「今の職場もいいんだけど、先輩社員の指導がちょっと”キツイ”んだよね。」 「今はプログラムのデバックばかり。もうそろそろ僕のスキルを評価して組込み系の開発も任せてくれないかな？」 当社では、 IT業界でお仕事されてきた方たちのお悩み相談受付中。 もし転職で悩まれてるのなら、一度 僕（中島）とWebカジュアル面談してみませんか？ 【直近の中途入社者の声】 エンジニアA（前職：PG 2023入社 ） 「以前の会社では、実績もあまり評価されず給料も全然あがりませんでした。思い切ってプロサポートに転職したら、スタート時点で年収が20%以上もアップ。ボーナスの査定もずっとトップクラスでとても満足してます。（笑）」 プログラマーB（前職：PG 2022入社 ） 「前職はいつもピリついた空気で相談できる先輩もおらず、毎日ブルーな気持ちで仕事してました。 思い切ってプロサポートに転職してみて、人事の中島さんにいろいろ相談に乗って貰え、いまではストレスが無くなりました。週末は趣味のハイキングを存分に楽しんでます。（笑）」 入社後は、一人ひとりの経験やスキルにふさわしい案件をお任せ致します。 今までの経験が存分に活かせる環境で、キャリアアップを実現しませんか？ 【使用言語】 　・Ｃ、Ｃ ++、Python、Rubyなど ○プロジェクト例 　車載ＥＣＵ組込みソフト開発 　自動車関連制御ソフト開発 　車載オーディオ、ナビゲーション、ディスプレイ開発 　産業用ロボット制御ソフト開発 　自動倉庫制御プログラム開発　　　など 定着率90%以上の安心のフォロー体制 リモートワークOKの案件も増加中 有給消化率95%以上 残業少なめ 入社祝金、退職金あり

【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 〜転職回数多い方でも歓迎／業界トップ級の平均年収600万越え／多くの業界に展開することで安定◎／研修費用は売上の8％を投資／生涯プロエンジニア〜 ■職務内容： 当社が保有する自動車関連のPJTにおいて、ソフトウェア開発をお任せします。 ※ご経験によっては初回配属を自動車関連のお客様先とする可能性もあります。 【プロジェクト例】 ・セントラルECU開発業務 ・EV車向けインバータの制御設計業務 ・ADAS機能開発におけるモデル実装および検証業務 【研修例】 ・C言語基礎 ・Automotive SPICEソフトウェア開発編 ・機能安全（ISO 26262）基礎知識編 ・自動車サイバーセキュリティ ■入社後は： 厚木テクノセンターにて集合研修があります。研修担当と面談を実施の上過去のご経験を棚卸、そして今後のキャリアビジョンをお伺いします。 面談情報を参考に適切な配属先の検討を行っています。 ■魅力ポイント： 自動車産業は、SDV（ソフトウェアディファインビークル）、電動化、自動運転、コネクティッドなどのキーワードを中心に大変革が起きている中、変革の中で自身の成長と産業の進化の中心で仕事ができ、また、最新のICなどを利用した最先端の製品に触れて業務に携わる事ができるため、新たな知見を得ることができます。 ■生涯プロエンジニアとして： ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことができる環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、当社では幅広い知識を身に着けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界トップクラスとして多くの顧客から厚い信頼をいただいています。開発の上流工程から携われることはもちろん中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 変更の範囲：会社の定める業務

★モビリティ・自動車業界に特化した人材紹介コンサルティング会社 ★予算100％達成で半年ごとに100万円前後のインセン実績！ ★様々な国籍の社員が在籍し、社内公用語は英語！TOEIC400点→700点までUPした社員も在籍！ 自動車業界では今、100年に一度と呼ばれるほどの変革を迎えています。 モビリティ・自動車業界に特化した同社で、法人企業の採用、個人の転職を両面からご支援していただきます。 ※顧客折衝はほぼすべて日本語です。 ■職務詳細： ◎クライアント企業や求職者の開拓 └電話、メール、SNS（LinkedInなど）、スカウトサイト、展示会での名刺交換、リファラル(登録者の繋がり、企業からの紹介)など、様々な方法のアプローチを行っていただきます。 ◎採用までのフォロー └求人情報のヒアリング、求職者へ求人紹介、企業へ求職者のご紹介、求職者の選考状況の進捗管理、内定フォローなど ＜担当クライアント＞ 外資系企業や日本の大手メーカー、MobilityやMaaS領域のスタートアップなど。担当社数は平均10社程度（20-30求人）で、経営陣との折衝も発生します。 ＜担当の求職者＞ 年収800万円以上などのハイクラス人材を中心に、日本支社長やマーケティング責任者、エンジニアなど、様々な職種の方々をご支援いただきます。 ■組織構成 配属部署：11名 完成車メーカー／半導体業界／MaaS／部品メーカー・サプライヤー向けの4チームで構成されています。各チーム2−4名 ■教育体制： 入社後3週間程度は代表と人事の方による座学とロープレの研修があり、 その後は基本的にOJTとなり、マネージャーと電話やスカウトを週に二回ほど一緒に行い、メンバーの方の面談MTGを実施して業務・業界知識を覚えていただきます。 ■インセンティブ制度 ・成果に伴った評価とインセンティブがあります。半期に一度の評価面談で行動評価と業績に直結した昇給昇格制度を整備しているため、頑張り次第で給与を上げていくことが可能です。 ・70％以上の達成でインセンティブが支給され、100％目標達成で100万円前後、130％程度で200万円の支給実績もあります。 変更の範囲：会社の定める業務

