発 （2）人工衛星の開発 （3）走行安全システム開発　(画像認識・自動駐車・自動ブレ—キ等) ＜アルプス技研の魅力＞ ■年収UPを実現可 20代後半　前職：機械系卒製造職　入社前年収：340万 →入社後年収：460万 30代前半　前職：OS企業勤務・機械設計　入社前年収：420万 →入社後年収：530万(残業20時間込) 30代後半　前職：OS系企業勤務・機械設計　入社前年収：520万 →入社後年収：560万 ※上記はあくまでも目安です ■希望勤務地が通りやすい・キャリアチェンジ可 配属先については希望の職種・勤務地をできる限り尊重します。 また、最初の案件以降、同社が持つ案件にて挑戦したい案件があれば、声をあげて頂き、スキルが足りなくても、どの案件でどんなスキルを身に着けるべきかを教えてもらえる環境であり、希望を叶える為に会社がサポートします。 キャリアパスに関してもエンジニアスペシャリスト、現場・請負マネジメント、管理経営部門などのポジションを用意しています。 ■数字で見るアルプス技研 ・開発/研究案件16％、企画/設計案件56％ ・離職率5％ ・月平均残業時間18.9時間 ・年間休日126日 ・平均有給取得13.7日 ・育児休暇取得率100％、復帰率100％ ・現役最高齢のエンジニア67歳（長期の就業可能） ・社員紹介割合3割程度（社員から愛される会社） ■同社について 同社は1968年の創業以来、「技術者集団」として事業成長を続け、東証プライム上場の安定性を誇ります。 派遣先メーカーは700社以上。自動車関連から家電、精密機器、半導体、工作機器、ソフト、医療、航空宇宙など業種も幅広く、大手有名メーカーとも多数取引があります。 変更の範囲：求人票参照

＜メーカー・同業他社からの転職者多数！年収UP・キャリアチェンジ可・勤務地希望通りやすい！そんな理由でご入社いただいております！＞ ■仕事内容　※変更の範囲：会社の定める業務 自動車や半導体等の業界のパートナー先にてエンジニアとして機構設計、構造設計等の業務を行って頂きますを行って頂きます。 ※構想設計、 基本設計、詳細設計等、お任せする業務はご自身のスキルに合わせて選定いたします。 ■同社で関われる可能性のある最先端領域 （1）宇宙ステーション向けロケットの開発 （2）人工衛星の開発 （3）走行安全システム開発　(画像認識・自動駐車・自動ブレ—キ等) ＜アルプス技研の魅力＞ ■年収UPを実現可 20代後半　前職：機械系卒製造職　入社前年収：340万 →入社後年収：460万 30代前半　前職：OS企業勤務・機械設計　入社前年収：420万 →入社後年収：530万(残業20時間込) 30代後半　前職：OS系企業勤務・機械設計　入社前年収：520万 →入社後年収：560万 ※上記はあくまでも目安です ■希望勤務地が通りやすい・キャリアチェンジ可 配属先については希望の職種・勤務地をできる限り尊重します。 また、最初の案件以降、同社が持つ案件にて挑戦したい案件があれば、声をあげて頂き、スキルが足りなくても、どの案件でどんなスキルを身に着けるべきかを教えてもらえる環境であり、希望を叶える為に会社がサポートします。 キャリアパスに関してもエンジニアスペシャリスト、現場・請負マネジメント、管理経営部門などのポジションを用意しています。 ■数字で見るアルプス技研 ・開発/研究案件16％、企画/設計案件56％ ・離職率5％ ・月平均残業時間18.9時間 ・年間休日126日 ・平均有給取得13.7日 ・育児休暇取得率100％、復帰率100％ ・現役最高齢のエンジニア67歳（長期の就業可能） ・社員紹介割合3割程度（社員から愛される会社） ■同社について 同社は1968年の創業以来、「技術者集団」として事業成長を続け、東証プライム上場の安定性を誇ります。 派遣先メーカーは700社以上。自動車関連から家電、精密機器、半導体、工作機器、ソフト、医療、航空宇宙など業種も幅広く、大手有名メーカーとも多数取引があります。 変更の範囲：求人票参照

【「ものづくり」の欠かせないエンジニアリングニーズに対しソリューションを提供！／航空宇宙防衛・エアモビリティ・自動運転等の国内最先端・先行開発プロジェクトを中心とした技術支援】 ★ポイント ・他社では経験できない先行開発でキャリアを磨くことが可能 ・住宅補助60%(会社規定有)など、充実の福利厚生で業務に集中できる環境 ・15年連続業績拡大の成長企業で安心・安定した就業が可能 愛知県を中心に「自動車」「航空機」「リニア」といったモビリティ領域における先行開発支援を専門に担っています。「100年にいちどのモビリティ革命」と言われる社会情勢のなかで、当社は「都市向け小型EV」「空飛ぶクルマ」「超電導リニア」など、今後の日本をけん引する重要なプロジェクトに取り組んでいます。 ■業務内容：トヨタ自動車をはじめとした大手メーカー勤務 ◎電動モビリティ領域 ┗超電導リニア／都市型小型EV／自動運転／ADAS ◎エアモビリティ領域 ┗無人戦闘機／空飛ぶクルマ／ドローン ◎ロボティクス領域 ┗自動化ロボット／無人搬送ロボット ■具体的なプロジェクト例 【機械分野】 ・構想仕様の検討、成立性検証 ・CADソフトを使用したモデル設計 ・解析ソフトを使用したCAE解析 ・スマートファクトリー化に向けた生産プロセス開発（生産技術） ・ベンチ環境の構築、性能評価 ・先行開発車の維持管理(整備) ■働く環境 当社の社歴の長いメンバーが多いので、仕事について相談しながらしっかりと経験を積みキャリアアップができる環境です。