【エンジニアのための支援制度多数／技術者派遣業界トップクラスの実績／コロナ渦でも安定した事業を展開／長年の実績と信頼で大手取引多数】 ■職務内容： 次世代自動車用電池周辺部品の先行開発業務をお任せします。 ＜製品例＞ ジャンクションボックス、バスバーモジュール、電池結合部品等電池周辺部品 ■業務詳細： 客先要望確認、車載最適化検討、仕様検討、設計/製図、解析、試作外注依頼、評価、報告書作成、DR、量産部隊への引継ぎ ※ご本人のスキル、要望にもより期間は変動しますが、まずは製品知識を向上頂くため、解析、評価から入っていただきます。 ツール：CATIA V5, FloEFD, ■業務の魅力： ◎インバータ全体を担当するため、自動車電動化における機械構造設計・電装品の取り扱い、絶縁・振動・冷熱設計など多岐にわたる技術経験を積むことができます。 ◎また、電動化は今後小型EV、eVTOL、航空・船舶などで幅広く検討されている市場拡大が見込める領域です。絶縁・振動・冷熱設計技術については、車載製品の品質水準に準拠するレベルでの設計が求められるため、他業界における高い汎用性が見込めます。 ■チーム構成： 客先社員、当社社員含む21名規模のチームです。 ■当社の魅力： （1）業界トップクラスの顧客基盤 自動車、航空機をはじめ様々な業界・業種の顧客との取引がございます。エンジニア本人のやりたい製品、業界に合わせてキャリアを築くことができます。また全国の企業と取引があるのでI／Uターン希望の方も転職という手段を取ることなく、異動が叶います。 （2）充実の教育制度 エンジニア同士の繋がりが非常に強く、互いに学びあう企業風土です。会社主導の技術研修が年間672回、エンジニア主体で開催される勉強会が年間949回と生涯プロエンジニアとしてキャリアを高めていく事の出来る環境がございます。主体的に自己研鑽しているエンジニアも多く、非常に成長意欲の高い環境です。 （3）充実した福利厚生 家族手当や地域手当、住宅手当はもちろん、帰省手当や単身赴任手当など大手メーカー企業と同水準の福利厚生があります。業務の充実のみならず私生活でのサポートも充実しております。 変更の範囲：会社の定める業務

【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 〜転職回数多い方でも歓迎／業界トップ級の平均年収600万越え／多くの業界に展開することで安定◎／研修費用は売上の8％を投資／生涯プロエンジニア〜 ■職務内容： 当社が保有するモビリティー関連のPJTにおいて、ソフトウェア開発をお任せします。 【プロジェクト例】 ・車載用SoCや各種マイコン製品のセキュリティドライバに関するソフトウェア開発 ・自衛隊向け次世代通信システムの開発 ・HEV向けパワーユニットの走行制御システムの開発 【研修例】 ・C++（オブジェクト指向）研修 ・モデルベース開発実践 制御モデル作成編 ・モデルベース開発実践 状態遷移設計編 ・アジャイル開発　実践編 ■入社後の流れ： 厚木テクノセンターにて集合研修があります。研修担当と面談を実施の上過去のご経験を棚卸、そして今後のキャリアビジョンをお伺いします。面談情報を参考に適切な配属先の検討を行っています。 ※補足：ご経験によっては初回配属を自動車関連のお客様先とする可能性もあります。 ■得られる経験： 現在市場では電気自動車(EV)、運転支援・自動運転車、インフォテインメントシステム等がトレンドとなっており、その中で車載半導体は非常に重要な部品となっています。様々な高性能自動車の登場により、車載半導体市場は今後も拡大見込みがあります。車載半導体関係業務につくことで自動車業界で広く活躍できるエンジニアとして成長し、設計・開発・評価を中心に広く業務に携わることができ、EV化に寄与することができます。 ■生涯プロエンジニアとして： ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことができる環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、同社では幅広い知識を身に着けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界トップクラスとして多くの顧客から厚い信頼をいただいています。開発の上流工程から携われることはもちろん中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 変更の範囲：会社の定める業務

【オーダー数増加・大口案件も受注／大手メーカー、海外企業とも取引中／1946年創業の歴史あるメーカー】 ■「超精密金属加工」を強みとする金属部品の製造メーカーである当社。この度、新たに製造スタッフを募集します。 ■業務内容：当社製品である精密シャフト等、自動車や家電に使われる部品の生産に関わる業務全般をご担当いただきます【変更の範囲：会社の定める業務】。 ・研削盤、NC旋盤、エスコマチック自動盤を操作しての加工業務 ・熱処理設備等の機械操作 ・製造品目に合わせて機械の設定 ・投入、取り出し、寸法測定 ・日報記入 *あらかじめ設定されているプログラムを呼び出して、マシンに入力し、加工作業を進めていく業務が主な業務です。 ■魅力ポイント： 【大手企業とも取引中／オーダー増加中】 大手自動車メーカーや産業界メーカー、家電メーカー、医療機器メーカーなど、様々な業界と取引をしています。業界をリードする大手企業と取引中。大手メーカーが開発中の段階の最先端領域にも関わることができます。情報通信分野にも関わる製品もあり、当社の売り上げも順調に推移しています。受注生産以外にも、量産品のオーダーも増えています。 ■働き方について ・食堂あり：お弁当対応：会社補助により１食200円 ・通勤手段：駐車場費用はかかりません。バイク・自転車OKです！ 【業界未経験歓迎】 他業界からの転職の方も大歓迎です。 未経験からスタートした中途社員も多く、育成ノウハウも確立されているので、安心してスタートできます。 未経験者がつまづきやすい点は、しっかりとフォローをしますのでご安心ください。 【1946年創業の歴史ある企業】 約80年の歴史ある当社。地域の知名度、業界内での知名度も高いです。日本国内だけではなく、海外の企業とも取引があります。