他製品・他分野から挑戦したエンジニアも活躍中です。 ■チーム組織構成： 当社メインクライアント先につき、当社メンバーも数多く在籍しておりプロジェクトにおける中心的なチームとしてご活躍いただけます。 ■求人の魅力： 当社は国家プロジェクトや先端開発に参画し、防衛航空宇宙事業や次世代モビリティ「空飛ぶクルマ」など重要プロジェクトを多数獲得しています。人工衛星やロケット、航空機などの先端技術に触れながら、モノづくりを楽しめる環境です。経験に応じたスキルアップが可能で、担当営業がエンジニアの評価を適正に行い、成長を支援します。快適な労働環境を提供し、残業は月20時間以内、豊富な手当で長期的な活躍を支援します。 変更の範囲：会社の定める業務

＜メーカー・同業他社からの転職者多数！年収UP・キャリアチェンジ可・勤務地希望通りやすい！そんな理由でご入社いただいております！＞ ■仕事内容　※変更の範囲：会社の定める業務 自動車や半導体等の業界のパートナー先にてエンジニアとして機構設計、構造設計等の業務を行って頂きますを行って頂きます。 ※構想設計、 基本設計、詳細設計等、お任せする業務はご自身のスキルに合わせて選定いたします。 ■同社で関われる可能性のある最先端領域 （1）宇宙ステーション向けロケットの開発 （2）人工衛星の開発 （3）走行安全システム開発　(画像認識・自動駐車・自動ブレ—キ等) ＜アルプス技研の魅力＞ ■年収UPを実現可 20代後半　前職：機械系卒製造職　入社前年収：340万 →入社後年収：460万 30代前半　前職：OS企業勤務・機械設計　入社前年収：420万 →入社後年収：530万(残業20時間込) 30代後半　前職：OS系企業勤務・機械設計　入社前年収：520万 →入社後年収：560万 ※上記はあくまでも目安です ■希望勤務地が通りやすい・キャリアチェンジ可 配属先については希望の職種・勤務地をできる限り尊重します。 また、最初の案件以降、同社が持つ案件にて挑戦したい案件があれば、声をあげて頂き、スキルが足りなくても、どの案件でどんなスキルを身に着けるべきかを教えてもらえる環境であり、希望を叶える為に会社がサポートします。 キャリアパスに関してもエンジニアスペシャリスト、現場・請負マネジメント、管理経営部門などのポジションを用意しています。 ■数字で見るアルプス技研 ・開発/研究案件16％、企画/設計案件56％ ・離職率5％ ・月平均残業時間18.9時間 ・年間休日126日 ・平均有給取得13.7日 ・育児休暇取得率100％、復帰率100％ ・現役最高齢のエンジニア67歳（長期の就業可能） ・社員紹介割合3割程度（社員から愛される会社） ■同社について 同社は1968年の創業以来、「技術者集団」として事業成長を続け、東証プライム上場の安定性を誇ります。 派遣先メーカーは700社以上。自動車関連から家電、精密機器、半導体、工作機器、ソフト、医療、航空宇宙など業種も幅広く、大手有名メーカーとも多数取引があります。 変更の範囲：求人票参照

＜メーカー・同業他社からの転職者多数！年収UP・キャリアチェンジ可・勤務地希望通りやすい！そんな理由でご入社いただいております！＞ ■仕事内容　※変更の範囲：会社の定める業務 自動車や半導体等の業界のパートナー先にてエンジニアとして機構設計、構造設計等の業務を行って頂きますを行って頂きます。 ※構想設計、 基本設計、詳細設計等、お任せする業務はご自身のスキルに合わせて選定いたします。 ■同社で関われる可能性のある最先端領域 （1）宇宙ステーション向けロケットの開発 （2）人工衛星の開発 （3）走行安全システム開発　(画像認識・自動駐車・自動ブレ—キ等) ＜アルプス技研の魅力＞ ■年収UPを実現可 20代後半　前職：機械系卒製造職　入社前年収：340万 →入社後年収：460万 30代前半　前職：OS企業勤務・機械設計　入社前年収：420万 →入社後年収：530万(残業20時間込) 30代後半　前職：OS系企業勤務・機械設計　入社前年収：520万 →入社後年収：560万 ※上記はあくまでも目安です ■希望勤務地が通りやすい・キャリアチェンジ可 配属先については希望の職種・勤務地をできる限り尊重します。 また、最初の案件以降、同社が持つ案件にて挑戦したい案件があれば、声をあげて頂き、スキルが足りなくても、どの案件でどんなスキルを身に着けるべきかを教えてもらえる環境であり、希望を叶える為に会社がサポートします。 キャリアパスに関してもエンジニアスペシャリスト、現場・請負マネジメント、管理経営部門などのポジションを用意しています。 ■数字で見るアルプス技研 ・開発/研究案件16％、企画/設計案件56％ ・離職率5％ ・月平均残業時間18.9時間 ・年間休日126日 ・平均有給取得13.7日 ・育児休暇取得率100％、復帰率100％ ・現役最高齢のエンジニア67歳（長期の就業可能） ・社員紹介割合3割程度（社員から愛される会社） ■同社について 同社は1968年の創業以来、「技術者集団」として事業成長を続け、東証プライム上場の安定性を誇ります。 派遣先メーカーは700社以上。自動車関連から家電、精密機器、半導体、工作機器、ソフト、医療、航空宇宙など業種も幅広く、大手有名メーカーとも多数取引があります。 変更の範囲：求人票参照

＜メーカー・同業他社からの転職者多数！年収UP・キャリアチェンジ可・勤務地希望通りやすい！そんな理由でご入社いただいております！＞ ■仕事内容　※変更の範囲：会社の定める業務 自動車や半導体等の業界のパートナー先にてエンジニアとして機構設計、構造設計等の業務を行って頂きますを行って頂きます。 ※構想設計、 基本設計、詳細設計等、お任せする業務はご自身のスキルに合わせて選定いたします。 ■同社で関われる可能性のある最先端領域 （1）宇宙ステーション向けロケットの開発 （2）人工衛星の開発 （3）走行安全システム開発　(画像認識・自動駐車・自動ブレ—キ等) ＜アルプス技研の魅力＞ ■年収UPを実現可 20代後半　前職：機械系卒製造職　入社前年収：340万 →入社後年収：460万 30代前半　前職：OS企業勤務・機械設計　入社前年収：420万 →入社後年収：530万(残業20時間込) 30代後半　前職：OS系企業勤務・機械設計　入社前年収：520万 →入社後年収：560万 ※上記はあくまでも目安です ■希望勤務地が通りやすい・キャリアチェンジ可 配属先については希望の職種・勤務地をできる限り尊重します。 また、最初の案件以降、同社が持つ案件にて挑戦したい案件があれば、声をあげて頂き、スキルが足りなくても、どの案件でどんなスキルを身に着けるべきかを教えてもらえる環境であり、希望を叶える為に会社がサポートします。 キャリアパスに関してもエンジニアスペシャリスト、現場・請負マネジメント、管理経営部門などのポジションを用意しています。 ■数字で見るアルプス技研 ・開発/研究案件16％、企画/設計案件56％ ・離職率5％ ・月平均残業時間18.9時間 ・年間休日126日 ・平均有給取得13.7日 ・育児休暇取得率100％、復帰率100％ ・現役最高齢のエンジニア67歳（長期の就業可能） ・社員紹介割合3割程度（社員から愛される会社） ■同社について 同社は1968年の創業以来、「技術者集団」として事業成長を続け、東証プライム上場の安定性を誇ります。 派遣先メーカーは700社以上。自動車関連から家電、精密機器、半導体、工作機器、ソフト、医療、航空宇宙など業種も幅広く、大手有名メーカーとも多数取引があります。 変更の範囲：求人票参照

＜メーカー・同業他社からの転職者多数！年収UP・キャリアチェンジ可・勤務地希望通りやすい！そんな理由でご入社いただいております！＞ ■仕事内容　※変更の範囲：会社の定める業務 自動車や半導体等の業界のパートナー先にてエンジニアとして機構設計、構造設計等の業務を行って頂きますを行って頂きます。 ※構想設計、 基本設計、詳細設計等、お任せする業務はご自身のスキルに合わせて選定いたします。 ■同社で関われる可能性のある最先端領域 （1）宇宙ステーション向けロケットの開発 （2）人工衛星の開発 （3）走行安全システム開発　(画像認識・自動駐車・自動ブレ—キ等) ＜アルプス技研の魅力＞ ■年収UPを実現可 20代後半　前職：機械系卒製造職　入社前年収：340万 →入社後年収：460万 30代前半　前職：OS企業勤務・機械設計　入社前年収：420万 →入社後年収：530万(残業20時間込) 30代後半　前職：OS系企業勤務・機械設計　入社前年収：520万 →入社後年収：560万 ※上記はあくまでも目安です ■希望勤務地が通りやすい・キャリアチェンジ可 配属先については希望の職種・勤務地をできる限り尊重します。 また、最初の案件以降、同社が持つ案件にて挑戦したい案件があれば、声をあげて頂き、スキルが足りなくても、どの案件でどんなスキルを身に着けるべきかを教えてもらえる環境であり、希望を叶える為に会社がサポートします。 キャリアパスに関してもエンジニアスペシャリスト、現場・請負マネジメント、管理経営部門などのポジションを用意しています。 ■数字で見るアルプス技研 ・開発/研究案件16％、企画/設計案件56％ ・離職率5％ ・月平均残業時間18.9時間 ・年間休日126日 ・平均有給取得13.7日 ・育児休暇取得率100％、復帰率100％ ・現役最高齢のエンジニア67歳（長期の就業可能） ・社員紹介割合3割程度（社員から愛される会社） ■同社について 同社は1968年の創業以来、「技術者集団」として事業成長を続け、東証プライム上場の安定性を誇ります。 派遣先メーカーは700社以上。自動車関連から家電、精密機器、半導体、工作機器、ソフト、医療、航空宇宙など業種も幅広く、大手有名メーカーとも多数取引があります。 変更の範囲：求人票参照