【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 〜転職回数多い方でも歓迎／業界トップ級の平均年収600万円越え／平均技術料金5,324円（業界平均3,700円）／多くの業界に展開することで安定◎／研修費用は売上の8％を投資／全社平均残業月19.78H／生涯プロエンジニア〜 ■職務内容： 商用車向け電動パワーステアリングシステムにおけるECU設計（構造設計・回路設計）をお任せします。 【業務フェーズ】 （1）構造設計 （2）部品設計 （3）レイアウト検討 （4）図面作成 （5）設計デザインレビュー （6）機能評価 【開発環境・使用ツール】 C、C＋＋、Matlab、ISO26262 【チーム構成】 6名程度 ■業務の魅力： 自動車業界で広く活躍できるエンジニアとして成長し、設計・品質管理・生産まで広く業務に携わります。 また、自動運転などの分野で、製品の先行開発にも携わっていただけます。 ■フォロー体制： 多数のエンジニアが就業中のため、先輩エンジニアからのフォロー・サポート体制も万全です。 エンジニア同士の研修や交流会もキャリアアップにご活用いただけます。 ■キャリアアップのイメージ： ECU設計の技術者として経験を積むことができます。電気電子回路設計やECU構造設計者として自動車業界で広く活躍頂けるエンジニアを目指していただけます。 ■顧客例： 主要取引先TOP10（2022年3月期）デンソー/ソニーセミコンダクタソリューションズ/三菱重工業/パナソニック/ニコン/トヨタ自動車/日立ハイテク/SUBARU/デンソーテン/テルモ（敬称略） ■生涯プロエンジニアとして： エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことができる環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、当社では幅広い知識を身に付けることが可能な制度等を幅広く整えています。

【技術者派遣業界トップクラス／コロナ禍でも安定した事業を展開／長年の実績と信頼でトヨタ社、デンソー社など大手と取引多数／年休124日（土日祝休み）／福利厚生◎】 ■職務内容： ETC生産準備業務、ライン立上げ・海外拠点支援（電子部品の生産ラインの立ち上げ、生産準備／試作品加工、試作治具手配、試作品作成／設備図面ＤＲ、設計・生産・保全課との打合せ等折衝業務をお任せします。 ◎ツール：測定器、Excel、PowerPoint 【変更の範囲：当社の定める業務。詳細は就業条件明示書に記載】 ■ポジションの魅力： 工程設計業務等の生産技術の知識に加え、センシングや画像認識等の知見が得られます。自動車関連メーカーはじめ幅広い業界にて、装置・設備設計業務に繋がります。 ■当社の魅力： （1）業界トップクラスの顧客基盤 自動車、航空機をはじめ様々な業界・業種の顧客との取引がございます。エンジニア本人のやりたい製品、業界に合わせてキャリアを築くことができます。また全国の企業と取引があるのでI／Uターン希望の方も転職という手段を取ることなく、異動が叶います。 （2）充実の教育制度 エンジニア同士の繋がりが非常に強く、互いに学びあう企業風土です。会社主導の技術研修が年間672回、エンジニア主体で開催される勉強会が年間949回と生涯プロエンジニアとしてキャリアを高めていく事の出来る環境がございます。主体的に自己研鑽しているエンジニアも多く、非常に成長意欲の高い環境です。 （3）充実した福利厚生 家族手当や地域手当、住宅手当はもちろん、帰省手当や単身赴任手当など大手メーカー企業と同水準の福利厚生があります。業務の充実のみならず私生活でのサポートも充実しております。 変更の範囲：会社の定める業務

【技術者派遣業界トップクラス／コロナ禍でも安定した事業を展開／長年の実績と信頼でトヨタ社、デンソー社など大手と取引多数／年休124日（土日祝休み）／福利厚生◎】 ■職務内容： 半導体ウェハー工程における解析業務に携わっていただきます。画像分析やSEM分析、故障解析等多岐にわたる解析を行うだけでなく、課題抽出及び課題解決に至るところまでご対応いただきます。 【変更の範囲：当社の定める業務。詳細は就業条件明示書に記載。】 ■使用ツール：SEM等各種分析機器 ■当ポジションの魅力： 電動化のカギを握る車載パワー半導体領域での最先端の研究開発業務経験を積んでいただくことが可能です。本業務をご経験いただくことで、自動車の電動化領域や半導体業界等、今後のキャリアアップの可能性を広げていただけると考えます。 ■当社の魅力： （1）業界トップクラスの顧客基盤 自動車、航空機をはじめ様々な業界・業種の顧客との取引がございます。エンジニア本人のやりたい製品、業界に合わせてキャリアを築くことができます。また全国の企業と取引があるのでI／Uターン希望の方も転職という手段を取ることなく、異動が叶います。 （2）充実の教育制度 エンジニア同士の繋がりが非常に強く、互いに学びあう企業風土です。会社主導の技術研修が年間672回、エンジニア主体で開催される勉強会が年間949回と生涯プロエンジニアとしてキャリアを高めていく事の出来る環境がございます。主体的に自己研鑽しているエンジニアも多く、非常に成長意欲の高い環境です。 （3）充実した福利厚生 家族手当や地域手当、住宅手当はもちろん、帰省手当や単身赴任手当など大手メーカー企業と同水準の福利厚生があります。業務の充実のみならず私生活でのサポートも充実しております。 変更の範囲：会社の定める業務