★お持ちの英語力を活かしませんか？海外メーカーからの受発注業務等をお任せいたします！ ★自衛隊向けの装備品や人工衛星の部品など国の防衛に携わるグローバル専門商社 ★土日祝休みで残業平均5〜20時間程度でワークライフバランスが整う ■当社について 当社は、航空宇宙・防衛・産業用機器などの輸入を手掛ける専門商社です。 お客様は防衛省やJAXA、海上保安庁など宇宙研究開発や国を守るために働いている機関、及び企業であり尚且つ製品特性上非常にスケールの大きい仕事です。専門商社としてのノウハウとスピード感を武器に、2008年に設立してから安定した成長を続けています。 ■採用背景 案件数が増加しており、ニーズにしっかり応えるため、また、これから成長・活躍を期待して採用を開始いたしました。 ■業務内容： ・国内外の顧客・メーカーとの調整、提出資料作成 ・見積作成、納期調整、輸出入手配、送金、請求の一連業務および社内システム入力 ・販促サポート（メルマガ、製品パンフレット作成、展示会） ・営業訪問資料準備 ■ご入社頂いた後のフォロー体制 数日間の入社研修の後、実際の業務を一緒に行い学んでいただきます。 業務量が偏る場合はチーム内でカバーしあいます。 ■実際のご入社者について 業界知識が無い方もご入社頂いてます。周りの方からのアドバイスや社内にある資料を見ていただくお時間も十分にございますので、少しずつ身に着けることが可能です。 ■組織構成 ・営業部は１9名（男女比 10：9）で４ユニットがあり、いずれかのユニットのサポートをお願いします。 　各ユニットは営業と営業事務を含め、３〜５人で構成されています。 ＜組織雰囲気＞ ・殆どが中途採用かつ多種多様な業界から入社しており、未経験の方でも安心して就業頂くことができます。 ・明るくまじめな方が多いです。日々情報共有し、助け合っています。 ■職務環境 ・年休120日 ・残業5〜20時間 ・福利厚生充実（相談次第で英会話などの実績もあり） 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要 コーポレートの運営を補佐する人事労務担当として、人事労務業務を中心に幅広くサポートしていただきます。チームで業務を進めることを前提に、まずは現在兼任しているメンバーから業務を引き継ぎ、コーポレートメンバーの補佐をお願いします。 ■詳細 ・労務関連業務全般 ・人事業務全般 ■同社で扱う製品 製品は北海道大学との共同研究で開発した技術をベースに、2025年代の販売に向け準備を進めている小型人工衛星用推進ユニットです。サイズは手のひらに乗る超小型衛星用から、将来的には人が乗れる大型のスペースシップサイズも視野に開発中です。北海道大学とLetaraの長年にわたる研究が生んだ革新的特許技術を搭載した推進機は、燃料とパッケージで販売を予定しております。 ■採用背景 バックオフィス業務全般はメンバーや役員が兼任している状況です。各役割へ集中できる環境を実現するため、まずは事業体制を内側から整えていきたいと考えています。そのために現在兼任しているメンバーから業務を巻き取り、様々な役割担当と連携しながら必要なサポートに徹し、将来的には事務業務を主体的に牽引してくれるようなメンバーを募集したい。 ■魅力 (1)今後海外進出を見据えるグローバル規模の事業と海外出身メンバーも含めて構成される多様性のあるカルチャーの中で各領域のプロフェッショナルと協働することができます。 (2)グローバルでの宇宙産業市場は2040年に現在の約3倍（140兆円）の規模拡大が見込まれており、日本においても2030年代早期に現在の倍の8兆円市場を目指しており、将来性の高い業界で働くことができます。 (3)IPOへ向けたアーリーフェーズから携わることで、これからの会社の成長拡大へダイレクトに触れることができます。 ■組織：※2025年5月の情報 現在の組織体制は共同代表2名と他役員3名を中心に、イタリア・スペインなど合計5ヶ国以上の海外出身メンバーも含めて計59名で構成されているグローバルな組織です。 組織は管理部門と研究開発部に分かれており、エンジニアが7割強を占めていますが、今後のビジネス拡大・組織拡大に向けて管理部門の強化も進めています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要 機械システムエンジニアは、推進系のシステム全体の構造や動作などの仕組みを設計していただきます。 ■詳細 推進系システムの設計 各コンポーネント開発者との調整 プロジェクトマネジャーとの調整 他技術のシステムとの詳細比較 システム試験準備および実施 試験データ解析 データ解析手法の改善 システムの観点からの付加価値創造 ■扱う製品 製品は北海道大学との共同研究で開発した技術をベースに、2025年代の販売に向け準備を進めている小型人工衛星用推進ユニットです。サイズは手のひらに乗る超小型衛星用から、将来的には人が乗れる大型のスペースシップサイズも視野に開発中です。北海道大学とLetaraの長年にわたる研究が生んだ革新的特許技術を搭載した推進機は、燃料とパッケージで販売を予定しております。 ■採用背景 現在、複数のプロジェクトが並行して進んでいる状況です。少数の機械システムエンジニアが、各プロジェクトのシステム設計を兼務している状態のため増員して、それぞれが安心して自分たちの作業に集中できる環境を構築したいと考えています。 ■魅力 (1)今後海外進出を見据えるグローバル規模の事業と海外出身メンバーも含めて構成される多様性のあるカルチャーの中で各領域のプロフェッショナルと協働することができます。 (2)グローバルでの宇宙産業市場は2040年に現在の約3倍（140兆円）の規模拡大が見込まれており、日本においても2030年代早期に現在の倍の8兆円市場を目指しており、将来性の高い業界で働くことができます。 (3)IPOへ向けたアーリーフェーズから携わることで、これからの会社の成長拡大へダイレクトに触れることができます。 ■組織：※2025年5月の情報 現在の組織体制は共同代表2名と他役員3名を中心に、イタリア・スペインなど合計5ヶ国以上の海外出身メンバーも含めて計59名で構成されているグローバルな組織です。 組織は管理部門と研究開発部に分かれており、エンジニアが7割強を占めている状況です。研究開発部の中で様々なPJTが進んでおり、経験をもとに関わるPJTが決まります。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要 現在進行中のプロジェクトあるいは新規プロジェクトのマネジメント業務を担います。プロジェクト全体の管理、例えば、計画立案、進捗把握、リソース配分、予算管理、等を実施していただきます。 ■詳細 ・計画立案 ・スケジュール管理 ・進捗管理 ・リソース配分 ・予算策定 ・予算管理 ・役員への報告・連絡・相談 ■扱う商材 製品は北海道大学との共同研究で開発した技術をベースに、2025年代の販売に向け準備を進めている小型人工衛星用推進ユニットです。サイズは手のひらに乗る超小型衛星用から、将来的には人が乗れる大型のスペースシップサイズも視野に開発中です。北海道大学とLetaraの長年にわたる研究が生んだ革新的特許技術を搭載した推進機は、燃料とパッケージで販売を予定しております。 ■採用背景 現在、複数のプロジェクトが並行して進んでいる状況であり、今後もプロジェクトが増えることが予想されています。現状は、プレイングマネジャーが多く、マネジメント業務に特化した人材がいない状況です。プロジェクトマネジャーとプレイヤーを分離することで、リソースを分配し、プロジェクトの全体を俯瞰してみることができる環境を作るだけではなく、エンジニアが安心して、業務に集中できる環境を作りたいと考えています。 ■魅力 (1)今後海外進出を見据えるグローバル規模の事業と海外出身メンバーも含めて構成される多様性のあるカルチャーの中で各領域のプロフェッショナルと協働することができます。 (2)グローバルでの宇宙産業市場は2040年に現在の約3倍（140兆円）の規模拡大が見込まれており、日本においても2030年代早期に現在の倍の8兆円市場を目指しており、将来性の高い業界で働くことができます。 (3)IPOへ向けたアーリーフェーズから携わることで、これからの会社の成長拡大へダイレクトに触れることができます。 ■組織：※2025年5月の情報 現在の組織体制は共同代表2名と他役員3名を中心に、イタリア・スペインなど合計5ヶ国以上の海外出身メンバーも含めて計59名で構成されているグローバルな組織です。 組織は管理部門と研究開発部に分かれており、エンジニアが7割強を占めていますが、今後のビジネス拡大・組織拡大に向けて管理部門の強化も進めています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜高周波無線デバイスの設計／モバイル基地局や人工衛星に搭載され通信インフラを支える通信機器／官公庁や大手通信企業等との取引実績有〜 ■業務内容 ・通信インフラシステムに使用される高周波デバイスの新規開発にて、試作、評価から回路の設計までご担当いただきます。入社後はできる範囲から徐々に業務をお任せし2-3年後には、製品担当者としてご活躍していただきます。製品は重要なインフラのキーパーツとなるため、製品の信頼性に関わる設計計算、検証および試作評価に力を入れており、基板設計者や構造設計者と連携を取りながら、製品開発を行います。 ※担当製品例： パッシブコンポーネント(減衰器、フィルタ、切替器等)、アクティブコンポーネント(増幅器、発振器、周波数変換器等)、複合モジュール ■就業環境 年間休日124日・残業25時間程度と良好な就業環境となっております。マイカー通勤可、転勤無しのためプライベートとの両立も可能です。最新の業務基幹ソフトの導入を行い、ICTによる業務効率化を実現し全社を挙げて、積極的に残業削減に取り組んでおります。 ■組織構成 技術部62名（高周波回路設計エンジニア：約25名）が在籍しています。チームリーダー、製品群に分かれた小グループ（5名程度）体制で設計し設計外注との連携しながら業務を進めていきます。 ■製品魅力 ・対応可能周波数が広くカスタマイズが可能なためお取引先のニーズに寄り添った製品を提供できます。 ・研究所と連携し技術開発を行っていることに加え本社で工場での生産業務を一元管理しているため高品質な製品の生産を実現しています。 ・デジタルやソフトウェア製品の取り扱いもあるためアナログとデジタルを複合させた開発ができる環境です。 ■同社について ・創業以来培ってきた高周波技術に加え、光伝送、デジタル技術を駆使したシステムインテグレーションまで技術領域を日々拡大中。移動体通信、放送、宇宙・衛星、防災、交通、官公庁と、様々な分野で通信インフラを支えています。 ・株式会社エヌ・ティ・ティ・ドコモ、KDDI株式会社、ソフトバンク株式会社、富士通株式会社等、大手通信企業や官公庁等、との取引実績があります。