自動車メーカー、自動車部品メーカー、半導体業界など多岐に渡る業界との取引があり、その中でも化学分野における業務を担当いただきます。 ~ご経験を活かすフィールドあり！／年間休日123日・残業時間20時間程度／定年65歳・エンジニア定着率90％以上長期就業環境あり~ ■業務内容 当社の取引先プロジェクトにて、化学分野における研究・開発、品質管理、品質保証、その他の技術部門の業務をご担当いただきます。 ※院卒でなくとも、化学系エンジニアを目指せます！ ■働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：123日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ■福利厚生「SS&CU制度」： エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で自分の新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。シフトしたことによって上がった派遣料金が一定基準を超えた場合、給与に還元しております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜フルフレックス／自動車産業DX事業／車のサブスクリプションサービス展開／腰を据えてコミットできる環境〜 市場規模170兆円、累計申込者数30万件を超える成長中のプロダクトで、技術の力で社会インフラを進化させる。そんなチャレンジに共感し、チームとともにスケールしていきたい方を歓迎します。 【具体的な業務内容】 ‐ サービスサイトおよび基幹業務ツールの機能追加・改修、新商品の導入に伴う開発推進 ‐ インフラコスト削減やセキュリティ強化に向けた企画立案・実行 ‐ 全社／事業部外のシステム・ツールの維持管理および運用フローの改善 ‐ チームリーダーとして、メンバーの育成・フィードバック・技術支援を担当 ‐ プロダクトと事業の理解をふまえた技術選定およびアーキテクチャ設計 ‐ テクニカルリードとして、技術方針の策定・コードレビュー・品質改善の主導 【この仕事の魅力】 ‐ プロダクト企画の初期段階から参画し、仕様・技術設計をリードできる ‐ 開発方針や技術スタックの選定にも関われる裁量の広さ ‐ セールス・マーケ・CSと横断連携し、プロダクトの本質的な成長に携われる ‐ 生成AIなど先端技術の導入に積極的。ツール費用はすべて会社が負担 ‐ エンジニア向けの資格支援制度あり。自己学習・スキルアップを強力にサポート 【事業の魅力】 - 蓄積データを活用し、次世代モビリティサービスをテクノロジーで牽引できる - 日本の基幹産業である自動車業界の流通構造そのものの変革に挑戦できる ‐ 自動車の仕入れ・販売・買取・輸出など、流通全体のDXを構想しており、スケールの大きなビジネスに関わるチャンスがある ▼職場環境 ・フルフレックス、リモート（遠方在住者はフルリモート可） 自動車産業DX事業ではエンジニア組織だけではなく、セールス、マーケ、CSなど全ての業務を内製化。 ・部署間でのシームレスなコミュニケーションが活発に行われています。 〜腰を据えてコミットできる環境づくりに注力中〜 ・「働きがいのある会社」ランキング、9年連続選出。中規模部門において2023年第8位、女性ランキング第4位 ・転職口コミサイト「OpenWork」 インターネット業界の総合評価ランキング5201社中3位（2023年4月26日時点）

〜創業50年超の実績あり／全国的に数少ない自動車用オイルに特化した専門商社／自己資本比率80％超え／経営安定◎／20〜50代と幅広い世代が活躍〜 ■業務内容： 自動車用オイル専門商社である当社にて、当社が扱う有名ブランドの自動車用オイルを既存顧客に対して提案・販売を行っていただきます。また、販売後の顧客対応もお任せします。 ■業務詳細： 商品提案・受注対応・納品調整などをご担当いただきます。将来的には事業拡大を支える中核メンバーとしての活躍を期待しています。今後はEV向け冷却オイルや工業用分野にも注力予定です。 【主な顧客】既存顧客（ディーラー・整備工場・カー用品店など） ■教育体制： まずは半年〜1年間、先輩社員が同行して丁寧に指導します。そのため、未経験の方でも安心して成長することが可能です。 ■組織構成： 営業部は、計7名（20代1名、40代2名、50代4名）で構成されています。未経験入社の社員も活躍しています。 ■当社について： 私たちは、1971年の創業以来、自動車やバイク用エンジンオイルの専門商社として歩んでまいりました。また社会情勢の変化に合わせ、工業用オイルの取り扱いも開始。新規分野への参入も着々と準備を進め、オイルの新しい可能性を追求しています。これからも静岡オイルサービスは、専門商社ならではの商品ラインナップで、お客様それぞれにベストなオイルをご提案してまいります。また、社員は別業界からの転職がほとんどです。知識ゼロからのスタートですが、皆「前に進むことが楽しい」と思いながら、自分ができることに一生懸命。永く働いている社員が多いことは、私たちの誇りです。皆さんのこれまでのキャリアを、静岡オイルサービスで存分に活かしてください。そして「オイル業界」の可能性と「自身」の可能性を伸ばしていきましょう。 変更の範囲：会社の定める業務

〜創業50年超の実績あり／全国的に数少ない自動車用オイルに特化した専門商社／自己資本比率80％超え／経営安定◎／20〜50代と幅広い世代が活躍〜 ■業務内容： 自動車用オイル専門商社である当社にて、当社が扱う有名ブランドの自動車用オイルを既存顧客に対して提案・販売を行っていただきます。また、販売後の顧客対応もお任せします。 将来的には営業メンバーの育成なども含め社内の中核人材になっていただくことを期待しています。 ■業務詳細： ◇法人顧客に対し、オイルの提案・受注対応・在庫管理・納品手配を行います。 ◇既存顧客との関係構築・提案力や新規顧客の開拓などが評価される営業スタイルです。 【担当エリア】静岡県内（社用車・携帯電話等貸与）※社用車を使用して日中の外回りが中心です。 ■組織構成： 営業部は、計7名（20代1名、40代2名、50代4名）で構成されています。中途入社の社員も多数在籍しています。 ■期待すること： 当社は静岡県内での顧客に対して自動車オイルを提案・販売する専門商社です。そのため、顧客と長く良好な関係構築が築ける方、法人に対しての提案営業が強みである方をお待ちしております。 ■当社について： 私たちは、1971年の創業以来、自動車やバイク用エンジンオイルの専門商社として歩んでまいりました。また社会情勢の変化に合わせ、工業用オイルの取り扱いも開始。新規分野への参入も着々と準備を進め、オイルの新しい可能性を追求しています。これからも静岡オイルサービスは、専門商社ならではの商品ラインナップで、お客様それぞれにベストなオイルをご提案してまいります。また、社員は別業界からの転職がほとんどです。知識ゼロからのスタートですが、皆「前に進むことが楽しい」と思いながら、自分ができることに一生懸命。永く働いている社員が多いことは、私たちの誇りです。皆さんのこれまでのキャリアを、静岡オイルサービスで存分に活かしてください。そして「オイル業界」の可能性と「自身」の可能性を伸ばしていきましょう。 変更の範囲：会社の定める業務

【時代に即した技術を身に付ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 〜転職回数多い方でも歓迎／東証プライム上場の業界大手のグループ会社／多くの業界に展開することで安定◎／研修費用は売上の8%を投資／平均残業月20H程度／生涯プロエンジニア〜 ■業務概要： 自動車部品メーカーの生産技術業務における、工程整備担当をお任せします 【変更の範囲：当社の定める業務。詳細は就業条件明示書に記載。】 ■具体的な業務： 自動車部品を生産するための工程設計、設備レイアウト設計業務 ■就業先： 大手自動車メーカー ■チーム構成： 各課10名程度…メイテックグループ社員50名程度 ■当ポジションの魅力： ・大手自動車メーカーの案件ですので、大規模プロジェクトに参入することができます。また製品の生産方法を知る事で、次のキャリア形成が広がります。 ・業界未経験者も多く活躍しています。 ■生涯プロエンジニアとして： ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に付けていく必要があり、当社では幅広い知識を身に付けられる制度を多く整えています。 ・業界NO1.として多くの顧客から厚い信頼をいただいています。開発の上流工程から携われることはもちろん、中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ■充実の研修体制： 「社員一人あたりの研修費ランキング」で5位にランクインしており、「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機械を提供しています。年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。エンジニアとしてプライドを持ち、スキルアップの意欲が高く、常に技術力の鍛錬を行っています。時代に即した技術を身に付けることができ、幅広い業界へ展開しているためスキルの習得もしやすい環境です。 ■福利厚生： 定年までの長い時間軸で、給与や将来について不安を感じることなく、仕事に集中できるように、「待遇面」での支援も充実しています。また、たとえ案件のない待機の状態であったとしても、給与が下がる事はなく安心して就業できます。 変更の範囲：会社の定める業務

【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 〜転職回数多い方でも歓迎／業界トップクラスの平均年収600万円越え／東証プライム上場G業界大手／多くの業界に展開することで安定◎／研修費用は売上の8%を投資／平均残業月20H程度／生涯プロエンジニア〜 ■職務内容： EV系部品（バッテリー、モーターなど）の量産に向けて、部品の内製化技術確立のための技術開発業務に携わっていただきます。 ■業務の魅力： トレンド技術である、EV車向けのバッテリーにおいて、生産技術の上流工程を経験する事が出来ます。生産技術開発業務を経験することで、今後モビリティ業界でのキャリアアップの可能性があります。欧州各国では脱ガソリン車・ディーゼル車に向けた目標を掲げ、海外の大手自動車メーカーは電気自動車（EV）へのシフトを進めています。2030年というそう遠くない将来で、ガソリン車・ディーゼル車の割合は半分以下となり、電気自動車（EV）を中心とした電動自動車が主力となることが見込まれています。そのEV車を製造するにあたり、生産技術の進化も不可欠な技術であり、今後発展が見込まれる技術であると考えます。 ■生涯プロエンジニアとして： ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことが出来る環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、当社では幅広い知識を身に着けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界トップクラスの企業として、多くの顧客から厚い信頼を頂いています。開発の上流工程から携われることは勿論、中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ・1974年に設立されて以来、すでに500名以上のエンジニアが定年退職を迎えております。 ■福利厚生： 定年までの長い時間軸で、給与や将来について不安を感じることなく、仕事に集中できるように、「待遇面」での支援も充実しております。また、たとえ案件のない待機の状態であったとしても、給与が下がる事はなく安心して就業できます。

【主要顧客は自動車業界/半導体業界/医療機器業界の大手メーカー等多数/手厚い教育体制と福利厚生/年休126日/完全週休二日制で働き方◎/メーカーへの転職支援制度有/最先端の技術に携われることができます】 ■入社事例： 入社時24歳・情報学科 前職：コールセンタークルー 前職年収：約260万円 ↓ 業務内容：ECサイトの開発 年収：約416万円（月給：約26万円） ■業務内容： メーカーの研究所や開発拠点で、新商品のソフトウェア開発業務を担当して頂きます。ワイドバリューグループは、プログラマー以上の上流工程業務に対応する部門です。確実に開発業務を担当して頂けます。 【詳細業務】 ・輸送用機器（自動車、車載用電装品等） └自動運転・安全運転支援システムの制御設計・研究開発 └燃料電池自動車の制御システムのソフトウェア開発 └コネクテッドカー用通信及びアプリケーションソフトウェア開発 └その他各種車載向けECUの制御ソフトウェア開発 ・情報通信機器（スマートフォン、タブレット等）向けソフトウェア開発 ・AI、数値解析・シミュレーション系のソフトウェア開発 ・ICT技術を応用したシステム開発、Web系アプリケーションソフトウェア開発 ・ロボット・生産設備機械・半導体製造装置 等の制御ソフトウェア開発 ※使用言語：C、C++、C#、JAVA、R、Python、VB、SQL　他 ※使用ツール：MATLAB/Simulink、HILS、CANoe、Eclipse、Oracle　他 ■教育体制/福利厚生： ご入社後から配属までは応用研修を通じて配属先を決定いたします。また、転居時は2年間の寮制度がございます。また、転居費用の自己負担はございません。 ■働き方 年間休日126日、完全週休二日制、平均残業時間も20時間程と働きやすい環境となっております。※勤務時間はプロジェクト先によって異なります。2022年度の残業実績は月平均17.9時間です。 ■主要取引先 本田技研工業、本田技術研究所、ニコン、テルモ、住友電気工業、東京エレクトロン宮城、ボッシュ、レーザーテック、東京エレクトロン テクノロジーソリューションズ、SMC 等 （敬称略：2023年1月期 顧客企業別売上高 上位10社、全売上額の45.2%に相当） 変更の範囲：会社の定める業務