長年にわたりハイレベルなニーズに応えることで、お客様から高い評価を得ております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜モバイル基地局や人工衛星に搭載され通信インフラを支える通信機器の製造／官公庁や大手通信企業等との取引実績有／年休124日〜 ■業務内容 通信インフラシステムに使用される高周波デバイスの生産にて、製品の組立・調整・試験・出荷までご担当いただきます。ほとんどが座り作業になります。組み立てた製品について、基板の電気回路からの電圧や出力電力等が仕様通りか試験、評価し出荷します。修理について対応いただく場合もございますが、不明点などは上司に確認をしながら進めていただき製品部で対応できる範囲の対応のみです。 【製品例】パッシブコンポーネント(減衰器、フィルタ、切替器等)、アクティブコンポーネント(増幅器、発振器、周波数変換器等)、複合モジュール ■教育体制 入社後は先輩社員のOJT研修を通して知識を習得いただきます。不明点は先輩や上司に確認をしながら進めていただきます。 ■組織構成 30名近い組織となり、20代〜70代まで幅広い年代の方がご活躍いただいております。 ■就業環境 ・年休124日、残業25H程度、仕出し弁当の食事補助ありと良好な就業環境となっております。 ・マイカー通勤可、転勤無しのためプライベートとの両立も可能です。 ・原則夜勤はございません。（可能性は極めて低いですが、インフラ関係のため緊急対応時は夜勤シフト勤務になる可能性がございます。） ・最新の業務基幹ソフトの導入を行い、ICTによる業務効率化を実現し積極的に残業削減に取り組んでおります。 ■同社の魅力 ・対応可能周波数が広く柔軟なカスタマイズ、デジタルやソフトウェア製品の取り扱いもあるためアナログとデジタルを複合させた開発が可能です。大手通信企業や官公庁等お取引先のニーズに寄り添った製品を提供しています。 ・研究所と連携し技術開発を行っていることに加え本社で工場での生産業務を一元管理しているため高品質な製品の生産を実現しています。 ・創業以来培ってきた高周波技術に加え、光伝送、デジタル技術を駆使したシステムインテグレーションまで技術領域を日々拡大中。移動体通信、放送、宇宙・衛星、防災、交通、官公庁と、様々な分野で通信インフラを支えています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要 営業チームと一緒に顧客へアプローチをし、顧客からのフィードバックをもとに、エンジニアリングの観点から、推進系の概念設計を実施していただきます。また、開発メンバーと連携して、詳細設計を実施して、その内容を顧客へフィードバックしていただきます。 ■詳細 ・顧客へのアプローチ ・顧客との交渉 ・推進系の概念設計 ・概念設計手法の改善 ・開発チームとの調整 ■扱う製品 製品は北海道大学との共同研究で開発した技術をベースに、2025年代の販売に向け準備を進めている小型人工衛星用推進ユニットです。サイズは手のひらに乗る超小型衛星用から、将来的には人が乗れる大型のスペースシップサイズも視野に開発中です。北海道大学とLetaraの長年にわたる研究が生んだ革新的特許技術を搭載した推進機は、燃料とパッケージで販売を予定しております。 ■採用背景 推進系という非常にニッチな商品を展開していくため、セールスエンジニアには非常に高い知識量が求められます。これまでは役員が中心となって営業活動を実施してきましたが、事業開発を加速させるためにも、豊富な知識を備えたセールスエンジニアを必要としています。 ■魅力 (1)今後海外進出を見据えるグローバル規模の事業と海外出身メンバーも含めて構成される多様性のあるカルチャーの中で各領域のプロフェッショナルと協働することができます。 (2)グローバルでの宇宙産業市場は2040年に現在の約3倍（140兆円）の規模拡大が見込まれており、日本においても2030年代早期に現在の倍の8兆円市場を目指しており、将来性の高い業界で働くことができます。 (3)IPOへ向けたアーリーフェーズから携わることで、これからの会社の成長拡大へダイレクトに触れることができます。 ■組織：※2025年5月の情報 現在の組織体制は共同代表2名と他役員3名を中心に、イタリア・スペインなど合計5ヶ国以上の海外出身メンバーも含めて計59名で構成されているグローバルな組織です。 組織は管理部門と研究開発部に分かれており、エンジニアが7割強を占めている状況です。研究開発部の中で様々なPJTが進んでおり、経験をもとに関わるPJTが決まります。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要 推進系の作動に必要な電子基板の設計、試験、評価、および地上試験に必要なデータ収集用基板の構築等を行ってもらいます。推進系を作動させるには、それを動かすための電子基板が必要になります。 ■詳細 ・推進系用電子基板の設計 ・設計手法の改善 ・調達先の調査 ・地上試験用データ収集システムの改善 ・新規技術開発 ■扱う製品 製品は北海道大学との共同研究で開発した技術をベースに、2025年代の販売に向け準備を進めている小型人工衛星用推進ユニットです。サイズは手のひらに乗る超小型衛星用から、将来的には人が乗れる大型のスペースシップサイズも視野に開発中です。北海道大学とLetaraの長年にわたる研究が生んだ革新的特許技術を搭載した推進機は、燃料とパッケージで販売を予定しております。 ■採用背景 現在、複数のプロジェクトが並行して進んでいる状況です。少数の電装系エンジニアが各プロジェクトを兼務している状態で、各プロジェクトを円滑に進めるため、プロジェクトの兼務状況を改善し、エンジニアが安心して活躍できる環境を構築したいと考えています。 ■魅力 (1)今後海外進出を見据えるグローバル規模の事業と海外出身メンバーも含めて構成される多様性のあるカルチャーの中で各領域のプロフェッショナルと協働することができます。 (2)グローバルでの宇宙産業市場は2040年に現在の約3倍（140兆円）の規模拡大が見込まれており、日本においても2030年代早期に現在の倍の8兆円市場を目指しており、将来性の高い業界で働くことができます。 (3)IPOへ向けたアーリーフェーズから携わることで、これからの会社の成長拡大へダイレクトに触れることができます。 ■組織：※2025年5月の情報 現在の組織体制は共同代表2名と他役員3名を中心に、イタリア・スペインなど合計5ヶ国以上の海外出身メンバーも含めて計59名で構成されているグローバルな組織です。 組織は管理部門と研究開発部に分かれており、エンジニアが7割強を占めている状況です。研究開発部の中で様々なPJTが進んでおり、経験をもとに関わるPJTが決まります。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要 推進系エンジニアには、推進系の設計、実験、解析などを実施していただきます。Letara株式会社の技術開発における中枢を担っていただけるメンバーを募集します。 ■詳細 ・推進系の設計 ・設計手法の改善 ・調達先の調査 ・推進系の試験計画 ・推進系の試験準備および実施 ・試験データ解析 ・データ解析手法の改善 ■扱う製品 製品は北海道大学との共同研究で開発した技術をベースに、2025年代の販売に向け準備を進めている小型人工衛星用推進ユニットです。サイズは手のひらに乗る超小型衛星用から、将来的には人が乗れる大型のスペースシップサイズも視野に開発中です。北海道大学とLetaraの長年にわたる研究が生んだ革新的特許技術を搭載した推進機は、燃料とパッケージで販売を予定しております。 ■採用背景 現在、複数のプロジェクトが並行して進んでいる状況です。少数の推進系エンジニアが、各プロジェクトを兼務している状態で、各プロジェクトを円滑に進めるため、プロジェクトの兼務状況を改善し、エンジニアが安心して活躍できる環境を構築したいと考えています。 ■魅力 (1)今後海外進出を見据えるグローバル規模の事業と海外出身メンバーも含めて構成される多様性のあるカルチャーの中で各領域のプロフェッショナルと協働することができます。 (2)グローバルでの宇宙産業市場は2040年に現在の約3倍（140兆円）の規模拡大が見込まれており、日本においても2030年代早期に現在の倍の8兆円市場を目指しており、将来性の高い業界で働くことができます。 (3)IPOへ向けたアーリーフェーズから携わることで、これからの会社の成長拡大へダイレクトに触れることができます。 ■組織：※2025年5月の情報 現在の組織体制は共同代表2名と他役員3名を中心に、イタリア・スペインなど合計5ヶ国以上の海外出身メンバーも含めて計59名で構成されているグローバルな組織です。 組織は管理部門と研究開発部に分かれており、エンジニアが7割強を占めている状況です。研究開発部の中で様々なPJTが進んでおり、経験をもとに関わるPJTが決まります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜賞与実績5ヶ月＋決算賞与0〜1.5か月（過去最高は3か月も）／工業用結晶のパイオニア企業で顧客は大手企業や研究機関などで安定受注〜 ◎当社は、日本で唯一の人工結晶レンズおよび放射線測定器の製造・販売メーカーです。放射線測定器の国内シェアはNo.1を誇ります。 ◎官公庁や大学、国立研究機関などとの取引が多いため、景気の影響を受けにくい安定した事業基盤があります。 ◎当社は筑波大学の研究所が独立して法人化した企業です。 ■業務内容： 放射線測定器を設計〜製造を手掛ける当社にて営業をお任せします。当社主力製品の内「放射線測定機器」の既存営業を行います。一部、お客様が進めている製品開発案件のサポートもあり、モノづくりの上流から関わる機会もあります。 ■研修制度： 社内外の座学研修後、先輩社員と共に顧客先にてOJTで経験を積んで頂きます。部署全体でサポートします。 ■顧客： 原子力発電所のある地方自治体研究所、原子力発電所、国立研究所、病院 ■製品： 「シンチレーター」というセンサー部分に自社製品を採用する放射線測定器を製造（月周回衛星「かぐや」の宇宙線検出装置として採用実績あり） ■製品の魅力： 放射線測定器は原子力関連のみでなく、食料品出荷時に行う安全確認、大学や病院などで利用される社会貢献性の高い製品です。 ■こんな方へおすすめ： ・社会貢献性の高い業務で専門性を高めたい方 ・接客販売営業経験を活かしたい方 ■配属先情報： 少数精鋭の専門性の高いエキスパートなメンバーです。 将来的に海外の販路開拓も目指しています。 ■当社について： 1963年東京教育大学（現筑波大学）光学研究所、並びに財団法人応用光学研究所から人工結晶・放射線計測器の技術を継承して設立。 結晶光学部門と放射線計測機器部門の2つを柱とし、精製が難しい単結晶製造技術を活かし原子力業界、医療業界、光学機器業界などの多岐に渡り、製品を応用し販売しています。 目に見えない放射能から人々を守る測定器は、原子力発電所との共存にはなくてはならないモノで社会貢献性高く、放射線測定器市場でもTOPです。国としても放射能監視強化しており、官公庁取引が多く景気に左右されない安定した経営基盤◎ 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要 図面化、調達先との調整、一部部品の製造加工、研究開発拠点の管理、試験サポートなどを実施していただきます。 製造試験エンジニアは、推進系、システム、熱、電装系、構造系などのエンジニアが、それぞれの業務に集中できるよう、彼らをサポートする役割が大きいです。 ■詳細 ・設計の2次元図面 ・調達先との調整 ・他エンジニアとの調整 ・現場の整備、維持、管理 ・試験サポート ・製造加工 ・資料作成 ■扱う製品 製品は北海道大学との共同研究で開発した技術をベースに、2025年代の販売に向け準備を進めている小型人工衛星用推進ユニットです。サイズは手のひらに乗る超小型衛星用から、将来的には人が乗れる大型のスペースシップサイズも視野に開発中です。北海道大学とLetaraの長年にわたる研究が生んだ革新的特許技術を搭載した推進機は、燃料とパッケージで販売を予定しております。 ■採用背景 現在、複数のプロジェクトが並行して進んでいる状況です。少数の製造試験エンジニアが、すべてのプロジェクトの図面化、一部部品製造、資料作成などを実施している状況で、業務は多岐にわたるだけではなく、プロジェクトも増えてきているため、生産エンジニアそれぞれが安心して作業できる環境を作りたいと考えています。 ■魅力 (1)今後海外進出を見据えるグローバル規模の事業と海外出身メンバーも含めて構成される多様性のあるカルチャーの中で各領域のプロフェッショナルと協働することができます。 (2)グローバルでの宇宙産業市場は2040年に現在の約3倍（140兆円）の規模拡大が見込まれており、日本においても2030年代早期に現在の倍の8兆円市場を目指しており、将来性の高い業界で働くことができます。 (3)IPOへ向けたアーリーフェーズから携わることで、これからの会社の成長拡大へダイレクトに触れることができます。 ■組織：※2025年5月の情報 現在の組織体制は共同代表2名と他役員3名を中心に、イタリア・スペインなど合計5ヶ国以上の海外出身メンバーも含めて計59名で構成されているグローバルな組織です。 組織は管理部門と研究開発部に分かれており、エンジニアが7割強を占めている状況です。研究開発部の中で様々なPJTが進んでおり、経験をもとに関わるPJTが決まります。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要 熱エンジニアには、推進系の熱設計、実験、熱解析などを担います。 ■詳細 推進系の熱設計 熱設計手法の改善 熱設計手法の調査 熱設計に必要なソフトウェアの構築あるいは調達 推進系の熱関連の試験準備および実施 試験データ解析 データ解析手法の改善 熱設計に関する新規技術開発 ■扱う製品 製品は北海道大学との共同研究で開発した技術をベースに、2025年代の販売に向け準備を進めている小型人工衛星用推進ユニットです。サイズは手のひらに乗る超小型衛星用から、将来的には人が乗れる大型のスペースシップサイズも視野に開発中です。北海道大学とLetaraの長年にわたる研究が生んだ革新的特許技術を搭載した推進機は、燃料とパッケージで販売を予定しております。 ■採用背景 現在、複数のプロジェクトが並行して進んでいる状況となります。少数の推進系エンジニアが、熱設計も兼務している状態で、ハイブリッド化学推進における熱設計の基準および手法は明確に定められているものがないため、顧客候補者らと会話をしながら、自社で基準や手法を構築しながら進めている状況です。推進系設計と熱設計を分離させることで、それぞれが安心して自分たちの作業に集中できる環境を構築したいと考えております。 ■魅力 (1)今後海外進出を見据えるグローバル規模の事業と海外出身メンバーも含めて構成される多様性のあるカルチャーの中で各領域のプロフェッショナルと協働することができます。 (2)グローバルでの宇宙産業市場は2040年に現在の約3倍（140兆円）の規模拡大が見込まれており、日本においても2030年代早期に現在の倍の8兆円市場を目指しており、将来性の高い業界で働くことができます。 (3)IPOへ向けたアーリーフェーズから携わることで、これからの会社の成長拡大へダイレクトに触れることができます。 ■組織：※2025年5月の情報 現在の組織体制は共同代表2名と他役員3名を中心に、イタリア・スペインなど合計5ヶ国以上の海外出身メンバーも含めて計59名で構成されているグローバルな組織です。 組織は管理部門と研究開発部に分かれており、エンジニアが7割強を占めている状況です。研究開発部の中で様々なPJTが進んでおり、経験をもとに関わるPJTが決まります。 変更の範囲：会社の定める業務