【主要顧客は自動車業界/半導体業界/医療機器業界の大手メーカー等多数/手厚い教育体制と福利厚生/年休126日/完全週休二日制で働き方◎/メーカーへの転職支援制度有/最先端の技術に携われることができます】 ■入社事例： 入社時24歳・情報学科 前職：コールセンタークルー 前職年収：約260万円 ↓ 業務内容：ECサイトの開発 年収：約416万円（月給：約26万円） ■業務内容： メーカーの研究所や開発拠点で、新商品のソフトウェア開発業務を担当して頂きます。ワイドバリューグループは、プログラマー以上の上流工程業務に対応する部門です。確実に開発業務を担当して頂けます。 【詳細業務】 ・輸送用機器（自動車、車載用電装品等） └自動運転・安全運転支援システムの制御設計・研究開発 └燃料電池自動車の制御システムのソフトウェア開発 └コネクテッドカー用通信及びアプリケーションソフトウェア開発 └その他各種車載向けECUの制御ソフトウェア開発 ・情報通信機器（スマートフォン、タブレット等）向けソフトウェア開発 ・AI、数値解析・シミュレーション系のソフトウェア開発 ・ICT技術を応用したシステム開発、Web系アプリケーションソフトウェア開発 ・ロボット・生産設備機械・半導体製造装置 等の制御ソフトウェア開発 ※使用言語：C、C++、C#、JAVA、R、Python、VB、SQL　他 ※使用ツール：MATLAB/Simulink、HILS、CANoe、Eclipse、Oracle　他 ■教育体制/福利厚生： ご入社後から配属までは応用研修を通じて配属先を決定いたします。また、転居時は2年間の寮制度がございます。また、転居費用の自己負担はございません。 ■働き方 年間休日126日、完全週休二日制、平均残業時間も20時間程と働きやすい環境となっております。※勤務時間はプロジェクト先によって異なります。2022年度の残業実績は月平均17.9時間です。 ■主要取引先 本田技研工業、本田技術研究所、ニコン、テルモ、住友電気工業、東京エレクトロン宮城、ボッシュ、レーザーテック、東京エレクトロン テクノロジーソリューションズ、SMC 等 （敬称略：2023年1月期 顧客企業別売上高 上位10社、全売上額の45.2%に相当） 変更の範囲：会社の定める業務

【主要顧客は自動車業界/半導体業界/医療機器業界の大手メーカー等多数/手厚い教育体制と福利厚生/年休126日/完全週休二日制で働き方◎/メーカーへの転職支援制度有/最先端の技術に携われることができます】 ■入社事例： 入社時24歳・情報学科 前職：コールセンタークルー 前職年収：約260万円 ↓ 業務内容：ECサイトの開発 年収：約416万円（月給：約26万円） ■業務内容： メーカーの研究所や開発拠点で、新商品のソフトウェア開発業務を担当して頂きます。ワイドバリューグループは、プログラマー以上の上流工程業務に対応する部門です。確実に開発業務を担当して頂けます。 【詳細業務】 ・輸送用機器（自動車、車載用電装品等） └自動運転・安全運転支援システムの制御設計・研究開発 └燃料電池自動車の制御システムのソフトウェア開発 └コネクテッドカー用通信及びアプリケーションソフトウェア開発 └その他各種車載向けECUの制御ソフトウェア開発 ・情報通信機器（スマートフォン、タブレット等）向けソフトウェア開発 ・AI、数値解析・シミュレーション系のソフトウェア開発 ・ICT技術を応用したシステム開発、Web系アプリケーションソフトウェア開発 ・ロボット・生産設備機械・半導体製造装置 等の制御ソフトウェア開発 ※使用言語：C、C++、C#、JAVA、R、Python、VB、SQL　他 ※使用ツール：MATLAB/Simulink、HILS、CANoe、Eclipse、Oracle　他 ■教育体制/福利厚生： ご入社後から配属までは応用研修を通じて配属先を決定いたします。また、転居時は2年間の寮制度がございます。また、転居費用の自己負担はございません。 ■働き方 年間休日126日、完全週休二日制、平均残業時間も20時間程と働きやすい環境となっております。※勤務時間はプロジェクト先によって異なります。2022年度の残業実績は月平均17.9時間です。 ■主要取引先 本田技研工業、本田技術研究所、ニコン、テルモ、住友電気工業、東京エレクトロン宮城、ボッシュ、レーザーテック、東京エレクトロン テクノロジーソリューションズ、SMC 等 （敬称略：2023年1月期 顧客企業別売上高 上位10社、全売上額の45.2%に相当） 変更の範囲：会社の定める業務

【主要顧客は自動車業界/半導体業界/医療機器業界の大手メーカー等多数/手厚い教育体制と福利厚生/年休126日/完全週休二日制で働き方◎/メーカーへの転職支援制度有/最先端の技術に携われることができます】 ■入社事例： 入社時24歳・情報学科 前職：コールセンタークルー 前職年収：約260万円 ↓ 業務内容：ECサイトの開発 年収：約416万円（月給：約26万円） ■業務内容： メーカーの研究所や開発拠点で、新商品のソフトウェア開発業務を担当して頂きます。ワイドバリューグループは、プログラマー以上の上流工程業務に対応する部門です。確実に開発業務を担当して頂けます。 【詳細業務】 ・輸送用機器（自動車、車載用電装品等） └自動運転・安全運転支援システムの制御設計・研究開発 └燃料電池自動車の制御システムのソフトウェア開発 └コネクテッドカー用通信及びアプリケーションソフトウェア開発 └その他各種車載向けECUの制御ソフトウェア開発 ・情報通信機器（スマートフォン、タブレット等）向けソフトウェア開発 ・AI、数値解析・シミュレーション系のソフトウェア開発 ・ICT技術を応用したシステム開発、Web系アプリケーションソフトウェア開発 ・ロボット・生産設備機械・半導体製造装置 等の制御ソフトウェア開発 ※使用言語：C、C++、C#、JAVA、R、Python、VB、SQL　他 ※使用ツール：MATLAB/Simulink、HILS、CANoe、Eclipse、Oracle　他 ■教育体制/福利厚生： ご入社後から配属までは応用研修を通じて配属先を決定いたします。また、転居時は2年間の寮制度がございます。また、転居費用の自己負担はございません。 ■働き方 年間休日126日、完全週休二日制、平均残業時間も20時間程と働きやすい環境となっております。※勤務時間はプロジェクト先によって異なります。2022年度の残業実績は月平均17.9時間です。 ■主要取引先 本田技研工業、本田技術研究所、ニコン、テルモ、住友電気工業、東京エレクトロン宮城、ボッシュ、レーザーテック、東京エレクトロン テクノロジーソリューションズ、SMC 等 （敬称略：2023年1月期 顧客企業別売上高 上位10社、全売上額の45.2%に相当） 変更の範囲：会社の定める業務

【主要顧客は自動車業界/半導体業界/医療機器業界の大手メーカー等多数/手厚い教育体制と福利厚生/メーカーへの転職支援制度有/最先端の技術に携われることができます】 ■入社事例： ・入社時26歳・物理学専攻 前歴：大学院博士後期課程退学(無職) 前職年収：なし ⇒業務内容：次世代燃料電池車の研究 年収：約640万円（月給：約45万円） ・入社時23歳・通信工学科 前職：自動車ディーラー（営業職） 前職年収 約420万円 ⇒業務内容：先進運転支援システムの開発 年収：約580万円（月給：約38万円） ■業務内容 メーカーの研究所や開発拠点で、情報系・制御系分野の最先端領域の研究開発業務を担当して頂きます。詳細は以下の通りです。 ★CASEの推進 ・自動運転車両（レベル４・５）の制御技術に関わる研究開発 ・次世代に向けた燃料電池車両（FCV，EV）の総合制御技術の研究開発 ・自動車のIoT化に関わる研究開発 ・シェアリングやそのサービスに関わるシステムの研究開発 ・これらを統合したインフラに関する社会実験や整備 ★次世代半導体製造装置の総合制御技術の研究開発 ★生活支援ロボット、介護ロボットの研究開発 ★AIアルゴリズム・数値解析・シミュレーションソフトウェア開発　など ※使用言語：C、C++、C#、JAVA、R、Python、SQL　他 ※使用ツール：MATLAB/Simulink、HILS、CANoe、Eclipse、Oracle　他 ■働き方 年間休日126日、完全週休二日制、平均残業時間も20時間程と働きやすい環境となっております。 ■教育体制 ご入社後から配属までは一般研修から基礎研修、担当業務の応用研修、業務状況確認のフォローアップ研修がございますので、未経験でも安心してご入社いただけます。 ■福利厚生 転居時は2年間の寮制度がございます。また、転居費用の自己負担はございません。 ■主要取引先 本田技研工業、本田技術研究所、ニコン、テルモ、住友電気工業、東京エレクトロン宮城、ボッシュ、レーザーテック、東京エレクトロン テクノロジーソリューションズ、SMC 等 （敬称略：2023年1月期 顧客企業別売上高 上位10社、全売上額の45.2%に相当） 変更の範囲：会社の定める業務

大手自動車メーカー、または自動車関連会社での就業をお任せいたします。 ■業務内容 設計・開発、設計補助、試作品試験・評価、解析、データ分析など・・ 自動車に関する業務がメインでのご就業となります。 車体やエクステリア、バッテリー、部品、燃料電池など多岐に渡るエンジニア業務を、 業界の経験がない方でもご就業いただける環境をご準備しております。 就業前には研修も実施しておりますのでご安心ください！ 転居に際しても会社サポートがございます。 ■働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：123日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ■福利厚生「SS&CU制度」： エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で自分の新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。シフトしたことによって上がった派遣料金が一定基準を超えた場合、給与に還元しております。 変更の範囲：会社の定める業務

★モビリティ・自動車業界に特化した人材紹介コンサルティング会社 ★予算100％達成で半年ごとに100万円前後のインセンあり ★海外出身のメンバーも多く、オープンな雰囲気／今後海外支店展開予定 自動車業界では今、100年に一度と呼ばれるほどの変革を迎えています。 モビリティ・自動車業界に特化した同社で、法人企業の採用、個人の転職を両面からご支援していただきます。さらに、マネージャー候補として、育成観点でのコンサルティング能力を身につけたうえで、将来はチームメンバーのマネジメントも担当していただきます。 ※顧客折衝はほぼすべて日本語です。 ■職務詳細： ◎クライアント企業や求職者の開拓 └電話、メール、SNS（LinkedInなど）、スカウトサイト、展示会での名刺交換、リファラル(登録者の繋がり、企業からの紹介)など、様々な方法のアプローチを行っていただきます。 ◎採用までのフォロー └求人情報のヒアリング、求職者へ求人紹介、企業へ求職者のご紹介、求職者の選考状況の進捗管理、内定フォローなど ◎チームマネジメント：3-5人のコンサルタントをマネジメントしながら、プレイングマネジャーとしてチームの売り上げ目標達成に貢献します。 ＜担当クライアント＞ 外資系企業や日本の大手メーカー、MobilityやMaaS領域のスタートアップ ＜担当の求職者＞ 年収800万円以上などのハイクラス人材を中心に、日本支社長やマーケティング責任者、エンジニアなど ■組織構成 配属部署：11名(外国籍7名)、年齢層は20代〜30代前半が多いです。 メーカー／半導体業界／MaaS／部品メーカー・サプライヤー向けの4チームで構成されています。各チーム2−4名。 ■働く環境： 社内公用語やミーティングでの会話、システムに入力する情報も英語になります。顧客との会話は日系企業もあるため、日本語がほとんどです。 ■インセンティブ制度について ・成果に伴った評価とインセンティブがあります。半期に一度の評価面談で行動評価と業績に直結した昇給昇格制度を整備しているため、頑張り次第で給与を上げていくことが可能です。 ・70％以上の達成でインセンティブが支給され、100％目標達成で100万円前後、130％程度で200万円の支給実績もあります。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇未経験から品質管理のキャリアを作る／広島県トップシェア建築金物メーカー／完全週休2日制、残業少な目でワークライフバランス充実◆◇ ＊＊未経験者歓迎！手厚いサポートで安心＊＊ ・広島県トップシェアの建築金物メーカーで、品質管理の仕事を始めませんか？未経験の方も優しい指導がありますので安心です。 ・住宅手当や家族手当もあり、福利厚生が充実。完全週休2日制で、プライベートも大切にできます。 ・現在の品質管理課は4名で、アットホームな雰囲気です。異業種からの転職者も活躍中です。 ■業務内容： 品質管理課にて、製品の品質管理及び顧客提出資料の作成等を行っていただきます。専用の測定器を使って、製品を測定します。測定した結果を資料にまとめお客様へお渡しできる状態にするまでが業務内容となっております。 【具体的には】 ・製品の品質検査 ・検査報告書等品質管理に係る書類作成 ・社内の不具合分析 ・納品先、仕入先との品質に関する窓口業務 ・ＰＣ操作（エクセル・ワード・自社システム等） ■組織構成： ４名：課長１名（40代）　担当３名（50代・30代２名） ※現メンバーも全く異なる業界・業種から入社し、未経験でも活躍しています。測定器の操作方法から丁寧に指導いたしますので業界・業種未経験の方でもご安心ください！ ■業務の面白さ・やりがい： 当社製品は広島県内ではトップシェア、その他大阪・福岡・栃木へも営業所を展開しております。高い品質と、顧客イメージに合わせたオーダーメイドの対応が柔軟にできる点が評価されています。実際にマンションなどに使用される光景を目にすることも多く、自分が携わった製品が世の中で使われている面白さを実感できます。 ■当社の特徴： マンション、ビルのアルミ手すり専門メーカーとしての建材事業と自動車用サンルーフガイドレールの製造を行う自動車部品事業を確立し、アルミ加工の総合メーカーとして二本柱の体制で活動しています。また、建築業界、自動車業界で培った技術と経験を活かし、様々な分野への技術開発・製品開発にも挑戦をしています。 変更の範囲：会社の定める業務

【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける／年休124日／東証プライム上場G】 〜転職回数多い方でも歓迎／業界トップの平均年収600万越え／多くの業界に展開することで安定◎／研修費用は売上の8％を投資／生涯プロエンジニア〜 ■職務内容 当社が保有する車載製品のPJTにおいて、電気回路設計開発をお任せします。 ■プロジェクト例 ・FA機器からのデータ収集技術の検討、開発、運用業務。 ・見える化技術確立互の工場全体への導入保守支援業務。 ・次世代電気自動車対応による生産設備検討 ■研修例 ・電気回路の考え方 ・電源回路設計（DC/DCコンバータ）基礎実習 ・高周波基礎 ・EV・HVの駆動モータ制御実践 ■入社後について 厚木テクノセンターにて集合研修がございます。 研修担当と面談を実施の上過去のご経験を棚卸、そして今後のキャリアビジョンをお伺いします。 面談情報を参考に適切な配属先の検討を行っております。 ※補足：ご経験によっては初回配属を自動車関連のお客様先とする可能性もございます。 ■魅力ポイント： 特化領域拡大に向け、モビリティ関連の技術研修は随時社内で開発を進めており、社内で自動車関連の専門性を身に付けられる環境が構築されつつあります。直近では領域外からのキャリアチェンジ配属事例もございます。 ■福利厚生： 定年までの長い時間軸で、給与や将来について不安を感じることなく、仕事に集中できるように、「待遇面」での支援も充実しております。また、たとえ案件のない待機の状態であったとしても、給与が下がる事はなく安心して就業できます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜転職活動に悩まれている方、自信の市場価値を知りたい方におススメの診断会です／土曜日も開催しています／40代・50代活躍〜 ■当日実施内容： 1300社以上のメーカー設計開発部門とのパイプ、エンジニアのキャリア支援ノウハウを生かしたメイテックグループ独自のキャリア応援プログラムです。エンジニア出身者が1対1の個別面談形式で参加者の方のご経験をお伺いし、技術要素に分解した上で、市場における現在の立ち位置、今後どうすれば市場価値が上がるのか、どのような業界にチャレンジできるのか等をお伝えいたします。 ※募集ポジション：機械・電気電子・組込み ※当日1次面接の実施もあります ＜過去参加者の声＞ ・非常に勉強になった。やりたいと考えていることに対して、どんな知識を習得していけばよいかの道しるべを示していただけた（20代特定派遣会社勤務） ・キャリア診断会でお話頂いた内容も受け止めて、自分自身のキャリアについて新たに考え直すことが出来ました（30代メーカー勤務） ■同社の魅力： 【業界NO.1の顧客基盤】 自動車、航空機をはじめ様々な業界・業種の顧客と取引がございます。エンジニア本人のやりたい製品、業界に合わせてキャリアを築くことができます。また全国の企業と取引があるのでI/Uターン希望の方も転職という手段を取ることなく、異動が叶います。 【充実の教育制度】 エンジニア同士のつながりが非常に強く、互いに学びあう企業風土です。会社主導の技術研修が年間550回以上、エンジニア主体で開催される勉強会が年間900回以上と生涯プロエンジニアとしてキャリアを高めていく事の出来る環境がございます。主体的に自己研さんしているエンジニアも多く、非常に成長意欲の高い環境です。 【魅力的な福利厚生】 家族手当や地域手当、住宅手当はもちろん、帰省手当や単身赴任手当など大手メーカー企業と同水準の福利厚生があります。業務の充実のみならず私生活でのサポートも充実しております。